Senzor aktivácie elektrického ventilátora. Výmena snímača ventilátora VAZ

Snímač spínača ventilátora je prvkom systému chladenia motora karburátora (2108, 21081, 21083) vozidiel VAZ 2108, 2109, 21099.

Účel snímača spínača ventilátora

Spínač ventilátora v chladiacom systéme motora karburátora je navrhnutý tak, aby sa zapínal alebo vypínal v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny ventilátora na chladiči.

Poloha autom

Snímač spínača ventilátora sa naskrutkuje do závitového otvoru pravej (v smere auta) nádrže.

Zariadenie snímača ventilátora

Telo snímača je vyrobené z mosadze alebo bronzu. Ide o podlhovastý valcový valec s maticou navrchu, závitom v strede a rovným povrchom dole. Spojenie medzi snímačom a radiátorom je utesnené hliníkovým alebo medeným O-krúžkom. Snímač má dva výstupy: jeden je privádzaný prúd (mínus), druhý ide do relé spínača ventilátora (113.3747) v montážnom bloku (tiež mínus). Vo vnútri krytu majú vodiče dva kontakty. K dispozícii je aj bi kovová platňa(pripevnený zospodu), ako sa zahrieva, mení svoje zakrivenie a uzatvára kontakty.

Princíp činnosti snímača spínača ventilátora

Na vozidlách VAZ 2108, 2109, 21099 do roku 1998. s montážnym poistkovým blokom 17.3722 (prstové poistky).

Snímač spínača ventilátora je inštalovaný v medzere v zápornom vodiči vedúcom k relé spínača ventilátora v montážnom bloku. Keď teplota v chladiči chladiaceho systému stúpne na 99 ± 3º C, kontakty vo vnútri snímača spínača ventilátora sú uzavreté bimetalovou doskou a cez ňu preteká elektrický prúd (mínus) do relé v montážnom bloku. Z relé ide prúd (už plus) do elektromotora ventilátora na chladiči a zapína ho.

Na vozidlách VAZ 2108, 2109, 21099 po roku 1998. s montážnymi blokmi 2114 je relé spínača ventilátora odstránené z elektrického obvodu. Snímač spínača ventilátora je tiež inštalovaný v medzere záporného vodiča, ale tentoraz ide priamo na ventilátor. Teplota zopnutia kontaktu je podobná.

Ak teplota v chladiči klesne pod 93±3º C, bimetalová doska otvorí kontakty a elektromotor ventilátora sa vypne.

Porucha snímača spínača ventilátora

Senzor aktivácie ventilátora zriedka zlyhá, pretože tam prakticky nie je čo rozbiť. Dôvody jeho odmietnutia môžu byť nízka kvalita výroba, mechanická deformácia. Ak sa vyskytnú problémy so zapínaním, mali by ste to najskôr skontrolovať. elektrické spoje. Po odstránení oboch vodičov zo snímača ich spojíme. Zapnite zapaľovanie. Ak ventilátor začne pracovať, snímač zapnutia/vypnutia je chybný. Ak nie, chybu treba hľadať v iných prvkoch obvodu.

Použiteľnosť snímača spínača ventilátora

Chladiaci systém karburátorového motora automobilov VAZ 2108, 2109, 21099 používa snímač TM 108 s označením na tele „99-94“. Funguje ako cez relé v montážnom bloku vo vozidlách do roku 1998, tak aj bez relé vo vozidlách starších ako neskoršie roky uvoľniť. Na predaj sú k dispozícii aj analógy tohto snímača od rôznych výrobcov.

Poznámky a dodatky

— Na vstrekovacom motore automobilov VAZ 2108, 2109, 21099 sa ventilátor chladiaceho systému zapne na príkaz riadiacej jednotky (ECU), ktorá analyzuje hodnoty snímača teploty chladiacej kvapaliny ().

— V chladiacom systéme karburátorových a vstrekovacích motorov automobilov VAZ 2108, 2109, 21099 je ďalší snímač teploty. Toto . Funguje len na indikátore teploty.

Snímač spínača ventilátora je špeciálne zariadenie, ktoré aktivuje ventilátor umiestnený v spodnej časti chladiča. K tomu dôjde, ak teplota nemrznúcej zmesi () stúpne a motor sa prehreje.

[Skryť]

Popis snímača spínača ventilátora

DTOZH a snímač spínača ventilátora sú dva rôzne regulátory. DTOZH poskytuje údaje o teplote ECU a ECU zapne samotný ventilátor. Druhý regulátor je spravidla regulátor výkonu, zatvára kontakty pri určitej teplote - zapína relé ventilátora a je umiestnený hlavne na chladiči, pretože DTOZH je umiestnený na motore.

Ďalšie podrobnosti o tom, ako funguje snímač ventilátora, aké funkcie má a ako diagnostikovať toto zariadenie, sú uvedené nižšie.

Účel a funkcie

Spínač ventilátora chladiča zlepšuje vlastnosti chladiaceho systému vrátane prídavného prúdenia vzduchu bez vonkajšieho zásahu vodiča. Na vykonanie týchto manipulácií je v tele zariadenia inštalovaný špeciálny prvok, ktorý reaguje na zmeny teploty kvapaliny.

V bežnom jazyku môžeme dospieť k záveru, že determinant, ktorý zapína chladiaci ventilátor, je skutočný spínač. Spúšťa sa, keď teplota na dlhú dobu stúpa, keď sa doska ohne a potom sa kontakty zatvoria, čím sa dodáva prúd do napájacieho obvodu ventilátora.

Princíp fungovania a umiestnenie

Ako už bolo spomenuté, nachádza sa v spodnej časti radiátora a zapne sa, keď teplota dosiahne určitý bod.

Deje sa to nasledovne:

Doska, ktorá sa nachádza v spodnej časti zariadenia, sa začína meniť so zvyšujúcou sa teplotou.
Ohýbaním vyvíja tlak na špeciálny piest, ktorý sa pohybuje dopredu a pri pohybe uzatvára kontakty: pohyblivé aj stacionárne.
Ak nemrznúca zmes zostane studená, doska sa nezahreje a v dôsledku toho sa kontakty nezatvoria, čo spôsobí zapnutie ventilátora.

Každý stroj je individuálny a rovnako aj jeho teplota, takže neexistujú žiadne špecifické indikátory, pri ktorých sa zariadenie spúšťa. Rozdiel je aj v rýchlosti otáčania: existujú dvojrýchlostné a jednorýchlostné. Možnosť dvojrýchlostného prepínania je zriedkavejšia, ale tiež sa vyskytuje. Líši sa tým, že pri dosiahnutí maximálnej teploty sa pár kontaktov zatvorí a ventilátor sa otáča pri nízkych otáčkach.

V domácom aute môže často zlyhať. Ak k tomu dôjde, ak si všimnete, že v systéme došlo k poruche, musíte okamžite zaviesť auto do garáže a vymeniť zariadenie. Kde sa nachádza snímač spínača ventilátora, môžete zistiť aj z videa od autora Avto-Blogger.ru.

Ako skontrolovať snímač sami?

Kontrola snímača spínača ventilátora nie je náročná.

Ak je potrebné ho diagnostikovať, musíte najprv zistiť jeho funkcie a princíp fungovania.
Potom môžete otestovať systém zahriatím najzraniteľnejšej časti krytu snímača. Aby ste to dosiahli, musíte ho vybrať z chladiča, starostlivo ho skontrolovať, skontrolovať kontaktné podložky, skontrolovať vodiče a v prípade potreby vyčistiť.
Ďalej budete potrebovať nástroj, ktorý si môžete vyrobiť sami z bežnej žiarovky a batérie alebo použiť špeciálny tester.
Priveďte vodu do varu, potom pripojte tester a kontakty snímača a spustite jeho zraniteľnú stranu do vody.
Potom by mal nastať skrat. Táto akcia spôsobí zapálenie lampy alebo sa objaví charakteristický zvukový signál testera. Ak zariadenie ukazuje, že kontakty sa zatvorili pred zrážkou s vriacou vodou, potom je snímač nepochybne chybný. Autor videa, Mechanický technik, vám prezradí, ako skontrolovať snímač spínača ventilátora.

Pokyny na výmenu regulátora

Výmena spínača ventilátora takmer vždy prebieha podľa rovnakého vzoru:

Musíme pripraviť „pôdu“. V niektorých autách sa to deje nasledovne: musíte zbaviť systém chladiacej kvapaliny, ak je ventilátor nainštalovaný na spodnej časti chladiča, alebo ak má systém dostatok, odstrániť vodu z expanzná nádoba. Ak je potrebné úplne vypustiť nemrznúcu zmes, musíte otvoriť kohútik ohrievača, aby nezostali žiadne zvyšky. Dôležité: Zvyšnú kvapalinu nelejte na zem, pretože nemrznúca zmes je dosť jedovatá.
Potom môžete snímač odstrániť odpojením pripojených vodičov. Potom pomocou kľúča musíte odstrániť kryt a odskrutkovať ho rukou. Nové zariadenie musí byť utiahnuté rukou, potom môžete použiť dokončovacie úpravy kľúč. Aby ste zabránili úniku, môžete použiť špeciálna páska pre závity, vďaka ktorým bude spojenie pevnejšie a spoľahlivejšie. Potom môžete obnoviť svoje kontakty a vrátiť všetko potrebné drôty na miesto a naplňte systém chladiacou kvapalinou.

Problém s cenou

Na fotografiách nižšie môžete vidieť, ako zariadenie vyzerá, ako aj odhadnúť náklady na rôzne modely.

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Video „Výmena DTOZH“

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Motor auta sa premení na užitočná práca iba časť energie spaľovania paliva. Značné percento sa vynakladá na zahrievanie tela jednotky, ktoré je potrebné ochladiť. Spoľahlivá prevádzka chladiaceho systému priamo závisí od stavu elektroinštalácie a snímača spínača ventilátora.

[Skryť]

Funkcie snímača ventilátora

Snímač spínača ventilátora je navrhnutý tak, aby vykonával nasledujúce funkcie:

aktivácia obežného kolesa ventilátora pri dosiahnutí určitej teploty;
nastavenie rýchlosti ventilátora počas chladenia (nie na všetkých autách);
vypnutie ventilátora, ktorý chráni pohonnú jednotku pred prechladnutím.

Kde je senzor umiestnený a ako funguje?

Snímače spínania ventilátorov sú umiestnené na prvkoch chladiaceho systému. Miesto inštalácie sa nachádza v dráhe toku kvapaliny privádzanej z plášťa motora do chladiča. Je to spôsobené tým, že kvapalina v tomto potrubí bude mať najvyššiu teplotu.

Autosnímač VAZ nainštalovaný v spodnej časti chladiča

Možné miesta nastavenie:

puzdro termostatu mimo ventilu;
valce;
spodná hadica chladiča;
strane radiátora.

Na niektorých vozidlách je snímač kombinovaný s teplomerom chladiacej kvapaliny. Ventilátory zapína riadiaca jednotka na základe údajov o teplote. V tomto prípade je na chladiči prídavný snímač, ktorý slúži na ovládanie klimatizácie alebo klimatizácie. Spustenie ktoréhokoľvek zo zariadení zapne oba ventilátory (na motore a chladičoch klimatizácie). Podobné riešenie sa nachádza na japonských autách.

Na autách možno použiť dva snímače spínania ventilátorov, umiestnené na vstupe a výstupe z potrubí chladiča. Táto schéma vám umožňuje udržiavať teplotu v úzkom rozsahu.

Odrody

Na autách sa na zapnutie ventilátora používajú tieto typy snímačov:

bimetalické;
voskový;
termistor;
snímač, ktorý funguje pri prerušení obvodu alebo skratu.

Prvé dva typy snímačov majú elektromechanický obvod práca a môže byť dvoch typov:

jednorýchlostné, vybavené jednou kontaktnou skupinou, ktorá riadi ventilátor v jednom teplotnom rozsahu;
dvojrýchlostné, vybavené dvojicou kontaktných skupín nakonfigurovaných na prevádzku v rôznych teplotných rozsahoch.

Bez ohľadu na typ sú snímače kovové puzdro vybavené závitom. Použitým materiálom tela sú farebné kovy na báze medi (bronz alebo mosadz), ktoré zabezpečujú zvýšenú tepelnú vodivosť. Na tele je šesťhranný kľúč, ktorý sa používa na inštaláciu dielu. Káblový konektor sa nachádza v hornej časti snímača.

Bimetalový snímač

Bimetalový snímač obsahuje kovovú platňu. V normálnom stave sú kontakty otvorené. Ako sa doska zahrieva, deformuje sa a uzatvára obvod, čím dodáva riadiaci signál do relé zapnutia motora obežného kolesa. Existujú snímače, ktoré aktivujú motor ventilátora priamo bez relé. Keď sa kvapalina ochladí, doska sa vráti do pôvodného tvaru a prívod prúdu do motora sa zastaví.

Princíp činnosti snímača na karburátorovom motore

Voskový senzor

Vyrábali sa snímače, pre ktoré bol ako pracovná látka použitý vosk alebo ceresit (prípadne iná látka s výrazným koeficientom tepelnej rozťažnosti). Keď sa zahrial, expandoval a posunul kovovú membránu spojenú s kontaktmi. Ochladzovaním sa objem vosku zmenšil a pôsobením pružiny sa kontakty otvorili.

Senzor s voskovým prvkom

Termistorový snímač

Termistorový snímač pracuje na princípe zmeny odporu odporu inštalovaného v prúde tekutiny. Zmena teploty je zaznamenaná elektronickou jednotkou, ktorá prepočítava hodnotu teploty v súlade s harmonogramom.

Senzory, ktoré fungujú pri otvorenom okruhu alebo skrate

Zariadenia, ktoré zapínajú ventilátor pri prerušení okruhu, sa často nachádzajú na autách japonskej výroby. Typ snímača môžete skontrolovať odstránením zástrčky. Keď je blok odstránený zo snímača ťahu, ventilátor sa zapne.

Pri akej teplote sa spúšťa spínač ventilátora?

Teplotný rozsah odozvy snímača závisí od typu napájania motora. Na karburátorových automobiloch sa používajú zariadenia s rozsahom spínania 82-110 ºС. Aktivačná teplota je vyrazená na tele dielu. Na autách rovnakého modelu môžu byť senzory kalibrované pre rôzne teploty.

Podľa normy sú snímače rozdelené do štyroch skupín podľa prevádzkovej teploty:

82-87 ºС;
87-92 ºС;
92-99 °С;
104-110 ºС.

Ruské autá používajú senzory prvých troch skupín. Motory zahraničných automobilov sú navrhnuté pre prísnejšie teplotný režim, preto sa na nich často nachádzajú zariadenia štvrtej kategórie.

Keď začnete používať distribuované vstrekovacie systémy, teplota, pri ktorej sa ventilátor zapne, je určená nastavením riadiacej jednotky motora. Senzor jednoducho odovzdá informácie o teplote riadiacej jednotke, ktorá sa podľa naprogramovaného programu rozhodne zapnúť ventilátor.

Na vstrekovacích strojoch môžete naprogramovať teplotné prahy, pri ktorých bude snímač zapnutia ventilátora fungovať. Malo by sa to robiť opatrne, pretože je ľahké narušiť teplotný režim a poškodiť motor.

Ako skontrolovať snímač spínača ventilátora?

Výkonový snímač je možné skontrolovať bez demontáže z auta alebo v demontovanom stave. Kontrola zariadenia, ktoré nebolo odstránené, vám umožňuje skontrolovať prevádzkyschopnosť zariadenia a rozsah teplôt odozvy je možné skontrolovať iba vybratím produktu z auta.

Kontrola odstráneného snímača:

Pripravte si nádobu, teplomer a multimeter. Multimeter je nastavený do režimu ohmmetra.
Umiestnite senzor do vody a zohrejte ho na požadovanú teplotu. Pri nízkych teplotách sa odpor snímača zobrazuje ako nekonečný.
Počkajte, kým odpor náhle neklesne. Skontrolujte teplotu zapnutia snímača.
Postupným ochladzovaním vody stanovte teplotu otvárania kontaktov.
Porovnajte získané údaje s hodnotami pasu.

Pri absencii testera je možné skontrolovať snímač spínania ventilátora pomocou testovacej kontrolky, ktorá sa rozsvieti v momente aktivácie skupiny kontaktov.

Autor videa Dmitrij Maznitsin zdieľa tajomstvá kontroly snímača ventilátora.

V aute s karburátorovým motorom

Skontrolujte poradie pomocou karburátora:

Vypnite zapaľovanie.
Opatrne odstráňte vodiče zo snímača. Pri demontáži držte ruky a odev v dostatočnej vzdialenosti od obežného kolesa ventilátora, pretože elektromotor možno spustiť aj pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte vodiče do zástrčky.
Zapnite zapaľovanie. Ventilátor by mal začať fungovať. Ak sa mechanizmus nezačne otáčať, problém spočíva v elektrickom motore alebo kabeláži.

Je povolené prevádzkovať motor automobilu s uzavretými kontaktmi vedenia vychádzajúceho zo snímača. Pripojené káble musia byť izolované proti skratu ku karosérii vozidla.

V aute so vstrekovacím motorom

Postup kontroly snímača na vstrekovacom aute:

Odstráňte blok konektora zo snímača.
Zapnite zapaľovanie. Môže sa rozsvietiť kontrolka Check Engine na prístrojovom paneli, čo znamená chybu v chladiacom systéme.
Naštartujte motor. Po určitom čase prejde riadiaca jednotka motora do núdzového režimu a prinúti ventilátor bežať nepretržite.
Po príchode do autoservisu musíte auto diagnostikovať a vymazať chyby zaznamenané v riadiacich jednotkách.

Ak sa ventilátor nezapne v núdzovom režime, problém spočíva v pohone obežného kolesa alebo kabeláži. Auto je dodané do servisu pomocou ťahača alebo odťahovky.

Ako správne vymeniť snímač spínača ventilátora?

Typická sada nástrojov a príslušenstva na výmenu:

súprava hláv;
predlžovací kábel s račňou;
kliešte;
plochý skrutkovač;
tmel;
zásuvka na vybratie snímača alebo vhodný kľúč;
nádoba na vypustenie kvapaliny (5-6 l);
chladiaca kvapalina na doplnenie (0,4-0,5 l).

Postupnosť krokov pri výmene:

Ochlaďte motor na príjemnú teplotu.
Umiestnite nádobu a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Aby ste sa dostali k vypúšťaciemu ventilu, možno budete musieť odstrániť ochranu kľukovej skrine motora alebo plastové zásterky. Niektoré vozidlá vyžadujú odstránenie potrubia vykurovacieho systému.
Odpojte zástrčku vodiča od snímača. Skontrolujte svorky, očistite ich od nečistôt a stôp oxidácie. Skontrolujte stav vodičov vedúcich k zástrčke. Ak izolácia praskne alebo je inak poškodená, opotrebované miesto sa musí vymeniť. Pripojenie nových vodičov musí byť vykonané s dodržaním polarity.
Odskrutkujte chybný snímač. Použiť veľké úsilie neodporúča sa, pretože existuje riziko poškodenia radiátora. Na uľahčenie procesu je povolené použitie kvapalín, ako je WD40. Na prístup k miestu inštalácie snímača môže byť potrebné odstrániť batériu, jej platformu alebo vzduchové kanály motora.
Namažte závity nového snímača tmelom určeným na použitie pri zvýšených teplotách.
Nainštalujte nový na snímač tesniaci krúžok. Opätovné použitie tesnení sa neodporúča, pretože spoj nie je utesnený.
Zaskrutkujte snímač na miesto a dotiahnite požadovaným krútiacim momentom.
Nainštalujte zástrčku vodiča na snímač.
Obnovte hladinu chladiacej kvapaliny v súlade so servisnými pokynmi vozidla.
Zahrejte motor, kým Prevádzková teplota a skontrolujte funkčnosť nového zariadenia. Počas prvých dní prevádzky starostlivo sledujte teplotu chladiacej kvapaliny. Týka sa to hlavne áut domácej výroby, pretože snímače sú často chybné alebo sú nastavené na nesprávnu teplotu odozvy.

Na niektorých autách sa po zapnutí zapaľovania diagnostikuje nový snímač, ktorý spočíva v zapnutí chladiaceho ventilátora na 15-20 sekúnd (na studenom motore).

Ako si vybrať nový senzor?

Prevádzkové napätie snímača musí zodpovedať napätiu v palubnej sieti;
pripojovacia zástrčka musí zodpovedať káblovému zväzku;
snímač sa musí zhodovať s prúdom v obvode. Je neprijateľné používať zariadenie určené na prevádzku s relé v obvode priameho pripojenia ventilátora;
teplotný rozsah prevádzky by mal byť blízko označenia na rozbitom zariadení;
Telo snímača musí mať závity a dĺžku závitovej časti zodpovedajúcej veľkosti.

Na moderných automobiloch zahraničnej výroby sa snímač spínania ventilátora vyberá podľa originálnych katalógov náhradných dielov.

Koľko stojí senzor?

Cena senzora závisí od jeho typu a značky auta.

Cena senzorov pre niektoré typy Vozidlo môže dosiahnuť až 3-6 tisíc rubľov.

Odmietnutie neustáleho otáčania ventilátora pomocou remeňového pohonu umožnilo skrátiť čas zahrievania motora. Elektrický pohon, ktorý sa skladá z motora, relé, spínacieho senzora a batérie, umožňuje zapnutie ventilátora až pri prekročení teploty motora optimálna hodnota. Vďaka tomuto prístupu sa zefektívnil chladiaci systém spaľovacích motorov. Pravidelné zapínanie ventilátora umožnilo znížiť spotrebu paliva, pretože sa skrátil čas zahrievania motora a zmizli straty výkonu v dôsledku neustáleho otáčania lopatiek.

Ako to funguje a kde je umiestnený snímač spínača ventilátora?

Základom snímača je bimetalová platňa, ktorá so zvyšujúcou sa teplotou mení svoj tvar. Keď teplota chladiacej kvapaliny prekročí hodnotu uvedenú na tele snímača, ohnutie bimetalovej platne spôsobí zatvorenie kontaktov snímača. Elektrina, ktorý prechádza cez kontakty snímača, zopne výkonové relé, ktoré ovláda motor ventilátora.

Senzor je umiestnený na boku radiátora. Na niektorých modeloch sa nachádza v hornej časti, na iných v strede. Nie je ťažké ho spoznať. Vyzerá ako veľký mosadzný orech, ku ktorému pasujú dva (menej často tri). elektrické drôty. Pri plánovaní výmeny snímača spínača ventilátora zvážte nasledovné. Čím nižšia je teplota odozvy snímača, tým nižšia je nastavená vzhľadom na hladinu chladiacej kvapaliny. Spínacia teplota snímačov, ktoré sú inštalované v spodnej časti radiátora, nepresahuje 85 stupňov. Teplota snímačov je nastavená v strede radiátora na 90 - 95 stupňov.

Ako skontrolovať snímač spínača ventilátora

Potreba kontroly snímača vzniká po prehriatí motora alebo pri podozrení na slabý výkon chladiaceho systému. Najprv je potrebné skontrolovať nie snímač, ale vodiče a relé, ktoré zapínajú ventilátor. Ak to chcete urobiť, odstráňte vodiče vhodné pre snímač a skratujte ich, ak nie sú dva, ale tri vodiče, potom musíte jeden po druhom skratovať stredný a každý z vonkajších. Ventilátor by sa mal zapnúť pri nízkej a vysoká rýchlosť, v závislosti od toho, ktoré kontakty sú zatvorené. Ak sa ventilátor zapne, znamená to, že vodiče a relé fungujú správne a ak nie, môžete začať kontrolovať snímač, musíte nájsť a odstrániť poruchu (prerušené vodiče, zlý kontakt, vypálená poistka, vyhorené relé alebo ventilátor; motor).

Po uistení sa, že relé, motor a vodiče fungujú správne, pokračujte v kontrole snímača. Na to budete potrebovať nádrž na chladiacu kvapalinu, kľúč 30, teplomer do 100 stupňov, panvicu s vodou, sporák a multimeter. Odstráňte svorku z batérie a pod auto umiestnite nádrž tak, aby chladiaca kvapalina z chladiča nevytiekla na zem, ale do nej. Počkajte, kým chladič nevychladne na 45 - 50 stupňov, potom odskrutkujte vypúšťaciu zátku (nachádza sa na spodnej strane chladiča na ľavej alebo pravej strane). Po vypustení kvapaliny zaskrutkujte zátku na miesto. Odstráňte vodiče zo snímača (ak sú 3, potom každý označte, aby ste si ich pri inštalácii nového snímača nepoplietli), potom snímač odskrutkujte 30 mm kľúčom.

Nalejte vodu do hrnca tak, aby pokrývala pracovnú časť snímača (až po maticu) a položte ho na sporák. Teplotu vody sledujte teplomerom.

Pomocou multimetra skontrolujte, či sú kontakty snímača spustené. Pre trojkolíkový je vhodné použiť dva multimetre. Prepnite multimeter do režimu merania odporu so zvukovým signálom a pripojte ho k svorkám snímača. Keď bimetalový pásik uzavrie kontakty, multimeter začne pípať. Vypnite sporák a počkajte, kým sa multimetre nevypnú. Porovnajte hodnoty teplomera v momente aktivácie a vypnutia kontaktov snímača. Ak je odchýlka od hodnôt napísaných na tele snímača väčšia ako 5%, je vhodné ho vymeniť. Ak je odchýlka väčšia ako 10% alebo snímač nefunguje vôbec, je potrebné ho vymeniť. Inštalácia prebieha v nasledujúcom poradí - naskrutkovanie snímača, doplnenie chladiacej kvapaliny, pripojenie batérie.

Video - Výmena a diagnostika snímača spínača ventilátora

Ako si vybrať nový senzor

Ak chcete vybrať správny snímač, musíte poznať optimálnu teplotu chladiacej kvapaliny, pri ktorej by sa mal zapínať a vypínať. Pre auto VAZ 2110 je to 92 a 87 stupňov. Optimálna teplota aktivácia snímača pre iné auto je uvedená v návode na opravu a obsluhu vozidla. Kupujte senzor iba vo veľkých obchodoch a nezabudnite si vziať účtenku. Pred inštaláciou snímača na vozidlo ho skontrolujte, ako je popísané vyššie. Ak rozdiel medzi teplotou uvedenou na tele snímača a teplotou, pri ktorej skutočne pracuje, presahuje 5 %, vymeňte ho. Prevádzka motora pri teplote odlišnej od optimálnej výrazne znižuje jeho životnosť.

Za včasné zapnutie ventilátora chladiča je zodpovedný snímač spínača ventilátora VAZ 2107, ktorý zabraňuje možnosti prehriatia motora pri jazde nízkou rýchlosťou a v iných podmienkach, keď prirodzené prúdenie vzduchu nestačí na efektívne chladenie. V opačnom prípade môže nemrznúca zmes vrieť a dokonca spôsobiť poškodenie motora.

Elektrická prevádzka chladiaceho ventilátora

Konštrukcia „klasického“ chladiaceho systému neposkytuje trvalé zamestnanie ventilátor Mal by sa zapnúť až po dosiahnutí určitej teploty chladiacej kvapaliny, podrobnejšie sme to rozobrali v článku. Snímač spínania ventilátora pre vstrekovač VAZ 2107 je inštalovaný v chladiči. Preto sa ventilátor zapne, keď samotný chladič už nedokáže zvládnuť úlohu chladenia. Toto sa implementuje takto:

Po zahriatí nemrznúcej zmesi v „malom okruhu“ chladenia sa termostat otvorí.
Chladivo cirkuluje vo „veľkom kruhu“ cez radiátor, čo zabezpečuje efektívnu výmenu tepla s okolím.
Ak sa chladič „nevyrovná“ s chladením, kontakty snímača ventilátora sa zatvoria a začne intenzívne poháňať prúdenie vzduchu cez chladič, čím sa zvýši prenos tepla.

Ak snímač zlyhá, ventilátor sa zapne, keď sa prehreje a chladiaca kvapalina môže vrieť.

Poruchy snímača ventilátora VAZ 2107 a kontrola výkonu

Je ľahké zistiť, či snímač spínača ventilátora VAZ 2107 funguje správne. Motor ventilátora je dosť hlučný, jeho zapnutie je počuť aj zvnútra kabíny. Ak teplomer ukazuje viac ako 90 stupňov, ale ventilátor sa nezapne, mali by ste skontrolovať snímač.

Najprv musíte lokalizovať zdroj problému. Ak je nemrznúca zmes teplejšia ako 90 stupňov, a Spodná časť Radiátor zostáva studený, je to termostat, nie ventilátor. Na ceste nie je možné vymeniť termostat. Aby ste sa dostali zo situácie, môžete zvýšiť chladenie úplným otvorením klapky ohrievača a zapnutím jeho ventilátora. Samozrejme, že takéto riešenie bude v teplom období mimoriadne nepríjemné, ale ak budete mať šťastie, umožní vám dostať sa na miesto opravy bez zastavenia. Ak to nestačí, budete musieť počas cesty urobiť zastávky, aby sa motor ochladil.

Ďalším dôvodom prehriatia je nízka hladina chladiacej kvapaliny. V tomto prípade je potrebné rýchlo nájsť a odstrániť netesnosť a pridať do systému nemrznúcu zmes. Ak tam nie je, môžete do systému pridať vodu. Potom je však potrebné čo najskôr vypustiť kvapalinu z chladiaceho systému a pridať nemrznúcu zmes.

Ak je radiátor horúci a ventilátor sa nespustí, musíte sa pokúsiť spustiť ventilátor skratovaním dvoch vodičov vedúcich ku kontaktom snímača. Ak je príčinou poruchy druhá, ventilátor by mal začať pracovať.

Ak snímač nie je nainštalovaný na aute, môžete ho skontrolovať pomocou teplomera a ohmmetra. Časť snímača, ktorá je vložená do radiátora, musíte vložiť do vody a zohriať na cca 90 stupňov. Senzor by sa mal zapnúť, keď sa voda zahreje na maximálne 92 stupňov. Zapnutie (uzavretie kontaktov snímača) je indikované absenciou odporu medzi svorkami snímača.

Nútená aktivácia ventilátora

Ak je snímač ventilátora VAZ 2107 rozbitý, je celkom možné jazdiť po dobrej ceste bez toho, aby ste si to všimli. Akonáhle však vyjdete na poľnú cestu alebo sa dostanete do mestskej zápchy, motor sa začne prehrievať. Výmena snímača ventilátora nie je veľmi náročná, ale vyžaduje vypustenie chladiacej kvapaliny. Aj keď máte po ruke náhradný senzor, jeho výmena na ceste je problematická. Zo situácie existuje jednoduchšia cesta.

Musia sa vykonať nasledujúce operácie:

odpojiť „hmotnosť“;
odstráňte dva vodiče zo svoriek snímača a pripojte ich („skrat“);
izolujte odkryté kontakty pripojených vodičov;
pripojte uzemnenie.

V tomto prípade bude ventilátor bežať nepretržite. Ak ho chcete vypnúť, budete musieť odpojiť uzemnenie a odpojiť kontakty.

Ak ste už zaznamenali problémy so snímačom ventilátora na ceste, môžete do auta nainštalovať obvod núteného ventilátora, ktorý funguje paralelne so snímačom. Za týmto účelom stačí pripojiť pár vodičov ku svorkám vedúcim ku kontaktom snímača a natiahnuť ich do motorového priestoru. Nainštalujte samostatné tlačidlo (prepínač) na palubnú dosku a pripojte k nemu vodiče, aby ste ich v prípade potreby mohli zavrieť.

V tomto prípade, ak dôjde k poruche snímača, nebude potrebné vliezť pod kapotu, aby sa ventilátor spustil.

Výmena snímača ventilátora VAZ 2107 (injektor)

Postup výmeny snímača je nasledujúci:

odpojte uzemňovací vodič od batérie;
odstráňte uzáver chladiča a uzáver expanznej nádrže (aby ste predišli popáleniu parou, neotvárajte uzáver na prehriatom motore);
umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor chladiča;
odskrutkujte zástrčku (alebo otočte vypúšťací ventil) a vypustite nemrznúcu zmes z chladiča;
odstráňte vodiče z kontaktov snímača;
Odskrutkujte snímač ventilátora VAZ 2107 (injektor) pomocou kľúča;
skontrolujte stav medenej tesniacej podložky pod snímačom av prípade potreby ju vymeňte;
utiahnuť nový snímač(nezabudnite vložiť tesniacu podložku);

Poznámka: Pred inštaláciou naneste vrstvu vysokoteplotného tmelu na kontaktné časti snímača a radiátora.

do chladiaceho systému nalejte nemrznúcu zmes (je lepšie naliať novú, ale môžete použiť aj predtým vypustenú, ak je čistá a priehľadná);
pripojte uzemnenie k batérii a naštartujte auto;
pri bežiacom motore stlačte prstami gumené hadice chladiaceho systému, aby ste odstránili vzduchové vrecká;
nainštalujte uzáver chladiča a uzáver expanznej nádrže;
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a uistite sa, že snímač funguje.

Potom je auto pripravené na použitie.