Na obrázkoch nižšie je znázornený ovládací panel a hlavné časti štvortaktného benzínového generátora, s ktorými sa musíte počas prevádzky a údržby vysporiadať.

Zariadenie generátora plynu: 1 - snímač hladiny paliva, 2 - palivová nádrž, 3 - poistka, 4 - 12V tlačidlo napájania, 5 - 12V zásuvka, 6 - voltmeter, 7 - 220V zásuvka, 8 - kontrolka, 9 - uzemňovacia svorka, 10 - spínač motora, 11 - kryt/mierka na plnenie a kontrolu oleja, 12 - zátka na vypúšťanie oleja.

Štruktúra benzínového generátora: 13 - rám, 14 - uzáver palivovej nádrže, 15 - rukoväť ručného štartéra, 16 - palivový ventil, 17 - vzduchový filter, 18 - ochranná clona tlmiča.

Prvých 20 hodín (údaj sa môže líšiť) prevádzky plynového generátora je čas, počas ktorého si jednotlivé časti na seba zvyknú. Preto počas tohto obdobia nemôžete pripojiť záťaž, ktorej výkon presahuje 50% menovitého výkonu jednotky.

Ak plánujete generátor plynu vždy prevádzkovať v nadmorskej výške viac ako 1500 metrov nad morom, mali by ste sa pred zakúpením u svojho predajcu informovať, či je možné karburátor správne vylepšiť. V oblastiach s vysokou nadmorskou výškou bude zmes vzduchu a paliva štandardného karburátora veľmi bohatá. Výkon sa zníži a spotreba paliva sa zvýši. Aby ste tomu zabránili, nainštalujte do karburátora hlavný prúd paliva s menším priemerom a podľa toho nastavte motor. Aj s upraveným karburátorom sa výkon motora zníži približne o 3,5 % na každých 300 m prevýšenia Vplyv nadmorskej výšky na výkon motora bude väčší, ak sa karburátor neupraví. Prevádzka motora v nižších nadmorských výškach, ako sú špecifikované pre upravený karburátor, môže viesť k zníženiu výkonu, prehriatiu a vážnemu poškodeniu motora.

Kontrola hladiny oleja. Kontrola hladiny oleja v kľukovej skrini motora sa vykonáva pred každým štartom, pretože kvalitné mazanie motora je mimoriadne dôležité. dôležitá podmienka správna prevádzka generátor plynu.

Kontrola hladiny oleja v kľukovej skrini sa vykonáva pri vypnutom motore. Generátor je inštalovaný na rovnom vodorovnom povrchu. Ak generátor predtým bežal, počkajte asi 5 minút po zastavení.

Hladina oleja sa kontroluje pomocou mierky vloženej do plniaceho hrdla oleja. Pred jeho odstránením je potrebné vyčistiť jeho okolie, aby sa do kľukovej skrine nedostala kontaminácia. Mierka sa vyberie a utrie sa čistou handričkou. Inštaluje sa (bez skrutkovania) do plniaceho hrdla oleja až na doraz a znova sa vyberie. Olejová značka by mala byť umiestnená medzi značkou na mierke a jej koncom. Na obrázku nižšie je znázornený proces merania hladiny oleja.

Ak v kľukovej skrini nie je dostatok oleja, musíte ho pridať do spodného okraja otvoru na krku a namontovať mierku na miesto a pevne ju priskrutkovať.

Tankovanie. Tankovanie sa musí vykonávať v dobre vetranom priestore. Pri práci je zakázané fajčiť a používať otvorený oheň. Musíte pracovať opatrne, vyhýbať sa rozliatiu. Vždy, keď je to možné, zabráňte vdychovaniu výparov a kontaktu pokožky s palivom.

Benzínové generátory zvyčajne používajú benzín A92 (aspoň). V každom prípade však musíte použiť značku benzínu, ktorá je uvedená v návode na obsluhu generátora. Nepoužívajte olovnatý alebo slabo olovnatý benzín.

Spotreba paliva plynového generátora závisí od jeho výkonu a môže sa pohybovať od hodnôt menej ako 1 l/hod (pri výkone 2 kW alebo menej) po 2 (pri výkone 5 kW) alebo viac l/hod.

Ak je motor štvortaktný, na tankovanie sa používa čistý benzín bez miešania s olejom. V dvojtaktných motoroch sa ako palivo používa zmes benzínu a motorového oleja (pre dvojtaktné motory) v pomere uvedenom v návode.

Pokiaľ ide o nastavenie karburátora plynového generátora a regulátora otáčok motora, zvyčajne sa vykonávajú u výrobcu. Napätie a frekvencia na výstupe generátora závisia od otáčok motora. Manipulácia s nastavením karburátora zvyčajne zruší záruku.

Ak je už benzín naliaty do nádrže, musíte skontrolovať jeho hladinu - pomocou indikátora hladiny paliva alebo vizuálne. Maximálna hladina by nemala byť umiestnená vyššie ako rameno palivového filtra (pozri obrázok nižšie).

Ak v nádrži nie je vôbec žiadne palivo alebo je ho málo, je potrebné doplniť benzín do ramena palivového filtra - približne 20-25 mm pod horný okraj plniaceho hrdla. Aby ste predišli úniku paliva v dôsledku tepelnej rozťažnosti, nenapĺňajte nádrž až po vrch hrdla. Po dokončení tankovania je potrebné nasadiť späť uzáver palivovej nádrže a pevne ho priskrutkovať.

Nemali by ste robiť veľké (na rok) zásoby benzínu šesť mesiacov po výrobe, v benzíne sa objavia dechtové reakcie. Po tomto období hrozí pri používaní benzínu nadmerné usadeniny uhlíka a dym.

Rýchlosť chemických zmien pri skladovaní benzínu závisí od teploty, kontaktu neželezných kovov s benzínom, stupňa naplnenia nádoby, množstva transfúzie atď. Najväčší urýchľujúci účinok má skladovacia teplota. Zvýšenie teploty benzínu počas skladovania je sprevádzané zrýchlenou oxidáciou a tvorbou dechtu. Keď sa teplota skladovania zvýši o 10 °, rýchlosť tvorby živice sa zvýši 2,4-2,8 krát. Všetky najčastejšie používané kovy pri kontakte s benzínom urýchľujú jeho oxidáciu a tvorbu dechtových látok. Na druhej strane steny kovových kanistrov sú na rozdiel od stien nepriepustné pre kyslík plastové kanistre. Najväčší urýchľovací účinok má meď a jej zliatiny. Opakované presuny benzínu z nádoby do nádoby prispievajú k zníženiu kvality benzínu. Pri transfúzii je benzín nasýtený vzdušným kyslíkom, zvyšuje sa intenzita oxidačných procesov v ňom a zrýchľuje sa tvorba dechtu. Proces oxidácie a dechtu sa výrazne urýchľuje v prítomnosti živicových látok, ktoré sa predtým usadili v nádobe, alebo zvyškov dechtovaného benzínu z predchádzajúceho skladovania. Keď sa benzín zmení na červenkastý, je to neklamný znak toho, že obsah dechtu prekračuje povolenú hranicu. Ak nádoba nie je tesne uzavretá, zložky s nízkou teplotou varu sa odparia. Odparovanie ľahkých uhľovodíkov vedie k zvýšeniu hustoty benzínu a zhoršeniu ich východiskových vlastností. V benzínoch získaných z produktov priamej destilácie a tepelného krakovania majú nízkovriace frakcie najvyššie antidetonačné vlastnosti, preto pri ich strate sa oktánové čísla takýchto benzínov mierne znižujú.

Štartovanie motora. Plynový generátor je možné spustiť pomocou ručného alebo elektrického štartéra. Existujú modely generátorov vybavené oboma typmi štartovania.

Spustenie generátora manuálny štartér sa uskutočňuje nasledovne.

• Odpojte spotrebiče elektriny od elektrického generátora, nastavte prepínač napätia (poistku) do polohy „vypnuté“.

• Otvorí sa palivový ventil.

• Rukoväť sýtiča je nastavená do polohy „zatvorené“. Táto činnosť sa vykonáva na studenom motore a nevykoná sa, ak motor predtým bežal a zostáva teplý.

• Zapaľovanie je zapnuté (spínač motora je otočený do polohy „zapnuté“).

• Rukoväť štartéra sa vytiahne, až kým sa neobjaví odpor, uvoľní sa do spodnej polohy a prudko sa trhne, alebo sa okamžite prudko trhne bez uvoľnenia do spodnej polohy. V tomto prípade nie je šnúra úplne vytiahnutá a nie je prudko uvoľnená z hornej polohy, aby sa predišlo poškodeniu štartéra.

• Po zahriatí motora (1-3 minúty) sa vzduchová klapka nastaví do polohy „otvorené“. Je lepšie to robiť postupne, keď sa oteplí.

Štartovanie s elektrickým štartérom sa môže značne líšiť v závislosti od stupňa automatizácie procesu. Vo veľmi jednoduchá verzia, pri štartovaní s elektrickým štartérom sa najskôr vykonajú rovnaké úkony ako pri manuálnom štartovaní (otvorí sa kohútik, pri studenom motore sa zatvorí vzduchová klapka, zapne sa zapaľovanie).

Spínač motora je nastavený do polohy "elektrický štart". Po naštartovaní motora musíte prepínač vrátiť do predchádzajúcej polohy. Na niektorých modeloch plynových generátorov sa to deje automaticky.

Ak sa motor nenaštartuje okamžite, čas, keď je spínač v polohe „elektrický štart“, by nemal presiahnuť 5 sekúnd. Reštart by sa mal vykonať najskôr po 10 sekundách. Ak zlyhajú tri pokusy o naštartovanie motora, mali by ste hľadať poruchu, kvôli ktorej motor nenaštartuje. Možno bude potrebné nabiť batériu.

Po naštartovaní motora otvorte sýtič.

Je zakázané prevádzkovať generátor bez pripojenia záťaže dlhšie ako 3-30 minút (údaj je veľmi odlišný pre rôzne plynové generátory). Minimálne zaťaženie benzínového generátora je asi 10-20% menovitého výkonu generátora. Faktom je, že ak nezaťažíte generátor plynu, palivo nemusí úplne spáliť. V 70 % takýchto prípadov sa v spaľovacej komore a na zapaľovacích sviečkach usadzuje plak. Preto sa odporúča pravidelne vykonávať preventívnu údržbu - bežať jednotku na hodinu a pripojiť k nej spotrebiteľov s celkovou spotrebou energie rovnajúcou sa menovitému výkonu generátora. Pomáha to zbaviť sa usadenín a súvisiacich sadzí, ako aj udržiavať životnosť motora.

Postup prepínania záťaže. Je potrebné dodržiavať určité poradie. Najskôr je potrebné pripojiť spotrebiče s najvyššími nábehovými prúdmi. Potom pripojte zariadenia v zostupnom poradí od posledného. Nakoniec sú spotrebitelia energie spojení s koeficientom štartovací prúd rovná 1, napríklad elektrické ohrievače.

Zastavenie motora. Operácia sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

• Elektrické spotrebiče sú vypnuté.
• Vypínač napätia (poistka) je vypnutý.
• Ak generátor pracoval pri veľkom zaťažení, nechajte generátor bežať niekoľko minút (1-3 minúty) bez zaťaženia.
• Zapaľovanie je vypnuté.
• Palivový ventil sa zatvorí.

O núdzová zastávka generátor, musíte okamžite vypnúť zapaľovanie.

Údržba

Pre udržanie zariadenia v dobrom stave je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu plynového generátora – v prísnom súlade s návodom na obsluhu konkrétneho modelu. Hlavnou údržbou je zabezpečiť normálnu prevádzku motora. Samotný generátor nevyžaduje špeciálnu údržbu. Všetko, čo je potrebné, je pravidelné odstraňovanie prachu z jeho tela, aby sa predišlo problémom s chladením a výmena kief (ak existujú).

Typické typy údržbárskych prác a ich približná frekvencia sú uvedené v tabuľke nižšie.

Približný plán údržby benzínové generátory*

Vymeňte jasný Vymeňte Filter plynovej nádrže Filter palivového potrubia Vymeňte

Typy pracovných miest		Každé použitie	Každé 3 mesiace alebo po 50 hodinách.	Každých 6 mesiacov alebo po 100 hodinách.	Každý rok alebo každých 300 hodín.
Olej	Skontrolujte	+
		+**
	Skontrolujte	+
		+
				+
jasný			+
jasný			+
	Skontrolujte		+
			+

* - Tabuľka obsahuje približné údaje, presné údaje je potrebné nájsť v návode na obsluhu konkrétneho plynového generátora. Napríklad výmena oleja sa často vyžaduje po 6 mesiacoch alebo 100 hodinách, a nie po 50.
** - prvá výmena oleja sa vykoná po 20-25 hodinách. Niekedy pokyny vyžadujú prvú výmenu oleja po 8 hodinách, potom druhú výmenu po 25 hodinách.

Okrem vyššie uvedených prác je potrebné vykonať aj ďalšie súvisiace s demontážou motora, ktoré sa však vykonávajú v servisných strediskách.

Vyššie uvedený graf platí len pre normálne prevádzkové podmienky generátora plynu. Ak je motor v prevádzke extrémnych podmienkach(dlhodobo zvýšené zaťaženie, vysoké teploty, vysoká vlhkosť a prašnosť), treba skrátiť čas medzi údržbou.

Pre benzínové generátory je potrebné používať iba kvalitné oleje pre benzínové motory. Ak hovoríme o štvortaktnom motore, potom SAE 10W30 možno použiť ako univerzálny olej na prevádzku pri akejkoľvek teplote (ak sa generátor spúšťa veľmi zriedkavo). Treba si uvedomiť, že pri teplotách nad 4°C sa viacteplotné oleje spotrebúvajú vo väčšej miere ako klasické a môžu spôsobiť zrýchlené opotrebovanie motora. Pri ich používaní je potrebné kontrolovať hladinu oleja častejšie ako zvyčajne.

Optimálny výber olejov pre rôzne teploty je možné vykonať pomocou nasledujúcich informácií. Najviac odporúčané oleje v závislosti od prevádzkovej teploty:

• nad 4 °C - SAE 30;
• od -18 °C do +4 °C - SAE 10W-30, 5W-30;
• pod 4 °C - syntetické oleje SAE 5W-20, 5W-30.

Pri použití oleja SAE 30 pri teplotách nižších ako 4 °C môže byť štartovanie náročné z dôvodu nedostatočného mazania a používania tohto oleja pri nízke teploty, môže viesť k predčasnému opotrebovaniu motora.

Zabráňte dlhodobému kontaktu pokožky rúk s olejom (strojový olej je karcinogénny). Vždy si dôkladne umyte ruky mydlom.

Olej je potrebné vymieňať, keď je motor teplý (1-3 minúty), čím sa zabezpečí rýchle a úplné vypustenie odpadu. Pri výmene je potrebné odskrutkovať zátku s ukazovateľom hladiny oleja (mierka) (1), odskrutkovať vypúšťaciu zátku (2) a vypustiť olej do vhodnej nádoby. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku a doplňte čerstvý olej cez otvor na mierku (1) na požadovanú úroveň.

Údržba vzduchového filtra. Vzduchový filter čistí vzduch, ktorý vstupuje do karburátora, kde sa mieša s palivom. Počas prevádzky plynového generátora sa filter postupne znečistí a prestane plniť svoje funkcie. Zanesený vzduchový filter zhoršuje kvalitu palivovej zmesi, narúša výkon motora a vedie k zrýchlenému opotrebovaniu.

Aby sa tomu zabránilo, vzduchový filter sa musí pravidelne udržiavať. Toto sa robí nasledovne.

• Odstráňte kryt krytu filtra.
• Vyberte a skontrolujte filter, či nie je znečistený a poškodený.
• Poškodené papierové a penové filtre sa vymieňajú za nové. Je tiež potrebné vymeniť špinavú papierovú filtračnú vložku. Znečistený penový filter sa umyje mydlovou vodou, dôkladne sa vyžmýka a vysuší. Čistenie penového filtračného prvku benzínom sa neodporúča kvôli nebezpečenstvu požiaru.
• Penový filter sa navlhčí čistým motorovým alebo špeciálnym olejom, vyžmýka sa a vloží sa na miesto. Nedovoľte, aby sa pokožka vašich rúk dostala do kontaktu s olejom.
• Zatvorte kryt krytu filtra.

Čistenie palivového filtra. Pred vstupom do spaľovacej komory palivo prechádza niekoľkými filtrami. Jeden z nich sa nachádza v palivovom kohútiku. Z času na čas ho treba umyť. K tomu potrebujete:

• zatvorte palivový ventil;
• odskrutkujte maticu vane a vyberte ju tesniaci krúžok a sieťový filter;
• umyte sedimentačnú nádrž, filter a tesniaci krúžok v benzíne;
• nainštalujte diely na miesto a utiahnite maticu vane;
• Otvorte palivový ventil a skontrolujte, či palivo neuniká.

Palivový kohútik s filtrom: 1 - palivový kohútik, 2 - usadzovací filter, 3 - sitko, 4 - o-krúžok, 5 - usadzovacia nádržka.

Údržba zapaľovacích sviečok. Pre benzínové generátory by sa mali používať iba zapaľovacie sviečky špecifikované výrobcom. Informácie o tom sú uvedené v návodoch na obsluhu zariadenia. Údržba zapaľovacej sviečky sa vykonáva iba na studenom motore. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Uzáver zapaľovacej sviečky je možné v prípade potreby odstrániť a vyčistiť.
• Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky odskrutkujte zapaľovaciu sviečku.
• Neporušenosť jeho izolátora sa kontroluje vizuálne. Ak sa zistia praskliny, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
• Špeciálna sonda meria medzeru medzi elektródami, ktorá by normálne mala byť 0,7-0,8 mm. Ak sa skutočné hodnoty odchyľujú od požadovaných, upraví sa vzdialenosť zapaľovacej sviečky ohnutím alebo ohnutím hornej elektródy, prípadne výmenou sviečky.
• V prípade potreby je možné usadeniny uhlíka odstrániť jemným brúsnym papierom alebo pilníkom.
• Sviečka sa inštaluje na miesto ručne, aby sa zabránilo skresleniu závitu.
• Ovíja silou NIE VIAC ako 25-30 Nm. Po skrútení nová zapaľovacia sviečka zapaľovanie ručne, treba ho utiahnuť o 1/2 otáčky kľúčom, aby sa stlačila podložka. Ak inštalujete už použitú zapaľovaciu sviečku, mala by byť utiahnutá otočením iba o 1/8-1/4 otáčky po dotiahnutí rukou.
• Čiapka je nasadená.

Príprava generátora plynu na dlhodobé skladovanie (konzervácia)

Pri ukladaní benzínového generátora do skladu (viac ako 3 mesiace) je potrebné vykonať sériu ďalšie práce vykonávať po úplnom vychladnutí motora.

• Úplne vypustite benzín z nádrže a vysušte ho cez vypúšťaciu skrutku cez karburátor. Pri uvoľnenej vypúšťacej skrutke odstráňte uzáver zapaľovacej sviečky a 3-4 krát potiahnite štartovaciu šnúru, aby ste vypustili palivo z palivového čerpadla. Vyčistite palivové filtre a nainštalujte ich na miesto.
• Vymeňte motorový olej.
• Vyberte zapaľovaciu sviečku a nalejte jednu polievkovú lyžicu motorového oleja do valca. Niekoľkokrát otočte hriadeľ motora tak, aby olej pokryl trecie plochy. Ak bol valec počas prípravy na uskladnenie natretý olejom, motor môže počas štartovania mierne dymiť. Toto je fajn.
• Zaskrutkujte zapaľovaciu sviečku na miesto a otáčajte hriadeľom pomocou rukoväte štartéra, kým sa neobjaví odpor. V tomto momente je piest na vrchole kompresného zdvihu, sacie a výfukové ventily sú uzavreté, čo zabraňuje vnútornej korózii motora.
• Generátor umiestnite na čisté a suché miesto na dlhodobé skladovanie.

Ako bolo uvedené vyššie, benzín počas skladovania oxiduje a znehodnocuje sa. Staré palivo spôsobuje zlé štartovanie, obsahuje živicové látky, ktoré znečisťujú palivový systém a môžu spôsobiť poruchu motora. Ako dlho môže byť palivo skladované v palivovej nádrži a karburátore bez toho, aby došlo k funkčným problémom, sa môže líšiť v závislosti od faktorov, ako je teplota, vlhkosť vzduchu a plná palivová nádrž. Vzduch v čiastočne naplnenej palivovej nádrži spôsobuje zhoršenie kvality paliva. Vysoké teploty a vlhký vzduch urýchľujú starnutie benzínu. Problém so zhoršením kvality paliva môže nastať v priebehu 2-3 mesiacov alebo skôr, preto sa odporúča počas dlhých prestávok v prevádzke vypustiť palivo z nádrže a karburátora a na prevádzku vždy používať čerstvé palivo.

Možné poruchy generátora plynu a spôsoby ich odstránenia

Možný dôvod	Spôsob eliminácie
Motor sa nespustí
Nekvalitné palivo	Vymeňte palivo
Do karburátora sa nedostane žiadne palivo	Skontrolujte, či je palivový ventil otvorený alebo nie
Žiadna iskra na zapaľovacej sviečke	Skontrolujte a vymeňte zapaľovaciu sviečku alebo magneto
Prázdna palivová nádrž	Naplňte palivovú nádrž
Motor sa zastaví
Zanesený vzduchový filter
Nízka hladina oleja	Skontrolujte a pridajte olej
Zanesený olejový filter	Vymeňte
Palivový filter je upchatý	Vyčistite palivový filter
Otvor na uzávere palivovej nádrže je upchatý	Vyčistite alebo vymeňte kryt
Motor nevyvíja výkon
Zanesený vzduchový filter	Vyčistite alebo vymeňte filter
Opotrebenie piestneho krúžku	Vymeňte krúžky
Motor dymí, výfukové plyny sú modré
Zvýšené opotrebovanie medzi driekom ventilu a vodiacou objímkou	Vymeňte opotrebované diely
Zvýšené opotrebovanie piestu a valca	Vymeňte opotrebované diely
Zvýšené opotrebovanie piestnych krúžkov	Vymeňte krúžky
Zvýšená úroveň olej v kľukovej skrini	Skontrolujte a upravte hladinu oleja
Motor dymí, výfukové plyny sú čierne
Preťaženie motora	Znížte odber elektrického prúdu
Príliš vysoká zásoba paliva	Nastavte palivové čerpadlo
Zanesený vzduchový filter	Vyčistite alebo vymeňte filter
Motor sa veľmi zahrieva
Plutvy valca sú špinavé	Vyčistite rebrá valca
Nestabilná prevádzka motora
Porucha regulátora rýchlosti	Nájdite a odstráňte príčinu
Zvýšená spotreba olejov
Zväčšená vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom	Vymeňte opotrebované diely
Opotrebenie piestneho krúžku	Vymeňte krúžky
Opotrebenie valca	Vymeňte valec

Bezpečnosť

Generátor je zariadenie, ktoré vyrába elektrickú energiu, ktorá môže byť za určitých podmienok nebezpečná. Keď motor beží, časti výfukového systému sa zahrievajú na vysoké teploty. Preto musí byť prevádzka plynového generátora vykonávaná v súlade s určité pravidlá elektrická a požiarna bezpečnosť.

Prítomnosť nesmie byť povolená pracovná oblasť cudzinci a zvieratá.

Vyhnite sa používaniu generátora v oblastiach s vysoká vlhkosť, na otvorenom priestranstve počas sneženia alebo dažďa. Pri práci s prístrojom musia byť ruky a odev suché.

Elektrický generátor nepoužívajte v blízkosti horľavých materiálov, horľavých a výbušných plynov a kvapalín. Generátor by mal byť umiestnený aspoň 1 meter od ostatných zariadení a stien. Musíte byť opatrní, aby ste sa nedotkli motora alebo výfukového potrubia, keď je generátor plynu v chode. To môže spôsobiť vážne popáleniny.

V blízkosti generátora je zakázané fajčiť; zahájiť paľbu alebo iskry

S napájacími káblami manipulujte opatrne, nedotýkajte sa častí generátora pod napätím. Poškodené vodiče musia byť okamžite izolované alebo vymenené.

Pred opravou a servisom plynového generátora sa odporúča odpojiť kábel zapaľovacej sviečky, aby ste predišli náhodnému spusteniu motora.

Pri používaní obsahu tejto stránky musíte umiestniť aktívne odkazy na túto stránku, viditeľné pre používateľov a vyhľadávacie roboty.

Správy

Zabezpečenie nepretržitého napájania vrtných súprav.
10:38, utorok, 26.02.2019

Dodávka energetických komplexov pre prevádzku na poliach PJSC ROSNEFT. Zabezpečenie nepretržitého napájania vrtných súprav.

Olej na riedenie paliva v benzínovej elektrárni

Pri tankovaní benzínových elektrární sa palivo nepoužíva v čistej forme spravidla sa mieša s motorovým olejom. Tento prehľad vám povie, aký typ paliva a mazív sa na to používa a v akom pomere. Skôr ako budete postupovať podľa našich rád, prečítajte si návod na použitie, ktorý výrobca dodáva s generátorom.

Pri výbere mazív by ste sa mali zamerať na typ motora v generátore. To znamená, že pre dvojtaktný motor potrebujete triedu dvojtaktného motora. Upozorňujeme, že niekedy je potrebné pridať olej do generátora oddelene od benzínu. Na dovážaných značkách je táto skutočnosť spravidla označená nápisom (self-mix), to znamená samomiešanie. Naopak, ak produkt musí byť vopred zmiešaný s benzínom, potom je označený ako „premix“.

Zmes oleja a benzínu sa musí vyrábať mimo benzínového generátora. Pomer benzínu AI-92 k ​​mazivu by sa mal rovnať nasledujúcim pomerom: 1 diel ku 50 dielom benzínu. Pre pohodlie pridávania benzínu do benzínu výrobca spravidla obsahuje špeciálnu odmerku s generátorom. Ak nie je k dispozícii, použite bežnú injekčnú striekačku. Upozorňujeme, že pokyny môžu uvádzať iný pomer benzínu pre váš model benzínovej elektrárne ako v tejto recenzii.

Pre oleje používané v benzínových motoroch existuje taký parameter ako SAE. Vykazuje vlastnosti z hľadiska viskozity a tekutosti. Záleží na nich, či budú konať lubrikant(dosiahne) potrebné detaily motory a zostanú (prilepia sa) na ich kovové steny. Existuje 6 druhov palív a mazív zimné práce a 5 letný typ. Zimné odrody majú nasledujúce čísla: 0W; 5W; 10W; 15W; 20W; 25 W. Pre leto je iné číslovanie: 20, 30, 40 a 50. Ak má olej dvojité číslo SAE, potom kombinuje dva typy viskozity. Čísla pre nich vyzerajú takto: 5W-40; 20W-30; 25W-40. Takéto druhy sa nazývajú celosezónne. Pre elektrárne na benzín sa vyžadujú palivá a mazivá zodpovedajúce triede nie nižšej ako SG. Odporúča sa používať triedu SL.

Nezanedbávajte olej, ktorý si vyberiete do benzínovej elektrárne. Koniec koncov, životnosť vášho generátora a stupeň jeho účinnosti závisí od toho. Nekvalitný spotrebný materiál môže viesť k poruche motora a jeho oprava je dosť drahá. Takže by ste nemali šetriť na oleji pre plynové generátory.

Ako spustiť nový generátor? Tento článok obsahuje všetky potrebné informácie o príprave generátora na spustenie, tankovaní, starostlivosti a údržbe. Ako zorganizovať beznehodový a spoľahlivá prevádzka generátor sa dozviete prečítaním tohto článku.

Zariadenie akéhokoľvek elektrický generátor so spaľovacím motorom, bez ohľadu na jeho výkon, to isté:

1. Štartovací blok generátora.

2. Motor s vnútorným spaľovaním.

3. Zátka mierky oleja.

4. Elektrický generátor.

5. Automatické riadenie generátora vrátane ochrannej jednotky.

6. Elektrické zásuvky.

7. Palivová nádrž.

8. Spoločný nosný rám-telo.

Príprava na spustenie generátora

Väčšina predávaných generátorov je kompletne zmontovaná v továrni; kupujúci ju potrebuje iba naplniť palivom a olejom. Predtým, ako začnete tankovať, musíte zistiť, aký olej a palivo odporúča výrobca. V závislosti od typu motora možno budete potrebovať:

1. Dieselové palivo.

2. Benzín A92 alebo A95.

3. Metán.

4. Motorový olej pre dvojtaktné benzínové motory.

5. Motorový olej pre štvortaktné benzínové motory.

6. Motorový olej pre dieselové motory.

Tankovanie dvojtaktných benzínových motorov

Najlacnejšie modely generátorov sú vybavené dvojtaktom benzínový motor. Vnútorná organizácia Takýto motor neposkytuje samostatný olejový mazací okruh. Na mazanie motora sa k nemu privádza olej spolu s palivom, kde sa následne spaľuje. Štandardný pomer zmesi olej/benzín je 1 diel oleja na 50 dielov benzínu. V takýchto modeloch generátorov sa do palivovej nádrže súčasne naleje olej a benzín.

Tankovanie štvortaktných a dieselových motorov

Modernejšie motory majú samostatný olejový mazací okruh, preto musíte najskôr naplniť kľukovú skriňu spaľovacieho motora olejom a až potom naplniť nádrž palivom.

Množstvo naliateho oleja musí zodpovedať objemu uvedenému v pase. Generátor pre domácnosť s výkonom 1,5–2,5 kW je zvyčajne naplnený asi 1 litrom oleja. Na tankovanie potrebujete:

1. Odskrutkujte zátku mierky na kľukovej skrini motora.

2. Vyplňte 80 – 90 % objemu oleja uvedeného v pase.

3. Vložte ju na miesto a potom vyberte mierku oleja.

4. Skontrolujte, či hladina oleja zodpovedá značkám „minimum-maximum“.

5. Olej pridávajte po malých dávkach, pričom hladinu zakaždým kontrolujte mierkou. Dopĺňajte, kým mierka neukáže hladinu oleja presahujúcu minimum, ale menej ako maximum (ak je vzdialenosť medzi značkami „minimum“ a „maximum“ podmienečne rozdelená na štyri časti, pri prvom plnení oleja doplňte do ¾ je optimálne).

6. Pevne naskrutkujte zátku odmerky na kľukovú skriňu motora.

Na plnenie spaľovacieho motora nemôžete použiť olej, ktorý nemá požadovanú viskozitu alebo iný typ (minerálny, polosyntetický), obzvlášť nebezpečné je miešanie rôznych druhov oleja na plnenie.

Palivo sa dopĺňa do plynovej nádrže umiestnenej v hornej časti generátora. Maximálny objem paliva je uvedený v technickej dokumentácii. Nie je potrebné dopĺňať palivo na plný objem. Palivo v nádrži musí byť minimálne 10 mm pod hornou stenou nádrže (tento stav je spôsobený potrebou kompenzovať tlak vytvorený benzínovými parami). Plnenie by sa malo vykonávať cez špeciálnu zálievku so sieťovým filtrom alebo tkaninovým filtrom.

IN V poslednej dobe objavil veľké množstvo viacpalivové generátory, ktoré podporujú možnosť využitia nielen benzínu, ale aj metánu ako paliva. Na prívod plynu je potrebné použiť špeciálnu hadicu v mieste, kde sa pripája k redukcii plynovej fľaše alebo plynovodu, je potrebné nainštalovať samostatný uzatvárací ventil.

Kontrola vzduchového filtra

Vzduchové filtre sú nainštalované na všetkých generátoroch. Niektoré z nich vyžadujú navlhčenie motorovým olejom (špongiové filtre), aby fungovali efektívne. Pred spustením je potrebné zistiť typ vzduchového filtra a pripraviť ho na prevádzku, pretože od toho priamo závisí kvalita čistenia použitého vzduchu a v dôsledku toho spoľahlivosť a životnosť generátora.

Zapnutie generátora s manuálnym štartom

Pred zapnutím nabitého generátora musíte:

1. Vyberte si dobre vetrané miesto.

2. Nainštalujte generátor striktne vodorovne.

3. Odpojte od neho záťaž.

4. Pripojte uzemnenie.

Potom vykonajte nasledujúce operácie postupne:

5. Otvorte ventil nainštalovaný na výstupe z palivovej nádrže.

6. Na obmedzenie prívodu vzduchu použite špeciálnu vzduchovú klapku.

7. Niekoľkokrát jemne potiahnite štartovaciu šnúru smerom k sebe a namažte motor.

8. Zapnite zapaľovanie.

9. Prudko potiahnite štartovaciu rukoväť.

10. Ak motor nenaštartuje, zopakujte operáciu 2-3 krát.

11. Po spustení plynule vráťte šnúru do pôvodnej polohy.

12. Keď sa motor zahreje, otvorte sýtič.

13. Zapnite elektrický generátor.

14. Skontrolujte prítomnosť napätia na inštalovaných zariadeniach.

Keďže palivový systém nového generátora je naplnený vzduchom, ak sa generátor po 2-3 pokusoch nenaštartuje, musíte odvzdušniť palivový filter a karburátor.

Spustenie generátora elektrickým štartérom

Vykonajte prvých 5 krokov rovnakým spôsobom ako pri manuálnom spustení, potom:

6. Vložte kľúč zapaľovania.

7. Otočte ho na značku „štart“.

8. Dajte generátoru menej ako 20 sekúnd na spustenie.

9. Ak motor nenaštartuje, zopakujte operáciu po 1 minúte.

10. Po spustení generátora vráťte kľúč do polohy „zapaľovanie“.

11. Zapnite generátor.

Ak je batéria nainštalovaná v generátore vybitá, potom ak máte štartovaciu šnúru, môžete ju spustiť manuálne.

Na začiatku dieslový generátor je potrebné dodatočne použiť dekompresor a odvzdušniť.

Vypnutie generátora

Ak chcete bezpečne vypnúť generátor, musíte urobiť nasledovné:

1. Odstráňte z neho všetku elektrickú záťaž.

2. Zatvorte ventil prívodu paliva.

3. Počkajte, kým sa hnací motor nezastaví.

4. Vypnite tlačidlo zapaľovania.

Pre núdzové vypnutie stačí stlačiť tlačidlo „stop“.

Pri zriedkavom využívaní generátora je vhodné po jeho vypnutí posunúť piest valca spaľovacieho motora do najvyššej polohy. To vám umožní zablokovať prístup k motoru atmosférický vzduch, čo môže spôsobiť vnútornú koróziu. Piest sa pohybuje, keď je štartovacia šnúra ťahaná smerom k sebe, miesto, kde sa objaví znateľný odpor, bude zodpovedať optimálnej polohe piestu valca na skladovanie.

Údržba generátor

Počas prevádzky je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu paliva a pri štartovaní kontrolovať hladinu oleja. Neustále monitorujte tesnosť olejových a palivových systémov. Generátory nedokážu zabezpečiť konštantné napájanie. V závislosti od modelu sa musí zastavovať v intervaloch 8 až 24 hodín kvôli údržbe (tankovanie, kontrola hladiny oleja).

Pozor! Tankovanie počas chodu generátora je prísne zakázané!

Po prvých 5-10 hodinách prevádzky je potrebná výmena oleja (zábeh motora). Následné výmeny oleja sa vykonávajú podľa plánu uvedeného v pokynoch.

Pri každej výmene oleja je potrebné skontrolovať stav palivového a olejového filtra a vyčistiť sviečku od karbónových usadenín. Po vyčistení zapaľovacích sviečok je potrebné skontrolovať a v prípade potreby upraviť medzeru medzi elektródami (optimálna medzera je 0,7–0,8 mm).

Ak je generátor prevádzkovaný v prašnom prostredí, Osobitná pozornosť Je potrebné dbať na čistotu vzduchového filtra. Frekvencia čistenia filtra sa musí znížiť na 24 hodín prevádzky generátora alebo menej.

Pre dlhodobé skladovanie musí byť piest generátora posunutý do najvyššej polohy. Generátor umiestnite na suché, dobre vetrané miesto. Pred spustením generátora je potrebné do neho pridať čerstvé palivo (najmä ak má benzínový spaľovací motor).

Každé 2–3 mesiace, aby sa generátor udržal v prevádzkovom, namazanom stave, je potrebné ho naštartovať a bežať, kým sa spaľovací motor úplne nezohreje (5–10 minút).

Vlad Taranenko, rmnt.ru

http://www.rmnt.ru/ - webová stránka RMNT.ru

Ak ste si kúpili drahý model benzínový generátor, musíte myslieť na kvalitu paliva, ktoré budete používať. Koniec koncov, nie všetky značky benzínu sú vhodné na spoľahlivú a efektívnu prevádzku. V tomto článku plne odpovieme na všetky otázky týkajúce sa výberu paliva.

Čo ovplyvňuje kvalitu benzínu?

V prvom rade kvalitný benzín pre je faktorom ovplyvňujúcim frekvenciu tankovania. Čím čistejší a lepší benzín, a to spravidla nie je nižší ako A92, ktorý používate, tým menej často budete musieť tankovať svoje vybavenie. Faktom je, že zlý benzín obsahuje veľa nečistôt, v dôsledku čoho horí rýchlejšie a vyžaduje neustále dopĺňanie paliva. Ak teda ušetríte nákupom lacných značiek, tak v konečnom dôsledku zaplatíte približne dvojnásobok.

Trvanie prevádzky tiež priamo závisí od kvality benzínu. Nekvalitné palivo zanecháva sediment na stenách plynovej nádrže a motora, čo ovplyvňuje činnosť zariadenia. Stojí za zmienku, že najčastejšie dochádza k rôznym poruchám motora v dôsledku používania benzínu nízkej kvality.

Aký benzín si vybrať

zvyčajne najlepší benzín pre benzínový generátor je to A92. Prax ukazuje, že pri výbere vyšších tried nie sú výhody veľké a cena je niekedy významná Pri prevádzke zariadenia so štvortaktným motorom sa používa výlučne čisté palivo. Pre dvojtaktné motory je možné miešať benzín a olej. Toto sa robí aj pre lepšia práca motora a na zvýšenie životnosti, ako aj na zníženie spotreby paliva. Niektoré oleje navyše pomáhajú generátoru lepšie fungovať pri nízkych teplotách. Existuje niekoľko druhov palív a mazív, ktoré sú klasifikované ako letné a zimné a majú rôznu viskozitu a tekutosť.

IN zimné obdobie Palivo triedy A92 sa mieša s palivami a mazivami nasledujúcich typov: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. V lete sa používajú oleje W, číslované 20W, 30W, 40W a 50W. Existuje aj tretí typ palív a mazív, a to 5W-40 a 25W-40. Takéto palivá a mazivá sú univerzálne a môžu sa používať v rôznych poveternostných podmienkach Pred použitím oleja na miešanie si pozorne prečítajte pokyny a odporúčania výrobcu. Niektoré palivá a mazivá sa miešajú mimo generátora, ale ak má model označenie SELF-MIX, znamená to, že olej sa do generátora pridáva samostatne, pretože model má technológiu samomiešania.

Odborníci v prvom rade odporúčajú venovať pozornosť množstvu olova obsiahnutého v palive. Táto látka má veľmi priaznivý vplyv na činnosť motora a všetkých zariadení vo všeobecnosti. Olovo nezanecháva zvyšky na zapaľovacích sviečkach a motore. Preto sa bezolovnatý benzín neodporúča.

Tiež sa neodporúča používať staré palivo na prevádzku benzínového generátora. Po šiestich mesiacoch skladovania horľavá látka podlieha oxidácii, v dôsledku čoho pri použití spôsobuje viac sadzí a sadzí. Ak je palivo skladované pri vysoké teploty, potom môže oxidácia začať oveľa skôr. Preto by ste si pred vytváraním dlhodobých rezerv mali veľmi dobre premyslieť.

Ako sa ukazuje, nielen kvalita paliva ovplyvňuje efektívnu prácu generátor, ale aj jeho správne tankovanie. Existuje teda niekoľko odporúčaní, ktoré vám pomôžu predĺžiť životnosť vášho benzínového generátora:

• Nádrž by nemala byť úplne naplnená. Vzdialenosť od horného okraja hrdla k hladine paliva v nádrži musí byť najmenej 20-25 mm;
• Palivo by ste nemali nalievať často, pretože sa nasýti kyslíkom a rýchlejšie oxiduje;
• Nenechávajte palivo v nádrži dlhší čas. Stojí za to vypustiť palivo do kanistra a uistiť sa, že plynová nádrž je čistá, keď sa nepoužíva;
• Nádrž dopĺňajte len v dobre vetraných priestoroch;
• Palivové filtre z času na čas vyčistite.

závery

Vysokokvalitné palivo (nie nižšie ako A92), miešanie paliva s palivami a mazivami a dodržiavanie základných pravidiel pri tankovaní sú tri hlavné faktory, ktoré ovplyvňujú kvalitu generátora a jeho životnosť.

Ak váš generátor beží zle, samovoľne sa vypína, produkuje malý výkon, nenaštartuje sa na prvýkrát alebo sa nespustí pri nízkych teplotách, potom nemusí byť príčinou technický problém, ale nekvalitné palivo. Stojí za to popremýšľať o výmene paliva, za viac efektívne využitie túto techniku.

Aby elektrocentrála slúžila dlho a bez porúch, je potrebné poznať a dodržiavať požiadavky na prevádzku a starostlivosť o elektrocentrálu. Pred začatím používania zariadenia si pozorne prečítajte technický list elektrického generátora. Tento dokument popisuje základné pravidlá prevádzky generátora. Ak však výrobca výrobného zariadenia nečestne poskytol podrobné informácie v sprievodnej dokumentácii, odporúčame vám, aby ste sa oboznámili s radami nášho servisného oddelenia - ako sa starať o inštaláciu, aby benzínový generátor alebo dieselová elektráreň funguje už dlho Tu je niekoľko dôležitých rád:

1. Dodržiavame prevádzkový poriadok!

• Po naštartovaní nechajte motor bežať bez záťaže asi 3 minúty, aby sa zohrial.
• Nemeňte polohu ovládacej páky plynu: elektrický generátor pracuje pri konštantných otáčkach motora.
• Prevádzkový režim generátora sa považuje za normálny, ak je výkon záťaže 30-70% nominálneho (primárneho) výkonu. Nenechávajte motor bežať dlhší čas pri nízkom zaťažení, voľnobehu alebo špičkovom zaťažení.
• Keď generátor pracuje so záťažou menšou ako 10 % výkonu stanice, žiarovky môžu blikať.
• Normálna doba prevádzky elektrického generátora je doba, počas ktorej pracuje na dvoch plných štandardných palivových nádržiach, po ktorých sa oplatí dať stanici odpočinok. To platí pre benzínové generátory, ktoré nevyhnutne vyžadujú chladenie motora. Dieselové elektrárne môžu v závislosti od účelu inštalácie pracovať dlhší čas, niekedy nepretržite (priemyselné jednotky). Dodržiavajte prevádzkové pokyny uvedené v sprievodnej dokumentácii.
• Skladovanie generátora. Ak sa vaša elektráreň používa iba v lete, napríklad na chate, prečítajte si pokyny, aby sa s elektrárňou nevyskytli TAKÉTO problémy:

2. Pravidlá pre tankovanie elektrocentrály!

3. Včasná výmena oleja, filtrov, zapaľovacích sviečok.

• FILTRE: Znečistený vzduchový filter znižuje zdroje elektrárne až o 20%. Filter treba pravidelne kontrolovať. Ak je znečistený, nie je potrebné ho ihneď meniť. Filter je možné umývať: opatrne vyberte filter, opláchnite filtračnú vložku v roztoku čistiacim prostriedkom, potom ho opláchnite teplá voda a nechajte dobre vyschnúť. Ponorte filtračnú vložku do čistého motorového oleja a vytlačte ju. Vyčistite vložku papierového filtra poklepaním na rovný povrch.

SVIEČKY: Odporúča sa kontrolovať zapaľovacie sviečky generátora približne každých 100 hodín prevádzky. Vymeňte špičku vysokonapäťového vodiča zo zapaľovacej sviečky a vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku. V prípade potreby vyčistite elektródy zapaľovacej sviečky drôtenou kefou a ak zistíte poškodenie, sviečku vymeňte. Skontrolujte medzeru medzi elektródami av prípade potreby ju upravte. Naskrutkujte zapaľovaciu sviečku na miesto, kým sa nezastaví, nainštalujte špičku vysokonapäťového drôtu.