Na zabezpečenie pohybu pripraveného betónového roztoku na miesto jeho použitia sa používa betónové čerpadlo. Jeho hlavnou funkciou je teda jednoduché čerpanie alebo inak povedané transport betónu pri výstavbe projektov, či už bytových alebo bytových priemyselné využitie. Pomocou betónových čerpadiel sa uľahčujú a urýchľujú práce spojené s nalievaním betónovej zmesi pri výstavbe veľkých betónových a železobetónových konštrukcií modernej infraštruktúry.

Betónové čerpadlá zvyčajne zahŕňajú:

A) výstupná časť;

B) nakladacia násypka;

B) hlavný motor;

D) elektrický panel;

D) miešadlo;

E) olejová nádrž;

G) chladiaci systém;

H) vodné čerpadlo;

I) hydraulický systém;

K) čerpací ventil;

L) dusíková fľaša;

M) schránka na uloženie náradia;

N) tlakomer;

O) olejový filter;

P) mazací systém;

T) kolesá;

F) elektrický panel;

X) typový štítok;

C) ťažné zariadenie.

Motor čerpadla na betón môže byť elektrický alebo dieselový. Keďže schéma čerpania betónovej zmesi je otvorený okruh, dá sa ľahko regulovať. A prítomnosť plynulo meniteľného hydraulického nastavovacieho systému a schopnosť meniť množstvo dodávaného paliva zaisťuje lepšiu prevádzku jednotky.

Hlavnými komponentmi betónového čerpadla sú vodné čerpadlo, ako aj dva hydraulické valce, ku ktorým sú pripojené piesty, pohybujúce sa tam a späť v opačných smeroch.

Výstupné otvory sú napojené na nakladací sektor určený na príjem betónovej zmesi. Keďže transportné valce sú spojené s hydraulickými valcami, betónová zmes sa rýchlo nasáva a odčerpáva.

Betónová zmes, s ktorou pracuje čerpadlo na betón, musí prejsť predbežnou laboratórnou štúdiou, aby bolo možné určiť zloženie betónu a zabezpečiť jeho ľahké a rýchle čerpanie.

Oblasti použitia čerpadiel na betón

1. Pri výstavbe železničných zariadení a vodných stavieb použitie čerpadiel na betón výrazne urýchľuje práce.
2. Pri výstavbe nadjazdov a mostov pomocou tohto zariadenia v dôsledku rýchleho dodania betónového roztoku na miesto pokládky nedochádza k jeho predčasnému zahusteniu.
3. V procese výstavby tunelov a prístavných prepojení je použitie betónových čerpadiel prakticky jediným spôsobom, ako dodať betónový roztok v požadovanom objeme do budovaného zariadenia.
4. Organizácia akejkoľvek stavby, ktorá využíva veľké objemy betónu, je nemysliteľná bez použitia betónového čerpadla, čím sa výrazne skracuje čas na dopravu betónovej zmesi, ako aj fyzické a finančné zdroje spojené s touto technologickou operáciou.

Výhody použitia čerpadiel na betón

1. Hladký a plynulý tok betónovej zmesi bez úniku počas prepravy.
2. Použitie betónovej pumpy urýchľuje výstavbu akýchkoľvek betónových konštrukcií a zároveň prináša úsporu financií aj času.
3. Betónová zmes môže byť dodávaná takýmto zariadením nielen horizontálne, ale aj pod uhlom k horizontále a dokonca aj vertikálne.
4. Betónové čerpadlá sú pomerne odolné voči opotrebovaniu a ľahko sa udržiavajú zariadenia.
5. Prítomnosť kolies na tomto zariadení umožňuje jeho presun na krátke vzdialenosti bez zapojenia veľkého počtu pracovníkov.
6. Čerpadlo na betón môže ovládať len jedna osoba a niektoré modely týchto zariadení majú diaľkové ovládanie.
7. Najväčšia vzdialenosť, ktorú je možné nakŕmiť betónová zmes- 300 m a maximálna výška dodávky je 80 m.
8. Čerpadlá na betón sú vysokovýkonné jednotky, ktoré vykonávajú prácu pri dodávaní betónového roztoku desaťkrát rýchlejšie ako človek.

Klasifikácia čerpadiel na betón

V závislosti od spôsobu prepravy môžu byť čerpadlá na betón:

A) stacionárne;

B) automobil;

B) mobilné;

D) mini pumpy na betón.

Takýmto stavebným zariadením je príves s namontovanou čerpacou stanicou, ktorý sa prepravuje traktorom. Rozhodli ste sa pre tento typ pumpy na betón? Odporúčame požičať! Prečítajte si viac o prenájme stacionárnej pumpy na betón na https://beton-monolit.ru/arenda-betononasosa/. Na akékoľvek časové obdobie av celom moskovskom regióne.

Výhody:

Stacionárne čerpadlo na betón môže pumpovať veľmi veľké množstvo Riešenie;

Toto riešenie je možné dodať zvisle nahor aj vodorovne;

Nízke náklady;

Dostupnosť diaľnice.

Oblasť použitia:

Výstavba viacposchodových budov, budov;

Výstavba výškových budov.

nedostatky:

Neexistuje žiadna možnosť rýchlej prepravy takéhoto betónového čerpadla;

Vyžaduje sa manipulátor;

Zlá manévrovateľnosť.

Vzhľadom na vysokú mobilitu takýchto zariadení sa často používa na prepravu betónového roztoku na vzdialené staveniská. Je to obyčajné auto s bezpečne upevneným čerpacia stanica, na ktorý sú napojené betónové potrubia. Hlavné zložky tohto stavebné nástroje- bunker na príjem betónu, ako aj výložník.

Konštrukčne je výložník vyrobený vo forme oceľové potrubie, ktorý má niekoľko pohyblivých prvkov nazývaných kolená. Dĺžka, na ktorú sa môže výložník takejto pumpy na betón vysunúť, je zvyčajne v rozmedzí 20...60 metrov. Koncová časť výložníka je spojená s pružnou manžetou, ktorá zabezpečuje nasmerovanie betónu na dané miesto. Pred spustením akéhokoľvek automobilového čerpadla na betón sa do neho musí naliať určité množstvo cementového mlieka alebo špeciálneho chemického roztoku.

Pri prevádzke takéhoto zariadenia sú zapojené dve osoby: jedna obsluhuje výložník a jednotku ako celok, zatiaľ čo druhá priamo vykonáva betónové stavebné práce.

Výhody:

Vysoká produktivita (zvyčajne presahujúca 90 Metre kubické o jednej hodine);

Na presun takéhoto betónového čerpadla nie je potrebné prideľovať samostatné vozidlo;

Vysoká manévrovateľnosť.

nedostatky:

Značné náklady;

V porovnaní s vyššie popísaným typom pumpy na betón je kratšia dĺžka, ako aj výška zásoby malty.

Mobilné čerpadlá na betón

Na presun takýchto jednotiek je potrebné ďalšie vybavenie. Sú to čerpadlá na betón namontované na podvozku, ktorý uľahčuje prepravu týchto zariadení.

Mini pumpy na betón

Používajú sa v prípadoch, keď sa vykonávajú niektoré práca na stavbe je potrebné relatívne malé množstvo betónového roztoku. Toto zariadenie sa používa ako vo veľkej výstavbe, tak aj pri výstavbe stredných a malých zariadení.

Vzhľadom na pomerne malú veľkosť takýchto čerpadiel na betón sa dajú ľahko premiestňovať na malom stavenisku, čím sa rýchlo zabezpečí dodávka betónového riešenia tam, kde je naliehavo potrebné.

Hlavné technické vlastnosti:

A) maximálna dĺžka posuvu - 150 metrov;

B) maximálna výška zdvihu riešenia je 50 metrov;

B) zariadenia môžu byť vybavené buď elektromotormi, alebo dieselovými motormi;

D) je zabezpečená autonómia pohybu.

Dopravné stroje

betónová zmes a malty.

Čerpadlá na betón a pneumatické dúchadlá.

Spôsob dopravy betónu a mált z miešačky na miesto ich uloženia a vybavenie na to potrebné sa volí v závislosti od charakteru stavby, celkového objemu ukladanej zmesi, dennej potreby zmesi, výška jeho zdvihu a vzdialenosť horizontálneho pohybu.

Rozsah dodávky zmesi betónovými čerpadlami cez vodorovné betónové potrubie dosahuje 400 m, vertikálne - 70 m. Inštaláciou série jednotiek na čerpanie betónu v sérii je možné zvýšiť rozsah dodávky a výšku.

Pri akomkoľvek spôsobe prepravy musí byť zmes chránená pred oddelením na jednotlivé časti.

Vo väčšine prípadov pri vykonávaní veľkých objemov betonárskych prác je ekonomicky výhodné prepravovať betónovú zmes potrubím pomocou čerpadiel na betón. Ak je potrebné prepraviť betón z centrálnych betónových zariadení na vzdialené staveniská, najlepšími vozidlami na zabezpečenie zachovania kvality betónu sú domiešavače betónu.

Obr.1. Čerpadlá na betón v prevádzke:

A - monolitická konštrukcia; b - výstavba steny, spevnenie svahu;

V – nalievanie základov; G - liatie podláh.

V moderných stavebných technológiách zohráva najdôležitejšiu úlohu zvyšovanie produktivity, úspora času, práce a v konečnom dôsledku aj finančných nákladov. Použitie mechanizácie nám umožňuje vyriešiť tento problém. Jedným z typov profesionálnych stavebných zariadení je čerpadlo na betón.

Účelom tejto inštalácie je dopraviť pripravenú betónovú zmes priamo na miesto jej naliatia pomocou betónového potrubia, pozostávajúceho zo samostatných sekcií s rýchloupínaním a špeciálnymi rozvodnými výložníkmi.

Dodávanie betónu potrubím pri výstavbe monolitických konštrukcií v porovnaní s jeho zásobovaním pásovými dopravníkmi alebo žeriavmi zvyšuje produktivitu práce a znižuje cenu práce. Tento spôsob dopravy betónu umožňuje pracovať v stiesnených podmienkach a ťažko dostupné miesta, kde nie je možné aplikovať iné druhy krmív.

Čerpadlo na betón je stroj na injektáž betónovej zmesi na miesto jej uloženia (v rámci staveniska) pre rýchlu a kvalitnú výstavbu rôznych objektov pomocou flexibilného betónového potrubia, ktorý umožňuje aj injektáž betónu do rôznych rovín.

Predpokladá sa, že dodávanie betónu pomocou čerpadiel na betón výrazne zlepšuje kvalitu ukladaného betónu. Vysvetľuje to skutočnosť, že pri prenose betónového roztoku sa vykonáva dodatočné miešanie, čo zvyšuje štruktúru ukladaného betónu.

Klasifikácia:

A). Štrukturálne, v závislosti od účelu, čerpadlá na betón

sa delia na tri hlavné kategórie :

1) – čerpadlo betónu montované na nákladné auto;

2) - stacionárne ťahané čerpadlo na betón;

3) - čerpadlo betónu namontované na kamióne s miešačkou.

Obr.2. Čerpadlá na betón:

A - stacionárne ťahané čerpadlo na betón; b - čerpadlo na betón;

V - návesové čerpadlo na betón s miešačkou (ABNS-29).

Čerpadlá na betón- ide o stavebné zariadenie určené na privádzanie betónu na miesto uloženia horizontálne aj vertikálne. Čerpadlo na betón je inštalované na podvozku vozidla a pozostáva z dávkovacieho ramena, nosného systému a čerpadla na betón. V závislosti od značky čerpadla na betón sa dĺžka ramena čerpadla na betón môže líšiť smerom nahor alebo nadol.

Produktivita betónového čerpadla môže dosiahnuť až 200 m³/hod, a výška dodávky betónu je až 48 metrov. Niektoré modely čerpadiel na betón sa môžu otáčať okolo zvislej osi alebo byť vybavené miešačkami na miešanie betónu. Všeobecne funkčnosť Dokonca aj to najjednoduchšie čerpadlo na betón stačí na položenie betónu na pomerne veľké plochy.

Činnosť pumpy na betón je možné ovládať buď z kabíny vodiča, alebo z diaľkového ovládača inštalovaného na podvozku vozidla. Činnosť pumpy na betón je možné ovládať aj pomocou diaľkového ovládača. Takéto diaľkové ovládanie môže prenášať signály prostredníctvom rádia alebo kábla pripojeného k betónovej pumpe.

Materiál sa dodáva z betónového čerpadla cez špeciálne potrubie nazývané betónové potrubie. Betónové potrubie je bezpečne pripevnené k dávkovaciemu výložníku betónového čerpadla, čo úplne eliminuje straty materiálu počas dodávky na miesto uloženia. Ak sa pokládka betónu plánuje vykonávať v zime, betónové potrubie by malo byť izolované alebo ohrievané parou.

Stacionárne čerpadlo na betón– špeciálne zariadenie, ktoré je určené najmä na výstavbu viacposchodových budov. Na ďalšie dodávanie betónovej zmesi je na čerpadlo betónu inštalované rameno (rúrka). Stacionárne jednotky na dodávku betónu (čerpadlá na betón) sa vyznačujú nasledujúcimi technickými charakteristikami: produktivita od 15 predtým 85 m³/hod; dodávku betónovej zmesi možno realizovať až 150 metrov vertikálne a až 450 metrov horizontálne. Prevádzku stacionárnych čerpadiel betónu je možné zabezpečiť motormi na naftu aj elektrinu.

Sú určené pre objekty s malým objemom práce a sú to ľahké pojazdné stroje na kolesách alebo šmykoch.

Mobilné domiešavače sa používajú na malé objemy stavebných a opravárenských prác (s malým objemom miešania) na rozptýlených miestach sú to ľahké mobilné stroje na kolesách alebo šmykoch; a stacionárne sú súčasťou technologických liniek betonární strednej a vysokej produktivity betonární a maltovní.

Stacionárne sú výkonnejšie, ale nemajú výložník na privádzanie betónovej zmesi.

B). Podľa typu pohonu:

■ kľuka;

■ hydraulické čerpadlá na betón;

■ pneumatické čerpadlá na betón.

IN). Podľa počtu valcov:

■ jednovalec;

■ dvojvalec.

G). Podľa mobility:

■ stacionárne;

■ čerpadlá betónu montované na nákladné auto.

Najúčinnejšie použitie betónového čerpadla je v nasledujúcich prípadoch:

Zvyšovanie produktivity práce vo viacpodlažnej výstavbe

telo;

Betónovanie plôch, kde je to z rôznych dôvodov náročné

dodávka betónu;

Betónové práce vo výškach;

V prístupe domiešavača betónu sú prekážky

Technologický postup čerpadiel na betón je nasledovný: betón preteká betónovými rúrami na miesto uloženia. Vzdialenosť a výška sa môžu líšiť. Regulátor rýchlosti v závislosti od charakteristík betónu a vzdialenosti, na ktorú sa vykonáva čerpanie, automaticky nastaví prevádzkový režim. Zohľadňuje sa aj teplota vzduchu. Betón sa mieša reverzným systémom.

Hlavné výhody čerpadiel na betón: vytrvalosť a stabilita. technické údaje umožniť, aby zariadenie fungovalo v ekonomickom režime. Pretože možno použiť vybavenie po celý rok, vrátane v zime, je na betónových čerpadlách inštalovaný vykurovací systém nafty. Na ochranu motora pred prehriatím je nainštalovaná jednotka chladenia oleja.

Betónové čerpadlá sú nenáročné na údržbu. Stačí použiť preplachovacie čerpadlo s vodnou pištoľou.

Všeobecná štruktúra čerpadiel na betón

Piestové čerpadlá na betón(s mechanickým pohonom). Domáci priemysel vyrába piestové čerpadlá na betón s kapacitou 10, 20 a 40 m 3 /hod s mechanickým a hydraulickým pohonom.

Pohon od spaľovacieho motora:

Princíp činnosti čerpadla na betón je nasledovný: vstup do prijímacej násypky 6 betónová zmes sa priebežne mieša lopatkami 5 , aby sa zachovala jeho homogenita a zabránilo sa delaminácii. Zo zmesi násypky pomocou stimulantu 7 , vyrobený v myšlienke lopatkového mixéra. Vstupuje cez sací ventil 8 do valca 11 čerpadlo

Piest 12 čerpadlo vykonáva vratný pohyb pomocou kľukového mechanizmu, kľukového hriadeľa 2 ktorý je poháňaný do rotácie hlavným elektromotorom betónového čerpadla. Pohyb piestu je prísne koordinovaný s polohou sania 8 a tlak 9 ventily: počas sacieho pohybu piestu (obr. A) ventil 8 otvorí a ventil 9 zatvára; s piestom vo výtlačnej polohe (obr. b) ventil 8 zatvorí a ventil 9 otvára. Synchronizácia pohybov piestu a ventilov sa dosahuje pomocou kolískového mechanizmu 1 , prijímajúci kývavý pohyb od profilových vačiek na kľukovom hriadeli a dvoch tyčí 3 A 4 , spájajúce každú zo scén s ventilmi. Betónová zmes počas sacieho pohybu piestu vstupuje do dutiny valca a počas výtlačného pohybu je tlačená do potrubia 10 .

Obr.3. Mechanicky poháňané čerpadlo na betón:

A - schéma práce; b- kinematický diagram; І – sacia poloha piestu; ІІ – výtlačná poloha piestu;

1 – kolískový mechanizmus; 2 – kľukový hriadeľ KShM; 3 A 4 - trakcia; 5 - čepele; 6 – prijímacia násypka; 7 - stimulant; 8 - ;sací ventil; 9 - vypúšťací ventil; 10 - potrubie; 11 – valec čerpadla; 12 – piest čerpadla.

Pohon elektromotorom :

Betónové čerpadlá sú namontované na zváranom ráme 15, vybavené lyžami 16 aby bolo možné pumpu na betón premiestňovať na krátke vzdialenosti. Prijímací zásobník 6 je vyrobený zvarený z oceľového plechu a jeho vnútorný povrch lemované vymeniteľnými pancierovými plátmi, ktoré chránia steny bunkra pred opotrebovaním. K bunkri je pripevnená horná plošina 20 na ktorom je namontovaný pohon 3, 4 A 5 hriadeľ mixéra 7 a je pripojený predradník a elektrické ovládacie zariadenie 2 hlavný pohon. Z tejto plošiny je monitorovaný prietok betónovej zmesi do bunkra. V spodnom prechodovom lieviku bunkra. V tesnej blízkosti sacieho ventilu je inštalovaný hriadeľ 8 motivátor. Hnací hriadeľ je poháňaný reťazovým pohonom 21, 27 z kľukového hriadeľa 18 .

Pracovná časť betónového čerpadla pozostáva z ventilovej skrine 12 a valec 13 , v ktorej sa pohybuje piest 17 . Vnútorný povrch ventilovej skrinky je obložený ( podšívka – Ide o špeciálnu povrchovú úpravu na zabezpečenie ochrany povrchov pred možným mechanickým alebo fyzickým poškodením) s vymeniteľnými puzdrami z ocele odolnej voči opotrebovaniu a valcom s vložkou.

Obr.4. Čerpadlo na betón:

1 - hlavný elektromotor; 2 – zariadenie na riadenie predradníka hlavného pohonu;

3 ; 4 A 5 – pohon hriadeľa miešačky; 6 – prijímacia násypka; 7 - mixér; 8 – hriadeľ budiča; 9 - sací ventil; 10 - vypúšťací ventil; 11 - ; 12 – ventilová skriňa; 13 - valec; 14 - gumená špička; 15 - zváraný rám; 16 - lyže; 17 - piest; 18 - kľukový hriadeľ; 19 - trakcia; 2 0 – horná plošina; 21 A 27 – reťazový pohon; 22 A 23 – profilované päste; 24 A 25 - zákulisie; 26 - ojnica.

Vložka valca sa pomerne rýchlo opotrebuje

Obr.5. Podrobnosti o betónovom potrubí:

A – súbor odkazov; 1 – priamy odkaz dĺžka 3 m; 2 – priamy článok dlhý 1,5 m; 3 - priamy článok dlhý 0,9 m; 4 – priamy článok dlhý 0,6 m; 5 – dĺžka priameho článku 0,3 m; 6 – lakeť v uhle 90°; 7 – koleno pod uhlom 45°; 8 – koleno pod uhlom 22°30"; 9 – koleno pod uhlom 11°15";

b – pákový zámok spájajúci spojky betónových rúr; 1 A 5 – betónové potrubné spoje; 2 - otočná páka; 3 - trakcia; 4 – svorka;

V - ihlový ventil; 1 - veko; 2 – ihly; 3 – držiak ihly.

Pneumatické čerpadlá na betón. Navrhnuté na pohyb častí betónu potrubím pomocou stlačeného vzduchu.

Obr.6. Pneumatické čerpadlo na betón:

A - všeobecná forma; b- schéma zariadenia; 1 - potrubie; 2 - vodiaci kužeľ;

3 - lievik; 4 - kužeľový ventil; 5 - akumulačná nádrž; 6 - trysky.

Rozsah podávania je v rámci 150 m.

Čerpadlo na betón s hydraulickým pohonom. Čiastočne odstraňuje nevýhody mechanického pohonu. Pozostávajú zo stimulátora inštalovaného pod zásobnou násypkou 2 dva pracovné valce 4 , vybavená dvoma posuvnými bránami - vertikálnymi 7 a horizontálne 6 . Pohyb piestov pracovných valcov a posúvačov je zabezpečený olejovými valcami 5 A 3 .

Obr.7. Hydraulické čerpadlo na betón:

A - všeobecná forma; b – diagram pohybu pomocného výložníka s betónovým potrubím; V – schému zapojenia prevádzka čerpadla betónu; 1 - ; 2 – motivačný bunker; 3 A 5 – olejom poháňané valce; 4 – dva napájacie valce; 6 – horizontálna posuvná brána; 7 – vertikálna posuvná brána.

Princíp činnosti takéhoto čerpadla na betón je možné vidieť na obr. V . Pravý pracovný valec nasáva zmes z prijímacej násypky a ľavý pracovný valec ju v tomto okamihu vtlačí do betónovej rúry 1 (pozícia І ). Keď piesty dosiahnu svoje krajné polohy, do riadiaceho systému sa odošle signál na zmenu smeru pohybu piestov a posúvačov. V tomto prípade horizontálna uzávierka otvára prístup zmesi z bunkra do ľavého valca a uzatvára jej prietok do pravého valca. Vertikálny uzáver otvára vstup zmesi do betónového potrubia z pravého valca a uzatvára ľavý valec (poloha ІІ ). Potom sa cyklus opakuje a betónová zmes sa kontinuálne pohybuje cez betónové potrubie.

Čerpadlá na betón s hydraulickým pohonom majú oproti mechanickému menej konštrukčných dielov, a preto sú pri prevádzke spoľahlivejšie. Ich pracovné piesty sa pohybujú konštantnou rýchlosťou a nevytvárajú veľké zotrvačné zaťaženia, na rozdiel od kľukového mechanizmu. Výkon hydraulicky poháňaných čerpadiel betónu je možné nastaviť v širokých medziach a nárastu tlaku nad nastavenú hranicu zabraňujú bezpečnostné zariadenia hydraulického systému. Rozsah dodávky takýchto benzínových čerpadiel je väčší ako u mechanicky poháňaných čerpadiel na betón.

Hydraulicky poháňané čerpadlá na betón sú vybavené výložníkom kĺbovým z niekoľkých článkov 8 , nesúci betónové potrubie. Výložník je namontovaný na otočnej plošine 9 , namontovaný na ráme čerpadla na betón a môže sa otáčať okolo zvislej osi. Zmenou uhla sklonu medzi článkami s hydraulickými valcami sa hlava výložníka s koncovým článkom betónového potrubia posunie do požadovanej polohy (obr. b ). To za určitých podmienok umožňuje dodávať betón na miesto kladenia bez inštalácie betónového potrubia.

Štrukturálne, v závislosti od ich účelu, sú čerpadlá na betón rozdelené na tri hlavné kategórie :

1) - čerpadlo na betón;

2) - stacionárne ťahané čerpadlo na betón;

3) - čerpadlo na betón namontované na kamióne s miešačkou.

1) - pumpa na betón– mobilné stavebné zariadenia inštalované na základni nákladného auta. Zariadenie funguje na nasledovnom princípe: betónová zmes sa pomocou rozvádzacieho ramena dodáva z miešačky betónu na miesto, kde je priamo položená. V prípade potreby sa výložník predĺži dodatočnou betónovou rúrou. Typ podvozku nákladného vozidla sa môže pohybovať od dvoch do piatich náprav; dosah rozperného ramena závisí od konštrukcie inštalácie a pohybuje sa od 16,1 predtým 57 metrov.

Obr.8. Nákladné čerpadlo na betón.

S rastúcimi požiadavkami na tempo a kvalitu stavebných a inštalačných prác inžinieri vyvinuli mobilné stavebné zariadenia. V rámci technológie čerpania betónu boli navrhnuté čerpadlá betónu montované na nákladné autá - čerpadlá na betón namontované na podvozku vozidla.

Hlavným rozdielom medzi pumpami na betón namontovanými na nákladných autách a stacionárnymi pumpami na betón je ich mobilita.

Nákladné čerpadlá na betón sú určené na dodávku čerstvo pripravenej betónovej zmesi v horizontálnom a vertikálnom smere s rozvodným výložníkom na miesto inštalácie na staveniskách. Použitie čerpadiel na betón výrazne skracuje čas výstavby budov a stavieb, zlepšuje kvalitu výstavby a zlepšuje pracovné podmienky.

Nákladné betónové čerpadlo, rovnako ako jeho stacionárny náprotivok, môže pracovať za akýchkoľvek poveternostných podmienok s produktivitou až 150 m 3 /h ac, betón podávať do výšky až 70 metrov a až 200 metro v horizontálnom smere.

Obr.9. Vonkajší pohľad na automobilové čerpadlá betónu.

Nákladné čerpadlá betónu sú vybavené systémom tlmenia nárazov, ktorý minimalizuje vibrácie spôsobené prevádzkou hydrauliky. Moderné automobilové čerpadlá betónu sú vybavené elektronickým systémom sledovania kvality dodávaného betónu a reguluje sa aj rozloženie zaťaženia na výložníku, čím sa znižuje amplitúda vibrácií konštrukcie.

Veľkou výhodou betónového čerpadla, ktoré umožnilo intenzívne využívať tento typ zariadení pri výstavbe krytu nad zničeným reaktorom Černobyľská jadrová elektráreň, je jeho mobilita. To umožnilo začať betónovať steny Sarkofágu na diaľku (na diaľku) a zorganizovať celý technologický proces betonáže v krátkom čase.

Obr. 10. Schéma činnosti automobilového betónového potrubia

čerpadlo na betón (trojdielne rameno)

Použitie čerpadiel na betón na kamióne pri likvidácii černobyľskej havárie umožnilo výrazne skrátiť čas potrebný na dokončenie prác, znížiť nároky na pracovnú silu a znížiť náklady.

Potreba dištančnej betonáže pri stavbe sarkofágu

Výstavba krytu podľa pôvodného projektu počítala s úplnou izoláciou (pochovaním) všetkých priestorov 4. bloku jadrovej elektrárne Černobyľ. Ale po analýze radiačných podmienok na pracoviskách (vo vnútri a na území jadrovej elektrárne v Černobyle), ako aj po preskúmaní stavebných konštrukcií budovy, bolo možné zjednodušiť návrh zariadenia Shelter.

Pri výstavbe stien objektu Prístrešok bol zabezpečený nasledovný postup betonáže. Železobetónové bloky boli do jadrových elektrární dodávané v hotovej podobe. V oblasti s najpriaznivejšími radiačnými podmienkami boli montované do blokového debnenia.

Zmontovaný blok bol dodaný na miesto steny a po osadení betónových rúr a osadení betónových čerpadiel bola do neho uložená betónová zmes.

11. Rozmiestnenie čerpadiel betónu pri Obr

výstavba kaskádovej steny objektu Útulok.

Počas výstavby niektorých vonkajších betónových stien krytu boli na železničné nástupištia namontované železobetónové bloky. Počet nástupíšť určovala dlhá stena. Pre najdlhšiu stenu to trvalo 14 nástupištia, ktorých pracovisko na montáž armovaných blokov bolo v areáli určené ABK-1, t.j. na diaľku 500-600 m z miesta výstavby steny. Súčasne bola na umiestnenie nástupíšť a dodanie debnenia na miesto múru využitá existujúca železničná trať.

Najväčším problémom bola výstavba kaskádovej steny o výške 5,75 m v osiach 43-51 pozdĺž radu YU. Potom sa priestor medzi touto stenou a blokom vybetónoval B k hornej značke steny. Na vytvorený schodík, ktorý sa čo najviac približuje k závalu, bolo inštalované debnenie: železobetónové bloky s výškou 12 m, pre druhú stenu, za ktorou bol tiež položený betón, čo viedlo k vytvoreniu druhého stupňa - poschodia kaskádovej steny s celkovou výškou 17,55 metro V. Podobne ako prvé a druhé poschodie, aj tretie bolo postavené (celková výška 29,75 m) a štvrtá (celková výška 41.00 m) úrovne. Schéma konštrukcie kaskádovej steny je znázornená na obrázku. Pri výstavbe stien v interiéri boli železobetónové bloky inštalované na mieste oddelene. V niektorých prípadoch bolo debnenie inštalované priamo na mieste, kde boli steny postavené.

Dodávka betónu do železobetónových blokov sa uskutočňovala pomocou mobilných a stacionárnych čerpadiel na betón, ktoré umožňovali prepravu zásobníkov betónovej zmesi na diaľku. 150-200 metro z miest inštalácie železobetónových blokov. Medzi používané čerpadlá na betón patria Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Podľa projektu kontajnmentu vypracovaného VNIPIET bolo pri výstavbe „úkrytu“ potrebné položiť viac 300 000 m 3 betónu. Zároveň viac ako 7 tisíc ton kovové konštrukcie. Práce sa začali koncom mája 1986 a boli ukončené v novembri 1986.

Konštrukcia betónovej pumpy.

Obr. 12. Nákladné čerpadlo na betón:

1 - hák na uchopenie; 2 – indikátory signálu; 3 - mazací systém; 4 –

upevnenie konečnej polohy teleskopického zariadenia vpredu; 5 – riadiaca jednotka ľavej podpery; 6 - vodné čerpadlo, vypúšťací ventil; 7 8 – spínač zvukového signálu (klaksón); 9 – ovládací panel mixéra; 10 – panel riadiacej jednotky; 11 – ovládací panel vodného čerpadla; 12 - kontrolná jednotka; 13 – riadiaca jednotka čerpadla betónu; 14 – riadiaca jednotka stožiara; 15 – aretácia prepravnej polohy vzadu; 16 – riadiaca jednotka pravej podpery; 17 – upevňovacie zariadenie pre konečnú polohu teleskopického zariadenia vpredu.

Obr. 13. Nákladné čerpadlo na betón CIFA K48 XRZ

Nákladné čerpadlo na betón CIFA K48 XRZ namontovaný na 4-nápravovom podvozku, vybavený 5-sekčným rozdeľovacím výložníkom B5RZ 48/44 s priemerom betónovej rúry 125 mm s RZ- kinematika otvárania v tvare, X-tvarované výsuvné podpery, ktoré urýchľujú inštaláciu betónovej pumpy a zjednodušujú jej umiestnenie v úzkych priestoroch. Výložník je vybavený systémom B.F.C.(rýchloupínacie upevnenie betónového potrubia) a proporcionálne ovládanie otvárania výložníka umožňuje obsluhe samostatne ovládať otváranie sekcií.

Hlavné charakteristiky:

Kompaktný a pohodlný dizajn, určený pre inštaláciu na štvornápravový podvozok.

Zadné skladanie a predné skladanie s teleskopickou podperou.

Nezávislý rám s ochranou proti torznej deformácii.

Hydraulicky poháňané podpery na oboch stranách stroja.

Päťdielne dávkovacie rameno B5RZ 47/43 priemer 125 mm so zmiešaným Z-tvarovaná a odvíjacia kinematika otvárania.

Proporcionálne ovládanie výložníka umožňuje operátorovi nezávisle ovládať sekcie výložníka.

Regulátor dodávky betónu.

Možnosť inštalácie sériovej čerpacej jednotky HPG-IF s uzavretým hydraulickým okruhom: vynikajúci výkon, vysoký tlak a prietok betónu, jednoduchá údržba.

Bezpečnostné zariadenie na otváracom kontrolnom poklope.

Séria čerpadiel" F8„vysoký výkon: hladký, nepretržitý tok betónu v kombinácii s jednoduchou údržbou.

Určené na dodávku čerstvo pripravenej betónovej zmesi s kužeľovým ťahom 6...12 cm v horizontálnom a vertikálnom smere na miesto inštalácie pri výstavbe konštrukcií z monolitického betónu a železobetónu. Sú to samohybné pojazdné transportéry betónu, ktoré pozostávajú zo základného podvozku, hydraulicky poháňaného čerpadla na betón a kĺbového výložníka s betónovým potrubím na rozvod betónovej zmesi vo všetkých oblastiach pokrytia výložníka. priestorové polohy. Domáce čerpadlá na betón sú konštrukčne podobné a sú vybavené dvojvalcovými hydraulickými piestovými čerpadlami na betón.

Betónové čerpadlo (obr. 1) pozostáva z dvoch betónových dopravných valcov 6, ktorých piesty sa synchrónne pohybujú vo vzájomne opačných smeroch od jednotlivých pracovných hydraulických valcov 10, pričom striedavo vykonávajú sací zdvih zmesi z prijímacieho lievika 3 a zdvih jeho čerpania do betónovej rúry 1. Pohyb piestov je koordinovaný s prácou otáčania betónu spínací prístroj 2, ktorý sa otáča pod určitým uhlom pomocou dvoch hydraulických valcov 12. Keď sa v jednom z transportných valcov betónu nasáva betónová zmes z lievika, v druhom cez rotačné potrubie rozvodného zariadenia sa zmes čerpá do betónového potrubia.

Ryža. 1. Čerpadlo na betón

Na konci vstrekovacieho zdvihu rozvádzacie zariadenie mení svoju polohu súčasne so spínaním zdvihu hnacích hydraulických valcov pomocou servosystému.

Prijímací lievik je vybavený v hornej časti mriežkou 4, v spodnej časti - lopatkovým stimulátorom s pohonom 11.

Betónové prepravné valce sú umiestnené v skrini 5, ktorá má nádrž 8 alebo splachovaciu vodu a je prepojená s dutinami tyčí betónových prepravných valcov. Pri výmene sa splachovacia voda odvádza cez vypúšťací otvor, ktorý je uzavretý krytom s rukoväťou 7. Čerpadlo na betón je vybavené elektrohydraulickou riadiacou jednotkou 9.

Hydraulický pohon zabezpečuje rovnomernejší pohyb zmesi v betónovom potrubí, chráni komponenty čerpadla pred preťažením a umožňuje nastavenie pracovného tlaku a produktivity stroja v širokom rozsahu. Dvojpiestové čerpadlá na betón s hydraulickým pohonom poskytujú rozsah regulácie objemového prietoku 5...65 m 3 /h s maximálnym rozsahom prietoku do 400 m horizontálne a do 80 m vertikálne.

Technická kapacita, m 3 /h, piestové čerpadlá na betón

Pt = 3600 Aink H

kde A je plocha prierezu piestu, m; l - dĺžka zdvihu piesta, m; n je počet dvojitých zdvihov piesta, s -1; k n - koeficient plnenia betónového transportného valca zmesou (0,8...0,9).

Hlavným parametrom automobilových čerpadiel na betón je objemový prietok (výkon) v m 3 /h.

Čerpadlo na betón (obr. 2) dodáva transportbetón v horizontálnom a vertikálnom smere na miesto uloženia pomocou rozdeľovacieho výložníka 4 s betónovým potrubím 9 alebo inventúrnym betónovým potrubím. Rozvádzací výložník pozostáva z troch kĺbových sekcií, ktorých pohyb vo vertikálnej rovine komunikujú dvojčinné hydraulické valce 5, 7 a 11. Výložník je uložený na otočnom stĺpe 3, opretý o rám 15 podvozku 1 cez otočný krúžok 2 a otáča sa v pôdoryse o 360° otočný mechanizmus a má akčný rádius až 19 m. Hydraulická nádrž 6 a vodná nádrž 10 sú tiež namontované na podvozku 9 pripevnené na koncoch výložníka flexibilná hadica 3. Betónová zmes sa privádza do zberného lievika 14 čerpadla 8 na betón z domiešavača betónu alebo z auta na betón. Betónové čerpadlo na nákladnom automobile počas prevádzky spočíva na hydraulických podperách 16. Čerpadlá na betón na vozíku majú prenosné diaľkové ovládanie pre pohyby výložníka, spotrebu betónovej zmesi a zapínanie a vypínanie čerpadla betónu, čo umožňuje vodičovi byť blízko miesto, kde je zmes položená.

Ryža. 2. Čerpadlo betónu montované na nákladné auto

OJSC "Tuymazinsky Concrete Truck Plant" sériovo vyrába nasledujúce modely Nákladné čerpadlá betónu:

pumpa na betón ABN 65/21 (58150V) na podvozku KamAZ 53215 (6 x 4) s maximálnou produktivitou (zásobou) 65 m 3 /h a výškou prívodu betónovej zmesi výložníka betónu do 21 m;

pumpa na betón ABN65/21 (581510) na terénnom podvozku Ural 4320 (6 x 6) pre použitie v teréne. Má podobné technické vlastnosti ako model ABN 65/21 (58150V);

pumpa na betón ABN 75/21 na podvozku KamAZ-53215;

pumpa na betón ABN 75/32 (581532) na podvozku KamAZ-53229 (6 x 6) s maximálnou produktivitou 75 m 3 / h a výškou prívodu betónovej zmesi do 32 m V tomto modeli je v porovnaní s predchádzajúcim vývojom ozubnicový mechanizmus pre otáčanie výložníka betónu v horizontálnej rovine slúži na preplach čerpadla betónu so súpravou zvýšeného tlaku vody odstredivé čerpadlo, po ukončení prác bolo použité vzduchové čistenie betónových rúr vatou, inštalovaný hydraulický pohon s uzavretým obehom pracovná kvapalina, čo umožnilo výrazne znížiť jeho objem;

betónové čerpadlá ABN 75/33 a ABN 75/37, ktoré sú vyrábané spoločne s talianskou spoločnosťou Antonelli, špecializujúcou sa na výrobu betónových rozvodných výložníkov.

Nákladné čerpadlá betónu sú prevádzkované pri teplotách - 5...+ 40 °C. Technické charakteristiky čerpadiel na betón TZA OJSC sú uvedené v tabuľke. 1.

Tabuľka 1. Technické charakteristiky čerpadiel na betón TZA OJSC

možnosti	Model
	ABN 65/21 (58150V)	ABN 75/32 (581532)	ABN 75/33
Maximálna výška dodávky betónovej zmesi betónovým roznášacím výložníkom od úrovne terénu, m
typ pohonu	Hydraulické
Nakladacia výška, mm
Uhol natočenia výložníka betónu, stupne:
vo vertikálnej rovine
v horizontálnej rovine
Kapacita plniaceho lievika, m3
Typ podvozku	KamAZ-53215	KamAZ-53229	KamAZ-53229
rozmery, m
Celková hmotnosť pumpy na betón, kg, nie viac
vrátane distribuovaného na prednú nápravu
na zadnej podvozkovej náprave

OJSC Tuymazinsky Concrete Truck Plant vyrába dva modely stacionárne čerpadlá na betón:

pumpa na betón SB-207 s elektrohydraulickým pohonom a napájaním zo siete 380 V;

pumpa na betón SB-207A s hydromechanickým pohonom z autonómneho dieselového motora D-144 s výkonom 36 kW, ktorý eliminuje potrebu napájania.

Čerpadlá na betón sú určené na naberanie čerstvo pripravenej betónovej zmesi so štandardným spadnutím kužeľa 6...12 cm z autodomiešavačov alebo špeciálnych nakladacích zariadení a dodávanie betónovým potrubím na miesto uloženia. Používajú sa pri výstavbe budov a konštrukcií z monolitického betónu alebo železobetónu a pri dokončovacích prácach.

Čerpacie jednotky čerpadiel na betón SB-207 a SB-207A sú podobné. Čerpadlá na betón sú namontované na jednonápravovom podvozku a prepravujú sa z miesta na miesto v prívese na nákladné auto. Podvozok je vybavený štyrmi nosnými nohami, o ktoré sa pri prevádzke opierajú čerpadlá betónu, a ťažným zariadením. Vysoká mobilita a relatívne malé rozmery umožňujú efektívne využívať čerpadlá na betón v stiesnených podmienkach. Prevádzka čerpadiel na betón je riadená zo stacionárneho ovládacieho panela.

Čerpadlá na betón sú prevádzkované pri teplotách -5...+ 40°C.

Technické charakteristiky stacionárnych čerpadiel na betón sú uvedené v tabuľke. 2.

Tabuľka 2. Technické charakteristiky stacionárnych čerpadiel na betón

možnosti	Model
	SB-207	SB-207A
Maximálna technická produktivita na výstupe z rozmetadla betónu, m 3 /h
typ pohonu	Elektrohydraulické Zo siete 380 V, 30 W	Hydromechanická prevodovka z autonómneho motora D-144
Inštalovaný výkon, kW, nič viac
Vnútorný priemer betónového potrubia, mm
Nakladacia výška, mm
Objem plniaceho lievika, m 3
Maximálny tlak na betónovú zmes piestom na výstupe z rozvodného zariadenia, MPa
Maximálna veľkosť kameniva, mm
Celkové rozmery, m	3,575 x 1,86 x 2,05	3,575 x 1,86 x 2,05
Hmotnosť technologického zariadenia, kg
Celkové rozloženie hmotnosti, kg:
K prednej náprave
Na zadnej podvozkovej náprave

Na zvýšenie funkčnosti a účinnosti stacionárnych čerpadiel betónu sa používa kruhový rozdeľovač betónu BRK-10, ktorý je určený na príjem čerstvo pripravenej betónovej zmesi z čerpadiel na betón a jej uloženie do konštrukcií z monolitického betónu a železobetónu. Rozdeľovač betónu sa najefektívnejšie používa pri betonáži veľkých otvorených plôch: základy konštrukcií (nulový cyklus), povrchy ciest, letiská, hydraulické konštrukcie, podlahy, podlahy a strechy budov a pod.

Použitie rozdeľovača betónu BKR-10 umožňuje realizovať maximálny horizontálny dosah čerpadla na betón a zvýšiť produktivitu práce znížením počtu prestavieb.

Nižšie sú uvedené technické charakteristiky kruhového rozvádzača betónu BKR-10:

Maximálny dosah výložníka, m
Uhol natočenia výložníka v horizontálnej rovine, stupne
Krycia (obslužná) plocha pracovnej plošiny s rozvádzačom betónu, m 2
Vnútorný priemer betónového potrubia, mm
Maximálna veľkosť kameniva, mm
Celkové rozmery, m:
v pracovnej polohe	12,37 x 2,32 x 1,97
v prepravnej polohe	7,2 x 1,685 x 1,61
Hmotnosť, kg:
konštrukčné bez predradníka
balast

Moderné betónové čerpadlá sú schopné dodávať betón s vysoká rýchlosť, môže čerpať betónovú zmes horizontálne aj vertikálne. A ak na ruských stavbách dlhodobo úspešne fungujú také značky čerpadiel na betón ako Liebherr, Mecbo, Putzmeister, CIFA či Waitzinger, čo nám potom domáci výrobcovia ponúkajú?

Pri akomkoľvek type konštrukcie je najbežnejším typom práce kladenie betónu. Potreba zariadení na dodávku betónovej zmesi na stavbu bola, je a bude. A hoci samotný betón bol vynájdený pred niekoľkými tisíckami rokov, stroje na prepravu čerstvo pripravenej zmesi na veľké vzdialenosti sa objavili relatívne nedávno.

Tradičné stacionárne čerpadlá na betón sú vyrábané firmou PJSC "Tuymazinsky závod na výrobu betónových vozidiel". Rad zariadení predstavujú dva rady stacionárnych čerpadiel betónu s elektrickým a dieselovým pohonom s výkonom 20 až 70 m 3 /h. Zariadenie nie je vozidlo a možno ho premiestňovať len v rámci staveniska. Pre stredné a malé objemy betónových prác sa oplatí bližšie pozrieť na mod. BN 20E alebo BN 20D, dodáva 20 m 3 /h na výstupe z betónového distribučného zariadenia. Rozdiely medzi modelmi je vidieť v ich písmenové označenie– písmeno E označuje elektrohydraulický typ pohonu zo siete 380 V a D označuje hydromechanický pohon z autonómneho motora D-242.

Tieto modely sa líšia aj hmotnosťou: čerpadlo na betón s motorom je o 800 kg ťažšie, ale inak sú parametre výbavy totožné. Objem nakladacieho lievika je 0,45 m 3, nakladacia výška 1400 mm, vnútorný priemer betónovej rúry 125 mm. Na výstupe zodpovedá maximálny tlak na betónovú zmes vyvíjaný dopravným piestom betónu 6 MPa. Rozmery betónovej pumpy nepresahujú 5300x1900x2050 mm. Betónová zmes môže byť dodávaná priamym betónovým potrubím horizontálne do vzdialenosti až 340 m a vertikálne do 40 m. Hydraulický systém je vybavený hydraulickými akumulátormi a betónovými prepravnými rukávmi európskej výroby. Skupina čerpadiel na betón je vybavená uzáverom v tvare S na prívod betónovej zmesi. Štandardná konfigurácia obsahuje 2600 mm dlhé betónové potrubné spoje, ktoré poskytujú celkovú dĺžku 125 m, so 48 spojkami, piatimi 90° kolenami a jednou 4 m dlhou flexibilnou koncovou hadicou.

Na zvládnutie veľkých objemov betonárskych prác, napríklad pri výstavbe výškových budov alebo monolitickej bytovej výstavbe, sa ponúka stacionárne čerpadlo na betón vysoký tlak Maud. BN 70D. Výkon tohto zariadenia vďaka vysokému tlaku na betónovú zmes 11 MPa umožňuje dodávať betón horizontálne na vzdialenosť až 600 m a vertikálne až 130 m s maximálnou výdatnosťou 70 m 3 / h. Objem nakladacieho lievika je 0,7 m 3, je vybavený miešacím zariadením, vnútorný priemer betónovej rúry je 123 mm. Hlavný pohonný systém je vybavený priamoprúdovým hydraulickým systémom v uzavretom okruhu. Hlavné systémy stacionárneho čerpadla na betón BN 70D, ktoré sú zodpovedné za spoľahlivosť a stabilitu pracovného cyklu, sú vybavené importovanými komponentmi, teda okrem základného autonómneho dieselového motora D-260 je možné inštalovať a zákazkový motor Deutz, hlavná hydraulická čerpacia jednotka vyrábaná firmou Bosch Rexroth, nemecké hydraulické akumulátory a talianske prvky sú tiež použité hydrauliky a elektrické zariadenia.

Stacionárne čerpadlá na betón v Rusku sa vyrábajú aj v Alliance Technologies LLC. Podnik Ryazan vyrába štyri modely s deklarovanou produktivitou 25 až 80 m 3 / h. Junior model zo série BN-25D s autonómnym dieselovým motorom je určený na dodávanie betónovej zmesi na horizontálnu vzdialenosť do 400 m a vertikálne do 100 m; značka čerpadla na betón BN-25E– brat predchádzajúceho, ale poháňaný elektromotorom AIR 180 M 4 Mod. BN-40 má podobné parametre, je však vybavený iba naftovým motorom a pýši sa produktivitou až 40 m 3 / h. BN-80 dopĺňa rad čerpadiel na betón vyrobených spoločnosťou, poskytuje kapacitu až 80 m 3 /h a dodáva betón na vzdialenosť až 500 m a výšku až 100 m dieselový pohon, motory Perkins môžu byť inštalované ako voliteľné príslušenstvo pre elektráreň a na betónové čerpadlá zn BN-25D A BN-40– motory Deutz alebo Hatz. Značka použitého čerpadla je PSM-Hydraulics, piest je Putzmeister alebo Schwing. Činnosť betónového čerpadla riadi elektronická programovateľná riadiaca jednotka od spoločnosti Siemens. Objem plniaceho lievika je od 0,4 do 0,6 m 3, vnútorný priemer betónovej rúry je 125 mm. Stavebníkom sa bude páčiť možnosť vybaviť pumpu na betón výložníkmi na dávkovanie betónu a autonómny systém umývanie betónového čerpadla a betónového potrubia uľahčí jeho udržiavanie v prevádzkovom stave na stavenisku. Malé rozmery nepresahujúce 5 800 x 1 800 x 2 500 u najväčšieho modelu robia zariadenie pohodlným pri presune z miesta na miesto.

Ruská rastlina Koluman Rus LLC, založená v Naberezhnye Chelny v roku 2013 tureckým holdingom Koluman Holding A.S., ponúka päť modelov čerpadiel na betón montovaných na nákladné autá s výškou dodávky betónovej zmesi od 24,5 do 56,2 m, s rozsahom dodávky v rozsahu od 20,5 do 51,2 m betónové čerpadlá Koluman môžu pracovať v rozsahu produktivity od 16 do 177 m 3 /h. Nadstavba JUNJIN Kórejská výroba je inštalovaná na superspoľahlivom podvozku Mercedes-Benz. Rozperné rameno je u všetkých modelov skladané do Z, predné nohy sú vysúvateľné do X a zadné nohy sú vertikálne alebo otočné pri viacnápravových modeloch. Lopatky čerpadiel na betón sú tvaru S, určené na čerpanie štandardné značky betón, sú v prevádzke vysoko spoľahlivé. Hlavné hydraulické čerpadlo Rexrothhydromatik, skladom automatický systém mazivá, odstredivé vodné čerpadlo je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Bezdrôtový proporcionálny ovládací panel je už k dispozícii základná konfigurácia, vibrátor je k dispozícii ako voliteľná výbava. Rozhodnutie spoločnosti použiť drahý, ale osvedčený podvozok Mercedes v kombinácii s lacnou nadstavbou z Kórey sa ospravedlnilo: výsledkom bolo slušné, a čo je dôležité, domáce zariadenie na dodávku betónu s vynikajúcimi technickými vlastnosťami a priemernou cenou, ktoré úspešne zapadlo do pomer ceny a kvality.

Jednoduchosť ovládania doplnku JUNJIN je daná použitím minimálneho počtu elektronických súčiastok a samotný výrobca uvádza do série len diely, ktoré sú overené početnými testami a ich reálnou prevádzkou. Spoľahlivosť navyše dodáva skutočnosť, že Koluman vyrába väčšinu komponentov nadstavby vo vlastnom výrobnom závode v Turecku s použitím štandardných komponentov od popredných svetových dodávateľov. Všetky produkty vyrábané závodom Koluman Rus v Naberezhnye Chelny sú odlišné vysoká kvalita a zaberá svoje miesto, ponúka výbavu na hranici strednej a prémiovej triedy.

Betónový závod Tuymazinsky ponúka aj čerpadlá betónu na podvozku vozidla. Modelový rad zahŕňa čerpadlá betónu montované na nákladné auto dvoch hlavných sérií: TZA s výškou prívodu betónovej zmesi s krátkymi roznášacími výložníkmi 21 a 32 m a TZA-LIEBHERR s dlhými výložníkmi s dĺžkou 37, 43 a 47 m ABN 21 (58152A) na podvozku KAMAZ-65115 (6x4, Euro 4) má kompaktné rozmery, vysokú manévrovateľnosť, jednoducho sa obsluhuje a udržiava. Nákladné čerpadlo na betón navyše svojou nízkou hmotnosťou plne vyhovuje Technické predpisy Colná únia 018/2011 „O bezpečnosti kolesových Vozidlo„a prejde stanovišťami kontroly hmotnosti bez porušenia vyššie uvedených predpisov, keďže má zaťaženie menej ako 8 ton na nápravu. Podobným zložením sa môže pochváliť aj mod pumpy na betón namontovaný na kamióne. ABN-37 (58153С) na podvozku KAMAZ-6540 s technologickým vybavením Liebherr - jeho pohyb po cestách bude bezproblémový. V mod. ABN-32 (58153A) Používajú sa aj komponenty Liebherr. Jednou z hlavných výhod týchto modelov aj napriek komponentom z Nemecka je nízka cena. Čerpadlá na betón série TZA-Liebherr mod. ABN-43 (58154A) A ABN-47 (58154V) Podvozky KAMAZ sú vybavené technologickým zariadením Liebherr s rozdeľovacími ramenami od 37 do 47 m.

Okrem bežných čerpadiel na betón TZA závod ponúka lineárne čerpadlo na betón mod. CityPump s hydraulickým systémom na vykladanie a nakladanie kaziet s betónovými rúrami, namontovaný na podvozku KAMAZ-43253. Toto čerpadlo na betón je štandardne určené na dodávanie betónu na vzdialenosť až 120 m a má kapacitu cca 80 m 3 /h. Hlavným účelom aktualizovaného modelu je kladenie betónu na ťažko dostupné miesta v hustých mestských oblastiach, pri vykonávaní prác na podzemných parkoviskách alebo tuneloch.

Ako vidíme, domácim výrobcom má čo ponúknuť ruským staviteľom. Betónové čerpacie jednotky ruskej výroby nájdu uplatnenie pri výstavbe ciest, mostov, tunelov, pri výstavbe budov a konštrukcií z monolitického betónu a železobetónu. Bez ohľadu na dovážané vozidlá si môžete vybrať domáce stacionárne čerpadlo na betón alebo čerpadlo na betón na podvozku vozidla a podvozok môže byť buď domáci KAMAZ alebo importovaný Mercedes. Je potešujúce, že moderná výstavba má vybavenie na zásobovanie naším betónom Ruská výroba, výrazne uľahčuje a urýchľuje výstavbu.

Dodávať betón na diaľku, niekoľko rôzne druhy techniky:

• stacionárne čerpadlá na betón a maltové stanice - majú nízku produktivitu, preto sa zriedka používajú v komerčnej prevádzke, v tomto článku sa o nich nehovorí,
• hydraulické podnosy a dopravné pásy sa často používajú v Severozápadnom federálnom okruhu, ale v regióne Moskva sa prakticky nenachádzajú,
• návesové čerpadlá na betón - o nich si povieme neskôr.

Nákladné čerpadlo na betón (ABN)- je to špeciálna jednotka na zásobovanie betónom na diaľku, umiestnená na podvozku auta. ABN klasifikácia:

1. Podľa typu čerpania: piest a vákuum
   • V komerčnej prevádzkovej praxi sa častejšie používajú piestové mechanizmy pozostávajúce z 2 piestov pracujúcich v protifáze (jeden nasáva betón z násypky, druhý ho čerpá do betónového potrubia).
   • Dostupné sú aj jednopiestové čerpadlá, ale takýto mechanizmus prirodzene znižuje výkonové charakteristiky čerpadla.
2. Podľa typu mechanizmu uzávierky: šmykľavka, záves a rotačné. Uzatváracie ventily sú najbežnejším typom, môžu mať konštrukciu v tvare písmena S alebo C.
3. Podľa typu ovládania ramena: boom a lineárne (bez boomu).
   • Boom ABN sú najpopulárnejším typom, v ktorom je zmes dodávaná cez hydraulicky ovládané potrubia nazývané ramená.
   • Lineárne ABN sa najčastejšie používajú tam, kde nie je možné umiestniť výložník ABN.

Aké sú požiadavky na miesto nalievania pomocou ABN výložníka (dĺžka, šírka a výška)?
Pokiaľ ide o výšku, v prvom rade je potrebné, aby rozkladanie nezasahovalo do drôtov a stromov.
Celková výška rozloženia závisí od celkovej dĺžky ramena čerpadla ako vodítka, môžete si vziať dĺžku 16-20 metrov.
Ako vyzerá odvíjanie boomu, si môžete pozrieť v propagačnom videu 32-metrového Zenith ABN (samotné odvíjanie začína o 0:49. Potiahnutím posúvača môžete začať sledovať video kedykoľvek).

V tomto videu ste mohli vidieť aj podpery („nohy“) čerpadla rozmiestnené po stranách (ktoré nájdete aj na autožeriavoch alebo nákladných autách).
Aby pumpa mohla normálne roztiahnuť nohy - to vyžaduje sa plošina minimálne 7*7 metrov. Pre čerpadlá s výložníkom od 36 metrov - nie menej ako 9 * 9 m.

Šírka podpier (nohy) čerpadla a vzájomná poloha čerpadla a miešadla pri nalievaní sa dá posúdiť z nasledujúcich 2 fotografií.
Na prvej fotografii je čerpadlo s dĺžkou výložníka 40 m, šírka otvoru výložníkov (nohy) je 9 m.

Pri nalievaní sa miešačka poháňa k čerpadlu dozadu a nalieva betón do vtoku čerpadla.
Výsledkom je, že sa zoradia 2 autá v dĺžke 20 metrov.
Ak sa príjazdová cesta ohýba, nie je to zásadná prekážka. Miešačka môže stáť k čerpadlu pod uhlom, ako je vidieť na fotke z webu Ruský výrobca miešačky a čerpadlá "TZA".
Na fotografii je čerpadlo s dĺžkou ramena 22 m.

Video nižšie ukazuje proces nalievania pomocou betónového čerpadla.
Betón sa naleje cez podnos do prijímacieho otvoru miešačky a potom sa privádza pozdĺž ramien čerpadla do debnenia.

Mechanizmus vykladania betónu z domiešavača je popísaný v časti Nákladné autá na miešanie betónu v časti Otázky a odpovede.

Dávajte pozor na drôty: ak je ich plná ľavá strana fotografie (kde je mixér), potom pravá strana (kde čerpadlo) nie je.
Ak chcete naplniť čerpadlo, musíte sa uistiť, že v ňom nie sú žiadne drôty alebo stromy, aby neprekážali pri otváraní čerpadla..
Toto je obzvlášť dôležité pre záhradnícke komunity, kde sa drôty aj stromy nachádzajú v hojnom množstve.

Čo robiť, ak tieto podmienky nie je možné splniť?

V tomto prípade môžete použiť lineárne čerpadlo na betón. Jeho hlavné charakteristické črty (v porovnaní s boomom ABN):

• výhod
  • kratšia dĺžka (a tým väčšia manévrovateľnosť),
  • nie je potrebné rozkladať podpery („labky“) - na fungovanie čerpadla stačí bežná šírka cesty,
  • neexistujú žiadne požiadavky na absenciu drôtov, stromov atď.
• nedostatky
  • je potrebné manuálne zostaviť potrubia do jednej konštrukcie nazývanej hlavná, čo zaberie viac času,
  • čiara pozdĺž konštrukcie, ktorá sa nalieva, sa ťahá ručne a nepoužíva sa hydraulika - to zvyšuje náročnosť procesu,
  • ak sa objekt nachádza nad úrovňou terénu, diaľnicu bude potrebné zabezpečiť (fasádou, múrom alebo čímkoľvek iným).

Čo sa týka nákladov, výkonné lineárne čerpadlo (schopné čerpať až do 150 m) zvyčajne stojí viac ako výložníkové čerpadlo, ale začína sa zo vzdialenosti 60 m (ak nie je možné použiť výložník - napríklad pri nalievaní do okna alebo suterén) už môže byť lacnejší (v závislosti od cien konkrétneho dodávateľa). Vyzerá to takto (fotografia z webovej stránky ruského výrobcu mixérov a čerpadiel „TZA“).

Potrebujem najmenšiu pumpu na betón, aká bude dĺžka výložníka?
Niekedy existujú malé čerpadlá s 15 metrovým výložníkom, ale zvyčajne je minimálna pumpa 22-24 metrov. Maximálna dĺžka je 61 metrov, čo stojí viac ako 50 000 rubľov za 8-hodinovú zmenu.

Malo by sa tiež vziať do úvahy, že dĺžka výložníka zodpovedá vertikálnemu dosahu (mínus 0,5-0,7 m). Horizontálny dosah je v priemere o 4 metre menší ako nominálna dĺžka ramena kvôli konštrukčným vlastnostiam.
Konkrétne hodnoty nájdete na stránkach výrobcov čerpadiel na betón TZA, SCHWING Stetter, Putzmeister, CIFA, Mecbo, Zoomlion.

Čo je zahrnuté v 8-hodinovej výmene pumpy?
Štandardná prax je 7 hodín na okamžitú prácu a 1 hodinu na upratovanie po ukončení práce.
Počas zmeny nie sú zahrnuté trasy „tam“ a „späť“.

Koľko stojí spustenie čerpadla a stojí to nejaké peniaze navyše?
Aby ste zabránili uviaznutiu betónovej zmesi v potrubiach, musíte ich steny zakryť niečím ako obalovým filmom. Toto je štart čerpadla.
Na začiatok použite buď cementové mlieko alebo východiskovú zmes:

• Mlieko sa vyrába priamo v továrni, ale sú potrebné len 1-2 kocky a rozvoz mlieka v poloprázdnom aute je veľmi drahý. Preto samotní výrobcovia často odporúčajú používať „domácu“ východiskovú zmes cementu a vody - je to výrazne lacnejšie. Pri dlhých čerpadlách a potrubiach je použitie výkvetov povinné.
• V ostatných prípadoch sa najčastejšie používa špeciálna štartovacia zmes, ktorú si obsluha betónového čerpadla buď prinesie so sebou, alebo namieša z cementu zákazníka.
• Pri expedícii roztoku môžete namiesto štartovacej zmesi použiť na štartovanie priamo dodaný roztok - v tomto prípade si však treba odložiť malú rezervu objemu (desatiny kocky).

A ak potrebujem naliať podlahu v miestnosti dlhej 100 metrov, náklady na zmenu budú asi 100 000 rubľov?
Nie, pri dlhých miestnostiach môžete použiť buď lineárne čerpadlo alebo predĺžiť rameno pomocou vlasca. Toto prevedenie nie je riadené centrálne obsluhou pumpy na betón – musí sa prenášať ručne, ale je to podstatne lacnejšie. Konečné náklady je možné určiť až na mieste po určení presnej potreby hadíc, potrubí a ohybov. Pri dodávke betónu dverami (do suterénu) alebo oknami nebude možné robiť bez potrubia.

Príklady, ako vyzerá diaľnica:

Ako rýchlo sa dá naliať pomocou betónovej pumpy?
Najnižšia produktivita čerpadla sa nachádza v kombinovaných strojoch s miešadlom a čerpadlom, ktoré sa prakticky nenachádzajú v moskovskom regióne - asi 30 m 3 / h.
Bežné čerpadlá na betón bez miešačky majú oveľa vyššiu produktivitu - od 60 m 3 / h a častejšie - od 90 m 3 / h.
Preto v praxi Skutočným obmedzovačom rýchlosti liatia je rýchlosť, ktorou sa miešačky napájajú pod čerpadlo a rýchlosť, ktorou robotnícka čata vyrába zmes.. A častejšie je tu otázka, ako rýchlo sa dodáva betón, aby sa čerpadlo neupchalo.

V akom intervale treba objednávať betón pri čerpaní cez čerpadlo?
Požiadavky na interval sa určujú na základe skutočnosti, že čerpadlo na betón by po začatí práce nemalo byť nečinné, ale musí neustále čerpať betón - inak potrubia „stagnujú“ a čerpadlo sa bude musieť znova spustiť.
Podľa praxe rýchlosti výroby betónu tímami sa jeden stroj 7 m 3 vyrobí za 15 minút, výsledná rýchlosť spracovania betónu tímom je cca 30 m 3 za hodinu a 200 m 3 za zmenu.
Samotné autá a betonárne sa nevyrábajú oveľa častejšie, takže pre jednoduchosť sa predpokladá, že stroje musia byť dodávané do čerpadla bez prerušenia- prestávka nastáva sama od seba v dôsledku doby nakladania stroja.
V súlade s tým musí mať betonáreň dostatočný počet strojov (vlastných alebo prenajatých), aby zabezpečili požadované rozostupy.

Ak nie je dostatok času na odoslanie, je možné objednať čerpadlo a prvý kamión s betónom súčasne?
Ak sa niečo stane s čerpadlom a nie je schopné čerpať betón, preprava bude nemožná a betón uvoľnený zo závodu bude musieť byť presmerovaný do iného zariadenia.
Aby sa tomu zabránilo, postup je nasledujúci:

• najprv sa musíte uistiť, že čerpadlo na mieste sa rozložilo a že neexistujú žiadne prekážky v jeho prevádzke,
• a až potom prepustiť autá z továrne na miesto.

Zvyčajne je rozdiel medzi čerpadlom a prvým betónovým strojom 1 hodina, ale ak je známe, že zo závodu na miesto veľká vzdialenosť(alebo veľké dopravné zápchy), odporúča sa nastaviť časový posun na základe skutočného trvania cesty (domiešavač stále nebude schopný dosiahnuť objekt rýchlejšie, ako je to možné).

Rovnaký rozdiel je potrebné vziať do úvahy pri výpočte užitočnej doby prevádzky čerpadla. Faktom je, že 1 technologickú hodinu potrebuje nielen na rozloženie výložníka, ale väčšinou na umytie po vyložení. A ak po zadaní signálu, že je pripravený na prácu, uplynú 2 hodiny pred príchodom prvého auta, tak zo 7 užitočných hodín zostane na čerpanie iba 5.
Vzhľadom na úroveň cien (niekoľko tisíc rubľov za hodinu) nemožno túto situáciu nazvať vhodnou pre klientov. Toto opatrenie však slúži na to, aby ste v prípade nemožnosti čerpania nemuseli platiť za betón, ktorý už bol zo závodu uvoľnený – a to už sú desiatky tisíc rubľov.

Ako regulovať objem betónu pri jeho nakladaní pod čerpadlo?
Vo všeobecnosti sú pravidlá rovnaké ako pri bežnej zásielke – aby nedošlo k preplateniu prázdnej jazdy, pri vykládke predposledného vozidla sa vykoná úprava objemu posledného vozidla.
Treba však počítať s tým, že kvôli riziku tvrdnutia betónu v potrubiach (ak medzi vyložením predposledného a posledného stroja uplynie veľa času), mnohí pumpári stroj nepustia skôr, ako príde ďalší. Najčastejšie to znamená, že posledný stroj v dôsledku čakania na posledný zažije nadmerné prestoje, ktoré si vyžadujú platbu. Toto je potrebné vziať do úvahy, pretože alternatívy sú:

• dodatočný zdvih stroja s betónom, ak sa požaduje viac, ako bolo pôvodne objednané,
• vyloženie „prebytočného“ betónu sa v pôvodnej konštrukcii nevyžaduje, ak sa ho vyžaduje menej, ako sa očakávalo.

Vo všetkých týchto prípadoch budú dodatočné náklady vyššie ako platba za nadmerné prestoje. A ak počiatočné a skutočné objemy súhlasia, nebudete musieť nič preplatiť.

Aké sú požiadavky na betón na jeho čerpanie betónovou pumpou?
Väčšina špecialistov na čerpadlá betónu namontované na nákladných automobiloch sa nezaväzuje čerpať zmesi triedy M150 a nižšej, hoci niektorí súhlasia, na základe skutočnosti, že hlavnou vecou je mobilita zmesi a zmes M100 P4 bude úspešne čerpaná.
Napriek tomu, že vo vlastnostiach svojich čerpadiel výrobca "TZA" uvádza požadovanú mobilitu P2 (tah kužeľa 6-9 cm), v praxi sa vyžaduje objednať pre čerpadlo zmes s pohyblivosťou aspoň P4. Len v ojedinelých prípadoch (keď čerpadlo patrí výrobcovi a ten je presvedčený o jeho kvalite) je možné pod čerpadlo umiestniť betón P3 mobility. Toto je potrebné vziať do úvahy pri plánovaní nákladov na betón a objednávaní dávky betónu.
Čo sa týka Riešenie , potom z dôvodu absencie drveného kameňa a vyššieho obsahu cementu v porovnaní s betónom rovnakej pevnosti je jednoduchšie nájsť čerpadlo na čerpanie malty M100 ako na betón M100.

Sú rovnaké pravidlá pre maltu a keramzitový betón?
Pre maltu sú pravidlá rovnaké ako pre betón, ale takmer nikto sa nezaväzuje čerpať keramzitový betón, bez ohľadu na značku, s výnimkou jednotlivých remeselníkov.

Ako potom dodávať keramzitbetón na veľké vzdialenosti a do výšky?
Najštandardnejším spôsobom je použitie žeriav a dodávať expandovaný ílový betón v samostatných dávkach.
Napríklad pomocou takzvaného „zvonu“, ktorý sa žeriavom prepravuje z miesta vykládky na miesto pokládky.
Môžu sa použiť aj iné metódy, ako je liatie pomocou lyžice rýpadla.
Najčastejšie pri takýchto výplniach trvá vykladanie strojov dlhšie, ako sa očakávalo.
Ak je vopred jasné, že dôjde k prestojom stroja,Je lepšie to povedať hneď pred nalievaním- takto ušetríte svoje nervy aj nervy dodávateľa.

Ako dlho dopredu je potrebné objednať čerpadlo na betón?
Za pár dní, ale všeobecne platí: čím skôr, tým lepšie, pretože čerpadiel je relatívne málo a ich práca je naplánovaná na niekoľko dní dopredu.

Môžem si objednať čerpadlo na betón od toho istého dodávateľa ako betón?
To je možné, ale nie vždy. Čerpadlo na betón je drahšie zariadenie ako auto na miešanie betónu a v regionálnych závodoch je menej bežné ako v Moskve. Navyše je to často lacnejšie od súkromných vlastníkov ako od výrobcov betónu. Keď je to však možné, odporúčame aj napriek vyššej cene objednať čerpadlo z betonárne: eliminuje sa tým riziko vzájomných reklamácií prestojov. Príklady, kedy sa vyskytujú:

• ak sa čerpadlo z dôvodu meškania stroja nezmestí do zmeny, majiteľ čerpadla požaduje od zákazníka platbu za dodatočný pracovný čas,
• ak sa čerpadlo pokazí a stroj z tohto dôvodu zostane na mieste dlhšie, ako sa očakávalo, dodávateľ betónu požaduje od zákazníka platbu za nadmerné prestoje.

Ako vidíte, v oboch situáciách musí zákazník nahradiť škodu tretej strane, ktorú nezavinil. V prípade, že čerpadlo dodáva betonáreň sama, zodpovednosť zostáva v rámci jej štruktúry a netýka sa zákazníka.

Ktoré čerpadlo je lepšie - lamelové alebo závesové čerpadlo?
Pre spotrebiteľa nezáleží na tom, aký typ čerpadla sa použije, za predpokladu, že technické vlastnosti sú rovnaké. A pre výrobcov je výhodnejšie pracovať s lamelovými čerpadlami kvôli ich porovnateľne vyššej spoľahlivosti. Pri dodávke betónu na vzdialenosť 30 metrov vzniká taký tlak, že kovová clona je doslova „nasávaná“ do betónového potrubia, čo vedie k poruche.
Lopatkové čerpadlá sú modernejšou technológiou ako závesové čerpadlá. Ak teda musíte riešiť závesové čerpadlo, znamená to, že čerpadlo ani zďaleka nie je nové. To však neznamená, že bude menej spoľahlivý.

Sila tlaku vytvorená mechanizmom čerpania betónu môže byť hodnotená vibráciami ramena čerpadla počas čerpania: