A pintura é uma das coisas mais espécies complexas carroceria trabalho de reparação. É preciso muita paciência e esforço para tornar uma pintura verdadeiramente durável e atraente. Você não pode viver sem ferramentas especiais. Se um carro for pintado sem seguir a tecnologia, depois de algum tempo poderão aparecer defeitos na superfície. A seguir, falaremos sobre exatamente quais problemas surgem ao pintar com pistola e como resolvê-los com sucesso.

Problema nº 1: fervura de verniz ou tinta

Um exemplo de verniz ou tinta fervente. Clique na foto para ampliar.

O motivo do aparecimento de bolhas na espessura da tinta pode ser os seguintes erros cometidos durante a pintura:

• ajuste incorreto da pistola pulverizadora, fazendo com que ela alimente excessivamente um grande número de tintas;
• diluição inadequada da tinta, tornando-a muito viscosa;
• movimentos lentos do pulverizador, resultando na formação de uma camada de tinta muito espessa na superfície ou demasiada sobreposição da camada anterior com a seguinte.

Para eliminar esses defeitos, o pigmento é completamente seco, depois lixado e aplicada outra camada - a camada de acabamento.

Problema nº 2: pintura turva

A principal razão para uma superfície turva é a entrada de umidade na tinta durante sua aplicação. Como e por que isso acontece?

• a pintura é realizada em ambiente com baixa temperatura, alta umidade ou um sistema de ventilação mal organizado, causando correntes de ar;
• é usado um solvente de baixa qualidade ou selecionado incorretamente. Se o ambiente estiver frio e úmido, deve-se usar um produto especial, e em quantidade mínima, caso contrário a tinta demorará muito para secar;
• Ao pintar, uma pistola de pulverização ajustada incorretamente fornece muito ar, fazendo com que o solvente evapore muito rapidamente, resfrie a superfície pintada e forme condensação.

A eliminação de defeitos de pintura associados à turvação do revestimento requer o aumento da temperatura na oficina e a organização de uma circulação de ar adequada. Você deve esperar até que o pigmento esteja completamente seco e depois borrifar um solvente especial na área defeituosa. Para conquista efeito máximo a superfície é polida.

Problema nº 3: o aparecimento de crateras

As crateras são pequenas depressões em forma de funil revestimento de pintura– são formados por vários motivos:

• a superfície não está devidamente preparada para pintura, principalmente, lavada com água e sabão ou líquido detergente, resultando em vestígios de silicone. Estão sujeitos a remoção obrigatória;
• durante o trabalho preparatório a superfície entrou em contato com poeira, trapos fofos, pasta de polimento e não foi devidamente limpa;
• O óleo entrou no duto de ar da pistola para pintura.

Só existe uma maneira de lidar com as crateras: lixar a superfície e aplicar uma nova camada de tinta.

Problema nº 4: Rachaduras na pintura em arestas vivas

Imediatamente após a pintura ou após algum tempo, podem aparecer defeitos na forma de pequenas fendas e rachaduras nas curvas acentuadas das peças. O motivo pode ser uma das seguintes deficiências durante a pintura:

• aplicação de tinta em várias camadas sem secagem intermediária, resultando no acúmulo de solvente na espessura da tinta. É isso que causa rachaduras;
• uso de tinta mal misturada e solvente selecionado incorretamente. Se a tinta não estiver bem misturada antes da aplicação, o pigmento será distribuído de forma desigual e a estrutura do revestimento ficará esponjosa. Se você cometeu um erro na escolha do solvente e escolheu uma composição de ação muito rápida, poderá encontrar dificuldades significativas: a tinta irá aderir muito mal;
• má limpeza da superfície antes da pintura local, fazendo com que o primer, e com ele a tinta, “deslize” pelas curvas da peça devido à baixa aderência;
• soprando a camada de primer ar comprimido imediatamente após a sua aplicação, promovendo secagem rápida revestimento, mas evitando a evaporação completa do solvente e a liberação do excesso de ar.

Tais defeitos são eliminados removendo a camada superior de tinta e aplicando uma nova.

Problema nº 5: “shagreen” ou “casca de laranja” na carroceria do seu carro

Shagreen na carroceria de um carro. Clique na foto para ampliar.

O aparecimento deste defeito pode ser causado por vários motivos:

• ajuste incorreto da pistola ou não conformidade com a tecnologia de pintura (pressão desregulada, fornecimento de tinta fraco ou muito longa distância entre o bocal e a superfície, etc.);
• demais aquecer em uma oficina. Tais condições requerem o uso de solventes especiais de evaporação lenta;
• mistura insuficientemente completa da composição de pintura e sua não conformidade com os padrões de viscosidade;
• camada de tinta muito fina;
• pintura em diversas camadas sem secagem intermediária ou secagem com ar comprimido.

Neste caso, os defeitos da pintura são eliminados lixando com lixa abrasiva (o tamanho do grão depende do grau de dano ao revestimento) seguido de polimento. Nos casos mais graves, pode ser necessário reaplicar a última demão de tinta após o lixamento.

Problema nº 6: manchas de verniz ou tinta

Um exemplo de manchas de tinta. Clique na foto para ampliar.

As manchas são um dos defeitos mais comuns na pintura, principalmente se for realizada por um não profissional. Eles ocorrem se:

• a tinta é aplicada com muita espessura ou sem secar cada camada antes de formar a próxima;
• o fornecimento de ar da pistola foi realizado sob pressão excessivamente alta;
• velocidade de fornecimento de tinta excedida;
• O bico da pistola está muito próximo da superfície.

Na maioria dos casos, é possível eliminar manchas lixando e polindo, mas às vezes é necessário repintar a superfície.

Problema nº 7: depósitos de poeira

Se a tecnologia de pintura for violada, gotas de tinta secas e semi-secas podem aderir a uma superfície recém-pintada. A principal razão para o aparecimento de tal defeito é a utilização de um solvente de evaporação rápida em condições de ar quente e seco na oficina, fazendo com que a tinta seque muito rapidamente. Além disso, a razão para o pulverizador fornecer tinta semi-seca pode ser as suas configurações incorretas ou uma violação da tecnologia, nomeadamente pulverização excessiva em áreas adjacentes que não devem ser pintadas.

Se houver algum defeito no verniz, ele pode ser facilmente removido lixando. A placa sobre esmalte sintético é muito mais difícil de lixar, por isso é recomendável lixar a superfície “úmida” e depois aplicar uma nova demão de tinta.

Problema nº 8: Superfície porosa

Os poros - pequenos buracos na pintura - aparecem por vários motivos:

• a pistola está configurada incorretamente ou é usada incorretamente (pulverização insuficientemente intensa ou pintura muito próxima da superfície);
• a presença de correntes de ar na oficina: o ar entra na tinta e acelera sua secagem, enquanto todo o solvente não tem tempo de evaporar;
• verniz ou tinta é aplicado sobre uma camada formada com tecnologia de pulverização “seca”;
• quando alimentada com pistola, a tinta fica contaminada com óleo ou úmida;
• secagem insuficiente das camadas intermediárias, principalmente ao trabalhar com revestimentos “pesados”;
• técnica incorreta de trabalho com espátula;
• escolha incorreta da área para aplicação de massa ou pintura.

Solução de problemas

Se o dano superficial por poros for menor, pode ser removido com lixa de grão fino. Casos mais graves podem exigir lixamento úmido e reaplicação de uma camada final de tinta ou verniz. Será possível eliminar poros muito visíveis somente após lixar o metal e pintar novamente.

Se se trata de uma camada de massa com poros, então ela deve ser recoberta com outra camada, enquanto a espátula é direcionada estritamente perpendicular à superfície para garantir o máximo preenchimento dos poros com massa.

Para evitar o aparecimento de poros na pintura, recomenda-se manter sob rigoroso controle a temperatura da oficina, a viscosidade da tinta, o tipo de solvente - enfim, tudo que afeta a velocidade de secagem da tinta.

Problema nº 9: lixo e sujeira

Partículas estranhas na pintura aparecem devido a:

• usando uma mistura de trabalho não filtrada de tinta e solvente;
• a presença de pó de esmerilhamento na superfície a ser pintada;
• sedimentação de poeira e outras partículas;
• filtros de baixa qualidade,
• limpeza insuficiente da arma antes de pintar.

A eliminação deste defeito é realizada removendo o revestimento até uma camada não danificada e depois aplicando camadas de acabamento pinte novamente. A limpeza não é realizada apenas se as partículas estranhas na pintura forem gotas congeladas de tinta pulverizada com uma pistola.

Problema nº 10:

Um exemplo de transição nítida de cores. Clique na foto para ampliar.

Essa diferença é especialmente perceptível ao pintar áreas danificadas localmente. Uma borda clara de cores ou distorção de cores é consequência de defeitos como:

• má mistura de tinta;
• aplicando tinta também camada fina, para que o primer brilhe;
• violação da tecnologia de pintura com efeito metálico;
• interação de camadas antigas e novas de tinta.

Para suavizar a transição de cores, a superfície é tratada com lixa de grão fino e depois coberta com outra camada de tinta.

Problemas de impressão da tocha

Superior e fundo A tocha borrifa muita tinta. Isso significa que a tinta ou o bico de ar estão obstruídos ou danificados. Após repetidos testes com a tocha girada 180°, os bicos são limpos e, se necessário, substituídos por novos.

Um jato de tinta forma um ponto curvo na superfície, semelhante a uma banana. Este defeito indica que o bocal de ar está sujo ou danificado. O mau funcionamento pode ser eliminado limpando ou substituindo o bico.

O fluxo de tinta é interrompido. Há ar na linha de pintura. Neste caso, verifique se há tinta suficiente no tanque de pulverização e se o bico de tinta está solto.

Há excesso de tinta na parte superior e inferior da impressão. O problema é resolvido reduzindo o fornecimento de tinta, o que, por sua vez, é conseguido ajustando a agulha e a intensidade do fornecimento de ar. Você também pode substituir o bico por um menor. A causa deste defeito também pode ser um mau funcionamento da agulha ou do parafuso.

A impressão da tocha é dividida em duas partes. A situação pode ser corrigida aumentando o fornecimento de tinta ou reduzindo o fornecimento de ar. Além disso, você deve verificar se o orifício de ventilação do tanque está bloqueado.

Não há tinta suficiente no centro do local. A razão para esse defeito é que a proporção entre tinta e suprimento de ar é perturbada. Para retornar a impressão da tocha ao seu formato normal, você deve ajustar essas configurações.

Mancha em forma de lente. Esse mau funcionamento também está associado ao fornecimento incorreto de tinta e às configurações incorretas da pressão do ar. Além disso, o motivo pode ser que a viscosidade da tinta seja muito alta. O problema pode ser resolvido ajustando a pistola e diluindo a tinta com solvente.

E qual deve ser a impressão da tocha de tinta para uma pulverização correta e uniforme da tinta. O que fazer se o formato da tocha não corresponder ao padrão?

Hoje você vai descobrir

Lembramos que com total capacidade de manutenção e ajuste correto pistola de pulverização, a tocha deve deixar um traço de tinta aplicada uniformemente na superfície testada, em forma de elipse alongada ou retângulo com bordas arredondadas. Suas laterais são lisas, sem depressões ou saliências, e material de pintura distribuído uniformemente por toda a área de impressão.

Se o processo de pulverização não ocorrer corretamente e forem observados desvios no formato da impressão da tocha, em primeiro lugar, não entre em pânico - muitas vezes as razões para isso são muito triviais, por exemplo, uma relação desequilibrada entre o fornecimento de ar e a tinta, ou selecionado incorretamente. É claro que pode haver motivos mais sérios, por exemplo, entupimento, danos ou desgaste das peças da pistola (cápsula de ar, bico, agulha).

Em qualquer caso, o diagnóstico das causas deve sempre começar aos poucos - talvez um simples desbaste adicional da tinta ou limpeza da pistola evite que você compre uma nova cápsula de ar ou bico.

Vejamos os desvios mais comuns da tinta spray em relação à norma e descubramos quais medidas precisam ser tomadas para eliminá-los.

Figura Oito e Duplo Oito Formulários

Um forte estreitamento da tocha no centro ocorre, via de regra, devido ao fornecimento insuficiente de tinta ou muito alta pressão pulverização. Pelas mesmas razões, a tocha pode assumir a forma de um “duplo oito”. Tais defeitos de chama são mais prováveis ​​de ocorrer quando se trabalha com materiais de baixa viscosidade e baixo teor de sólidos do que com materiais de alta viscosidade.

A solução para este tipo de problema pode ser aumentar o fornecimento de material utilizando o regulador apropriado no corpo da pistola ou reduzir a pressão na entrada.

Excesso de tinta no centro ou nas bordas

Na maioria das vezes, a causa desse tipo de defeito é um fornecimento muito forte de material. E aqui está recurso interessante: se nos pulverizadores do sistema convencional, com fornecimento excessivo de tinta, será observado excesso de tinta na parte central da impressão, então nas pistolas dos sistemas HVLP e LVLP o material tende a ser redistribuído mais próximo até as bordas. Tente reduzir o fornecimento de tinta e repita o teste de pulverização.

Um excesso de material no centro da tocha também pode ser causado por viscosidade muito alta da tinta ou baixa pressão de entrada. Portanto, certifique-se de verificar a viscosidade do material de pintura e instalá-lo na entrada da pistola.

"Em forma de pêra" ou "em forma de banana"

Uma impressão em forma de pêra com espessamento na parte superior ou inferior é provavelmente causada por uma tampa de ar, bocal ou passagens de ar obstruídas ou danificadas. Pelo mesmo motivo, pode observar-se um deslocamento do material de pintura para a esquerda ou para a direita (“perfil em forma de banana”).

Aqui é importante entendermos exatamente o que está entupido. Para determinar isso, gire a cápsula de ar 180° e repita o “teste de pulverização”. Se a impressão também estiver de cabeça para baixo, a causa é a cápsula de ar. Retire e lave com solvente (veja cartaz no final do artigo). Se o formato da impressão não mudou, o motivo é um bico entupido ou danificado.

É melhor limpar a cápsula de ar e o bico com escovas e agulhas especiais, que são vendidas em kits separados especificamente para lavar a pistola.

Se esses acessórios não estiverem disponíveis, você pode usar uma escova macia e estaca de madeira(exclusivamente de madeira!), afiado para caber nos pequenos orifícios da cápsula de ar, ou com um palito.

Em nenhuma circunstância utilize a pistola para limpeza. objetos metálicos(pincéis, clipes de papel). Eles podem danificar a cabeça e o bico!

Tocha pulsante ou trêmula

Se a tocha vibrar, o jato ficar intermitente e instável e o material de tinta e verniz borbulhar no tanque, pode haver vários motivos. Como sempre, vamos começar aos poucos.

Em primeiro lugar, notamos que tal instabilidade da tocha é frequentemente encontrada em pistolas com reservatório inferior. Se você estiver trabalhando com tal pistola, pode ser quantidades insuficientes tinta no tanque ou o pulverizador está muito inclinado, fazendo com que o tubo coletor de tinta não fique imerso no material de tinta e não flua corretamente. Adicione tinta ao tanque ou gire o tubo coletor de tinta 180° e a pulverização prosseguirá corretamente novamente.

Em pistolas com reservatório superior, o jato também pode perder estabilidade quando inclinado em um grande ângulo (por exemplo, ao pintar vários locais de difícil acesso), portanto tente não inclinar muito o pulverizador nesses casos.

Preste também atenção ao orifício de ventilação na tampa do tanque - ele pode simplesmente estar entupido. Limpe-o e a tocha estabilizará novamente.

No entanto, pode haver razões mais sérias. Por exemplo, um bico mal apertado ou danificado na base. Desparafuse-o e verifique se há danos nas roscas e voltas “presas”. Se o bico estiver ok, basta apertar bem.

O problema também pode estar na agulha da pistola - ela está muito desgastada, entupida com resíduos de tinta seca ou não está bem fixada. Primeiro, remova-o e limpe-o, se necessário. Lubrifique o retentor de óleo de montagem da agulha com um lubrificante especial sem silicone (necessariamente sem silicone!). Às vezes, esse lubrificante vem com a pistola. Lubrifique também a mola da agulha de tinta. Se isso não ajudar, substitua o retentor e aperte o parafuso de fixação, mas não aperte demais, para não atrapalhar a livre movimentação da agulha.

A causa também pode ser o entupimento dos canais de fornecimento de tinta. Enxágue bem os canais com uma escova macia com a agulha, a cápsula de ar e o bico removidos e, em seguida, sopre a pistola de pintura com ar comprimido.

Como você pode ver, na maioria dos casos os motivos do formato irregular da tocha são facilmente eliminados. Basta configurar corretamente a pistola e selecionar a viscosidade desejada da pintura. Além disso, não se esqueça de cuidar prontamente e com cuidado de sua pistola, respeitá-la e amá-la, e ela retribuirá seus sentimentos.

Para entender como pintar com pistola e obter um acabamento perfeitamente uniforme e superfície lisa, é necessária alguma experiência com esta ferramenta. Também é necessário compreender a tecnologia do próprio processo. Devem ser tomadas precauções. Basta trabalhar com óculos especiais e respirador com dois filtros.

É necessário preparar e adequadamente ambiente de trabalho. O melhor é realizar a pintura em uma câmara especial com bom exaustor. No entanto, ao usar tinta à base de água, qualquer área limpa e ventilada serve.

Instalar boa iluminação, para ver melhor todas as manchas, áreas sem pintura e flacidez. Para fazer isso, é melhor colocar a fonte de luz em um pequeno ângulo em relação à superfície a ser pintada. Além disso, deve-se limpar cuidadosamente a superfície a ser tratada com lixa de grão fino, pois a tinta aplicada em spray revelará todas as suas irregularidades.

Preparando tinta para o trabalho

Você precisa saber como diluir adequadamente a tinta para uma pistola. Deve ser cuidadosamente filtrado para remover grumos. Muitas tintas têm uma consistência bastante espessa e, portanto, precisam ser diluídas. Qual solvente e quanto é necessário para diluir a tinta está indicado na lata.

Para determinar a espessura da tinta, é necessário despejá-la em um recipiente e misturá-la com um bastão. Se uma gota fluir do bastão em intervalos de cerca de um segundo, a viscosidade estará normal. Depois que o frasco da pistola estiver cheio, você precisa começar a pintar. No entanto, não há necessidade de pintar o carro imediatamente. É melhor começar praticando em um pedaço de madeira compensada ou ferro.

Também é necessário controlar e regular adequadamente a mistura de tinta e ar. Para isso, a pistola possui cabos especiais que controlam tais processos. Vale lembrar que um ajuste afeta o outro.

Preparar tinta para pistola é um procedimento necessário. Para que a tinta esteja pronta para ser colocada na pistola, é necessário adicionar um solvente ou um ativador (endurecedor, acelerador).

É melhor seguir as instruções fornecidas na lata de tinta se você não tiver experiência no assunto. Se estiver escrito que o ativador deve ser adicionado na proporção de dois para um, então você precisa pegar uma parte do ativador e misturá-la com duas partes de tinta.

Além do ativador, pode ser necessário diluir a tinta com um solvente. Se o rótulo indicar 2 para 1 mais 10 por cento, isso significa que para uma parte do ativador você precisa adicionar duas partes de tinta e 10% de solvente, dependendo do volume da solução de trabalho.

Como configurar o instrumento

O ajuste correto da pistola é muito importante para uma pintura mais fácil e, o mais importante, de alta qualidade veículo. Este processo deve ser abordado de forma abrangente, pois todas as etapas do processo de ajuste da pistola estão interligadas. Antes de configurar a pistola para pintura, você precisa verificar 4 parâmetros principais.

1. Prepare todos os materiais necessários.
2. Misture a tinta e o verniz selecionados com os ativadores necessários nas proporções corretas.
3. Em seguida, você precisa ajustar a tocha.
4. Defina o nível de pressão desejado e determine a intensidade do fornecimento de tinta. Todos estes parâmetros devem ser ajustados cuidadosamente para garantir uma pulverização de tinta uniforme e correta.

Antes de configurar a pistola de pintura, você precisa descobrir em que elementos ele consiste. Esta ferramenta é composta por um copo para enchimento de tinta, que tem capacidade de 100 a 250 ml com filtro substituível, bico com agulha de aço inoxidável e difusor pneumático e cabo com gatilho. Existem também três reguladores: para tocha, para fornecimento de tinta e para bombeamento de ar.

Depois de despejar a tinta filtrada, é necessário testar a pistola em uma folha de papelão ou papel. Se você precisar pintar uma área relativamente pequena do carro e precisar de pulverização localizada, é melhor definir uma largura de pulverização pequena.

Se a pintura ocorrer em superfícies grandes, é melhor trabalhar com uma tocha larga. Isso tornará o processo mais rápido e o revestimento ficará uniforme. Deve-se lembrar que o que tamanho menor tocha, menor deverá ser o suprimento de ar.

Principais avarias durante o funcionamento da pistola para pintura.

Você precisa saber como configurar corretamente a pistola para saber se ela funciona.

• A pressão na pistola deve ser ajustada individualmente dependendo do modelo e da tinta utilizada (sua viscosidade).
• A pistola deve ser mantida a 30 cm da superfície a ser pintada. Você precisa fazer algumas rajadas de tinta de curto prazo para avaliar o resultado.
• Se permanecerem manchas espessas de tinta na superfície, isso significa que a pressão é bastante baixa.
• Um ponto de formato irregular, por exemplo, em forma de lua crescente, indica mau funcionamento do bico, bico ou cabeçote da pistola.
• Se a impressão da tinta estiver correta Forma redonda e a tinta é distribuída uniformemente, fornecida continuamente, o que significa que o ar é fornecido de forma ideal.
• Para ajustar o fornecimento de ar, lembre-se que os reguladores podem ser embutidos ou removíveis.

Como ajustar uma pistola com regulador removível? Para controlar a pressão, você precisa operar o regulador na potência máxima onde o receptor se conecta à mangueira. Para um regulador em linha, a pressão é alterada apenas mantendo o gatilho pressionado. Isso é necessário para evitar mudanças repentinas no fornecimento de ar ao iniciar o trabalho.

O ajuste da pistola é necessário antes de cada pintura. . O fornecimento de tinta deve começar com uma pequena injeção. Isso economizará tinta. O parafuso de ajuste deve ser apertado completamente e depois afrouxado ligeiramente. Afinal, quanto mais você aperta o parafuso, menor fica o orifício na agulha para colocar tinta nele. Assim, pressionando o gatilho com força variável e afrouxando lentamente o regulador, você pode gradualmente atingir um nível bom e adequado de fluxo de tinta.

Problemas com o instrumento

A pistola, como qualquer ferramenta, necessita de limpeza periódica e manutenção cuidadosa. Ele pode ficar entupido e começar a funcionar mal. O formato da tocha ajudará você a entender por que a pistola não funciona. Além disso, testar o ponto colorido pode ajudá-lo a configurar o instrumento corretamente e a entender o que há de errado com ele.

Deve-se lembrar que o ideal é considerado uma impressão de tinta com formato arredondado regular, que foi aplicada sem transições bruscas, manchas ou grandes gotas.

Se houver algum desvio, significa que a pistola para pintura foi ajustada incorretamente ou alguma peça está com defeito.

• Ao pulverizar tinta na lateral, você precisa limpar ou substituir a cápsula de ar ou bico.
• Um ponto colorido dobrado indica uma cápsula de ar entupida.
• Uma chama espessa indica uma ventilação de ar entupida ou um dos canais das asas da tampa de ar.
• Se houver uma mancha colorida em forma de oito, há suspeita de baixa densidade da tinta ou de pressão muito alta na câmara de ar do instrumento.
• Se a mancha for muito densa no meio, significa que a tinta é bastante espessa ou que a pressão na pistola é muito baixa.

Se a tinta for aplicada de forma irregular, há vários motivos.

1. Não funciona ou o bico está mal fixado,
2. há muita tinta no tanque,
3. o instrumento está fortemente inclinado,
4. os canais que fornecem tinta ao bico estão sujos,
5. A agulha está com defeito porque está entupida com partículas de tinta ou o parafuso de ajuste não está bem apertado.

Cuidados com o instrumento

Todas as partes do pulverizador de tinta que interagem com materiais de tintas e vernizes devem ser limpas com solvente imediatamente após o procedimento. Se o instrumento for usado com frequência, será necessário desmontá-lo completamente e lavá-lo pelo menos uma vez por semana.

Se houver lubrificante no kit, vale a pena tratar periodicamente as peças da pistola com sua ajuda. Se não for fornecido lubrificante, é melhor comprá-lo em lojas especializadas. Além disso, todas as vedações, agulhas, juntas e tampas de ar requerem substituição à medida que se desgastam, mas pelo menos uma vez por ano.

Você precisa saber como limpar a pistola de pintura e todas as suas peças individuais . O orifício de ventilação do tanque deve ser limpo imediatamente após o uso. Caso contrário, mesmo a menor partícula faz com que a tinta flua constantemente de maneira incorreta, interrompendo e caindo de maneira irregular.

Antes de guardar a pistola por muito tempo, todas as suas peças devem ser lavadas e limpas.

Todos os principais problemas de funcionamento da pistola ocorrem devido ao seu entupimento com partículas de tinta seca. Portanto, é necessário limpar bem o instrumento. Primeiro você precisa desconectar o tanque de tinta e drenar a tinta restante em um recipiente. Pressione o gatilho e sopre a tinta restante no tubo de abastecimento.

Em seguida, você deve colocar o solvente no recipiente (cerca de metade do seu volume) e borrifá-lo por dez segundos. Em seguida, remova o cilindro e sopre o tubo de alimentação. Este processo deve ser feito até que o solvente completamente puro saia do pulverizador.

Deve-se lembrar que tinta feita com água pode causar destruição de peças de alumínio. Por isso é necessário garantir que as peças estejam bem limpas e secas. Se a alavanca não estiver funcionando bem, quando estiver muito apertada, será necessário trocar a haste da válvula de ar, limpar a agulha, trocar o cabeçote de pintura ou afrouxar a porca.

Se houver algum defeito nos orifícios laterais da tampa de ar, eles deverão ser limpos. Se a tocha se afastar do eixo da ferramenta, será necessário limpar (trocar) o cabeçote pneumático.

Se a tocha produzir um ponto assimétrico incorreto, significa que a cabeça de pintura está com defeito ou o bico está danificado. O orifício central da cápsula de ar também pode estar danificado. Precisamos mudá-los.

Se a pistola não pulverizar tinta, isso pode ser devido a falta de pressão, bico entupido, bloqueio de acesso de tinta ou ar ou agulha com defeito. É necessário ajustar os indicadores de pressão, então você pode tentar limpar a agulha, o bico e verificar o processo de fluxo da tinta. Se tais medidas não trouxerem resultados, é melhor comprar uma agulha e uma cabeça novas.

Se a tocha funcionar de forma intermitente, provavelmente o cone do bico está com defeito, as juntas estão desgastadas ou danificadas. Eles precisam ser substituídos.

Dessa forma, você pode se livrar de mais tinta. Porém, para limpar completamente toda a pistola, é necessário desmontá-la completamente, seguindo as instruções do fabricante. Após o processo de desmontagem, todas as peças são colocadas em um frasco com solvente.

A limpeza dos canais de alimentação é realizada com escova de náilon. A cápsula de ar e o bocal devem ser muito bem limpos, por exemplo, com uma escova de dentes. Antes de montar a ferramenta, lubrifique o bico, a agulha do fluido e as roscas da cápsula de ar com vaselina. Após a montagem, limpe toda a pistola roupa macia embebido em solvente.

Como pintar um carro corretamente

Antes de configurar uma pistola para pintar um carro, você deve estudar todo o algoritmo para tais ações. Para pintar seu carro com eficiência, primeiro você deve testar o bico. Para fazer isso, você precisa colocar a tocha para pulverizar na posição horizontal e abrir o parafuso de fornecimento de ar na potência máxima.

Em seguida, ajuste o parafuso de fluxo de tinta para que na próxima vez que você pressionar o gatilho você obtenha exatamente forma correta ponto de cor. Para obter uma camada final fina e uniforme, é necessário realizar pulverização circular local sem utilizar pulverização em uma direção.

A aplicação da tinta deve ocorrer em movimentos circulares uniformes e perpendiculares à superfície com raio inferior a 8 cm. O gatilho deve ser liberado após cada pulverização local, o que garantirá a qualidade da pintura.

Para começar, é melhor pintar partes pequenas e quase imperceptíveis, porque depois será muito mais difícil pintá-las. Antes pintura final você deve certificar-se de que a camada de base já secou e tornou-se homogênea em estrutura.

Para manter as proporções com precisão, é necessário régua de medição. Você também pode usar um recipiente de plástico especial, que deve ser graduado uniformemente. Isso permitirá marcar com precisão a porção de tinta, endurecedor e solvente.

Ao pintar um carro com efeito metálico ou com proteção especial contra fatores ambientais, é necessário um revestimento de duas camadas. Primeiro aplique a tinta base e depois o verniz acrílico.

Todas as partes da composição devem ser misturadas de acordo com as instruções, que devem estar indicadas na embalagem. A ativação da tinta não é necessária, pois ela seca sob a influência da evaporação do solvente.

A regulação do avanço baseia-se no fato de o parafuso de ajuste atuar como limitador sob a ação de uma agulha de aço inoxidável. Devido a este desenho, a agulha não cobre completamente o orifício de saída de tintas e vernizes.

Com este design, quem trabalha com esta ferramenta tem a oportunidade de se adaptar abrindo o parafuso com força total e pressionando manualmente o gatilho com força variável.

Para evitar manchas de tinta nas bordas da superfície, é melhor pressionar o gatilho da pistola antes de movê-la ao longo da peça. Então, iniciada a transição, não solte o gatilho até que esteja completamente concluída.

Ao pintar o canto interno, para evitar o acúmulo de tinta, é necessário direcionar o centro da tocha, deslocando-a para o lado. A pintura é feita em duas etapas, uma para cada lado do canto. Às vezes, ao pintar cantos internos o acabamento cria uma nuvem nebulosa. Para evitar isso, é necessário reduzir o fornecimento de tinta e a pressão do ar.

Ao tingir cantos externosÉ quase impossível evitar que o excesso de tinta apareça em uma superfície já pintada. É melhor pintar todos os lados do canto de uma só vez. Você precisa começar a pintar o canto de cima.

Se você seguir todos os pontos listados acima, não deverá haver problemas ao pintar. A superfície deve ser plana e lisa. Se você não segui-los, é improvável que consiga evitar irregularidades e o revestimento demorará muito mais para secar.

A pistola é usada para pintar qualquer superfície. A tinta aplica-se suavemente, seu consumo é mínimo e requer pouco tempo de trabalho. Mas para que a qualidade da superfície pintada seja excelente e a própria tinta seja consumida o mínimo possível, é necessário ajustar a pistola. Por que exatamente isso está sendo feito? Para cada tipo de corante, as condições de alimentação da mistura são diferentes. A pressão e a pulverização da tinta podem ser completamente diferentes. Portanto, antes de utilizar o equipamento, é necessário ajustar corretamente a pistola e realizar um teste para determinar sua adequação ao trabalho. Depois disso, você pode começar a colorir com segurança;

Regras básicas para ajustar a pistola

Certifique-se de ajustar o equipamento antes de iniciar o trabalho. Caso contrário, não funcionará corretamente. Se não forem feitos ajustes, o consumo de tinta será muito alto e a qualidade diminuirá. Para fazer ajustes, são utilizados parafusos de ajuste especiais. Eles permitem que você defina o tamanho necessário da tocha para pintura e o formato do padrão de pulverização. Para ajuste, é utilizado um teste especial, ou seja, aplicação de uma composição corante em uma folha de papel ou drywall.

O orifício de passagem e a quantidade de tinta a ser pulverizada são pré-selecionados. É necessário escolher a que distância o equipamento deve ser mantido, como diluir a composição para que não fique muito líquida ou espessa. Você pode definir a pressão de pulverização. Tudo depende do tipo de tinta utilizada no trabalho. Geralmente pressão de operaçãoé de 3 a 5 bar, mas as composições individuais podem ter seus próprios requisitos. Durante este ajuste, a forma do cone pode ser alterada.

Para que o consumo de tinta seja econômico, é necessário determinar não só o fornecimento, mas também o grau de sua diluição. Apenas a coloração de teste é utilizada, uma vez que outros métodos não conseguem obter um valor preciso. É necessário examinar cuidadosamente a mancha de tinta, sua qualidade, intensidade. Isso permitirá que você, em apenas meia hora, dilua com precisão a tinta para uso, determine a distância e outros indicadores. Se a tinta for muito líquida, a mancha escorrerá e não será de boa qualidade. Para evitar tais situações, é necessário primeiro diluir uma pequena quantidade de tinta, e não de uma só vez. Neste caso, será possível eliminar custos desnecessários.

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Testes de performance

Para ajustar corretamente a pistola, é necessário realizar uma série de testes, que não são muito complicados. Isso aumentará a produtividade e minimizará o consumo de tinta.

Esses testes incluem:

• verificar a qualidade da pulverização da tinta;
• verificar a impressão da tocha, sua exatidão;
• verificando a uniformidade da distribuição da tinta.

O teste de qualidade da pulverização é simples. É necessário aplicar uma tira de tinta com pistola em um pedaço de drywall. Depois disso, você pode avaliar o tamanho das gotas e a uniformidade da aplicação da faixa. A faixa em si será mais intensa no centro e nas bordas ficará menos uniforme.

A forma da impressão de uma tocha é determinada de forma diferente. Você precisa segurar a pistola a uma distância de 15-20 cm da superfície por um segundo. Se a impressão da tinta estiver lisa e bem definida, o equipamento está ajustado normalmente. Se houver vários respingos ao redor, a pressão está muito alta e precisa ser reduzida. Se o local for irregular, a pressão é insuficiente ou os orifícios estão obstruídos.

A distribuição uniforme da tinta também é importante para evitar respingos durante a aplicação. Se estiverem, provavelmente a pressão é insuficiente. A pistola de pintura é configurada da seguinte forma durante o teste:

1. É necessário garantir que o bico e todos os furos estejam isentos de tinta e correspondam ao tipo de composição da tinta.
2. Depois disso, uma folha ou pedaço de drywall é fixado na posição vertical (um pedaço de 50*50 cm é suficiente).
3. A pressão é definida conforme exigido pelas instruções.
4. Depois disso, uma tira teste é pintada para que possa ser avaliada e ajustada.
5. Listras verticais e horizontais são realizadas para determinar a uniformidade da tinta aplicada e a qualidade da superfície.

Após a avaliação, são tiradas as seguintes conclusões:

1. A tocha está ajustada corretamente se o ponto for simétrico e uniforme. A altura e a largura do spot resultante devem corresponder integralmente ao indicado nas instruções. A tinta é distribuída uniformemente sem respingos.
2. A tocha produz listras em forma de meia-lua. Isto indica que o bico está sujo ou danificado, assim como o orifício central ou os orifícios laterais da cabeça especial de ar.
3. Quando ligada, a tocha assume a forma de um oito. Isso significa que a tinta é líquida ou é aplicada alta pressão, ela deve ser reduzida.
4. Tocha intermitente. Isso é sinal de que sobrou pouca tinta no tanque; O ar pode ter entrado nos canais que fornecem tinta. Neste caso, eles precisam ser limpos. As aberturas do tanque estão sujas e precisam de limpeza.
5. A tocha é fornecida em forma de gota. Neste caso, a pistola é segurada incorretamente em relação à superfície. O bico também pode estar sujo.
6. A tocha é emitida em forma de elipse. EM nesse caso usado tinta grossa ou a alimentação é muito alta e a pressão operacional é muito baixa.

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Possíveis problemas e soluções para o problema

Uma pistola de pulverização é um equipamento simples, mas pode quebrar ou começar a funcionar incorretamente. Existem poucos casos assim, mas você precisa estar ciente de como você mesmo pode consertar o equipamento. Entre os problemas mais comuns ao trabalhar com pistola estão:

1. A cápsula de ar pode estar danificada, conforme indicado pelo seu orifício central. É melhor substituir imediatamente toda a unidade quebrada se ela não puder ser limpa. Mas antes de tal substituição, é melhor tentar limpar o buraco; para isso, usa-se uma agulha fina; Quando, após a limpeza, o bico ainda não produz um jato normal de tinta, a unidade é substituída. Isso não é tão difícil de fazer; você só precisa comprar um cabeçote adequado para uma pistola específica;
2. Defeitos foram encontrados no orifício lateral da cabeça. Na maioria das vezes, isso se deve ao fato de que ela fica entupida com tinta se a pistola não for lavada após o uso. Eles são fáceis de limpar; para isso, usa-se uma agulha.
3. A porca na bucha guia pode estar apertada demais. Se isso acontecer, será necessário limpar cuidadosamente a haste da válvula de ar, depois mudar a localização da tocha e afrouxar levemente a posição da porca. A agulha de limpeza é inserida cuidadosamente na cabeça da pistola, a haste é substituída se necessário, mas também pode ser limpa.
4. O curso da alavanca de alimentação de tinta está muito apertado. Pode haver vários motivos para esse problema, mas na maioria das vezes é uma válvula de ar suja. Ele precisa ser limpo adequadamente. Se esta medida não funcionar, verifique a tensão da porca, talvez ela esteja muito apertada; Entre soluções possíveis- substituição da haste, limpeza da agulha, substituição completa cabeça de pintura.

Durante o ajuste, a tocha é colocada em uma posição direcionada ao longo do eixo do dispositivo.

Neste caso, pode ser que a tampa de ar e os orifícios laterais estejam entupidos. É necessário inspecioná-los e, se necessário, limpar completamente ou substituir completamente o cabeçote pneumático do equipamento.

Tanto iniciantes quanto artesãos experientes Muitas vezes enfrentamos o problema de o aerógrafo cuspir, respingando a tinta de maneira irregular. Sugerimos que você descubra por que isso acontece e como você pode corrigir esse defeito do dispositivo.

Sobre o design do aerógrafo

Os aerógrafos são diferentes e, antes de mais nada, diferem na forma como aplicam a tinta no local onde ela se mistura com o ar. Assim, o tanque pode estar localizado na parte superior, inferior e lateral.

A última opção é conveniente porque você pode desenhar com esse dispositivo de praticamente qualquer ângulo. O tipo de delineador inferior, quando comparado ao superior, envolve o uso de mais tinta líquida e maior pressão. No entanto, muitos artistas de aerógrafo preferem esta opção devido ao fato de que é menos provável que cuspam ao aplicar a tinta.

Tipos de aerógrafos de controle de alimentação:

• único - nesses modelos, apenas o fluxo de ar é regulado por um gatilho, e o ar se mistura com a tinta, carregando-a consigo. Esses aerógrafos são os mais simples e baratos;
• as duplas dependentes permitem influenciar simultaneamente as válvulas de ar e de agulha com um único gatilho, sem interromper o processo de extração;
• os duplos independentes caracterizam-se pelo fato de a alavanca poder ser movimentada em duas direções, desempenhando a função de fornecer ar e tinta separadamente. Tais dispositivos são considerados os mais versáteis;
• gatilho automático (muito fácil de usar e ideal para iniciantes).

A espessura da linha aplicada na superfície depende do diâmetro do bico utilizado. O tamanho ideal é 0,2 ou 0,3 mm. Se precisar substituir o bico por um mais fino, também será necessário trocar a agulha ou afiar a que está em pé. Deve-se observar que quanto mais fino o bico, mais sensível ele é à densidade da tinta. Ao substituir a agulha, é importante que o retentor de óleo se encaixe perfeitamente nela, caso contrário a tinta poderá vazar.

O bico do aerógrafo pode ser rosqueado ou cônico. A primeira opção é a mais comum. Um aerógrafo com bico roscado geralmente inclui uma chave especial para remoção e fixação. O bico pode ser removido sem muita dificuldade, mas deve-se ter cuidado na hora de instalá-lo, pois é bastante frágil.

Um bico cônico é mais conveniente nesse aspecto. Para consertar, basta inseri-lo no soquete e pressionar a tampa. O bico cônico também é bom porque é autocentrante e não requer vedação.

O bico pode ficar entupido devido a uma incompatibilidade entre a densidade da tinta e seu diâmetro. Isso geralmente resulta na cusparada do aerógrafo. Portanto, quanto mais fino o bico, mais leve será a consistência da tinta que precisa ser despejada no tanque.

E vamos acrescentar algumas palavras sobre os retentores, porque se forem escolhidos incorretamente, o vazamento de tinta é garantido. Devem ficar bem ajustados, mas é melhor escolher os de Teflon, que duram mais e são mais resistentes a tintas agressivas que contêm nitro.

Razões pelas quais seu aerógrafo cospe

Existem sete fatores principais que podem fazer com que um aerógrafo cuspa. Todos esses problemas e formas de resolvê-los são apresentados nesta tabela.

A razão pela qual o aerógrafo cospe	Opções de solução de problemas
A consistência da tinta é muito espessa	Coloque 2-3 gotas de solvente no tanque do dispositivo e verifique o funcionamento do aerógrafo
O aerógrafo está entupido	Remova o bico e a agulha e limpe bem as peças. Isso pode ser feito mergulhando-o no solvente usado para diluir a tinta por cinco minutos.
Protuberâncias e inclusões estranhas na tinta	Coe o material da tinta em uma peneira fina ou camada dupla de náilon
Pressão insuficiente ou excessiva	Defina o nível de pressão para 2 atm.
Composição de coloração muito fina	Adicione mais tinta para reduzir a “aguada” da solução
Baixa resistência de fixação dos elementos do aerógrafo	Verifique se tudo está bem apertado e aperte as conexões se necessário.
Selo, bico ou agulha desgastados	Substitua as peças por novas

A tinta líquida em combinação com um ajuste frouxo da agulha no bico pode fazer com que a composição de coloração flua para a coroa e inevitavelmente seque na ponta da agulha. Com isso, fica entupido e a saída é limpar a coroa e aumentar o nível de pressão na saída. Se a tinta for espessa, os mesmos problemas poderão ocorrer, mas você pode tentar a mesma solução. Uma razão específica para o aerógrafo começar a cuspir pode ser indicada por manchas características ou pelo formato do “cuspe”.

Por exemplo, se houver uma mancha na forma de uma aranha com pernas grossas ou “cílios”, como também são chamados, é provável que a tinta esteja muito líquida ou a pressão do ar esteja muito alta. Se o aparelho cuspir pequenos pontos salpicados, isso, ao contrário, indica baixa pressão ou espessura da composição da tinta.

Observe que a consistência da tinta deve ser idealmente semelhante ao leite.

De acordo com alguns usuários, o líquido Tamiya Airbrush Cleaner limpa bem a agulha. Às vezes, a causa do mau funcionamento do aerógrafo pode ser o contato da agulha ou bico com a coroa na saída. Como resultado, isso leva ao fato de que alguma parte da composição de tinta e verniz atinge a superfície da peça que está sendo pintada e parte começa a se acumular na coroa e assim obstrui-la. Para evitar isso, aerógrafos experientes recomendam a compra de um dispositivo com bico autocentrante.

Também há situações em que lavar o aerógrafo não adianta e ele continua cuspindo. Nestes casos, instalar uma junta mais apertada nas roscas do bico pode ajudar. Alguns artesãos obtêm esses pequenos retentores desmontando isqueiros a gás simples, antigos ou mesmo novos. A junta é instalada, o bico é aparafusado, a vedação é cortada nas bordas no tamanho certo.

Prevenção e cuidados

Você pode evitar que seu aerógrafo cuspa e prolongar sua vida útil. cuidado adequado. Aqui estão algumas regras úteis:

• Ao substituir a tinta, limpe o tanque;
• Após desenhar, desmonte imediatamente e enxágue bem o aerógrafo;
• limpe o dispositivo de composições acrílicas preciso meios especiais ou álcool;
• Para limpar o bocal, utilize também escovas pequenas especialmente concebidas para este fim.