Compressor de garagem – equipamento necessário na sua garagem. Com sua ajuda, você pode pintar um carro, encher pneus e fornecer ar para operar ferramentas pneumáticas.

Para fazer isso, eles estão sujeitos a certos requisitos para criar o fluxo de ar necessário com a pressão necessária. Este artigo explica como fazer um compressor para garagem.

Recursos de uso do compressor

Um compressor de ar é sempre necessário na garagem. Pode ser utilizado tanto para soprar o pó das superfícies de peças processadas com abrasivos, quanto para obter excesso de pressão em ferramentas pneumáticas.

Muitas vezes a vida útil de um compressor é necessária para pintar um carro, o que impõe certos requisitos ao fluxo de ar criado:

• O fluxo deve ser estritamente uniforme, sem impurezas na forma de gotas de líquido, óleo ou sólidos em suspensão. Em uma pintura recém-aplicada, ocorrem granulações, cavidades e shagreens devido à penetração de partículas estranhas no fluxo de ar.
• O fluxo irregular da mistura causa respingos de tinta e manchas opacas no esmalte.
• De marca compressores de ar, produzidos pela indústria, possuem todas as funções para tal processo, mas são bastante caros.
• Não inferior aos profissionais, você mesmo pode criar um modelo do produto ou usar um compressor de garagem de uma geladeira.
• Neste caso, no dispositivo de contenção ar comprimido, que é chamado de “receptor”, surge sobrepressão. O fluxo de ar pode ser bombeado manual e mecanicamente.
• A alimentação manual economiza dinheiro, mas ao mesmo tempo é gasto muita energia e esforço no controle do processo.
• Essas deficiências são eliminadas com a injeção automática, mas neste caso o óleo da bomba de ar é trocado manualmente.
• Em seguida, o ar comprimido é fornecido uniformemente através da saída para os atuadores.

Como fazer um compressor simples de geladeira

O compressor mais simples para garagem pode ser feito a partir de uma geladeira velha.

Para fazer isso você precisará comprar:

• Filtro de ar de carro, projetado para diferentes pressões. Seu preço é bastante baixo.
• Válvula de derivação do encanamento, que pode ser restritiva e perturbadora, combinada com válvula de retenção seis atmosferas.
• Qualquer mangueira de encanamento que possa suportar mais de seis atmosferas.
• Pistola chinesa sem manômetro.
• Qualquer cilindro de armazenamento de capacidade. Quanto maior for, menos frequentemente precisará ser ativado.
• De tubos de cobre, conectando comunicações ou mangueiras de qualquer formação.

Dica: O cilindro é um acumulador para armazenar ar. À medida que o trabalho avança, a pressão vai diminuindo, o que não é muito importante no enchimento dos pneus, onde não mais que três atmosferas são suficientes. Mas para ferramentas pneumáticas isto será insuficiente e crítico.

As instruções para fabricação do dispositivo são as seguintes:

• O tanque está sendo montado. Seu dispositivo inclui pelo menos três tubos:

1. entrada;
2. folga;
3. para drenar o condensado. O elemento é instalado após a montagem do recipiente estritamente no fundo para que o líquido possa ser drenado sem problemas.

• O problema do compressor pode ser que ele cuspa óleo, então é necessário fechar o tubo de saída para que fique direcionado para cima.
• A mangueira que vai para o tanque deve ir na mesma direção.
• O tubo de admissão é dobrado para cima e equipado com um tubo curto de borracha preso em sua extremidade;
• Uma válvula reversa de desvio de água é colocada entre o cilindro e o compressor, o que evita que o ar escape de volta e é o indicador mais simples de que a pressão atingiu um determinado valor. Quando atingir seis atmosferas começará a chiar, o que significa que é hora de desligar o motor do compressor.

Ou uma oficina.

Para montagem precisamos:

1. Compressor da geladeira.

Se retirar da geladeira, corte 30 centímetros do tubo de cobre que precisaremos mais tarde;
2. Receptor.

Este é um recipiente durável para ar comprimido. Você pode fazer isso a partir de um cilindro de freon vazio, usado para reabastecer aparelhos de ar condicionado. A maneira mais fácil de encontrá-lo é entrar em contato com qualquer centro de serviço automotivo que forneça serviços de recarga de ar condicionado automotivo. Eles jogam fora os cilindros vazios.

Um cilindro de propano vermelho de 50 litros também é adequado como receptor. Você pode comprá-lo no Avito por 500 rublos.

A seguir, precisaremos de peças sobressalentes do compressor adquirido. Você pode encontrá-los em qualquer grande loja de ferragens, no departamento de ferramentas elétricas.

3. Pressostato.
4. Regulador de pressão.
5. Adaptador rápido.
6. Válvula de segurança 10 bar.
7. Manômetro de 10 a 12 bar.
8. Separador de umidade.
9. Quatro rodas pequenas.

10. Pequenas coisas. Para facilitar a localização das peças, vamos a qualquer loja de encanamento e compramos tudo da lista.

Todas as peças precisarão ser conectadas de acordo com o diagrama.

Para confiabilidade e estanqueidade das conexões roscadas, é aconselhável usar um selante adesivo especial.

Um detalhe importante Nosso compressor é um filtro de ar.

Uma solução muito boa seria usar um filtro de gasolina clássico.

Também compramos uma mangueira de vácuo na loja de automóveis.

A plataforma sobre a qual serão montados o compressor e o receptor será em compensado ou aglomerado.

Fixamos o receptor com fita de aço.

Vamos começar a montar.

Faça três furos com diâmetro de 10 mm no receptor.

Usando uma lixa para limpar a área de soldagem, solde o bico nos furos.
Vamos fixar as rodas compradas no compensado.
Fixaremos o receptor no carrinho resultante.
O compressor da geladeira é fixado com parafusos auto-roscantes.
Colocamos nosso filtro de gasolina na entrada do compressor.
Faremos a conexão através de um pedaço de mangueira de vácuo.

Colocamos uma mangueira flexível na extremidade de sucção do compressor.
A mangueira deve ser arrancada no lugar. A conexão ao tubo é feita por meio de uma braçadeira sem-fim.

Agora montamos a unidade de automação.

Aparafuse o pressostato no orifício, válvula de segurança, manômetro, regulador de pressão.
Conectamos o adaptador rápido ao regulador de pressão.

A etapa final é conectar os elementos do encanamento.

E anexamos a eles uma unidade de automação pré-montada.

Um pedaço de tubo de cobre. Sua função é aliviar a pressão.
Depois que o compressor bombeia ar para o receptor, o pressostato abre a válvula através da qual a pressão no sistema de descarga é liberada.

Isso é feito para facilitar a partida do compressor, pois ele não dá partida sob pressão.

Colocamos o tubo bem no final. Para fazer isso, expanda uma extremidade do tubo como na figura. Isso pode ser feito usando uma bola de aço e um martelo.

E conecte a extremidade estendida ao pressostato.

Conectamos a segunda extremidade ao encaixe através de uma mangueira de vácuo.

Nosso compressor está pronto, mas para que seja suficiente para os trabalhos realizados na garagem, foi disponibilizada a opção de conectar um receptor adicional através de uma mangueira de oxigênio.

Para fazer isso, além do acima, você precisa adquirir:
Dois tanques de propano de 50 litros.

15 metros de mangueira de oxigênio.

Adaptador de liberação rápida para mangueira para conexão de ferramentas pneumáticas.

Tee para combinar cilindros.

Duas válvulas de esfera para 1/2, 3 conexões para 1/2, um T para 1/2, braçadeiras tipo sem-fim.

Juntando tudo, você obtém um compressor grande e real.

Como qualquer mecanismo, tal compressor tem prós e contras.

Prós.

Primeiro, o custo de montagem é de 5.500 rublos. Aproximadamente 2 vezes mais barato que um compressor do mesmo volume.
O segundo é o ruído de funcionamento, porque não é mais barulhento que o de uma geladeira.

Terceiro, e talvez o mais importante, é a confiabilidade. Como a confiabilidade dos refrigeradores soviéticos é indiscutível, o que significa que durarão muito tempo.

Quanto à automação de compressores, tudo depende da sua escolha. Afinal, o preço do mesmo pressostato começa em 500 e termina em 3.000 rublos.

4. Alta facilidade de manutenção. Afinal, em caso de avaria, não haverá problemas com peças sobressalentes.

Agora sobre os contras.

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Nosso carro é amigo verdadeiro E assistente confiável Em muitos situações de vida. Portanto, é muito importante mantê-lo não só em boas condições, mas também em bom estado de funcionamento. Para que o carro traga prazer ao dirigir, é preciso monitorar sua facilidade de manutenção por dentro e sua beleza por fora. E isso não é tão fácil, principalmente considerando a alta probabilidade de danos revestimento de pintura devido a uma ampla variedade de fatores externos, é difícil prever quando você poderá precisar compressor caseiro para pintar carros.

Na verdade, se você está tentando alcançar resultado perfeito, então vale a pena o esforço e fazer os reparos você mesmo. Mas se você ainda decidir transformar seu carro sozinho, tentaremos ajudá-lo a se preparar para uma tarefa tão difícil. Para fazer isso, você precisará construir um compressor com suas próprias mãos. Abaixo apresentamos alguns dicas úteis e métodos de montagem de tais dispositivos, a partir dos quais você poderá chegar um passo mais perto de atualizar a pintura do seu carro.

O princípio de funcionamento de um compressor para pintura de um carro

Assim, em primeiro lugar, notamos que o procedimento para montar você mesmo um compressor não é tão complicado quanto parece à primeira vista, se você conhece o princípio de seu funcionamento. Se tentarmos descrever este dispositivo em poucas palavras, vale ressaltar que para montar o compressor precisaremos de um motor que conduza o ar para um recipiente onde o mesmo ar estará sob pressão. O mecanismo está desenhado de forma que o excesso de ar, devido ao qual a pressão no recipiente pode ultrapassar a necessária, saia através de uma válvula de drenagem especial. Isso é necessário para que durante o processo de pintura de um carro a tinta se espalhe de maneira uniforme em toda a superfície, e esse efeito só pode ser alcançado quando há pressão constante no pulverizador.

Assim conhecemos o princípio de funcionamento de um dispositivo como um compressor caseiro para pintura de um carro, além disso, esse princípio será semelhante para qualquer compressor. Vamos agora tentar fazer um pouco de mágica em sua criação. O algoritmo de nossas ações dependerá da pressão que queremos atingir. De acordo com isso, selecionaremos os materiais necessários.

Os primeiros componentes do nosso design futuro serão desnecessários pneu de carro com uma câmera ou apenas a própria câmera, além de uma bomba de carro. Esses materiais não são difíceis de obter, então este método bastante prático e fácil de repetir. O algoritmo de nossas ações fornece o seguinte:

• pegue a câmera e faça um buraco nela;
• cole (por exemplo, com borracha crua) um bico adicional na câmara;
• ajustamos a pressão na câmara, para a qual é necessário selecionar a pressão necessária através do barômetro embutido na bomba, praticando pulverização de tinta na parede;
• depois de determinar a pressão necessária, deve-se desaparafusar ligeiramente a mangueira da bomba para que durante o funcionamento (ou seja, pressionando a pistola) a pressão não mude ou salte (mas isto se a bomba do carro não tiver mecanismo de liberação; se for está lá – o quarto passo não deve ser executado, pois a pressão permanecerá estável de qualquer maneira).

Agora vamos explicar um pouco o que, o quê e por quê. Fizemos um furo na câmara para que ficássemos com dois bicos - um com bico para bombear ar para dentro da câmara e o segundo sem bico (vamos chamar de saída) para posteriormente conectar a mangueira do pulverizador. Aqui nosso dispositivo está pronto.

Em princípio, montar um compressor caseiro para pintar um carro pelo método descrito acima é bastante simples. O principal é prestar atenção a uma série de pequenas coisas que podem estragar o trabalho realizado. Por exemplo, é melhor proteger inicialmente a câmera para que ela não pule ou se contorça no chão. Mas sob nenhuma circunstância você deve derramar algo estranho nele, muito menos enchê-lo com isso. Isso pode fazer com que ele fique obstruído e a tinta se misture posteriormente com o material preenchido.

Da mesma forma, você não deve derramar líquido na câmara, pois a umidade entrará na tinta. Como resultado, formam-se gotas que “cuspirão” do pulverizador, prejudicando o trabalho realizado anteriormente. Toda pintura pode ser danificada, assim como as horas de trabalho. Mas prestando atenção a essas pequenas coisas e outros detalhes, você concluirá a tarefa com sucesso.

Apesar de a venda de compressores para pintura automóvel ser bastante difundida no nosso país, muitos ainda preferem montar eles próprios este dispositivo. Há várias razões para isso. Em primeiro lugar, apenas olhando para o custo dos compressores de marca, a maioria dos artesãos tenta procurar compromissos. Em segundo lugar, nem todo compressor importado pode se orgulhar de confiabilidade e durabilidade, mas uma estrutura automontada é outra questão!

Compressor caseiro para pintar carro com receptor

Como mostra a prática, um compressor caseiro para pintar um carro quebra com muito menos frequência do que seus equivalentes nacionais e estrangeiros. Na Internet você pode encontrar muitos artigos de pessoas que obtiveram sucesso na construção de compressores. Já descrevemos um desses métodos acima. Agora vamos discutir outra opção que pode ajudar nesse assunto.

Então, precisamos:

• pressostato;
• Medidor de pressão;
• caixa de engrenagens com separador de óleo e água;
• filtro separador de óleo/água;
• adaptadores;
• cruzeta;
• encaixe e porca;
• acoplamento;
• mamilo;
• um tubo;
• braçadeiras para automóveis;
• receptor;
• porcas, pinos, arruelas;
• rodas para móveis;
• óleo automotivo;
• interruptor;
• plugue e cabo;
• filtro de combustível;
• painéis de contraplacado (aglomerado);
• compressor de geladeira;
• mangueira resistente a óleo e gasolina, parafusos, epóxilina, selante, tinta, fita adesiva, conversor de ferrugem e outras coisas.

Onde posso conseguir um motor para um futuro compressor?

Precisaremos de qualquer modelo de geladeira soviética antiga, que se tornará um “doador” de peças para nosso futuro compressor. Deve-se retirar do refrigerador o cilindro com o relé já embutido e retirar qualquer sujeira, por exemplo, formada durante longos anos camada de serviço de ferrugem. Depois disso, revestimos o corpo com uma substância especial - um conversor de ferrugem, que posteriormente protegerá a superfície da oxidação.

Então preparamos o corpo do nosso projeto para a próxima pintura. Mas há um pequeno detalhe que vale a pena considerar. Em decorrência da longa vida útil do refrigerador, provavelmente a vedação do compressor foi rompida, o que ocasionou alteração em suas condições de funcionamento. Portanto, pegamos e substituímos o óleo do compressor antigo por óleo de automóvel. Aqui você pode se surpreender, mas na verdade tudo é simples: o óleo de automóvel pode funcionar em condições muito mais severas do que o óleo de compressor nativo. Portanto, é aconselhável fazer tal substituição, por exemplo, por um sintético óleo de motor 10W40.

Na lateral do compressor existe um tubo especial, vedado na maioria dos casos e destinado apenas à troca de óleo. Não é tão fácil, então é melhor seguir estas etapas:

• lixe cuidadosamente o tubo em círculo usando uma lima;
• quebre com cuidado para que a serragem não entre;
• pegue uma seringa e despeje lentamente o óleo, calculando inicialmente a dosagem necessária;
• conecte o tubo usando um parafuso diâmetro necessário(neste caso, para obter a máxima estanqueidade é necessário colocar uma junta de borracha no parafuso).

Onde posso conseguir um receptor para um compressor?

Nossa próxima tarefa é preparar o receptor. Você pode usá-lo para materiais diferentes, por exemplo, uma caixa de extintor de incêndio OP-10 (seu volume é de 10 litros) é adequada. Primeiro vimos o cabo dele. Preste atenção em mais uma característica: se tirarmos um compressor da geladeira, vale a pena levar em consideração que ele tende a vaporizar abundantemente com óleo. Para resolver este problema, basta instalar um filtro separador óleo-água na entrada do receptor. Isso evitará que líquidos estranhos (óleo, umidade) entrem na tinta.

Assim, nosso compressor caseiro para pintura de carros recebeu uma carcaça e um receptor (recipiente de ar). Agora nossa tarefa é montá-lo e configurá-lo corretamente. Portanto, nossas ações futuras se transformam na seguinte sequência:

• Fazemos um furo especial para o adaptador que precisa ser fixado. Você pode escolher jeitos diferentes, por exemplo, o mais acessível é a soldagem a frio (usando Epoxylin).
• Limpe cuidadosamente a parte inferior do receptor de contaminantes - placa bacteriana e ferrugem. Isto é necessário para que a Epoxilina adira bem à superfície para uma ligação forte. E, claro, para que a tinta não fique suja e não forme grumos com detritos. Isso pode ser conseguido limpando o fundo do extintor até obter um brilho metálico usando movimentos rotativos e circulares. lixa.
• Fixamos o adaptador prendendo-o com parte frontal porca e dê tempo para a Epoxilina endurecer (está indicado nas instruções - leia com atenção!).
• Passemos à base do compressor, para a qual é necessário adquirir três tábuas de madeira ou um pedaço de compensado de 30 por 30 cm. Para maior comodidade de movimentar nosso aparelho, você pode aparafusar rodas móveis de móveis na base. Não descrevemos especificamente as dimensões dos furos e outros detalhes, pois tudo será puramente individual, pois depende do material selecionado, tipo de compressor, etc.
• Fazemos furos para o compressor e pinos e os montamos. Os pinos são fixados com porcas e arruelas.
• Colocamos um filtro de carro com núcleo de papel especial na inalação do compressor. Isso ajudará a evitar que poeira e outros pequenos contaminantes entrem no compressor.
• A seguir trataremos do trabalho elétrico. Para facilitar o uso do nosso compressor caseiro para pintura de automóveis, equipamo-lo com um pressostato (por exemplo, PM5 ou RDM5), bem como um interruptor de desligamento. O primeiro dispositivo, um pressostato, é necessário para desligarmos o compressor durante o processo de bombeamento de ar para o receptor, quando a pressão atingir o máximo permitido, e vice-versa, para ligá-lo quando a pressão cair abaixo do permitido mínimo. Você pode definir os valores das pressões máxima e mínima diretamente no relé por meio de molas, sendo a mola grande responsável pela pressão mínima (e o correspondente acionamento do compressor), e a pequena pela diferença entre a pressão máxima e valores mínimos de pressão.
• Dê uma olhada mais de perto e você verá 2 contatos no relé, projetados especificamente para conectá-lo à rede. Como esses relés foram originalmente usados ​​​​no sistema de abastecimento de água, alteraremos ligeiramente sua finalidade e recursos de conexão. Nossa tarefa é conectar o primeiro contato à rede e o segundo ao compressor.
• E agora sobre a chave seletora de desligamento geral. Colocamos no vão entre o pressostato e a rede. Isso ajudará a desenergizar toda a instalação para que você não precise correr constantemente para frente e para trás.

• Pintamos o receptor e iniciamos a montagem final.
• Aparafuse a porca com o encaixe no filtro separador de óleo e umidade.
• Pegamos a mangueira e colocamos uma ponta na conexão, e com a outra puxamos para dentro do tubo do compressor e prendemos tudo com pinças. Para isso, utilizamos uma mangueira reforçada e resistente a óleo. Cada conexão roscada deve ser selada com fita adesiva.
• Parafusamos o filtro na parte inferior do receptor e tratamos a conexão de silicone com selante.
• Aparafusamos a tampa de ferro fundido, mas tratamos previamente sua conexão roscada com o mesmo selante. Para melhorar a vedação, você pode colocar uma junta de borracha sob a tampa.
• Você precisa parafusar um tubo na tampa, cuja rosca deve ter um quarto de polegada, e aparafusar uma cruz nele.

Precisamos que o receptor seja pressionado firmemente contra a base e não fique pendurado. Para tal, é necessário pressioná-lo por cima com uma tampa de contraplacado, tendo previamente feito um furo para a tampa do extintor.

Ficamos com a configuração. Para isso, aparafuse o relé à esquerda da travessa, aparafuse o manômetro em cima e à direita - uma caixa de engrenagens com filtro para separar umidade e óleo. Nossa última ação será conectar os fios ao próprio relé.

Como ajustar o compressor para a pressão desejada?

Agora terminamos de criar nosso compressor. Agora ele precisa ser configurado para pressão necessária e teste em superfície desnecessária, por exemplo, na parede. Deve-se notar que este método é muito mais complicado que o anterior. No entanto, a pintura do carro será muito menos dolorosa, graças à conveniência que adicionamos com o relé e a chave seletora. Abaixo estão listados todos os componentes que podem ser necessários para repetir aproximadamente esta técnica.

Uma das maiores vantagens deste compressor DIY é que ele pode ser usado para mais do que apenas pintar seu carro. É universal e adequado para outros fins, guardado na sua oficina. Mais uma vez, observe que os métodos de montagem e materiais usados ​​aqui são apenas uma convenção. Você precisa levar em consideração todos os recursos individualmente, dependendo de suas capacidades e meios disponíveis.

Assim, como vemos, um compressor caseiro para pintar um carro é uma realidade. Para quem esta tarefa parece impossível, a venda de compressores para pintura automóvel é adequada. Eles são tipos diferentes e diferentes poderes. A variedade de hoje fornecerá aos clientes parafusos, pistão, vibração e muitos outros tipos desses dispositivos usados ​​​​em diversos campos.

Você deveria fazer um compressor sozinho ou comprar um em uma loja?

Compressor para pintura

Você pode adquirir um compressor em diversas lojas de ferragens, bem como em sites especializados na Internet. Aqui você pode navegar por catálogos e sites por muito tempo, já que a escolha de aparelhos é grande, principalmente considerando a variedade de suas características e áreas de utilização. Afinal, você decidiu comprar? Neste caso, você não deve economizar dinheiro, pois também pode comprar um compressor junto com dor de cabeça na forma de falta de controle automático de pressão ou chave seletora. Embora na maioria das montagens de fábrica esses mecanismos sejam fornecidos.

Seu custo varia muito e depende de muitos fatores. Por exemplo, o preço será muito mais alto se você olhar para um aparelho importado de uma marca cara e conhecida. A produção nacional é uma grande questão, como dizem, é barata e alegre.

Se você não quer gastar muito dinheiro em um compressor importado caro, mas deseja obter um dispositivo confiável que o ajudará a pintar seu carro e muito mais, então solução ideal A partir desta situação haverá uma montagem DIY. Mesmo que o compressor seja necessário apenas para pintar um carro e você não queira ocupar espaço na garagem ou oficina depois, vender compressores para pintar carros sempre ajudará.

Se após a montagem você conseguir um bom bom dispositivo que pode ser usado mais de uma vez, você pode vendê-lo e reembolsar todo o dinheiro gasto na compra materiais necessários e meios improvisados. Assim, o compressor não só fará um trabalho útil, mas também se pagará rapidamente, já que tais coisas são bastante procuradas no mercado automotivo.

Um compressor de ar operando em 220 V é necessário em uma casa ou garagem para diversos fins: é fácil encher pneus, fazer reparos acionando ferramentas pneumáticas, soprar poeira e aparas de superfícies tratadas e usá-lo como pistola. Os pontos de venda especializados oferecem uma ampla gama de compressores pneumáticos, e tal unidade custa bastante muito dinheiro. Mas se desejar e tiver certas habilidades, você pode fazer um compressor em casa com as próprias mãos.

Qualquer compressor, ou faça você mesmo, funciona de acordo com princípio simples – o motor força o ar para dentro do recipiente, onde fica sob pressão necessária , que é controlado por um manômetro. Quando a pressão cai até o limite inferior, o motor começa a funcionar e, ao atingir o valor ajustado, ele desliga. Dependendo da finalidade que o compressor servirá, você pode fazer um dispositivo simples ou semiprofissional.

A unidade é montada sobre uma base ou moldura, para a qual você pode utilizar qualquer material disponível, por exemplo folha de aglomerado ou compensado do tamanho necessário, onde todas as peças são colocadas de forma que possam ser facilmente acessadas em caso de manutenção, ou se necessário, para fazer reparos. Os antigos tanques de freio KamAZ, que já possuem roscas para conexões e válvula de drenagem de condensado, ou cilindro vazio de extintor de incêndio, são perfeitos para o papel de receptor.

Às vezes, vários recipientes são usados ​​e, em seguida, as buchas e tubos necessários são soldados neles para conectar o resto do sistema. O projeto deve incluir separador de umidade e filtro de ar, que são vendidos prontos. Como tubos de conexão use mangueiras de metal ou oxigênio usadas para soldagem a gás. Do equipamento automático, a partida e o pressostato são adquiridos separadamente.

O que você vai precisar?

A parte principal de um produto feito à mão é um motor-compressor.

Ele pode ser adquirido separadamente, mas esses dispositivos não são potentes nem confiáveis ​​e também são bastante caros. Para este propósito, é adequado, que é desprovido de tais deficiências, e os reparos em tal unidade durante a operação normal são extremamente raramente necessários. Também você precisará dos seguintes materiais.

O compressor é uma das ferramentas necessárias para fazer a manutenção de um carro com as próprias mãos. Além disso, possui um amplo escopo de aplicação, ou seja, com este dispositivo, é possível realizar diversas operações de manutenção automotiva, como fornecimento de ar para ferramentas pneumáticas, reparos. Este artigo discute como criar compressores com suas próprias mãos para pintar carros.

Princípio de funcionamento

Os compressores são divididos em vários tipos com base no seu design. Abaixo consideramos o princípio geral de funcionamento desses dispositivos. Consiste no fato de o ar bombeado pelo motor entrar em um recipiente onde se acumula, atingindo pressão alta. Quando alcançado excessivamente alta pressão o excesso de ar é removido do recipiente através da válvula de drenagem.

Ou seja, os compressores operam com base na manutenção da pressão em um nível constante. A constância da pressão é especialmente importante para dispositivos destinados à pintura. De qualquer forma, a pressão do ar é considerada o principal parâmetro de tal dispositivo, portanto a tecnologia para criação compressor de carro e a escolha dos materiais para isso é determinada com base no valor de pressão necessário.

Montando um compressor simples

A maneira mais fácil de criar uma com suas próprias mãos é com base em uma câmera de carro. Neste caso, este item servirá como receptor. Além da câmera do carro, para o trabalho descrito você precisará de: um bico de outra câmera, bomba de carro com manômetro, materiais para trabalhar borracha, conjunto de ferramentas.

É importante encontrar uma câmera inteira no carro, pois as funções do receptor são nesse caso consistem no acúmulo de ar. O papel de um soprador de ar em um dispositivo de pintura de carro caseiro será desempenhado por uma bomba de carro com manômetro.

O trabalho começa cortando um furo na câmera do carro e colando um bico nela. O bico com bico, que está inicialmente presente na câmera, servirá durante a operação para bombear ar para dentro dela com uma bomba, e o colado fornecerá ar para a mangueira do pulverizador. Depois disso, é necessário ajustar a pressão na câmara. Isso é feito selecionando seu valor por meio de um manômetro, com base na prática, ou seja, por meio de pulverização de tinta.

Se a bomba do carro que você está usando não estiver equipada com mecanismo de drenagem, você deve desparafusar levemente a mangueira dela, pois isso evitará quedas de pressão durante a operação.

Se houver um mecanismo de liberação, a pressão permanecerá estável mesmo sem esta ação.

A seguir estão algumas recomendações para simplificar o trabalho de criação de um compressor para pintar um carro com as próprias mãos e obter o resultado desejado. Portanto, você deve primeiro proteger a câmara para evitar vibrações quando o ar for fornecido pela bomba.

É inaceitável preenchê-lo com qualquer material a granel, pois isso pode causar o entupimento dos canais, fazendo com que a tinta se misture com esta substância. A mesma regra se aplica aos líquidos. Ou seja, é possível misturar o líquido e a tinta na câmara. Isso fará com que a tinta perca suas propriedades e, além disso, será pulverizada de maneira irregular.

Criando um compressor com um receptor

Este compressor caseiro para pintar um carro é mais complicado do que o discutido acima. Ele é considerado semiprofissional. Portanto, para fazer este aerógrafo para um carro com suas próprias mãos, você precisará de uma variedade maior de ferramentas e matérias-primas:

• Medidor de pressão;
• pressostato;
• caixa de engrenagens com separador de óleo e água;
• cruz e adaptadores;
• mamilo;
• acoplamento;
• filtro separador de óleo/água;
• um tubo;
• receptor;
• braçadeiras para automóveis;
• rodas para móveis;
• acessórios, porcas, arruelas, parafusos e pinos;
• interruptor;
• óleo automotivo;
• filtro de combustível e mangueira resistente a óleo e gasolina;
• plugue e cabo;
• compressor de geladeira;
• painéis de contraplacado (aglomerado);
• tingir;
• selante, fita adesiva;
• conversor de ferrugem.

Pegue isto um grande número de dispositivos separadamente, naturalmente, é difícil. Portanto é aconselhável encontrar geladeira velha- servirá como fonte de algumas peças para o compressor. Portanto, você pode usar um cilindro com relé embutido. No entanto, você deve primeiro fazer redecorar, ou seja, limpo de sujeira e também de ferrugem, que está presente em muitos elementos de geladeiras antigas.

É aconselhável tratar o cilindro com um conversor de ferrugem para evitar posterior oxidação desta peça.

Além disso, deve-se levar em consideração que durante o funcionamento do refrigerador o compressor pode ter perdido sua vedação, o que acarretou na alteração de suas condições de funcionamento. Portanto, deve-se substituir o óleo original por um análogo de carro, pois este último pode suportar condições de operação muito mais severas.

O óleo de motor sintético para automóveis é adequado. Para trocar o óleo, na maioria dos casos existe um tubo vedado na lateral do aparelho. Primeiro você precisa arquivá-lo e depois interrompê-lo. Neste caso, devem ser tomadas precauções para garantir que fragmentos de material não entrem no tubo. O óleo de carro é colocado em uma seringa em um volume pré-calculado. Depois disso, o tubo é tampado com um parafuso de diâmetro adequado com uma junta de borracha para garantir a estanqueidade.

Como receptor, pode-se utilizar, por exemplo, o corpo de um extintor OP-1 com volume de 10 litros, depois de serrar o cabo dele. Devido ao fato do compressor do refrigerador ser caracterizado pela evaporação abundante de óleo, um filtro separador óleo-água deve ser instalado na entrada do receptor, o que impedirá a entrada de líquidos estranhos, como água ou óleo, na tinta.

Em seguida, você precisa fazer um furo para o adaptador e fixá-lo. A maneira mais fácil de fazer isso é soldagem a frio usando epoxilina. É necessário primeiro reparar a parte inferior do receptor, nomeadamente limpá-lo de toda a sujidade e ferrugem para interação eficaz“Epoxilina” com a superfície de trabalho e para evitar contaminação da tinta durante o uso posterior. A limpeza é feita lixando o fundo do extintor em movimentos circulares com lixa até obter brilho metálico. Depois disso, o adaptador é fixado na parte frontal com uma porca e deixado por um tempo ( datas exatas indicado nas instruções) para que a Epoxilina seque.

A base de um compressor para pintura de carro pode ser criada a partir de três tábuas de madeira ou compensado medindo 30 x 30. Para aumentar a mobilidade do aparelho, pode-se equipar a base com rodas de móveis.

Para fixar o dispositivo, você precisa fazer furos para ele e pinos na base. Estes últimos são fixados com porcas e arruelas.

Um filtro de carro com núcleo de papel deve ser colocado sobre a porta de entrada para evitar a entrada de contaminantes.

Para aumentar a facilidade de uso, deve-se equipar o compressor para pintura de carro com um pressostato (por exemplo, RDM5 ou PM5), que o desligará quando o valor máximo de pressão for atingido e o ligará quando esse valor cair para um mínimo. Máximo e valor mínimo a pressão pode ser ajustada de forma independente usando molas de relé. O relé possui 2 contatos destinados à conexão à rede. Um deles deve ser utilizado para o fim a que se destina e o outro deve estar conectado ao compressor.

Além disso, é aconselhável equipar o compressor com um interruptor de desligamento geral, que permitirá desenergizar toda a instalação de uma só vez. É instalado no vão entre a rede e o pressostato.

Em seguida, você pode pintar o receptor e começar. Assembléia final. Você precisa aparafusar uma porca com encaixe no filtro separador de óleo e umidade. Neste último é colocada uma das extremidades de uma mangueira reforçada e resistente a óleo. A segunda extremidade é colocada no tubo do compressor. As conexões devem ser fixadas com grampos e conexões rosqueadas selar com fita adesiva. O filtro deve ser aparafusado na parte inferior do receptor e a conexão de silicone tratada com selante. A seguir, aparafuse a tampa de ferro fundido com as roscas pré-tratadas com selante, colocando uma junta de borracha por baixo. Um tubo com rosca de um quarto de polegada é aparafusado na tampa e uma cruz é aparafusada nele. Para fixar firmemente o receptor à base, ele deve ser pressionado com uma tampa de compensado com furo pré-fabricado para ele.

Um relé é aparafusado à esquerda da cruz, uma caixa de engrenagens com filtro à direita e um manômetro no topo. Ao final do trabalho, conecte os fios ao relé.

A última etapa na preparação de um dispositivo de pintura de carro para uso é configurá-lo e testá-lo. Esse compressor para pintar um carro é muito mais difícil de configurar com as próprias mãos do que o discutido acima, mas é mais fácil de pintar e fazer reparos com ele. Além disso, este aerógrafo pode ser utilizado não só para pintura, mas também para outros fins, ou seja, é universal.

Viabilidade

Considerando quanto custam os compressores de marca, criar você mesmo essa ferramenta de aerógrafo acaba sendo muito lucrativo. Graças a isso, você pode realizar manutenção e reparo de veículos sem incorrer em custos elevados. Além disso, os compressores caseiros são mais lucrativos do ponto de vista da manutenção. Portanto, se os dispositivos de marca precisarem ser levados a um centro de serviços para reparos, é fácil consertar compressores caseiros com suas próprias mãos. Além disso, como todos os seus componentes são de fácil acesso, os reparos são realizados em tempo curto e não requer grandes despesas. Além disso, devido à simplicidade do design, os compressores caseiros são muito confiáveis, portanto, os reparos não serão necessários com frequência.