Atualmente, na Rússia e em muitos outros países, dirigir nas estradas é à direita. Existem também países que conduzem pela esquerda. EM mundo moderno estes são Irlanda, Grã-Bretanha, Japão, África do Sul, Austrália, Nova Zelândia, Singapura e vários países africanos. Vamos tentar descobrir por que essa situação específica surgiu.
As tradições de dirigir à esquerda e à direita começaram muito antes da invenção do automóvel.

De acordo com uma versão, o trânsito pela direita surgiu na Europa durante a Idade Média, quando estradas estreitas entre assentamentos Não eram os carros que dirigiam, mas os cavaleiros. Eles estavam todos armados. Os cavaleiros seguravam um escudo na mão esquerda para se protegerem em caso de ataque surpresa, por isso permaneceram do lado direito. Há outra versão do surgimento do trânsito pela direita: quando as carroças puxadas por cavalos passavam, era mais fácil direcionar a tripulação para o acostamento da estrada à direita, puxando as rédeas com a mão direita, o que é mais desenvolvido na maioria das pessoas. Os anos se passaram, os meios de transporte mudaram, mas a tradição permanece...

Acredita-se que dirigir pela esquerda tenha se originado na Inglaterra. Este estado insular estava conectado apenas com o mundo exterior por rotas marítimas, o transporte marítimo estava se desenvolvendo ativamente. Para agilizar a movimentação dos navios, o departamento marítimo emitiu um decreto segundo o qual os navios eram obrigados a manter-se à esquerda. Mais tarde, esta regra estendeu-se às autoestradas e também a todos os países sob influência britânica. Alguns ainda aderem a isso. Outra versão relaciona a tradição de dirigir pela esquerda com o fato de que quando as carruagens puxadas por cavalos circulavam pelas ruas, o cocheiro segurava o chicote mão direita e, ao conduzir cavalos, poderia atingir pedestres. Portanto, as tripulações tiveram que dirigir pelo lado esquerdo.

Quanto ao nosso país, em 1752, a imperatriz russa Elizaveta Petrovna emitiu um decreto introduzindo o trânsito pela direita para carruagens e motoristas de táxi nas ruas das cidades russas.

EM momentos diferentes Em muitos países, foi adotada a condução pela esquerda, mas mudaram para novas regras. Por exemplo, devido à proximidade com países que foram ex-colônias francesas e dirigem pela direita, as regras foram alteradas pelas antigas Colônias britânicas na África. A RPDC e a Coreia do Sul passaram de conduzir à esquerda para conduzir à direita em 1946, após o fim da ocupação japonesa.

Um dos últimos países a passar da condução à esquerda para a condução à direita foi a Suécia. Isso aconteceu em 1967. Os preparativos para a reforma começaram em 1963, quando o parlamento sueco formou a Comissão Estatal para a Transição para a Condução pela Direita, que deveria desenvolver e implementar um conjunto de medidas para garantir tal transição. 3 de setembro de 1967 às 4h50, todos veículos tive que parar, mudar de lado da estrada e continuar dirigindo às 5h. Pela primeira vez após a transição, um modo especial de limite de velocidade foi instalado.

Os turistas que vêm para um país onde o trânsito é incomum para eles são aconselhados a não dirigirem eles próprios por razões de segurança, mas a recorrerem aos serviços de um motorista.

História da circulação pela esquerda As preferências e escolhas dos países são determinadas pelos hábitos estabelecidos, pela mentalidade da população e pelas características históricas. Mesmo nos tempos antigos, quando havia carruagens e cavaleiros, a estrada era dividida em lado direito e esquerdo. Era melhor que as carroças ficassem do lado esquerdo da estrada, assim como os cavaleiros. Ao balançar o chicote com a mão direita, não havia necessidade de ter medo de acertar algum dos transeuntes que passavam pela estrada. Nos tempos modernos, conduzir pela direita é mais aceitável para a maioria dos países. Mas também há vários países que dão preferência trânsito pela esquerda. São eles Irlanda, Grã-Bretanha, Tailândia, Japão, Austrália, Malta, Barbados, Brunei, Índia. Se você olhar as porcentagens, até 35% de todas as rotas rodoviárias do planeta dão preferência ao trânsito pela esquerda. Mais de 66% da população mundial dirige pelo lado direito. Mais de 72% de todas as estradas são baseadas no tráfego pela direita. Como você pode ver, a maioria das pessoas no planeta prefere volante à esquerda. Há países que, por motivos próprios e de maior conforto, mudaram o lado esquerdo para o direito, são eles a Nigéria e a Suécia. Mas Samoa mudou de direção na direção oposta. A Ucrânia, assim como os países da CEI, também aderem ao trânsito pela direita. Por que alguns países preferem o lado esquerdo? Tomemos como exemplo a Grã-Bretanha. É sabido pela história que em 1776 foi aprovada uma lei segundo a qual era permitido atravessar a Ponte de Londres apenas pelo lado esquerdo. Esta foi a razão da ordem de circulação pela esquerda, que ainda hoje existe. A Grã-Bretanha é o primeiro país Europa Ocidental, que adotou oficialmente a direção pela esquerda e influenciou diversos outros países. História da localização do volante Via de regra, em todos os carros, o banco do motorista está localizado no lado do trânsito em sentido contrário. Em países com trânsito pela direita, fica à esquerda. Nos locais onde é utilizado o trânsito pela esquerda, o banco do motorista fica à direita. O volante à direita e o tráfego pela direita existiram nos países europeus até o final da Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, na Rússia e nos países da URSS, até 1932, todos os carros eram produzidos com volante à direita. Por que tudo mudou depois? Todo mundo conhece o nome do designer Henry Ford, que deu nome a uma popular marca de automóveis. Foi o carro Ford o primeiro a ser produzido com volante à esquerda. Este modelo esteve em produção de 1907 a 1927. Agora pode ser visto no museu. Antes disso, todos os carros na América eram produzidos com volante à direita. A razão para a localização do volante no lado esquerdo era muito simples - Henry Ford projetou este carro pensando nos passageiros frequentes. Isso foi muito mais conveniente, e ele colocou a caixa de câmbio não na parte externa do carro, mas na coluna de direção. Assim, gradativamente, com o advento dos carros americanos na Europa, o sistema de trânsito começou a mudar, e muitos países deram preferência ao volante à esquerda, pela comodidade e racionalidade. A situação na Europa, Ásia, África, América, Austrália A maioria dos países europeus prefere conduzir pela direita. A Irlanda e o Reino Unido conduzem à esquerda. Isto também se aplica a alguns países - colônias britânicas, por exemplo, Austrália, Índia. Em África, as antigas colónias britânicas, Hanna, Gâmbia, Nigéria e Serra Leoa mudaram de condução à direita para condução à esquerda. Mas Moçambique deu preferência ao volante à esquerda, devido à sua proximidade com países - colónias britânicas. A Coreia (Sul e Norte) mudou do volante à direita para o volante à esquerda após o fim do domínio japonês em 1946. Nos EUA eles dirigem pela direita. Anteriormente, até ao final do século XVIII, nos Estados Unidos da América, a condução era pela esquerda, mas depois mudou para volante à direita. EM América do Norte Alguns países usam o volante à esquerda - Bahamas, Barbados, Jamaica, Antígua e Barbuda. Quanto aos países asiáticos, a lista é significativa: Hong Kong, Índia, Indonésia, Chipre, Macau, Malásia, Nepal, Paquistão, Tailândia, Sri Lanka, Japão, Brunei, Butão, Timor Leste. A Austrália herdou o tráfego pela esquerda da época das colônias inglesas. Atualmente na Austrália eles dirigem à esquerda e à direita. As principais diferenças entre a circulação pela direita e pela esquerda A diferença entre a circulação pela esquerda e pela direita reside na localização do volante e no princípio de condução. Os condutores que, por exemplo, estão habituados a conduzir num país com trânsito pela esquerda, terão um pouco de dificuldade em adaptar-se a algumas das nuances do trânsito pela direita. Se, por exemplo, um viajante aluga um carro em um país com excelente trânsito, ele precisa se adaptar um pouco e se acostumar com esse princípio. Em geral, não há diferença significativa. Mas existem nuances. Fato interessante, que não apenas o sistema de movimentação de veículos se desenvolveu nessa direção. O tráfego ferroviário também segue as mesmas regras. O tráfego ferroviário em toda a Europa é caracterizado por circular pela esquerda, mas os automóveis na maioria dos países europeus circulam pela direita. Na verdade, a diferença entre o movimento para a esquerda e para a direita é que todo o processo ocorre ao contrário. (em um caso - da esquerda para a direita e da direita para a esquerda) Isso se aplica à direção, transições e regras de direção. Tudo é exatamente igual, apenas na ordem inversa. Como uma imagem espelhada. Desvantagens e vantagens de dirigir pela esquerda As opiniões da maioria das pessoas concordam que dirigir pela direita é mais conveniente para as pessoas, mesmo por razões puramente fisiológicas. Afinal, muitas pessoas são destras. Por que alguns países ainda preferem dirigir pela esquerda? É difícil responder a esta pergunta com precisão. Talvez tenha sido assim que aconteceu historicamente, como no Reino Unido, por exemplo. Dirigir pela esquerda tem uma vantagem importante: a regra de obstrução pela direita. Na Inglaterra, onde se prefere dirigir pela esquerda, as rotatórias ocorrem no sentido horário, nada parecido com o nosso. Isto significa que todas as entradas da rotunda permitem o acesso a todos aqueles que já se encontram na rotunda. Portanto, a maioria dos cruzamentos no Reino Unido parecem pequenas praças onde não há necessidade de instalação de semáforos. Isso economiza tempo. É muito conveniente e confortável. O movimento é claro e lógico. A maioria das manobras na estrada não ocorre no sentido contrário. Isso é muito mais seguro e conveniente para o motorista. Alguns motoristas acreditam que o princípio de dirigir pela esquerda é muito mais lógico e absolutamente consistente com o bom senso. No entanto, devido à mentalidade e características históricas, isso não é adequado para todas as pessoas. Portanto, é impossível falar sobre quaisquer desvantagens e vantagens específicas. Afinal, tudo é relativo e pode ser utilizado dependendo das preferências pessoais.

Trânsito pela esquerda ou trânsito pela direita... Como saber o que é melhor, mais cômodo, o que é mais eficiente na operação, enfim?

Pela primeira vez na Inglaterra

Essencialmente, não há muita diferença entre destros e canhotos. O trânsito pela esquerda começou pela primeira vez na Inglaterra (em muitos países europeus, pelo contrário, o trânsito pela direita é aceite). E assim aconteceu que nas ex-colônias inglesas o canhoto foi preservado, pois a mudança exigia a reformatação da psicologia dos habitantes e também era bastante cara!

Também o tráfego ferroviário. Na Argentina - volante à esquerda, e em muitos países europeus, embora os carros obedeçam ao volante à direita! Foi assim que aconteceu, esta é a tradição.

Países onde os carros circulam à esquerda

A maioria dos habitantes do mundo é destra. Portanto, a conveniência do tráfego principalmente pela direita está fora de dúvida. Mas acontece que não são poucos os países onde conduzir à esquerda é legal. 28% de todos rodovias no planeta são canhotos. 34% de toda a população mundial viaja pelo lado esquerdo, e isso não é tão pouco. Como já mencionado, a principal razão para isso foi política colonial na Inglaterra. Dirigir pela esquerda se espalhou pelas ex-colônias e territórios britânicos que antes dependiam da Grã-Bretanha.

Aqui estão os países europeus onde os carros circulam à esquerda: Grã-Bretanha, Malta, Irlanda, Chipre. Na Ásia, são Japão, Índia, Indonésia, Maldivas, Macau, Paquistão, Tailândia, Nepal, Hong Kong, Singapura e alguns outros. Como você pode ver, existem muitos deles! Na Oceania: Austrália, Fiji, Zelândia. Em África: África do Sul, Zimbabué, Uganda, Quénia, Moçambique. EM América latina: Jamaica, Bahamas, Barbados, Suriname. Dirigindo no lado esquerdo da estrada no Japão. Você pode listar e listar!

Um pouco de história

Houve até precedentes na história em que estados inteiros passaram de tendências de esquerda para tendências de direita e vice-versa. O país da Suécia substituiu o tráfego pela esquerda pelo tráfego pela direita no prazo de um dia. Isso aconteceu em 1967. A América, num esforço para renegar a sua “dependência inglesa”, tornou tudo mais simples – não como em Inglaterra. Nomeadamente, este país deu uma contribuição inegável para o desenvolvimento da indústria automóvel global. E muitos países do planeta seguiram o exemplo dela!

Acrescentemos que nos automóveis modernos o banco do condutor está localizado mais próximo do lado do trânsito em sentido contrário: à direita nos locais com trânsito pela esquerda, à esquerda nos países com trânsito pela direita, respetivamente. Isso cria conforto adicional para o motorista, expande o campo de visão e permite reagir mais rapidamente.

E mais uma coisa da história: na Rússia da Idade Média, as regras de trânsito (volante à direita) desenvolveram-se por si mesmas e foram observadas como as mais naturais. E em 1752, a Imperatriz Elizabeth emitiu um decreto sobre o trânsito pela direita nas ruas das cidades russas para motoristas de táxi e carruagens.

E no Ocidente, a primeira lei que regulamentaria o trânsito nas ruas foi o projeto de lei inglês de 1756, no qual o trânsito deveria ser feito pelo lado esquerdo.

A existência de trânsito pela direita e pela esquerda há décadas vem adicionando trabalho às montadoras e dores de cabeça aos motoristas que são forçados a dirigir no lado “errado” durante as férias ou em viagem de negócios. E acontece que os cavalos são os culpados por essa dualidade que ainda existe.

Como você pode imaginar, o tráfego pela direita não é pior nem melhor do que o tráfego pela esquerda - desde que os carros e a infraestrutura rodoviária estejam totalmente adaptados a ele. Motoristas iniciantes ingleses ou australianos se acostumam com a estrada nem mais devagar nem mais rápido do que os "manequins" alemães e russos. Talvez seja por isso que todos os países do mundo não conseguem chegar a uma única opção por tanto tempo - e, por exemplo, o pequeno estado de Samoa, na Oceania, mudou de uma opção destra para uma opção canhota há pouco mais de cinco anos. . O fato é que há cem anos Samoa era uma colônia alemã e quando as estradas foram construídas, foi introduzido o tráfego pela direita, que era familiar aos alemães - no entanto, é mais conveniente transportar carros da Austrália e Nova para as ilhas Zelândia, onde a grande maioria deles são “destros”. Portanto, no outono de 2009, o primeiro-ministro local deu ao país a ordem de conduzir do outro lado da estrada.
Mas se dois padrões de movimento são igualmente bons (ou igualmente ruins), como então foi feita a escolha? Será que nossos ancestrais em algum momento simplesmente jogaram uma moeda para cima? De jeito nenhum.
No final do século passado, os arqueólogos realizaram escavações no território de uma pedreira da época da Roma Antiga e descobriram, entre outras coisas, o caminho para lá chegar. Com base no fato de que de um lado a pista era visivelmente mais profunda do que do outro (cuja razão era a diferença de peso entre uma carroça vazia e uma carregada), os especialistas concluíram que o trânsito pela esquerda era aceito no território deste antigo "empresa". Uma série de outras descobertas confirmam esta conclusão: nos tempos antigos, as pessoas preferiam claramente mover-se para o lado esquerdo.

Os jóqueis que conduzem a carruagem mais luxuosa à disposição da família real britânica não precisam se espremer em lugar nenhum: nenhum outro veículo será simplesmente permitido nas ruas por onde a carruagem deve passar.

O fato é que para um motorista não há diferença fundamental em qual caminho seguir. Mas há milhares de anos o meio de transporte terrestre mais popular era o cavalo, mas para o cavaleiro ou o cocheiro que conduz a carroça já existe uma diferença. A maioria das pessoas é destra e prefere montar no cavalo do lado esquerdo e segurar uma arma ou, por exemplo, um chicote na mão direita. Foi por isso que os pilotos, por exemplo, preferiram dispersar pelo lado direito - para ficarem em uma posição mais conveniente em caso de ataque. E era mais conveniente para os cocheiros dirigir pela esquerda, para que o chicote tivesse menos chance de se prender em arbustos ou em uma cerca viva na beira da estrada - ou de pegar alguém andando na beira da estrada.
Assim, dirigir pela esquerda parece mais familiar e natural – mas quem então teve a ideia de pegar o outro lado da estrada? Vários historiadores acreditam que as equipes multi-cavalos, onde o cocheiro não se sentava em uma carruagem ou carroça, mas diretamente em um dos cavalos, são as culpadas de tudo. O cocheiro ficava mais confortável no cavalo traseiro esquerdo - porém, neste caso, ele não “sentiu particularmente bem as dimensões” da carruagem ao passar pelas carroças que se aproximavam. Portanto, tanto as carruagens luxuosas da nobreza (as “seiscentésimas Mercedes” de seu tempo) quanto as carroças de carga pesada (que eram mais caras de colidir) começaram a grudar no lado direito. Com o tempo, quem dirigia carruagens menos pesadas e prestigiosas também adquiriu o hábito de dirigir pela direita. Como resultado, no século XVIII, o padrão de trânsito pela direita foi oficialmente estabelecido em muitos países europeus: por exemplo, na França isso foi feito em 1794, e na Rússia ainda antes, em 1752, por decreto da Imperatriz Elizabeth Petrovna.

Se não existisse a Inglaterra, não haveria volante à direita. A legitimidade desta declaração tem sido debatida nos círculos automotivos há décadas.

Vamos tentar descobrir por que o padrão de tráfego pela esquerda se enraizou na Grã-Bretanha e como isso afetou outros países do mundo.

A regra de dirigir no lado esquerdo da estrada foi legislada pelas autoridades inglesas em 1756. Por violação do projeto de lei houve uma multa impressionante - meio quilo de prata.
Existem duas versões principais que explicam porque é que em meados do século XVIII a Inglaterra optou por conduzir pela esquerda.

Versão romana

EM Roma Antiga Limite-se a dirigir pela esquerda. Essa abordagem foi explicada pelo fato de os legionários segurarem armas na mão direita. E portanto no caso encontro inesperado para o inimigo era mais vantajoso para eles estarem do lado esquerdo da estrada. O inimigo caiu assim diretamente na mão cortante. Depois que os romanos conquistaram as Ilhas Britânicas em 45 DC, o “esquerdismo” pode ter se espalhado para a Inglaterra. Esta versão é apoiada pelos resultados de expedições arqueológicas. Em 1998, uma pedreira romana foi escavada em Wiltshire, no sudoeste da Inglaterra, perto da qual a pista esquerda estava mais quebrada do que a direita.

Versão marítima

Anteriormente, os britânicos só podiam chegar à Europa por via marítima. Portanto, as tradições marítimas estão firmemente enraizadas na cultura deste povo. Antigamente, os navios ingleses tinham que passar pelo lado esquerdo de um navio que se aproximava. Posteriormente, esse costume poderia se espalhar pelas estradas.

As regras modernas de transporte marítimo internacional estipulam o tráfego pela direita.

Como o “esquerdismo” inglês se espalhou pelo mundo?

Maioria países de esquerda Escolhemos este padrão de tráfego específico devido às seguintes circunstâncias:

Fator colonial

Mesmo em meados do século passado, a Grã-Bretanha era um império onde o sol nunca se punha. A maioria das ex-colônias espalhadas pelo mundo decidiu continuar a dirigir pela esquerda após conquistar a independência.

Fator político

Durante o Grande Revolução Francesa foi emitido um decreto que ordenava que todos os residentes da república se deslocassem pelo lado direito “comum” da estrada. Quando Napoleão Bonaparte chegou ao poder, o padrão do movimento transformou-se num argumento político. Nos estados que apoiaram Napoleão - Holanda, Suíça, Alemanha, Itália, Polônia, Espanha - foi estabelecido o tráfego pela direita. Por outro lado, aqueles que se opuseram à França: Grã-Bretanha, Áustria-Hungria, Portugal revelaram-se “esquerdistas”. Posteriormente, o tráfego pela esquerda nestes três países foi preservado apenas no Reino Unido.

A amizade política com a Grã-Bretanha contribuiu para a introdução do “esquerdismo” nas estradas do Japão: em 1859, o embaixador da Rainha Vitória, Sir Rutherford Alcock, convenceu as autoridades do estado insular a aceitar a condução à esquerda.

Quando o tráfego pela direita se estabeleceu na Rússia?

Na Rússia, as regras para o trânsito pela direita foram desenvolvidas na Idade Média. O enviado dinamarquês a Pedro I, Just Yul, escreveu em 1709 que “em Império Russo Em todos os lugares é costume que carroças e trenós, ao se encontrarem, passem uns pelos outros, mantendo-se do lado direito.” Em 1752, a Imperatriz Elizaveta Petrovna consagrou esta norma em lei ao emitir um decreto introduzindo o tráfego pela direita para carruagens e motoristas de táxi nas ruas das cidades do império.

Trânsito pela esquerda em Vladivostok

O Oriente é um assunto delicado. UM Extremo Oriente- nada claro):

Como você provavelmente já ouviu falar, duas ruas com trânsito pela esquerda surgiram no centro de Vladivostok.

Devido à abertura da ponte sobre a Baía do Corno de Ouro, a organização do trânsito no centro da cidade foi alterada, “de forma a optimizar tráfego e eliminando a intersecção dos fluxos de tráfego.” Inclusive em duas ruas é muito incomum - na verdade, o trânsito pela esquerda foi introduzido ali. Mas agora os carros com volante à direita parecem muito harmoniosos.

Países que mudaram o tráfego

A história conhece muitos exemplos de quando os países mudaram de um padrão de tráfego para outro. Os estados fizeram isso pelos seguintes motivos:

“Para irritar os ocupantes de ontem”

Os Estados Unidos passaram a dirigir no lado direito da estrada depois de declararem independência da Grã-Bretanha em 1776.

A Coreia passou a dirigir pela direita após o fim da ocupação japonesa em 1946.

Viabilidade geográfica

Muitas ex-colônias britânicas na África passaram a dirigir pela direita em meados da década de 1960 e início da década de 1970. A Serra Leoa, a Gâmbia, a Nigéria e o Gana fizeram-no por conveniência: estavam rodeados por antigas colónias francesas “de direita”.

A Suécia é o último país da Europa a mudar de direção. Em 1967, aconteceu ali o chamado Dia H*, quando todos os carros do reino mudaram de faixa. A razão para a transição para o “direito” reside não apenas na geografia, mas também na economia. A maioria dos países onde os carros fabricados na Suécia foram vendidos usava volante à esquerda.

Em 2009, Samoa passou a dirigir pela esquerda. Isso se deveu ao grande número de carros usados ​​com volante à direita importados da Austrália e da Nova Zelândia para o país.

Exceções "esquerda"

Nos países de tendência direitista há espaço para excepções de esquerda. Assim, na pequena rua General Lemonnier (350 metros de extensão) em Paris, as pessoas circulam pelo lado esquerdo. Existem pequenas áreas com tráfego pela esquerda em Odessa (Vysoky Lane), em Moscou (passagem pela rua Leskova), em São Petersburgo (aterro do rio Fontanka) e em Vladivostok (rua Semyonovskaya no trecho da rua Aleutskaya até o cruzamento com Okeansky Prospekt, bem como na rua Mordovtseva).

Qual movimento é mais seguro?

Segundo especialistas, o lado em que você dirige não afeta o grau de segurança no trânsito - é apenas uma questão de hábito.

Países com trânsito pela esquerda

A proporção global de estradas à direita e à esquerda é de 72% e 28%, com 66% dos motoristas do mundo dirigindo do lado direito e 34% dirigindo do lado esquerdo.

Na América do Norte

Antígua e Barbuda
Bahamas
Barbados
Jamaica

Na América do Sul

Guiana
Suriname
Europa

Reino Unido
Irlanda
Malta
Ásia

Bangladesh
Brunei
Butano
Timor Leste
Hong Kong
Índia
Indonésia
Chipre
Macau
Malásia
Maldivas
Nepal
Paquistão
Cingapura
Tailândia
Sri Lanka
Japão
África

Botsuana
Zâmbia
Zimbábue
Quênia
Lesoto
Maurício
Moçambique
Namíbia
Seicheles
Suazilândia
Tanzânia
Uganda
África do Sul
Oceânia

Austrália
Quiribáti
Nauru
Nova Zelândia
Papua Nova Guiné
Samoa
Tonga
Fiji

12,6k (64 por semana)

Por que a Inglaterra dirige pela esquerda e qual movimento é considerado mais “correto”?

Na Rússia, como na grande maioria dos países, o trânsito pela direita é aceito nas estradas. No entanto, existem países onde o trânsito nas ruas é organizado ao contrário. Além do Reino Unido, o trânsito pela esquerda é utilizado no Japão, Irlanda, África do Sul, Tailândia, Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, Singapura e alguns outros países. Curiosamente, Hong Kong é região autônoma como parte da China, e na própria China, o tráfego é pela direita.

As próprias tradições de dirigir do lado esquerdo ou direito da estrada originaram-se na Idade Média, quando os carros ainda não estavam na mente dos futuristas mais brilhantes. Existe uma versão segundo a qual o trânsito pela direita na Europa surgiu na Idade Média: principalmente os cavaleiros viajavam pelas ruas e estradas estreitas. Como a maioria deles estava armada e na mão esquerda segurava um escudo para proteção, era mais conveniente para eles ficarem do lado direito da estrada. Segundo outra versão, o trânsito pela direita surgiu por si só na Europa: as carruagens puxadas por cavalos passavam pelo lado esquerdo, pois era mais fácil para o cocheiro direcionar a carroça para o acostamento da estrada à direita - isso exigia puxar o rédeas com a mão direita, e nas pessoas costuma ser mais desenvolvida. É verdade que a versão oposta também está associada às carruagens puxadas por cavalos: o cocheiro costumava segurar um chicote na mão direita e, agitando-o enquanto conduzia os cavalos, poderia atingir acidentalmente os pedestres. Portanto, era mais seguro ficar do lado esquerdo da estrada. Desde aqueles tempos distantes, essas tradições chegaram até nós.

Há outra versão do desenvolvimento dos acontecimentos, segundo a qual Napoleão legalizou o trânsito pela direita na Europa - apesar do “volante à esquerda” britânico. E enquanto na própria França o tráfego era na verdade à direita, Napoleão forçou a Áustria e a Hungria a seguirem pelo lado direito da estrada. E na Rússia, nesta altura, não havia um procedimento claro para as viagens que se aproximavam e, durante a invasão de Napoleão, as suas regras foram simplesmente adoptadas pelos russos.

Acredita-se que a Inglaterra foi a fundadora do trânsito pela esquerda na Europa. Já na Idade Média, a Inglaterra era uma poderosa potência marítima, tanto a navegação militar como a comercial estavam em desenvolvimento ativo. Para agilizar o tráfego marítimo, o Departamento Marítimo Inglês emitiu um decreto segundo o qual os navios deveriam divergir em rumos opostos a estibordo. Esta regra foi posteriormente traduzida do espaços marítimos em terra e se estabeleceu em todos os países onde o Império Britânico dominava. Com a perda das colônias da Inglaterra, muitos deles permaneceram fiéis às tradições de direção à esquerda, enquanto alguns países que adotaram a versão “inglesa” do movimento mudaram para regras novas e mais comuns. Isto foi feito, por exemplo, por muitos países africanos vizinhos das antigas colónias francesas.

E no Norte e Coréia do Sul Dirigir “em inglês” foi aprovado pelos japoneses durante a ocupação e, em 1946, após o fim da ocupação, eles passaram para o trânsito pela direita.

Muito mais tarde do que outros, a Suécia foi uma das últimas a passar da condução à esquerda para a condução à direita. Isso foi em 1967. Os preparativos para uma inovação tão significativa, com uma já grande frota de automóveis, começaram com 4 anos de antecedência. Foi formada uma comissão estadual especial, que desenvolveu e implementou um conjunto de medidas para garantir uma transição segura, e em 3 de setembro de 1967, às 4h50, todos os veículos nas estradas tiveram que parar e em 10 minutos mudar de lado. a estrada e continuar o movimento. Havia até limites especiais de velocidade em vigor em todo o país.

Na Rússia, o trânsito pela direita foi aprovado em 1752 pela Imperatriz Elizabeth, que emitiu um decreto correspondente para motoristas de táxi e carruagens.

Por questões de segurança, os turistas que não estão habituados a conduzir pela esquerda são aconselhados a não alugar carro, mas sim a contratar motoristas locais. E na Inglaterra, em muitas faixas de pedestres há placas “olhe para a direita”, e no meio da estrada - “olhe para a esquerda”, para que os pedestres estrangeiros não se esqueçam disso Peculiaridade inglesa e Deus nos livre, não fomos atropelados por um carro.