Diagrama do sistema de lubrificação da motosserra Shtil 180. O óleo não flui para a corrente da motosserra: causas e soluções

Apesar das muitas variedades de modernos materiais de construção, a madeira continua sendo a mais procurada. Nesse sentido, entre os madeireiros, proprietários de casas próprias e veranistas em grande demanda use motosserras.

Entre a enorme variabilidade gama de modelos A motosserra Stihl 180, caracterizada pela facilidade de manutenção, reparo e operação, é há muitos anos a mais popular entre amadores e silvicultores experientes. A empresa Stihl foi fundada há mais de 9 séculos e começou a produzir gasolina motosserras em 1926. Graças a muitas inovações, despretensão e durabilidade, as ferramentas deste fabricante são muito procuradas no mercado global de equipamentos para marcenaria.

Antes de começar a trabalhar no diagnóstico de falhas e sua eliminação, é necessário preparar as ferramentas necessárias.

Forma geral Motosserras Stihl MS 180 com componentes principais

Por ser uma motosserra uma unidade relativamente simples, a lista de acessórios inclui os seguintes itens:

Para eliminar qualitativamente as avarias ocorridas e restaurar o desempenho operacional, é necessário determinar com a maior precisão possível o mau funcionamento que antecedeu a falha da unidade. Pelo fato de a motosserra estar equipada com motor de combustão interna (ICE), as principais causas das avarias devem ser procuradas antes de tudo na unidade de potência.

Antes de iniciar o trabalho é necessário desligar o motor, deixar esfriar e retirar possível lançamento motosserras. Para proteger os dedos, recomenda-se o uso de luvas de algodão.

As falhas mais comuns ao reparar uma motosserra Shtil 180 incluem:

o motor não dá partida;
o motor funciona de forma intermitente e, ao funcionar por um curto período de tempo, a motosserra para espontaneamente;
vazamentos de óleo perto do mecanismo de lubrificação da corrente;
o motor não desenvolve potência total.

PARA avarias frequentes A parte de transmissão da serra pode ser atribuída à ruptura dos elos da corrente. Você pode restaurar sua integridade de forma independente rebitando os links ou substituindo-os por um novo.

Apesar da relativa simplicidade do design e da ausência de mecanismos complexos, os especialistas recomendam a solução de problemas em uma determinada ordem. Em primeiro lugar, verifica-se a presença da mistura no tanque de combustível e, se tudo estiver em ordem com o nível do líquido, é necessário proceder à inspeção do conjunto de partida da motosserra. Se este mecanismo também estiver em condições normais, é necessário verificar o funcionamento da vela de ignição.

Após realizar as manipulações para diagnosticar a vela (determinar a presença ou ausência de depósitos de carbono, a folga correta entre os eletrodos, o estado Anel-O) voltamos nossa atenção para o carburador. Devido a pequenas serragens, poeira e partículas de solo, o sistema de combustível fica frequentemente entupido.

Se a limpeza do carburador de uma motosserra Stihl 180 não ajudou a restaurar o desempenho anterior da unidade, o motivo provavelmente está no grupo cilindro-pistão (CPG). A unidade de potência é uma das mais mecanismo complexo uma ferramenta cujo diagnóstico requer desmontagem quase completa.

Problemas no sistema de combustível

A primeira etapa do diagnóstico do sistema de abastecimento de combustível é verificar o nível da mistura de combustível no tanque.

Os principais componentes do sistema de combustível da motosserra 180 Shtil

Mesmo que o proprietário tenha certeza da disponibilidade de gasolina, isso permite eliminar o vácuo criado pelo entupimento da válvula bypass. Ele foi projetado para otimizar a pressão no tanque com o consumo de combustível. Para facilitar a limpeza do respiro da motosserra, use uma agulha de costura comum de tamanho médio.

Ao inspecionar o sistema de combustível, deve-se prestar atenção à integridade das tubulações, cuja estanqueidade pode ser comprometida por danos mecânicos ou operação prolongada da unidade. Às vezes, a causa do vazamento da mistura e, consequentemente, do funcionamento incorreto do motor, é o desgaste das juntas de borracha e do primer (botão do afogador). EM nesse caso Para consertar uma motosserra Shtil 180 com suas próprias mãos, você precisa adquirir um kit de reparo para vedações e substituí-las.

Problemas com o mecanismo de partida e ignição

A causa dos problemas com uma motosserra deste modelo pode ser um mau funcionamento do sistema de ignição e da unidade de partida do motor.

Vista geral da ignição da motosserra 180

Se nenhum desvio for detectado ao medir a folga entre o volante e o módulo, é necessário prestar atenção à vela.

A maioria dos fabricantes, incluindo as motosserras Shtil, recomenda definir uma folga de 0,2 mm. Para fazer isso, você precisará de uma sonda em forma de moeda, de fio de moeda ou plana, que pode ser adquirida em qualquer loja automotiva.

Conjunto inicial de motosserra Shtil 180

Retirada a vela do eixo, medimos a folga da vela da motosserra entre os eletrodos central e lateral. Se seu valor for excessivo (mais de 0,7-1,5 mm), uma faísca pode ocorrer periodicamente, e se for mínimo (menos de 0,7 mm), pode não ser suficiente para a ignição ideal da mistura de combustível.

Se a gasolina entrar na câmara de combustão e nenhuma discrepância no sistema de ignição for identificada, causa provável O carburador pode ficar danificado. Esta unidade foi projetada para misturar combustível com ar e fornecê-los ao cilindro. Após a desmontagem do carburador, limpamos seus canais e jatos com produtos universais.

Deve-se lembrar que o carburador é composto por muitas peças pequenas e, portanto, sua desmontagem, desmontagem e limpeza requerem cuidados especiais.

Depois de diagnosticar o sistema de ignição da motosserra Shtil 180 e restaurá-lo, passamos a encontrar problemas na unidade de potência, nomeadamente no grupo cilindro-pistão da serra.

Quebras de motor de motosserra

Durante a operação, partes do grupo cilindro-pistão da serra devido às forças de atrito, temperaturas altas e as cargas falham. Se a ferramenta não desenvolver potência total ao iniciar e parar em marcha lenta, possível problema pode resultar em falha de peças do motor. Para desmontar a unidade de potência, é necessário desparafusar 4 parafusos e remover o cilindro. O proprietário precisa inspecionar cuidadosamente sua superfície de trabalho interna quanto à presença de lascas, cortes e rachaduras.

Mesmo o menor dano ao “espelho” do cilindro pode afetar negativamente a compressão do motor da motosserra e seu desempenho.

Grupo de pistão do cilindro da motosserra Stihl MS180

Ao diagnosticar um motor de combustão interna, também realizamos uma inspeção visual do pistão e dos anéis de compressão. Fabricados em liga de duralumínio e ferro fundido, respectivamente, estão mais sujeitos a cargas abrasivas em comparação com um cilindro de aço. Se os anéis do pistão estiverem danificados ou excessivamente desgastados, eles deverão ser substituídos.

Se em inspeção visual Se a superfície de trabalho do cilindro for oval, será necessário furá-lo. Para fazer isso, meça seu diâmetro de acordo com tamanho maior, selecionamos o pistão e realizamos a usinagem posterior.

Falhas no sistema de lubrificação da motosserra 180: causas e reparos

No processo de serrar madeira, a parte cortante da ferramenta é submetida a cargas elevadas. Para reduzir as forças de atrito e posterior desgaste da corrente, a motosserra Stihl é equipada com um sistema de lubrificação que fornece óleo gradativamente à barra. A rápida perda das propriedades de corte pelos dentes e a ausência de vestígios de lubrificante podem indicar vazamento ou entupimento dos tubos.

Princípio de lubrificação da corrente Stihl 180

Em primeiro lugar, ao diagnosticar o sistema de lubrificação da corrente da motosserra ms 180, prestamos atenção às mangueiras de abastecimento de óleo e seus pontos de fixação. Os tubos danificados não podem ser reparados e, portanto, devem ser substituídos. Você pode limpar os canais de óleo usando ar comprimido. Para isso, utilizamos um compressor ou uma bomba manual automotiva comum.

Pela facilidade de operação e reparo, a motosserra deste modelo tem conquistado amplo reconhecimento entre profissionais e amadores da área de marcenaria.

Diagnóstico DIY e reparo da motosserra Stihl 180 foi modificado pela última vez: 16 de setembro de 2017 por Administrador

Um dos sistemas importantes da motosserra, sem o qual o trabalho é impossível, é o sistema de lubrificação forçada da corrente da motosserra. Não é segredo que quando a serra está funcionando, a corrente roça na barra da motosserra, o que faz com que ela aqueça e cause desgaste prematuro. Para suavizar o atrito, o mecanismo da corrente deve ser constantemente lubrificado.

Para fornecer óleo para lubrificar a corrente da motosserra, a ferramenta utiliza uma bomba especial, que fornece lubrificante para a barra da serra de forma dosada, dependendo do número de rotações do motor.

O sistema utiliza óleo para lubrificar a corrente da motosserra, que possui propriedades adesivas aumentadas, necessário para a distribuição uniforme do óleo em todo o perímetro da barra e sua retenção mesmo em altas velocidades de rotação da corrente; Vamos dar uma olhada mais de perto no sistema de abastecimento de óleo implementado nas motosserras modernas.

Projeto do sistema de lubrificação

Dependendo da marca da motosserra, as peças do sistema de lubrificação podem diferir ligeiramente em design, mas total e o diagrama de conexão permanece inalterado.

Os principais componentes do sistema de lubrificação são:

Princípio da Operação

A unidade principal do sistema é a bomba. O princípio de seu funcionamento é o seguinte. À medida que a velocidade do motor aumenta, uma engrenagem montada no eixo principal aciona o eixo da bomba através de uma engrenagem helicoidal. Por sua vez, a rotação do eixo cria uma certa pressão na linha de óleo, o que faz com que o óleo se mova ao longo dela em direção ao pneu.

A extremidade do canal de óleo está localizada no ponto de contato do pneu com a carcaça da ferramenta, onde existe uma ranhura longitudinal por onde, ao instalar o pneu, cai seu canal de óleo.

A ranhura é necessária para garantir o fornecimento de óleo à barra, independente do grau de tensão da corrente da motosserra. Simplificando, não importa a posição do pneu no momento da operação, o óleo entrará nele através da ranhura.

A seguir, o processo de lubrificação inclui uma corrente, em cujos elos, dependendo do modelo da corrente, existe uma ranhura ou um orifício por onde o óleo é disperso por todo o pneu. À medida que a velocidade do motor aumenta, a taxa de fluxo de óleo também aumenta.

Alguns modelos de motosserra estão equipados com bombas ajustáveis adicionalmente largura de banda, e se necessário, a quantidade de óleo fornecida pelo sistema de lubrificação pode ser aumentada ou diminuída.

Esta função é bastante cómoda, pois permite poupar dinheiro e não desperdiçar óleo extra.

Mau funcionamento do sistema de lubrificação e como corrigi-los

As principais avarias do sistema de abastecimento de óleo de uma motosserra podem ser divididas em dois tipos principais: são avarias gerais inerentes a todas as motosserras e individuais, que podem variar dependendo do tipo de bomba e engrenagem helicoidal instaladas em um modelo específico. Vamos começar a entender as falhas em ordem.

É proibido operar uma motosserra sem lubrificar a corrente da motosserra. Isto tem um efeito prejudicial na barra, na roda dentada e na corrente e também pode resultar em custos de reparação significativos.

Sinais de mau funcionamento do sistema de lubrificação, verificando seu desempenho

A corrente da motosserra está seca e com uma tonalidade pálida e sem brilho.
A corrente se estica relativamente rápido.
O pneu está muito quente e pode até derreter parcialmente a pintura.
O óleo do tanque praticamente não diminui.
Eficiência de corte reduzida em uma corrente afiada

Todos esses sinais indicam que o processo de lubrificação não está ocorrendo adequadamente. Para verificar o fornecimento de óleo ao sistema de lubrificação, é necessário retirar o pneu lateral da motosserra e ligá-la. Em seguida, você precisa aumentar ligeiramente a velocidade enquanto observa o final da linha de óleo. Se entrar óleo, provavelmente a quantidade não é suficiente para a lubrificação normal e será necessário limpar ou substituir o filtro e, se possível, ajustar o fluxo. Caso contrário, o problema é mais sério e requer diagnóstico adicional.

Existe uma maneira de verificar o suprimento de óleo sem retirar os pneus. Para fazer isso, você precisa apontar a extremidade da barra para, por exemplo, um pedaço de madeira recém-cortado na lateral do corte e aumentar a velocidade o máximo possível, enquanto tenta manter a extremidade da barra em um distância não superior a 10 cm do bloco. Se manchas de óleo começarem a aparecer em sua superfície, significa que o óleo está sendo fornecido.

Solução de problemas

Uma vez determinado que o óleo não está sendo fornecido, um diagnóstico adicional só será possível se o sistema de óleo for completamente removido. Claro que em algumas situações a substituição do filtro ajuda, mas isso é muito raro.

Acesso a bomba de óleo Alguns modelos de serras só são possíveis após a desmontagem completa, portanto, sem ter habilidade para consertar ferramentas a gás, é melhor confiar os reparos a profissionais;

Falhas mais comuns

Mau funcionamento individual do sistema de lubrificação Stihl MS 180

Devido ao fato de a Stihl MS 180 ser um dos modelos mais comuns de motosserras, gostaria de me alongar mais detalhadamente em uma falha inerente apenas a ela e descrever um método para eliminá-la sem substituir peças.

Muitas vezes, na motosserra Shtil MS 180, observa-se a despressurização da linha de óleo no local onde está instalada a linha de óleo que sai do tanque no corpo da serra. O mau funcionamento pode ser determinado pelos vazamentos característicos de lubrificante na parte inferior da ferramenta.

Para eliminar o problema, é necessário retirar o cabo da motosserra, retirar a mangueira do orifício de montagem, limpar e desengordurar. Depois de todas essas manipulações, aplique a assento selante de mangueira e instale no corpo da motosserra.

Você pode aprender mais sobre solução de problemas e diagnóstico completo do sistema de lubrificação da motosserra Stihl assistindo a um vídeo que mostra o processo passo a passo de desmontagem e reparo do sistema de lubrificação.

Conclusão

As motosserras modernas possuem um suprimento confiável de lubrificação para a corrente e, em caso de mau funcionamento, você não deve operar a motosserra para evitar maiores quebras. É melhor solucionar problemas do sistema de lubrificação entrando em contato Centro de serviço ou a um especialista com experiência em reparações, isto garante a qualidade do resultado final.

Reparar fornecimento de petróleo motosserras Shtil 180

A cada ano a tecnologia se torna mais avançada, o que simplifica significativamente o trabalho dos trabalhadores modernos. Modelos novos e aprimorados aparecem constantemente no mercado. Por que a vela de ignição da motosserra está inundada? Para a última desmontagem da motosserra, Calm 180. Mas qualquer ferramenta requer cuidados adequados. A motosserra Shtil 180 não é exceção. Neste artigo falaremos sobre como reparar adequadamente esta ferramenta.

Reparar motosserras calmas 180

Para realizar os reparos corretamente, você precisa entender o mecanismo interno. Esta regra se aplica a qualquer instrumento. Vejamos as dificuldades mais comuns que podem surgir ao trabalhar com uma motosserra.

1.Os proprietários geralmente encontram vazamentos de óleo, o que geralmente lubrifica a corrente. É necessário remover o volante do carburador Shtil 180 da motosserra. Isto pode ser consequência de um mau aperto nos pontos de ligação entre a mangueira do tanque de óleo e a bomba.

Para eliminar este problema, a ferramenta deve ser completamente desmontada. Depois é necessário verificar as conexões e, se necessário, substituir a mangueira por uma analógica de alta qualidade.

Ler:

Se não for possível comprar uma mangueira nova, remova a antiga e desengordure o local de pouso e a própria mangueira. Em seguida, é necessário instalar braçadeiras autoajustáveis, que garantem firmemente o aperto das conexões. Esta abordagem resolverá este problema.

Reparação de abastecimento de óleo Shtil 180

Reparação de Shtil 180 fornecimento de petróleo deve ser realizado se você perceber que seu corrente seco. Inspecione cuidadosamente os canais através dos quais o óleo é fornecido e limpe-os completamente. O entupimento dos canais ocorre com bastante frequência.

Stihl MS-180 fornecimento de petróleo

continuação.

Diagnóstico do sistema de lubrificação da corrente da motosserra Stihl MS180

Se for detectada mistura de combustível na vela, significa que há excesso de combustível. Corrente (14″; 1,3 mm para serras stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 preço baixo, motosserras (536. A causa pode ser um carburador mal ajustado ou uma violação das regras de partida. Veja se o acesso pelo qual a gasolina é fornecida está aberto.

Para fazer isso, abra e feche a tampa do tanque de gasolina. Também é necessário verificar a câmara de combustão. Após o trabalho realizado, verifique o bom funcionamento da vela e troque-a se necessário.

3. Descrição dos defeitos comuns da motosserra Shtil 180 e métodos para eliminá-los. A causa da avaria pode ser um respiro entupido. Aqui conto e mostro a proporção de mistura de óleo e gasolina para a motosserra Shtil MS 180, não só conto, mas também mostro. Assim, durante a operação, forma-se um vácuo no tanque de combustível, o que afeta o abastecimento de combustível. Isso pode ocorrer devido a um carburador não ajustado, um carburador entupido ou um filtro de ar entupido.

Para corrigir o problema, deve-se consertar a válvula, que equaliza a pressão no fornecimento de combustível. Para fazer isso, o respiro deve ser cuidadosamente limpo com uma agulha.

Para ajustar o carburador, você precisa usar três parafusos - a velocidade mais alta e a mais baixa. O ajuste deve ser realizado estritamente de acordo com as instruções de reparo motosserras.

Vídeo Diagnóstico do sistema de lubrificação da corrente da motosserra Stihl MS180

Reparação de carburador Shtil 180

Carburador Shtil 180, veremos seu reparo com mais detalhes. Para isso, deve-se limpar a malha e os canais do filtro, além de verificar a integridade da membrana.

Lembre-se que o carburador é um dispositivo muito complexo, pois é composto por muitas peças pequenas, portanto a limpeza e desmontagem devem ser feitas com muita responsabilidade.

Se você deseja que sua serra funcione corretamente, você deve cuidar dela regularmente.
Não se esqueça de limpar regularmente o filtro de ar e lubrificar a corrente da ferramenta apenas com óleo limpo. Ao armazenar a ferramenta por um longo período, certifique-se de remover a gasolina e o óleo de corrente dela. Então a serra servirá por muito tempo.

Ao se mover corrente de serra motosserra na ranhura do pneu devido ao atrito, ela libera um grande número de aquecer. Se o óleo não fluir para a corrente da motosserra, é necessário interromper o trabalho e tomar todas as medidas para eliminar o mau funcionamento do sistema de lubrificação. A combinação de cargas pesadas e superaquecimento do fone de ouvido é acompanhada por desgaste acelerado e falha precoce.

Sem exceção, todas as motosserras e seus análogos elétricos estão equipados com sistemas com o mesmo princípio de funcionamento, através dos quais é realizada a lubrificação da barra, da corrente da serra e de suas peças de acionamento.
A composição padrão deste dispositivo inclui um reservatório a partir do qual o óleo da corrente é fornecido à entrada de uma bomba com capacidade fixa ou ajustável.
Em seguida, o fluido de trabalho em quantidade dosada entra na ranhura da barra, na qual é distribuído uniformemente pelas hastes da corrente da serra por todo o conjunto e pela superfície de trabalho da coroa da roda dentada.

Os pneus de alto desempenho com comprimento igual ou superior a 400 mm estão equipados com uma roda dentada acionada. A lubrificação periódica do rolamento é realizada individualmente, após 6 a 8 horas de operação.

Escolha certa descartável lubrificante e o funcionamento impecável do sistema contribuem para a lubrificação completa, o resfriamento eficaz dos equipamentos de serragem e o esgotamento total de sua vida útil.

Sinais externos Existem vários motivos pelos quais a corrente de uma motosserra não é lubrificada. Em primeiro lugar, isto:

nível de óleo constante no tanque;
aumento da carga do motor;
desgaste acelerado arestas de corte vi links;
cheiro característico de madeira superaquecida.

No próprio versão simples, a causa da falta de petróleo pode ser o entupimento dos canais de petróleo com serragem. Essa desvantagem é típica de fones de ouvido econômicos que não têm acesso conveniente às áreas problemáticas.

Razões para diminuição do desempenho e eficiência do sistema

A quantidade necessária de óleo não é fornecida à corrente da motosserra por vários motivos. As falhas mais comuns incluem:

entupimento do filtro localizado no tanque de óleo;
falha mecânica de um dos elementos de acionamento do sem-fim da bomba;
No inverno, o desempenho do soprador é reduzido devido ao enchimento do sistema com óleo muito espesso.

Neste último caso, o acionamento e todas as peças da bomba operam sob cargas aumentadas, causando sérios danos mecânicos.

Vantagens das bombas de óleo de classe superior

A facilidade de manutenção das bombas desmontáveis é suficiente para restaurar o funcionamento da unidade em casa.

As engrenagens da bomba das motosserras econômicas são em sua maioria de polímero. Avançados em termos de equipamento técnico, os modelos proprietários com desempenho ajustável são equipados com mecanismos de acionamento em metais não ferrosos. O custo desses sistemas é compensado pelo consumo econômico, de até 50%. fluido de trabalho.

Recurso de solução de problemas independente

De pleno Direito reparo faça você mesmo A lubrificação de uma corrente de motosserra, em todas as condições iguais, requer conhecimento da interação de todos os elementos do sistema, disponibilidade de ferramentas e habilidades de encanamento.

A restauração dos parâmetros operacionais de muitas motosserras envolve a desmontagem parcial ou total do equipamento componente. Para executar complexos trabalho de reparação aproveitar melhor as capacidades e o potencial técnico das oficinas de serviço.

Peças com roscas quebradas e juntas estriadas danificadas, bem como estruturas indissociáveis que acompanham o sistema de lubrificação das populares motosserras Shtil 180 e outros modelos semelhantes devem ser substituídas.

Se, ao encher o tanque, o óleo não fluir para a estrutura do fone de ouvido, o motivo deve ser buscado na própria bomba. A desmontagem e desmontagem do mecanismo ajudará a identificar peças defeituosas e eliminar o problema substituindo-as.

Verificando o sistema quanto à produção e desempenho de óleo

Um filtro de óleo sujo resulta numa redução significativa no desempenho da bomba. É fácil verificar este parâmetro. Para fazer isso, você precisa segurar o fone de ouvido da serra girando em velocidade de trabalho lousa em branco papel.

Com base na densidade e no tamanho da faixa de óleo, você pode avaliar com segurança a condição do sistema e a complexidade do próximo reparo.

À questão de por que o sistema de lubrificação reparado funciona, mas a corrente não recebe óleo na quantidade necessária, não há uma resposta definitiva. O motivo da falha pode ser erros cometidos durante a montagem, falha nos ajustes padrão ou discrepância entre a densidade e viscosidade da composição selecionada e as características declaradas.

A falta de óleo do fone de ouvido é possível ao instalar uma barra mais produtiva em uma serra doméstica com uma bomba não regulada, que está incluída no equipamento de motosserra de classe profissional.

Especificações do conserto de motosserras chinesas

Uma parcela significativa da linha de motosserras importadas é composta por equipamentos de motosserra fabricados na China. Muitos modelos foram copiados com maior ou menor sucesso dos melhores designs europeus.

A principal vantagem dos produtos chineses no segmento econômico é alto nível intercambialidade de peças de reposição, componentes e sistemas. Para reparar Motosserras chinesas em alguns casos, é possível utilizar componentes de modelos de outros fabricantes idênticos em potência e finalidade.

A cada ano a tecnologia se torna mais avançada, o que facilita muito o trabalho dos trabalhadores modernos. Novos modelos aprimorados aparecem constantemente no mercado. Mas qualquer instrumento requer cuidados adequados. A motosserra Shtil 180 não é exceção. Neste artigo falaremos sobre como reparar adequadamente esta ferramenta.

Reparação de motosserra Shtil 180

Para realizar os reparos corretamente, você precisa entender o mecanismo interno. Esta regra se aplica a qualquer instrumento. Vejamos os problemas mais comuns que podem surgir ao trabalhar com uma motosserra.

1.Os proprietários geralmente encontram vazamentos de óleo, o que geralmente lubrifica a corrente. Isto pode ser consequência de uma má vedação nos pontos de ligação entre a mangueira do tanque de óleo e a bomba.

Para resolver este problema, a ferramenta deve ser completamente desmontada. Depois disso, é necessário verificar as conexões e, se necessário, substituir a mangueira por uma analógica de alta qualidade.

Se você não puder comprar uma mangueira nova, remova a antiga e desengordure o assento e a própria mangueira. Depois disso, é necessário instalar braçadeiras autoajustáveis, que garantem de forma confiável a estanqueidade das conexões. Esta abordagem resolverá este problema.

Reparação de abastecimento de óleo Shtil 180

O reparo do fornecimento de óleo Stil 180 deve ser realizado se você notar que sua corrente está seca. Inspecione cuidadosamente os canais através dos quais o óleo é fornecido e limpe-os completamente. O entupimento dos canais ocorre com bastante frequência.

Manual do usuário em vídeo de reparo de suprimento de óleo Shtil 180 para motosserra STIHL MS180

2. Se a serra não iniciar, você deve realizar um diagnóstico completo da ferramenta. Primeiro você precisa verificar o filtro de ar e o desempenho da vela de ignição. Para fazer isso, desparafuse e seque.

Se for detectada mistura de combustível na vela, significa que há excesso de combustível. A causa pode ser um carburador mal ajustado ou uma violação das regras de partida. Veja se o acesso pelo qual a gasolina é fornecida está aberto.

3. A causa da avaria pode ser um respiro entupido. Assim, durante a operação, forma-se um vácuo no tanque de combustível, o que afeta o abastecimento de combustível. Isso pode ocorrer devido a um carburador não ajustado, um carburador entupido ou um filtro de ar entupido.

Para corrigir o problema, deve-se consertar a válvula, que equaliza a pressão no fornecimento de combustível. Para fazer isso, o respiro deve ser cuidadosamente limpo com uma agulha.

Para ajustar o carburador, você precisa usar três parafusos - a velocidade mais alta e a mais baixa. O ajuste deve ser feito estritamente de acordo com as instruções de reparo da motosserra.

Vídeo Diagnóstico do sistema de lubrificação da corrente da motosserra Stihl MS180

Reparação de carburador Shtil 180

Carburador Shtil 180, veremos seu reparo com mais detalhes. Para isso, deve-se limpar a malha e os canais do filtro, além de verificar a integridade da membrana.

Lembre-se que o carburador é um dispositivo muito complexo, pois é composto por muitas peças pequenas, portanto a limpeza e desmontagem devem ser feitas com muita responsabilidade.