Boa tarde Neste artigo, usando o exemplo da minha própria montagem de compressor, quero mostrar o método de construção de compressores a partir de peças disponíveis para aerografia de modelos.

Elementos principais

O primeiro passo é se cadastrar requerimentos técnicos ao nosso fruto da engenharia goblin.
Desde que comprei um novo aerógrafo de dupla ação, precisei de um compressor com receptor. O fato é que, diferentemente de um aerógrafo de ação única, o novo aerógrafo é capaz de controlar o fluxo de ar, travá-lo e abrir o duto de ar. Nos países europeus, muitas pessoas utilizam um aerógrafo deste tipo juntamente com um cilindro de ar comprimido separado, descartável ou reutilizável, deixemos de lado o lado económico disto; Recipiente de ar - receptor- permite coletar ar como um cilindro. Se o ar for bombeado continuamente para a mangueira do duto de ar, em algum momento a conexão poderá falhar e a mangueira sairá voando. Ser atingido por uma mangueira voadora em qualquer parte do corpo é extremamente doloroso e desagradável. E assim - o aerógrafo usa ar de um cilindro. Portanto, um aerógrafo de dupla ação envolve o uso de um receptor. Voltaremos a isso mais tarde.

O principal é, na verdade, você mesmo compressor. Usaremos um compressor de geladeira. Como uma “panela” - porque você não encontra mais compressores do tipo “cilindro” durante o dia, e eles são todos antigos. Decidimos a escolha do compressor em diversos sites de venda de equipamentos de refrigeração. Provavelmente o principal critério será o preço, já que os parâmetros de injeção de ar são aproximadamente iguais. Alguns são mais fortes, alguns são mais fracos. No momento da compra, você mesmo pode ir até a loja, pode solicitar a entrega caso não tenha loja de varejo e só funcione pela Internet. Antes de fazer o pedido, olhamos o modelo do compressor e anotamos o nome da empresa que o produz, usando ctrl+c, ou em um pedaço de papel. E vamos ao site do fabricante. O fabricante do compressor que encontrei é a Danfoss no site deles você pode baixar um arquivo pdf com a descrição técnica do compressor. Não deixe de baixá-lo, precisaremos dele!

Voltemos ao receptor. O receptor deve ser um recipiente projetado para conter gases ou líquidos sob alta pressão. É desejável que atenda aos requisitos do GOST. Deixe-me fazer uma reserva imediatamente - uma garrafa de plástico, tanques de plástico, tanques e vasilhas NÃO pertencem a essas coisas. A sua utilização constitui uma flagrante violação das normas de segurança! Vamos considerar os contêineres:

Opção um- extintor de dióxido de carbono. Uma boa opção, testado, comporta até 10 atm. Seleção muito ampla de capacidades - 3,5,10 l. - é bastante fácil de conseguir (você pode comprá-lo, você pode “esgotá-lo”). No entanto, tem uma desvantagem significativa - uma rosca métrica na entrada. Isso é o que eu usei.

Opção dois- acumulador hidráulico. Escolha decente de capacidade, mas tem um pequeno pressão de operação. Na entrada - conveniente 1 rosca de polegada. Requer ajuste fino antes do uso, pois em seu interior é dividido em uma membrana contendo dióxido de carbono retendo água sob pressão. Ela precisa ser retirada. Para obtê-lo, basta comprá-lo em um hipermercado ou mercado de construção.

Opção três- balão de oxigênio. Algumas amostras podem conter um grande número de atmosferas, no entanto, estão disponíveis cilindros com capacidade extremamente pequena ou cilindros pesados ​​e maciços. trabalho de soldagem, e é extremamente difícil conseguir outras opções, mas se você conseguir algum equipamento médico (receio que seja muito caro), você pode montar uma barra de oxigênio antes da montagem!!! =)))

Opção quatro- cilindros para vários gases (propano, etc.) - fáceis de obter, caso contrário semelhantes a um extintor de incêndio. No entanto, está escrito neles que o uso de ar comprimido não é recomendado.

Elos de conexão entre a caixa de engrenagens e o receptor, unidade de preparação de ar

Agora que já foram determinados o compressor e o que será o receptor, é preciso pensar em como eles serão conectados e como o ar comprimido fluirá para o aerógrafo.
A primeira é a unidade que é fixada diretamente no receptor e garante a distribuição do ar entre as linhas (é necessário mencionar que uma de suas principais características é a compatibilidade com o conector do receptor; mencionarei os métodos de aparafusamento posteriormente).
O segundo é um pressostato. O pressostato deve garantir que o compressor desligue quando uma determinada pressão no reservatório for atingida e ligue quando a pressão cair para um valor mínimo. Como pressostato, a melhor opção é o relé RDM-5 para sistemas de encanamento. É muito fácil de encontrar e é vendido na maioria das lojas de materiais hidráulicos. Observe que o elemento de conexão RDM-5 foi projetado para rosca externa de 1 polegada.

Terceiro, é necessária uma indicação da pressão no receptor. Compramos um manômetro com limite de medição de 10 atm. Estes têm tamanho de conexão 1. Importante - você precisa de um dispositivo estático.

Em quarto lugar está a unidade de preparação de ar. Uma certa pressão deve ser aplicada à mangueira que leva ao aerógrafo. Portanto, é necessária uma caixa de câmbio. O redutor deve ter um limite de controle de pressão de zero a 8-10 atmosferas. Também é necessário que nele seja acoplado um manômetro para ver o valor da pressão regulada, bem como um filtro separador de óleo. Porque mesmo partículas de óleo do compressor podem voar do receptor. Atenção - não compre filtro lubrificador em hipótese alguma - ele desempenha função diametralmente oposta.

Quinto - consumíveis, acessórios, voltas, tees. O tamanho principal das conexões é de 1 polegada; para calcular seu número é necessário traçar um diagrama da unidade de distribuição e preparação de ar. Além deles, precisaremos de vários adaptadores de 1 a 1 polegada, externos e internos.
Depois de analisar todas as peças e componentes, vamos fazer um desenho de como ficará tudo montado, por exemplo, assim:

Agora vamos pensar na colocação de toda a estrutura. Como opção - aglomerados comuns. Para evitar arrastar toda a estrutura pelo apartamento e oficina, disponibilizaremos pés rolantes, fáceis de encontrar em qualquer loja de móveis. Para evitar que a instalação ocupasse muito espaço, resolvi colocar tudo em dois andares. Para facilitar o trabalho no futuro, vamos desenhar o seguinte diagrama:

Você precisará de parafusos M8 muito longos ou de pinos curtos. Bem como porcas e arruelas.
Agora, para resumir a etapa de planejamento, vamos escrever uma lista de materiais necessários.

• Compressor - 1 unid.
• Receptor (extintor de incêndio) 1 unid.
• Pressostato - 1 unid.
• Manômetro - 1 peça.
• Redutor de filtro - 1 peça.
• Válvula de emergência - 1 peça.
• Acessórios, adaptadores - com base no esquema selecionado
• Várias juntas de encanamento, fita adesiva, selante.
• Cabos, interruptor, plugue + vários itens pequenos para colocá-los e conectá-los.
• Uma mangueira flexível (de preferência resistente a óleo), com diâmetro correspondente ao diâmetro externo da conexão de saída de ar do compressor.
• Placa de aglomerado para suporte, 4 pés de rolo, 4 parafusos M8x25 ou pinos M8, porcas, arruelas e outras pequenas ferragens, além de ferramentas diversas.

Vamos começar a montar!

Montagem do compressor

Então, a corrida de compras acabou, o diagrama está desenhado, vamos começar o show =). A primeira dificuldade que encontrei foi a montagem na saída do extintor. Existem várias opções aqui - desmontar o conjunto e encontrar um soldador para soldar o adaptador necessário. Devido à pressa, não quis procurar ninguém, então fiz uma coisa simples - desparafusei parte da válvula (deixando a mecânica interna e retirando o elemento de controle). Um adaptador com rosca interna de 1 polegada foi encaixado em uma das saídas, e um adaptador de 1 a 38 foi parafusado na outra com um rangido, este (e, de fato, como todo o receptor) foi. feitas em violação às regras de operação de vasos de pressão. É melhor soldar o novo adaptador com alta qualidade (o que, claro, também não está inteiramente de acordo com as regras...).

A primeira etapa da montagem do compressor é simples - nos armamos com uma chave inglesa ajustável para encanamento, fita adesiva, selante (atenção, depois endurece - se você quiser fazer isso por séculos - não se arrependa!) e torça os adaptadores de acordo com o plano previamente traçado. Uma observação importante - para garantir uma conexão firme, não é necessário apertar tudo “a ponto de ranger” - de acordo com a lei da maldade - os tees e as curvas nunca estarão no ângulo desejado. Instalamos um redutor, um manômetro, um pressostato e um adaptador para mangueira flexível. Cada etapa do processo certamente deve ser acompanhada de encaixe no receptor do extintor.

Carpinteiro versus marceneiro

“A víbora com rodas está aqui!”
KF "Kin-dza-dza"

A segunda etapa da montagem é a carpintaria. Peguei placas de aglomerado prontas “em estoque” e aparafusei nelas rodas de móveis com parafusos auto-roscantes, tendo previamente furado os assentos com uma broca fina (assim são aparafusados ​​​​exatamente no lugar e muito mais fáceis). Não deixe de andar com o produto recém-fabricado pelo apartamento (você precisa conferir! =)) - você terá garantida a atenção e a reação interessada de sua família (na categoria de maus conselhos, valeria a pena deixar um recado “nunca repita isso sozinho”). Como eu estava fazendo um estande de dois níveis, o próximo passo foi marcar e fazer furos para as vigas. Aparafusei as porcas aproximadamente no meio de cada pino, medi a fita perfurada com uma reserva (para que fosse uma “cama” para o extintor) e icei este até o local destinado a ele.
Atenção!!! Certifique-se de cobrir todas as áreas mordidas da fita de papel perfurada com fita isolante ou outro material macio para evitar a possibilidade de ferimentos, ou trate-a para que não haja arestas vivas ou rebarbas.

Após posicionar o extintor, coloquei mais duas fitas perfuradas por cima e prendi com porcas.
Se você usar um acumulador hidráulico preparado como receptor, a maioria dos modelos pequenos (5, 6, 8 litros) do tipo “horizontal” terão maravilhosos suportes de garras na parte inferior e superior. Os inferiores podem ser aparafusados ​​​​à base e os superiores podem colocar um compressor.

No meu caso, que uso como exemplo, a estrutura é composta por dois níveis. O “segundo andar” da estrutura deve ser preparado antes da instalação. Encontramos furos adequados nas pernas do compressor (são muitos) e, mantendo a geometria, marcamos e perfuramos no “segundo andar”. Tudo bem se os furos forem um pouco maiores que o diâmetro dos parafusos (usei M8), sempre que necessário usei arruelas largas. Montamos a placa do “segundo andar”, olhando o diagrama de que falamos na primeira parte.
Instalamos o compressor. Para reduzir a vibração, é necessário prever alguns elementos de amortecimento. Usei juntas de silicone comuns para encanamento, fazendo delas uma espécie de amortecedor. Consertamos o compressor, não esqueça de colocar arruelas.

Experimentamos o módulo de distribuição de ar no receptor. Se algo sobressair ou simplesmente estiver mal posicionado, o design pode ser alterado. Após o encaixe, aparafusamos. Utilizando mangueira flexível, fita adesiva e braçadeiras, conectamos a saída do compressor e a entrada da unidade de preparação de ar. As braçadeiras devem ser bem apertadas, garantindo um encaixe perfeito da mangueira - caso contrário, o óleo pode vazar e respingar no lado do compressor e o ar pode vazar no lado do módulo de distribuição de ar.

Eu canto o corpo elétrico. Os últimos retoques e...

“Mahmoud, coloque fogo!”
KF "Sol Branco do Deserto"

Primeiro, um pouco de teoria sobre o motor utilizado pelo compressor. O compressor que estamos considerando como exemplo usa uma máquina assíncrona monofásica como acionamento. Portanto, para executá-lo, são necessários diversos dispositivos auxiliares. No nosso caso, este é um enrolamento de partida com um capacitor. Leia atentamente as instruções do compressor! Os tipos de dispositivos que fornecem partida do inversor podem variar muito entre os diferentes modelos.
Agora o mais importante é que você trabalhe com o diagrama de ligação da instalação. Existem várias armadilhas aqui:

1. O compressor é retirado do diagrama de conexão usual. Para que funcione, é necessário instalar um jumper.
2. É aconselhável fornecer elementos de proteção ( disjuntor) - ponto polêmico, a princípio, em caso de algum excesso, o automatismo deve ser acionado no conjunto de tomadas ao qual o compressor está conectado - não é necessária a instalação de outro automatismo, na minha opinião.
3. A linha de conexão deve passar pelo relé e pelo switch.
4. Às vezes é necessário conectar um capacitor ao compressor. Depende do seu tipo. Certifique-se de verificar as especificações e o manual do compressor que você está usando.

A conexão deve ser feita de acordo com o seguinte esquema:

Do plugue conduzimos o fio de fase (L) até a chave. Em seguida, conecte o fio de fase ao terminal de relé desejado. O fio neutro (N) permanece intacto, se houver fio terra, mas se não houver fio terra, conectamos o fio neutro ao terminal terra do relé (obtém-se um aterramento de proteção), do relé conduzimos o fios de fase e neutro ao dispositivo de partida do acionamento do compressor (a caixa fica assim no corpo), e conforme diagrama conectamos aos terminais correspondentes. Acontece algo assim:

Visão geral do diagrama de conexão. Diagrama de conexão do relé RDM-5. Observe - usamos o terminal L1 para conectar a fase, bem como o terminal correspondente no bloco superior - dele o fio irá para o compressor. L2 não é usado! Além disso, sob nenhuma circunstância conecte os eletrodos entre si - então o relé não funcionará.

Desde um plugue normal (cabo 2,5 mm2), passando pelo pressostato, até o pressostato (está marcado onde conectar o quê) e ao compressor. O cabo na tomada pode ser de dois tipos - com terra, fase e neutro, se a sua casa for nova, ou simplesmente com fase e neutro, se a casa for antiga. Em princípio, você pode parar de se preocupar e começar a trabalhar condutor neutro, como é feito em casas antigas.
Então, agora para o sistema funcionar, vamos instalar um jumper. É instalado diretamente no bloco de terminais da partida. É melhor conectar por soldagem, mas você pode usar contatos de crimpagem de tipo adequado (estão indicados na descrição do compressor). O jumper é mostrado em azul:

Diagrama de conexão do jumper no starter.
Este jumper é muito importante, pois garante a ligação dos enrolamentos à fase.
Ao final, coloque cuidadosamente os cabos usando braçadeiras plásticas e almofadas autoadesivas para eles. Inspecione cuidadosamente os cabos quanto à integridade do isolamento e verifique também a resistência mecânica de cada conexão. Verifique cuidadosamente possíveis curtos-circuitos - cada fio deve ser cuidadosamente desencapado e ter contato apenas com o terminal destinado a ele.

Agora verificamos tudo, lançamos e começamos a pintar os modelos! =)

O mercado russo oferece aos potenciais consumidores um grande número de instrumentos diferentes. Analisando a situação do mercado, os especialistas observam um ligeiro aumento na popularidade das ferramentas pneumáticas. Porém, superior nos principais parâmetros (potência, confiabilidade, durabilidade) tipos tradicionais ferramentas elétricas, ferramentas pneumáticas requerem uma fonte de ar comprimido. Tal fonte é cuja aquisição para a realização de trabalho único não é economicamente viável. Por isso, muito utilizadas por profissionais, as ferramentas pneumáticas raramente são utilizadas no dia a dia.

Estruturalmente compressor de aré um dispositivo que pode ser fabricado por uma pessoa que possui certos conhecimentos e habilidades na execução de encanamento e trabalho de instalação elétrica em casa. A unidade responsável é um pressostato de ar (pressostato), que você mesmo pode instalar e ajustar. Além disso, você pode eliminar de forma independente os defeitos mais simples do pressostato.

Pressostato: finalidade e princípio de funcionamento

Um pressostato é um dispositivo (atuador) com o qual o motor do compressor é ligado ou desligado. Ele é montado no tanque (receptor) e conectado à sua válvula de retenção e ao cabeçote do compressor.

O pressostato garante que todo o produto funcione automaticamente. Com sua ajuda, a pressão de ar necessária no receptor é mantida.

O princípio de operação de tal relé é usar um contato normalmente fechado em diagrama elétrico controle de motor elétrico. Dependendo da quantidade de pressão do ar no sistema pneumático, o circuito de alimentação é fechado ou aberto. Neste caso, o motor dá partida com pressão de ar insuficiente ou é desenergizado ao atingir o valor máximo.

As molas são usadas como mecanismo de operação do pressostato dureza diferente, reagem de maneira diferente às mudanças na pressão do ar no receptor. O atuador é acionado devido às forças de deformação elástica das molas em decorrência da pressão do ar comprimido localizado no receptor. Neste caso, o contato do circuito de alimentação do motor é fechado ou aberto.

Acessórios

Em geral, o kit pressostato inclui (configuração máxima):

1. Válvula de descarga.
2. Relé de proteção térmica do motor.
3. Interruptor mecânico.
4. Válvula de segurança.

Cada um desses dispositivos executa funções específicas:

• Válvula de descarga - abre quando o motor é desligado e alivia a pressão da linha pneumática. Na próxima vez que o motor elétrico for ligado e acelerar, a válvula de retenção será travada, o que facilita a partida de todo o dispositivo a partir do estado desligado.
• Relé de proteção térmica do motor - limita a corrente nos enrolamentos. Um elemento de ajuste especial define a intensidade da corrente permitida, cuja superação levará ao desligamento do motor elétrico.
• Interruptor mecânico - liga modo automático operação do produto (posição AUTO) e permite desligar o motor à força (posição OFF).
• Válvula de segurança - é acionada caso o pressostato do compressor falhe e produz uma liberação emergencial de ar comprimido do reservatório, evitando que a pressão aumente acima do valor permitido.

Diagrama de conexão

Os pressostatos de ar existentes para um compressor de 220 V são usados ​​em vários esquemas de conexão de carga.

1. No caso de utilização de motor elétrico monofásico, utilizar pressostato com, projetado para operar em rede 220 V.
2. Se houver motor trifásico, é utilizado um relé com tensão de operação de 380 V, equipado com três grupos de contatos.

O pressostato é conectado ao circuito elétrico do compressor por meio de contatores (conectores) especiais embutidos em sua carcaça.

Flanges de conexão

O pressostato é conectado ao receptor usando um flange roscado com rosca interna padrão de 1/4 de polegada. Muitos pressostatos são equipados com flange de 4 lados, o que permite, se necessário, conectar até três dispositivos adicionais, por exemplo:

1. Medidor de pressão.
2. Válvula de segurança.
3. Válvula de descarga.

Se não houver necessidade de conectar dispositivos adicionais, os flanges serão fechados com bujões especiais.

IMPORTANTE: Os furos roscados do flange são roscados de 3/8" ou 1/2". Dispositivos adicionais também devem ter threads apropriados.

Instalação

O pressostato do compressor é montado diretamente no tanque do compressor (flange central com rosca de 1/4 pol.). Se necessário, dispositivos adicionais são instalados através de flanges soltos. Se não houver necessidade de dispositivos adicionais, os orifícios roscados dos flanges são fechados com bujões especiais.

O circuito de controle para ligar e desligar o motor do compressor é conectado aos contatos do pressostato.

ATENÇÃO! Se a corrente de carga ultrapassar a potência permitida dos contatos do relé, é necessário utilizar um contator de rede (partida magnética) na conexão.

Configurações

Os pressostatos produzidos em série não requerem ajuste. Porém, durante a operação do compressor, podem surgir situações em que seja necessário alterar os limites de resposta do seu atuador. O procedimento para realizar o trabalho de ajuste:

1. Determine a faixa de mudança na pressão do ar comprimido.
2. Desconecte o produto do .
3. Remova a tampa superior do pressostato.
4. Defina os valores necessários dos limites de resposta do relé usando dois parafusos de ajuste especiais com mola localizados sob a tampa. Os valores definidos são controlados por meio de um manômetro.
5. O ajuste do limite superior do pressostato, no qual o motor elétrico é desligado, é feito através do parafuso de ajuste, marcado com o símbolo “P”. Para alterar o limite de resposta do atuador, é necessário girar o parafuso na direção da seta na direção correspondente às designações “+” e “-”.
6. A configuração do limite inferior do pressostato, no qual o motor será ligado automaticamente, é feita girando o segundo parafuso de ajuste com o símbolo “5P” em direção às designações “+” e “-”.
7. Reinstale a tampa superior do pressostato de ar.

Pressostato faça você mesmo

Segurando autoprodução, alguns artesãos amadores podem decidir fazer um pressostato com as próprias mãos.

Na internet você encontra opções de aparelhos caseiros, por exemplo, feitos a partir de um termostato de geladeira ou feitos com peças de CDs e garrafas plásticas. No entanto, deve-se notar que seu projeto não pode ser comparado com o projeto de um pressostato de compressor produzido comercialmente. Além disso, o uso dispositivo caseiro, no caso de uma falha repentina, pode levar a uma emergência com consequências imprevisíveis para terceiros.

DICA: como o pressostato de ar é um dos componentes mais críticos do compressor, é ainda melhor instalar um pressostato industrial.

Mau funcionamento do relé e sua eliminação

Existem vários avarias típicas inerente aos pressostatos. Na maioria das vezes, nestes casos, o relé é simplesmente substituído por um novo, mas também existem avarias que podem ser reparadas com as próprias mãos. Entre eles os mais comuns são:

1. Vazamento de ar pelo pressostato quando o compressor para. A causa do mau funcionamento é a contaminação da válvula de retenção do receptor. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário sangrar o ar comprimido do reservatório, remover o bujão da válvula e limpar a sede da válvula. e anel de vedação.
2. Quando o compressor está funcionando, o ar comprimido vaza através do pressostato. Isso ocorre devido a uma quebra da válvula de partida. O mau funcionamento é eliminado com a substituição da junta da válvula de partida.
3. O compressor começa a ligar com frequência. Isso ocorre devido à vibração do compressor e à mudança na posição dos parafusos de ajuste. É necessário verificar os limites de ativação e desativação do pressostato e ajustá-los de acordo com as instruções fornecidas na seção “Configurações”.
4. O compressor não liga. Neste caso, podem haver vários motivos, mas um deles está relacionado à queima do grupo de contatos do pressostato. A queima dos contatos ocorre devido à erosão por faísca elétrica que ocorre quando o grupo de contato se abre.

Você pode resolver o problema:

• substituição do pressostato;
• limpando as superfícies de contato (prolonga a vida útil do dispositivo em 2 a 3 meses);
• substituição do grupo de contato por um novo (nem todas as modificações estão disponíveis comercialmente);
• reparando você mesmo o grupo de contatos (substituindo os contatos nos terminais).

Reparação de grupo de contato DIY

Iniciado o reparo, é necessário sangrar o ar do receptor, desligar a alimentação do compressor e desmontar o pressostato. Trabalho de reparação realizado na seguinte ordem:

1. Remova a capa protetora.
2. Desconecte os fios que vão para o grupo de contato.
3. Usando uma chave de fenda, remova o grupo de contato e o suporte do terminal. É preciso lembrar a posição da mola de retorno, que pode “disparar” ao desmontar o grupo de contatos. Retire os terminais do suporte e retire os contatos queimados deles.
4. Pegue um pedaço de fio de cobre e insira-o no orifício perfurado. O diâmetro do fio deve garantir um ajuste perfeito neste orifício.
5. Prenda o fio em ambos os lados de modo a garantir que ele fixação confiável no buraco.
6. Se necessário, repita o mesmo procedimento com os demais terminais.
7. Monte o grupo de contatos realizando as operações necessárias na ordem inversa.
8. Coloque o grupo de contato no lugar e feche o pressostato com a tampa.

ASSISTA AS INSTRUÇÕES DO VÍDEO

INTERESSANTE: um representante de serviço que veio consertar um mau funcionamento do compressor insistirá na substituição se o pressostato quebrar. Ele não limpará nem trocará as peças do grupo de contato, pois a realização desse trabalho custará mais ao consumidor do que adquirir e instalar um novo.

Então, é hora de jogar sua geladeira velha e quebrada no aterro sanitário? Mesmo que não seja mais reparável (por exemplo, devido a um vazamento de freon), ainda existem unidades de trabalho valiosas e peças sobressalentes que precisam ser removidas! Isto diz respeito principalmente ao compressor do refrigerador. Será útil mais de uma vez para bombear ar, por exemplo, em rodas ou para fazer uma máquina de pintura artesanal - um aerógrafo. Para retirar o compressor da geladeira, você terá que desparafusar apenas 4 porcas e cortar apenas 2 tubos com uma serra - entrada e saída. O terceiro tubo (freon) está bem conectado. O tubo de cobre nas imediações da unidade pode simplesmente ser cortado com um alicate, em vez de serrado. Claro que antes de prosseguir com a desmontagem, o refrigerador deve ser desligado da tomada!

A próxima etapa é verificar a funcionalidade da unidade removida. Para fazer isso, você precisa conectá-lo a rede elétrica. Se o compressor estiver funcionando, um som sibilante é claramente audível - o ar é sugado para um tubo e expelido para outro. Você deve remover a unidade do refrigerador antigo com o máximo de cuidado possível para que o óleo contido nela permaneça são e salvo. É preciso cortar o cabo que vai até o sensor de temperatura, depois é preciso medir a resistência e estudar a localização dos contatos fechados que serão utilizados durante a montagem posterior, é muito bom se você preservou o diagrama do circuito elétrico do antigo frigorífico.

Trabalho preparatório

Identificado o tubo de saída do compressor, é melhor marcá-lo imediatamente, pois nele será necessário fixar o filtro de óleo. Para garantir que o compressor usado em um novo dispositivo não superaqueça e falhe prematuramente, é melhor instalar um novo relé nele, de preferência se o relé for original, correspondente à marca do refrigerador antigo. Para conectar corretamente o relé, é necessário estudar o diagrama da geladeira e fazer a conexão exatamente na mesma ordem que estava na geladeira e que mostra o diagrama. Se os documentos da geladeira não forem preservados, diagrama de circuito pode ser encontrado na Internet.

Além disso, o novo aparelho deverá ser equipado com um receptor, que você poderá comprar em uma loja ou fazer você mesmo. Você também precisará dele para montagem garrafa de plástico, pelos orifícios da tampa por onde passarão os tubos de entrada e saída. Após inserir os tubos, o frasco deve ser enchido resina epóxi além disso, o frasco deve permanecer com a tampa abaixada até que a resina endureça. Após o endurecimento da resina, os tubos e a tampa serão firmemente montados no frasco.

Para conectar a unidade de bombeamento de ar a algum dispositivo, você precisará de mangueiras lava-vidros, que, assim como o relé, podem ser adquiridas em qualquer loja de automóveis. Durante a operação do aparelho, deve-se monitorar cuidadosamente o nível do óleo, o que evita superaquecimento. Você também deve lembrar que o compressor de uma geladeira antiga não deve funcionar por mais de 45 minutos.

Como verificar a fiação elétrica e conectar um compressor de uma geladeira antiga sem relé e circuito?

Muitas pessoas estão interessadas em conectar um compressor sem relé, e isso tem suas próprias nuances significativas, informações sobre as quais são bastante difíceis de encontrar. O que é importante aqui não é tanto o esquema, mas o princípio. Primeiro você precisa ligar para a saída comum, localizada separadamente, à esquerda das outras duas. Depois de colocar o terminal no terminal comum, você precisa usar o segundo terminal para encontrar o enrolamento de trabalho. Por exemplo, uma saída mostra 14 ohms e a segunda mostra 37,9 ohms. Qual desses enrolamentos está funcionando? Muitas pessoas afirmam erroneamente que o enrolamento de trabalho é aquele que apresenta maior resistência. Mas isso está fundamentalmente errado.

O enrolamento de trabalho é o que apresenta menor resistência! E aquele que mostra mais resistência é o inicial! Se você misturá-los e conectar o compressor incorretamente, ele superaquecerá rapidamente e não durará muito. Portanto, você precisa ter cuidado nesse assunto!

Essa é exatamente a regra que funciona para compressores de refrigeradores e não deve ser esquecida. Próximo Obrigatório fase preparatória Antes de conectar, verifique se algum dos enrolamentos está rompendo a caixa. Caso contrário, pode acontecer que você toque no corpo de um dispositivo em funcionamento e leve um choque elétrico. E isso não está excluído, porque o compressor não é novo. Para verificar, você precisa tocar a saída do enrolamento com o terminal esquerdo, e tocar o terminal direito em qualquer lugar do corpo, e testar a segunda e a terceira saídas da mesma forma. Somente se o dispositivo mostrar que todas as três saídas são confiáveis ​​​​e não rompem, esse compressor poderá ser conectado a um dispositivo em funcionamento.

O próximo passo é conectar o compressor do antigo equipamento de refrigeração à tensão por meio de blocos de terminais. Primeiro - para o fio comum e para o fio de trabalho. E a tensão inicial será fornecida por um breve toque fio desencapado. Mas isso deve ser feito com cuidado e cuidado para não receber choque elétrico. Quando a tensão é aplicada, o compressor começa a zumbir e, quando tocamos na saída de partida, ele liga e começa a soprar ar. Horário ideal trabalho - 10-15 minutos, durante este tempo é permitido algum aquecimento do corpo da unidade, até 50 graus, mas não deve ser permitido mais.

Se a fiação estiver ok, é necessário trocar o óleo!

Claro, você pode deixar o óleo antigo, mas vale a pena gastar tanto esforço para conectar compressor antigo para um novo dispositivo apenas por algumas sessões? Provavelmente, há óleo usado há muito tempo no interior, que contém partículas de metal e não protege bem a unidade contra superaquecimento. É melhor drenar completamente o óleo antigo e abastecer com óleo de motor novo. Onde preencher não é uma questão. Como regra, um parafuso grande é claramente visível na carcaça do compressor e precisa ser desparafusado chave inglesa. Através do orifício aberto, o óleo antigo é drenado e o óleo novo é adicionado.

Como prolongar a vida útil de um compressor?

A prevenção de superaquecimento e falha prematura do compressor é uma quantidade suficiente de óleo, conexão corretaàs tomadas elétricas e limitação de tempo de operação. É uma boa ideia conectar um capacitor entre as saídas comum e de partida, principalmente se estiver na geladeira. Este dispositivo simples aumenta a eficiência do motor e prolonga sua vida útil.

A utilização de um relé pneumático permite automatizar o enchimento do receptor do compressor com gás comprimido. O operador de equipamento com pressostato não precisa monitorar o processo, tentando fixar os parâmetros limites. Como resultado, evitam-se danos no motor. Resultados significativos, certo?

Se você está planejando comprar um pressostato para o seu compressor, você veio ao lugar certo. Aqui você encontrará uma grande quantidade de informações extremamente úteis sobre os princípios de funcionamento do dispositivo, sua configuração e métodos de conexão.

Nós descrevemos em detalhes espécies existentes relé pneumático. Eles forneceram opções de conexão a uma rede doméstica e industrial com diagramas extremamente claros. Analisamos avarias típicas e formas de evitá-las. As informações e dicas úteis que oferecemos são complementadas com aplicações gráficas, fotográficas e de vídeo.

O nome do relé é determinado pela sua finalidade - controle compressor de pistão para manter a pressão atmosférica necessária no receptor. Raramente é encontrado em um dispositivo tipo parafuso responsável por comprimir e fornecer ar.

Levo em consideração a magnitude da força de pressão na automação pneumática o dispositivo atua na linha de tensão, fechando-a ou abrindo-a. Assim, pressão insuficiente no compressor dá partida no motor e, ao atingir o nível desejado, desliga-o.

Este princípio operacional padrão, baseado na conexão de um circuito fechado normal a um circuito, é usado para controlar o motor.

O projeto de todos os ejetores contém um cilindro contendo ar a uma determinada pressão. Reduzi-lo requer ligar o motor para reabastecer o suprimento. Caso a situação seja inversa e seja detectado excesso, o abastecimento é interrompido para que o contêiner não estoure. Esses processos são controlados por um pressostato

Também são apresentadas modificações com algoritmo de operação oposto: ao atingir valores mínimos no circuito de compressão, o pressostato desliga o motor elétrico, e em valores máximos ele aciona. Aqui o sistema opera em malha normalmente aberta.

Como sistema atual Surgem mecanismos de mola com diversos graus de rigidez, reproduzindo a resposta às flutuações na unidade de pressão de ar.

Durante a operação, são comparados os indicadores formados pela força elástica de tensão ou compressão das molas e a pressão da atmosfera pressionada pelo dispositivo. Qualquer alteração ativa automaticamente a ação da espiral e a unidade de relé conecta ou desconecta a linha de alimentação elétrica.

Contudo, vale considerar que o desenho do modelo de revisão não prevê influência regulatória. Impacto excepcional no motor. Neste caso, o usuário tem a oportunidade de definir um valor de pico, ao atingir o qual a mola disparará.

Conjunto completo de unidade de automação de compressor

O projeto do relé é um bloco de pequeno porte equipado com tubos receptores, um elemento sensor (mola) e uma membrana. Os subconjuntos obrigatórios incluem uma válvula de descarga e um interruptor mecânico.

A unidade sensora do pressostato é composta por um mecanismo de mola, cuja força de compressão é alterada por um parafuso. De acordo com as configurações padronizadas de fábrica, o coeficiente de elasticidade é ajustado para uma pressão no circuito pneumático de 4-6 V, conforme informado nas instruções do aparelho.

Modelos baratos de ejetores nem sempre são equipados com automação de relé, uma vez que tais dispositivos são montados no receptor. Porém, durante a operação de longo prazo, para eliminar o problema de superaquecimento dos elementos do motor, faz sentido instalar um pressostato

O grau de rigidez e flexibilidade dos elementos da mola está sujeito aos indicadores de temperatura ambiente, portanto absolutamente todos os modelos dispositivos industriais projetado para operação estável em ambientes de -5 a +80 ºC.

A membrana do reservatório está conectada ao interruptor do relé. Durante o movimento, liga e desliga o pressostato.

A unidade de descarga é conectada à linha de suprimento de ar, o que permite que o excesso de pressão seja liberado do compartimento do pistão para a atmosfera. Isto alivia as partes móveis do compressor da força excessiva.

O elemento de descarga está localizado entre válvula de retenção ejetor e unidade de compressão. Caso o acionamento motorizado pare de funcionar, a seção de descarga é acionada, por meio da qual o excesso de pressão (até 2 atm) é liberado do compartimento do pistão.

Com nova partida ou aceleração do motor elétrico, é criada uma pressão que fecha a válvula. Isto evita a sobrecarga do inversor e simplifica a partida do dispositivo no modo desligado.

Existe um sistema de descarga com intervalo de tempo de ativação. O mecanismo permanece na posição aberta quando o motor dá partida por um período especificado. Essa faixa é suficiente para que o motor atinja o torque máximo.

É necessário um interruptor mecânico para iniciar e parar as opções do sistema automático. Via de regra, possui duas posições: “ligado”. e desligar". O primeiro modo liga o drive e o compressor funciona conforme pretendido princípio automático. O segundo evita a partida acidental do motor, mesmo quando a pressão no sistema pneumático está baixa.

As válvulas de corte permitem evitar situações de emergência quando os elementos do circuito de controle falham, por exemplo, uma quebra da unidade de pistão ou uma parada repentina do motor

Segurança em estruturas industriais deveria estar ligado alto nível. Para isso, o regulador do compressor está equipado com uma válvula de segurança. Isto garante a proteção do sistema em caso de operação incorreta do relé.

Em situações de emergência, quando o nível de pressão é superior ao permitido e o telepressostato não funciona, a unidade de segurança entra em funcionamento e libera o ar. Um esquema semelhante é usado em sistemas de aquecimento, cujos princípios de funcionamento e dispositivos são descritos no artigo que recomendamos.

Opcionalmente, pode ser usado como equipamento de proteção adicional no dispositivo de revisão. Com sua ajuda, a intensidade da corrente de alimentação é monitorada para desconexão oportuna da rede quando os parâmetros aumentam.

Para evitar a queima dos enrolamentos do motor, a energia é desligada. Os valores nominais são definidos por meio de um dispositivo de controle especial.

Tipos de dispositivos pressostatos

Existem apenas duas variações no design da unidade compressora automática. A determinação é feita com base no seu princípio de funcionamento. Na primeira versão, o mecanismo desliga o motor elétrico quando são ultrapassados ​​os limites estabelecidos para o nível de pressão da massa de ar na rede pneumática. Esses dispositivos são chamados normalmente abertos.

Estrutura esquemática de um pressostato de membrana: 1 – conversor de pressão; 2 e 3 – contatos; 4 – pistão; 5 – primavera; 6 – membrana; 7 – conexão rosqueada

Outro modelo com princípio oposto - liga o motor se for detectada queda de pressão abaixo do nível permitido. Dispositivos deste tipo são chamados normalmente fechados.

Estrutura dos símbolos do relé pneumático

A marcação do pressostato de ar indica todo o conjunto opcional do dispositivo, características de design, incluindo informações sobre as configurações de fábrica do diferencial de pressão.

Os modelos de produção da Condor produzem uma ampla gama de equipamentos de controle de pressão. A série MDR visa utilizar ejetores de diversas potências

Vamos examinar as designações com mais detalhes usando o exemplo de dispositivos para ejetores de ar RDK – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – série de relés para compressores;
• (*) – número de portas rosqueadas: 1 – uma porta com rosca interna 1/4”NPT; 4 – quatro conectores;
• (****) – tipo de projeto da carcaça: T10P – versão 10 com chave “alavanca”; T10K – interruptor “botão”; T18P – execução 18 com chave “switch”; T19P – 19s;
• (*) – configurações de fábrica da resposta limite: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 barras; 3 – 8…10 barras;
• (*) – diâmetro da válvula de descarga: a ausência de símbolo significa parâmetro padronizado de 6 mm; 6,5 mm – 6,5 mm.

A diferença entre os limites de pressão mínimo e máximo é definida pelo fabricante e, via de regra, tem valor de 2 bar.

No entanto, também é possível ajustar manualmente o intervalo de dois valores – máximo e mínimo, mas apenas para baixo.

Especificações de configuração do pressostato para estações de bombeamento está exposto, cujo conteúdo aconselhamos que você se familiarize.

Diagramas de conexão do relé aéreo

O pressostato do compressor é fabricado para conexão a circuitos elétricos de diferentes cargas. De acordo com a classificação da linha de alimentação, o modelo apropriado da unidade de relé é selecionado.

Opção nº 1: para uma rede com valor nominal de 220 V

Se o motor de acionamento for um dispositivo monofásico, será instalado um relé de 220 V com dois grupos de contatos.

Para trabalhar com carga monofásica, os fabricantes recomendam equipar a unidade com modelos da série RDK: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, já que esses dispositivos possuem dois grupos de contatos

Opção nº 2: para uma rede trifásica com tensão de 380 V

Para uma carga trifásica de um circuito de 380 V, pode-se utilizar uma das opções: modificação do relé para 220 V ou 380 V, com três linhas de contato, para desligar simultaneamente as três fases.

Ambos os métodos têm vários esquemas. Vamos considerar a primeira opção:

Para operar em circuito elétrico trifásico, é utilizado um pressostato RDK-xT18P-x. Este modelo está equipado com três contatos e facilita a comutação simultânea de todas as fases

Ao escolher o segundo método, a alimentação é fornecida por uma fase (zero) e neste caso a classificação do relé deve ser de 220 V. Para mais detalhes, consulte o diagrama a seguir:

É permitida a utilização de telepressostatos da série RDK: xT10R-x, xT10K-x e xT19P-x com carga trifásica, porém, a utilização de tal circuito requer desconexão incompleta da rede de alimentação. Mais especificamente, uma fase estará permanentemente conectada à carga

Depois de conectar-se à fonte de alimentação, você precisa entender os recursos adicionais fornecidos nos blocos de ar para ejetores.

Instalação de relés e elementos auxiliares

Em algumas modificações de pressostatos, você pode encontrar equipamentos adicionais na forma de conexões flangeadas, através das quais equipamentos adicionais são conectados. São basicamente peças de três vias, com diâmetro de ¼ de polegada.

Através de vários conectores de flange é possível entrar no sistema elementos adicionais: válvula de segurança, manômetro e outros mecanismos necessários

Para colocar o dispositivo em funcionamento, ele deve estar conectado ao receptor. A instalação consiste nas seguintes etapas:

1. O dispositivo é conectado ao compressor através da saída principal.
2. Um manômetro é conectado ao dispositivo com flanges. Também podem existir outros mecanismos auxiliares que necessitam de acionamento: uma válvula de segurança ou de descarga.
3. Os canais que não são utilizados para conexão devem ser fechados com plugues.
4. A seguir, conforme diagrama elétrico, o relé é conectado aos contatos do circuito de controle do motor.

Motores com baixa potência podem ser conectados diretamente, em outros casos é necessário instalação adicional partida eletromagnética de potência apropriada.

Antes de prosseguir com a configuração dos parâmetros de resposta limite, vale a pena prestar atenção às condições de operação. Primeiro, os ajustes são feitos sob pressão. Em segundo lugar, a alimentação eléctrica do motor deve ser cortada.

Processo de ajuste e comissionamento

Os parâmetros definidos de fábrica nem sempre atendem aos requisitos do consumidor. Na maioria dos casos, isso se deve à força de compressão insuficiente no ponto mais alto da desmontagem.

A faixa de operação do pressostato também pode não ser adequada. Neste caso, o ajuste independente do atuador será relevante.

Configurações padrão de fábrica: limite superior 2,8 atmosferas, limite inferior 1,4 bar. Os parâmetros são monitorados visualmente usando um manômetro incluído no kit padrão do pressostato. Novos modelos, por exemplo, Italtecnica, possuem corpo transparente e são equipados com escala indicadora de compressão diretamente no relé

Para iniciar a configuração do valor de compressão de operação, será necessário inspecionar a placa gravada, que indica os parâmetros do motor elétrico e do compressor.

Precisamos apenas do maior valor que o dispositivo produz. Este indicador indica a força máxima de pressão que pode ser configurada no relé para o correto funcionamento de todo o sistema pneumático.

Se você instalar valor especificado(na figura 4,2 atm), então, levando em consideração todos os fatores - diferenças na alimentação, evolução da vida útil das peças, entre outros - o compressor pode não atingir a pressão máxima e, consequentemente, não desligar.

Neste modo, os elementos de trabalho do equipamento começarão a superaquecer, depois se deformarão e eventualmente derreterão.

O valor máximo do ejetor deve ser levado em consideração ao determinar valor mais alto retransmissão. Este indicador deve ser inferior à pressão nominal do compressor. Neste caso, todos os elementos do sistema funcionarão ininterruptamente.

Para um funcionamento confiável sem desligamentos, é necessário definir a pressão de desligamento mais alta no relé, que não atinge o valor nominal gravado no compressor, ou seja, 0,4-0,5 atm inferior. De acordo com nosso exemplo - 3,7-3,8 atm.

Os limites de pressão nos quais o compressor é ligado/desligado são regulados por um único parafuso. Para não se enganar na escolha do sentido de aumento/diminuição, são colocadas setas na base metálica

Determinado o nível que será ajustado, é necessário retirar a carcaça do relé. Abaixo dela existem dois elementos de ajuste - uma porca pequena e uma grande (na Figura 1.3).

Nas proximidades existem setas indicadoras da direção em que as torções serão feitas - comprimindo e desapertando assim o mecanismo de mola (2.4).

Uma grande braçadeira de parafuso e uma mola são fornecidas para controlar as configurações de compressão. Quando girada no sentido horário, a espiral é comprimida - a pressão de desligamento do compressor aumenta. Ajuste reverso - enfraquece e, consequentemente, o nível de pressão para desligamento diminui.

Vale lembrar: ao aumentar a resistência à compressão do desligamento, estamos alterando as configurações de fábrica, definidas levando em consideração requisitos regulamentares ao funcionamento do equipamento. Antes de realizar ajustes, verifique a documentação técnica do aparelho para não ultrapassar os limites indicados pelo fabricante

Ao reproduzir configurações, o receptor deve estar pelo menos 2/3 cheio.

Tendo compreendido a finalidade dos elementos, prossigamos:

1. Para garantir o nível adequado de segurança, desligamos a fonte de alimentação.
2. A alteração do nível de compressão das molas é feita girando a porca várias voltas na direção desejada. Na placa perto do parafuso de ajuste grande diâmetro, pelos padrões, há símbolo Letra latina P (Pressão), menor – ΔР.
3. O processo de ajuste é monitorado visualmente em um manômetro.

Por conveniência, alguns fabricantes colocam acessórios de ajuste para alterar o valor nominal na superfície do corpo do dispositivo.

Possíveis avarias do dispositivo

Vários defeitos característicos dos pressostatos são observados. Na maioria dos casos, eles são simplesmente substituídos por novos dispositivos. No entanto, existem pequenos problemas que você pode resolver sozinho, sem a ajuda de um reparador.

Se a causa do mau funcionamento for um pressostato, o técnico insistirá na substituição do dispositivo. Todas as ações de serviço para limpeza e substituição de contatos custarão mais ao usuário do que comprar e instalar um novo dispositivo

O mau funcionamento mais comum é caracterizado por vazamento de ar do relé quando o receptor é ligado. Nesse caso, o culpado pode ser a válvula de partida. Basta substituir a junta e o problema será eliminado.

A partida frequente do compressor indica afrouxamento e deslocamento dos parafusos de ajuste. Aqui você precisará verificar novamente o limite para ligar e desligar o relé e ajustá-lo de acordo com as instruções da seção anterior.

Métodos de solução de problemas

Solução mais tarefa complexa a ser feito se o compressor não funcionar. Pode haver várias fontes. Consideremos um deles - o derretimento dos contatos do pressostato devido à erosão decorrente de faíscas elétricas.

A queima do grupo de contato ocorre devido à erosão da faísca elétrica, que se forma a partir da abertura dos contatos. No entanto, nem sempre é possível substituir elementos - algumas modificações já não estão disponíveis para venda

Para eliminar este tipo de mau funcionamento, pode-se utilizar um dos seguintes métodos: limpar a superfície, o que prolonga a vida útil em pelo menos 3 meses, ou repará-la substituindo os contatos nas pinças terminais.

Instruções passo a passo para a segunda opção:

1. Sangre todo o ar do receptor e desligue a energia do ejetor. Remova o pressostato.
2. Após remover a caixa protetora, desconecte a fiação conectada ao grupo de contatos.
3. Usando uma chave de fenda, você precisa remover o terminal com contatos e perfurar as linhas queimadas dele.
4. Você pode substituir o fio por fio de cobre. É necessário selecioná-lo levando em consideração o diâmetro do furo, pois deve encaixar bem na sede. Ele é inserido no orifício e pressionado em ambos os lados.
5. Ações semelhantes são executadas com as linhas queimadas restantes.
6. Após a montagem do grupo de contato, ele é montado em seu lugar original e a tampa do pressostato é aparafusada.

O relé do compressor opera em condições difíceis sujeito a desgaste.

Embora o reparo não seja econômico, aqueles familiarizados com o dispositivo podem realizá-lo sozinhos. No entanto, a opção de substituí-lo por um novo dispositivo ainda permanece lucrativa.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Detalhes sobre o projeto do pressostato, bem como o processo visual de ajuste de seus parâmetros no gráfico:

Também é possível auto-montagem unidade de ajuste do compressor, sobre isso no vídeo:

Os dispositivos pneumáticos são considerados mais seguros e fáceis de usar do que os modelos elétricos ou a gasolina. Existe uma vasta seleção de equipamentos adicionais que funcionam com ar comprimido: pistolas para lavar, encher pneus ou pintar e muitos outros.

Com a ajuda de um relé torna-se possível operação automática enquanto mantém o nível de compressão necessário no receptor.

Por favor, escreva comentários no formulário de bloco localizado sob o teste do artigo. Compartilhe sua própria experiência na operação de um compressor com pressostato, tire dúvidas, poste fotos sobre o tema. É possível que suas recomendações sejam úteis para os visitantes do site.

A vida de uma pessoa moderna não é possível sem eletrodomésticos, um deles é a geladeira. Infelizmente, a tecnologia não dura para sempre e com o tempo ela quebra. A falha mais comum do refrigerador é a falha do compressor. Vamos falar sobre como substituir.

Diagrama de operação do refrigerador

A geladeira consiste em:

• Compressor, que é do tipo inversor e linear. Após a partida, o compressor começa a conduzir o freon pelo sistema, resfriando assim as câmaras;
• Condensador - tubos localizados na parede posterior do corpo do refrigerador. Graças aos tubos condensadores, o refrigerador não superaquece;
• Um evaporador no qual o freon ferve e passa para o estado gasoso;
• Válvula para termorregulação, que serve para manter uma determinada pressão;
• O refrigerante é o gás freon ou isobutano, que, circulando pelo sistema, ajuda a resfriar toda a câmara.

Imagem 1 – diagrama de funcionamento do refrigerador

O sistema de refrigeração está fechado. O compressor bombeia refrigerante para fora do evaporador, que por sua vez entra no condensador sob alta pressão. No condensador o gás esfria e muda sua estado de agregação de gasoso para líquido. O líquido resultante flui através dos tubos para o evaporador. Isto garante uma operação fechada e contínua.

Quase todos os componentes da geladeira funcionam sem parar. O compressor deve ser ligado pelo sinal do sensor de temperatura no momento em que ultrapassar norma permitida sensor de temperatura. Após o sinal ser dado, o compressor, acionado pelo relé, começa a trabalhar intensamente até que os indicadores de temperatura voltem ao normal. Então o motor desliga novamente.

Para substituir o compressor com suas próprias mãos, você precisa entender o circuito elétrico.

Imagem 2 – diagrama elétrico

Ter o conhecimento necessário e ter em mãos ferramentas necessárias, você pode determinar facilmente a causa da falha e corrigi-la sozinho.

Figura 3 – diagrama de fluxo atual

De acordo com o diagrama, em condições de operação a corrente percorre o seguinte caminho:

• Primeiramente, a corrente passa pelos contatos do relé térmico (1);
• Em seguida aciona o botão de degelo (2);
• Depois vai para o relé térmico (3);
• O próximo no caminho da corrente é o relé de partida (5);
• O enrolamento de trabalho do motor do motor está localizado no final do caminho (4.1).

Se o enrolamento não estiver funcionando, ele passará tensão tamanho grande. O relé de partida irá operar, fechar os contatos e iniciar o enrolamento. Assim que a temperatura atingir o valor desejado, os contatos do relé térmico se abrirão e o motor irá parar.

Verificando o desempenho do compressor

Para saber se o compressor está funcionando ou não, é necessário levar um multímetro. Antes de aplicar as pontas de prova do multímetro, é necessário certificar-se de que a carcaça do motor não “perfura”. Caso contrário, você poderá receber um choque elétrico. Se tudo estiver em ordem, você pode aplicar as pontas de prova do multímetro em cada contato da caixa, uma por uma. O mecanismo está funcionando corretamente quando o sinal “∞” acende no display do multímetro e, se aparecerem números, a falha está no enrolamento.

Para continuar a inspeção é necessário desmontar a carcaça que esconde hermeticamente o compressor. Para fazer isso você terá que:

1. Desconecte a fiação dos contatos;
2. Corte os tubos do motor conectando-o às outras peças;

Imagem 4 – mordendo o tubo do motor

1. Desaperte os parafusos de montagem e retire-os da caixa;
2. Desconecte o relé desapertando os parafusos;

Figura 5 - Desconexão do Relé

1. Em seguida você precisa medir a resistência entre os contatos;
2. Ao aplicar as pontas de prova do testador nos contatos de saída, normalmente você deve obter 25-35 ohms (dependendo do modelo do motor e do refrigerador).

Se o valor que você recebe for maior ou menor que o normal, o aparelho deverá ser totalmente substituído.

Se os valores estiverem normais, é necessário verificar o desempenho com um manômetro.

Para medir a pressão no compressor você deve:

1. Conecte uma mangueira com saída à conexão de pressão;
2. Ligue o motor;
3. Medir pressão;

Figura 6 – medição de pressão do compressor

Em um mecanismo funcional, as leituras do manômetro devem ser de 6 atm. Neste caso, você precisa desligar rapidamente o manômetro. Devido ao rápido aumento da pressão, o dispositivo pode falhar. Quando o compressor não estiver funcionando, a pressão não ultrapassará 4 atm. Este compressor deve ser substituído.

Se a pressão estiver normal e o dispositivo não ligar, pode haver um problema com o relé de partida.

Causas de mau funcionamento

As principais causas do mau funcionamento do compressor são:

1. Diminuição ou aumento de tensão na rede elétrica;
2. Picos de energia;
3. Funcionamento perturbado do refrigerador;
4. Superaquecimento de partes do refrigerador devido à proximidade de aparelhos de aquecimento;
5. Substituição independente de peças defeituosas ou sua reparação;
6. Danos na caixa ou no condensador ao transportar o refrigerador.

Como substituir um compressor?

Substituir um compressor é trabalhoso e trabalho duro, portanto, se você decidir substituir o compressor, deverá estocar não apenas a ferramenta certa, e sem muita paciência.

Vejamos o princípio de substituição de um compressor passo a passo.

O primeiro passo é preparar a ferramenta.

Para substituir o compressor você mesmo, estoque:

• Queimador de gás (idealmente deveria ser oxigênio-propano);
• Alicate;
• Armazenamento de refrigerante;
• Válvulas para perfuração e seleção.
• estação portátil para regeneração, enchimento e aspiração;
• cortador de tubos compacto;
• carrapatos;
• Acoplamento Hansen para uma conexão hermeticamente fechada entre o compressor e o tubo de enchimento;
• tubo de cobre 6 mm;
• filtro-absorvente para instalação na entrada do tubo capilar;
• liga de cobre com fósforo (4-9%);
• ferro de solda marrom como fluxo;
• cilindro com freon.

Imagem 7 – ferramenta de substituição de compressor

Como o compressor está localizado na parte inferior do refrigerador, vários outros componentes deverão ser removidos antes de substituir o próprio compressor.

Etapa dois - liberação de freon:

• Usando um alicate, corte os tubos que estão conectados ao sistema de refrigeração. Lembre-se: os tubos precisam ser cortados com cuidado e não serrados. Durante o processo de serragem, formam-se cavacos que podem entrar no condensador e, ao se movimentarem pelo sistema, podem danificar os elementos;
• Em seguida, ligue a geladeira por 5 minutos. Durante esse tempo, o freon se condensará;
• Em seguida, conecte a válvula com uma mangueira conectada ao cilindro à linha de enchimento.
• Abra a válvula e libere todo o freon. Isso não levará mais de um minuto;
• Remova a caixa preta com os fios que saem dela - esta é a unidade do relé;
• Marque a parte superior e inferior no mecanismo de pesquisa para instalação correta avançar;
• Morda os fixadores e remova-os da travessa;
• Corte o fio que leva ao plugue
• Desaparafuse todos os fixadores e o dispositivo de visualização;
• Proteja todos os tubos para instalação de um novo dispositivo.

Terceiro Passo – Medição de Resistência

Para medir a resistência em componentes individuais, você pode usar um testador ou ohmímetro ou um carregador convencional.

Se você usar instrumentos especiais de medição de resistência, será necessário aplicar as pontas de prova aos fios em pares. Confira as medidas obtidas com a tabela de valores nominais para um modelo específico de compressor.

Se você usar um carregador, precisará realizar as seguintes manipulações:

• Coloque as pontas de prova negativas no corpo da lâmpada de 6 V;
• Conecte as pontas de prova positivas à perna superior do enrolamento de potência;
• Toque cada uma das pernas na base da lâmpada;

Figura 8 – medição de resistência

Se a unidade estiver funcionando bem quando você tocar carregador a luz deve acender.

Entre os contatos de passagem e a carcaça, a resistência é verificada com um testador. Em condições de funcionamento, os dados do testador serão iguais ao sinal do infinito, mas em caso de mau funcionamento, o testador fornecerá um número, geralmente zero.

Etapa quatro - verificar a intensidade da corrente.

Depois de verificar a resistência, certifique-se de medir a corrente. Primeiro você precisa conectar o relé de partida e ligar o motor. Em seguida, use a ponta de prova do testador para fixar o contato que leva ao dispositivo.

As leituras do instrumento devem ser proporcionais à potência do motor. Portanto, se o motor tiver potência de 120 W, a corrente deverá ser 1,1 - 1,2 A.

Etapa cinco - instalação de um novo compressor

Primeiro você precisa fixar um soprador funcional na cruzeta da unidade de refrigeração. Remova todos os bujões dos tubos que vão para o compressor. Verifique a pressão atmosférica.

Lembre-se de que o compressor não deve ser despressurizado antes de 5 minutos antes da soldagem. A ligação dos tubos do compressor com as linhas de enchimento, descarga e sucção deve ser de 6 cm, e o diâmetro deve ser de 6 mm.

Imagem 9 – instalação do compressor

Ao soldar, preste atenção na direção do fogo da tocha. Não deve ser direcionado para dentro das tubulações, pois Os elementos plásticos das unidades podem ficar deformados ou até derreter quando aquecidos.

Primeiro é necessário soldar o tubo de enchimento, depois aquele que remove o excesso de refrigerante e depois o tubo de descarga.

Após concluir o processo de soldagem, retire os bujões do filtro secador e instale-o no trocador de calor, após inserir o tubo do acelerador. Solde os elementos e coloque o acoplamento Hansen na mangueira de enchimento.

O sexto passo é carregar o sistema com refrigerante.

Primeiro você precisa conectar um vácuo à linha de enchimento com um acoplamento. Em seguida, aumente a pressão para 65 Pa. Em seguida, troque os contatos conectando um relé de proteção ao compressor.

Após ligar a geladeira, encha o sistema com refrigerante até 40%. Depois de verificar se há vazamentos no dispositivo, desconecte-o novamente. Tendo levado a pressão a uma taxa residual de 10 Pa, ligue a geladeira e encha-a completamente com freon. Concluímos o reparo preservando os tubos com fixação, removendo o acoplamento e soldando o tubo.

Como conectar um compressor de geladeira sem relé

Para conectar o compressor diretamente sem relé, você precisa usar o diagrama:

Figura 10 – diagrama de ligação do motor sem relé

Pegue um fio de dois núcleos com contatos desencapados de um lado e um plugue do outro. Colocamos um contato no ponto comum e o outro no ponto do enrolamento de trabalho. Conecte os contatos dos enrolamentos de trabalho e partida com uma chave de fenda e conecte o plugue na tomada. A geladeira deve funcionar. Se a inicialização não ocorrer, pode haver um mau funcionamento no motor ou no cabo.