O gerador deste moinho de vento foi

Características técnicas deste gerador.

Tensão nominal, 14 V

Corrente nominal 50A

Peso do gerador sem polia 5,4 kg

Velocidade de rotação nominal 5000 rpm

Velocidade máxima de rotação 6000 rpm

O sentido de rotação no lado do acionamento está correto

Recurso do gerador, 10.000 horas de motor

Mas nesta forma, o gerador não era totalmente adequado como gerador para um moinho de vento, uma vez que foi projetado para altas velocidades e foi modernizado. O estator do gerador foi rebobinado com um fio de 0,8 mm de 80 voltas para aumentar a tensão na mesma velocidade. A bobina de excitação dos eletroímãs foi enrolada com o mesmo fio, foram enroladas 250 voltas. No total, foram necessários cerca de 200 metros de fio, levando em consideração o rebobinamento completo do estator e o rebobinamento da bobina.

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A montagem e a base do gerador são soldadas a partir de tubo de perfil. O projeto é feito de forma que o acionamento passe dentro do tubo e fique pendurado verticalmente nele. O projeto em si envolve proteger a cabeça do vento contra ventos fortes dobrando a cauda, ​​para a qual um pino mestre é soldado. A cauda do gerador eólico será então colocada neste pino.

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Esta é a aparência de um gerador eólico acabado. A hélice do moinho de vento possui duas pás, isso se deve à necessidade de altas velocidades do gerador. O diâmetro do parafuso é de 1,36 m, feito de tubo de duralumínio com diâmetro de 110 mm. Duas lâminas de 63 cm de comprimento foram cortadas e depois desenroladas para reduzir a torção e torná-las mais planas, como se tivessem sido cortadas de um tubo de calibre 400;

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Como o gerador não emperra, a hélice arranca com qualquer brisa e desenvolve altas velocidades. Na foto, o gerador eólico está elevado em um mastro de 5 metros de altura, mais a tubulação do próprio gerador eólico. O gerador eólico é aparafusado ao mastro através deste tubo em três locais com parafusos M10. Além disso, para que o mastro se sustentasse de alguma forma, ele foi preso com cabos de sustentação. O fio do gerador eólico passa no tubo; nenhum anel coletor foi usado.

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O carregamento começa a 3,5 m/s; a uma velocidade do vento de 4 m/s, a hélice do gerador eólico desenvolve 300 rpm. A 700 rpm a velocidade atinge 800-900 rpm, e com vento de 15 m/s a hélice acelera até 1500 rpm. A potência máxima registrada é de 250 watts; com vento de 6 m/s, o gerador eólico produz cerca de 150 watts. É tão simples e fácil de fazer. geradores eólicos simples de peças sobressalentes e materiais disponíveis. Claro que a potência nesta versão não é grande, mas é ideal para carregar uma bateria de carro ou várias.

Os experimentos e melhorias no projeto do gerador eólico não pararam por aí. Uma nova hélice de pá única foi feita para ele, continuada abaixo através do link para o novo artigo..,

Como qualquer outro tipo de transporte, um trator é mecanismo complexo com características próprias de chassis, sistemas de ignição e potência, bem como equipamentos elétricos. Este último inclui muitos componentes, um dos quais é o gerador e os mecanismos a ele associados.

O que é um trator-gerador e sua estrutura?

Um gerador é uma fonte de corrente para manter o funcionamento dos aparelhos elétricos do trator. Para fazer bem o seu trabalho, o gerador deve ser simples em configuração e operação, confiável, ter longa vida útil e pequenas dimensões.

Existem dois tipos de geradores - AC e permanente. Os geradores de corrente alternada são fáceis de operar, podem ser regulados de forma independente e operar sem reguladores de tensão. Mas a corrente alternada não pode carregar a bateria sem um retificador.

Para tratores com partida elétrica é mais aconselhável utilizar gerador CC, o que dá, respectivamente, uma tensão constante.

Nos geradores, os principais componentes são o estator - uma carcaça com enrolamento de fio de cobre, e o rotor - um ímã giratório com polaridade alternada e fixado ao eixo. Também inclui tampas (traseira e frontal) e rolamentos nos quais o rotor gira.
Existem 6 núcleos no meio do corpo. Seu conjunto é feito de chapas de ferro. Os enrolamentos de cobre são fixados ao núcleo. Cada um deles tem 63 turnos. As extremidades conduzem e se conectam a terminais protegidos externamente. Os enrolamentos são conectados aos pares em três seções separadas. Eles estão todos unidos por um fio conectado ao terminal. A partir dele, a fiação é conectada ao switch. As demais pontas são conectadas a outros terminais, aos quais conduzem os fios da lâmpada e através de um interruptor se comunicam com a massa total do trator.

Todas as seções alimentam de forma independente a lâmpada que lhes é atribuída. Para que o gerador funcione corretamente, apenas lâmpadas com potência adequada devem ser conectadas.
O gerador em funcionamento possui 3 posições. No primeiro pólo, o rotor conecta a carcaça de ferro e os dentes. A segunda baseia-se na ligação dos dentes através do ferro. E a terceira posição é semelhante à primeira, apenas as linhas dos pólos estão em direções opostas.
Um gerador de corrente contínua possui os seguintes componentes: uma armadura com enrolamentos para excitação de energia elétrica; indutores em cujo campo magnético gira a armadura; diodos para retificação de corrente; coletor, graças ao qual a corrente flui para a rede externa.

As excitatrizes em geradores deste tipo são ímãs constituídos por núcleos com enrolamentos conectados em série. No início da operação, uma pequena força é gerada nos enrolamentos. Mas durante o movimento da tensão elétrica, os fluxos magnéticos se intensificam.
O conceito de retificador está associado à corrente contínua. Usado para carregar a bateria. Nos geradores, um diodo com semicondutor (silício, selênio) atua como retificador. A corrente é conduzida em uma direção.
A geração de tensão constante é garantida por um sistema de controle automático, que acompanha o gerador.

Conserto de gerador de trator faça você mesmo

Como qualquer mecanismo, o gerador e seus componentes tendem a se desgastar e quebrar. Um mau funcionamento pode ser indicado por um amperímetro localizado no painel e que mostra a quantidade de corrente, que depende do estado da bateria.

Quando a bateria está carregada, após a partida do motor, o ponteiro do aparelho se desvia para carregar, mas não por muito tempo, pois a corrente diminui para 1-2 A. Antes de procurar uma avaria, você deve verificar a carga da bateria, a precisão e facilidade de manutenção do amperímetro. Isso pode ser facilmente verificado ligando os faróis enquanto o motor não está funcionando. O dispositivo deve apresentar descarga.

Diagnóstico de falha do gerador do trator

Se o amperímetro não mostrar carga quando o motor estiver funcionando, pode haver uma falha no gerador ou no relé regulador. Em baixas rotações do motor, desconecte os fios dos terminais, conecte-os entre si e aumente a velocidade. Se o gerador estiver funcionando corretamente, a corrente aumentará.

Isso significa que o problema está no relé regulador do Trator. Precisa ser ajustado.
As causas do mau funcionamento do próprio gerador podem ser o comutador - sua contaminação, desgaste, bem como escovas sujas ou desgastadas. Se, após a limpeza dessas peças, não for garantido um funcionamento estável, é necessário procurar rupturas ou curtos-circuitos no circuito ou enrolamentos; oxidação dos fios; tensão da correia; diodos retificadores quebrados. Se você ouvir ruído quando o gerador estiver funcionando, pode haver objeto estranho, o ventilador ou os rolamentos podem estar com defeito e exigir substituição.

Desmontando e limpando o gerador

Desmontagem.

Caso seja necessário substituir a polia, a arruela é dobrada, a porca é desparafusada e a própria polia é removida com um extrator. Se necessário, troque e remonte na ordem inversa.

Ao trocar a unidade retificadora, os parafusos são desparafusados, a tampa é removida e os fios são desconectados do terminal. Em seguida, o fio do enrolamento de campo e os cabos do estator são removidos, as arruelas e o próprio retificador são torcidos deste último, após o que é substituído.
A unidade retificadora também é removida ao substituir o rolamento e o estator. Além disso, a porca é desparafusada, o impulsor é removido e os parafusos são removidos. A seguir é colocada uma bucha e entre ela e o parafuso há uma placa metálica. Em seguida, a tampa traseira é removida e o estator e o rolamento são trocados diretamente.

Após todas as substituições, o gerador é montado na ordem inversa.

Relé regulador do gerador de trator

Conforme mencionado acima, a energia do gerador é variável porque ele opera quando a velocidade do rotor muda. Mas para que todos os sistemas de trator funcionem corretamente, a corrente deve ser constante. Para isso, são instalados diodos para retificar a corrente. Também é instalado um relé regulador do gerador que regula o funcionamento e a relação entre o gerador e a bateria. O relé regulador conecta o carregador à bateria quando necessário e, após a bateria ser carregada, desconecta-a.

Também há situações em que a carga do gerador é maior que o normal (muitos aparelhos elétricos do trator estão ligados), o que resulta em superaquecimento. Para isso, você também precisa de um dispositivo que limite a corrente de saída. Todas essas funções são executadas pelo controlador do relé do trator.

Consiste em:

• regulador de tensão,
• relé de proteção,
• transistor,
• diodos,
• mudança sazonal.

Princípio de funcionamento do regulador de relé

Em uma velocidade baixa do gerador, a corrente produzida está dentro norma permitida trator e o relé passa sem resistência ao relé de proteção. Quando a rotação do motor aumenta, a tensão nos enrolamentos aumenta. Portanto, para evitar sobrecarga dos equipamentos elétricos, é acionado o regulador, que estabiliza a tensão dentro de limites seguros. padrão de trabalho. Um relé configurado corretamente deve operar a 7 V.

Existe um conceito de operação sazonal do trator, portanto o regulador possui um enrolamento que é ajustado com um parafuso. Se a temperatura estiver acima de 5 °C, a hélice passa para o modo “Verão”. Assim, o modo “Inverno” é ativado em baixas temperaturas.
O relé-regulador, assim como outros dispositivos, deve ser verificado periodicamente com dispositivos especiais diretamente no trator. Só deve ser removido ou aberto por pessoal qualificado se for absolutamente necessário.

Cada modelo de trator possui recursos específicos projetos. Chassi e ignição, sistemas de partida e introdução de combustível na câmara de combustão interna, projeto da transmissão - tudo isso determina as especificidades de funcionamento e depreciação dos mecanismos do trator.

O principal equipamento elétrico instalado em um trator é o gerador do trator. O gerador é necessário para acionar todos os mecanismos eletrônicos do trator MTZ. Esta é a principal fonte de corrente que alimenta o sistema de ignição e garante o funcionamento aparelhos elétricos e mecanismos.

1 Informações gerais

O mau funcionamento do gerador pode ser determinado pelo instrumento no painel frontal - um amperímetro, que mede a quantidade de corrente e o estado da bateria. Dependendo da fonte de corrente, os geradores de trator são:

As fontes de corrente alternada são bastante simples e confiáveis ​​em operação. Para ajustá-los não é necessária a instalação de reguladores de tensão. Mas, recarregar a bateria de uma fonte CA sem retificador é impossível. Portanto, é mais aconselhável instalar um dispositivo DC em um trator com botão de partida elétrica.

• motor e transmissão;
• transmissão de energia;
• direção e chassi;
• equipamentos elétricos e lubrificação;
• sistema hidráulico, pneumático, de combustível e de refrigeração.

1.1 Descrição do gerador para MTZ

Requisitos básicos para geradores do MTZ 80, que fazem parte do sistema elétrico do trator:

• equipamento simples;
• operação confiável;
• dimensões compactas;
• oportunidade de fazer reparos você mesmo.

O gerador do trator MTZ exige atenção constante à limpeza dos mecanismos, da correia de transmissão e à correta fixação da fiação. O monitoramento da operacionalidade do gerador antes de dar partida no motor é sinalizado por uma luz indicadora no painel de instrumentos. EM modelos diferentes tratores, a luz indicadora difere em intensidade.

1.2 Características e diagnósticos

O gerador trifásico MTZ 80 (G306-D, G - 306A, G - 304A) opera em corrente contínua. Este é um gerador de trator com excitação eletromagnética unidirecional. À medida que o rotor gira, ele converte energia mecânica em eletricidade CA usando um retificador trifásico.

O estator, o rotor e a bobina de excitação eletromagnética na extremidade da tampa frontal são os três componentes principais do gerador MTZ-80. O rotor parece uma estrela hexagonal de aço presa ao eixo.

Você mesmo pode verificar o correto funcionamento dos mecanismos usando uma bateria e uma lâmpada de 12 volts. Naturalmente, antes de fazer isso, desenergize completamente o trator e desconecte todos os fios e terminais do próprio gerador.

Uma bobina de excitação eletromagnética consiste em ímãs e núcleos com enrolamentos conexão serial. É fácil verificar o enrolamento de campo:

• anexe o sinal negativo ao terminal “M”;
• plus para monitoramento do terminal III.

Um enrolamento utilizável queima em plena temperatura (3-3,5 Amperes). Se a seta mostrar mais de 3,5 Amperes, isso indica um curto-circuito entre a carcaça e o enrolamento. Se a lâmpada não acender, significa que há uma ruptura no enrolamento. Ou está apodrecido ou oxidado.

Se os diodos estiverem em curto, o isolamento do tubo de calor do retificador estiver quebrado ou o positivo estiver em curto com a caixa, então, ao contrário do bom senso, o indicador deve acender se você conectar o negativo ao gerador e o positivo à lâmpada indicadora no terminal B.

O mau funcionamento pode ser causado por contaminação e desgaste da escova do comutador. Um mau funcionamento do ventilador ou problemas com os rolamentos podem causar ruídos estranhos durante a operação do gerador. Se a porca de fixação da polia estiver afrouxada, o rotor pode começar a tocar no estator. Problemas no rotor podem surgir por dois motivos: o ímã está rachado ou o próprio rotor está torto.

Se você permitir cargas excessivas no gerador quando todos os sistemas elétricos estiverem ligados, o gerador poderá superaquecer. Para evitar que isso aconteça, é necessário monitorar a condição do relé regulador. Sua função é limitar a intensidade da tensão de 7 volts fornecida ao gerador. Se a tensão for maior ou menor, o regulador não está funcionando corretamente.

De uma forma ou de outra, mas tendo descoberto um mau funcionamento do gerador, ele deve ser devidamente desmontado. Todas as peças com fios devem ser limpas com pano e gasolina e secas. Lave bem todas as outras peças com querosene.

Lembre-se: em hipótese alguma você deve conectar o regulador de massa aos terminais B e W - isso pode levar à falha total de todo o sistema.

1.3 Como substituir o gerador MTZ? (vídeo)

2 falhas de partida

Se o starter estiver com defeito e forem ouvidos cliques periódicos, é necessário verificar a tensão fornecida a ele. E se os roletes do mecanismo da embreagem (embreagem de avanço) escorregarem, quando o motor de partida for ligado, o virabrequim não girará.

Se o mecanismo da embreagem estiver mal ajustado com o relé de tração, ele poderá produzir um rangido ou rangido. Se o relé de tração funcionar normalmente, mas a armadura não girar, significa que os contatos do relé estão queimados.

Para verificar o starter sem retirá-lo do trator, é necessário ter o dispositivo KI1093 disponível. Se os contatos estiverem oxidados, a bateria estiver com defeito ou descarregada, os valores do teste serão subestimados.

Também vale a pena verificar os terminais da bateria para placa brancaóxido de chumbo, que primeiro reduz e depois para de conduzir corrente. Se o motor de partida consumir mais corrente do que o normal, significa que o lubrificante nos rolamentos engrossou ou a fiação da armadura ou do motor de partida está em curto. Se for detectada uma falha no starter, ele deverá ser substituído.

Gerador de carro - velocidade, tensão

Parafuso para gerador sem modificação, potência e velocidade de um moinho de vento

Autoexcitação do gerador - diagrama e descrição

Um gerador automotivo é o gerador mais acessível e, se você planeja fazer um gerador eólico, ao procurar um gerador, você imediatamente pensa involuntariamente em um gerador automotivo. Mas sem convertê-lo em ímãs e rebobinar o estator, não é adequado para um moinho de vento, pois a velocidade de operação geradores de automóveis 1200-6000 rpm.

Portanto, para se livrar da bobina de excitação, o rotor é convertido em ímãs de neodímio e, para aumentar a tensão, o estator é rebobinado com um fio mais fino. O resultado é um gerador com potência de 150-300 watts a 10 m/s sem uso de multiplicador (caixa de câmbio). O parafuso é colocado em um gerador convertido com um diâmetro de 1,2 a 1,8 metros.

O gerador do carro em si é muito acessível e você pode comprá-lo facilmente, usado ou novo, em uma loja; Mas para refazer o gerador você precisa de ímãs de neodímio e fio para rebobinar, e isso é um desperdício adicional de dinheiro. Claro, você precisa saber fazer isso, caso contrário você pode estragar tudo e jogar no lixo. Sem modificação, o gerador pode ser usado se você fizer um multiplicador, por exemplo, se a relação de transmissão for 1:10, então a 120 rpm a bateria de 12 volts começará a carregar. Nesse caso, a bobina de excitação (rotor) consumirá cerca de 30-40 watts e tudo o que sobrar irá para a bateria.

Mas se você fizer isso com um multiplicador, é claro que obterá um gerador eólico grande e poderoso, mas com ventos fracos, a bobina de excitação consumirá seus 30-40 watts e a bateria terá poucos benefícios. O trabalho normal será provavelmente com ventos de 5 m/s. Neste caso, a hélice desse moinho deve ter um diâmetro de cerca de 3 metros. O resultado será uma estrutura complexa e pesada. E o mais difícil é encontrar um multiplicador pronto e adequado com alterações mínimas, ou fazer um caseiro. Parece-me que fazer um multiplicador é mais difícil e mais caro do que converter o gerador em ímãs e rebobinar o estator.

Se o autogerador for utilizado sem modificação, ele começará a carregar a bateria de 12 volts a 1200 rpm. Eu mesmo não verifiquei a que velocidade começa o carregamento, mas depois de uma longa pesquisa na Internet encontrei algumas informações que indicam que a 1200 rpm começa o carregamento da bateria. Há menções de que o gerador carrega a 700-800 rpm, mas não é possível verificar isso. A partir de fotografias do estator, determinei que o enrolamento do estator dos geradores VAZ modernos consiste em 18 bobinas, e cada bobina tem 5 voltas. Calculei qual tensão deveria ser obtida usando a fórmula deste artigo Cálculo de um gerador. Como resultado, obtive 14 volts a 1200 rpm. Claro, os geradores não são todos iguais e li em algum lugar cerca de 7 voltas nas bobinas em vez de cinco, mas basicamente há 5 voltas na bobina, o que significa que 14 volts são alcançados a 1200 rpm, continuaremos a partir disso.

Hélice de duas pás para gerador sem modificação

Em princípio, se você instalar uma hélice de duas pás de alta velocidade com um diâmetro de 1 a 1,2 metros no gerador, essas velocidades poderão ser facilmente alcançadas com vento de 7 a 8 m/s. Isso significa que você pode fazer um moinho de vento sem modificar o gerador, mas ele só funcionará com ventos de 7 m/s. Abaixo está uma captura de tela com dados de uma hélice de duas pás. Como você pode ver, a velocidade dessa hélice com vento de 8 m/s é 1339 rpm.

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Como a velocidade da hélice aumenta linearmente dependendo da velocidade do vento, então (1339:8*7=1171 rpm) a 7m/s a bateria começará a carregar. A 8 m/s, a potência esperada, novamente de acordo com o cálculo, deve ser (14:1200*1339=15,6 volts) (15,6-13=2,6:0,4=6,5 amperes*13=84,5 watts). A potência útil da hélice, a julgar pela captura de tela, é de 100 watts, portanto ela puxará livremente o gerador e deverá até produzir uma carga insuficiente mais revoluções do que o indicado. Como resultado, 84,5 watts devem vir do gerador a 8 m/s, mas a bobina de excitação consome cerca de 30-40 watts, o que significa que apenas 40-50 watts de energia irão para a bateria. Muito pouco, é claro, já que um gerador convertido em ímãs e rebobinado no mesmo vento a 500-600 rpm produzirá três vezes mais potência.

Com um vento de 10 m/s, a velocidade será (1339:8*10=1673 rpm), a tensão em marcha lenta (14:1200*1673=19,5 volts) e sob carga da bateria (19,5-13=6,5: 0,4=16,2 amperes *13=210 watts). O resultado são 210 watts de potência menos 40 watts por bobina e poder útil Restarão 170 watts. A 12 m/s será aproximadamente 2.008 rpm, tensão sem carga de 23,4 volts, corrente de 26 amperes, menos 3 amperes para excitação e, em seguida, 23 amperes de corrente de carga da bateria, potência de 300 watts.

Se você fizer o parafuso com um diâmetro menor, a velocidade aumentará ainda mais, mas o parafuso não puxará o gerador quando atingir o limite de carga da bateria. eu contei opções diferentes No momento em que este artigo foi escrito, uma hélice de duas pás revelou-se a mais ideal para um gerador sem modificação.

Em princípio, se contarmos com ventos de 7 m/s e superiores, então tal gerador eólico funcionará bem e produzirá 300 watts a 12 m/s.

Ao mesmo tempo, o custo do moinho de vento será muito pequeno, essencialmente apenas o preço do gerador, e a hélice e o resto podem ser feitos com o que estiver disponível. Somente o parafuso deve ser feito conforme cálculos.

Um gerador corretamente convertido começa a carregar a 4 m/s, a 5 m/s a corrente de carga já é de 2 amperes e, como o rotor é magnético, toda a corrente vai para a bateria. A 7 m/s a corrente de carga é de 4 a 5 amperes e a 10 m/s já é de 8 a 10 amperes. Acontece que somente com um vento forte de 10-12 m/s um gerador sem modificação pode ser comparável a um convertido, mas não dará nada com um vento inferior a 8 m/s.

Autoexcitação de um gerador automotivo

Para que o gerador se autoexcite sem bateria, é necessário colocar alguns pequenos ímãs no rotor. Se a bobina de excitação for alimentada por bateria, ela irá constantemente, independentemente de o gerador eólico gerar energia ou não, consumir seus 3 amperes e carregar a bateria. Para evitar que isso aconteça, é necessário instalar um diodo de bloqueio para que a corrente flua apenas para a bateria e não volte.

A bobina de excitação pode ser alimentada pelo próprio gerador, menos pela carcaça e mais pelo parafuso positivo. E você precisa colocar alguns pequenos ímãs nos dentes do rotor para autoexcitação. Para fazer isso, você pode fazer furos com uma broca e colocar pequenos ímãs de neodímio na cola. Se não houver ímãs de neodímio, você pode inserir os de ferrite comuns dos alto-falantes, se forem pequenos, furá-los e inseri-los ou colocá-los entre as garras e preenchê-los com resina epóxi;

Você também pode usar o chamado tablet, ou seja, um relé-regulador como o de um carro, que desligará a excitação se a tensão da bateria atingir 14,2 volts, para não sobrecarregar.

Abaixo está um diagrama da autoexcitação do gerador. Em geral, o próprio gerador é excitado porque o rotor possui magnetização residual, mas isso acontece em altas velocidades, é melhor adicionar ímãs para maior confiabilidade; O circuito inclui um relé regulador, mas pode ser excluído. É necessário um diodo de desacoplamento para que a bateria não descarregue, pois sem o diodo a corrente fluirá para o enrolamento de campo (rotor).

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Como o gerador eólico será muito pequeno com uma hélice de apenas 1 metro de diâmetro, nenhuma proteção contra ventos fortes é necessária e nada acontecerá com ele se houver um mastro forte e uma hélice forte.

Existem geradores de 28 volts, mas se forem usados ​​para carregar uma bateria de 12 volts, as rotações necessárias serão a metade, cerca de 600 rpm. Mas como a tensão não será de 28 volts, mas de 14, a bobina de excitação fornecerá apenas metade da potência e a tensão do gerador será menor, então nada resultará disso. Você pode, é claro, tentar colocar um rotor de 12 volts em um gerador cujo estator está enrolado em 28 volts, então deve ser melhor e o carregamento começará mais cedo, mas então você precisará de dois geradores idênticos para substituir o rotor, ou procure por um rotor ou estator separado.

§ 35. Bateria
§ 36. Gerador
§ 37. Iniciante
§ 38. Dispositivos de iluminação e sinalização
§ 39. Magneto e vela de ignição
§ 40. Manutenção de equipamentos elétricos

§ 36. Gerador

O gerador serve para alimentar aparelhos elétricos quando o motor está funcionando em média e alta rotação, bem como para recarga bateria.

Converte energia mecânica em energia elétrica com base no princípio da indução eletromagnética, ou seja, excitação corrente elétrica em um condutor quando ele é atravessado por linhas de força magnéticas.

Nos tratores YuMZ-6L/M e MTZ-50 dos novos lançamentos, está instalado um gerador de corrente alternada G-306A (62). É um dínamo trifásico fechado sem contato com retificador embutido. Recurso Este gerador não possui contatos de escova e enrolamentos rotativos. Potência do gerador 400 W, corrente retificada nominal 32 A.

O gerador consiste em um estator 3, um rotor 4 e um retificador 5. O estator é montado em aço elétrico. Possui 9 dentes nos quais são colocadas as bobinas do enrolamento 2. Cada fase do enrolamento consiste em três bobinas. Em cada uma das três fases, as bobinas são conectadas em série e as fases são conectadas em delta.

As tampas são fixadas ao estator em ambos os lados. No bloco isolante da tampa traseira 11 existem pinças AC 1, para as quais são trazidas as extremidades das fases do enrolamento do estator. Os cabos do retificador da linha aérea são conectados aos mesmos parafusos. Na contracapa também existem terminais M e B.

62. Gerador:

Terminais 1-AC, 2 - enrolamento de campo, 3 - estator, 4 - rotor, 5 - retificador, 6 - polia de acionamento do gerador com impulsor de ventilador, 7 - diodo, 8 - tampa frontal, 9 - bobina de enrolamento de campo, 10 pinos DC braçadeira, 11 - tampa traseira

Ш DC. COM dentro tampa frontal.A bobina V 9 do enrolamento de excitação está conectada, o início do enrolamento é conectado ao terra do gerador e a extremidade é conectada ao terminal Ш.

O diâmetro do rotor do gerador 4 tem o formato de uma estrela de seis raios, feita de chapas de aço elétrico e montada rigidamente no eixo. Este último gira sobre dois rolamentos de esferas que não necessitam de lubrificação, de desenho fechado, instalados nas tampas.

A tampa traseira e a pata a ela fixada são fundidas liga de alumínio. Duas patas são soldadas na tampa frontal de aço para fixar o gerador e ajustar a tensão da correia de transmissão.

O retificador 5 está fixado na tampa frontal. Consiste em uma caixa de alumínio com aletas, um condutor de calor e seis diodos semicondutores de polaridade “direta” e “reversa”. O tubo de calor é isolado da caixa com uma junta isolante fina. Três diodos de polaridade “reversa” são montados na caixa e diodos de polaridade “reta” são instalados no condutor de calor. Os terminais do diodo são conectados em pares às fases do gerador. Existe uma vedação de borracha instalada entre a carcaça do retificador e a tampa do gerador. anel de vedação, o que evita a entrada de poeira e sujeira na chapinha.

Para melhor resfriamento, a carcaça do retificador possui aletas. O retificador é montado em três

circuito de ponte de fase.

O pólo positivo do retificador é conectado ao terminal B no bloco da tampa traseira do gerador com um fio flexível.

O gerador é acionado por uma correia através de uma polia b, fixada ao eixo com uma chaveta e uma porca. Um ventilador é preso à polia do lado do gerador, que serve para resfriar o gerador e o retificador.

O princípio de funcionamento do gerador é conhecido pela física. Quando o rotor gira, o campo magnético do sistema de excitação atravessa o enrolamento trifásico do estator e induz nele uma força eletromotriz (fem) variável em magnitude e direção. Sob a influência de e. d.s. no circuito surge corrente alternada, que é convertida pelo retificador em corrente contínua e fornecida aos consumidores.

A operação normal do gerador é possível desde que as regras de operação sejam seguidas.

O gerador não deve ser lavado com combustível ou água pressurizada. Para excitar o gerador, a chave de aterramento deve estar ligada, caso contrário não gerará eletricidade. Se você desligar a “massa” após ligar o motor, quando o gerador estiver funcionando, a lâmpada indicadora “Aterramento ligado” continuará acesa. Ao desligar o motor, o terra é desligado para evitar a descarga da bateria através do enrolamento de excitação do gerador.

63. Regulador de relé:

a - dispositivo, b - conexão ao circuito; / - regulador de tensão, 2 - relé de proteção, 3 - tampa, 4 - transistor, 5 - caixa, 6 - parafuso de ajuste de tensão sazonal, 7 - interruptor de rede; G - gerador, R - relé-regulador, 6 - bateria, M - terra, W - pinça conectada ao enrolamento de excitação do regulador (shunt), 6 - pinça conectada ao terminal retificador

O gerador do tipo descrito funciona em conjunto com um relé-regulador transistor de contato PP-362B (63). O relé regulador é instalado sob o painel de instrumentos e inclui dois elementos: regulador de tensão / e relé de proteção 2.

O regulador de tensão mantém a tensão do gerador entre 13,0-14,2 V. Ele consiste no transistor 4 e um relé vibratório que controla o transistor conectado ao circuito do enrolamento de excitação do gerador.

O relé de proteção 2 serve para proteger o transistor de correntes de curto-circuito no circuito do enrolamento de campo para o terra.

Existem três pinças no painel relé-regulador: M - para conexão do “terra” do gerador, W - para conexão do enrolamento de excitação do gerador, B - para conexão do retificador, carga e bateria. COM fora O relé-regulador contém um dispositivo PPR (interruptor de regulação de tensão sazonal), que permite o ajuste sazonal da diferença de tensão entre 0,8-1,0 V. Somente um ajustador mestre em uma oficina que possua o equipamento necessário pode abrir e ajustar o relé-regulador instrumentos de medição. É proibida mesmo a conexão de curto prazo (teste de faísca) dos terminais Ш e В do gerador e do relé-regulador com o terra.

O gerador G-304A, previamente instalado nos tratores em estudo, não difere em princípio de funcionamento do gerador G-306A,

no entanto, seus designs, designs e materiais não são os mesmos.

O gerador G-306A é mais potente que o gerador G-304A, tem menos peso e dimensões gerais. É excitação unilateral, e o G-304A é dupla face, pois possui duas bobinas de enrolamento de excitação, cada uma colocada em uma das tampas e conectadas entre si em paralelo. Ambos os geradores estão emparelhados com um relé-regulador PP-362B.

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Tratores MTZ-100 e MTZ-102

Gerador de trator unificado 46.3701

Informações gerais. O Gerador 46.3701 é destinado a tratores e máquinas agrícolas autopropelidas. Sua potência é de 0,7 kW e é fabricada com regulador de tensão embutido.

Disponibilidade fonte poderosa a alimentação do trator permite solucionar uma série de problemas para melhorar as condições de trabalho do tratorista e aumentar a produtividade do trabalho.

O gerador 46.3701 possui diversas modificações que diferem no tamanho da polia motriz. Assim, por exemplo, o gerador de modificação 54.3701 é instalado em vez do gerador G306.

Em um gerador unificado, além do retificador principal, existe um adicional (terminal D), que evita que a bateria descarregue no enrolamento de excitação do gerador quando estacionado, e também conecta o relé de bloqueio da partida.

O gerador 46.3701 possui autoexcitação confiável devido ao uso de ímãs permanentes. A perda de magnetização residual é excluída. É fornecida autoexcitação com carga nominal conectada, o que permite a realização de trabalhos agrícolas mesmo na ausência de bateria no trator.

Uma diminuição no consumo específico de metal ou um aumento na potência específica em 1,75 vezes foi obtida como resultado do uso de refrigeração por circulação semelhante aos geradores automotivos. A cavidade interna do gerador é protegida contra partículas grandes por uma cobertura plástica de malha no lado da entrada de ar. A tampa é facilmente removível e deve ser removida periodicamente (uma vez por temporada) para remover partículas acumuladas sob ela.

O resfriamento eficaz das unidades de rolamento aumenta significativamente a vida útil do gerador.

A estrutura do gerador é mostrada na Figura 1. Trata-se de uma máquina indutora trifásica unipolar.

O rotor consiste em um eixo com um conjunto de rodas dentadas de seis raios em chapa de aço, uma luva-núcleo magnético, uma polia e um ventilador centrífugo localizado nele. Em um especial moldura de alumínio com seis saliências em forma de bico colocadas entre os dentes dos pacotes do rotor, os ímãs são preenchidos.

O estator é um pacote com nove dentes nos quais estão localizadas bobinas (três por fase). A tampa do lado do acionamento é feita de aço com flange soldada no lado do ventilador. O flange possui pés de montagem e tensionamento. Esta tampa contém uma bucha de núcleo magnético com enrolamento de excitação. Uma unidade retificadora com três diodos adicionais é instalada na tampa de alumínio no lado oposto ao inversor. Uma tampa de malha plástica com furos para cabos elétricos cobre a extremidade da tampa de alumínio.

Arroz. 1. Gerador 46.3701:
1- contracapa; 2 - bucha de poropa; 3 - tampa do dispositivo de controle; 4 - rolamento; 5 - bloco; 6 - parafuso de acoplamento; 7 - rotor; 8 - estator; 9 - bobina de excitação, 10 - ventilador; 11 - tampa do mancal; 12 - polia; 13 - rolamento; 14 - capa frontal.

Ambas as capas dos mancais possuem janelas para entrada e saída do ar de refrigeração. Um rolamento 6-180603 é instalado na tampa do lado do acionamento e com lado oposto- rolamento 6-180502. Uma unidade reguladora integral está localizada na cavidade entre as tampas de alumínio e de plástico.

O gerador é preso com três parafusos. Ao contrário do gerador 13.3701 (G306), tudo conexões elétricas estão dentro. A Figura 110 mostra o diagrama de ligação elétrica do gerador 46.3701 praticamente não difere do circuito gerador 13.3701;

Instalação de gerador. O tamanho de conexão entre as pernas é de 90 ±0,4 mm, o que permite, se necessário, instalar um gerador em vez do gerador 13.3701. As demais dimensões gerais e de conexão são as mesmas do 13.3701 e do G306. O gerador 46:3701 quando fornecido como peça de reposição tem uma dimensão entre as pernas de 130 mm. As pernas da tampa traseira do gerador são fixadas com um parafuso mais longo com porcas instaladas ou uma bucha bipartida especial no orifício da perna traseira, que pode ser movida no sentido axial.

A Figura 3 apresenta opções de montagem do gerador em suportes de 90 e 130 mm.

O gerador não está instalado no suporte fundido do motor diesel D-245,

porque parede lateral o suporte impede que o gerador gire ao colocar a correia. É necessário modificar o suporte ou substituí-lo por um suporte de tamanho diferente.

No manutenção gerador, é necessário monitorar a confiabilidade de todas as fixações, a tensão da correia de transmissão, sua manutenção geral e limpeza. Poeira e sujeira são removidas com escova ou pano úmido.

A operacionalidade do gerador é verificada antes de iniciar o trabalho por meio de uma lâmpada de teste instalada no painel de instrumentos. Se o gerador estiver funcionando corretamente, a lâmpada acende quando a chave de aterramento é fechada antes de dar partida no motor diesel. Após a partida, a lâmpada indicadora apaga. Depois de desligar o motor diesel, é necessário abrir o interruptor de “massa” (a lâmpada de controle apaga).

No trator, a operacionalidade do gerador é verificada somente quando o motor diesel não está funcionando, desconectando os fios de todos os terminais do gerador.

O teste é realizado utilizando uma lâmpada de 12 V e uma bateria.

Ao verificar o enrolamento de excitação, o terminal negativo da bateria é conectado ao terminal M do gerador, seu terminal positivo é conectado através de uma lâmpada de teste ao terminal W do gerador.

Se o enrolamento de excitação estiver funcionando corretamente, a lâmpada queima com intensidade total (força de corrente 3,0...3,5 A). O aquecimento total da lâmpada (corrente superior a 3,5 A) indica um curto-circuito entre o enrolamento de campo e a carcaça do gerador. Se a lâmpada não acender, há uma ruptura no enrolamento de campo.

A capacidade de manutenção dos enrolamentos do retificador e do estator é verificada observando o procedimento a seguir.

Arroz. 2. Diagrama elétrico gerador 46.3701.

3. Diagramas de instalação do gerador. 54.3701:
1 - gerador; 2 - arruelas de ajuste; 3 - parafuso M10 X 55; 4 - colchete; 5 - parafuso; 6 - porca nº 110.

1. O terminal negativo da bateria é conectado ao terminal M do gerador, e seu terminal positivo é conectado através de uma lâmpada de teste ao terminal B. Neste caso, a lâmpada não deve acender. Se a lâmpada estiver acesa indica os seguintes mau funcionamento do retificador: curto-circuito em um ou mais diodos de ambas as polaridades; quebra do isolamento entre o dissipador de calor e a carcaça do retificador; curto-circuito do terminal positivo na carcaça do gerador.

2. O terminal negativo da bateria é conectado a um dos terminais do alternador, e seu terminal positivo é conectado através de uma lâmpada de teste ao terminal B do gerador. Neste caso, a lâmpada não deve acender. Caso contrário, um ou mais diodos de polaridade direta serão quebrados.

3. O terminal positivo da bateria é conectado através de uma lâmpada de teste a um dos terminais de corrente alternada do gerador, e seu terminal negativo é conectado ao terminal M do gerador. A lâmpada também não deve estar acesa. Se a lâmpada acender, significa que um ou mais diodos de polaridade reversa foram quebrados ou ocorreu um curto-circuito no enrolamento do estator para a carcaça do gerador.

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Mau funcionamento e reparos do gerador do trator MTZ

E se você descobrir que o amperímetro exibe a corrente de descarga na rotação nominal do motor? Verifique a tensão da correia do gerador. Se a tensão estiver normal, procuramos um fio rompido no circuito de alimentação do enrolamento de excitação. Se estiverem em ordem, os contatos dos fios de conexão provavelmente estão ácidos.

A propósito, quando há um curto-circuito entre espiras ou uma quebra nas espiras do enrolamento de excitação, um curto-circuito do enrolamento do estator para a carcaça, ou quando os diodos de polaridade reversa ou direta do retificador quebram, a mesma situação ocorre.

Por que pode haver uma alta corrente de carga? É provável que as placas da bateria entrem em curto-circuito, o que levará a uma diminuição na resistência interna da bateria e a um aumento na corrente.

Ruídos e batidas no gerador podem ocorrer devido ao afrouxamento da polia de acionamento do gerador, destruição dos mancais ou desgaste. assentos. Portanto, o ruído se deve ao contato do rotor com o estator.

Como verificar o funcionamento do gerador 464.3701 de um trator? Conectamos os consumidores de eletricidade, colocamos a velocidade do virabrequim do motor na velocidade nominal e usamos um voltamímetro KI-1093 para medir entre “+” e a área não pintada da carcaça do gerador (Fig.

2.2.1) e, aumentando gradativamente a corrente de carga para 30 A, medimos a tensão. Deve ser pelo menos 12,5 V.

Arroz. 2.2.1. Esquema para verificação da tensão de saída do gerador sob carga no trator MTZ-80, MTZ-82:
1 - gerador; 2 - voltamímetro KI-1003

O que fazer se a tensão do gerador for muito diferente da tensão nominal ou não houver tensão alguma quando a bateria estiver desligada? O gerador precisa ser removido para inspeção e possivelmente substituição subsequente. Como verificar o gerador MTZ-80, MTZ-82? Primeiro você precisa verificar a operacionalidade dos principais elementos do gerador usando uma lâmpada de teste de 12 V.

A sequência de ações é a seguinte: retirar a tampa plástica traseira e o dispositivo integrado (ID); A seguir, liberamos os terminais da bobina de excitação e do retificador adicional dos parafusos do painel de terminais. Verificamos se não há curto-circuito nos diodos ou entre os enrolamentos e a carcaça do gerador (ver Fig. 2.2.2).

Arroz. 2.2.2. Esquemas para verificar o gerador quanto à ausência de curto-circuito MTZ-80, MTZ-82
a - como verificar os diodos da unidade retificadora; b - como verificar os enrolamentos do estator e diodos de polaridade reversa; c - como verificar diodos de polaridade direta; d - como verificar os diodos do retificador adicional; d - como verificar os enrolamentos de campo da carcaça do gerador;
1 - carcaça do gerador; 2 - terminal “+”; 3 - terminal “Ш”; 4 - saídas das fases do bloco retificador; 5 - bateria; 6 - terminal “D”; 7 - terminal de saída da extremidade do enrolamento de excitação; 8 - terminal de saída para início do enrolamento de excitação; 9 - lâmpada de controle

Se houver curto-circuito nos diodos, enrolamentos ou quebra da carcaça, a lâmpada de controle acende. É assim que deveria ser. Se o isolamento dos enrolamentos estiver danificado ou os diodos estiverem com defeito, o gerador deverá ser substituído. O alinhamento do gerador é realizado nas bancadas de controle e teste KI-968 ou 532M.

Em primeiro lugar, verifique a tensão do gerador sem carga. Deve ser de pelo menos 12,5 V a uma velocidade do rotor não superior a 1400 rpm. A seguir, verifique a tensão do gerador sob carga, com corrente de carga de 36 A e velocidade do rotor de 3.000 rpm. Também deve ser de pelo menos 12,5 V.

Para testar o dispositivo integrado, a corrente de carga é reduzida para 5 A e tenta-se manter a velocidade do rotor dentro de 3.000 rpm. No “modo verão” (interruptor de ajuste sazonal na posição “L”), a tensão no gerador deve ser 13,2-14,1 V. V “ modo inverno"(interruptor de ajuste sazonal na posição "Z") a tensão é um pouco maior, na faixa de 14,3-15,2 V. Se estes parâmetros não corresponderem, o dispositivo integrado deve ser substituído.

46.3701 é uma fonte de energia elétrica que garante o funcionamento dos equipamentos elétricos do trator.

O gerador é uma máquina elétrica trifásica sem contato com ventilação contínua com excitação eletromagnética unidirecional, unidade retificadora embutida BPV23-50, montada usando um circuito de ponte trifásica em válvulas de silício (diodos) VA-20, e uma unidade reguladora de tensão integrada (IVR) do tipo Ya112B.

O estator é feito de chapa de aço e possui nove dentes nos quais são fixadas bobinas de enrolamento trifásico. A conexão das bobinas em fase é serial. As fases estão conectadas em um triângulo. As extremidades das fases são conduzidas por fios de montagem flexíveis para a unidade retificadora.

1 - interruptor; 2 e 14 - rolamentos; 3 - tampa do dispositivo de controle; 4 - bloco BPV23-50; 5 - parafuso de acoplamento; 6 - ímã; 7 - rotor; 8 - estator; 9 - bucha do rotor; 10 - bobina de excitação; 11 - ventilador; 12 - tampa do mancal; 13 - polia; 15 - capa frontal; 16 - contracapa.

O rotor é um pacote de placas em forma de estrela de seis pontas, feitas de chapa de aço e prensadas no eixo. Os ímãs de hexaferrita são reforçados em uma estrutura especial de alumínio com seis caixas de saliências em forma de bico localizadas entre os dentes do conjunto do rotor. Ímãs permanentes fornecer autoexcitação confiável do gerador ao operar sem bateria.

A tampa frontal é de aço estampado com duas pernas soldadas, uma das quais serve para tensionar a correia de transmissão e a segunda para fixação do gerador. A tampa na extremidade possui janelas de ventilação para passagem do ar de resfriamento. A parte cilíndrica da tampa possui furos para instalação de parafusos de aperto. O rolamento na tampa frontal é rigidamente fixado ao longo do anel externo pelo flange da bucha da bobina de excitação e pela tampa do rolamento, e ao longo do anel interno pela luva do rotor e pelo cubo do ventilador. A tampa traseira é fundida em liga de alumínio junto com uma pata para montagem do gerador do trator YuMZ.

Na extremidade da tampa existem janelas de ventilação e orifícios para fixação da unidade retificadora. O rolamento na tampa traseira ao longo do anel externo está flutuando. Os rolamentos do gerador (rolamentos de esferas de design fechado) não requerem adição ou substituição lubrificante durante toda a vida útil. A bobina de campo é fixada na tampa frontal e consiste em uma bucha de aço com flange e enrolamento. O início e o fim do enrolamento são conduzidos por fios de montagem flexíveis até o bloco regulador localizado na tampa traseira e fechado com uma tampa plástica.

A unidade retificadora é montada na tampa traseira por dentro e consiste em dois dissipadores de calor de alumínio isolados um do outro. Três diodos de polaridade reversa são pressionados em um dissipador de calor e três diodos de polaridade direta são pressionados no outro. O dissipador de calor com diodos de polaridade reta é isolado da tampa com juntas isolantes elétricas e fixado a ela com pinos isolados. Os terminais dos diodos de polaridade direta e reversa são conectados aos pares por jumpers, aos quais são fixados fios de montagem provenientes das extremidades das fases do estator. O “mais” do retificador é retirado do dissipador de calor com diodos de polaridade direta e retirado com um parafuso de terminal, e o “menos” é retirado do dissipador de calor com diodos de polaridade reversa para a carcaça do trator YuMZ gerador. A unidade retificadora possui três diodos adicionais projetados para alimentar o enrolamento de excitação. O “mais” do retificador do enrolamento de campo é conectado ao terminal de partida da bobina de campo e ao terminal D do gerador.

O bloco regulador é composto por um bloco de terminais, um IVR com dissipador de calor, um interruptor para regulação sazonal de tensão “Inverno” - “Verão”, um capacitor de filtro e um resistor com resistência de 120 Ohms. O IRN possui quatro terminais (W, D, B, C) em forma de juntas de contato isoladas de sua base, e um terminal negativo conectado à base. O terminal Ш está conectado ao terminal da extremidade da bobina de excitação, o terminal D está conectado ao terminal D do gerador, o terminal B está conectado ao terminal “positivo” do gerador e o terminal C está conectado à chave de controle sazonal . O design do IRN não é dobrável. A base do IRN possui uma saliência orientadora que impede sua instalação incorreta no dissipador de calor.

O gerador Yumz-6 usa resfriamento por circulação usando ventilador centrífugo. O ar é aspirado pela tampa traseira e expelido pela frente.

As cavidades internas do gerador são protegidas da entrada de grandes partículas de resíduos agrícolas por uma cobertura plástica de malha. A tampa é facilmente removível e deve ser removida periodicamente para remover qualquer palha ou algodão que tenha se acumulado embaixo dela.