ANTECEDENTES HISTÓRICOS e acréscimos:

1. O período 1937-41 tornou-se o mais triste da história da engenharia russa. Durante esses anos, cerca de 1.000 engenheiros militares foram reprimidos: generais e oficiais de engenharia e outros ramos das forças armadas, engenheiros navais, técnicos-intendentes de depósitos de munições, explosivos e produtos químicos, parques de engenharia e armazéns de equipamentos especiais. Deve-se notar que os conceitos da formação do Exército Vermelho no período 1921-41 atribuíram um dos papéis secundários às tropas de engenharia e ao pessoal de engenharia. As repressões em massa continuaram tanto nas instituições educacionais quanto nas unidades e unidades do exército, inclusive nas unidades fronteiriças do NKVD. Muitos comandantes e especialistas foram submetidos a pressões injustificadas por parte das autoridades punitivas do regime: eram regularmente convocados para interrogatório, eram sujeitos a calúnias deliberadas entre comandantes e colegas, eram suspensos do trabalho e estavam sob investigação. Em fevereiro de 1939, uma comissão extraordinária do Comissariado do Povo de Defesa, enviada para investigar as atividades de sabotagem de Mikhail Petrovich Vorobyov, Engenheiro Militar de 1º Grau (Coronel) e Chefe da Escola de Engenharia Militar (futuro Primeiro Marechal das Tropas de Engenharia da história) observou que “... na escola nos últimos três anos a qualidade do processo educativo aumentou acentuadamente...”. Embora a comissão tivesse a tarefa de expor as atividades do M.P. Vorobyov, mas os sucessos alcançados foram tão óbvios que a conclusão acabou sendo exatamente o oposto do que se esperava. Por uma estranha coincidência, a Escola de Engenharia Militar recebeu atenção especial do então primeiro secretário do comitê regional de Leningrado do Partido Comunista dos Bolcheviques de União e do secretário do Comitê Central do Partido Comunista dos Bolcheviques de Toda a União, Zhdanov . A sua intercessão salvou tanto o Diretor da Escola como a própria Escola da dissolução naquela época. Por despacho do Comissário da Defesa do Povo nº 56, de 2 de abril de 1939, a Escola recebeu o nome de A.A. Jdanova. Uma situação de derrota semelhante e mais triste afetou a Academia Militar de Engenharia - começando com sua retirada de São Petersburgo para Moscou e repetidas reorganizações e divisões de faculdades e departamentos - no período 1924-41. A campanha finlandesa, iniciada no outono de 1939, mostrou um completo fracasso do conceito da estrutura do Exército Vermelho, uma absoluta falta de unidades e subunidades de engenharia e uma má preparação para a execução de tarefas de apoio de engenharia às operações de combate. A mediocridade do comando, e principalmente do Comissário de Defesa do Povo Voroshilov, fez com que os cadetes, a maior parte do comando e do corpo docente e o diretor da escola fossem enviados para o front em dezembro de 1939 para romper o bem organizado sistema de defesa de engenharia da Linha Mannerheim. Os processos educativos da Escola foram interrompidos, a formatura dos tenentes em 1940 foi quase totalmente interrompida, a turma de formatura de 1941 foi reduzida em mais da metade: na guerra finlandesa a Escola sofreu pesadas perdas tanto entre o corpo docente como entre os cadetes . Como resultado, o exército perdeu cerca de 400 tenentes de engenharia. Com a eclosão de uma nova guerra em 1941, os restantes cadetes da Escola foram enviados para a defesa da Fronteira de Luga e para a construção de estruturas defensivas de São Petersburgo (Leningrado), várias dezenas de soldados e professores do Exército Vermelho realizaram um trabalho urgente ordem do comando para organizar a camuflagem operacional da cidade e depois salvar as obras de arte do Hermitage. Na verdade, no verão de 1941, a formação de especialistas em engenharia foi reduzida e a Escola como centro educacional desintegrou-se rapidamente. Os resultados das batalhas de junho-julho de 1941 mostraram mais uma vez à liderança do Exército Vermelho a falta de unidades de engenharia e a impossibilidade de formação de novas devido à falta de pessoal de comando e engenharia treinado. Foi a situação atual nas frentes que mudou a atitude em relação aos engenheiros militares e obrigou a Comissão de Defesa do Estado a emitir uma ordem de evacuação urgente da Escola com a tarefa de restabelecer integralmente as suas atividades o mais rapidamente possível. Descobriu-se que a Escola era a única instituição de ensino militar do país que treinava oficiais em diversas especialidades e especializações únicas, pelo que ficou sob o controle pessoal do Comandante-em-Chefe Supremo (o líder com o apelido de ferro) com um relatório diário sobre a situação. Entre as especialidades únicas estavam: fortificadores, mineiros e sapadores, pontões, construtores de pontes e estruturas especiais, engenheiros elétricos - sem estes últimos, como se descobriu de repente, era impossível operar veículos de combate de artilharia de foguetes múltiplos Katyusha, mecânicos, especialistas em combustíveis e lubrificantes, mergulhadores, agrimensores, topógrafos e cartógrafos e vários outros. Parte das informações acima é apresentada com base em materiais dos recursos histórico-militares da Alma Mater das Tropas de Engenharia, Anatomia do Exército Yu.G. Veremeeva, Museu Sapper. As repressões contra engenheiros militares e civis começaram em 1917, a situação piorou especialmente nas décadas de 20 e 30, no período após a Vitória de 1945 - até a alegre março de 1953

2. De acordo com as lembranças não oficiais de veteranos de guerra - oficiais superiores e generais - durante a campanha finlandesa e a Segunda Guerra Mundial, houve casos de comandantes do Exército Vermelho atirando em comissários, instrutores políticos, trabalhadores do partido e outros observadores que interferiram na guerra e tomar medidas operacionais adequadas à situação em desenvolvimento. Há também memórias do papel negativo desempenhado por aqueles que observam o progresso das hostilidades numa série de grandes operações da linha da frente. Há uma fonte escrita sobre esta questão - uma indicação direta no livro do historiador religioso, bisneto de Ushinsky - Dmitry Pospelovsky "Totalitarismo e Religião", Capítulo 18 "URSS - um estado totalitário" (um link para o livro e capítulo é fornecido no final do álbum e em outras páginas do site)

3. AVISO 1: para A.M. O período de Zelensky de 1938-40 foi um período difícil e apenas uma combinação favorável de circunstâncias tornou possível evitar repressões injustificadas durante o período do final de 1938 - início de 1939 e em 1940. Ao longo de muitos anos, de 1937 a 1985, membros da nossa família sofreram interferências ilegais periódicas (sem a sanção das autoridades judiciais ou do Ministério Público) em atividades oficiais, bem como invasões ilegais da vida pessoal e de atividades públicas - por parte das autoridades criminais. do Partido Comunista da União Soviética e da Gestapo Vermelha (NKVD-MGB-KGB), que estavam envolvidos em repressões oficiais e não oficiais, intrigas corporativas e serviço político ilegal de grupos intrapartidários do criminoso Partido Comunista da União Soviética, incluindo. durante o período do Romanovismo de 1971-83.

4. AVISO 2: Nossa família não tem e nunca teve quaisquer troféus militares ou civis do período da Segunda Guerra Mundial, incluindo a Guerra Finlandesa de 1939-40, bem como dos períodos de ocupação pré e pós-guerra do Leste. Europa, os Novos Estados e Territórios Independentes - incluídos anteriormente no Império Russo. A nossa família nada tem a ver com os crimes do regime soviético, bem como com os crimes dos órgãos punitivos da URSS - o NKVD, o MGB, o KGB e outros. O único facto negativo é o episódio de cumplicidade inconsciente e forçada na campanha finlandesa de 1939-40, pela qual a URSS foi declarada agressora militar e expulsa da Liga das Nações em Dezembro de 1939.

5. AVISO 3: O regime do chamado líder, com um apelido de ferro, e dos seus cúmplices comissários-chekistas também foi condenado pela comunidade internacional no âmbito da resolução “Unir uma Europa dividida: proteger os direitos humanos e as liberdades civis no século 21." Por decisões do Parlamento Europeu (2008) e da Assembleia Parlamentar da OSCE (2009), foi instituído o Dia da Memória das vítimas dos regimes totalitários do fascismo e do sovietismo (comemorado em 23 de agosto). Os documentos adoptados sublinham que tanto o nazismo como o estalinismo foram caracterizados pelo genocídio dos povos, assassinatos políticos, violação dos direitos humanos e das liberdades, crimes de guerra e crimes contra a humanidade. Os factos do conluio da União Soviética com o regime nazi na forma do Pacto Molotov-Ribbentrop e do apoio económico ao fascismo nos períodos anteriores e no início da Segunda Guerra Mundial são inegáveis. Pela resolução do Parlamento da União Europeia de 23 de outubro de 2008 e outras - o Holodomor na Ucrânia em 1932-33 foi reconhecido como um crime contra a humanidade, figuras do regime soviético foram reconhecidas como criminosos que cometeram um ato de genocídio de pelos povos da URSS, estas decisões foram apoiadas e reconhecidas pela ONU, organizações públicas internacionais e todas as denominações cristãs. Em 16 de abril de 2012, por decisão do Tribunal Europeu dos Direitos Humanos em Estrasburgo, o regime soviético foi reconhecido como criminoso de guerra em parte do episódio Katyn de 1940. De acordo com o Direito Internacional, o prazo prescricional não se aplica a crimes de guerra e crimes contra a humanidade

6. AVISO 4: A.M. Zelensky em 1985 decidiu RECUSAR o prêmio do governo - a Ordem da Guerra Patriótica, 2ª turma, aniversário. De acordo com o Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS e a Ordem do Ministério da Defesa da URSS, no âmbito do 40º aniversário da celebração da Vitória da Grande Guerra Patriótica, deveria ter sido apresentado para o 1º Art., Aniversário da Educação Geral. De acordo com o banco de dados publicamente disponível Rodvignaroda.ru - há inscrição para OOV 2º Art., Aniversário, não há marca na entrega do prêmio

7. AVISO 5: Nossa família apoia a lustração e uma proibição total da ideologia fascista e soviética, dos símbolos e especialmente da suástica soviética (foice e martelo), uma proibição de tocar hinos nazistas e soviéticos. Apoiamos o encerramento e proibição de agências punitivas criminais da URSS, incl. KPSS e seus sucessores. Aprovamos o desmantelamento estatal das estátuas soviéticas. Apoiamos a realização de um tribunal sobre o regime soviético e, em particular, sobre o agente estrangeiro, criminoso fugitivo e usurpador Ulyanov, apelidado de Lenine, bem como sobre o seu último filho - o bandido e impostor não militar de Tíflis, um instrutor político banal e um sangrento ghoul com um grito de ferro. Apoiamos a lustração e a instituição de não-cidadãos nos territórios da Europa Oriental libertados da ocupação do regime lumpen-bolchevique. A nossa família compreende e aprova a transferência do monumento do Soldado de Bronze para Tallinn, uma cidade única no Nordeste da Europa. A importância de Revel-Tallinn é infinitamente grande e teve uma forte influência na história da Rússia. Basta recordar a atitude especial do Imperador Pedro, o Grande, para com a cidade. Foi aqui que trabalhou e aprimorou suas habilidades o conde Christopher Antonovich von Minich, associado de Pedro, o Grande e construtor do Estado russo, um notável estadista e figura militar, um dos fundadores da engenharia militar russa. Abram [Ibrahim] Petrovich Hannibal (1688 - 1781), Engenheiro General-em-Chefe, Primeiro Engenheiro-Fortificador Russo, foi estabelecido profissionalmente aqui. Alexey Fedorovich Lvov (1798 - 1870) nasceu em Reval - um engenheiro militar-viajante, músico e compositor, criador da música do Hino Russo "God Save the Tsar!" (1833). Não consideramos a Federação Russa a sucessora da Rússia (1721 - 1917, 1991 - 1999)

8. AVISO 6: A revelação de Janeiro de 2012 para a nossa família foi o facto de desminar e preservar A.M. Zelensky em 1944 do edifício único do Governo da Estônia (Riigikogu, Eesti Vabariik) - um monumento de história, cultura e arquitetura dos séculos XVIII (Barroco) e XX (Expressionismo)

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Uma nova página na história das tropas de engenharia nacionais começou no início dos anos 90. em conexão com o colapso da União Soviética, a criação do Exército Russo com base nas Forças Armadas Soviéticas e a implementação de reformas militares na Federação Russa que atendam às exigências da situação político-militar emergente.

Reformando a estrutura organizacional

No contexto da destruição do espaço militar-estratégico único dos países do campo socialista, da cessação das atividades da Organização do Pacto de Varsóvia, do surgimento de estados soberanos no espaço pós-soviético, que iniciou a construção de nacional forças armadas, que incluíam mais de 90 formações, unidades e instituições das tropas de engenharia do Exército Soviético, antes da liderança das Forças Armadas da Federação Russa e do chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da Federação Russa , surgiu a necessidade de resolver problemas extremamente complexos: a recriação das tropas de engenharia no âmbito das Forças Armadas de RF, a determinação da sua estrutura organizacional racional e a melhoria do seu equipamento técnico. O principal objetivo na resolução destes problemas era criar tropas de engenharia que pudessem garantir o funcionamento do sistema defensivo do Estado russo com uma redução acentuada dos gastos militares, o que, na opinião da liderança político-militar do Estado, era possível apenas através da criação de uma poderosa reserva móvel dentro do grupo de tropas de engenharia.

A característica mais importante da criação de um novo grupo de tropas de engenharia foi a do início dos anos 90. 64 formações e unidades foram retiradas dos territórios dos estados da Europa de Leste e das antigas repúblicas da URSS com a dissolução simultânea, cerca de

11.200 unidades equipamentos de engenharia, mais de 12.800 vagões de munições e propriedades de engenharia. Após a retirada, todas as formações e unidades foram instaladas nas bases existentes das tropas de engenharia do exército, distrito e subordinação central. A maioria das unidades retiradas estava localizada nos distritos militares de Leningrado, Moscou, Volga, Norte do Cáucaso e Ural.

A reorganização das tropas de engenharia foi efectuada com uma redução significativa das mesmas, o que exigiu o desenvolvimento de uma estrutura organizacional em que as unidades e formações tivessem não só elevada mobilização e prontidão para o combate, mas também capacidade para levar a cabo o combate e a economia nacional. tarefas com forças e meios disponíveis.

A solução para este problema foi realizada da seguinte forma: em primeiro lugar, foram implantadas unidades de combate na organização regular em tempo de paz, capazes de realizar tarefas prioritárias de apoio de engenharia para cobertura da fronteira do estado, ações de tropas em “pontos quentes” durante as operações de manutenção da paz, também como durante o treinamento de combate e nas atividades diárias dos distritos militares; em segundo lugar, foi desenvolvido um sistema para o desdobramento garantido de formações e unidades de tropas de engenharia em tempo de guerra e de apoio de engenharia para o desdobramento estratégico das Forças Armadas de RF.

Ao mesmo tempo, um dos principais requisitos para as tropas de engenharia era que elas tivessem que manter a capacidade de cumprir as tarefas estatais que lhes foram atribuídas em tempos de paz.

Ao melhorar a estrutura organizacional e de pessoal das tropas de engenharia, a atenção principal foi dada à transição para um sistema de brigadas (batalhões e quadros de brigadas e regimentos foram reorganizados em brigadas de engenheiros de força reduzida, cuja estrutura organizacional e de pessoal era o mais próxima possível à estrutura de tempo de guerra.), a formação de bases de armazenamento de equipamentos militares (BHVT), destinadas a trabalhos de mobilização, manutenção, armazenamento de armas de engenharia e reservas de materiais, bem como questões de controle e comunicações, organização do serviço de busca de minas, significativo fortalecimento das unidades de engenharia militar e dotá-las de meios blindados.

Tendo em conta a experiência de operações de combate das tropas nas campanhas chechenas, foi formada uma brigada de engenheiros e sapadores no Distrito Militar do Norte do Cáucaso, composta por batalhões separados capazes de realizar de forma independente tarefas de apoio de engenharia e, em primeiro lugar, desminar áreas e objetos. Além disso, uma brigada de engenheiros e sapadores subordinada centralmente é implantada para realizar tarefas inesperadas. A experiência da sua utilização para garantir a entrada e o envio de forças de manutenção da paz na zona do conflito entre a Geórgia e a Abcásia confirmou a justeza desta decisão.

Para eliminar as consequências de grandes acidentes provocados pelo homem e desastres naturais, várias brigadas de engenharia separadas foram adicionalmente destacadas dentro das tropas de engenharia, cuja presença permitiu, em tempos de paz, reduzir significativamente possíveis danos às instalações económicas e à população do país, para treinar e acumular pessoal treinado para executar tarefas de apoio à engenharia em condições extremas e em tempos de paz.

Junto com essas atividades, as listas de pessoal de formações e unidades de tropas de engenharia foram especificadas de acordo com as condições geográficas e climáticas militares de suas localizações: por exemplo, equipamentos que tiveram uso limitado no Ártico foram excluídos do pessoal de formações e unidades das regiões norte. Paralelamente, as tropas de engenharia receberam equipamentos que permitiram aumentar a eficiência na execução das tarefas de apoio à engenharia, reduzindo o seu número e fazendo a transição para um sistema de tripulação de pessoal.

As medidas tomadas em termos de reorganização das tropas de engenharia foram complexas e muitas vezes contraditórias. No final dos anos 90. o efetivo das tropas de engenharia foi reduzido em 36%, seu número total foi de 35 mil militares, incluindo cerca de 16 mil nas Forças Terrestres, 11 foram dissolvidas, 13 formações e unidades foram reorganizadas, Todas as unidades foram mantidas com um quadro de pessoal reduzido (cerca de 6,5% das necessidades em tempo de guerra).

A reorganização das tropas de engenharia foi realizada sob a liderança do chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da RF, Coronel General V.P. Kuznetsova (1991-1999). Em abril de 1999, o Major General N.I. foi nomeado para o cargo de Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa de RF. Corações. A sua nomeação coincidiu com a próxima fase de reorganização das tropas de engenharia, pelo que no início de 2000 restavam 135 formações, unidades, instituições e instituições de ensino militar, incluindo: quatro brigadas, 18 regimentos, dois especiais unidades, batalhões separados - 33, equipamento militar - 12, depósitos de mobilização - cinco, instituições de ensino militar - três, centros de treinamento - quatro, instituições de pesquisa - quatro, unidades de engenharia e serviços técnicos - 57. No entanto, conjuntos bastante sérios de unidades de engenharia continuaram existir tropas dos ramos das Forças Armadas de RF: as tropas de engenharia das Forças Estratégicas de Mísseis consistiam em 19 batalhões de engenheiros separados e um centro de treinamento; Tropas de engenharia da Força Aérea e da Defesa Aérea - cinco batalhões de engenheiros e quatro unidades de apoio técnico; Tropas de engenharia naval - uma estrada separada e sete batalhões de engenharia naval separados, cinco depósitos de mobilização e oito unidades de apoio; Tropas de Engenharia Aerotransportadas - cinco unidades e divisões de engenharia.

A base das tropas de engenharia em tempos de paz eram brigadas de engenheiros-sapadores e pontes flutuantes, unidades de força reduzida e BHVI. A redução do efetivo levou à transição de uma brigada para uma organização regimental de tropas de engenharia de subordinação distrital e militar.

Melhorando as armas de engenharia

Durante o período em análise, foi dada atenção significativa ao desenvolvimento de armas de engenharia. As tarefas mais complexas e intensivas em conhecimento para o desenvolvimento de novos tipos de equipamentos e armas de engenharia foram resolvidas pelo 15º Instituto Central de Pesquisa. D. M. Karbyshev, chefiado pelos majores-generais K.E. Kochetkov e A.M. Averchenko. Os esforços dos cientistas do instituto concentraram-se na resolução de problemas em três áreas principais: modernização das instalações existentes; criação de meios de engenharia especiais e qualitativamente novos; desenvolvimento de equipamentos de dupla utilização e seleção para o exército de equipamentos produzidos para as necessidades da economia nacional e que atendam às necessidades das tropas. A solução dos problemas mais complexos e volumosos foi realizada em conjunto com cientistas da Universidade Militar de Engenharia.

A modernização das armas de engenharia foi realizada para aumentar suas capacidades técnicas, substituindo máquinas básicas e modificando equipamentos de trabalho. Um exemplo de tal modernização foi um minelayer de esteira universal para instalar todos os tipos de minas cluster baseadas no chassi do minelayer GMZ-3 e no equipamento de trabalho do minelayer UMZ. Equipamentos adicionais para veículos de engenharia existentes também foram desenvolvidos.

Assim, equipamentos adicionais ao manipulador IMR-2M padrão aumentaram sua funcionalidade - tornou-se possível coletar munições não detonadas no solo e carregá-las no transporte para remoção em locais de destruição.

Ao desenvolver munições de engenharia, foi dada prioridade às minas antitanque - lançadas remotamente e minas antiaéreas. O desenvolvimento de novas minas antipessoal foi realizado levando em consideração os requisitos do Protocolo da nova edição (1996) da Convenção de Genebra para reduzir as vítimas civis em áreas de uso massivo de barreiras explosivas de minas antipessoal. Em conexão com a possível adesão da Federação Russa à Convenção de Ottawa sobre a Proibição Total da Produção e Uso de Minas Antipessoal, surgiram problemas na criação de armas alternativas que possam substituí-las em situação de combate, organizando sua produção e acumulando o reservas mínimas exigidas.

Os meios de reconhecimento de engenharia, construção e superação de barreiras explosivas de minas (MVD), fortificação militar, camuflagem e imitação foram desenvolvidos.

Para o reconhecimento da zona de custo, passaram a ser utilizados detectores portáteis de minas do tipo IMP-2, que proporcionam a busca por qualquer munição que contenha uma quantidade mínima de metal. Para garantir que o equipamento militar blindado possa superar de forma independente a zona de custo, as tropas de engenharia receberam redes de arrasto com facas do tipo KMT-7KN, capazes de varrer minas com fusíveis magnéticos sem contato. Para limpar rotas de minas para as tropas, foi desenvolvido o veículo blindado de remoção de minas BMR-3 em um chassi de tanque, que foi usado com sucesso durante as campanhas chechenas. Para fazer passagens contínuas, foram melhoradas as taxas estendidas de desminagem e os meios de transporte. Também foi desenvolvido um kit de proteção para sapadores, incluindo um traje feito de tecido Kevlar, reforçado com placas de blindagem, e calçados especiais que protegem contra danos causados ​​​​por minas antipessoal de alto explosivo.

Para realizar tarefas em condições de contaminação radioativa, foram utilizadas uma máquina de limpeza robot-2, uma escavadeira baseada no trator T-10.32-8, uma escavadeira EOV-4422KZ, uma escavadeira DZ-171.1KZ e um caminhão guindaste KC-35766K3. criada.

Para mecanizar os trabalhos de escavação, foi criada a vala BTM-4, capaz de realizar trabalhos em solos congelados.

Muita atenção foi dada à criação de novos projetos de fortificações: uma estrutura de tiro universal (UOS) de tipo oculto foi desenvolvida para disparar de metralhadoras, lançadores de granadas e sistemas de mísseis antitanque portáteis; foi criado um conjunto de estruturas de fortificação militar unificadas em estrutura para equipar as posições de unidades motorizadas de fuzis, tanques e artilharia; fortificações modulares tipo contêiner para equipar os principais elementos dos postos de controle e postos médicos; Foram desenvolvidas as questões da utilização de materiais avançados na construção de fortificações.

Para camuflar equipamentos militares de equipamentos de reconhecimento óptico em fundos nevados e vegetais verdes, foram desenvolvidos: uma estação de camuflagem universal para confecção de maquetes de equipamentos militares em espuma de poliuretano, textura e pintura de camuflagem de equipamentos e fortificações em campo; modelos pneumáticos de armas e equipamentos; emissor catalítico térmico para conferir características de desmascaramento térmico a objetos falsos; kits de camuflagem MKT-2S e MKT-ZL, máscaras para camuflagem de armas e equipamentos militares ópticos, equipamentos de reconhecimento de radar e sistemas de orientação para armas de alta precisão em fundos de plantas.

A direção mais importante no desenvolvimento de armas de engenharia foi a criação de equipamentos de dupla utilização, que incluíam veículos rodoviários, parques de pontões, embarcações de desembarque, instalações de construção de pontes, máquinas de escavação e valas, escavadeiras, plataformas de perfuração, meios de extração, purificação e armazenamento de água, usinas móveis, reparos, elevação, serrarias, etc. Por exemplo, a escavadeira de caçamba única EA-17, que foi testada em condições militares, foi modificada e colocada em serviço. A solução dos problemas de abastecimento de água às tropas foi realizada no sentido de criar complexos universais baseados em tecnologia sem reagentes - a estação integrada de purificação e dessalinização de água SKO-10/4-1A. Para garantir a eletrificação das obras de engenharia, foi desenvolvida uma central de engenharia ED-16 com capacidade de 16 kW.

Junto com o desenvolvimento de armas de engenharia desde o início dos anos 2000. Começou a ser realizado um trabalho abrangente para melhorar o equipamento técnico das tropas de engenharia - equipamentos com vida útil de mais de 25 anos foram retirados das unidades, começou o reequipamento das formações de engenharia de camadas de minas rebocadas para camadas de minas rastreadas, camadas de esteira para veículos de barreira de engenharia, detectores de minas rodoviárias para veículos de reconhecimento de engenharia.

Órgãos centrais de comando e controle das tropas de engenharia

Com o início do período russo das tropas de engenharia, seus órgãos de controle central passaram por uma reorganização: o comitê científico e técnico foi retirado do quadro de funcionários da diretoria do chefe das tropas de engenharia, a diretoria de treinamento de combate foi transformada no aparelho de o controle do treinamento de combate e das instituições de ensino militar com redução de 60% do seu número; O cargo de primeiro vice-chefe das tropas de engenharia foi eliminado.

No início de 1992, os cargos de direção da UNIV do Ministério da Defesa da RF eram preenchidos por: Coronel General V.P. Kuznetsov – Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa de RF, Tenente General V.A. Vasiliev - Chefe do Estado-Maior das Tropas de Engenharia, Primeiro Vice-NIV do Ministério da Defesa de RF, Tenente General

N.G. Topilin – Vice-NIV do Ministério da Defesa da RF para armamentos, Coronel I.G. Oleinik – Vice-NIV do Ministério da Defesa da RF para preparação do teatro, Major General V.V. Kelpsh - Chefe do Comitê Científico e Técnico das Tropas de Engenharia, Major General M.S. Nefedov – Chefe do Departamento de Armamento e Abastecimento, Coronel V.P. Menyailov é o chefe do departamento de operação e reparo de equipamentos de engenharia. Em julho de 1992, o Major General Yu.V. foi nomeado para o cargo de Chefe do Estado-Maior das Tropas de Engenharia - Primeiro Vice-Vice do Ministério da Defesa de RF. Krasnikov. A confirmação dos cargos de gestão da UNIV ocorreu em fevereiro-março de 1993.

Na primeira metade da década de 90. A UNIV foi incumbida das seguintes tarefas: organizar e executar medidas para preparar o território da Rússia em termos de engenharia para repelir possíveis agressões, projetar e construir áreas fortificadas, postos de controle e outros objetos de importância defensiva nas regiões ocidentais da Rússia; controle sobre a retirada de formações e unidades de tropas de engenharia dos territórios dos antigos países socialistas e repúblicas sindicais, sua disposição em novos locais; apoio de engenharia para localização e bloqueio de áreas de conflitos armados, participação em operações de manutenção da paz no território de países estrangeiros próximos e distantes; garantir a prontidão das unidades das tropas de engenharia para realizar trabalhos de eliminação das consequências de acidentes e acidentes provocados pelo homem e desastres naturais.

As unidades principais da UNIV mantiveram geralmente a aparência e as características estruturais herdadas do Exército Soviético, o que indicava a continuidade dos princípios de construção dos órgãos centrais de comando e controle das tropas de engenharia nas novas condições históricas. O principal destes princípios pode ser considerado a correspondência da estrutura organizacional e de pessoal com o nível de tarefas a resolver na gestão das tropas subordinadas. Assim, mesmo nas condições de inevitável diminuição do número de UNIV, que foi determinada pela redução geral das Forças Armadas de RF, o comando das tropas de engenharia conseguiu manter uma estrutura de gestão funcional. Por exemplo, o quartel-general das tropas de engenharia em termos de composição quantitativa quase não se alterou em comparação com o estado-maior de 1987, ao mesmo tempo que incluía um departamento de preparação de teatro, postos de controlo e construção de capital com um quadro de 10 pessoas.

A optimização da estrutura do quartel-general das tropas de engenharia traduziu-se numa redução significativa do número de serviços de apoio, o que permitiu, em condições de redução, manter o pessoal dos principais departamentos do quartel-general - inteligência operacional e mobilização organizacional para o desempenho com sucesso das suas principais funções de liderança e acompanhamento do treino de combate e mobilização das tropas de engenharia, desenvolvendo estratégias para a sua utilização no combate, melhorando a organização das tropas de engenharia numa nova fase histórica.

As mudanças na estrutura organizacional e de pessoal e na composição numérica de outras unidades da UNIV foram relativamente pequenas: o aparelho de gestão do treinamento de combate e da escola de treinamento militar foi reduzido em três pessoas e recebeu um novo nome - o aparelho do treinamento de combate gestão, os grupos dentro dela foram abolidos; a gestão do trabalho editorial e editorial das tropas foi transferida para o quartel-general das tropas de engenharia.

As maiores mudanças ocorreram na estrutura do departamento de armas: em vez de cinco departamentos, o novo estado permaneceu com três - planejamento e abastecimento, engenharia de armas e departamento de engenharia de munições. Os departamentos de equipamentos elétricos e equipamentos especiais, fundos materiais e peças de reposição foram extintos. A redução do quadro de gestão foi de 18 pessoas. (de 52 para 34), reduzindo o número de pessoal civil.

A transferência de funções dos departamentos dissolvidos para os restantes tornou-se um fenómeno cada vez mais comum na prática de gestão no contexto da redução em curso das Forças Armadas de RF. Neste caso, não houve uma consolidação de departamentos, mas sim um conjunto de tarefas de controlo da produção de um ou outro tipo de forças armadas dentro de uma unidade estrutural, o que impôs maiores exigências à formação profissional dos oficiais do departamento de armas - tinham que conhecer toda a gama das forças armadas e ser capaz de estabelecer contactos de trabalho com empresas industriais que atravessavam momentos difíceis devido à crise económica dos anos 90.

O departamento de reparação e operação manteve integralmente a sua força numérica (34 pessoas) e estrutura, composta por três departamentos e a fiscalização de supervisão energética, no entanto, o nome e a natureza das atividades do terceiro departamento mudaram: em vez do departamento de fornecimento assistência técnico-militar a países estrangeiros (por motivos óbvios - encerramento das atividades do Departamento de Assuntos Internos), surgiu um departamento de logística do mesmo porte. O grupo técnico-militar de venda de imóveis, criado em 1990 para resolver questões relacionadas com a retirada de tropas dos países da Europa de Leste e das antigas repúblicas da URSS, continuou a fazer parte do departamento de reparação e operação.

Na organização das atividades diárias na década de 90. O comando das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da RF foi orientado pelo “Regulamento das direcções e departamentos independentes da Direcção

NIV Ministério da Defesa da URSS", aprovado por despacho do Ministro da Defesa da URSS de 20 de abril de 1991, em geral válido até fevereiro de 1993. Desde o início da década de 90. Foi desenvolvido o processo de automação do trabalho gerencial nas tropas de engenharia. O principal órgão de governo para a introdução de novas tecnologias de informação na gestão das tropas subordinadas passou a ser o quartel-general das tropas de engenharia, a quem foi confiada: organizar e conduzir o apoio operacional e a coordenação dos trabalhos de criação de subsistemas de engenharia de sistemas de controle automatizados e assegurar o controle sobre a criação de suporte material para os sistemas de controle automatizado desenvolvidos; introdução de equipamentos técnicos de automação nas atividades diárias das tropas. Para solucionar esses problemas, de acordo com a mudança dos dados iniciais, foi criado o Centro de Computação das Tropas de Engenharia, subordinado ao NIV do Ministério da Defesa da URSS. No futuro, foi planejado combinar

O VC com o posto de comando do Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa da URSS, que estava em construção no final de 1989, em um único complexo de comando e controle das tropas de engenharia - o posto de comando do Chefe das Tropas de Engenharia .

Assim, o comando das tropas de engenharia, ao organizar o trabalho diário de liderança das tropas, procurou atender às exigências de introdução de novas tecnologias de informação na prática de gestão. Gradualmente, o processo de gestão de unidades, instituições e empreendimentos das tropas de engenharia adquiriu o caráter de uma troca automatizada de informações, na qual os documentos formalizados e processados ​​​​por computador desempenharam um papel predominante.

Uso de combate e uso em resposta a emergências

A construção de tropas de engenharia russas foi realizada nas condições de desempenho de diversas e complexas tarefas de combate e econômicas nacionais, o que indicava um aumento de seu papel no sistema das Forças Armadas de RF: apoio de engenharia para localização e bloqueio de áreas de conflitos armados, supressão de confrontos armados e separação das partes beligerantes, não apenas no território Rússia, mas também realizado através do Conselho de Segurança da ONU ou de acordo com as obrigações internacionais da Federação Russa; preparação de engenharia do território russo para repelir possíveis agressões, incluindo a concepção de postos de controle e outras instalações de defesa.

Grandes esforços das tropas de engenharia foram necessários para realizar trabalhos para eliminar acidentes provocados pelo homem e desastres naturais, desminando áreas e objetos, foi dada considerável atenção à proteção de pontes e estruturas hidráulicas durante períodos de deriva de gelo e inundações, e prestando assistência ao; população durante as cheias.

Novas realidades políticas definiram as tarefas da liderança político-militar russa não apenas para eliminar conflitos militares e tentativas de destruir a integridade territorial da Federação Russa, mas também para proteger as fronteiras de outros estados da CEI.

Os soldados das tropas de engenharia demonstraram grande profissionalismo e coragem durante os acontecimentos na fronteira Tadjique-Afegão em julho-agosto de 1993, cumprindo o Decreto do Presidente da Rússia e a ordem do Ministério da Defesa da Federação Russa sobre defesa da fronteira: no menor tempo possível, foram instaladas barreiras explosivas de minas em direções prováveis ​​​​ações de formações de bandidos, foram produzidos equipamentos de fortificação de áreas de postos fronteiriços e foram concluídas tarefas para fornecer água às tropas. No total, foram instaladas mais de 200 mil minas para cobrir a fronteira. Simultaneamente à solução destas tarefas, iniciou-se a formação de especialistas militares relevantes, inclusive para as Forças Armadas do Tajiquistão. Por sua coragem e heroísmo, 52 oficiais de engenharia receberam prêmios estaduais, incluindo 26 deles - a Ordem da Coragem Pessoal. Este trabalho foi realizado principalmente por sapadores voluntários, alunos da Academia Militar de Engenharia que serviram no Afeganistão: Tenente General Yu.V. Krasnikov, S.A. Tertyshnikov, Coronéis E.A. Sokolov, Yu.V. Cherenshchikov, M.V. Firsov, A.K. Kovtun, Major Yu.P. Chernenko e outros.

Em 1994, as tropas de engenharia garantiram o desdobramento, desdobramento e operações das forças de manutenção da paz na zona do conflito militar entre a Geórgia e a Abcásia. Foram-lhes atribuídas as seguintes tarefas: reconhecimento do terreno, rotas de movimento, áreas de localização e posições de tropas para a presença de campos minados; desminagem de estradas, helipontos e locais de forças de manutenção da paz; busca e destruição de objetos explosivos: restauração do trecho destruído da estrada durante a operação de limpeza da Garganta Kodori; equipamentos de fortificação, áreas ocupadas por tropas, posições, postos de controle e postos. Na zona do conflito Geórgia-Abkhaz, mais de 12.000 objetos explosivos foram descobertos e destruídos, um grande número de várias fortificações foram equipadas e mais de 650 hectares da área foram verificados quanto à presença de objetos explosivos. No desempenho dessas tarefas, o recém-formado batalhão de sapadores da brigada de engenheiros-sapadores de subordinação central recebeu um batismo de fogo, que, em apenas um dia, foi transferido em aviões de transporte militar para a cidade de Gudauta, localizada no norte da Abkhazia. , e então, em pouco tempo, fez uma marcha de 120 km até a área designada, região de Gali, na Abkhazia.

Pela desminagem bem sucedida da área, garantindo ao mesmo tempo a entrada e o envio de forças de manutenção da paz na Abcásia, muitos oficiais, sargentos e soldados das tropas de engenharia receberam elevados prémios estatais. Então, o tenente sênior R.G. Bersenev foi agraciado com o alto título de Herói da Rússia (postumamente), a Ordem da Coragem foi concedida ao coronel

A.V. Nizhalovsky, tenentes-coronéis V.A. Dyachenko, N.T. Salamahin, Major Yu.A. Yamanov, tenentes seniores S.M. Vasilevsky, R.I. Zayuka.

Uma das principais tarefas das tropas de engenharia desde meados dos anos 90. foi o apoio de engenharia às ações das tropas na República da Chechênia. Desde dezembro de 1994, as tropas de engenharia foram incumbidas da tarefa de garantir a entrada organizada de tropas no território da república, bloqueando e atacando a cidade de Grozny e outras áreas povoadas. Para garantir o avanço dos grupos de tropas para Grozny, tendo em conta a experiência do Afeganistão, foram criados seis destacamentos reforçados de apoio ao movimento, cada um dos quais incluía grupos de reconhecimento, segurança e apoio. Durante a condução das hostilidades, as tropas de engenharia realizaram tarefas de reconhecimento e neutralização de minas inimigas e minas terrestres, bem como a destruição de objetos rodoviários, a construção de barreiras para cobrir suas tropas, a fortificação da área, a extração e purificação da água.

A tarefa de limpar minas de objetos explosivos foi uma das mais difíceis para as tropas de engenharia. Apesar de as batalhas da última guerra terem terminado há muito tempo, no vasto espaço onde as batalhas ocorreram, restaram muitas minas, bombas e granadas, das quais morreram pessoas e especialmente crianças. O número de objetos explosivos neutralizados e destruídos por sapadores nos anos do pós-guerra foi de dezenas de milhões.

Na última década, cerca de 100 mil desses itens foram destruídos anualmente, para os quais estiveram envolvidos mais de um mil e quinhentos especialistas das tropas de engenharia.

Na virada do novo milênio, como antes, uma das principais tarefas das tropas de engenharia continua sendo a prontidão para garantir a atuação das Forças Armadas para proteger a integridade estatal do país. Desde 1999, a tarefa mais importante das tropas de engenharia tem sido apoiar a operação antiterrorista do Grupo Conjunto de Forças na região do Norte do Cáucaso. Durante a operação antiterrorista em curso, as tropas de engenharia foram atribuídas às seguintes tarefas.

Na primeira fase (de 28 de agosto a 1º de outubro de 1999) - apoio de engenharia para a derrota de militantes no Daguestão, a libertação de assentamentos capturados e a implementação de medidas antiterroristas em todo o território que faz fronteira com a Chechênia. Durante a segunda fase (de 2 de outubro a 25 de novembro de 1999), resolveram os problemas de apoio de engenharia para a libertação das planícies e a criação de zonas de segurança no território da Chechénia. Na terceira fase, a execução das tarefas e atividades de engenharia adquiriu um caráter específico. Isto deveu-se ao facto de as tropas de engenharia terem sido obrigadas a realizar tarefas que lhes eram incomuns - garantir: a segurança do funcionamento das autoridades no território libertado; regresso dos deslocados internos aos seus locais de residência permanente; bloquear rotas e impedir a saída de grupos armados ilegais do território da Chechênia para áreas adjacentes; conclusão da destruição de grandes redutos e bases militantes; estabelecendo o controle sobre todas as regiões da República da Chechênia.

As especificidades do apoio de engenharia à operação antiterrorista exigiram a criação de um grupo de tropas de engenharia, cuja base foi

14 batalhões de engenharia do Ministério da Defesa de RF, Tropas Internas do Ministério da Administração Interna. O número de tropas de engenharia não ultrapassou 4% do efetivo total do Grupo Conjunto de Forças. Apesar disso, as tropas de engenharia realizaram um trabalho significativo: instalaram 200 km de campos minados, nos quais foram destruídos até 800 militantes, descobriram e neutralizaram mais de 300 mil objetos explosivos, verificaram cerca de 500 objetos quanto à presença de minas, e minas limpas.

400 hectares de terras agrícolas, destruíram 200 fortificações militantes; construiu 98 km de estrada de montanha; construiu duas pontes flutuantes e restaurou duas pontes capitais; cavou e equipou cerca de 9 mil trincheiras e abrigos com um volume total de solo escavado superior a

2,2 milhões de metros cúbicos; extraiu e purificou 200 mil toneladas de água potável.

A Pátria apreciou a contribuição das tropas de engenharia para a derrota das gangues. Uma parte significativa do pessoal militar foi premiada e indicada para altos prêmios governamentais. Somente na UNIV do Ministério da Defesa da RF, quatro militares foram agraciados com a Ordem da Coragem e nove foram agraciados com a Ordem do Mérito Militar. Major General A.S. Krasnikov, Tenentes Coronéis V.A. Rostovshchikov, S.V. Zhuikov (postumamente), majores O.V. Kryukov,

IA Kobin (postumamente), capitão A.Yu. Zhuravlev (postumamente), tenentes seniores

V.L. Marienko (postumamente), A.M. Kolgatin (postumamente) e o soldado E.G. Borisov recebeu o título de Herói da Rússia. Em termos do número de Heróis da Rússia por mil pessoas nas Forças Armadas da Federação Russa, as tropas de engenharia têm o indicador mais alto, o que confirma o seu compromisso com as gloriosas tradições do nosso exército.

A execução bem-sucedida de missões de combate pelas tropas de engenharia em vários “pontos críticos” dependia em grande parte da sua hábil liderança por parte do Gabinete do Chefe das Tropas de Engenharia. Basta dizer que apenas o chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da RF, Coronel General

N.I. Serdtsev viajou mais de 10 vezes para supervisão direta e assistência às tropas do Grupo Unido na região do Norte do Cáucaso. Unidades de tropas de engenharia sob a liderança do Chefe do Estado-Maior das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa da Rússia concluíram suas tarefas em tempo hábil e com alta qualidade para cobrir a fronteira entre a Rússia e a Geórgia

Tenente General A.S. Shustov, e a construção de uma estrada de 87 km em condições montanhosas, chefiada pelo Vice-Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa da RF, Tenente General N.G. Antonenko, não tem análogos.

Preparação de engenharia militar do território do país

Apesar da difícil situação política, económica e social na Rússia nos anos 90.

Século XX, a nível organizacional, foram dados alguns passos no domínio dos equipamentos de engenharia do território do país. No quartel-general das tropas de engenharia, foi criado um departamento de preparação de teatro, postos de controle e construção de capital, com 10 pessoas, que resolveu o problema da criação de um órgão de gestão destinado a gerir os equipamentos de engenharia do território da Federação Russa dentro das direções estratégicas e operacionais recém-definidas, que desde o início da década de 90 x anos começou a substituir o habitual teatro de operações. Considerando o grande volume de eventos futuros, o departamento de preparação do teatro começou imediatamente a resolver o problema de determinar o âmbito do trabalho de investigação e estabelecer relações estreitas com outros ramos das organizações militares e civis, a fim de criar um sistema unificado de infra-estrutura militar no território dos distritos militares que se tornaram fronteiriços.

Simultaneamente à melhoria da estrutura organizacional e de pessoal do Departamento

A NIV do Ministério da Defesa de RF justificou a criação de agrupamentos de tropas de engenharia para cobrir novos rumos estratégicos e operacionais, especialmente em áreas de potenciais conflitos militares, e especificou a composição e equipamentos das unidades e subunidades neles incluídas. Devido ao fato de o comando não ter tido a oportunidade de distribuir proporcionalmente as forças nas direções, a atenção principal na criação de um grupo unificado de tropas de engenharia para operações durante o período ameaçado foi dada ao fortalecimento dos distritos fronteiriços, principalmente Leningrado, Norte do Cáucaso e Moscou. A base para isto foi, como observaram os analistas militares, o facto de “as fronteiras terrestres da Rússia serem 300 quilómetros mais longas do que as fronteiras da ex-URSS. O seu potencial de conflito é muito maior.” Em alguns outros distritos militares, por exemplo nos distritos do Volga e do Extremo Oriente, estava prevista a implantação da maioria das unidades de pontes flutuantes.

Educação em engenharia militar

O principal centro educacional e científico, como antes, continuou sendo a Academia Militar de Engenharia, chefiada pelo Tenente General V.A. Vasiliev, Yu.V. Krasnikov e A.B. Shevchuk.

Em 1998, de acordo com o conceito de reforma do ensino militar, a academia fundiu a faculdade de engenharia e fortificação com a faculdade de comando numa faculdade comum de comando e engenharia, o departamento de ensino por correspondência foi transformado em departamento de ensino por correspondência, os cursos de reciclagem para oficiais foram extinta, com as atribuições atribuídas ao corpo docente de reciclagem e formação avançada, está a ser criada uma faculdade especial com base num departamento especial de formação de militares estrangeiros.

1998 A Academia Militar de Engenharia é renomeada como Universidade de Engenharia Militar, com a inclusão da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar de Nizhny Novgorod (anteriormente Kaliningrado), da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar de Tyumen e da Escola Superior de Comando Topográfico Militar de São Petersburgo como escolas filiais, institutos renomeados.

Até 2006, a Universidade de Engenharia Militar era uma instituição de ensino superior militar multidisciplinar que treinava oficiais de comando e engenharia para todos os tipos de Forças Armadas (Forças Terrestres, Forças de Mísseis Estratégicos, Defesa Aérea, Marinha), especialistas do Ministério de Situações de Emergência da Rússia, e o Serviço Topográfico, as Tropas Internas e de Fronteira da Rússia e os exércitos de outros estados.

A filial de Tyumen da universidade especializou-se no treinamento de oficiais com educação especial militar superior para a Força Aérea, a Diretoria Central do Ministério da Defesa de RF, a Administração Rodoviária Central e outros ministérios e departamentos que exigem instalações educacionais e métodos de ensino específicos.

A filial da universidade em Nizhny Novgorod, localizada na cidade de Kstovo, no Volga, permaneceu por muito tempo a instituição educacional básica para o treinamento de pessoal de engenharia para as Forças Armadas da Federação Russa.

Topógrafos e topógrafos militares foram treinados em São Petersburgo. Essa rede e capacidade de instituições de ensino militar atenderam às necessidades das Forças Armadas, de outros ministérios e departamentos de especialistas em engenharia e possibilitaram o recrutamento de cadetes nas regiões Central e Oriental da Rússia.

Como resultado da reorganização, a Universidade de Engenharia Militar tornou-se um centro educacional, metodológico e científico unificado das tropas de engenharia, o que permitiu resolver rapidamente problemas científicos e questões de apoio metodológico ao processo educativo, formação de pessoal científico e pedagógico , e fornecer orientação prática na formação de alunos e cadetes. No início dos anos 2000. Na universidade, a formação de oficiais era realizada em oito faculdades, um departamento de ensino por correspondência, 33 departamentos (11 onze universitários e 22 docentes) e três ramos com potencial científico e pedagógico suficiente.

No total, 40 doutores e mais de 260 candidatos de ciências militares, técnicas e outras ciências trabalharam na universidade. Destes, 45 tinham título acadêmico de professor, mais de 200 - professor associado e pesquisador sênior. Onze cientistas universitários receberam o título honorário de “Trabalhador Homenageado da Ciência da Federação Russa” e três – “Trabalhador Homenageado do Ensino Superior da Federação Russa”. A organização do trabalho pedagógico e metodológico na universidade foi realizada de acordo com os requisitos estabelecidos e proporcionou formação a alunos em 16 especialidades e cinco especializações, incluindo cadetes em quatro especialidades de engenharia com utilização intensiva de ciências. Um fenómeno novo na formação de estudantes é que alguns deles são enviados para estágios em áreas de combate, em particular, no Distrito Militar do Norte do Cáucaso, para adquirirem competências práticas.

Uma das áreas de atuação mais importantes da academia (universidade) nestes anos foi o trabalho científico. No contexto de uma redução significativa no financiamento da ciência, os principais esforços no trabalho científico visaram resolver os problemas de reforma das tropas de engenharia, generalizando a experiência de apoio de engenharia às operações de combate em conflitos armados e guerras locais, e desenvolvendo a teoria de equipamentos de engenharia do território do país. Cientistas da academia (universidade) participaram ativamente no desenvolvimento de documentos estatutários fundamentais das tropas de engenharia. Os materiais das pesquisas realizadas serviram de base para a elaboração de dissertações, monografias, desenvolvimento de novos livros didáticos, materiais didáticos e palestras sobre o perfil dos departamentos e faculdades da universidade.

O sistema de formação de especialistas juniores das tropas de engenharia sofreu mudanças significativas. No início dos anos 2000. a sua formação foi realizada com base em quatro centros de formação interespecíficos regionais (6, 187, 399, 47 centros de formação) e distritais em

27 especialidades.

Suporte de engenharia

O problema mais difícil para a Diretoria NIV do Ministério da Defesa da Federação Russa no período pós-soviético pode ser considerado o equipamento técnico das tropas de engenharia - o desenvolvimento e adoção de novas armas de engenharia, fazendo pedidos para sua produção na indústria , organização da manutenção, reparação e armazenamento de equipamentos de engenharia, fornecimento de peças sobressalentes, etc. A falta de financiamento teve um impacto particularmente agudo em todo o ciclo de produção de equipamentos de engenharia - desde a investigação científica e desenvolvimento de documentação técnica até aos testes militares e de campo de amostras acabadas, organização da produção em série de equipamentos militares promissores, incluindo equipamentos de dupla utilização. Com a transição para as relações de mercado, o sistema estabelecido de fornecimento de equipamentos de engenharia às tropas começou a apresentar falhas perceptíveis.

Um dos primeiros passos dados pela Diretoria NIV do Ministério da Defesa da Federação Russa para corrigir a situação atual foi definir aos comandantes e quartéis-generais a tarefa de retirar o equipamento da Nova Zelândia do armazenamento e equipá-lo com unidades ativas e unidades de engenharia tropas com base nas instruções do Ministro da Defesa da Federação Russa. É claro que este foi um passo forçado que não resolveu completamente o problema, uma vez que, como resultado de tais medidas, a reserva de mobilização de armas de engenharia criada ao longo de muitos anos foi reduzida. E em geral nos anos 90. Havia uma situação muito tensa no fornecimento de equipamentos modernos às tropas de engenharia. A situação foi agravada pelo facto de uma parte significativa dos equipamentos de engenharia e armas das tropas estar gradualmente a esgotar a sua vida útil e a tornar-se obsoleta. Organização de operação competente, manutenção e reparo oportunos de armas de engenharia em condições de escassez significativa de pessoal, especialmente em órgãos de reparo militar, o fornecimento insatisfatório de tropas de engenharia com peças sobressalentes, ferramentas e consumíveis foi um problema sério para as atividades práticas da operação e departamento de reparos do Ministério da Defesa da UNIV da Federação Russa.

O equipamento técnico das tropas com equipamentos de engenharia foi afetado negativamente pela perda de uma parte significativa da base produtiva para a produção de armas de engenharia após o colapso da URSS. A perda mais notável foi a cessação do fornecimento às tropas de veículos pesados ​​​​KrAZ, que eram os principais veículos básicos de rodas para equipamentos de engenharia, uma vez que a Fábrica de Automóveis Kremenchug, que produz esses veículos, acabou no território da Ucrânia, que recusou a cooperação técnico-militar com a Federação Russa. Esta situação tornou impossível a produção em massa de muitos tipos de equipamentos de engenharia produzidos com base no poderoso veículo cross-country KrAZ, que há muito era dominado pelas tropas de engenharia. Foi necessário utilizar outros veículos para fins semelhantes, por exemplo o Ural, que, por sua vez, não eram tão potentes e transitáveis. Problemas semelhantes existiram durante o desenvolvimento de outras classes de equipamentos de engenharia.

Tenente General, Vice-Diretor do Centro Rússia-OTAN para Adaptação Social de Pessoal Militar

Nasceu em 14 de fevereiro de 1947 na vila de Susat, região de Rostov, distrito de Semikarakorsky, no Baixo Don. Pai - Antonenko Georgy Ivanovich (1910–1985), trabalhador. Mãe - Antonenko (Popova) Maria Kirillovna (nascida em 1921). Esposa – Nadezhda Mikhailovna (Kucheryavenko). Filha - Svetlana (nascida em 1970). Filho - Nikolai (nascido em 1974). Neta - Maria. Netos: Maxim, Dmitry, Ilya.
Nikolai nasceu imediatamente depois de seu irmão Peter - eles são gêmeos. Logo outra irmã e um irmão mais novo apareceram na família. As memórias de Nikolai Georgievich dos primeiros anos de sua vida cabem em uma frase: “a infância foi muito difícil”. A família Antonenko reconheceu plenamente a devastação e a fome dos anos do pós-guerra no Don.
O pai de Nikolai foi para o front como voluntário e lutou do primeiro ao último dia da Grande Guerra Patriótica. Ele era um sapador comum, participou de missões de reconhecimento e participou do ataque a Königsberg durante a operação em grande escala das tropas soviéticas na Prússia Oriental. Ele voltou para casa como sargento, embora ferido, mas seguro e quase ileso, o que não era comum entre sapadores. E então ele trabalhou em uma forja até o fim da vida.
Kolya muitas vezes ajudava seu pai e lhe revelava os segredos do trabalho com metal, que seriam úteis para um futuro engenheiro militar. Nikolai não teve sucesso em altura, mas, como dizem, era pequeno mas corajoso: entre as crianças sempre foi um líder, não queria ceder a ninguém nem a nada. Ele sabia como se defender, e seu tio, Vladimir Kirillovich Popov, ensinou alguns truques ao sobrinho. Em 1954, Nikolai foi enviado para a escola primária. Depois houve uma escola de oito anos e me formei com notas excelentes. No 9º e 10º anos, Nikolai estudou, já trabalhando em uma fazenda estatal, em uma escola noturna no centro regional - a cidade de Semikarakorsk. Durante este período, ele estava cheio de energia, expectativas e otimismo incontroláveis. Ele participa da organização escolar Komsomol e pratica esportes ativamente: joga vôlei, futebol e frequenta as seções de hipismo e tiro.
Em 1964, Nikolai recebeu o certificado de matrícula e pensou seriamente em escolher um caminho na vida. Os pais acreditavam que o irmão de Nikolai, Peter, que demonstrava tendência militar, iria para a escola militar, e Nikolai iria para a faculdade. Pedro, porém, não queria se tornar militar. “Então serei militar”, decidiu Nikolai. Naquele mesmo ano, toda a aldeia o acompanhou à Escola de Engenharia Militar de Tyumen (hoje filial de Tyumen da Universidade de Engenharia Militar de Moscou). Assim como seu pai, ele queria ser sapador.
Passou nos exames de admissão com sucesso. É verdade que na comissão de credenciais o diretor da escola, Major General B.V. Zatylkin duvidava que Nikolai pudesse servir nas tropas de engenharia. Naquela época, os engenheiros militares precisavam de força no sentido literal da palavra. As tropas não possuíam os atuais equipamentos de engenharia militar com sistemas de controle automatizados. Para implantar, digamos, uma ponte flutuante, era necessária uma força física notável. Mas tudo deu certo e Nikolai tornou-se cadete. Estudar foi fácil para ele, ele se tornou campeão de boxe da escola, então a questão de sua preparação física para sua futura profissão foi afastada. Um ano depois, Nikolai foi nomeado comandante do departamento de treinamento. Isso foi uma exceção à regra, o reconhecimento por parte do comando e dos colegas de sua autoridade: na escola, geralmente não eram indicados para esse cargo os alunos de ontem, mas sim rapazes que já haviam prestado serviço militar, e havia muitos deles entre os cadetes.
Ele se formou na faculdade com louvor em 1967. Aproveitando o direito de escolher seu futuro local de serviço como excelente aluno, Nikolai decide servir no Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha. É verdade que, em vez da RDA, ele acabou em Novocherkassk - novamente a seu pedido: de repente abriu uma vaga lá e ele pediu para ser enviado para lá, pois queria estar mais perto de sua terra natal. O tenente Antonenko é nomeado comandante de pelotão em um batalhão de engenheiros estacionado em Novocherkassk, a antiga capital dos Don Cossacks. A primeira ordem do comando foi a construção de um posto de controle. Sapador, e na especialidade civil que a escola lhe deu - técnico em construção, cumpriu com sucesso a tarefa: desenvolveu seu próprio projeto, organizou a construção. A estrutura que ele ergueu ainda está de pé.
Foi então que Nikolai Georgievich adotou este lema - não se repita e siga as instruções da melhor maneira possível. Durante este período, conheceu oficiais da unidade de forças especiais das Forças Aerotransportadas, também estacionadas em Novocherkassk. O jovem oficial atraiu a atenção do comando dos pára-quedistas com seu treinamento especial e físico, e logo Nikolai foi oferecido para mudar de local de serviço. Três meses depois, chegou uma ordem do comandante do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (NCMD) para ser transferido para um novo posto de serviço.
N.G. Antonenko foi nomeado para o cargo de instrutor de treinamento especial - comandante assistente da unidade. O serviço não foi fácil, mas interessante. Suas responsabilidades incluíam treinar oficiais e suboficiais em explosivos de minas, fornecer armas e munições às unidades e armazená-las. Houve saltos de paraquedas, marchas forçadas a uma distância de 300 quilômetros, situação que exigiu a tomada de decisões imediatas e independentes, o que foi muito útil para o oficial Antonenko no futuro.
Em 1968, foi oferecido a Nikolai Antonenko uma posição equivalente no Grupo de Forças do Sul estacionado na Hungria (1968-1973). Os anos de serviço foram para Nikolai Georgievich um período de grande maturidade. O reconhecimento de suas qualidades empresariais e humanas foi a eleição da unidade como secretário da organização partidária. As reuniões com irmãos de armas húngaros, representantes do partido local e de órgãos governamentais exigiram que ele exercesse contenção política e a capacidade de construir relacionamentos adequados com a população de um país amigo. Foi uma experiência útil para o futuro líder militar.
Em 1973, o tenente Nikolai Antonenko recebeu uma nova missão e foi para uma unidade militar estacionada em Volgogrado. A parte foi cortada, ou seja, além de armas e alguns oficiais, não havia nada aqui, além de um sólido treinamento de combate. A paciência não durou muito e, no mesmo ano, ele foi designado para um novo posto de serviço.
Nikolai Antonenko foi nomeado comandante de uma empresa de transporte e desembarque em uma unidade em Novocherkassk, onde iniciou sua carreira de oficial. Ele entrou no ritmo das coisas rapidamente. Um ano após sua nomeação, recebeu das mãos do primeiro secretário do comitê regional de Rostov do PCUS I.A. Bondarenko recebeu a flâmula como comandante da melhor companhia do Distrito Militar do Cáucaso Norte. E em 1975 - uma nova promoção: tornou-se chefe do Estado-Maior do batalhão de pontes flutuantes, que, pela sua estrutura e saturação de equipamentos, era, de facto, um regimento. Os oficiais do batalhão deslocavam quase anualmente unidades e unidades para níveis de guerra, e isso significava convocar milhares de reservistas da vida civil. O batalhão planejou e conduziu exercícios, aos quais, por ser um acontecimento extraordinário na vida das tropas, o comando distrital sempre prestou especial atenção. O chefe do Estado-Maior estava constantemente à vista da liderança do Distrito Militar do Norte do Cáucaso, o que estimulava o seu zelo no serviço.
Em 1977, Nikolai Antonenko, que se formou com louvor em uma instituição de ensino militar secundário, tendo passado em apenas um exame de acordo com a situação existente, mas com notas excelentes, ingressou na Academia Militar de Engenharia de Moscou em homenagem a V.V. Kuibysheva. Ele se torna o melhor aluno do curso, é o primeiro a passar em todas as provas e exames com notas excelentes e é nomeado comandante do grupo de treinamento. Ele se formou na Academia com honras e em 1981 foi nomeado para o Distrito Militar dos Cárpatos (PrikVO) como vice-comandante de um regimento de engenheiros estacionado na cidade de Sambir (Ucrânia). Dois anos depois, tornou-se comandante desta unidade, ao mesmo tempo chefe da guarnição de Sambir, e foi eleito deputado da Câmara Municipal e membro da comissão partidária da cidade. Neste momento, a unidade estava construindo uma série de instalações sérias de importância militar-operacional, incluindo um posto de comando enterrado para a liderança militar do Pacto de Varsóvia, construindo rotas de tanques para escoltar colunas de Rivne ao centro de treinamento de Lviv e um muito difícil estrada nos Cárpatos. A última tarefa não foi fácil, pois a pista era constantemente arrastada pela chuva. Antonenko entendeu tudo detalhadamente e consultou os moradores locais. Foi encontrada uma solução e, após a conclusão da obra, o equipamento pôde andar pela estrada a uma velocidade de 60 quilômetros por hora. Pelo sucesso no combate e no treinamento político - esta formulação foi então usada no léxico do exército soviético - o regimento foi premiado com o Desafio Bandeira Vermelha do Conselho Militar do Distrito.
Após a decisão do Comité Central do PCUS de “prestar assistência internacional ao povo afegão” e a entrada das tropas soviéticas no Afeganistão, a preparação do contingente militar correspondente estava em curso. Em 1985, o tenente-coronel Antonenko, após uma difícil seleção e conversas com altos funcionários, foi nomeado comandante do 45º regimento de engenheiros de brigada separado, estacionado perto da cidade afegã de Charikar.
Dentro de uma semana, o novo comandante liderou seu regimento em sua primeira operação de combate. Claro que não foi fácil: era preciso compreender a situação operacional, compreender o papel e o lugar do regimento no agrupamento de tropas, compreender as tarefas e saber onde esperar problemas. Depois de descobrir isso, Nikolai Antonenko não teve mais grandes dificuldades na organização das operações militares subsequentes. Havia apenas um problema: a poeira e os mosquitos onipresentes. O regimento realizou operações de combate em quase todo o território do Afeganistão. Tarefas: guiar colunas de combate, limpar minas e áreas de mineração - cada uma mais difícil que a outra, e são doze no total.
O comandante do regimento, aparentemente desprovido de qualquer medo, estava sempre à frente dos seus subordinados, contrariando as exigências legais. O principal para ele era a vida humana. As perdas entre o pessoal do regimento foram as menores em todo o 40º Exército. N.G. Antonenko introduziu a prática de modelar ações antes de partir para uma missão de combate: um layout do terreno foi criado e cada participante da próxima operação de combate expressou suas ações futuras, aplicando-as ao terreno. Os soldados e sargentos, sem falar nos oficiais, conheciam sua manobra de tal forma que surpreenderam o comando do exército, que compareceu ao regimento para fiscalizar. Alguns deles, via de regra, ocupavam os primeiros lugares em todos os aspectos, e o pessoal merecidamente recebia encomendas, relógios de premiação e certificados. O regimento recebe o desafio Bandeira Vermelha do Conselho Militar do Distrito Militar do Turquestão (TurkVO), e o comandante do regimento recebe o posto de “Coronel”. O verdadeiro comandante, um fiel camarada de armas durante estes anos de fogo no Afeganistão, foi e permanece na memória de Nikolai Georgievich, o chefe das tropas de engenharia, o tenente-general Valentin Methodievich Yaremchuk.
Em 1987, após dois anos de hostilidades, tiveram que retornar ao território da URSS. Comandante do TurkVO Coronel General N.I. Popov há muito notou um oficial bem treinado e sugeriu ao Coronel N.G. Antonenko recebeu uma promoção sem precedentes para os padrões do exército - o cargo de chefe do Estado-Maior das tropas distritais de engenharia. No novo local, Antonenko está empenhado na liquidação de armazéns de tropas soviéticas no território do Afeganistão, na região de Hairatan, removendo a ponte sobre o rio Amu Darya, na região de Ayvaj, do lado afegão - esta foi uma operação de engenharia complexa, constrói pontes e travessias no rio Pyanj. No mesmo período, organizou a construção de pontos fortes de pelotões e companhias e áreas de defesa de batalhões ao longo da fronteira do estado na área de responsabilidade do Distrito Militar do Turquestão, que em 1988 se fundiu com o Distrito Militar da Ásia Central (SAVO ). Em 1989, o Coronel General N.I. Popov é nomeado comandante-chefe da Direção Estratégica Sul. Ele sugere N.G. Antonenko, o cargo de chefe das tropas de engenharia no quartel-general. Mas o promissor oficial pede liberação para estudar na Academia do Estado-Maior, recebe consentimento e se torna seu aluno.
Depois de se formar na academia em 1991, N.G. Antonenko foi nomeado chefe das tropas de engenharia do Distrito Militar do Báltico (BMD), então comandado pelo Coronel General F.M. Kuzmin, e o chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da URSS era o Coronel General V.P. Kuznetsov, que conhecia bem N.G. Antonenko em serviço conjunto no PrikVO. Cheguei das férias ao meu novo posto de trabalho dez dias antes do previsto, e foi então que ocorreram os tristes acontecimentos de agosto de 1991 para a União Soviética. O novo chefe das tropas de engenharia do distrito teve que lidar não com o combate e a formação política dos seus subordinados, mas com a retirada das tropas do território das repúblicas bálticas.
A retirada das tropas foi realizada em condições políticas difíceis, muitas vezes sob a mira de armas de nacionalistas locais. Apesar disso, o major-general N.G. Antonenko organiza tudo com sucesso e recebe os documentos necessários para a retirada de tropas, equipamentos e armas do Ministério da Defesa da Federação Russa. Conseguimos remover tudo até o último parafuso. Sob o controle mais estrito, nada era perdido ou roubado, o que muitas vezes acontecia nesse ambiente. Nikolai Georgievich foi um dos autores do esquema segundo o qual todos os oficiais que retornavam à Rússia recebiam moradia. Após uma operação bem-sucedida, N.G. Antonenko recebe o cargo de vice-chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da Rússia.
Em Moscou, foi colocado à disposição do Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa da RF. O General Antonenko faz parte do grupo operacional do Estado-Maior, criado para organizar a entrada de tropas na República da Chechénia, cuja liderança enveredou pelo caminho do separatismo. Ele está diretamente envolvido na preparação da operação e controla a transferência de tropas por via férrea. Ele esteve no grupo operacional até janeiro de 1995, após o qual foi nomeado vice-chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da Rússia para armamentos. A natureza do trabalho de Nikolai Georgievich está mudando drasticamente: agora ele está envolvido no desenvolvimento de novos equipamentos, seus testes, adoção, aquisição e organização de operação e reparo. Mas, como sempre, ele se sente atraído pelo trabalho ao vivo e, quando surgiu a oportunidade, passou a supervisionar o treinamento de combate das tropas de engenharia. O general inspeciona tropas e chefia comissões examinadoras estaduais em escolas e academias especializadas. Um verdadeiro teste de maturidade, coragem e habilidade foi a tarefa atribuída às tropas de engenharia pelo Chefe do Estado-Maior General para construir a estrada do Sul do Cáucaso ao longo da cordilheira do Cáucaso Principal. O organizador e supervisor imediato da construção foi o General N.G. Antonenko. Ele próprio foi para o reconhecimento de engenharia. 94 quilômetros de superfície de estrada foram construídos sem preparação ou projeto preliminar em três meses; As tropas chamaram esta estrada de “estrada Antonenko”.
O general terá outro conflito armado em seu histórico de combate - os acontecimentos na Transnístria. Ele organizará diretamente a retirada de tropas e equipamentos da república não reconhecida da Transnístria. Durante este período, ele conheceu de perto seu presidente I.N. Smirnov. Somente a experiência acumulada em lidar com oponentes e negociadores difíceis e inconvenientes lhe permitiu convencer as partes envolvidas no conflito a permitir que a Rússia exportasse equipamentos nos volumes planejados. Nessa época, Nikolai Georgievich recebeu o posto militar de “tenente-general”.
N.G. Antonenko aposentou-se das Forças Armadas em maio de 2002. Seu ex-chefe, que já comandou o Grupo de Forças do Noroeste, o Coronel General L.S. Mayorov, que chefiou o Centro Rússia-OTAN para Adaptação Social do Pessoal Militar, criado no mesmo ano em Moscou através dos esforços conjuntos do Ministério da Defesa da Federação Russa e da OTAN, convidou-o para ser seu assistente e, em seguida, seu vice . Desde então N.G. Antonenko trabalha nesta posição. Contribui de forma significativa e concreta para a proteção social dos militares, dos cidadãos dispensados ​​do serviço militar e dos seus familiares. O centro oferece apoio consultivo, se necessário, dá aos militares dispensados ​​​​a oportunidade de se submeterem a uma reciclagem profissional e os auxilia na procura de emprego. As filiais do Centro operam em seis cidades da Rússia. N.G. Antonenko organiza o seu trabalho, estabelece relações comerciais, procura uma linguagem comum e um entendimento mútuo com as estruturas de gestão do bloco do Atlântico Norte. Em particular, com a Direcção de Defesa Económica e Assuntos de Segurança da OTAN, o Gabinete de Informação e a Missão de Ligação Militar da OTAN em Moscovo. No interesse dos militares russos dispensados ​​do exército, ele procura aumentar o financiamento para o trabalho do Centro através da Aliança do Atlântico Norte.
Tenente General N.G. Antonenko foi agraciado com a Ordem da Estrela Vermelha, Coragem, “Pelo Mérito Militar”, “Pelo Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS” grau III, medalhas, bem como a Ordem Militar Imperial de I grau de São Petersburgo. Nicolau, o Maravilhas, do Chefe da Casa Imperial Russa da Grã-Duquesa Maria Vladimirovna, a Ordem Afegã da Bandeira Vermelha, a Ordem “Pelo Serviço à Rússia” da Federação da União Cossaca, a Ordem do Comitê de Veteranos de Guerra de Moscou e militares da Casa dos Veteranos de Guerra e das Forças Armadas de Moscou, da Ordem de Santo Alexandre Nevsky, 1º grau, da Academia de Segurança, Defesa e Aplicação da Lei. Seus méritos foram reconhecidos com as medalhas “Pelo Fortalecimento da Comunidade Militar”, “300 Anos de Tropas de Engenharia”, a insígnia do Ministro da Defesa da Federação Russa “Pela Desminagem”, a insígnia do comandante do Distrito Militar do Norte do Cáucaso “Para Serviço no Cáucaso”, o distintivo das tropas ferroviárias “Para Excelente Serviço Militar”, o distintivo “Instrutor” -paraquedista" (171 saltos).
Por muito tempo N.G. Antonenko presta assistência ativa ao movimento cossaco. Ele foi nomeado chefe do corpo de cadetes do Imperador Don Alexandre III. Seus encontros com os cadetes carregam uma grande carga educativa, plantando neles os brotos da espiritualidade e do patriotismo. Por sugestão de Nikolai Georgievich, foi estabelecido um prêmio em dinheiro para os melhores cadetes acadêmicos e disciplinares. Ele também é membro da comunidade “Rostovitas” em Moscou, onde é responsável por organizar o trabalho com compatriotas de agências de aplicação da lei, militares, veteranos de guerra, do trabalho e do serviço militar.
Passatempos de N.G. Antonenko: bilhar russo, pesca, caça. Adora os livros da série “A Vida de Pessoas Notáveis”, destacando-se deles o livro de A. Manfred “Napoleão Bonaparte”.

G Alitsky Ivan Pavlovich - Vice-Comandante das Tropas - Chefe das Tropas de Engenharia da 1ª Frente Ucraniana, Coronel General das Tropas de Engenharia.

Nasceu em 9 de fevereiro de 1897 na aldeia de Zimnitsa, distrito de Kuibyshevsky, região de Kaluga, em uma família da classe trabalhadora. Russo.

Em 1918 ele foi convocado para o Exército Vermelho. Participou da Guerra Civil: comandante assistente de pelotão do regimento de reserva Oboyansky, atuando como comandante de uma companhia de engenharia, comandante de pelotão, comandante do parque de engenharia. Em 1919 graduou-se nos 2º cursos de engenharia de Yekaterinoslav, em 1926 - nos cursos de Leningrado para aperfeiçoamento do estado-maior de comando das tropas de engenharia, em 1931 - nos cursos da Academia Técnica Militar do Exército Vermelho em homenagem a F.E. Dzerjinsky.

A partir de 1921 comandou uma seção de uma companhia sanitária da Frente Ocidental, então comandante de uma companhia sanitária. Desde novembro de 1922 - comandante adjunto do batalhão médico do 5º Corpo de Fuzileiros. A partir de abril de 1924 - engenheiro divisionário da 5-1ª Divisão de Rifles, a partir de abril de 1925 - engenheiro assistente do 16º Corpo de Rifles. A partir de 1929 ele foi novamente engenheiro divisionário.

Desde dezembro de 1932 - chefe da Engenharia de Testes Científicos e do Local de Testes Técnicos da Diretoria de Engenharia Militar do Exército Vermelho. Desde março de 1935 - chefe assistente do departamento de tropas de engenharia do Distrito Militar de Moscou para treinamento de combate. Desde abril de 1938 - chefe do departamento de tropas de engenharia do Distrito Militar de Moscou.

Pela Resolução do Conselho dos Comissários do Povo da URSS de 4 de junho de 1940 nº 945, Galitsky I.P. recebeu o posto militar de "Major General das Tropas de Engenharia".

A partir de julho de 1940 - Vice-Chefe da Diretoria Principal de Engenharia Militar do Exército Vermelho (em março - início de julho de 1941, atuou como Chefe da Diretoria Principal de Engenharia Militar). Membro do PCUS(b)/PCUS desde 1940.

Participante na campanha de libertação na Ucrânia Ocidental e na Bielorrússia Ocidental em 1939. Nas batalhas da Grande Guerra Patriótica desde 1941.

Durante a Grande Guerra Patriótica I.P. Galitsky ocupou os cargos de vice-chefe da Diretoria Principal de Engenharia Militar (até novembro de 1941) e chefe do Estado-Maior das tropas de engenharia do Exército Vermelho (novembro de 1941 - abril de 1942), ao mesmo tempo - chefe do grupo de engenharia operacional em na Frente Ocidental (novembro - dezembro de 1941), no Exército Primorsky da Frente Sul (dezembro de 1941 - janeiro de 1942) e na Frente da Crimeia (janeiro - abril de 1942); vice-comandante - chefe das tropas de engenharia das frentes Ocidental (abril de 1942 - fevereiro de 1944) e 1ª Ucraniana (de fevereiro de 1944 até o fim da guerra).

Em janeiro de 1942, um grupo operacional de barreiras de engenharia liderado pelo chefe do Estado-Maior das tropas de engenharia do Exército Vermelho, Major General Galitsky I.P., criado pelo Quartel-General quando o inimigo estava nos arredores de Moscou, forneceu a Sebastopol grande assistência em engenharia equipamentos de defesa.

Assim que as nossas unidades, tendo defendido a capital, partiram para a ofensiva, a força-tarefa sob a liderança do Major General Galitsky I.P. foi enviado para Sebastopol. O trem estava carregado com 20 mil minas antitanque e 25 mil minas antipessoal, 200 toneladas de explosivos. Em Novorossiysk, tudo isso foi transportado para o cruzador e na madrugada de 1º de janeiro de 1942 chegou a Sebastopol como presente de Ano Novo.

O trabalho era realizado todas as noites, muitas vezes sob fogo inimigo, por sapadores do exército. Os líderes das equipes estavam muito ocupados; à noite - com sapadores na linha de frente, durante o dia - lá em reconhecimento ou enquanto trabalha no mapa. Ao mesmo tempo, I.P. Galitsky, A.F. Khrenov e seus assistentes estavam preparando um plano para medidas de engenharia e barreiras do segundo e terceiro estágios.

Previa a criação de densos campos minados em todas as direções perigosas para tanques e cobrindo toda a borda frontal com obstáculos antipessoal, exceto em áreas que a própria natureza protegia com encostas rochosas íngremes. Também foi planejado colocar barreiras explosivas na frente de posições-chave nas profundezas da defesa - em Inkerman Heights, perto da montanha Sapun.

Este plano alargado, no entanto, já não era apoiado pelas minas existentes e outros meios de engenharia e dependia do seu fornecimento adicional a partir do continente ou de um aumento na produção local.

Pela Resolução do Conselho dos Comissários do Povo da URSS de 14 de fevereiro de 1943 nº 176, Major General das Tropas de Engenharia Galitsky I.P. recebeu a patente militar de "Tenente General das Tropas de Engenharia".

Muito antes de tudo o que foi planejado poder ser implementado, um grupo liderado pelo Tenente General I.P. Galitsky deixou Sebastopol - o quartel-general da frente conseguiu transferi-la para a Península de Kerch para fortalecer as posições de Ak-Monai.

Em meados de fevereiro de 1944, literalmente um dia antes da partida, I.P. Galitsky recebeu uma carta de seu pai. No qual ele relatou que antes da retirada, os nazistas atiraram em sua mãe idosa, Alexandra Petrovna, e em sua irmã mais velha, Maria Pavlovna. Eles foram fuzilados por suas ligações com os guerrilheiros e por pertencerem à família de um general do Exército Vermelho.

Chefe das Tropas de Engenharia da 1ª Frente Ucraniana, Tenente General das Tropas de Engenharia I.P. Galitsky liderou habilmente as tropas de engenharia nas operações de Berlim e Praga. Ele se mostrou um verdadeiro mestre em seu ofício. Ele trabalhou com inspiração e coragem verdadeiramente inovadora.

Na ponte Sandomierz sob a liderança de I.P. Galitsky, foram abertos mil e quinhentos quilômetros de trincheiras e passagens de comunicação; Foram construídos 1.160 postos de comando e observação; Foram preparadas 11 mil posições de artilharia e morteiros, 10 mil abrigos e diversos tipos de abrigos para tropas; Mais de 2 mil quilômetros de rodovias foram reconstruídos e ordenados, com a expectativa de que até o início da ofensiva cada divisão e cada brigada de tanques tivessem duas estradas. Isso nos permitiu evitar engarrafamentos.

Além disso, as tropas de engenharia construíram 13 pontes sobre o Vístula e organizaram três balsas de grande capacidade. Vale acrescentar que para a manobra de camuflagem que idealizamos, as tropas de engenharia produziram 400 modelos de tanques, 500 modelos de veículos e 1000 modelos de armas.

Pela Resolução do Conselho dos Comissários do Povo da URSS de 20 de abril de 1945 nº 813, Tenente General das Tropas de Engenharia Galitsky I.P. agraciado com a patente militar de Coronel General das Tropas de Engenharia.

você pelo Presidium Cazaque do Soviete Supremo da URSS em 29 de maio de 1945, pela hábil liderança das tropas de engenharia e pela coragem pessoal e heroísmo demonstrados, o Tenente General das Tropas de Engenharia Ivan Pavlovich Galitsky foi agraciado com o título de Herói do União Soviética com a Ordem de Lenin e a medalha Estrela de Ouro (nº 6570).

Depois da guerra I.P. Galitsky ocupou vários cargos de responsabilidade nas tropas. Em 1951-57, foi chefe da Academia Militar de Engenharia em homenagem a V.V. Kuibysheva. Candidato em Ciências Militares, Professor Associado.

Na segunda metade da década de 50, quando o Marechal da União Soviética G.K. Zhukov era Ministro da Defesa da URSS, o Ministério Público Militar investigou um caso típico. Em 1938, o chefe das tropas de engenharia do Distrito Militar de Moscou, engenheiro de brigada S. Aslanov, foi preso, julgado e executado. Sua esposa foi mandada para o exílio, onde enlouqueceu e morreu, seus filhos foram mandados para um orfanato...

Ao verificar este caso criminal em 1957, descobriu-se que a única base para represálias foi a denúncia do Major I.P.

Quando o Ministério Público Militar começou a analisar este caso criminal, Galitsky era um próspero coronel-general das tropas de engenharia. Ele negou de todas as maneiras possíveis seu envolvimento no crime hediondo, mas foi condenado por denúncia manuscrita preservada nos arquivos.

O Ministério Público informou o Ministro da Defesa G.K. Zhukov sobre este fato vergonhoso na biografia do General Galitsky. Por ordem de G.K. Zhukov Galitsky foi destituído do cargo de chefe da Academia Militar de Engenharia em homenagem a V.V. Kuibysheva. De acordo com a proposta do Ministério da Defesa da URSS, pela resolução do Conselho de Ministros da URSS nº 784-366 de 4 de julho de 1957, Galitsky foi privado do posto militar de “Coronel General”. E a organização do partido o expulsou das fileiras do partido.

Retribuição dura, mas justa!

Quando G.K. Zhukov foi destituído do seu posto pelos ministros da defesa da URSS, depois Galitsky correu às mais altas autoridades do partido com queixas sobre a “retribuição”. O Procurador-Geral Militar A. Gorny e o Procurador-Geral de Justiça B.A. Viktorov, que liderou o grupo de revisão de casos do Gabinete do Procurador Militar Principal, estavam insatisfeitos com o Comité Central do PCUS: “Por que você passou esse fato para Jukov? Você não sabe que tipo de personagem Zhukov tem – para cortar no ombro?”

Galitsky I.P. Praticamente escapou com um leve susto, e logo foi expedido outro decreto a seu respeito (sem publicação), no qual o anterior foi alterado - não para privá-lo, mas para rebaixá-lo a tenente-general e transferi-lo para a reserva . E no partido, em última análise, I.P. Galitsky também ficou. “Não deveria ter sido surpreendente. O conceito de verdade “vantajosa” e “desvantajosa” já foi adotado...”

Desde 1957, o Tenente General das Tropas de Engenharia Galitsky I.P. - na reserva. Viveu na cidade heróica de Moscou. Morreu em 8 de março de 1987. Ele foi enterrado em Moscou, no cemitério de Kuntsevo (seção 9-2).

Karpov V.V. Comandante. M., 1985. Comando e estado-maior do Exército Vermelho em 1940-1941. M., São Petersburgo, 2005.

Apenas 6 pessoas no Exército Soviético receberam o posto mais alto nas tropas de engenharia da URSS - marechal das tropas de engenharia. E entre eles estava o armênio Sergei Aganov. No início, poucas pessoas sabiam da sua origem arménia. Mesmo os armênios não acreditavam nisso antes. Afinal, seu sobrenome não era Oganov, mas Aganov. Embora fosse difícil não notar seus expressivos traços faciais armênios: sobrancelhas grossas e escuras, um sulco nasolabial pronunciado, um nariz grande característico.

O futuro marechal nasceu em 4 de junho de 1917 em Astrakhan, na família de um funcionário armênio, Christopher Aganov, e da atriz e cantora russa Maria Frolova. O nome verdadeiro do pai era originalmente Khachatur Ohanyan. Portanto, em muitas fontes e fichas biográficas pré-guerra, Sergei Aganov foi registrado como Sergei Khachaturovich Oganyan. E o avô paterno de Sergei, que veio para Astrakhan, veio de Nagorno-Karabakh. Foi esta impressionante região armênia que produziu todos os mais famosos marechais, generais e almirantes armênios.

Sergei frequentou a escola pela primeira vez em Astrakhan e depois, até 1929, estudou em uma escola secundária em Baku. Depois de se formar, ele ingressou na Escola de Eletricistas e Mecânicos de Bondes de Moscou. De 1935 a 1937, Aganov trabalhou na Usina Elétrica de Moscou como mecânico assistente e depois tornou-se capataz de mecânica de montagem. Ao mesmo tempo, ele estudou no departamento noturno da faculdade operária da Universidade Estadual de Moscou.

Sergei Khristoforovich era um homem com uma mentalidade mais técnica do que humanitária. É por isso que em 1938 ingressou na Escola de Engenharia Militar de Moscou. Assim, em 1938, Aganov iniciou o serviço militar no Exército Vermelho. Em 1940, ele se formou na faculdade com louvor e recebeu o posto de oficial engenheiro.

Sergei Aganov foi enviado para o Distrito Militar de Leningrado. Ele se ofereceu para participar da Guerra Soviético-Finlandesa em batalhas no Istmo da Carélia como comandante de um pelotão de sapadores do 257º batalhão de sapadores separado da 123ª Divisão de Infantaria e, a partir de março de 1940, comandou uma companhia de sapadores. Já durante este período, as autoridades notaram os talentos de Aganov, e ele foi nomeado chefe da escola para comandantes juniores da brigada de engenheiros do Distrito Militar de Leningrado.

E logo começou a Grande Guerra Patriótica. Nos primeiros dias da guerra, em junho de 1941, Sergei Aganov foi para o front para se juntar ao exército ativo. Ele participou de inúmeras batalhas. No início comandou uma companhia de sapadores, a partir de outubro de 1941 - ajudante sênior (na terminologia moderna corresponde ao cargo de chefe do Estado-Maior) de um batalhão de sapadores, a partir de fevereiro de 1942 - vice-comandante de um batalhão de engenharia motorizado, e a partir de abril 1942 - Chefe Adjunto do Estado-Maior da 54ª Tropa de Engenharia do Exército. Aganov lutou nas frentes de Leningrado e Volkhov. Em outubro de 1941, recebeu a patente de primeiro-tenente e, em fevereiro de 1942, a patente de capitão. Nas fileiras dos heróicos defensores de Leningrado, ele suportou todas as adversidades do bloqueio.

Sergei Khristoforovich estava cheio de força, ambição e desejo de aplicar seus conhecimentos, habilidades e experiência nos negócios. A guerra contribuiu para a sua identificação e isso o ajudou na carreira militar. Ele lidou bem com todas as tarefas atribuídas. Em novembro de 1942, o comando percebeu o talento e as habilidades de Aganov, que recebeu o posto de major, e ele foi chamado de volta do front para continuar o serviço militar no quartel-general das tropas de engenharia do Exército Vermelho.

Na sede, atuou como chefe adjunto do departamento de operações. Em 1943, Aganov foi condecorado com a Ordem da Guerra Patriótica, grau II. Em 1944 foi promovido a tenente-coronel e serviu como assistente sênior do chefe de operações até o fim da guerra. Como parte de um grupo de representantes do Quartel-General do Alto Comando Supremo, ele foi repetidamente para o exército ativo. Ele prestou grande assistência às tropas na organização do apoio de engenharia para operações nas frentes do Sudoeste, Bryansk, Voronezh, 3ª Bielorrússia, 1ª Báltica e 2ª Báltica.

Surpreendentemente, alguns malfeitores posteriormente censuraram Aganov por querer se esconder atrás dos corpos e das vidas de soldados comuns devido ao fato de ele ter passado apenas cerca de um ano e meio na frente. Não conhecendo seus méritos, eles o ofenderam imerecidamente. O próprio Sergei Khristoforovich falou sobre isso: “Sim, admito honestamente, fiquei muito ofendido ao ouvir tais acusações dirigidas a mim. Afinal, muitos lutaram sem estar diretamente no campo de batalha e isso em nada prejudica seus serviços à Pátria. .Já viajei várias vezes para o campo de batalha, ajudei os rapazes, aconselhei, expliquei muitos planos e, surpreendentemente, nenhum deles me acusou do que essas pessoas que nasceram depois da guerra me acusaram.

Após o fim da guerra, Aganov continuou a servir no quartel-general das tropas de engenharia do exército soviético. Em 1946 - 1951 foi oficial superior, depois a partir de 1951 - vice-chefe do departamento, e a partir de janeiro de 1952 - chefe do departamento da sede. Sergei Khristoforovich era um homem que se aprimorava constantemente. Em 1947, ingressou no departamento de correspondência da Academia Militar em homenagem a M. V. Frunze, onde se formou em 1950 com medalha de ouro. Em 1953, ele ingressou e em 1955 graduou-se com sucesso na Academia Militar Superior do Estado-Maior General em homenagem a K. E. Voroshilov, após o que sua carreira decolou rapidamente. Títulos e cargos se substituíram.

A partir de novembro de 1955, Aganov chefiou as tropas de engenharia do 8º Exército de Guardas no Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha por 5 anos. Em 1959, foi condecorado com o posto de Major General das Tropas de Engenharia. Ele foi então transferido para o ensino. Em agosto de 1960, Sergei Khristoforovich foi nomeado professor sênior da Academia Militar do Estado-Maior da URSS. E em dezembro de 1963 - vice-chefe do departamento de engenharia militar da Academia Militar do Estado-Maior General. Em 1964 defendeu com sucesso a sua dissertação para o grau de Candidato em Ciências Militares.

Desde janeiro de 1967, Aganov é o chefe das tropas de engenharia do Grupo das Forças Soviéticas na Alemanha. Desde janeiro de 1970, o Tenente General das Tropas de Engenharia Aganov tornou-se Vice-Chefe das Tropas de Engenharia do Ministério da Defesa da URSS. Desde abril de 1974, ele é o chefe da Academia Militar de Engenharia em homenagem a V.V. Em março de 1975, Sergei Aganov foi nomeado chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da URSS. Ele ocupou este cargo até março de 1987. Em 25 de abril de 1975, foi agraciado com o posto de Coronel General das Tropas de Engenharia. E em 7 de maio de 1980, o Presidium do Soviete Supremo da URSS concedeu a Sergei Khristoforovich Aganov o alto posto de Marechal das Tropas de Engenharia da URSS. Por sua hábil liderança de tropas de engenharia durante os exercícios Zapad-81, ele foi condecorado com a Ordem de Kutuzov, 1º grau.

Aganov trabalhou muito e descansou pouco. Um de seus amigos próximos disse: “Sergei Khristoforovich simplesmente não sabia como descansar, mesmo durante as férias, ele conseguia projetar algo constantemente. Dedicou toda a sua vida à modernização das tropas de engenharia, introduzindo inovações e desenvolvimentos próprios. Aganov prestou grande atenção à melhoria da estrutura organizacional das tropas de engenharia e seu equipamento técnico, ao desenvolvimento de métodos eficazes de apoio de engenharia para operações de combate de tropas e ao treinamento de pessoal de engenharia. Ele fez esforços para melhorar o nível educacional do estado-maior de comando das forças de engenharia do país.

Sob a hábil liderança de Aganov, de 1975 a 1987, as tropas de engenharia do Ministério da Defesa da URSS passaram por uma grande reconstrução, foram completamente modernizadas e melhoradas, e novos meios de ataque e defesa foram desenvolvidos. Nesse período, foram adotados e fornecidos 263 tipos de munições de engenharia, veículos de engenharia e equipamentos eletrônicos, o que aumentou significativamente a prontidão de combate das tropas. Pelo desenvolvimento e introdução de novos sistemas de armas de engenharia nas tropas e seus testes em situações de combate em 1981, o Marechal das Tropas de Engenharia Sergei Aganov recebeu o Prêmio Estadual da URSS.

Na década de 80, Sergei Aganov, arriscando a vida, visitava frequentemente o Afeganistão. Aqui, as tropas de engenharia sob sua liderança tiveram que resolver problemas complexos durante as operações de combate. Graças aos seus esforços e às inovações técnicas introduzidas, foi possível salvar muitas vidas de soldados soviéticos.

Deixe-me contar um fato interessante. Em dezembro de 1985, o chefe das tropas de engenharia do Ministério da Defesa da URSS, Sergei Khristoforovich Aganov, contribuiu para a nomeação do tenente-general Stepan Khorenovich Arakelyan como chefe do Estado-Maior - primeiro vice-chefe das tropas de engenharia da URSS. Claro, não porque fosse armênio, mas porque era um líder militar talentoso que passou pelo Afeganistão e mais tarde por Chernobyl. Arakelyan ocupou este cargo até fevereiro de 1988. E em 1990 foi condecorado com o posto de Coronel General das Tropas de Engenharia. Assim, em 1985-1987, dois armênios estavam à frente das tropas de engenharia soviéticas - Aganov e Arakelyan.

O famoso comandante soviético e armênio Norat Grigoryevich Ter-Grigoryants, que o conhecia bem, compartilhou comigo suas memórias do marechal Aganov. Eles frequentemente se encontravam no Afeganistão e depois, e se comunicavam estreitamente. Desde 1980, com o posto de major-general, Ter-Grigoryants chefiou o grupo operacional do Distrito Militar do Turquestão no Afeganistão. De meados de 1981 até o final de 1983, foi chefe do Estado-Maior do 40º Exército. No final de 1983, foi nomeado para o cargo de Vice-Chefe do Estado-Maior das Forças Terrestres das Forças Armadas da URSS, sendo agraciado com a patente militar de tenente-general.

Norat Ter-Grigoryants lembra-se muito calorosamente de Sergei Aganov. Ele se lembrava dele como uma espécie de ancião sábio. Segundo ele, era uma pessoa inteligente, gentil, decente, disciplinada e respeitada. Aganov era muito fácil de se comunicar; você sempre podia consultá-lo e obter conselhos práticos. Ele estabeleceu perfeitamente o apoio de engenharia para as forças terrestres. De acordo com as memórias de Ter-Grigoryants, Aganov era altamente valorizado e considerado pelos ministros da Defesa da URSS, Andrei Antonovich Grechko, Dmitry Fedorovich Ustinov e Sergei Leonidovich Sokolov. .

Uma página especial na vida de Sergei Aganov é Chernobyl. Ele deu uma grande contribuição para a organização e implementação de medidas para eliminar as consequências da terrível explosão na usina nuclear de Chernobyl em 26 de abril de 1986. Já no dia 2 de maio, ele foi um dos primeiros a chegar ao local do acidente com um grupo de seus oficiais e no local liderou os trabalhos do grupo operacional criado de tropas de engenharia. Aganov liderou a solução de muitas tarefas prioritárias para garantir o acesso ao reator nuclear e a criação do sarcófago. Naquela época, muitos ainda não perceberam a escala do desastre e não compreenderam as terríveis consequências do desastre. Mas Sergei Khristoforovich sabia tudo perfeitamente. Ele agiu com bravura, arriscando a própria vida e a própria saúde.

Sob a liderança do Marechal Aganov, um grupo de unidades de engenharia de 26 batalhões com um total de 8 mil pessoas, contando com mais de 900 unidades de equipamentos especiais de engenharia, realizou uma enorme quantidade de tarefas para descontaminar a área, construir barragens e barragens em a área da 4ª unidade de energia na zona da usina nuclear de Chernobyl. Em 1986, Sergei Khristoforovich deu um grande contributo para a organização e implementação de medidas para eliminar as consequências do desastre de Chernobyl. Foi ele quem desenvolveu e implementou os projetos de maior sucesso que ajudaram a minimizar as terríveis consequências da explosão na estação. E é a ele que muitos moradores e síndicos da cidade devem suas vidas. Por seu heroísmo e coragem, Sergei Aganov foi condecorado com a Ordem de Lenin.

É claro que a sua estadia em Chernobyl também não foi em vão para ele. Mesmo assim, depois disso ele viveu mais 10 anos. Desde março de 1987, Sergei Aganov fazia parte do Grupo de Inspetores Gerais do Ministério da Defesa da URSS. Desde 1992 ele estava aposentado e morava em Moscou. Nos seus anos de declínio, Aganov visitou a Arménia e ajudou na organização do trabalho das tropas de engenharia, na criação de estruturas de defesa e na construção de estradas e pontes. Em 1º de fevereiro de 1996, Sergei Khristoforovich Aganov morreu. Ele foi enterrado no cemitério Troekurovskoye, em Moscou. Um belo monumento ao famoso comandante com jaqueta de marechal com todos os prêmios foi erguido no túmulo.

Pelos serviços prestados à Pátria, o Marechal Sergei Khristoforovich Aganov foi condecorado com a Ordem de Lenin, a Ordem da Bandeira Vermelha, a Ordem de Kutuzov, 1º grau, a Ordem da Guerra Patriótica, 1º grau, a Ordem da Guerra Patriótica, 2º grau, duas Ordens da Estrela Vermelha, a Ordem “Pelo Serviço à Pátria nas Forças Armadas” 3º grau, muitas medalhas da URSS, bem como ordens e medalhas de países estrangeiros.

Em 2012, o livro de Kliment Harutyunyan “Marechal das Tropas de Engenharia Sergei Khristoforovich Aganov” foi publicado em Yerevan. E em 12 de dezembro de 2017, um selo postal dedicado ao 100º aniversário do nascimento do famoso marechal entrou em circulação na Armênia com uma tiragem de 40.000 exemplares. Em Moscou, no Gabinete do Chefe das Tropas de Engenharia das Forças Armadas da Federação Russa, foi instalada uma placa memorial com o retrato do marechal, lembrando que de 1975 a 1987, período de maior poder militar da URSS , as tropas de engenharia do país eram chefiadas por Aganov.

O notável líder militar soviético, talentoso engenheiro militar e cientista Sergei Khristoforovich Aganov mais de uma vez arriscou sua vida pela vida de outras pessoas, pelo bem-estar de seu país natal. Portanto, ele é lembrado, amado e honrado na Rússia, na Armênia e na terra natal de seus ancestrais em Nagorno-Karabakh.

Alexandre YERKANYAN