), falta apenas instalar as fixações e treinar. O processo de instalação é simples, mas requer alguma habilidade. Portanto, recomendamos entrar em contato Centro de serviço, onde profissionais instalarão fixadores de forma rápida e eficiente. Se você ainda quiser fazer isso sozinho, vamos começar.

Instalar fixações em esquis praticamente não difere de instalar fixações em esquis. Para instalar fixações em esquis com rodas, você precisa do mesmo conjunto de ferramentas usado para instalar em esquis normais:

1. Gabarito ou modelo especial para instalação de fixadores

Condutores sob vários sistemas as montagens são diferentes, preste atenção nisso (SNS e NNN). O gabarito para instalação de suportes em esquis é mais curto do que para instalação de esquis.

2. Broca para instalação de fixadores

À venda você encontra brocas especiais com batente, por exemplo brocas Rottefella de 3,7 mm para esquis e 4,1 mm para esquis de metal. Se você não tiver uma broca especial, uma broca de metal comum servirá. Muitas fontes recomendam a instalação de fixadores com broca de 4 mm, mas por experiência própria recomendamos 4,5 mm. Os parafusos cabem nesses orifícios com mais facilidade e seguram com firmeza. Se houver apenas um Rottefella padrão de 3,7 ou 4,1 mm, então é melhor alargar os furos colocando a broca em ângulo. Você pode lubrificar o parafuso com qualquer graxa doméstica ou óleo de máquina; alguns recomendam o uso de cera para esqui. Caso contrário, será muito difícil aparafusar o parafuso.

observação que as plataformas NIS vêm com parafusos tamanho maior e é melhor fazer furos de 5 mm para eles.

3. Chave de fenda e chave de fenda para apertar

À esquerda está o padrão PH, à direita – PZ

1. Ao contrário dos esquis, você não precisa procurar equilíbrio nos patins. Os suportes são colocados de forma que o salto da bota fique próximo ao guarda-lamas da roda traseira.

2. Fixamos os fechos na estrutura do patim e marcamos o furo frontal ou eixo da bota. Se for mais conveniente, você pode marcar o furo para o calcanhar e colocar o molde ao longo dele.

3. Instale o gabarito de acordo com as marcações e faça os furos necessários.

4. Aparafuse o suporte. Os parafusos entram no metal com muita força - isso é normal..

Conselho:

Nas fixações é melhor mudar o flexor para Hard, e no piloto SNS aumentar a força da mola para que o rolo não ceda muito do salto da bota.

Este artigo falará sobre a instalação de fixações em patins. Que conjunto de ferramentas você precisa ter para toda essa ação?

Comer pequeno truque. É problemático aparafusar o parafuso no metal (na plataforma do roller ski). Lubrificamos com alguma substância viscosa (por exemplo, sempre uso cera de esqui) e tudo funcionará como um relógio.

Se você não entrar em detalhes, funciona regra geral para instalar fixações (tanto para esquis clássicos como para esquis de skate): o conjunto de fixação do esqui é aplicado na plataforma do roller ski próximo ao guarda-lamas traseiro e é feita uma marca para furar o parafuso na parte frontal das fixações. A seguir, fazemos marcações para os parafusos de acordo com os furos dos fixadores (se houver gabarito, então ao longo de seus furos).

Use uma broca com diâmetro de 4-4,5 mm.

Para montagens do tipo “SNS” (Atomic, Salomon) – O parafuso de montagem dianteiro deve ficar a uma distância de 14,5 cm do rebite do guarda-lamas dianteiro.

Para fixadores do tipo “NNN” (Rottefella, Fischer) – O parafuso frontal é perfurado a uma distância de 17 cm do rebite do guarda-lamas dianteiro.

SWENOR possui mesa própria para instalação de suportes em roller skis. A tabela mostra que para plataformas metálicas utilize uma broca de 4mm, para plataformas de fibra de vidro utilize uma broca de 3,6mm. Dependendo do modelo dos roller skis e do tipo de fixações, a distância do início da plataforma (o ponto de partida da medição é diferente para plataformas metálicas e de fibra de vidro) até a ranhura das fixações (local onde a bota é fixada a encadernação) é indicada. Faça medições na parte de trás da plataforma!

Se você tiver alguma dúvida, ficarei feliz em ajudar!

Um pequeno lembrete sobre os cuidados com os patins.

Enxágue após o uso em tempo chuvoso. água limpa e aplique uma quantidade suficiente de lubrificante nos rolamentos, gire as rodas para que o lubrificante seja distribuído uniformemente e depois seque. Os roller skis devem ser armazenados em local seco, evitando contato direto raios solares sobre rodas, porque alguns tendem a ficar deformados. Verifique sempre a integridade das rodas, fixações e a confiabilidade das porcas do eixo antes do treino.

Os esquis sobre rodas são esquis sobre rodas. Por analogia com os patins, destinam-se à patinação no asfalto, ao treinamento de esquiadores no verão e às competições. Entre os fãs do esqui em patins estão tanto amadores iniciantes quanto atletas profissionais.

Marcação

Um par de patins consiste em duas plataformas com rolos presos a elas. Os próprios rolos estão equipados com guarda-lamas. As novas fixações de roller ski geralmente vêm separadamente e podem ser clássicas ou de skate. Auto-instalação as fixações começam com marcações. Fixe o conjunto de amarração do esqui à plataforma de modo que a parte mais larga da sola de amarração fique alinhada com o meio da plataforma de rolos. Se você estiver fixando fixações clássicas para corrida clássica, coloque as fixações no guarda-lamas traseiro. Depois disso, marque o local para aparafusar o parafuso de montagem frontal.

Alguns modelos de roller skis são vendidos já marcados para instalação de fixações. Normalmente eles contêm dois conjuntos de marcas de parafusos. O primeiro é para calçados de tamanho grande (acima de 40), o segundo é para calçados pequenos (tamanho menor que 40). É melhor instalar fixadores usando um modelo especial para garantir a máxima precisão.

Fixação

Antes de aparafusar os parafusos, faça furos prévios para eles. Para perfurar, use uma furadeira com velocidade ajustável e brocas que proporcionem diâmetro necessário e profundidade do furo. Se você tiver acesso a equipamentos especializados, use uma furadeira especial com extensão. Ele garante que a broca esteja centralizada na broca e pare na profundidade necessária. Ao usar uma broca padrão, use brocas com diâmetro de 3,4-3,6 mm. Se a perfuração for feita com auxílio de suporte, o uso de gabarito é obrigatório: sem ele, a broca muitas vezes se move para o lado.

Para a fixação utilize os parafusos auto-roscantes que acompanham os fixadores. Embora sejam difíceis de torcer, eles seguram com segurança e firmeza. Antes de aparafusar, os parafusos podem ser umedecidos com óleo de máquina para reduzir a força aplicada à chave de fenda. Ao contrário dos esquis, fazer furos nos patins deve ser feito com o máximo cuidado. Embora um buraco errado em esquis possa ser vedado com um tampão, isso não pode ser feito em patins. Para apertar parafusos, você pode usar chaves de fenda com pontas PH 3 ou PZ 3.

Muitos atletas usam um método alternativo de fixação de amarrações usando parafusos com cabeça escareada tipo M4x25. Os pontos de aparafusamento são marcados com um estêncil, Parte inferior perfurado para pistões ocos de aço em forma de T. Os pistões são inseridos por baixo e parafusos escareados são aparafusados ​​​​neles. Ao contrário dos parafusos auto-roscantes, embora este método seja mais trabalhoso, é muito mais preciso e confiável ao usar rolos de forma intensiva. Esta opção também é ideal para quem já fez furos para parafusos auto-roscantes sem sucesso.

Assim, o ciclo preparatório do outono está concluído, está chovendo lá fora e resolvi sentar para atualizar o blog. Finalmente! :)
Vamos falar agora sobre a instalação de fixadores, agora o sistema NNN no Svenors. Concluindo, descreverei minhas impressões sobre os Svenors durante a temporada.

Primeiro, instale os fixadores. Os patins ainda são os mesmos http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Fixações Rotefella do sistema NNN. A instalação é extremamente simples: arme-se com furadeira, chave de fenda, epóxi, marcador, régua e paciência;) É melhor levar uma furadeira especial, senão seu diâmetro deve ser 3,6mm, profundidade do furo 14mm.








Em relação a essas montagens, gostaria de dizer que são muito mais fáceis de instalar do que Pilotos e Perfis de Sistema SNS. Sem deslocamento, ajuste, mexer, apenas colocado na plataforma, marcado com marcador, furado e instalado.

1. No post anterior escrevi que para os fechos NNN você vai precisar de uma régua, para medir de acordo com o tamanho das botas, etc... Então, nada disso é necessário :) Partimos desta situação: o máximo a fixação estendida para o maior tamanho de bota estará na ênfase no “garfo” metálico dos patins, o que confirma a comparação entre os Pilots e o Rotafella.

Agora basta mover a parte traseira do suporte para o tamanho desejado (no nosso caso é 42)e marque os locais dos furos com um marcador. Se não tiver marcador, pegue um parafuso e uma chave de fenda e risque com o parafuso :)

Aqui está o que obtemos em comparação

2. A seguir, fazemos furos ao longo dos furos indicados, monitorando cuidadosamente a posição da broca e o local de perfuração - a superfície dos rolos é lisa e a broca pode escorregar.

3. Sopre a poeira, dilua o epóxi e despeje nos furos.

4. Aparafuse os fixadores o mais rápido possível. Aí colocamos as asas e é isso que obtemos na saída.

Não se esqueça de colocar epóxi nos buracos das asas

5. Instalamos a segunda montagem e admiramos.

6. Esperamos um dia para o epóxi endurecer e começar a treinar!)))

E agora impressões do trabalho dos patinadores.
Desde que escrevi o post anterior, minha opinião não mudou, excelentes rolos, excelente desempenho, o mais próximo possível da sensação dos esquis. A plataforma compensa todos os desníveis da pista. Para joelhos - A melhor decisão, especialmente para faixas ruins/antigas.
Não esqueçamos que tínhamos rodas nº 3, lentas.
Que tipo de trabalho fizemos nesta temporada preparatória em Svenory:
a) potência em qualquer terreno
b) longa duração em qualquer terreno
c) exercícios curtos de velocidade-força (até 10 segundos) em qualquer terreno.
d) trabalho de força, inclusive segundo Samokhin, em terrenos fáceis.
Eles não realizaram os de alta velocidade, como escrevi na análise anterior, para os de alta velocidade ainda são necessárias as rodas nº 2.
Impressões: Acho que esses patins nos deram muito em termos de resistência. Resistência de força significativamente aumentada. A tecnologia melhorou, o que se tornou perceptível durante a transição para rolos de início: O passeio ficou mais longo e fiquei mais confiante em meus pés. O tornozelo ficou mais forte e a sensação de equilíbrio melhorou. Na queda, o tornozelo parou de virar para fora ao pisar na perna. fora, mesmo com nossas botas quebradas - nos acostumamos.
Sem dúvida a formação técnica contribuiu para tudo, mas ao mesmo tempo, o mérito da formação nos Svenors também reside nisso. A roda é mais estreita que a de Starts, maior em diâmetro, portanto menos estável. Você chega aos Starts e eles parecem super estáveis.
O treino em água e asfalto molhado não revelou problemas. Lubrifiquei depois do treino na chuva, não desmontei bem o rolo, apenas retirei as rodas, tentei forçar o óleo para dentro do mancal com uma seringa e uma agulha e pareceu funcionar.
Treinar com tempo frio também é possível, as sensações quase não mudam, um pouco mais lento na primeira volta, depois esquentam mais ou menos. Aliás, nas largadas a diferença entre treino quente e frio é mais significativa.
Em termos de qualidade dos componentes.
Durante os treinos no Seminsky Pass em asfalto ruim, reduzimos significativamente os pneus, principalmente o Max, pelo fato de ele pesar mais. Além disso, deixaram as crianças do trecho andar e aproveitaram ao máximo os patins. Estimo que trocando as rodas (dianteira para traseira), elas durarão mais uma temporada e meia.
A plataforma está viva e bem, embora algo estale quando a empurro em um dos roletes, mas não vejo nenhum dano externo e não há sensação de que algo esteja quebrado ali, acredito que seja a fixação.
Li que o problema do Svenor estava no “garfo” de metal que prende a roda à plataforma. Hmm... É difícil imaginar que algo possa acontecer com ela.
Para resumir, direi que as impressões dos patinadores são apenas positivas. Quando comparado com Starts, a vantagem do Swenor é óbvia. Se for com Marvs, então com quem você quiser. A sensação no skate está próxima. As rodas Marve se desgastam um pouco mais rápido, ao que me pareceu, a composição da borracha é um pouco diferente, e nas Marves há menos.
Recomendo, como antes, comprar patins com rodas nº 2.