Na garagem de um entusiasta de carros você pode encontrar muitas coisas úteis e não tão úteis ferramentas úteis. Além do conjunto usual, um compressor de ar também seria útil. É adequado para pintar carros, encher pneus e fornecer ar para operar ferramentas pneumáticas. Vamos ver como fazer um carro com as próprias mãos. Também descobriremos como funciona e em que princípio funciona.

Ar comprimido para ajudar o entusiasta do carro

Os compressores de ar são bastante úteis em oficinas e garagens. Sempre há uma tarefa para esses dispositivos. Isso pode ser uma simples limpeza, remoção de poeira formada após o lixamento ou criação de pressão de ar para a operação de várias ferramentas pneumáticas. Os compressores são mais frequentemente usados ​​para pintura. Isso impõe alguns requisitos ao dispositivo.

Fluxo de ar e pintura em spray

Ao trabalhar com tinta, o fluxo de ar deve ser o mais uniforme possível. Também em transmissão ar comprimido não deve haver partículas de água, impurezas de óleo ou outros produtos petrolíferos. A presença de partículas sólidas e suspensas no fluxo é inaceitável.

Às vezes você pode ver defeitos ao pintar. Geralmente é granulação em uma camada de tinta recém-aplicada. Isso acontece porque havia partículas estranhas no fluxo. Se forem observados respingos de tinta ou manchas foscas, isso é sinal de fornecimento irregular de tinta, esmalte ou verniz.

De marca ou caseiro?

Qual é a diferença entre um compressor de marca? Suas características são ideais para trabalhar com aerógrafo ou pistola, mas os produtos de fábrica custam muito dinheiro. Se o dispositivo for necessário com pouca frequência, você pode economizar um pouco e fazer uma unidade que não será de forma alguma inferior aos modelos de fábrica.

Princípio de funcionamento do compressor

Dispositivos profissionais e caseiros funcionam com o mesmo princípio. Um nível excessivo de pressão é criado em um recipiente para armazenar ar comprimido, chamado receptor. O próprio ar pode ser bombeado para o receptor de forma automática ou manual.

Se você trabalhar manualmente, é claro que é muito barato em termos financeiros, mas exigirá grandes gastos de energia. Você também precisa monitorar constantemente esse processo. Depois de tanto trabalho, dificilmente você vai querer fazer mais alguma coisa.

Se você usar mecanismos para bombear o ar, isso facilitará o processo. Não há desvantagens aqui; basta trocar o óleo da bomba de ar, dependendo da regulamentação.

Em seguida, o fluxo de ar comprimido passa pela válvula de saída do compressor ou nesse caso receptor e é alimentado diretamente em um aerógrafo, em uma câmera de carro ou em uma ferramenta pneumática. Em geral, o princípio é muito simples e, portanto, o modelo funcional mais simples pode ser construído em alguns minutos.

Compressor caseiro

Vejamos como fazer um compressor simples para pintar um carro com suas próprias mãos. Como uma das opções, vamos tentar fazer um dispositivo para trabalhos de pintura de uma câmera de carro. Para criá-lo, precisaremos de um receptor, um superalimentador, um carretel de uma câmara danificada, um kit de reparo e um furador. Quando tudo que você precisa estiver coletado e preparado para o trabalho, você poderá iniciar a montagem.

Na fase de montagem, é necessário verificar a estanqueidade da câmara. Para isso você pode usar bomba de carro. Todo motorista sabe como fazer isso. Se a borracha retiver o ar bombeado, você poderá passar para a próxima etapa.

Se forem detectados vazamentos de ar, você poderá usar um kit de reparo ou vulcanizar o orifício com borracha crua.

Na próxima etapa, é necessário fazer furos no chamado receptor para outro carretel. Esta será a válvula de saída. Este acessório pode ser colado usando o mesmo kit de reparo pré-abastecido. Vamos conectar esta válvula ao aerógrafo. O bico deve ser desparafusado da conexão. O circuito do compressor permite a livre passagem de ar. Não vamos desparafusar o bico do carretel principal. Ele vai segurar a pressão.

Então, usando o método científico, tentaremos determinar o nível de pressão necessário em nosso receptor. Uma pistola de pulverização é usada para isso. Se a tinta correr bem, sem solavancos, respingos ou qualquer outra coisa, então tudo está feito corretamente. Tamanho sobrepressãoÉ aconselhável controlá-lo no receptor. Quando você pressiona o botão do aerógrafo, o nível não deve saltar.

Como você pode ver, este é o compressor mais primitivo para pintar você mesmo um carro. Agora você pode criar obras-primas ou simplesmente repintar o corpo.

A montagem deste aparelho não é difícil e seus benefícios podem ser comprovados através vários reparos. Se você já o usou para pintar antes, com certeza poderá apreciar todos os benefícios.

Apenas lembre-se de que sob nenhuma circunstância líquido, poeira ou qualquer outra coisa deve entrar na pistola ou na câmara. Se estiver danificado, poeira ou umidade se misturarão à tinta e o trabalho terá que ser refeito. Então, nenhum ajuste da pistola ajudará. Será mais conveniente se nossa câmera estiver montada em alguma coisa. Isso impedirá que ele se mova no chão.

Este modelo funciona muito bem e já é bastante utilizável. Mas ainda melhor com pequenas mudanças tornar o sistema de injeção automático. A seguir descobriremos como fazer um compressor mais sério.

Equipamento semi-profissional

Profissionais dizem o que é equipamento caseiro tem enormes recursos e vida útil, ao contrário dos modelos de fábrica de marcas estrangeiras e fabricante nacional. Mas isso é compreensível, pois, conhecendo o esquema de funcionamento, caso alguma peça falhe, ela poderá ser facilmente substituída. Vamos ver como fazer um compressor que pode ser usado para fins profissionais.

O que você precisará para a montagem?

Então. Aqui você precisará de peças sobressalentes de fácil acesso para o compressor. Este é um manômetro, bem como um redutor com filtro. Você também precisa de um relé para controlar a pressão na câmara, um filtro de combustível do carro e um cano de água com rosca interna de ¾. Além disso, você deve selecionar adaptadores com rosca, braçadeiras do carro, motor, recipiente para o receptor, óleo 10w40, chave seletora para 220 V, tubos de latão e mangueiras de borracha resistentes a óleo. Estas peças do compressor podem ser facilmente encontradas na garagem.

Madeira grossa será usada como base para a unidade. Você também precisará de uma seringa da farmácia mais próxima, líquido anticorrosivo, fixadores, selantes e fita FUM, tinta, lima de agulha, rodas de cadeira de escritório e um filtro do sistema de energia do carro.

Então, conhecendo o princípio de funcionamento do compressor, é hora de iniciar a construção. Vamos começar com o superalimentador.

Motor como um superalimentador

Usaremos um compressor de geladeiras antigas como motor. Muitas vezes já possui um relé de partida integrado, o que no nosso caso é muito conveniente. Isso suportará automaticamente pressão necessária na câmara receptora. É melhor usar um motor de antigas unidades de refrigeração soviéticas. Eles têm mais alta performance comparado aos produtos importados.

Procedimentos preparatórios

Sinta-se à vontade para remover a peça funcional de sua geladeira antiga. Naturalmente, a peça precisa ser limpa, pois com o passar dos anos o bloco ficou coberto de poeira centenária e também, possivelmente, enferrujado. Após a limpeza, você pode tratar o corpo com um conversor de ferrugem para proteger a unidade contra corrosão. Então, os preparativos para a pintura foram feitos.

Troque o lubrificante na unidade de controle. Era raro um refrigerador receber manutenção de acordo com os regulamentos. Este sistema está quase completamente isolado das influências ambientais. Para substituição óleo vai fazer semi sintético. Não é pior do que fluidos de compressor especializados.

Entrada, saída e troca de óleo

Definitivamente tem tubos. Dois deles estão abertos, um está selado. Tubos abertos são usados ​​para entrada e saída de ar. Para descobrir qual válvula é a entrada e qual é a saída, você pode ligar a alimentação brevemente. A seguir, lembre-se de qual tubo libera ar.

O diagrama do compressor da geladeira diz que o lubrificante precisa ser trocado através de um tubo selado. Você deve lixar com muito cuidado a extremidade do tubo. É necessário cortar para que as lascas não entrem. Em seguida, você precisa quebrar a ponta e despejar a graxa velha em uma jarra. Em seguida, usando uma seringa de medicamento, preencha mais lubrificante do que foi derramado.

Para que a unidade funcione corretamente, o tubo de lubrificante deve estar vedado. Um parafuso de diâmetro adequado nos ajudará nisso. Ele precisa ser embrulhado com fita FUM pré-preparada e parafusado no cano sofrido.

Em seguida, use os fixadores preparados para fixar este dispositivo à placa. A parte eletrônica é muito sensível à posição. Portanto, a tampa superior do relé está marcada com uma seta. Os modos de operação só serão alterados se instalados corretamente.

Escolhendo uma capacidade para o receptor

Como mostra a prática, funciona melhor para pintura se você usar um extintor de incêndio usado como recipiente de ar. Esses cilindros são bons porque contêm a margem de segurança necessária. Além disso, o extintor foi projetado para Outra coisa boa dessa escolha é que várias coisas podem ser colocadas no corpo do cilindro. anexos. Tomemos, por exemplo, um cilindro metálico de 10 litros do OU-10. Mantém uma pressão de 15 MPa e possui alta resistência.

Preparação de extintor de incêndio

Sinta-se à vontade para girar o dispositivo de travamento e inicialização imediatamente, não precisaremos dele. E você precisa parafusar o adaptador no lugar, depois de enrolar a fita FUM na rosca. Se o corpo estiver enferrujado, será necessário tratar a ferrugem com produtos químicos ou lixa.

Por fora, tudo no combate à corrosão é muito, muito simples. E quanto à corrosão interna? Despeje o limpador na garrafa e depois misture muito bem o produto. Em seguida, aparafuse a travessa da rede de abastecimento de água. E não se esqueça de selar conexões rosqueadas. Agora está tudo quase pronto.

Instalamos anexos

Quase fizemos um compressor para pintar um carro com as próprias mãos. Para facilitar a movimentação, A melhor opção- esta é a fixação de todos os componentes e peças em uma plataforma. A nossa é uma laje de madeira. O motor da geladeira já está acoplado e agora é necessário colocar um receptor-extintor ali.

Os furos para fixação devem ser feitos previamente na laje. O motor da geladeira já vem fixado com pinos e porcas. O extintor de incêndio deve ser posicionado verticalmente. Para fazer isso, você pode usar madeira compensada. Para isso você precisará de três folhas.

Na primeira folha, faça um furo adequado ao diâmetro do cilindro. Prenda o resto no fogão. Em seguida, fixe essas placas na placa junto com a folha com furo usando cola. Para que o extintor de incêndio fique convenientemente colocado na plataforma, você pode fazer um recesso na parte inferior. Para tornar o nosso dispositivo manobrável, retire as rodas dos móveis preparadas e aparafuse-as na plataforma.

Proteção contra poeira e pequenos detritos

Naturalmente, o equipamento deve ser protegido ao máximo contra poeira. Para fazer isso, usaremos um carro. O filtro deve ser montado na entrada de ar.

Como fazer isso? Vamos usar uma mangueira de borracha. Deve pressionar firmemente o encaixe do filtro automático e o tubo de entrada do compressor do refrigerador. Não há necessidade de prender a mangueira com braçadeiras no tubo de entrada. Não há alta pressão.

Proteção contra umidade

Um separador de óleo e água precisa ser instalado na saída. Isso impedirá a entrada de partículas líquidas ou de petróleo no sistema. Para fazer isso, você pode usar um filtro do sistema de alimentação diesel. A conexão é feita pela mesma mangueira. Mas aqui já é preciso reforçar as conexões com uma pinça, pois haverá uma pressão decente na saída.

Desfecho

O filtro diesel deve ser conectado à entrada da caixa de câmbio. É necessário desacoplar a pressão na entrada e na saída do compressor de refrigeração. Para fazer isso, aparafuse a saída de alta pressão do superalimentador nas partes esquerda e direita da cruz.

Colocamos o manômetro

Um manômetro é montado na entrada superior da cruz. Vamos usá-lo para controlar a pressão. Você também precisa apertar os relés de ajuste. Não esqueça que os fios devem ser selados.

Importância do Relé

Este dispositivo permite regular os níveis de pressão dentro de uma ampla faixa. Pode, se necessário, interromper a alimentação do motor de refrigeração. Para estes fins, PM5 ou RDM5 são adequados. Ambos os dispositivos darão partida no motor se a pressão cair e desligarão quando ela aumentar. O nível de pressão é ajustado por meio de molas na parte superior. Assim, usando o grande definimos os níveis mínimos, e o pequeno - os limites máximos.

Eletricidade

Para fazer tudo funcionar, vamos conectá-lo a um relé fio neutro fonte de alimentação e conecte o segundo fio ao motor de refrigeração.

Vamos passar o fio de fase pela chave seletora até o segundo contato do compressor. Isso permitirá que você desligue a energia mais rapidamente. Naturalmente, após a conexão, você precisa isolar tudo de forma confiável.

Então fizemos um compressor para pintar um carro com as próprias mãos. Resta pintar, configurar e testar.

Ajuste e primeiros testes

Depois de juntar tudo isso, você pode passar com segurança para os primeiros testes. Conecte um atuador à saída da unidade. Em seguida, conecte o cabo na tomada, coloque o relé na configuração mais baixa e ligue a chave seletora. Observe as leituras do manômetro. Se tiver certeza de que o relé desliga o motor, você pode verificar o aperto. Para fazer isso, use o método antigo com sabonete.

Se tudo estiver bem, sangre o ar do receptor. Quando a pressão cair, o relé deverá dar partida no motor. Se tudo funcionar, pintar com pistola não causará mais dificuldades.

Primeiras amostras

Para testar a unidade em operação, qualquer peça desnecessária servirá. Não há necessidade de qualquer preparação de superfície aqui. É importante determinar pressão de operação por tentativa e erro. Usando experimentos, determine o valor em que a pressão é suficiente para a pintura completa sem ligar o motor com frequência.

Como você pode ver, é bastante simples de fazer para pintar. Esta unidade já pode ser totalmente utilizada para atividade profissional. Os custos certamente serão compensados ​​​​em breve. Um compressor não é necessário apenas para trabalhos de pintura. Possui uma gama muito ampla de aplicações. E o chão sistema automático permitirá que você não se distraia do trabalho.

Pistolas pulverizadoras

Além do compressor, também serão necessários aerógrafos para trabalhos de pintura. Para isso, é necessário adquirir um modelo pneumático. O aerógrafo certo permitirá que você execute o trabalho com sucesso. A ferramenta deve ser selecionada com base nas características do compressor.

A pistola para carro deve ser selecionada corretamente de acordo com a pressão operacional. No escolha errada A pressão cairá muito rapidamente e a qualidade do trabalho será muito baixa. Existem diversas tecnologias utilizadas nesta ferramenta. Eles precisam ser selecionados com base na tarefa. Por exemplo, tecnologia moderna O LVLP permite o uso de tinta de forma muito econômica e com baixo consumo de ar, e a superfície será de alta qualidade.

Como configurar uma pistola pulverizadora?

A pintura de alta qualidade só é possível com equipamentos devidamente configurados. Configurar a pistola permite alterar a largura da tocha, a pressão do ar e o fluxo de tinta.

Com a largura da tocha, tudo fica muito claro. Largura máxima - velocidade máxima, aplicação uniforme. Para retoques, a tocha é reduzida, mas o suprimento de ar também é reduzido.

Ajustar o fluxo de tinta também é fácil. Muitos especialistas abrem ao máximo. Mas o fornecimento de ar pode causar dificuldades. Para configurações corretas você precisará de um compressor, instruções para uma pistola específica. Você precisa usar uma folha de papel Whatman e direcionar um jato spray para ela. Se a chama tiver o formato de um oito, reduza a pressão. Se a tinta for aplicada em gotas, adicione-a. Encontre a posição ideal.

Para pintar um carro, via de regra, utiliza-se um dispositivo de pulverização de tinta. Este é um compressor de ar e uma pistola conectada a ele. Se você está planejando esse tipo de equipamento para sua garagem, você mesmo pode fazer um compressor ou adquirir um modelo de fábrica.

É bastante óbvio o que comprar produto pronto muito mais simples. Isto implica menos custos trabalhistas. No entanto autoprodução- Esta é uma economia financeira significativa. Além disso, os especialistas afirmam que um potente compressor elétrico caseiro para um carro com relé e receptor pode ser muito mais eficiente e durável do que um produto serial. A seguir, mostraremos como fazer você mesmo um compressor para pintar um carro com tensão de 220 V.

Compressor DIY para pintura de carros

Obviamente, para trabalhar precisaremos coletar alguns materiais. Assim, para montar um compressor de ar 220V caseiro para pintura de um carro, precisaremos das seguintes peças:

• Medidor de pressão;
• caixa de engrenagens com filtro de proteção contra óleo e umidade;
• relé para regulação de pressão;
• filtro de limpeza para motores a gasolina;
• cruzeta para água com fio dentro;
• adaptadores roscados;
• braçadeiras;
• motor;
• receptor;
• óleo de motor;
• interruptor para tensão 220V;

Materiais para um compressor caseiro

• tubos de latão;
• mangueira resistente a óleo;
• tábua de madeira;
• seringa;
• Removedor de ferrugem;
• pinos, porcas, arruelas;
• selante, fita adesiva;
• esmalte para metal;
• serra ou lima
• rodas para móveis;
• filtro do motor diesel.

Compilar esta lista não é difícil. Depois de reunirmos tudo o que precisamos, podemos começar a trabalhar.

Montagem do motor

Começamos a trabalhar desde o início elemento importante- um motor que criará a quantidade necessária de pressão de ar. Aqui podemos usar um motor de uma geladeira desnecessária.

Seu dispositivo inclui um relé, que será necessário para manter uma determinada pressão de ar. Especialistas dizem que os antigos modelos soviéticos podem atingir pressões mais altas do que os novos motores importados.

Retiramos o motor da geladeira, limpamos cuidadosamente e tratamos com um produto para evitar a oxidação da carcaça. Depois disso estará pronto para pintura.

Removendo o motor da geladeira

Agora você precisa trocar o óleo do motor. O semissintético é bastante adequado para isso - não é pior que o óleo de motor e contém muitos aditivos úteis.

O motor possui 3 tubos: 1 fechado e 2 abertos, por onde circula o ar. Para determinar os canais de entrada e saída, ligue o motor e lembre-se de onde o ar entra e de onde sai. O tubo fechado serve apenas para troca de óleo. No trabalho com lima, fazemos um corte de forma a evitar que a serragem entre no tubo. Quebramos a ponta, retiramos o óleo e colocamos um novo, utilizando para isso uma seringa.

Para vedar o canal após a troca do óleo, selecione um parafuso de seção transversal adequada, enrole-o com fita de vedação e aperte-o firmemente no tubo.

Montamos o motor junto com o relé em uma placa grossa, que servirá de base. Escolhemos a posição em que ficou na geladeira. Isto é necessário porque o relé de partida é extremamente sensível à forma como é colocado. Como regra, há marcações correspondentes nele - siga localização correta para que o relé funcione de forma estável e correta.

Montamos o motor na placa preparada

Tanque de ar - elemento necessário, que está necessariamente incluído no dispositivo compressor. Deve ser projetado para um determinado valor de pressão para que o dispositivo funcione corretamente. Podemos usar recipientes antigos de extintores de dez litros como receptor - eles são duráveis ​​​​e herméticos.

Em vez de uma válvula de partida, aparafusamos um adaptador roscado no receptor - para aperto, usamos uma fita FUM especial. Se o futuro receptor apresentar bolsas de ferrugem, elas deverão ser removidas por lixamento e tratamento com meios especiais. Para eliminar bolsas de corrosão no interior, despeje o produto e agite bem. Em seguida, instalamos a cruz d'água com selante. Podemos assumir que o receptor caseiro está pronto.

Usamos um extintor antigo como reservatório de ar comprimido

Montagem do dispositivo

Fixamos o receptor do extintor junto com o motor a uma base feita de uma placa grossa. Utilizamos porcas, arruelas e pinos como meios de fixação. O receptor deve ser posicionado verticalmente. Para fixá-lo pegamos três folhas de compensado, em uma delas fazemos um furo para o cilindro. Fixamos as duas folhas restantes a uma base de madeira e a uma folha de compensado que segura o receptor caseiro. Aparafusamos as rodas na parte inferior da base de madeira. acessórios para móveis para melhor manobrabilidade do mecanismo.

Colocamos uma mangueira de borracha no tubo de entrada do compressor, à qual conectamos um filtro de limpeza para motores a gasolina. Não serão necessários grampos adicionais, uma vez que a pressão do ar de entrada é relativamente baixa. Para evitar a presença de umidade e partículas de óleo no fluxo de ar, instalamos na saída um filtro separador óleo-umidade para motores diesel. Aqui a pressão já será bastante alta, portanto, para fixação adicional, devem ser usados ​​​​grampos especiais com fixação por parafuso.

O diagrama abaixo mostra como montar um compressor automotivo caseiro para pintar um carro.

Diagrama de compressor para pintura de carro

A seguir, conectamos um filtro para retirada de óleo e umidade na entrada da caixa de câmbio, que precisaremos para desacoplar a pressão no motor e no cilindro. Fazemos a ligação através de uma cruz de canalização do lado esquerdo ou direito. COM lado oposto Instalamos um manômetro na travessa para monitorar o nível de pressão no cilindro. Montamos um relé para ajuste na extremidade superior da cruz. Todas as conexões são vedadas com selante.

Com a ajuda de um relé, podemos fornecer ao receptor a pressão necessária, garantindo ao mesmo tempo o funcionamento gradual do mecanismo. O relé é ajustado por duas molas, uma das quais define o limite superior de pressão e a segunda - o inferior. Conectamos um contato ao superalimentador, o segundo é conectado à fase zero da rede. Conectamos a segunda entrada de rede do superalimentador por meio de uma chave seletora à fase da rede elétrica. A chave seletora permitirá ligar e desligar o aparelho da fonte de alimentação sem retirar o plugue da tomada. Realizamos soldagens e isolamos todos os contatos elétricos. Depois de pintar nosso compressor caseiro pois o carro estará pronto para testes.

Compressor caseiro para pintar carro

Testando e montando um compressor caseiro para pintura de carros

Para testar, conectamos uma pistola à saída. Colocamos a chave seletora na posição desligada e conectamos o plugue na tomada elétrica. Defina o regulador do relé para o mais alto valor pequeno e ligue a chave seletora. Para controle usamos um manômetro. Garantimos que o relé abra regularmente a rede nos momentos certos. Usando água e detergente, verificamos o aperto de todas as mangueiras e conexões.

A seguir, esvaziamos o recipiente de ar comprimido - após a pressão cair até um determinado nível, o relé deve ligar o motor. Se tudo funcionar bem, você pode tentar usar o dispositivo para pintar um objeto adequado. Observamos a qualidade e garantimos que o dispositivo funciona de forma estável e pode ser usado para funcionar em carros.

Um compressor de ar operando em 220 V é necessário em uma casa ou garagem para diversos fins: é fácil encher pneus, fazer reparos acionando ferramentas pneumáticas, soprar poeira e aparas de superfícies tratadas e usá-lo como pistola. Os pontos de venda especializados oferecem uma ampla gama de compressores pneumáticos, e tal unidade custa bastante muito dinheiro. Mas se desejar e tiver certas habilidades, você pode fazer um compressor em casa com as próprias mãos.

Qualquer compressor, ou faça você mesmo, funciona de acordo com princípio simples – o motor força o ar para dentro do recipiente, onde fica sob pressão necessária , que é controlado por um manômetro. Quando a pressão cai até o limite inferior, o motor começa a funcionar e, ao atingir o valor ajustado, ele desliga. Dependendo da finalidade que o compressor servirá, você pode fazer um dispositivo simples ou semiprofissional.

A unidade é montada sobre uma base ou moldura, para a qual você pode utilizar qualquer material disponível, por exemplo folha de aglomerado ou compensado do tamanho necessário, onde todas as peças são colocadas de forma que possam ser facilmente acessadas em caso de manutenção, ou se necessário, para fazer reparos. Os antigos tanques de freio KamAZ, que já possuem roscas para conexões e válvula de drenagem de condensado, ou cilindro vazio de extintor de incêndio, são perfeitos para o papel de receptor.

Às vezes, vários recipientes são usados ​​e, em seguida, as buchas e tubos necessários são soldados neles para conectar o restante do sistema. O projeto deve incluir separador de umidade e filtro de ar, que são vendidos prontos. Como tubos de conexão use mangueiras de metal ou oxigênio usadas para soldagem a gás. Do equipamento automático, a partida e o pressostato são adquiridos separadamente.

O que você vai precisar?

A parte principal de um produto feito à mão é um motor-compressor.

Ele pode ser adquirido separadamente, mas esses dispositivos não são muito potentes ou confiáveis ​​e também são bastante caros. Para este propósito, é adequado, que é desprovido de tais deficiências, e os reparos em tal unidade durante a operação normal são extremamente raramente necessários. Também você precisará dos seguintes materiais.

Este ar compressor de pistãoÉ muito fácil de fazer e qualquer pessoa pode repetir se desejar. O compressor pode ser usado para inflar balões, para alguns experimentos químicos onde é necessário criar bolhas de ar em um líquido, como um compressor para peixes de aquário e assim por diante.

O que é necessário para fazer um compressor?

• O motor com caixa de 12 V é a parte mais escassa, você pode comprá-lo aqui -
• Vários raios de bicicleta.
• Dois bicos de válvula de uma bicicleta.
• A fonte de alimentação é de 12 V, você pode comprá-la aqui se não tiver -

Motorredutor de 12 volts DC, com velocidade de rotação de 300 rpm.

Bicicleta falou.

Fabricação

Então, se você coletou todos os componentes, podemos começar a fabricar nosso compressor.
Dobre a agulha de tricô no final em ângulo reto.

Usando um alicate, arrancaremos a agulha de tricô do outro lado para obter um formato de L como este.

Inserimos a parte roscada do raio no orifício do eixo do motorredutor. O buraco estava lá originalmente. Fixamos com uma segunda porca de outro raio, apertando com um alicate.

Então pegamos duas agulhas de tricô e enrolamos uma na outra. Retiramos a agulha de tricô interna e arrancamos parte da agulha de tricô enrolada. Isto é o que deveria acontecer.

Mordemos a uma distância de cerca de 10 cm e fazemos uma curva.

A seguir colocamos esse enrolamento na peça que fizemos anteriormente para o motorredutor. Os limitadores foram feitos de porcas de fixação dos raios. Consertando as nozes super cola. Temos uma unidade móvel. Este é o braço do pistão que empurrará o pistão do compressor.

Vamos pegar um pedaço tábua de madeira e prenda o motor à caixa de engrenagens e nosso sistema de manivela usando um suporte, parafusos e bloco de madeira para elevação.

Vamos tirar a seringa, separar a agulha - não vai ser necessária.

Retiramos o pistão da seringa e cortamos as bordas inferiores em forma de cone para garantir maior facilidade de movimentação do pistão, retirando o excesso de pressão.

Com um ferro de solda quente, na lateral mais próxima do início da seringa, faremos um furo para a válvula niple.

Insira o bico e fixe com super cola. Esta será a válvula de admissão.

Preencha o buraco da agulha com cola quente - não precisaremos dela.

Fazemos outro furo com um ferro de soldar e inserimos a válvula de escape, e também fixamos com super cola.

Para maior confiabilidade e para evitar vazamentos, preenchemos as conexões das válvulas com resina epóxi.

Vamos pegar a pasta de gel caneta esferográfica. Corte um pequeno pedaço de cerca de 1 cm. Cole esse pedaço na ponta do pistão com super cola.

Vamos inserir nele a extremidade do raio do nosso mecanismo. E instale a seringa modificada em suporte de madeira. Tudo é fixado com cola quente.

Um compressor de ar é necessário para todo proprietário de carro, pois usar os serviços de uma concessionária para qualquer problema é muito caro. Para um entusiasta de carros urbanos que mora em um prédio de vários andares, um carro compacto e portátil bomba elétrica para encher pneus. Se você tem garagem própria, um compressor já é uma medida obrigatória. O dispositivo é útil para conectar ferramentas pneumáticas, para consertar e pintar carros. É perfeitamente possível fazer você mesmo um compressor, o que ajudará a economizar até 50% no custo de uma instalação de produção.

Princípio da Operação

Um compressor caseiro funciona de acordo com um esquema simples:

• A bomba está conectada com energia elétrica ou tipo manual.
• O ar sob pressão entra em um recipiente selado (é usado um receptor ou cilindro).
• O projeto inclui uma válvula de saída que direciona o ar através de mangueiras para a pistola, chave de impacto, adaptador para encher pneus, etc.

Como elementos auxiliares um manômetro é usado para controlar a pressão e um sistema automático para liberar o excesso de ar. Para evitar o desgaste rápido do dispositivo e garantir resultados de trabalho de alta qualidade, filtros são conectados à linha de saída para proteção contra a penetração de óleo e umidade.

Um compressor de ar é essencial para todo proprietário de carro.

Compressor de extintor de incêndio com motor de geladeira

Para criar um compressor caseiro, é adequado um extintor de incêndio OU-10 ou equivalente.

O procedimento é realizado em etapas, abaixo seguem instruções detalhadas:

• Limpe o interior e o exterior do cilindro de qualquer solução de espuma restante, sujeira, ferrugem e outros contaminantes.
• Insira o adaptador na rosca; a instalação deve ser feita hermeticamente.
• Fixe um quad ao adaptador, rosca interna, tamanho ¾ polegada.
• No motor da instalação de refrigeração, você deve encontrar a ponta do tubo de abastecimento de óleo. Corte a ponta com cortadores laterais e substitua o óleo.
• Despeje o lubrificante anterior em um recipiente com marcas de medição para determinar a quantidade de óleo.
• Usando uma seringa, introduza óleo novo no motor elétrico, adicionando 10–12% no cálculo da quantidade.
• Tampe o tubo de enchimento de óleo novamente, você pode comprimir as pontas ou inserir um parafuso enrolado com fita adesiva.
• Encontre um relé de partida no motor, que, junto com o cilindro, deverá ser instalado na estrutura da futura unidade. É melhor usar parafusos como fixadores, mas os fechos de correr também funcionam.
• Instale um filtro tipo gasolina no tubo de entrada de ar para limpar o ar recebido. A instalação do filtro envolve a instalação de um adaptador de borracha.
• Conecte um filtro de combustível de um motor diesel com um dispositivo para separar a umidade na linha de saída do superalimentador com braçadeiras. Sem um elemento filtrante, gotas de água e óleo entrarão na tinta.
• Conecte um redutor à linha para manter a pressão dentro do cilindro.
• Atrás da caixa de câmbio, a mangueira é conectada ao quádruplo.

Compressor de extintor de incêndio com motor de geladeira

• As restantes entradas do quad estão equipadas com um manómetro e um relé para controlar o nível de pressão.
• Para ajustar a pressão mínima e máxima, um relé de controle tipo mola é instalado no cilindro. Conecte-o com um fio ao motor e o outro lado ao fio negativo da rede. O fio positivo está conectado ao botão Iniciar. Para conexão de qualidade use soldagem e isolamento de alta qualidade.

Compressor de cilindro de gás com superalimentador de caminhão

Uma forma alternativa de fazer um compressor com as próprias mãos é usar cilindro de gás aos 50, motor assíncrono e um compressor do sistema de freio no ZIL-130. Todos os elementos são instalados na moldura, mas você pode ficar sem eles e fazer elemento de suporte de carga de um cilindro ao qual estão acoplados uma bomba, filtro, motor elétrico e equipamento para controle operacional.

Você pode fazer a unidade compressora mais simples com suas próprias mãos usando um guia passo a passo:

• Solde a conexão na linha para introduzir ar do unidade de bombeamento para o receptor.
• Conecte o adaptador para a linha de saída do receptor à ferramenta pneumática.
• Solde a conexão para montagem do manômetro.
• Anexe um adaptador para conectar a válvula de alívio; ele pode ser substituído por um relé; Quando a pressão subir para níveis críticos, a pressão será liberada.
• Na parte inferior do cilindro, instale uma válvula esférica para drenar o condensado.
• A bomba e o motor são fixados entre si por meio de uma correia de transmissão instalada nas polias do eixo.

Compressor de cilindro de gás com superalimentador de caminhão

• Criar sistema elétrico configurações: botão para ligar, desligar, conectar 2 capacitores com capacidade de 30 μF e um elemento de partida de 60 μF, um relé temporário e uma partida magnética.
• Instale um dispositivo para filtrar o fluxo de ar para a linha de abastecimento.

Tornando poderoso compressor de carro para pintura pode ser feita de acordo com vários esquemas. A principal vantagem desses métodos é a disponibilidade de materiais.

Fazendo um compressor de ar elétrico de 220 V com suas próprias mãos

Fazer um compressor com as próprias mãos é mais fácil do que parece à primeira vista. Vejamos os princípios básicos de como fazer um compressor passo a passo.

Materiais necessários

A preparação adequada dos materiais é metade do trabalho de montagem de uma unidade de compressor concluída com sucesso. Para criar um dispositivo clássico operando em uma rede de 220 V, você precisará de:

• Medidor de pressão;
• relé de controle de pressão;
• caixa de engrenagens com filtro embutido de proteção contra óleo e umidade;
• filtro de limpeza de motor a gasolina;
• cruzeta para água com rosca interna;
• adaptadores de rosca;
• grampos ou laços;

Fabricação de ar compressor elétrico com suas próprias mãos

• motor;
• receptor;
• óleo de motor;
• interruptor para trabalhar com tensão 220 V;
• tubos de latão;
• mangueira feita de material resistente a óleo;
• quadro;
• seringa médica;
• inibidor de corrosão;
• arruelas, porcas e pinos;
• meios para criar conexões herméticas;
• esmalte automotivo;
• arquivo;
• rodas pequenas de carros de brinquedo ou móveis;
• filtro de motor de um motor diesel.

Montagem do motor

Primeiro, vamos preparar o motor. Sua função é aumentar a pressão do ar. Para não comprar um motor especial, você pode usar um motor de uma geladeira velha.

Motor de uma geladeira velha para fazer um compressor

A unidade de potência contém um relé que é útil para manter o valor de pressão selecionado no sistema. Os profissionais observam que os refrigeradores soviéticos foram equipados com motores mais eficientes; eles são adequados para criar um compressor de maior potência em comparação com os produtos importados;

Em primeiro lugar, retire o motor da geladeira. Para torná-lo utilizável, a caixa deverá ser limpa. É importante aplicar detergente o que evitará oxidação e corrosão. Após a limpeza da superfície, o motor está apto para pintura.

Montando um compressor caseiro:

• O motor contém 3 tubos: 1 selado e 2 abertos para circulação de ar. É necessária a determinação do canal de saída e entrada: a maneira mais fácil de descobrir a função dos tubos é ligar o motor.
• Após tratamento externo, o óleo deve ser trocado. A melhor maneiraÉ adequado um produto semissintético que em termos de características não seja inferior ao motor e contenha vários componentes úteis. Para substituí-lo, utiliza-se um tubo entupido, cuja extremidade é cortada com uma lima. É importante evitar que a serragem entre no sistema, portanto, após fazer o corte, é necessário romper o tubo e introduzir óleo novo com uma seringa.
• É importante fechar adequadamente o canal de enchimento de óleo para evitar vazamentos. Um parafuso com seção transversal apropriada é selecionado e fita adesiva é aplicada nele. Um selante será útil durante esse processo. O parafuso está firmemente parafusado no tubo.
• O motor e o relé são montados em uma placa de base grossa. A sensibilidade do relé exige a manutenção do ângulo do motor que estava presente no refrigerador. Além disso, o motor está marcado com a posição recomendada da carcaça para uma operação estável e adequada.

Reservatório de ar comprimido

O reservatório de ar é parte integrante do compressor, sem o qual a instalação não funcionará. Ao escolher um tanque, é importante considerar a quantidade de pressão que o cilindro pode suportar (indicada no corpo). Uma opção alternativa seria utilizar um receptor, recipientes antigos de extintor de incêndio de 10 litros, pois esses recipientes são lacrados e bastante confiáveis.

O reservatório de ar é parte integrante do compressor, sem o qual a instalação não funcionará.

A válvula de partida é substituída por um adaptador roscado, que é parafusado no receptor. Criar uma conexão firme garantirá o uso de fita adesiva.

Se houver bolsões de corrosão no receptor, primeiro limpe-o com lixa ou moedor. Para remover a ferrugem do interior, despeje no recipiente remédio especial e misture bem. Em seguida, instale um adaptador cruzado do tipo encanamento; ele é montado com selante.

Montagem do dispositivo

A montagem final é realizada em etapas:

• O receptor e o motor preparados são fixados a uma placa grossa. Para fixação na base são utilizadas arruelas, porcas e pinos. A localização do tanque é estritamente vertical. Conexão confiável fornecerá 3 folhas de compensado, em uma das quais é feito um furo para inserção de um recipiente. As folhas restantes são fixadas no retentor do receptor de madeira e compensado. Do lado do piso, as rodas dos móveis são soldadas na parte inferior para facilitar o movimento.
• Uma mangueira de borracha é colocada no tubo de captura de ar, ao qual é conectado um filtro de limpeza de um motor a gasolina. Não são necessárias braçadeiras separadas para fixação do filtro, pois a pressão de entrada é baixa.
• Para evitar que partículas de óleo e água entrem na composição de trabalho, um filtro separador de óleo e umidade de um motor diesel é instalado no tubo de saída. Devido à pressão relativamente alta no fio, recomenda-se o uso de fixadores auxiliares;
• Um filtro de limpeza é instalado na entrada da caixa de engrenagens, é necessário para criar desacoplamento e direcionar a movimentação do ar. A ligação é feita com cruzeta de encanamento em ambos os lados. Um pressostato ou manômetro é instalado no lado oposto para monitorar e regular o nível de pressão no receptor. Um relé de ajuste é instalado no topo da cruz. Todos os elementos são montados hermeticamente.

Materiais para montagem de compressor caseiro

• A operação intermitente é garantida pela regulação da pressão projeto caseiro. Para ajustar o relé, eles atuam sobre 2 molas: uma para definir a pressão máxima e a segunda para definir a mínima.
• O contato do circuito elétrico está conectado ao superalimentador e o segundo está conectado à fase negativa. O segundo fio é conectado ao superalimentador por meio de uma chave seletora e à fase da rede elétrica. A chave seletora atua como um botão inicial para ativar e desativar o dispositivo sem remover o plugue. Todos os contatos são conectados por soldagem e depois isolados.
• Pintura de estruturas metálicas.

Depois de criar o compressor, resta verificar seu desempenho.

Testando e montando um caseiro

Tendo feito compressor poderoso com suas próprias mãos, você deve conectar a pistola a ele.

Algoritmo de verificação:

• Coloque a chave seletora na posição inativa e conecte o plugue ao circuito elétrico.
• Inicialmente ajuste o relé para um valor baixo e inicie a instalação. Monitore o trabalho usando leituras de manômetros. Agora o usuário deve certificar-se de que o relé está funcionando corretamente, deve abrir o circuito quando os indicadores forem ultrapassados;
• Para verificar se há vazamentos, use uma solução com sabão para molhar todas as conexões.
• Agora a pistola está ligada para liberar o ar do recipiente. Se o sistema estiver funcionando corretamente, após a queda de pressão o dispositivo deverá ligar.

Se o dispositivo passou em todas as etapas do teste, é recomendável testar o dispositivo em ação tentando pintar um elemento do corpo. A maior atenção é dada à qualidade da camada e composição, bem como à estabilidade de operação.

Testando e montando um compressor caseiro para pintura de carros

• O tanque deve ser limpo por dentro e por fora, caso contrário a corrosão progressiva criará um buraco. A unidade de jato de areia é uma das mais eficazes e maneiras simples limpeza. criado com relativa facilidade.
• Antes do início do trabalho, os elementos do corpo são endireitados. Você pode seguir o caminho padrão e usar martelo, capuz, observador e depois pintar a carroceria, mas o desenvolvido ajuda a eliminar danos sem pintar.
• Certifique-se de pintar com uma pistola após aplicar o primer. extremamente eficaz, mas possui características de operação e compatibilidade com outros materiais.
• Antes da pintura, todos os elementos adjacentes são desmontados ou cobertos, principalmente o vidro. Se a tinta entrar em contato com o vidro, existe o risco de danificar o material durante o processo de remoção. Um kit de reparo de vidro de carro ajudará a restaurar o vidro da maioria dos danos. As barras de tejadilho dos automóveis são difíceis de desmontar, é melhor cobri-las com película e envolvê-las com fita adesiva;

Conclusão

Ao fabricar um compressor elétrico manualmente é possível economizar uma quantia considerável. Além disso, o design pode ser adaptado para criar um dispositivo adequado para fins específicos. A instalação acabada é frequentemente usada para pintar, conectar um jato de areia, soprar a carroceria após a lavagem e encher as rodas.