Danos ao kit de carroceria podem ser causados ​​por condução descuidada, acidente de trânsito ou colisão com obstáculo. Uma parte danificada estraga aparência carro. Portanto, é importante saber o que fazer quando o para-choque estiver rachado e como consertá-lo você mesmo.

Dependendo do grau de dano, os métodos para restaurar um elemento danificado da carroceria do carro variam. O reparo de fissuras é realizado usando:

• Massas

Pequenas lascas, arranhões e microfissuras devem ser cobertos com massa.

• Colagem

Permite reparar pequenas fissuras.

• Selagem

Permite restaurar o kit de carroceria após sofrer graves danos e aparecimento de grandes fissuras.

• "Soldagem"

Um remendo de plástico é aplicado. O método é aplicável quando o pára-choque está seriamente rachado e aparecem buracos.

Para realizar o trabalho, serão necessárias as seguintes ferramentas e materiais:

• Secador de cabelo para construção e ferro de soldar.
• Malha de latão, grampos de uma arma de construção ou fita de metal.
• Espátulas de borracha largas e estreitas.
• Massa.
• Resina epóxi e patch de fibra de vidro.
• Produtos de limpeza à base de álcool, acetona ou álcool.
• Pistola pulverizadora.
• Solda plástica.
• Primário.
• Uma retificadora e rodas para ela, ou um bloco.
• Lixa de diferentes grãos.
• Mini furadeira ou furadeira.
• Grampos.
• Pinte em lata ou spray.

Preparação de pára-choques

Pára-choque danificado, é melhor desmontá-lo. Isso permitirá reparos mais eficientes e confiáveis. No geral, a lista trabalho preparatório antes de restaurar o body kit, fica assim:

1. É necessário lavar e secar bem o elemento de proteção corporal.
2. A área danificada deve ser lixada e lixada. Decolar pintura possível usando máquina de moer. Além da área diretamente afetada, o lixamento deve ser feito de 3 a 5 centímetros próximo às fissuras.
3. Desengordure a superfície de trabalho. O procedimento deverá ser repetido após a remoção de cada camada de tinta.
4. As bordas das fissuras precisam ser afiadas no formato Letra latina V.
5. Usando uma furadeira, perfure a rachadura em ambos os lados. Isso evitará que ele se espalhe por toda a peça.

Depois de realizado atividades preparatórias, você pode prosseguir diretamente para o reparo.

É necessário lavar bem o pára-choque. Para fazer isso, use uma solução com sabão. Em alguns casos, são utilizados detergentes para automóveis. Para secar, use uma ferramenta como secador de cabelo para construção.

Soldagem de grandes fissuras

Se o pára-choque estourar muito, ele está selado. A operação permite dar uma segunda vida a uma peça danificada. No entanto, você precisa saber como soldar uma rachadura no kit de carroceria. A operação é realizada em etapas:

1. Fixação das duas partes do body kit. Grampos são usados ​​para isso. As duas superfícies soldadas são firmemente aplicadas uma à outra e fixadas com segurança nesta posição.
2. Solda na parte externa do para-choque. É necessário não deixar grandes espaços entre os pontos.
3. Reforço da área danificada. Realizado a partir do interior do pára-choque. Malha ou grampos são soldados na estrutura. Esta etapa aumenta a resistência da solda.

Para soldar, recomenda-se usar um ferro de solda potente (pelo menos 100 W). A ferramenta deve ser segurada de forma que não queime o plástico. Também vale a pena adquirir um aparelho com cabo de madeira (o cabo de plástico derrete após muito tempo de uso da ferramenta). Para uma soldagem mais precisa, a ponta pode ser afiada e limpa.

Após a conclusão da soldagem, o kit de carroceria está pronto para uso posterior. Resta dar à parte restaurada uma aparência atraente.

Usando uma pistola de ar quente

Ao reparar danos graves, use um secador de cabelo. Com sua ajuda, as bordas das fissuras são derretidas, como resultado, uma solda forte e confiável aparece no lugar da parte rompida do kit de carroceria. Para tornar a estrutura mais durável, utilize tiras plásticas com 1cm de espessura. Eles podem ser adquiridos separadamente ou cortados de um antigo kit corporal de doador.

Ao soldar, use o mesmo tipo de plástico com que é feito o pára-choque. Caso contrário, a costura não será monolítica, o que levará à rápida destruição da estrutura.

O método é eficaz na ausência de algumas partes do kit de carroceria, rachaduras e buracos graves.

Colagem de pára-choques

Pequenas fissuras podem ser seladas. Este método de reparo de pára-choques "faça você mesmo" é mais popular entre os motoristas, pois é tecnologicamente simples e eficaz. Como adesivo, utiliza-se cola especial para plástico, acetona e plástico líquido. Para obter uma costura de polímero, é utilizada uma composição 3M de dois componentes.

Na hora de colar é necessário fixar bem o pára-choque, caso contrário as metades podem se deslocar e a simetria da peça será prejudicada. Você precisará esperar até que o adesivo esteja completamente seco.

A colagem com acetona é feita da seguinte forma: uma substância é aplicada na fissura, fazendo com que parte do plástico se dissolva, formando uma costura forte. Posteriormente, é tratado com adesivo 3M. Deixe secar e mascare os vestígios da restauração do body kit.

Alternativa! Danos médios podem ser selados com uma mistura de cola e refrigerante. Para fazer isso, você precisa conectar firmemente as partes rachadas, despejar refrigerante em toda a extensão da rachadura e aplicar cola. Como resultado reação química uma costura forte é formada.

Esportista 14-01-2010 11:44

assim - desde que todas as peças sejam selecionadas. Não sugira ir a uma oficina mecânica para comprar pára-choques - é muito caro e, em geral, quero experimentar sozinho.

Ana 14-01-2010 11:49

Eu mesmo não acreditava que uma prateleira de plástico quebrada de uma geladeira pudesse ser estupidamente colada com uma pistola de ar quente e continuaria funcionando perfeitamente. Eles apenas selaram a costura e pronto. Embora no bom sentido fosse necessário, claro, pegar uma tela, mesmo de janela, e “rebocá-la” com uma camada de cola para torná-la mais resistente.
Bem, é claro que você precisa ver que tipo de plástico, alguns grudam nojentos e outros podem ser soldados com um secador de cabelo.

Esportista 14-01-2010 11:55

Quando ele vier até mim, vou dar uma olhada. Algo parece muito semelhante a um balde de plástico verde (azul, vermelho)

Charnota 14-01-2010 12:13

Quantas peças?

Às vezes, o epóxi em uma base de tecido funciona.

Esportista 14-01-2010 12:17

Eu não sei ainda

TOURO 14-01-2010 12:22

O dicloroetano é um bom adesivo...

Como transformar um balde de plástico comum em uma linda cesta

se você primeiro dissolver parte deste plástico nele... mas desde que este plástico se dissolva nesta substância...

Esportista 14-01-2010 12:32

Todos esses métodos são conhecidos por mim e foram usados. Estou curioso - talvez eles tenham inventado algo novo? E como reforçar com malha - como fundi-la em plástico? A malha é de latão?

alquimista 14-01-2010 12:40

Quando ele vier até mim, vou dar uma olhada. Algo parece muito semelhante a um balde de plástico verde (azul, vermelho)

compre uma pistola de ar quente e aplique cola aquecida em fibra de vidro ou outro reforço. Baldes velhos são feitos de polietileno, tudo vai ficar grudado.

alquimista 14-01-2010 12:42

Postado originalmente por Esportista:
Todos esses métodos são conhecidos por mim e foram usados. Estou curioso - talvez eles tenham inventado algo novo? E como reforçar com malha - como fundi-la em plástico? A malha é de latão?

sim, que... estupidamente você pega esse mosaico e pega o bico - cola bem na costura, ele endurece rápido, depois de montar cola a malha por dentro, fibra de vidro nas costuras.

alquimista 14-01-2010 12:43

Esqueça o dicloroetano, se, como você disse, o plástico é como um balde soviético, então há uma grande probabilidade de polietileno, ou polipropileno, e a EDC não aceitará.

Esportista 14-01-2010 13:13

O dicloroetano provavelmente não funcionará aqui... O que é uma pistola de ar quente? No meu entendimento, este é um lixo chinês de 50 rublos, que cospe adesivo hot-melt (adesivo hot-melt em bastões)

alquimista 14-01-2010 13:18

sim, é isso, o invólucro estará muito carregado de calor? se sim, então existe um composto resistente ao calor dandil

Esportista 14-01-2010 14:49

Quanto calor tem a carcaça de um motor de barco? 40-50 graus, pouco mais. Você deve tentar cola quente com malha.

makarharp 14-01-2010 15:24

Vi em algum site de motocicletas um tópico completo sobre colagem de plástico quebrado, e parece que até foi duplicado aqui... procure, talvez você encontre.

alquimista 14-01-2010 15:25

então tem um suprimento, pega as varas de 160 e pronto.
Tenho experiência em consertar dois furos no plástico do radiador usando composto Dandil, resistente ao calor, preto. Ele desabou como um monólito e resistiu aos golpes trêmulos com honra.

Esportista 14-01-2010 17:26

de 160 o que é isso? Temperatura? Preço?

alquimista 14-01-2010 17:43

temperatura, o preço de um quilo de varas em Leroy Choate é de cerca de 110 rublos, extrostronk

Esportista 15-01-2010 09:44

Não sei o que é Leroy, vou dar uma olhada nas nossas lojas de rádios para ver o que elas têm

op-tu-mat 15-01-2010 22:31

qual você quis dizer?

demônio 15-01-2010 22:40

cianoacrilato tipo Loctite 401

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Conserto de pára-choques de plástico faça você mesmo

Mesmo o motorista mais experiente não pode ter seguro contra danos ao para-choque do seu carro. Se não você, então você. Se puder ser resolvido através da seguradora, ótimo. Se o seguro não funcionar, então há duas opções: confiar nos profissionais (também aqui acontece muitas vezes) e desembolsar uma quantia considerável, ou conserte o pára-choque você mesmo.
Tudo começa com a avaliação dos danos. Normalmente um pára-choque não é muito caro, principalmente se você comprar um equivalente chinês. Se o pára-choque estiver seriamente danificado, restaurá-lo está fora de questão - custará mais. Trabalho de reparaçãoÉ aconselhável restaurar um pára-choque de plástico se houver pequenas rachaduras ou rachaduras, arranhões, lascas, amassados ​​​​ou se não for possível encontrar um substituto.

Antes dos reparos, é aconselhável remover o pára-choque para maior comodidade. Todo o processo de restauro, até à pintura, pode ser convenientemente realizado num suporte separado.

Procedimento

— Remova o para-choque danificado;

- Lave bem;

— Remover a pintura da área danificada;

— Limpe a parte externa e superfície interior com um aperto de 10-15 mm nas laterais do dano. A camada de tinta removida durante a limpeza deve ser de no mínimo 0,2 mm, pois camada superior as superfícies muitas vezes mudam suas propriedades durante a operação, o que pode afetar a qualidade do nosso costura de reparo;

— Perfure as pontas das fissuras (isto evitará o seu crescimento). É o mesmo que consertar rachaduras e lascas no para-brisa com as próprias mãos;

- Realize os reparos propriamente ditos - consideraremos os métodos abaixo;

— Primer e pintura serão necessários na maioria dos casos.

Para consertar um pára-choque com suas próprias mãos, você precisará de um conjunto mínimo de ferramentas:

— Secador de cabelo para carro. Este é um dispositivo especial que não difere em aparência e princípio de operação de um secador de cabelo comum. A única diferença é que o fluxo de ar quente desse secador de cabelo tem mais Temperatura alta e pode amolecer ou derreter o plástico.

— Ferro de solda. Você pode usar qualquer ferro de soldar, de preferência um mais potente. Colofónia e estanho não são necessários, não é o caso.

— Malha de metal. São vendidos em lojas especializadas. A malha permitirá que você mantenha pedaços de plástico juntos. Você pode usar um filtro de ar antigo.

— Preparação. Uma lata normal de primer automotivo servirá perfeitamente. Se você tiver um compressor e uma pistola de pulverização, melhor ainda. Escolha você mesmo - não importa.

— Massa. Não importa o quão perfeito você seja em selar as rachaduras, você ainda precisará de massa. A exceção é se este local não estiver visível.

— Lixa. Para esfregar massas números 40 e 80, e para esfregar primer já 800.

— Qualquer trapo. Será necessário ao lavar o para-choque e ao trabalhar com secador de cabelo, pois endireitar plástico quente com as mãos nuas nem sempre confortável. Também é bom usar luvas.

— Um pedaço de um pára-choque velho. Será necessário em casos excepcionais, quando não houver plástico suficiente.

Pode ser aconselhável comprar um kit de reparo, que inclui itens como lixa, diversas tintas de retoque e massas. Esses kits não são tão caros e podem sair mais baratos do que levar tudo separadamente, já que os kits usam embalagens pequenas - por que você precisa de uma lata inteira de primer para uma pequena rachadura? Também massa, etc.

Reparação de pára-choques

Para começar, é realizada uma inspeção qualitativa boa iluminação. Determine quantas rachaduras, arranhões, lascas e amassados ​​existem no seu para-choque. Calculamos imediatamente a quantidade de malha, massa e outros Suprimentos. É melhor fazer isso antes de comprar consumíveis e ferramentas faltantes.

Agora vamos examinar cuidadosamente o interior do pára-choque. Lá você precisa encontrar informações extrudadas (em alguns casos derretidas) sobre o material do produto. Dependendo do tipo de marcação, podem ser tiradas as seguintes conclusões:
Designações de tipo PP (PPTV20 e análogos) – o pára-choque é feito de propileno;
marca PUR – pára-choques de poliuretano;
PAG 6 (GF, ABS) – designação de plásticos duros.

Mas esta não é uma lista completa de materiais com os quais são feitos os pára-choques dos carros. Você também pode encontrar peças feitas de fibra de vidro e fibras de carbono semelhantes, mas raramente são aplicadas marcações e o máximo que se pode encontrar são informações sobre o fabricante. Mas se o seu pára-choque for feito de plástico rígido (termoendurecível) ou fibra de carbono, repare pára-choques de plástico Este tipo de reparo é diferente do reparo de produtos feitos de outros materiais.

Rachaduras.

Se houver uma rachadura no para-choque, precisaremos de um ferro de soldar e de uma tela. Vire o pára-choque de forma que o lado avesso fique voltado para você e corte a malha. Vale a pena fazer peças oblongas com 2 a 3 centímetros de largura e fissuras longas. Junte as bordas da rachadura e solde uma das extremidades da malha. Precisamos afogá-lo em plástico, mas não se empolgue, basta fazer um buraco. Depois disso, a extremidade da malha deve ser coberta com plástico derretido. A seguir, desta forma, soldamos toda a fissura.

Vamos avaliar a parte externa do pára-choque. Se tudo estiver ideal aí, não há necessidade de fazer nada. Caso contrário, passamos pela malha e ao longo fora. O principal é esconder as pontas da malha para que nada sobressaia. Ao afiar a massa com uma lixa, você se arrependerá dos fios salientes da malha.

Pequenas fissuras, em vez de malha, podem ser reforçadas com grampos de grampeador de móveis. O tamanho dos clipes de papel deve ser escolhido de forma que suas pernas não perfurem o corpo. Se não houver grampos adequados, você poderá pegar outros e encurtá-los no comprimento desejado. Use uma pinça ao soldar acessórios, isso irá protegê-lo contra queimaduras.

Colocamos os grampos perpendicularmente à costura a uma distância de 1-2 cm ao longo de todo o comprimento da fratura. Também fundimos rachaduras e galhos pouco visíveis. Caso contrário, no futuro, devido à vibração, eles evoluirão para divisões. Para proteger os grampos da corrosão, cubra-os completamente com plástico aquecido, puxando-o das áreas adjacentes. Depois de fundir o pára-choque junto dentro, a superfície frontal deve assumir sua forma original.

Se as fissuras no para-choque forem grandes ou houver fixadores próximos (locais onde o para-choque fica preso à carroceria), já que a superfície próxima do para-choque costuma quebrar, é aconselhável apertar a fissura com parafusos antes de soldar. É proposto um método bastante simples, mas muito eficaz.

Pegamos uma suspensão - é exatamente chamada de “suspensão metálica para fixação de guias”, existe em qualquer loja de ferragens. Precisamos dele para apertar a rachadura com parafusos.

Cortamos com serra ou esmeril como mostra a foto, dependendo do tipo de fissura no para-choque. Normalmente são utilizadas as peças 1 ou 2 - os furos utilizados são pintados de azul. Embora aconteça que quando duas fissuras se juntam, utiliza-se o pedaço de ferro nº 3. Abaixo está um exemplo da localização das placas em uma fissura de pára-choque.

Na figura, os furos de trabalho dos parafusos são mostrados em azul. Fazemos furos no para-choque para parafusos, com lado reverso Colocamos a placa, inserimos um parafuso nos furos e fixamos toda a estrutura com porcas.

Se você estiver consertando um pára-choque pela primeira vez, certifique-se de realizar este procedimento por dentro (e é melhor não na primeira vez).

Coloque um prato na fenda. Através dos furos da placa, faça furos no para-choque com uma broca de 3,6 a 3,8 mm de diâmetro. Perfure de forma que a broca fique mais próxima da borda externa do orifício da placa.
o furo no para-choque deve ser escareado para que a cabeça do parafuso “afunda” no para-choque. Se não houver escareador, pode-se usar uma broca, com diâmetro um pouco maior que o diâmetro da cabeça do parafuso. Ao escarear, não exagere, não escareie completamente! Mas você também não precisa fazer o buraco muito pequeno. E mais uma coisa - você pode escarear com a mão, apenas com a mão, fazer algumas voltas com uma broca grande no furo feito para o parafuso - e o ângulo desejado para a cabeça está pronto.

Verificamos a qualidade da soldagem. Cambaleie ao redor da rachadura depois que ela secar.

Como consertar um barril, frasco, balde, regador, vasilha

Se tudo estiver frágil, você terá que revendê-lo. Contudo, isto não pode ser permitido; tudo deve ser feito com certeza. Após a cicatrização da fissura, a superfície do pára-choque também deve ser desengordurada e coberta com fibra de vidro e posteriormente massa de vidraceiro.

Amassados

Se o amassado sair sem nenhum arranhão, ou seja, a pintura permanecer intacta, você tem muita sorte. Você pode endireitá-lo em minutos. Isso concluirá a restauração do pára-choque. Basta molhar um pano comum, ligar o secador de cabelo e aquecer o amassado na parte de trás. Eles geralmente aquecem por não mais que trinta segundos. Em seguida, enrolamos um pano úmido em volta do punho e começamos a dobrar o plástico para trás. Fazemos tudo com cuidado e sem usar muita força. O principal é não empurrar tudo para fora. Você pode fazer várias abordagens com intervalo de dez minutos, deixando o plástico esfriar.

No caso em que, além do amassado, haja também fissura, realizamos as mesmas ações, mas com expectativa de posterior massa e pintura da superfície.

Lascas e arranhões

Você pode combatê-los com uma lixa. Pegamos o maior (número 40) e começamos a esfregar. É preciso afiar os caroços, transformando tudo em mais ou menos superfície plana. O furo, na verdade, aumenta de diâmetro, mas perde em profundidade. Então preencheremos essa profundidade com massa. É aconselhável usar barras corporais se disponíveis, mas você também pode esfregar com a palma da mão.

Instruções detalhadas para remover lascas e arranhões em um carro - para quem precisa.

Um bom resultado é obtido usando plástico líquido adequado ao seu tipo de plástico no para-choque. Não deixe de consultar o vendedor, anotando primeiro o tipo de material do seu para-choque.
Aplique fita adesiva (de preferência fita de fibra de vidro autoadesiva) na superfície frontal do pára-choque. Misture o adesivo e o espessante no papelão. Aplique a mistura resultante na fita adesiva. Isso é feito para nivelar a superfície do pára-choque. Em seguida, a fita adesiva é removida e a superfície é novamente limpa e lixada. Plástico líquido é aplicado neste local. Após o endurecimento do plástico, é necessário lixar a superfície.

Massa

Vamos preparar a massa adicionando um endurecedor. Depois disso, aplicaremos imediatamente no local de amassados ​​​​(se a pintura estiver danificada), rachaduras, arranhões ou lascas. Isto é feito naturalmente após as medidas acima mencionadas para eliminar avarias.

Você deve esperar dez minutos antes de começar a trabalhar. Vamos pegar lixa número 80. Com movimentos direcionados às bordas esquerda e direita do pára-choque, começa a esfregar a massa. Mais cedo ou mais tarde você chegará o resultado desejado. Claro, você deve respeitar a geometria do corpo se a quebra ocorrer em algum lugar não muito Localização conveniente. Você pode aplicar várias camadas adicionais de massa para tornar a superfície mais uniforme.

Nós preparamos

Vamos pegar um pano de borracha, lavar o para-choque e deixar secar. Vamos verificar o resultado uma última vez. Se você estiver satisfeito com tudo, poderá começar a preparar. Pegamos as latas ou ligamos o compressor. É necessário aplicar o primer com movimentos direcionados, novamente, para as bordas esquerda e direita do para-choque. Basicamente, você precisa desenhar uma linha horizontal ao pulverizar.

Deixe o solo secar completamente. Depois disso, você precisará pegar uma lixa oitocentista e lavá-la bem. Isso é feito com uma garrafa de água. Não importa quão local seja o dano, todo o para-choque fica completamente desbotado. Deve ficar fosco após a secagem. E a primeira camada de primer será completamente lavada, deixando apenas pontos cinzas nas marcas e poros da massa.
Vamos aplicar outra camada de primer, que também lavaremos. Verifique a uniformidade da superfície sob a lâmpada. Não deve haver pequenos poros ou marcas. A superfície nesta fase deve estar perfeitamente plana.

Agora o para-choque está totalmente pronto para pintura. Aconselhamos pintar tudo o mais rápido possível.

Reparação de pára-choques de plástico feitos de plástico termoendurecível e fibra de vidro

Por um lado, este método não requer grandes habilidades e habilidades de sua parte, mas por outro lado, você deve seguir rigorosamente todas as instruções. Só neste caso você consegue um bom resultado.

Procedimento para realizar reparos:

combinamos as partes fissuradas, fixamos com qualquer cola de secagem rápida;

preparar a resina epóxi para uso posterior;

pegue um pincel e cubra a área da fissura com cerca de 5 cm de largura na parte interna do para-choque;

absorver resina epóxi tapete de fibra de vidro e coloque-o na área preparada. Se esse material não estiver disponível, a malha utilizada para vedar as juntas de gesso cartonado pode ser adequada. Neste último caso, será necessário aplicar outra camada de epóxi.

Ressalta-se que durante este procedimento é necessário aplicar repetidamente a fibra de vidro camada por camada para que a espessura aproximada do remendo colado corresponda à espessura do pára-choque nesta área. Parte frontal o produto permanece descolado. A massa usada para esconder marcas de solda e outras imperfeições deve ser projetada especificamente para plástico em qualquer caso. Em seguida, você deve pintar o pára-choque acabado e parafusá-lo no lugar. Se você acredita nas estatísticas e tenta o método na prática, então na operação subsequente, se aparecerem rachaduras nele, então em algum outro lugar, mas definitivamente não no local da costura que selamos.

Em qualquer caso, não se esqueça que o pára-choques é, antes de mais nada, a cara do carro e requer os devidos cuidados e reparações atempadas. Será isso reparo faça você mesmo ou consertar um pára-choque em um centro de serviços automotivos - você decide.

Eu mesmo não tentei selar baldes de plástico, mas vi como isso é feito. 5. O pescoço é colado na banheira com cola quente. Apare levemente as bordas dos furos com uma broca diâmetro maior, não deve haver rebarbas! 4. No círculo pretendido, faça 5 a 7 furos de drenagem com um diâmetro de 4 a 5 milímetros.

ATENÇÃO! Panos e esponjas precisam ser trocados com bastante frequência, principalmente se perderem a integridade e começarem a esfarelar. Observação: dar banho em uma criança em um grande banheiro compartilhado Você só pode pré-tratar sua superfície com refrigerante, sabonete para bebês ou detergentes especiais. Os acessórios das ventosas devem ser fixados antes que a banheira seja enchida com água.

Como selar um recipiente de plástico?(+)Ontem

A penetração de água e detergentes sob eles reduz a confiabilidade da fixação.

Esse estrutura de ferro, regulável em altura de instalação da banheira.

No projeto da banheira, o fator de sua estabilidade é importante.

Essa posição facilita a passagem de gases e facilita o suporte da dor de cólica. O produto atende a todos os requisitos de segurança e higiene.

Microban não é liberado na água e não perde suas propriedades com o tempo.

O material do produto contém o aditivo Microban, que desinfeta a água durante o banho.

Se a banheira estiver parada, deve haver almofadas antiderrapantes nas pernas. O acessório proporciona um apoio suave ao bebê e evita que ele escorregue. O formato do banho de esponja possui perfil que se adapta aos contornos anatômicos do bebê. A sua forma inclui apoios entre as pernas e debaixo dos braços. A corrediça anatômica é fixada na banheira por meio de ventosas. Uma rede suspensa, feita de malha fina, é pendurada no fundo da banheira por meio de ganchos.

É um suporte removível que fixa a posição da criança e torna o banho seguro e confortável.

O que considerar na hora de escolher um banho para um recém-nascido

A banheira anatômica possui um escorregador de apoio embutido em seu interior que acompanha os contornos do corpo da criança, para que ela se sinta mais confiante durante o banho. Munido de conhecimento sobre os tipos e propriedades dos banhos para bebês e itens adicionais para eles, você fará escolha certa na hora da compra. Para adormecer mais rápido, é recomendável fazer uma massagem geral em seu bebê. Você pode assistir a um vídeo tutorial nesta publicação.

Isso permite fixar o bebê em uma posição confortável.

Muito confortável para recém-nascidos.

O dreno embutido aumenta a conveniência. Permite trocar a água de forma rápida e fácil durante o banho, sem incomodar o seu filho.

A banheira não deve ser muito pequena para que o bebê possa usá-la por pelo menos seis meses.

É estranho que quase todos os acessórios sejam mencionados aqui, mas eles se esqueceram das rodas de natação - trata-se de nadar no banheiro. E quando o bebê crescer, você poderá banhá-lo em um amplo banheiro compartilhado e deixar o berçário para os futuros filhos. Escorrega de natação.

Portanto, tudo está disponível.

Em alguns modelos, os batentes são ajustáveis ​​de acordo com a altura da criança. Após o uso, dobra-se de forma compacta. Comprar esses itens separadamente custará menos. Mas você pode se tornar o dono de coisas de que pessoalmente não precisa.

As baterias modernas, ao contrário das antigas, não estão sujeitas a reparos globais como substituição de placas, etc. Alguns modelos nem sequer têm a capacidade de adicionar água e muito menos qualquer outra coisa. Direi o que pode ser feito se aparecer uma rachadura na bateria em decorrência de um acidente ou por algum outro motivo. Direi imediatamente que se todo o eletrólito vazou e a bateria ficou parada por um mês, provavelmente ela pode ser jogada fora devido a depósitos nas placas. Você não pode adicionar eletrólito ao antigo; isso provavelmente danificará a bateria. Quase todos os edifícios baterias feito de plástico como >PE< полиэтилен. Цитата из википедии: “ полиэтилен при комнатной температуре нерастворим и не набухает ни в одном из известных растворителей”. Если интересно, можете набрать в поисковике “ чем склеить полиэтилен “ и вы поймёте, что любой клей отпадает сразу. Технологии, конечно, не стоят на месте, может, что и придумают. Наплавить трещину обычным паяльником тоже не получится, в итоге всё равно потечет. Единственный, на мой взгляд, способ ремонта это сварка. Донора можно взять к примеру с бачка омывателя или подкрылка с маркировкой PE (БАМПЕР НЕ ПОДОЙДЁТ!). Ниже будет видео такого ремонта. При попытке набить клемму корпус лопнул. Как будет видно, хозяин аккумулятора сначала пытался трещину наплавить, потом заклеить. Концовка видео, почему то обрезалась, но я думаю, суть будет ясна.

Não é necessário chamar um especialista ou ligar para um vizinho, você mesmo pode fazer isso sem esforço especial consertar vidros rachados em casa. Esse tipo de reparo não prejudica a aparência do vidro e pode durar cerca de dois a três anos. Não tenha medo de lavar o vidro onde está colado, é absolutamente seguro!

Para esse tipo de reparo você vai precisar de cola de silicone e pincel, seringa e acetona, um pouco de detergente e verniz transparente. Leve um pano comum para limpar seu apartamento e cotonetes. Encha um balde com água e não esqueça de levar um pouco de acetona.
Preparando vidro rachado para reparo

Em primeiro lugar, limpe as janelas e os vidros do pó e da sujidade. Lave-os com uma solução de água e detergente para vidro. Diluir o produto em um balde com água morna de acordo com a proporção indicada nas instruções da etiqueta do detergente. Lave o vidro usando luvas de borracha. Desta forma, você protegerá a pele das suas mãos contra impacto negativo produtos químicos para lavar vidros.

O vidro deve ser lavado dos dois lados. Após a lavagem, seque-os com um pano limpo. No local da rachadura, tome muito cuidado para não se cortar no vidro. Agora esperamos que o vidro seque completamente. Certifique-se de que não há água na área da fissura, pois neste caso a cola não irá aderir bem.

Após a secagem do vidro, é necessário desengordurar a fissura. Pegue um cotonete e mergulhe-o em acetona. Realizamos todos os trabalhos com luvas de borracha! A cola será aplicada muito melhor sobre uma superfície desengordurada e sua camada ficará mais lisa e limpa. Além disso, neste caso, a vida útil do vidro será significativamente prolongada. É muito mais conveniente tratar a superfície com acetona usando Cotonete. Olha, se o algodão não for sintético, pode deixar fibras de algodão. Neste caso é mais conveniente usar gaze.
Selar uma rachadura no vidro

Prosseguimos diretamente para selar a fissura. Para fazer isso, pegue e coloque cola de silicone em uma seringa (sem agulha) e preencha cuidadosamente a fenda com ela. Isso deve ser feito de forma lenta e constante para que a cola possa ser distribuída uniformemente por toda a superfície da rachadura e do vidro danificado.

Alguns tubos de cola de silicone têm uma ponta conveniente que permite espremer pequenas quantidades de cola. Se a rachadura no vidro for grande, após aplicar a cola, sele-a dos dois lados com fita transparente. Deixe o trabalho concluído por 12 horas até secar completamente.

Aplique sobre a rachadura camada fina verniz transparente. Pegue um pincel fino, mergulhe-o suavemente no verniz e passe-o sobre a área de colagem. Basta esperar o verniz secar e pronto!

Todo mundo já passou por uma situação em que, durante a condução normal, uma pedra voou sob as rodas de um carro que passava na sua frente. Nesse caso, o para-brisa do carro costuma sofrer danos na forma de rachaduras. E então o que fazer se você não tiver tempo e dinheiro extras, e esse infeliz, embora pequeno, crack não lhe dá paz? Você é perfeitamente capaz de enfrentar esta doença sozinho e sem ajuda externa, sem recorrer aos serviços de uma concessionária de automóveis. Aqui estão 4 maneiras simples Como selar uma rachadura no pára-brisa com as próprias mãos.

O primeiro passo, claro, é preparar o vidro rachado para reparo. Para isso, primeiro o vidro deve ser lavado com água e detergente e depois enxugado com pano limpo. É muito importante que não haja água ou poeira na área da fissura, pois neste caso a cola não aderirá bem. Após a secagem do vidro, é necessário desengordurar a superfície. Pegamos um tecido sintético (não deixa fiapos) e umedecemos em acetona ou solvente. Bem, aqui estão 4 maneiras simples:

1 maneira. Cola de silicone

Esta é a maneira mais fácil. Aplicamos a cola diretamente do tubo ou usando seringa médica. Encha a cavidade lenta e gradualmente, evitando bolhas de ar. Deixe o trabalho concluído por um dia até secar completamente. Dependendo do tipo de silicone, a área reparada levará de 12 a 24 horas para secar. Para maior confiabilidade, a fissura anterior pode ser coberta com uma fina camada de verniz transparente.

Método 2. Espuma de poliestireno + acetona + terebintina

O que é necessário aqui já está claro. Misture acetona e terebintina (3:1, ou seja, haverá três vezes mais acetona) em jarra de vidro. Em seguida, você precisa esfarelar pequenos pedaços de espuma na solução resultante (quanto menores forem os pedaços de espuma, mais rápida será a reação). Mexa, espere um pouco até que a espuma se dissolva e a massa fique transparente e viscosa. Essa cola endurece rapidamente, por isso precisa ser feita em pequenas porções e utilizada imediatamente após o preparo. A cola resultante pode ser aplicada na rachadura com uma seringa ou pincel fino.

3 vias. Esmalte transparente

Se a rachadura no vidro for muito fina, cubra-a com esmalte transparente. Essa fixação pode evitar o crescimento de fissuras e deve durar cerca de 3 anos ou mais. Aplique uma fina camada de verniz nas duas faces e espere secar completamente. O verniz aplicado na parte externa da janela não será removido pela chuva.

4 vias. Fita de papelaria

É melhor, assim que se formar uma rachadura no vidro, selá-lo com fita adesiva comum para protegê-lo de sujeira e poeira e também para evitar seu crescimento. Basta selar a área danificada dos dois lados. É claro que esses reparos duram pouco e em breve você terá que tomar medidas mais sérias.