Фанераас завь хэрхэн хийх вэ. Өөрийнхөө гараар фанераас завь барих: багаж хэрэгсэл, материал, үйлдвэрлэл, зураг зурах, эд ангиудыг хайчлах, угсрах, дуусгах Гэрийн хөнгөн моторт завь

Ан агнуур, загасчлах нь олон эрчүүдийн дуртай зугаа цэнгэл юм. Өглөө эрт зэгсэнд саваа бариад суух нь загасчны хувьд онцгой романс юм.

Загас барих, зүгээр л алхах зориулалттай тээврийн хэрэгслийг янз бүрийн аргаар ашигладаг - резин, хөнгөн цагаан, PVC завь, тэр ч байтугай фанер.

Хэрэв та мөнгөтэй байсан бол ямар ч усан онгоц худалдаж авах боломжтой, гэхдээ яаж өөрийн гараар завь хийх вэ? Бид нийтлэлдээ танд хэлэх болно.

Фанер завь

Өөрийнхөө гараар хийсэн фанер завь нь маш хөнгөн, хэрэглэхэд хялбар бөгөөд дэлгүүрийнхээс хамаагүй хямд байдаг.

Барилга угсралтын бэлтгэлийн хамгийн чухал цэг бол завины зураг юм. Байгаа үнэн зөв тооцоолол, ирээдүйд та бүтээгдэхүүнийг дахин хийх, тохируулахад цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.

Тооцоолол

Бид танд төлбөрийн сонголтуудын аль нэгийг санал болгож байна. Зургийг цаасан дээр шилжүүлснээр бид завины шаардлагатай бүх хэсгүүдийн загварыг хүлээн авах болно амьдралын хэмжээ. Одоо бид бүтээгдэхүүнээ "тайрч", хоосон зайг эвлүүрээр хайчилж болно. Бүх зүсэгдсэн хэсгүүдийг авсны дараа та нааж эхэлж болно.

Юуны өмнө бид даацын бүтцийн элементүүд, хөндлөвч (арын хэсгийн зүсэлт) ба хүрээ (их биеийн хөндлөн хавирга) зэргийг холбодог. Дараа нь завины зураг дээрх шиг ёроол ба хажуу талыг хөндлөвчтэй холбоно.

Бүх хэсгүүдийг холбохын тулд эпокси давирхай болон шилэн туузыг ашиглана. Эдгээр материалууд нь зөвхөн бүтцийн бүх хэсгүүдийг холбохоос гадна ус үл нэвтрэх давхаргыг бий болгоно.

Усан онгоцыг угсарч байна

Фанерыг хажуугийн бүтцэд бэхлэсний дараа та хажуу ба ёроолын хоорондох өнцгийг бэхжүүлж болно. Тэд үүнийг хийдэг модон булан, дараа нь давхаргыг битүүмжлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Оёдлын материалыг авахын тулд эпокси давирхай ба Аэросилыг тэнцүү хэмжээгээр холино. Дараа нь давхаргууд нь зүгээр л тослохоос гадна энэ найрлагаар дүүргэгдсэн байдаг.

Бүх бүтэц хатсаны дараа та суудлыг холбож болно. Хэрэв завь нь мотортой бол бид хөндлөвч, нум тагийг хавсаргана.

Завины гаднах хэсгийг боловсруулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь давирхай, шилэн туузыг ашиглан бүх гаднах давхаргыг нааж, хатаасны дараа гадаргууг зүлгэж байх шаардлагатай. Дараа нь түрхээд будна.

PVC хийлдэг завины эвдрэлийг засах

Хэрэв танд хийлдэг завь байгаа бөгөөд та үүнийг идэвхтэй ашигладаг бол тээврийн хэрэгслийн материал цоорсон эсвэл зүсэгдсэний улмаас гоожиж байх тохиолдол гардаг. PVC завийг сэргээх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд энэ нь спартаны нөхцөлд, тэр ч байтугай усан дээр хийхэд хялбар байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, илүү сайн үр дүнд хүрэхийн тулд та цаг зав гаргаж, семинарт илүү сайн засвар хийх хэрэгтэй. Нэвчилтийг засахдаа цавуу нь хамгийн тохиромжтой нь 3 хоногийн турш хатдаг боловч нэг өдрийн дотор завь ашиглавал санаа зовох зүйл байхгүй.

Хэрэв завийг усан дээр зассан бол буцахдаа бүх зүйлийг дахин хийх шаардлагатай болно, учир нь яаран наасан, зохих технологигүй нөхөөс нь удаан үргэлжлэхгүй.

Загас барих, ан хийх үед цоорсон тохиолдолд зөвхөн завинд дагалдсан засварын хэрэгслийг ашиглана уу.

Завины их засвар

Учир нь их засварТанд хэрэгтэй завь:

Засварын хэрэгсэл (завьтай хамт ирдэг);
хайч;
Роллер;
харандаа;
Өөх тосыг арилгахад тусалдаг уусгагч;
Цавуунд зориулсан сойз.

Нөөц даавуунаас дугуйрсан нөхөөсийг хайчилж ав. Энэ нь зүсэлтээс 4-5 см том байх ёстой.

Анхаар!

Засвар хийх талбайг тэгш гадаргуу дээр тарааж, шорооноос цэвэрлэж, уусгагчаар тосгүй болгоно. Нүхний дээгүүр наалтыг байрлуулж, харандаагаар зурж, хоёр гадаргууг PVC цавуугаар бүрж, хатаана.

15-20 минутын дараа процедурыг давтаж, дахин хатаах хугацаа өгнө. 5 минутын дараа нөхөн сэргээлт өөрөө эхэлж болно. Хуруугаараа нөхөөсийн гадаргуу дээр хүрч, бага зэрэг наалдсан байх ёстой.

Дараа нь наалдамхай гадаргууг идэвхжүүлэхийн тулд та нөхөөсийг өөрөө халаах хэрэгтэй бөгөөд үс хатаагч нь үүнд тохиромжтой, цавуу хатахгүйн тулд хурдан ажиллана уу;

Одоо та гадаргууг наалдамхай талаас нь нааж, бүх агаарыг болгоомжтой гаргаж, нөхөөсийг өнхрүүлэн индүүдэж болно. Дараа нь дор хаяж нэг өдөр хатаана.

Манай нийтлэлийн төгсгөлд бид завь худалдаж авах эсвэл засварлахад их мөнгө зарцуулах шаардлагагүй гэж хэлж болно. Бага зэрэг хүчин чармайлт гаргаснаар та дуртай зүйлээсээ таашаал авч чадна.

Анхаар!

DIY завины зураг

Анхаар!

Олон тооны загасчид загас агнуурын хамгийн сайн дагалдах хэрэгслийг зөвхөн өөрсдийн гараар хийх боломжтой гэдэгт итгэлтэй байна. Загасчид зөвхөн араа төдийгүй усан сэлэлтийн хэрэгсэл хийж сурсан.

Усан онгоц бүтээх үйл явц нь маш сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд таны бүтээлч чадавхийг бүрэн дүүрэн хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог.

Агуулга

Үйлдвэрлэлийн онцлог

Завь барихдаа хүрээний хэсгийн хамгийн чухал элемент нь үлдсэн хэсгүүдийг бэхэлсэн суурь (шалгах) гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Нумын хэсэг нь ишээр үүсгэгддэг бөгөөд нэг талдаа бэхлэгдсэн байдаг.Арын хэсэгт бэхэлгээг арын тулгуур - бүтцийн уртын хатуу байдлыг хангах үүрэгтэй элементүүдээр гүйцэтгэдэг.

Тэдгээрийг модон материалаар (хатуу) хийж эсвэл тусад нь нааж, хадаас, эрэг шургаар бэхэлж болно.

Их биеийн хөндлөн хэсгүүд нь гулзайлгах, хөндлөн контурыг бий болгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гар урлалд шаардлагатай хатуу байдлыг өгдөг. Ишний дээд хэсэгт болон арын шонгийн хэсэгт хүрээтэй холбогдсон самбарууд байдаг. Энэ загварталуудыг бүрдүүлдэг.

Үүссэн хүрээ нь фанераар хучигдсан байдаг. Завины дотор талд тавцан (налуу) байрлуулсан байна. Энэ нь доод тавцанг үүсгэдэг.

Фанер материалаар хийсэн завь нь мотор эсвэл сэлүүрээр тоноглогдсон байж болно. Загварын гол ялгаа нь арын хэсэг юм. Моторт усан онгоцны хувьд хөндлөвчийг (олон давхаргат фанераар хийсэн) хойд хэсэгт суурилуулсан.

Хүсэлтийн дагуу завьнууд нь бүхээг, тавцангийн утас, хажуугийн уяачаар тоноглогдсон байж болно. Сайн хөвөх чадварыг хангахын тулд нүхийг хөөсөөр дүүргэх ёстой бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг хөмрөхөөс сэргийлнэ.

Параметрүүдийг шийдэх

Мэргэжилтнүүд 5 мм-ийн зузаантай фанер дээр суурилсан усан онгоцны хамгийн тохь тухтай параметрүүдийг танилцуулав.

Их биений урт (нумаас хөндлөвч хүртэл) 4.5 (м);
Биеийн хамгийн өргөн хэсэгт (дээд талаас авсан хэмжилт) өргөний үзүүлэлт нь 1.05 (м);
Завины гүний үзүүлэлт нь 0.4 (м).

Хамгийн их чухал үе шатбарилга байгууламжийг зургийн бүтээн байгуулалт гэж үзнэ. Та авч болно зурж дууссанИнтернет дэх вэбсайтууд дээр танилцуулах эсвэл өөрөө хийх.

Хэрэв диаграммыг интернетээс авсан бол санал болгож буй зургийг маш анхааралтай судлах нь маш чухал юм. График цаасан дээр масштабтай зураг зурахыг зөвлөж байна. Энэ нь биеийн элементүүдийг зөв тооцоолох боломжийг танд олгоно.

Ерөнхий төлөвлөгөөний ноорог үүсгэх үе шатууд

Эхний алхам бол тэнхлэгийн (эсвэл диаметрийн) хавтгайг зурах явдал юм - биеийн хэсгийг уртын дагуу тэнцүү хэсгүүдэд хуваах шугам.
Завины дүрсийн тэгш хэмийг харгалзан бүх элементүүдийг аль болох нарийвчлалтай тохируулах хэрэгтэй.Диаметрийн төрлийн хавтгай нь пропорциональ сегментүүдэд хуваагдана.
Эдгээр газруудад хүрээ байрлуулна.усанд сэлэх төхөөрөмж.
Бүтээн байгуулалт руугаа орцгооёдээд үзэмж.
Хүрээний төлөвлөгөөг зураххөндлөн шугамын дагуу.
Байршлууд нийцэж байгаа эсэхийг шалгахболон бүх хэсгүүдийн цар хүрээ.
Хүрээний ноорог зургийг зурсны дараа бид 1-ээс 1 хүртэлх масштабыг ашиглан түүний зургийг барьж эхэлнэ.Картон суурь дээр зураг зурах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь фанер руу хялбархан шилжүүлэх боломжийг танд олгоно.
Шаардлагатай жигд байдлыг хангахын тулд, та цэгүүдийг металл захирагчаар холбох хэрэгтэй (хөлөөс хажуугийн хэсэг хүртэл).
Диаметрийн хавтгайн дагуу зургийг нугалсны дараа бид тэгш хэмийг шалгана.Хажуу талууд нь контурыг нарийн дагаж мөрдөх нь маш чухал юм.

Загвараас фанер руу зургийг шилжүүлэх

Бүх элементүүдийн тэгш хэмийг шалгасны дараа бид эхлээд зургийг картон суурин дээр шилжүүлнэ. Үүний дараа бид бүх контурыг нарийн ажиглаж байхын зэрэгцээ загваруудыг фанер дээр шилжүүлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Ямар ч тохиолдолд нэмэлт тэтгэмж нэмж болохгүй! Загварыг шилжүүлэхдээ утаснуудын дарааллыг туйлын нарийвчлалтайгаар ажигладаг.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Хөвөгч гар урлал бүтээхдээ дараахь материал, багаж хэрэгсэлгүйгээр хийж чадахгүй.

халив;
гар тээрэмдэх машин;
нунтаглах машин (гарын авлагын төрөл);
хавчаар;
эвлүүлэг;
5 мм-ийн зузаантай ус нэвтэрдэггүй фанер (2.5-аас 1.25);
6 мм-ийн зузаантай ус нэвтэрдэггүй фанер (1.5 хуудас);
төлөвлөсөн самбар (хамгийн багадаа 25 мм зузаантай);
хавтан (мод);
хадаас (гуулин);
модон эрэг;
эпокси давирхай;
лак (ус нэвтрүүлдэггүй төрөл);
шилэн материал;
мод (50-аас 3400);
мод (40-аас 20-оор 4000).

Үйлдвэрлэлийн процесс

Хүрээний хэсгийг угсрах нь ажлын тавцан дээр эхэлж, шалан дээр (газар) дуусдаг.

Угсрах явцад алдаа гарахаас зайлсхийхийн тулд дараах зааврыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Бид хөлийг ажлын ширээн дээр тавьдаг.
Бид хөндлөвчтэй хошууны тулгуурыг хөлний нэг талд холбодог.Иш нь хоёр дахь талдаа холбогдсон байна.
Хумсыг ашиглан хөлний хэсэг (хүрээний хамт) ба ишийг холбодог.Бид бүх зүйлийг ямар нэгэн гажуудал байгаа эсэхийг сайтар шалгадаг. Хэрэв байгаа бол тохируулга хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд хөндлөвч ба ишний хооронд утас сунадаг.
Тэнхлэгүүд бүрэн нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай, бид эцсийн бэхэлгээг хийдэг.
Нимгэн даавуу нь будгаар ханасан байна(хангалттай зузаан) ба одоо байгаа холболтуудын хооронд тархсан.
Ишийг бэхлэсний дараа бид хүрээ суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ.Хатуу бэхэлгээг хангахын тулд хөлний доорх зүсэлтийг хүрээнээс арай нарийсгах хэрэгтэй (хоёр мм).
Сунгасан олс ашиглан тохирох байдлыг шалгана.Цацрагтай яг таарч байгаа эсэхийг баталгаажуулах ёстой.
Хүрээ суурилуулах 90 градусын өнцгийг хадгалахыг зөвлөж байна.
Бид эцэст нь хүрээг бэхлэнэ.
Бүх үйлдлийг дуусгасны дараа бид хазайлтын өнцгийг тогтоов.Энэ зорилгоор дугуй баар ашиглаж болно, түр зуурын гаднах хэсгүүдэд (дотоод талаас) хавсаргасан.
Бид мод ба могой хооронд оруулдаг модон дам нуруу(11 см).
Бэхэлгээг зөвхөн баараар гүйцэтгэдэг, энэ нь хөндлөвчний гажуудал үүсэхээс сэргийлнэ.
Хүрээг бүрхэх ажлыг үргэлжлүүлье.Хуудасны ноорог бүхэлд нь багасгасан хэмжээтэй картон руу шилжүүлж, хайчилж авахыг зөвлөж байна.
Фанер дээр зүсэх зураг зурах(хуудасны хэмжээсийг ажиглах).
Загваруудыг туршиж үзье.
Эвлүүлдэг хөрөө ашиглан хайчлах(жижиг шүд) бүх нарийн ширийн зүйлс. Бид 2 мм-ээс ихгүй маржин хийдэг. Хуудсуудыг холбоход нэмэлт 70 мм нэмэх нь маш чухал юм.
Дотор нь (самбаруудын хооронд) холбогдсон утаснуудыг ашиглан бид элементүүдийн тэнхлэгүүдийг тэгшлэнэ.Бид нааж, хатуурах хүртэл хүлээнэ.
Жижиг хумс хэрэглэх, бид гар урлалын ижил хэсгүүдийг буудаж байна.
Бид анхааралтай тохируулдагонгоцоор бие биенийхээ хооронд.
Бид хацрын ирмэгээс 12 мм-ийн зайд нүхийг (2 мм диаметртэй) өрөмдөж, 50 мм-ийн алхамыг ажиглаж, бэхэлгээний хэрэгсэлд (утас) зориулагдсан.
Энэ нь найдвартай холбогч болох хавчаарууд юм.Бүрээс нь савны нумнаас эхлэн бэхлэгдсэн байна. Үүнийг доод ба хажуугийн дагуу хийсэн нүхээр зэс утсаар бэхлэх хэрэгтэй. Утас нь эрчилсэн байнагадна
хэд хэдэн эргэлт.Дараа нь бид бүрээсийг хийдэг
хөндлөвч ба доод.Угсарсан талууд нь суурилуулалтанд хамаарна
мөн түр хугацаагаар холбогдсон байна.Доод тал нь ижил зарчмын дагуу угсардаг
, талуудын хувьд.Бид хөндлөвчийг суурилуулж, эрэг ашиглан бэхлэнэ
(3-аас 18) ба наалдамхай суурь, ойролцоогоор 0.5 см-ийн зайд хадгална.Хажуугийн элементүүд нь хөндлөвчөөс цааш цухуйсан тохиолдолд
, дараа нь та ирмэгийг тэгшлэхийн тулд онгоц ашиглаж болно.Эцэст нь цаасны хавчаарыг бахөгаар чангал.
Бид дотоод хэсэгт байгаа бүх зүйлийг хавчих.Усан онгоцны хагарал, холбоос бүрийг шилэн туузаар наасан байх ёстой.
Эхний давхаргын өргөн нь 28 мм, дараагийн давхаргууд нь 75 мм орчим байх ёстой. Дараагийн давхарга бүрийг байрлуулахдаа бид үүнийг бага зэрэг хөдөлгөдөг (өөр өөр тал дээр).Шилэн утас хатууруулсны дараа бэхэлгээний цухуйсан ирмэгийг арилгах шаардлагатай.
Хатуу байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх, үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд ёроолыг туузаар бэхжүүлэх шаардлагатай.
Үүнийг хийхийн тулд банзан дээр шураг хийх нүхийг өрөмддөг (давирхай нь 25-28 см). Хаана байрлуулсан бүх хоосон зайг боолтоор бэхэлж, эсгий үзэгээр тэмдэглэж, арилгана. Зуурмаг бүрийг наалдамхай суурьтай эмчилсэний дараа л хоосон зайг шургуулж болно. Цавуу хатсаны дараа эрэг шургийг задалж, үүссэн нүхнүүд нь модоор зүсэгдсэн хадаасаар бөглөрдөг.Дагалдах хэрэгслийг арилгах
, Суултын яндангийн бүх нүхийг эпокси давирхай ба модны үртэстэй холино.Усан онгоцны гаднах хэсэг
цавуу болон шилэн материалаар боловсруулсан.Завины дотор талд хучигдсан байдаг
халуун хатаах тос.Усан онгоцыг будаж байна

тос дээр суурилсан.

Усан онгоцны туршилт Дараа ньөөрөө хийсэн завийг цөөрөм рүү гаргаж, туршилтанд хамрагдах ёстой. Хурдны шинж чанарыг шалгахдаа бодит байдалд аль болох ойр нөхцлийг бүрдүүлэх шаардлагатай. Үүнээс гадна туршилтыг хамт явуулдагөөр өөр түвшин

ачаалал. INэнэ тохиолдолд Та хоёр хүнтэй бие даасан гарцыг ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийхийг зөвлөж байнанийт жин

150 кг-аас хэтрэхгүй. Та GPS навигаторын тусламжтайгаар хурдаа хэмжиж болно.

Бага чадалтай (5 морины хүчтэй) мотор нь ачааллын өсөлтийг тэсвэрлэхэд бэрхшээлтэй байдаг гэдгийг анхаарч үзэх нь чухал юм. Хэрэв завь хэтэрхий богино байвал энэ байдал улам дордох болно.

Тиймээс ийм моторын хувьд санал болгож буй ачаалал 90-100 кг-аас хэтрэхгүй, эс тэгвээс төлөвлөлтийн горимд шилжих боломжгүй болно. Завины хангалттай урт, сайн мотор нь бүрэн ачаалалтай (150-160 кг) байсан ч төлөвлөхөд хялбар байх болно.Хөвөгч хөлөг онгоц хийхдээ бүх зөрчлийг арилгах шаардлагатай
Эпокси цавуу түрхсэний дараа гарч ирсэн гадаргууг зүлгүүрээр зүлгүүрээр нунтаглана.Аливаа дутагдлыг шаваасаар дүүргэж болно
чийгэнд тэсвэртэй төрөл.Усан онгоц барихад онцгой бэрхшээл гарах ёсгүй.
, гэхдээ алхам алхмаар үйл явцтай холбоотой мэргэжилтнүүдийн бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь туйлын чухал юм.Материалыг огтлохын өмнө хэмжилт зөв эсэхийг дахин шалгах хэрэгтэй.
Үүний дараа л хэсгүүдийг хайчилж эхэлнэ. Татаж байнамодон материалусан онгоц үйлдвэрлэх зориулалттай
, зангилаа, хагаралгүй бүтээгдэхүүнд давуу эрх олгох хэрэгтэй. Бид зөвхөн хамгийн өндөр чанартай сорьцыг сонгодог. Atзөв гүйцэтгэлФанераар хийсэн бүтээгдэхүүн маш ховор гоождог.
Фанераар хийсэн завь нь хөнгөн, энэ нь тээвэрлэлтийн явцад онцгой асуудал үүсгэдэггүй.

Үнэ нь маш өндөр тул хүн бүр бэлэн завь худалдаж авах боломжгүй. Үүнээс гадна, бүх загвар нь янз бүрийн үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээг хангаж чаддаггүй. Хэрэв та хийлдэг завь авдаг бол эдгээр нь тийм ч найдвартай загвар биш, учир нь тэдгээрийг амархан гэмтээж болно. хүнд нөхцөл. Энэ нь тэд тийм ч найдвартай биш гэсэн үг юм. Ийм тохиолдолд фанераас өөрийн гараар завь хийх шийдвэр гаргадаг. Жижиг усан онгоц барих нь ноорог зургаас эхэлдэг бөгөөд дараа нь маш мэргэжлийн зураг болгон хувиргадаг.

Энэ бол гайхалтай үйл явц бөгөөд зөвхөн байнгын бүтээлч эрэл хайгуул хийдэг загасчид л үүнийг хийж чадна. Үүнээс гадна, завь барих нь өөрийгөө батлах хүчин зүйл юм. Гэхдээ хэрэв та үйл явцыг нухацтай авч үзэх юм бол тийм ч төвөгтэй зүйл байхгүй.

Усан онгоцонд 2-3 загасчин авч явах боломжтой жижиг хөлөг онгоц хүнд жин, фанераар хялбархан хийж болно, хамгийн боломжийн нэг юм барилгын материал. Түүгээр ч барахгүй завь нь сэлүүр болон завины мотор эсвэл дарвуулт онгоцны тусламжтайгаар хоёуланг нь хөдөлгөж чаддаг. Энэ нь тусгай мэргэжлийн сургалт шаарддаггүй бөгөөд энэ нь эхлэгчдэд ч боломжтой юм.

Фанер бол жижиг завь барихад хангалттай бат бөх материал бөгөөд үнэтэй дарвуулт онгоцыг дурдахгүй байхын тулд фанерыг үйлдвэрлэхэд өргөн ашигладаг. Үүнээс гадна цахилгаан эсвэл гар багаж ашиглан боловсруулахад хялбар байдаг.

Нэмж дурдахад, хэрэв та ийм завин дээр мотор суурилуулбал энэ нь сайн гүйцэтгэлийн шинж чанар бүхий нэр хүндтэй хурдыг хөгжүүлж чадна. Үүнээс гадна, фанер завь нь хийлдэг завинаас хамаагүй илүү найдвартай байдаг.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Нэгдүгээрт, та завь чөлөөтэй багтах тохиромжтой хэмжээтэй өрөө сонгох хэрэгтэй. Өвлийн улиралд бүх ажил хийгдэж болох тул өрөөг халаахыг зөвлөж байна. Зуны улиралд хэн нэгэн завь барьж эхлэх магадлал багатай: зуны улиралд та аль хэдийн завь дээр явах хэрэгтэй болно. Түүнээс гадна өрөөг оновчтой байлгах чадвартай агааржуулалттай байх ёстой температурын горим. Модтой ажиллах шаардлагатай тул чийгшил нь оновчтой байх ёстой.

Диаграмм зурахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

зургийн хэрэгсэл;
харандаа;
уян хатан тууз;
хэв маяг;
захирагч ба гурвалжин;
шугам;
картон ба зургийн цаас;
цаасан цавуу;
тооцоолуур.

Барилгын үе шатанд танд хэрэгтэй болно:

эвлүүлэг;
алх;
сүх;
хавчаар (10 хүртэл ширхэг, багагүй);
сойз, хусуур (металл ба резин);
халив;
цахилгаан болон гарын авлагын онгоц;
халив;
цүүц;
үдэгч;
дугуй болон гар хөрөө.

Үйлдвэрлэлийн материалууд нь дараахь байж болно.

фанер (хуудас 1.5х1.5 метр), зузаан 4-5 мм;
нарс эсвэл царс модны хавтан;
завины их биеийг хучих зориулалттай шилэн материал;
ан цавыг дүүргэх шаваас;
ус нэвтэрдэггүй цавуу;
модыг хатаах тос эсвэл ус зэвүүн нэвчүүлэх;
газрын тосны будаг эсвэл ус нэвтэрдэггүй паалан;
хадаас, эрэг, өөрөө түншдэг эрэг;
металл тууз, төрөл бүрийн бэхэлгээний металл.

Усан онгоцны үндсэн хэмжээсүүд

Хэрэв та 5 мм-ийн зузаантай фанер ашигладаг бол түүний хамгийн оновчтой хэмжээсүүд нь:

Гар урлалын нийт урт нь 4.5 метр юм.
Гар урлалын өргөн (хамгийн өргөн хэсэгт) 1.05 м байна.
Завины гүн нь 0.4 метр юм.

Завь юугаар хийгдсэн бэ?

Завь нь гол элементээс бүрддэг - завины бусад элементүүдийг бэхэлсэн суурь болж үйлчилдэг давирхай. Завины нумыг иш ба хамт гэж нэрлэдэг урвуу талхойд шон байдаг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тусламжтайгаар завь нь уртааш хатуу байдлыг өгдөг. Ийм бүтцийн эд ангиудыг нэг ширхэг модоор эсвэл наалтаар холбосон бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс хийж болно, мөн эрэг шургаар хадаж эсвэл мушгиж болно.

Их биений хэлбэр нь хүрээ гэж нэрлэгддэг хөндлөн даацын элементүүд байгаагаар тодорхойлогддог. Хүрээ, иш, хойд тулгууртай холбосон банз нь завины хажуу талыг бүрдүүлдэг.

Хэрэв та энэ хүрээг фанераар хучих юм бол завь авах болно. Завины ёроолыг хамгаалахын тулд доод тавцан болох завины дотор тавцан тавьдаг.

Моторт зориулсан фанер завь

Моторт завь нь сэлүүр эсвэл дарвуулт онгоцоор хөдөлдөг завьтай харьцуулахад дизайны хувьд онцгой ялгаатай биш юм. Ганц ялгаа нь хөдөлгүүрийг суурилуулах газрыг зохион байгуулах явдал юм. Дүрмээр бол хөндлөвчний самбарыг гадна талын мотор суурилуулсан хойд хэсэгт бэхэлсэн байдаг.

Бага оврын хөлөг онгоцны зарим загвар нь бүхээг, тавцангийн утас, хажуугийн утас гэх мэт бусад элементүүдээр тоноглогдсон байдаг. Тогтвортой байдал, живэхгүй байдлыг сайжруулахын тулд хөлөг онгоцонд тусгай завсар гаргаж, тэдгээрийг дүүргэдэг. полиуретан хөөс. Энэ арга нь завь хөмөрвөл усанд автах магадлалыг арилгадаг.

Усан онгоцны ажлын зураг

Завь барих бүх ажил нь зураг зурахаас эхэлдэг бөгөөд үүнийг мэргэжлийн түвшинд зурах ёстой. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол та аль хэдийн олж мэдэх боломжтой Интернет рүү хандаж тусламж авах боломжтой бэлэн зураг. Хамгийн гол нь тэдгээр нь үндсэн төсөөлөлтэй тохирч байх явдал юм. Гэхдээ энд ч гэсэн та завь угсрах, нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хийх үндсэн үе шатуудыг алдахгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Дүрмээр бол ихэнх зургийг график цаасан дээр зурдаг. Энэ нь бүх бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нарийвчлан тооцоолох боломжтой болно.

Дараах алгоритмыг ашиглан зургийн том ноорог зурж болно.

Завийг нөхцөлт байдлаар хоёр хэсэгт хуваах шугам зурсан. Энэ нь зүүн ба баруун гэсэн хоёр хэсэг нь тэгш хэмтэй, туйлын ижил байх ёстой гэдгийг харгалзан үздэг.
Зурсан шугам нь хэд хэдэн тэнцүү хэсгүүдэд хуваагдана. Дараа нь эдгээр газруудад хүрээ суурилуулна.
Босоо дэлгэц болон дээд проекц хоёуланг нь зурсан.
Хүрээний хэлбэрийг хөндлөн тэмдэг ашиглан зурсан.
Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үндсэн хэмжээсийг масштабаар шалгана.
Хүрээний хэлбэрийг картон эсвэл зузаан цаасан дээр 1: 1-ийн масштабаар зурдаг.
Завины хэлбэрийн уян хатан шугамыг захирагч эсвэл загвар ашиглан зурдаг.

Үүссэн зургийг зурсан шугамын дагуу нугалж, тэгш хэмийг шалгана. Хоёр хэсэг нь бие биенээ өөгүй давтах ёстой.

Дизайныг модон хэсэг рүү шилжүүлэх

Зургийн зөв эсэхийг дахин шалгасны дараа тэдгээрийг картон руу шилжүүлнэ. Зузаан, хатуу цаас нь зургийг ажлын хэсгүүдэд шилжүүлэхэд хялбар болгоно. Зургийг бүх төрлийн давхцал, багасгах, хэмжээг нэмэгдүүлэхгүйгээр яг зурсан шигээ бүх контур, контурыг харгалзан ажлын хэсэг рүү шилжүүлнэ.

Загварыг хуулбарлахдаа модны ширхэгийн чиглэлийг анхаарч үзээрэй. Энэ тохиолдолд бүх зүйл завины элементүүдийн дизайнаас хамаарна. Хэрэв элемент нь фанераар хийгдсэн бол фанерын давхаргууд нь дараагийн давхарга бүрийн утаснууд нь өмнөх давхаргад перпендикуляр байхаар байрладаг.

Футокса хийх тухайд, тэдгээрийг дараа нь тайрч болох тул өндөрт нь томруулж болно.

Үйлдвэрлэлийн технологийн үе шатууд

Өөрийнхөө гараар фанер завь барихын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

зургийг загвар руу шилжүүлэх;
загварыг загвараас мод руу шилжүүлэх;
давирхайг суурилуулж, ишийг бэхлэх;
хүрээг бэхлэх;
арын тулгуур ба хөндлөвчний хавтанг бэхлэх (моторын хувьд);
ёроолыг фанераар хучих;
хажуу талыг нь засах;
үе ба гинжийг битүүмжлэх;
завины их биеийг шаваасаар будаж .

Завины их бие

Завины хүрээ ба түүний их биеийг бэлтгэсэн хэсгүүдээс угсардаг. Угсрах процессыг бүх хавтгайд болгоомжтой, болгоомжтой хийх ёстой.

Хүрээг эхлээд хаалтанд урьдчилан бэхэлсэн бөгөөд дараагийн шалгалтын дараа л эцсийн байдлаар бэхлэгддэг. Түүнээс гадна, бэхэлгээ нь найдвартай байх ёстой, учир нь завийг фанераар хучихаас өмнө эргүүлэх шаардлагатай болно.

Футоксын дотоод контурыг угсрах

Бүтцийн бат бөх байдал, түүний дотор талууд нь яаж хийхээс хамаарна найдвартай бэхэлгээфутокс. Footoxes байна салшгүй хэсэгшалны мод, хоёр футоксоос бүрдэх хүрээний загвар.

Флортимберс бол доод хэсэгжийргэвчийг бэхлэх зориулалттай хүрээ. Футокс нь завины хажуу талуудыг бэхэлсэн хүрээний хажуугийн хэсгүүд юм. Футокс, флорт модыг бэхэлсэн газрууд нь бүтцийн хувьд арай өргөн хийгдсэн бөгөөд энэ нь бүх бүтцийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүр суурилуулах усан онгоцны хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь бүтцийн ачааллыг ерөнхийд нь, ялангуяа хөдөлгөөний үед нэмэгдүүлдэг.

Ишний материал

Иш нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй бөгөөд энэ нь завины хөдөлгөөний үед түүнд нөлөөлж буй ачаалалтай холбоотой юм. Хамгийн нэг нь тохиромжтой материалҮүнийг хийхийн тулд царс модыг ашиглаж болох боловч онцгой тохиолдолд хайлаасыг ашиглаж болно.

Хэрэв та байгалийн гулзайлгатай тохирох модыг олж чадвал азтай байх болно. Хэрэв энэ боломжгүй бол та ишийг хийж болно бие даасан элементүүд, наах аргаар . Хэрэв та авахыг хүсвэл нэг хэсэг загвар, дараа нь та сүх болон бусад хэрэгслийг авч, завины хэлбэрийн дагуу хайчилж авах хэрэгтэй.

Хөлийн дизайн

Завь нь завины дизайны хамгийн энгийн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд 25-30 мм зузаантай, 3.5 м урттай ердийн самбар юм.

Хажуугийн самбар

Үүнийг хийхийн тулд 150 мм өргөн, 5 м хүртэл урттай эрүүл, гөлгөр, зангилаагүй хавтанг сонгох хэрэгтэй.

Хөндлөвч хийх

Хөндлөвч нь завины моторыг суурилуулах зориулалттай. Хөндлөвчний самбар нь 25 мм зузаантай байх ёстой. Хэрэв фанер ашигласан бол эцсийн үр дүнд хүрэхийн тулд хэд хэдэн давхаргыг наасан нь дээр тохиромжтой зузаан(20-25 мм). Хөдөлгүүрийг суурилуулах суурь нь хатуу байх ёстой тул түүний зузаан нь 20 мм-ээс багагүй байх ёстой. Шаардлагатай бол хөндлөвчний самбарыг дээрээс нь бэхжүүлдэг модон блок. Энэ тохиолдолд бүх зүйл гаднах моторыг суурилуулах аргаас хамаарна.

Завины хүрээ хийх

Хүрээг дараах дарааллаар угсарна.

хясаа суурилуулсан;
иш суурилуулсан;
хүрээ суурилуулах газруудыг тэмдэглэсэн;
хүрээ суурилуулах;
хүрээ, иш, хөндлөвчийг хажуугийн самбарт бэхлэх;
эцсийн бэхэлгээний өмнө бүх элементүүдийн зөв суурилуулалтыг шалгах;
Бүтцийн элементүүдийн үеийг ус үл нэвтрэх хольц эсвэл хатаах тосоор эмчлэх нь зүйтэй.

Фанераар завь бүрэх

Ажлын зургийн дагуу завины их биеийг бүрэх зориулалттай фанераас хоосон зайг хайчилж авдаг.

Дараа нь:

завины хүрээ доошоо хөмөрсөн;
давирхай болон хүрээний бүх гадаргууг эмчилнэ зүлгүүрийн даавуумөн тэдгээрийг туйлын жигд болгох;
завины ёроолын хэсгүүдийг байранд нь суулгаж, үдэгчээр бэхэлсэн бөгөөд дараа нь бэхэлгээний цэгүүдийг хадаасаар цоолдог;
Хажуугийн арьсны элементүүдийг эхлээд туршиж үзээд дараа нь ёроолыг бэхлэхтэй ижил аргаар бэхэлсэн;
Ажлын хэсгүүдийг наахдаа фанерын гадна талын давхаргын утаснуудын чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдгээрийг завины хажуугаар биш харин дагуу байрлуулах ёстой.

Цавуугаар ажиллах

Цавуутай ажиллах нь удаан эдэлгээтэй бүтцийг олж авах, шаардлагатай бол давхарга эсвэл ан цавыг дүүргэхэд чиглэгддэг. Фанертай ажиллахдаа ажлын хэсэг ба ирмэг ба хүрээ хоорондын бүх холбоосыг наасан байна. Хумсаар цоолсны дараа фанерууд нийлж байгаа хэсгүүдийг цавуугаар дүүргэнэ. даацын элементүүдхэрэв тэдгээр нь нягт таарахгүй бол.

Гар урлалын хүч чадал, гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд фанер бүрээсийг шилэн бүрээсээр бүрсэн байна. Үүнтэй төстэй хамгаалалт модон бүтэцзавины бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг. Шилэн даавуу нь арьсны хавтгайд жигд тархсан байдаг бол атираа эсвэл бөмбөлөг үүсэх нь тийм ч таатай биш бөгөөд энэ нь ажлын чанар муу байгааг илтгэнэ. Даавуу нь хазайлтаас хажуугийн самбар руу наасан байна.

Уран зураг

Завины гадаргуу сайн хатсаны дараа дараагийн шат руу шилжинэ - шаваас, будах. Хиймэл суурь дээр бэлэн шаваасны хольц нь хамгийн тохиромжтой. Завь нь хоёр үе шаттайгаар будсан: эхлээд праймер давхаргыг хэрэглэж, дараа нь нэг буюу хоёр давхар будаг хийнэ.

Усан онгоцны бүртгэл

Усан онгоц бүртгүүлэх өөрөө хийсэн, Дараах бичиг баримтыг жижиг хөлөг онгоцны улсын хяналтын газарт ирүүлнэ.

паспорт;
татвар төлөгчийн хувийн дугаар;
Усан онгоцны техникийн анхан шатны үзлэгт хамрагдсан тухай байцаагчийн зөвшөөрч гарын үсэг зурсан гэрчилгээ, ашиглалтад тохирсон тухай дүгнэлт;
барилгын ажилд ашигласан материалын төлбөр тооцооны баримт;
улсын бүртгэлийн хураамж төлсөн баримт;

Хавтгай завь, хурдны завь, дарвуулт завь гэх мэт ямар ч хөлөг онгоц эрх чөлөөний мэдрэмжийг өгдөг бөгөөд энэ нь одоо олон хүнд байдаг. Саяхан гар хийцийн фанер завь нь алдар нэрийн оргилдоо хүрсэн мэт санагдаж байсан ч тэр цагаас хойш ийм бүтэц, фанер бүтээгдэхүүн боловсруулах олон арга бий болсон.

Санал болгож буй загвар нь жижиг хэмжээтэй тул фанераас завь барих нь ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Материал, багаж хэрэгслийг нөөцлөх, зохих тооцоог хийхэд л хангалттай.

Шаардлагатай материал, багаж хэрэгслийн тодорхойлолт

Фанер гэх мэт материалын давуу талыг жагсаах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм, учир нь олон хүмүүс фанер бүтээгдэхүүний давуу талуудтай аль хэдийн тулгарч байсан байх.

Анхаар!Фанер завины загварыг FSF брэндийн материалаар хийсэн. Ашигласан хуудасны зузаан нь тэдгээрээс хийх бүтцийн хэсгийн зорилгоос хамааран 0.5-1.5 см-ийн хооронд хэлбэлздэг.

FSF брэндийн фанер бүтээгдэхүүн нь өөр өөр байдаг өндөр түвшинчийгийн эсэргүүцэл. Гэсэн хэдий ч, та ажиллаж байхдаа, таны бүхээгийн завьфанерыг цаашид боловсруулж, нэгээс олон удаа хийх болно. Анхаарна уу онцгой анхааралхудалдан авахдаа материалын чанар. Фанер хуудасны гадаргуу нь ямар нэгэн согог, хагарал, чипс хэлбэрийн гэмтэл, түүнчлэн модон дээр ихэвчлэн олддог давхаргын болон бүх төрлийн зангилаагүй байх ёстой. Энэ цэг нь маш чухал бөгөөд учир нь таны ажлын эцсийн үр дүн, мөн бүтцийн найдвартай байдал нь материалын чанарын түвшингээс хамаарна.

Фанераас завь хийх гэх мэт ажлыг аль хэдийн даван туулсан мэргэжилтнүүд түүнтэй ажиллах болно гэж хэлэх болно том хуудасилүү тохиромжтой, тохь тухтай, тиймээс илүү хурдан. Тиймээс том хэмжээтэй фанер бүтээгдэхүүнд давуу эрх олгох хэрэгтэй.

Туслах материал:

Суудал, дотоод бэхэлгээ, хажуу талыг байрлуулахад шаардлагатай ирмэгтэй мод. Фанераас функциональ завь хийхийн тулд хөнгөн модны төрөл зүйлд давуу эрх олгох хэрэгтэй.
Завины арьсанд хамаарах янз бүрийн хэсгүүдийг холбоход оёдлын материал болгон ашиглах хуванцар хавчаар эсвэл нимгэн утас. Та Nylon загас барих шугам ашиглаж болно, гэхдээ энэ тохиолдолд энэ нь зохих зузаантай байх ёстой.
Эд ангиудын холбоос дээр үүссэн давхаргыг битүүмжлэх наалдамхай найрлага. Полимер давирхай дээр суурилсан хольцыг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм.

Мэдээжийн хэрэг, фанераас завь хэрхэн бүтээхийг мэддэг хүмүүс энэ жагсаалтад бусад материалыг нэмж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд хамгийн бага багцын жишээг өгсөн болно нэмэлт материал. Ихэнх тохиолдолд бүх төрлийн лакны нэгдлүүдийг нэмэлт болгон ашигладаг бөгөөд удаан хугацааны туршид устай харьцдаг бүтцийг ялзарч, хавагнахаас сэргийлдэг тусгай нэвчилтийг ашигладаг.

Нэмж дурдахад, эд ангиудын хоорондох давхаргыг хучихын тулд танд аналог - шилэн материалаар сольж болох шилэн материал хэрэгтэй болно.

Мэдээжийн хэрэг, бүтээгдэхүүнийхээ гадаад гоо зүйн талаар бүү мартаарай. Будаг нь үүнд тохиромжтой бөгөөд энэ нь бүх давхаргыг нууж, хүссэн өнгөт хүрэх боломжийг олгоно.

Хэрэгслийн багц нь бараг бүх тохиолдолд стандарт байдаг:

цахилгаан эсвэл гарын авлагын jigsaw;
эвлүүлэгт багтсан янз бүрийн хэмжээтэй ирний багц;
модтой ажиллах зориулалттай хөрөө;
нунтаглах машин;
бахө;
янз бүрийн зориулалттай сойз: лак түрхэх, будах, нэвчүүлэх;
алх;
цүүц.

Фанер завь байж болох хэмжээсүүдийн хувьд дизайны зураг нь маш олон янз байж болох тул тодорхой зүйлийг санал болгох боломжгүй юм.

Гэхдээ та стандарт хэмжээг ашиглаж болно:

бүтцийн нийт урт - 3.5 м;
завины өргөн - 1.35 м;
хажуугийн өндөр - 0.5 м.

Татаж авсны дараа тохиромжтой зурагбүтцийг фанер дээрх бүх хэсгүүдэд шилжүүлэх ёстой бөгөөд үүний дараа хуудсыг эдгээр тэмдэглэгээний дагуу зүснэ. Энэ ажлыг дуусгахын тулд танд хэрэгтэй цахилгаан эвлүүр, учир нь бусад хэрэгсэл нь материалыг гэмтээж, зүсэх шугам нь тэгш бус, зүсэгдсэн байх болно.

Манай тохиолдолд бид завь хийж байгаа тул түүний хөндлөвчийг нэмэлт шилэн давхаргаар бүрхэж, боломжтой бол бүтцийг нь бэхжүүлэх хэрэгтэй. Үүний тулд та модоор хийсэн хавтанг ашиглаж болно хатуу чулуулаг. Үүнээс гадна өөрөө түншдэг эрэг нь бэхэлгээг бэхжүүлэхэд тусална.

Анхаар!Хэрэв та фанераас завь хэрхэн хийхээ бүрэн шийдэж амжаагүй байгаа бол мэргэжлийн хүмүүсийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй: даацын дизайн, тооцооны үе шат нь маш чухал, учир нь хэрэв та хөлөг онгоцны үндсэн параметрүүдэд алдаа гаргавал Таны ажлын үр дүнг функциональ гэж нэрлэх аргагүй.

талаар практик зөвлөмжүүд, дараа нь угсрахаас өмнө бүх бүтцийн элементүүдийг хавтгай ашиглан дуусгах хэрэгтэй. Үүнийг ашиглах нь илүү дээр байх болно цахилгаан хэрэгсэл. Үүний дараа та тохирох нүхийг хийх хэрэгтэй бөгөөд үүнийг дараа нь завины их биеийг хооронд нь оёх үед ашиглах болно.

Хөндлөвчийг суулгахад хялбар болгохын тулд та өөрөө барихад хялбар тусгай эстакада ашиглаж болно. Үүний дараа ёроолыг, дараа нь завины хажуугийн хэсгүүдийг засна.

Анхаар!Эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь нум руу орох нь гарцаагүй. Байршил, тэгш хэмийг шалгахаа бүү мартаарай.

Бүрээсийн эд анги, бүрээсийн материалыг өөрөө хоёроор бэхлэх боломжтой янз бүрийн аргаар. Эхний тохиолдолд энэ нь оёдлын материал байж болно, хоёр дахь тохиолдолд тусгай наалдамхай найрлагыг ашиглаж болно. Энэ процессын явцад та тодорхой өнцөгт хүрэхийн тулд фанерын ирмэгийг гараар тэгшлэх хэрэгтэй болно.

Хэмжээг дагаж мөрдөхийг байнга хянаж байх шаардлагатай, эс тэгвээс та хэсгүүдийн хооронд том зай гарч болзошгүй тул үүнийг арилгахын тулд та зөвхөн хүрээг огтолж зогсохгүй бүхэл бүтэн бүтцийг задлах хэрэгтэй болно.

Хүрээ нь таны завины хүрээний хатуу байдлын шаардлагатай түвшинг хангадаг хавирга хэлбэртэй хэсгүүд юм. Эдгээр хэсгүүдийг 6 мм-ийн зузаантай фанер хуудаснаас хайчилж, 0.8 м-ийн алхмаар суулгаж, эцэст нь 4 ширхэг байх ёстой.

Хажуугийн шугамын дагуу байрлах хаалт гэх мэт нарийн ширийн зүйлийн ач холбогдлыг дутуу үнэлж болохгүй. Энэ нь гадаад болон дотоод байрлалтай байж болно. Хэрэв та хавчаарыг нөөцөлсөн бол эдгээр төхөөрөмжүүд нь танд үнэлж баршгүй тусламж үзүүлж, ажлыг тань хялбаршуулж чадна. Хэрэв танд хангалттай хавчаар байхгүй бол үүнийг ашиглахыг зөвлөж байна хаалтТэдэнтэй дор хаяж хяналтын цэгүүдийг засах. Хавчааруудын хооронд байрлуулж болох холбогчийг ашиглах нь буруу биш байх болно.

Дээрх ажлыг дуусгасны дараа та хүрээ суулгаж эхлэх боломжтой. Хэрэв та эрсдэлд орохоос айдаггүй, үлдсэн фанеруудын хэлтэрхийнүүд таны мэдэлд байгаа бол энэ хэсгийг бүхэлд нь хийх боломжгүй юм. Хамгийн гол нь хүрээний дунд нүх гаргахаа мартаж болохгүй.

Хэрэв та энэ талбайг тавцангаар бүрхсэн бол агуулах болгон ашиглаж болох жижиг хаалттай талбайтай болно. Та мөн тавцан хийхдээ үлдсэн фанеруудыг ашиглаж болно.

Хэрэв та фанер завь хэрхэн хийдэг талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл доорх видео тойм нь энэ үйл явцын бүх нарийн ширийн зүйлийг ойлгоход тусална.

Дотор болон наалдамхай ажил хийж байна

Гүйцэтгэх цавуу ажилладагта эпокси давирхай ба аэросилыг тэнцүү хэмжээгээр хольсон хольц бэлтгэх хэрэгтэй болно. Ёроол, хөндлөвч, хажуугийн булангийн хэсгүүдийг модон филе эсвэл булангаар бэхжүүлнэ.

Шилэн туузыг наах ажлыг өмнө нь бэлтгэсэн хольцыг ашиглан дотоод давхаргын хэсгүүдэд гүйцэтгэдэг. Тэд мөн хүрээ засах үед ашиглагддаг.

Цавууны ажлын төгсгөлд хөлөг онгоцны загварт багтаж болох ёроолын шал, суудал, сэлүүр болон бусад хэсгүүдийг суурилуулсан.

Үүний дараа бүтцийг хатааж, дараа нь бүх гаднах ажлыг цэвэрлэж, давхаргыг шилэн даавуугаар хучих болно.

Чанартай зураг зурахын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

гадаргуугийн тос арилгах процедурыг гүйцэтгэх;
материалыг тусгай найрлагаар бүрэх;
хэрэв байгаа бол бүх алдааг арилгахын тулд шаваасыг түрхэх;
праймерын давхаргыг хэрэглэнэ.

Өнгөний найрлага нь ямар ч байж болно, гэхдээ модтой ажиллахад зориулагдсан пигмент будгийг ашиглах нь дээр. Шүршигч бууны оронд сойз ашиглах нь будгийн үр дүнг сайжруулна.

Мэргэшсэн дэлгүүрүүдэд загас агнуур, жуулчны завь элбэг байдаг ч янз бүрийн хэлбэрүүдхэмжээ, олон хүн фанераас гар хийцийн завь хийх сонирхолтой хэвээр байна. Энэхүү сонирхлын гол шалтгаан нь эх орон нэгтнүүдийн бүтээлч хөдөлмөрлөх хүсэл эрмэлзэлд оршдог.

Хэдийгээр та өнөөдөр юу ч худалдаж авч болох ч бараг л "Рыболов" сэтгүүлийн зургийн дагуу хийсэн гар хийцийн завь эсвэл завь дээр үгээр хэлэхийн аргагүй сэтгэл татам байдаг.

Нийтлэлд бид зарим зөвлөмжийг өгөх болно, үүний тусламжтайгаар та фанераас гар хийцийн завь хэрхэн хийхийг хурдан сурах болно.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Тун удалгүй гар хийцийн мини фанер завь маш их алдартай байсан. Энэ нь тэдгээрийг үйлдвэрлэх аргыг боловсруулах, түүнчлэн хамгийн тохиромжтой материалыг тодорхойлох боломжийг олгосон.

Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр фанеруудад зориулсан лак, нэвчилт, наалдамхай материалын жагсаалт арван жилийн өмнөхөөс хамаагүй өргөн болсон - гэхдээ өөрсдийн гараар жижиг хэмжээтэй усан онгоц хийхийн тулд бидэнд ямар ч төвөгтэй зүйл хэрэггүй.

Хамгийн их нь фанер юм үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг . Завь үйлдвэрлэхэд 5 мм орчим зузаантай наасан байгалийн хус өнгөлгөөний хуудсыг ихэвчлэн ашигладаг. Хүрээ эсвэл жийргэвч гэх мэт бие даасан хэсгүүдийг зузаан (10 - 15 мм) материалаар таслав.

Анхаар!
Хажуугийн хангалттай найдвартай байдлыг хангахын тулд зөвхөн ашиглах хэрэгтэй чанартай фанер, хагарал, давхардал, зангилаа гэх мэт.
Мэдээжийн хэрэг, эхний эсвэл хоёрдугаар зэргийн материалын үнэ илүү өндөр байх болно, гэхдээ та завиныхаа аюулгүй байдалд итгэлтэй байх болно.

Мод нь дотоод тулгуурыг суурилуулах, хажуу тал, суудлыг засахад ашиглагддаггэх мэт. Хөнгөн модоор хийсэн ирмэгтэй төлөвлөсөн хавтанг ашиглах нь зүйтэй.
Оёдлын материалыг бие даасан бүрээсийн хэсгүүдийг нэг бүхэлд нь холбоход ашигладаг.. Давхаргыг нэлээд нимгэн, уян хатан утас, хуванцар хавчаар, зузаан нейлон загас барих шугам гэх мэт ашиглан хийж болно.
Давхаргыг зөв битүүмжлэхийн тулд цавуу хэрэгтэй. Өнөөдөр гар урчууд байгалийн казеин дээр суурилсан нэгдлүүдийг бараг орхиж, орчин үеийн полимер давирхайг илүүд үздэг.

Үүнээс гадна модыг хавдах, ялзрахаас хамгаалах тусгай лак, нэвчилт хэрэгтэй болно. Бүх давхаргыг наахад зориулж шилэн эсвэл ижил төстэй материалаар нөөцлөх нь зүйтэй. Шилэн шилний өөр хувилбар болгон та шилэн даавууг ашиглаж болно - дараа нь доод ба хажуу талыг бүхэлд нь хучих болно.

За, будгийн талаар бүү мартаарай - эцэст нь бид хөлөг онгоцоо үзэсгэлэнтэй байхыг хүсч байна!

Багаж хэрэгслийн хувьд багц нь бараг стандарт байх болно.

Модон дээр харсан.
Хутганы багц бүхий эвлүүлэг өөр өөр урттай.
Зүлгүүрийн машин.
Гар багаж(алх, бахө, цүүц гэх мэт)
Наах үед фанерыг хавчих хавчаар.
Суулгах, лак хийх гэх мэт сойз.

Усан онгоц хийх

Зураг ба зохион байгуулалт

Ажил эхлэхийн өмнө бид ямар төрлийн хөлөг онгоц хэрэгтэйг шийддэг. Өнөөдөр интернетээс та гар хийцийн фанер завины олон янзын зургийг олж авах боломжтой тул загас агнуур барих эсвэл жуулчны завиар угсрах боломжгүй зүйл байхгүй.

Хэрэв олдсон зургуудын аль нь ч бидэнд тохирохгүй бол бид өөрсдөө дизайн хийж эхлэх боломжтой.

Үнэн бол энэ тохиолдолд даацыг тооцоолоход танд тодорхой ур чадвар хэрэгтэй болно, эс тэгвээс завь нь зөвхөн гоёл чимэглэлийн зүйл болж хувирах болно.

Гар хийцийн фанер завины бэлэн загваруудыг судалж үзээд эсвэл өөрөө хийснээр бид үндсэн хэсгүүдийн тоймыг цаасан дээр шилжүүлдэг.
Цаасан загваруудыг ашиглан бид фанер хуудсан дээр шугам зурж, тэдгээрийн дагуу бүрээсийн хүрээ, хуудсыг таслана.
Хэрэв үйлдвэрийн урт нь танд тохирохгүй бол (мөн энэ нь 99% -д тохиолддог) бол тэдгээрийг хооронд нь холбох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд бид фанеруудын төгсгөлийг доор нь таслав хурц өнцөгингэснээр үүссэн налуугийн урт нь хуудасны зузаанаас 7-10 дахин их байх болно.

Налуу хэсгүүдийг хооронд нь холбож, цавуугаар бүрж, хавчаараар бэхлээрэй. Энэ техникийг "сахлаа" холболт гэж нэрлэдэг.
Үүний зэрэгцээ бид бэлтгэдэг модон дам нуруу, үүнээс бидний ирээдүйн завины хүрээ хийх болно.

Зөвлөгөө!
Төслийн ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд та 50х50 мм-ийн хөндлөн огтлолтой дам нуруунаас тусгай эстакада угсарч болно.
Холбох явцад эдгээр хөрөөдөж байгаа морин дээр бүх эд ангиудыг байрлуулах нь илүү тохиромжтой байх болно, ялангуяа хэрэв та туслахгүйгээр ажилладаг бол.

Орон сууцны угсралт

Бүх зүйл бэлэн болмогц ажилдаа орцгооё:

Мод хөрөө, эвлүүлэг ашиглах, . Загварын хэмжээнээс хазайлт нь 1 мм-ээс ихгүй байх ёстой, эс тэгвээс оёдол хийх үед талууд "нийцэхгүй" болно.
Шаардлагатай зузаан, бат бөх чанарыг олж авахын тулд бид хөндлөвчний хэсэг (арын тал) болон хүрээг наа. Наасан хэсгүүд нь бага зэрэг хүнд байх болно, гэхдээ энэ нь зүгээр юм!
Хэрэв та завины мотор суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бол хөндлөвчийг шилэн материалаар нэмж нааж, хатуу модон хавтангаар бэхэлсэн байх ёстой.

Зөвлөгөө!
Холболтын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд хүрээ ба хөндлөвчийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан бэхлэх боломжтой.
Энэ тохиолдолд эрэгний урт нь үзүүр нь хэсгийг цоолохгүй байх ёстой.

Бид хөндлөвчийг урьдчилан хийсэн эслэг дээр суурилуулж, доод ба хажуу талыг нь нуман дээр нэгтгэж эхэлдэг.
Бид бүрээсийн хэсгүүдийг оёдлын материалаар (хэрэв тийм ч зузаан фанер ашиглаагүй бол) эсвэл зөвхөн цавуугаар бэхэлж, фанерын ирмэгийг өнцгөөр таслана.

Энэ үе шатанд бүх элементүүд нь хэмжээтэй таарч байх нь маш чухал бөгөөд учир нь цоорхойг багасгахын тулд та бүхэл бүтэн бүтцийг задалж, хүрээг хэсэгчлэн засах хэрэгтэй болно.

"Барзгар угсралтын" дараа та нааж эхэлж болно.

Цавуу ажилладаг

Манай хөлөг онгоцыг нааж, битүүмжлэх заавар дараах байдалтай байна.

Бид эпокси давирхай ба аэросил (цахиурын давхар исэл) хольц бэлтгэдэг. Өрөмдлөгийн хавсралт ашиглан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг 1: 1 харьцаагаар холино. Хольцын оновчтой тууштай байдал нь өтгөн цөцгийтэй адил юм.
Бид ёроол, хажуу ба хөндлөвчний хоорондох булангуудыг модон филе ашиглан бэхжүүлдэг - холболтын хатуу байдлыг хангадаг жижиг булангууд.
Бид шилэн ба шилэн туузыг дотор талаас нь бүх оёдол дээр нааж, үеийг эпокси-аэрозолийн нэгдлээр сайтар бүрнэ.

Анхаар!
Олонхоос хойш наалдамхай найрлагадэгдэмхий хорт бодис агуулсан тул будаг, лакны бүх ажлыг амьсгалын замын хамгаалалтыг ашиглан хийх ёстой!

Цавууг хатаасны дараа бид сонгосон газруудад хүрээ суурилуулна.
Хүрээг засахын тулд бид ижил цавуу хэрэглэдэг. Хэрэв хөлөг онгоцны хэмжээ хангалттай том бол бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд хүрээг доод ба хажуу талд давхарласан шилэн туузаар бэхлэх хэрэгтэй.

Бид шалыг ёроолд нь тавьж, эгнээ, суудал болон дизайнд заасан бусад хэсгүүдийг бэхлэнэ.
Хэрэв та завийг бүхээгээр (нумын хаалттай зай) тоноглохоор төлөвлөж байгаа бол бид тагийг суулгаж, хажуу ба хүрээ дээр бэхлэнэ.

Бүтээцийг бүхэлд нь хатаахыг хүлээсний дараа бид завийг эсгүүрээс салгаж, эргүүлж, гаднах гадаргууг зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. Дараа нь бид боловсруулдаг эпокси хольцоёж, ёроолыг шилэн даавуугаар наа.

Өнгө будах

Эцсийн шатанд бид завиа чийгээс хамгаалж, хаврын сэтгэл татам дүр төрхийг өгөх хэрэгтэй.

Нэгдүгээрт, бүх хэсгүүдийг сайтар цэвэрлэнэ.
Дараа нь бид модыг нэвчилтээр эмчилдэг. Далайн эсвэл голын завьТиккурилагаас.
Бид бүх гадаргууг шаваасаар будаж, хагарал, жигд бус байдлыг бүрхэж, дараа нь тусгай праймераар эмчилдэг.
Гар хийцийн будаг фанер завьТа бараг ямар ч будаг хэрэглэж болно, гэхдээ хэрэв та савны бат бөх чанарыг хангахыг хүсч байвал модон савыг боловсруулах зориулалттай тусгай пигмент хольцыг ашиглах нь дээр.

Будгийн дундаж хэрэглээ 1 – 1.5 л/м2 байна. Үүнийг сойзоор түрхэх нь дээр, гэхдээ шүршигч бууг бас ашиглаж болно.

Дүгнэлт

Гар хийцийн завьЭнэ технологийг ашиглан хийсэн фанер нь загасчлах аялал, гэр бүлийн зугаалга гэх мэт тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг та задгай далайд гарах ёсгүй, гэхдээ практикээс харахад манай орны томоохон гол, нууруудын хувьд ийм загвар нь нэлээд найдвартай байдаг. Энэ нийтлэлд үзүүлсэн видеон дээр та энэ сэдвээр нэмэлт мэдээллийг олж авах болно.

Үүнтэй төстэй материалууд