Поршен агаарын компрессородоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл байдаг. Бага хүчин чадал шаардлагатай үед хамгийн тохиромжтой сонголт бол поршений агаарын компрессор юм. Техникийн хэрэгжилтэд хялбар тул агаар шахах энэхүү технологийг хоёр зууны турш хэрэглэж ирсэн. Тийм ч учраас поршент компрессор нь манай улсад үйлдвэрлэсэн компрессорын үндсэн төрөл байсан.

Агаарын поршений компрессорууд нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон боловч дизель эсвэл бензин хөдөлгүүртэй загварууд байдаг. Эдгээр компрессорууд нь өөр өөр хүчин чадалтай хүлээн авагчтай байдаг. Хүлээн авагч нь агаарын урсгалыг хянах зориулалттай. Хүлээн авагч дахь агаарын даралт тодорхой хэмжээнээс дээш байх үед хамгийн бага утгаХүлээн авагч дахь даралт хэт бага байвал хөдөлгүүрийг унтрааж, асаах тусгай мэдрэгчүүдийг ажиллуулдаг.

Поршений агаарын компрессорууд нь хямд (бусад төрлийн компрессоруудтай харьцуулахад), үйлдвэрлэхэд хялбар, засвар үйлчилгээ сайтай, өргөн хүрээний хэрэглээтэй болох нь батлагдсан. Поршений төрлийн агаарын компрессорууд нь ажлын хүнд нөхцөлд, орчны агаарын бохирдол ихтэй нөхцөлд сайн ажилладаг. At зөв ажиллагаамөн цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр поршений агаарын компрессорыг бараг "үүрд" ашиглаж болно.

Компрессорын төхөөрөмжийг үйлдвэрлэл, барилгын ажилд 0.7 МПа хүртэл даралт шаарддаг хийн хэрэгсэл, хийн системийг шахсан агаараар хангах зорилгоор ашигладаг. ба агаарын урсгал минутанд 520 литр (33 м3 / цаг) хүртэл.

SO-7B ба SO-243 маркийн компрессорууд нь албадан агаар хөргөх нэг шатлалт, хоёр цилиндртэй, ердийн поршений компрессор юм. Энэ төрлийн компрессорыг хөөс бетон, Penoizol, Unipor гэх мэт тусгаарлагч үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Урьдчилан тохиролцсоны дагуу компрессорыг даралтат хоолой, шүршигч буу, пневматик алх болон бусад пневматик хэрэгслээр тоноглож болно.

Компрессорын нэгж нь цахилгаан тэжээлээс тэжээгддэг Хувьсах гүйдлийн 380 вольтын хүчдэл, 50 герц гүйдлийн давтамжтай. гурван фазын асинхрон мотор 4 киловатт (кВт) хүчин чадалтай клиномер дамжуулалтаар компрессорыг жолооддог. Компрессорын бүх элементүүдийг хүлээн авагч дээр суурилуулсан (сууригдсан) бөгөөд энэ нь дугуй, түүнийг хөдөлгөх бариулаар тоноглогдсон байдаг. Компрессорын нэгж нь өөрөө үйлдвэрлэхэд хялбар бөгөөд үйл ажиллагааны хувьд хачирхалтай биш юм.

эх сурвалж болгон шахсан агааруурхайн толгойн машин, өндөр хүчин чадалтай экскаватор, пневматик дугуйт кран, замын тусгай машинд U-43102 компрессорын нэгжийг ашигладаг.

Компрессоруудын техникийн үзүүлэлтүүд

Өнөөдөр компрессорын инженерчлэл нь Оросын механик инженерийн бие даасан салбар юм. Компрессорын үйлдвэрүүд нь тэнхлэгийн, төвөөс зугтах, поршений, эргэлтэт, тийрэлтэт компрессоруудыг өргөн хүрээний зориулалтаар үйлдвэрлэдэг. Орчин үеийн компрессорын нэгжүүд - хамгийн хэцүү төрөл технологийн тоног төхөөрөмж- бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг байнгын өсөлтбарилга, газрын тос, байгалийн хий, металлурги, газрын тос боловсруулах, нефть химийн үйлдвэрүүд.

анхны зохион бүтээгч төвөөс зугтах сэнсОросын инженер А.А.Саблуков байсан. 1832 онд түүний төхөөрөмж металлургийн болон уул уурхайн салбарт төвөөс зугтах машиныг ашиглах эхлэлийг тавьсан юм. Дараа нь Н.Е.Жуковский, С.А.Чаплыгин нар Л.Эйлерийн төвөөс зугтах машины онолд тулгуурлан тэнхлэгийн компрессорын онолыг бүтээжээ. 1905 онд Оросын мэргэжилтнүүд даралтын дор агаар нийлүүлэх анхны нэгжийг бүтээсэн нь дотоодын компрессорын үйлдвэрлэлийн эхлэлийг тавьсан юм. Үүнийг үндэс болгон авсан поршений компрессорБорсингийн компани. Гэсэн хэдий ч, in хаант Ороскомпрессор, насосыг гаднаас оруулж ирсэн. Гэхдээ эхлээд Дэлхийн дайн, дараа нь хувьсгал, сэргэлтийн үе нь дотоодын компрессорын үйлдвэрлэлийг ар тал руу нь түлхсэн.

Зөвхөн Кузбасс, Донбасс дахь нүүрсний нөөцийг боловсруулж, Москвагийн метроны эхний шугамуудыг барьж эхэлснээр ЗСБНХУ-ын засгийн газар дотоодын үйлдвэрийн компрессор үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулахыг шаардав. Гэхдээ зөвхөн Агуу их дууссаны дараа Эх орны дайнкомпрессорын үйлдвэрүүд хөдөлгөөнт станцуудыг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэв. Компрессорын үйлдвэрүүд нь боломжит хүчин чадлаараа зэвсгийн цех, ерөнхий инженерийн механик үйлдвэрүүдээс бүрдсэн байв. Энэ нь тус улсын орчин үеийн компрессорын үйлдвэрүүдийн байршлын газарзүйн байршлыг тайлбарлаж байна.

21-р зуунд энэ салбар дэлхийн үйлдвэрлэлийн интеграцчлалын шатанд орж, эрэл хайгуул хийж байна орчин үеийн схемүүдкомпрессор машин, хангах өндөр түвшиннайдвартай байдал, зардал хэмнэлттэй байх ба хэрэглэгчдэд иж бүрэн борлуулалтын дараах үйлчилгээ. Нэг компрессорын нэгжид технологийн бүрэн мөчлөгийг хангадаг олон үйлдэлт моноблок машинууд гарч ирэв. Бараг бүх компрессорын үйлдвэрүүд эзэмшсэн системийн хандлагахамгийн сүүлийн үеийн компьютерийн технологийг ашиглан стандарт элемент, угсралт, эд анги дээр суурилсан тоног төхөөрөмжийн дизайн, үйлдвэрлэлд.

Оросын компрессорын үйлдвэрүүд Газпром, ЛУКОЙЛ, Сибур, Юганскнефтегаз, Татнефть, РАО ЕЭС, Магнитогорск, Новолипецк, Нижний Тагил, Норильскийн төмөрлөгийн үйлдвэрүүдийг бүтээгдэхүүнээр хангаж, дэлхийн 40 гаруй оронд экспортолж байна.

AT сүүлийн үед"Техносторис"-д өөр өөр харагдах нь ховор болсон барилгын машин механизм, бид үүнийг засах болно. Өнөөдөр өндөр тогоруу, аймшигт экскаваторуудаас ялгаатай нь (ялангуяа сул зогсолттой үед) анхаарал татдаггүй машинуудын ээлж ирсэн боловч барилга барих, зам засахад зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Эдгээр нь хөдөлгөөнт агаарын компрессор станцууд, хэрэв илүү энгийн бол компрессорууд юм. Зөвлөлтийн компрессоруудын хамгийн сонгодог нь 1960-1990-ээд оны хооронд Ленинград дахь Арсенал үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн ZIF-55 гэр бүл байж магадгүй юм. ZIF нь энгийнээр "Фрунзе үйлдвэр" гэсэн үг бөгөөд 55 тоо нь машины бүтээмжийг илэрхийлдэг - минутанд 5.5 шоо метр шахсан агаар. Компрессорын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд: компрессорын хэсэг өөрөө, хөтөч хөдөлгүүр (өмнө нь - ZIL-120, дараа нь - ZIL-157, дизель хувилбарууд бас байсан), их бие, явах эд анги. Компрессорын арын хэсэгт байрлах шахсан агаарын савыг агаар цуглуулагч гэж нэрлэдэг. Дээрээс нь пневматик хэрэгсэл эсвэл бусад хэрэглэгчдийн хоолойг холбох зориулалттай холбох хэрэгслүүд, доор нь хийн сав байдаг.

Эхэндээ ZIF-55-ыг энгийн чиргүүл, хавчаартай ачааны машин болон ажлын байрандаа чирч авав. эргэдэг механизмавтомашины төрөл үүнийг бүрэн зөвшөөрсөн. Гэхдээ дараа нь зохицуулалтын шаардлагачиргүүл рүү чангалж, батлагдсан загварыг өөрчлөхгүйн тулд үйлдвэр зүгээр л ажилласан: зааварт өөрчлөлт оруулсан нь цаашид машиныг зам дээр чирэхийг хориглосон болохыг харуулж байна. Бие дээр ижил төстэй бичээс гарч ирэв. Компрессорыг зөвхөн барилгын талбай эсвэл үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийн хүрээнд чирнэ гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч зааврыг үргэлж дагаж мөрддөггүй бөгөөд практикт ZIF-55-ийг ихэвчлэн зам дагуу чирж явах боломжтой байдаг бол гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг заримдаа суурилуулсан байдаг.

Тэгээд машины дугаар хүртэл авдаг. Обуд дээр анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээр нь дээрхтэй ижил байна. Эхний зураг дээр та өөр төрлийн дискийг харж болно. янз бүрийн хувилбаруудүйлдвэрээс явсан өөр он жилүүдүйлдвэрлэл.

ZIF-55-ийн загвар нь энгийн бөгөөд найдвартай, ялангуяа компрессорын хэсэгт байдаг тул ийм нэгжүүдийг одоо ч ашиглаж болно. Үндсэндээ энэ нь ZIF-55V-ийн өөрчлөлт бөгөөд "B" нь - " шураг компрессор", 1970 оноос хойш ийм төрлийн поршенийхүүд ашиглагдахаас өмнө цувралд орж ирсэн. Миний төрөлх Санкт-Петербург хотод ZIF-ууд байдаг, ялангуяа би энэ зун хотын захиргааны зарим газрын нутаг дэвсгэр дээр энэ жишээг харсан.

Тэгээд эцэст нь цөөн хэдэн сонирхолтой баримтуудүйлдвэрлэгчийн тухай. Түүний түүх нь 1711 онд Петр I-ийн зарлигаар Санкт-Петербургт байгуулагдсан их буу цутгах цехүүдээс эхэлдэг. Үйлдвэр нь өнөөг хүртэл өөрийн дүр төрхийг хадгалсаар ирсэн: бүтээгдэхүүний үндсэн төрлүүдийн нэг нь их буу, пуужин харвагчТэнгисийн цэргийн хувьд. Дашрамд хэлэхэд, хөлөг онгоцны зэвсгийн зарим дээжийг "ZIF" индексээр үйлдвэрлэсэн. Тус үйлдвэр нь 1931 онд компрессор үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэж байгаа ч өмнө нь гаргасан компрессоруудыг их засварлаж байна.