Хөдөлгөөнт машины байнгын танилцуулгыг бий болгох боломжгүй юм. Байнгын хөдөлгөөнт машины танилцуулга

Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын орчин үеийн ангилал Эхний хэлбэрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин нь түлш болон бусад эрчим хүчний нөөцийг ашиглахгүйгээр ажлыг эцэс төгсгөлгүй гүйцэтгэх чадвартай төхөөрөмж юм. Эрчим хүч хэмнэх хуулийн дагуу ийм хөдөлгүүр бүтээх гэсэн бүх оролдлого бүтэлгүйтэх болно. Эхний хэлбэрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг хэрэгжүүлэх боломжгүй гэдгийг термодинамикийн анхны зарчим гэж термодинамикт бичжээ.Эрчим хүчний ажил, энергийг хадгалах хууль, термодинамикийн анхны хууль. Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг хэрэгжүүлэх боломжгүй гэдгийг термодинамикийн хоёрдахь хуулийн ижил төстэй томъёоллын нэг гэж термодинамикт бичжээ.

Кельвиний постулат нь зөвхөн дулааны савыг хөргөх замаар механик ажил гүйцэтгэдэг үе үе ажилладаг машин бүтээх боломжгүй юм.Келвин Клаузиусын постулат нь хүйтнээс халуун биет рүү аяндаа шилжих боломжгүй юм.

Түүх Одоогийн байдлаар Энэтхэгийг анхны мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын өвөг дээдэс гэж зүй ёсоор тооцдог. Ийнхүү Бхаскара 1150 орчим онд бичсэн шүлэгтээ хагас урт мөнгөн усаар дүүргэсэн урт нарийн савтай дугуйг дүрсэлжээ.

Бүтэлгүйтэл Шүдний геометр нь дугуйны зүүн талын жин нь баруун талаасаа тэнхлэгт үргэлж ойр байдаг. Зохиогчийн санааны дагуу энэ нь хөшүүргийн хуулийн дагуу дугуйг тогтмол эргүүлэх ёстой байв. Эргүүлэх үед жин нь баруун тийш эргэж, эрч хүчээ хадгалах болно.

Бүтэлгүйтэл Гэхдээ хэрэв ийм дугуй хийсэн бол энэ нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байх болно. Үүний шалтгаан нь хэдийгээр баруун талын жин урт хөшүүрэгтэй боловч зүүн талын жин илүү олон байдаг. Үүний үр дүнд баруун ба зүүн талын хүчний моментууд тэнцүү байна.

Алдаа Зураг дээр өөр хөдөлгүүрийн загварыг харуулав. Зохиогч энерги үйлдвэрлэхийн тулд Архимедын хуулийг ашиглахаар шийджээ. Нягт нь усны нягтаас бага хэмжээтэй биетүүд гадаргуу руу хөвөх хандлагатай байдаг тухай хууль бол Архимедын хууль Тиймээс зохиогч нь хөндий танкуудыг гинж дээр байрлуулж, баруун талыг нь усан дор байрлуулжээ. Ус нь тэднийг гадаргуу руу түлхэж, дугуйтай гинж эцэс төгсгөлгүй эргэлддэг гэж тэр итгэдэг байв.

Бүтэлгүйтэл Энд дараахь зүйлийг тооцохгүй: хөвөх чадвар гэдэг нь усанд живсэн зүйлийн доод ба дээд хэсэгт нөлөөлж буй усны даралтын зөрүү юм. Зураг дээр үзүүлсэн загварт энэ ялгаа нь зургийн баруун талд байгаа усан доор байгаа танкуудыг гадагшлуулах хандлагатай байна. Гэхдээ нүхийг бөглөх хамгийн доод сав дээр зөвхөн түүний баруун гадаргуу дээрх даралтын хүч л ажиллах болно. Энэ нь үлдэгдэл танкуудад нөлөөлөх хүчийг тэнцвэржүүлэх эсвэл давах болно.

30 -д 1

Сэдвийн талаархи танилцуулга:Байнгын хөдөлгөөнт машин бүтээх

Слайд №1

Слайд тайлбар:

Слайд № 2

Слайд тайлбар:

"" Мөнхийн хөдөлгөөнт "гэсэн ерөнхий болон гүн ухааны үзэл баримтлал нь зөвхөн анхны цохилтын дараа үүрд үргэлжлэх хөдөлгөөний санааг төдийгүй хязгааргүй их хөдөлгөгч хүчийг хөгжүүлэх чадвартай төхөөрөмж эсвэл ийм цуглуулга юм. Бүх биеийг амрах байдлаас дараалан зайлуулах чадвартай, хэрэв тэдгээр нь байсан бол инерцийн зарчмыг зөрчиж, эцэст нь бүх орчлон ертөнцийг хөдөлгөх, дэмжих, тасралтгүй хангах шаардлагатай хүчийг өөрсдөөсөө гаргаж авах боломжтой юм. хөдөлгөөнийг хурдасгах. "

Слайд № 3

Слайд тайлбар:

XII-XIII зуунд загалмайтны аян эхэлж, Европын нийгэм хөдөлж эхлэв. Энэхүү гар урлал илүү хурдан хөгжиж, механизмыг хөдөлгөх машиныг сайжруулжээ. Эдгээр нь голчлон усны дугуй, амьтдын жолоодож байсан дугуй (морь, луус, бух тойрог замаар алхах) байв. Тиймээс хямд эрчим хүчээр ажилладаг үр ашигтай машин бүтээх санаа гарч ирэв. Хэрэв энергийг хоосон зүйлээс авдаг бол энэ нь ямар ч зардалгүй бөгөөд энэ нь хямд үнээр зарагддаг онцгой тохиолдол юм. XII-XIII зуунд загалмайтны аян эхэлж, Европын нийгэм хөдөлж эхлэв. Энэхүү гар урлал илүү хурдан хөгжиж, механизмыг хөдөлгөх машиныг сайжруулжээ. Эдгээр нь голчлон усны дугуй, амьтдын жолоодож байсан дугуй (морь, луус, бух тойрог замаар алхах) байв. Тиймээс хямд эрчим хүчээр ажилладаг үр ашигтай машин бүтээх санаа гарч ирэв. Хэрэв энергийг хоосон зүйлээс авдаг бол энэ нь ямар ч зардалгүй бөгөөд энэ нь хямд үнээр зарагддаг онцгой тохиолдол юм.

Слайд № 4

Слайд тайлбар:

15-17-р зуунд аль хэдийн Леонардо да Винчи, Жироламо Кардано, Симон Стевин, Галилео Галилей зэрэг нарийн мэргэн ухаанчид "Мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжгүй" гэсэн зарчмыг томъёолжээ. Энэхүү зарчмыг үндэслэн налуу хавтгай дээрх хүчний тэнцвэрийн хуулийг гаргаж ирсэн анхны хүн бол Саймон Стивин бөгөөд эцэст нь дүрмийн дагуу хүч нэмэх хуулийг нээхэд хүргэсэн юм. гурвалжин (вектор нэмэх). 15-17-р зуунд аль хэдийн Леонардо да Винчи, Жироламо Кардано, Симон Стевин, Галилео Галилей зэрэг нарийн мэргэн ухаанчид "Мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжгүй" гэсэн зарчмыг томъёолжээ. Энэхүү зарчмыг үндэслэн налуу хавтгай дээрх хүчний тэнцвэрийн хуулийг гаргаж ирсэн анхны хүн бол Саймон Стивин бөгөөд эцэст нь дүрмийн дагуу хүч нэмэх хуулийг нээхэд хүргэсэн юм. гурвалжин (вектор нэмэх).

Слайд № 5

Слайд тайлбар:

18 -р зууны дунд үеэс эхлэн мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх гэж олон зуун жил оролдсоны дараа ихэнх эрдэмтэд үүнийг боломжгүй гэж үзэж эхлэв. Энэ бол зүгээр л туршилтын баримт байсан. 18 -р зууны дунд үеэс эхлэн мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх гэж олон зуун жил оролдсоны дараа ихэнх эрдэмтэд үүнийг боломжгүй гэж үзэж эхлэв. Энэ бол зүгээр л туршилтын баримт байсан.

Слайд № 6

Слайд тайлбар:

1775 оноос хойш Францын Шинжлэх Ухааны Академи мөнхийн хөдөлгөөнт машины төслийг авч үзэхээс татгалзсан боловч тухайн үед Францын академич нар энергийг хоосноос авах боломжийг зарчмын хувьд үгүйсгэх шинжлэх ухааны үндэслэлтэй үндэслэлгүй байв. Хоосон зүйлээс нэмэлт ажил олж авах боломжгүй гэдгийг зөвхөн "энерги хэмнэх хууль" -ыг бүх нийтийн, байгалийн хамгийн үндсэн хуулиудын нэг болгож, баталснаар баттай нотолсон юм. 1775 оноос хойш Францын Шинжлэх Ухааны Академи мөнхийн хөдөлгөөнт машины төслийг авч үзэхээс татгалзаж байсан боловч тухайн үед Францын академич нар энергийг хоосноос авах боломжийг зарчмын хувьд үгүйсгэх шинжлэх ухааны үндэслэлтэй үндэслэлгүй байв. Хоосон зүйлээс нэмэлт ажил олж авах боломжгүй гэдгийг зөвхөн "энерги хэмнэх хууль" -ыг бүх нийтийн, байгалийн хамгийн үндсэн хуулиудын нэг болгож, баталснаар баттай нотолсон юм.

Слайд №7

Слайд тайлбар:

Нэгдүгээрт, Готфрид Лейбниц 1686 онд механик энергийг хадгалах хуулийг боловсруулсан. Эрчим хүчийг хамгаалах тухай хуулийг байгалийн бүх нийтийн хууль гэж Юлиус Майер (1845), Жеймс Жоуль (1843-50), Херман Хельмгольц (1847) нар бие даан боловсруулсан болно. Нэгдүгээрт, Готфрид Лейбниц 1686 онд механик энергийг хадгалах хуулийг томъёолжээ. Эрчим хүчийг хамгаалах тухай хуулийг байгалийн бүх нийтийн хууль гэж Юлиус Майер (1845), Жеймс Жоуль (1843-50), Херман Хельмгольц (1847) нар бие даан боловсруулсан болно.

Слайд № 8

Слайд тайлбар:

Байнгын хөдөлгөөнт машин (лат. Perpetuum mobile) бол ашиглалтанд орсны дараа хязгааргүй хугацаанд ажил хийдэг төсөөлөлтэй боловч хэрэгжих боломжгүй хөдөлгүүр юм. Гаднаас энергийн урсгалгүйгээр ажилладаг машин бүр тодорхой хугацааны дараа эсэргүүцлийн хүчийг даван туулахын тулд эрчим хүчний нөөцөө бүрэн ашиглаж, зогсох ёстой, учир нь ажлыг үргэлжлүүлэх нь хоосноос энерги авах гэсэн үг юм. Байнгын хөдөлгөөнт машин (лат. Perpetuum mobile) бол ашиглалтанд орсны дараа хязгааргүй хугацаанд ажил хийдэг төсөөлөлтэй боловч хэрэгжих боломжгүй хөдөлгүүр юм. Гаднаас энергийн урсгалгүйгээр ажилладаг машин бүр тодорхой хугацааны дараа эсэргүүцлийн хүчийг даван туулахын тулд эрчим хүчний нөөцөө бүрэн ашиглаж, зогсох ёстой, учир нь ажлыг үргэлжлүүлэх нь хоосноос энерги авах гэсэн үг юм.

Слайд № 9

Слайд тайлбар:

Эхний хэлбэрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин бол төсөөлж, тасралтгүй ажилладаг машин бөгөөд үүнийг эхлүүлсний дараа гаднаас энерги авахгүйгээр ажиллах боломжтой юм. 1 -р хэлбэрийн байнгын хөдөлгөөнт машин нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилддөг тул үүнийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Эхний хэлбэрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин бол төсөөлж, тасралтгүй ажилладаг машин бөгөөд үүнийг эхлүүлсний дараа гаднаас энерги авахгүйгээр ажиллах боломжтой юм. 1 -р хэлбэрийн байнгын хөдөлгөөнт машин нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилддөг тул үүнийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм.

Слайд № 10

Слайд тайлбар:

Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин бол дугуй процесс (мөчлөгийн) үр дүнд аливаа "шавхагдашгүй" эх үүсвэрээс (далай, агаар мандал гэх мэт) хүлээн авсан дулааныг ажил болгон хувиргадаг хуурмаг дулааны хөдөлгүүр юм. Хоёр дахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машины үйлдэл нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилдөхгүй, харин термодинамикийн хоёрдахь хуулийг зөрчиж байгаа тул ийм хөдөлгүүрийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Дэлхийн далайг ганцхан градусаар хөргөснөөр хүн төрөлхтний өнөөгийн хэрэглээний 14 мянган жилийн хугацаанд бүх хэрэгцээг хангахуйц эрчим хүчийг авах боломжтой гэж тооцоолж болно. Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин нь дугуй процесс (мөчлөгийн) үр дүнд аливаа "шавхагдашгүй" эх үүсвэрээс (далай, агаар мандал гэх мэт) хүлээн авсан дулааныг ажил болгон хувиргадаг хуурмаг дулааны хөдөлгүүр юм. Хоёр дахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машины үйлдэл нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилдөхгүй, харин термодинамикийн хоёрдахь хуулийг зөрчиж байгаа тул ийм хөдөлгүүрийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Дэлхийн далайг ганцхан градусаар хөргөснөөр хүн төрөлхтний өнөөгийн хэрэглээний 14 мянган жилийн хугацаанд бүх хэрэгцээг хангахуйц эрчим хүчийг авах боломжтой гэж тооцоолж болно.

Слайд № 11

Слайд тайлбар:

"Гурав дахь төрлийн" мөнхийн хөдөлгөөнт машин. "Гурав дахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин" гэсэн шинжлэх ухааны нэр томъёо байдаггүй (энэ бол онигоо), гэхдээ "юу ч биш" -ээс энерги гаргаж авахыг хүсдэг зохион бүтээгчид байсаар байна. Эсвэл бараг юу ч биш. Одоо "юу ч биш" нь "физик вакуум" гэсэн нэрийг авсан бөгөөд тэд "физик вакуум" -аас хязгааргүй хэмжээний энерги гаргаж авахыг хүсч байна. Тэдний энгийн бөгөөд гэнэн байдлаар хийсэн төслүүд нь хэдэн зууны өмнө амьдарч байсан "гурав дахь төрлийн" мөнхийн хөдөлгөөнт машины төслүүдээс доогуур биш юм. "Гурав дахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин" гэсэн шинжлэх ухааны нэр томъёо байдаггүй (энэ бол онигоо), гэхдээ "юу ч биш" -ээс энерги гаргаж авахыг хүсдэг зохион бүтээгчид байсаар байна. Эсвэл бараг юу ч биш. Одоо "юу ч биш" нь "физик вакуум" гэсэн нэрийг авсан бөгөөд тэд "физик вакуум" -аас хязгааргүй хэмжээний энерги гаргаж авахыг хүсч байна. Тэдний энгийн бөгөөд гэнэн байдлаар хийсэн төслүүд нь олон зууны өмнө амьдарч байсан өмнөх хүмүүсийн төслүүдээс доогуур биш юм

Слайд № 12

Слайд тайлбар:

Слайд № 13

Слайд тайлбар:

1. Бөмбөг эргэлдэж буй дугуй. Зохион бүтээгчийн санаа: Хүнд бөмбөлгүүд эргэлдэж буй дугуй. Дугуйны аль ч байрлалд дугуйны баруун талын жин нь зүүн хагасаас илүү туухайнаас төвөөс хол байх болно. Тиймээс баруун тал нь зүүн талыг үргэлж татаж, дугуйг эргүүлэх ёстой. Тиймээс дугуй нь үүрд үргэлжлэх ёстой. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Хэдийгээр баруун талын жин нь зүүн талын жингээс үргэлж төвөөс хол байдаг боловч эдгээр жингийн тоо нь жингийн нийлбэр нь төлөвлөсөн хэмжээнээс хэд дахин бага байдаг. баруун ба зүүн талын хүндийн хүчний чиглэлд перпендикуляр радиус тэнцүү байна (FiLi = FjLj).

Слайд № 14

Слайд тайлбар:

Гурвалжин призм дээрх бөмбөгний гинж. Зохион бүтээгчийн санаа: 14 ижил бөмбөлөг бүхий гинжийг гурвалжин призмээр шиддэг. Зүүн талд дөрвөн бөмбөг, хоёр нь баруун талд байна. Үлдсэн найман бөмбөг бие биенээ тэнцвэржүүлнэ. Үүний үр дүнд гинж нь цагийн зүүний эсрэг тогтмол хөдөлгөөнд орох болно. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Жинг зөвхөн налуу гадаргуутай зэрэгцэн таталцлын бүрэлдэхүүн хэсгээр удирддаг. Илүү урт гадаргуу дээр илүү их жин байдаг боловч гадаргуугийн налуу өнцөг нь пропорциональ бага байдаг. Тиймээс баруун талын жингийн өнцгийн синусаар үржигдэх жин нь нөгөө талын синусыг үржүүлсэнтэй тэнцүү байна.

Слайд № 15

Слайд тайлбар:

"Hottabych шувуу" Зохион бүтээгчийн санаа: Дунд хэсэгт хэвтээ тэнхлэгтэй нимгэн шилэн конусыг жижиг саванд гагнадаг. Конусын чөлөөт үзүүр бараг ёроолд нь хүрч байна. Тоглоомын доод хэсэгт бага зэрэг эфир асгаж, дээд, хоосон хэсгийг гаднаас нь нимгэн хөвөн ноосоор наасан байна. Тоглоомын урд шилэн аяга тавиад хазайлган "уухад" хүргэдэг. Шувуу минутанд хоёроос гурван удаа нугалж, толгойгоо шил рүү дүрнэ. Үе үе, тасралтгүй, өдөр шөнөгүй, шувуу шил усгүй болтол бөхийдөг. Яагаад энэ нь мөнхийн хөдөлгөөнт машин биш вэ: Шувууны толгой, хушууг хөвөн ноосоор хучсан байдаг. Шувуу "ус уухад" хөвөн ноосыг усанд дэвтээнэ. Ус уурших үед шувууны толгойн температур буурдаг. Эфирийг шувууны биеийн доод хэсэгт цутгадаг бөгөөд үүнээс дээш эфирийн уур байдаг (агаарыг шахдаг). Шувууны толгой хөрөхөд дээд хэсгийн уурын даралт буурдаг. Гэхдээ доод талын даралт хэвээрээ байна. Доод хэсэгт эфирийн уурын даралт хэт их байвал шингэн эфирийг хоолой руу дээшлүүлж, шувууны толгой хүнд болж шил рүү бөхийлгөдөг.

Слайд № 16

Слайд тайлбар:

4. Хөвөгч гинж Зохион бүтээгчийн санаа: Өндөр цамхаг усаар дүүрсэн байдаг. Цамхагийн дээд ба доод хэсэгт суурилуулсан дамар дээр 1 метр тал бүхий 14 хөндий куб хайрцаг бүхий олс шиддэг. Усан дахь хайрцагууд нь дээш чиглэсэн Архимедын хүчний нөлөөн дор шингэний гадаргуу дээр байнга хөвж байх ёстой бөгөөд гинжийг бүхэлд нь чирж, зүүн талын хайрцгууд таталцлын нөлөөн дор доошоо бууна. Ийм байдлаар хайрцгууд агаараас шингэн рүү ээлжлэн, эсрэгээрээ дамждаг. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Шингэн рүү орж буй хайрцгууд нь шингэнээс маш хүчтэй эсэргүүцэлтэй тулгардаг бөгөөд тэдгээрийг шингэн рүү түлхэх ажил нь хайрцгууд гадаргуу дээр хөвөх үед Архимедын хүчээр хийсэн ажилаас дутахгүй юм.

Слайд № 17

Слайд тайлбар:

5. Архимед шураг ба усны хүрд Зохион бүтээгчийн санаа: Архимед шураг нь эргэлдэж, усыг дээд сав руу татаж, тэндээс усны хүрдний ир дээр унасан урсгалтай тавиураас урсдаг. Усны дугуй нь нунтаглах чулууг эргүүлж, нэгэн зэрэг хөдөлдөг. Шураг нь дугуйг эргүүлж, дугуй нь боолтыг эргүүлнэ! 1575 онд Италийн механик Страдо Ахмадын зохион бүтээсэн энэхүү төслийг дараа нь олон янзаар давтжээ. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Үргэлжилсэн хөдөлгөөнт машинуудын ихэнх загварууд нь үрэлтийн хүч байхгүй байсан бол үнэндээ ажиллах боломжтой байсан. Хэрэв энэ бол хөдөлгүүр бол хөдөлж буй хэсгүүд байх ёстой, ингэснээр хөдөлгүүр өөрөө эргэх нь хангалтгүй: илүүдэл энерги гаргах шаардлагатай болно.

Слайд № 18

Слайд тайлбар:

7. Соронзон ба суваг суваг 7. Соронзон ба суваг 8. "Мөнхийн усан хангамж" 9. Цагны автомат ороомог 10. Зулын голоор дээш өргөгдсөн тос 11. Хэвтээ жинтэй дугуй 12. Инженер Потаповын угсралт 13. Архимедийн шураг дээр суурилсан 14. Хуулийг үндэслэн Архимед

Слайд № 19

Слайд тайлбар:

Соронз ба суваг Зохион бүтээгчийн санаа: Хүчтэй соронзыг тавиур дээр байрлуулна. Хоёр налуу ховил түүнийг налан, нөгөөгөөсөө доогуур, дээд ховил нь дээд хэсэгт нь жижиг нүхтэй, доод хэсэг нь төгсгөлд нь муруй байна. Хэрэв та жижиг төмөр бөмбөгийг дээд ховил дээр хийвэл соронз татсанаас болж өнхрөх боловч нүхэнд хүрэхэд доод ховил руу унаж, доошоо өнхөрч, эцсийн дагуу дээш өргөгдөнө. дугуйрч, дахин дээд ховил руу унав. Тиймээс бөмбөг тасралтгүй гүйх бөгөөд ингэснээр мөнхийн хөдөлгөөнийг мэдрэх болно. Энэхүү соронзон үүрд мөнхийн гар утасны төслийг 17 -р зуунд Английн бишоп Жон Уилкенс тайлбарласан байдаг. Мотор яагаад ажиллахгүй байна вэ: Соронз нь зөвхөн металл дамар дээр тулгуурын дээгүүр өргөгдсөн үед л ажилладаг бол төхөөрөмж ажиллах болно. Гэхдээ бөмбөг таталцал ба соронзон таталцал гэсэн хоёр хүчний нөлөөн дор аажмаар доошоо эргэлдэнэ. Тиймээс, уналтын төгсгөлд энэ нь доод сувгийн муруйлтын дагуу өгсөж, шинэ мөчлөг эхлүүлэхэд шаардлагатай хурдыг олж авахгүй болно.

Слайд тайлбар:

Цагны автомат ороомог Зохион бүтээгчийн санаа: Төхөөрөмжийн үндэс нь мөнгөн усны том барометр юм: мөнгөн ус бүхий аяга, хүрээ дотор дүүжлүүр, мөнгөн ус бүхий хүзүүгээ доош нь харуулсан том колбо. Усан онгоцнууд бие биетэйгээ харьцангуй хөдлөх чадвартай; атмосферийн даралт ихсэх тусам колбыг доошлуулж, аяга дээшлэх бөгөөд даралт буурахад эсрэгээрээ үнэн болно. Хоёр хөдөлгөөн хоёулаа жижиг арааны дугуйг үргэлж нэг чиглэлд эргүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд арааны системээр дамжуулан цагны жинг дээшлүүлдэг. Яагаад энэ нь мөнхийн хөдөлгөөнт машин биш вэ: Цагны ажилд шаардагдах энергийг хүрээлэн буй орчноос "авдаг". Үнэн хэрэгтээ энэ нь салхин цахилгаан үүсгүүрээс тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд энэ нь маш бага чадалтай юм.

Слайд № 22

Слайд тайлбар:

Зулын голоор дамжин гарч буй тос Зохион бүтээгчийн санаа: Доод сав руу юүлсэн шингэнийг зулын голоос дээш сав руу өргөж, шингэн зайлуулах зориулалттай тэвштэй. Ус зайлуулах хоолойгоор дамжин шингэн нь дугуйны ир дээр унаж, түүнийг эргүүлэхэд хүргэдэг. Цаашилбал, доошоо урсаж байсан тос нь зулын голын дагуу дахин дээд сав руу дээшлэнэ. Ийнхүү тэргэнцэрээс дугуй руу урсаж буй газрын тосны урсгал нэг хором ч тасрахгүй бөгөөд дугуй үргэлж хөдөлгөөнтэй байх ёстой. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Зулын дээд, нугалсан хэсгээс шингэн урсахгүй. Капилляр таталцал нь таталцлын хүчийг даван туулж, шингэнийг зулын гол руу өргөсөн боловч ижил шалтгаан нь шингэнийг нойтон зулын нүхэнд байлгаж, үүнээс дуслахаас сэргийлдэг.

Слайд № 23

Слайд тайлбар:

Хэвтээ жинтэй дугуй Дугуй зохион бүтээгчийн санаа: Жин нь тэнцвэргүй жинтэй дугуй ашиглахад суурилдаг. Дугуйны ирмэг дээр төгсгөлд нь жинтэй эвхдэг саваа бэхэлсэн байна. Дугуйны аль ч байрлалд баруун талын жинг зүүнээс илүү төвөөс хол хаях болно; энэ тал нь зүүн талыг хэт чангалж, дугуйг эргүүлэх ёстой. Энэ нь дугуй ядаж тэнхлэгээ хугарах хүртэл үүрд эргэх болно гэсэн үг юм. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Баруун талын жин нь үргэлж төвөөс хол байдаг боловч эдгээр жингийн тоо зүүнээс бага байх нь зайлшгүй дугуйны байрлал юм. Дараа нь систем тэнцвэртэй байдаг тул дугуй эргэхгүй, гэхдээ хэд хэдэн эргэлт хийсний дараа зогсох болно.

Слайд № 24

Слайд тайлбар:

12. Инженер Потаповын суурилуулалт Зохион бүтээгчийн санаа: 400%-иас дээш үр ашигтай гидродинамик гидродинамик дулааны суурилуулалт. Цахилгаан мотор (EM) нь насосыг (HC) жолооддог бөгөөд усыг хэлхээний дагуу эргүүлэхэд хүргэдэг (сумаар харуулсан). Уг хэлхээ нь цилиндр хэлбэртэй багана (OK) ба халаалтын батерей (BT) агуулдаг. 3 -р хоолойн төгсгөлийг баганаар (OK) хоёр аргаар холбож болно: 1) баганын төв рүү; 2) цилиндр баганын ханыг бүрдүүлж буй тойрог руу tangential. 1 -р аргын дагуу холбосон тохиолдолд уснаас гаргаж авсан дулааны хэмжээ нь зайны (BT) хүрээлэн буй орон зайд ялгаруулж буй дулааны хэмжээтэй тэнцүү байна. Гэхдээ хоолойг 2 -р аргын дагуу холбосон даруйд зайнаас ялгарах дулааны хэмжээ (BT) 4 дахин нэмэгддэг! Манай болон гадаадын мэргэжилтнүүдийн хийсэн хэмжилтүүд нь 1 мВт -ыг цахилгаан хөдөлгүүрт (EM) нийлүүлэх үед батерей (BT) нь 4 кВт -ын зарцуулалтаар авах ёстой хэмжээний дулааныг өгдөг болохыг харуулж байна. Хоолойг 2 -р аргын дагуу холбоход баганын (OK) ус эргэлтийн хөдөлгөөнийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь батерейгаас ялгарах дулааны хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг процесс юм. ажиллахгүй байна: Тодорхойлсон суулгацыг Энерги ТББ дээр үнэхээр угсарсан бөгөөд зохиогчдын үзэж байгаагаар ажилласан. Зохион бүтээгчид энергийг хэмнэх хуулийн зөв эсэхийг эргэлзээгүй боловч хөдөлгүүр нь "физик вакуум" -аас энерги авдаг гэж маргаж байв. Физик вакуум нь хамгийн бага энергийн түвшинтэй бөгөөд үүнээс энерги авах боломжгүй байдаг тул энэ нь боломжгүй зүйл юм. Хамгийн магадлалтай тайлбар нь илүү энгийн тайлбар юм шиг санагдаж байна: хоолойны хэсэг дээр шингэнийг жигд бус халаах, үүнээс болж температур хэмжих явцад алдаа гардаг. Түүнчлэн зохион бүтээгчдийн хүслийн эсрэг эрчим хүчийг цахилгаан хэлхээнээс угсралт руу "шахдаг" байж магадгүй юм.

Слайд № 25

Слайд тайлбар:

Слайд № 26

Слайд тайлбар:

Байнгын хөдөлгөөнт машин нь үр бүтээлтэй нээлт хийхэд хүргэдэг Маш сайн жишээ бол 16 -р зууны сүүл ба 17 -р зууны эхэн үеийн Голландын нэрт эрдэмтэн Стивин налуу хавтгай дээрх хүчний тэнцвэрийн хуулийг нээсэн арга зам юм. Энэ математикч өөрийн эзэмшиж байсан зүйлээс илүү нэр хүндийг хүртэх ёстой, учир нь тэр одоо бидний байнга ашигладаг олон чухал нээлтүүдийг хийсэн: тэрээр аравтын бутархай бутархай хэсгүүдийг зохион бүтээсэн, алгебрт экспонентын хэрэглээг нэвтрүүлсэн, хожим дахин нээсэн гидростатик хуулийг нээсэн. Паскаль.

Слайд № 27

Слайд тайлбар:

Самара хотод нэгэн сонирхолтой хүн амьдардаг - зохион бүтээгч Александр Степанович Фабристов, одоо 80 гаруй настай. Залуу насандаа тэрээр мөнхийн хөдөлгөөнт машины санаанд автсан, түүний олон загварыг бүтээсэн, олон дээж бүтээсэн боловч бүх зүйл амжилтгүй болсон. Тэгээд ердөө 10 жилийн өмнө тэрээр эцэст нь "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" гэж нэрлэдэг төхөөрөмжийг бүтээсэн бөгөөд түүний итгэж байгаагаар зөвхөн таталцлын хүчний нөлөөгөөр "чөлөөт" энергийг бий болгох чадвартай юм. Самара хотод нэгэн сонирхолтой хүн амьдардаг - зохион бүтээгч Александр Степанович Фабристов, одоо 80 гаруй настай. Залуу насандаа тэрээр мөнхийн хөдөлгөөнт машины санаанд автсан, түүний олон загварыг бүтээсэн, олон дээж бүтээсэн боловч бүх зүйл амжилтгүй болсон. Тэгээд ердөө 10 жилийн өмнө тэрээр эцэст нь "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" гэж нэрлэдэг төхөөрөмжийг бүтээсэн бөгөөд түүний итгэж байгаагаар зөвхөн таталцлын хүчний нөлөөгөөр "чөлөөт" энергийг бий болгох чадвартай юм.

Слайд № 28

Слайд тайлбар:

Түүхийг судалж үзэхэд зарим зохион бүтээгч, эрдэмтэд мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжтой гэдэгт чин сэтгэлээсээ итгэдэг байсан бол зарим нь үүнийг зөрүүдлэн эсэргүүцэн шинэ үнэн хайж байв. Галилео Галилей жинтэй аливаа бие унасан түвшингээсээ дээш гарч чадахгүй гэдгийг баталж инерцийн хуулийг нээжээ. Ийнхүү шинжлэх ухаанд ашиг тус нь итгэгчид болон үл итгэгчид хоёулаа гарч ирэв. Алдарт физикч, академич Виталий Лазаревич Гинзбург мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь шинжлэх ухааны үндэслэлтэй гэж үздэг. Түүхийг судалж үзэхэд зарим зохион бүтээгч, эрдэмтэд мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх боломжтой гэдэгт чин сэтгэлээсээ итгэдэг байсан бол зарим нь үүнийг зөрүүдлэн эсэргүүцэн шинэ үнэн хайж байв. Галилео Галилей жинтэй аливаа бие унасан түвшингээсээ дээш гарч чадахгүй гэдгийг баталж инерцийн хуулийг нээжээ. Ийнхүү шинжлэх ухаанд ашиг тус нь итгэгчид болон үл итгэгчид хоёулаа гарч ирэв. Алдарт физикч, академич Виталий Лазаревич Гинзбург мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь шинжлэх ухааны үндэслэлтэй гэж үздэг.

Слайд № 29

Слайд тайлбар:

Энэ нь муу ч бай, сайн ч бай, ирэх байгаль судлаачдад илүү өндөр үнэнийг ойлгох үржил шимтэй хөрсийг бэлдсэн юм. Томскийн профессор, философич А.К.Сухотин маш сайн хэлсэн байдаг: "... сонирхлыг тасралтгүй өдөөж, мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь мөнхийн шаталтын үзэл суртлын хөдөлгүүр болж, шинэхэн гуалиныг зууханд хаяж, бодол эрэлхийлж байна. " Энэ нь муу ч бай, сайн ч бай, ирэх байгаль судлаачдад илүү өндөр үнэнийг ойлгох үржил шимтэй хөрсийг бэлдсэн юм. Томскийн профессор, философич А.К.Сухотин маш сайн хэлсэн байдаг: "... сонирхлыг тасралтгүй өдөөж, мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь мөнхийн шаталтын үзэл суртлын хөдөлгүүр болж, шинэхэн гуалиныг зууханд хаяж, бодол эрэлхийлж байна. "

"Термодинамикийн зарчим" - Халаахад шаардагдах дулааны хэмжээ. Эрчим хүч. Томсон. Изопроцесс бол политропик процессын онцгой тохиолдол юм. Томъёо. Эрчим хүч хэмнэх хууль. Дулааны хөдөлгүүр. Хийтэй ажил хийж байна. Карногийн мөчлөгийн үр ашиг. Изопроцесс. Хоёр тэгшитгэлийг нэмье. Изобарик үйл явц. Тэнцвэрийн төлөв.

"Термодинамикийн хоёр дахь хууль" - Карногийн урвуу мөчлөг. Карногийн шууд мөчлөгийн дулааны үр ашиг. Термодинамикийн хоёрдугаар хуулийн хоёр заалт. Шахалтын ажлын үр дүнд үүссэн дулаан. Дугуй хэлбэрийн процессыг гүйцэтгэхийн тулд гурван элемент шаардлагатай. Дулааны хэмжээ. Термодинамикийн хоёр дахь хууль. Хөргөх коэффициент. Карногийн шууд мөчлөг.

"Термодинамикийн нэгдүгээр хуулийн хэрэглээ" - Энтальпийн өөрчлөлт. Энтропи. Поршен. Нийлүүлсэн дулааны хэмжээ. Термодинамикийн нэгдүгээр хуулийн хоёр зарчим. Өргөтгөх ажил. Термодинамикийн анхны хууль. Хийн дотоод энерги. Хийн энтальпи. Хийн энтропи. Тооцоолсон утгууд. Хийн өргөтгөлийн ажил.

"Термодинамик ба статистикийн аргууд" - Термодинамик системийн төлөв байдал. Үнэмлэхүй тэг температурт хүрэх боломжгүй байна. Бодисын хэмжээг хэмжих нэгж. Клиперон-Менделеевийн тэгшитгэл. Молекулуудын дундаж кинетик энерги. Клаузиусын тэгшитгэлийн үр дагавар. Термодинамикийн II эхлэл. Статистикийн арга. Идеал хийн молекул кинетик онол.

"Термодинамикийн ажлын хөтөлбөр" - Уур турбины ажиллагаа. Энэхүү хөгжлийн агуулга. Үр ашиг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр. Агаар дахь хүчилтөрөгчийн агууламж буурах. Ашигласан технологи, арга, үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын хэлбэр. Сургалт, арга зүйн цогцолбор. Даалгавруудыг боловсруулж байна. "Дулааны хөдөлгүүр" сэдвээр хичээл боловсруулах.

"Мөнхийн хөдөлгөөнт машинуудын шинэ бүтээл" - Төсөөллийн механизм. Онолын хувьд мөнхийн хөдөлгөөнт машин. Бөмбөг цаг. Бхаскара дугуй. Эртний загвар. Orfireus -ийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин. Арабын усалгааны хүрд. Арабын мөнхийн хөдөлгөөнт машин. Greinacher -ийн хөдөлгүүр. Барометрийн байнгын хөдөлгөөнт машин. Мөнхийн хөдөлгөөнт машин зохион бүтээсэн. Хөндий танкууд. Нугас ууж байна.

Нийт 18 илтгэл байна

Слайд 1

"Мөнхийн хөдөлгүүрийг бүтээх нь" сэдвээр ФИЗИКИЙН ТАНИЛЦУУЛГА Гаврилово тосгоны ерөнхий боловсролын сургуулийн 10 -р ангийн сурагч Басс Людмила бэлтгэсэн.

Слайд 2

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

1775 оноос хойш Францын Шинжлэх Ухааны Академи мөнхийн хөдөлгөөнт машины төслийг авч үзэхээс татгалзаж байсан боловч тухайн үед Францын академич нар энергийг хоосноос авах боломжийг зарчмын хувьд үгүйсгэх шинжлэх ухааны үндэслэлтэй үндэслэлгүй байв. Хоосон зүйлээс нэмэлт ажил олж авах боломжгүй гэдгийг зөвхөн "энерги хэмнэх хууль" -ыг бүх нийтийн, байгалийн хамгийн үндсэн хуулиудын нэг болгож, баталснаар баттай нотолсон юм.

Слайд 7

Нэгдүгээрт, Готфрид Лейбниц 1686 онд механик энергийг хадгалах хуулийг томъёолжээ. Эрчим хүчийг хамгаалах тухай хуулийг байгалийн бүх нийтийн хууль гэж Юлиус Майер (1845), Жеймс Жоуль (1843-50), Херман Хельмгольц (1847) нар бие даан боловсруулсан болно.

Слайд 8

Слайд 9

Слайд 10

Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин нь дугуй процесс (мөчлөгийн) үр дүнд аливаа "шавхагдашгүй" эх үүсвэрээс (далай, агаар мандал гэх мэт) хүлээн авсан дулааныг ажил болгон хувиргадаг хуурмаг дулааны хөдөлгүүр юм. Хоёр дахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машины үйлдэл нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилдөхгүй, харин термодинамикийн хоёрдахь хуулийг зөрчиж байгаа тул ийм хөдөлгүүрийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Дэлхийн далайг ганцхан градусаар хөргөснөөр хүн төрөлхтний өнөөгийн хэрэглээний 14 мянган жилийн хугацаанд бүх хэрэгцээг хангахуйц эрчим хүчийг авах боломжтой гэж тооцоолж болно.

Слайд 11

Слайд 12

Хамгийн алдартай мөнхийн хөдөлгөөнт 17 машин 1. Бөмбөг эргэлддэг дугуй. 2 Гурвалжин призм дээрх бөмбөгний гинж. 3. "Хоттабычийн шувуу" 4. Хөвөгч гинж 5. Архимедын шураг ба усны дугуй 6. Хийн молекулуудын Брауны хөдөлгөөнд үндэслэсэн.

Слайд 13

Слайд 14

Слайд 15

Слайд 16

Слайд 17

Слайд 18

7. Соронз ба тэвш 8. "Мөнхийн усан хангамж" 9. Цагны автомат ороомог 10. Зулын голоор дээш өргөгдсөн тос 11. Хэвтээ жинтэй дугуй 12. Инженер Потаповын угсралт 13. Архимед эрэг дээр суурилсан 14. Архимедын үндсэн дээр хууль

Слайд 19

Слайд 20

"Мөнхийн сантехник" Зохион бүтээгчийн санаа: Том сав дахь усны даралт нь хоолойгоор дамжин усыг дээд сав руу байнга шахаж байх ёстой. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Төслийн зохиогч нь гидростатик парадокс нь хоолой дахь усны түвшин үргэлж танктай ижил хэвээр байхаас бүрддэг гэдгийг ойлгосонгүй.

Слайд 21

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

15. Соронзны таталцал дээр үндэслэсэн 16. Баяртай цаг 17. Цахилгаан хөдөлгүүртэй динамо машины холболт

Слайд 26

Слайд 29

Энэ нь муу ч бай, сайн ч бай ирэх байгаль судлаачдад илүү өндөр үнэнийг ойлгох үржил шимтэй хөрсийг бэлдсэн юм. Томскийн профессор, философич А.К.Сухотин маш сайн хэлсэн байдаг: "... сонирхлыг тасралтгүй өдөөж, мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь мөнхийн шаталтын үзэл суртлын хөдөлгүүр болж, шинэхэн гуалиныг зууханд хаяж, бодол эрэлхийлж байна. "

"Мөнхийн хөдөлгөөнт" гэсэн ерөнхий болон гүн ухааны ойлголт нь зөвхөн анхны цохилтын дараа үүрд үргэлжлэх хөдөлгөөний санааг төдийгүй хязгааргүй их хөдөлгөгч хүчийг хөгжүүлэх чадвартай төхөөрөмж эсвэл ийм цуглуулга юм. Байгалийн бүх биеийг амралтаас нь дараалан зайлуулах чадвартай, хэрэв тэд байсан бол инерцийн зарчмыг зөрчих болно, эцэст нь бүх орчлон ертөнцийг хөдөлгөх, түүний хөдөлгөөнийг дэмжих, тасралтгүй хурдасгах шаардлагатай хүчийг өөрсдөөсөө авах чадвартай болно. . " Сади Карно

Хоёрдахь төрлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин нь дугуй процесс (мөчлөгийн) үр дүнд аливаа "шавхагдашгүй" эх үүсвэрээс (далай, агаар мандал гэх мэт) хүлээн авсан дулааныг ажил болгон хувиргадаг хуурмаг дулааны хөдөлгүүр юм. 2 -р хэлбэрийн мөнхийн хөдөлгөөнт машины үйлдэл нь энергийг хадгалах, хувиргах хуультай зөрчилдөхгүй боловч термодинамикийн хоёрдахь хуулийг зөрчиж байгаа тул ийм хөдөлгүүрийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Дэлхийн далайг ганцхан градусаар хөргөснөөр хүн төрөлхтний өнөөгийн хэрэглээний 14 мянган жилийн хугацаанд бүх хэрэгцээг хангахуйц эрчим хүчийг авах боломжтой гэж тооцоолж болно.

1. Бөмбөг эргэлддэг дугуй. Зохион бүтээгчийн санаа: Хүнд бөмбөлгүүд эргэлдэж буй дугуй. Дугуйны аль ч байрлалд дугуйны баруун талын жин нь зүүн хагасаас илүү туухайнаас төвөөс хол байх болно. Тиймээс баруун тал нь зүүн талыг үргэлж татаж, дугуйг эргүүлэх ёстой. Тиймээс дугуй нь үүрд үргэлжлэх ёстой. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Хэдийгээр баруун талын жин нь зүүн талын жингээс үргэлж төвөөс хол байдаг боловч эдгээр жингийн тоо нь жингийн нийлбэр нь төлөвлөсөн хэмжээнээс хэд дахин бага байдаг. баруун ба зүүн талын хүндийн хүчний чиглэлд перпендикуляр радиус тэнцүү байна (Fi. Li = Fj. Lj).

Гурвалжин призм дээрх бөмбөгний гинж. Зохион бүтээгчийн санаа: 14 ижил бөмбөлөг бүхий гинжийг гурвалжин призмээр шиддэг. Зүүн талд дөрвөн бөмбөг, хоёр нь баруун талд байна. Нөгөө найман бөмбөг найзыгаа тэнцвэржүүлнэ. Үүний үр дүнд гинж нь цагийн зүүний эсрэг тогтмол хөдөлгөөнд орох болно. Хөдөлгүүр яагаад ажиллахгүй байна вэ: Жинг зөвхөн налуу гадаргуутай зэрэгцэн таталцлын бүрэлдэхүүн хэсгээр удирддаг. Илүү урт гадаргуу дээр илүү их жин байдаг боловч гадаргуугийн налуу өнцөг нь пропорциональ бага байдаг. Тиймээс баруун талын жингийн өнцгийн синусаар үржигдэх жин нь нөгөө талын синусыг үржүүлсэнтэй тэнцүү байна.

7. Соронз ба тэвш 8. "Мөнхийн усан хангамж" 9. Цагны автомат ороомог 10. Зулын голоор дээш өргөгдсөн тос 11. Хэвтээ жинтэй дугуй 12. Инженер Потаповын угсралт 13. Архимедийн шураг дээр суурилсан 14. Архимедийн хуулийг үндэслэн

12. Инженер Потаповын суурилуулалт Зохион бүтээгчийн санаа: 400%-иас дээш үр ашигтай гидродинамик гидродинамик дулааны суурилуулалт. Цахилгаан мотор (EM) нь насосыг (HC) жолооддог бөгөөд усыг хэлхээний дагуу эргүүлэхэд хүргэдэг (сумаар харуулсан). Уг хэлхээ нь цилиндр хэлбэртэй багана (OK) ба халаалтын батерей (BT) агуулдаг. 3 -р хоолойн төгсгөлийг баганаар (OK) хоёр аргаар холбож болно: 1) баганын төв рүү; 2) цилиндр баганын ханыг бүрдүүлж буй тойрог руу tangential. 1 -р аргын дагуу холбосон тохиолдолд уснаас гаргаж авсан дулааны хэмжээ нь зайны (BT) хүрээлэн буй орон зайд ялгаруулж буй дулааны хэмжээтэй тэнцүү байна. Гэхдээ хоолойг 2 -р аргын дагуу холбосон даруйд зайнаас ялгарах дулааны хэмжээ (BT) 4 дахин нэмэгддэг! Манай болон гадаадын мэргэжилтнүүдийн хийсэн хэмжилтүүд нь 1 мВт -ыг цахилгаан хөдөлгүүрт (EM) нийлүүлэх үед батерей (BT) нь 4 кВт -ын зарцуулалттай байх ёстой хэмжээгээр дулааныг өгдөг болохыг харуулж байна. Хоолойг 2 -р аргын дагуу холбоход баганын (OK) ус эргэлтийн хөдөлгөөнийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь батерейгаас ялгарах дулааны хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг процесс юм. ажиллахгүй байна: Тодорхойлсон суулгацыг Энерги ТББ дээр үнэхээр угсарсан бөгөөд зохиогчдын үзэж байгаагаар ажилласан. Зохион бүтээгчид энергийг хэмнэх хуулийн зөв эсэхийг эргэлзээгүй боловч хөдөлгүүр нь "физик вакуум" -аас энерги авдаг гэж маргаж байв. Физик вакуум нь хамгийн бага энергийн түвшинтэй бөгөөд үүнээс энерги авах боломжгүй тул боломжгүй юм. Илүү энгийн тайлбар нь хамгийн магадлалтай юм шиг санагдаж байна: хоолойны хөндлөн огтлолын дагуу шингэнийг жигд бус халааж байгаа тул температур хэмжих явцад алдаа гардаг. Түүнчлэн зохион бүтээгчдийн хүслийн эсрэг эрчим хүчийг цахилгаан хэлхээнээс угсралт руу "шахдаг" байж магадгүй юм. Цаашид:

Энэ нь муу ч бай, сайн ч бай ирэх байгаль судлаачдад илүү өндөр үнэнийг ойлгох үржил шимтэй хөрсийг бэлдсэн юм. Томскийн профессор, философич А.К.Сухотин маш сайн хэлсэн байдаг: "... сонирхлыг тасралтгүй өдөөж, мөнхийн хөдөлгөөнт машины тухай санаа нь мөнхийн шаталтын үзэл суртлын нэг төрөл болж, зуух руу шинэхэн гуалин шидэж, бодол эрэлхийлж байна. "