Хэдийгээр фанер бүрээстэй, уламжлалт их биетэй загвар бүхий моторт завь барих нь хөндлөн багц болон уртааш дам нуруухонхорхой, эрүү, хажуугийн дээд ирмэг дээрх ховилын дагуу - тийм ч хэцүү зүйл биш, гэхдээ энэ нь ажиллахдаа тодорхой ур чадвар, анхаарал халамж, нарийвчлал шаарддаг. Нэгдүгээрт, барилгачин хүрээнүүдийн тоймыг тэмдэглэх хэрэгтэй амьдралын хэмжээ- талбайг эвдэж, дараа нь талбайн дагуу хүрээний хүрээ эсвэл бат бөх угсралтын хэв маягийг угсарч, эцэст нь бат бөх гулсах зам барьж, түүн дээрх хөндлөн багцыг бүхэлд нь зөв тэгшлэх, тэгшлэх, дараа нь уртааш багцыг (шээлт, бэхэлгээ, хаалт) арилгах. налуугаас шарсан мах, зөвхөн үүний дараа та гаднах бүрээсийг тохируулж, байранд нь суулгаж эхэлнэ. Ерөнхийдөө ажил нь нэлээд хөдөлмөр их шаардсан ажил болж хувирдаг; -д шаардлагатай урт хугацаахотын оршин суугчдад хүндрэл учруулж болзошгүй аливаа цугларалтын талбайг эзэлнэ.

Үүний зэрэгцээ жижиг зүйлийг угсрах илүү хялбар технологийн арга бий фанер завь, энэ нь гулсуур үйлдвэрлэх шаардлагагүй ба их тоохөндлөн хүрээ эсвэл хэв маяг. Энэ аргыг цаасан хавчаар ашиглана зэс утасболон шилэн туузыг манай сонирхогч хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид жижиг сэлүүрт болон дарвуулт завь бүтээхэд амжилттай туршсан (жишээлбэл, дарвуулт завь эсвэл "Хавч" завины барилгын тодорхойлолтыг үзнэ үү). Дөрвөн хүний ​​суудалтай моторт завь барихад бид ижил аргыг ашиглахыг санал болгож байна.

Үндсэн өгөгдөл

Ялгаа энэ аргауламжлалт нэгээс харахад завины их биений контурыг угсрах явцад урьдчилан зүссэн бүрээсийн ачаар олж авдаг бөгөөд их биений угсралт нь эдгээр хуудсыг ирмэгийн дагуу холбохоос бүрдэнэ. Энэ тохиолдолд гулсах зам барих шаардлагагүй - зүгээр л хавтгай гадаргуушал эсвэл гадаа талбай. Ажил нь өөрөө их ур чадвар шаардахаа больсон. Угсрах явцад орон сууцны дотор байх хугацааг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж болно. Бүх хоосон зай, эд ангиудыг орон сууцанд хадгалах боломжтой хавтгай үзэмж"Ажлын 3-4 хоногт савны гурван хэмжээст хэлбэрийг шууд утгаараа авна.

"Сом" бол загасчлах аялал эсвэл амралтын өдрүүдээр аялал жуулчлалын зориулалтаар ашиглах боломжтой, дунд зэргийн хазайсан ёроолтой жижиг бүхээгийн моторт завь юм. Гаднах өнгөлгөө, тавцангийн давхаргын урт хуудаснаас бүрдсэн "нүүртэй" их биеийн контур нь дээр дурдсан оёдлын аргыг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн бараг наалдаагүй их биений хангалттай хатуу байдлыг хангадаг. Их биений хэлбэр, бат бөх чанарыг бүхээгийн хаалт, зөвхөн нэг хүрээ, хөндлөвч, ар талын буйдангийн бүтэц, хөдөлгүүрийн тороор тодорхойлдог. Арьсыг угсарсны дараа доод хуудаснууд нь дөрвөн уяач ба завсрын ургамлаар бэхлэгддэг - шалны дэвсгэр. Энэ нь ширүүн далайд хөвөх үед фанерын ёроол нь нимгэн мембран шиг ажиллахгүй байх шаардлагатай: арьсны хавтанг байнга нугалж, ховил дахь шилэн холбоосууд - хонгил ба эрүүний дагуу - боломжтой. нурж, дараа нь битүүмжлэлээ алддаг.

Бүрхүүлийн хувьд 6 мм зузаантай таван давхар (нисэх) ус нэвтрүүлдэггүй фанер худалдаж авах нь зүйтэй. Танд 14-15 хуудас хэрэгтэй болно стандарт хэмжээсүүд 1525Х1525 мм.

Ажил нь бүх хуудасны хоосон зайг шаардлагатай урттай холбох замаар эхэлдэг. Хамгийн сайн арга- хуудсыг эпокси цавуугаар (эсвэл өөр ус нэвтэрдэггүй цавуу) "сахал дээр"; Шаардлагатай зөвлөмжийг "Сонирхогчдын барилгын 15 завины төсөл" номноос эсвэл жишээлбэл, "Нисдэг загас" салхин сэнсэрчин барих тухай нийтлэлээс олж болно. Дараа нь хуудас бүрийн дотор талд өгөгдсөн ноорог зургийн дагуу контурыг тэмдэглэхийн тулд шулуун, харилцан перпендикуляр шугамуудыг хэрэглэнэ; Эдгээр шугамууд нь орон сууцны дараагийн угсралтын үед хяналт тавихад шаардлагатай болно. Зориулалтын цэгүүдийн дагуу гөлгөр муруй ирмэгийг 3 м-ээс багагүй урттай нимгэн уян тууз ашиглан зурж болно.

Хуудсуудыг ирмэгийн дагуу нарийн шүдтэй хөрөө ашиглан зүсэж, онгоцоор тэгшлэв, ингэснээр оёх үед ирмэгийг аль болох бага зайтай холбоно; фанерын төгсгөлийн хавтгайг "өнцөгөөр" зүсэх шаардлагатай (хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн хэлснээр дүүргэгчийг ирмэгээс нь салгах хэрэгтэй).

Фанер хуудасны үлдэгдэлээс хөндлөвч, хаалт, хүрээний хүрээ зэргийг хайчилж авдаг. Биеийг угсрахдаа эдгээр зангилаа нь хөндлөн хэв маягийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Угсрах ажил нь хонгилын ховилын дагуу ёроолын давхаргын давхаргыг холбосноор эхэлдэг. Залгиурын ирмэгээс 6 мм-ийн зайд хоёр хуудсан дээр шугам татсан бөгөөд энэ нь утсан хавчааруудын нүхийг өрөмдөх гол шугам болно. Нэгдүгээрт, холбох хуудасны ирмэгийг 75 мм-ийн дараа бэхлэнэ. Хосолсон ирмэгүүд нь ишний шугам үүсгэдэг нумын төгсгөлд хавчааруудын хоорондох зайг багасгах нь дээр. Холбогдсон ирмэгүүдийн аль нэгэнд нүхийг бүхэл бүтэн уртын дагуу нэг дор өрөмдөж болох бөгөөд хоёр дахь хуудасны ирмэг дээр нүхийг өрөмдсөн нь дээр - дараалан, 500-600 мм урттай хэсгүүдэд, эс тэгвээс ирмэг нь муруй шугамын дагуу нугалж байвал нүхний хоорондох зай таарахгүй байж болно.

Цаасны хавчаар нь 2 мм орчим диаметртэй зэс утсаар хийгдсэн; Ойролцоогоор 40 мм-ийн урттай утсыг хайчилж, гүн хаалт хэлбэрээр нугалж, цаасны хавчаарыг хавчаараар оруулдаг. доторнүхэнд хийж, гадна талаас нь бахө ашиглан үзүүрийг нь мушгина. Эхэндээ, холбосон хуудасны ирмэгийг хэт нягт холбохыг оролдох шаардлагагүй - ховилыг шилэн ховилоор наахаас өмнө нэн даруй хийх шаардлагатай болно.

Хавчаарыг ар талаас нь суулгаж эхлэх нь дээр бөгөөд хавчаарууд нь 1-1.5 м-ийн урттай ховил дээр зогсох үед хөндлөвчийг түр хугацаанд байрлуулахыг зөвлөж байна - энэ нь ёроолыг хүссэн уналтыг өгөхөд тусална. цаашдын ажил, гахайн уртын зөв контурыг олж авах. Хожим нь завины нуманд бүхээгийн хаалт болон хүрээний хүрээг түр зуур "хавсрах" боломжтой болно. Ийм байдлаар хонгилын ховилыг бүхэлд нь дамжсаны дараа та контур зөв, фанерын ирмэгүүд нягт таарч байгаа эсэхийг шалгаж, хэт их цоорхойтой газруудад утсыг чангалах хэрэгтэй.

Дараа нь хажуугийн өнгөлгөөний хоёр хуудсыг байрлуулна; тэдгээрийг хавчаар, бат бөх утас, хадаас ашиглан ил тавьсан багц руу барьж, дараа нь тэдгээрийн ирмэгийг эрүүний дагуу доод хуудасны ирмэгүүдтэй холбож, хөндлөвчөөс хоёр талдаа ээлжлэн 500-600 мм-ийн хэсгүүдээр ажиллуулна.

Хаалтуудыг чангалсны дараа түр зуур суурилуулсан хөндлөн иж бүрдлийг арилгаж, өмнө нь доод арьсан дээр шалны байрлал, шалан дээр уртааш хавтангууд - стрингүүдээр дамжин өнгөрөх зүсэлтийн байршлыг тэмдэглэж болно. Стрингерийн хоосон зайг цавуу, хадаас ашиглан бүрээсийг нэвт шургуулж байрлуулна даамын самбарын загвархавтанг бүхэлд нь гадаргуугийн дагуу бүрээсэнд найдвартай бэхлэх зорилгоор. Гулзайлтын том хэмжээтэй хамар нь тав эсвэл шураг суурилуулах нь дээр.

Үдээс нь завины дараачийн бүхэл бүтэн ажилд зориулж арьсан хавтанг бэхлэхээс илүү бэхэлгээний элемент юм. Үе мөчний гол хүчийг наасан нимгэн шилэн тууз ашиглан бүрдүүлдэг шилэн материалаар хангадаг. эпокси цавуухолболтын хоёр тал дээр хэд хэдэн давхаргаар. Фанераас агаарын бөмбөлөг, хальсгүй өтгөн шилэн давхаргыг авахын тулд үдээсийн утсыг модонд сайтар наах шаардлагатай бөгөөд энэ нь биеийн дотор талаас дээш "гүүр" хэлбэрээр цухуйсан байх ёстой. ховил. Үүнийг бөөрөнхий зүсэх хэсэг эсвэл бусад ижил төстэй хэрэгсэл бүхий алх, цүүц ашиглан хийж болно; энэ тохиолдолд давхарга нь нэмэлт нягтралыг хүлээн авдаг.

Үе мөчрийг наах нь арьсны дотор талаас эхэлдэг. Эхний шилэн туузыг наахаас өмнө цавуугаар тосолсон туузны өргөнийг хоёр талд нь ховил байрлуулж хязгаарлах нь ашигтай байдаг. наалдамхай тууз. Урьдчилан бэлтгэсэн холбогч ( эпокси давирхай- 100 жин. h; полиэтиленполиамин - 10 жин. хэсгүүд: дибутилфталат - 15 жин. h., эсвэл завь үйлдвэрлэгчдэд зориулсан давирхайг ашиглах зааврын дагуу бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сойзоор түрхэж, дараа нь хуурай шилэн тууз наана. Энэ тохиолдолд соронзон хальс нь зүгээр л өнхрөх боловч сунадаггүй. Шилэн даавууг гадна талаас нь соронзон хальсыг жигд шингээх хүртэл биндэрт дүрсэн сойзоор дардаг - энэ нь ил тод болно. Агаарын бөмбөлгийг болгоомжтой арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс тэдгээр нь дараа нь хуванцарыг задлах, усыг шүүнэ.

Үйлдвэрийн соронзон хальсыг ашиглах нь зүйтэй - энэ нь дулаалгын ажилд өргөн хэрэглэгддэг. Та зүгээр л шилэн даавуу нь тосолгооны материалаар ханасан эсэхийг шалгах хэрэгтэй; хэрэв түүнд байгаа бол өндөр чийгшил, та хийн зуухны зууханд соронзон хальсыг халаах хэрэгтэй болно.

Фанерын бат бэхтэй тэнцэх холболтыг олж авахын тулд бүрээсийн хоёр талд гурван давхар тууз тавихад хангалттай. Хэрэв эхний давхаргыг хэрэглэх үед холбогч нь үений гадна талаас цухуйсан бол энэ нь үений сайн нэвчилтийг илтгэнэ. Давхаргыг нааж, өмнөхтэй нь харьцуулахад самбар руу бага зэрэг хөдөлгөж, ирмэгийн дагуу 10-15 мм-ийн давхцлыг олж авна. Хэрэв та шилэн туузыг өөрөө таслах шаардлагатай бол дээд давхаргыг урьдчилан өргөн болгож болно. Соронзон хальсны бие даасан хэсгүүдийн төгсгөлүүд нь давхардсан байх ёстой.

Шилэн утас гелсэн үед та хязгаарлагдмал наалдамхай туузыг арилгаж, үеийг бүрэн хатууруулах хүртэл нэг өдрийн турш биеэ орхиж болно.

Барилга угсралтын дараагийн үе шат бол өмнө нь хийсэнтэй яг ижил аргаар цаасан хавчаар ашиглан хажуугийн өнгөлгөөний дээд ирмэгтэй холбосон их биений хөндлөн иж бүрдэл ба тавцангийн комингуудыг (цавуу ба эрэг ашиглан) суурилуулах явдал юм. тодорхойлсон байна.

Барилгачинд усан шугамын дээгүүр завины нумыг зохион бүтээх хоёр хувилбарын аль нэгийг сонгох боломжийг олгодог. Та хажуугийн хоёр ирмэгийг цаасан хавчаараар оёж, ямар ч иш суулгахгүй, эсвэл зурагт үзүүлсэн шиг самбараас иш хийж, хажуугийн нумын ирмэгийг цавуу, эрэг шургаар холбож болно. Барилгачин завины мохоо нуманд дуртай эсэх, эсвэл түүнийг хурц болгохыг илүүд үздэг эсэхээс бүх зүйл шалтгаална.

Ховилыг гаднаас нь наахаас өмнө утасны цухуйсан мушгирсан хэсгийг бүрээсний гадаргууд аль болох ойртуулж, бахө ашиглан хазаж, утасны үлдсэн үзүүрийг фанераар тэгшлэх хэрэгтэй. Дараа нь ховилын дагуу хязгаарлах наалдамхай туузыг тавьж, дээр дурдсанчлан шилэн утас наасан байна.

Бүх уртааш холболтыг хийж дууссаны дараа бүхэл бүтэн бүтцийг дугуйны болон бүхээгийн бүхээгт суурилуулж, дараа нь 5-6 мм зузаантай фанераар хийсэн бүхээгийн дээврийг зурж, үдээсээр бэхлэхэд л үлддэг. Хэрэв дээврийг гулзайлгахад хүндрэлтэй байгаа бол нэг цул хуудаснаас зүсэж авбал АН-ын дагуу зүсэж, бүхээгийн дээврийг бэхжүүлдэг уртааш төмөр зам - карленгстай холбож болно.

Доод талын гадна талыг тасралтгүй шилэн давхаргаар хучихыг зөвлөж байна, ингэснээр түүний ирмэг нь хацрын яснаас бага зэрэг дээшилнэ. Шилэн даавуугаар хучигдсан бүх гадаргууг боловсруулахдаа давирхайн давхаргыг зайлуулж, шилэн даавууг ил гаргахыг зөвшөөрөх ёсгүй гэдгийг санах нь зүйтэй: энэ тохиолдолд шилэн утаснууд нь шилэн ба шилэн ховилын хоорондох хялгасан сувгаар усыг шүүж эхэлнэ. хоёр талдаа хуванцараар хучигдсан үе дэх фанеруудын ирмэгүүд удахгүй ялзарч эхэлнэ. Тиймээс ийм газруудыг эпокси шаваасаар сайтар дүүргэх хэрэгтэй.

Усан онгоцыг дуусгахдаа бүхээгийн хэсэг, хөндлөвч, завсарлагааны хэсэг дэх комингуудын дээд ирмэгийг бүрдүүлдэг зохион байгуулалт гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг мартаж болохгүй; хажуу тал дээр бөмбөлгүүдийг; ишний металл тууз (үүнийг хөлний бүх уртын дагуу сунгахыг зөвлөж байна). Гоёл чимэглэлийн зориулалтаар ашиглахаас гадна эдгээр хэсгүүд нь биеийг элэгдэл, нөлөөллөөс хамгаалж, фанерын ирмэгийг давхаргын хоорондох чийг нэвчихээс хамгаалдаг.

Бүрхүүлийн хувьд 6 мм зузаантай таван давхар (нисэх) ус нэвтрүүлдэггүй фанер худалдаж авах нь зүйтэй. 1525x1525 мм хэмжээтэй стандарт хэмжээтэй 14-15 хуудас хэрэгтэй болно.

Ажил нь бүх хуудасны хоосон зайг шаардлагатай урттай холбох замаар эхэлдэг. Хамгийн сайн арга бол эпокси цавуу (эсвэл бусад ус нэвтрүүлдэггүй цавуу) ашиглан хуудсыг "сахал дээр" наах явдал юм; Шаардлагатай зөвлөмжийг "Сонирхогчийн барилгын 15 завины төсөл" номноос эсвэл жишээлбэл, "КЯ" №82-д хэвлэгдсэн "Нисдэг загас" салхин сэлэлтийн тухай өгүүллээс олж болно. Дараа нь дотор талд. хуудас бүр дээр өгөгдсөн ноорог зургийн дагуу контурыг тэмдэглэхийн тулд харилцан перпендикуляр шулуун тээглүүр хэрэглэнэ; Эдгээр шугамууд нь орон сууцны дараагийн угсралтын үед хяналт тавихад шаардлагатай болно. Зориулалтын цэгүүдийн дагуу гөлгөр муруй ирмэгийг 3 м-ээс багагүй урттай нимгэн уян тууз ашиглан зурж болно.

Хуудсуудыг ирмэгийн дагуу нарийн шүдтэй хөрөө ашиглан зүсэж, онгоцоор тэгшлэв, ингэснээр оёх үед ирмэгийг аль болох бага зайтай холбоно; фанерын төгсгөлийн хавтгайг "өнцөгөөр" зүсэх шаардлагатай (хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн хэлснээр дүүргэгчийг ирмэгээс нь салгах хэрэгтэй).

Фанер хуудасны үлдэгдэлээс хөндлөвчний хэсэг, хаалт, хүрээний хүрээ зэргийг хайчилж авдаг. Биеийг угсрахдаа эдгээр зангилаа нь хөндлөн хэв маягийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Угсрах ажил нь хонгилын ховилын дагуу ёроолын давхаргын давхаргыг холбосноор эхэлдэг. Залгиурын ирмэгээс 6 мм-ийн зайд хоёр хуудсан дээр шугам татсан бөгөөд энэ нь утсан хавчааруудын нүхийг өрөмдөх гол шугам болно. Нэгдүгээрт, холбох хуудасны ирмэгийг 75 мм-ийн дараа бэхлэнэ. Нумын ирмэг нь ишний шугамыг үүсгэдэг нумын төгсгөлд хавчааруудын хоорондох зайг багасгах нь дээр. Холбогдсон ирмэгүүдийн аль нэгэнд нүхийг бүхэл бүтэн уртын дагуу нэг дор өрөмдөж болох бөгөөд хоёр дахь хуудасны ирмэг дээр нүхийг өрөмдсөн нь дээр - дараалан, 500-600 мм урттай хэсгүүдэд, эс тэгвээс ирмэг нь муруй шугамын дагуу нугалж байвал нүхний хоорондох зай таарахгүй байж болно.

Цаасны хавчаар нь 2 мм орчим диаметртэй зэс утсаар хийгдсэн; 40 мм орчим урттай утсыг хайчилж, гүн хаалт хэлбэрээр нугалж, цаасны хавчаарыг яндангийн дотор талаас нүхэнд хийж, үзүүрийг гаднаас нь бахөгаар мушгина. Эхэндээ, холбосон хуудасны ирмэгийг хэт нягт холбохыг оролдох шаардлагагүй - ховилыг шилэн ховилоор наахаас өмнө нэн даруй хийх шаардлагатай болно.

Хавчаарыг хойд талаас нь суулгаж эхлэх нь хамгийн сайн арга бөгөөд хавчаарууд нь 1-1.5 м-ийн ховилын урттай байх үед хөндлөвчийг түр хугацаанд байрлуулахыг зөвлөж байна - энэ нь ёроолыг хүссэн уналтыг өгөхөд тусална. цаашдын ажил, гахайн уртын зөв контурыг олж авах. Хожим нь завины нуманд бүхээгийн хаалт болон хүрээний хүрээг түр зуур "хавсрах" боломжтой болно. Ийм байдлаар хонгилын ховилыг бүхэлд нь дамжсаны дараа та контур зөв, фанерын ирмэгүүд нягт таарч байгаа эсэхийг шалгаж, хэт их цоорхойтой газруудад утсыг чангалах хэрэгтэй.

Дараа нь хажуугийн өнгөлгөөний хоёр хуудсыг байрлуулна; тэдгээрийг хавчаар, бат бөх утас, хадаас ашиглан ил тавьсан багц руу барьж, дараа нь тэдгээрийн ирмэгийг эрүүний дагуу доод хуудасны ирмэгүүдтэй холбож, хөндлөвчөөс хоёр талдаа ээлжлэн 500-600 мм-ийн хэсгүүдээр ажиллуулна.

Хаалтуудыг чангалсны дараа түр зуур суурилуулсан хөндлөн иж бүрдлийг салгаж, өмнө нь доод арьсан дээр шалны байрлал, шалан дээр уртааш хавтангууд - стрингүүдийг нэвтрүүлэх зүсэлтийн байршлыг тэмдэглэж болно. Стрессийн хоосон зайг цавуугаар байрлуулж, хадаасны тусламжтайгаар бүрээсийг бүхэлд нь гадаргуу дээр найдвартай наалдуулахын тулд даамын самбарын хэв маягаар бүрээсийг бэхлэнэ. Гулзайлтын том хэмжээтэй хамар нь тав эсвэл шураг суурилуулах нь дээр.

Үдээс нь завины дараачийн бүхэл бүтэн ажилд зориулж арьсан хавтанг бэхлэхээс илүү бэхэлгээний элемент юм. Холболтын үндсэн бат бөх чанарыг шилэн материалаар хангадаг бөгөөд энэ нь үений хоёр талд хэд хэдэн давхаргаар эпокси цавуугаар наасан нимгэн* шилэн туузыг ашиглан үүсдэг. Фанераас агаарын бөмбөлөг, хальсгүй өтгөн шилэн давхаргыг авахын тулд үдээсийн утсыг модонд сайтар наах шаардлагатай бөгөөд энэ нь биеийн дотор талаас дээш "гүүр" хэлбэрээр цухуйсан байх ёстой. ховил. Үүнийг бөөрөнхий зүсэх хэсэг эсвэл бусад ижил төстэй хэрэгсэл бүхий алх, цүүц ашиглан хийж болно; энэ тохиолдолд давхарга нь нэмэлт нягтралыг хүлээн авдаг.

Үе мөчрийг наах нь арьсны дотор талаас эхэлдэг. Эхний шилэн туузыг наахаас өмнө наалдамхай туузыг ховилын хоёр талд байрлуулж, цавуугаар тосолсон туузны өргөнийг хязгаарлах нь ашигтай байдаг. Урьдчилан бэлтгэсэн биндэр Эпокси давирхай-100 жин. h.; полиэтиленполиамин-10 жин. h.; дибутилфталат-15 жин. h., эсвэл завь үйлдвэрлэгчдэд зориулсан давирхайг ашиглах зааврын дагуу бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сойзоор түрхэж, дараа нь хуурай шилэн тууз наана. Энэ тохиолдолд соронзон хальс нь зүгээр л өнхрөх боловч сунадаггүй. Шилэн даавууг гадна талаас нь соронзон хальсыг жигд шингээх хүртэл биндэрт дүрсэн сойзоор дардаг - энэ нь ил тод болно. Агаарын бөмбөлгийг болгоомжтой арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс тэдгээр нь дараа нь хуванцарыг задлах, усыг шүүнэ.

Үйлдвэрийн соронзон хальсыг ашиглах нь зүйтэй - энэ нь дулаалгын ажилд өргөн хэрэглэгддэг. Та зүгээр л шилэн даавуу нь тосолгооны материалаар ханасан эсэхийг шалгах хэрэгтэй; хэрэв өндөр чийгшилтэй бол хийн зуухны зууханд туузыг халаах хэрэгтэй болно.

Фанерын бат бэхтэй тэнцэх холболтыг олж авахын тулд бүрээсийн хоёр талд гурван давхар тууз тавихад хангалттай. Хэрэв эхний давхаргыг хэрэглэх үед холбогч нь үений гадна талаас цухуйсан бол энэ нь үений сайн нэвчилтийг илтгэнэ. Давхаргыг нааж, өмнөхтэй нь харьцуулахад самбар руу бага зэрэг хөдөлгөж, ирмэгийн дагуу 10-15 мм-ийн давхцлыг олж авна. Хэрэв та шилэн туузыг өөрөө таслах шаардлагатай бол дээд давхаргыг урьдчилан өргөн болгож болно. Соронзон хальсны бие даасан хэсгүүдийн төгсгөлүүд нь давхардсан байх ёстой.

Шилэн утас гелсэн үед та хязгаарлагдмал наалдамхай туузыг арилгаж, үеийг бүрэн хатууруулах хүртэл нэг өдрийн турш биеэ орхиж болно.

Барилга угсралтын дараагийн үе шат бол их биений хөндлөн иж бүрдэл ба тавцангийн комингуудыг (цавуу ба эрэг ашиглан) суурилуулах бөгөөд эдгээр нь хажуугийн хавтангийн дээд ирмэгүүдтэй яг ижил аргаар үдээсээр холбогдсон байна. тодорхойлсон.

Барилгачинд завины нумыг усны шугамаас дээш гаргах хоёр хувилбарын аль нэгийг сонгох боломжийг олгодог. Та хажуугийн хоёр ирмэгийг цаасан хавчаараар оёж, ямар ч иш суулгахгүй, эсвэл зурагт үзүүлсэн шиг самбараас иш хийж, хажуугийн нумын ирмэгийг цавуу, эрэг шургаар холбож болно. Барилгачин завины мохоо нуманд дуртай эсэх, эсвэл түүнийг хурц болгохыг илүүд үздэг эсэхээс бүх зүйл шалтгаална.

Ховилыг гадна талаас нь наахаас өмнө утасны цухуйсан мушгирсан хэсгийг бүрээсний гадаргууд аль болох ойртуулж, бахө ашиглан хазаж, утаснуудын үлдсэн үзүүрийг фанераар тэгшлэх хэрэгтэй.

Дараа нь ховилын дагуу хязгаарлах наалдамхай туузыг тавьж, дээр дурдсанчлан шилэн утас наасан байна.

Бүх уртааш холболтыг хийж дууссаны дараа бүхэл бүтэн бүтцийг дугуйны болон бүхээгийн бүхээгт суурилуулж, дараа нь 5-6 мм зузаантай фанераар хийсэн бүхээгийн дээврийг зурж, үдээсээр бэхлэхэд л үлддэг. Хэрэв дээврийг гулзайлгахад хүндрэлтэй байгаа бол нэг цул хуудаснаас зүсэж авбал АН-ын дагуу зүсэж, бүхээгийн дээврийг бэхжүүлдэг уртааш төмөр зам - карленгстай холбож болно.

Доод талын гадна талыг тасралтгүй шилэн давхаргаар хучихыг зөвлөж байна, ингэснээр түүний ирмэг нь хацрын яснаас бага зэрэг дээшилнэ. Шилэн даавуугаар хучигдсан бүх гадаргууг боловсруулахдаа давирхайн давхаргыг зайлуулж, шилэн даавууг ил гаргахыг зөвшөөрөх ёсгүй гэдгийг санах нь зүйтэй: энэ тохиолдолд шилэн утаснууд нь шилэн ба шилэн ховилын хоорондох хялгасан сувгаар усыг шүүж эхэлнэ. хоёр талдаа хуванцараар хучигдсан үе дэх фанеруудын ирмэгүүд удахгүй ялзарч эхэлнэ. Тиймээс ийм газруудыг эпокси шаваасаар сайтар дүүргэх хэрэгтэй.

Усан онгоцыг дуусгахдаа бүхээгийн хэсэг, хөндлөвч, завсарлагааны хэсэг дэх комингуудын дээд ирмэгийг бүрдүүлдэг зохион байгуулалт гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг мартаж болохгүй; хажуу тал дээр бөмбөлгүүдийг; ишний металл тууз (үүнийг хөлний бүх уртын дагуу сунгахыг зөвлөж байна). Гоёл чимэглэлийн зориулалтаар ашиглахаас гадна эдгээр хэсгүүд нь биеийг элэгдэл, нөлөөллөөс хамгаалж, фанерын ирмэгийг давхаргын хоорондох чийг нэвчихээс хамгаалдаг.

Д.Антонов, "Завь ба дарвуулт онгоц", №83.

Ихэнх загасчид яагаад цуурай дуугаргагч хэрэгтэйг ойлгодог нь лавтай. Завинаас загасчлах зориулалттай цуурай хэмжигч байх нь зөвхөн тодорхой газар загас байгаа эсэхийг шалгахаас гадна ёроолын топографийг судалж, загас агнуурын талбайн яг гүнийг тодорхойлоход зайлшгүй шаардлагатай.

Гэхдээ олон шинэхэн загасчид зөвхөн загас хайж олохын тулд цуурай дуудагчийг даатгаснаар том алдаа гаргадаг. Эцсийн эцэст, туршлагатай загасчид бараг бүх усны оршин суугчид ёроолын топографийн огцом өөрчлөлтөд дуртай байдаг бөгөөд бараг бүх загас ёроолд нь нүхэнд нуугдаж байдаг гэдгийг мэддэг бөгөөд зөвхөн усан сангийн топографийг судлахын тулд ихээхэн хүчин чармайлт гаргаснаар л усан сангийн топографийг нарийвчлан хэлж чадна. загас барихаар сонгосон газар нь ирээдүйтэй юм.

Цуурай дуугарагч дэлгэц дээр харж болох бүх мэдээллийг хоёр хувилбараар харуулсан бөгөөд эхнийх нь график (шугам ба диаграмм) ба дижитал (дэлгэцийн буланд байгаа тоо) юм. Усан онгоцны төрөл, ашиглалтын аргын дагуу завинаас загас барихад зориулсан цуурай дуугагчийг сонгох нь маш чухал юм. -аас буруу сонголтДагалдах хэрэгсэл нь өгсөн мэдээллийн үнэн зөв байдалд ихээхэн нөлөөлдөг.

Хэрэв танд илүү сайн загасчлах хамтрагч байхгүй бол хийлдэг завь, тэгвэл танд цуурай дуугаруулагч хэрэгтэй болно, учир нь энэ нь загас агнуурыг жинхэнэ амралт болгон хувиргаж, хүссэн үр дүнг авчрах болно.

Цуурай сонсогч нь PVC завинд ямар ашигтай вэ, загасчдад ямар ашиг тустай вэ? Энэхүү дагалдах хэрэгслийн гол зорилго нь усны баганад загас хайх явдал юм. Гэхдээ энэ нь бүгд биш, энэ нь ёроолын топографийн өөрчлөлтийг харуулдаг бөгөөд туршлагатай загасчид загаснууд гүн, нүхний огцом өөрчлөлтөд яг тодорхойлогддог гэдгийг мэддэг. Харин одоо усан сангийн хэсэг дэх загас байгаа эсэхийг тодорхойлох нь цаанаа л нэг бүдгэрч, цуурай дуудлагын хамгийн эхний ажил бол усан сангийн гүнийг хэмжих, ёроолын топографийг тодорхойлох явдал юм. Хэрэв та "боловсронгуй" цуурайтай бол усны температурыг тодорхойлоход тусална.

Тиймээс, хэрэв манай шугамууд таныг завинаас загасчлах зориулалттай цуурай хэмжигч худалдаж авахад урам зориг өгсөн бол та худалдан авахдаа зарим зөвлөмж, заль мэхийг мэдэх хэрэгтэй. Загас агнуурын дэлгүүрт удаан хүлээсэн дагалдах хэрэгслийг авахын өмнө бид нийтлэлийг эцэс хүртэл уншиж, цуурай дуугарагч байх ёстой гол чанаруудыг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна.

Судалж тогтоосны дараа шаардлагатай функцуудТа цуурай дуугарагчийн зарим шинж чанарыг мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс, sonar нь хүчирхэг дамжуулагч, үр ашигтай хувиргагч, маш мэдрэмтгий хүлээн авагч, мэдээжийн хэрэг, өндөр тодосгогч, нягтрал бүхий дэлгэцтэй байх ёстой.

Та цуурайтуулагчийн хүчийг (үйлдвэрлэгч үүнийг ваттаар зааж өгсөн) техникийн үзүүлэлтээс нь хамааруулан тодорхойлж, чадлын шинж чанар нь дараах байдалтай байна.

• RMS (дундаж);
• Оргил;

Гэхдээ хүлээн авагчийн маш өндөр мэдрэмжтэй гэж өөрийгөө бүү хуураарай, учир нь энэ нь илүү мэдрэмтгий байх тусам загас агнуурын үеэр дэлгэцэн дээр илүү их хөндлөнгийн оролцоо харагдах болно. Мэдрэмжийг тохируулах, анхаарлаа хандуулах чадвартай төхөөрөмжүүдийг сонгох нь зүйтэй онцгой анхааралөөрчлөлтийн хүрээний өргөн, илүү өргөн байх тусмаа сайн.

Цуурай дуугарагч дэлгэц нь утас болон бусад монохром дэлгэцтэй төхөөрөмжүүдийн дэлгэцээс ялгаатай биш юм. Энэ нь тодорхой тооны пиксел агуулсан ердийн матриц юм. Илүү олон пиксел агуулагдах тусам зураг илүү сайн байх болно.

Цуурай дуугаруулагчийн дэлгэцийн хэмжээ, нягтрал нь маш их юм чухал үзүүлэлт. Таны дэлгэц том байх тусмаа логиктой гэж бодож байна илүү зураг, сайхан байна, тийм үү? Хэрэв та завинаас загасчлах хар цагаан загас хайгч худалдаж авах гэж байгаа бол дэлгэцэн дээрх саарал өнгийн түвшинг анхаарч үзээрэй. Харагдах объектын нягтыг түвшингээр тодорхойлно сааралдэлгэц дээр. Хамгийн сайн, хамгийн чанартай цуурай дуугаруулагчид 16 саарал өнгийн сүүдэр байдаг дээд хэмжээхүний ​​нүдээр ялгах сүүдэр. Гэхдээ саарал өнгийн сүүдрийн зөвхөн багахан хэсгийг тусгах боломжтой дэлгэцүүд нь илүү муу байдаг; Хар цагаан цуурай дуугарагч дэлгэц дээрх саарал өнгийн сүүдэр 4-16 хооронд хэлбэлздэг.

Ямар ч тохиолдолд PVC завин дээр загасчлахдаа цуурай дуугарагчийг ашиглах нь сайн ч бай, сайн ч бай, та загасыг идэвхтэй хайхад бэлэн байх бөгөөд үүнийг олох нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь танд хүссэн бариа авчрах болно.

Завин дээр цуурай дуугаруулагч суурилуулахын өмнө угсрах байршлыг сайтар тодорхойлох хэрэгтэй. Суулгах газрыг сонгохдоо та хоёр хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, эхнийх нь хаалтны хэлбэр (ихэвчлэн стандарт байдлаар нийлүүлдэг) болон PVC завины хэлбэрийн онцлог шинж чанарууд юм. Дагалдах хэрэгсэл мэдрэгч нь усны гадаргуутай зэрэгцээ хавтгайд байх ёстой бөгөөд усанд бүрэн дүрэх ёстой гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв та цуурай дуудагч мэдрэгчийг 90 градусаас өөр өнцгөөр холбосон бол төхөөрөмжийн уншилт нь бодит байдлаас ялгаатай байж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй.

Мөн цуурай дуугаруулагчийг суурилуулж байна PVC завьЗагасчин хөдөлж байхдаа ёроолд орж буй агаарыг анхаарч үзэхийг шаарддаг. Хөдлөх үед завины доор орох агаарын бөмбөлгүүд мэдрэгчэд нөлөөлж, уншилт нь бүрэн найдвартай биш юм. Үүнээс болж мэдрэгчийг суурилуулах газрыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр түүнд орох агаарын хэмжээ аль болох бага байх болно.

Хэрэв та том хийлдэг завьтай бол арын хэсэг нь цуурай мэдрэгчийг суурилуулахад тохиромжтой газар байх болно. Гэхдээ энд арай өөр асуудал гарах болно, үйлдвэрийн хаалт нь тийм ч бат бөх биш бөгөөд хэрэв та саад тотгорыг мөргөвөл та хаалт, азтай бол хаалт, эсвэл үгүй ​​бол хөндлөвчийг эвдэж болно. Энэ нь таны эрсдэл, эрсдэлтэй, гэхдээ би хаалтыг гар хийцийн хаалтаар нэн даруй солих болно, би үүнийг хэрхэн хийх талаар нийтлэл бичих хэрэгтэй болно. Яаралтай тохиолдолд хаалтыг хаях механизм нь маш хэрэгтэй зүйл байж болох юм, би өөрөө ийм зүйлийг шууд суулгасан, энэ нь тусалдаг;

Үнэхээр цөхрөнгөө барсан хүмүүсийн хувьд мэдрэгчийг завины их бие рүү нааж болно. АНХААРУУЛГА, хэрэв та хийлдэг завьдаа ямар нэгэн байдлаар хохирол учруулахгүй гэдэгтээ бүрэн итгэлтэй байгаа тохиолдолд л үүнийг хий. Зөвхөн таны завь:

• резин;
• Шилэн утас.

PVC завины дотор цуурай хэмжигчийг суурилуулахын тулд ямар ч нөхцөлд устай параллель байх ёроолд яг тохирох газрыг сонгох хэрэгтэй. За, би угсралтын талаар тайлбарлахгүй, хүн бүр нүх гаргаж, мэдрэгчийг оруулаад дараа нь завийг битүүмжлэх зоригтой байх болно гэж би бодож байна.

Сонирхолтой нь, хэрэв танд хийлдэг завь байгаа бол энэ нь Velcro-тэй байх тул хаалтанд бэхэлсэн нь дээр. Гэхдээ мэдрэгчийг зүгээр л алдахгүйн тулд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, илүү найдвартай бэхэлгээ хийх нь дээр. Үүнийг завины суудалд бэхлэх нь илүү дээр юм, бид үүнийг зүгээр л нугалж, суудал руу шургуулж болно. Бид нандин мэдрэгчээ хоолойн нөгөө үзүүрт холбоно.

Товчхондоо, цуурай хэмжигчийг холбох бүх зүйл бол түүний мэдрэгчийг холбох явдал юм. За, бид таны хувийн сонголт, хүслээс хамааран дэлгэцийг харагдахуйц газар байрлуулна.

Бүх загасчид, тэр байтугай завь худалдаж авах боломжгүй хүмүүс ч цуурай дуудагч байдгийг мэддэг. Тийм ээ, гэхдээ одоо завьгүй ч гэсэн ёроол, загасыг судлах олон цуурай дуугарагч байдаг, гэхдээ тэдгээр нь үнэтэй бөгөөд тийм ч үр дүнтэй биш юм. Усан онгоцонд явах зүйлтэй хүмүүс завин дээр цуурай хэмжигчийг зөв суурилуулах талаар ихэвчлэн гайхдаг бөгөөд энэ нь PVC эсвэл металл эсвэл өөр материалаар хийгдсэн эсэх нь хамаагүй, суурилуулах зарчим нь үргэлж ижил төстэй байдаг. Гол талууд нь адилхан тул тэдэн рүү ойртъё.

Олон талаараа хүлээн авсан мэдээллийн чанар нь зөвхөн таны төхөөрөмжийн сэрүүн байдлаас төдийгүй түүний чанараас хамаарна зөв суурилуулалтболон тохиргоо. Усан онгоцон дээр цуурай дуугаруулагч суурилуулах нь нэлээд төвөгтэй зүйл бөгөөд тодорхой мэдлэг, ур чадваргүйгээр үүнийг зөв хийх боломжгүй юм. Төхөөрөмжийн заавраас та мэдрэгчийн ойролцоо эсвэл яг байршилтай зургийг олох боломжтой боловч заримдаа зөвхөн мотортой завь, заримдаа зөвхөн завь эсвэл хийлдэг усан онгоцны хувьд нөхцөл байдлыг тусгасан болно. Гэхдээ таны төрлийн завь зааварт байхгүй бол яах вэ? Зүгээр л миний бичсэн зүйлийг уншаад өөртөө тэмдэглэж аваарай, хэрэв ямар нэг зүйл ойлгомжгүй байвал сэтгэгдэл дээр асуугаарай.

Мэдрэгч нь усны хавтгайтай зэрэгцээ байх ёстой гэдгийг та аль хэдийн уншсан байх. Би энэ тухай нийтлэлийн хагасыг бичсэн. Тийм ээ, эргэлзээгүй энэ нь маш чухал, гэхдээ үүнийг хэрхэн суулгах талаар алхам алхмаар, хаана халив хэрэгтэй, хаана түлхүүр хэрэгтэйг бичээрэй. Та мартсан гэж бодсон уу? Үгүй ээ, доороос уншина уу.

Доор би алхам алхмаар зааварчилгаа бүхий видеог хавсаргасан бөгөөд энэ нь хэрхэн уншихаа мэдэхгүй эсвэл үүнийг ойлгодоггүй хүмүүст зориулагдсан болно. Авга ах маань тэнд бүх зүйлийг тодорхой хийсэн бөгөөд яаж хийхийг танд хэлэх болно. За, хэвлэмэл мэдээллийг хүлээн авдаг хүмүүст би илүү дэлгэрэнгүй хэлье, бид бэлтгэх хэрэгтэй болно Филлипс халив, мөн бага хурдтай өрөм. Зөвхөн хоёр өөрөө түншдэг эрэг байдаг, зүгээр л хэмжээг нь хэтрүүлж болохгүй, хэрэв хэн нэгэнд таалагдах магадлал багатай. урвуу талХөндлөн хөндлөвчөөс өөрөө түншээд шураг гарч ирнэ. За, завин дээр хөлөө норгохгүйн тулд чийгэнд тэсвэртэй чигжээс бэлтгэх хэрэгтэй болно.

Хэрэв таны загас хайгч нь загас агнуурын дараа арилгахаар төлөвлөөгүй мэдрэгчээр тоноглогдсон бол ирээдүйд таслахгүйн тулд үүнийг бэхлэх нь дээр. Тиймээ, хэрэв мэдрэгч нь эмзэг хөлтэй бол завийг зөөвөрлөхдөө өөдөсөөр боох нь дээр. Мөн завийг эрэг рүү татахдаа цуурай дуугаруулагчийн хэврэг, нимгэн хөлийг маш болгоомжтой болго. Гэхдээ, хэрэв та над шиг анхааралтай байж, хөлөө хугалсан хэвээр байвал энд үхэлд хүргэх зүйл байхгүй. Энэ бүтцийг засах нь маш хялбар байдаг, учир нь энэ нь хуванцар тул хугарсан газарт хоёр хэсгийг нь гал дээр эсвэл асаагуураар халааж, зүгээр л хооронд нь холбоно. Хамгийн гол нь үүнийг шууд наах, бусад нь жижиг зүйл юм.

Загас хайгчийг мотортой завин дээр суулгахад хамгийн муу санаа бол мэдрэгчийн утсыг сэнсний ойролцоо байрлуулах явдал юм. Утаснуудыг бусад төхөөрөмжөөс бүрэн хол байрлуулах нь илүү дээр юм.

Мотортой завин дээр цуурай дуугаруулагчийг хэрхэн суулгах, энэ тохиолдолд ямар саад бэрхшээл гарч болох вэ гэх мэт олон хүмүүс гайхдаг. Бүх зүйл энгийн, хэрэв та дэлгэцэн дээр хөндлөнгөөс оролцож байгаа бол загасны дүрсний оронд зарим нэг хачин нум харагдаж байвал гуравдагч этгээдийн төхөөрөмжүүд хөндлөнгөөс оролцож байна гэсэн үг. Хэрэв та зөвхөн загасны дээд талыг харж байгаа бол энэ нь хувиргагчийн урд хэсгийг доошлуулах шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Үүний дагуу, хэрэв дэлгэц нь доод талыг харуулсан бол түүнийг дээшлүүлнэ.

Моторт завь дээр цуурай хэмжигч суурилуулах нь бусад төрлийн усан онгоцонд холбохоос тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд өөхний давхаргыг арилгахын тулд мэдрэгчийг савангаар угаах шаардлагатай байдаг (энэ нь мэдрэгч дээр хуримтлагддаг. бензин). Шороон болон бензиний үлдэгдэл нь төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд саад учруулж, үнэн зөв мэдээллийг харуулахгүй.

Хамгийн гайхалтай бөгөөд хялбар зүйл бол ердийн Velcro ашиглан PVC завь дээр цуурай дуудагч суурилуулах явдал юм. Энгийн оёдлын Velcro нь бүх нийтийн зүйл юм та цуурай дуугарагчийг шаардлагатай бол салгаж, хурдан буцааж суулгаж болно. Та зүгээр л Velcro-д суудал гэх мэт нэлээд хүчтэй суурийг сонгох хэрэгтэй.

Доор хүргэж байна алхам алхмаар зааварчилгаазавин дээр цуурай хэмжигч суурилуулах тухай.

• Хөнгөн цагаан хоолойг нэг үзүүрээр нь тэгшлээрэй.
• Дараа нь бид бэхэлгээний зориулалттай хавтгай хэсэгт нүх гаргадаг.
• Бид хавтгай ирмэгээс 5 сантиметрийг хэмжиж, зөв ​​өнцгөөр нугалав.
• Бид хоолойг доошоо бөхийлгөж, нугалав.
• Дараа нь бид хоолойг уснаас арав орчим см зайд зүсэж, хоолойн хоёр дахь үзүүрийг тэгшлээд мэдрэгчийг хавсаргана.

Өнөөдөр загасчид өөрсдийн бүтээлч байдал, авхаалж самбаагаараа баярладаг. Хөнгөн цагаан завин дээр цуурай дуудагч мэдрэгч суурилуулах нь саадгүй болсонгүй. Загасчид олон загвар зохион бүтээсэн бөгөөд бараг бүгдээрээ амжилттай болсон. Хамгийн гол нь саваа нь хөндлөвчний буланд хүрэхэд хангалттай байх ёстой; Энэ нь мэдрэгчийг завины ёроолын түвшинд байрлуулах боломжийг олгоно. Өндөр хөндлөвчтэй тохиолдолд тодорхой бэрхшээл гарч болзошгүй. Гэхдээ та мэдрэгчийг хөндлөвч дээр байнга суулгаж болно.

Хоёр дахь цэг нь хавчаарын атгах хэсгийн хангалттай өргөн юм. Хөндлөвчний самбар нь маш өргөн тул бүрэн эрэг шургаагүй хавчаарын боолт нь түүнийг хөндлөвч дээр байрлуулахыг зөвшөөрдөггүй хэвээр байна.

Юуны өмнө юу гэж нэрлэхээ олж мэдье моторт завь, мөн юу - завь, учир нь хөдөлгүүр нь салгах боломжтой бол түүнийг завь гэж ангилдаг бөгөөд хэрэв хатуу бэхлэгдсэн бол ийм усан онгоцыг завь гэж нэрлэдэг. Таны харж байгаагаар ялгаа нь үндсэн биш тул бид зүгээр л фанер хөвөгч бүтцийн талаар ярих бөгөөд моторын бэхэлгээ нь хөдөлгөөнгүй эсэхийг та өөрөө шийдэх болно.

Нэмж дурдахад бид энэ нийтлэл дэх хөвөгч өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн сэдвээр видео үзэх болно.

Бид юу зохион бүтээх вэ

Хавтгай ёроолтой хөвөгч хөлөг онгоц нь усан зам дээр маш түгээмэл байдаг. Хойд Америк, нь маш тохиромжтой, практик гэж тооцогддог боловч зарим шалтгааны улмаас манай бүс нутагт өргөн хүрээтэй хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй байна. Гэх мэтчилэн, тэд харьцангуй байгаа хэдий ч бага үнэмаш сайн хөвөх чадвар болон практик, тэдний гадаад төрхЗарим шалтгааны улмаас энэ нь худалдан авагчдыг айлгадаг.

Гэсэн хэдий ч, фанер эсвэл хатуу хавтан, банз ашиглан ийм төрлийн завь хэрхэн бүтээх талаар авч үзье.

Завины их биений сонголтууд

• Бид 6 мм-ийн зузаантай FK эсвэл FSF барилгын фанерыг бүрээсний материал болгон ашиглах бөгөөд та үүнд зориулж нисэхийн BS-1, BP-1, BPS-1 ашиглаж болно. Мөн гаднах өнгөлгөөний хувьд та 3 мм-ийн шилэн эсвэл орголит ашиглаж болно. (мөн нийтлэлийг үзнэ үү)

Диаграм дээрх тэмдэглэгээний захидал	Хэсгийн нэр	Хэсгийн тоо	Параметрүүд мм
			Урт	Өргөн	Зузаан
А	Удирдах зөвлөл
Б	Стерн
IN	Spacer
Г	Суудал
Д	Тавцан
Э	Суудлын баар
БА	Шарсан төмөр зам
З	Тавцангийн блок
БА	Сэлүүр (хоосон)
TO	Үзэг

Хэмжээ ба шаардлагатай хэсгүүдийн тоо

• Төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд фанераас гадна бидэнд хэрэгтэй болно ирмэгтэй самбарДээрх хүснэгтэд заасан параметрүүдийг дагаж мөрдөхийн тулд 25 мм зузаантай, хамгийн бага өргөн нь 305 мм байж болно. Мэдээжийн хэрэг, өөрөө хийдэг фанер завь нь хамгийн тохиромжтой усан онгоц гэж хэлж болохгүй, гэхдээ та дагаж мөрдвөл үргэлж сайн завь авах боломжтой. шаардлагатай заавар. (мөн нийтлэлийг үзнэ үү)
• Тайлбарласан завины бүх хэсгүүд хангалттай энгийн хэлбэрмөн тэдгээрийг тайрахад хялбар боловч алдаа гарах ноцтой аюул байсаар байна. Тодорхой хэсгийн нэг миллиметрийн нэмэлт буюу эсрэгээр дутуу байгаа нь бүтцийн гажуудал, давхаргын зөрчилд хүргэж болзошгүйг анхаарна уу. Тиймээс хөрөөдөхдөө тэмдэглэгээг сайтар дагаж мөрдөх, ялангуяа ажиллах үед дугуй хөрөө(цахилгаан дугуй), учир нь хөрөөдөж байхдаа толгойгоо эргүүлэх нь хүртэл инерцээр зүсэх шугамыг татан авч болно.

Зөвлөгөө. Одоо та модны төрлөөс хамааран хавтанг сонгох хэрэгтэй бөгөөд үүнд дүрмээр бол тэдгээрийг ашигладаг шилмүүст модхуш, шинэс, гацуур, нарс гэх мэт, гэхдээ сүүлийн хоёр нь ихэвчлэн байдаг.
Энд дахин "давхар иртэй сэлэм" синдром үүсдэг, учир нь гацуур нь ус шингээх чадвар багатай тул бүрээсэнд илүү тохиромжтой байдаг, гэхдээ модны бүтэц нь самбар нь энгийн хадааснаас хагарч чаддаг.
Тиймээс, та нэг чанарыг нөгөөгийн ашиг тусын тулд золиослох хэрэгтэй бөгөөд сонголт нь та бүгдэд үлдэх болно.

Диаграм дээрх тэмдэглэгээний дугаар	Хэсгийн нэр	Хэсгийн тоо	Параметрүүд мм
1	Кеел (цавуу ба боолтоор бэхлэгдсэн)	2	20x25x2760
2	Фанер хөндлөвч	1	1320x403x6
3	Хөндлөвчний хүрээ (хөнгөн цагаан хайлш)	1	250x120x1.5
4	Тэжээлийн хаалт (хадаастай)	2	150x150x5
5	Арын суудал (хадаас, цавуугаар бэхэлсэн)	1	1170x500x5
6	Хуудасны хажуугийн бүрээс	2	3250x440x5
7	Эгэмний дэр	2	150x70x16
8	Эгэмний доод хэсэг	—	—
9	Шилэн туузаар хэвлэх (гадна талдаа 1-2 давхарга, дотор талдаа 3-4 давхарга)	—	—
10	дээд мод. Хэсэг дээр 21 зэс хадаас, цавуугаар хавсаргана)	—	450x60x20
11	Сэлүүрт завь (28-р хэсэгт өөрөө түншдэг эрэг ашиглан хажуу талд бэхлэнэ)	1	1150x250x20
12	Хагас хаалтуудыг хэвлэх	—	—
13	Нум хаалт	1	1020x15x5
14	Нум суудал	1	620x1000x5
15	Фанер номын тавиур	1	150x180x5
16	Иш (нум хөндлөвч)	1	720x320x5
17	Цацраг (16-р хэсгийн цавуу)	1	720x75x20
18	Зураачийн нүд (хоёр дахь нь хойд хэсэгт суурилуулсан)	—	—
19	Доод талыг нь засах хуудас	1	2780x950x5
20	Төмөр зам	1	870x75x10
21	Флор	1	1000x60x20
22	Станчион	1	200x50x20
23	Бууг нь хоёр хавтангаас наасан байна	1	3400x40x18 (тус бүр)
24	Суудлын тулгуур төмөр зам	1	1000x20x20
25	Дэд моторт самбар	1	1320x190x20
26	Фанер бүрээс	1	250x135x8
27	Фанераар хийсэн хойд хагас хаалт	1	1160x225x5
28	Дэмжих төмөр зам	2	25×25
29	Төмөр зам	1	1100x35x20
30	Зэс утас хавчаар	—	—

Хэмжээ ба шаардлагатай эд ангиудын тоо*

* Тайлбар. Фанерын зузааныг 5 мм гэж заасан тохиолдолд фанерын хувьд 6 мм, хатуу хавтан эсвэл шилэн ламинатанд 3 мм-ийн утгыг ашиглаж болно.

• Дээрх зурагт үзүүлсэн төрлийн завь нь бэлэн эд ангиудыг угсрахдаа ямар нэгэн хүндрэл учруулахгүй, учир нь тэдгээр нь хэлбэр, дизайны хувьд маш энгийн байдаг. Гэхдээ суурилуулсан төхөөрөмж нь бүх элементүүдийг сайтар хайчилж, бие биендээ нарийн тохируулсан тохиолдолд л бүрэн хэмжээний хөвөгч гар урлал болж чаддаг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны пропорциональ, тогтвортой байдлыг хангаж, хагарал, цоорхой үүсэхээс сэргийлнэ.
  Самбар, фанерын зүсэлт дээр хагарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хурц үзүүртэй хэрэгсэл ашиглахаас гадна зүсэлтийг хусуур эсвэл хусуураар боловсруулах хэрэгтэй. зүлгүүр(нунтаглах). (мөн нийтлэлийг үзнэ үү)

Уран зураг

• Боловсруулах зориулалттай угсарсан бүтэцтанд хатаах тос хэрэгтэй болно, гэхдээ та ердийн аргаар модыг хучих шаардлагагүй болно. Шингэн нь бүх үеийг дайран өнгөрч, тэнд хатуурч, чийгэнд тэсвэртэй хальс үүсгэхийн тулд түүнийг буцалгаад дараа нь завины гадаргуу болон эд ангиудыг холбосон газруудад түрхэх хэрэгтэй. .
• Шингэнийг үе рүү оруулахын тулд заавал сойз хэрэгтэй болно - бул хангалтгүй, үе мөч нь бүрэн бүтэн хэвээр байх болно.. Гэхдээ хиймэл эсвэл байгалийн утас нь хатаах тосыг миллиметрээс бага зузаантай нүхэнд зөөж чаддаг. Будахын өмнө хатаах тос хатах ёстой бөгөөд энэ нь 5 хүртэл хоног шаардагдана - энэ хугацаанаас өмнө будаг түрхэх гэж бүү яар.
  
• Ажиллахын тулд танд хэрэгтэй болно тосон будаг, энэ нь хатаахад удаан хугацаа шаардагдах боловч ийм хэрэгслээр та модыг ялзрахаас сайн хамгаалдаг. Чимэглэхдээ та хөлөг онгоцны дизайныг төрөлжүүлж болно, жишээлбэл, завийг усны шугам хүртэл будаж болно. цагаан, ба түүнээс дээш - ногоон.

Дүгнэлт

Завины их биеийг угсарч, будсаны дараа үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу хөдөлгүүрийг суурилуулахад л хангалттай. Ихэнх тохиолдолд "Хуй салхи", "Ветерок" эсвэл "Нептун" төрлийн хөдөлгүүрийг ийм хэмжээтэй усан онгоцонд суурилуулдаг, учир нь тэдгээрийг завины их биенээс тусад нь хадгалах боломжтой бөгөөд ингэснээр техникийн хэсгийн аюулгүй байдлыг хангадаг.