Магеллан 1520 оны намар Номхон далайг нээж, далайг Номхон далай гэж нэрлэсэн нь "Учир нь" гэж оролцогчдын нэг Тьерра-дель Фуэгогаас Филиппиний арлууд руу 3 сар гаруй явахдаа "бид хэзээ ч мэдэрч байгаагүй" гэж мэдэгджээ. хамгийн бага шуурга." Тоо хэмжээгээр (10 мянга орчим) ба нийт талбайарлууд (ойролцоогоор 3.6 сая км²) Номхон далай нь далай тэнгисийн нэгдүгээрт ордог. Хойд хэсэгт - Алеутын; баруун хэсэгт - Курил, Сахалин, Япон, Филиппин, Их ба Бага Сунда, Шинэ Гвиней, Шинэ Зеланд, Тасмани; төв болон өмнөд бүс нутагт олон тооны жижиг арлууд байдаг. Доод талын топограф нь олон янз байдаг. Зүүн талаараа Номхон далайн зүүн хэсэг, төв хэсэгт олон сав газар (Зүүн хойд, баруун хойд, төв, зүүн, өмнөд гэх мэт), далайн гүн суваг: хойд хэсэгт - Алеут, Курил-Камчатка. , Изу-Бонинский; баруун талаараа - Мариана (Дэлхийн далайн хамгийн их гүн - 11,022 м), Филиппин гэх мэт; зүүн хэсэгт - Төв Америк, Перу гэх мэт.

Үндсэн гадаргуугийн гүйдэл: Номхон далайн хойд хэсэгт - дулаан Курошио, Номхон далайн хойд хэсэг, Аляск, хүйтэн Калифорниа, Курил; өмнөд хэсэгт - дулаан Өмнөд худалдааны салхи, Зүүн Австралийн салхи, хүйтэн баруун салхи, Перугийн салхи. Экваторын гадаргуу дээрх усны температур 26-29 хэм, туйлын бүс нутагт -0.5 хэм хүртэл байдаг. Давсжилт 30-36.5 ‰. Номхон далай нь дэлхийн нийт загасны тэн хагасыг (поллок, майга, хулд, сагамхай, далайн басс гэх мэт) эзэлдэг. Хавч, сам хорхой, хясаа зэргийг олборлох.

Номхон далайн сав газрын орнуудын хоорондох далай, агаарын чухал харилцаа холбоо, Атлантын болон Энэтхэгийн далайн орнуудын хоорондох дамжин өнгөрөх замууд Номхон далайгаар дамждаг. Томоохон боомтууд: Владивосток, Находка (Орос), Шанхай (Хятад), Сингапур (Сингапур), Сидней (Австрали), Ванкувер (Канад), Лос Анжелес, Лонг Бич (АНУ), Хуаско (Чили). Олон улсын огнооны шугам нь 180 дахь меридианы дагуу Номхон далайг дайран өнгөрдөг.

Ургамлын амьдрал (бактер ба доод мөөгөнцөрөөс бусад) дээд 200-р давхаргад, euphotic бүсэд төвлөрдөг. Амьтан ба бактери нь усны багана болон далайн ёроолд бүхэлдээ амьдардаг. Далайн сэрүүн бүсэд бор замаг, нялцгай биет, өт, хавч, echinoderms болон бусад амьтдын баялаг амьтан агуулагддаг далайн сэрүүн бүсэд эрэг орчмын бүс, ялангуяа гүехэн гүнд амьдрал хамгийн ихээр хөгждөг. Халуун орны өргөрөгт гүехэн усны бүс нь шүрэн хад, эрэг орчмын мангрууд өргөн, хүчтэй хөгжсөнөөр тодорхойлогддог. Хүйтэн бүсээс халуун орны бүс рүү шилжих тусам зүйлийн тоо эрс нэмэгдэж, тархалтын нягтрал багасдаг. Берингийн хоолойд 50 орчим төрлийн эргийн замаг байдаг - макрофитууд, Японы арлууд- 200 гаруй, Малайн Архипелагийн усанд - 800 гаруй. ЗХУ-д Алс Дорнодын тэнгисүүдМэдэгдэж байгаа 4000 орчим төрлийн амьтад байдаг бөгөөд Малай Архипелагийн усанд дор хаяж 40-50 мянга байдаг. Харьцангуй цөөн тооны ургамал, амьтны төрөл зүйл бүхий далайн хүйтэн, сэрүүн бүсэд зарим зүйлийн асар их хөгжлөөс шалтгаалан нийт биомасс нь халуун орны бүсэд ихээхэн нэмэгддэг, бие даасан хэлбэрүүд тийм ч хурц давамгайлдаггүй; , хэдийгээр зүйлийн тоо маш их байдаг.

Бид далайн эргээс холдож, далайн төв хэсэг рүү нүүж, гүнзгийрэх тусам амьдрал нь төрөл зүйл багасч, элбэг дэлбэг болдог. Ерөнхийдөө T. o-ийн амьтны аймаг. 100 мянга орчим зүйл багтдаг боловч тэдгээрийн зөвхөн 4-5% нь 2000 м-ээс дээш гүнд, 800 орчим зүйл амьтан, 6000 м-ээс дээш - 500, 7000 м-ээс дээш гүнд байдаг. 200 гаруй, 10 мянган м-ээс илүү гүн - ердөө 20 орчим зүйл.

Далайн эргийн замаг - макрофитуудын дунд сэрүүн бүсэд фукус, бор замаг нь элбэг дэлбэгээрээ онцгой байдаг. Халуун орны өргөрөгт тэдгээр нь бор замаг - саргассум, ногоон замаг - каулерпа ба галимеда, олон тооны улаан замагаар солигддог. Гадаргуугийн пелагик бүс нь асар их хөгжлөөр тодорхойлогддог нэг эсийн замаг(фитопланктон), голчлон диатом, перидин, кокколитофор зэрэг болно. Зоопланктонд хамгийн өндөр үнэ цэнэянз бүрийн хавч хэлбэртүүд ба тэдгээрийн авгалдай, голчлон копепод (дор хаяж 1000 зүйл) ба эвфаусидтай; радиолярианууд (хэдэн зуун зүйл), коелентератууд (сифонофор, медуз, ктенофор), загас, ёроолын сээр нуруугүй амьтдын өндөг, авгалдай их хэмжээний хольцтой байдаг. Руу. Далайн эрэг ба эрэг орчмын бүсээс гадна шилжилтийн бүс (500-1000 м хүртэл), батиал, гүний ба хэт гүний, эсвэл далайн гүний суваг (6-7-аас 11 хүртэл) гэж ялгах боломжтой. мянган м).

Планктон ба ёроолын амьтад нь загас, далайн хөхтөн амьтдад (нэктон) элбэг дэлбэг тэжээл өгдөг. Загасны амьтан нь онцгой баялаг бөгөөд халуун орны өргөрөгт дор хаяж 2000 зүйл, Зөвлөлтийн Алс Дорнодын тэнгист 800 орчим зүйл байдаг бөгөөд үүнээс гадна 35 төрлийн далайн хөхтөн амьтад байдаг. Арилжааны хувьд хамгийн чухал загаснууд нь: анчоус, Алс Дорнодын хулд загас, майга загас, сардин загас, сардин загас, далайн басс, туна загас, усан загас, сагамхай, поллок; хөхтөн амьтдын дунд - эр бэлгийн халим, хэд хэдэн төрлийн усны булга халим, үслэг далайн хав, далайн халиу, морж, далайн арслан; сээр нуруугүй амьтдаас - хавч (Камчатка хавч орно), сам хорхой, хясаа, хясаа, цефалопод болон бусад олон зүйл; ургамлаас - бор замаг (далайн байцаа), агарон-анфельтиа, далайн өвсний зостер ба филлоспадикс. Номхон далайн амьтдын олон төлөөлөгчид эндемик байдаг (цефалопод наутилус, Номхон далайн хулд загас, загасны загас, хойд үслэг далайн хав, далайн арслан, далайн халиу болон бусад олон).

Номхон далайн хойд зүгээс өмнөд хэсэгт байрлах өргөн цар хүрээ нь түүний уур амьсгалын олон янз байдлыг тодорхойлдог - хойд хэсэгт экватороос субарктик хүртэл, өмнөд хэсэгт нь далайн гадаргуугийн ихэнх хэсэг нь хойд өргөргийн 40 ° ба өмнөд өргөрөгийн 42 ° хооронд байдаг. экватор, халуун орны болон субтропикийн уур амьсгалын бүсэд байрладаг. Номхон далай дээрх атмосферийн эргэлтийг атмосферийн даралтын үндсэн бүсүүдээр тодорхойлдог: Алеутын доод хэсэг, Номхон далайн хойд хэсэг, Номхон далайн өмнөд хэсэг, Антарктидын өндөр. Агаар мандлын үйл ажиллагааны эдгээр төвүүд нь харилцан үйлчлэлийн явцад зүүн хойд зүгийн хойд, зүүн өмнөд хэсэгт Номхон далайн халуун болон субтропик хэсэгт дунд зэргийн хүчтэй салхи - худалдааны салхины асар их тогтвортой байдлыг тодорхойлдог. баруун салхидунд зэргийн өргөрөгт. Ялангуяа хүчтэй салхи шуурганы давтамж 25-35%, хойд сэрүүн өргөрөгт өвлийн улиралд 30%, зуны улиралд 5% байдаг өмнөд сэрүүн өргөрөгт ажиглагддаг. Халуун орны баруун хэсэгт 6-р сараас 11-р сар хүртэл халуун орны хар салхи - хар салхи байнга тохиолддог. Номхон далайн баруун хойд хэсэг нь муссоны атмосферийн эргэлтээр тодорхойлогддог. дундаж температур 2-р сард агаарын температур экваторт 26-27 хэмээс Берингийн хоолойд -20 хэм, Антарктидын эрэгт -10 хэм хүртэл буурдаг. 8-р сард дундаж температур экваторт 26-28 ° C, Берингийн хоолойд 6-8 ° C, Антарктидын эрэгт -25 ° C хүртэл хэлбэлздэг. Номхон далайг бүхэлд нь өмнөд өргөргийн 40°-ын хойд хэсэгт оршдог бөгөөд далайн зүүн ба баруун хэсгийн хооронд агаарын температурын мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг бөгөөд энэ нь дулаан эсвэл хүйтэн урсгалын харгалзах давамгайлал, салхины шинж чанараас үүдэлтэй юм. Халуун орны болон субтропикийн өргөрөгт зүүн хэсэгт агаарын температур барууныхаас 4-8 ° C бага, хойд сэрүүн өргөрөгт эсрэгээрээ: зүүн хэсэгт температур 8-12 ° C өндөр байна. Баруун. Агаар мандлын даралт багатай бүс нутагт жилийн дундаж үүлэрхэг 60-90% байна. өндөр даралт- 10-30%. Экваторын жилийн дундаж хур тунадас 3000 мм-ээс их, сэрүүн өргөрөгт - баруун зүгт 1000 мм байна. болон зүүн хэсэгт 2000-3000 мм хур тунадас хамгийн бага хэмжээгээр (100-200 мм) агаар мандлын өндөр даралттай субтропик бүс нутгийн зүүн захад унадаг. баруун хэсгээр хур тунадасны хэмжээ 1500-2000 мм хүртэл нэмэгддэг. Манан нь дунд зэргийн өргөрөгт байдаг бөгөөд ялангуяа Курилын арлуудад ихэвчлэн тохиолддог.

Номхон далай дээгүүр хөгжиж буй атмосферийн эргэлтийн нөлөөн дор гадаргын урсгал нь субтропик ба халуун орны өргөрөгт антициклоник, хойд сэрүүн болон өмнөд өндөр өргөрөгт циклон эргэлт үүсгэдэг. Далайн хойд хэсэгт эргэлт үүсдэг дулаан урсгал: Хойд худалдааны салхи - Курошио ба Номхон далайн хойд хэсэг, Калифорнийн хүйтэн урсгал. Хойд сэрүүн өргөрөгт баруун хэсэгт хүйтэн Курилын урсгал, зүүн хэсэгт дулаан Аляскийн урсгал давамгайлдаг. Далайн өмнөд хэсэгт антициклонийн эргэлт нь дулаан урсгалаар үүсдэг: Өмнөд худалдааны салхи, Зүүн Австрали, Номхон далайн өмнөд хэсэг, Перугийн хүйтэн. Экваторын хойд хэсэгт, хойд өргөргийн 2-4° ба 8-12°-ын хооронд хойд болон өмнөд эргэлтүүд нь жилийн турш худалдааны хоорондын салхи (экваторын) эсрэг урсгалаар тусгаарлагддаг.

дундаж температур гадаргын усНомхон далай (19.37 ° C) нь Атлантын болон Энэтхэгийн далайн усны температураас 2 ° C өндөр байгаа нь харьцангуй үр дүн юм. том хэмжээтэйНомхон далайн бүс нутгийн сайн дулаарсан өргөрөгт (жилд 20 ккал/см2-аас дээш) оршдог, Хойд мөсөн далайтай харилцах хязгаарлагдмал хэсэг. 2-р сарын усны дундаж температур экваторт 26-28 ° C, хойд өргөргийн 58 ° -аас хойд зүгт -0.5, -1 ° C, Курилын арлуудын ойролцоо, өмнөд өргөргийн 67 ° -аас өмнөд хэсэгт хэлбэлздэг. 8-р сард экваторт 25-29 ° C, Берингийн хоолойд 5-8 ° C, өмнөд өргөргийн 60-62 ° -аас өмнөд хэсэгт -0.5, -1 ° C байна. Номхон далайн зүүн хэсэгт өмнөд өргөргийн 40° ба хойд өргөрөгийн 40°-ын хооронд температур Баруун хэсгээр 3-5 хэмээр бага байна. Хойд өргөргийн 40°-ын хойд хэсэгт бол эсрэгээрээ: гадаргын усны бүсчилсэн тээвэрлэлт давамгайлж буй өмнөд өргөргийн 40°-аас өмнөд хэсгийнхээс зүүн талаараа 4-7°С өндөр байна. зүүн болон баруун хэсэгт температур. Номхон далайд ууршдаг уснаас илүү их хур тунадас ордог. Голын урсгалыг тооцвол жилд 30 гаруй мянган км3 цэвэр ус энд орж ирдэг. Иймээс гадаргын усны давсжилт нь T. o. бусад далайтай харьцуулахад бага (дундаж давсжилт 34.58‰). Хамгийн бага давсжилт (30.0-31.0‰ ба түүнээс бага) нь хойд сэрүүн өргөргийн баруун ба зүүн хэсэгт, далайн зүүн хэсгийн эрэг орчмын бүсэд, хамгийн их (35.5‰ ба 36.5‰) хойд болон хойд хэсэгт ажиглагддаг. өмнөд субтропик өргөрөгт тус тус Экваторт усны давсжилт 34.5‰ ба түүнээс бага, өндөр өргөрөгт хойд хэсэгт 32.0‰ ба түүнээс бага, өмнөд хэсэгт 33.5‰ ба түүнээс бага болж буурдаг.

Номхон далайн гадаргуу дээрх усны нягт нь температур, давсжилтын ерөнхий тархалтын дагуу экватороос өндөр өргөрөг хүртэл жигд нэмэгддэг: экваторт 1.0215-1.0225 г/см3, хойд хэсэгт - 1.0265 г/см3 буюу илүү, өмнөд хэсэгт - 1.0275 г / см3 ба түүнээс дээш. Субтропик, халуун орны өргөрөгт усны өнгө цэнхэр, тунгалаг нь зарим газар 50 м-ээс дээш, хойд сэрүүн өргөрөгт усны өнгө хар хөх, эрэг дагуу ногоон өнгөтэй, тунгалаг байдал 15-25 байна. Антарктидын өргөрөгт усны өнгө нь ногоон өнгөтэй, тунгалаг байдал нь 25 м хүртэл байдаг.

Номхон далайн хойд хэсэгт түрлэг нь тогтмол бус хагас өдрийн (Аляскийн буланд 5.4 м хүртэл өндөр) болон хагас өдрийн (Охотскийн тэнгисийн Пенжинская буланд 12.9 м хүртэл) давамгайлдаг. Соломоны арлууд болон Шинэ Гвинейн эргийн зарим хэсэгт өдөр бүр 2.5 м хүрдэг салхины долгион нь баруун зүгийн шуурга давамгайлсан өргөрөгт ("архирах дөч") өмнөд өргөргийн 40-60 градусын хооронд ажиглагддаг. Хойд хагас бөмбөрцөг - хойд өргөргийн 40°-д. Номхон далай дахь салхины долгионы хамгийн их өндөр нь 15 м ба түүнээс дээш, цунамигийн долгион нь ердийн, ялангуяа Номхон далайн хойд, баруун өмнөд, зүүн өмнөд хэсэгт ажиглагддаг.

Номхон далайн хойд хэсэгт мөс нь өвлийн хатуу ширүүн уур амьсгалтай далайд (Беринг, Охотск, Япон, Шар) болон Хоккайдо, Камчатка, Аляскийн хойгуудын эрэг орчмын буланд үүсдэг. Өвөл, хаврын улиралд мөсийг Курилын урсгал Номхон далайн баруун хойд хэсэгт хүргэдэг. Номхон далайн өмнөд хэсэгт мөс, мөсөн уулс Антарктидын эрэг орчмоос үүсч, урсгал, салхины нөлөөгөөр ил далай руу зөөгддөг. Өвлийн улиралд хөвөгч мөсний хойд хил нь өмнөд өргөргийн 61-64 ° -д, зун нь өмнөд өргөргийн 70 ° -д шилждэг, зуны төгсгөлд мөсөн уулс өмнөд өргөргийн 46-48 ° хүртэл шилждэг Далай.

Хойд америк

Валдез - 51	Окленд - 12	Сиэтл - 21
Ванкувер - 67	Портланд - 31	Такома - 21
Long Beach - 63
Өмнөд Америк
Валпарайсо - 15	Хуаско - 10	Эсмеральдас - 16
Каллао - 12
Зүүн ба Зүүн өмнөд Ази
Каошюн - 139	Келанг - 89	Чиба - 169
Хонг Конг – 208	Китакюшү – 89	Токио – 89
Гуанжоу - 168	Коби - 79	Тяньжин - 162
Кавасаки - 90	Пусан - 163	Шанхай - 316
Гвангян – 165	Сингапур - 348	Шэньжэнь - 88
Австрали
Брисбэн - 17	Мельбурн - 20	Кембла боомт - 23
Гладстон - 60	Ньюкасл - 83	Хай Пойнт - 78

3. Энэтхэгийн далай

Ази, Африк

Даммам - 11	Колката - 16	Ричардс Бэй - 88
Жидда - 16	Кандла - 21	Рас Танура - 22
Дубай - 64	Мадрас - 35	Харк - 20
Дурбан - 24	Мумбай - 31
Австрали
Дампьер - 89	Порт Хедланд - 90	Фремантль - 23

* - Налуу үсэг нь ачаа эргэлтээр хамгийн том 50 боомтыг заадаг.

Даалгавар 2. Дэлхийн портуудын газарзүйн төрлийг судлах (хүснэгтэд жагсаасан 4 портыг ашиглан). Үр дүнг 5-р хүснэгтэд үзүүлэв.

Хүснэгт 5

Дэлхийн боомтын газарзүйн төрлүүд

ПРАКТИК АЖИЛ №4

Дасгал 1.Хүснэгт 6-ын өгөгдөлд үндэслэн өмнө нь эмхэтгэсэн газрын зураг дээр (3-р практик ажил) чингэлэг боловсруулах дэлхийн хамгийн том портуудыг зур.

Хүснэгт 6

Контейнер боловсруулах дэлхийн хамгийн том далайн боомтууд, 2003 он

(мянган ердийн хорин фунтын сав*)

		Контейнертэй харьцах			Контейнертэй харьцах
			Алгецирас
Сингапур	Сингапур		Йокохама
			Феликсстоу	Их Британи
Шэньжэнь
	Төлөөлөгч Солонгос		Нхава Шева (Мумбай)
Лос Анжелес
Роттердам	Нидерланд
	Герман
Антверпен			Валенсиа
	Малайз			Шри Ланка
				Саудын Араб
Нью Йорк/Нью Жерси
Танжунг Пелепас	Малайз		Мельбурн	Австрали
			Чарлстон
Бремен/Бремерхавен	Герман
Лаем Чабанг				Пуэрто Рико, АНУ
Жоя Тауро			Барселона
Тяньжин			Хэмптон замууд
Гуанжоу
Танжунг Приок (Жакарта)	Индонез
	Филиппин		Танжунг Пе-рак (Сурабая)	Индонез

* - Ердийн хорин фут чингэлэг нь чингэлэг тээвэрлэлтийн олон улсын хэмжилтийн нэгж юм. Стандарт сав: 20 фут (6.1 м) урт, 8 фут (2.44 м) өргөн, 8.5 фут (2.59 м) өндөр. Ийм савны хэмжээ 38.5 м³ байна.Мөн дөчин фут (12.2 м) ба дөчин таван фут (13.7 м) байдаг. Өнөөдөр ашигласан савны ихэнх нь дөчин фут юм.

Контейнер шилжүүлэн ачих хэмжээг (мянган ердийн хорин фунтын чингэлэг) цоолтуурын дотор өнгөөр ​​харуулсан бөгөөд ачаа эргэлтийн хэмжээг харуулна. Савыг шилжүүлэн ачих хэмжээг зэрэглэлээр харуулна (жишээ нь): 1 – 1.0-2.0; 2 – 2.1-5.0; 3 – 5.1-10.0; 4 – 10.1-15.0; 5-15.0-аас дээш. Хэрэв боомт нь газрын зураг дээр ачаа эргэлтээрээ хамгийн томд тооцогдоогүй ч чингэлэг боловсруулах хамгийн том 50 боомтын тоонд багтсан бол газрын зураг дээрх нэрээ дээрх зэрэглэлийн тээвэрлэлтийн хэмжээнд тохирсон өнгөөр ​​зурна. .

Даалгавар 2.Ачааны эргэлт, чингэлэг шилжүүлэн ачих хэмжээний хувьд хамгийн том тавин боомтын хувьд далайн тээврийн бүс нутгийн онцлогийг (4, 6-р хүснэгтийн мэдээлэлд үндэслэн) судлах. "Дэлхийн далайн тээвэр" эмхэтгэсэн газрын зургийг ашиглана уу. Далайн тээврийн газарзүйг судлахын тулд:

1) Европ, Зүүн Ази, Зүүн өмнөд Ази, Өмнөд Ази, Баруун өмнөд Ази, Хойд Америк, Латин Америк, Австрали зэрэг бүс нутгуудыг онцлон харуулсан ачаа эргэлтийн хэмжээ, чингэлэг боловсруулах хэмжээ зэргийг багтаасан дугуй диаграммыг бий болгох. Дүгнэлт гаргах.

2) бүс тус бүрийн ачаа эргэлт, чингэлэг тээврийн хэмжээгээр таван том боомтын зэрэглэлийг гаргах. Удирдагчдын бүрэлдэхүүн дэх ялгааг зөвтгөж, дүгнэлт гарга.

3) далай тэнгисийн нөхцөлд ачааны эргэлтийн хэмжээ, чингэлэг боловсруулах хэмжээг харуулсан диаграммыг (хамгийн тавин том боомтын хувьд) байгуулах. Диаграммуудын дотор ачаа эргэлтийн хэмжээ, чингэлэг шилжүүлэн ачих хэмжээг улсаар харуул. Дүгнэлт хийх.

4) далай бүрийн ачаа эргэлт, чингэлэг шилжүүлэн ачих хэмжээгээр таван том боомтын зэрэглэлийг гаргах. Удирдагчдын бүрэлдэхүүн дэх ялгааг зөвтгөж, дүгнэлт гарга.

Манай гарагийн хамгийн том далай тэнгисийн ерөнхий газарзүйн болон EGP-ийн байгалийн нөхцлийн онцлог нь дэлхийн янз бүрийн улс орнуудыг холбодог далайн замуудын тээврийн гол шинж чанарыг бүрдүүлдэг. Дэлхийн болон бүс нутгийн тээврийн олон чиглэлүүд задгай орон зайгаар дамжин өнгөрдөг бөгөөд эрэг дээр байдаг олон тооныкапиталист орнуудын боомтуудын ачаа эргэлтийн 26 хувийг эзэлдэг портууд. Номхон далайн боомтууд нь дэлхийн худалдааны флотын нэлээд хэсгийг төвлөрүүлдэг.

Номхон далайн тээврийн сав газар нь юуны түрүүнд өргөргийн далай дамнасан замуудын маш том уртаар тодорхойлогддог. Тэд Атлантын далайгаас хоёр дахин урт байдаг тул Номхон далайг дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэлд ашиглах нь нэлээд тохиромжгүй юм.

Хүчтэй тээврийн замууд гол төлөв далайн хоёр эрэг дагуу явагддаг. Үүний зэрэгцээ далайн харилцааны хамгийн чухал шугамуудын нэг нь Хойд Америкийн эргээс Азийн Алс Дорнодын эрэг хүртэл үргэлжилдэг. Энэ нь ихэвчлэн Номхон далай дахь империалистуудын өрсөлдөөний хоёр төв болох АНУ, Япон хоёрын хооронд солилцоо хийдэг. Тэдний хоорондын харилцаа АНУ, Баруун Европынхоос хамаагүй бага эрчимтэй байгаа нь үнэн.

Япон руу чиглэсэн далайн замын хамгийн өргөн сүлжээ бий болсон бөгөөд энэ нь янз бүрийн түүхий эд, Японы бэлэн бүтээгдэхүүний хэрэглэгчдийг нийлүүлдэг янз бүрийн улс орнуудтай маш идэвхтэй солилцоо хийдэг. Эцэст нь, далай дамнасан харьцангуй олон замууд далайн өмнөд хэсэгт, ойролцоогоор 40 ° S хүртэл байрладаг бөгөөд үүнийг хөгжлөөр тайлбарладаг. далайн харилцаа холбооАвстрали, Шинэ Зеландын зүүн эрэг бусад улстай .

Номхон далайн зам, замууд

Ерөнхийдөө Номхон далай нь далайн замын нягтрал, ачааны урсгалын хэмжээгээр Атлантын далайгаас доогуур боловч тээврийн өсөлтийн хурдаар түүнээс түрүүлж байна. Номхон далайн дэлхийн худалдааны ач холбогдлыг нэмэгдүүлэх хандлага одоогоор илт харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь хамгийн том тээврийн сав газрын чухал шинж чанарыг илэрхийлж байна.

Номхон далайн орнуудын эдийн засаг, нийгэм-улс төрийн ялгаа нь тээврийн шугамын байршил, ачаа тээврийн хэмжээ, бүтцийг ихээхэн тодорхойлдог. Далайн баруун ба зүүн эргийг холбосон далай дамнасан замын сүлжээ нь асар их нягтрал, ачааны эрч хүчээр тодорхойлогддог. Тэдгээрийг Америк-Ази, Америк-Австри гэсэн хоёр үндсэн чиглэлд хуваадаг.

Тэдгээрийн эхнийх нь өөр өөр эзэлхүүн, эрчимтэй гурван чиглэлийг бий болгосон. Эндхийн хамгийн ачаалалтай тээврийн маршрутууд нь АНУ, Канадын Номхон далайн боомтуудыг (Лос Анжелес, Сан Франциско, Ванкувер) Япон, Хятад, Филиппин (Ёкохама, Шанхай, Манила) боомтуудтай холбодог. Холын зай, навигацийн хүнд нөхцөлийг үл харгалзан энэ замаар маш их хэмжээний янз бүрийн ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь Япон, АНУ-ын Номхон далайн бүс нутгийн эдийн засгийн өндөр чадавхтай холбоотой юм. Эдгээр мужууд өөр хоорондоо болон зэргэлдээх маршрутын дагуу бусад улс орнуудтай эрчимтэй бараа солилцдог. Дараах барааг АНУ, Канадаас Япон руу экспортлодог: нүүрс, мод, модон ачаа, үр тариа, хүдэр, төрөл бүрийн хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн гэх мэт. Тэд эсрэг чиглэлд явдаг янз бүрийн төрөлаж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн: ган бүтээгдэхүүн, хоолой, автомашин, цахилгаан хэрэгсэл, радио бүтээгдэхүүн, торго, загас, загасны бүтээгдэхүүн. АНУ-Хятад, АНУ-Филиппиний ачааны урсгалын бүтэц нь АНУ-аас аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн экспортлох, энэ улсад түүхий эд, хөдөө аж ахуйн (голчлон будаа) бүтээгдэхүүн импортлох замаар тодорхойлогддог.

Навигацийн нөхцөл сайн байгаа хэдий ч Панамын суваг болон баруун боомтуудаас тээвэрлэлт бага эрчимтэй явагддаг. Өмнөд АмерикСингапур руу болон ижил эхлэх цэгээс дамжуулан Хавайн арлуудЙокохама, Манила руу. Энэ чиглэлд Атлантын далайгаас зүүн эргийн боомт хүртэл Панамын сувгаар дамжин өнгөрөх тээврийн чухал байр эзэлдэг. Энэтхэгийн далаймөн эсрэг чиглэлд.

Номхон далай дахь Өмнөд Америкийн орнуудад эдийн засгийн хөгжил харьцангуй доогуур, гадаад эдийн засгийн харилцаа бага байдаг нь энэ чиглэлийн ачааны урсгалын хэмжээ, бүтцэд нөлөөлдөг. Өмнөд Америкийн боомтууд, Манила хотоос Япон руу уул уурхай, хөдөө аж ахуйн түүхий эд голлон экспортолж, энэ улсаас аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн нийлүүлдэг. Сингапур нь усан онгоцны засварт шаардлагатай материал, тоног төхөөрөмжийг голчлон хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь тус боомт улсын эдийн засгийн гол салбаруудын нэг юм.

Магелланы хоолойноос Хавайн арлуудыг дайран өнгөрөх эсвэл Азийн боомтуудыг тойрч гарах замыг маш ховор ашигладаг. Энд урт замууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн өмнөд хэсгүүд нь навигацийн хэцүү нөхцөлөөр тодорхойлогддог. Гол төлөв Аргентины өмнөд бүс нутаг, Номхон далайн орнууд эдгээр маршрутын дагуу бараагаа солилцдог. Ерөнхийдөө Америк-Азийн чиглэл нь далай дамнасан замын дийлэнх хувийг төвлөрүүлдэг бөгөөд тэдгээрийн дагуу маш том ачааны урсгалын хэмжээ, бүтцийн хувьд өөр өөр байдаг. Эдгээр нь Хойд Номхон далайн орнуудын гадаад худалдааны томоохон эргэлтийг тусгасан байдаг.

АНУ-Австралийн далай дамнасан зам нь Хойд болон Өмнөд Америкийн боомтуудыг Австрали, Шинэ Зеландын боомтуудтай холбодог. АНУ, Канадын боомтуудаас Сидней хүртэл, Панамын сувгаас Сидней хүртэл, Өмнөд Америкийн боомтуудаас Сидней хүртэл тээврийн шугамууд байдаг. Эдгээр маршрутын дагуух далайн тээврийн хэмжээ, бүтэц нь Австрали, Шинэ Зеландын эдийн засгийн хөгжлийн түвшин, мөн чанараас ихээхэн хамаардаг. Эдгээр хоёр улс нэгэн зэрэг АНУ, Их Британиас эдийн засаг, улс төрийн хүчтэй хамааралтай байдаг. Австрали нь дэлхийн зах зээлд аж үйлдвэрийн түүхий эд, хүнсний бүтээгдэхүүн нийлүүлэгч, Шинэ Зеланд бол мах, ноосны бүтээгдэхүүн экспортлогч орон юм. Тэд АНУ-д хар тугалга, цайр, ноос, мах, харин эсрэг чиглэлд машин хэрэгсэл, машин болон бусад зүйлийг нийлүүлдэг. аж үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж. Тээвэрлэлтийг ихэвчлэн АНУ, Их Британийн тээврийн флотууд гүйцэтгэдэг.

Далай дамнасан шугамаас богино, гэхдээ багагүй эрчимтэй нь Номхон далайн Ази, Америкийн эрэг дагуу дамждаг бөгөөд энд Япон, АНУ-ын Номхон далай болон бусад улс орнуудтай тэнгисийн холболтууд давамгайлдаг. Баруун меридиал замууд нь Ази-Австралийн чиглэлийг бүрдүүлдэг. Японы далайн тээврийн компаниуд энд тогтмол шугам байгуулж, төмрийн хүдэр, нүүрс, ноос болон бусад түүхий эдийг Австралиас Япон руу экспортолж, Японоос Австралид төрөл бүрийн аж үйлдвэрийн бараа нийлүүлдэг. Далайн нэг хэсэгт, Малакагийн хоолойноос Японы боомт хүртэл, Ойрхи Дорнодын барааг Япон руу тээвэрлэдэг маш хүнд тээврийн зам байдаг. Далайн бусад замуудын дотроос их хэмжээний шингэн ачаа тээвэрлэлтээрээ ялгардаг.

Зүүн меридиал замууд нь Өмнөд Америкийн орнуудыг (Панамын сувгаар дамжин) АНУ, Канадын Номхон далай, Атлантын далайн боомтуудтай холбодог. Эдгээр бүс нутагт АНУ-ын хөдөлгөөн давамгайлж байна. Ойролцоогоор 1/5 эзлэхүүн Гадаад худалдааныЭнэ улсын Номхон далайн боомтууд нь Өмнөд Америкийн мужуудад байдаг бөгөөд тэндээс төмрийн хүдэр, өнгөт хүдэр, хужир, хүхэр болон бусад түүхий эд АНУ-д ирдэг. Уул уурхайн тоног төхөөрөмж, машин механизм, машин хэрэгсэл болон бусад барааг АНУ-аас Өмнөд Америкийн боомтууд руу тээвэрлэдэг. Үндсэндээ энэ нь хөгжингүй болон хараат орнуудын хооронд бараа бүтээгдэхүүн солилцох явдал юм.

Номхон далай дахь далай дамнасан болон меридиональ замуудаас гадна тивүүдийн ойролцоо, түүнтэй зэргэлдээх далай тэнгисийн дагуу харьцангуй богино олон зам өнгөрдөг. Тиймээс завгүй тээвэрлэлт нь Японы тэнгис, Австралийн тэнгис, Австрали, Шинэ Зеландын ойролцоо, Төв Америкийн эргийг угаадаг усанд хөгжиж байна. Энд байгаа ачааны урсгалын хэмжээ, бүтэц тогтворгүй байна.

Богино тойм эдийн засгийн үйл ажиллагаа өөр өөр улс орнуудНомхон далайд байгаа нь түүний хэд хэдэн чухал шинж чанарыг тодорхойлох боломжийг бидэнд олгодог. Одоогийн байдлаар энд загас агнуур, тэр дундаа далайн хоол тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг олон талт далайн эдийн засаг бий болсон. Дараа нь далайн тээврийн хэрэглээ орно. Үүний дараа далайн эрэг орчмын шороон ордын баялгийг хөгжүүлж, "далайн" газрын тос олборлож байна.

далайн боомтуудын жагсаалт Оросын кино 2018, далайн боомтын жагсаалт Оросын туг
Үсрэх: навигаци, хайх

Бүртгэл рүү Оросын далайн боомтуудДалайн таван сав газарт багтдаг 63 боомт багтаж, 12 далай, гурван далай, Каспийн тэнгисийн эрэгт байрладаг. 2012 онд Оросын далайн боомтуудын нийт ачаа эргэлт 565.5 сая тонн болж, ачааны гол хувийг газрын тос (34.8%), нефтийн бүтээгдэхүүн (20.2%), нүүрс (15.8%) эзэлж байна. 2006 онд далайн тээврийн ачаа эргэлт 48 тэрбум тонн км, зорчигч тээврийн эргэлт 30 сая зорчигч-км, 173 мянган ачаа, 6 мянган зорчигч болон ачаа-зорчигч далайн хөлөг онгоц бүртгэгдсэн байна.

ОХУ-ын далайн тээврийн гол үүрэг бол жижиг, том хэмжээний барааг экспортлох, импортлох явдал юм. Оросын далайн тээврийн гол асуудал бол ерөнхийдөө боомт байхгүй, ялангуяа том ачаа эргэлттэй томоохон боомтууд, түүнчлэн Оросын боомтуудын 60% нь гүехэн байдаг.

Хамгийн их ачаа эргэлт нь боомтуудад тохиолддог Хар тэнгисийн сав газар, экспортын бүтцэд газрын тос, газрын тосны бүтээгдэхүүн, нүүрс, металл, мод, Барилгын материал, импортын бүтцэд - үр тариа, элсэн чихэр, машин, тоног төхөөрөмж, дамжуулах хоолойн хоолой, хүнсний бүтээгдэхүүн. Амралтын газрууд байгаа нь сав газрын зорчигч тээврийн томоохон хөгжлийг тодорхойлдог (жилд 30 сая хүн). дамжуулан Балтийн сав газарОХУ-аас газрын тос, мод, металл экспортлож, автомашин, үйлдвэр, хүнсний бүтээгдэхүүн импортолдог. Газарзүйн байрлалтээврийн маршрутын сайн хангагдсан байдал нь гадаад худалдааны тэргүүлэх үүргийг (ачаа эргэлтийн 90%) тодорхойлсон. Каспийн сав газарЭргийн тээвэр давамгайлж, газрын тос, газрын тосны бүтээгдэхүүн, давс, үр тариа, хөвөн, ноос, загас зонхилдог. Алс Дорнодын сав газаркаботаж, экспорт импортын тээвэр хийдэг. Портуудаар дамжуулан Алс ДорнодТэд загас, мод, нүүрс, газрын тос, хүнс экспортолж, машин, тоног төхөөрөмж, металл импортолдог. Сав газарт Ванино - Холмскийг дайран өнгөрдөг далайн төмөр замын гарц байдаг. Хойд сав газар- Хойд хэсэг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг далайн тээврийн хурдацтай хөгжиж буй бүс далайн зам. Экспортын бүтцэд нүүрс, мод, нефтийн бүтээгдэхүүн, өнгөт металлын хүдэр, импортын бүтцэд хүнсний бүтээгдэхүүн зонхилж байна.

• 1 Сав газрын портуудын жагсаалт
  • 1.1 Хар тэнгисийн сав газар
  • 1.2 Балтийн сав газар
  • 1.3 Каспийн сав газар
  • 1.4 Номхон далайн сав газар
  • 1.5 Хойд сав газар
• 2 Газрын зураг
• 3 Боомтын ачаа эргэлт
• 4 Мөн үзнэ үү
• 5 Тэмдэглэл
• 6 Уран зохиол
• 7 холбоос

Сав газрын портуудын жагсаалт

ОХУ-ын боомтуудын үндсэн шинж чанаруудын жагсаалтыг доор харуулав. Хүснэгтэнд мөсгүй боомтуудыг цэнхэр өнгөөр, хойд тэнгисийн маршрутын портуудыг ногоон өнгөөр ​​тодруулсан байна.

Хар тэнгисийн сав газар

Порт	Байршил	Координатууд	Дөрвөлжин (ус + терр), км²	ачаа эргэлт, мянган тонн (2011)	Усан онгоцны хэмжээ (урт / өргөн / бүслэлт), м	Суудлын тоо (урт)	Тоо ширхэг Стивидорууд	Зураг
Атлантын далай
Азовын тэнгис
Азов	уулс Азов Ростов муж	47°07′05″ n. w. 39°25"21" инч. d. (G)	11 + 1,34	4 756,8	150 / 18 / 3,7	27 нэгж (3,909.5 м)	10
Ейск	уулс Ейск Краснодар муж	46°43′31″ n. w. 38°16"33" инч. d. (G)	0,87 + 0,69	3 998,2	142 / 18 / 4,5	15 нэгж (2,649 м)	9
Ростов-на-Дону	уулс Ростов-на-Дону Ростов муж	47°12′10″ n. w. 39°41"26" инч. d. (G)	12,84 + 2,84	10 366,6	140 / 16,7 / 3,5	54 нэгж (8,978.9 м)	24
Таганрог	уулс Таганрог Ростов муж	47°12′21″ n. w. 38°57"07" E. d. (G)	9,76 + 0,54	3 467,5	149 / 18 / 4,7	9 нэгж (1,765.7 м)	3
Темрюк	уулс Темрюк Краснодар муж	45°19′33″ n. w. 37°22"40" инч. d. (G)	22,68 + 2,29	2 347,9	140 / 17,5 / 4,8	10 нэгж (1,394.8 м)	5
Хар тэнгис
Анапа	уулс Анапа Краснодар муж	44°53′52″ н. w. 37°18"25" инч. d. (G)	2,09 + 0,02	0	114 / 16 / 3,7	5 нэгж (589 м)	1
Геленджик	уулс Геленджик Краснодар муж	44°34′26″ n. w. 38°01"34" инч. d. (G)	10,7 + 0,07	382,6	114 / 14 / 3,8	9 нэгж (795.8 м)	3
Кавказ	Темрюк дүүрэг Краснодар муж	45°20′28″ n. w. 36°40"22" инч. d. (G)	23,24 + 0,46	8 304,2	150 / 21 / 5	8 нэгж (988 м)	4
Новороссийск	уулс Новороссийск Краснодар муж	44°43′49″ n. w. 37°46"51" инч. d. (G)	344 + 2,38	116 139,5	295 / 45 / 13,1	88 нэгж (15,287.7 м)	9
Сочи	уулс Сочи Краснодар муж	43°24′36″ n. w. 39°55"58" инч. d. (G)	17,72 + 0,38	2 446,1	190 / 27 / 8	20 нэгж (2,390.0 м)	2
Таман	-тай. Давалгаа, долгио Темрюк дүүрэг Краснодар муж	45°07′39″ n. w. 36°41"13" инч. d. (G)	89,51 + 0,36	1 235,0	225 / 32,3 / 11,4	4 нэгж (937.0 м)	2
Туапсе	уулс Туапсе Краснодар муж	44°05′34″ n. w. 39°04"37" инч. d. (G)	25,18 + 0,38	19 404,7	250 / 44 / 12	31 нэгж (5,025.4 м)	7

Балтийн сав газар

Порт	Байршил	Координатууд	Дөрвөлжин (ус + терр), км²	ачаа эргэлт, мянган тонн (2011)	Усан онгоцны хэмжээ (урт / өргөн / бүслэлт), м	Суудлын тоо (урт)	Тоо ширхэг Стивидорууд	Зураг
Атлантын далай
Балтийн тэнгис
Выборг	уулс Выборг Ленинград муж	60°42′43″ н. w. 28°43"46" E. d. (G)	2,87 + 0,17	1 103,6	135 / 24 / 6,5	9 нэгж (1,327.0 м)	2
Высоцк	уулс Высоцк Выборг дүүрэг Ленинград муж	60°37′06″ н. w. 28°33"39" инч. d. (G)	1,26 + 1,44	13 422,0	250 / 44 / 13,2	8 нэгж (1,595.7 м)	2
Калининград	уулс Калининград Калининград муж	54°40′08″ n. w. 20°24"14" инч. d. (G)	17,73 + 8,32	13 352,2	200 / 30 / 9,5	101 нэгж (14,100.0 м)	30
Приморск	уулс Приморск Выборг дүүрэг Ленинград муж	60°21′28″ н. w. 28°37"08" E. d. (G)	31,36 + 2,47	75 124,9	307 / 55 / 15,85	10 нэгж (2,788.4 м)	3
Санкт-Петербург (Том порт)	уулс Санкт-Петербург	59°52′50″ н. w. 30°11"57" инч. d. (G)	628,9 + 5,29	59 989,6	320 / 42 / 11	145 нэгж (22,364.2 м)	29
Санкт-Петербург (Зорчигч боомт)	уулс Санкт-Петербург	59°55′34″ n. w. 30°14"07" E. d. (G)	3,04 + 0,33	0	311 / 42 / 8,8	7 нэгж (2,171.0 м)	1
Усть-Луга	Кингисепп дүүрэг Ленинград муж	59°40′29″ n. w. 28°24"37" инч. d. (G)	67,56 + 10,56	22 692,9	285,4 / 50 / 14,8	19 нэгж (4,061.7 м)	9

Каспийн сав газар

Порт	Байршил	Координатууд	Дөрвөлжин (ус + терр), км²	ачаа эргэлт, мянган тонн (2011)	Усан онгоцны хэмжээ (урт / өргөн / бүслэлт), м	Суудлын тоо (урт)	Тоо ширхэг Стивидорууд	Зураг
Каспийн тэнгис
Астрахань	уулс Астрахань Астрахань муж	46°19′00″ н. w. 47°59"40" инч. d. (G)	54,96 + 2,0	4 655,5	150 / 20 / 4,2	33 нэгж (4,510.0 м)	20
Махачкала	уулс Махачкала Бүгд Найрамдах Дагестан Улс	42°59′23″ n. w. 47°30"16" инч. d. (G)	5,58 + 0,59	5 371,1	150 / 20 / 6,5	20 нэгж (2,113.0 м)	2
Оля	-тай. Оля Лиманский дүүрэг Астрахань муж	45°46′51″ н. w. 47°33"09" E. d. (G)	53,12 + 3,25	557,7	135 /16,2 / 4,5	4 нэгж (688.2 м)	1

Номхон далайн сав газар

Порт	Байршил	Координатууд	Дөрвөлжин (ус + терр), км²	ачаа эргэлт, мянган тонн (2011)	Усан онгоцны хэмжээ (урт / өргөн / бүслэлт), м	Суудлын тоо (урт)	Тоо ширхэг Стивидорууд	Зураг
Номхон далай
Петропавловск-Камчатский	уулс Петропавловск-Камчатский Камчаткийн хязгаар	53°00′06″ н. w. 158°39"25" инч. d. (G)	1792,16 + 1,37	2 411,0	200 / 25 / 9	56 нэгж (6,089.1 м)	8
Охотскийн тэнгис
Корсаков	уулс Корсаков Сахалин муж	46°37′26″ n. w. 142°46"02" E. d. (G)	65,50 + 0,33	1 431,6	300 / b/o / 17.5	30 нэгж (2,737.3 м)	8
Магадан	уулс Магадан Магадан муж	59°32′03″ n. w. 150°46"01" инч. d. (G)	17,38 + 0,33	1 222,2	162,1 / 22,9 / 9,9	10 нэгж (1,707.6 м)	6
Москальво	-тай. Москальво Оха дүүрэг Сахалин муж	53°32′50″ н. w. 142°31"09" инч. d. (G)	52,3 + 0,18	32,8	150 / 40 / 6	6 нэгж (657 м)	2
Кейп Лазарев	Лазарев тосгон Николаевский дүүрэг Хабаровск муж	52°14′14″ n. w. 141°30"42" инч. d. (G)	0,07 + 0,02	0	120 / 14 / 0,9	4 нэгж (582 м)	0
Николаевск-на-Амур	уулс Николаевск-на-Амур Хабаровск муж	53°08′08″ n. w. 140°42"45" инч. d. (G)	6,93 + 0,17	129,9	140 / 18 / 4,5	8 нэгж (791.6 м)	2
Охотск	Охотск тосгон Хабаровск муж	59°21′38″ n. w. 143°14"29" инч. d. (G)	өгөгдөл алга	105,9	105 / 15 / 3,8	9 нэгж (615 м)	2
Поронайск	уулс Поронайск Сахалин муж	49°13′49″ n. w. 143°07"03" E. d. (G)	12,50 + 0,04	0	37 / 7 / 1,9	6 нэгж (386.7 м)	0
Пригородное	Корсаковский дүүрэг Сахалин муж	46°37′29″ n. w. 142°54"25" инч. d. (G)	57,80 + 0,20	16 328,4	300 / b/o / 17.5	4 нэгж (951.3 м)	1
Японы тэнгис
Александровск-Сахалинский	уулс Александровск-Сахалинский Сахалин муж	50°53′47″ н. w. 142°07"50" инч. d. (G)	3,69 + 0,04	0	34 / 7,2 / 2,4	4 нэгж (442.1 м)	1
Ванино	Ванино хотын тосгон Хабаровск муж	49°05′16″ n. w. 140°16"18" инч. d. (G)	16 + 4,58	19 066,0	292 / 45 / 18	21 нэгж (3,382 м)	3
Владивосток	уулс Владивосток Приморскийн хязгаар	43°06′48″ n. w. 131°53"08" инч. d. (G)	131,06 + 2,26	11 836,2	290 / 35 / 13	57 нэгж (12,315.7 м)	24
Дорно дахины	уулс Находка Приморскийн хязгаар	42°44′03″ n. w. 133°04"44" инч. d. (G)	62,66 + 3,86	38 356,8	290 / 45 / 16	25 нэгж (5,497.2 м)	8
Де-Кастри	-тай. Де-Кастри Улчский дүүрэг Хабаровск муж	51°27′59″ н. w. 140°46"58" инч. d. (G)	68,48 + 0,03	8 056,4	250 / 50 / 15	4 нэгж (361 м)	2
Зарубино	Зарубино хотын тосгон Хасан дүүрэг Приморскийн хязгаар	42°38′40″ н. w. 131°04"58" инч. d. (G)	27,0 + 0,39	117,1	130 / 18 / 7,5	7 нэгж (841 м)	2
Находка	уулс Находка Приморскийн хязгаар	42°48′23″ n. w. 132°52"48" инч. d. (G)	127,45 + 2,84	14 986,6	245 / 44 / 11,5	108 нэгж (16,810.4 м)	27
Невельск	уулс Невельск Сахалин муж	46°40′06″ n. w. 141°51"11" инч. d. (G)	2,25 + 0,85	107,6	120 / 16 / 5,5	26 нэгж (2,701 м)	13
Ольга	Ольга тосгон Приморскийн хязгаар	43°44′25″ н. w. 135°16"52" инч. d. (G)	57,36 + 0,43	1 631,5	200 / 18 / 8	11 нэгж (1,566.2 м)	5
Посьет	Посьет тосгон Хасан дүүрэг Приморскийн хязгаар	42°39′05″ n. w. 130°48"27" инч. d. (G)	22,5 + 0,88	5 317,4	183 / 32 / 9	16 нэгж (2,467.2 м)	5
Советская Гаван	уулс Советская Гаван Хабаровск муж	48°57′27″ n. w. 140°15"55" инч. d. (G)	24 + 1,36	524,7	180 / 25 / 10	18 нэгж (2,974 м)	11
Холмск	уулс Холмск Сахалин муж	47°02′48″ n. w. 142°02"29" инч. d. (G)	15,62 + 0,49	2 192,4	130 / 22 / 8	27 нэгж (2,469.4 м)	6
Шахтерск	уулс Шахтерск Углегорск дүүрэг Сахалин муж	49°09′44″ n. w. 142°03"17" инч. d. (G)	12,42 + 0,14	1 566,5	150 / 20 / 4,6	28 нэгж (2,113 м)	4

Хойд сав газар

Порт	Байршил	Координатууд	Дөрвөлжин (ус + терр), км²	ачаа эргэлт, мянган тонн (2011)	Усан онгоцны хэмжээ (урт / өргөн / бүслэлт), м	Суудлын тоо (урт)	Тоо ширхэг Стивидорууд	Зураг
Хойд мөсөн далай
Баренцево тэнгис
Варандей	-тай. Варандей Заполярный муж Ненец автономит тойрог	68°49′28″ n. w. 58°04"08" E. d. (G)	24,98 + 0,02	4 010,6	120 / 15 / 3,5	2 нэгж (199.9 м)	2
Мурманск	уулс Мурманск Мурманск муж	68°58′25″ н. w. 33°03"33" инч. d. (G)	53,70 + 6,46	25 687,2	хязгааргүй	97 нэгж (11,525.8 м)	20
Нарьян-Мар	уулс Нарьян-Мар Ненец автономит тойрог	67°38′48″ n. w. 52°59"39" инч. d. (G)	5,62 + 0,22	103,8	114 / 14 / 3,6	4 нэгж (384.6 м)	1
Цагаан далайн
Архангельск	уулс Архангельск Архангельск муж	64°32′04″ n. w. 40°30"48" инч. d. (G)	112 + 2,12	4 264,3	190 / 30 / 9,2	61 нэгж (7,454.3 м)	19
Витино	-тай. Цагаан далайн Кандалакша дүүрэг Мурманск муж	67°04′46″ n. w. 32°19"28" инч. d. (G)	11,59 + 0,19	4 153,1	230 / 32,2 / 11,1	4 нэгж (512 м)	1
Кандалакша	уулс Кандалакша Мурманск муж	67°09′14″ n. w. 32°23"24" инч. d. (G)	5,09 + 0,26	916,7	200 / 30 / 9,8	5 нэгж (584.5 м)	2
Мезен	уулс Мезен Архангельск муж	65°52′01″ н. w. 44°12"21" инч. d. (G)	өгөгдөл алга	14,6	өгөгдөл алга	2 нэгж (220 м)	3
Онега	уулс Онега Архангельск муж	63°55′50″ н. w. 38°01"57" инч. d. (G)	845,59 + 0,03	71,0	242 / 32,4 / 13,6	7 нэгж (880 м)	4
Зүүн Сибирийн тэнгис
Певек	уулс Певек Чукоткийн автономит тойрог	69°41′41″ н. w. 170°15"32" инч. d. (G)	8,9 + 0,19	189,0	172,2 / 24,6 / 9	3 нэгж (500 м)	1
Кара тэнгис
Амдерма	-тай. Амдерма Ненец автономит тойрог	69°45′21″ н. w. 61°39"08" E. d. (G)	өгөгдөл алга	0	өгөгдөл алга	5 нэгж (445 м)	0
Диксон	Диксон тосгон Таймырскийн дүүрэг Красноярск муж	73°30′14″ n. w. 80°29"59" инч. d. (G)	өгөгдөл алга	0	өгөгдөл алга	2 нэгж (200 м)	0
Дудинка	уулс Дудинка Красноярск муж	69°24′32″ n. w. 86°09"19" инч. d. (G)	30,22 + 0,25	1 102,1	260,3 / 32,2 / 11,8	9 нэгж (1,795.6 м)	2
Игарка	уулс Игарка Туруханскийн дүүрэг Красноярск муж	67°27′42″ н. w. 86°33"19" инч. d. (G)	өгөгдөл алга	2,5	өгөгдөл алга	16 нэгж (2,380 м)	1
Лаптевын тэнгис
Тикси	Тикси тосгон Якутын Бүгд Найрамдах Улс	71°37′59″ н. w. 128°53"22" инч. d. (G)	96,78 + 0,07	55,5	129,5 / 15,8 / 3,9	2 нэгж (315.0 м)	1
Хатанга	-тай. Хатанга Таймырскийн дүүрэг Красноярск муж	71°58′49″ n. w. 102°27"24" инч. d. (G)	өгөгдөл алга	0	өгөгдөл алга	2 нэгж (700 м)	1
Номхон далай
Берингийн тэнгис
Анадыр	уулс Анадыр Чукоткийн автономит тойрог	64°44′11″ n. w. 177°30"51" инч. d. (G)	45,33 + 0,12	215,6	177 / 25 / 7	6 нэгж (686 м)	1
Беринговский	хотын хэлбэрийн суурин Беринговский Анадырскийн дүүрэг Чукоткийн автономит тойрог	63°03′47″ n. w. 179°21"20" инч. d. (G)	4318 + 0,22	48,8	34 / 7 / 2	5 нэгж (269 м)	1
Провиденс	Провидения тосгон Чукоткийн автономит тойрог	64°26′08″ n. w. 173°13"03"w. d. (G)	өгөгдөл алга	22,5	? / ? / 9	6 нэгж (524 м)	1
Егвекинот	Егвекинот хот Чукоткийн автономит тойрог	66°14′44″ n. w. 179°05"03"w. d. (G)	5,75 + 0,07	128,4	177 / 25 / 12	3 нэгж (565.3 м)	1

Газрын зураг

2011 онд хамгийн том боомтуудын ачаа эргэлтийн хэмжээ:

• - 1 саяас 10 сая тонн хүртэл
• - 10 саяас 20 сая тонн хүртэл
• - 20 саяас 50 сая тонн хүртэл
• - 50 саяас 100 сая тонн хүртэл
• - 100 гаруй сая тонн

Новороссийск Приморск Санкт-Петербург Дорно дахины Мурманск Усть-Луга Туапсе Ванино Пригородное Находка Высоцк Калининград Владивосток Ростов-на-Дону Кавказ Де-Кастри Махачкала Посьет Азов Астрахань Архангельск Витино Варандей Ейск Таганрог Сочи Петропавловск-Камчатский Темрюк Холмск Ольга Шахтерск Корсаков Таман Магадан Выборг ДудинкаОросын хамгийн том боомтууд (2011 онд 1 сая тонн гаруй ачаа эргэлттэй)

Боомтын ачаа эргэлт

2003-2011 онуудад Оросын далайн боомтуудын цагаан толгойн үсгийн жагсаалт, тэдгээрийн ачаа эргэлтийн хэмжээг (мянган тонноор) доор харуулав.

Порт	Хүн амтай догол мөр	Усан сан	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Азов	Азов	Хар тэнгис	0	0	0	0	0	0	4684	4273	4757
Александровск-Сахалинский	Александровск-Сахалинский	Номхон далай	144	92	120	95	162	100	113	98	0
Амдерма	Амдерма	Хойд	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Анадыр	Анадыр	Хойд	280	132	271	283	307	223	269	224	216
Анапа	Анапа	Хар тэнгис	0	0	0	5	0	0	4	0	0
Архангельск	Архангельск	Хойд	3124	5500	6470	5293	5307	4680	3256	3667	4264
Астрахань	Астрахань	Каспий	3760	5495	5128	4518	5756	2568	3928	5014	4656
Беринговский	Беринговский	Хойд	114	96	216	209	203	133	44	47	49
Санкт-Петербургийн том боомт	Санкт-Петербург	Балтийн	42039	51266	57573	54247	59519	60008	50405	58048	59990
Ванино	Ванино	Номхон далай	7397	7040	8727	9497	9967	10261	14516	17304	19066
Варандей	Варандей	Хойд	0	0	593	501	576	1901	7380	7510	4011
Витино	Цагаан далайн	Хойд	5715	3704	1626	4758	3942	4394	4359	4376	4153
Владивосток	Владивосток	Номхон далай	11263	11559	10156	7811	8528	9561	9976	11185	11836
Дорно дахины	Находка	Номхон далай	15754	20815	20231	20499	21685	20573	18902	35638	38357
Выборг	Выборг	Балтийн	1078	1357	901	1253	1111	1300	1184	1100	1104
Высоцк	Высоцк	Балтийн	2405	5200	10416	13811	16527	16015	17318	14843	13422
Геленджик	Геленджик	Хар тэнгис	63	36	77	127	256	239	267	331	383
Де-Кастри	Де-Кастри	Номхон далай	1685	1767	1944	3487	11618	9771	8441	7373	8056
Диксон	Диксон	Хойд	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Дудинка	Дудинка	Хойд	0	0	0	0	0	2876	1065	1093	1102
Ейск	Ейск	Хар тэнгис	0	0	2792	3331	4345	3849	4262	3554	3998
Зарубино	Зарубино	Номхон далай	0	235	220	210	224	252	93	128	117
Игарка	Игарка	Хойд	56	0	49	37	59	59	0	0	3
Кавказ	Кавказ боомт	Хар тэнгис	6869	9198	7115	7182	6382	7760	8609	10055	8304
Калининград	Калининград	Балтийн	12722	13808	14571	15150	15625	15369	12363	13809	13352
Кандалакша	Кандалакша	Хойд	1020	342	339	248	655	963	1060	863	917
Корсаков	Корсаков	Номхон далай	2351	2683	2832	3716	2818	2169	1033	1106	1432
Магадан	Магадан	Номхон далай	1006	997	1066	1108	1075	1093	989	1128	1222
Махачкала	Махачкала	Каспий	3548	5838	5056	5488	6260	6392	5274	4863	5371
Мезен	Мезен	Хойд	12	14	33	45	24	24	22	23	15
Москальво	Москальво	Номхон далай	4	70	80	55	0	37	29	29	33
Мурманск	Мурманск	Хойд	14838	24759	28070	26294	24609	24832	35276	32809	25687
Кейп Лазарев	Лазарев	Номхон далай	183	63	72	88	76	26	0	0	0
Нарьян-Мар	Нарьян-Мар	Хойд	112	67	194	291	84	125	61	103	104
Находка	Находка	Номхон далай	14025	16671	14097	13430	13462	15178	15761	15365	14987
Невельск	Невельск	Номхон далай	0	0	0	0	0	0	0	90	108
Николаевск-на-Амур	Николаевск-на-Амур	Номхон далай	735	129	290	359	208	251	172	164	130
Новороссийск	Новороссийск	Хар тэнгис	85483	97767	113061	113148	113489	112607	122865	117079	116140
Ольга	Ольга	Номхон далай	1324	1268	1471	1500	1503	1221	1107	1438	1632
Оля	Оля	Каспий	70	135	167	290	636	866	775	1050	558
Онега	Онега	Хойд	784	232	100	104	101	109	74	65	71
Охотск	Охотск	Номхон далай	0	0	0	0	0	0	59	41	106
Санкт-Петербург хотын зорчигч тээврийн боомт	Санкт-Петербург	Балтийн	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Певек	Певек	Хойд	137	88	98	108	140	61	55	142	189
Петропавловск-Камчатский	Петропавловск-Камчатский	Номхон далай	1536	1499	1805	1909	1849	1984	2485	2266	2411
Поронайск	Поронайск	Номхон далай	26	3	12	1	0	0	0	0	0
Посьет	Посьет	Номхон далай	1332	1815	2260	2002	2528	3907	4535	4650	5317
Пригородное	Пригородное	Номхон далай	0	0	0	0	0	199	10697	16102	16328
Приморск	Приморск	Балтийн	17685	44565	57337	65956	74230	75582	79157	77640	75125
Провиденс	Провиденс	Хойд	88	32	35	70	30	33	21	27	23
Ростов-на-Дону	Ростов-на-Дону	Хар тэнгис	0	0	0	0	0	0	6166	7713	10367
Советская Гаван	Советская Гаван	Номхон далай	483	451	530	566	475	358	359	408	525
Сочи	Сочи	Хар тэнгис	220	166	200	406	517	529	408	2690	2446
Таганрог	Таганрог	Хар тэнгис	2057	2850	3043	2451	3264	2630	3026	2895	3468
Таман	Давалгаа, долгио	Хар тэнгис	0	0	0	0	0	10	86	200	1235
Темрюк	Темрюк	Хар тэнгис	1004	646	1003	1155	1349	2305	2119	1940	2348
Тикси	Тикси	Хойд	12	0	0	0	20	0	39	40	56
Туапсе	Туапсе	Хар тэнгис	17712	20226	21381	21292	19634	19435	18445	18611	19405
Усть-Луга	Усть-Луга	Балтийн	442	801	708	3766	7143	6763	10358	11776	22693
Хатанга	Хатанга	Хойд	16	0	62	5	0	0	0	0	0
Холмск	Холмск	Номхон далай	2342	1996	2181	2169	2097	2017	1635	1870	2192
Шахтерск	Шахтерск	Номхон далай	714	537	706	527	702	892	785	1069	1567
Егвекинот	Егвекинот	Хойд	118	248	134	153	112	105	119	135	128

бас үзнэ үү

• Контейнерийн урсгалаар портуудын жагсаалт
• ОХУ-ын голын боомтуудын жагсаалт

Тэмдэглэл

1. 1 2 ОХУ-ын далайн боомтууд. ESIMO. 2013 оны 2-р сарын 5-нд авсан. 2013 оны 2-р сарын 14-ний өдөр эх эхээс архивлагдсан.
2. ОХУ-ын далайн боомтуудын бүртгэл. ОХУ-ын Тээврийн яам. 2013 оны 2-р сарын 5-нд авсан. 2013 оны 2-р сарын 14-ний өдөр эх эхээс архивлагдсан.
3. 2012 онд Оросын далайн боомтуудын ачаа эргэлт. Далайн худалдааны боомтуудын холбоо. 2013 оны 2-р сарын 8-нд авсан. 2013 оны 2-р сарын 14-ний өдөр эх эхээс архивлагдсан.
4. 1 2 Винокуров, 2008, х. 242-243
5. Видяпин, 2010, х. 258-263
6. Лобжанидзе, 2008, х. 502-503
7. Хойд тэнгисийн зам. ОХУ-ын Тээврийн яам. 2013 оны 2-р сарын 8-нд авсан. 2013 оны 2-р сарын 14-ний өдөр эх эхээс архивлагдсан.
8. дотоод усанд хөлөг онгоцны хэмжээ; Гаднах зам нь 260/46/16 хэмжээтэй хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжийг олгодог.
9. дотоод усанд хөлөг онгоцны хэмжээ; Гаднах зам нь 19 м хүртэл урттай хөлөг онгоц, алслагдсан зогсоол - 324 м урт, 58 м өргөнтэй хөлөг онгоцыг байрлуулах боломжтой.
10. 1 2 хязгааргүй
11. дотоод усанд хөлөг онгоцны хэмжээ; Гаднах зам нь 140/14/4.5 хэмжээтэй хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжийг олгодог.
12. холимог төрлийн савны хэмжээс; далайн хөлөг онгоцны ерөнхий хэмжээс - 90 / 16 / 3.6
13. дотоод усанд хөлөг онгоцны хэмжээ; Гаднах зам нь 162.1 / 22.8 / 9.9 хэмжээтэй хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжийг олгодог.

Уран зохиол

• Видяпин В.И., Степанов М.В., Оросын эдийн засгийн газарзүй. - Москва: INFRA-M, 2010. - 567 х. - 3000 хувь.
• Винокуров А.А., Глушкова В.Г., Плисецкий Е.Л., Симагин Ю. Оросын эдийн засгийн газарзүй, бүс нутгийн эдийн засгийн танилцуулга. - Москва: Хүмүүнлэгийн хэвлэлийн төв "VLADOS", 2008. - 550 х. - 7000 хувь.
• Неклюкова Н.П., Душина И.В., Раковская Е.М., Кузнецов А.П., Лобжанидзе А.А., Берлянт А.М. Газарзүйн гарын авлага. - Москва, 2008. - 656 х. - 8000 хувь.

Холбоосууд

• ОХУ-ын далайн боомтууд
• ОХУ-ын далайн боомтуудын бүртгэл
• Росморпорт
• 2012 онд Оросын далайн боомтуудын ачаа эргэлт

ОХУ-ын далайн боомтууд
Азовын тэнгис	Азов Ейск Кавказ Ростов-на-Дону Таганрог Темрюк
Балтийн тэнгис	Выборг Высоцк Калининград Санкт-Петербург (Том боомт ба зорчигч тээврийн боомт) Приморск Усть-Луга
Баренцын тэнгис	Варандей Мурманск Нарьян-Мар
Цагаан далайн	Архангельск Беломорск Витино Кандалакша Кем Мезен Онега Северодвинск
Берингийн тэнгис	Анадыр Беринговский Провиденс Егвекинот
Зүүн Сибирийн тэнгис	Певек Черский
Кара тэнгис	Амдерма Диксон Дудинка Игарка
Каспийн тэнгис¹	Астрахань Махачкала Оля
Лаптевын тэнгис	Тикси Хатанга
Охотскийн тэнгис	Корсаков Магадан Москалво хошуу Лазарев Николаевск-на-Амур Охотск Поронайск Пригородное
Номхон далайн эрэг Камчатка, Курилын арлууд	Петропавловск-Камчатский
Хар тэнгис	Анапа Геленджик Евпатория4 Керч (загасны худалдаа)4 Новороссийск Севастополь (загасны худалдаа)4 Сочи (арилжааны болон зорчигч тээврийн ачаа) Таман ² Туапсе Феодосия4 Черноморск4 Ялта4
Чукчи тэнгис	Кейп Шмидт ³
Японы тэнгис	Александровск-Сахалинский Бошняково Ванино Владивосток Восточный Де-Кастри Дунай Зарубино Находка Невельск Ольга Пластун Посьет Преображение Рудная Пристань Светлая Славянка Советская Гаван Углегорск Холмск Шахтерск
¹ Каспийн тэнгисүнэндээ нуур юм. ² Таман портбаригдаж байгаа боловч аль хэдийн харилцаа холбоонд нээлттэй байна. ³ Порт Кейп Шмидт 2006 оноос хойш Певек боомтын нэг хэсэг болсон. 4 Орос, Украины нутаг дэвсгэрийн маргаантай газар нутаг дээр байрладаг.

далайн боомтуудын жагсаалт Оросын мөрдөгчид, далайн боомтын жагсаалт Оросын кино 2018, далайн боомтын жагсаалт Оросын туг, далайн боомтуудын жагсаалт Оросын кино театр

ОХУ-ын далайн боомтуудын жагсаалт

Хамгийн урт далай дамнасан замууд Номхон далайд оршдог: Сингапур-Панамыг холбосон төв зам нь 10.8 мянган миль урттай бөгөөд завсрын боомт руу залгахгүйгээр 6-7 мянган миль шилжилтийг Номхон далайд түгээмэл гэж үздэг. Номхон далайн өргөн уудам нутаг дэвсгэрт ус цаг уурын нөхцөл байдал бусад далайтай харьцуулахад илүү төвөгтэй байдаг.

Дэлхийн тээврийн эрчмийн хувьд Америк-Ази, Америк-Австрали, Ази-Австрали гэсэн гурван үндсэн чиглэлийг ялгаж салгаж болно.

Америк-Азийн чиглэл нь гол чиглэл бөгөөд эргээд хамгийн их ашиглагддаг гурван чиглэлийг багтаасан болно. Эхний, хамгийн ачаалалтай тээврийн маршрут нь боомтуудаас гардаг Хойд америк(Ванкувер, Сан Франциско, Лос Анжелес) Номхон далайн баруун хэсэг рүү, Япон, Хятад, Филиппин (Ёкохама, Шанхай, Манила) боомтуудаас АНУ, Канад руу буцна. Энэ нь шуургатай улирлын чанартай ус цаг уурын хатуу ширүүн нөхцөлд явагддаг. Завсрын портууд руу залгахгүйгээр түүний урт нь 4.5 мянган миль гаруй юм. Энэ нь Япон болон бусад улс руу АНУ-аас төрөл бүрийн хүдэр, нүүрс, үр тарианы ачаа, Канадаас нүүрс, үр тариа, мод, мод, бусад ачаа, төрөл бүрийн хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн нийлүүлэх гол зам юм.

Хоёрдахь зам нь Панамын суваг болон Өмнөд Америкийн баруун эргийн боомтуудаас (Хавайн арлуудаар дамжин) Филиппин, Малайз, Хятад, Тайвань, Японы боомт хүртэл үргэлжилдэг. Төв зам нь Панамын сувгаас Сингапур хүртэл үргэлжилдэг. Энэ зам нь экваторын бүсийн ховор шуургатай бүсээр дамжин өнгөрдөг.

Гурав дахь, нэлээд ховор хэрэглэгддэг маршрут нь Кейп Хорноос Азийн орнуудын боомт хүртэл явдаг. Өмнөд хэсэгт түүний зам нь ус цаг уурын хүнд нөхцөлтэй шуургатай (улирлын чанартай) бүсэд оршдог.

Америк-Австралийн зам нь Австрали (Сидней, Мельбурн) болон Шинэ Зеландын (Веллингтон, Окланд) гол боомтуудыг гурван үндсэн тээврийн маршрутын дагуу Америк тивийн янз бүрийн боомтуудтай холбодог: Сидней - Хавайн арлууд - Хойд Америкийн боомтууд; Сидней - Панамын суваг, Сидней - Өмнөд Америкийн боомтууд (Валпараисо, Каллао). Аюултай үед Өмнөд Америк руу явж буй хөлөг онгоцууд улирлын чанартай ховор шуургатай бүсийн хилийн дагуу очих боомтуудад чиглүүлдэг; цаг агаарын таатай нөхцөлд - өмнөд зүгээс Шинэ Зеландын арлуудыг тойрон гарч, баруун салхины таатай урсгалыг ашиглах. Тогтмол шугамын хөлөг онгоцон дээр ноос, хар тугалга, цайр болон бусад түүхий эдийг Америкийн боомтуудад, харин эсрэг чиглэлд Австрали руу машин, тоног төхөөрөмж, машин хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж нийлүүлдэг.

Ази-Австралийн зам нь өмнөх чиглэлүүдээс ялгаатай нь хойд-өмнөд гэсэн ерөнхий чиглэлтэй бөгөөд Австрали, Шинэ Зеландын боомтуудыг Японы боомтуудтай холбодог. 20-р зууны хоёрдугаар хагаст далайн энэ замаар эрчимтэй тээвэрлэлт хийсэн нь Япон болон Зүүн өмнөд Азийн хэд хэдэн орны эдийн засаг, техникийн чадавхи нэмэгдэж, усан онгоцны үйлдвэрлэл хөгжиж, дэлхийн худалдааны өсөлттэй холбоотой юм. Япон болон Зүүн өмнөд Азийн бусад орнуудын тээврийн компаниуд Австралиас Зүүн өмнөд Ази, Японы боомтуудад төмрийн хүдэр, нүүрс, ноос болон бусад түүхий эд, үр тариа, хүнсний бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх зорилгоор тогтмол ачаа тээврийн шугамыг зохион байгуулжээ.

Далайн замууд Өмнөд Америкийн эрэг дагуу явагддаг,| Өмнөд Америкийн орнуудын боомтуудыг Номхон далай, Атлантын далай (Панамын сувгаар дамжин) АНУ-ын боомтуудтай холбох. Түүхий эдийн гол урсгал (төмрийн хүдэр, өнгөт металлын хүдэр, хужир, хүхэр болон бусад ашигт малтмал) нь Өмнөд Америкийн баруун эргийн боомтуудаас АНУ-ын зүүн эргийн боомтуудад чиглэгддэг. АНУ-ын аж үйлдвэрийн бааз нь Панамын сувгаар дамжин байрладаг.