Izcils krievu pašmācīts izgudrotājs - tā viņi runāja par Kulibinu. Ivans Petrovičs Kulibins patiešām deva milzīgu ieguldījumu Krievijas un pasaules zinātnē, tālu priekšā savam laikam.

Kulibins dzimis 1735. gadā Ņižņijnovgorodā. Viņa tēvs bija mazs tirgotājs. Kulibins nesaņēma skolas izglītību. Lasītprasmi un skaitīšanu viņš iemācījās no sekstona. Un viņš mācījās mehāniku neatkarīgi no grāmatām. Viņu īpaši interesēja pulksteņi. Un jau 17 gadu vecumā viņš ar dzeguzi sāka patstāvīgi izgatavot koka un vara pulksteņus. Pārliecināts par sava dēla neparastajām spējām, tēvs ļāva viņam nodarboties ar virpošanu un santehniku.

Skaties uz ķeizarieni

Pēc tēva nāves Kulibins, kuram tolaik bija 23 gadi, Ņižņijnovgorodā atvēra savu pulksteņu darbnīcu. Viņa klienti bija muižnieki, tirgotāji, zemes īpašnieki.

1767. gadā ķeizariene Katrīna II apmeklēja Ņižņijnovgorodu. Gubernators iepazīstināja viņu ar meistaru, kura slava izplatījās tālu aiz pilsētas robežām. Kulibins parādīja dažus savus izgudrojumus ķeizarienei.

Un 1769. gadā viņš karalienei uzdāvināja elektrisko mašīnu, mikroskopu, teleskopu un ārkārtas pulksteni zosu olas lielumā. Šīs stundas pusdienlaikā dziedāja himnu, kuras autors bija pats Kulibins. Un katru stundu īpašs iebūvēts mehānisms atvēra nelielas saliekamās durvis, aiz kurām varēja redzēt Svētā kapa attēlu. Tur veda slēgtas durvis, no kurām abās pusēs stāvēja divi karotāji ar šķēpiem. Parādījās eņģelis. Atvērās durvis, kas ved uz zārku. Karavīri nokrita uz sejas. Parādījās sievas ar mirru. Zvani trīs reizes izpildīja lūgšanu “Kristus ir augšāmcēlies”. Durvis aizvērās. Pēcpusdienā katru stundu tika dzirdēts cits baznīcas pants: Jēzus ir augšāmcēlies no kapa. " Visas šī pulksteņa figūriņas bija izgatavotas no zelta un sudraba. Šie pulksteņi joprojām tiek glabāti Ermitāžas noliktavās.

Šokēta par brīnumaino pulksteni, ķeizariene iecēla Kulibinu par Pēterburgas Zinātņu akadēmijas mehāniskās darbnīcas vadītāju. Un šajā darbnīcā 17 gadus viņš radīja savus izgudrojumus un iedzīvināja tos.

Pirmais tilta pāri Ņevai projekts

Tajos laikos visi tilti tika būvēti ar 50-60 metru laidumu. Kulibina projektētajam koka tiltam pār Ņevu bija tikai viens laidums, 298 metrus garš. Tas pieskārās zemei ​​tikai labajā un kreisajā krastā. Ja šis tilts būtu uzbūvēts, lieli kuģi varētu iekļūt Sanktpēterburgā jebkurā diennakts laikā, un ne tikai naktī, kad tiek pacelti tilti. 1776. gadā, pēc saviem aprēķiniem, Kulibins uzbūvēja tilta modeli 1/10 no tā dzīvības lieluma.

Lukturis

Mūsdienu prožektora prototips ir semafora telegrāfs.

Pirms parādījās semafora telegrāfs, signāli uz kuģiem dienas laikā tika pārraidīti, izmantojot īpašus daudzkrāsainus vimpeļus. Un naktī ugunskurus lika uz bākām. Bet, tā kā kuģi tajos laikos bija koka, bija ļoti bīstami aizdedzināt uguni uz klāja. Un uz kuģiem viņi izmantoja sveces vai daktis eļļas traukos. Lielā attālumā šāds signāls nebija pamanāms.

Kulibins pētīja šo problēmu. Un tad vienā naktī 1779. gadā virs Vasiļjevska salas Sanktpēterburgā cilvēki ieraudzīja uguns bumbiņu, kas apgaismoja Anglijas krastmalu. Tā bija laterna, ko izgudroja Ivans Petrovičs Kulibins. Kulibina laterna bija aprīkota ar atstarotāju, kas ļāva dot spēcīgu gaismu pat no vāja avota.Šo Kulibina izgudrojumu pirms radiosakaru izgudrošanas izmantoja visas pasaules flotēs.

"Pašbraucoši ratiņi"

Kulibina izgudrotajam pašbraucošajam pajūgam bija bremze, pārnesumkārba, stūre un kardāna mehānisms. Īsi sakot, gandrīz viss ir kā mūsdienu automašīna. Bet to iedarbināja pedāļi, kurus savija vadītāja kājas. Spararats griežas un ratiņkrēsls attīstās diezgan labi.

Šādi rati tika izgatavoti Kulibina mehāniskajās darbnīcās. Tajos bieži staigāja aristokrāti.

Samazinātas ratiņu kopijas ir saglabātas Maskavas Politehniskajā muzejā.

Pašgājēja liellaiva

Ivans Petrovičs Kulibins izveidoja baržu, kas gāja pret pašu upi. Virzītājs bija pašas upes gaita.

Kuģa enkurs ar laivas palīdzību tika izvirzīts uz priekšu un droši nostiprināts. Un enkura ķēde ietīta ap kuģa dzenskrūves vārpstu. Pie dzenskrūves vārpstas tika piestiprināti divi lāpstiņas riteņi. Riteņu asmeņus iedarbināja strāva, kas uz tiem spieda. Riteņi pagriezās un savija enkuru ķēdi ap asi. Un liellaiva kustējās pret straumi.

Pēc tam Kulibina ideja par pašgājēju liellaivu kļuva par tvaika kuģa ar nosaukumu Tuer prototipu. Šāds kuģis izvēlējās ķēdi, kas nolikta upes dzelmē, un virzījās uz priekšu.

Kulibina darbnīcās tika izgatavoti teleskopi, teleskopi, astrolabes, gatavi instrumenti, hidrodinamiskie un akustiskie instrumenti, barometri, dažāda dizaina pulksteņi, termometri un daudz kas cits.

Neviena svinēšana Sanktpēterburgā nenotika bez atrakcijām, uguņošanas ierīcēm, optiskām izpriecām, ko izgudroja Kulibins. Viena no pils kalpu iecienītākajām izklaidēm bija pacelšanas krēsls, ko var saukt par pasaulē pirmo liftu.

Ūdens ritenis, sāls ieguves mašīna, dzirnavas, optiskais telegrāfs - to visu izgudroja diženais Kulibins.

Katrīna II apbalvoja izcilo krievu izgudrotāju ar zelta medaļu, uz kuras lentes bija rakstīts: “ Pienācīgi. Zinātņu akadēmija - mehāniķim Ivanam Kulibinam ”.

11. augustā miris izcilais krievu izgudrotājs, talantīgākais pašmācības meistars Ivans Kulibins. Lielākoties viņa izgudrojumus pilnībā novērtēja tikai pēc Ivana nāves. Viņš pameta šo pasauli pilnīgā nabadzībā, visu iztērējis neauglīgiem mēģinājumiem izgudrot mūžīgo kustību mašīnu, un, lai sarīkotu pieticīgākās bēres, viņa draugiem bija jāpārdod kungs, kas karājās pie sienas saimnieka mājā - viņi to nedarīja pietiek līdzekļu ...

Jau bērnībā mazā Vaņa, dzimusi Ņižņijnovgorodā, pieticīga tirgotāja ģimenē, interesējās par lietu iekšējo būtību. “Kā tas darbojas?” - meklējot atbildi, viņš izjauc un atkal savāc visu, kas nonāk viņa rokās. Dēla zinātkāre tēvam rada patīkamas sekas: kaimiņi nevar uzslavēt talantīgu bērnu, kurš dažu minūšu laikā saremontē ne tikai pulksteņus, bet arī rūpnīcas mašīnas, piemēram, virpas. Dabiski, ka tētis veicina bērna hobiju, regulāri apgādājot pusaudzi ar grāmatām par fiziku, ķīmiju un citām zinātniskām publikācijām, kuras tajā laikā var iegūt tikai viņš.

Ivana slava Ņižņijnovgorodas teritorijā nav ilgstoša, tā izplatās visā Krievijā. Bet patiesa slava viņam nāk brīdī, kad viņš 1764. gadā dodas uz Sanktpēterburgu un pasniedz Katrīnai II olu pulksteni. Papildus pašam mehānismam, kas bija ieslēgts neparastā apvalkā, pulkstenis atšķīrās ar noslēpumu: katru stundu tajā atvērās durvis un miniatūrie vīri, prasmīgi izgrebti no zelta un sudraba, sāka dejot mūzikas pavadījumā.

Iepriecinātā ķeizariene uzreiz ieceļ Kulibinu par Sanktpēterburgas galvenās mehāniskās darbnīcas vadītāju - tās iepriekšējais vadītājs, kas speciāli pasūtīts no ārzemēm, nevarēja pat pusi no Ivana paveiktā. Praktiskā ķeizariene ar vienu akmeni nogalina divus putnus: papildus talantīga meistara piesaistīšanai tiesai viņa arī ietaupa - Kulibina alga bija 2000 rubļu. mazāks. Un pēc viņas nāves meistars iekrīt kaunā: ķeizarienes dēls cenšas noņemt no redzesloka visu un visus, kas atgādina Katrīnu.

Tomēr krievu ģēnijs ir absolūti vienaldzīgs ne tikai pret naudu, bet arī pret slavu, iestājoties tikai par valsts prestižu: viņš savus izgudrojumus atdeva cilvēkiem. Vēlāk, pēc viņa nāves, viltīgi ārzemnieki piesavināsies daudziem no viņiem, sarīkojot īstas meistara zīmējumu medības.

Slepens pulkstenis

Augšējais skatīties "ar noslēpumu", - Ivana "skaļākais" izgudrojums, kas tagad glabājas Ermitāžā. Meistars neapstājās un izveidoja planētu pulksteni, kas parāda mēness un saules fāzes, kā arī mēnešus.

Optiskais telegrāfs

Optiskais telegrāfs(1704), - mēs visi dzirdējām par Šapu telegrāfu (1794), kas pārraidīja telegrammas, izmantojot semaforu kombinācijas, bet Kulibina metode bija pilnīgāka. Viņš apkopoja kodu vienā tabulā - semaforu nosacīto pozīciju sistēmu, kas ievērojami palielināja signāla pārraides ātrumu. Iespējams, francūzis līdz galam nesaprata izcilā meistara zīmējumus ...

Ķeizarienes lifts

Ķeizarienes lifts(1769), ir mūsdienīgu, labi zināmu dizainu prototips.

Lukturis

Lukturis ar parabolisku spoguļa atstarotāju (1779), kas ļāva vienas sveces gaismas intensitāti palielināt par 500 reizēm.

Vodokhod

Vodokhod, - upes kuģis, kas varētu pārvietoties pret straumi.

Arkas tilts

Arkas tilts(1772), kurš beidzot atrisināja kuģniecības problēmu. Tieši Kulibina virvju daudzstūra metode tiek izmantota mūsdienu gaišajos, ažūrajos un ārkārtīgi izturīgajos mūsdienu tiltos.


"Mehāniskā kāja", ko Ivans izveidoja virsniekam, kurš zaudēja ekstremitāti Ochakovo uzbrukuma laikā, kalpoja par pamatu pašreizējām protēzēm.

Motorolleru apkalpe

Kulibina trīsriteņu motorollera apkalpe(1791) - tā konstrukcija ar pārnesumkārbu, bremzi un spararatu ir pārsteidzoši līdzīga simt gadus vēlāk izgudrotās Kārļa Benca automašīnas šasijai.


Vēsturnieki saka, ka Kulibina idejas ir arī pamats būvniecībai. "Putna ligzda", - slavenais Pekinas stadions. Viņa vārds ir kļuvis par sadzīves vārdu - tagad spējīgus izgudrotājus, kas veic dažādus uzlabojumus jau izveidotiem mehānismiem vai izgudro kaut ko savu, mīļi sauc par Kulibiņu. Bet tas patriotisms viņos vairs nav ...

Krievu valodā ir daudz izteicienu, kuriem ir divciparu nozīme. Piemēram, izteiciens skanēja šādi: " Ak jā, Kulibinets to izgudroja"! Lai saprastu teiktā nozīmi, jums vismaz jāzina, kas ir Kulibins, un jāuztver šo slavējamo vārdu pareizā nozīme attiecībā pret sevi! Ivana Petroviča Kulibina izgudrojumi pārsteidz ar tā laika domu dziļumu un plašumu. Viņš centās apgūt visas precīzās zinātnes, pastāvīgi uzlabojot ne tikai savus darbus, bet arī citus sarežģītus tehniskos mehānismus.

Ivans Petrovičs Kulibins: īsa biogrāfija

Krievu izgudrotāja dzīve aptver laika posmu no 18. gadsimta beigām līdz 19. gadsimta sākumam. Topošais zinātnieks dzimis Ņižņijnovgorodā buržuāziskajā ģimenē, viņa tēvs tirgojās ar miltiem, un šī nodarbošanās bija paredzēta viņa dēlam. Jaunais zēns nevēlējās visu savu dzīvi pavadīt tirgū, no agras bērnības viņu piesaistīja mehāniķa studijas, tā praktiskais pielietojums dzīvē. Viņš neapmeklēja skolu, bet patstāvīgi iemācījās lasīt un rakstīt no sekstona. Ivana slāpes pēc zināšanām bija lielas, tāpēc viņš patstāvīgi apguva tādas zinātnes kā fizika un ķīmija.

Turklāt viņš iemācījās spēlēt klavieres, rakstīja odes un labi dziedāja.

Topošā lielā mehāniķa talanti sāka izpausties jau agrā bērnībā. Ivans Kulibins ar savu izgudrojumu pārliecināja tēvu, ka viņam jāizvēlas cita profesija, nevis jāpārdod milti.

Nedaudz vēlāk I.P.Kulibins izstrādāja un uzdāvināja ķeizarienei Katrīnai II pulksteni, kas tajā laikā bija pārsteidzošs. Viņa novērtēja izgudrojumu, un ar viņas pavēli viņš tika pārvests uz Sanktpēterburgu. Ilgu laiku Ivans Petrovičs strādāja Imperiālajā Zinātņu akadēmijā, bija Brīvās ekonomiskās biedrības biedrs un ilgu laiku vadīja Zinātņu akadēmijas Instrumentālās palātas darbu.

Par izciliem pakalpojumiem I.P.Kulibinam Katrīna II un Aleksandrs I piešķīra naudas balvas, un viņam tika piešķirta īpaša zelta medaļa.

Visas dzīves laikā Ivans Petrovičs bija precējies trīs reizes, pēdējā laulība notika, kad viņam bija 70 gadu. No visām laulībām I.P. Kulibinam bija 11 bērni: četri dēli un septiņas meitas.

Visu mūžu Ivans Petrovičs Kulibins nenogurstoši strādāja, saviem projektiem tērējot savus līdzekļus, un tāpēc nomira nabadzībā. Kaps ar izcilāko krievu izgudrotāju atrodas Ņižņijnovgorodā Visu svēto kapos, kur tiek uzstādīts piemineklis vislielākajam cilvēkam.

Lielā krievu mehāniķa izgudrojumi

Kulibins Ivans Petrovičs un viņa izgudrojumi pārsteidz ar savas domas plašumu un oriģinalitāti. Tātad, lielais krievu mehāniķis izstrādāja un modernizēja šādus projektus.

Hidrauliskā ūdens sūknēšanas ierīce.

13 gadu vecumā I. Kulibins izveidoja hidraulisko ierīci ūdens ieliešanai dīķī un liekā šķidruma atsūknēšanai no avota. Šī aparāta ieviešana palīdzēja normalizēt zivju audzēšanas procesu dīķī.

Dzeguzes pulkstenis.

Tajā laikā viņš nāca klajā ar pulksteņa mehānikas kombināciju ar skaņu.

Jauns funkcionāls pulkstenis.

Laika posmā no 1764. līdz 1769. gadam viņš izgudroja un īstenoja savas novatoriskās idejas, veidojot jaunu pulksteņu kustību. Pulksteņa forma zosu olas formā bija oriģināla. Unikālākā lieta ir viņu ierīce. Pulkstenis rādīja ne tikai sekundes un stundas, bet arī gadalaikus un mēness fāzes, kamēr tās tika atvērtas katru stundu, un pusdienlaikā skanēja mūzika. Ciparnīca attēloja augšāmcelšanās templi.

Mērīšanas jomas, teleskops, mikroskops un elektriskā mašīna.

Nepilns diezgan sarežģītu tehnisko ierīču saraksts, ko Ivans Petrovičs izgatavoja no paraugiem.

Tiltu projekts pār Ņevas un Volgas upēm.

Viņš projektēja viena laiduma tiltu pāri Ņevas upei, savukārt tilta garumam vajadzēja būt 298,704 metriem (140 zemē, 1 jūdze - 2,1336 metri). Slavenais akadēmiķis Leonards Eilers pārbaudīja visus I.P.Kulibina aprēķinus, atzīmējot visu matemātisko aprēķinu precizitāti un pareizību. Pēc tam viņš par to publicēja Zinātņu akadēmijā. Praktiskie modeļa testi, kas tika samazināti par 10 reizes, tika veikti 1776. gada 27. decembrī Krievijas impērijas Zinātņu akadēmijas pagalmā. Un viņi bija veiksmīgi.

Dzelzs tilta projekts ar trim atverēm pāri Volgai bija ideāls.

Un mūsu laikā daudzi izcili inženieri runā par I.P.Kulibina dizainu kā racionālāko, jo tiltu atbalsta arka, un diagonālā sistēma novērš tā saliekšanos.

Laterna ar atstarojošām brillēm.

IP Kulibin uzlaboja laternu, uzstādot atstarojošas brilles, kas palielināja gaismas intensitāti līdz 25,5 km. Šo izgudrojumu sāka izmantot bākas apgaismojumam, garam galerijas apgaismojumam utt.

Nākotnes protēžu prototipi.

Ivans Petrovičs bija pirmais pasaulē, kurš izstrādāja un sāka izgatavot mehāniskas rokas un kājas amputētām ķermeņa daļām. Šo ideju par protezēšanu praksē pilnā mērogā sāka īstenot Francijā pēc kara ar Krieviju (1812-1813).

Ierīce ventilācijas atvēršanai uz logiem.

Moderno logu atvēršanas un aizvēršanas metodi ar virvēm vispirms izgudroja I.P.Kulibins. Viņš ierosināja ar mežģīņu palīdzību atvērt logus Carskoje Selo pilī, kas atradās augstu no zemes.

Telpu apgaismojums ar spoguļiem.

Ivans Petrovičs nāca klajā ar ideju apgaismot imperatores pils tumšās telpas un koridorus ar spoguļu palīdzību, kas uzlabo dienasgaismu.

Unikāla uguņošana.

Viņš radīja oriģinālu tajā laikā iekštelpu uguņošanu, uguns strūklakas, raķetes. Kad tie tika palaisti, telpā nepalika šaujampulvera un dūmu pēdas.

Kuģa projekts, kas kustējās pret straumi.

Tolaik visprogresīvākais kuģa projekts, kas pretimbraucošā ūdens kustības dēļ bez burām virzījās pret straumi. Šāds izgudrojums 1806. gadā veiksmīgi izturēja visus testus, un Ivans Petrovičs iesniedza lūgumu par šāda veida kuģu būvi Krievijā.

Un tas nav pilnīgs IP Kulibina izgudrojumu saraksts.

Mūsu tautietis ne tikai izgudroja sarežģītas mehāniskās ierīces, bet arī veiksmīgi atrisināja citas ar mehāniku saistītās problēmas. Turklāt citi zinātnieki nevarēja tikt galā ar šādiem uzdevumiem. Tāpēc viņš viegli atrisināja šādus uzdevumus:

• Zinātņu akadēmijā laboja mašīnas sarežģīto mehānismu, kas demonstrēja planētu kustību;
• izveidoja spēļu automātu, kas spēlēja dambreti un deva apmeklētājiem dažādus padomus;
• projektēja ierīci drošai konteineru ar izkausētu stiklu pārvietošanai rūpnīcā;
• izgudroja un izgatavoja pacelšanas mašīnu ķeizarienei pa spirālveida kāpnēm, un krēsls pārvietojās bez virvēm un ķēdēm;
• atrisināja problēmu ar "Grace" kuģa palaišanu ar 130 lielgabaliem uz klāja, kas iestrēga uz slīpnes, un celtnieki "padevās".

Pats Kulibins Ivans Petrovičs tam laikam bija unikāls. Viņu projektu pamatā bija dziļas zināšanas par mehānikas un fizikas likumiem. Diemžēl daudzas idejas nav īstenotas.

Ivans Petrovičs Kulibins dzimis Ņižņijnovgorodā 10. aprīlī (pēc jaunā stila - 21. aprīlī), 1735. gadā nabadzīga miltu tirgotāja ģimenē. Kulibina tēvs nedeva dēlam skolas izglītību. Viņš iemācīja viņam tirgoties. Bet dēls slimoja nemīlētam biznesam, un, tiklīdz izkrita brīva minūte, viņš nodevās nemīlētai nodarbei: radīja dažādus kuriozus - rotaļlietas, vējrādītāju, zobratus. Tēvs sūdzējās par savu dēlu, bieži atkārtoja: "Dievs mani sodīja, no zēna nebūs nekāda labuma." Kulibins uzauga par introvertu sapņotāju, apsēsts ar domu izgudrot kaut ko neparastu. Viss, kas saistīts ar tehnoloģijām, viņu ļoti satrauca, jaunekli īpaši interesēja pulksteņa mehānismi.Bet ar izglītību, ko Kulibins saņēma no sekstona, nebija pietiekami, lai izprastu šos sarežģītos mehānismus. Grāmatas nāca palīgā. No grāmatām iegūtās zināšanas jauneklis pārbaudīja eksperimentos.

Kulibina brauciens uz Maskavu par rātsnama lietām deva viņam iespēju iepazīties ar pulksteņu ražošanu, iegādāties instrumentus, priekšgala formas preču mašīnu un griešanas mašīnu. Atgriežoties no Maskavas, viņš atvēra pulksteņu darbnīcu un guva ievērojamus panākumus pulksteņu ražošanā. Nemitīgi studējot fiziku un matemātiku, izgudrotājs uzlaboja savas prasmes un drīz pārliecinājās, ka viņam ir pietiekami daudz spēka, zināšanu un prasmju, lai izveidotu sava dizaina pulksteni ar daudzām matemātiskām ierīcēm.

Šajā jautājumā viņam palīdzēja tirgotājs Kostromins, kurš uzņēmās visas izmaksas par Kulibinu ģimenes uzturēšanu un materiālu un instrumentu iegādi.

Izgatavot tik sarežģītus pulksteņus kā “olu figūras” pulksteni bija ārkārtīgi grūti. Detaļas bija tik mazas, ka tās bija jāpabeidz zem palielināmā stikla. Turklāt Kulibins bija ne tikai pulksteņmeistars, bet tajā pašā laikā atslēdznieks, darbarīku izgatavotājs, metāla un koka virpotājs, galdniecības modelis un turklāt dizaineris un tehnologs. Viņš pat bija komponists, jo pulkstenis atskaņoja viņa sacerēto melodiju.

Kad beidzās "olu figūriņas" pulksteņa ražošana, Kulibins varēja iepazīties ar tirgotāja Izvolska no Maskavas atvesto mikroskopu, elektrisko mašīnu, teleskopu un teleskopu. Šīs ierīces bija ārkārtīgi ieinteresētas Kulibinā, un viņš to pašu izgatavoja ar savām rokām. 1767. gada 20. maijā Ņižņijnovgorodā ieradās ķeizariene Katrīna. Gubernators Arshenevsky un tirgotājs Kostromins, kurš patronizēja Kulibinu, iepazīstināja viņu ar karalieni. Viņa pārbaudīja elektrisko mašīnu, teleskopu, mikroskopu un brīnišķīgu pulksteni, ko mehāniķis bija pavadījis vairāk nekā divus gadus.

Šis pulkstenis bija zosu olas lielumā. Tie sastāvēja no tūkstoš mazākajām detaļām, sāka darboties vienu reizi dienā un pārspēja piešķirto laiku, pat pusi un ceturtdaļu. Cariene slavēja izgudrotāja talantu un solīja Kulibinu izsaukt uz Pēterburgu.

Katrīna II turēja savu vārdu. 1769. gada martā Ivans Petrovičs tika izsaukts uz Sanktpēterburgu un iecelts par Zinātņu akadēmijas mehāniskās darbnīcas vadītāju ar mehāniķa titulu. Pulkstenis, ko viņš uzdāvināja Katrīnai, elektriskā mašīna, mikroskops un teleskops tika nodoti ziņkārības kabinetam - sava veida muzejam, ko izveidoja Pēteris Lielais. Kurā tika glabāti dažādi kuriozi.

Valsts un sabiedrības labā

I.P.Kulibina dzīves Sanktpēterburgas periods (1761-1801) bija viņa talanta uzplaukuma laiks drosmīgai uzdrīkstēšanai. Provinces pulksteņmeistars-izgudrotājs vērsās pie valsts augstākās zinātniskās domas avota, no kura tagad varēja iegūt zināšanas, tieši sazinoties ar ievērojamiem zinātniekiem. Viņa rīcībā bija darbnīcas ar daudzām nodaļām (instrumentālās, virpošanas, galdniecības, barometriskās, optiskās, štancēšanas), kurās piedalījās kvalificēti amatnieki

Tajā pašā laikā Kulibinam, vienam no ievērojamiem 18. gadsimta izgudrotājiem, kurš ar visām savām domām ķērās pie lielāko tehnisko jautājumu risināšanas, bija jādzīvo ar uzdevumiem kopā ar akadēmiskajām iestādēm un ievērojama laika daļa jāpavada darbam, bija ļoti tālu no grandioziem izgudrojuma plāniem.

Un tomēr Ivans Petrovičs atrada laiku savu izgudrojumu attīstīšanai. Viņš projektēja koka vienas arkas tiltu pāri Ņevai. Galvaspilsētai ļoti vajadzēja pastāvīgu tiltu. Bet šāda tilta būvniecība ar toreizējo tiltu būvēšanas tehnoloģiju radīja ārkārtējas grūtības. Ņeva ir plaša un dziļa. Šajos apstākļos bija grūti veidot balstus (buļļus) laidumu uzstādīšanai. Kulibinam izdevās padarīt tiltu viena laiduma, no vienas arkas. Ar līdzekļiem, ko viņam piedāvāja princis Potjomkins, viņš sāka veidot modeli. Šāda modeļa izveide bija nozīmīgs notikums būvniecības tehnoloģijā un piesaistīja akadēmiķa L. Eilera uzmanību. Pasaulē atzīts zinātnieks ne tikai iepazinās ar tilta rasējumiem, bet arī pārbaudīja Kulibina aprēķinus, lai noteiktu tilta celtspēju, un atzina tos par pareiziem. 1776. gada 27. decembrī īpašas akadēmiskās komisijas klātbūtnē tika pārbaudīts vienas arkas koka tilta modelis. Uz tilta tika novietoti trīs tūkstoši trīs simti kravu. Modelis izturēja šo slodzi, kas saskaņā ar aprēķiniem tika uzskatīta par ierobežojošo. Kulibins lika palielināt svaru līdz 3800 mārciņām. Pēc tam viņš uzkāpa uz modeļa un uzaicināja ne tikai Zinātņu akadēmijas komisiju, bet arī strādniekus, kuri piedalījās testā. Visi kopā vairākas reizes gāja pāri tiltam. Komisijai nekas cits neatlika, kā apsveikt izgudrotāju ar panākumiem. Komisija atzina, ka saskaņā ar viņa projektu ir iespējams uzbūvēt tiltu pāri Ņevai 298 metru garumā. Karaliene, kura "ar lielu prieku" saņēma ziņojumu par tik svarīgu pašmāju mehāniķa izgudrojumu, un lika viņam piešķirt naudu un zelta medaļu. Un tilts? Neviens negrasījās celt tiltu. Viņa modelei tika dots rīkojums "uztaisīt sabiedrībai patīkamu izrādi, kas katru dienu pulcējās lielā skaitā, lai par to pārsteigtu". Drīz interese par modeli gan valdības, gan sabiedrības vidū atdzisa. 1793. gadā tika izdots dekrēts par tā pārvietošanu uz Taurides pils dārzu un tur, lai to izmestu pāri kanālam. Tāds bija koka viena loka tilta modeļa liktenis, par kuru slavenais tiltu būvētājs D.N. Žurahovskis teica "Tas nes ģēnija zīmogu."

Netika īstenots arī trīs arku dzelzs tilta projekts, ko dažus gadus vēlāk izveidoja Kulibins.

Kulibins arī izgudroja oriģinālu lampu, ko var uzskatīt par mūsdienu prožektora prototipu. Šai lampai viņš izmantoja ieliektu spoguli, kas sastāvēja no milzīga skaita atsevišķu spoguļstikla gabalu. Spoguļa fokusā tika ievietots gaismas avots, kura jaudu spogulis palielināja 500 reizes.

Kulibins savu prožektoru galvenokārt bija paredzēts praktiskiem mērķiem. Viņš izgudroja dažāda lieluma un stipruma laternas: daži bija ērti gaiteņu apgaismošanai, lielas darbnīcas, kuģi, bija neaizstājami jūrniekiem, bet citi, mazāki, bija piemēroti ratiņiem. Bet Pēterburgas muižniecība vismazāk interesējās par iespēju izmantot šo laternu, kas tajā laikā bija tehnoloģiju brīnums, Krievijas flotes vajadzībām, manufaktūrām vai pilsētas labiekārtošanai. Kulibino laternas tika izmantotas dekoratīviem un izklaides nolūkiem.

Bet Ivans Petrovičs nepadevās. Būdams lemts galma pirotehniķa, apgaismojumu un butaforiju organizētāja amatam, viņš turpināja radīt izgudrojumus šajā jomā, kam varētu būt liela nozīme valsts ekonomikā un militārajās lietās, ja vien viņa "patrons" tam netraucētu. Šāds izgudrojums bija, piemēram, viņa kuģis ar dzinēju.

Saskaņā ar Kulibina plānu "kuģojamā kuģa" struktūra bija šāda. Viens virves gals ir piesiets pie krastā esoša nekustīga objekta (vai uz priekšu novietota enkura), otrs ir savīts ap kuģa dzenskrūves vārpstu. Pašreizējais nospiež uz riteņu asmeņiem, tie nonāk rotācijā, un virve tiek uztīta ap dzenskrūves vārpstu. Kuģis sāk kustēties pret straumi.

Pārbaudes Ņevā veica īpaša valdības komisija. "Daudzi cilvēki pulcējās Ņevas krastos, vēloties redzēt, kā kuģis ies bez burām un airiem, pret vēju un straumi, ar tādu pašu ūdens plūsmas spēku." Kad tas aizgāja tik ātri, ka divu airu skifs knapi spēja tam sekot, skaļā "urā" uzsprāga sveiciens krievvalodīgajam, kurš, stāvot uz sava kuģa, pats vadīja automašīnu.

Par uzbūvēto kuģi Kulibinam tika piešķirti pieci tūkstoši rubļu, bet viņa kuģis nekad netika nodots ekspluatācijā. Tā laika sociālekonomiskajos apstākļos kuģi ar burlaku iegrimi bija izdevīgāki nekā kuģi ar dzinējiem. 2004. gada 28. septembrī aprit 200 gadi kopš "Vodokhod" testēšanas

Bet tas neatbaidīja izgudrotāju. Viņš joprojām novirza "visas savas domas uz kases un noderīgu mašīnu sabiedrības izgudrošanu". 1791. gadā Kulibins izveidoja motorolleru - trīsriteņu ratiņus, kurus vadīja pedāļi, kas ar ģeniālu pārnesumu mehānismu savienoti ar automašīnas piedziņas riteņiem. -Kalps nostājās uz papēžiem piestiprinātajos apavos, gandrīz bez jebkādas piepūles pārmaiņus pacēla un nolaida kājas, un vienriteņa rullēja diezgan ātri. Viņa varēja nest "vienu vai divus dīkstāves cilvēkus".

Tajā pašā gadā Kulibins izstrādāja mehāniskās kājas (protēzes). Viņš izgatavoja pirmo protēzi artilērijas virsniekam Nepeitsinam. Rezultāts pārsteidza pašu Kulibinu. Kad izgatavotā protēze tika piesieta pie Nepeicina kājas, tad, uzvelkot zābakus, „viņš pirmo reizi gāja ar spieķi, apsēdās un piecēlās, nepieskaroties tai ar rokām un bez palīdzības no malas”.

Militārie ķirurgi atzina Kulibina izgudroto protēzi par perfektāko no visām tolaik pastāvējušajām un diezgan piemērotām lietošanai. Bet arī šis izgudrojums Kulibinam neko nedeva. Izņemot izdevumus. Kamēr viņi tiesāja un airēja, viņi grasījās pārbaudīt protēzi pēc pieredzes. Piemērojot to ievainotajiem, kāds noraizējies francūzis nozaga šo izgudrojumu un, kā saka, pēc tam pārdeva to Napoleonam, saņemot dūšīgu džekpotu.

Šo izgudrojumu izstrāde no Kulibina prasīja vairāk nekā laiku. bet arī naudu, kas nepieciešama materiālu iegādei. Maksājiet par civiliem amatniekiem. Bez saviem līdzekļiem un nesaņemot nekādas summas no kases, Kulibins bija spiests aizņemties naudu. Profesionāla izgudrotāja ceļš ar katru gadu kļuva arvien sarežģītāks. Atsakoties vadīt darbnīcas, Ivans Petrovičs sāka saņemt tikai 300 rubļu gadā. Un viņam jau bija jauna ideja izveidot optiskā telegrāfa modeli. Kulibins izstrādāja gan oriģināla dizaina telegrāfu, gan slepenu telegrāfa kodu. Bet šī izgudrojuma stāvoklis un sociālā nozīme. Tie to nenovērtēja. No kura bija atkarīga iespēja izveidot telegrāfu. Pirmo telegrāfu Krievijā 1835. gadā uzstādīja francūzis Šato, kuram Krievijas valdība samaksāja 120 tūkstošus rubļu tikai par sava optiskā telegrāfa ierīces "noslēpumu", lai gan Krievijā jau sen bija izstrādāts progresīvāks telegrāfs. pirms tam.

Projekts noraidīts

Jau 1791. gadā Kulibins meklēja līdzekļus no valdības: dzinēju kuģu ieviešanai Volgas kuģniecībā. Kancelejas birokrātija, ņemot vērā viņa pieteikumus, ievilkās daudzus gadus. Mirušo Katrīnu tronī nomainīja Pāvils, pēc Pāvila valdīšanas sāka Aleksandrs I. Viņš iepazinās ar Kulibina priekšlikumu, "kā ērtāk un neapgrūtinot kasi nodot ekspluatācijā mašīnu kuģus Volgas upē." , valsts labā. " Kulibins nedaudz jautāja: lai viņam divus gadus iepriekš samaksā algu par kuģa būvi. Neveiksmes gadījumā viņš sedza visas izmaksas. Karalis izpildīja izgudrotāja lūgumu. 1891. gadā Kulibins ar ģimeni aizbrauca no Pēterburgas uz Ņižņijnovgorodu, lai sāktu būvēt kuģojamu kuģi.

Pat pirms ierašanās Ņižņijnovgorodā viņš izklāstīja savu eksperimentu sagatavošanas programmu un metodes un nekavējoties sāka projektēt un būvēt izmēģinājuma kuģi. Saskaņā ar viņa dēla Ivana Petroviča teikto "... šajā vingrinājumā viņš pavadīja 1802. - 1803. - 1804. gadu, strādāja, nesaudzējot ne spēkus, ne veselību, izturot spēcīgus vējus, mitrumu un salu, dedzīgi paātrinot savas dedzīgās vēlmes piepildīšanos." Ivans Petrovičs jau bija 70 gadus vecs, un viņš "diez vai varēja pārvarēt sapni, nevis vieglu uzdevumu".

Oficiālais izmēģinājuma dzinēja kuģa valdības komisijas tests notika 28. septembrī. Rezultāti bija diezgan labvēlīgi. Ar astoņu tūkstošu piecu simtu pūku kravu kuģis devās pret straumi ar ātrumu 409 priekšstati stundā. Ņižņijnovgorodas gubernators AM Runovskis, atzīmējot “IP Kulibina izcilo degsmi un degsmi”, sacīja valdībai, ka šī kuģa izmantošana Volgā “nav bezjēdzīga navigācijai”. Bet mednieki izmanto mašīnu kuģi. Kulibins nekad nav atrasts. Tas stāvēja piekrastē un sapuvis, un Volgā, tāpat kā vecajās dienās, kuģus vilka svītra, un skanēja burlaka dziesma, "kā vaidēšana".

1807. gadā pēc gubernatora pavēles Kulibins nodod kuģi pilsētas domei glabāšanai pret saņemšanu un nosūta rasējumus Iekšlietu ministrijai. Bet toreiz valdošās šķiras interesēs nebija atbalstīt pasākumus darbaspēka samazināšanai, mehanizējot darbu. Kulibina projekts tika noraidīts, un kuģis tika pārdots par malku par 200 rubļiem.

Izgudrotāja pēdējais sapnis bija mūžīga kustību mašīna. Kulibins nomira rasējumu rasējumu ieskauts, strādādams līdz pēdējam elpas vilcienam.Lai viņu apglabātu, bija jāpārdod sienas pulkstenis. Izgudrotāja mājā, kas pazīstama tālu aiz Krievijas robežām, nebija ne santīma. Viņš dzīvoja un nomira ubags.

Kulibina liktenis, tāpat kā citu izgudrotāju liktenis, atspoguļo sāpīgo cīņas procesu starp Krievijas sabiedrības progresīvajiem elementiem, cenšoties feodālās dzimtbūšanas sistēmas dzīlēs attīstīt vietējo rūpniecību, pamatojoties uz progresīvu mašīnu tehnoloģiju, un 18. gadsimta dižciltīgās Krievijas konservatīvie spēki, kuri vēlas apspiest šos elementus, bremzē progresīvos centienus.

Kulibina traģēdija ir tāda ģēnija traģēdija, kurš nespēja pārvarēt tā laika konservatīvos spēkus un tāpēc neredzēja savu plānu īstenošanu.

(Tika izmantoti materiāli no N. Kočina grāmatām "Kulibins" un V. Pipunirova "Ivans Petrovičs Kulibins".)

Mūs, padomju bērnus, apzinīgi mācīja. Atmiņas dzīlēs ir apmetusies daudz informācijas, īpaši kopš valsts himnas vārdiem. Nez kāpēc šo rindu autors atcerējās vārdus par lielo krievu izgudrotāju Ivanu Petroviču Kulibinu no vēstures mācību grāmatas: viņi saka, pašmācīts meistars, dzīves laikā par zemu novērtēts, kurš nomira pilnīgā aizmirstībā un nabadzībā. No visas šīs informācijas patiesa ir tikai pirmā daļa. Patiešām, Kulibina vārds ir kļuvis par sadzīves vārdu - tā viņi sāka saukt visus pašmācītos meistarus, kuri nāca no vienkāršās tautas.

Ivana Petroviča Kulibina (1735-1818) biogrāfija

Šis cilvēks nodzīvoja ilgu, nenogurstošu mūžu - 78 gadus. Gandrīz nekad neatstāja savu dzimto Ņižņijnovgorodu. Iespējams, par tādiem cilvēkiem kā viņš, ar dzejnieka V. Bryusova rindu var teikt: "Vienīgā laime ir darbs!" Tomēr Kulibinam viss izdevās. Viņš bija precējies trīs reizes. Jāatzīmē, ka pēdējā, trešā laulība tika noslēgta, kad līgavainim jau bija 70 gadu. Un vēl pārsteidzošāk ir tas, ka piedzima vēl trīs meitas. Un kopumā Kulibins dzemdēja 11 pēcnācējus, un viņam visiem mantiniekiem izdevās dot pienācīgu izglītību.

Kā drosmīgs novators zinātnes un tehnoloģiju jomā, tālu pirms eksperimentētāja laika, viņš pieturējās pie diezgan konservatīviem ieradumiem un manierēm ikdienas dzīvē. Viņš bija absolūts teetotaleris, nekad nesmēķēja, viņš bija vienaldzīgs pret azartspēlēm. Viņš uzsvēra ģērbšanos kā tirgotājs, valkāja garu, biezu bārdu, garu kaftānu un augstus zābakus. Viņu ķircināja, bet ar cieņu. Kulibins izturējās pret sevi ar asprātību, labu dabu un maigu izturēšanos. Viņš bieži pulcēja ballītes savā vietā, kur izklaidēja klātesošos un bija neizsmeļams izgudrojumu un praktisku joku dēļ.

Ivana Kulibina izgudrojumi

Pat jaunībā viņš apguva vairākus amatus vienlaikus: pulksteņu izgatavošanu, virpošanu un atslēdznieku darbu. Visas prasmes bija ne tikai noderīgas, bet nopelnīja viņam izcila meistara slavu. Ķeizariene Katrīna II viņu pazina un novērtēja. Starp citu, viņa izgudrotājam izteica vilinošu piedāvājumu, uz kuru otrs noteikti būtu “iekodis”: muižniecība apmaiņā pret tirgotāja bārdu.

Bet Kulibins lepni atteicās un neapkaunoja muižas godu. Viņš piederēja pie zinātnieku tipa, kuri neatstāj nepabeigtus projektus, neaprobežojas tikai ar zīmējumiem un diagrammām. Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijā Kulibins vairāk nekā trīsdesmit gadus vadīja mehānisko darbnīcu. Izgudrojumi sekoja kā pārpilnības pārpilnība. Tas ir koka vienas arkas tilts pāri Ņevai, pasaulē pirmais prožektors, t.s. "Vodokhod", vagons, kuru meistars nodēvēja par "pašskrējēju", lifts ...

Jekaterina dāvanā no Kulibina saņēma "olu" pulksteni. 427 detaļu kolekcija, un iekšpusē ir ne tikai pulksteņa mehānisms, bet arī automātisks teātris un mūzikas skala. Slavenajam 19. gadsimta rakstniekam Nikolajam Leskovam, neapšaubāmi, bija Kulibina šedevrs viņa acu priekšā, kad viņš veidoja stāstu par Tulas kreiso, kurš uzvilka blusu. Šodien Kulibina pulksteņi atrodas Valsts Ermitāžas kolekcijā.

Ir arī citi slaveni pulksteņi - "Peacock", angļu meistara Džeimsa Koksa ideja, kuru Kulibinam bija iespēja atjaunot un kura darbojas līdz šai dienai. Citi par šiem panākumiem pagrieztu galvu, bet ne Kulibins. Pastāv leģenda, ka dzīves beigās viņš burtiski bija apsēsts ar ideju izveidot mūžīgu kustību mašīnu, kuras noslēpuma dēļ cīnījās vairāk nekā viena izgudrotāju paaudze, un, domājams, viņš samazināja visu savu laimi. .

• Kulibina dzīvē bija mākslas patrons, pareizāk sakot, sponsors - tirgotājs Mihails Kostromins. Viņš iepazīstināja Kulibinu ar ķeizarieni, kas padarīja viņa vārdu nemirstīgu
• Viens no A. Ostrovska lugas "Pērkona negaiss" varoņiem saucas Kuligins. Viņš ir arī zinātnieks un dzejnieks, autodidakts, un viņa uzvārds atšķiras tikai ar vienu burtu no Kulibina. Vairāk nekā caurspīdīga analoģija, vai ne?!