और विश्व प्रसिद्ध कंपनीस्टिहल बहुत बड़ा विमोचन करता है पंक्ति बनायेंगुणवत्ता चेनसॉ।घरेलू उद्देश्यों और साधारण काम के लिए, Shtil 180 चेनसॉ बनाया गया, जिसने उत्कृष्ट प्रदर्शन और विश्वसनीयता दिखाई। जर्मन कंपनी की सभी सर्वोत्तम प्रथाओं का उपयोग यहां किया गया था, 3.9 किलोग्राम वजन के साथ, चेनसॉ ने बगीचे में आसानी से काम किया। ट्रिम करना आसान है छोटे पेड़, शाखाएं, आप जलाऊ लकड़ी भी तैयार कर सकते हैं। लेकिन उच्चतम गुणवत्ता वाले उपकरण भी खराब हो जाते हैं, और ऐसा होता है कि Shtil 180 चेनसॉ शुरू नहीं होता है या बड़ी कठिनाई से शुरू होता है। हमने जर्मन की मरम्मत के सभी कारणों और तरीकों को इकट्ठा करने की कोशिश कीस्टिहल 180.

कोई चिंगारी नहीं

यदि चेनसॉ शुरू नहीं होता है, और आपने पहले किसी विशेष कठिनाई का अनुभव नहीं किया है, तो सबसे पहले हम स्पार्क प्लग की जांच करते हैं। इसके इलेक्ट्रोडों के बीच कोई चिंगारी नहीं हो सकती है, यह केवल स्पार्क प्लग को हटाने के बाद ही निर्धारित किया जा सकता है। हम इसकी कार्यक्षमता की जांच करते हैं; ऐसा करने के लिए, हम स्पार्क प्लग को हाई-वोल्टेज तार की टोपी में चिपकाते हैं, और स्पार्क प्लग के धातु वाले हिस्से को सिलेंडर (या अन्य) पर रखते हैं। धातु वस्तु). अब हम स्टार्टर के साथ कई जोड़-तोड़ करते हैं, और यदि उनके दौरान कोई चिंगारी नहीं देखी जाती है, तो समस्या विशेष रूप से स्पार्क प्लग में है।

ध्यान: सुनिश्चित करें कि इग्निशन चालू है, अन्यथा स्पार्क प्लग किसी भी स्थिति में चिंगारी नहीं दिखाएगा। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह स्पार्क प्लग है न कि इग्निशन कॉइल जो दोषपूर्ण है, एक समान स्पार्क प्लग लें और उस पर स्पार्क की जांच करें। यदि मौजूद है, तो समस्या को सरल प्रतिस्थापन द्वारा हल किया जा सकता है।

इग्निशन कॉइल की खराबी

इग्निशन कॉइल की मरम्मत करना असंभव है; इसके डिज़ाइन को अलग नहीं किया जा सकता है। लेकिन आप किसी हिस्से के प्रदर्शन की जांच केवल एक विशेष उपकरण से ही कर सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग में कोई चिंगारी नहीं है, तो तुरंत इग्निशन कॉइल को दोष न दें; कुछ लोग गलती से नई रील के लिए स्टोर पर चले जाते हैं, इसलिए पहले सुनिश्चित कर लें कि वह टूटी हुई है और फिर नई खरीदारी करें।

चेनसॉ को ईंधन की आपूर्ति करना

यदि Shtil 180 चालू नहीं होता है, एक चिंगारी है, तो सबसे पहले हम चेनसॉ टैंक में ईंधन की उपस्थिति की जांच करते हैं। बेशक, समस्या हास्यास्पद है, लेकिन काफी सामान्य है। इसके बाद, हम जाँचते हैं कि ईंधन कार्बोरेटर में प्रवेश कर रहा है या नहीं; ऐसा करने के लिए, आप कार्बोरेटर से गैसोलीन नली को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और गैसोलीन को पंप कर सकते हैं। कई जोड़तोड़ के बाद, गैसोलीन नली से बाहर आना चाहिए, लेकिन बड़ी धारा में नहीं, बल्कि छोटे झटके में। यदि गैसोलीन प्रवाहित नहीं होता है या खराब प्रवाहित होता है, तो समस्या निम्नलिखित हो सकती है:

ईंधन आपूर्ति चैनल बंद है;

जेड ईंधन फ़िल्टर सीधे क्षतिग्रस्त हो जाता है।

वह आलेख देखें जहां इसका वर्णन किया गया है। वर्णित युक्तियाँ Shtil 180 पर लागू होती हैं।

यह जितना असामान्य लग सकता है, यहां तक ​​कि अत्यधिक भरा हुआ ईंधन टैंक भी इसका कारण बन सकता है। अधिक से अधिकहे मी दबाव ईंधन नली को निचोड़ सकता है या आवश्यक वैक्यूम नहीं बनाया जा सकता है। उपयोग किए गए ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करना सुनिश्चित करें उचित संचालनकिसी चेनसॉ को कभी भी गैसोलीन के साथ 2 सप्ताह से अधिक न छोड़ें।टैंक में ईंधन का दीर्घकालिक भंडारण रेजिन के निर्माण और घटकों के पोलीमराइजेशन की प्रक्रिया में योगदान देता है।

दोषपूर्ण क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग

अगर Shtil 180 शुरू नहीं होता है और ईंधन सही ढंग से आपूर्ति नहीं की जाती है, आपको आगे देखना होगा, अर्थात् क्रैंकशाफ्ट में। इसके बीयरिंग घिस जाते हैं, जिसके कारण प्रतिक्रिया दिखाई देती है।और चक्का हिलाने की कोशिश कर रहा हूँ। तथ्य यह है कि यदि प्रतिक्रिया होती है, तो फ्लाईव्हील मैग्नेट इग्निशन कॉइल की ओर आकर्षित होते हैं,या यूँ कहें कि उसके संपर्कों के लिए।

बीयरिंग की मरम्मत और बदलने के लिए इंजन को अलग करने की आवश्यकता होती है, इसलिए यह कामकेवल उस्तादों या अनुभव वाले लोगों द्वारा ही किया जाता है। यदि यह आपका पहली बार है तो आपको इंजन को अलग नहीं करना चाहिए।

स्पार्क प्लग में बाढ़ आ जाती है

कुछ मामलों में, Shtil 180 शुरू होता है और रुक जाता है, या बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है। फिर हम स्पार्क प्लग की स्थिति की जांच करते हैं; इसमें बाढ़ आ सकती है।इस "ओवरफ्लो" के दो कारण हो सकते हैं - ठंड लगने पर इंजन का अनुचित स्टार्ट होना और कार्बोरेटर की खराबी। हम निम्नलिखित चरणों से समस्या को हल करने का प्रयास कर रहे हैं:

स्पार्क प्लग निकालें;

हम चेनसॉ को दूसरी तरफ घुमाते हैं और अतिरिक्त ईंधन निकलने तक प्रतीक्षा करते हैं;

सुनिश्चित करने के लिए, हम स्टार्टर को कई बार खींचते हैं, ताकि गैसोलीन निश्चित रूप से सिलेंडर से बाहर आ जाए;

हम स्पार्क प्लग को उसके स्थान पर लौटाते हैं, कैप स्थापित करते हैं और स्टार्टर के साथ इंजन को फिर से शुरू करने का प्रयास करते हैं।

अन्य कारण एवं समाधान

यदि चेनसॉ अभी भी शुरू नहीं होता है और इसका कारण उपरोक्त विवरण में नहीं है, तो आपको गहराई से देखने की जरूरत है। अन्य सामान्य दोषों में शामिल हैं:

ईंधन पंप की विफलता;

के बारे में इंजन क्रैंककेस से पाइप चैनल में आवेग की कमी;

कार्बोरेटर से कोई ईंधन आपूर्ति नहीं होती है;

ईंधन पंप पर डायाफ्राम टूटना;

उपरोक्त दोषों की मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है, लेकिन निश्चित रूप से किसी विशेषज्ञ को चेनसॉ देना बेहतर है, आप निदान स्वयं कर सकते हैं;निदान करते समय, आपको निम्नलिखित संकेतक भी जांचने चाहिए:

कार्बोरेटर का सही संचालन;

सिलेंडर में इष्टतम संपीड़न;

क्रैंककेस में संपीड़न.

संपीड़न की जाँच एक विशेष उपकरण का उपयोग करके और मैन्युअल रूप से की जाती है। "आंख से" संपीड़न की उपस्थिति को सत्यापित करने के लिए, बस स्पार्क प्लग को हटा दें और सिलेंडर छेद में एक उंगली डालें। फिर स्टार्टर को कई बार क्रैंक करें और यदि आपकी उंगली पीछे हट जाती हैछेद में -संपीड़न है.

वीडियो

अपने दम पर काम करना व्यक्तिगत कथानकया निजी घर, खेतीया निर्माण के लिए ऐसी आवश्यकता होती है सार्वभौमिक उपकरणएक जंजीर की तरह. लकड़ी सदैव प्रासंगिक रही है, है और रहेगी निर्माण सामग्री, जिसके प्रसंस्करण के लिए ऐसा अनोखा उपकरण आवश्यक है। जलाऊ लकड़ी इकट्ठा करते समय, छँटाई करते समय एक चेनसॉ भी अपरिहार्य है हरे रिक्त स्थान, अपने खेत का सुधार और प्रबंधन।

DIY चेनसॉ मरम्मत Shtil 180

चेनसॉ श्टिल एमएस 180 अनुभवहीन उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गयाइस उपकरण के संचालन को यथासंभव आसान बनाने के लिए। यह चेनसॉ हल्का और उपयोग में आसान है और इसकी कीमत भी कम है, जिसके कारण आबादी के बीच इसकी काफी मांग है। उपकरण के गहन उपयोग से, पुर्जे घिस जाते हैं, जिससे उपकरण में खराबी आ जाती है। कुछ सबसे आम और विशिष्ट दोषों को घर पर अपने हाथों से ठीक किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, उपयोगकर्ताओं के पास निम्नलिखित प्रश्न हैं: चेनसॉ को गति पकड़ने में परेशानी क्यों होती है? चेन में चिकनाई क्यों नहीं है?

दोषों के प्रकार, निदान, मरम्मत के लिए उपकरण

के लिए चेनसॉ समस्या निवारणआपके पास उपयुक्त उपकरण होने चाहिए. इस सूची में निम्नलिखित उपकरण शामिल होने चाहिए:

• रिंच का सेट;
• सॉकेट रिंच का सेट;
• पेचकस सेट;
• सुई.

इससे पहले कि आप चेनसॉ का समस्या निवारण शुरू करें, आपको खराबी के कारणों को सटीक रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता है ब्रेकडाउन के स्थान का स्थानीयकरण करें. चूंकि चेनसॉ में एक आंतरिक दहन इंजन होता है, इसलिए यह मान लेना तर्कसंगत है कि मुख्य खराबी इस उपकरण से जुड़ी होगी। आरा संचालन के दौरान आने वाली सबसे आम खराबी हैं:

• इग्निशन सिस्टम की खराबी;
• ईंधन प्रणाली की खराबी;
• सिलेंडर और पिस्टन समूह की खराबी;
• मफलर की खराबी;

इंजन संचालन से संबंधित न होने वाली खराबी भी आम हैं। इनमें निम्नलिखित खराबी शामिल हैं:

• ब्रेक और क्लच की खराबी;
• श्रृंखला स्नेहन प्रणाली की खराबी;
• टूटा हुआ स्टार्टर कॉर्ड;
• ड्राइव स्प्रोकेट घिसाव।

समस्या निवारणईंधन टैंक में गैसोलीन के स्तर की जाँच करके इंजन का संचालन शुरू होना चाहिए। यदि ईंधन स्तर सामान्य है, तो हम जाँच शुरू करते हैं बुनियादी चेनसॉ सिस्टम.

ज्वलन प्रणाली

चेनसॉ के इग्निशन सिस्टम में समस्याओं का अंदाजा निम्नलिखित संकेतों से लगाया जा सकता है:

• इंजन शुरू नहीं होगा;
• इंजन शुरू होता है, लेकिन लगभग तुरंत बंद हो जाता है;
• इंजन अस्थिर है;
• पूरी शक्ति विकसित नहीं होती या रुक जाती है।

इग्निशन सिस्टम की जाँच करनाआपको स्पार्क प्लग का निरीक्षण करके शुरुआत करनी चाहिए। सत्यापन योजना सरल है. स्पार्क प्लग साफ होना चाहिए, कार्बन जमा से मुक्त होना चाहिए और ईंधन मिश्रण से भरा नहीं होना चाहिए। इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर 0.5–0.65 मिमी होना चाहिए। स्पार्क प्लग से कार्बन जमा को एक तेज अवल से हटाया जा सकता है; इलेक्ट्रोड को महीन सैंडपेपर से साफ किया जाना चाहिए।

स्टार्टअप समस्याएँक्षति के कारण भी हो सकता है सीलिंग गैसकेटस्पार्क प्लग या घिसाव। इसके बाद, चिंगारी के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, आपको इसमें एक हाई-वोल्टेज तार कनेक्ट करना होगा और, स्पार्क प्लग को इंसुलेटेड हैंडल वाले सरौता से पकड़कर, इसे अपने धागे के साथ सिलेंडर से जोड़ देना होगा। स्टार्टर कॉर्ड को खींचकर, चिंगारी की उपस्थिति की जाँच करें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो स्पार्क प्लग को बदला जाना चाहिए। अगर कोई चिंगारी नहीं है और नई मोमबत्ती, तो हाई-वोल्टेज तार में समस्या की तलाश की जानी चाहिए।

ईंधन प्रणाली

श्टिल चेनसॉ की ईंधन प्रणाली की समस्याएं कभी-कभी स्थिति से निर्धारित की जा सकती हैं स्पार्क प्लग. इसलिए, यदि निरीक्षण के दौरान स्पार्क प्लग सूखा रहता है, तो यह इंगित करता है कि ईंधन मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है। सबसे आम कारण भरा हुआ ईंधन फिल्टर है। मरम्मत के लिए, आपको कार्बोरेटर से ईंधन नली को हटाना होगा और देखना होगा कि ईंधन कैसे बहता है। यदि धारा कमजोर है, तो आपको ईंधन भरने वाले छेद के माध्यम से ईंधन फिल्टर को हटाने और इसे साफ करने की आवश्यकता है। पर भारी प्रदूषणफ़िल्टर को नए से बदलने की अनुशंसा की जाती है।

एक और आम समस्या है सांस की रुकावट. ब्रीथ गैस टैंक कैप में एक छोटा सा छेद है; इसे साफ करने के लिए आपको एक सुई का उपयोग करना होगा। अपर्याप्त राशिईंधन मिश्रण एक बंद एयर फिल्टर के कारण हो सकता है, ऐसी स्थिति में हवा आवश्यक मात्रा में प्रवाहित नहीं हो पाती है, ईंधन मिश्रणयह बहुत अधिक समृद्ध हो जाता है, जिससे इंजन का संचालन अस्थिर हो जाता है। खराबी को खत्म करने के लिए, फ़िल्टर को हटा दिया जाना चाहिए, अच्छी तरह से धोया और सुखाया जाना चाहिए और फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।

यदि ये विधियाँ समस्या को हल करने में मदद नहीं करती हैं, तो समस्या अनुचित कार्बोरेटर समायोजन के कारण हो सकती है। कार्बोरेटर समायोजन स्वच्छ हवा और ईंधन फिल्टर के साथ किया जाना चाहिए। अधिकांश कार्बोरेटर पर, समायोजन तीन विशेष स्क्रू का उपयोग करके किया जाता है: अधिकतम गति, न्यूनतम गति और निष्क्रिय गति समायोजन। अधिकतम गति पेंचप्रतीक एच द्वारा निर्दिष्ट, यह मुख्य जेट को नियंत्रित करता है। स्क्रू एल को न्यूनतम गति को समायोजित करने और निष्क्रिय जेट को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्क्रू एस निष्क्रिय गति को सूक्ष्मता से समायोजित करता है।

कभी-कभी कार्बोरेटर में पाया जाता है दो समायोजन पेंच, जो सेटअप को सरल बनाने के लिए किया जाता है। शुद्ध कार्बोरेटर सेटिंग डेटानिर्देश पुस्तिका से लिया जाना चाहिए, लेकिन इस ऑपरेशन को विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है, क्योंकि यह एक बहुत ही जटिल और जिम्मेदार काम है।

सिलेंडर और पिस्टन समूह

अगर इंजन विकसित नहीं होतापूर्ण शक्ति या प्रारंभ न होने पर समस्या हो सकती है अपर्याप्त दबावएक सिलेंडर में. यह सिलेंडर, क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के घिसने के कारण हो सकता है, और पिस्टन के घिसने के कारण पिस्टन के छल्ले के डूबने के कारण भी मफलर को अलग करना और पुनः जोड़ना आवश्यक होता है। यदि आप शांत मौसम में मफलर हटाते हैं, तो आप मफलर से छेद को देखकर सिलेंडर और पिस्टन समूह की स्थिति का आकलन कर सकते हैं। अवलोकन छोटा होगा, लेकिन आप सिलेंडर और पिस्टन की स्थिति का अंदाजा लगा सकते हैं।

अधिक सटीक निदान के लिए, आप एक संपीड़न गेज का उपयोग कर सकते हैं, जो स्पार्क प्लग छेद में स्थापित होता है। स्टार्टर को पलटने के बाद, हम निर्धारित करते हैं सिलेंडर का दबाव. कार्यशील सीपीजी के साथ दबाव लगभग 8-9 वायुमंडल होना चाहिए। दबाव में कमी से शांत इंजन की शक्ति में कमी आती है। सीपीजी की स्थिति की पूरी तस्वीर निर्धारित करने के लिए, आपको इंजन को पूरी तरह से अलग करना होगा, सिलेंडर से क्रैंककेस को डिस्कनेक्ट करना होगा और पिस्टन का निरीक्षण करना होगा। इस कार्य को करने के लिए, आपको Stihl 180 चेनसॉ के डिज़ाइन का अध्ययन करने की आवश्यकता है, इंटरनेट पर इस कार्य के वीडियो देखने की भी अनुशंसा की जाती है। इंजन को उल्टे क्रम में पुन: संयोजित करें।

चेनसॉ मफलर

मामले में निष्क्रीय गतिइंजन ठीक चलता है, लेकिन गति बढ़ने पर रुक जाता है, संभावना है कि इसका कारण मफलर है। मफलर ईंधन दहन उत्पादों से अवरुद्ध हो सकता है और अवरुद्ध हो सकता है निकास आउटलेटऔर, परिणामस्वरूप, इंजन अधिकतम गति विकसित नहीं कर पाता है। कारण हो सकता है ईंधन में अतिरिक्त तेल, साथ ही अनुपयुक्त या निम्न गुणवत्ता वाला तेल। खराबी को खत्म करने के लिए, मफलर को हटा दिया जाना चाहिए, कार्बन जमा को साफ किया जाना चाहिए और डिटर्जेंट से धोया जाना चाहिए।

चेन ब्रेक, क्लच, स्नेहन प्रणाली

शांत 180 की असफलता का कारण यह भी हो सकता है दोषपूर्ण चेन ब्रेक. अक्सर, गियरबॉक्स कवर के नीचे की जगह बंद हो जाती है या ब्रेक बैंड खराब हो जाता है। यदि जाम हो गया है, तो ढक्कन हटा दें और अच्छी तरह साफ करें। आंतरिक रिक्त स्थान. ब्रेक बैंड के खराब होने की स्थिति में मरम्मत में उसे बदलना शामिल है।

चेन ड्राइव यूनिट में तेल का रिसाव अक्सर दिखाई देता है, जिससे सर्वो का गलत संचालन होता है। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको फिटिंग के कनेक्शन की गुणवत्ता की जांच करनी होगी तेल खींचने का यंत्रऔर ट्यूब, दरारों के लिए उनका निरीक्षण करें। यदि दरारें पाई जाती हैं, तो भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या सीलेंट के साथ सील किया जाना चाहिए। यदि श्रृंखला में पर्याप्त तेल की आपूर्ति नहीं की गई है, तो आपको स्नेहक की आपूर्ति के लिए चैनलों को साफ करने की आवश्यकता है, जो अक्सर होता है।

यदि चेनसॉ की चेन लगभग लगातार घूमती है, और इंजन कभी-कभी अस्थिर चलता है, तो क्लच में खराबी की तलाश की जानी चाहिए। यह टूटा हुआ स्प्रिंग हो सकता है, या क्लच कैम का कोई टुकड़ा टूट सकता है। इस इकाई को प्रतिस्थापित करके समस्या का समाधान किया जा सकता है।

चेनसॉ के संचालन के दौरान, हिस्से असमान रूप से खराब हो जाते हैं। डिवाइस की कार्यक्षमता बनाए रखने के लिए, चेन जैसे घिसे-पिटे हिस्सों को तुरंत बदलना आवश्यक है। ड्राइव स्प्रॉकेट, टायर और अन्य। इस मामले में, Shtil 180 चेनसॉ लंबे समय तक त्रुटिहीन रूप से काम करेगा।

ऐसे जटिल उपकरण के खराब होने के कई कारण हैं। इसलिए, तुरंत निर्धारित करना महत्वपूर्ण है चेनसा शुरू क्यों नहीं होगी?. इससे आप समय रहते स्वयं या दूसरों की मदद से इसे व्यवस्थित कर सकेंगे। कभी-कभी कारण इतने तुच्छ होते हैं कि निर्देशों में उनका उल्लेख शायद ही कभी किया जाता है, लेकिन अधिकांश मामलों में तो उनका उल्लेख भी नहीं किया जाता है छोटी सिफारिशेंवहां से काम आएगा.

चेनसॉ विफलता के कारण

कारण #1 जो कई उपयोगकर्ताओं को सामना करना पड़ता है वह एक विनिर्माण दोष है। यह निर्धारित करना कठिन नहीं है, क्योंकि चेनसॉ की पहली शुरुआत असंभव है. ऐसा बहुत कम होता है, लेकिन कानून और विक्रेता को आवंटित समय के भीतर खरीदारी वापस करने की क्षमता के बारे में मत भूलिए। सबसे अच्छा सुरक्षात्मक तर्क वितरक की मुहर और डिवाइस के निर्दिष्ट सीरियल नंबर वाला वारंटी कार्ड है। वह प्रतिस्थापन या धनवापसी का अधिकार साबित करेगा।
लेकिन अगर डिवाइस खरीद पर और उसके बाद पूरी तरह से काम करता है, तो विफलता के संभावित कारणों को समझना उचित है। विफलता की प्रकृति इंगित करेगी संभावित कारण. इस प्रकार, ऑपरेशन में लंबे ब्रेक के बाद एक चेनसॉ बिल्कुल भी शुरू नहीं हो सकता है, लंबे समय तक काम करने के बाद शुरू नहीं हो सकता है, या शुरू करने के पहले प्रयासों के दौरान रुक सकता है। उत्पादक कार्यकेवल निष्क्रिय या कम गति पर ध्वनि उत्पन्न करना।

चेनसॉ को शुरू करने में परेशानी क्यों होती है?

आरा के अच्छी तरह से चालू न होने के कई कारण हो सकते हैं। आपको उन्हें एक-एक करके जाँचने की ज़रूरत है, एक के बाद एक को हटाते हुए, उत्तर के करीब पहुँचने की। सबसे साधारण कारण- ईंधन की कमी या बंद इग्निशन। तो, आप टैंक को ईंधन मिश्रण से भर सकते हैं और इग्निशन सिस्टम की शुरुआत की जांच कर सकते हैं। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो स्पार्क प्लग की स्थिति की जाँच करने के लिए आगे बढ़ें।
स्पार्क प्लग से स्पार्क की कमी को अक्सर 2 कारणों से समझाया जाता है। नंबर 1- मोमबत्ती पर कालिख जम गई है, जिसे साफ करना जरूरी है. नंबर 2 - गैसोलीन से गीली मोमबत्तियाँ। इसका पहला संकेत है तेज़ गंधमोमबत्ती के पास गैसोलीन. आप मोमबत्ती को चाबी से खोलने के बाद कपड़े से सुखा सकते हैं, या मिश्रण के वाष्पित होने तक 10-15 मिनट तक प्रतीक्षा कर सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग अक्सर गीला हो जाता है, तो इसका कारण निर्धारित करना आवश्यक है कि बहुत अधिक ईंधन की आपूर्ति क्यों की जाती है।
यह दूसरे तरीके से भी होता है, जब मोमबत्ती सूखी होती है और उसके पास ईंधन की कोई गंध नहीं होती है। इसका कारण यह है कि मिश्रण दहन कक्ष तक नहीं पहुंच पाता है। परिचालन फिर से शुरू करने के लिए इस प्रक्रिया को बहाल किया जाना चाहिए।

घोषणा:

यह मत भूलो कि मोमबत्तियाँ हैं उपभोग्यऔर खराबी की स्थिति में समय-समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
शुरुआत में वायु आपूर्ति भी अहम भूमिका निभाती है। समस्या को खत्म करने के लिए एयर फिल्टर को हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो इसे साफ करें या यदि उपलब्ध हो तो सोपुन को साफ करें। मफलर को भी सफाई की आवश्यकता हो सकती है। इसमें जमा हुई कालिख और कार्बन ऑपरेशन को प्रभावित करती है।
जिस अंतिम चीज़ के बारे में लोग सोचते हैं वह गलत तरीके से तैयार किया गया ईंधन मिश्रण है। लेकिन यह वही है जो खराब संयंत्र और खराब गुणवत्ता वाले काम का कारण बन सकता है।
अधिक जटिल ब्रेकडाउन स्वयं करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, आपको उन्हें हल करने के लिए अपने निकटतम सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए।

चेनसॉ क्यों शुरू और रुकती है?

यदि आरा शुरू होता है, लेकिन काम करने के पहले प्रयास के दौरान रुक जाता है, तो इसका कारण अलग हो सकता है। कारण नंबर 1 स्नेहन की कमी या चेन ब्रेक की समस्याओं के कारण चेन जाम होना है, जिससे आगे काम करना असंभव हो जाता है। ऐसे में कंटेनर में तेल के स्तर की जांच करें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो इसका कारण तरल पदार्थ को स्नेहन तंत्र तक ले जाने वाली ट्यूब में हो सकता है। यह अवरुद्ध हो सकता है, टूट सकता है, तेल का प्रवाह रोक सकता है, या टूट सकता है, जिससे तेल अपने गंतव्य तक पहुंचे बिना ही बाहर निकल सकता है।
कारण #2 - कार्बोरेटर के साथ समस्याएँ। शायद इसके हिस्से बेकार हो गए हैं और इन्हें सफाई या समायोजन की आवश्यकता है। इस मामले में खराबी का निर्धारण करना काफी कठिन है। कार्बोरेटर को साफ करना एक जटिल और नीरस काम है जिसे हर कोई नहीं कर सकता। यही बात इसके हिस्सों की स्थिति की जाँच पर भी लागू होती है। ऐसे ऑपरेशन को पेशेवरों को सौंपना बेहतर है। केवल एक चीज जो आप घर पर कर सकते हैं (लेकिन केवल कुछ मॉडलों के लिए) वह है इसे कॉन्फ़िगर करना। ऐसा करने के तरीके के बारे में सभी निर्देश संलग्न दस्तावेज़ में हैं।

आखिरी कारणतुच्छ - टैंक में ईंधन मिश्रण का निम्न स्तर। यह तब प्रकट होता है जब चेनसॉ झुकाने पर रुक जाता है। रहस्य इस तथ्य में निहित है कि जब झुकने पर ईंधन खत्म हो जाता है, तो यह टैंक के एक निश्चित हिस्से में जमा हो जाता है। झुकाए जाने पर, सक्शन ट्यूब एक हवादार हिस्से में समा सकती है, जिससे चैम्बर में ईंधन का प्रवाह बंद हो सकता है।

चेनसॉ को सही तरीके से कैसे शुरू करें

आरा शुरू करने से पहले, इसे दिए गए अनुपात में मिश्रित मिश्रण से भरना चाहिए ताकि कोई सवाल न उठे: चेनसॉ शुरू क्यों नहीं होता है। इसके अलावा, मॉडल के आधार पर संचालन भिन्न-भिन्न होता है। विवरण डिवाइस के निर्देशों में पाया जा सकता है। लेकिन सामान्य तौर पर, प्रक्रिया इस तरह दिखती है। यदि कोई स्टार्ट लॉक है, तो उसे हटा दें और यदि आवश्यक हो तो आरा ब्रेक को क्लैंप करें, इसे निष्क्रिय स्थिति में सेट करें। चोक लीवर को बाहर खींचें। फिर वे इग्निशन बटन को चालू करते हैं और स्टार्टर के साथ कई झटकेदार हरकतें करते हैं, जब तक कि इंजन से एक विशेष पॉप न आ जाए, जो इसके प्रदर्शन का संकेत देता है, अपने पैर से पीछे के हैंडल को पकड़ता है। इसके बाद, आपको डैम्पर लीवर को मध्य स्थिति में सेट करना होगा और स्टार्टर से शुरू करना होगा जब तक कि आप काम करना शुरू न कर दें। पूरा होने पर, शटर को अंदर धकेल दिया जाता है और गैस ट्रिगर के साथ काटने की प्रक्रिया शुरू हो जाती है।

मेरे पास एक Shtil-250 है, बूढ़े आदमी, एक समस्या उत्पन्न हो गई है: जब यह ठंडा होता है तो यह बिना किसी समस्या के शुरू होता है, लेकिन जब यह गर्म होता है तो आप इसे तब तक शुरू करेंगे जब तक कि आप मफलर के माध्यम से बिना जला हुआ मिश्रण नहीं जला देते। मैंने एक नया स्पार्क प्लग लगाया, फिल्टर को धोया और साफ किया, और कार्बोरेटर को भी साफ किया। अभी भी समस्या बनी हुई है, कृपया बताएं कि इसका समाधान कैसे किया जाए?

पॉल

मफलर की जाँच कर रहा हूँ

सबसे अधिक संभावना है, इसका कारण मफलर है, जो दहन उत्पादों (जमा) या बस मलबे से भरा हुआ है। इसे साफ करने के लिए पर्याप्त है, और चेनसॉ का सामान्य संचालन बहाल हो जाएगा। ऐसा करने के लिए, इस हिस्से को विघटित करना और इसे सामान्य का उपयोग करके धोना सबसे अच्छा है डिटर्जेंट(आक्रामक हो सकता है). फिर मफलर को अच्छी तरह से धो लें साफ पानीऔर हेअर ड्रायर से सुखा लें।

मफलर को साफ करने से आमतौर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है

सफाई करते समय सावधान रहें: कार्बन जमा में कार्सिनोजेनिक पदार्थ होते हैं, जो यदि फेफड़ों में प्रवेश करते हैं, तो स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकते हैं। कार्बन जमा होने का कारण टैंक में डाले गए गैसोलीन और तेल का गलत अनुपात है। अधिकांश उपयोगकर्ता इसे "आँख से" करना पसंद करते हैं। लेकिन सटीक अनुपात बनाए रखना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है: बस उचित मात्रा की सुई के बिना एक डिस्पोजेबल सिरिंज का उपयोग करें।

अन्य कारण

यहां, सबसे पहले, हमारा तात्पर्य सिलेंडर, पिस्टन, रिंग्स और क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स के घिसाव से है। इन तत्वों की विफलता से अंततः सिलेंडर में संपीड़न (दबाव) में गिरावट आती है। जब आप मफलर हटाते हैं उसी समय आप सीपीजी की स्थिति की जांच कर सकते हैं। इस हिस्से को तोड़ने के बाद आपको एक खिड़की दिखाई देगी जिससे सिलेंडर का हिस्सा दिखाई देगा। यदि इस पर खरोंच या खरोंच दिखाई दे तो इसे बदलना होगा।

मरम्मत के लिए पुर्जे विशेष दुकानों या इंटरनेट पर खरीदे जा सकते हैं।

आगे आपको संपीड़न की जांच करने की आवश्यकता है। यदि आपके पास कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो स्पार्क प्लग हटा दें, छेद को अपनी उंगली से प्लग करें और स्टार्टर कॉर्ड को खींचें। पर अच्छा रक्तचापउंगली अंदर खींच ली जाएगी. यदि आपके पास एक संपीड़न गेज है, तो आपको इसे स्पार्क प्लग छेद में डालना होगा। स्टार्टर का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट को भी क्रैंक करें और उपकरण की रीडिंग देखें। सामान्य पैरामीटर- 8-9 किग्रा/वर्ग। सेमी (जो 0.8-0.9 एमपीए से मेल खाती है)। कम संपीड़न का कारण आवश्यक रूप से घिसा हुआ सिलेंडर या पिस्टन नहीं हो सकता है: कभी-कभी यह कोक्ड रिंगों को बदलने के लिए पर्याप्त होता है।

ऐसा कोई गुरु नहीं है जो अपनों को मना कर दे चेन आरा. अत्यंत उपयोगी उपकरण- वी सक्षम हाथों मेंयह कई कार्य करता है. क्या आप जानते हैं कि नक्काशी, या चेनसॉ लकड़ी पर नक्काशी, एक लोकप्रिय कला है? लेकिन रोजमर्रा की जिंदगी में एक चेनसॉ भी बहुत जरूरी है। इसलिए, पैसे न बचाएं, बल्कि एक विश्वसनीय निर्माता चुनें।

उदाहरण के लिए, जर्मन मार्क स्टिहल 90 से अधिक वर्षों से इसने उचित विश्वास और मांग का आनंद लिया है। यह ब्रांड स्टिहल चेनसॉ के लिए मोटर चालित उपकरण और गैसोलीन का उत्पादन करता है।

दुनिया में सबसे पहले हाथ आरीएक मोटर के साथ 1926 में दिखाई दिया, और इसे जर्मन मैकेनिक एंड्रियास स्टिहल द्वारा बनाया गया था। तब से, स्टिहल उपकरण ने दुनिया के सबसे विश्वसनीय उपकरणों की सूची नहीं छोड़ी है। इसलिए, यदि यह प्रारंभ नहीं होता है स्टिहल चेनसॉ, कारण गंभीर होना चाहिए। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह अघुलनशील है।

चेनसॉ श्टिल, विवरण और विशेषताएं

चेनसॉ, या चेन आरा, एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होता है। साथ ही, आपको यह जानना होगा कि चेनसॉ शुद्ध गैसोलीन से भरा नहीं है। विभिन्न अनुपातों में तेल और गैसोलीन के मिश्रण का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है (ब्रांड के आधार पर)।

यह जानकारी फ़ैक्टरी निर्देशों में निहित है, जिसे पहले से पढ़ने की सलाह दी जाती है, न कि केवल शटिल चेनसॉ के टूटने के बाद। और इस ब्रांड की आरी, मेरा विश्वास करो, एक छोटी सी बात पर नहीं टूटेगी। यह किसी भी मॉडल पर लागू होता है जिसे निम्नानुसार वर्गीकृत किया गया है:

स्टिहल ब्रांड श्रृंखला आरी के बीचसबसे आम घरेलू मॉडल- "शांत 180"। यह एक छोटे गैसोलीन और तेल टैंक (मात्रा क्रमशः 0.25 लीटर और 0.145 लीटर) से सुसज्जित है और इसका वजन 4 किलोग्राम से कम है। कॉम्पैक्ट और अपेक्षाकृत हल्का, एसटीआईएचएल 180 चेनसॉ केवल 98 डीबी का शोर स्तर पैदा करता है, इसलिए आपके पड़ोसी गर्मियों में रहने के लिए बना मकाननाराज नहीं होंगे.

दो स्ट्रोक इंजनघरेलू भार को अच्छी तरह से संभालता है। यह आपके खेत के लिए एक उत्कृष्ट "वर्कहॉर्स" है। सच है, कभी-कभी वह "मूडी" हो सकती है।

श्टिल चेनसॉ की विशिष्ट खराबी

स्टिहल चेनसॉ के मालिक 180 ने सर्वसम्मति से इसे एक अच्छी और विश्वसनीय तकनीक के रूप में मान्यता दी। लेकिन वे कई समस्याओं का भी नाम देते हैं जो अक्सर इस चेनसॉ के साथ होती हैं:

• तेल रिसावश्रृंखला को लुब्रिकेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। किस कारण से: तेल टैंक और तेल पंप से नली के जंक्शन पर जकड़न टूट गई है। परिणामस्वरूप, पंप तेल के बजाय हवा खींचता है। कैसे ठीक करें: चेनसॉ को भागों में अलग करें। सिलिकॉन गोंद का उपयोग करके नली को बदला जा सकता है या बस जकड़न बहाल की जा सकती है।
• चेनसॉ शुरू नहीं होगा. किस कारण से: ईंधन खत्म होने पर गैस टैंक में दबाव को बराबर करने के लिए डिज़ाइन किया गया वाल्व बंद हो जाता है और अपना कार्य नहीं करता है। गैस टैंक के अंदर एक वैक्यूम बन जाता है, जो ईंधन की आपूर्ति को रोकता है। कैसे ठीक करें: गैस टैंक कैप खोलें और बंद करें, दहन कक्ष को हवादार करें। मोमबत्ती को निकालकर सुखा लें. एक पतली सुई से ब्रीथ को सावधानीपूर्वक साफ करें।
• मोमबत्ती को पुनर्स्थापन की आवश्यकता है. यदि यह अभी तक अपने सेवा जीवन के अंत तक नहीं पहुंचा है, तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं। पहले टैंक से बचा हुआ सारा ईंधन निकालना सुनिश्चित करें। मोमबत्ती को बाहर निकालें और खुली हवा में, सूखी जगह पर छोड़ दें, लेकिन सीधी पहुंच से दूर सूरज की किरणें. मोमबत्ती लगभग एक दिन या कम से कम 12-16 घंटे तक सूख जाएगी। इसके बाद आप इसे वापस अपनी जगह पर रख सकते हैं. महत्वपूर्ण: मोमबत्ती को गर्म करने का प्रयास न करें। यह सलाह कुछ पुरानी संदर्भ पुस्तकों में पाई जा सकती है, लेकिन इसके लिए आधुनिक मॉडलकैल्सीनेशन बस उस हिस्से को बर्बाद कर देगा।
• पहला आपातकालीन सहायता यदि स्टिहल चेनसॉ विफल हो जाता है। इन युक्तियों को आज़माएँ - अधिकांश मामलों में ये काम करती हैं। और यदि नहीं, तो आगे पढ़ें। हम विचार करेंगे संभावित समस्याएँविस्तार में।

मेरी चेनसा शुरू क्यों नहीं होगी?

सबसे बड़ी समस्या यह है कि कब हो सकती है चेनसॉ बिल्कुल शुरू नहीं होगा. इस मामले में, यह स्पष्ट नहीं है कि ब्रेकडाउन का कारण क्या है। कई विशिष्ट स्थितियाँ हैं, और सबसे अधिक संभावना है कि उनमें से एक आपका मामला है:

जैसा कि आप देख सकते हैं, ज्यादातर मामलों में, यदि आपका स्टिहल चेनसॉ टूट जाता है, तो आप समस्या को स्वयं ठीक कर सकते हैं। लेकिन अति आत्मविश्वासी मत बनो! यदि आपको इस लेख में उपयुक्त विवरण नहीं मिलता है, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना बेहतर है।

पेशेवर तकनीशियन निश्चित रूप से इसका निदान करेंगे कि आपका स्टिहल चेनसॉ क्यों शुरू नहीं हुआ और विशेषज्ञ रूप से इसे ठीक कर देंगे। अपने उपकरण को बिना किसी समस्या के काम करने दें!

वैसे, अगर आपको (पार्टनर 350) चाहिए, जो स्टिहल जितना ही लोकप्रिय हो, तो आप इसके बारे में अगले लेख में पढ़ सकते हैं।

और जो लोग अधिक जानना चाहते हैं, उनके लिए हम स्टिहल चेनसॉ की मरम्मत के बारे में एक वीडियो देखने का सुझाव देते हैं