پس از جدا شدن کامل دستگاه، نوبت به رنگ آمیزی آن رسید. پس از بررسی سطوح قطعات آن مشخص شد که رنگ موجود باید حذف شود. البته، شما می توانید آن را مانند آن رنگ کنید، اما، به احتمال زیاد، رنگ قدیمی متورم می شود، اما من نمی خواستم کار دوگانه انجام دهم. من سعی کردم رنگ را با سندبلستر که به "هرکر" وصل می شود پاک کنم، اما همه چیز مزخرف است. این ولگرد بورژوایی بر رنگ اتحاد جماهیر شوروی نمی نشیند. در نتیجه، من به دنبال یک ابزار ویژه برای شستن رنگ قدیمی رفتم. من مال خود را گرفتم، ما از تولیدکنندگان خود حمایت خواهیم کرد و برای یک چیز این ابزار را آزمایش خواهیم کرد.

من به شما می گویم، چیز شدید است. رنگ را تقریباً بلافاصله پس از اعمال (به ویژه در این مورد) در یک لایه بالا می برد. من به طور کلی در مورد پوست محافظت نشده سکوت می کنم، حتی از طریق دستکش لاستیکی دست ها را به آرامی می سوزاند، بنابراین باید به شدت با عینک و دستکش لاستیکی خوب کار کنید. برخی از قسمت های دستگاه به صورت سه لایه رنگ آمیزی شده بود، بنابراین امکان کاهش رنگ در یک زمان وجود نداشت و در جایی که یک لایه روکش وجود داشت همانطور که قبلاً گفتم هیچ مشکلی وجود نداشت. برای ساده کردن کار از بین بردن رنگ، من از یک واشر فشار استفاده کردم که با یک شستشو جفت شده است، آنها به طور کلی عالی عمل می کنند. ما این کار را به این صورت انجام می دهیم: محصول را روی رنگی که باید پاک شود می زنیم و تمام آن را سی دقیقه می گذاریم. بعد از سی دقیقه می آییم و از یک واشر فشار قوی استفاده می کنیم تا روکش کنده شده را از بین ببریم. اگر مکان هایی وجود داشته باشد که تسلیم نشدند، این روش تکرار می شود. در مورد من، مطلقاً همه چیز برای بار سوم از بین رفت. جزئیات را شسته است. به دلیل وجود آب، پوشش کمی از زنگ زدگی روی سطح قطعه چدنی ظاهر شد. به راحتی با یک حلال حذف شد.

رنگ آمیزی. تصمیم گرفتم عناصر عظیم دستگاه را به رنگ سبز روشن رنگ کنم و برخی از قطعات کوچک و دسته کنترل را به رنگ مشکی رنگ کردم.

همه بست ها تعویض شده هنگام مونتاژ، من از سخت افزار فولاد ضد زنگ استفاده خواهم کرد. فکری برای مدرن کردن سر استوک وجود دارد، اما بعداً در مورد آن بیشتر می‌شود. اگر درست نشد، آن را در نسخه استاندارد جمع آوری می کنم.

هنوز قصد ندارم در طراحی دم دستی تغییراتی ایجاد کنم. تنها چیزی که باید تعویض شود، گل میخ گیره لنگ و پیچ راهنما است که با نام مستعار پیچ تنظیم می شود. پین گیره قلاب به دلیل نخ شکنجه شده باید عوض شود، قبلاً غیر قابل استفاده شده است.

من در مورد جمع آوری و اصلاح هر یک از گره ها در مقالات بعدی خواهم گفت.

مقالاتی در مورد بازسازی ماشین.

امروزه ماشین آلات به طور گسترده در بسیاری از عملیات استفاده می شود. هنگامی که ماشین های رنگ آمیزی مورد نیاز است، چنین کاری باید فقط به متخصصان واجد شرایطی سپرده شود که مسئولانه به اجرا نزدیک شوند. شرکت NTV-energo Antikor خدمات رنگ آمیزی انواع ماشین ابزار را با شرایط مطلوب ارائه می دهد.

نقاشی حرفه ای

در مورد تجهیزاتی مانند ماشین ابزار، وظیفه محافظت موثر از سطوح فلزی در برابر خوردگی است. این را می توان با انواع رنگ به خوبی انتخاب شده و پایبندی به فناوری رنگ آمیزی به دست آورد.

هنگام سفارش خدمات نقاشی تجهیزات از یک شرکت تخصصی، مشتریان کار با کیفیت بالایی دریافت می کنند. این محافظت عالی در برابر خوردگی را فراهم می کند که به افزایش قابل توجهی در طول عمر خود دستگاه کمک می کند. بنابراین، تمام هزینه های مواد مورد نیاز برای سفارش سرویس به دلیل دستیابی به دوام تجهیزات به یک سرمایه گذاری مقرون به صرفه تبدیل می شود.

مزایای

شرکت NTV-energo Antikor شرایط مطلوبی را برای سفارش خدمات ارائه می دهد. این شامل:

• نرخ های مقرون به صرفه که به پایین نگه داشتن هزینه ها برای مشتریان کمک می کند.
• مشارکت متخصصان واجد شرایط، استفاده از تمام تجهیزات و ابزار مدرن مورد نیاز به ما این امکان را می دهد که به سرعت از عهده وظایف برآییم.
• کارمندان باتجربه کاملاً با رنگ آمیزی انواع ماشین ها کنار می آیند و در مدت زمان کوتاهی نتیجه ای باکیفیت را به مشتریان ارائه می دهند.

به همان اندازه مهم است که از مواد مدرن و با کیفیت در انجام کار استفاده شود که در هر مورد توسط کارکنان به درستی انتخاب می شود. هنگام سفارش خدمات، مشتریان می توانند مشاوره تخصصی حرفه ای در مورد همه مسائل دریافت کنند.

پس از تعمیر و رفع اشکال دستگاه، این سوال مطرح می شود که چه چیزی و چگونه آن را رنگ کنید. چندین الزام برای رنگ آمیزی ماشین وجود دارد:

1. محافظت از سطح دستگاه در برابر خوردگی (رطوبت، تغییرات دما)
2. مقاومت در برابر استرس مکانیکی (خراش، سایش، تراشه، ترک)
3. مقاومت در برابر حمله شیمیایی (ورود روغن، خنک کننده)
4. حفظ ظاهر رنگ در کل دوره عملیات

مراحل نقاشی

برای رنگ آمیزی سطح فلزی، استفاده از سیستم پوشش سه لایه و ترجیحاً چهار لایه مطلوب است:

1. پوشش پرایمر چسب- باید چسبناک و الاستیک باشد، حاوی رزین نرم با چسبندگی بالا باشد.
2. بتونه- بدون استفاده از بتونه، نمی توان سطحی بی عیب، یکنواخت و براق برای نقاشی روی فلز به دست آورد.
3. لایه پرایمر- لایه پرایمر باید به رنگ رنگ بدهد و بنابراین حاوی مقدار کافی رنگدانه مات خوب باشد.
4. پوشش، رنگ- لایه پوششی یک سطح بدون عیب را برای همه پوشش ها فراهم می کند.

در صورت لزوم، بیش از چهار لایه پوشش باید اعمال شود، یعنی برخی از چهار لایه باید چندین بار اعمال شوند. به عنوان مثال، علاوه بر بتونه معمولی، بتونه نیز برای صاف کردن استفاده می شود که برای رنگ آمیزی با ایرادات شدید سطح، در مکان های خاصی از محصول اعمال می شود.

تمام کارهای رنگ آمیزی سطح ماشین ها به ترتیب زیر کاهش می یابد:

• آماده سازی سطح دستگاه - تمیز کردن از خاک، زنگ زدگی، رنگ قدیمی، استفاده از پرایمر و بتونه، تسطیح سطح.
• نقاشی - اعمال رنگ بر روی سطح آماده شده؛
• خشک کردن سطح رنگ شده

1. آماده سازی سطح دستگاه برای رنگ آمیزی

تمیز کردن سطح از خاک، زنگ زدگی، رنگ قدیمی

تمیز کردن سطح فلز برای بهبود چسبندگی مواد رنگ و خواص خوردگی سطح رنگ شده ضروری است.

سطح باید عاری از رنگ قدیمی باشد، که در صورت حذف نشدن، ممکن است تا حد امکان از چسبیدن رنگ تازه به سطح جلوگیری کند.

برای از بین بردن کثیفی، زنگ زدگی، رنگ قدیمی از سطح ماشین آلات راه های مختلفی وجود دارد:

• مکانیکی- تمیز کردن با اسکرابر، برس سیمی، کاغذ سنباده یا سندبلاست؛
• شیمیایی- حذف رنگ قدیمی با شستشو با وایت اسپریت، سقز، استون و غیره یا محلول 5-10٪ قلیایی سوزاننده در دمای 80-90 درجه سانتیگراد و به دنبال آن شستشو با آب.
• حرارتی- پاک کردن رنگ با شعله دمنده و وسایل دیگر.

بهترین راه برای تمیز کردن سطح دستگاه از خوردگی، سندبلاست یا شات بلاست است. تمیز کردن نیز با استفاده از ابزار برقی بسیار تسهیل می شود.

بتونه کاری، بتونه کاری و تراز کردن سطح دستگاه

پس از تمیز کردن سطح دستگاه، چربی زدایی و پرایمر ضروری است. پرایمر از سطح در برابر خوردگی محافظت می کند و مهمتر از همه، باید دارای رزین با چسبندگی بالا - چسبناک و الاستیک باشد. پرایمر در صورت کوچک بودن قطعات، با دست با قلم مو، با استفاده از سمپاش یا غوطه ور ساخته می شود.

یک پرایمر اپوکسی دو جزئی با محتوای بالای مواد افزودنی ضد خوردگی - SG64 - خود را به خوبی ثابت کرده است. خواص تیکسوتروپیک ویسکوزیته کم هنگام اسپری شدن و "گیرش" سریع با سطح، بدون پخش شدن، و چسبندگی بالا به فلز و قدرت پنهان سازی به شما امکان ایجاد یک پوشش سخت یکنواخت را می دهد. این پرایمر به طور موثر از سطوح کار ماشین ابزار در برابر خوردگی و همچنین در برابر حمله شیمیایی و رطوبت بیش از حد محافظت می کند. در جفت شدن با SG64، می توانید از مینای همگن یا ساختاری مبتنی بر اکریلیک و پلی اورتان از سری PD استفاده کنید.

سطح پرایم شده مجدداً چربی زدایی و بتونه کاری می شود تا سطح آن تراز شود و ظاهر پوشش بهتر شود. ضخامت لایه بتونه نباید بیش از 2 میلی متر باشد. بتونه با کفگیرهای لاستیکی، فلزی یا چوبی روی سطح اعمال می شود.

یکی از موارد جدید در این زمینه خودروسازی است بتونه با تقویت فایبرگلاس،به ویژه برای پر کردن فرورفتگی های بزرگ مفید است.

پس از خشک شدن بتونه، آن را با دقت سمباده می زنند، صیقل می دهند تا تمام بی نظمی ها را با سمباده شماره 80-100 صاف کنند و آخری - با سنگ پا یا سمباده ضد آب. سنگ زنی با استفاده فعال از ابزارهای برقی تا حد زیادی تسهیل می شود.

قبل از رنگ آمیزی، چربی زدایی (ضد سیلیکون یا چربی گیر) اجباری است، گرد و غبار، روغن، گریس پاک می شود.

2. ماشین نقاشی

رنگ آمیزی ماشین ها به دو صورت جدا شده و مونتاژ قابل انجام است. در صورت نیاز به رنگ آمیزی روی گره های جداگانه، معمولاً آنها را از دستگاه خارج می کنند و پس از رنگ آمیزی مجدداً نصب می شوند.

معمولاً برای رنگ آمیزی بهتر، لازم است هر قسمتی که در دستگاه وجود دارد خشک و رنگ آمیزی شود، زیرا عملکرد عادی بعدی دستگاه به هر قطعه بستگی دارد.

سطوح فقط تمیز و صاف رنگ می شوند. می توانید با اسپری یا قلم مو رنگ کنید. معمولاً قبل از اعمال رنگ روی محصول، از طریق یک الک فلزی از 1600-2400 سوراخ در هر 1 سانتی متر مربع فیلتر می شود. لایه دوم رنگ را فقط پس از خشک شدن لایه قبلی می توان اعمال کرد و ظاهر زیبایی به دستگاه می دهد.

استانداردهای داخلی فعلی برای رنگ آمیزی ماشین آلات فلزکاری عمدتاً فقط دو رنگ - خاکستری و سبز را ارائه می دهند. سایر رنگ های موجود در استانداردها برای رنگ آمیزی تجهیزات هشدار و هشدار و غیره در نظر گرفته شده است. دپارتمان های طراحی هنری تجهیزات پیشنهاداتی را برای گسترش طیف رنگ ها برای رنگ آمیزی سطوح بیرونی ماشین های فلزکاری ارائه کرده اند.

انتخاب رنگ

برای حل کار پیچیده محافظت و بهبود ظاهر سطح ماشین ابزار، رنگ های خاصی ایجاد شده است، به عنوان مثال:

• پلی مرون- مینای مخصوص اورتان برای فلز + خاک فسفو- پرایمر فسفاته سریع خشک شدن فلز.
• PD-39- رنگ پلی اورتان ساختاری تک لایه بر اساس اکریلیک.
• PD-48- رنگ پلی اورتان ساختاری بر پایه پلی اورتان اکریلیک.

یک جایگزین خوب برای رنگ های خاص - لعاب های اکریلیک خودروو پرایمر اپوکسی دو جزئی. رنگ های خودرو در ابتدا برای شرایط نامطلوب ایجاد شدند.

برای به دست آوردن سطحی با کیفیت، بهتر است از سمپاش بدون هوا (برقی) یا با کمپرسور استفاده کنید. رنگ آمیزی دستی نیز امکان پذیر است، با این حال، اغلب، کیفیت پایین می آید و زمان بیشتری صرف می شود.

استفاده از رنگ های اسپری راحت است. اعمال آنها آسان است، عملکرد رنگ آمیزی بالایی را ارائه می دهند و همچنین به شما امکان می دهند سطح را در رنگ های مختلف رنگ آمیزی کنید و نیازی به استفاده از تجهیزات رنگ آمیزی اضافی ندارید.

شما همچنین می توانید بسیاری از مواد کمکی، نوارهای محافظ، پاک کننده رگه ها، لباس های محافظ ویژه را در فروشگاه های خودرو انتخاب کنید.

3. خشک کردن

خشک کردن در دمای هوای بالاتر نسبت به زمان رنگ آمیزی، ترجیحاً در محفظه خشک کن انجام می شود، سپس رنگ به بهترین شکل ممکن به ساختار فلزی می چسبد. اما می توانید از «هیترهای مادون قرمز» استفاده کنید.

4. GOST 22133-86

برای رنگ آمیزی تجهیزات در یک محیط صنعتی، رعایت الزامات ضروری است GOST 22133-86 پوشش برای برش فلز، آهنگری و پرس، ریخته گری و تجهیزات نجاری. الزامات کلیو GOST 9.032 پوشش های رنگ. گروه ها، الزامات فنی و تعیین.

این استاندارد برای رنگ آمیزی تجهیزات فلزی برش، آهنگری و پرس، ریخته گری و نجاری، از جمله مجتمع های فن آوری رباتیک، اعمال الزامات عمومی، رنگ، بافت و کلاس های پوشش های رنگ و لاک را تعیین می کند.

طیف رنگ های زیر توصیه می شود: سبز، سبز روشن، خاکستری، آبی، خاکستری آبی، کرم تیره، کرم روشن. رنگ های داده شده نمی توانند به عنوان مرجع یا استاندارد رنگ عمل کنند. هر نوع ماشین نیاز به یک رویکرد خلاقانه فردی دارد. در صفحات مجله زیبایی فنی، به فرهنگ زیبایی شناسی تولید به ویژه در رویکرد علمی به تجهیزات نقاشی و محوطه کارگاه توجه زیادی شده است.

لیست لعاب های مورد استفاده برای رنگ آمیزی ماشین آلات مطابق با GOST 22133-86

مینا NTs-25 - سوسپانسیون SVP در محلول کلوکسیلین BHB و استر رزین با افزودن نرم کننده ها. مینا در 19 رنگ تولید می شود. با سمپاش رنگ در 2-3 لایه روی سطح فلزی پر شده اعمال می شود.

به ویسکوزیته کاری 25-38 ثانیه مطابق با VZ-4 با حلال 64B یا 646 رقیق می شود. هدف اصلی از مینا رنگ آمیزی تجهیزات و محصولات مختلف فلزی و چوبی است که در داخل محل کار می کنند.

مینا NTs-132 - نیتروآلکید. دو گرید تولید می شود - دستی NTs-132K و اسپری NTs-132P. هر برند در 24 رنگ موجود است. ترکیبات قسمت غیر فرار شامل کلوکسیلین، رزین آلکیدی شماره 188، نرم کننده ها، رنگدانه ها می باشد.

برای بهبود بطری، مایعات ارگانوسیلیکن (مانند PMS-200A، AF-2K و غیره) معرفی می شوند. قسمت فرار لعاب هایی که با قلم مو اعمال می شود شامل 30% (وزنی) حلال های فعال با جوش بالا، 25-30% بوتیل الکل و 45-50% زایلن است. بخش فرار لعاب های اسپری حاوی 12.5-16% (وزنی) حلال های فعال با جوش بالا، 8-12% حلال های فعال کم جوش، 35% اتیل، بوتیل یا ایزوبوتیل الکل و 40-41% تولوئن است.

رنگدانه ها با حل کردن SVP یا به شکل خمیرهای رنگدانه ای که از پراکندگی در آسیاب مهره ای یا گلوله ای یا روی یک آسیاب رنگ به دست می آیند به نیتروباز وارد می شوند.

قبل از استفاده، مینای دندان رقیق می شود: NTs-132K با حلال 649 تا ویسکوزیته کاری 30-60 ثانیه مطابق با VZ-4، و NTs-132P با حلال 646 تا ویسکوزیته کاری 18-20 ثانیه. لعاب ها در دو لایه اعمال می شوند.

آنها پوشش های براق، مقاوم در برابر سایش و مقاوم در برابر آب و هوا را تشکیل می دهند. لعاب ها برای رنگ آمیزی محصولات فلزی که از قبل با پرایمرهای آلکیدی و محصولات چوبی که نیازی به پرداخت تزئینی ندارند استفاده می شود.

مینا NTs-256 - در نظر گرفته شده برای رنگ آمیزی ماشین ابزار. آنها یک سوسپانسیون SVP در محلول VNV کلوکسیلین، رزین آلکید رسیل و نرم کننده ها هستند. مینا در 11 رنگ تولید می شود. قبل از استفاده، با ویسکوزیته کاری 22-25 ثانیه مطابق با VZ-4 با حلال 646 یا 647 به مقدار 90-110٪ وزنی مینا رقیق کنید.

لعاب با اسپری رنگ روی لایه ای از پرایمر GF-021 یا GF-0163 یا پرایمر آب PF-OZZP در سه لایه اعمال می شود. لایه های اول و دوم به مدت 10-15 دقیقه خشک می شوند، لایه سوم - به مدت 2 ساعت.

مینا پوششی براق با خواص فیزیکی و مکانیکی خوب تشکیل می دهد که می تواند در برابر اثرات خنک کننده های قلیایی (تری اتانول آمین، امولسیون قلیایی و غیره) و بنزین مقاومت کند.

مینا NTs-262 - سوسپانسیون کربن سیاه در محلول کلوکسیلین، رزین آلکید رسیل و نرم کننده ها. مینا با حل کردن SVP کربن فنی در یک پایه نیترو به دست می آید.

با ویسکوزیته کاری 25-30 ثانیه مطابق با VZ-4، مینا با حلال 646 رقیق شده و با اسپری رنگ روی یک آستر آلکیدی در سه لایه با خشک شدن متوسط ​​به مدت 10-20 دقیقه و خشک شدن نهایی در 18-22 اعمال می شود. "C به مدت 1 ساعت. مینا پس از خشک شدن یک پوشش براق به ضخامت 60-45 میکرون ایجاد می کند. روکش را می توان با سمباده های ضد آب و خمیرهای پولیش سمباده و صیقل داد. مینا برای رنگ آمیزی سر چرخ های خیاطی استفاده می شود.

بتونه NTs-0043 یک توده خمیر مانند است که از مخلوطی از رنگدانه ها، پرکننده ها و مواد تیکسوتروپیک با نیترواکسیال تشکیل شده است. ترکیب تقریبی بتونه [در٪ (وزنی)] به شرح زیر است: روی سفید 13.5-14، تالک 27-28، گچ - 15-15.5، افزودنی تیکسوتروپیک - 1.5، پایه نیترو - 41-43. بتونه از پراکنده کردن رنگدانه ها و پرکننده ها در آسیاب مهره ای نوع سنگین یا در آسیاب گلوله ای به دست می آید. هدف اصلی تراز کردن سطوح چدنی ماشین ابزار است.

بتونه کاری با کاردک های فلزی یا لاستیکی هم به صورت مداوم در تمام سطح دستگاه و هم به صورت موضعی امکان پذیر است. بتونه با لایه ای تا ضخامت 1 میلی متر اعمال می شود. پس از خشک شدن به مدت 4 ساعت در دمای 18-220 درجه سانتیگراد یا به مدت 1 ساعت در دمای 60-700 درجه سانتیگراد، لایه بتونه در معرض آسیاب خشک یا مرطوب قرار می گیرد.