نسل هفتم هاچ بک فولکس واگن گلف (فروش در سال 2013 آغاز شد) بر روی یک پلت فرم مدرن مدولار MQB ساخته شده است. بدنه خودرو ساختاری سبک و در عین حال سفت و سخت است که 80 درصد از فولاد با مقاومت بالا تشکیل شده است. قاب قدرت بر روی سیستم تعلیق مستقل جلو با پایه های مک فرسون و سیستم تعلیق عقب قرار دارد که بسته به اصلاح دارای دو نسخه است - یک پرتو نیمه مستقل یا یک چند پیوند مستقل. این مدل در نسخه های 3 و 5 در موجود است.

خط موتورهای فولکس واگن گلف 7 در روسیه شامل واحدهای بنزینی تنفس طبیعی و توربوشارژ است. لیست شامل:

• 1.6 MPI 110 لیتر. با.؛
• 1.4 TSI 125 لیتر. با.؛
• 1.4 TSI 150 لیتر. با.

پراکندگی کامل گیربکس ها وجود دارد - اینها گیربکس های 5 و 6 سرعته دستی، یک 6 سرعته اتوماتیک و یک ربات 7 سرعته DSG هستند. مکانیک ها با 5 دنده و گیربکس اتوماتیک به 1.6 MPI جوی با تزریق توزیع شده متکی هستند. توربوشارژ 1.4 TSI 125 اسب بخار این خودرو با گیربکس 6 سرعته دستی یا 7DSG ترکیب می شود. موتور برتر 150 اسب بخاری فقط به یک "ربات" مجهز است.

آخرین تاندم دارای بهترین ویژگی های دینامیکی است که به آن اجازه می دهد در 8.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. کسانی که این برای آنها کافی نیست می توانند به نسخه های اسپرت مدل توجه کنند: و.

از نظر کارایی، چهار موتور توربو TSI ارجح تر به نظر می رسند. بدین ترتیب میانگین مصرف سوخت فولکس واگن گلف 7 با موتورهای 1.4 لیتری 5.0 لیتر است. یک هاچ بک با 1.6 MPI تنفس طبیعی بسته به گیربکس مورد استفاده، 1.0-1.5 لیتر بیشتر می سوزاند.

مشخصات فنی کامل فولکس واگن گلف 7 – جدول خلاصه:

پارامتر	فولکس واگن گلف 1.6 MPI 110 اسب بخار		فولکس واگن گلف 1.4 TSI 125 اسب بخار		فولکس واگن گلف 1.4 TSI 150 اسب بخار
موتور
کد موتور	C.W.V.A.		CPVB/CZCA		CHPB/CZDA/CZEA
نوع موتور	بنزین
نوع تزریق	توزیع شده است		مستقیم
سوپر شارژ	خیر		آره
تعداد سیلندر	4
آرایش سیلندر	در خط
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم، مکعب سانتی متر.	1598		1395
قطر سیلندر/کورس پیستون، میلی متر	76.5 x 86.9		74.5 x 80.0
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	110 (5800)		125 (5000-6000)		150 (5000-6000)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	155 (3800-4000)		200 (1400-4000)		250 (1500-3500)
انتقال
واحد درایو	جلو
انتقال	5 گیربکس دستی	6 گیربکس اتوماتیک	6 گیربکس دستی	7DSG	7DSG
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مستقل، مک فرسون
نوع تعلیق عقب	نیمه وابسته		مستقل، چند پیوندی
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک
فرمان
نوع آمپلی فایر	برقی
لاستیک و چرخ
اندازه لاستیک	195/65 R15 / 205/55 R16
اندازه دیسک	6.5Jx15 / 6.5Jx16
سوخت
نوع سوخت	AI-95
کلاس محیط زیست	یورو 5
حجم مخزن، l	55
مصرف سوخت
چرخه شهری، l/100 کیلومتر	8.1	8.9	6.7	6.1	6.2
چرخه برون شهری، l/100 کیلومتر	5.0	5.2	4.3	4.3	4.4
سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر	6.1	6.6	5.2	5.0	5.0
ابعاد
تعداد صندلی	5
تعداد درب	3/5
طول، میلی متر	4255
عرض، میلی متر	1799
ارتفاع، میلی متر	1452
فاصله بین دو محور، میلی متر	2637
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1549
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1520
حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l	350/1305
فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر	142
وزن
محدود کردن، کیلوگرم	1197	1230	1225	1249	1288
کامل، کیلوگرم	1720	1750	1730	1750	1800
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	190	186	204	204	216
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	10.5	11.9	9.1	9.1	8.2

آلمانی ها همیشه با وضوح، دقت و اختصار متمایز بوده اند. ششمین فولکس واگن گلف (فولکس واگن گلف 6) نیز از این قاعده مستثنی نبود. درست اولین چیزی است که هنگام نگاه کردن به آن به ذهن می رسد. و در واقع، هیچ جزئیات غیر ضروری وجود ندارد، همه چیز واضح است، اشکال زدایی شده است، چیزی برای شکایت وجود ندارد. همه چیز جایی بین موقعیت های "خوب" و "عالی" است. در عین حال، نمی توان گفت که ششمین فولکس واگن گلف (فولکس واگن گلف 6) نوعی خودروی متوسط ​​است. اصلا! لاکونیک، مطمئن، سخت گیر و در عین حال بسیار راحت... وقتی در آن می نشینید، فوراً متوجه می شوید - این کیفیت آلمانی است! همانطور که خود فولکس واگن فولکس واگن گلف 6 را "به سادگی بهترین" قرار می دهد. ابتدا می خواهید با این موضوع بحث کنید، اما پس از بررسی دقیق، ناخواسته موافقت می کنید. البته قیمت آن بالاست، اما بازی ارزش این زحمت را دارد. همه یکصدا در مورد قیمت متورم صحبت می کنند، زیرا با همان 700000 عدد چوبی می توانید به راحتی هم یک گلف و هم مثلاً یک فورد فوکوس 2 "روسی شده" تهیه کنید.فورد فوکوس II ) در یک پیکربندی نسبتاً غنی. در عین حال ، "آلمانی" فقط به ضروری ترین چیزها مجهز می شود و برای گزینه های باقی مانده ، که بیشتر آنها اصلاً اضافی نیستند ، باید پول اضافی را از کیف پول خود بپردازید. با این حال، چیزی که شما می خواهید، یک برند پرطرفدار و محبوب است و البته باید برای نام آن هزینه کنید. علاوه بر این، آلمانی ها رویکرد خاصی برای فروش دارند: آنها اتومبیل می فروشند و بقیه، اگر متوجه شده باشید، گزینه هایی هستند که ماشین به سادگی به آنها متصل است.

فولکس واگن گلف 6 هنوز هم به نوعی جذاب است، زیرا اگر به یک خودروی راحت و قابل اعتماد بدون هیچ گونه "زیاد" نیاز دارید، فولکس واگن گلف 6 در کلاس C خود مطمئناً برای همه یک شروع خواهد بود. بیهوده است که او را بنیانگذار کلاس ("کلاس گلف") می دانند. به هر حال، وقتی به فولکس واگن گلف 6 نزدیک شدیم، به این فکر کردیم که چقدر با نسل قبلی خود متفاوت است، اما در عین حال این رابطه بلافاصله آشکار می شود. چه می توانید بگویید - یک کلاسیک قدیمی اثبات شده، علاوه بر این، پر از آخرین پیشرفت ها - یک گزینه برد-برد. اما آلمانی ها تصمیم گرفتند به همین جا متوقف نشوند و طراحی فولکس واگن گلف 6 را به شدت "تیز" کردند و تاکید اصلی را بر "اسپورت شهری" گذاشتند. اما از زدن دور بوته دست بردارید. ما یک فولکس واگن گلف 6 پنج در نقره ای با موتور 1.6 لیتری و گیربکس 7 سرعته اتوماتیک را آزمایش کردیم. DSG . بیایید با جزئیات به آن نگاه کنیم، بنابراین ...

نمای خارجی فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟ همانطور که در بالا ذکر شد، فولکس واگن گلف 6 تفاوت قابل توجهی با اجداد خود دارد. طراحی واضح، اجرای کامل هر خط - اینها ویژگی های متمایز Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) هستند. با وجود شدت ظاهری، جلوی خودرو اسپرت و هوشمند است. جلوپنجره رادیاتور چشمگیر و چشم نواز (روکش شده با لاک مشکی پیانو که درخششی خیره کننده و نجیب می بخشد) و چراغ های جلوی کمی نوک تیز تصویر یک جنتلمن شهری با اعتماد به نفس را کامل می کند. آینه های جلو، سپرها و دستگیره درها به گونه ای رنگ آمیزی شده اند که با بدنه مطابقت داشته باشند - همه چیز گران است، بدون صرفه جویی.

از نظر مشخصات، فولکس واگن گلف 6 کمتر ظریف و پویا نیست. برای افزایش بصری، کشش و اضافه کردن یک نوت اسپرت به طراحی فولکس واگن گلف 6، یک خط کمربند نسبتاً عمیق (خط گردباد) در کناره‌های خودرو از جلو و تقریباً به سمت چراغ‌های جلو کشیده شده است. به لطف آن، عقب خودرو نسبت به آنچه که هست پایین تر و چمباتمه به نظر می رسد. به نظر می رسد که فولکس واگن گلف 6 با اعتماد به نفس دماغه براق خود را بالا برده است - موقعیت این امکان را به شما می دهد! پنجره های جانبی زیبا در یک واحد ادغام می شوند، اما در واقع از سه بخش تشکیل شده اند. قوس‌های چرخ‌های مجسمه‌سازی شده کاملاً با منحنی‌های گسترده سقف ترکیب می‌شوند.

چراغ های عقب فولکس واگن گلف 6 در رنگ های قرمز و شرابی ساخته شده اند. برای ایده اصلی، باید از طراح جدیدترین فولکس واگن گلف، والتر دی سیلوا تشکر کنیم که همیشه ولع خاصی برای فناوری نورپردازی پر زرق و برق داشته است. زمانی که او طراح اصلی شد، ظاهر فولکس واگن گلف 6 قبلاً طراحی شده بود و دیگر امکان تغییر اساسی چیزی وجود نداشت. در سطح نقره‌ای، چنین لهجه‌های غنی به‌طور اجتناب‌ناپذیری چشم‌ها را به خود جلب می‌کنند و ستون عقب کاملاً «گلف‌مانند» که با زاویه منحنی شده است، رنگ می‌افزاید. به هر حال ، این ستون قبلاً به "چهره" فولکس واگن گلف تبدیل شده است ، اگرچه در قسمت عقب قرار دارد. این یکی از قابل تشخیص ترین، چشمگیرترین و تغییرناپذیرترین ویژگی های طراحی فولکس واگن گلف است.

بیایید چند کلمه در مورد فاصله از زمین بگوییم. حتی اگر به نظر می رسد که جاده های ما در حال ساخته شدن/بهسازی هستند، ما هنوز باید از روی حاشیه های غول پیکر و چاله های خائنانه بپریم. طبق GOST، ارتفاع حاشیه ها باید 100±10 میلی متر باشد و فاصله فولکس واگن گلف 6 از زمین باید 120 میلی متر باشد. به نظر می رسد همه چیز مناسب است، اما نه برای جاده سازان ما، که ظاهرا سانتی متر را با اینچ اشتباه می گیرند. بنابراین، باید با احتیاط بیشتری فولکس واگن گلف 6 را رانندگی کنید.

فضای داخلی فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

در داخل، فولکس واگن گلف 6 راحت و کاربردی است. یکی از راننده‌های ما تقریباً 190 سانتی‌متر قد داشت، اما او نه تنها بدون مشکل پشت فرمان نشست، بلکه توانست «پشتش» بنشیند (پشت صندلی که برای خودش سفارشی شده بود). صندلی های جلو دارای تکیه گاه جانبی مشخصی هستند که مانند شورولت کروز به پهلو یا باسن فرو نمی رود. در عقب فضای کافی برای دو سرنشین وجود دارد. آنها به خصوص از سومی راضی نخواهند بود، اما برای فضای اضافی با او مبارزه نمی کنند. در کابین، همه چیز در دسترس است، همه چیز در دسترس است: از صندلی راننده می توانید آزادانه نه تنها به کنترل آب و هوا، بلکه به جعبه دستکش نیز برسید. فراوانی قطعات کرومی به‌طور محجوب، لهجه‌ها را ایجاد می‌کند، فضای داخلی را متنوع می‌کند و به طراحی داخلی لاکونیک و سخت‌گیرانه فولکس واگن گلف 6 رنگی با تکنولوژی بالا اضافه می‌کند.

داشبورد فولکس واگن گلف 6 دوباره مرتب و کاربردی است. دستگاه ها به خوبی چیده شده اند و داده های آنها به راحتی قابل خواندن است. همچنین یک صفحه نمایش کوچک وجود دارد که نشان می‌دهد کدام درب باز است و کدام یک از سرنشینان فولکس واگن گلف 6 فراموش کرده‌اند که خود را ببندند.

داشبورد آرام، بدون هیچ گونه ادعایی، به طور هماهنگ همه دکمه های کاربردی را در خود جای می دهد و یک طاقچه محتاطانه در کنسول مرکزی به شما امکان می دهد در طول سفر وسایل کوچکی را که استفاده مکرر از آنها استفاده می کنید، مانند تلفن یا سیگار را در آنجا پرتاب کنید. احساس می کنید در یک ماشین لوکس و باکیفیت هستید و نمی توانید فراموش نکنید که در چه کلاسی نشسته اید، زیرا حتی پلاستیک خشن زیر کنسول به گونه ای ساخته شده است که ظاهری غنی و غنی دارد. براق همه اینها در پس زمینه پرمدعای فولکس واگن گلف 6 رقیب جدید (فولکس واگن گلف 6) غیرعادی به نظر می رسد.

فرمان فولکس واگن گلف 6 نه از جایی، بلکه از برادر بزرگتر آن، فولکس واگن پاسات CC گرفته شده است. ممکن است برخی از این موضوع خوشحال شوند، اما برخی دیگر ممکن است نسبت به بزرگ بودن آن برای فولکس واگن گلف 6 احتیاط کنند. چرا؟ فرمان راحت خوب.

داده های کنترل آب و هوای فولکس واگن گلف 6 بر روی مانیتور مشترک با سیستم استریو نمایش داده می شود. مرحله تهویه مطبوع یک درجه است (برای اطلاعات، در پنجمین فولکس واگن گلف (فولکس واگن گلف 5) دما را می توان با دقت بیشتری تغییر داد - نیم درجه). برای وضوح، مقدار دمای انتخاب شده بالای رگولاتور روشن می شود، بنابراین نیازی به حدس زدن نیست.

در مورد خنکی فولکس واگن گلف 6 صحبت کردیم، حالا چند کلمه در مورد گرمایش. صندلی های گرم شده. روی کنسول ابزار، دکمه های گرمایش معمولی را پیدا نمی کنید. آلمانی‌های حیله‌گر در فضا صرفه‌جویی کردند و دکمه‌های گرمایش را مستقیماً روی صفحه‌های کنترل آب و هوا قرار دادند. گرمایش دارای چهار سطح شدت عملیاتی است. با حداکثر شدت، فکر می کنم حتی از کت پوست گوسفند نگهبان هم نفوذ می کند.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) مجهز به چهار پنجره برقی است که دکمه های کنترل آن در سمت چپ راننده روی در قرار دارد - کلاسیک. همچنین دکمه ای برای قفل کردن تمام پنجره های برقی وجود دارد که قبلاً به یک امر عادی تبدیل شده است. چنین جزئیات راحت به راننده کمک می کند تا روی جاده تمرکز کند و نگران آسیب دیدن ناخواسته کودک شیطان نباشد. به هر حال، بیایید دست خود را دور نکنیم؛ روی همان پنل یک جوی استیک برای تنظیم آینه های فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6) وجود دارد. همه چیز در این نزدیکی است، شما نیازی به جستجوی چیزی ندارید.

بیایید کمی در مورد چیزهای کوچک صحبت کنیم: جیب ها، محفظه های دستکش و طاقچه های فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6). اگرچه چگونه می توان چنین دسته بزرگ و جادار را مانند فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6) یک چیز جزئی نامید. عریض، جمع شدنی، راحت، محفظه‌ای کاربردی را پنهان می‌کند که در آن چیزهای زیادی جای می‌گیرند: کارت، نت‌بوک و سی‌دی با موسیقی. در واقع، این شما هستید که تصمیم می گیرید چه چیزی را در آنجا قرار دهید، وظیفه ما این است که متوجه شویم - اگر هنگام پیاده شدن از ماشین عجله دارید، فراموش نکنید که آیا چیزهایی را که در تکیه گاه نیاز دارید فراموش کرده اید، بررسی کنید. بسیاری از افراد محفظه دستکش را جلوی سرنشین جلو با اینرسی باز می‌کنند، اما تکیه‌گاه آن را به‌طور هماهنگ و با احتیاط پنهان می‌کند که در آن اشیایی وجود دارد، بنابراین تعجب آور نیست که کل ماشین را به دنبال «گمشده» بگردید و سپس به طور تصادفی آن را پیدا کنید. آنجا. از تجربه خودم تست شده

جعبه دستکش جادار فولکس واگن گلف 6 دارای 2 محفظه است که یکی از آنها طاقچه ای در بالای آن قرار دارد که به راحتی می توان یک پوشه سنگین A5 را جا داد. محفظه دستکش روشن است، خنک می شود و همچنین سوئیچ کیسه هوای سرنشین جلو را در داخل پنهان می کند. شکل ذوزنقه ای دارد که کمی به درب باریک تر شده است. بدون تمرکز بیشتر بر جزئیات، می توان گفت که فولکس واگن گلف 6 دارای تعداد طاقچه و فرورفتگی کافی است و جیب های کناری صندلی های جلو می توانند یک بطری آب دو لیتری را در خود جای دهند.

از وجود دستگیره بالای درب فولکس واگن گلف 6 کمی تعجب کردم، اگر قرار است مسافران در حین دریفت های سریع، دستگیره ها را نگه دارند، در این صورت راننده باید فرمان را نگه دارد. قرار دادن یک جعبه عینک در آنجا بسیار منطقی تر بود، اما آلمانی ها ترجیح دادند یک طاقچه برای عینک در جلوی چراغ جلو اختصاص دهند.

با رفتن پایین تر، به گیربکس فولکس واگن گلف 6 توجه کنیم. پیکربندی ما دارای یک DSG هفت سرعته بود. این یک پیشرفت واقعی است، زیرا بسیار کارآمدتر، اسپرت تر و راحت تر از اقوام 4 و 5 سرعته خود است. در جاده‌های روسیه، فولکس واگن گلف 6 نیز با گیربکس پنج سرعته دستی رانندگی می‌کند، اما این چیزی نیست که ما در مورد آن صحبت می‌کنیم. ترکیبی از یک گیربکس تغییر مستقیم با یک موتور TSI امکان دستیابی به صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت را فراهم کرده است - تقریباً یک سوم (به طور دقیق 28٪) ، اکنون مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر در ساعت فقط 6 لیتر است. همچنین انتشارات مضر در جو را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، اگر این برای کسی مهم باشد.

در پشت اهرم دنده فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6) می توانید دکمه های روشن و خاموش ASR را مشاهده کنید - یک سیستم کنترل کشش که چرخ لغزش را ترمز می کند و در عین حال سرعت موتور را کاهش می دهد.

صندوق عقب فولکس واگن گلف 6 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. ظرفیت ثابت باقی می ماند - 350 لیتر. امکان تا زدن پشتی صندلی های عقب به صورت مقطعی وجود دارد. همچنین، پشتی صندلی عقب فولکس واگن گلف 6 برای حمل اجسام بلند سازگار است - دارای یک دهانه ویژه در پشت دسته. و برای اطمینان از اینکه خریدهای شما به طور یکنواخت در سراسر صندوق عقب توزیع می شود و در جاده آویزان نمی شود یا نمی چرخد، 4 قلاب مناسب در طرفین برای بستن وجود دارد. یک لمس خوب خروجی 12 ولت است: می توانید یخچال، چراغ قوه یا کمپرسور را به آن وصل کنید.

نمی توان به عایق صدا اشاره نکرد. فولکس واگن گلف 6 به طور کلی بی صداترین خودرو در کلاس خود نامیده می شود - و بحث کردن با آن دشوار است.

دید فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

آینه های دید عقب فولکس واگن گلف 6 در مقایسه با آینه های نسل قبلی خود تغییر چندانی نکرده اند. بله، تکرار کننده های کوچک چراغ راهنما ظاهر شده اند، اما در عین حال اندازه آینه ها ثابت مانده است، اما من البته دوست دارم بزرگتر باشد. در عین حال دید در فولکس واگن گلف 6 رضایت بخش است و راننده می تواند به راحتی آینه ها را حتی در حین حرکت تنظیم کند.

آینه دید عقب فولکس واگن گلف 6 نیز نمی تواند از اندازه های بزرگ به خود ببالد، اما به لطف کم نور خودکار، راننده توسط پرتو بالا منعکس شده در آینه کور نخواهد شد. سیستم حسگر عکس با حساسیت درجه روشنایی را کنترل می کند و در صورت لزوم، آینه داخلی را فوراً کم نور می کند.

یکی از شگفتی های خوشایند چراغ های جلوی فولکس واگن گلف 6 است که مجهز به سیستم روشنایی خودکار در پیچ هاست که به شما این امکان را می دهد که هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم نگران روشن شدن چراغ های مه شکن برای روشنایی بهتر حاشیه های جاده نباشید. . کامپیوتر هوشمند فولکس واگن گلف 6 همه کارها را برای شما انجام می دهد، فقط کافی است فرمان را به تعداد کافی بچرخانید و چراغ های جلو در همان جهت شروع به "دریدن" می کنند. راه حل ارزان تری برای این مشکل وجود دارد - یک لامپ اضافی در گوشه چراغ جلو، که با چرخاندن فرمان روشن می شود (مانند سیتروئن C5 (سیتروئن سی 5) یا نیسان تیانا (نیسان تیانا ))، اما همانطور که گفته شد، آنها در فولکس واگن گلف 6 صرفه جویی نکردند.

فن آوری های فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6) با تکنولوژی تا لبه پر شده است. اینجا و ESP نسل جدید و ABS و MSR و کنترل کشش و معجزات بسیار دیگر. لیست ممکن است زمان زیادی ببرد. آلمانی ها از امنیت دفاع می کنند! تعداد کیسه های هوا بسته به پیکربندی ممکن است متفاوت باشد. کیسه هوای سرنشین جلو را می توان خاموش کرد، که هنگام حمل کودک کوچک در صندلی جلو در صندلی کودک و پشتش به سمت ترافیک ضروری است.

همچنین از این وسیله کوچک اما بسیار کاربردی نیز غافل نشویم. در نماد چرخشی فولکس واگن گلف 6 یک دوربین دید عقب کوچک پنهان شده است که به طور خودکار گسترش می یابد و پارک کردن خودرو را در عقب آسان تر می کند.

موتور فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

و با پایان دادن به درایو آزمایشی خود، بیایید کمی در مورد یکی از قلب های فولکس واگن گلف 6 - موتور صحبت کنیم. به اندازه کافی عجیب، ضعیف ترین موتور با تنها 80 اسب بخار محبوب ترین موتور است. حجم 1.4 لیتر اگرچه عجیب است، زیرا طبق گذرنامه او، 100 کیلومتر در ساعت تنها به 6.4 لیتر بنزین نیاز دارد. فولکس واگن گلف 6 ما قوی تر بود - با موتور 1.6 لیتری 106 اسب بخار. اجازه ندهید تعداد کم اسب ها در مقایسه با رقبا شما را بترسانند. قدرت واقعی نه در "اسب" بلکه در نیوتن متر پنهان است. "اسب ها" فقط برای سرعت خوب هستند و فقط در سرعت های بالا خود را نشان می دهند. در همان زمان، برای افزایش مالیات حمل و نقل و برای بنزین اضافی سوخته پول آماده کنید.

به لطف فناوری نوآورانه و هوشمند TSI، گیربکس 7 سرعته DSG دوکلاچه تعویض دنده راحت را بدون وقفه در جریان نیرو تضمین می کند. این بدان معناست که فولکس واگن گلف 6 در هنگام شتاب گیری نرم و سریعتر از رقبای دارای گیربکس اتوماتیک است. علاوه بر این، گیربکس 7 سرعته DSG مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

خوب است که «ژرمن‌های خالص» هنوز زنده هستند، خودروهایی که به حق بهترین‌های دنیا محسوب می‌شوند (نمی‌خواهم به سرنوشت «انگلیسی‌های خالص» دچار شوند). قوی، مطمئن، شهری - این فولکس واگن گلف 6 است. متفاوت بودن برای او جرم است. ما نمی فهمیم فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6) به دلیل آرامش، قابلیت اطمینان و راحتی بی قید و شرطش شایسته عنوان بالا است.

گالری عکس رسمی فولکس واگن گلف 6 (فولکس واگن گلف 6)

عکاس: اخنوف رومن

برچسب ها

نسل هشتم فولکس واگن گلف در 24 اکتبر 2019 در نمایشگاه اتومبیل ولفسبورگ - محل اختراع - ارائه شد. طرفداران به وضوح انتظار چنین به روز رسانی را نداشتند، زیرا برق زیادی از جمله موتورها ظاهر شد و سطح تجهیزات با یک ماشین نسبتا ارزان قیمت مناسب نیست.

این خودرو است که گامی جدی به سوی فناوری‌های دیجیتال و آینده الکتریکی برمی‌دارد که چشم‌انداز آن همواره مورد بحث بوده است. اکنون بحث بی فایده است، زیرا یکی از محبوب ترین خودروها در این مسیر حرکت می کند.

سبک بیرونی برقی

خودروهای مجهز به موتور الکتریکی همیشه سعی کرده اند از نظر ظاهری متمایز باشند. در اینجا سازنده به همان قیمت رفت، اما این یک واقعیت نیست که موفق بوده است. اپتیک سر LED، در بالا مجهز به چراغ های جلوی ماتریسی iQ-Light با 22 LED، جنجال های زیادی را ایجاد کرد. شکل نازک آن با اشکال محدب در پایین سرد به نظر می رسد.

سپر گلف جدید 2019-2020 جالب به نظر می رسد، به خصوص قسمت عریض مشکی پایین آن با سه خط افقی. لبه های دو قسمت بالایی به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است. این قسمت در نسخه های برقی کمی متفاوت خواهد بود. در حالی که تهاجم مد روز توسط خطوط کناری کاپوت پشتیبانی می شود.

از آن طرف می توانید معماری را ببینید. علاوه بر نوار کلاسیک که دستگیره‌های در را از هم جدا می‌کند، جزئیات بیشتری نیز وجود دارد. قوس های متورم، فرورفتگی عمیق پایینی - همه چیز حفظ شده است.

شیب سقف عقب به وضوح از قسمت عقب قابل مشاهده است. با یک اسپویلر ادغام شده در درب صندوق عقب به پایان می رسد. چراغ های عقب LED L شکل حسی از پیچیدگی را اضافه می کنند که با نام زیر لوگوی سازنده آلمانی پشتیبانی می شود. بررسی دقیق سپر راه حل جدیدی را برای فرورفتگی در زیر پلاک به خود جلب می کند و یک آستانه نازک برای صندوق عقب Golf mk8 ایجاد می کند. در قسمت پایین یک پوشش پلاستیکی وجود دارد که در آن یک سیستم اگزوز با نازل برای یک سیستم 4 بشکه یکپارچه شده است.

تغییر ابعاد هاچ بک:

• طول - 4284 میلی متر؛
• عرض - 1789 میلی متر؛
• ارتفاع - 1456 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2636 میلی متر.

از نقطه نظر مهندسی، طراحی بهتر شده است، زیرا ضریب درگ به 0.275 Cx کاهش یافته است.

پایین با دکمه های مکانیکی - سالن

بله، عادت کردن به آن دشوار خواهد بود، زیرا دکمه های مکانیکی معمولی فقط روی فرمان 3 پره باقی می مانند، که درست است - شما به طور تصادفی چیزی را روشن نمی کنید. و البته دزدگیر مکانیکی است. همه چیز، حتی کنترل چراغ جلو، به لمس حساس است.

تغییر اصلی در فضای داخلی بر روی داشبورد متمرکز شده است که خود شکلی شیک دارد. دو نمایشگر وجود دارد: یک صفحه نمایش پانل ابزار 10.25 اینچی و یک صفحه نمایش چند رسانه ای مرکزی. اندازه دومی در پایگاه داده (Discover Media) 8.25 اینچ است. Discover Pro اختیاری 2 اینچ گسترده تر است.

تصاویر صفحه نمایش پانل ابزار هشتمین فولکس واگن گلف قابل تنظیم هستند، می توان آنها را در سبک های مختلف شبیه سازی سنسورهای آنالوگ در آنجا نمایش داد و می توانید نقشه ناوبری را منتقل کنید. یک پروجکشن اختیاری نصب شده است. همه چیز از طریق صفحه دوم پیکربندی می شود، از جمله کنترل آب و هوا نصب شده در پایه (اختیاری 3 منطقه). تصمیم به کنار گذاشتن دکمه‌های معمول و انتقال آب و هوا به صفحه پرمخاطره است، بیایید ببینیم چقدر راحت خواهد بود، زیرا قبل از این خودرو یک پیروزی ارگونومی بود. شاید کنترل صوتی از آمازون وضعیت را بهبود بخشد.

راحتی در کابین توسط یک سیستم تعلیق کانتور ایجاد می شود که از 10 تا 32 رنگ (بسته به پیکربندی) دارد. وجود سقف پانوراما کشویی بزرگ تعجب آور است. دوستداران موسیقی از سیستم اختیاری هارمن/کاردون قدردانی خواهند کرد.

ما معماری صندلی های Volkswagen Golf 2019-2020 را تغییر دادیم، آنها راحت تر شدند و 2 موقعیت حافظه تنظیم الکتریکی دریافت کردند. فضای خالی زیادی وجود ندارد که به دلیل بزرگی ماشین است. تمام تنظیمات، حتی یک لیست پخش موسیقی را می توان از طریق Personalization 2.0 به دیگر خودروی فولکس واگن شما ذخیره و انتقال داد.

سبک تونل مرکزی تغییر کرده است، اما نوآوری اصلی آن جوی استیک برای کنترل حالت های دکمه دنده در سبک پورشه در نظر گرفته می شود. صندوق عقب دارای حجم دلپذیر 380 لیتری، پریز برق و تاشو مبل 60/40 1237 لیتر است.

Car2X، iQ.Drive و ایمنی

Car2X سیستمی برای تبادل اطلاعات با خودروها و چراغ های راهنمایی متصل به همان سیستم است. در شعاع 800 متری، خودرو اطلاعات مربوط به وضعیت ترافیک را رد و بدل می کند. اگر در بزرگراه ترافیک وجود داشته باشد، در حالت کروز کنترل تطبیقی ​​Travel Assist، هاچ بک Golf VIII به طور مستقل سرعت خود را کاهش می دهد و جریان را دنبال می کند.

مرسدس بنز از چیزی مشابه استفاده می کند.

iQ.Drive یک سیستم خلبان خودکار آینده است که از سنسورهای زیادی تشکیل شده است:

• کنترل خطوط؛
• تجزیه و تحلیل نقطه کور؛
• کنترل علائم راه و سنسورهای دیگر.

خودرو به تنهایی در امتداد خطوط حرکت می کند، وضعیت را از طریق Car2X تجزیه و تحلیل می کند، اما از برداشتن دستان خود از روی فرمان برای بیش از 15 ثانیه جلوگیری می کند.

ایمنی خودرو هنوز ارزیابی نشده است. بدیهی است که تمامی سیستم ها + 8 کیسه هوا دارای 5 ستاره برای آن خواهند بود.

مقدار زیادی برق - ویژگی ها

به طور طبیعی، سازنده به طور کامل به برق روی نیاورده است، در حال حاضر فقط یک هیبرید است. Electricity از سری فولکس واگن ID است. این پایه مجهز به موتورهای ساده TSI E211 Evo است:

• نسخه لیتری با نسخه 90 یا 110 اسب بخاری;
• واحد 1.5 لیتری با 130 یا 150 اسب بخار.

به صورت اختیاری مجهز به فناوری هیبریدی ملایم eTSI با یک استارت ژنراتور 48 ولتی است که به روشن شدن موتور و بلند شدن کمک می کند. این امر کاهش مصرف سوخت را تا 10% در چرخه WLTP تضمین می کند و در تئوری قابلیت اطمینان موتور را افزایش می دهد.

لیست موتورهای دیزلی فولکس واگن گلف جدید 2019-2020 از نسخه 2 لیتری با ظرفیت 115 یا 150 اسب بخار تشکیل شده است. تمام پلاگین هیبریدی دارای یک باتری 13 کیلوواتی و یک موتور الکتریکی است. موتور اصلی نسخه های هیبریدی 1.4 لیتری TSI است که در نسخه معمولی 204 اسب بخار قدرت تولید می کند در حالی که مدل GTE 245 اسب بخار را دریافت خواهد کرد.

موتورها با گیربکس دستی 6 سرعته BVM6 یا ربات DSG 7 سرعته جفت می شوند. موتورهای eTSI فقط به ربات مجهز هستند. خودروها دیفرانسیل جلو هستند، دیزل بالا را می توان با تمام چرخ متحرک گرفت. در آینده نسخه های ورزشی R و GTI وجود خواهد داشت.

ما یک محصول جدید بر روی پلت فرم مدرن MQB ساختیم. سیستم تعلیق جلو همیشه بر روی پایه های مک فرسون مستقل قرار می گیرد و سیستم تعلیق محور عقب به پیکربندی بستگی دارد. مدل های پایه یک پرتو پیچشی دریافت می کنند و یک طرح مستقل 4 اهرمی در بالا نصب می شود. به صورت اختیاری، هاچ بک به کمک فنرهای تطبیقی ​​DCC با سه حالت سختی مجهز می شود.

بر اساس اطلاعات موجود، بازار روسیه به شدت محدود به موتور خواهد بود. فولکس واگن گلف دو موتور نسل قبلی را دریافت کرد - 1.4 TSI و 1.6 MPI. شاید سازنده مطمئن باشد که فروش هیبریدی در اینجا شکست خواهد خورد.

قیمت

فروش این خودرو از پایان سال 2019 آغاز خواهد شد. انتظار می‌رود قیمت پایه از ساعت شروع شود 22000 یورو (1.5 میلیون روبل). نام پیکربندی ها تغییر خواهد کرد و تجهیزات برای چنین برچسب قیمتی تعجب آور است:

• نوری LED;
• چرخ های 16 اینچی؛
• کنترل خطوط؛
• سیستم ترمز خودکار؛
• دو نمایشگر در کابین؛
• روکش پارچه ای؛
• تنظیمات مکانیکی صندلی؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• کروز کنترل؛
• سنسورهای پارکینگ؛
• حسگرهای خستگی راننده؛
• کنترل آب و هوا 2 منطقه ای.

نتیجه گیری: این واقعاً یک به روز رسانی جهانی است که با تجهیزات خود شگفت زده می شود. من باید منتظر شروع فروش بودم، تنها ناامیدی محتوای فنی تغییر یافته برای روسیه است. و واقعاً مایه تاسف است که بدانیم پیشرفت فنی تنها فولکس واگن گلف mk8 نیست که زمان زیادی طول می کشد تا ریشه دوانده شود و پس از آن توسط مبتکران وارد نمی شود. در اروپا، محصول جدید قطعا به یک رهبر فروش تبدیل خواهد شد.

ویدئو

بنابراین ما منتظر مدل بعدی، هفتمین فولکس واگن گلف 2012-2013 بودیم. اولین نمایش، با اندازه کمی بزرگتر و ساخته شده بر روی پلت فرم جدید فولکس واگن MQB (نخستین، که نسل سوم آئودی A3 جدید بود)، در اوایل سپتامبر سال جاری در برلین برگزار شد. اولین نمایش در بهار در نمایشگاه خودروی ژنو 2013 انجام خواهد شد.

گلف WV هفتم، پلتفرم های مشترک:
,

"آلمانی ها" منتظر افتتاح نمایشگاه خودرو در پاریس نبودند و با خوشحالی علاقه مندان به خودرو، فولکس واگن گلف 7 را در دو نسخه بدنه به طور همزمان - سه در و یک هاچ بک پنج در نشان دادند.

مشخصات فنی

برای نسل هفتم فولکس واگن گلف، ابتدا چهار موتور، دو بنزینی و دو دیزلی ارائه می شود:

• موتورهای بنزینی FSI 1.2 لیتر. قدرت 85 اسب بخار و 1.4 لیتر. در 140 اسب بخار
• دیزل TDI 1.6 لیتر. قدرت 105 اسب بخار و 2.0 لیتر. در 150 اسب بخار

به طور پیش فرض، یک گیربکس دستی 6 سرعته نصب شده است.

گزینه ها و قیمت

فولکس واگن گلف 7 جدید از ابتدای آگوست 2012 در آلمان در کارخانه ولفسبورگ تولید شده است. شروع فروش در اروپا بلافاصله پس از اولین نمایش جهانی در نمایشگاه خودرو پاریس - اوایل اکتبر 2012 انجام می شود. قیمت‌های آلمان قبلاً اعلام شده است، اما تاکنون فقط برای نسخه‌های سه در - آنها اولین نسخه‌هایی هستند که به فروش می‌رسند.
قیمت Volkswagen Golf 2013 در آلمان چقدر است: قیمت Golf Trendline از 16975 یورو، هزینه Golf Comfortline از 18925 یورو و Golf Highline از 24175 یورو است. نسل هفتم گلف جدید زودتر از سال 2013 به روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع خواهد رسید.

بدنه جدید - طراحی و ابعاد

هیچ تغییر انقلابی در ظاهر محصول کلیدی جدید فولکس واگن رخ نداده است. طراحان خودرو را با چراغ های جلوی شیک با پرکردن پیچیده زنون-LED، قوس چرخ های شجاع، سپرهای منظم، دنده های روی درها و دیواره های جانبی، یک پنجره اضافی در قاب درهای جلو، آینه های دید عقب روی پاها و چراغ های عقب به خودرو جایزه دادند. با ال ای دی
بدنه خودرو گران، سخت گیر و محدود به نظر می رسد.

بعدی ابعادکه دقیقاً در زیر ارائه شده است، به خواننده کمک می کند تا درک بصری فولکس واگن گلف 7 تغییر یافته و زیباتر را کامل کند. در مقایسه با نسل ششم قبلی، هاچ بک جدید:

• • طول 56 میلی متر (تا 4255 میلی متر) افزایش یافت ، 13 میلی متر عریض تر شد (تا 1799 میلی متر) ، فاصله بین دو محور 59 میلی متر افزایش یافت (تا 2637 میلی متر) ، ارتفاع 28 میلی متر کوچکتر شد (تا 1452). میلی متر)

فاصله از سطح زمین Golf7 از سطح جاده ( ترخیص کالا از گمرک) بسته به اندازه

• • چرخ های نصب شده R15-R18، 140-150 میلی متر است،
  • در نسخه اصلی اندازه تایر 195/65R15 است،
  • اندازه دیسک

افزایش ابعاد تاثیری بر افزایش وزن خودرو نداشت، برعکس، استفاده از فولاد با استحکام بالا در ساخت بدنه در حجم بیشتر و کاهش وزن قطعات و مجموعه ها این امکان را به وجود آورد. وزن خودروی جدید را به طور متوسط ​​100 کیلوگرم نسبت به مدل قبلی خود کاهش دهد.

داخلی جدید - عکس، پر کردن و تکمیل

فضای داخلی فولکس واگن گلف VII با افزایش ابعاد، 20 میلی متر طول و 30 میلی متر در ردیف دوم افزایش یافته است مسافران 22 میلی متر. فرمان در دو صفحه قابل تنظیم است، پانل ابزار دارای دو صفحه بزرگ و آموزنده با صفحه نمایش چند منظوره 5 اینچی رایانه داخلی واقع در مرکز است.

کنسول وسط، رو به راننده، با یک صفحه نمایش لمسی رنگی، بسته به پیکربندی، مورب 5.3 یا 8 اینچ پوشانده شده است. معماری شیک، ارگونومی پیچیده، صندلی‌های راحت، مواد باکیفیت، تجهیزات اولیه غنی - نسل جدید گلف اینجاست.
در ردیف دوم، دو نفر راحت خواهند بود. تنهدر هنگام سفر، می تواند 380 لیتر را در خود جای دهد. حداکثر طول ممکن برای فضای بار 2412 میلی متر است که با تا کردن صندلی سرنشین جلو به دست می آید.

تجهیزات استاندارد (پکیج Trendline) فولکس واگن گلف 7 شامل تهویه مطبوع، هفت کیسه هوا، صفحه نمایش کامپیوتر داخلی 5 اینچی سیاه و سفید روی داشبورد، آینه های برقی، شیشه های برقی برای همه درها، فرمان برقی الکترومکانیکی است. ، میکرولیفت صندلی راننده، سیستم بازیابی انرژی ترمز، XDS (قفل دیفرانسیل محور متقاطع)، سیستم استارت استاپ موتور، ترمز دستی الکترونیکی، چرخ های آهنی.
برای نسخه های اشباع تر Comfortline و Highline، کنترل آب و هوا، پارک خودکار، موسیقی پیشرفته با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، ناوبری، دوربین های همه جانبه، تزئینات چرمی، کروز کنترل فعال، کمک فنرهای تطبیقی، مجموعه امنیتی PreCrash با ترمز خودکار عملکرد، تنظیم کننده موتور، سیستم تعلیق و فرمان برقی با پنج حالت Eco، Comfort، Sport، Normal، Individual، صندلی های اسپرت و ... لیست گزینه های جدید طولانی است روسیه از 599000 روبل (سه در، 85 اسب بخار، تجهیزات ضعیف Trendline بدون حتی رادیو)، VW Golf 7 Highline (سه در، 140 اسب بخار، DSG) هزینه از 923،000 روبل شروع می شود. برای بدنه پنج دری باید حداقل 32000 روبل بپردازید.

ترخیص از زمین (ترخیص خودرو) کلاس "C" (کلاس گلف)

اگر فاصله ماشین شما از زمین، که به عنوان فاصله از زمین نیز شناخته می‌شود، خیلی کم است، چگونه به ویلا بروید؟ می توانید اسپیسر یا چرخ هایی با شعاع بزرگتر نصب کنید. اما در مورد اتومبیل های کلاس گلف (کلاس "C") این ضروری نیست - تقریباً همه آنها که در روسیه فروخته می شوند فاصله از زمین را افزایش داده اند. اگر در اروپا حداکثر 14 سانتی متر بالاتر از جاده قرار می گیرند، در اینجا به طور متوسط ​​​​15 سانتی متر بالا می روند.

پس چه کسی در کلاس گلف ما بلندتر است؟ رتبه بندی فاصله از زمین برای خودروهای زیر جمع آوری شده است: آلفا رومئو 147، آئودی A3، بی ام و 1، شورولت کروز، شورولت لاستی، شورولت اورلاندو، شورولت رزو، کرایسلر پی تی کروزر، سیتروئن برلینگو، سیتروئن C4، سیتروئن سیتروئن سیتروئن، سیتروئن سیتروئن، سیتروئن C4، پیکائن سیتروئن زرا پیکاسو، فیات براوو، فیات دوبلو، فیات لاینه، فورد C-MAX، فورد فوکوس، هوندا سیویک، هوندا اینسایت، هیوندای النترا، هیوندای i30، کیا کارنز، کیا SID، کیا سراتو، لکسوس ST 200h، مرسدس Maz V، میتسوبیشی لنسر 10، نیسان آلمرای کلاسیک، نیسان تیدا، اوپل آسترا، اوپل کمبو، اوپل زفیرا، پژو 308، پژو 408، پژو پارتنر، پژو پارتنر TP، پژو RCZ، رنو اسپایس، رنو، رنو رنو سنیک، Seat Althea XL، Seat Leon، Skoda Octavia، Skoda Octavia Tour، Skoda Roomster، Subaru Impreza، Suzuki Liana، Toyota Auris، Toyota Corolla، Toyota Prius، Toyota Verso، Volkswagen Caddy، Volkswagen Golf، Volkswagen Plus ، فولکس واگن بیتل، فولکس واگن سیروکو، فولکس واگن تاوران، ولوو C30، ولوو S40، ولوو V50، تاگاز وگا.

اشتراک در سقوط - فروپاشی

• خودی رتبه بندی سریع ترین خودروهای کلاس "C" (کلاس گلف)
  • خودی رتبه بندی سریع ترین خودروهای درجه یک کلاس "C" (کلاس گلف)
• خودی رتبه بندی بزرگترین صندوق عقب خودروهای کلاس "C".

• راه های فروش خودروی تحت وثیقه
  • الکسی من ماشینم را فوری فروختم، چون واقعا به پول نیاز داشتم، از خدمات شرکت avtoaliance.ru استفاده کردم، آنها از ماشین، پول ...

• واتیویت روز خوب! من میخواهم ماشین بخرم نسبتا ارزان قیمت محدودیت 500 هزار هست میشه راهنماییم کنید؟ Pyzh308 بود، پیشاپیش ممنون...
  • zexx اگر دستگیره شما را نمی ترساند، من به Skoda Rapid نگاه می کنم ... با این پول می توانید یک 2015 با کمتر از 100 هزار مایل را انتخاب کنید. کیلومتر...

• ریحان لطفا بگید تویوتا کرولا 2008 1.4 یا نیسان آلمرا کلاسیک 1.6 2010 کدوم رو انتخاب کنم بهتره...

• avtopoisk.ru چه چیزی در انتظار بازار خودروهای فرسوده پایتخت است؟

• چاه2639 سلام به همه. به زودی قصد دارم یک ماشین جدید تا 600 هزار بخرم ... قبلاً اینجا را نگاه کردم ، اصولاً انتخاب های زیادی وجود دارد ، فقط کدام یک را بخرم ...
  • zexx در حال حاضر با 600 هزار، واقعاً نمی‌توانید از آن دور شوید، از شورولت فقط می‌توانید کبالت را با حداقل قیمت تهیه کنید، و حتی در آن صورت فقط اگر بتوانید آن را در یک پیشنهاد ویژه دریافت کنید. احتمالا به زودی با این قیمت ...

• ایمان بگو!!! من دارم به آئودی A3 Sportback 1.4 جدید نگاه می کنم، می خواهم یک خودکار سفارش دهم، اما پس از خواندن تمام موارد منفی در اینترنت، به آن فکر می کنم؟ صاحبان خودروهای دیگر - مزدا cx 5،…
  • zexx ورا، هر شن‌پاشی باتلاق خودش را می‌ستاید) شما باید تصمیم بگیرید که از یک ماشین چه می‌خواهید، زیرا A3 دریچه‌ای است با جاه‌طلبی‌های راننده و پایین…
  • آندری نه آئودی اصلا بد نیست. تعداد آنها بیشتر است و همه از آنها فقط چیزهای خوب انتظار دارند - لذت (و میل به نوشتن یک بررسی) معمولاً بیدار می شود اگر ماشین ...

• SX4 من سوزوکی SX4 کلاسیک میزنم به جز عایق صدا میخواهم گیربکس و موتور 1.8-2.0 را با ماشین جدید عوض کنم و...
  • zexx از سوزوکی SX4 تا 1.4 میلیون روبل فاصله بسیار زیادی است... با قضاوت لکسوس، من یک هاچ بک با شیب در جهت طراحی و اسپرت می خواهم - حداقل...
  • zexx یادم رفت به مرسدس کلاس A و GLA جدید اشاره کنم. GLA کمی ارزان است (1 اینچ برای ساده ترین آن، اما در کل همه چیز وجود دارد). من خودم آنها را رانندگی نکرده ام، اما...

• پیرانا همه، ظهر بخیر! سر دوراهی ایستاده ام ...... سوال این است که سوار چه ماشینی شوم؟ بین W Tiguan.. - خالی 122 اسب بخار، WGolf Plus - 102 اسب بخار. سابق در درایو (2000...
  • Golf+ و Laptop بسیار ساده هستند و بسیار کند رانندگی می کنند. مهم نیست؟ تیگوان و قشقایی گزینه های خوبی هستند، اما نگهداری فولکس واگن واقعاً گران است. قشقایی...
  • ماشین های خیلی متفاوت... از بین موارد بالا قشقایی به نظر من شاید بهترین باشه...

• ایلیا عصر بخیر. تردید دارم برای سفرهای روزمره در اطراف مسکو به یک ماشین قابل اعتماد نیاز دارید. من هیچ چیز کم و بیش عادی برای خودم از کلاس C پیدا نکردم.…
  • zexx من قطعاً ولوو S60 و اوپل اینسیگنیا را به لیست موارد در نظر گرفته شده و آزمایش شده اضافه می کنم. اگر ملاحظات تصویر خارجی نادرست را نادیده بگیریم، من نیز...

• پل بگید از دست دوم کدوم ماشین بگیرم بهتره؟ از نظر حجم از 1.5-2.0 لیتر گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک، دیفرانسیل جلو .... هزینه نگهداری ندارد.…
  • zexx ما در واقع در مورد موارد جدید در اینجا صحبت می کنیم. استفاده شده مفهومی بسیار ضعیف است - حداقل قیمت تقریبی را به من بگویید.…

• ایرینا لطفا ماشین نو، کوچک، شهری، اتوماتیک اقتصادی، تا 600 هزار را راهنمایی کنید.
  • zexx از آنجایی که "کوچک" اعلام شده است و بودجه آن بسیار زیاد است ، ما به هاچ بک های شیک تر نگاه خواهیم کرد :-) اگر بسیار کوچک (کلاس A) باشد ، بدون شک ...

• zexx دو خبر مهم از امروز برای کسانی که به دنبال خودروهای پریمیوم اما بدون خودنمایی در کلاس D هستند: ولوو شروع فروش و قیمت S60 را با جدید…

• DM سلام! در انتخاب به من کمک کنید: 1) اشکودا اکتاویا A7، 2) شورولت کروز استیشن واگن، 3) استیشن اوپل آسترا، 4) استیشن واگن کیا سید. علاقه مند به قابلیت اطمینان و ...
  • zexx همه موارد فوق رقبای مستقیم هستند. اگر این معیار اصلی انتخاب است -…
    • DM متشکرم! چیزهای زیادی برای فکر کردن و کار کردن وجود دارد ...
  • آندری من در مورد کروز به شما می گویم - خود صاحبان می گویند که در انتقال مشکل وجود دارد. شکستن مخصوصا برای کلاچ :(...
  • دیما از otkavia 3 استفاده کنید. پشیمان نخواهید شد. اشکودا آلمانی است، زیرا ... متعلق به فولکس واگن است. ماشین ساده و کاربردی است و این بی اهمیت نیست! جزئیات بیشتر www.only-skoda.…

• سرگئی دارم فکر می کنم - اورل موکا یا نیسان قشقایی؟ عملیات روی آسفالت و شهر و بزرگراه و چند آستر. کمکم کن انتخاب کنم
  • zexx کلاس های مختلف (به ترتیب، اندازه) خودروها - موکا کوچکتر است (مشروط - کلاس B در بین کراس اوورها)، قشقایی بزرگتر است (کلاس C). رقیب مستقیم موکا ...
    • سرگئی ممنون.…
  • آندری چرا فقط این دو را انتخاب کنید؟ گزینه های خوب زیادی در این کلاس وجود دارد - از بیتل، چینی و Aktuon Sangengovsky جدید شروع می شود - بسیار بسیار...
  • دیما سلام! آیا به Skoda Yeti فکر کرده اید؟ اینجا را نگاه کنید www.only-skoda.ru…

• جورجی کدام خودرو را بهتر انتخاب کنید: ix 35 یا کیا اسپورتیج
  • zexx در اصل، این همان چیزی است - یک نگرانی تولید می کند، یک پلت فرم. تصمیم بگیرید که چه چیزی از نظر تصویر به شما نزدیک‌تر است و عملکرد رانندگی را در یک تست رانندگی در نمایندگی‌ها امتحان کنید.…
  • آندری هیوندای جدیدتر است، اگرچه پلتفرم یکسانی دارند. تفاوت زیادی نیست...

• جنادی موضوع: کراس اوور تمام چرخ متحرک با گیربکس اتوماتیک تا 1 میلیون روبل. بنا به دلایلی همه بر قیمت و راحتی تمرکز می کنند - این برای صاحبان آینده چیز بی اهمیتی نیست (طبق توصیه ...
  • zexx منظور از «کیفیت»، آنطور که من تصور می‌کنم، «قابلیت اطمینان» در این مورد است... مانند، برای اینکه خراب نشود. در این راستا، هر چه ساده تر بهتر (وقتی چیزی وجود ندارد ...
  • آندری در مورد کایرون، قبلاً گفته شد، من به برادر کوچکتر او - Aktuon (Aktion) اشاره می کنم. کمی ارزان تر است، قاب ندارد (همیشه به یک قاب نیاز نیست)، سبک تر است (بر این اساس، در…

• اولگ عصر بخیر من می خواهم برای همسرم یک ماشین کوچک ساب کامپکت از آلمان بخرم، سوال اینجاست که ما نمی توانیم تصمیم بگیریم که کدام ماشین را انتخاب کنیم: سوزوکی آلتو 2005/2006 یا فیات...
  • zexx شکایات کیفی زیادی در مورد فیات های تولید شده در اواسط دهه 2000 وجود داشت. به عبارت دیگر، با سوزوکی به احتمال زیاد مشکلات کمتری در عملکرد وجود خواهد داشت، اما ...
    • اولگ متشکرم! ما به دنبال سوزوکی خوب خواهیم بود :-)…

• لیودمیلا من قصد خرید یک ماشین دارم، نمی توانم تصمیم بگیرم: هویندای i10 یا شورولت اسپارک. آیا کسی می تواند در مورد قابلیت اطمینان و خدمات به من بگوید که کدام یک سودآورتر است؟
  • zexx از نظر قابلیت اطمینان، هیوندای ارجح به نظر می رسد. اما من KIA Picanto را به لیست افرادی که در نظر گرفته شده اند اضافه می کنم - برای سلیقه من (با وجود این واقعیت که در واقع بسیار ...
    • سوار کیا به چند دلیل ترجیح داده می شود: اولاً، در حال حرکت از اتومبیل های کلاس گلف کم نیست - با اطمینان و روان حرکت می کند. ثانیاً تجهیزات غنی دارد، درست تا ...
      • لیودمیلا بابت اطلاعات متشکرم، اما من بین هیوندای i10 و شورولت اسپارک را انتخاب می کنم، زیرا قیمت آنها تقریبا یکسان است و کیا پیکانتو گرانتر خواهد بود ((...
        • zexxمن هیوندای میگیرم...

• کاترین عصر بخیر شما به یک خودروی ارزان قیمت (تا 350 TR) نیاز دارید - یک هاچ بک، با فاصله 160 میلی متر، 2010-2012، هزینه نگهداری و قابل اعتماد نیست. دارم به رنو ساندرو نگاه میکنم...