Wie nervig es ist, wenn ein Bohrer, treu und unverzichtbarer Assistent beliebig Heimwerker, schlägt plötzlich fehl. Wir haben einen kleinen Referenzleitfaden vorbereitet, der häufige Fehler beschreibt elektrische Bohrmaschinen und Methoden, um sie mit eigenen Händen zu beseitigen.

So wählen Sie Ersatzteile für den Austausch aus

Bei der Demontage und Wartung der Bohrmaschine kann es vorkommen, dass einige Teile abgenutzt sind und ausgetauscht werden müssen. Dies ist eine gängige Praxis, Sie sollten jedoch nicht versuchen, sie durch Komponenten von Drittanbietern zu ersetzen oder, noch schlimmer, nach komplexen Problemumgehungen zu suchen. Ein typischer und schwerwiegender Fehler ist, wenn statt eines kaputten Standardknopfes ein normaler Kippschalter außen am Griff angebracht wird. Eine solche „Abstimmung“ ist unsicher und sollte vermieden werden.

Interner Aufbau des Bohrers: 1 - Netzwerkkabel; 2 - Rauschunterdrückungskondensator; 3 – Starttaste; 4 - Stator des Elektromotors; 5 – Motorlager; 6 – Bürstenhalter mit Bürsten; 7 – Rotorkollektor; 8 – Bohrkörper; 9 – Laufrad, das den Elektromotor kühlt; 10 – Taste zum Umschalten zwischen Normal- und Schockmodus; 11 – Getriebegehäuse; 12 - Getriebe; 13 – Patronenlager; 14 – Rückholfeder; 15 - Spannfutter, das den Bohrer hält

Darüber hinaus ist der Markt für Ersatzteile für Elektrowerkzeuge heute zugänglich und umfangreich. Wenn Sie ein Werkzeug in einer großen Ladenkette gekauft haben, finden Sie dort höchstwahrscheinlich alles, was Sie zur Reparatur benötigen: von Knöpfen und Bürsten bis hin zu Motorrotoren und Getriebeteilen.

Sie müssen lediglich den Hersteller der Bohrmaschine und die genaue Bezeichnung des Modells ermitteln, diese Informationen finden Sie in obligatorisch steht auf dem Typenschild. Das Problem besteht darin, dass verschiedene Modifikationen desselben Modells sowohl kompatible als auch völlig ungeeignete Komponenten enthalten können. Konzentrieren Sie sich auf Aussehen Seien Sie nicht faul, die Hauptabmessungen und Abmessungen des Ersatzteils zu klären.

Mit den Komponenten des Antriebsmechanismus ist alles etwas einfacher dank hochgradig Vereinheitlichung: Lager sind auf den Schutzringen der Käfige gekennzeichnet, Nomenklaturcodes sind auf den Zahnrädern eingeprägt. Die Praxis zeigt, dass Ersatzteile für alle gängigen Werkzeugmodelle zu finden sind, auch für Vertreter der ausländischen Proftula-Serie. Eine Ausnahme bilden lediglich Bohrer, die älter als 30 Jahre sind, aber auch für sie ist es durchaus möglich, einen Spender zu finden.

Elektrische Störungen

Wir beginnen mit der Beschreibung häufiger Ausfälle bei elektrischen Teilen und Schaltteilen. Das Elektrofach befindet sich bei fast jeder Bohrmaschine im Griff, wo sich auch der Knopf befindet. Um Zugang zu erhalten, muss man die Bohrmaschine meist komplett zerlegen. Das ist nicht schwer, aber das Abknicken des Gehäuses kann schwierig sein: Zusätzlich zu mehreren Schrauben wird es durch Klammern an Ort und Stelle gehalten. Merken Sie sich nach dem Halbieren des Gehäuses die Position der Elemente und der Verkabelung oder machen Sie noch besser ein Foto, da das Layout sehr komplex sein kann.

Das Hauptzeichen einer elektrischen Störung ist, dass sich die Bohrmaschine einfach nicht einschaltet. Versuchen Sie, das Netzkabel mit gedrücktem Knopf an der Stelle zu bewegen, an der es aus dem Gehäuse austritt: Ein Bruch des Kerns an dieser Stelle verursacht 90 % aller Fehlfunktionen. Wenn er auftritt, zeigt der Bohrer Lebenszeichen. Sie können einen Stromausfall auch durch Wählen feststellen.

Andere häufiger Grund Panne - Ausfall der Rückwärtstaste oder des Rückwärtsschalters. Versuchen Sie, die Kontakte, an die die Drähte angeschlossen sind, anzurufen, um die Kommutierung zu prüfen. Ein defekter Knopf kann ersetzt werden, oder Sie können versuchen, ihn zu reparieren. Indem Sie ein paar kleine Schrauben lösen, die das Gehäuse zusammenhalten, erhalten Sie Zugang zum Inneren. Beurteilen Sie den Zustand der Lamellen (sie können sich abnutzen oder oxidieren), überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Wurfmechanismus und die Sauberkeit Leiterplatte und das Vorhandensein von Verbrennungen an den Hauptkontakten.

Fehlfunktionen einer kleinen Leiterplatte oder eines Potentiometers im Inneren eines Tasters, der als Geschwindigkeitsregler fungiert, können nicht unabhängig behandelt werden. In solchen Fällen schaltet sich die Bohrmaschine entweder überhaupt nicht ein, wenn die Kontaktgruppe voll funktionsfähig ist, oder sie arbeitet mit konstanter Geschwindigkeit. Die Schaltfläche muss geändert werden.

Vergessen Sie nicht, auch die Zuverlässigkeit des Crimpens der Anschlüsse, die Unversehrtheit der Isolierung und das Vorhandensein von Oxiden auf den Kontakten zu überprüfen. Der Stromkreis der Bohrmaschine ist äußerst einfach; die Hauptsache ist, sich die Reihenfolge zu merken, in der die Drähte angeschlossen werden.

Motorprobleme

Eine weniger häufige Art von Problemen sind Fremdgeräusche beim Betrieb der Bohrmaschine. Es kann entweder ein Krachen oder ein trauriges Summen sein. Es lohnt sich nicht, die Bohrmaschine in diesem Zustand zu betreiben; es ist offensichtlich, dass der Motor defekt ist.

Der Elektromotor in der Bohrmaschine ist ein einphasiger Kommutator; um ihn aus dem Gehäuse zu entfernen, muss er ebenfalls in zwei symmetrische Teile zerlegt werden. Bei einer leistungsstärkeren Werkzeugklasse ist der mittlere Teil des Gehäuses wie bei einem Winkelschleifer aus einem Stück gefertigt. Um es zu bekommen, müssen Sie die vordere Getriebeeinheit abschrauben und den Griff vollständig entfernen.

Wenn beim Einschalten der Bohrer durch die Rückseite geht Lüftungsgitter klar sichtbar Lichtbogen und der Motor angestrengt brummt, liegt das Problem an abgenutzten oder verbrannten Bürsten. IN verschiedene Modelle Der Zugang zum Austausch kann entweder ohne Demontage des Gehäuses oder ausschließlich von innen erfolgen. Achten Sie bei der Auswahl der Ersatzbürsten sowohl auf die Abmessungen als auch auf das Querschnittsprofil. Manchmal ist es sinnvoll, Bürsten, die nach einem vorherigen Austausch verblieben, aber nicht völlig abgenutzt sind, vorübergehend einzubauen. Bitte beachten Sie bei der Montage, dass bei Bürsten mit verschiedene Seiten Es kann zu Unterschieden im Winkel und in der Dichte des Schliffs kommen, bitte nicht verwechseln.

Der Motoranker verfügt über einen Kommutator mit dünnen Lamellen, durch den der Strom auf die Wicklungen übertragen wird. Verunreinigungen, Rußspuren oder starke Oxidation sind in diesem Bereich nicht erlaubt. Wischen Sie den Kollektor mit einem sauberen, mit Lösungsmittel angefeuchteten Lappen ab und reiben Sie ihn bei Bedarf mehrmals mit einem feinen Tuch ab Sandpapier. Sollten sich die Wicklungsdrähte durch Überhitzung gelöst haben, kann die Verbindung mit POS-40-Lot wiederhergestellt werden.

Natürlich können Motorstörungen auch zum Totalausfall des Werkzeugs führen, beispielsweise durch einen Bruch oder Kurzschluss der Wicklungen. In solchen Fällen lässt sich die Bohrmaschine entweder überhaupt nicht einschalten oder „muht“ im Stillstand. Anhand geschmolzener, geschwärzter Lackspuren oder einer Überprüfung der Schaltung können Sie feststellen, ob ein Schaden im Stator oder Rotor vorliegt. Sowohl Stator als auch Anker mit Laufrad sind als Ersatzteile erhältlich.

Wartung und Reparatur von Getrieben

Fast jedes Mal, wenn Sie eine Bohrmaschine zerlegen, ist es sinnvoll, einen Blick in das Getriebe zu werfen, um den Zustand und den Verschleißgrad der Getriebeteile zu beurteilen. Bei den meisten Haushaltswerkzeugen ist das Getriebe äußerst einfach aufgebaut und besteht aus zwei Flachzahnrädern aus Hartplastik oder Metall. Versuchen Sie, die Zahnräder zu drehen, indem Sie die Motorspindel blockieren, und bewerten Sie das Spiel und die Wahrscheinlichkeit von Durchrutschen an verschiedenen Stellen im Getriebe.

Ein professionelles Werkzeug kann zusätzlich sowohl über ein Getriebe mit wählbarem Gang als auch über eine einstellbare Sicherheitskupplung verfügen. Die Fehlfunktionen beider Elemente sind völlig offensichtlich; sie erfüllen einfach ihre Funktion nicht mehr. Leider sind diese Teile praktisch irreparabel, weshalb die Möglichkeit ihres modularen Austauschs gegeben ist.

Zum Auswechseln von Zahnrädern benötigen Sie einen Sicherungsringabzieher. Achten Sie darauf, dass Sie den Schlüssel nicht verlieren, wenn Sie das Zahnrad ausbauen. Es wird schwierig sein, einen Ersatz zu finden. Bei der Demontage des Getriebes wird empfohlen, den Anker vollständig zu entfernen, um die Leichtgängigkeit und das Vorhandensein von Spiel in den Lagern zu prüfen. Mit einer Ahle können Sie die Schutzabdeckungen des Abscheiders entfernen, um dessen Sicherheit eindeutig zu überprüfen. Der Austausch der Lager erfolgt durch Kaltpressen; besser ist die Verwendung eines Kupferrohres bzw Holzblock mit Längsloch.

Nach Abschluss der Arbeiten am Getriebe das restliche Schmiermittel entfernen und den Getrieberaum ca. zu 2/3 mit neuer Molybdänpaste auffüllen. Stellen Sie sicher, dass während des Reparaturvorgangs kein Material in das Innere des Bohrers gelangt. fremde Objekte und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Austausch des Bohrfutters

Zum Schluss noch das trivialste Problem: Der Bohrer dreht sich im Bohrfutter, der Spanngrad ist sehr gering geworden. Und nicht jeder hat eine Idee, wie man die Patrone zum Austausch herausnimmt.

Beginnen wir mit den komplexesten Proben: Bei Bohrmaschinen mit einer Leistung von über 600-800 W kann das Bohrfutter eine Keil-Kegel-Passung haben. Die Spindel besteht aus einer Hülse, in die der Schaft eingeführt wird Spannzangenfutter. Um es zu entfernen, müssen Sie ein Loch an der Seite der Buchse finden, einen kräftigen Schraubendreher hineinstecken und das Ende des Schafts abhebeln und herausdrücken. Wenn kein Loch vorhanden ist, wird die Buchse in einen Schraubstock eingespannt und die Patrone leicht mit einem Hammer durch einen Holzblock geschlagen. In diesem Fall wechseln sich die Schläge an diametral gegenüberliegenden Punkten auf vier Seiten ab.

Bei Bohrmaschinen mit geringer Leistung hat die Spindel am Ende ein Rechtsaußengewinde, auf das das Bohrfutter aufgeschraubt wird, und in der Mitte ein Loch mit Linksgewinde, in das der Nebenschlussbolzen eingeschraubt wird. Dieser Bolzen hat einen Vierkantkopf bzw Kreuzschlitzschraubendreher, es muss abgeschraubt werden. Versuchen Sie dann, das Motorlaufrad mit einem Nagel zu blockieren und die Patrone mit einer scharfen, aber mäßigen Bewegung gegen den Uhrzeigersinn abzureißen. Wenn das Gewinde kocht, muss die Bohrmaschine zerlegt werden, um die Spindel samt Abtriebsrad in einen Schraubstock einzuspannen.

Ende 1994 entstand die Notwendigkeit, eine Schlagbohrmaschine anzuschaffen. Deshalb habe ich es auf dem Tushinsky-Markt gekauft bohren Schockaktion IE-1505E: Leistung 320 Watt, 10 mm Spannfutter, Drehzahlregelung (0-960 U/min), Gewicht 1,75 kg. Der Verkäufer empfahl es als das beste inländische Modell. Der Bohrer hat mich 120-130.000 Rubel gekostet (ich erinnere Sie daran, wir sprechen von 1994). Auf dem Verkaufsetikett war eine Leistung von 420 W angegeben, in Wirklichkeit waren es jedoch 320 W (allerdings deren Marketing).

Im ersten Jahr arbeitete der Bohrer viel im Schlagmodus (Sie können sich wahrscheinlich vorstellen, was ein neues Plattengebäude ist und wie viele Löcher dafür benötigt werden). neue Wohnung). Der Bohrdurchmesser betrug jedoch nicht mehr als 6–8 mm. Ich habe eine Bohrmaschine und Aufsätze als Schleifmaschine verwendet (mit einer Gummiplatte und Schleifpapier zum Schleifen von Türen usw.). Fensterrahmen), die sie erfolgreich bewältigte. Und versuchte auch abzuhauen Schleifscheibe, aber diese Arbeit war erfolglos – das Getriebe erhitzte sich schnell und es gab viel Staub. Als „Schraubendreher“ hat es auch nicht geklappt. Es hat sich einiges getan diverse Löcher in Holz (inkl Federbohrer Durchmesser bis 32 mm) und Metall.

Die erste Wartung wurde nach 4 Betriebsjahren durchgeführt. Zu diesem Zeitpunkt begann sich das Getriebe schnell zu erwärmen, der Spannschlüssel war abgenutzt, die Schlagleistung auf Beton ließ nach und die Bürsteneinheit begann merklich zu funken. Bei der Demontage des Getriebes habe ich festgestellt, dass KZMI deutlich weniger Schmiermittel eingespart hat, als laut Anleitung erforderlich war. Und im vorderen Lager der Abtriebswelle (auf dem sich die Kartusche befindet) sind nur schmutzige Spuren von gebrauchtem Fett zu sehen.

Nach dem Waschen des Getriebes (Informationen zum Waschen habe ich hier erhalten: remont-stiralki.com) stellte ich fest, dass ein Lager feststeckte, der Austausch war kein Problem. Dann habe ich das Motorgehäuse zerlegt, die Stützlager gewaschen und das Schmiermittel im Getriebe erneuert. Ich habe Litol-24 in die Lager gegeben und die Bürsten ausgetauscht. Mit der Verarbeitungsqualität war ich zufrieden – die Wicklungen sind glatt und durch eine Art Verbindung geschützt. Nach dem Einschalten war es natürlich nicht mehr zu erkennen; bis zu mittleren Drehzahlen im Leerlauf waren nur Luftgeräusche zu hören.

Danach wurde der Betrieb hauptsächlich in Holz und Metall weitergeführt. Eines Winters musste ich in einem ungeheizten Raum arbeiten und das Gerät über Nacht stehen lassen und dann morgens beim Einschalten lange im Leerlauf bleiben, bis es sanfter zu arbeiten begann. Ich musste etwas Getriebeöl in das Getriebe einfüllen und das Schmiermittel in der Feder ersetzen.

Im Herbst 2001 mussten in einem Metallquadrat 50x50 mm, Wandstärke 5 mm, 6 Durchgangslöcher mit einem Durchmesser von 14 mm gebohrt werden. Und dann, am Ausgang des vorletzten Lochs, der Bohrer. Stellen Sie sich das Bild vor: Bohrer und Bohrfutter sind angebracht und der Motor dreht sich. Dadurch drehte sich die Abtriebswelle relativ zum Planetengetriebe. Ich habe es zur Reparatur gebracht. Mir wurde gesagt, dass solche Getriebe nicht hergestellt werden, sie aber aus einer Reihe neuer Modelle und nur mit einer Patrone ersetzt werden können, oder der Wendepunkt kann geschweißt werden, was zum Verlust der Schlagfunktion führt. Für den Preis passte mir letzteres, und ich hatte bereits einen Bohrhammer. Danach brachte er den „Veteranen“ zur Datscha, wo er bis heute arbeitet: Bauen, Reparaturen und allerlei Handwerk – der Prozess ist, wie wir wissen, endlos.

Zusammenfassung:

Gewicht und Abmessungen sind für diese Instrumentenkategorie durchaus akzeptabel;
Ich hätte gerne mehr Leistung;
die Ergonomie ist in Ordnung – beide Griffe sind recht bequem;
Steuerung - Der Standardabzug mit voreingestellter Rotationsgeschwindigkeit verursachte keine Probleme, aber der Modusschalter „Schlag“/„Nicht-Schlag“ in Form eines einziehbaren Rings ist sehr unpraktisch;
Das Design war damals das beste.

1994 kaufte sich mein Vater eine Schlagbohrmaschine IE-1505E: Leistung 320 Watt, 10-mm-Bohrfutter, Drehzahlregler (0-960 U/min), Gewicht 1,75 kg.

Meiner Meinung nach etwas seltsam, in Design und Qualität!

Weil er es praktisch nicht benutzt hat, ist es deshalb noch am Leben.

Obwohl es ganz am Anfang, noch während der Garantiezeit, kaputt ging und ... Ich erinnere mich nicht an die Nuancen, aber als sie es reparierten, ersetzten sie auch einen Teil des Gehäuses.

Und dann habe ich im Internet ein Diagramm einer IE 1505e-Bohrmaschine gefunden.

Deshalb wurde ein Teil des Körpers blau...

Foto der Bohrmaschine IE 1505e.

Überprüfung der Bohrmaschine Ie 1505e.

Die Idee einer Schlagbohrmaschine scheint mir von Anfang an nicht ganz gelungen zu sein. Ich bevorzuge ein Spezialwerkzeug, das für eine der Operationen geschärft wird!

Weil ich 10 Jahre lang im Baugewerbe gearbeitet habe. Dann glauben Sie mir, eine Schlagbohrmaschine werde ich nicht kaufen.

Beim Bohrer Ie 1505e kommt es beim Bohren mit ausgeschaltetem Schlagwerk zu einer unverständlichen Bewegung beim Herausnehmen des Bohrers. Ich kann es nicht einmal genauer beschreiben – in einem Wort

Als mein Vater starb, erbte ich die Bohrmaschine. Deshalb entschied er, dass sie im Dorf keinen Platz hatte und brachte sie in die Stadt (zumal das Dorf in der Vergangenheit an den Feind verkauft wurde).

Wenn Sie an verschiedenen Bauprojekten beteiligt sind, wissen Sie, dass oft mehrere Bohrer erforderlich sind.

Sie können einen Bohrer verwenden, einen kleinen Bohrer einsetzen, bohren, den kleinen Bohrer herausnehmen, einen großen einsetzen, anfasen, herausziehen großer Bohrer, Düse aufsetzen, Blechschraube oder Schraube festziehen, Düse herausziehen, kleinen Bohrer hineinstecken... Und noch einmal.

Wie viele Körperbewegungen müssen Sie ausführen!!? Und wie viel Zeit müssen Sie dafür aufwenden!!!?

Ist dies angemessen, wenn es ein solches Loch gibt, aber was ist, wenn Sie 100 oder mehr solcher Operationen haben? Deshalb habe ich beschlossen, dass ich es verwenden würde.

Wie Papa es benutzt hat, aber in der Patrone fehlte einer der drei Schwämme. Also kaufte ich ein neues Spannfutter für diese Bohrmaschine. Es stellte sich heraus, dass sich die Patrone in einem heiklen Gewinde befand. Ich habe die ganze Stadt durchsucht und wie durch ein Wunder eine Patrone mit einem solchen Gewinde gefunden!

Und außerdem war die Größe der Bohrer im alten Bohrfutter klein.

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Als die Datei erstellt wurde – 6.5.2014
Datum Letzte Bearbeitung Akte 05.06.2019
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Elektrische Bohrmaschine IE-1035. E-1 U2 ist für das Bohren von Löchern mit einem Durchmesser von 3 bis 16 mm in haltbaren Materialien wie Metall, Beton oder Asphalt konzipiert. Basierend auf dieser elektrischen Bohrmaschine wurde ein Modell mit Innenkegel sowie ein Werkzeug mit einem leistungsstärkeren Getriebe und der Möglichkeit zum Rückwärtsbohren entwickelt.

Bohrer IE-1035. E-1 U2 und seine Modifikationen werden im Rostower Elektrowerkzeugwerk hergestellt. Es besteht aus einem elektrischen Teil, zuverlässig geschützt durch ein Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff, und einem zweistufigen Metallgetriebe. Schauen wir uns das Design eines Elektrowerkzeugs genauer an.

Getriebegerät

Das Getriebegehäuse besteht komplett aus 20 mm dickem Edelstahl. Im Inneren des Getriebes befinden sich zwei Metallzahnräder, die für die Drehung des Arbeitselements und des Spannfutters sorgen. Das Getriebe ist werkseitig geschmiert; eine zusätzliche Schmierung der Zahnräder ist während der 5-jährigen Garantiezeit nicht erforderlich.

Getriebe der modifizierten Bohrmaschine „IE-1035. E-2 U2“ – komplexer. Es ist mit einem Innenkegel ausgestattet, der den Bohrer ohne Bohrfutter betreiben kann. Im Innenkegel werden Bohrer mit konischem Schaft von 3 bis 16 mm eingebaut. Sie können im Kegel dieser Modifikation auch eine Düse zum Mischen von Beton installieren. An den Seitenwänden des Getriebes befinden sich spezielle Löcher. Sie dienen dazu, die Bohrerentnahme bequemer zu machen.

Elektrische Struktur

Im Kunststoffgehäuse befinden sich ein Starter und ein Rotor mit Kupferwicklung. Der Anlasser ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht, das ihn während des Betriebs vor Stößen schützt. Der Rotor übernimmt die Hauptlast. Rotormodifikation IE-1035. E-3 U2 verfügt über eine Rückwärtsbohrfunktion. Das Getriebe übernimmt eine stoßdämpfende Funktion und dämpft die Vibrationen der Bohrmaschine während des Betriebs.

Am hinteren Griff der Bohrmaschine befindet sich ein Motorstartknopf, der auf Druckkraft reagiert. Die Rotationsgeschwindigkeit kann über einen Schalter oberhalb der Starttaste eingestellt werden.

Technische Eigenschaften

Die Bohrmaschine ist mit einem 1-kW-Motor ausgestattet, wodurch das Werkzeug leistungsstark genug ist, um 50 mm dicke Metallträger zu bohren. Die Bohrmaschine ist ebenfalls ausgestattet mechanischer Schutz von Pannen. Der maximale Bohrdurchmesser beträgt für Metall 13 mm, für Holz 16 mm. An der Seitenwand der elektrischen Bohrmaschine befindet sich ein Knopf Festanstellung. Dank der kompakten Größe des Getriebes kann die Bohrmaschine auf einem Arbeitsständer installiert werden.