Welcher Fischer träumt nicht davon, ein Boot zu besitzen? Sofern Mittel vorhanden sind, wird zunächst das Boot gekauft. Leider kann sich nicht jeder Fischer ein so teures „Vergnügen“ leisten. Deshalb muss man unter Bedingungen fischen, die der Realität entsprechen, obwohl es niemals schädlich ist, zu träumen.

Heutzutage bestehen fast alle Boote nicht aus Gummi, sondern aus PVC-Material und da es zuverlässiger und widerstandsfähiger gegen die Auswirkungen der natürlichen Umwelt ist. Trotzdem benötigt ein PVC-Boot etwas Pflege, sonst hält es nicht lange. Dies gilt insbesondere in Winterzeit wenn niemand das Boot benutzt und es mehrere Monate lang unter solchen Bedingungen bleiben muss.

Wenn das PVC-Material bei niedrigen Temperaturen nicht mehr so ​​flexibel ist, kann es zu Schäden am Wasserfahrzeug kommen. Es wird schwierig zu reparieren sein und das Boot wird nicht mehr so ​​zuverlässig sein. Außerdem, wenn irgendwo Wasser zurückbleibt, das sogar Metall zerreißt, wenn es gefriert. Daher ist es sehr wichtig zu wissen, wie man ein Boot im Winter richtig lagert, damit es viele Jahre hält.

Vor dem Einlagern des Bootes müssen einige vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden. Zum Beispiel:

• Der erste Schritt besteht darin, das Boot von Fremdkörpern in Form von Wasserpflanzenbewuchs und anderem Schmutz zu reinigen. In diesem Fall sollten sämtlicher Schmutz und Sand entfernt werden schwer zugängliche Stellen. Dazu müssen Sie vorsichtig mit einem Spezialpinsel arbeiten.
• Das Boot wird mit Spezialwaschmitteln gewaschen Reinigungsmittel. Als letzten Ausweg können Sie Seife verwenden. Anschließend wird das Boot mit Luft gefüllt und in diesem Zustand getrocknet.
• Auch alle Geräte, die mit dem Boot verwendet wurden, werden gereinigt und getrocknet. Gleichzeitig ist es ratsam, sie nicht zu beschädigen.
• Nicht weniger wichtige Etappe– Dies ist die Wahl des Aufbewahrungsortes. Der Platz muss geräumig sein, damit das Boot im aufgeblasenen Zustand hineinpasst. Sollte dies nicht möglich sein, kann das Boot locker gefaltet gelagert werden, damit keine Risse entstehen. Es wird nicht empfohlen, ein PVC-Boot fest gefaltet zu lagern.
• Der Lagerplatz sollte möglichst eben sein, um zu verhindern, dass das Boot versehentlich umfällt und beschädigt wird.
• Wenn alles richtig gemacht ist, können Sie das Boot bis zur Eröffnung im nächsten Sommer vergessen neue Season Angeln.

Ebenso wichtig sind die Bedingungen, unter denen das Boot gelagert wird.

• Das Boot hat kein PVC große Liste, wo die Parameter für die Lagerung des Bootes angegeben sind: Dennoch ist das PVC-Material recht langlebig und stabil. Und doch gibt es Anforderungen, die aber realistischerweise umsetzbar sind. Daher sollte der Lagerraum geräumig und gut belüftet sein.
• Es ist nicht ratsam, das Boot im Winter in der Nähe von Heizkörpern oder anderen Heizgeräten aufzustellen, um das Material nicht zu beschädigen.
• Es wird nicht empfohlen, während der Lagerung schwere Gegenstände auf dem Boot abzustellen.
• Die Anleitung weist darauf hin optimale Temperaturen zum Lagern von Booten liegen zwischen +6 und +16 Grad. Daher sind Temperaturen unter Null nicht so wünschenswert wie hohe Temperaturen.
• Der am besten geeignete Aufbewahrungsort in der Wohnung ist die Speisekammer.
• Nach der Lagerung sollte das Boot sorgfältig überprüft werden. Es ist keine Tatsache, dass das Boot diesen Modus ohne Mängel verlässt, insbesondere wenn die Lagerbedingungen nicht den empfohlenen entsprechen.

Ist Erhaltung notwendig?

Eine Konservierung des Produkts ist erforderlich, wenn die Lagerbedingungen nicht geeignet sind oder nicht den erforderlichen Anforderungen genügen. In diesem Fall müssen Sie es bewahren. Im Gegensatz zu aufblasbar Gummiboote Dieser Vorgang nimmt ebenso wie der Nachkonservierungsprozess nicht viel Zeit in Anspruch.

Sind die Garagenbedingungen für die Lagerung von PVC-Booten geeignet?

Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie über die notwendigen Informationen verfügen. Ist die Garage beispielsweise beheizt? Wenn es beheizt ist, ist es nicht schwer, Bedingungen für die Unterbringung eines Bootes in der Garage zu schaffen. Wenn die Garage nicht beheizt ist, können Sie auf die Konservierung nicht verzichten. Und noch eins, aber sehr wichtige Nuance– Dies ist die Anwesenheit von Nagetieren, die PVC-Material sehr mögen. Wenn keine Maßnahmen zu ihrer Neutralisierung ergriffen werden, wird aus dem Boot ein Sieb gemacht.

Darüber hinaus können in Garagen meist diverse Flüssigkeiten gelagert werden, die das Material des Bootes beeinträchtigen können.

Wenn die Anforderungen als machbar angesehen werden, dann:

• Das Boot muss frei sein und darf nicht in der Nähe von Ersatzteilen oder Komponenten liegen.
• Das Boot kann am Bug aufgehängt werden, da es viel Platz in Anspruch nimmt wenig Platz. Wenn es die Höhe der Garage zulässt, kann das Boot komplett aufgehängt werden, dann nimmt es überhaupt keinen Platz ein. Außerdem bekommen es Nagetiere nicht, wenn es hängt.
• Wenn von Zeit zu Zeit Nagetiere auftauchen, können Sie ihnen Fallen stellen. Um das Auftreten von Nagetieren in der Garage zu verhindern, wird davon abgeraten, Lebensmittel oder Gemüse darin aufzubewahren.
• Bei starkem Frost und Minustemperaturen in der Garage sollten Sie das Boot nicht von Ort zu Ort bewegen, da es dadurch beschädigt werden kann.

Die Lagerung eines Bootes mit Motor hat ihre eigenen Feinheiten, die eher mit der Lagerung des Motors zu tun haben. Wenn ein Bootsmotor läuft, beeinträchtigt dies seine Leistung in keiner Weise, bei längerer Lagerung kann es jedoch zu Korrosion durch Kondenswasserbildung kommen. Was den Motor betrifft, so ist es im Allgemeinen kontraindiziert, ihn darin aufzubewahren niedrige Temperaturen(negativ), insbesondere wenn der Motor die ganze Saison über im Einsatz war. Selbst ein kleiner Tropfen Feuchtigkeit könnte sowieso im Motor verbleiben, und das ist eine Katastrophe. Daher sollte der Motor nur in einem beheizten Raum bei Temperaturen gelagert werden, bei denen sich keine Kondenswasserbildung bilden kann. In der Regel ist dies Zimmertemperatur und dann treten keine Probleme mit dem Motor auf.

Wenn Sie ein PVC-Boot kaufen, sollten Sie als Erstes darüber nachdenken, wo es aufbewahrt werden soll geeignete Bedingungen. Dies wird dazu beitragen, dass das Boot viele Jahre lang betriebsbereit bleibt.

Es folgte eine interessante Diskussion über das Leben auf einer Yacht der Größe 40+. Benutzer Legierungsjunge Ich habe mich gefragt, wie es wäre, von einer Wohnung auf ein kleines Boot umzuziehen:

„Den ganzen Tag sehe ich Yachten von meinem Bürofenster aus und es kommt mir so vor, als sei das Leben auf ihnen so ruhig, er schreibt. - Ist es wirklich da? Es gibt keinen Ort, an dem man sich umdrehen kann, wie es mir scheint (wenn man alleine lebt)? Wie schnell verlieren sie an Wert? Eine schnelle Suche zeigt, dass der „Forty-Footer“ preislich mit einer Wohnung oder vergleichbar ist kleines Haus, aber was sind die Vorteile des Wohnens auf einer Yacht (neben der Mobilität)?

Hier sind die Antworten, die er erhalten hat:

Imaka

„Es ist ein sehr entspanntes und recht komfortables Leben, aber es hängt alles von Ihren Bedürfnissen und Wünschen ab. Übrigens zahlen Sie an den meisten Orten viel weniger für eine 40-Fuß-Yacht als für eine Wohnung.

Das Leben auf einem Boot ist nicht jedermanns Sache. Es kann angenehm und entspannend sein, aber es erfordert einige Anstrengung, es so zu gestalten. Wenn Sie die Möglichkeit haben, auf einer Yacht zu wohnen, ohne sie zu kaufen, dann lohnt sich das.

Sie müssen sich um frisches Wasser und das Entleeren des Fäkalientanks kümmern. Sie müssen zum Ufer laufen, um Wasser zu holen – manchmal auch zum Yachthafen. An einigen Stellen kann Wasser zum Boot geliefert werden, aber die Erfahrung zeigt, dass dies eher die Ausnahme ist. Persönlich hatte ich nicht so viel Glück. Als mein Mann und ich längere Zeit an einem Ort standen, mussten wir bei jedem Landgang 20 Liter Wasser holen.

Brauchen Sie Strom? Wenn ja, ziehen Sie Windgeneratoren in Betracht Solarplatten, - es hängt alles von der Gegend ab, in der Sie leben. Kühlschrank? Das energiehungrigste Gerät auf einer Yacht. Es gibt weniger gefräßige, aber sie kosten einen hübschen Cent. Willst du haben heiße Dusche auf dem Boot? Überlegen Sie, ob Ihre Gegend warm genug ist, um täglich zu überleben. Sommerdusche„Oder lohnt es sich, einen Warmwasserbereiter zu kaufen?

Was ist mit dem Kochen? Wenn Sie haben Gasherd, vor allem der Force 10, zwei Brenner und ein Ofen, das ist toll, manche ergänzen ihn mit einem Barbecue-Grill im Cockpit. Bei einem Kocher sollten Sie einen Gasdetektor in der Kabine haben. Im Falle eines Lecks könnte sich Gas am Boden des Bootes ansammeln und eine Explosion verursachen.

Wenn Sie vor Anker liegen, müssen Sie jeden Tag mit einem Schlepper ans Ufer gelangen. Stellen Sie sicher, dass es nicht gestohlen wird. Gibt es Transportmittel am Ufer? Umso besser: Wäsche, Lebensmittel etc. müssen Sie nicht mehr auf dem Rücken tragen. Arbeitest du jeden Tag? Bedenken Sie, dass es Tage geben wird, an denen es schwierig sein wird, den Schlepper an Land zu bringen.

Möchten Sie TV und Internet an Bord? Wir haben normalerweise verwendet Mobiles Internet. Manchmal hatte man Glück und erwischte eine entsperrte WLAN-Verbindung. Eine ausreichend hohe Antenne gewährleistet den Empfang freier TV-Sender. Natürlich wird die Bildqualität „lahm“, wenn sich das Boot bewegt.

Auch hier kann es je nach Region zu Feuchtigkeit und Schimmel an der Kleidung kommen. Um dies zu vermeiden, haben wir alles in versiegelten Tüten versteckt.

Es gibt diejenigen, die lieber Plätze in Yachthäfen mieten, dort wohnen und die meisten Annehmlichkeiten genießen ein gewöhnliches Haus. Aber nicht alle Yachthäfen erlauben dies.

Ich würde meine Erfahrung wiederholen, wenn sich die Gelegenheit bieten würde und die richtige Person in der Nähe wäre.

drwer2

„Ich denke selbst darüber nach. Ich segele seit vielen Jahren, ich nähere mich dem Ruhestand und die Aussicht auf ein zweites Zuhause ist verlockend. Wenn Sie berufstätig sind, werden Sie wahrscheinlich nicht so drastisch sein wollen.“ ändern.

Wenn Ihnen das Leben in einem Zwinger keine Angst macht, dann machen Sie weiter. Auf einer Yacht, die im Yachthafen liegt, erwartet Sie Folgendes: lange Spaziergänge zum und vom Auto mit Einkäufen, tägliche Ausflüge zu den Duschen im Yachthafen (ein Auffangbecken rettet die Situation, aber Sie können es nicht entleeren). im Jachthafen, und die wöchentliche Bezahlung ist teuer) oder Sie können jede Woche zur See fahren, um es dort zu entleeren.

Ich empfehle dringend ein helles (oder weißes) Interieur. Dunkles Holz macht dich deprimiert Wintermonate. Darüber hinaus kann es im Winter zu Klaustrophobie kommen. Deshalb rate ich denjenigen, die planen, auf einem Boot zu leben, nicht an Platz zu sparen. Je mehr Platz Sie haben, desto besser ist Ihre geistige Gesundheit.

In vielerlei Hinsicht ist es so, als würde man in einem Wohnmobil leben … mit der Möglichkeit zu ertrinken.“

DoH

Keine Waschmaschine/Trockner. „Unterbrechungen“ mit Wasser. Bei den Schränken und beim Kochen ist alles bescheiden. Die Betten lassen zu wünschen übrig. Dusche aus Kisten. Das ganze Jahr alles ist feucht. Der Geruch von Benzin, wenn Sie ein Motorboot haben. Klappern am Steg, selbst wenn das Boot festgemacht ist. Viele Yachten haben keine Heizung und keine der Yachten, auf denen ich war, hatte eine Klimaanlage. Bestenfalls wird man sich einfach eingeengt fühlen. Unterhaltung ist eng. Ein Haustier zu haben ist fast unmöglich. Richten Sie sich auf vollständige Höhe? Vergiss es.

Das stimmt natürlich alles, aber ich selbst würde gerne auf einem Boot leben – aber nur auf einer langen Reise, und nicht in einer Marina drängen und zur Arbeit hin- und herfahren. Vielleicht im Winter in der Karibik leben und im Sommer nach Maine ziehen? Ich möchte auch von Nordamerika Europa erreichen. Ein völlig anderes Leben!

Stellen Sie sich das so vor: Ein Boot als Zuhause zu haben ist wie ein Motorrad für jede Gelegenheit. Es klingt romantisch, aber wie praktisch ist es in der Praxis?

William G

Sie müssen nicht dort bleiben, wo Sie nicht wollen, Sie sind buchstäblich und im übertragenen Sinne der „Kapitän Ihres Schiffes“ und niemand kann dem widersprechen.

Wenn Sie im Traum ein umgestürztes Boot am Ufer sehen, ist dies ein Vorbote von Traurigkeit und Einsamkeit.

Mit einer Kette am Ufer festgebunden, auf einer riesigen Burg, markiert das Boot den Verlust eines engen Freundes.

Zwei nebeneinander liegende Boote versprechen eine glückliche Ehe.

Ein undichtes Boot, das in Küstennähe gesunken ist, bedeutet Erfolg und Wohlstand.

In einem Boot auf der Oberfläche eines ruhigen Teiches segeln – dieses idyllische Bild deutet darauf hin, dass ein neues Liebesabenteuer Sie anzieht.

Bei bewölktem Wetter ein Boot zu fahren bedeutet Ehebruch.

Wenn Sie mit einem Boot, das stark zu lecken beginnt, weit vom Ufer wegfahren, werden Sie in Wirklichkeit beschließen, die begonnene Affäre abzubrechen.

In einem solchen Boot zu ertrinken bedeutet großes Unglück oder Unfalltod.

Durch Fahrlässigkeit aus einem Boot ins Wasser zu fallen, ist ein lustiges Missverständnis.

Eine Bootsfahrt bei einem großen Unternehmen bedeutet, einen guten Job zu bekommen und einen lukrativen Vertrag abzuschließen.

Allein in einem Boot zu segeln und kaum in der Lage zu sein, die schweren Ruder zu kontrollieren, bedeutet den Tod Ihres geliebten Tieres.

Machen Sie ein Boot an der rettenden Küste fest, nachdem Sie viele Gefahren auf dem Wasser überstanden haben, werden Sie Verständnis finden Seelenverwandter.

Sich auf ein Boot zu begeben und sich auf die Überfahrt auf die andere Seite eines stürmischen Flusses vorzubereiten, bedeutet Familienstreit und Ärger.

Wenn Sie einer ernsthaften Gefahr ausgesetzt sind, indem Sie in einen unerwarteten Sturm auf See geraten, wenn Sie sich in einem Traum auf einem Boot wiederfinden, das weit vom Ufer entfernt ist, deutet ein solcher Traum auf die Gefahr eines Angriffs und Raubüberfalls hin.

Das Segeln in einem Boot, das von einem Schiffswrack zu Wasser gelassen wurde, bedeutet, dass Ihr Kind Ihnen ernsthafte Sorgen bereiten wird.

Ein Boot mit Segel, auf dem Sie in Küstengewässern angeln – Sie werden das Vergnügen erleben, mit fröhlichen Menschen zu kommunizieren, die irdische Freuden nicht vernachlässigen.

Wenn Sie mit einem schnellen Motorboot über die Wasseroberfläche rasen, droht Ihnen der finanzielle Ruin, weil Sie sich an einer vielversprechenden, aber zu riskanten Betrugsmasche mit einem fiktiven Weiterverkauf von Immobilien beteiligen.

Wenn Sie davon träumen, mit einer Gondel durch die Kanäle von Venedig zu fahren, bedeutet das, dass Sie Ihren Urlaub auf einer außergewöhnlichen Reise verbringen werden.

Wenn Sie im Traum in einem Kajak mit dem Strom schwimmen, ist Ihnen das Glück bei allen alltäglichen Problemen garantiert; wenn Sie gegen den Strom schwimmen, müssen Sie mit Enttäuschungen im Geschäft rechnen.

Mit Ihrem Auserwählten in einem Boot zu segeln, bedeutet eine frühe Heirat und völlige Harmonie und Liebe im Eheleben. Wenn Sie jedoch gleichzeitig die Ruder rudern und nicht er, bedeutet dies, dass Sie ihn immer noch in seiner Meinung stärken müssen Er kann auf der ganzen Welt keine bessere Frau finden als Sie.

Auf einem gefährlichen Fluss zu segeln und Krokodile um Ihr Boot herumschwärmen zu sehen, deutet auf vorschnelle und leichtfertige Handlungen und harmloses Flirten hin, die jedoch zu unerwünschten Folgen führen und das Familienleben verdunkeln können.

Wenn Sie vom Boot aus angeln, bedeutet dies erhebliche Veränderungen in Ihrem Leben. Von einem Boot aus ins Wasser zu springen ist ein Glücksfall, wenn das Wasser ruhig ist, aber wenn Wellen darauf sind, ist das ein Zeichen von Angst.

Wenn ein Transportunternehmen Sie mit dem Boot über einen Fluss oder See transportiert, bedeutet dies für Verheiratete einen Lottogewinn und für junge Menschen einen dicken Bräutigam.

Traumdeutung aus der Traumdeutung alphabetisch

Abonnieren Sie den Traumdeutungskanal!

Abonnieren Sie den Traumdeutungskanal!

Sie können es zu Hause selbst herstellen.
Und heute machen wir Sie auf einen kurzen Bericht über den Bootsbau zu Hause aufmerksam.

Sie können dies tun, oder Ihre Augen haben Angst, aber Ihre Hände tun es.

Es gibt Zeiten, da möchte man mit der Angelrute, der Spinnrute, manchmal sogar mit der Familie, raus in die Natur. Das 1992 geborene Boot „Desnjanka“ eignet sich dafür sogar sehr gut, ist aber aufgrund seiner geringen Tragfähigkeit eher für einen naturnahen Aufenthalt geeignet. Nach und nach nutzte sich das Boot ab und rieb, aber es funktionierte.

Und dann, eines Tages, Anfang Oktober 2006, seit der Geburt unseres Herrn, mitten auf dem Dnjepr, sehe ich, wie sich mein Boot unter mir zusammenrollt, und die fremden Geräusche, die das Boot macht, tun das überhaupt nicht wecken die Zuversicht, dass ich trocken ans Ufer komme.

Als ich endlich das Ufer erreichte, fast trocken und voller Adrenalin, beschloss ich fest, das Boot in Ordnung zu bringen, doch bei näherer Betrachtung stellte sich heraus:
Die Reparatur ist nicht schnell durchzuführen und bietet keine Garantie für die Sicherheit in der Zukunft (mehr als 30 % der Oberfläche waren entweder bereits undicht oder drohten, Luft abzulassen)
Auch wenn es restauriert wurde, konnte das Boot den Bedarf einer Familie (4 Personen) für Bootsfahrten nicht decken, und ein solcher Bedarf entsteht immer häufiger.
Der Einbau eines Motors ist zwar möglich, garantiert aber keine Sicherheit (Rudern macht mir keinen Spaß, vor allem nicht gegen den Strom).
Andere wesentliche und unwesentliche Kleinigkeiten.

Die Schlussfolgerung, die ich selbst (mit Hilfe meiner Frau) gezogen habe, ist, dass wir das Boot wechseln müssen!

Wandererlebnis Motorboote Ich habe es ein paar Mal als Passagier gemacht, aber das Boot muss einen eigenen Motor haben. Und es war der 08.10.2006.

Und das Internet begann sich zu verbreiten: Es gibt viele schöne und unterschiedliche Boote, aber jedem fehlt etwas.

Ich bin an die Öffentlichkeit gegangen, es gab viele Ratschläge, alle widersprüchlich.

19.10.2006 Ich bin auf Informationen gestoßen über Selbstbau Boote, interessiert. Da das Boot für einen Familienurlaub geplant war, bezog ich meine Frau in die Diskussion des Themas ein. Idee, ein Boot zu bauen auf eigene Faust Es gefiel ihr: Ihr Mann ist beschäftigt, ihr Sohn hängt nicht auf der Straße, er verletzt sich nicht vor dem Computer in den Augen und außerdem „zu meinem Vorteil zusammenarbeiten – das verbindet.“ Wir haben uns viele Projekte für Boote wie „Salmon“, „Catfish“, „Quappe“, „Perch“, „Akula“ und andere angesehen. Wir haben viele Artikel gelesen, darunter „Auf der Suche nach dem Angelideal“, „VITA-Verdrängerboot“, „Boot bauen mit der „Sew and Glue“-Methode“, „Lohnt sich der Bootsbau?“ Überlegungen.“ Ich habe Literatur zum Schiffbau „15 Schiffsentwürfe“, „Auswahl des Schiffstyps und seiner Konstruktion“, „Boote und Motoren in Fragen und Antworten“, das CARENE-Programm heruntergeladen. Basierend auf dem Projekt „DIXI“ habe ich Die linearen Abmessungen wurden auf 3460 mm Länge und 1350 mm Breite geändert, die Seitenhöhe wurde mit 500 mm in der Mitte angenommen. Um Zugang zum Kiewer Stausee zu erhalten, habe ich auf Anraten der Fischer ein Modell aus Pappe mit einer Länge von ca. 265 mm angefertigt 1:13), ließ es ins Wasser (in die Badewanne) sinken – es sinkt nicht! Grundriss ohne Ausschnitt am Heck): Der Familie hat es gefallen.

25.10.2006 Das von Oleg Melegov im Frühjahr 2006 gebaute Boot wurde in der Garage besichtigt und bereits mehrmals eingefahren, unter anderem auf dem Kiewer Stausee. Ich machte ein paar Fotos für einen genaueren Blick und hörte mir einige Tipps an.

31.10.2006 endlich ausgereift! Ich bestellte FSF 4 mm Sperrholz 1240 x 2450 – 3 Platten, übertrug das Muster von CARENE auf die Tapetenbahn und begann mit der Suche nach einem Raum.

Am 10. November 2006 wurde Sperrholz geliefert.

15.11.2006 Ich fuhr nach Kiew (zur Firma „AEROLA“) und kaufte 5 kg Epoxidharz- ED-531, 1 kg Härter - Telalit, 2 Liter Mikrokügelchen - Cobasil.

Am 18. November 2006 spendete ein Freund des örtlichen Yachtclubs, nachdem er mehrere nicht abdruckbare Kommentare zu der Idee, ein Boot zu bauen, eine Rolle Glasfaser gespendet hatte, was ihm sofort verziehen wurde. Um mir die Arbeit mit Harz zu erleichtern, empfahl er außerdem, keine Schuppen zu verwenden, sondern medizinische Spritzen unterschiedlicher Volumina, mit zuvor gebohrten Löchern (für kleine Volumina der verwendeten Zusammensetzung - 20-100 g ist dies sehr praktisch).

19.11.2006 - Ich konnte die Räumlichkeiten nicht finden, meine Hände juckten: Ich überredete meine Frau, mich für ein paar Tage in die Halle zu lassen, um Sperrholz für die Zuschnitte zu kleben, versprach, alles mit Folie abzudecken - für mich eigene Sicherheit. Das Projekt hat „offiziell“ begonnen. Ich habe es nicht gewagt, es auf den „Schnurrbart“ zu kleben, und es gab keinen Ort, an dem ich das Sperrholz zum Kleben vorbereiten konnte. Meine Frau erlaubte mir, selbstgemachte Konserven als Ladung zum Kleben von Sperrholz zu verwenden; sie ahnte nicht, dass es nicht so enden würde, aber sie hatte ihren Kindern schon lange das Märchen von der Bast- und Eishütte vorgelesen .

Am 22. November 2006 übertrug ich die unteren Muster von einer Tapetenbahn auf das Sperrholz, und nachdem ich meiner Frau versprochen hatte, dass nach dem Schneiden des Sperrholzes alles bis zum Frühjahr in der Garage bleiben würde, nahm ich eine Stichsäge. Um die Staubfolgen zu minimieren, schlug meine Frau vor, einen Staubsauger als Sägemehlsammler zu verwenden. Es wäre von meiner Seite unklug, ihren Rat und ihren Wunsch zu helfen zu ignorieren. Die Arbeit ging weiter, allerdings mit einem Assistenten – das Projekt wurde wie geplant zu einem Familienprojekt.

23.11.2006 - Seitenteile wurden abgeschnitten. Bei allen Vorgängen, bei denen eine vorübergehende Befestigung von Elementen erforderlich war: Übertragung eines Musters von einem Tapetenblatt auf Sperrholz, Ausschneiden symmetrischer Körperteile, Kleben Fender usw., es wurden Ordner geeigneter Größe verwendet (von der Arbeit zur vorübergehenden Verwendung mitgenommen) - auf Anraten von Oleg Melegov.

Am 24. November 2006 bearbeitete ich die symmetrischen Elemente des Bootsrumpfs mit einem Hobel und bohrte in gleichen Abständen (100 mm) Löcher entlang der Kanten der Zuschnitte (5 mm von der Kante entfernt), um den Rumpf weiter zu nähen. Als Sägemehlsammler habe ich bei der Arbeit mit einem Elektrohobel einen gewöhnlichen Bauhandschuh verwendet, der sich als recht effektiv erwiesen hat. Als Stützen, um die Werkstücke in vertikaler Position zu halten, habe ich Klammern (3 Stück - alles was vorhanden war) verwendet, die unten in entgegengesetzten Richtungen befestigt waren. Ich habe zwei Elemente des Bodens mit Nylonfaden, wie Filzstiefel, mit einer Metallschlaufe genäht und versprochen, morgen früh alles in die Garage zu bringen. Die Idee, Nylonfaden zu verwenden, entstand aus drei Gründen:

natürliche Faulheit (zu faul, geklebte Metallbrackets auszuwählen).
Als Verstärkung dienen Ringe aus mit Epoxidharz imprägniertem Nylonfaden.
Nylon rostet nicht.

25. November 2006 – Samstag. Da es an einem Wochentag nicht möglich war, länger als 2-3 Stunden an dem Projekt zu arbeiten, wurde der Samstag mit Freude begrüßt. Während die Familie morgens ohne Lärm und Staub schlief, wurde eine improvisierte Slipanlage gebaut, der Boden zusammengeklebt und das Filet entfernt. Es ist sehr praktisch, Filets in den Nähten mit einem Einweglöffel aus Kunststoff zu entfernen. Als meine Frau das alles sah, war das Epoxidharz bereits ausgehärtet. Und meine Frau ist nett, locker und hat den kleinen Fuchs praktisch in der Basthütte gelassen. Und das Projekt wurde noch familienfreundlicher. In der Garage habe ich Glasfaser in einem Winkel von 45° in 5 cm und 7 cm breite Streifen geschnitten und die Streifen über dem Feuer geglüht. Wie sich herausstellt, bröckelt geglühtes Fiberglas stark.

Am 26. November 2006 kaufte ich eine 10-mm-Sperrholzplatte und fertigte einen Spiegel an. Die Innennaht auf der Unterseite habe ich einlagig mit Glasfaser abgeklebt. Um Ärger zu vermeiden, habe ich die Glasfaser auf dem Dachboden mit Epoxidharz imprägniert und eine Folie auf den Boden gelegt. Mit Harz imprägniertes Fiberglas bröckelt nicht mehr und die fertigen Streifen passen gut auf die grundierte Oberfläche.

Am 27. November 2006 nähten sie mit bereits bekannter Technologie unter Einsatz von Kinderarbeit (Tochter und Sohn beteiligten sich aktiv) den Bootsrumpf. Abends, als die Kinder zu Bett gingen, wurde der Riegel mit Epoxidkleber eingenäht. Die Arbeiten mit Epoxidharz wurden durchgeführt, während die Kinder schliefen und die Zimmertür geschlossen war oder sie nicht zu Hause waren.

28.11.2006 Die inneren Seiten- und Hecknähte wurden mit Glasfaser abgeklebt.

Am 29. November 2006 kaufte ich eine 6 mm dicke Sperrholzplatte. Solide Rahmen gefertigt.

30.11.2006 Rahmen sind genäht und geklebt.

Raucherpause. Wochenende. Die Familie braucht Aufmerksamkeit.

04.12.2006 Dosen wurden hergestellt und montiert.

06.-07.12.2006 wurden die äußeren Teile des Kotflügelträgers gefertigt und verklebt. Der Kotflügelträger wurde über seine gesamte Länge mit 6 Klammern an Kontrollpunkten und dazwischen liegenden Klemmen gepresst.

09.12.2006 Vorderrahmen und Deck wurden aus vorbereiteten Sperrholzresten eingenäht.

12.-13.12.2006 wurden die Innenteile des Kotflügels verklebt.

14.12.2006 eingeklebt: verstärkendes Heckbrett 25mm stark, 130mm breit, Heckboden 15mm breit, zwei Vertikalwinkel zum Rucksackbrett. Während das Epoxidharz trocknet, wird die Verstärkung des Riegelbretts mit Schrauben befestigt.

15.12.2006 Das Boot wurde umgedreht und auf eine improvisierte Slipanlage gestellt (von festgebundenen Stühlen im Heck und einem Hocker im Bug). Unter den Sitzen werden Halterungen angenäht und geklebt. Die an den Seiten und Rahmen verklebten Dosen waren in Längsrichtung instabil und mussten verstärkt werden.

16.12.2006 Die Außennähte des Bootes wurden mit zwei Schichten Glasfaser abgedeckt. Die Schrauben vom Spiegel wurden entfernt. Sitzplätze Die Schrauben wurden ausgebohrt und an ihrer Stelle Möbelspäne eingeklebt.

Am 17. Dezember 2006 wurden die Nähte unter einem Staubsauger bearbeitet. Untere und seitliche Trittstufen wurden hergestellt und mit Kleber montiert (von innen mit Schrauben befestigt).

Am 18.12.2006 wurden die Schrauben an den seitlichen Trittstufen komplett und teilweise an den unteren Trittstufen entfernt. Die Außenseite des Bootes ist mit Epoxidharz behandelt.

20.12.2006 Das Boot wurde außen komplett lackiert, innen nur der untere Teil und Unterteil Seiten.

Am 22.12.2006 wurde das Boot in seiner normalen Position installiert. Mit einem Hobel nivelliert Oberer Teil Kotflügel, mit Epoxidharz imprägniert.

23.12.2006 Leichenentfernung! Gewicht 44kg. Die Rechnung war berechtigt: Das Boot fuhr nicht durch die Einfahrt! Aber durch den Dachboden bis zum Dach – Hals an Hals! Der Abstieg vom Dach des Fahrzeugs verursachte keine großen Probleme: mehrere Dutzend Meter Seil, ein Vier-Personen-Zelt, das als vorübergehende Abdeckung für das Boot diente, und eine halbe Stunde Zeit für den gesamten Vorgang, einschließlich Ein- und Auspacken. Als nächstes kommt ein Autoanhänger, Land, Barkasse.

Das Boot auf dem Wasser bereitete keine Überraschungen, es traten keine Undichtigkeiten auf, es wurden keine Knarren oder Risse in den Nähten beobachtet.

Der Drucktest wurde bei 410 kg durchgeführt. Lebendgewicht (5 Personen mit Fotograf - Sohn 9 Jahre alt) + 44 kg. Eigengewicht des Bootes + 20kg. Motor. Eine vollständige Überprüfung der Fahrleistung wurde aus folgenden Gründen nicht durchgeführt: starker Wind, ungetesteter Motor (am Vortag gekauft), völliges Fehlen persönliche Erfahrung Steuerung eines Motorbootes.

Zu diesem Zeitpunkt festgestellte Hinweise: schmaler Ausschnitt am Spiegel – kleiner Winkel der Pinnenbewegung (wir mussten den Motor näher an die Steuerbordseite verlegen), da zu Beginn des Projekts und am Motor bis zu seiner Fertigstellung keine persönliche Erfahrung vorhanden war .

Im Frühjahr werde ich das Boot fertigstellen und vollständige Probefahrten durchführen. Ich hoffe, Neuanstrich, Installation nützlicher Dinge Gesamtgewicht Die Boote werden nicht viel zunehmen.

Wie es am Ende der Geschichte üblich ist: Mein besonderer Dank gilt meiner Familie, sie war geduldig, hat mich nicht rausgeschmissen und vor allem geholfen, so gut sie konnte. Nach meinen Worten hat meine Frau es richtig aufgeschrieben. Unterschrift.

Und meine Hände jucken:
01.02.2007 - Stichsäge, Erweiterung - der Ausschnitt am Heck ist breiter geworden, einen halben Meter Klebeband, damit der frische Schnitt nicht nass wird, und schon sind wir wieder am Wasser. Die Vorderseite, das Profil und andere materielle Beweise in Form menschlicher Fußabdrücke im Boot sind beigefügt. Fünf Pferde achtern! Wenig wenig. Laut Tabelle reicht die zulässige Leistung aber aus.

Und ich hätte es fast vergessen: Zwei Zentimeter dickes Eis, 150 Meter entfernt, in einem abgelegenen Stauwasser, wurde wie ein Eisbrecher gebrochen – ein Experiment, wissen Sie? Adrenalin gab es mehr als genug, schade, dass die Kamera am Ufer stand, zwei Kilometer vom Tatort entfernt. Wir sind zurückgekehrt – wir haben vor nichts mehr Angst! 4mm Sperrholz im Kielboden + zwei Redans = Eisbrecher!

Sergej Klepikow

Möbel werden in Moskau nicht getönt – alle Boote und Schiffe werden von den Eignern selbst in kompromisslos leuchtenden Farben gestrichen. Durchschnittliche Laufzeit Die Lebensdauer solcher Schiffe und Boote beträgt 15-20 Jahre. Der Eigner aktualisiert liebevoll alle zwei bis drei Jahre das Design seines Schiffes und lackiert die abgenutzten Teile nach und nach.

Wenn das Leben eines Bootes zu Ende geht, ist sein Farbinhalt ein reales Objekt der abstrakten Malerei. Schauen Sie sich einfach diese Farben und Texturen an!

Zuerst dachten Katya und Ian darüber nach, ob es sich lohnen würde, das Material zu veredeln und zu restaurieren, doch es bestand die Gefahr, dass es dann seine Einzigartigkeit und seinen antiken Charme verlieren würde. Daher ist die Bearbeitung der Boote minimal und ermöglicht es Ihnen, ihre ursprüngliche Farbe und die Musterschönheit der Risse zu bewahren: Die Oberfläche des Bootes wird geschliffen, um die Möglichkeit eines Splitterns auszuschließen und das Material angenehmer zu machen , und eine spezielle matte Zusammensetzung wird aufgetragen, um die Farbe zu fixieren.

Ich fragte wie Farblösungen An den Seiten der Boote wirken sie so schön und harmonisch. Katya erklärte, dass die Bewohner dieses Landes ihren eigenen besonderen künstlerischen Geschmack hätten: „Lebensstil, Häuser, Natur und Religion – alles hat seine eigene Schönheit.“ Laut Katya fühlten sie und Ian sich in jedem der Häfen von Java, Lombok, Bali und anderen Inseln wie in einer Art Kunstgalerie.

Natürlich ist nicht alles Material, das von den Außeninseln mitgebracht wird, ästhetisch ansprechend. Das „LikeBodki“-Team wählt es sehr sorgfältig aus. Ich hatte das Gefühl, dass die Jungs von den Farben und Farbkombinationen fasziniert waren. Im Laufe von drei Monaten haben Katya und Ian eine Entscheidung getroffen benötigtes Material, sprichwörtlich auf dem Fabrikhof herumstöbern auf der Suche nach den perfekten Teilen – Teile und Bretter sind nicht nach Farben sortiert, man muss also viel basteln. Normalerweise sind Lagerhallen ein riesiger Raum unter ihnen Freiluft, alles ist mit Brettern übersät.

Mir wurde klar, dass Ian und Katya den Auswahlprozess sehr sorgfältig kontrollieren, versuchen, so viel wie möglich daran teilzunehmen und detailliert zu erklären, welche Farbe oder Größe des Bootes sie benötigen. Beispielsweise wurde diese schöne Kommode zunächst aus zu dunklen Teilen zusammengesetzt. Dann mussten Katya und Ian in den Lagerraum der Fabrik gehen, um die buntesten und buntesten Holzstücke zu suchen.

Als ich mir nun diese Kommode im Depst-Laden ansah, tauchten in meinem Kopf blitzartig leuchtende Gemälde von Jackson Pollock auf.

Jetzt hat der junge „LikeLodka“ seine erste Lieferung. Für ihn bestellten Katya und Ian einen 20-Fuß-Container mit 70 Booten und Kommoden. Die Boote wurden direkt vor ihnen beladen – die jungen Künstler achteten sehr auf die Verpackung und benötigten mehrere Lagen Pappe, um die Möbel einzuwickeln, damit sie sicher in Moskau ankamen.

Und obwohl die Abmessungen des Containers im Vorfeld sorgfältig berechnet wurden, stellte sich bereits beim Beladen der Boote plötzlich heraus, dass noch Platz frei war! Dann musste es im Betriebsmodus mit anderen Innenausstattungsgegenständen verdichtet werden, da sonst die Boote beim Transport beschädigt werden könnten.

Der Stuhl wurde während des Produktionsprozesses beschlagnahmt und zu uns gebracht perfekter Zustand bereits in der Werkstatt in Moskau. Hier schleift Ian die raue Oberfläche eines Baumes und man spürt sofort, wie sie sich angenehmer anfühlt.

Alle Boote leben und passen in eine Werkstatt der Größe 16 Quadratmeter, wo Katya und Ian unabhängig voneinander eine zweite Etage für Boote bauten.

An diesem Tag, als sich die Familienboote Moskau näherten, verbrachte das Paar die Nacht in ihrer Werkstatt in einer Doppelhängematte, weil Tageszeit LKWs dürfen nicht ins Zentrum fahren. Um 5 Uhr morgens traf die lang erwartete Ladung ein und gegen 7 Uhr nahmen alle Boote ihre Plätze ein.

Katya und Ian nennen ihre Werkstatt „House of Boats“. Und hier ist es wirklich etwas Besonderes, heimelige Atmosphäre. Sogar ein wenig mysteriös. Hier stehen sie – Holzschätze – regungslos und still, zusammengedrängt, schlank, am Abend Sonnenstrahlen Staubspiele, Gerüche nach Farbe und Holz. Und ich wollte unbedingt sehen, welche Texturen und Farben sich unter dem schlichten grau-gelben Karton verbergen.

„LikeLodka“ ist stolz darauf, ein Design anzubieten, das für unser Land nicht trivial ist und den Planeten liebt: Die Möbel werden nach dem „Recycling“-Prinzip hergestellt, das heißt – kein einziger gefällter Baum. Die Marke teilt die Philosophie des Ökodesigns, die mittlerweile auf der ganzen Welt mehr als relevant ist. Booten und Schiffen wird ein zweites Leben geschenkt – nur an Land.

Katya erzählte mir voller Inspiration, dass in jeder Phase – bei der Auswahl eines Bootes, beim Kauf – bereits ein Element der Kreativität vorhanden ist, da diese ungewöhnlichen Objekte eine emotionale Einbindung in den Prozess erfordern.

Jan und Katya im zweiten Stock ihres Ateliers

Zuerst dachten Katya und Ian, dass ihre Zielgruppe Cafés und Restaurants oder Designer sein würden. Es stellte sich jedoch heraus, dass es sich um die wichtigsten und reaktionsschnellsten Käufer handelte einfache Leute die dieses Unikat gerne in ihrem Zuhause haben würden. Denn so etwas wird es nicht mehr geben.

Boot im Innenraum

„LikeLodka“ ist eine fortschrittliche Marke, die für alle Vorschläge offen ist. Wenn Sie Ideen zu Möbeln aus Schiffsbrettern haben, schreiben Sie gerne an das freundliche „LikeBodki“-Team; Der ungewöhnlichste Kundenwunsch war beispielsweise die Herstellung eines Bootes in Form eines Bettes.

„LikeBodki“ hat sogar ein eigenes Modellboot. Sie ist eine echte Schönheit. Es dient Ausstellungs- und Werbezwecken. Beim Usadba Jazz Festival fungierte es beispielsweise als eine Art Fotokabine: Die Leute machten dort Fotos und äußerten Wünsche.

Das Boot ist groß, besonders im Vergleich zu anderen. Ich war amüsiert über die Geschichte, wie die Leute in der Fabrik erklären mussten, dass sie ein Boot brauchten, in das eine Person (und vielleicht sogar mehr als eine) passen konnte, und der Besitzer der Fabrik immer noch verwirrt war über die Größe unserer Leute und welche Art von Aktivität würde dort stattfinden; Schließlich sind Indonesier dafür bekannt, klein und kompakt zu sein. Das nächste Mal ist dieses Boot auf der Ausstellung „Sea-Amore“ zu sehen, die das Magazin „Seasons“ am 26. Juli im Hermitage Garden veranstaltet. Dort wird sie das wichtigste Boot der Welt sein – das Boot der Liebeserklärungen. Wenn Sie also schon seit langem jemandem von Ihren Gefühlen erzählen möchten, ist es an der Zeit, dies unter den Holzbögen eines 15 Jahre alten indonesischen Bootes zu tun, das definitiv genug Platz für zwei Personen bietet – geprüft.

Vielleicht sind es die Metamorphosen, die bei Holz auftreten, die mich an solchen Möbeln am meisten reizen: Zuerst war es ein leerer Baumstamm oder ein umgestürzter Baumstamm; dann ein Boot, mit dem sich eine indonesische Familie ernähren konnte; und nur dann – ein Möbelstück, das enorme Distanzen überwindet, bevor es beispielsweise in einer Moskauer Wohnung landet und an das Meer erinnert. Katya erzählte mir eine Geschichte, die ihnen einmal der Leiter einer der Fabriken erzählte: Einmal verbrachte einer der Bewohner fast einen Monat ganz allein auf dem offenen Meer und wurde nur dank eines Bootes gerettet. Ich denke, der Besitzer eines aus einem solchen Gegenstand gefertigten Regals wird mit Sicherheit eine gehörige Portion Glück in sein Leben bringen!

Mir wurde klar, dass ein Boot für mich eines der Symbole für Reisen und Abenteuer ist. Das Herz sehnt sich nach Reisen, besonders wenn Sie in einer großen, lauten Stadt leben und einen vollen Arbeitsplan haben. Ich schloss meine Augen und bewegte meine Handfläche darüber unebene Oberfläche Boote und stellten sich vor, wie weit sie bis Moskau gereist waren. Auf ihnen bleiben Risse und viele Farbschichten zurück, genauso wie im Laufe der Zeit Falten im Gesicht eines Menschen entstehen, die durch häufiges Lächeln, Wut oder Traurigkeit entstehen. Warmes Holz hält Geschichten bereit, was diesen Einrichtungsgegenständen sogar etwas Lebendiges verleiht. Wenn Sie sich dafür entscheiden, so etwas zu Hause zu haben, lassen Sie es Glück und einen Hauch von Abenteuerlust in Ihr Zuhause bringen.

Fotos: „LikeLodka“

Wo Sie „LikeLodka“-Möbel kaufen und besichtigen können: