Nach dem Kauf eines PVC-Bootes denkt jeder Besitzer früher oder später darüber nach, die technischen und funktionalen Eigenschaften des Bootes zu verbessern. Tuning kann bei vertrauenswürdigen Meistern bestellt werden, die gegen eine Gebühr in der Lage sind, die Wünsche jedes Kunden zu verwirklichen. Der interessanteste Prozess ist jedoch das Selbsttuning, das nicht nur die Leistung des Bootes verbessert, sondern auch viele positive Emotionen hervorruft.

Stärkung der Bootsstruktur

Das Tuning sollte mit der Verstärkung der Bodenfläche beginnen. Obwohl die Hersteller den Materialien für den Boden mehr Aufmerksamkeit schenken, nutzt sich dieser mit der Zeit ab. Die aktive Nutzung eines Schwimmgeräts oder das unvorsichtige Anstoßen an Steine ​​kann den Boden ernsthaft beschädigen.

In dieser Situation besteht das Verkleben eines Profils aus Auf PVC-Basis. Bei der Verbesserung der Bodenoberfläche ist jedoch zu berücksichtigen, dass das Profil das Gewicht des Schiffes erhöht. Es wird empfohlen, den Boden so weit wie möglich zu verstärken, wenn das Fahrzeug ständig auf schnellen Flüssen mit felsigem Boden eingesetzt wird. Wenn in einem ruhigen Gewässer gefischt wird, kann die Verstärkung der Bodenoberfläche auf ein Minimum beschränkt werden.

Was kann zur Stärkung des Bodens erforderlich sein:

• PVC-Membran oder entsprechendes Profil;
• PVC-Klebebasis „Vinicol“ oder „Uran“.

Bei Bedarf können Sie es mit einer Membran verstärken, ohne eine Klebebasis zu verwenden.

Schritt-für-Schritt-Prozess:

1. Die Oberfläche des schwimmenden Fahrzeugs wird vom Sand gewaschen.
2. Entfetten Sie die saubere Oberfläche.
3. Trennen Sie nach dem Entfernen des Ventils die Spiegelräder.
4. Auf dem Schwimmgerät wird Papier ausgelegt (aufgeblasen) und 2 Muster ausgeschnitten, entsprechend den Abmessungen der Bodenfläche (der Fläche zwischen der Position der Zylinder und dem Kiel).
5. Nach den erhaltenen Mustern schneiden wir die Elemente sorgfältig aus der Membran aus. Die Masse eines Teils beträgt normalerweise etwas weniger als 2 kg und die Dicke übersteigt 1,5 cm.
6. Das Schnittgut wird aufgelegt offener Ort wo sie landen Sonnenstrahlen bis die gewünschte Form des Produktes vollständig angenommen ist.
7. Schalten Sie den Haartrockner ein, erhitzen Sie alle Teile und drücken Sie sie aus während Luft mit einer Walze.
8. Wir arbeiten sehr gut in den Extrembereichen. Die Verbindung von Materialien erfolgt durch Erhitzen des Membranmaterials, indem es hohen Temperaturen ausgesetzt wird.
9. Wir kleben das PVC-Profil beidseitig auf den Kiel. Dadurch wird der Kiel geschützt.
10. Das Boot wird ebenfalls verstärkt durch Zylinder (ein Viertel ihrer Länge).
11. Auf Wunsch können Sie das Boot entlang des Spiegels verstärken(Es ist nur mit einer Schicht aus gewebter Unterlage bedeckt).

So kleben Sie einen Kotflügel selbst

Die Verstärkung mit Holz kann mit Ihren eigenen Händen gemäß den folgenden Anweisungen erfolgen:

1. Wir waschen die Oberfläche des Bodens des Schwimmgeräts. Sandablagerungen entfernen und trocknen.
2. Entfetten Sie die getrocknete Oberfläche mit Wodka, Alkohol oder Benzin.
3. Tragen Sie mit einem Pinsel eine dünne Schicht Kleberbasis auf die Oberfläche des Holzes und des Gefäßes auf.
4. 20 Minuten einwirken lassen, danach die zweite Schicht auf die gleiche Weise auftragen.
5. Wir warten, bis das Material vollständig getrocknet ist (es sollte nicht an Ihren Händen kleben).
6. Wir pressen das aufgetragene Holz äußerst präzise an den Untergrund.
7. Um eine maximale Haftung zu gewährleisten, sollten Sie die Oberfläche mit einem Fön vorwärmen.
8. Drücken Sie erneut die Klebestelle zusammen und rollen Sie einen runden, schweren Gegenstand darüber.

Installation von Redans

Ein Redan ist ein einzigartiges Profil mit einer Führung (im Allgemeinen ähnlich einer Dreiecksform). Durch die Ausstattung des Bootes mit Redans können Sie die Stabilität des Bootes beim Gleiten erhöhen. Sie können die Platzierung von Redans mit der Anwendung zusätzlicher Prophylaxe am Kiel und an den Zylindern kombinieren. Im vorderen Teil des Bodens (Bereich intensiver Spritzbildung) können kurze Stufen angebracht werden.

Installation von Stringern

Vor dem Einbau der Stringer sollten Markierungen angebracht werden:

1. Durch das Auflegen des Dielensatzes auf den Boden stellen wir sicher, dass die Reihenfolge exakt eingehalten wird wie sie im Cockpit platziert sind.
2. Der Stringer wird auf einer Seite des Pads angebracht Dabei ist sicherzustellen, dass seine Länge drei angrenzende Stockwerke überlappt.
3. Es wird nicht empfohlen, Stringer im Bug des Schiffes zu installieren. Beim Gleiten fällt die Hauptlast auf die Böden des dritten hinteren Bereichs des Rumpfes PVC-Produkte. Aus diesem Grund ist es ratsamer, den Stringer auf den Außenböden vom Heckteil des Bootes aus zu installieren.
4. Es ist sehr wichtig, dass die Pajolinen beim Einbau der Stringer nicht über die Kanten hinausragen. Um diesen Zustand sicherzustellen, sollten Sie die Schnitttiefe markieren, um sicherzustellen, dass der Stringer im äußersten Bereich des Sperrholzes platziert wird.
5. Zur Markierung bringen wir einen Stringer an und richten ihn an der Ebene der Außenteile der Dielen aus. Unter Beachtung der Profilabmessungen zeichnen wir eine Kontur für den Schnitt (an beiden Kanten des Stringers).
6. Verbinden Sie die Markierungen mit einer Linie und erhalten Sie die gewünschte genaueste Markierung einer Seite.
7. Beim Anzeichnen der Schnitte für den Stringer sollten Sie etwa 4 cm zur Länge hinzufügen(von jeder Seite). Dadurch können Sie den Stringer bei Bedarf bequem an- und ausziehen.
8. Beim Markieren bewegt sich die mittlere Payolina leicht auf die gegenüberliegende Seite des markierten Bereichs. Anschließend sollten auf der zweiten Seite des Bodens Markierungen angebracht werden.
9. Nachdem wir mit dem Markieren fertig sind und eine Stichsäge nehmen, beginnen wir mit dem Ausschneiden entsprechend den Markierungen der Taschen(zum Einbau von Stringern). Sie können das Auftreten von Spänen auf Sperrholz verhindern, indem Sie Nagelfeilen entsprechend verwenden Holzmaterialien", die kleine Zähne haben. Beim Arbeiten sollte man langsam vorgehen, um keine Fehler zu machen.
10. Nachdem wir alle Schritte abgeschlossen haben, runden wir die Kanten des Payolins leicht ab und behandeln sie mit einer wasserabweisenden Imprägnierung. Perfekt für in diesem Fall Pinotex Focus, der ausreichend Wachs enthält. Auf Wunsch können die Außenbereiche mit trocknendem Öl (gut erhitzt) oder Yachtlack (wasserfest) behandelt werden. Das Befolgen dieser Empfehlungen verhindert das Anschwellen der Pajoline.

Durch die Ausstattung des Bootes mit Redans können Sie die Stabilität des Bootes beim Gleiten erhöhen

Harter Boden

Bei der Herstellung eines Hartbodens dürfen Sie nicht darauf verzichten:

• Sperrholzplatte (10 mm);
• Schleifen - ca. 20 Stk.;
• Bolzen;
• Nuss;
• Yachtlack;
• Imprägnierung;
• Unterlegscheiben

Schritt-für-Schritt-Prozess:

1. Zunächst fertigen wir eines an, das den Maßeigenschaften entspricht. Bodenmuster aus Linoleum.
2. Breitenindikatoren(unter Berücksichtigung des rechteckigen Teils des Bodens) sollte 1,5 cm größer sein, um normale Abstände zu gewährleisten.
3. Nachdem wir das Linoleum ausgeschnitten haben, markieren wir den Hartboden. Es wird zwischen dem Boden (harter Typ) und der PVC-Beschichtung des Bodens platziert, wodurch verhindert wird, dass die Beschläge den vorhandenen Boden beschädigen.
4. Das Muster wird in der Mitte gefaltet und beschnitten seine Symmetrie wird erreicht.
5. Legen Sie eine Sperrholzplatte vor sich hin 6 Payols (Breite 80 cm) vorsichtig ausschneiden.
6. Das Quadrat blieb nach dem Schneiden übrig Auf Wunsch kann daraus eine Fußstütze werden.
7. Mit einer Feile runden wir die Längsseiten der Pajoline ab. Mit Schutzimprägnierung imprägnieren.
8. Wir sammeln von Payolin für die Oberfläche die Unterseite des Akkordeons auf Schlaufen.
9. Verwenden Sie unbedingt eine Schraube(die Seite, auf der sich die Schleifen befinden) mit der Präsenz Senkkopf. Andernfalls ist der Boden nicht faltbar.
10. Ein Teil der Schrauben lugt heraus Rückseite Mit einer Mühle vorsichtig zerkleinern. Wir schärfen die Nüsse. Um eine maximale Steifigkeit zu gewährleisten, sollten pro Verbindung 3-4 Schlaufen angebracht werden.
11. Die resultierende Struktur wird oben mit einem Stück Linoleum bedeckt und mit einem Filzstift umrandet.
12. Schneiden Sie die überschüssigen Teile mit einer Stichsäge ab.
13. Mit einer Feile runden wir die Kanten entlang der gesamten Kontur ab.
14. Nehmen Sandpapier, Schleifen Sie die gesamte Oberfläche ab, mit 3-4 Schichten Lack überziehen (Yacht-Look).

Bootsanker

Es gibt eine große Anzahl von Ankermodellen für Schwimmboote. Als Anker verwenden die meisten Fischer oft Eisengeräte mit geeignetem Gewicht. Manche Fischer bevorzugen den Kauf zusammenklappbarer Modelle.

Bei der Auswahl eines Ankers sollten Sie bestimmte Anforderungen berücksichtigen:

• Das Gewicht sollte mindestens 5-6 kg betragen(Abhängig von der Stärke der Windböen und der Strömungsgeschwindigkeit hat auch die Windstärke des Schiffes einen großen Einfluss);
• Möglichkeit zum Heben und Senken vom Ort aus, an dem das Boot gesteuert wird.
  Boote mit einer Länge von 4 Metern müssen mit einer Ankeröse und einer Rolle (optional) ausgestattet sein. Dadurch wird die Sicherheit des Kabels in Reibungsbereichen mit Metall gewährleistet.

Spinnrutenhalter

Sinnvoller ist es, Halterungen für Spinnruten auf Basis von Kunststoffrohren herzustellen. Es empfiehlt sich, auf jeder Seite 2 Halter anzubringen.

Echolotsensor

Der Echolotsensor kann mit einem Saugnapf befestigt werden, allerdings hält er auf PVC-Booten in den meisten Fällen nicht gut. Als Lösung des Problems können Sie ein Aluminiumrohr mit quadratischem Querschnitt erwerben. Wir bohren Löcher in das Rohr (Durchgangslöcher), die für den Stift vorgesehen sind.

Wir basteln ein Augen-Ei und fixieren es mit Kleber im oberen Seitenbereich des Ballons. Durch leichtes Bewegen des Stiftes können Sie die Eintauchtiefe des Sensors einstellen. Unterteil Die Rohre sind mit einer Halterung für den Sensor ausgestattet. Durch vertikales Drehen erreichen Sie die gewünschte Neigung. Durch das Profilrohr ist eine horizontale Drehung nicht möglich.

Spiegelräder

Es gibt viele Möglichkeiten, Spiegelräder herzustellen. Der Hauptzweck von Rädern besteht darin, ein beladenes Boot vom Anhänger in die Gewässer zu transportieren.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Herstellung von Rädern:

1. Wir fertigen aufblasbare Räder mit einem Durchmesser von 300-400 mm und einer Breite von mehr als 100 mm. Es ist sehr wichtig, so viel wie möglich auszuwählen große Durchmesser, wodurch verhindert wird, dass es im Boden stecken bleibt.
2. Die Radnabe wird möglichst fest damit verbunden.
3. Das Chassis kann auf Basis von Kanälen oder Rohren hergestellt werden. Die einfachste Möglichkeit, den Spiegel am Fahrgestell zu befestigen, ist Metallplatte, mit einem Rohrstück verschweißt, das den oberen Bereich des Fahrgestells spielfrei aufnimmt.
4. Alle Chassisbefestigungen müssen mindestens 3-4 Punkte und Platten haben(Klemmentyp) an der Innenseite des Spiegels. Sie sorgen für die maximale Festigkeit der Befestigungen.
5. Das Fahrgestell wird mit Schrauben an den Befestigungselementen befestigt. Auf Wunsch können die Räder entlang der Zylinder angehoben werden.

Aufblasbarer Kiel

Nicht jedes PVC-Boot ist mit einem Kiel ausgestattet. Sein Vorhandensein ist besonders wichtig für Boote mit Motor. Kiel hat folgende Funktionen:

• kann sicherstellen, dass das Schiff auf Kurs bleibt;
• verhindert, dass der Bugbereich des Bootes bei Fahrt mit laufendem Motor von der Wasseroberfläche abreißt.

Sie können einen Kiel auch mit Ihren eigenen Händen herstellen:

1. Aus wasserfesten Materialien wird ein Schlauch zusammengeklebt, mit einem Durchmesser von 100 mm und einem Ventil.
2. In der Regel wird die benötigte Länge des Rohres berechnet indem man den Abstand vom Heck zum Bug misst.
3. Kleben Sie das Rohr an der Stelle des Kiels auf die Bodenfläche im inneren Teil des Schiffes, unter Verwendung von Querstreifen aus PVC.
4. Es empfiehlt sich, zunächst Senflösung in das Rohr zu gießen, was für die erforderliche Dichtheit sorgt.
5. Vom Kiel aus erreicht man seichtes Wasser Luft muss abgelassen werden.

Der Kiel verhindert, dass der Bugbereich des Bootes bei Fahrt mit laufendem Motor von der Wasseroberfläche abreißt

Sitze

Die meisten im Laden gekauften PVC-Bootsmodelle sind mit harten Sitzen ausgestattet, die dem Fischer den Komfort nehmen und ihm kein bequemes Sitzen ermöglichen lange Zeit. Um Ihren eigenen Komfort an Bord des Schiffes zu gewährleisten, können Sie an Bord weiche Sitze einbauen, die Sie zuvor mit Kunstleder bezogen haben.

Optional können Sie aufblasbare Stühle erwerben. Wenn gewünscht weicher Sitz ergänzt durch eine darunter befindliche Tasche, die als Aufbewahrung für Kleinteile dient. Die Größe der Tasche sollte proportional zur Größe des Stuhls sein.

Motorversicherung

Leider ist es unmöglich vorherzusagen, was mit dem Boot passieren kann, wenn es ins offene Wasser gelangt. Unerwartete Kollisionen mit Hindernissen gelten als häufiges Problem für Fischer. In diesem Fall kann ein unzureichendes Anziehen der Klemmen dazu führen, dass der Außenbordmotor aus seiner Position fällt. Sehr oft sinkt es einfach auf den Boden des Reservoirs.

Um solche Missverständnisse zu beseitigen, sollten Sie den Motor stärken. Dazu wird ein Seil (Kunststoff oder Stahl) am Spiegel entlang gezogen und dabei die am Spiegel befindlichen Ringösen umgangen. Einfach ausgedrückt: Der Motor ist sicher befestigt und kann nicht mehr verloren gehen.

Markise

Beim Tuning eines Bootes installieren Fischer oft eine Markise darauf. Markisen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und können für bestimmte Schiffsmodelle konzipiert werden. Für kleine Boote Sie verwenden normalerweise Markisen-Regenschirme, die eine Person vor Regen und Sonne schützen.

Mit einem Motor ausgestattete Boote sind häufig ausgestattet mit:

• Der Nasenkegel besteht aus PVC-Material. Einige Modelle sind mit einem Sichtfenster ausgestattet. Die Markisen können einfach auf einen speziellen Bogen geworfen werden, der Personen vor Spritzern schützt und verhindert hohe Wellen Steig ins Boot. Beim Gleiten fungiert der Nasenkegel als Flügel, der verhindert, dass das Fahrzeug bei starkem Gegenwind in die Luft springt. Durch das Vorhandensein einer kleinen Tasche können Sie eine Kopie der Board-Nummer aufbewahren.
• Die umwandelbare Markise wird mit Aluminiumbögen am Brett befestigt. Das Design ist in der Lage, Menschen vor Regentropfen und Windböen zu schützen. Die am Markisenprodukt angebrachten Fenster ermöglichen die Bewegung unter dem Motor (bei leichtem Wind). Die Seitenteile aus PVC-Material sind beweglich und können bei Befestigung mit Schlingen per Reißverschluss hochgezogen werden. Durch die Veränderung der Position der Seitenteile des Vorzelts können Sie bequem auf dem Wasser übernachten, bei Regenwetter angeln oder an Land gehen. Die meisten Modelle sind mit Belüftungsgeräten ausgestattet.

Tisch- und Reisetaschen

Zur Aufbewahrung nützliche Kleinigkeiten, die beim Angeln nützlich sein können, werden Taschen aktiv genutzt. Sie können im Bug des Bootes oder unter dem Sitz platziert werden. Um die Tasche zu sichern, sollten Sie einen einfachen Bootsgurt verwenden. Daraus können Sie einen kleinen bequemen Tisch auf einem Boot bauen Hochstuhl zum Füttern (Teil eines Plastiktisches).

Zusatzoptionen

Als zusätzliches Tuning befestigen die Fischer einen Gastank und statten das Boot mit einer Spinnrute aus.

Die Befestigung des Benzintanks ist ein sehr wichtiger Vorgang, damit Sie ihn bei scharfen Kurven oder starken Strömungen nicht verlieren. Normalerweise wird der Tank mit einem starken Seil festgebunden, das durch die Halbringe geführt wird.

Sie können die Halbringe auf folgende Arten befestigen:

• durch Kleben auf den Boden (in Fällen, in denen der Boden aufblasbar ist);
• Bei hartem Boden ist es sinnvoller, die Halbringe mit Schrauben an der Pajoline zu befestigen.

Angler nennen die Spinnrute untereinander eine Tarka. In der Regel erfolgt dies auf der Basis eines Rohres, an dem ein Glas zur Montage des Getriebes fest angebracht ist. Der Container wird im Heckteil des Schiffes oder in der Mitte installiert.

• Wenn Sie Zubehör auf ein Schlauchboot kleben, müssen Sie eine Klebebasis verwenden Gute Qualität(spezialisiert).
• Vor dem Kleben unbedingt beide Oberflächen entfetten.
• Jede Leimschicht wird nach 15–20 Minuten aufgetragen, was für die Polymerisation des Leims erforderlich ist.

Die ältesten Boote auf dem Markt sind Gummiboote aus gummiertem Stoff. Als solche Boote zum ersten Mal auf den Markt kamen, erfreuten sie sich aufgrund ihrer geringen Kosten sofort großer Beliebtheit.

Die Entstehung von PVC-Booten

Ende des 20. Jahrhunderts begannen die Hersteller mit der Produktion von Booten aus Polyvinylchlorid (PVC), die bald Gummibänder in der Popularität überholten, da man PVC-Boote bei Beschädigung selbstständig tunen kann. Bei der Herstellung von Booten wird hochwertiges, verstärktes PVC-Gewebe verwendet, das aus fünf Schichten besteht. Verstärkung bedeutet das Vorhandensein eines starken und relativ leichten Rahmens. Die Rolle des Rahmens bei Schlauchbooten aus PVC übernimmt eine Kordel – eine Basis aus hochfestem Kunststoffgewebe. Das Kabel ist mit Schichten aus PVC-Gewebe überzogen, das wasser- und luftdichte Eigenschaften hat und außerdem beständig gegen die schädlichen Auswirkungen von salzhaltigem Meerwasser, brennbaren Materialien und Sonneneinstrahlung ist. Fest binden PVC-Gewebe Bei der Kordel wird eine dicke Klebemasse verwendet. So wird das übliche aufblasbare PVC-Boot hergestellt. Allerdings trotz aller Vorteile dieses Materials Manchmal muss man PVC-Boote reparieren und tunen, um ihre Lebensdauer zu verlängern Fahrzeug und aktualisieren Sie es Aussehen.

Ein Schlauchboot aus Polyvinylchlorid kann durch Nagetiere, die gerne verschiedene Arten angreifen, ernsthaften Schaden nehmen weiche Materialien. Außerdem kann das Boot während des Betriebs auf Eisenstangen stoßen. Schwere Schäden entstehen auch durch unvorsichtigen Gebrauch oder durch nicht rechtzeitig versiegelte Kratzer und Schnitte. Daher wird empfohlen, alle Störungen rechtzeitig zu beheben. In jedem Fall können die meisten Reparatur- und Tuningarbeiten am Boot selbst durchgeführt werden, Sie benötigen lediglich ein kleines Boot Lernprogramm Und notwendige Werkzeuge für Reparatur und Tuning.

Bootsreparaturprozess

Das Tuning von PVC-Booten, deren Fotos immer in der Fachliteratur verfügbar sind, beginnt mit der Notwendigkeit, den beschädigten Bereich des Bootes zu finden. Es wird empfohlen, Reparaturarbeiten dort durchzuführen, wo Luftzugang besteht. Am besten reparieren Sie ein Boot im Freien bei Temperaturen zwischen 15°C und 25°C. Um kleinere Schäden zu erkennen, müssen Sie das Boot ins Wasser senken. Treten Luftblasen auf, ist das Boot beschädigt.

Werkzeuge zur Reparatur

Um ein hochwertiges Tuning von PVC-Booten mit eigenen Händen durchführen zu können, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Schere.
• Rolle.
• Bürste.
• Lösungsmittel mit der Artikelnummer 646.
• Bleistift.
• Beim Kauf eines Bootes erhalten Sie ein Reparaturset.

Wenn die Panne auftritt in Feldbedingungen Dann wird kein Zubehör für PVC-Boote benötigt, dessen Tuning nicht zu Hause durchgeführt wird. Sie benötigen lediglich ein Reparaturset, ein Messer und ein Feuerzeug.

Vorbereitung zur Reparatur

Als nächstes wird die beschädigte Stelle aus heiterem Himmel begradigt. Dann müssen Sie ein Stück Stoff zuschneiden, das 10 Zentimeter größer ist als die beschädigte Stelle. Anschließend wird mit einem Bleistift der Umriss des Flickens nachgezeichnet. Der Bereich, über den das Pflaster verläuft, muss gründlich mit einem Lösungsmittel behandelt werden.

Für Reparaturen wird Kleber benötigt

Ohne hochwertigen Kleber ist das Tuning von PVC-Booten oft nicht möglich. Um kleine Schäden zu verkleben, ist es besser, Uranus-Kleber zu verwenden. Wenn der Schaden schwerwiegend ist, sollte das Tuning von PVC-Schlauchbooten mit den Klebstoffen UR-600, Demoskol oder VITUR durchgeführt werden.

Reparieren eines aufgeschnittenen Bootsbodens

Der Boden des Bootes ist in der Regel mit Verstärkungsstäben versehen, die auf dem Boden der Tanks liegen. Die Schnitte am Bootsboden sind sehr schwierig. Um PVC-Boote mit abgeschnittenem Boden abzustimmen, müssen Sie zwei Flicken verwenden: für den äußeren und innen. Vor dem Verkleben der beschädigten Stelle muss diese mit dicken Fäden vernäht werden.

Reparatur von Schäden, die länger als 7 Zentimeter sind

Wenn der Schaden groß ist, ist ein hochwertiges Tuning der Boote erforderlich. PVC-Gewebe muss vorbereitet werden Reparatur. Reparaturen werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• Es werden zwei gleichgroße ovale Flicken ausgeschnitten.
• Die Klebestelle wird sorgfältig geglättet und mit einem Lösungsmittel entfettet.
• Der Umriss des äußeren Flickens ist dort dargestellt, wo die Verklebung erfolgen soll.
• Der Flicken wird von innen und dann von außen aufgeklebt. Bei runden Zuschnitten mit einem Durchmesser von mehr als 2 cm ist es besser, zwei Flicken innen und außen aufzukleben.

Es ist zu beachten, dass das Reparaturset das Tunen von PVC-Booten mit eigenen Händen für Schnitte von nicht mehr als 15 cm beinhaltet. Wenn der Schnitt mehr als 15 cm beträgt, muss das Boot zu einem Servicecenter gebracht werden.

Methoden zum Verkleben beschädigter Oberflächen

• Zum Auftragen des Klebers auf die beschädigte Stelle ist der mitgelieferte Pinsel erforderlich. Nach dem Auftragen müssen Sie die zu verklebenden Bootsteile fest zusammendrücken. Es ist zu beachten, dass diese Klebemöglichkeit nur von kurzer Dauer ist und in Betracht gezogen wird schnelle Option Reparatur.
• Das hochwertige Tuning eines PVC-Angelbootes erfolgt wie folgt: Die beschädigte Oberfläche muss geschmiert werden dünne Schicht kleben und warten, bis es trocknet. Nach zehn Minuten müssen Sie diesen Vorgang wiederholen. Anschließend werden beide Teile der Beschichtung verbunden und die Klebestelle mit einer Rolle angerollt. In diesem Fall sollten Sie mit einer Rolle arbeiten, damit überschüssiger Kleber nicht über die Grenzen des Klebeflecks hinausragt.
• Einer der meisten effektive Wege Unter Reparatur versteht man Folgendes: Die Klebeschicht wird getrocknet, bis sie ihre Klebrigkeit verliert. Anschließend wird ein Flicken auf die beschädigte Stelle aufgetragen. Um mit dem Klebevorgang zu beginnen, müssen Sie den Bereich, an dem das Pflaster angebracht wird, mit einem elektrischen Haartrockner erwärmen. Man sollte es vorsichtig erwärmen, um es nicht zu übertreiben. Anschließend können Sie mit einer Rolle die zu verklebenden Flächen miteinander in Wechselwirkung bringen.

Es ist zu beachten, dass bei Reparaturarbeiten die Verwendung von offenem Feuer nicht empfohlen wird, da dies zu Schäden am Boot führen kann.

Nachdem die beschädigten Stellen des Bootes repariert wurden und das Tuning der PVC-Boote abgeschlossen ist, können Sie mit der Erprobung des Fahrzeugs beginnen. Dazu müssen Sie es leicht aufpumpen und darin belassen normale Bedingungen eine Woche lang. Nach dieser Zeit ist die Leimschicht vollständig von der Bootsoberfläche absorbiert. Wenn die Bedingungen das Aufpumpen des Bootes nicht zulassen, können Sie es einfach aufrollen und an der frischen Luft trocknen lassen.

Erst wenn der Kleber vollständig getrocknet ist, können Sie mit einem reparierten Boot aufs Wasser gehen. Andernfalls kann es erneut zu Schäden an der Stelle kommen, an der der Flicken gerade aufgeklebt wurde.

Ersetzen eines defekten Bootsventils

Eine Fehlfunktion des Bootsventils ist meist mit einer mechanischen Einwirkung darauf verbunden. Um ein beschädigtes Ventil auszutauschen, müssen Sie sich mit einem Spezialschlüssel eindecken, der beim Entfernen des Ventils hilft. Es wird nicht empfohlen, das Ventil mit improvisierten Mitteln zu entfernen, da dadurch nicht nur das Ventil, sondern auch das Boot beschädigt werden kann. Wenn Sie keinen Spezialschlüssel zur Hand haben, können Sie ihn selbst herstellen. Um einen Schlüssel herzustellen, müssen Sie sich mit einem Metallrohr mit einem Durchmesser von 13 bis 22 mm und einer Stichsäge eindecken, die zum Ausschneiden der Zähne des Schlüssels benötigt wird.

Wenn der Schlüssel bereit ist, müssen Sie die Bootszylinder absenken und mit den Reparaturen beginnen. Dazu müssen Sie den passenden Teil des Ventils, das sogenannte „Glas“, ertasten und festhalten. Der Ventilkörper wird mit einem Schraubenschlüssel vom „Glas“ abgeschraubt. Es kommt vor, dass das Ventil „sauer“ ist und es ziemlich problematisch ist, es abzuschrauben. In einer solchen Situation können Sie das Autospray Liquid Key verwenden.

Bevor Sie ein neues Ventil installieren, müssen Sie das alte überprüfen. Wenn der Schaden geringfügig ist, können Sie ihn ausblasen, in Seifenlauge waschen, die Feder mit Fett schmieren und wieder ins Boot einsetzen. Das Ventil sollte nur ausgetauscht werden, wenn das alte nicht wiederhergestellt werden kann.

Der Einbau eines neuen Ventils erfolgt wie folgt: Das Glas wird mit der Hand gehalten und das neue Ventil mit einem Schraubenschlüssel vorsichtig eingeschraubt. Gleichzeitig müssen Sie darauf achten, es nicht zu übertreiben oder das Ventil zu fest anzuziehen. Tatsache ist, dass ein zu starkes Anziehen zu weiteren Ventilausfällen führen kann.

So verhindern Sie Abrieb, der an einem PVC-Boot auftritt

Beim Kauf von Stühlen für ein Boot müssen Sie zunächst darauf achten, wie die Verbindung zwischen Rückenlehne und Sitzfläche aussieht, und dann auf das Design, die Farbe und die Materialien des Stuhls. Die Verbindungseinheit muss aus Aluminium bestehen. Wenn ein solches Gerät aus Stahl besteht, ist es besser, den Kauf abzulehnen, da die Ecke des Stuhls an der Seite des Bootes reibt und das PVC-Gewebe beschädigt. Stühle mit einer Aluminiumkonstruktion beschädigten die Seiten des Bootes nie, sondern hinterließen lediglich Flecken.

Ein weiteres Problem kann auftreten, wenn die Ecke des Stuhls die Naht des PVC-Gewebes berührt. Durch die ständige Reibung können die Nahtkanten „zottelig“ werden, was früher oder später zum Reißen des Stoffes führt. Um möglichen Risiken vorzubeugen oder eine weitere Zerstörung der Bootsoberfläche zu verhindern, ist es notwendig, an solchen Stellen spezielle Flicken anzubringen. Um die Patches anzubringen, benötigen Sie Polyvinylchlorid-Material, das Sie auf jedem Markt kaufen können, oder Sie können die Reste alter Werbebanner verwenden. Wenn das Ziel darin besteht, mehrere Schichten von Flicken zu verkleben, ist es besser, ein Muster zu verwenden, um Flicken gleicher Größe und Form auszuschneiden. Das Muster dient auch dazu, den genauen Klebeort anzuzeigen. Auf diese Weise können Sie das Tuning von PVC-Booten schnell abschließen. Fotos von getunten und modernisierten Schlauchbooten aus Polyvinylchlorid erfreuen immer häufiger das Auge.

Der Begriff „Tuning“ bedeutet Verbesserung, Modifikation oder Modernisierung eines Produkts. In diesem Fall, Modifikation von PVC Boote. Ein groß angelegtes „Tuning“ solcher Boote kostet viel Geld, insbesondere weil dabei das Design oder einzelne Elemente verbessert werden PVC-Strukturen Boote.

Der Grund für die Modernisierung eines schwimmenden Bootes kann verschiedene Faktoren sein. Der erste Faktor ist das unvollkommene Aussehen, das mit dem Kauf in „alten“ Zeiten verbunden ist, als nur wenige Menschen an die Perfektion des Produkts dachten. Der zweite Faktor ist sehr schwerwiegend und hängt mit der finanziellen Seite der Angelegenheit zusammen. Menschen kaufen preiswerte Dinge in der Hoffnung, sie dadurch zu verbessern, ohne viel Geld auszugeben. Darüber hinaus kann die Modernisierung schrittweise durchgeführt werden, was nicht zu unmittelbaren Kosten führt. Gleichzeitig ist zu bedenken, dass es während des Veredelungsprozesses besser ist, nur die notwendigen und nützlichen Elemente zu installieren, die die Eigenschaften des Produkts verbessern. Allerdings hat jeder das Recht zu entscheiden, welche Innovationen für ein schwimmendes Fahrzeug geeignet sind.

Viele Elemente können erworben und auf dem Boot installiert werden. Sie müssen sie nicht selbst herstellen, zumal dieser Vorgang einige Zeit in Anspruch nehmen kann.

Bodenverstärkung

Das PVC-Gewebe, das als Boden des Bootes dient, ist ziemlich haltbar, aber das Weiterbewegen ist unbequem. Da der Grund nicht hart ist, ist jeder Angler mit einer Reihe von Unannehmlichkeiten konfrontiert. Daher ist die Stärkung des Bodens die Hauptaufgabe. Zukünftig muss die Bewehrung repariert werden, nicht jedoch der Bootsboden. Dies kostet weniger und es ist einfacher, die Bewehrung durch eine neue zu ersetzen oder zu reparieren. Es ist möglich, den Bootsboden sowohl vollständig als auch teilweise zu verstärken.

Der Boden ist durch Kleben verstärkt Spezialband PVC, das „Kotflügelbalken“ genannt wird. Der Kotflügel kann eine Dicke von 1,2–3 mm bei einer Breite von 60–235 mm haben. Die Befestigung erfolgt mit 2-Komponenten-Kleber. Dadurch wird der Boden härter und besser vor verschiedenen Überraschungen unter Wasser geschützt.

Kielverstärkung

Der Vorgang läuft darauf hinaus, PVC-Band (Kotflügel) über das Werksband zu kleben. Eine ähnliche Verstärkung erstreckt sich auch auf die Kielsons.

Verstärkungszylinder

Die Verstärkung erfolgt je nach Bedarf. Auch Zylinder unterliegen einem ständigen Verschleiß.

Spiegelverstärkung

Für dieses Element des Bootes ist lediglich eine Verstärkung erforderlich, da der Spiegel nur durch eine Schicht PVC-Gewebe geschützt ist.

Um nicht zu leiden separate Elemente Mit einem Fender kann der Bootsboden komplett abgedichtet werden. Wenn Sie vorsichtig und vorsichtig sind und auch den richtigen Kleber auswählen, können Sie den Vorgang selbst durchführen. Dieser Ansatz wird viele Probleme lösen, die mit der Verschlechterung der Bootsleistung verbunden sind.

Installation von Stringern

Wenn das Boot einen harten Boden hat, müssen Sie Duraluminiumprofile installieren. Da sich das Boot während der Fahrt verformt, berühren die harten Bodenpolster die aufblasbaren Teile des Bootes und es kommt zu einem Reibungsprozess. Dies kann zu einem Abrieb des Stoffes führen, was unerwünscht ist und die Festigkeit des Bootes beeinträchtigen kann. Im Bug, wo das Profil des Bootes eine geschwungene Form hat, sind Stringer nicht eingebaut.

Selbstbefestigung des Kotflügelträgers

Die eigenständige Verstärkung eines PVC-Bootes besteht aus folgenden Vorgängen:

1. Das Boot wird gewaschen, danach wird der gesamte Schmutz entfernt. Anschließend wird das Boot möglichst gründlich getrocknet. Es ist zu beachten, dass die geringsten Feuchtigkeitsspuren dazu führen, dass die Elemente des Bootes nicht richtig zusammengeklebt werden.
2. Die zu verklebenden Flächen werden mit Benzin oder Aceton entfettet. Die Entfettung erfolgt sorgfältig, um den Stoff nicht zu beschädigen.
3. Mit einem Pinsel wird eine Leimschicht auf die Oberfläche aufgetragen. Typischerweise wird der Kleber auf das Boot und den Kotflügel aufgetragen. Nach 15 Minuten wird eine zweite Leimschicht aufgetragen. Die Schichten trocknen, bis der Kleber nicht mehr an Ihren Händen klebt.
4. Der Balken wird auf die Oberfläche gelegt und angedrückt.
5. Damit die Oberflächen sicher haften, ist es besser, sie mit einem Fön zu erwärmen. Das Erhitzen erfolgt sehr sorgfältig, damit der Kunststoff nicht zu schmelzen beginnt.
6. Anschließend werden die zu verklebenden Flächen erneut mit maximaler Kraft angedrückt.

Transfers zum Boot

Solche Elemente machen das Boot stabiler. Redans sind PVC-Elemente in verschiedenen Formen.

Anker

Ein PVC-Bootsanker ist ein obligatorisches Element, das die Installation überall im Wasserbereich ermöglicht. Besonders effektiv ist es bei Strömung, wenn sich das Boot von seinem vorgesehenen Ort entfernen kann.

Spinnrutenhalter

Ein sehr nützliches Accessoire. Spezielle Befestigungselemente können im Laden erworben werden. Die beste Option für eine – 2 Befestigungen, für zwei – 3 Befestigungen. Übermäßige Befestigungen können hinderlich sein. In einem Bereitschaftszustand sein große Menge Spinnruten sind nicht empfehlenswert. Bei Bedarf können sie jederzeit aus der Tube herausgezogen werden.

Alternativ können Sie Rutenhalter auch aus PVC-Rohren selbst herstellen. Sie können problemlos in Baumärkten gekauft werden.

Querbalken

Für den Motor ist ein Spiegel erforderlich. Beim Kauf eines Bootes kann ein Spiegel enthalten sein oder auch nicht. Es empfiehlt sich, am Heck ein Echolot zu installieren.

Ankerauge

Es wird am Heck des Bootes installiert und erleichtert das Senken und Heben des Ankers. Die Rolle ist etwas tiefer angebracht, um einen Abrieb des Kotflügels zu verhindern.

Spiegelräder

Ob sie installiert werden oder nicht, hängt von der Art des Reservoirs ab. In den meisten Gewässern, insbesondere in wilden Gewässern, sind die Bedingungen für einen normalen Bootsausstieg nicht gegeben. Unter solchen Bedingungen muss das Boot von Hand abgesenkt werden. Von Heckrädern kann also keine Rede sein.

Aufblasbarer Kiel

Allgemein, einfache Boote sind nicht mit einem Kiel ausgestattet, wodurch sie nicht auf Kurs bleiben kann. Wenn Sie einen aufblasbaren Kiel darauf installieren, hilft dies, das Problem der Bootsstabilität zu lösen, insbesondere bei Wellen.

Die Größe des Kiels hängt von der Länge des Bootes ab. Wenn Sie einen Kiel auf einem Boot anbringen, das weniger als 3 Meter lang ist, führt dies dazu, dass sich der Bug des Bootes anhebt. Die Befestigung dieses Elements erfolgt mit speziellen Bändern, die im Lieferumfang enthalten sind.

Sitze

Fast alle Modelle solcher Boote sind mit harten Sitzen ausgestattet, was nicht sehr bequem ist, da man oft an einem Ort sitzen muss. Um das Angeln zum Vergnügen zu machen, ist es besser, die Sitze durch weiche Sitze zu ersetzen oder die alten zu modifizieren. Die meisten Bootsbesitzer stellen Sitze je nach Typ her Winterangeln wenn sich unter dem Sitz ein Staufach befindet.

Alternativ können Sie einen beweglichen Sitz entwerfen, der an jeder beliebigen Stelle installiert werden kann.

Beutelinstallation

Die Tasche kann unter dem Sitz oder im Bug des Bootes angebracht werden.

Versicherung für Außenbordmotoren

Angeln ist eine interessante, aber auch gefährliche Aktivität. Manchmal ist es schwer vorherzusagen, was beim Angeln passieren könnte. Wenn während des Angelvorgangs Notsituationen eintreten, fällt der Motor häufig aus. Dadurch geht der Motor einfach unter Wasser. Um dies zu verhindern, wird der Motor mit einem Stahl- oder Kunstseil versichert. Die Befestigung am Spiegel erfolgt über 2 Ringösen. Mit anderen Worten: Der Motor wird einfach festgebunden.

Kraftstofftankhalterung

Elemente wie ein zusätzlicher Benzinkanister erfordern eine zwingende Befestigung. Dies ist notwendig, damit der Kanister bei Bewegungen oder scharfen Kurven seine Position nicht ändern kann. Die Befestigung erfolgt mittels eines am Boot befestigten Seils und Halbringen. Sie werden wie folgt am Boot befestigt:

• Halbringe werden auf den Boden geklebt, wenn dieser aus PVC-Gewebe besteht.
• bei hartem Boden mit Schrauben an den Dielen verschraubt.

Befestigungselemente

Alle zusätzliche Elemente mit Zweikomponentenkleber am PVC-Boot befestigt. Es gibt verschiedene Modelle universeller Befestigungssysteme. Wenn Sie es installieren, können Sie beliebige Elemente daran anpassen.

Verschluss „Nickel“

Universal Verschluss, konzipiert für die Befestigung von Angelruten, Markisen, Tischen usw. Das Hauptmaterial für seine Herstellung ist PVC. Die Abmessungen des „Penny“-Verschlusses betragen Höhe 35 mm, Durchmesser 20 mm.

FASTentm-Verschluss

Dies ist ein universeller und dennoch schneller Verschluss. Lässt sich an jeden anpassen Anhänge, wie Echolote, Navigatoren, Gürtelhalter usw. Es ermöglicht den schnellen Wechsel von einer Befestigungsart zur anderen.

Wenn Sie alle oben genannten Elemente auf einem Boot installieren, kann deren Gewicht das Gewicht des Bootes erheblich erhöhen und Sie können es dann definitiv nicht mehr von Hand aufs Wasser bringen. Bevor Sie mit einem solchen Tuning beginnen, sollten Sie daher sorgfältig darüber nachdenken.

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Gesagt, getan. Hier ist das Boot und eine 12 mm dicke Sperrholzplatte, die in vier gleiche Teile geschnitten ist, bereits in der Garage.

Es wurde beschlossen, dass die Breite der Schlinge 3 cm schmaler sein sollte als der Boden des Bootes, damit die Planen die Seiten nicht beschädigen und leicht vom abgesenkten Boot entfernt werden können. Ich habe die Kanten der Bleche zugeschnitten und gefeilt, um Kerben zu entfernen, die das Boot beschädigen könnten. Damit das Tragetuch seine Aufgabe erfüllen kann, reicht es aus, den Bereich vom Vordersitz bis zur Rückseite mit Sperrholz abzudecken.

Jetzt ist der Hauptteil erledigt, es bleibt nur noch, das Sperrholz vor Feuchtigkeit zu schützen, da es auf jeden Fall ins Boot gelangt. Ich habe zwei Schichten Beize aufgetragen und lackiert.

Eine Sperrholzplatte reichte für 8 Teile und ich habe nur 3 verwendet, also beschloss ich, eine weitere Platte zuzuschneiden und einen Boden für die Rückseite des Bootes zu machen. Vielleicht entscheide ich mich eines Tages, einen Heckspiegel für das Boot zu bauen, dann habe ich einen Platz für den Einbau der Batterie.

Nachdem der Lack getrocknet ist, ist es Zeit zum Testen. Am nächsten freien Tag wurde das Boot mit dem von Hand gefertigten Boden zu Wasser gelassen, die Eindrücke waren sehr positiv, allerdings zeigte sich auch ein Nachteil – man konnte trotz des starken Windes sehr ruhig im Boot stehen, Allerdings musste sichergestellt werden, dass es auch nicht schaden würde, wenn alle vier Teile untereinander bewegungslos wären.

Um einen solchen Boden für ein Boot herzustellen, brauchte ich genau eine halbe Sperrholzplatte, und für den Preisunterschied hätte ich mindestens fünf Sperrholzplatten kaufen können, aber ich brauchte nur die Hälfte.

Abschließend möchte ich hinzufügen! Wenn sich jemand dazu entschließt, alles, was oben beschrieben wurde, mit seinem Boot zu machen, seien Sie auf dem Wasser vorsichtig und denken Sie daran, dass sich unter Ihren Füßen nur ein Schlauchboot und kein fester Boden befindet!

Basierend auf Materialien von der Website: http://mgkfishing.ru

• Selbstgemachter Hartboden für Schlauchboot

Aufgrund ihrer relativen Kostengünstigkeit und einfachen Bedienung erfreuen sich PVC-Boote seit langem vor allem bei Hobbyfischern ihrer wohlverdienten Beliebtheit.

Aber auch ein neues PVC-Boot, das Sie im Laden gekauft haben, wird leider nicht besonders komfortabel und funktional sein.

Das Produkt erfordert eindeutig eine sorgfältige „Feilenbearbeitung“, da der Hersteller im Streben nach Zuverlässigkeit und Kostengünstigkeit seiner Produkte die Benutzerfreundlichkeit des Bootes völlig vergessen zu haben scheint.

Fischer mit großer Erfahrung verfügen natürlich über einen einzigen „Trick“, um ein rohes Fabrikprodukt so umzuwandeln, dass es wirklich funktionsfähig ist ein unverzichtbarer Helfer Fischer Was sind also die Geheimnisse bei der Fertigstellung eines Bootes?

Wir bieten Ihnen fünf einfache und effektive Möglichkeiten, ein Boot mit Ihren eigenen Händen zu tunen. Sie erfordern von Ihnen keine besonderen Kenntnisse oder Fähigkeiten – auch ein Anfänger kommt damit zurecht.

Bodenverstärkung

Obwohl das Material der Boote selbst recht langlebig ist, lassen sich Verschleiß oder unbeabsichtigte Schäden während des Betriebs manchmal nur sehr schwer vermeiden.

Dies ist die einfachste und naheliegendste Abstimmung, auf die viele Fischer zurückgreifen.

Dieses Problem ist besonders akut beim Angeln in Stauseen mit felsigem und kiesigem Boden.

Es ist ganz einfach, Schäden an Ihrem Boot durch den Kontakt mit felsigem Grund zu vermeiden. An den Stellen, an denen Ihr Boot mit Steinen in Berührung kommt, werden spezielle PVC-Profile aufgeklebt. Es kann nicht anders, als zuzunehmen Gesamtgewicht Gehen Sie daher vorsichtig vor und übertreiben Sie es nicht, insbesondere wenn Sie das Boot nur auf ruhigen Flüssen einsetzen möchten.

Aber wenn Sie sich entscheiden, an schnellen Flüssen zu fischen, wenn diese felsige Stromschnellen haben, dann seien Sie nicht faul und stärken Sie den Boden maximal.

Das Tuning des Bootsbodens kann nicht nur mit Hilfe von Profilen erfolgen. Um die Dicke des Bodens zu erhöhen, kann eine spezielle PVC-Membran verwendet werden, die ohne Klebstoff am Bootsboden befestigt wird.

Ich selbst technologischer Prozess Die Stärkung eines Bootes auf diese Weise kann in mehrere Hauptphasen unterteilt werden:

1. Reinigen und Entfetten der zu verstärkenden Oberfläche von Sandkörnern, Demontage der Spiegelräder und des Ventils.
2. Entwicklung von Mustern. Dazu werden am aufgeblasenen Boot fest zwischen Kiel und Zylindern Papierbögen befestigt, aus denen zwei Muster angefertigt werden.
3. Nach vorgefertigten Leks aus einer PVC-Membranplatte mit einer Dicke von 1,5–2,0 mm. Rohlinge werden ausgeschnitten. Das Gewicht eines Produkts beträgt in der Regel bis zu eineinhalb Kilogramm. Fertige Stecklinge müssen eingelegt werden warmer Platz damit das Material reifen und die gewünschte Form annehmen kann.
4. Während des Befestigungsvorgangs werden die fertigen Teile mit einem technischen Haartrockner erhitzt und mit einer dicken Walze geglättet, um die Bildung von Luftblasen zu vermeiden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Ränder der Membran gelegt werden, da diese den problematischsten Bereich der gesamten Struktur darstellen.

Auch der Kiel des Bootes kann beidseitig verstärkt werden PVC-Profil. Der „Halt“ schützt auch den Kiel. Sie können das Boot auch mit Zylindern verstärken. Nicht vollständig, sondern nur ein Vierfaches ihrer Länge. Es ist besser, den hinteren Teil des Bootsbodens – den Spiegel – zu verstärken.

Weicher Sitz

Für mehr Komfort beim stundenlangen Fischschwimmen sollte das Boot mit einem bequemen weichen Sitz ausgestattet sein.

Wenn Ihnen die im Laden verkauften aufblasbaren Sitze für Boote nicht gefallen, können Sie mit Ihren eigenen Händen einen bequemen und kompakten Sitz herstellen. Sie benötigen zwei 150 mm breite Bretter, 2 Sätze Fensterscharniere und breite Autosicherheitsgurte.

Die Länge der Bretter wird durch den Abstand zwischen den Bootszylindern bestimmt.

Verbinden Sie die Bretter mit Beschlägen, damit Ihr zukünftiger Sitz bei Bedarf zusammengeklappt werden kann. Befestigen Sie die Autosicherheitsgurte mit Schrauben an beiden Seiten des Sitzes. Die Gurte verlaufen unter dem Bootsboden und können bei Bedarf angepasst werden. Der Einfachheit halber können Sie am Sitz einen Bezug mit Schaumgummirückseite anbringen.

Dieser Sitz kostet Sie sehr wenig und kann bei Bedarf entlang des Kajaks verschoben werden. Wenn Sie an detaillierteren Informationen zu Bootssitzen interessiert sind, können Sie dies tun.

Aufblasbarer Kiel

Auch das Tuning eines Schlauchbootes kann dessen Stabilität erhöhen. Leider gehört bei vielen Booten ab Werk kein aufblasbarer Kiel dazu und ist bei Booten über drei Meter Länge, die in Verbindung mit einem Motor genutzt werden, zwingend erforderlich.

Beim Beschleunigen auf einem solchen Boot, wenn es nicht mit einem Kiel ausgestattet ist, beginnt der Bug über die Wasseroberfläche zu ragen und das Boot selbst kann kentern.

Der Kiel verleiht der gesamten Struktur zusätzliche Stabilität und verbessert die Kontrolle.

Um es selbst zu machen, benötigen Sie dicker Stoff PVC und guter Kleber. Ein selbstgebauter Kiel besteht aus einem Rohr mit leicht ovalem Querschnitt, das entlang der Naht fest verklebt wird. Am Kiel befindet sich ein Luftventil. Die Struktur sollte sich im Inneren des Bootes befinden.

Selbstgemachter zusammenklappbarer Anker

Zur Herstellung eines Ankers benötigen Sie ein Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von 25 und einer Länge von 270 mm. Am Rohrende ist eine M12-Hülse angeschweißt.

Die Ankerarme können aus einem 4 mm dicken Edelstahlblech mit den Maßen 26 x 4 cm hergestellt werden. An einem der Arme sind ein Paar Streifen angeschweißt, damit sie sich im zusammengebauten Zustand nicht drehen. Die Füße werden an der Stange befestigt und mit einer Mutter gesichert, auf der Rückseite ist ein Ring für das Kabel angebracht.

Um den Anker zuverlässiger zu machen, wird geschmolzenes Blei in das Rohr gegossen. Der Anker wird mit einem Kabel und einem Karabiner am Sitz befestigt.

Spiegelräder

Es ist sehr schwierig, ohne dieses wichtige Gerät zu leben. Es kann sehr schwierig sein, ein schweres Schlauchboot mit eigenen Händen zum Wasser zu transportieren. In diesem Fall helfen uns Räder.

Für kleine, leichte Boote reicht ein Rad aus. Das Fahrgestell kann aus allen verfügbaren Materialien hergestellt werden und die Räder können im Laden gekauft werden.

Als Unterlage für die Radbefestigung können Sie 20 cm breite Streifen verwenden, die ausgeschnitten werden Kunststofffass Die Räder können mit Schrauben befestigt werden.

Diese Konstruktion wird mit Befestigungselementen an den Zylindern befestigt und kann bei Bedarf problemlos demontiert werden. Durch diese einfache Abstimmung können Sie viele der mit dem Transport verbundenen Unannehmlichkeiten vermeiden.

Nach dem Kauf eines PVC-Bootes stellten sich mehrere Aufgaben, wie Sie sich, Ihre Ausrüstung und andere notwendige Dinge bequem im Boot unterbringen können.
Ich habe mit dem Echolot angefangen, wo soll ich den Monitor montieren?
Ich habe das Internet durchforstet, Foren gelesen, Bilder angeschaut. Ich habe dieses Design gefunden:

Ich beschloss, weiter zu gehen, die Batterie ist drin Kunststoffbehälter, es gibt einen Schalter am Behälter.
Samstag: Morgens bin ich zum Baumarkt gegangen und habe mir einen Behälter in der richtigen Größe ausgesucht. Ich kaufte Halterungen für Lycrop bei Angelbedarf und Ecken und selbstschneidende Schrauben bei Baubedarf. Die Reste von 9 mm Sperrholz lagen schon seit längerer Zeit auf dem Balkon.
Ich habe das Boot in der Garage aufgepumpt, alle Maße mit Lineal und Winkel gemessen, es skizziert und aufgeschrieben. Gehen wir zum Sägen und Planen nach Hause.

Ich habe es ausgeschnitten, die Maße überprüft, alles scheint zu stimmen.

Ich habe es ausgeschnitten, aber nachdem ich angefangen habe, Löcher zu bohren, stellte ich fest, dass ich 1 Zentimeter an Länge verloren hatte ... nun ja, keine große Sache.
Ich habe die Kanten mit Raspel und Schleifpapier bearbeitet, alles ist wunderschön geworden
Ich habe es zusammengebaut und bin in die Garage gegangen, um es auf dem Boot zu messen. Stellen Sie sich meine Enttäuschung vor, als die Löcher für die Stangen mit Lyctros verstopft waren ... Abidna!!! Sie sind um einen Zentimeter blockiert, im Prinzip kann man es reparieren, aber schön wird es nicht. Ich beschloss, alles bis Sonntag aufzuschieben.
Am Sonntag habe ich meine Hausaufgaben gemacht und beschlossen, eine neue Version zu erstellen.
Den ersten Pfannkuchen habe ich zerlegt, die Rohlinge auf die richtige Größe zugeschnitten und ausgesägt.
Für das Schleifen von Kanten und Flächen wird viel Zeit aufgewendet.
Die Struktur zusammengebaut

Ich habe es auf dem Boot überprüft, alles ist in Ordnung. Jetzt in der Farbe des Bootes lackieren.

Hier sieht man, dass die Befestigung 2 Kabel aufnehmen soll. Aber nachdem ich es auf dem Boot überprüft hatte, wurde mir klar, dass das zweite Lyktros nicht benötigt wird.

Wir montieren die gesamte Struktur

In die Standardhalterung für den Echolotmonitor bohrte ich ein Loch in der Mitte und legte eine Gummiplatte unter die Halterung