In unserem Forum und in den Foren unserer Automechaniker-Freunde tauchen ständig Fragen zur Herstellung einer Slipanlage auf Körperreparatur in Ihrer Garage. Viele Menschen versuchen, es mit eigenen Händen zu schaffen, aber manchmal sind neue Kenntnisse und Lösungen erforderlich mögliche Fehler und Sie müssen Ihre Kollegen um Hilfe bitten.

Normalerweise werden zwei Versionen von selbstgebauten Lagerbeständen in Betracht gezogen: mobil und stationär (Betonboden).

In diesem Artikel habe ich versucht zu kompilieren nützliche Informationen, aus unserem Forum, einschließlich: Tipps, Zeichnungen, Fotos zum Bau einer Slipanlage und geben Impulse für diejenigen, die noch nicht ganz von ihren Fähigkeiten überzeugt sind und Angst haben, selbst mit dem Bau zu beginnen.

Mobile selbstgebaute Slipanlage

Das ist die Art Slipanlage, die unser Forumsmitglied Evsey gebaut hat.

Als Grundlage diente das Design der leichten und mobilen finnischen Slipanlage Autorobot micro A.

Die Hauptmaterialien für die Stahlherstellung waren die Kanäle Nr. 10 und Nr. 12.

Unten auf dem Foto sind die Hauptkomponenten der Helling zu sehen.

• Halter Drehmechanismus
• Querträger Querträger
• Querträger Querträger
• Kraftturm Kraftturm

Ein wichtiges Detail der Slipanlage sind die Schwellergriffe, eine Art Schraubstock. Für ihre Herstellung wurde 16 mm dickes Stahlblech verwendet. Die Breite der Schwellergriffe beträgt 150 mm, die Spannschrauben sind 12 und die Buchsen sind 14 mm groß. Die Federn wurden von den Ventilen des klassischen VAZ verwendet. Die „Backen“ der Griffe bestehen aus Metallraspeln.

Für den Betrieb dieser Slipanlage wird eine Hydraulik aus dem Bausatz verwendet, die für 10 Tonnen ausgelegt ist.
Dabei handelt es sich um die Kettenklemme, die sich am Zugturm (Ausleger) der Helling befindet, und auch um die Funktionsweise der Schwellergriffe.

Slipanlage in Betrieb:

Und hier ist das eigentliche Diagramm mit den Abmessungen der Helling.

Um die Arbeit zu vereinfachen, wurden spezielle Ständer angeschweißt, auf denen das Auto von vorne oder hinten auffuhr, und es wurde einfacher und auch viel schneller, die Slipanlage unter den Bauch des Autos zu bringen.

Diese Konstruktion der Helling bietet die Möglichkeit, eine Vorrichtung zum Herunterziehen zu installieren. Dazu müssen Sie es ein wenig modernisieren, indem Sie eine Gleitrolle unter die Kettenglieder legen.

Vor- und Nachteile dieses Slipway-Designs zum Selbermachen. Es kann sich lohnen, sie zu berücksichtigen, wenn Sie dieses oder ein ähnliches Design wiederholen.

Nachteile und Verbesserungen:

• Es gibt nur zwei Schwellergriffe und keine Höhenverstellung.
• Sperre zum horizontalen Drehen des Auslegers: Es gab 5 mm Eisen, es wurden mindestens 10-15 mm benötigt.
• Während der Operation begannen sie herauszukommen Schwachpunkte die gestärkt wurden.
• Da die Länge des Teleskopauslegers grundsätzlich zu groß ist, kann er kürzer ausgeführt werden.
• Wie kann man mit diesen Griffen ein Auto von unten an den Schwellern befestigen, wenn es keine Flansche hat, zum Beispiel bei einem BMW-Auto? Dazu benötigen Sie spezielle Adapter, die einiges an Geld kosten (es gibt selbstgemachte Optionen).

Vorteile:

• Sowohl das Plus als auch das Minus können als die Beweglichkeit der Slipanlage und die Möglichkeit angesehen werden, sie einzudrehen verschiedene Seiten, aber in einer kleinen Garage wird es ein Problem mit der Bewegung geben.
  Andererseits erfordert nicht jede Autoreparatur den Einsatz einer Slipanlage, und in diesem Fall kann sie einfach aus der Garage gerollt werden. Und für eine kleine Garage ist es praktischer, eine stationäre Slipanlage zu bauen (wir werden etwas später darüber sprechen).

Überhaupt ist es schön, das Auto steht tot auf der Slipanlage, die Hydraulik zieht extrem leicht, als würde man nicht Eisen, sondern Pappe oder Papier ziehen. Vorher habe ich eine normale Winde verwendet, daher kann ich vergleichen und sagen, dass dies Himmel und Erde ist. Stapel hat sich als echter Arbeitsfleißer erwiesen, seine Bewertung liegt bei 5 plus, er ist sehr mobil und zuverlässig.

Als eine der Optionen für eine kleine selbstgebaute Slipanlage für den Einsatz in der Garage finden Sie unten das Video von Boris AvtoDok, in dem er ausführlich über seinen Entwurf spricht.

Im zweiten Video werden bei der Arbeit festgestellte Fehler, wie er diese korrigierte und welche Modifikationen er vornahm.

Stationäre Slipanlage in der Garage

Und jetzt sind wir reibungslos auf eine stationäre Slipanlage oder, wie es auch genannt wird, bodenmontiert umgestiegen.
Hier ist eine Aussage von Evsey, dem Autor einer mobilen Slipanlage, die er selbst gebaut hat und über die wir im ersten Teil unseres Artikels gesprochen haben:

Wenn ich diese Werkstatt ursprünglich für die Karosseriereparatur gebaut hätte, hätte ich sie mitgemacht Inspektionsloch Kanäle wurden auf ihrer gesamten Länge und zu diesen Kanälen betoniert Anchorage Er greift nach den Schwellern des Autos. Und auch der Traktionsausleger würde an Ankerbefestigungen befestigt.
Ich würde auch Kanäle oder Schienen in die Wände einbauen, das heißt, ich würde eine Art Käfig einschweißen, damit man ihn in jede beliebige Richtung in mehrere Richtungen gleichzeitig ziehen kann. Dann denke ich, dass es möglich wäre, Reparaturen jeder Komplexität durchzuführen.

Was ist das Wichtigste an einer Slipanlage? Das Wichtigste ist, dass man das Auto sicher befestigen kann und es dann natürlich in jede Richtung ziehen kann, sofern die Konstruktion der Slipanlage dies zulässt.

Ich kann keine Zeichnungen für eine solche Slipanlage anbieten, weil... Ich habe keine eigene, aber für jeden Handwerker gilt: Wenn die Slipanlage nicht gekauft, sondern mit eigenen Händen hergestellt wurde, dann wurde sie nach dem Prinzip seiner eigenen Sicht auf die Situation (zu lösende Aufgaben, Rohstoffe) hergestellt , Garagengröße, Finanzen und andere „Wünsche“).

Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um eingeschweißte und einbetonierte Kanäle mit einem Ausschnitt zur Anbringung verschiedener Geräte (Schwellengriffe, „Turm“).
Einige Automechaniker bauen aus Kanälen einen ganzen Würfel über das gesamte Garagenvolumen. Diese Art von Slipanlage ermöglicht es Ihnen, den Körper in jede Richtung und in jedem Winkel zu ziehen. Natürlich ist diese Lösung die bequemste, aber sehr teuer.

Der Entwurf einer selbstgebauten Bodenrutsche in einem Video von Ivan aus Nischni Nowgorod. Video in drei Teilen.

Teil eins - Allgemeines Design und Budget.

Teil zwei – Vorteile.

Teil drei – Zeichnungen und vollständiges Layout.

Wenn Sie vorhaben, mit Ihren eigenen Händen eine Bodenrutsche zu bauen, gehen Sie dieses Problem mit Bedacht und Zielstrebigkeit an. Erstellen Sie eine Skizze abhängig von der Größe Ihrer Garage und den geplanten Arbeiten und entscheiden Sie sich für eine Liste notwendige MaterialienÜberlegen Sie, wie und wo Sie Geld sparen können.

Es wäre eine gute Idee, sich damit vertraut zu machen verschiedene Designs selbstgebaute Slipanlagen, von denen Sie im Internet jede Menge finden können. Und nehmen Sie das Beste daraus, berücksichtigen Sie Fehler und Mängel – lernen Sie aus den Fehlern anderer!

Mit Hilfe können Sie die beschädigte Geometrie des Autos in Ordnung bringen. Es heißt Karosseriereparaturhof. Das Funktionsprinzip der Geräte besteht in der starren Fixierung gebogener Elemente durch Aggregate. Das Gerät wird in mehreren Ausführungen hergestellt, die bei unterschiedlichen Verletzungen eingesetzt werden. Die Zugkraft überschreitet 10 Tonnen nicht. Die Wiederherstellung der Geometrie eines Autos wird als Karosseriereparatur auf einer Slipanlage bezeichnet.
Eine hochwertige Slipanlage hilft dabei, die Geometrie des Autos bestmöglich wiederherzustellen.

Arten von Slipanlagen

Für verschiedene Arten von Schäden an Fahrzeugen wurden spezielle Geräte entwickelt. Einige werden nur für kleine Zwecke verwendet Reparatur, andere sind Multifunktionsgeräte. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für den Einsatz des Werkzeugs ist in jedem Fall eine möglichst starre Montage der Maschine. Zu diesem Zweck werden spezielle Klemmen für die Helling verwendet.

Basierend auf den von ihnen ausgeführten Funktionen werden Mechanismen in die folgenden Typen unterteilt:

1. Plattform – äußerlich sehen sie aus wie eine Plattform, auf die ein Auto gefahren oder angehoben wird. Fahrzeug mit starken Klammern gesichert. Die Kraft wird auf die beschädigten Bereiche des Fahrzeugs ausgeübt, und zwar an verschiedenen Stellen unterschiedliche Bedeutungen. Geeignet für den Einsatz in großen Kfz-Werkstätten, da die Abmessungen der Slipanlage für diese Art der Karosseriereparatur zu groß sind
2. Boden – ist eine Kombination aus im Boden montierten Schienen. An ihnen entlang bewegen sich Kraftwerke, um die Konturen des Körpers zu korrigieren. Mit diesem Gerät können verschiedenste Schäden behoben werden. Bei Nichtgebrauch steht der Bereich unter der Slipanlage für andere Arbeiten zur Verfügung. Dieser Typ wird verwendet, wenn die Karosseriegeometrie nach einem Schaden wiederhergestellt werden soll.
3. Rahmen – wird verwendet, wenn bei der Karosseriereparatur kleinere Biegungen oder Schäden korrigiert werden müssen. Es sieht aus wie der Rahmen, auf dem das Auto montiert ist. Der betroffene Bereich der Maschine wird über eine Kette mit der Absaugvorrichtung verbunden. Wenn die Idee entsteht, eine Slipanlage zu bauen, wird diese ausgewählt Rahmenstruktur.

Andere Gerätetypen wurden auf Basis der Plattform-, Boden- und Rahmenvarianten erstellt – sie unterscheiden sich im Aussehen zusätzliche Ausrüstung. Körperparameter werden während des Reparaturvorgangs mit mechanischen oder elektronischen Geräten gemessen.

Merkmale des Rahmengeräts

Die als Rahmen gefertigte Karosserie-Reparaturbank ist ein kompaktes und relativ preiswertes Gerät. Wenn wir es mit anderen Arten von Slipanlagen vergleichen, sind die Kosten für die Rahmenkonstruktion zwei- bis fünfmal geringer. Autoreparaturen sind von jeder Seite möglich. Mit einer Hebevorrichtung wird die Maschine auf die gewünschte Höhe angehoben. Es gibt zwei Arten von Rahmenständern – stationär und mobil. Der mobile Mechanismus hilft Ihnen dabei, unterwegs etwas zu erledigen. Mehr zu einer stationären Slipanlage. Körperrutsche, als Rahmen gefertigt, besteht aus folgenden Funktionsteilen:

• Ein verstärkter starrer Rahmen ist die Basis der Rahmenrutsche
• Kraftgerät – an beliebiger Stelle des Rahmens montiert (Kraft entspricht 10 t)
• Gestelle zur Befestigung der Maschine – gesichert mit Keilen oder Bolzen
• Klemmen für die Karosseriereparatur – in Form eines Schwammschraubstocks, der am Schwellenflansch befestigt wird und verhindert, dass das Auto von der Plattform rutscht
• Hochfeste Kette, Greifer, Zughaken

Das Gewicht der Struktur beträgt 400-600 kg.

Verwendung des Rahmenmechanismus

Die Körpergeometrie sollte nicht verändert werden. Andernfalls ändert sich das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße, was zu einem Unfall führt Notfallsituationen. Die Überprüfung der Karosseriegeometrie wird von Autoexperten an Kontrollpunkten durchgeführt. Ihre Parameter sind in der technischen Dokumentation jedes Fahrzeugs angegeben. Sie können die Geometrie in einem Autoservicecenter korrigieren, das Werksoptionen verwendet. Kleine Autowerkstätten praktizieren oft die Herstellung eines Vorrats für Karosseriereparaturen mit eigenen Händen – die Kosten dafür werden um das 5- bis 6-fache reduziert.

Das mobile Design ermöglicht es, ein Auto fast überall zu reparieren. Das Kraftwerk wird an der gewünschten Stelle im Rahmen befestigt. Der stationäre Rahmen ist starr im Boden montiert. Die beschädigte Maschine wird auf den Rahmen gestellt und mit Befestigungselementen festgeklemmt. An einer Kette gezogen beschädigtes Teil Auto. Beim Kauf einer Richtausrüstung müssen Sie die Zeichnung der Slipanlage studieren, das Funktionsprinzip verstehen und die für die geplante Art der Arbeit am besten geeignete auswählen.

Eine selbstgemachte Slipanlage bauen

Es gibt verschiedene Arten von Rahmenmaterialien, die zu Hause hergestellt werden. Das Wichtigste bei der Verwendung eines Gerätes ist die Zeichnung der Karosseriereparaturbank, da das Gerät als schwer herzustellen einzustufen ist.

Herstellung einer mobilen Slipanlage

Um die Struktur zusammenzubauen, müssen Sie die folgenden Vorgänge ausführen:

• Nehmen Sie einen Metallkanal mit einer Dicke von 4 mm oder mehr
• Machen Sie einen Rahmen, dessen Abmessungen eineinhalb Mal größer als das Auto sind
• Verstärken Sie den Rahmen mit Quer- und Eckelementen. An den Querträgern wird eine Absaugvorrichtung angebracht oder die Maschine gesichert.
• Befestigen Sie 4 Räder an der Unterseite des Kanals, um den Rahmen zu bewegen
• Um die Maschine auf den Rahmen zu heben, stellen Sie eine Gangway her, die auf einer Seite einen Stopfen und auf der anderen Seite einen abnehmbaren Abschnitt zum Anheben hat
• Eine selbstgebaute Bank für die Karosseriereparatur ist mit einem Schraubstock zum Befestigen des Autos oder gekauften Klemmen ausgestattet

Es besteht die Möglichkeit, eine Rahmen-Slipanlage mit den Maßen 1,80 x 1,80 (m) herzustellen. Es wird zwischen den Rädern des Autos installiert. Dieses Design korrigiert die Verletzung der Körpergeometrie im Bereich von Schwellen oder Säulen.

„Das Gerät hält lange, wenn seine Oberfläche richtig geschützt wird – die Teile werden gereinigt, grundiert und mit Farbe und Lack überzogen.“

Herstellung einer stationären Slipanlage

Der Rahmen der stationären Slipanlage wird auf dem Boden der Autowerkstatt montiert. Der Kanal wird betoniert und zwischen den Führungen werden quer verlaufende Strukturversteifungen angebracht. Die Bodenrutsche mit Rahmen zum Selbermachen besteht aus einem Profil mit einem Querschnitt von 40 x 80 (mm). Die Länge richtet sich nach den Abmessungen des Autos.

Um eine stationäre Slipanlage zu bauen, benötigen Sie Qualitätswerkzeuge und Materialien

Entlang des Umfangs des montierten Rahmens sind 4 Befestigungen zum Befestigen von Klemmen mit einem Schraubstock angebracht, der das Auto festklemmt. Die Klemme bewegt sich senkrecht zum zementierten Kanal, sodass Sie die Größe jedes Autos einfangen können. Wenn repariert verschiedene Autos, dann ist der Ständer für die Karosseriereparatur mit zusätzlichen Klemmen ausgestattet, die für verschiedene Untergründe ausgelegt sind. Die Montage des Wagens auf der Slipanlage erfolgt mit einem Wagenheber – zuerst wird der vordere Teil angehoben, dann der hintere. An geeigneten Stellen in der Werkstatt befinden sich Ösen, in die die Kette eingehängt wird.

Die Herstellung einer Slipanlage für die Karosseriereparatur mit eigenen Händen ist durchaus möglich, wenn Sie der Technologie folgen und langlebige Materialien und Befestigungselemente verwenden.

Einen Aufzug machen

Normalerweise muss das Auto für Reparaturen aufgebockt werden. Um ein Auto mit eigenen Händen zu bauen, können Sie eine Winde verwenden und das Auto dann auf den Plattformen befestigen. Die Methode ist nicht so zuverlässig wie möglich. Alle Parameter von Werkzeugen und Materialien werden für eine bestimmte Massenreserve genau berechnet, was zu Hause nur schwer möglich ist.

Um einen Aufzug zu bauen, benötigen Sie Kenntnisse und Verständnis über den inneren Aufbau der Struktur, die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und die Auswahl zuverlässiger Elemente für die Montage der Einheit.

Eine Scherenhebebühne wird manchmal zu Hause hergestellt. Es wird ein Kanal mit U-förmigem Querschnitt benötigt. Der Rahmen und die Plattform bestehen aus dem Kanal. I-Träger Wird zur Herstellung von Scheren verwendet (H-förmiger Abschnitt). Es ist notwendig, Buchsen und Hydraulikzylinder zu installieren und eine Pumpe anzuschließen. Ein solches, unabhängig hergestelltes Gerät kann ein Auto auf eine Höhe von 1 Meter heben.

Zusammenfassen

Karosseriereparaturen werden mit drei Arten von Slipanlagen durchgeführt. Sie können Ihren eigenen Rahmenständer aus einem Kanal herstellen, um die Geometrie des Autos zu begradigen. Dazu benötigen Sie einen verstärkten Rahmen, Metallketten, Haken und spezielle Klammern zur Befestigung des Autos.

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Beschädigte Elemente werden mit einem hydraulischen Werkzeug entfernt. Die Herstellung eines Aufzugs gilt als komplexe Ingenieursaufgabe, an die erhöhte Sicherheitsanforderungen gestellt werden. Wie alternative WegeÜber den Bau einer Grube oder Überführung wird nachgedacht.

Eine Slipanlage ist ein spezielles Gerät (Plattform), das zur Karosseriereparatur und Wiederherstellung der ursprünglichen Karosseriegeometrie unter Einsatz multidirektionaler Kräfte bestimmt ist. Eine hochwertige fabrikgefertigte Slipanlage ist recht teuer und bei kleinen und seltenen Karosseriearbeiten ist der Kauf nicht zu empfehlen. Sie können es selbst machen und der Preis für eine selbstgebaute Slipanlage wird nicht so hoch sein.

Berechnung der benötigten Materialien

Bevor mit der Herstellung einer Slipanlage begonnen wird, ist es notwendig, deren Zeichnung auszufüllen und die benötigte Materialmenge zu berechnen. Die Plattform sollte wie ein Rechteck (oder besser mehrere) aus Metallprofilen mit einem Querschnitt von 50×50 oder 70×40 aussehen (je dicker, desto besser). Die optimale Länge beträgt 2000 mm, die Breite entspricht der Breite des Radstands des Fahrzeugs.

Warum wurde diese Breite gewählt? Im Allgemeinen ist es möglich, eine Slipanlage mit einer Breite herzustellen, die der Breite des Radstands des Autos entspricht. Oder kleiner als dieser, aber mit „Trieben“ aus dem Rahmen, an denen die Klammern befestigt werden. Aufgrund der Lage der Klemmen ist die erste Methode vorzuziehen.

In der Mitte der Plattform muss eine Versteifung aus einem ähnlichen Metallprofil angeschweißt werden. Während der Arbeiten wird zusätzliches Metall benötigt, berechnen Sie dessen Menge pro Erstphase Die Arbeit ist schwierig.

Nach der Berechnung benötigte Menge Das Metallprofil wird angefertigt; es kann aus einer speziellen Datenbank bestellt werden oder Sie können eine vorhandene verwenden.

Um die Funktionalität der Helling zu gewährleisten, muss diese mit einer guten Hydraulik ausgestattet sein – ein Bausatz mit einer Tonnage von bis zu 10 Tonnen ist geeignet.

Sie müssen auch bedenken, dass es zwei Arten von Slipanlagen gibt: stationär (d. h. an einem bestimmten Ort installiert, ohne dass sie sich bewegen können) und mobil (mit Rädern ausgestattet und für die Lagerung in vertikaler Position geeignet). Wenn Sie sich für die zweite Option entscheiden, müssen Sie auch einen Satz Räder kaufen: 4 oder mehr für den Rahmen, 2 für das Power Rack.

Eine Slipanlage bauen

Der Rahmen wird durch Schweißen zusammengebaut. Das heißt, Kenntnisse im Umgang mit einem Schweißgerät sind erforderlich.

Arbeitsschritte:

• Zunächst wird aus einem Metallprofil ein Rechteck zusammengesetzt effektive Länge und Breite muss es genau in der Mitte verstärkt werden zusätzliches Profil. Der Rahmen wird nach Ermessen des künftigen Eigentümers der Slipanlage zusammengebaut. Vielleicht möchte er die Längsseiten des Rahmens weiter verstärken, vielleicht auch die Querseiten. Es gibt keine eindeutige grundsätzliche Position zu dieser Frage.
• Um die Stabilität des Wagens auf der Slipanlage zu erhöhen, ist es notwendig, in den Ecken Höhen anzuschweißen, die ein mögliches Abrutschen des Wagens verhindern.
• Im nächsten Schritt werden Befestigungselemente an den Längsseiten des Rahmens angebracht. Bei Befestigungselementen handelt es sich um Klammern mit Backen, die zur sicheren Fixierung des Fahrzeugrahmens bei Belastung erforderlich sind. Für die Befestigung der Befestigungselemente darf es keine feste Position geben; sie müssen sich über die gesamte Länge des Rahmens bewegen können. Es ist auch möglich, Klammern mit eigenen Händen herzustellen, aber wenn sie im Angebot sind, hat das keinen großen Sinn, da selbstgemachte Klammer kostet ungefähr das gleiche wie das Werksmodell.

• Als nächstes folgt die Installation des Power Racks. Das Power Rack ist ein Gerät in Form eines umgekehrten Buchstabens „L“, das sich ebenfalls im Rahmen bewegen und an jeder Stelle sicher befestigen muss. Sie können nicht nur ein, sondern zwei Power-Racks herstellen.
• Der Slipanlage ein ästhetisches Aussehen verleihen. Diese Phase besteht aus dem gewöhnlichen Anstrich der Helling.
• Nun, am Ende der Arbeiten wird die selbstgebaute Helling mit den Reparaturgeräten ausgestattet, für die sie geschaffen wurde: Haken, Ketten, Hydraulik.

Die selbstgebaute Slipanlage ist fertig. Mit ihrer Verwendung können Karosseriereparaturen durchgeführt werden, die bisher nur in Autowerkstätten möglich waren, sowie die Methoden dafür praktische Anwendung ist auf diversen Videos zu sehen.

Modern Verkehr Ein Unfall ist kaum vorstellbar. Jeden Tag sind Tausende von Autos auf russischen Straßen unterwegs, die manchmal zusammenstoßen und gegen Pfosten und Schilder prallen. Danach sind Karosseriereparaturen unterschiedlicher Komplexität erforderlich.

Lagerbestände für Karosseriereparaturen

Wenn das Auto deformiert ist, kann die Situation mit korrigiert werden spezielles Gerät. Dabei handelt es sich um Bestände für die Karosseriereparatur. Solche Geräte finden Sie an einer spezialisierten Station Wartung. Heutzutage installieren viele Menschen Slipanlagen in ihren Garagen. Schauen wir uns an, was diese Geräte sind, um welche Typen es sich handelt und in welche Typen sie unterteilt werden.

Was ist das?

Halterungen für Karosseriereparaturen sind ein Design, das es Ihnen ermöglicht, das ursprüngliche Aussehen der Karosserie wiederherzustellen und ihre Abmessungen durch eine starke Fixierung am Rahmen und die Einwirkung eines gleichmäßigen Drucks wiederherzustellen. Mit Hilfe vielfältiger Kräfte in Zug- und Druckrichtung wird es möglich, Form und Größe von Körperteilen zu verändern. Die Struktur des Metalls verändert sich nicht.

Kurz gesagt führt der Kapitän im Zuge der Slipanlagenarbeiten eine Aufprallsimulation durch, allerdings in Rückseite. Die Ergebnisse solcher Restaurierungsmaßnahmen übertreffen oft die Erwartungen der Autobesitzer. Scheinbar irreparable Autos erhalten ein zweites Leben und ihr ursprüngliches Aussehen.

Arten von Slipanlagen

Jeder hat vorhandene Arten Slipanlagen haben das gleiche Funktionsprinzip. Der Körper ist fixiert; Kraft wird auf einen oder mehrere Punkte ausgeübt, die mithilfe einer Absaugvorrichtung begradigt und begradigt werden müssen. Einfache Werkbänke für Karosseriereparaturen benötigen nur eine Absaugvorrichtung. Mehr komplexe Systeme ausgestattet mit zwei, drei oder mehr Elementen.

Es gibt vier Arten solcher Geräte. Dabei unterscheidet man zwischen Boden- und Trolleykonstruktionen, Systemen wie „Rahmenständer“ und Plattformgeräten. Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften, die Sie kennen sollten.

Rollen

Das Rollmaterial für Karosseriereparaturen reicht aus große Liste Vorteile und Möglichkeiten, wird häufig zur Durchführung relativ einfacher Reparaturarbeiten eingesetzt. Mit solchen Geräten kann gearbeitet werden verschiedene Arten Autos.

Modelle ausgestattet spezielle Systeme zur Befestigung von Fahrzeugen ohne Schwellerflansche. Es ist möglich, eine rollende Slipanlage im begrenzten Platzmodus zu nutzen. Dies ist relevant, wenn in gearbeitet wird Garagenbedingungen. Sie können die Ausrüstung für jeden Körpertyp genau konfigurieren. Die Rollsysteme sind mit einzigartigen Designklemmen zum Bördeln von Autoschwellern ausgestattet.

Doch egal welche Vorteile diese Designs haben, tatsächlich sind ihre Möglichkeiten nicht so grenzenlos. Beispielsweise sind rollende Geräte nicht für die Regulierung geeignet komplexe Fälle wenn es notwendig ist, Verzerrungen und schwerwiegende geometrische Unregelmäßigkeiten zu korrigieren.

Wenn Sie gleichzeitig die Eigenschaften von Schienenfahrzeugen verstehen und wissen, für welche Zwecke sie bestimmt sind, können Sie zu dem Schluss kommen, dass diese Ausrüstung bei der Reparatur von Blechen, Längsträgern, Zahnstangen und anderen starren Karosserieelementen äußerst nützlich ist.

Der Hauptvorteil (aber nicht der einzige) dieser Konstruktionen ist Effizienz, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit, was den Kauf von Schienenfahrzeugen zu einer rentablen Investition macht.

Bodenmodelle

Neben rollenden gibt es auch stationäre Lösungen. Dies ist beispielsweise ein Bodenständer für die Karosseriereparatur. Dieses System besteht aus Schienen, Ankern und Befestigungen zur Befestigung des Wagens und ist mit speziellen, in den Boden eingebauten Gestellen ausgestattet.

Unter den Hauptvorteilen von Standmodellen ist es notwendig, hervorzuheben niedriger Preis, einfache Installation in einer Garage oder Werkstatt, einfache Installation der Maschine. Vor dem Kauf eines Standmodells müssen die Besonderheiten der Platzierung einer solchen Slipanlage und die Kompaktheit ihrer Größe berücksichtigt werden. Mit dieser Technik können Sie Platz in Ihrer Werkstatt sparen. Wird die Slipanlage nicht mehr benötigt, können die im Boden montierten Schienen für andere Aufgaben genutzt werden.

Der Nachteil eines solchen Gerätes besteht darin, dass bei der Messung möglicherweise kleinere Schwierigkeiten auftreten.

Rahmen

Solche Vorräte für die Karosseriereparatur, die unter Fachleuten als die effektivsten in der Anwendung gelten, stellen mehr dar komplexes Design im Vergleich zu den anderen. Mit Hilfe von Rahmenmodellen ist die Befestigung des Fahrzeugs besonders stark, kleinere Verformungen der Karosserie werden perfekt gedehnt und es kann in jede Richtung gezogen werden.

Experten raten zum Kauf nur von Bauwerken, die mit einer Autohebebühne ausgestattet sind. Dies hilft, Platz im Serviceraum, in der Garage oder in der Werkstatt zu sparen.

Plattformstrukturen

Alle oben genannten Arten von Beständen für die Karosseriereparatur sind hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit nicht mit Plattformgeräten zu vergleichen. Allerdings sind diese Geräte auch die teuersten. Sie werden zur Reparatur von Schäden an der Karosserie jedes Autos und sogar am Rahmen von SUVs verwendet.

Der Komplex besteht in der Regel aus Schienen sowie einem Einfahrtsbrückensockel, auf den das beschädigte Auto gezogen wird oder selbstständig fährt. Auf einer Plattform, die den Einbau unterschiedlichster Geräte ermöglicht und über viele Punkte verfügt, wird die Maschine durch spezielle Befestigungsmechanismen fest und sicher fixiert. Dies vereinfacht den Körperwiederherstellungsprozess erheblich.

Plattformbestände für die Karosseriereparatur sind mit einer Winde und beweglichen Blöcken für Autos ausgestattet, die nach einem Unfall nicht mehr genutzt werden können. Die Stützbeine sind mit hydraulischen Mechanismen ausgestattet, die Zuverlässigkeit garantieren langfristig Betrieb der Anlage. Solche Gestelle sind frei auf der Plattform verschiebbar, wodurch der Ziehvorgang an jeder beliebigen Stelle durchgeführt werden kann.

Die Balken des Geräts erleichtern die Bewegung selbst sehr schwerer Strukturen in jede Richtung. Darüber hinaus ermöglichen Ihnen solche Modelle aufgrund der Teleskopskala die Herstellung genaue Berechnungen und Messungen. Die Fehlerermittlung wird deutlich vereinfacht.

Der Hersteller kann verschiedene angeben weiteres Zubehör, wodurch die Möglichkeiten der Slipanlage deutlich erweitert werden. Oftmals handelt es sich um Geräte, deren Installation die Anwesenheit von erfordert großer Raum, ist an großen Tankstellen erhältlich. Der einzige Nachteil ist die große Größe der Slipanlage für Karosseriereparaturen (mehr als 5 Meter).

Selbstgebaute Ausrüstung

Experten raten davon ab, es für Karosseriereparaturen zu verwenden. selbstgemachte Ausrüstung Allerdings kann sich nicht jeder den Kauf teurer Slipanlagen leisten. Und wenn es teuer ist, müssen Sie den Bau selbst durchführen. Der erste Schritt besteht darin, geeignete Zeichnungen zu finden.

An Vorbereitungsphase Auswahl erfolgt notwendige Werkzeuge sowie Materialien. Für Garagenschlupf Sie sollten einen Kanal zur Herstellung einer Basis, Längsprofile für Regale und Ecken als Verstärker kaufen. Darüber hinaus benötigen Sie Schrauben und Muttern, spezielle Befestigungselemente, leistungsstarke Haken und Ketten.

Außerdem ist ein Power-Rack erforderlich, das sich an jeden beliebigen Punkt bewegen lässt. Aus diesem Grund wird der Prozess der Wiederherstellung der Geometrie des Körpers durchgeführt. Die Geräte müssen auf einem Fundament installiert werden und eine hohe Haltbarkeit aufweisen. Um ein Auto zu sichern, müssen Sie vorgefertigte Befestigungssysteme entwickeln oder kaufen. Am besten stellen Sie Befestigungselemente mit Höhenmessfunktion her.

Die Größe ist ein sehr wichtiger Faktor. Wenn also eine selbstgebaute Slipanlage für die Karosseriereparatur einen Rahmen von 180 x 80 cm hat, wird sie über die gesamte Länge des Autos zwischen den Rädern installiert. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass es dabei hilft, erhebliche Verformungen wiederherzustellen. Wenn Sie Schwellen, Pfeiler oder ähnliches reparieren müssen, ist dieses Modell durchaus geeignet. Sie können Diagramme und Abmessungen von fertigen Fabrikprodukten übernehmen. Einige Designs sind ideal für den Garagengebrauch.

Die Slipanlage ist ein Mechanismus zur Wiederherstellung der Geometrie des Körpers. Die Körpergeometrie ist die Position, in der sich der Körper immer befinden sollte. Die Geometrie der Karosserie weist harte Stellen auf – Längsträger, die bei einem Autounfall beschädigt werden können. Wenn Sie versuchen, eine Beschreibung der gebrochenen Geometrie der Karosserie zu erstellen, können Sie sagen, dass Folgen wie ungleichmäßiger Reifenverschleiß, das Nichtschließen einiger Türen oder des Kofferraums, seitliches Bewegen des Autos bei Geradeausfahrt, schiefe Türen und große Lücken auftreten in den Karosserieteilen sind möglich. Solche Verstöße können jedoch nur nach einem ziemlich schweren Unfall auftreten. Wenn Sie beim Auftreffen auf einen Laternenpfahl einen Scheinwerfer kaputt gemacht haben, ist die gebrochene Geometrie nicht Ihre Diagnose. Wenn der Unfall sehr schwerwiegend ist und die Geometrie der Karosserie wiederhergestellt werden muss, muss die Karosserie herausgezogen werden, was nur auf einer Slipanlage möglich ist. Karosseriearbeiten mit einer Slipanlage sind zwar ziemlich teuer, aber es gibt eine Lösung: Sie können mit Ihren eigenen Händen eine Slipanlage für Karosseriereparaturen bauen.

Welche Art von Slipanlage benötigen Sie?

Um Ihre eigene Slipanlage zu erstellen, müssen Sie zunächst entscheiden, welchen Typ Sie benötigen. Dort sind drei verschiedene Arten Gleitbahn.

Rahmen-Slipanlage. Diese Art von Slipanlage ist einfacher Rahmen. Daran wird das beschädigte Auto befestigt und an der Stelle der starken Verformung der Längsträger eine starke Kette befestigt. Mittels leistungsstarker Hydraulik wird die beschädigte Stelle durch diese Kette herausgezogen. Der Nachteil dieser Konstruktion ist Anwesenheitspflicht Hebebühne, um die Position des Fahrzeugs in der Höhe anpassen zu können.

Diese Art von Slipanlage ist mehr professionell aussehend Körperreparatur. Es sieht aus wie eine Plattform, auf der sich ein System aus Haken und Löchern befindet – das sind Befestigungen. Eine Plattform-Slipanlage ist wie eine Rahmenkonstruktion mit einem Aufzug ausgestattet, im Gegensatz zu einem Rahmen verfügen solche Slipanlagen jedoch oft über mehrere Türme. Türme sind die Stellen, an denen man die Karosserie einziehen kann – je mehr davon, desto besser und abwechslungsreicher die Reparatur – die Karosserie kann gleichzeitig eingezogen werden verschiedene Richtungen. Das Hauptgerät bleibt auch weiterhin ein leistungsstarkes hydraulisches Gerät. Zu den Nachteilen zählen große Maße.

Bodenrutsche. Diese Art von Slipanlage wird hauptsächlich von professionellen Karosseriereparaturbetrieben verwendet. Die Kraft einer solchen Slipanlage reicht aus, um die Geometrie jedes Fahrzeugs, sogar eines Lastkraftwagens, wiederherzustellen. Eine Kraft von bis zu 10 Tonnen kann sogar den Kanalrahmen eines Bergbau-Muldenkippers begradigen. Tatsache ist, dass es in einer solchen Slipanlage zu viel gibt Komponenten, die ein gewöhnlicher Werkstattmechaniker einfach nicht benötigt. Ein Karosseriebauer, der plant, eine solche selbstgebaute Slipanlage zu bauen, wird einfach nicht in der Lage sein, das volle Potenzial und die Leistung einer solchen Slipanlage auszuschöpfen.

Erstellen einer Slipanlage

Um eine Slipanlage zu bauen, benötigen wir Zeichnungen. Unter verschiedene Größen Autos benötigen unterschiedliche Schäfte, aber für einen Werkstattmechaniker oder für sich selbst eignen sich Universalschäfte, die Sie selbst herstellen können. Der Kauf einer Slipanlage wird sich auf lange Sicht nicht lohnen, und da der Bau einer eigenen Slipanlage nicht viel Zeit und Geld kostet, ist es einfacher, eine eigene Slipanlage zu bauen. Wie baut man also eine selbstgemachte Slipanlage? Was wird dafür benötigt? Tatsächlich ist nicht alles so kompliziert, wie es auf den ersten Blick scheint.

Was wird beim Bau einer Slipanlage benötigt?

Um eine Slipanlage zu bauen, benötigen wir eine Garage, in der sie tatsächlich steht. Die Garage muss die Gesamtabmessungen der Slipanlage deutlich übertreffen. Dies ist nicht nur für die freie Bewegung in der Garage notwendig, sondern auch, damit die Hydraulik installiert werden kann und sie nicht an irgendetwas anliegt.

Wir werden eine große Vielfalt an Ausrüstung benötigen. Eines der Dinge, auf die Sie nicht verzichten können, ist ein Schweißgerät. Schweißvorrichtung muss halbautomatisch sein. Auf diese Weise wird das Schweißen von Rahmen und Trägern wesentlich einfacher und die Zuverlässigkeit erhöht. Sie benötigen auch unterschiedliche Köpfe große Größen zum Befestigen von Schrauben und Muttern. Sie benötigen außerdem eine Schleifmaschine, eine Bohrmaschine mit Metallbohrern und eine Sprühflasche.

Also lasst uns anfangen. Zuerst brauchen wir eine große Menge Metallprofil. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie ihn mit einer Metallbürste von Rost befreien und ihn mit Antikies abdecken. Dies muss von Anfang an erfolgen, damit später keine unbehandelten Stellen übrig bleiben.

Für die Basis des Querträgers benötigen wir ein Metallprofil mit einem Querschnitt von mindestens 40×80 mm. Eine Länge von 150 cm reicht für fast alle Typen aus Personenkraftwagen. An Querträger Es wird ein Ständer installiert, an dem die Griffe für die Schweller befestigt werden, der Ort, an dem die Karosserie gehalten wird. Die Befestigung erfolgt über angeschweißte Ecken am Profil. In diesem Profil müssen Sie Löcher für die Schrauben bohren. Die Verbindung des Profils mit dem Ständer erfolgt direkt durch die Ecken – Befestigung mit Bolzen.

Die Bohrlöcher müssen zur Breite des jeweiligen Fahrzeugs passen. Bei einem Auto, das sich deutlich in der Breite unterscheidet, müssen lediglich neue Löcher gebohrt werden.

Für Regale ist ein Stahlprofil mit einem Querschnitt von 20×40 mm optimal. Zum Gestalten bessere Zuverlässigkeit Sie können sie mit Overlays oder Schals verstärken. Aus den Resten des gleichen Profils können Kopftücher geschnitten werden. Optimale Höhe Gestelle 250 mm.

An den Gepäckträgern sollten Ecken angeschweißt sein – diese dienen der Befestigung der Fahrzeugschweller. Wenn Sie der Meinung sind, dass die Verschraubung nicht sehr zuverlässig ist, können Sie die Muttern an die Zahnstange anschweißen. Wenn Sie sich entscheiden, die Schrauben zu belassen, denken Sie daran, dass die Gewinde fein und häufig sein sollten.

Zur Erhöhung der Festigkeit ist der Einbau von Schrauben und Muttern ausländischer Hersteller möglich. Auf jeden Fall ist die Qualität der auf dem Markt befindlichen Komponenten deutlich geringer als die der gleichen Komponenten, die mit ausländischer Technologie hergestellt wurden.

Für eine lange Lebensdauer ist es notwendig, das Gerät vor Korrosionseinflüssen zu schützen. Alle Anschlüsse mit einer Drahtbürste reinigen, entfetten und Antikies auftragen. Es empfiehlt sich, das Metall mit einem speziellen Korrosionsschutzlack zu besprühen. Dies ist zum Schutz des Metalls notwendig, da es sich ständig in einem Bereich mit hoher Luftfeuchtigkeit befindet.

Um den Ständer am Trägerprofil zu montieren, verwenden Sie M10-Schrauben. Ihre Gangreserve garantiert sicheres Arbeiten mit Hydraulik, die für eine Leistung bis 4 Tonnen ausgelegt ist.

Die Helling ist montagefertig. Installieren Sie die Slipanlage und Sie können mit der Installation von Befestigungsvorrichtungen wie Ketten und der Befestigung von Autoschwellern beginnen.

Wenn Sie ein weiteres solches Gerät erstellen und diese mit Balken verbinden, erhalten Sie eine rollende Slipanlage. Der Vorteil besteht darin, dass keine starre Verbindung zum Boden erforderlich ist.

Die wichtigste Regel beim Arbeiten mit solchen Geräten ist die Sicherheit. Bei der Erstellung und Installation einer Slipanlage muss berücksichtigt werden, dass ihre Leistung sehr hoch ist und bei unsachgemäßer Handhabung oder Installation nicht nur das Auto, sondern auch Personen beschädigt werden können.

Der Bau einer Slipanlage in einer Garage ist also nicht so schwierig. Die Hauptsache ist eine kompetente Berechnung und Genauigkeit im Umgang mit einem so leistungsstarken Werkzeug.

Video

Ein Beispiel für eine selbstgebaute Slipanlage im Video:

Und hier wird der Prozess der Herstellung einer Slipanlage Schritt für Schritt gezeigt: