Ein Schneemobil mit eigenen Händen zu bauen ist viel einfacher, als es scheint. Dazu benötigen Sie Lust, ein paar Teile von Geräten, die in einer Scheune oder Garage stillstehen, Amateurkenntnisse im Umgang mit Metall und ein wenig Zeit. Gekaufte Komponenten werden höchstwahrscheinlich auch benötigt, aber die Kosten für ein in wenigen Abenden zusammengebautes Schneemobil oder Schneescooter mit Motor sind viel günstiger als für ein gekauftes.

Allgemeine Bauregeln

Selbstgemachte Produkte zum Fahren auf Schnee unterscheiden sich in Aussehen, Größe, Anordnung, Leistung und sogar im Bewegungsprinzip. Aber in jeder Sorte gibt es Komponenten, die die für Schneemobile notwendigen Eigenschaften bieten, nämlich:

1. Fallen Sie nicht in den Schnee.
2. Bewegen Sie sich mit minimaler Reibung und in die gewünschte Richtung über die Oberfläche.

Offensichtlich hängen die Wahrscheinlichkeit des Einsinkens im Schnee und die Reibungskraft vom Gewicht des Geräts, der Kontaktfläche und der Form der Kontaktfläche mit dem Schnee ab. Natürlich hat auch die Schneebeschaffenheit einen Einfluss, dies muss jedoch berücksichtigt werden.

Um seinen Hauptzweck zu erfüllen, sind bei der Konstruktion eines Schneemobils immer folgende Komponenten vorhanden:

Die Herstellung selbstgemachter Produkte wird durch die Verfügbarkeit von Teilen aus Spezialgeräten vereinfacht. Ersatzteile werden oft von Buran-Schneemobilen oder anderen Werkzeugen und Fahrzeugen mit Motor entnommen – Roller, Motorräder, handgeführte Traktoren. Der Spielraum für Kreativität bei der Erstellung jedes Knotens ist riesig. Für jedes Detail gibt es vielfältige und bewährte Lösungen.

Einfache Schneemobile für Kinder

Der einfachste Weg, eine Stütze herzustellen, besteht darin, breite Skier unter dem Rahmen zu installieren. Die Möglichkeit, einen Motorschlitten zu bauen, ist besonders attraktiv, da hierfür ein Kinder-Schneescooter und ein Werkzeug mit einem Motor mit geringer Leistung verwendet werden – zum Beispiel ein Schraubenzieher, ein handgeführter Rasenmäher-Trimmer oder eine 2-PS-Kettensäge.

Ein Schneemobil für Kinder wird aus einer Kettensäge zusammengebaut, ohne den Rahmen zu verstärken. Für den Transport von Erwachsenen in Winterkleidung lohnt es sich jedoch, die Struktur zu verstärken.

Eismotorschlitten

Im Winter am Fluss entlang zu laufen ist ein rutschiges Erlebnis. Wenn Sie jedoch den Schneescooter durch einen Schlitten ersetzen und daran einen Motor einer Druschba-Kettensäge mit einer Leistung von 4 bis 5 PS anbringen, erhalten Sie Folgendes sicheres Mittel Bewegung auf Eis:

Die Effizienz und Geschwindigkeit des Schlittens auf Eis ist deutlich höher als bei anderen Konstruktionen. Auf lockerem Schnee funktioniert ein solches Design jedoch nur sehr schwer.

Aufblasbare Räder

In Bezug auf den Zeitaufwand ist das zweitattraktivste Design nach Schneescootern und Schlitten ein selbstgebautes Schneemobil, das aus einer Kettensäge auf breiten aufblasbaren Blasen von LKW- oder Traktorrädern hergestellt wird. Zur Festigkeit wird auf ihre Oberfläche eine gleichmäßige Schicht Flüssiggummi aufgetragen oder ein anderes flexibles und wasserfestes Material aufgeklebt. Um die Traktion zu erhöhen, werden Ketten umlaufend in gleichen Abständen voneinander über die Kammer gelegt oder Querstangen fest angebracht. Für Fahrräder können Felgen verwendet werden, Motorrad oder selber machen.

Wenn die aufblasbare Struktur keine Kufen hat, kann sie auch ohne Schnee auf dem Boden fahren. Auf solchen Geländefahrzeugen können Rahmen zusammen mit Motoren von Izh-, Ural- oder Dnepr-Motorrädern installiert werden. Designnachteile - Abmessungen, Gewicht und hochgradig Anfälligkeit der Räder, dies hat jedoch keinen Einfluss auf die Beliebtheit selbstgebauter Hochgeschwindigkeits-Pneumatik.

Auf Raupenketten

Gleisstützen werden häufiger als andere eingesetzt und erfüllen gleichzeitig die Funktion des Vortriebs. Der Grund liegt in der hohen Effizienz und Zuverlässigkeit. Dieses Design ermöglicht die Entwicklung hohe Geschwindigkeiten, Aufrechterhaltung der Stabilität und Manövrierfähigkeit. Es gibt mehrere Möglichkeiten, mit eigenen Händen Spuren für ein Schneemobil zu erstellen:

• von einem Förderband;
• von LKW-Reifen;
• durch Antriebskeilriemen.

Entlang der Achse gesägte Kunststoff- oder PVC-Rohre mit einem Durchmesser von maximal 2,5 cm müssen über das Förderband geschraubt werden.

Sogar ein Kind kann mit einem so leichten Gerät umgehen.

Auch alte LKW-Reifen mit Winterprofil können als Raupenkette verwendet werden, wenn man die Seitenwände abschneidet. Sie brauchen keine Querstangen, aber Sie müssen die Kanten mit Angelschnur in Zentimeterschritten abfegen, sonst franst der Reifen schnell aus.

Antriebsriemen müssen, genau wie das Förderband, mit Nocken ausgestattet sein. Mehrere parallele Riemen, 2 oder mehr, werden durch quer verlaufende starke Laschen miteinander verbunden und mit Nieten oder Schrauben an den Riemen befestigt. Der Abstand zwischen benachbarten Haken sollte der Teilung des Antriebskettenrads entsprechen.

Schienen aus Förderbändern oder Bändern werden oft mit Ketten verstärkt, was die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Antriebseinheit erhöht.

Diese Schneemobile kombinieren Leichtigkeit mit einem zuverlässigen Antrieb.

Eine der Arten von Raupen-Schneemobilen ist ein motorisierter Hund, der nach seiner Ähnlichkeit mit einem Schlittenhund benannt wurde. Auf Kosten der Manövrierfähigkeit wurde die Konstruktion leichter gemacht und auch die Zugkraft erhöht. Dies ist jedoch der effektivste Schleppmechanismus im Schnee.

Um die Richtung zu ändern, müssen Sie erhebliche Anstrengungen unternehmen, um den Schwerpunkt des motorisierten Hundes zu verlagern.

Die in der Zeichnung angegebenen Grundmaße für den Aufbau eines zweisitzigen Schneemobils tragen zu einer komfortablen Fahrt bei. Andere Größen hängen von der Verfügbarkeit der Ersatzteile und dem Montageplan ab.

Beim Fahren werden Beschwerden durch Gegenwind durch den Einbau von Motorradscheiben und Schutzblechen für die Füße gemildert. Es ist jedoch unmöglich, sich bei einem solchen Transport vollständig vor dem kalten Wind zu schützen. Für den Komfort benötigen Sie eine vollständig geschlossene Kabine, was bedeutet, dass das Gewicht zunimmt und ein stärkerer Motor erforderlich ist.

Ein Schneemobil mit Automotor ist für lange Fahrten über weite Strecken konzipiert. Mit wärmeisolierendem Karosseriematerial ist die Fahrt mit dem Komfort eines Pkw vergleichbar.

Und der einfachste Weg, Komfort zu erreichen, besteht darin, ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb einfach auf breiten Stützen wie Skiern, Raupen oder Luftreifenschläuchen zu platzieren, außerdem die Standardräder an die Schneemobilantriebe anzutreiben und den vorderen Ski am Lenkzweibein zu befestigen.

Es wäre sinnvoll, dies während der Herstellung bereitzustellen austauschbare Schaltung Wechseln von Rädern auf Ski und umgekehrt, wenn Sie Ersatzteile für den Umbau verwenden.

Aufrüstung selbstgebauter Schneemobile

Nachdem man ein einfaches, selbst zusammengebautes Schneemobil gefahren ist, kommt man nicht umhin, über eine Verbesserung des Transports nachzudenken. Erstens können Sie den Einfluss von frostigem Wind reduzieren. Hierfür werden meist vorgefertigte Verkleidungen und Windschutzscheiben verwendet – zum Beispiel wie beim beliebten Buran:

An kurzen Wintertagen ist das Licht eines Motorrad- oder Autoscheinwerfers mehr als einmal nützlich. Um die Lampe zum Leuchten zu bringen, benötigen Sie einen Generator. Bei Mini-Strukturen reicht es aus, einen Fahrradgenerator zu installieren, der von einem Motorgetriebe angetrieben wird. Hochgeschwindigkeitsgeräte erfordern eine stärkere Beleuchtung.

Der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt. Nach dem Zusammenbau kann das Schneemobil endlos mit neuen Geräten für Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit ausgestattet werden. Zu diesem Thema gibt es online viele Foren, in denen Sie Ihre eigenen Erfahrungen teilen und die Erfahrungen anderer bei der Gestaltung von Wintertransporten berücksichtigen können.

Achtung, nur HEUTE!

Für die schnelle Abfahrt vom Berg ist es besser, anstelle der üblichen Schlitten einen Schneescooter zu verwenden. Im Gegensatz zu einem Schlitten ist er steuerbar. Darüber hinaus können mit dieser Technik wirklich steile Rutschen hinuntergerutscht werden.

Im Angebot finden Sie mehrere interessante chinesische Optionen. Allerdings lässt ihre Qualität in der Regel zu wünschen übrig: sehr dünne Rohre, schwache Schweißnähte und ein unbequemer Sitz. Gilt das nicht nur für Erwachsene? Schneescooter, aber auch einfache Mini-Strukturen für Kinder. Letztere sind überhaupt nicht für reale Belastungen ausgelegt. Wenn Sie also ein hochwertiges und komfortables Schneemobil haben möchten, müssen Sie ein fertiges aufrüsten oder selbst ein neues bauen.

Ein selbstgebauter Schneescooter ist nicht nur praktisch, sondern hat auch andere Vorteile. Sie können ein Modell für zwei oder sogar drei Personen herstellen. Wenn Sie ein Schneemobil richtig bauen, können Sie neben der Kraft auch eine bessere Kontrollierbarkeit und Manövrierfähigkeit erreichen. Die folgenden Anweisungen könnte für Sie nützlich sein.

Verwendete Materialien

Sie können einen Schneescooter mit Ihren eigenen Händen aus Holz herstellen, ihn aus Metallrohren schweißen oder andere Materialien verwenden. Als Basis für einen einfachen Mini-Schneescooter können Sie einen normalen Schlitten oder einen anderen haltbaren und leichten Metallrahmen verwenden.

Sie können auch versuchen, ein gekauftes Modell oder einen Mini-Schneescooter für Kinder aufzurüsten oder zu modifizieren. Richtige Wahl Materialien beeinträchtigen die Integrität, Qualität und sogar die Geschwindigkeit Ihres Schneescooters. Wenn Sie es aus Holz herstellen, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine zerbrechliche und ziemlich schwere Struktur.

Wie man einen selbstgebauten Schneescooter richtig baut

Schauen wir uns an, wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen starken und kompakten Schneescooter für eine Person bauen können. Sein Gewicht überschreitet nicht 5 kg. Als Basis benötigen wir ein U-förmiges Metallrohr, zum Beispiel von der oberen Plattform einer kaputten Trittleiter oder ein Rohr von altes Klappbett. Der Rest des Designs wird durch gerade Rohre noch einfacher gestaltet. Es ist notwendig, Löcher in das Metallgrundrohr und andere Teile zu bohren, durch die die Struktur dann miteinander verschraubt werden kann. Daher müssen Sie ziemlich breite Rohre mit einem Durchmesser von 18–20 mm nehmen, aber nicht mehr.

Wenn der Hauptteil des Schneescooters fertig ist, müssen Sie das Lenkrad herstellen. Um ein Lenkrad nicht mit eigenen Händen herzustellen, können Sie ein fertiges Lenkrad aus einem Fahrrad nehmen. Zur Befestigung nutzen Sie das gleiche Prinzip wie bei einem Fahrrad. Daher benötigen Sie ein etwas breiteres Rohr, in dem sich ein kleineres Rohr auf Lagern dreht.

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie Ski mit Ihren eigenen Händen herstellen können. Stattdessen können Sie normale Skier aus Holz oder Teile von einem Schneemobil oder einem gekauften Schneescooter verwenden. Je nach Wunsch kann der Sitz bequemer oder einfacher gestaltet werden. Wenn der Schneescooter fertig ist, kann die gesamte Struktur aus ästhetischen Gründen gestrichen werden. Aussehen. Dies gilt insbesondere für Holzteile. Denken Sie jedoch daran, dass keine Farbe aufgetragen werden sollte Unterteil Läufer

Wer mit gekauften Schneescootern unzufrieden ist, aber nichts mit eigenen Händen machen möchte, entscheidet sich oft dafür, einfach ein fertiges Markenmodell aufzurüsten. Der Sitz kann verbessert und verstärkt werden Stahlstruktur Zusätzliche Abstandshalter oder flexiblere einbauen? Skier. Um den Komfort zu erhöhen, entscheiden sich manche für das „Pumpen“. Schneescooter durch Hinzufügen zusätzlicher Stoßdämpfer.

Der Kauf von Skiern oder Snowboards ist heute kein Problem mehr. Sie werden in jedem Sportgeschäft verkauft, aber Sie können sich jederzeit von der Masse abheben und mit einem selbstgebauten Sportgerät den Hang entlangfahren, um den Berg hinunterzufahren.

Darüber hinaus sind kommerziell hergestellte Rutschengeräte für Jugendliche und Unterhaltung schlecht geeignet. Diese Lücke kann geschlossen werden, indem Schneescooter gebaut werden, mit denen man mit eigenen Händen den Berg hinunterfahren kann.

Unabhängig davon ist die Gleitbeschichtung zu erwähnen; bei der Fabrik wird Kunststoff verwendet; sie gleitet gut auf Schnee; bei selbstgebauten Schneescootern können Sie Linoleum verwenden, um die Gleitflächen abzudecken. Es ist günstig und lässt sich leicht austauschen, wenn es abgenutzt ist, und es gleitet auf Schnee genauso gut wie Markenkunststoff!

Winter Sportausrüstung, die Sie auf den Bildern sehen, ermöglichen es auch einem Anfänger, nach ein wenig Training ein echter Slalomfahrer zu werden. Und das, obwohl sie auf einem Gerät im Liegen den Hügel hinunterrutschen, auf dem anderen im Sitzen und auf dem letzten, und noch schwieriger, im Stehen.

Möchten Sie solche Muscheln selbst bauen?
Dann machen wir uns an die Arbeit! Ihr Designmerkmal ist Ihnen wahrscheinlich schon aufgefallen: Das Hauptdetail ist breites Brett. Und noch etwas: Keine der Granaten hat ein Ruder. Wenn Sie jedoch gut üben, können Sie alle Elemente des Slaloms beherrschen. Wir erklären Ihnen, wie Sie dies für jedes Projektil erreichen. Beginnen wir unser Gespräch zunächst mit dem arbeitsintensivsten Teil.

AUF DEM BRETT STEHEN

Dieses Projektil wird aus einem hölzernen Plattformbrett, zwei beweglich verbundenen Halterungen (Einheit mit den Teilen 1-6) und zwei zusammengebaut Holzski. Einige Halterungen sind fest auf der Plattform befestigt, andere an den Skiern. Spezielle Achsen ermöglichen feste Halterungen Schwingen in der Ebene der quer verlaufenden Hauptmittellinie. Der Neigungswinkel der beweglichen Halterung und damit der Plattform hängt von der Elastizität der Gummi-Stoßdämpferpolster ab, weshalb die Aufhängung unseres Projektils als Schwingen bezeichnet wird.
Wie und woraus baut man eine Plattform und Skier? Am einfachsten lassen sich diese Teile aus einem Brett herstellen. Die Dicke des Werkstücks für die Plattform beträgt mindestens 25 mm und die der Skier 20 mm. Wählen Sie starke, glatte Bretter ohne Knoten oder Stränge. Geeignet sind Eiche, Ulme und Birke. Wenn Sie das empfohlene Holz nicht finden, verwenden Sie das übliche, beliebteste Holz – Kiefer oder Fichte. Allerdings muss in diesem Fall das Brett etwas dicker genommen werden und die Stellen, an denen die Halterungen befestigt werden, müssen mit Stahlplatten verstärkt werden. Um die Enden der Werkstücke biegen zu können, kochen Sie diese mindestens zwei Stunden lang in einem Eimer. Im heißen Zustand im gebogenen Zustand mit Klötzen auf der Slipanlage befestigen und trocknen lassen.
Es gibt eine andere Möglichkeit, die Plattform und die Skier vorzubereiten. Die Abbildung (Ansicht B) zeigt das Formular. Bauen Sie es aus Brettern und Blöcken zusammen. Kleben Sie die Furnierblätter nacheinander mit Epoxidharz auf die obere gewölbte Fläche. Wenn der Kleber getrocknet ist, sollte das Werkstück so bearbeitet werden, dass es wie in der Abbildung aussieht. Die Dicke des mehrschichtigen Werkstücks sollte mindestens 10 mm betragen.
Markieren Sie an den fertigen Teilen die Befestigungspunkte, aber bohren Sie die Löcher noch nicht – bequemer ist es, sie an Ort und Stelle zu bohren, also wenn die Anhänger fertig sind.
Es gibt vier schwingende Anhänger. Sie sind gleich, deshalb erklären wir Ihnen, wie man eines herstellt. Schneiden Sie aus einem Stahlblech (die Materialstärke ist in den Abbildungen angegeben) die Teile 1, 3, 4 und 7 aus. Feilen Sie scharfe Kanten und Grate und bohren Sie Löcher. Um das Biegen von Stahlrohlingen (Teile 4 und 7) zu erleichtern, erhitzen Sie zunächst die Biegungen und beginnen Sie erst dann mit dem Biegen.
Stellen Sie die Achse 6, auf der die Halterung schwingt, aus einer Stahlstange mit einem Durchmesser von 8 mm (ihre Länge beträgt 130 mm) her. Sie können an den Enden der Achse Gewinde schneiden, oder es ist einfacher, Löcher mit einem Durchmesser von 2 mm für Splinte zu bohren. Die fertige Achse sollte an Teil 4 und die Abdeckung (Teil 1) und die Platte (Teil 3) an die obere Halterung geschweißt werden.
Die Aufhängung wird in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut. Zunächst werden feste Halterungen mit Schrauben an der Plattform befestigt. An den Skiern sind bewegliche Halterungen angebracht. In den Teilen 4 sind elastische Gummistoßdämpfer 5 eingebaut. Die Baugruppe wird abschließend mit Achsen mit einem Durchmesser von 6 mm befestigt und mit Splinten gesichert.
Der Sportler rutscht geradlinig die Rutsche hinunter, stellt sich auf die Plattform und hält das Brett beim Abstoßen mit einem Bein, um das Gleichgewicht zu halten, in einer geraden Position – das Projektil rollt geradeaus. Jetzt müssen Sie nach rechts oder links abbiegen. Dazu müssen Sie den Körper in Drehrichtung neigen. Der Schwerpunkt verschiebt sich, sodass der Sportler mehr Kraft auf die Kante des Bretts ausübt. Unter Last werden die Gummistoßdämpfer zusammengedrückt, die Plattform neigt sich und die tragenden beweglichen Halterungen drehen sich relativ zu den festen, starr am Brett befestigten Halterungen. Die Skier drehen sich in die Richtung, in die sich der Sportler neigt.

AUF DEM BRETT LIEGEN

Dieses Projektil ist im Bild oben dargestellt. Wie bereits erwähnt, ist das Hauptdetail ein breit geschwungener Board-Ski. Um das Liegen komfortabler zu gestalten, ist ein Auflagebrett vorgesehen. Achten Sie darauf, wie es am Ski befestigt wird: vorne mit zwei Türscharniere und hinten - zwei Federn. Die Federn dienen als Stoßdämpfer – sie mildern den Stoß beim Bergabfahren auf unebenem Gelände. Den gleichen Zweck erfüllt auch eine Schaumstoffmatratze, die mit Bändern an einem Trägerbrett befestigt wird. Im Liegen ist es schwierig, die Körperhaltung zu verändern und dadurch Kurven zu fahren. Ein breites Querbrett erleichtert dies. An der Oberseite des Bretts sind Griffe angebracht, an der Unterseite sind breite Kufen angebracht. Das Brett fungiert als Ruder. Wenn der Sportler diese Griffe hält, bewegt er seinen Körper leicht nach links und rechts, verlagert den Schwerpunkt und dreht sich.
Die Abbildung zeigt: 1 - Ski; 2 - T-förmiger Kiel; 3 - Schleife; 4 - Stützbrett; 5, - Läufer; 6 - Griff; 7 - Lenkbrett; 8 - MB-Schraube; 9 - Schaumstoffmatratze; 10 - Frühling; 11 - Block; 12 - Helling.
Lassen Sie sich von uns auf die Fertigungstechnik einzelner Teile aufmerksam machen. Das vordere Ende des Skis biegt sich genauso wie im vorherigen Fall. Ein T-förmiger Kiel wird mit kurzen Nägeln an die Unterseite des Skis genagelt. Es besteht aus einer Duraluminiumecke eines T-förmigen Profils. Um ihm die entsprechende Biegung zu geben, legen Sie das Werkstück mit der oberen Ablage auf den Amboss und „ziehen“ Sie das Metall mit kurzen Hammerschlägen auf beiden Seiten dieser Ablage. Überprüfen Sie die Krümmung der Kurve so oft wie möglich, indem Sie den Kiel auf den Ski legen.
Federn können fertig aus einem alten Fahrradsattel entnommen werden. Die Art und Weise, wie die Federn am Ski und am Trägerbrett befestigt werden, ist in der Abbildung dargestellt.

Auf einem Brett sitzend

Dieses Projektil ist das einfachste (Abb. 3). Schneiden Sie mit einer Bügelsäge mit schmalem Blatt einen Ski aus einem 40-45 mm dicken Brett aus (Teil 1). Seine Umrisse sind in der Abbildung dargestellt. Geben Sie mit einer halbrunden Feile die gewünschte Krümmung an. Die Kufe besteht aus einer Stahlplatte 2 mit einer Dicke von 1–1,5 mm und einer Breite, die der Breite des Skis entspricht. Die Kufe wird mit kurzen Schrauben am Ski befestigt. Sitz 6 hat Abmessungen von 300 x 200 mm und die niedrige Rückenlehne 5 hat Abmessungen von 200 x 80 mm. Schneiden Sie diese Teile aus einem 20 mm dicken Holzbrett. Sitz und Rückenlehne werden mit Schrauben am Ski befestigt. Für zusätzliche Stabilität sorgen die Halterungen 3, die den Ski und den Sitz verbinden. Für eine einfache Handhabung sind die Ski mit 4 Griffen ausgestattet.
Sie sollten dieses Gerät nur auf einem gut ausgerollten Hügel fahren, wo die Kruste stark genug ist. Es ist sehr schwierig, darauf zu sitzen, daher helfen Ihnen Ihre Beine dabei, das Gleichgewicht zu halten.

Siehe auch:
- ermöglichen es Ihnen, „vor Ihrem Quietschen“ den Berg hinunterzufahren und sind mit Luftrudern ausgestattet.
- ermöglichen es Ihnen, im Winter durch die Weiten unseres Mutterlandes zu fahren und Skifahrer den Hügel hinaufzuschleppen.
- Im Sommer fahren wir mit einem Krating, im Winter mit einem Schneemobil.