7. März 2016

So wählen Sie Rollski aus

So wählen Sie Rollski aus

Rollski werden traditionell in zwei Typen unterteilt: Rollski für klassischer Schachzug und Rollski für Skaten. Klassische und Skate-Ski wiederum werden in Trainings-Rollski und Renn-(Hochgeschwindigkeits-)Rollski unterteilt.

Was sind die Hauptunterschiede? Was sind die Hauptunterschiede?

Wie wählt man Rollski aus und was sind die Hauptunterschiede?

Rollski für das Training haben in der Regel Gummiräder und erlauben es nicht, ohne weiteres eine hohe Geschwindigkeit zu entwickeln, was vor allem Anfängern Sicherheit gibt, für erfahrene Sportler ist dies eine Möglichkeit, zusätzliche Belastung zu bekommen. Skiroller mit Gummirädern absorbieren unter anderem alle für unsere Straßen so wichtigen Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche. Gummi gibt guten Halt Straßenbelag. Rollski mit Gummirädern mit kleinem Durchmesser sind eine hervorragende Möglichkeit, das Skifahren für Anfänger zu meistern und für erfahrene Sportler ihre Fähigkeiten zu verbessern. In unserem Online-Shop können Sie Skate-Rollski für das Training kaufen. Das meiste Budget und die meisten passendes Modell für das Training von Shamov 02-1.

shamov02-1

Renn-Rollski oder Renn-Rollski

Ermöglicht Ihnen, etwas zu erreichen hohe Geschwindigkeiten. Um dies zu erreichen, verfügt ihr Design entweder über eine starre, gerade oder nach oben gebogene Plattform, um die Stabilität zu erhöhen. Rollenräder haben einen größeren Durchmesser – für den freien Durchgang von Rissen und Unebenheiten auf der Straße – und eine kleinere Breite – für mehr Geschwindigkeit. Die Räder bestehen meist aus Polyurethan oder Gummi, haben aber einen großen Durchmesser.

In unserem Online-Shop können Sie Renn-Rollski kaufen. Wir beliefern zwei Rollski-Hersteller, Shamov und Elva, die beide hervorragende Rollski-Modelle für den Rennsport haben. Dies sind nicht alle Modelle, aber die schnellsten der Shamov- und Elva-Linien mit einem maximalen Raddurchmesser von 100 mm und entsprechenden Geschwindigkeitseigenschaften.

Elva sk100

Wie wählt man Rollski aus, wenn man gerade erst anfängt?

Zunächst müssen Sie entscheiden, welchen Stil Sie Rollschuhlaufen möchten.

Beim Skaten geht es um Geschwindigkeit, beim klassischen Skaten um eine maßvolle und sanfte Bewegung. Bei der Auswahl können Sie sich an folgenden Indikatoren orientieren: Ihr Gleichgewicht; wenn Sie Probleme mit diesem Punkt haben oder Ihre Muskeln und Gliedmaßen keiner starken Belastung aussetzen möchten und einfach Angst vor hoher Geschwindigkeit haben, dann ist Ihre Wahl definitiv Roller Ski für den klassischen Zug.

Rollski Rollski

Und wenn Sie sich für den Skating-Stil entscheiden.

Skate-Rollski haben schmalere Räder und kürzere Rahmen als klassische Rollski.

Wenn Sie gerade erst anfangen und noch nicht einmal darauf gestanden haben normale Ski Dann empfehlen wir die Mitnahme von Skirollern mit Gummirädern mit einem Durchmesser von 70-80 mm. Gummi lässt Sie nicht zu stark beschleunigen und absorbiert alle Straßenunebenheiten. Der Sport-Onlineshop Yoway empfiehlt das Modell Shamov 03-1.

shamov03-1

Wenn Sie kühlen, glatten Asphalt haben und schneller fliegen möchten als das norwegische Team, dann könnten Polyurethan-Räder Ihre Wahl sein. Und hier können wir eine coole Option auf Polyurethanrädern mit 80 Durchmesser anbieten: Shamov 01-1 Rollski.

shamov01-1

Sie haben sich für Rollski für eine klassische Fahrt entschieden.

Der Hauptunterschied zwischen klassischen Rollskiern und Skateskiern besteht in einem Ratschenmechanismus (Bremsmechanismus), der an einem der Radpaare angebracht ist und das Rückwärtsrollen blockiert. Die Plattformlänge klassischer Rollschuhe ist länger (mehr als 68 cm), um den Kurs beim Bewegen zu stabilisieren, und die Gummiräder sind breiter, um die Stabilität zu erhöhen (mehr als 4 cm). Die Räder haben einen kleinen Durchmesser, so dass die Höhe der Skiroller-Plattform über der Oberfläche unbedeutend ist und der Sportler beim Fahren leichter das Gleichgewicht halten kann. Diese Konfiguration der Rollski bietet dem Sportler ein komfortables Fahrgefühl beim Training auf der klassischen Strecke.

Unser Shop empfiehlt zwei Hauptmodelle von Rollskiern für das klassische Skifahren: Die Modelle Shamov 05 und Shamov 06. Der grundlegende Unterschied zwischen den Modellen besteht darin, dass das Modell 06 dickere Räder hat und die Rollen im Vergleich zu den Rollen 05 größeren Belastungen standhalten.

Wie wählt man eine Halterung für Rollski aus?

Es gibt 2 Modifikationen der Bindung für Rollski, Typ SNS und Typ NNN; jeder dieser Typen hat seine eigenen Schuhe, die zu diesen Bindungen passen. Die in unserem Online-Shop vorgestellten Bindungen für Rollski sind universell einsetzbar und eignen sich sowohl für klassisches als auch für Skating-Skifahren.

NNN
SNS

Wenn Sie Anfänger sind und mit diesen Technologien nicht vertraut sind, aber Skischuhe haben, können Sie anhand des Bildes unten ermitteln, welche Bindungen Sie NNN oder SNS benötigen.

Tipp für Anfänger: NNN-Bindungen sind am weitesten verbreitet und Stiefel dafür sind viel einfacher und günstiger zu kaufen!

Wie installiere ich Bindungen auf Rollskiern?

Alle Befestigungen für Skischuhe, sowohl importierte als auch inländische, werden fachgerecht angebracht nächste Regel: Die Skibindungsbaugruppe wird Ende an Ende mit dem hinteren Schutzblech auf der Skirollerplattform angebracht. Erst danach wird auf der Plattform eine Markierung für die Schraube des Vorderteils der Skibindung angebracht. Für die Montage von Skibindungen auf Skirollern empfiehlt es sich, alle Befestigungslöcher mit einer Bohrlehre zu bohren.

Befestigungen

Wie wählt man Schuhe für Rollski aus?

Sagen wir gleich: Wenn Sie Geld sparen möchten, können Sie Ihre alten Skischuhe verwenden, die Sie im Winter verwenden. Wenn Sie jedoch Komfort wünschen, empfehlen wir den Kauf von Stiefeln speziell für Rollski.

Stiefel für Rollski gehen auch davon aus, dass Sie im Sommer Ski fahren und etwas andere Belastungen haben, die sich von denen herkömmlicher Winterschuhe unterscheiden.

Da es sich um einen inländischen Hersteller von Rollskiern handelt, raten wir Ihnen zum Kauf preisgünstiger, aber auch nicht, egal wie minderwertig ausländische Hersteller Alpine, Spine-Rollskischuhe. Die Stiefel sind sowohl für NNN- als auch für SNS-Montierungen erhältlich. Die Preise liegen zwischen 2500 und 6500 Rubel.

So wählen Sie Stiefel aus

Wie wählt man Stöcke für Rollski aus?

So wählen Sie Stöcke aus

Hier ist alles extrem einfach. Bei Rollschuh-Skiern befinden sich die Stöcke 15–20 cm unter Ihnen, etwa bis zu Ihrem Ohrläppchen. Beim klassischen Rollschuhlaufen sind die Stöcke 30 cm niedriger als Ihre Körpergröße.

Sie können beliebige Stangen verwenden, verwenden Sie jedoch unbedingt Aufsätze für Stangen – Pfoten. Da Standard-Tipps Ski Stöcke nicht für Asphalt gedacht.

Erhältlich in 2 Größen 10,0 mm und 12,3

Tipps

Wie lernt man Rollski fahren?

Sie können sich ein Video ansehen, Fachliteratur im Internet lesen oder eine Unterrichtsstunde bei einem Rollski-Trainer in St. Petersburg buchen. In einer Unterrichtsstunde können Sie sich die nötigen Fähigkeiten für weiteres komfortables Skaten aneignen oder Ihren Unterricht fortsetzen, ein neues sportliches Niveau erreichen und an Wettkämpfen teilnehmen.

Wenn Sie bei uns Rollski kaufen, erhalten Sie 15 % Rabatt auf eine Unterrichtsstunde mit einem Trainer. Wenn Sie bei uns Rollschuhe kaufen, erhalten Sie einen Rabattgutschein, den Sie dem Trainer vorlegen können und von dem Sie einen Rabatt auf die Unterrichtsstunde erhalten. Und Sie können für 850 Rubel pro Unterrichtsstunde trainieren, statt für 1000 Rubel.

Der Unterricht wird vom professionellen Langlauftrainer Yuri Valentinovich Rumyantsev geleitet. Ausbildung von AFKiS Lesgaft. Trainererfahrung seit 1996, CMS in der Leichtathletik. Zu den Aktivposten zählen die Sieger von St. Petersburg, der russische Meister und der Sieger der Weltcup-Etappen im Rollski. Ort der Kurse: Pargolovo Vyborgskoe Highway 369, Kavgolovo UTK Lesgafta (die Route wird separat bezahlt), andere Orte sind möglich. Inhalte der Kurse: Technik (Ausbildung im Skating, klassische und andere Bewegungsarten auf Rollskiern), körperliche (allgemeine und spezielle) und andere Trainingsbereiche.

Schutz für Rollski.

Da Skifahren nicht auf Schnee stattfindet, der fast jeden Sturz verzeiht, haben wir hier Asphalt und Stürze sind selbst für die fortgeschrittensten Sportler keine Seltenheit. Wir empfehlen Ihnen, das Wichtigste zu schützen, nämlich Ihren Kopf. Hier reicht ein gewöhnlicher Fahrradhelm, den es in jedem Sportfachgeschäft zu kaufen gibt. Zum Schutz von Ellenbogen und Knien eignen sich alle Ellenbogen- und Knieschützer, die in fast allen Sportgeschäften wie Sportmaster, Decathlon und anderen erhältlich sind.

Kleidung für Rollski.

Der Vorbereitungszyklus für den Herbst ist also abgeschlossen, es regnet in Strömen und ich beschloss, mich hinzusetzen, um den Blog zu aktualisieren. Endlich! :) :)
Lassen Sie uns jetzt über die Installation von Befestigungselementen sprechen, jetzt über das NNN-System auf Svenors. Abschließend werde ich meine Eindrücke von den Svenors während der Saison schildern.

Installieren Sie zunächst die Befestigungselemente. Rollski sind immer noch die gleichen http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Rotefella-Befestigungen des NNN-Systems. Die Installation ist äußerst einfach: Bewaffnen Sie sich mit Bohrer, Schraubendreher, Epoxidharz, Marker, Lineal und Geduld;) Nehmen Sie besser einen Spezialbohrer. Wenn nicht, sollte sein Durchmesser 3,6 mm und die Lochtiefe 14 mm betragen.








Zu diesen Halterungen möchte ich sagen, dass sie viel einfacher zu installieren sind als Piloten und SNS-Systemprofile. Kein Verschieben, Justieren, Fummeln, einfach auf die Plattform stellen, mit einem Marker markieren, bohren und montieren.

1. Im vorherigen Beitrag habe ich geschrieben, dass Sie für NNN-Befestigungen ein Lineal benötigen, um die Größe der Stiefel usw. zu messen. Das alles ist also nicht erforderlich :) Wir gehen von dieser Situation aus: dem Maximum Bei der erweiterten Befestigung für die größte Schuhgröße liegt der Schwerpunkt auf der Metall-„Gabel“ der Rollschuhe, dies bestätigt den Vergleich zwischen den Pilots und Rotafella.

Jetzt verschieben wir einfach den hinteren Teil der Halterung auf die gewünschte Größe (in unserem Fall ist es 42)und markieren Sie die Stellen für die Löcher mit einem Marker. Wenn Sie keinen Marker haben, nehmen Sie eine Schraube und einen Schraubenzieher und kratzen Sie mit der Schraube :)

Das erhalten wir im Vergleich

2. Als nächstes bohren wir Löcher entlang der angezeigten Löcher und achten dabei sorgfältig auf die Position des Bohrers und die Bohrstelle – die Oberfläche der Rollen ist glatt und der Bohrer kann verrutschen.

3. Blasen Sie den Staub ab, verdünnen Sie das Epoxidharz und gießen Sie es in die Bohrlöcher.

4. Schrauben Sie die Befestigungselemente so schnell wie möglich ein. Dann setzen wir die Flügel auf und das ist es, was wir am Ausgang bekommen.

Vergessen Sie nicht, Epoxidharz in die Löcher für die Flügel zu gießen

5. Wir installieren die zweite Halterung und bewundern sie.

6. Wir warten einen Tag, bis das Epoxidharz ausgehärtet ist, und beginnen mit dem Training!)))

Und nun Eindrücke von der Arbeit der Skater.
Seitdem ich den vorherigen Beitrag geschrieben habe, hat sich meine Meinung nicht geändert, hervorragende Rollen, hervorragende Leistung, vom Gefühl her so nah wie möglich an Skiern. Der Bahnsteig gleicht alle Unebenheiten der Strecke aus. Für Knie – die beste Lösung, insbesondere bei schlechten/alten Strecken.
Vergessen wir nicht, dass wir Räder Nr. 3 hatten, langsam.
Welche Art von Arbeit haben wir in dieser Vorbereitungssaison bei Svenory geleistet:
a) Leistung auf jedem Gelände
b) langlebig in jedem Gelände
c) kurze Schnelligkeits-Kraft-Übungen (bis zu 10 Sekunden) in jedem Gelände.
d) Kraftarbeit, auch nach Samokhin, in leichtem Gelände.
Die Hochgeschwindigkeitsräder haben sie nicht durchgeführt, wie ich in der vorherigen Rezension geschrieben habe; für die Hochgeschwindigkeitsräder werden immer noch Räder Nr. 2 benötigt.
Eindrücke: Ich denke, dass uns diese Skiroller viel Kraft gegeben haben. Deutlich gesteigerte Kraftausdauer. Die Technik hat sich verbessert, was sich beim Umstieg auf Start-Rollschuhe im Herbst bemerkbar machte: Die Fahrt wurde länger und ich wurde sicherer auf meinen Füßen. Der Knöchel ist kräftiger geworden und der Gleichgewichtssinn hat sich verbessert. Durch den Sturz drehte sich der Knöchel beim Betreten des Beins nicht mehr nach außen. draußen, sogar in unseren kaputten Stiefeln - wir haben uns daran gewöhnt.
Zweifellos hat die technische Ausbildung zu allem beigetragen, aber gleichzeitig liegt darin auch der Verdienst der Ausbildung auf den Svenors. Das Rad ist schmaler als das von Starts, größer im Durchmesser, daher weniger stabil. Wenn man die Starts erreicht, scheinen sie super stabil zu sein.
Das Training auf Wasser und nassem Asphalt zeigte keine Probleme. Ich habe es nach dem Training im Regen geschmiert, die Walze nicht gründlich zerlegt, nur die Räder entfernt, versucht, das Öl mit einer Spritze und einer Nadel in das Lager zu drücken, und es schien zu funktionieren.
Auch ein Training bei kaltem Wetter ist möglich, die Empfindungen verändern sich kaum, in der ersten Runde etwas langsamer, dann wird es mehr oder weniger wärmer. Bei den Starts ist der Unterschied zwischen Warm- und Kalttraining übrigens deutlicher.
Was die Qualität der Komponenten betrifft.
Beim Training am Seminsky-Pass auf schlechtem Asphalt haben wir die Reifen deutlich reduziert, insbesondere Max, da er mehr wiegt. Außerdem ließen sie die Kinder aus der Abteilung mitfahren und nutzten die Rollschuhe maximal aus. Ich schätze, dass sie durch den Austausch der Räder (von vorne auf hinten) noch anderthalb Saisons halten werden.
Die Plattform ist in Ordnung, obwohl etwas knarrt, wenn ich sie in eine der Rollen schiebe, aber ich sehe keine äußeren Schäden und habe nicht das Gefühl, dass dort etwas kaputt ist, ich glaube, es liegt an der Befestigung.
Ich habe gelesen, dass das Problem bei den Svenors die Metallgabel war, die das Rad an der Plattform befestigt. Hmm... Es ist schwer vorstellbar, dass ihr etwas passieren könnte.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Eindrücke der Skater nur positiv sind. Im Vergleich zu Starts liegt der Vorteil von Swenor auf der Hand. Wenn mit Marvs, dann mit wem auch immer du willst. Das Gefühl auf dem Skate ist nah. Die Räder von Marve verschleißen etwas schneller, wie es mir schien, die Zusammensetzung des Gummis ist etwas anders und bei Marve ist weniger davon vorhanden.
Ich empfehle nach wie vor, Rollschuhe mit Rollen Nr. 2 zu kaufen.

Sowohl auf Profi- als auch auf Amateurebene ist es für viele Menschen vielleicht eine der beliebtesten Winterbeschäftigungen. Manche Menschen entspannen sich lieber aktiv in der nächstgelegenen Verleihstelle für diese Sportgeräte, andere fahren im Grunde aus dem gleichen Grund gezielt in berühmte Skigebiete.

Vielleicht bekommst du es sogar Papiergeräte oder Universalgeräte zur Selbstoptimierung. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie tun, sonst könnten Sie Ihre großen neuen Ski ruinieren. Um ein Durchbohren der Skier zu verhindern, verwenden Techniker außerdem spezielle Bohrer. Die Bohrergrößen variieren je nach Skityp: Holz-, Verbund-, Metallkern- und Kinderski. Nachdem die Techniker die Späne aus den Löchern entfernt haben, tragen sie etwas Kleber auf, um die Schrauben zu befestigen.

Was bestimmt die Wahl der Befestigung?

Eine der Hauptrollen für qualitativ hochwertiges und vergnügliches Skaten spielt natürlich die Ausrüstung selbst. Das Angebot an Skiern ist heute sehr groß und unterscheidet sich sowohl in den Herstellermarken als auch im Einsatzzweck (Langlauf, Berg, Springen). Auch die Preisspanne ist groß, sodass Sie sich sofort für die geplante Kaufmenge entscheiden sollten.

Anschließend schrauben sie die Bindungen an die Ski. Nachdem der Kleber getrocknet ist, justieren sie die Bindungen und prüfen sie auf ordnungsgemäße Freigabe. Die Bindegurte müssen zwei Mal angepasst werden, um sie hinsichtlich Länge und Druck an Ihre Ladung anzupassen. Die Länge Ihrer Sohle, ein Millimetermaß, ist normalerweise an der Ferse oder Seite eingeprägt. Mit einem Schraubenzieher stellt der Techniker den Finger auf diese Länge ein.

Die Höhe bzw. der Druck Ihrer Beine sollte für Ihre Last geeignet sein. Einige Bindungen passen die Spitzenhöhe vor dem Laden automatisch an; andere erfordern, dass ein zertifizierter Techniker eine minimale Anpassung von weniger als einem halben Millimeter vornimmt. Dadurch kann Ihr Stiefel mit der Anti-Reibungs-Vorrichtung unter der Schuhspitze zusammenarbeiten.

Manchmal stehen Liebhaber des Winterskifahrens vor einem sehr ernsten Problem. Wie montiere ich Bindungen richtig auf Skiern? Sie können den Installationsprozess Spezialisten anvertrauen, aber wenn Sie etwas Geld sparen und einfach zusätzliche Erfahrung sammeln möchten, sollten Sie die Technologie dieser Arbeit selbst verstehen.

Woraus besteht eine Skibindung?

Das auf Sicherheit ausgelegte Design dieses Elements umfasst eine Ferse und einen Vorderkopf, die entsprechend den Parametern angepasst werden müssen spezielle Person(Gewicht, Schuhgröße usw.).

Um die Bindung der Ferse am Stiefel zu verstärken, müssen Sie die Bindung an die Ferse des Stiefels verschieben. Mithilfe eines Schraubenziehers schiebt der Techniker das Befestigungselement in Position und testet es anschließend. Bei zu festem Einklemmen lässt sich der Schuh nicht lösen; ist es zu locker, rutscht die Ladung einfach heraus.

Der Techniker überprüft auch die Skibremsen, um sicherzustellen, dass sie funktionieren richtige Breite für Ihre Skier geeignet sind und dass diese einwandfrei funktionieren. Die Bremshebel sollten flach oder parallel zu den Skiern liegen, wenn sich der Gepäckträger im Sattel befindet. Wenn die Arretierung gelöst wird, sollten die Bremsen nach unten und hinten schwingen.

An der Halterung selbst befinden sich spezielle Stifte, deren Funktion darin besteht, den Kofferraum zu fixieren. Außerdem gibt es spezielle Halterungen und Biegungen, die eine freie Bewegung des Beins im Inneren ermöglichen, aber ein Verrutschen verhindern. Normalerweise haben diese Elemente die Form einer Stiefelspitze, was sich positiv auf den Fahrkomfort auswirken kann.

Die Ferse der Halterung soll dem Skifahrer Sicherheit bei Stürzen bieten. In modernen Proben wird diese Fähigkeit als vertikale Elastizität bezeichnet. Darüber hinaus wird mit Hilfe dieses Teils der Befestigung das Ausmaß der in den Schuh eindringenden Vibrationen deutlich reduziert.

Dies bezieht sich auf die Kraft, die zum Festbinden erforderlich ist, um den Stiefel zu lösen, um die Wahrscheinlichkeit oder Schwere einer Verletzung zu verringern. Erinnern Sie sich an die peinlichen Fragen, die der Skitechniker stellte, als Sie Ihre Ausrüstung mitbrachten? Hier kommen sie ins Spiel. Bei Ihrer Bindung ist diese Nummer an der Spitze und an den Fersen angebracht.

Je niedriger der Parameterwert oder die Parameterzahl, desto weniger Kraft erforderlich, damit Ihre Bindung freigegeben wird. Dies ist besonders wichtig, wenn sich Ihr Körper in eine Richtung bewegt und Ihr Ski in eine andere. Auslösende Bindungen können verhindern, dass sich die Knie in die falsche Richtung drehen.

Wie kann die Installation des Halters sichergestellt werden?

Die richtige Skimontage erfolgt also zum Teil durch richtiges Bohren. Dies sollte nicht nach Augenmaß oder mithilfe von Markierungen erfolgen. Oftmals kann man beim Hersteller einen speziellen Leiter erwerben, der ein gutes Ergebnis garantiert.

Zum Bohren von Löchern gibt es einen großen Bohrerauswahl, die jeweils für den einen oder anderen Skityp geeignet sind: Querschnitt 4,1x9,5 mm - für Metallbeschichtungen, 3,5 x 9,5 - für Holzgeräte und 3,5 x 7 mm sind eine gute Lösung für Junior-Sportgeräte, deren Dicke geringer ist als die von Erwachsenenmodellen.

So installieren Sie Skibindungen

Dadurch lassen sich die Bindungen leichter lösen. Bei erwachsenen älteren oder mittelmäßigen Skifahrern kann die Anzahl erhöht werden, um dem erhöhten Gewicht Rechnung zu tragen, und zwar etwa bei 3. Andernfalls würde ihr Gewicht nur dazu führen, dass sie bei jeder Kurve aus ihrer Bindung springen.

Skifahrer, die Spaß an Geschwindigkeit und Parkplatzsprüngen haben, müssen möglicherweise mehr nehmen hohe Installation 6. Rennfahrer, Profi-Skifahrer und Alpinskifahrer verwenden die höchsten Einstellungen, etwa 8. Je höher die Einstellung, desto größer das Risiko und desto mehr müssen Sie sich auf Ihre Fähigkeiten verlassen, um sich aus einem Schleudersturz zu befreien.

Nachdem ich alles gebohrt habe erforderliche Löcher In den Skistoff wird jeweils eine kleine Menge Kleber gegeben und dann wird die Halterung selbst montiert. Die Schrauben sollten fest sitzen, ohne sich zu bewegen.

Diese Informationen können hilfreich sein, wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie eine Bindung an Ihren Skiern anbringen.

Langlaufski: Bindungen montieren

Es sind diese Elemente, die es ermöglichen, Kräfte eindeutig zu übertragen und die Gleitrichtung beim Bewegen festzulegen, wie in klassischer Stil, und im Skaten. Es ist sehr wichtig, sich auf die richtige Montage der Bindungen auf Langlaufskiern zu konzentrieren, da ohne dieses Wissen selbst eine gut ausgewählte Ausrüstung nicht nur keinerlei Freude am Skifahren bereitet, sondern den Besitzer auch ernsthaften Gefahren aussetzen kann.

Welche Werkzeuge werden für die Montage von Skibindungen benötigt?

Dies sollte jedoch nicht berücksichtigt werden. Ihr zertifizierter Skitechniker prüft, ob sich die Schuhe von der Bindung lösen. Da die Zehenfreigabe mit einer Drehbewegung und die Fersenfreigabe mit einer starken Vorwärtskraft ausgeführt wird, imitieren die Praktiker diese Aktionen, um die Freigabe der Bänder sicherzustellen.

Sie sollten auch Ihre Bindungen überprüfen. Gehen Sie mit Ihren Stiefeln an Ihren Füßen zur Bindung und klicken Sie, um sie einzustellen. Drücken Sie dann auf Ihren Rücken, um sich zu lösen. Wenn es zu leicht zu entfernen ist, benötigen Sie möglicherweise eine höhere Einstellung.

Eine davon ist die veraltete Nordic Norm 75 mm, die von den Massen „Welt“ genannt wird. Sein Hauptvorteil ist der relativ niedrige Preis, ansonsten lassen die technischen Eigenschaften zu wünschen übrig. Es fixiert den Fuß nicht gut und trotz der starren Befestigung der Schuhspitze rutscht die gesamte Sohle aufgrund unzureichender Seiten- und Längsstabilität. Der Skating-Laufstil ist in diesem Fall praktisch unmöglich und der klassische Laufstil kommt kaum besser zur Geltung. Eine solche Installation von Befestigungselementen wird dem Besitzer kein Fahrvergnügen bereiten, daher sollte auf die beiden anderen Arten von Befestigungselementen geachtet werden.

Vorgehensweise zum Anbringen von Bindungen an Langlaufskiern

Erfahrene Skifahrer lassen ihre Bindungen jedes Jahr von zertifizierten Spezialisten überprüfen. Auf diese Weise kann der Techniker bei Änderungen wie Gewicht oder Größe die notwendigen Anpassungen vornehmen, um Sie auf der Piste sicherer zu machen. Zweimal messen, einmal schneiden – Tischlerregel.

Die Montage von Bindungen ist ein ziemlich einfacher Vorgang, wenn Sie es mit einer beliebten Bindung zu tun haben, für die Ihr örtlicher Laden eine Halterung hat. Sparen Sie sich Zeit und Ärger und zahlen Sie dafür. Die einzige Ausnahme ist, wenn Sie wissen, dass die Teile nicht schwitzen. In diesem Fall müssen Sie sicherstellen, dass Ihre Bindungen richtig eingestellt sind. Suchen Sie sich ein anderes Geschäft oder machen Sie es selbst.

Diese Muster gehören zu Modellen einer neuen, innovativen Generation. Dazu gehören das SNS-System und das NNN-System.

Es wird ziemlich schwierig sein, diese beiden Halterungen zu vergleichen, da es sich bei beiden um extrem leistungsstarke Geräte handelt.

Welche Werkzeuge werden für die Montage der Befestigungselemente benötigt?

Finden Sie heraus, wo Ihr Fuß auf dem Ski sein soll. Im Allgemeinen bezieht sich die Empfehlung des Herstellers auf das entsprechende Ladezentrumsschild entsprechendes Zeichen Ladezentrum auf Skiern. Die einzige Möglichkeit hierfür besteht meist darin, den Pflock nach vorne zu binden. Wenn Sie sich in einem Funpark befinden und auf den Boden wechseln, können Sie den Hering bis zu 3 cm nach vorne bewegen. Bei der Verwendung als spezieller Powder-Ski ist es durchaus üblich, den Befestigungspunkt um etwa 1 cm zu verschieben.

Die Funktionsweise dieser beiden Systeme basiert auf der Technologie der Verwendung von Flexoren und Führungen, was die Installation von Befestigungselementen erheblich vereinfacht. Bei Skiern mit solchen Klemmen sitzt die Schuhsohle fest und bequem und die zusätzliche Stabilisierung beim klassischen Skifahren gibt ein sicheres Gefühl und erleichtert den Bewegungsablauf enorm.

Sobald Sie wissen, wo Sie die Bindung befestigen müssen, leihen Sie sich, wenn möglich, eine Klemme aus, um Ihre Bindung zu sichern. Wenn nicht Spannvorrichtung Denken Sie daran, dass ohne Montageklemme die Regeln die Regeln des Zimmermanns sind. Beim Drucken können Fehler aufgrund von Größenänderungen und unkontrollierten Verschiebungen der Positionen, an denen die Tintenpixel fallen, auftreten. Daher sollte ein vernünftiger Installateur die Genauigkeit einer Büroklammer in Frage stellen.

Viel einfacher ist es, die Skiplattform an kritischen Stellen einfach mit Klebeband abzukleben und das Klebeband dann mit einem Bleistift zu markieren. Wenn Sie einen Fehler machen, reißen Sie ihn ab und beginnen Sie von vorne. Woher wissen Sie, ob es falsch ist? Sie haben die Zimmermannsregel angewendet und sie beim erneuten Messen erkannt, nur um sicherzugehen. Abdeckband lässt sich zu leicht beschriften, um die Positionen und den Umfang von Teilen zur Ausrichtung neu zu beschreiben.

Funktionsmerkmale der Befestigungssysteme SNS und NNN

Der Befestigungsgrad jedes dieser beiden Muster ist Touring, teilweise sogar mit automatischer Befestigung ausgestattet. Diese Option ist ideal für Hobby-Skifahrer, deren Skikenntnisse noch nicht sehr gut ausgeprägt sind.

Wie installiere ich Bindungen auf Alpinskiern?

Stellen Sie sicher, dass Sie eine Mittelmarkierung haben Skischuh am Schuh und Ski. Wenn Sie dies tun, richten Sie sie aus und platzieren Sie dann einen Streifen Klebeband vor dem Schuh bis knapp hinter die Ferse, wobei ein Längsstreifen in der Mitte des Skis verläuft. Sie müssen hier nicht perfekt sein, Sie werden später eine Linie zeichnen, die genaue Mittellinie.

Skibindungen montieren

Platzieren Sie dann horizontale Klebebandstreifen dort, wo die rauen Stellen von Ferse und Ferse ungefähr gleich sind. Jetzt können Sie mit dem Markieren beginnen. Ihnen fehlt die eine oder andere Skischuhlinie? Bei einem Alpinschuh messen Sie einfach den Abstand zwischen Spitze und Ferse und markieren einen halben Punkt. Messen Sie bei einem Karren von der 3-Stift-Linie bis zur Ferse und markieren Sie dann die halbe Strecke nach vorne von der Ferse.

Das SNS-System erschien etwas früher und sein Hauptunterschied besteht darin, dass die Befestigungskonstruktion nur eine Längskomponente umfasst, während der NNN-Typ zwei hat.

Es ist kein Geheimnis, dass der Hauptunterschied zwischen Langlauf- und Alpinski in der Verbindung der Skischuhe mit der einen oder anderen Bindungsart liegt. Und da die Unterschiede zwischen den beiden oben genannten Systemen recht unbedeutend sind, sollte der Schwerpunkt hier ausschließlich auf der Schuhwahl liegen. Nachdem Sie entschieden haben, wie Sie die Bindungen richtig an Ihren Skiern anbringen, sollten Sie Schuhe wählen, die zu Ihrem Fahrstil passen und über einzigartigen Komfort und Design verfügen, und erst dann den Standard ihrer Befestigung ermitteln.

Bei Skiern müssen Sie entweder anhand der Angaben des Herstellers herausfinden, wo sich die Mitte des Skischuhs befindet, oder altmodische Vermutungen anstellen, indem Sie den Gleichgewichtspunkt oder die Sehnenmitte verwenden und diese dann nach Lust und Laune anpassen. Der Gleichgewichtspunkt ist das, wonach es sich anhört, der Punkt, an dem an einer Stelle hängende Ski ausbalanciert und nivelliert werden. Der Mittelpunkt der Sehne ist der Mittelpunkt in einer geraden Linie zwischen der angehobenen Spitze und dem Skiende. Als Teleobjektive mit Kontakten in der Mitte der Sehne montiert wurden, stellten wir fest, dass 1-2 cm nach vorne fast immer bessere Ergebnisse erzielt wurden.

Alpin-Skibindungen

Diese Art von Sportgeräten eignet sich, wie der Name schon sagt, nur zum Skifahren auf der Piste. Solche Ski sind nicht zum Laufen geeignet, da sie unterschiedliche Längen- und Breitenparameter haben und sich auch in ihren technischen Eigenschaften von anderen Modellen unterscheiden. Auf die eine oder andere Weise ist es jedoch äußerst wichtig zu wissen, wie man Bindungen auf Skiern dieses Typs anbringt, da Abfahrten von den Gipfeln erforderlich sind höheres Level Sicherheit, die nur durch eine zuverlässige Fixierung der gesamten Struktur am Bein gewährleistet werden kann.

Es neigte auch dazu, innerhalb von 5 mm mit dem gleichen Befestigungspunkt wie die Mitte des Skischuhs übereinzustimmen, wie von Skifirmen empfohlen. Jetzt können Sie in Ihrem Herzen interpretieren, wie Sie es verwirklichen können. Dies ist ein wichtiger Teil einer guten Installation von Bindungen. Der Vorteil der Klemmvorrichtung, wenn richtige Verwendung ist, dass es die Mittellinie leicht findet. Stellen Sie einfach sicher, dass die Klemme bündig mit der Oberseite des Skis abschließt, und ziehen Sie dann die selbstzentrierenden Arme um die Ski herum fest.

Die Mittellöcher werden nun an der Mittellinie des Skis ausgerichtet. Sie haben keine Vorrichtung mit zentrierten Löchern? Verwenden Sie einen Kompass, um die Mittellinie zu bestimmen. Zeichnen Sie von der Skischuhlinie aus auf beiden Seiten eine Linie an der Spitze und Rückseite Skier. Wo sich die Ritzlinie auf beiden Seiten schneidet, liegt in dieser Position der Mittelpunkt des Skis. Verbinden Sie nun die Punkte und Sie haben eine Längsrichtung Mittellinie um die Bindungen auszurichten.

Installationsverfahren für Bergskibindungen

Um minderwertige Arbeitsergebnisse zu vermeiden, müssen alle Arbeiten an Geräten dieser Art strikt nach den folgenden Anweisungen durchgeführt werden:

1. Im Schwerpunkt des Skis wird eine Linie gezogen, die Sie mit Ihren eigenen Händen finden können.

Verwenden Sie eine Büroklammer für kritische Messungen, z. B. den Abstand zwischen verbundenen Teilen oder die Ausrichtung jedes Teils an der Länge und Breite des Skis. Der wichtigste Teil dieses Tipps besteht darin, gerade nach unten zu bohren, perfekt senkrecht zur oberen Platte. Dies lässt sich am besten mit einer Vorrichtung sicherstellen. Eine Bohrmaschine ist eine weitere hervorragende Option, wenn Sie eine haben. Oder Sie können es verstehen – wenn es Ihnen gut geht und Sie sich glücklich fühlen. Überprüfen Sie noch einmal die Größe und Gewindesteigung der von Ihnen verwendeten Schrauben.

Druck ist einer der Schlüssel, um sicher auf den Skiern zu bleiben. Durch das Gewindeschneiden wird die zylindrische Oberfläche des Lochs so zugeschnitten, dass sie mit dem Gewinde der Schraube übereinstimmt. In Kombination mit einem Klebstoff wird der Halt maximiert, um ein Lösen der Schrauben zu verhindern.

2. Der Befestiger wird so verlegt, dass seine Vorderkante genau die gezeichnete Markierung erreicht. Der Schuh wird vorsichtig in die Klemme eingeführt, die so eingestellt ist, dass sich ihre gesamte Basis in der Mitte befindet, da nur in diesem Fall die Montage der Bindungen auf Alpinski korrekt ist.

3. Dann wird der Stiefel entfernt und an seiner Stelle werden kleine Löcher durch die Löcher im Riegel gebohrt, die mit einer Ahle oder einem Bohrer mit einem Querschnitt von 1,5 bis 2 mm Durchmesser hergestellt werden können. Ziehen Sie anschließend mit einem Schraubenzieher oder Schraubenzieher die mitgelieferten Schrauben fest.

Es fühlt sich nie gut verteilt an, wie verspritzter Kleber, aber wenn diese Schritte befolgt werden, hatte ich noch nie einen einzigen Fehler. Es schmiert die Schraube beim Festziehen, sodass der Kern nicht reißt oder sich beim Trocknen festklemmt, wodurch Feuchtigkeit abgedichtet wird. Ganz ehrlich, wenn Sie eine echte Haltekraft wünschen, die die sich wiederholende Natur des Telecoats unter Kontrolle hält oder einfach nur beim Durchbrechen eines 30-Fuß-Landungsabsatzes standhält, verwenden Sie Epoxidharz. Es ist absolut stärker, alle anderen Teile des Berges sind gleich.

Verwenden Sie langsam aushärtendes Epoxidharz bei Raumtemperatur. Nehmen Sie die Skier für die Nacht aus Ihrer gefrorenen Garage. Die Jungs von Voile haben mich auf Gorilla Glue aufmerksam gemacht. Es schäumt, aber das gibt ihm Druck, sich auszubreiten und jeden Quadratnanometer der Oberfläche zwischen der Schraube und dem Kern des Skis zu bedecken.

4. Der Kofferraum wird fest in den Löchern befestigt. In diesem Fall ist es wichtig, den gesamten Aktionsalgorithmus zu befolgen, damit der Riegel am Ende aller Arbeiten mäßig steif ist, bequem am Bein anliegt und alle Anforderungen der Sicherheitsstandards beim Skaten erfüllt.

Diese Anleitung hilft Ihnen zu verstehen, wie Sie die Bindungen auf Skiern, die für das Fahren in den Bergen und an steilen Hängen bestimmt sind, richtig anbringen.

Heutzutage werden bei Langlaufskiern aller Kategorien in der Regel zwei konkurrierende Befestigungssysteme verwendet – SNS(Der Entwickler ist das Unternehmen SALOMON) Und NNN(Entwickler - ROTTEFELLA) sowie deren Modifikationen.
Installationstechniken für Befestigungselemente verschiedene Designs auf Skiern können erheblich variieren, aber bei der Montage jeglicher Art von Bindung bleiben die Anforderungen unverändert: Gewährleistung der Kontrolle über den Ski und Manövrierfähigkeit der Bewegung, Gewährleistung der Zuverlässigkeit der Verbindung zwischen Skischuh und Ski, Aufrechterhaltung der Festigkeit des Skis an der Stelle, an der die Bindung montiert ist.

Es ist auch zu berücksichtigen, dass die Leistungseigenschaften des Skis von der Position der montierten Halterung sowie von der Qualität und Zuverlässigkeit der Montage der Halterung am Ski abhängen.

Bindungen an Langlaufskiern montieren

Beide oben genannten Systeme verfügen über große Reichweiten verschiedene Modelle Bindungen, die sich an unterschiedlichste Benutzergruppen richten – vom olympischen Skirennläufer bis hin zu Kindern, Wanderern und Skitouristen.
Je nach Verwendungszweck der Befestigungselemente unterscheiden sie sich in Gewicht, Festigkeit und Steifigkeit der Stiefelfixierung. Für alle Befestigungsarten bleiben die Anforderungen jedoch unverändert – gewährleistet:

• die notwendige Zuverlässigkeit der Befestigung von Schuh und Ski,
• Manövrierfähigkeit und Skikontrolle,
• Aufrechterhaltung der Festigkeit und Zuverlässigkeit des Skis.

Beinahe alles moderne Systeme Skibindungen für Langlauf- und Tourenski ermöglichen die Gelenkung des Schuhs und die Befestigung über einen Bügel in der Schuhsohle, der von der Bindung erfasst wird. Für traditionelle Typen Bei Befestigungen aller Systeme – sowohl Salomon SNS als auch Rottefella NNN – gilt als Standard, die Befestigung so anzubringen, dass die Befestigungsachse der Schuhhalterung mit der Achse des Skischwerpunkts übereinstimmt.
Skihersteller sind bestrebt, optimale Skieigenschaften speziell für den Fall der Montage der Halterung im Schwerpunkt sicherzustellen. Dies gewährleistet maximale Festigkeit des Skis, optimale „Arbeit“ – das Verhältnis von Steifigkeit und Elastizität des Skis, beste Balance und Kontrollierbarkeit des Skis. Leider sind die Ski bei der Produktion im Flow, vor allem beim Gebrauch natürliche Materialien, ist es fast unmöglich, eine absolute Skiidentität zu erreichen. Ein großer Schritt war daher die Schaffung des NIS-Systems, das nicht nur die Montage der Halterung am Ski deutlich vereinfacht, sondern auch ermöglicht, die optimale Position der Halterung am Ski zu finden.
In der Regel verfügen moderne Skier im Bindungsmontagebereich über eine spezielle Plattform, die für die nötige Festigkeit und Zuverlässigkeit der Bindungsfixierung am Ski sorgt. Aber unsachgemäßes Handeln bei der Bindungsmontage kann die innere Struktur des Skis beschädigen, was zu einer Verringerung seiner Festigkeit und zu unglücklichen Ausfällen führt.
Für die Montage der Skihalterung empfiehlt sich die Verwendung eines Spezialwerkzeugs, das eine komfortable und zuverlässige Bedienung gewährleistet.
Um die Befestigungselemente zu installieren, benötigen Sie:

• Dirigent oder Probe zum Markieren von Löchern am Ski;
• Herrscher,
• bohren(Durchmesser 3,6 mm oder 3,4 mm),
• bohren,
• Bleistift oder Marker zum Markieren,
• Kleber,
• Schraubendreher
• ein Paar Ski und ein Paar Bindungen.

Markierung

Mit einem Lineal ermitteln wir den Schwerpunkt des Skis und markieren ihn mit einem Marker.

Zum Markieren von Löchern verwenden Sie am besten eine spezielle „Vorrichtung“, mit der Sie die Position des Bohrers genau positionieren können.

Wir verlegen einen der Befestigungsart entsprechenden Leiter - Salomon SNS oder Rottefella NNN, sodass der markierte Schwerpunkt auf dem Ski und die entsprechende Markierung - SKI BALANCE auf dem Leiter - übereinstimmen.

Wenn kein solcher Leiter vorhanden ist, können Sie eine Papiervorlage verwenden. Verbindungselemente sind in der Regel mit Folgendem ausgestattet Papiervorlage.

Wenn keine Papierschablone vorhanden ist, können Sie die zu montierende Halterung einfach so am Ski befestigen, dass die Markierung des Schwerpunkts auf dem Ski und die Befestigungsachse der Schuhhalterung übereinstimmen. Die auf der Schablone angegebenen Löcher werden mit einem Bleistift oder durch leichtes Drücken einer Ahle durch die Befestigungslöcher markiert. Da diese Markierungsmethode jedoch eine sehr geringe Genauigkeit aufweist, raten wir dringend davon ab. Es ist zu berücksichtigen, dass moderne Befestigungen bewegliche Teile haben und die Markierung der Löcher für die Schrauben, die die Plattform befestigen, bei geschlossener und montierter Befestigung erfolgen muss, da es sonst zu einer Verschiebung der Löcher um 1-2 cm kommt.

Achten Sie bei der Installation darauf, eine Schablone oder Schablone zu verwenden, die zur Art der Befestigungselemente passt. Bitte beachten Sie – das Bild zeigt dies deutlich für die Systemhalterungen Rottefella NNN Alle Befestigungslöcher werden vor der Schwerpunktachse und an den Systembefestigungen gebohrt Salomon SNS- Die Schwerpunktachse verläuft unter der Halterung.

Bohrlöcher

Zum Bohren von Löchern empfiehlt es sich, eine Bohrmaschine mit variabler Drehzahlregelung und Spezialbohrer zu verwenden, die für den erforderlichen Durchmesser und die erforderliche Lochtiefe sorgen.
Bei Verwendung von Spezialgeräten:
Der Spezialbohrer verfügt über eine Verlängerung, die die Zentrierung des Bohrers im Bohrloch der Vorrichtung und das Stoppen des Bohrers in der erforderlichen Tiefe gewährleistet. Das Bohren erfolgt mit leichtem Druck und mittlerer Geschwindigkeit.
Beim Bohren mit Standardbohrern wird zur Montage von Rottefella-Befestigungselementen ein Bohrer verwendet 3,4 mm, für die Montage von Salomon-Befestigungselementen Bohrer 3,6 mm. Bohrtiefe - 10mm.

Montage der Halterung

Vor dem Einbau der Befestigungselemente müssen die Löcher mit Klebstoff gefüllt werden, um die Befestigungselemente zu installieren. Der Klebstoff füllt die nach dem Eindrehen der Schraube verbleibenden Risse und sorgt für Wasserdichtigkeit und zusätzliche Festigkeit. Wenn das Loch nicht wasserdicht ist, dringt bei der Verwendung von Skiern Wasser in den Hohlraum des Skis ein und führt zum Verrotten der inneren Strukturen des Skis und zum Bruch, was besonders typisch für Skier mit Wabenstruktur und aus natürlichen Materialien ist .
IN Servicezentren Es werden spezielle Markenklebstoffe von Salomon und Rottefella verwendet. Es ist möglich, PVA-Kleber zu verwenden; er sorgt für die nötige Dichtheit und zusätzliche Festigkeit.
Verwendung Epoxidharze Es ist höchst unerwünscht, weil Harzlösungsmittel können Skikomponenten beschädigen, insbesondere Ski mit Schaumstoffkern.
Die Halterung wird mit vollem Spiel auf den Ski geschraubt, das ist völlig inakzeptabel.
Nach der Installation müssen Sie den Kleber 10-12 Stunden trocknen lassen.

Bindungsmontage auf einem Ski mit vorinstallierter NIS-Plattform

Die Verwendung von Rottefella NIS-Systembindungen vereinfacht die Montage der Bindungen erheblich und ermöglicht Ihnen außerdem, die Position der Bindung auf dem Ski relativ zum Schwerpunkt anzupassen.

Für die Verwendung von NIS-Bindungen benötigen Sie spezielle Ski mit entsprechender Plattform. Heute werden Ski von Madshus und Rossignol hergestellt.

Um die Halterung am Ski zu installieren, wird die Halterung entlang der Führungen eingeführt, bis ein „Klick“ zu hören ist.

Entlang der Führungen ist außerdem ein Axiallager eingebaut. Das Axiallager wird mit einem Spezialschlüssel, der jedem Befestigungspaar beiliegt, in der gewünschten Position fixiert.

Bei günstigeren Montagemodellen sind für den Einbau des Drucklagers keine Spezialwerkzeuge erforderlich.

Das NIS-System ermöglicht es, für jedes Skipaar die optimale Montageposition am Ski zu finden, unter Berücksichtigung der aktuellen Pistenbeschaffenheit und Wetterbedingungen. Die Anpassung der Position der Halterung kann vor jedem Training oder sogar während des Trainings erfolgen. Die Verstellung erfolgt mit demselben Spezialschlüssel – die Halterung wird um eine vorgegebene Anzahl von „Klicks“ verschoben und in der neuen Position fixiert.

Die Geschwindigkeit und einfache Installation von Befestigungselementen erhöht sich auf diese Weise Neues level. Darüber hinaus können Sie die Bindungen wechseln, ohne dass die Ski beschädigt werden.

Die Geschäfte von Sports Line beschäftigen Spezialisten, die Ihnen mit Spezialgeräten bei der schnellen und effizienten Montage von Befestigungen helfen. Beim Kauf von Skiern und Bindungen in unseren Filialen ist die Montage der Bindungen kostenlos.

Rollski sind Rollski. Analog zu Rollschuhen sind sie zum Fahren auf Asphalt, für das Sommertraining von Skifahrern und für Wettkämpfe gedacht. Unter den Fans des Rollskifahrens gibt es sowohl Anfängeramateure als auch Profisportler.

Markierung

Ein Paar Rollski besteht aus zwei Plattformen mit daran befestigten Rollen. Die Walzen selbst sind mit Schutzblechen ausgestattet. Neue Rollski-Bindungen werden oft separat geliefert und können klassisch oder skaten sein. Selbstinstallation Befestigungen beginnen mit Markierungen. Befestigen Sie die Skibindungsbaugruppe so an der Plattform, dass der breiteste Teil der Bindungssohle mit der Mitte der Rollenplattform ausgerichtet ist. Wenn Sie klassische Bindungen für den klassischen Lauf anbringen, stoßen Sie die Befestigungen am hinteren Schutzblech an. Markieren Sie anschließend die Stelle zum Eindrehen der vorderen Befestigungsschraube.

Einige Rollski-Modelle werden bereits mit der Markierung für die Montage von Bindungen verkauft. Normalerweise enthalten sie zwei Sätze Schraubenmarkierungen. Die erste gilt für große Schuhe (größer als 40), die zweite für kleine Schuhe (Größe weniger als 40). Um maximale Genauigkeit zu gewährleisten, ist es besser, die Befestigungselemente mit einer speziellen Schablone zu installieren.

Befestigung

Vor dem Eindrehen der Schrauben Löcher dafür vorbohren. Verwenden Sie zum Bohren eine Bohrmaschine mit einstellbarer Drehzahl und entsprechende Bohrer erforderlichen Durchmesser und Lochtiefe. Wenn Sie Zugang zu Spezialgeräten haben, verwenden Sie eine Spezialbohrmaschine mit Verlängerung. Es stellt sicher, dass der Bohrer im Bohrer zentriert ist und in der erforderlichen Tiefe stoppt. Wenn Sie einen Standardbohrer verwenden, verwenden Sie Bohrer mit einem Durchmesser von 3,4–3,6 mm. Erfolgt das Bohren mit Hilfe einer Stütze, ist die Verwendung einer Bohrlehre zwingend erforderlich: Ohne diese wandert der Bohrer oft zur Seite.

Verwenden Sie zur Befestigung die den Befestigungselementen beiliegenden selbstschneidenden Schrauben. Obwohl sie schwer zu verdrehen sind, halten sie sicher und fest. Vor dem Eindrehen können die Schrauben mit Maschinenöl befeuchtet werden, um die Krafteinwirkung auf den Schraubendreher zu verringern. Anders als bei Skiern muss beim Bohren von Löchern in Rollerblades größte Sorgfalt an den Tag gelegt werden. Während sich ein fehlerhaftes Loch bei Skiern mit einem Stopfen verschließen lässt, ist dies bei Rollschuhen nicht möglich. Zum Eindrehen von Schrauben können Sie Schraubendreher mit PH 3- oder PZ 3-Bits verwenden.

Viele Sportler verwenden eine alternative Methode zur Bindungsbefestigung mit Schrauben Senkkopf Typ M4x25. Schraubpunkte werden mit einer Schablone markiert, Unterteil gebohrt für hohle T-förmige Stahlkolben. Die Kolben werden von unten eingesetzt und mit Senkkopfschrauben verschraubt. Im Gegensatz zu selbstschneidenden Schrauben ist diese Methode zwar arbeitsintensiver, bei intensiver Verwendung von Rollen jedoch viel genauer und zuverlässiger. Diese Option ist auch ideal für diejenigen, die bereits erfolglos Löcher für selbstschneidende Schrauben gebohrt haben.

In diesem Artikel geht es um die Installation von Bindungen auf Rollskiern. Welche Tools benötigen Sie für all diese Aktionen?

Essen kleiner Trick. Die Schraube lässt sich nur schwer in das Metall (in die Skirollerplattform) einschrauben. Wir schmieren es mit einer zähflüssigen Substanz (ich verwende zum Beispiel immer Skiwachs) und alles läuft wie am Schnürchen.

Wenn man nicht ins Detail geht, funktioniert es allgemeine Regel Zum Anbringen von Bindungen (sowohl für klassische Skiroller als auch für Skate-Ski): Die Skibindungsbaugruppe wird auf der Skirollerplattform in der Nähe des hinteren Schutzblechs angebracht und im vorderen Teil der Bindung wird eine Markierung zum Bohren der Schraube angebracht. Als nächstes markieren wir die Schrauben entsprechend den Löchern der Befestigungselemente (wenn eine Schablone vorhanden ist, dann entlang der Löcher).

Verwenden Sie einen Bohrer mit einem Durchmesser von 4-4,5 mm.

Für Halterungen vom Typ „SNS“ (Atomic, Salomon) – Die vordere Befestigungsschraube sollte einen Abstand von 14,5 cm von der vorderen Kotflügelniete haben.

Für Befestigungselemente vom Typ „NNN“ (Rottefella, Fischer) – Die vordere Schraube wird in einem Abstand von 17 cm von der vorderen Kotflügelniete gebohrt.

SWENOR verfügt über einen eigenen Tisch für die Montage von Halterungen an Skirollern. Die Tabelle zeigt, dass Sie für Metallplattformen einen 4-mm-Bohrer und für Glasfaserplattformen einen 3,6-mm-Bohrer verwenden. Abhängig vom Skirollermodell und der Art der Bindung ist der Abstand vom Anfang der Plattform (der Ausgangspunkt der Messung unterscheidet sich bei Metall- und Glasfaserplattformen) bis zur Bindungsrille (der Stelle, an der der Schuh eingeklemmt wird). der Bindung) angegeben. Nehmen Sie Messungen von der Rückseite der Plattform aus vor!

Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung!

Eine kleine Erinnerung zur Pflege von Rollskiern.

Nach Gebrauch bei nassem Wetter abspülen. sauberes Wasser Tragen Sie eine ausreichende Menge Schmiermittel auf die Lager auf, drehen Sie die Räder, damit sich das Schmiermittel gleichmäßig verteilt, und trocknen Sie sie anschließend. Rollski müssen trocken gelagert werden, direkter Kontakt ist zu vermeiden Sonnenstrahlen auf Rädern, weil einige neigen dazu, sich zu verformen. Überprüfen Sie vor dem Training immer die Unversehrtheit der Räder, Befestigungen und die Zuverlässigkeit der Muttern an der Achse.