Kolbenluftkompressoren sind heute am weitesten verbreitet. Wenn eine geringe Leistung erforderlich ist, ist ein Kolbenluftkompressor die bevorzugteste Option. Aufgrund der Einfachheit der technischen Umsetzung wird diese Luftkompressionstechnologie seit etwa zwei Jahrhunderten eingesetzt. Und deshalb waren Kolbenluftkompressoren der Hauptkompressortyp, der in unserem Land hergestellt wurde.

Luftkolbenkompressoren sind mit einem Elektroantrieb ausgestattet, es gibt aber auch Modelle mit Diesel- oder Benzinantrieb. Diese Kompressoren sind mit Behältern unterschiedlicher Kapazität erhältlich. Der Empfänger dient zur Steuerung des Luftstroms. Wenn der Luftdruck im Empfänger über einem bestimmten Wert bleibt Mindestwert Es werden spezielle Sensoren ausgelöst, die den Motor abschalten und wieder einschalten, wenn der Druck im Empfänger zu niedrig ist.

Kolbenluftkompressoren haben sich im Vergleich zu anderen Kompressortypen als kostengünstig, einfach herzustellen, äußerst wartungsfreundlich und vielseitig einsetzbar erwiesen. Kolbenkompressoren funktionieren gut unter rauen Betriebsbedingungen und bei hoher Umgebungsluftverschmutzung. Bei korrekte Bedienung und rechtzeitiger Wartung können Luftkolbenkompressoren nahezu „ewig“ verwendet werden.

Kompressoranlagen werden in der Produktion und im Baugewerbe zur Druckluftversorgung von Druckluftwerkzeugen und Pneumatiksystemen eingesetzt, die einen Druck von bis zu 0,7 MPa benötigen. und Luftdurchsatz bis zu 520 Liter pro Minute (33 m3/Stunde).

Kompressoren der Marken SO-7B und SO-243 sind einstufige, zweizylindrige, konventionelle Kolbenkompressoren mit forcierter Luftkühlung. Kompressoren dieses Typs werden zur Herstellung von Schaumbeton, Isolierungen wie Penoizol, Unipor usw. verwendet. Nach vorheriger Absprache kann der Kompressor mit einem Druckschlauch, einer Lackierpistole oder einer Pneumatik ausgestattet werden Presslufthammer und andere pneumatische Werkzeuge.

Die Kompressoreinheit wird über das Netzwerk mit Strom versorgt Wechselstrom mit einer Spannung von 380 Volt und einer Stromfrequenz von 50 Hertz. Drei Phasen Asynchronmotor Mit einer Leistung von 4 Kilowatt (kW) wird der Kompressor über ein Neigungsgetriebe angetrieben. Alle Elemente des Kompressors sind auf dem Empfänger installiert (montiert), der mit Rädern und einem Handlauf zum Bewegen ausgestattet ist. Die Kompressoreinheit selbst ist einfach herzustellen und einfach zu bedienen.

Als Quelle Druckluft Die Kompressoreinheit U-43102 wird in Bergwerkstunnelmaschinen, Hochleistungsbaggern, Lasthebekränen mit pneumatischen Rädern und speziellen Straßenmaschinen eingesetzt.

Technische Eigenschaften von Kompressoren

Heute ist der Kompressorenbau ein eigenständiger Zweig des Maschinenbaus in Russland. Kompressorenfabriken produzieren Axial-, Zentrifugal-, Kolben-, Rotations- und Strahlkompressoren für ein breites Anwendungsspektrum. Moderne Kompressoreinheiten – der komplexeste Typ technologische Ausrüstung- eine der Komponenten stetiges Wachstum Bau-, Öl-, Gas-, Metallurgie-, Ölraffinerie- und petrochemische Industrie.

Erster Erfinder Radialventilator Es gab einen russischen Ingenieur A.A. Sablukov. Im Jahr 1832 markierte sein Gerät den Beginn des Einsatzes von Zentrifugalmaschinen in der Metallurgie- und Bergbauindustrie. Später entwickelten N.E. Zhukovsky und S.A. Chaplygin auf der Grundlage der Theorie der Zentrifugalmaschinen von L. Euler die Theorie der Axialkompressoren. Im Jahr 1905 schufen russische Spezialisten die erste Einheit zur Luftversorgung unter Druck, was den Beginn der heimischen Kompressorindustrie markierte. Wurde als Grundlage genommen Kolbenkompressor Borzing Unternehmen. Aber trotzdem in Zaristisches Russland Kompressoren und Pumpen wurden aus dem Ausland importiert. Aber das erste Weltkrieg, dann drängten die Revolution und die Erholungsphase die Produktion von Haushaltskompressoren in den Hintergrund.

Und erst mit dem Beginn der Erschließung der Kohlereserven in Kusbass und Donbass und dem Bau der ersten Linien der Moskauer U-Bahn war die Regierung der UdSSR gezwungen, sich auf die Produktion heimischer Industriekompressoren zu konzentrieren. Aber erst nach dem Ende des Großen Vaterländischer Krieg Kompressorfabriken begannen mit der Massenproduktion von Mobilstationen. Kompressoranlagen entstanden aus Waffenwerkstätten und Maschinenfabriken des allgemeinen Maschinenbaus auf Basis verfügbarer Kapazitäten. Dies erklärt die geografische Lage moderner Kompressoranlagen im ganzen Land.

Im 21. Jahrhundert ist diese Branche auf der Suche nach einer globalen Integration der Produktion in die Phase eingetreten moderne Schaltungen Kompressormaschinen hohes Niveau Zuverlässigkeit und Effizienz sowie die Bereitstellung eines umfassenden Angebots für den Kunden Service. Es sind multifunktionale Monoblockmaschinen erschienen, die einen vollständigen Technologiezyklus in einer einzigen Kompressoreinheit ermöglichen. Fast alle Kompressoranlagen beherrschen es Systemansatz in der Konstruktion und Herstellung von Geräten auf Basis von Standardelementen, Baugruppen und Teilen unter Einsatz modernster Computertechnologie.

Russische Kompressorwerke liefern ihre Produkte an Giganten wie Gazprom, LUKOIL, Sibur, Yuganskneftegaz, Tatneft, RAO UES, Magnitogorsk, Novolipetsk, Nischni Tagil und Norilsk Hüttenwerke und werden in 40 Länder exportiert.

Eine weitere „Zeitkapsel“, jahrzehntelang vergessen auf Garagen-Dachböden – im Retro-Test von „Koles“! Alles, wovon normale Autobesitzer in der UdSSR träumten, war eine Mini-Autowaschanlage, ein Kompressor und ein Staubsauger. Mal sehen, ob mit einem Qualitätszeichen gekennzeichnete und nach GOST-Standards hergestellte Auto-Gadgets mit ähnlichem modernen Zubehör mithalten können!

Drei Autozubehörteile aus den 80er Jahren, verpackt und in neuwertigem Zustand, kamen zum Testen zu uns. Drei mit einem Gütezeichen gekennzeichnete Geräte sehen heute seltsam aus, aber bei sowjetischen Autobesitzern war es modisch und prestigeträchtig, sie zu besitzen.

Mal sehen, ob die „Gäste aus der Vergangenheit“ hinsichtlich Leistung, Design und Konfiguration Vorteile gegenüber zahlreichen modernen asiatischen Analoga haben!

Tragbare Autowaschpumpe – 1983

Das lustigste Gadget unserer heutigen „Zeitkapseln“. Das Gerät namens „Autowaschpumpe“ ist bis heute unberührt geblieben und lag seit 1983, als es 28 Rubel kostete, auf einem staubigen Regal.

Natürlich ist dies kein Analogon zu einer modernen Spüle hoher Druck– Das Gerät weiß nicht, wie man Schmutz mit einem Druck von hundert Bar niederschlägt. Dabei handelt es sich um eine einfache Wasserversorgungspumpe für einen Eimer – das Gerät wird in einen Behälter mit Seifenlauge abgesenkt und... schwimmt auf seiner Oberfläche und spuckt Feuchtigkeit durch einen fünf Meter langen dünnen Schlauch aus. Der Druck ist natürlich schwach – das ist kein Karcher! Daher sollte zunächst Wasser und Shampoo über eine Sprühbürste zugeführt werden, mit der der Fahrer den Schmutz manuell von der Karosserie abwäscht. Anschließend kann die Bürste entfernt und stattdessen eine Strahldüse aufgesetzt werden – zum Zerschlagen von Seifenlauge sauberes Wasser. Um den Wasserverbrauch zu kontrollieren, liegt dem Set ein lustiges Gerät bei, etwa eine Klemme, die den Schlauch abklemmt. Natürlich wäre es bequemer, die Wasserzufuhr mit einem Ventil in Form eines Pistolengriffs zu steuern, aber was haben wir ...

„Das ist die UdSSR, Baby!“ (Mit)

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Tatsächlich werden heute in Autohäusern sehr viele dieser „Waschmittel“ verkauft: ein 20-Liter-Kanister, an den eine 12-Volt-Kompaktpumpe und ein Schlauch mit Bürste angeschlossen sind – das Wesentliche ist genau das gleiche wie bei uns Gerät der Union. Aber die Schönheit des sowjetischen Geräts liegt in seinem Design! Dank des Hohlkörpers in Form eines „Pilzes“ schwimmt das Gerät in einem Eimer mit Wasser und nach dem Waschen sind alle wichtigen Utensilien (ein fünf Meter langer Schlauch, eine Bürste, eine Strahldüse und ein drei Meter langes Netzkabel) enthalten ) sind in genau diesem „Pilz“ unter einem Deckel mit Tragegriff versteckt! Die Lösung ist wirklich elegant und ordentlich (was eigentlich eine Seltenheit für alte sowjetische Dinge ist) – es hat uns gefallen!

Wir werden die sowjetische Pumpe nicht mit modernen Analoga vergleichen - aus technischer Sicht haben sich solche Geräte im Allgemeinen nicht weiterentwickelt: Eine „sparsame Gießkanne“ ist eine „sparsame Gießkanne“. Probieren wir es einfach aus – 33 Jahre nach Erscheinen wird die Pumpe zum ersten Mal brummen...

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Optionen von Toyota Crown bis VAZ-2101: exklusive Automobil-Gadgets der UdSSR

Als japanische Autos bereits über alle zu ihrer Zeit vorstellbaren Fortschritte in der Elektronik für Komfort und Sicherheit verfügten, konnte man in sowjetischen Autos mit seltenen Ausnahmen nur zwei elektronische ... finden.

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Das Gerät hat gut funktioniert - die Pumpe pumpt fast geräuschlos, der Strahl ist stabil, Kompaktheit und Mobilität sind hervorragend. Um jedoch selbst ein relativ sauberes Auto mit diesem sowjetischen Gerät zu waschen, braucht man mindestens zwei Eimer Wasser – und das, wenn man Geld spart. Ja, und mit einer Rundbürste in der Größe eines mittelgroßen Apfels über die gesamte Körperfläche zu streichen, ohne ungewaschene Stellen zu hinterlassen, ist immer noch viel Arbeit... Außerdem sieht diese Waschmethode nicht vorteilhaft aus Der Hintergrund preisgünstiger Hochdruckreiniger. Die „Bürstenmethode“ genießt heute keine hohe Wertschätzung – der Lack moderner Autos ist nicht mehr derselbe wie in den 80er-Jahren – dünn, empfindlich … Hier ist das kontaktlose Waschen an der Tagesordnung. Insgesamt 0:1 – erste Runde gegen moderne Technologien Die UdSSR verliert...

Elektrische Mustang-Pumpe – 1989

In den 80ern elektrische Pumpe für Reifen war eine Seltenheit, wenn nicht sogar eine „Mehrheit“ – die meisten sowjetischen Besitzer von Zhiguli und Moskauern, ganz zu schweigen von Zaporozhets, schaukelten die Räder (des Autos) und den Leistenbruch (für sich selbst) mit standardmäßigen manuellen T-förmigen „Wippen“. .

Eine Pumpe wie diese „Mustang“ könnte höchstwahrscheinlich im Kofferraum einer Nomenklatur-Wolga zu finden sein... Das von uns getestete Exemplar stammte ursprünglich aus dem Jahr 1989, in dem 35 Rubel 20 Kopeken verlangt wurden, obwohl dies, wie bei jedem Mangel, nicht der Fall war leicht auf dem freien Markt zu finden!

Die Pumpe ist unglaublich solide verarbeitet. Man nimmt es in die Hand und ist stolz auf das vergangene Imperium! Gehäuse und Füllung aus schwerem Metall, starke Hammerlackierung, dicke Kordel mit Drähten mit massivem Querschnitt, ein Qualitätszeichen und die persönliche Unterschrift des Qualitätskontrollinspektors im Reisepass ... Ein interessantes Zubehör wird mit einer Pumpe geliefert – einer Sprühflasche mit einem Satz austauschbarer Düsen, der anstelle des Schlauchs auf den Mustang geschraubt wird In der Anleitung steht, dass das Spritzgerät zum Ausbessern von ... Schäden an der Karosserie gedacht ist! Ein modernes Auto auf diese Weise zu lackieren ist jedoch barbarisch, die Kapazität zum Lackieren eines Zauns oder einer Scheune ist zu gering und die Pumpe ist nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt... Im Prinzip wäre sie zum Auftragen einer Nummer geeignet auf einem Garagentor mit einer Schablone.

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Wir schlagen die Anleitung auf, und darin ist nicht alles so rosig – die Eigenschaften der Pumpe aus der UdSSR im Jahr 2016 lassen uns nachdenken... Nach dem Funktionsprinzip handelt es sich nicht um einen Kolben, wie bei allen modernen Elektropumpen, aber eine Membran: ein Motor, eine Kurbel auf der Welle, eine Pleuelstange – das alles ähnelt den aktuellen „Kipphebeln“, aber die Pleuelstange wird nicht von einem Kolben, sondern von einer Membran gekrönt. Gleichzeitig beträgt die Stromaufnahme des Mustang laut Anleitung bis zu 17 Ampere, der maximale Druck beträgt jedoch nur 2 Atmosphären und die Betriebszeit bis zur Überhitzung beträgt nicht mehr als 2,5 Minuten! Während viele preiswerte moderne Kolbenpumpen 5 Atmosphären pumpen, sind es bei teuren 8–10 Atmosphären, und sie arbeiten viel länger, bevor sie überhitzen... Um ehrlich zu sein, sieht die Pumpe mit solchen Parametern nicht gut aus... Also, da das sowjetische Produkt das nicht tut versprechen hervorragende Ergebnisse, wir werden es nicht mit coolen und teuren Modellen vergleichen können moderne Modelle. Versuchen wir mit der Stärke der „Nationalmannschaft der UdSSR“, zumindest den billigen 300-Rubel-„Auchan-Kompressor“ zu schlagen! Also, los geht’s – wir schrauben den Nippel vom 15-Zoll-Rad ab und schalten die Kompressoren per Zeitschaltuhr für 2 Minuten ein: zuerst einen preiswerten asiatischen, dann den Druck messen, auf Null zurückgehen und schließlich den sowjetischen Mustang einspannen:

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„Mustang“ tritt mit voller Kraft in der Hand und macht seinem Namen alle Ehre, und hier ist das Ergebnis – 1:0 für die UdSSR! In 120 Sekunden „inhalierte“ eine billige chinesische Pumpe nur 1 Bar, und „Mustang“ „inhalierte“ gleichzeitig 2,5 Bar in den Reifen, als die erforderlichen zwei!

Artikel / Praxis

„Signal von Sergei Nenashev“ Sergei Nenashev ist, wenn Sie sich erinnern, ein talentierter Funkingenieur-Betrüger, ein Spezialist auf dem Gebiet der Funkkommunikation, der Held von Alexander Abdulov im Kultfilm „Genius“ von 1991 für seine Zeit ...

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Ja, der Stromverbrauch ist hoch und der maximale Druck niedrig (vor dem Hintergrund der in der Anleitung versprochenen 2 „Punkte“ haben wir 2,5 von der Pumpe genommen, aber ich denke, drei hätte sie ohne Schaden verkraften können), plus die Der Kampf wurde mit einem offensichtlich gebrechlichen Gegner ausgetragen, aber für die Gesamteisenstärke, das Gewicht und die Arbeitskraft ist der Sieg vergeben! Obwohl es etwas langwierig ist – da kein Manometer vorhanden ist. Um mit einem platten Zylinder nach Hause oder in die Reifenwerkstatt zu gelangen, ist es natürlich absolut nicht notwendig, den Druck auf Zehner einzustellen; Ich habe es nach Augenmaß aufgepumpt - und okay... Aber mit so einer Pumpe alle vier Räder im Kreis aufzupumpen, ist schon eine ziemliche Aufgabe! An jedem Rad müssen Sie den Mustang-Schlauch mindestens ein paar Mal vom Nippel entfernen und den Druck mit einem Handmanometer prüfen – übrigens nicht im Kit enthalten. Eine solche Maus-Aufregung ist eindeutig unangenehm, allerdings vor dem Hintergrund einer Radikulitis Handpumpen in den vergangenen Jahren war der Mustang sicherlich der Traum eines jeden Autofahrers...

Staubsauger „Shmel-auto“ – 1982

Heutzutage sind Autostaubsauger günstig und die Auswahl groß. Obwohl diese Geräte sind Höchster Abschluss umstritten – vollwertig Staubsauger für zu Hause hat eine Leistung von mindestens 800 Watt, was für ein mit 12 Volt betriebenes Autogerät unerreichbar ist.

Aus diesem Grund ist die Effizienz eines durchschnittlichen Autostaubsaugers äußerst gering, und viele Menschen verwenden ihn nach dem Kauf oder dem Erhalt als Geschenk einmal – beim ersten und letzten Mal, um sicherzustellen, dass es unmöglich ist, einen stark verschmutzten Staubsauger zu reinigen Bodenbelag mit seiner Hilfe - außer um helle Flecken aufzunehmen...

IN In letzter Zeit in „Technohistories“ diverse Baumaschinen, wir werden uns verbessern. Heute sind Maschinen an der Reihe, die im Gegensatz zu hohen Kränen und monströsen Baggern wenig Aufmerksamkeit erregen (vor allem, wenn sie nicht arbeiten), auf die man beim Bau von Gebäuden und bei der Reparatur von Straßen jedoch nicht verzichten kann. Dabei handelt es sich um mobile Luftkompressorstationen oder einfacher Kompressoren. Vielleicht der Klassiker von Sowjetische Kompressoren- Dies ist die ZIF-55-Familie, die in den 1960er bis 1990er Jahren im Leningrader Arsenal-Werk hergestellt wurde. ZIF steht einfach für „Frunze Plant“ und die Zahl 55 gibt die Produktivität der Maschine an – 5,5 Kubikmeter Druckluft pro Minute. Die Hauptkomponenten des Kompressors: die Kompressoreinheit selbst, der Antriebsmotor (früher ZIL-120, später ZIL-157, es gab auch Dieselversionen), Karosserie und Fahrgestell. Der charakteristische Druckluftzylinder an der Rückseite des Kompressors wird als Luftreservoir bezeichnet. Darüber befinden sich sichtbare Anschlüsse zum Anschluss von Schläuchen von Druckluftwerkzeugen oder anderen Verbrauchern, darunter ein Gastank.

Zunächst wurden ZIF-55 als gewöhnliche Anhänger, als gefederter Wagen usw. zur Baustelle gezogen Schwenkmechanismus Der Automobiltyp erlaubte dies vollständig. Aber später regulatorischen Anforderungen Abschleppfahrzeuge wurden strenger, und um das bewährte Design nicht zu ändern, hat das Werk eine einfache Sache gemacht: Es hat die Anweisungen geändert und besagt, dass das Abschleppen eines Fahrzeugs auf Straßen von nun an verboten ist. Auf dem Körper befand sich eine ähnliche Inschrift. Es wurde davon ausgegangen, dass Kompressoren nur innerhalb von Baustellen oder Fabrikgeländen abgeschleppt würden. Allerdings werden die Anweisungen nicht immer befolgt, und in der Praxis findet man ZIF-55 häufig gezogen auf Straßen, auf denen manchmal Beleuchtungsgeräte installiert sind.

Und sie bekommen sogar Nummernschilder. Achten Sie auf die Felgen – sie sind die gleichen wie auf. Auf dem ersten Foto sehen Sie einen anderen Festplattentyp, verschiedene Varianten kam von der Fabrik zu verschiedene Jahre Produktion.

Das Design von ZIF-55 ist einfach und zuverlässig, insbesondere im Kompressorteil, weshalb solche Einheiten immer noch in Betrieb sind. Im Grunde handelt es sich hierbei um eine Modifikation von ZIF-55V, wobei „B“ „ Schraubenverdichter", diese gingen seit 1970 in Produktion; davor wurden Kolbenmodelle verwendet. In meiner Heimatstadt St. Petersburg gibt es ZIFs, insbesondere habe ich dieses Beispiel diesen Sommer auf dem Territorium eines Gemeindeamtes gesehen.

Und zum Schluss noch ein paar Interessante Faktenüber den Hersteller. Seine Geschichte beginnt mit der Gründung von Kanonengießereien in St. Petersburg im Jahr 1711 auf Erlass von Peter I. Das Werk hat bis heute sein Profil bewahrt: Eine der Hauptproduktarten sind Artillerie und Raketenwerfer für die Marine. Einige Arten von Schiffswaffen wurden übrigens auch unter der Bezeichnung ZIF hergestellt. Das Werk begann 1931 mit der Produktion von Kompressoren und produziert sie noch immer, führt jedoch umfangreiche Überholungen an den früher hergestellten Kompressoren durch.