Članci o skijaškoj opremi za turizam su u stalnoj potražnji čitalaca (tag). Malo je razumljivih članaka na ovu temu, a još manje slika. I vrlo je teško prenijeti iskustvo između bliskih, ali rijetkih redova ljubitelja skijaškog turizma.
Sa ove tačke gledišta, naše putovanje na Subpolarni Ural u martu 2012. bilo je vrlo produktivno u smislu utisaka. Pogledajte ludi video " ". Bili smo zadovoljni opremom (skije, pancerice, vezovi), što je rijetkost. Ali prvo stvari.

skijaški turist iz Bjelorusije u punoj opremi, uključujući drva za peć)

Za početak, moj kratki članak o skijaškom turizmu u Ugri. Ovo je za one koji ne znaju ništa o skijaškom turizmu, ali bi htjeli saznati. Ne o onom u Alpima s kuhanim vinom, nego o onom s rancem na Subpolarnom Uralu. Članak je ukrašen veličanstvenim fotografijama Sergeja Čeliševa.
Nadalje, sve je detaljnije i ozbiljnije: čitajte samo za one koji znaju.

Na dvostrukoj stranici možete vidjeti Bjelorusa u dolini rijeke BalbanYu na pozadini planine Starik-Iz. Posjeduje alpske skije tipa "ski-tour" i Silvretta 400 ski-tour vezove sa petom koja se može pričvrstiti po potrebi. Ovi nosači vam omogućavaju da koristite plastične čizme za penjanje (popularno nazvane "plastas"). Ski touring setovi su funkcionalno dizajnirani prvenstveno za spustove, a malo i za hodanje, jer stopalo u njima ne radi najprirodnije. Opseg primjene takvog kompleta su strme planine alpskog tipa; kratke šetnje u područjima bez ski liftova. Nisu pogodni za višednevna autonomna putovanja.

Zajednički početak planinarenja

Cijela bjeloruska grupa bila je opremljena opremom za turno skijanje. To smo otkrili u vozu Moskva-Vorkuta, koji nas je odvezao na sjever. Bio sam napet - možda smo nešto propustili u pripremama!

Na osnovu rezultata kampanje mogu sa sigurnošću reći da je njihova oprema previše za Ural. Ovdje nema mnogo staza za tvrde ski-tour palačinke, pogotovo ako cilj nije skijanje sa planine, već završetak linearne rute. Bjelorusi su i u vozu zakačili kože na skije kako ih nikada (!) ne bi skinuli. Odnosno, funkcija kotrljanja skija je unaprijed isključena! Hodajući lijevo. Ko je prošao kamusom po ravnoj površini, ne kilometar, ne dva, već desetine, reći će da je ovo ruglo. Da, čak i u ski turu - palačinke. Općenito, nisam razumio Bjeloruse u smislu strategije kretanja. Ali što se tiče bivaka, imali su najbolje.

Popeli smo se na planinu Narodnu (najvišu tačku Urala) „paralelnim“ kursevima od jezera Krugloje (Bublik) - klasične rute uspona. “Paralelno” jer su oni išli pješice od samog dna uz ogranak, a mi smo skijali uz kuloar (čak i motorne sanke mogu da se popnu na njega). Sreli smo se na platou prije samita. Ali poenta nije ni u usponu - skijanje ovdje daje neosporan dobitak u vremenu, već u spustu! - U tom ludom zadovoljstvu, naletu adrenalina - nagrada za uspon. Općenito, spalili smo put uspona u paklenoj rajskoj pozitivnosti. Kuloar je dobar!

Taj dan nismo ni nosili kamuflažu. Bilo je dovoljno zareza na našim skijaškim skijama. Na turno ski skijama nema ureza, jer na velikim planinama nisu potrebne.
I dalje! Važne brojke: težina poveza Silvretta 400 je oko 2,1 kg. Ovo ne računajući težinu turno skijaških skija (2,5-3,5 kg), slojeve (2,5-3 kg) - ispada da je jebena težina na nogama, 3,5 kg po nozi! Ali i ruksak i sanke.

Za poređenje, moj komplet:
- skije Madshus Eon ( 83-62-70 mm - najuži od tri tipa "cross-country-downhill" linije ovog proizvođača) je 2 kg pare na 185 cm dužine (krupni plan);
- Voile palačinke sa 3 igle oko 0,4 kg;
- kožne čizme Crispi Antaric 0,9 kg.
Ukupno 1,7 kg po nozi.

Seryozha govori kako prilagoditi planinske čizme "borbenim" vezovima. I o mnogo više: o skijama, vezovima do detalja. I ja vam pričam o svom.

Skijaške cipele Krispy Antarctic and Fisher. Funkcionalno vrlo dobro. Idealno odgovara pomenutim 3-pinskim nosačima. Vibram potplat. Prve se lakše oblače, ali materijal je podložan blijeđenju: kožu udaraju kamenčići i mačke izgrebu, usput se upija vlagom i postaje dosadna.

Fisher's su otporniji na habanje, s pertlama, patentnim zatvaračima i kopčama, ali slabije dišu i slabo se suše. Ne oblače se dobro kada im je hladno.

Obojica su ih koristili bez navlaka za cipele. Ujutro je cijelo pješačenje bilo jako hladno -25-27, a danju je bilo toplije na suncu - snijeg je prokisnuo. Prvih 20-30 minuta ujutro su mi hladna stopala. Možda ovo ima više veze sa fiziologijom nego sa prisustvom/odsustvom Thinsulate-a ili bilo kojih membrana. Neophodno je što više zagrijati stopala i čizme prije izlaska.

Koristili smo benzinske katalitičke grijače za sušenje čamca u šatoru noću. Sa raznovrsnim uspehom. Čizme se suše, ali ponekad se jastučići za grijanje uguše - potreban im je protok zraka, koji u čizmama nije dovoljan. Kovea VKH-PW05M jastučić za grijanje pruža ujednačenije i duže gorenje, dok naš vojni GK-1 grije jače i brže se troši. Za upaljače smo koristili pročišćeni benzin. smrdelo je...

Sreli smo Poljake - bili su sretni zbog naših skija. I sami su bili skoro u šetnji. Trkačke skije za krstarenje van staze sa sporim nabodanjem. Moram reći da su oni (i svi mi) imali sreće sa snijegom - bilo ga je malo. Da ga ima puno, svi bi pali, a Poljaci najviše.

O saonicama! Imali smo jedne sanke za nas troje sa zajedničkim fondom. Težina oko 10-12 kg. Nema više učitavanja! Naizmjence su se nosili. Materijal je odličan - teza, odlična klizavost, dobre dimenzije za vuču - uklapa se u ski stazu. Ali svi su oduvek želeli da se brzo otarase ovog repa. I nije važno šta je to: mrežasta vreća kao što je naša, ili plastične sanke kakve imaju Bjelorusi.

Općenite negativne točke su iste:
1) Donji dio leđa počinje da se umara brže i jače. Prilikom hodanja, vuc se kreće trzavo, bez obzira na to šta mislite o tome. Neugodno opterećenje se ne može izbjeći. Povlači donji deo leđa! Dakle, ako planirate da ponesete prikolicu na skijanje, savjetujem vam da je provalite! I to ne na gradskoj ski stazi, već na brdskoj, i sa rancem od 25 kg... - izgledaćete kao potpuni idiot, ali ćete dobiti prilično tačan utisak o vožnji;
2) Posebno je teško na spustovima, kada morate da vozite u cik-cak, a prokleta torba se kotrlja duž linije maksimalnog pada. Kreteni vas izvode iz psihičke i fizičke ravnoteže! Traverze se također vade.

Sretno i zdravlje na ski stazi!

Iskusni ribar shvaća da sanjke zimi nisu samo zabava, već i nezamjenjiv pomoćnik za pecanje. Kada morate prijeći više od jednog kilometra dnevno na ledu akumulacije, to posebno dobro razumijete. Ako imate sreće i ulov je veoma bogat, biće prilično teško nositi ga u ruksaku na leđima. A u isto vrijeme morate povući i kutiju i šraf za led, bez kojih ne možete. U takvoj situaciji poželite zauvijek odustati od zimskog ribolova, koji se odjednom iz omiljenog oblika rekreacije pretvorio u tešku kaznu.

A za vrijeme redovnog ribolova, ako je mjesto za pecanje prilično udaljeno od parkinga, mogu dobro doći i sanke. Nije baš prijatno znojiti se na hladnoći, noseći sve stvari koje bi vam mogle zatrebati na udaljenoj rupi, iz koje baš i ne morate trčati do auta i nazad. A ako se preznojite, lako se možete prehladiti, što je još jedan argument u korist kupovine saonica za pecanje.

Na osnovu svega navedenog, sanke se po važnosti mogu staviti u rang sa kutijom za pecanje. Istina je da su kutije opremljene klizačima, ali njihov kapacitet se ne može porediti sa običnim vuče. Čak ni izolirana jakna neće stati u ladicu. Šta ako morate ići na pecanje i prenoćiti na ledu? Tada nećete moći bez zimskog šatora. A osim ovoga, ne bi bilo suvišno imati naduvački dušek za opuštanje, zalihe hrane, toplih stvari kao što su ćebe, džemperi i slično, jednom riječju, sve što može pomoći da se nosite sa hladnoćom u zimskoj noći . Usput, nije loša ideja imati kompaktni grijač za šatore za ovaj slučaj. A ako ste i vi srećni vlasnik eho sonde, koji takođe zahteva prostor, onda pitanje transporta dolazi u prvi plan.

Da biste sav ovaj značajan teret dopremili na mjesto ribolova, jednostavno ne možete bez saonica. A vučne saonice su najprikladnije za zimski ribolov. U ove obične sanjke sa srednje visokim stranicama sve ribolovne stvari se mogu smjestiti prilično lako. Oni također drže cijeli ulov. Takvi vučnici su malo teški, zauzimaju malo prostora u automobilu, a sami su prilično izdržljivi. Inače, sanke su dobre i za redovno skijanje, kao alternativa ruksaku, koji je i dalje zadovoljstvo nositi na leđima cijeli dan, na primjer, šumskom stazom!

Materijal od kojeg se izrađuju povlake naziva se "profilirani polietilen". Kao što naziv govori (polietilen), ovaj materijal ne puca pri udaru tokom jakog mraza, što omogućava upotrebu saonica čak i u najekstremnijim uslovima na sjeveru. Sam po sebi, vrlo je lagan, što je dodatna prednost, pružajući konstrukcijama minimalnu težinu. I, naravno, odlično klizi po ledu. Takva svojstva vam omogućavaju da sa malo napora pomičete „polietilenske“ sanke, što je vrlo važno kada je potreban transport tereta na velike udaljenosti, kada treba sačuvati snagu za sam proces ribolova.

Na prvi pogled naizgled vrlo krhke, vučne saonice, zbog izrade od gore opisanog materijala otpornog na mraz, služit će vam nekoliko zimskih sezona. Istovremeno, njihova cijena je mala. A praktičnost njihovog korištenja ne može se precijeniti. Uostalom, kada se sanjke ne koriste za ribolov, sasvim je moguće voziti dijete na snijegu i baviti se aktivnom zimskom rekreacijom. Dakle, kada ih kupite, dobit ćete mnogo više nego što potrošite. Zauzimaju malo prostora u stanu, budući da su obično „korito“, štoviše, prilično ravnog oblika.

Inače, upravo zahvaljujući svom obliku ove saonice su tako nezamjenjive na ledu akumulacije. Imaju odličnu stabilnost zbog niskog centra gravitacije. Ako se ribarska zimska kutija na trkačima može vući samo po glatkom ledu, inače će se prevrnuti, onda će sanke bez problema proći i po najtežim humcima, koji su inače dovoljni u našim vremenskim uslovima.

Po pravilu, ljudi rijetko idu sami na zimski ribolov. A za prijateljsku grupu ljubitelja pecanja na ledu, možemo vam savjetovati da kupite nekoliko saonica iste veličine, koje će se lako sklopiti jedna u drugu, a zahvaljujući ovoj osobini zauzimaju malo prostora u vašem automobilu. Ili, kao opciju, možete kupiti jednu veliku zajedničku sanjku, ako se svi ribari na pecanju nalaze kompaktno - u susjedstvu i nema posebne točke u velikom broju saonica.

Ponekad su saonice toliko velike da se moraju vući posebnom opremom. Tada se vučna snaga osobe zamjenjuje konjskom snagom motornih sanki. Ovo je idealna opcija za grupni noćni ribolov na ledu akumulacije, kada je mjesto za pecanje daleko i trebate prikupiti puno stvari.

Ali u ovoj situaciji vodite računa o pouzdanim pričvršćivačima za svoj teret. Staza duž ribnjaka rijetko je glatka. Stoga bi bilo dobro da svoj prtljag pričvrstite uzicama za proširivač ramena. Tada nećete morati žaliti stvari izgubljene na putu po dolasku.

Nadamo se da su vas predstavljene informacije uvjerile u neophodnost tako važnog atributa zimskog ribolova kao što su sanke. A izbor saonica u trgovini je prilično velik i zadovoljit će svaki ukus.

Sanjke za zimski ribolov u trgovini Route

1. Radimo sa najpouzdanijim dobavljačima kvalitetne robe ruskih i stranih brendova.

2. Radimo bez posrednika, što nam omogućava da zadržimo pristupačne cene i primenimo fleksibilan sistem popusta na robu.

3. U našoj prodavnici možete platiti kupovinu na bilo koji način koji vam odgovara: gotovinom kurirskoj službi, online plaćanjem, bankovnim transferom.

4. Isporuka saonica za pecanje se vrši širom Rusije uz pomoć najpouzdanijih transportnih kompanija.

5. Poštujemo Zakon Ruske Federacije „O zaštiti prava potrošača“, garantujemo povrat vašeg novca ili razmenu robe u slučajevima predviđenim zakonodavstvom Ruske Federacije.

gumo 28-12-2012 22:53

Pozdrav.
Ima li smisla koristiti sanke za zimsko planinarenje u šumovitim područjima? Jesu li samo za hodanje po hrskavom snijegu ili će ići i po rastresitom snijegu?

Ranije je postojala srodna tema

Zelena7.62 29-12-2012 12:09

Pozdrav. Ima li smisla koristiti sanke za zimsko planinarenje u šumovitim područjima? Jesu li samo za hodanje po hrskavom snijegu ili će ići i po rastresitom snijegu?

1. U zavisnosti od toga koliko je šuma gusta, ako idete kroz proplanke - nema problema, ako kroz šumu sa ruševinama - bolje je sa jednim ruksakom (ne može se svaki manevar izvoditi vuče).
2. Zavisi koliko opterećujete dragulj (radi se o puderu/kori), ali generalno, zbog površine drage, gotovo uvijek ide udobno.

Werewolf_Zarin 29-12-2012 01:36

Jelen-buba 29-12-2012 07:35

citat: Ima li smisla koristiti sanke za zimsko planinarenje u šumovitim područjima?

Jedi.

gumo 29-12-2012 07:43

za Werewolf_Zarin,

Hvala ti!

Jelen-buba 29-12-2012 07:45

citat: Potreban im je širi pojas kako bi bilo udobno.

IMHO, ali umjesto pojasa, zgodnije je imati linije napravljene od uskog, ravnog i mekog remena, jednostavno prebačenog preko ramena kroz vrat i koji izlazi ispod pazuha. U ovom slučaju, rad sa skijaškim štapovima u kretanju je efikasniji i nema potrebe za pojasevima sa složenim sistemom pričvršćivanja. Ako želite, konopce možete vezati kanapom na grudima, ali to obično nije potrebno.

Werewolf_Zarin 29-12-2012 10:34

citat: Originalno postavio gumo:
za Werewolf_Zarin,
Ako nije preveliki problem, objavite fotografiju pojasa koji trenutno koristite.
Hvala ti!

Nakon NG nema pitanja)) Da, uobičajeni širok. Ne nosim štitnike za ramena, kičmu

kadmijum 29-12-2012 18:50

Prije 20-ak godina, u našem prevedenom američkom časopisu za ulje, vidio sam mini-beam sanke za motorne sanke od fiberglasa, krute, za noćenje za 2 osobe. Jako mi se svidjelo za ekspedicije. Tada su se vjerovatno samo pojavili. Prednji dio je bio niži, zadnji dio sa vratima i prozorom je bio viši. Popeli su se u njih i legli, očigledno, nogama prvi, sa glavom prema vratima, idealno mobilno sklonište koje se može dobro izolovati i ekonomično zagrejati. Mislim da zna da pliva ako je potrebno, jer... Njegovo dno je poput čamca sa puntom, nikada nisam vidio ništa slično, ali ga može odvući auto. I kako ga koristiti kao krovni nosač za automobil.

gumo 29-12-2012 21:52

Na ruskom tržištu sada vidim dvije vrste industrijski proizvedenih vučnih mreža - meke (PVC) i tvrde (polipropilen?) Za rastresiti snijeg, po mom mišljenju, bolje su tvrde. Ako nisu preopterećeni, "kvar" će biti minimalan, pa će ih biti lakše povući.

Werewolf_Zarin 30-12-2012 11:55

Teški su ionako bolji, postoji još jedna smiješna karakteristika,
Napravio sam rupe sa strane i kroz njih provukao komad parakorda, privezajući sanke čvrsto za ranac, kada se pojavi problem, jednostavno bacite ranac preko sebe, a sanke su na njemu, idite i izvadite ga; u snijeg i vuci ga dalje.
Postoji samo jedan nedostatak, koliko ja vidim, snijeg se nakuplja na stražnjoj strani ranca. Iako mislim da ako odete daleko, možete se zbuniti prekrivanjem polietilena ili nečim sličnim.

taupin 30-12-2012 12:51

Iako mislim da ako odete daleko, možete se zbuniti prekrivanjem polietilena ili nečim sličnim.

Postoje pelerine za ruksake, svih mogućih veličina i boja, obucite ih i ne brinite.

v0id 30-12-2012 19:04

Koristim ove, prvi put sam ih uzeo, bio sam na skijama za lov bez štapova, muka mi je da ih vučem! To je samo malo brdo, a vi stojite mirno, kao na traci za trčanje... tako da je potreban barem jedan štap. Još jedna suptilnost - sanke putuju duž vaše ski staze i kotrljaju se s jedne ski staze na drugu... dešava se da jedna ivica padne u stazu, a sanke se sigurno prevrnu, tako da morate pravilno rasporediti težinu i biti sigurni da zavije sav prtljag. I učinite konopac dužim, inače će saonice biti na petama, tj. skije za stajanje.

p.s. Što se tiče šumovitih područja. U smetlarskoj šumi jednostavno je nemoguće manevrirati s njima. Teško je penjati se na skije, a tu su i sanke... Ali u rijetkoj šumi, u principu, moguće je.

Konstantin12 30-12-2012 20:01

citat: Prvobitno objavio v0id:

obavezno zavijte sav prtljag

Tako je, izbušio sam rupe na gornjim ivicama i napravio ukršteni omotač da bih vezao teret.

citat: Ali u rijetkoj šumi, to je u osnovi moguće.

Hodam sa njima samo po proplancima i napuštenim putevima, to je nemoguće u šumi, „ne idu kuda treba“, zakači se konopac, to je totalni nered, mislim da ako treba isporučiti tovar koji ne teži više od 40 kg, bolje je uzeti dobar ruksak za trčanje s ortopedskim ovjesom.

Jelen-buba 31-12-2012 16:00

citat: samo malo brdo, a ti stojiš mirno,

u stvari, teret bi trebao biti raspoređen: pola u ruksaku, druga polovina u sankama. Onda se nećeš okliznuti. Međutim, taktiku i karakteristike kretanja po neravnom terenu sa teretnim sankama (sankama) turisti su davno razradili. Inače, složena sportska putovanja bez sanjki ponekad su nemoguća. Značajno smanjuju fizičku aktivnost.

Konstantin12 31-12-2012 16:08

citat: Originalno postavio Stag-beetle:

Složena sportska putovanja bez sanjki ponekad su nemoguća. Značajno smanjuju fizičku aktivnost.

citat: Originalno postavio Konstantin12:

Mislim da ako trebate isporučiti teret koji nije veći od 40 kg, bolje je uzeti dobar ruksak za trčanje s ortopedskim ovjesom.

Ne znam šta je veći teret - vući ruksak kroz svježe snježne “djevičanske zemlje”, ili se mučiti okolo sa sankama zaglavljenim u ovoj “djevičanskoj zemlji” Pa, na ledu zaleđene rijeke/jezera, ovdje? saonice su van konkurencije, ili u tundri, a šta u planinskom i šumovitom kraju gde nema unapred zacrtane rute, ali mislim da je bolje bez njih.

gumo 31-12-2012 17:22

Praktični ljudi, nisam mnogo razumeo. Da li vučete dragove “od srca” – idu stabilnije, ali na “prahu” se zaglave i teže? Ako punite bez fanatizma, manje propadaju kroz prah, lakše idu, ali počnu da se bacaju po stazi i prevrću?

Da li sam izveo prave zaključke?

Konstantin12 31-12-2012 19:29

citat: Originalno postavio gumo:

Učitavate dragulje "od srca"

citat: Originalno postavio gumo:

Učitajte bez fanatizma

Na mojoj fotografiji ruksak koji sam nosio na saonicama bio je težak 48 kg 7 km koliko sam prešao do mjesta sa sanjkama, išao bih brže sa rancem na leđima, ali bi mi leđa najvjerovatnije bila. Umoran i mogao bi odgovoriti na takvu "nepažnju". Kako pišete, možda bi bilo bolje da utovarite sanke, pogotovo ako ste malo stari i nemate nikakvih zdravstvenih problema , moje mišljenje je da saonice nisu za šumu - na kraju krajeva, bolje je češće pauzirati i skidati ruksak odmarajući leđa, nego psovati, patiti se sa usporenim sankama.

Trogloditi 01-01-2013 11:55

“Praktični muškarci, ne razumijem puno toga da li tovarite “od srca” – stabilnije idu, ali na “puderu” se zaglave, natovare se bez fanatizma "prah", idu lakše, ali počinju da se bacaju na stazu, prevrću se?
Da li sam izveo prave zaključke?"
Zaključci su tačni = ovo je fizika. Ali po mom mišljenju, vuci su potrebni ako je teret težak, a ako sanjke nisu opterećene, onda nisu potrebne. Uglavnom, zimi je teško bez saonica, jer ako su dva ili jedan nosač, onda je teško nositi šator, vreće za spavanje, peći, klupe! A u praškastim uslovima sanke ne bi trebalo da klimnu, pa ih treba pravilno natovariti i pričvrstiti za sebe što je više moguće, ne za pojas, već za ramena...

Konstantin12 01-01-2013 13:08

Ako ima par nosača ili jedan, onda je teško nositi šator, vreće za spavanje, peći i klupe!

Tako je i sam, postepeno sam došao do ideje da je “samo planinarenje” preteška zabava za jednu osobu , “jako” mjesto, a onda se dovući tamo

citat: šator, vreće za spavanje, peći - klupe,

I tu počinjem da "preživljavam" - sa osećajem "dubokog moralnog zadovoljstva.")

Harding 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

citat: Izvorno objavio Werewolf_Zarin:
Koristim ih, ne penjem se u grmlje, ali dosta lovim. Plastika je dobra i ne lomi se na hladnoći, potreban im je širi pojas, udobno je s njim.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Prevlačenje je lakše nego nošenje. Ali on je ubio tegove na jednom izlazu. Žicom na ledu, trljali su vodilice - Volokushi Ladoga 2. Materijal je polietilen - da li ih je moguće nekako reanimirati. Da li je bolje nekako modificirati nove - napraviti oštrice za njih?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

citat: Originalno objavio Troglodytes:

Zaključci su tačni = ovo je fizika. Ali po mom mišljenju, vuci su potrebni ako je teret težak, a ako sanjke nisu opterećene, onda nisu potrebne. Uglavnom, zimi je teško bez saonica, jer ako su dva ili jedan nosač, onda je teško nositi šator, vreće za spavanje, peći, klupe! A u praškastim uslovima sanke ne bi trebalo da klimnu, pa ih treba pravilno natovariti i pričvrstiti za sebe što je više moguće, ne za pojas, već za ramena...

centar gravitacije se mora održavati. Osjetio sam opterećenje na pojasu, odnosno da je viši između pojasa i lopatica, bilo bi lakše. Kao sistemi iz filma "Prekosutra"

Lev007 22-01-2013 10:26

citat: Lakše je vući nego nositi. Ali on je ubio tegove na jednom izlazu. Žicom na ledu, trljali su vodilice - Volokushi Ladoga 2. Materijal je polietilen - da li ih je moguće nekako reanimirati. Da li je bolje nekako modificirati nove - napraviti oštrice za njih?

Sve sanke za motorne sanke se modernizuju.
Na dno je pričvršćeno nekoliko traka od aluminija ili debelog polietilena ili propilena.
Da biste to učinili, režu se cijevi velikog promjera.
Plastika je veoma lomljiva na hladnoći...

Gear Reviews

U prvom dijelu članka s vama smo razgovarali o izboru i pripremi opreme za skijaški turizam. Čizme, čarape, vezovi, same skije i štapovi, dodatni dodaci su već spomenuti. Ali to nije dovoljno za teške zimske šetnje. Za duge šetnje po snježnim ravnicama treba vam nešto prikladnije od ranca. Moderni ruksaci su dobri za svakoga, ali teže je nositi teret na sebi nego nositi ga sa sobom. Dakle, u drugom dijelu članka ćemo vam reći o vučnim saonicama koje su sastavni atribut skijaških ekspedicija.

Moderna industrija nudi mnoge mogućnosti. Torte od sira na naduvavanje raznih oblika, plastična korita raznih zapremina. Prvi putevi nisu uvijek pogodni za korištenje, pa ćemo razmotriti drugu opciju. Nedavno je lanac prodavnica AlpIndustriya pustio u prodaju sanke romantičnog naziva „Arktik“. U suštini, ovo je plastično korito od lagane i izdržljive plastike, koje kupac može samostalno modificirati u skladu sa svojim zahtjevima. Upravo su to sanjke koje je autor kupio i pripremio.

Nudimo najlakši način da modificirate vaše sanke. Izbušimo rupe duž cijele gornje strane. Potrebni su za umetanje užeta i osiguranje prtljaga ili pričvršćivanje saonica na ranac. Pogodnije je to učiniti metodom vezivanja. I bolje je koristiti dva kraća užeta nego jedan dugi. Počinjemo s pažljivim mjerenjima i oznakama. "Sedam puta izmjeri jednom seci".

Ali kako možete povući vuču za sobom? Hajde da razmotrimo soft kuka. Izbušite dvije rupe u prednjem zidu saonica. Uže promjera 8 mm je pogodno kao pogonsko uže. Ali ne guramo ga samo kroz rupe, već okružujemo sanke po obodu. Uže će biti pričvršćeno prethodno navučenom užetom. Dakle, glavno opterećenje pada na cijeli okvir sanjki, a ne na prednji zid. Shodno tome, smanjuje se rizik od lomljenja vukova. Ovaj način transporta autor je uspješno testirao na planinarenju.

Prtljag je bio osiguran i konopac je bio navučen. Ali kako povući? Dakle, treba vam pojas. Kao takav, možete koristiti univerzalnu sjenicu. Autor je sam izabrao Petzl Pandion sa širokim rasponom podešavanja i gornjom šarkom. Pa, onda je to stvar ukusa. Možete vezati konopac u petlju, ili možete koristiti jedan karabiner u obliku slova D ili dva "ovala". Preporučljivo je koristiti karabinere sa mehaničkim spojnicama, jer “automatske mašine” mogu otkazati u teškim zimskim uslovima.

Naravno, ovo je daleko od jedinog načina pripreme sanjki. Užad se može zamijeniti remenima. Za veću udobnost možete koristiti plastični fastex. Ali ova rješenja će zahtijevati više vremena i novca. Svrha ovog članka bila je predstaviti najjednostavniji i ujedno pouzdan način pripreme sanjki za skijanje. Nadamo se da će vam naš savjet biti od koristi.

Zima još nije gotova. Ostalo nam je još cijeli mjesec da odemo na skijanje. Zelimo Vam nove avanture!!!

Narodna mudrost kaže: bolje je vući nego nositi. Ova mudrost najjasnije karakterizira zimsku opciju za prijevoz tereta na dugim putovanjima. Danas ću govoriti o vuci, transportnim sistemima i odlaganju tereta.

Začudo, u zemlji u kojoj je značajan dio teritorije podložan dugim zimskim uvjetima, a tradicije zimskih ekspedicija imaju dugu, slavnu povijest i mnoge pristaše, praktički ne postoji industrija zimske ekspedicione opreme.

Glavni dobavljači vučnih mreža u našoj zemlji su kompanije specijalizovane za opremu za ribolov. Asortiman saonica za pecanje je velik, ali za duge ekspedicije ograničen je na 2-3 vrste vučića, i to zato što se nema šta drugo birati.

Parametri prevlačenja Iz iskustva višednevnih zimskih ekspedicija (do 3 sedmice) došao sam do zaključka da je optimalna dužina vuče 150-180 cm, širina 60-70 cm, visina 25-35 cm pronađite “idealne drške” u našoj zemlji. Ako je dužina prikladna, onda postoji manjak u visini i širini. Širina i visina su odlične, dužina malo kratka. Problem dužine se rješava povećanjem spratnosti, što naravno utiče na stabilnost vukova.

2. Crni pecarski vuci - kratki, crveni ribarski vuci "Arktik" - niski (stalno zakrčeni snijegom)

3. Male pecare, odlične za vikend izlete

4. Povucite ranac iz Terre. Dobri su, ali vrlo mali, samo 70 litara. Prednost dizajna je što su dvostrane, a kada se preokrenu, lako se pomiču i na obrnutoj strani. Odličan kao psi za vuču za pse.

5. Velika ekspedicija vuče. Zemlja porijekla: Kanada. Proizvođač nepoznat. Ovo su čamci za najekstremnije arktičke ekspedicije. Dužina 220 cm! Ako je vrijeme nepovoljno i onemogućuje postavljanje šatora, u njima možete prenoćiti. Osim toga, možete plivati ​​preko ledenih rupa i pukotina u njima. Ali za putovanja preko "kontinenta" ova vuče su još uvijek predugačka. Malo kraće i za njih ne bi bilo cijene.

Skladištenje tereta. Zimska oprema je barem duplo veća i teža od ljetne opreme. Princip pakovanja „ranca“ (sve stvari u jednoj torbi) je neefikasan zimi. Najoptimalniji način do kojeg sam danas došao je da sortiram stvari i opremu u polipropilenske vrećice (one od šećera). Sve kamperske stvari spakovane su u najmanje 3 vreće: namirnice, odjeća (zajedno sa vrećom za spavanje) i vreća sa opremom (kotlići, plin, ljekarna, itd.). Šator i tepisi vezani su odvojeno. Teret je osiguran gumom - unutrašnjom cijevi automobila isječenom na trake s kukama uvijenim od elektroda na krajevima. Gume se ne koriste, one se „kotrljaju“ oko tereta i stvaraju neravnotežu. Takođe ne koristim konopce, koje je teško nositi i odvezati na hladnoći.
Teret upakovan na klizače mora biti prekriven: folijom, ceradom, tkaninom ili drugim materijalima kako bi se sprečilo da se sneg nabije u klizače. Termosica se savršeno uklapa u razmake između vreća, koja bi trebala biti "pri ruci" bez raspakivanja cijelog tereta. Povrh tereta, u posebnoj vrećici ili pakovanju ispod gume, stavlja se "puf": jakna i pantalone koje se skidaju, koje se nose tokom odmora. Baš kao i termos, trebale bi da budu „pri ruci“.

Transportni "sistemi". Ako postoje problemi sa asortimanom i traženjem vučnih mreža, onda je „istovar“ za vučne mreže potpuno u ruševinama. U RuNetu postoji samo jedan istovar za transport vukova, koji se može kupiti na web stranici Alpinindustry, njemačka „Tatonka“.

Dvije ideologije nošenja tereta:
1) Kaiš se stavlja preko vrata i ramena (domaći sistemi od sling trake), tzv. sistem gornjeg pojasa. Opterećenje vratnih pršljenova
2) Sistem pojaseva. Opterećenje se stavlja na pojas, odnosno na stomak.

Oba sistema imaju svoje pravo na postojanje, ali čini se da je sistem pojasa ipak bolji.

10. Pojas oko struka

11. Gornji pojas

Nijanse. Nema ničeg neugodnijeg i zamornijeg za zimskog putnika prilikom transporta tereta od prevrtanja (prezamagljivog) vučenja. Jednom ili dvaput je tolerantno, ali kada se napojne stalno dešavaju ne izazivaju ništa osim iritacije. U osnovi, vukovi se prevrću iz dva razloga: nepravilna ravnoteža tereta (visoko težište) i karakteristike terena (brbine, visoki sastrugi, kolotečine). Najduži potezi imaju prednost u odnosu na prevrtanje.

Ne znam kako, ali mislim da je na višednevnim zimskim ekspedicijama ruksak na leđima loš manir. Čak i mali jurišni ruksak. Moj zimski “ruksački period” trajao je oko tri godine dok nisam odustao od toga. Prilikom skijanja oslobađa se ogromna količina topline i znoja. A najviše od svega je na leđima. Zimi nema ništa gore od mokre odjeće. Stoga je neophodno odbiti ruksak.

12. Izuzetno je neugodno probijati se kroz područje žbunja s vučom

13. Što je otpor manji, veća je vjerovatnoća da će se prevrnuti.

14. Dužina užeta 2,5-3 metra