Как да нарежете гумена тръба на ленти.

Съвременната индустрия произвежда много различни видове каучук, използвани в най-неочакваните отрасли. Съвсем лесно и бързо можете да намерите необходимите гумени уплътнения или необходимата гумена заготовка в най-близкия магазин. Въпреки това, ако все пак трябва да направите гумен продукт със собствените си ръце, тогава ще ви трябват няколко прости съвета как просто и точно да изрежете гумата.

Как да режем гума с нож:

Каучукът може да бъде доста разнообразен по своите свойства, вариращи от много еластичен и доста гъвкав материал до еластични, издръжливи гумени плочи. Каучукът може да се използва по голямо разнообразие от начини, например за изрязване на водопроводно уплътнение с подходящ размер, пета на ботуш или неплъзгаща се стойка. стъклена повърхност. Много са изрязани от гуми на кола различни видовеживотни, люлки или направете интериорни предмети. Може да се направи цветни лехиот автомобилни гуми, но за това трябва да знаете как и с какво да режете автомобилна гума.

Тайната е много проста, за да изрежете точно и просто парче гума, ще ви трябва остър нож, разбира се. и обикновена вода.

Парче еластична гума, остър нож и вода.

За да започнете, трябва да маркирате линията на рязане (за мен беше достатъчно просто да наглася острието на ножа изправено).

Започваме да режем гумата с нож.

Рязането на дебела гума с нож става доста трудно, тъй като острието навлиза по-дълбоко в дебелината. Гумата започва да става вискозна и ако прекалите, гумата може дори да се стопи. За да не се случи това и ножът да минава през гумата като часовник, той трябва да се намокри с вода (не масло, в никакъв случай не трябва да се намокря с масло).

Намокряме гумата с вода и я нарязваме с нож.

Гумата става хлъзгава, когато е мокра, а острието на ножа няма да заседне и да разтопи гумата, като по този начин ще получите равномерен и висококачествен разрез без много усилия.

Гумен блок, нарязан с вода.

Как да направите кръгла дупка в гума:

Понякога има нужда от изрязване на гумени кръгове, например за неплъзгащи се крака под табуретка, токчета или за уплътнения между две стъкла. За да изрежете гумени чаши с еднаква форма, трябва да изберете метална тръбаподходящ диаметър, ще ви трябва и бутало, подходящо за диаметъра на тръбата.

A – метална тръба, B – бутало

Трябва да използвате острилка или пила, за да заточите ръба на желязната тръба.

Заточена желязна тръба

След като сте заточили тръбата, трябва да я поставите в патронника на свредлото, да намокрите гумата с вода и просто да започнете да пробивате дупки, като първо я поставите върху парче дърво.

Пробийте кръгли гумени уплътнения

С помощта на такова просто устройство и вода можете да пробиете колкото искате гладки, чисти гумени кръгове (използвам ги, за да направя неплъзгащи се крачета за устройства). Заточената тръба работи на принципа на бормашина, но при пробиването на кръговете се запълва с тях, а за да се извадят е необходимо специално бутало. След това просто избутвате гумените кръгове от заострената тръба.

Изстискайте гумените ленти от тръбата с бутало

Основното нещо е да не забравяте да намокрите гумата с вода при пробиване или рязане. Трябва да се отбележи, че изрязването на кръг с помощта на заточена тръба е много по-лесно и по-удобно от по класическия начин- с помощта на бормашина. Въпреки това, ако трябва да пробиете гума със свредло, това също е доста лесно да направите, като първо го заточите и периодично потапяте свредлото във вода.

Трябва да пробиете гума при ниски скорости и периодично да я намокряте режещ ръб. Ако обаче трябва да пробиете голям гумен блок висока скорост, препоръчително е да го потопите напълно във вода.

Пробиване на гума във вода с бормашина.

В краен случай дупките в тънката гума, както в пластмасата, могат да се стопят чрез нагряване на стеблото на бормашина или желязна тръба със запалка.

Дупки, разтопени в гума

Основното е да внимавате при работа с горещ метал. Също така не забравяйте, че гумата може да отделя токсични вещества при прегряване, така че разтопете дупките под капака или в добре проветриво помещение. Спазвайте всички правила за безопасност, дори когато пробивате гума.

http://bip-mip.ru

Как да режем гума с нож:

Каучукът може да бъде доста разнообразен по своите свойства, вариращи от много еластичен и доста гъвкав материал до еластични, издръжливи гумени плочи. Каучукът може да се използва по голямо разнообразие от начини, например за изрязване на водопроводно уплътнение с подходящ размер, пета на ботуш или неплъзгаща се стойка под стъклена повърхност. Много хора изрязват различни видове животни, люлки или правят интериорни предмети от автомобилни гуми. Можете да направите цветни лехи от автомобилни гуми, но за да направите това, трябва да знаете как и с какво да изрежете автомобилна гума.

Тайната е много проста, за да отрежете внимателно и просто парче гума, ще ви трябва остър нож, разбира се 🙂, и обикновена вода.

Парче еластична гума, остър нож и вода.

Започваме да режем гумата с нож.

Намокряме гумата с вода и я нарязваме с нож.

Гумен блок, нарязан с вода.

Как да направите кръгла дупка в гума:

Понякога има нужда от изрязване на гумени кръгове, например за неплъзгащи се крака под табуретка, токчета или за уплътнения между две стъкла. За да изрежете гумени чаши с еднаква форма, трябва да изберете метална тръба с подходящ диаметър, а също така ще ви трябва бутало, подходящо за диаметъра на тръбата.

A – метална тръба, B – бутало

Трябва да използвате острилка или пила, за да заточите ръба на желязната тръба.

Заточена желязна тръба

Пробийте кръгли гумени уплътнения

Изстискайте гумените ленти от тръбата с бутало

Основното нещо е да не забравяте да намокрите гумата с вода при пробиване или рязане. Трябва да се отбележи, че изрязването на кръг с помощта на заострена тръба е много по-лесно и по-удобно от класическия метод - с помощта на бормашина. Въпреки това, ако трябва да пробиете гума със свредло, това също е доста лесно да направите, като първо го заточите и периодично потапяте свредлото във вода.

Трябва да пробивате гума при ниски скорости и периодично да намокряте режещия ръб. Въпреки това, ако трябва да пробиете голям каучуков блок при високи скорости, препоръчително е да го потопите изцяло във вода.

Пробиване на гума във вода с бормашина.

Дупки, разтопени в гума

Да вървим по ред. Съгласен съм с параграф 3 от член 1358. От този параграф ясно следва, че полезен модел (патент на някой друг) се счита за използван в продукт (ваш продукт), ако използва поне една характеристика от независима претенция на патент на някой друг. Тази единствена използвана характеристика може да бъде само отличителна черта, тъй като член 1358 от Гражданския кодекс се занимава с ВСЯКА характеристика на независим иск. „Независимата претенция трябва да съдържа необходимите характеристики: - да реализира целта на изобретението (полезен модел), - да постигне техническия резултат, посочен в описанието; полезен модел с възможност за патентоване"

Изглежда така. амортизирането на елемента е само от комбайни. Примерите обикновено включват или динамика на ротора, или анализ на FSI с помощта на акустични елементи. Или трябва да разклатите контейнера? Е, има резервоари за вода))) те могат да бъдат моделирани с акустични елементи. Въпреки че това са бълхи, разбира се. g - постоянно структурно затихване приписва различни g на различни материали. Защо затихването на Rayleigh не е подходящо? Е, освен че не знаете необходимите алфа и бета. използва се подход за създаване на FE модел. Моделът FE може да съдържа различни обекти като комбинации14 или просто материали с демпфиране. Сглобяването на матрицата от FE модела е задача на програмата. Нашата задача е да сглобим модела FE и правилно да конфигурираме програмата. Вкарването на вашите обекти в неговите матрици, след като програмата е формулирала матрицата, е непродуктивно и не отговаря на популярния подход. Разговорът за модалните координати очевидно е разговор за решение, използващо метода на суперпозиция на хармоничен или преходен анализ. Но не е точно)

Да вървим по ред. Мисля, че сте съгласни с параграф 3 от член 1358. Да? От този параграф ясно следва, че ако не се използва поне една характеристика от независимата претенция на формулата, тогава патентът не се използва в обекта. Съгласен ли си?

Захващането не е стабилизация, а натрупване на деформация от цикъл на цикъл. но е възможен и обратният процес - стабилизиране и разтягане на хистерезиса в права линия. Сигурно дори го прави по-често. Как точно ще се държи даден материал при конкретни условия е друг въпрос. това е. само в специални случаи. Да кажем, че разтягаме материала. и нека приемем, че нашият материал е такъв, че при доста голяма деформация ефектът на Баушингер престава да се наблюдава. как може да бъде това, например... но ние превишихме лимита за добив два пъти. Ако ефектът на Баушингер работи, тогава при разтоварване и последващо компресиране материалът веднага ще започне да се деформира пластично. И ако на етапа на опън границата на провлачване бъде превишена три пъти, тогава материалът ще тече при натиск, без все още да е разтоварен. Това ни води до извода, че повърхността на провлачване не е твърда, а има способността да се деформира в областта на големи деформации. Но привържениците на изотропното втвърдяване отиват по-далеч. И нека, за да не се случват гореописаните глупости, тъй като повърхността на течливостта се измества, ние също ще я разширим. След това, с голямо разтягане и последващо разтоварване и компресия, е възможно да се изберат такива параметри, които да се поберат в отделен частен експеримент или няколко експеримента. Но използвайки изотропно втвърдяване, ние разширяваме повърхността не само в една посока, но и в перпендикулярна. Ако погледнете пространството на напрежението, да кажем опън/компресия - говорихме за сигма1, след това перпендикулярно - сигма 2 или сигма3. А сега това е категорично невярно. Тоест, това няма да работи за сложни траектории на натоварване. Следователно комбинацията с изотропно втвърдяване е задънена улица. Не съществува в природата; просто беше по-лесно да се програмира в началото на развитието на FEM за проблеми с едностранна пластична деформация и проста траектория на натоварване. Като бонус за прочелите до края. Между другото има и комбинирано закаляване, но с добри резултати.

В източниците, които посочихте, виждаме информация, която е напълно в съответствие с Гражданския кодекс, клауза 3, член 1358. Полезен модел се признава за използван в продукт, ако продуктът съдържа всички характеристики на полезен модел, посочени в независима клауза на формулата на полезния модел, съдържаща се в патента. 3. Самостоятелна претенция Независимата претенция определя обхвата на правната закрила на изобретението (полезния модел), т.е. е в основата на приложението. Когато пишете независима клауза, трябва да се имат предвид следните основни принципи: #1: Колкото по-малко характеристики в независимата клауза, толкова по-широка е правната защита, което е по-добро за бъдещия патент. Следователно трябва да се опитаме да опишем обекта с възможно най-общи термини (концепции), така че заявителят да има максимален обхват от права върху изобретението (полезен модел). № 2: Самостоятелната претенция трябва да съдържа признаците, необходими: - за реализиране целта на изобретението (полезен модел), - за постигане на посочения в описанието технически резултат; № 3: Съвкупността от признаци на независима претенция трябва да осигурява патентоспособност на обекта на изобретението или полезния модел: Нека ви задам един въпрос: с какво точно не сте съгласни? С член от Гражданския кодекс, параграф 3, член 1358. Полезен модел се признава за използван в продукт, ако продуктът съдържа всички характеристики на полезен модел, посочени в независима клауза на формулата на полезния модел, съдържаща се в патента?

Трябва да започнете да режете гумата с нож за обувки. Правим един и същи разрез няколко пъти, като натискаме отстрани, така че разрезът да се разминава и да се прорязва. Сега го поставете в разреза добър нож, като се заточва към вас (направих специален нож от острието на индустриална ножовка) и реже с движение нагоре, като едновременно с това огъва режещото се настрани. Срежете гуматакак режат хляб - няма нужда. Разкъсайте гумата. И не е необходимо ножът да е остър като бръснач: леката зъбна форма на резците е само от полза.

Препоръчвам да изключите гумата за зимата и да я оставите да почива. В противен случай режете, ще стане вълна. Необходимо е да се премахне коритото, което ще осигури дълъг живот на обръча. Но можете да го направите по различен начин. Направете куп разрези от вътрешната страна на гумата...

Можете да нарежете обръчи на панделки с обикновена малка мелница. Просто се уверете, че вятърът не духа към съседите ви, иначе няма да можете да избегнете непреводима игра на думи (на някой от местните диалекти), защото това нещо е вонящо. НО! Гумата се нарязва хубаво с точилка, металната корда също се ивира с нея и... Общо взето рязането на гума става бърза работа, ако видиш как веднъж. И за да стане напълно ясно, ето видео, в което разрязването на гума става в реално време.

http://robinzoid.ru/kak-razrezat-pokryishku/

Капаните на гумите

При обработката и производството на изделия от стара гумаИма капани, които са скрити от погледа и се появяват само директно в процеса. Тази статия е посветена на тези камъни.

Улов #1. Материал - гума.

Гумата трябва да е здраво закрепена или поне частта, която е вътре този моменткултивиран. В нашия случай е разработена оригинална техника за рязане на гуми. Въз основа на това първо трябва да изрежете протектора, докато гумата има максимална твърдост. Ако има, трябва да изрежете протектора и да не се опрете в нищо, обикновен стъклен буркан ще дойде на помощ, въпреки че след изрязване на 5-6 сантиметра бурканът трябва да бъде преместен.

Резбите на старите и новите гуми са различни, като в същото време резултатите т.е. свойствата на режещите елементи са различни. За по-голяма яснота, ако направите лебед от плешива гума, тогава главата на лебеда пада отпред, а ако от почти нова, тогава главата, напротив, пада назад.

Улов #2. Наличието на метална корда и дебелина на протектора.

Металният шнур е разположен само върху цялата площ на триещата се повърхност. Металната корда, заедно с дебелината на самия протектор, създават допълнителни затруднения при рязане на гумата.

Използвайки ножовка за метал, рязането на гума е много, много трудно, а на някои места е напълно невъзможно.

Когато третирате основната повърхност на триене, използвайте:

електрически прободен трион (най-много добър вариант- гумата не гори и се обработва добре). След като опитах няколко прободни триона, бях изненадан, че не всеки прободен трион може да среже гума.
мелница (в някои случаи удобно, но гумата гори - много дим)

Но страните на колелото се режат лесно с обикновен нож. Рядко, но точно се срещат гуми без метален корд - сигурно 1 на 40.

Улов #3. Пръстен, върху който лежи гумата върху метална джанта.

Пръстенът е закален метален прът, огънати в пръстен. Рязането на метал с ножовка е нереалистично, но може да отнеме много време. Има само един изход - използвайте Българка. Според мен пръстенът на седалката е правилно наречен. Много хора веднага искат да се отърват от пръстена; в някои случаи твърдостта на пръстена се използва в дизайна.

Улов #4. Боядисване на гуми.

Можете да боядисате колелата с всяка боя. Нитроемайлът изсъхва бързо и ви позволява веднага да поставите и използвате фигурите. Но тъй като трябва да боядисвате гума, която се деформира при транспортиране, боята също се напуква и спуква - независимо от вида на боята. защото химическа реакцияПродължава постоянно, така че цветовете избледняват, бялото става жълтеникаво, така че е по-добре, ако е възможно да пребоядисвате фигурите всяка година.

Улов #5. Наранявания.

Тъй като кабелът е метална мрежа, поради което върху разреза се образуват метални косми, които се стремят да прорежат кожата. Металните стружки не са приятен трън. Бъдете особено внимателни с очите си, когато режете с прободен трион.

Улов #6. Енергийни разходи.

Бих искал веднага да предупредя, но не и да плаша или разубеждавам, че гумата тежи доста и работата с кабела и металния пръстен за закрепване предполага наличието на мъжки ръце. Средно колелата имат 13, 14, 15 радиуса - най-популярните тежат средно в диапазона от 5 до 8 килограма и ако преценим, че едно рязане може да отнеме около 1 час, тогава ще трябва да въртите колелото повече отколкото веднъж.

От всичко казано по-горе правим извод.

За да обработите и изрежете стара гума ви трябва:

работна маса, на която ще се реже старата гума (виж уловката 1) или поне само маса;
ножовка, прободен трион, бормашина, ъглошлайф (вижте трик 2.3) - буквално всичко може да е необходимо;
защита на ръцете (ръкавици), защита на очите (маска, очила) + всички необходими предпазни средства при работа с електрически инструменти.
постоянство и търпение и, не на последно място, физическа сила (опитайте се да завъртите колелото няколко пъти)

http://delashop.ru/content/view/28/36/

Съвети за читателя:

Лесно и лесно е да режете дори каучука Belaz. Купих нож RAGE и го сложих на обикновен ръчен циркуляр. Може и с оригиналния циркулярен трионКупете RAGE, но е по-евтино просто да си купите диск, което направих аз.
ако режете напречно, използвайте мелница и метален диск.
Рязах го повече от веднъж. дисковете не изгоряха :-) само куп черни глупости летяха наоколо :-(
ако е бързо.
ако няма мелница - обикновена ножовкавърху метал.
за метал е необходимо, защото когато режете напречно на гумата, трябва да отрежете металната корда.
Ако изрежете ОКОЛО (обиколка), тогава... кой знае, не съм го отрязал. може би остър нож и сапун, както е препоръчано по-горе, или мозайката.
това отново - ако не се натъкнете на кабела.
Добър час! Електрически прободен трион с най-грубия нож за дърво и машинно масло. Тракторната гума Беларус отнема около 10 минути, по-лесно е двама души да свалят отрязаната част.

Можете да гледате видео как да режете гума

Мисля, че от снимката ще стане ясно: защо да режем гумата. Всъщност те не гният и не пълзят от слънцето и замръзване. Случайните удари, за разлика от азбестоциментовите листове, не ги увреждат. В крайна сметка гумените ленти могат да се използват по много начини. Дори и да не оформяте леглата като мен. Дори и да не срежете гуматавърху лентата, обръчи, получени от нея, Може да се използва като контейнер за компост или вертикална леха. Да, чувате много, че е вредно и ужасно и всичко това... Не знам. Но моите мравки изграждат своите летни инкубаторни гнезда близо до гумата, където държат какавидите си. Ако гумата беше вредна, не мисля, че щяха да работят така. И ако те не се страхуват, тогава някак си не е добре и за мен.
ДОБРЕ. Всеки решава този въпрос за себе си. Но за тези, които решат да нарежат гума за своите нужди, ето няколко съвета:
Трябва да започнете да режете гумата с нож за обувки. Правим един и същи разрез няколко пъти, като натискаме отстрани, така че разрезът да се разминава и да се прорязва. Сега вмъкваме добър нож в разреза, като го заточваме към вас (направих специален нож от острието на индустриална ножовка) и го изрязваме с движение нагоре, като едновременно с това огъваме това, което се реже настрани. Срежете гуматакак режат хляб - няма нужда. Разкъсайте гумата. И не е необходимо ножът да е остър като бръснач: леката зъбна форма на резците е само от полза.
Препоръчвам да изключите гумата за зимата и да я оставите да почива. Иначе режете, ще стане вълна. Необходимо е да се премахне коритото, което ще осигури дълъг живот на обръча. Но можете да го направите по различен начин. Направете куп разрези от вътрешната страна на гумата...
Можете да нарежете обръчи на панделки с обикновена малка мелница. Просто се уверете, че вятърът не духа към съседите ви, иначе няма да можете да избегнете непреводима игра на думи (на някой от местните диалекти), защото това нещо е вонящо. НО! Гумата се нарязва хубаво с точилка, металната корда също се ивира с нея и... Изобщо рязането на гума е бърза работа, ако видиш как веднъж.
Като пример защо са нужни нарязани гуми, мога да дам на вашето внимание