Правилната работа на двигателя в автомобил е невъзможна без моторно масло, така че трябва да се обърне специално внимание на такива консумативи. Качеството на течността определя живота и издръжливостта на резервните части в системата. В този случай течността трябва да се смени след определен пробег.

Как да смените маслото на двигателя с вътрешно горене в автомобил Honda SRV, прочетете повече в статията по-долу.

Кога е необходима смяна на маслото?

Моторната течност изпълнява важни функции за защита на двигателя, както и неговите механизми, от преждевременно износване. В допълнение, маслото премахва топлината, осигурява необходимата сила на натиск, предотвратява запушванията и премахва замърсяванията от системата. Под въздействието на високи температури разтворът губи свойствата си и трябва спешно да бъде заменен.

Според ръководството на производителя на автомобили Honda SRV е необходимо да смените двигателната течност на всеки 70 хиляди километра. В някои случаи се налага по-честа смяна, особено ако колата се кара по лоши пътища и често носи тежки товари.

Признаците за необходимост от смяна на маслото в двигателя с вътрешно горене могат да бъдат идентифицирани, както следва:

• загуба на мощност на двигателя;
• тиктакащ звук при стартиране на двигателя за първи път;
• наличие на шум, вибрации:
• липса на сцепление;
• често задействане на предупредителната лампа за проверка на налягането в системата и много други.

Какъв вид масло трябва да използвам?

За да определите кое масло да закупите, за да смените самостоятелно течността в двигателя с вътрешно горене, трябва да се обърнете към ръководството за поддръжка. Производителят препоръчва пълнене на двигателя само с оригинално моторно масло от клас Dextron. Подходящи са и висококачествени аналози, като синтетични разтвори от известни марки Lukoil и Liqui Molly. Вискозитет на веществото -
5W-30.

Собствениците на автомобили Honda CR-V от 4-то поколение обикновено предпочитат да пълнят двигателя с оригинална течност Honda 0W-20. Освен това е възможно да се използва и синтетичен разтвор с вискозитет 5W-30 от Mobil 1.

Минералното масло е най-евтиното, от своя страна е по-малко устойчиво на температурни условия и следователно има по-кратък експлоатационен живот. Тази течност се сменя на всеки 10 хиляди километра. В града тази цифра е намалена до 7 хиляди.

Hodna CR-V от 5-то поколение се пълни с масло с вискозитет 0W-20. Оригиналната течност е напълно синтетично масло Honda. Количеството разтвор е 5 литра.

Етапи на смяна на маслото в двигател на Honda SRV 4

Подмяната на двигателна течност в автомобил Honda SRV 4 е работа, с която всеки шофьор може да се справи. За да направите това, трябва да подготвите стандартен набор от инструменти:

• бутилка нова течност - 5 литра;
• нов маслен филтър;
• тапа за източване;
• гаечен ключ на "17";
• празни контейнери;
• чисти парцали.

Инструкции стъпка по стъпка за подмяна на течност в двигателя на автомобил Honda SRV 4:

1. Първоначално трябва да загреете двигателя за 10 минути. Това ще направи течността по-малко вискозна и ще изтече по-бързо;
2. Карайте колата на надлеза и изключете двигателя;
3. Отстранете защитата на картера с помощта на гаечен ключ;
4. Поставете празен контейнер и отворете клапана за пълнене в двигателя;
5. Изчакайте 30-40 минути, докато всички консумативи се източат;
6. По това време е необходимо да почистите магнитите и да смените стария маслен филтър. Трябва също да проверите уплътненията за течове;
7. След това се монтира нов щепсел;
8. След това трябва да налеете масло до максималната маркировка на измервателната пръчка.

След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. По този начин маслото се разпределя равномерно в системата. При необходимост може да се добави течност.

Последици от ненавременна подмяна

Ненавременната подмяна на течността на двигателя с вътрешно горене се отразява негативно на издръжливостта на двигателя и води до преждевременното му износване. Старият и изразходван разтвор не може да изпълнява функциите си и следователно механизмът започва да работи в авариен режим. Маслените уплътнения излизат от строя, биелните лагери се въртят, турбокомпресорите се износват, гумените механизми прегряват и се овъгляват. За да се отстранят такива неизправности, ще е необходим основен ремонт на двигателя, който ще струва на водача много повече от навременна смяна на маслото. Ето защо не се препоръчва да пренебрегвате препоръките на производителя и да диагностицирате всички неизправности на двигателя на ранен етап.

Както знаете, без моторно масло (наричано по-нататък ММ) всеки двигател не може да работи, така че изборът на този консуматив обикновено се отделя достатъчно време. Качеството на маслото определя работата на двигателя, както и неговия експлоатационен живот. Днес ще научите кое е по-добре да попълните SRV, колко често трябва да се прави и как протича процесът на подмяна. Освен това, специално за нашите потребители, подготвихме полезен видеоклип за замяната на веществото.

[Крия]

Какъв вид масло трябва да използвам?

Какъв вид масло трябва да се налива в двигател на Honda SRV? Този въпрос беше зададен от всеки щастлив собственик на този модел автомобил. И не без причина, защото от маслото зависи качеството на функциониране на двигателя и автомобила като цяло. Както е посочено в ръководството за експлоатация, за автомобили Honda се препоръчва използването на енергоспестяващи моторни течности с клас API. Отбелязва се, че MM трябва да отговаря на категорията за качество SG, SH или SJ.

От 2007 г. автомобилният производител официално препоръчва наливането на ММ от производителя Mobil 1 в двигателите на своите автомобили. Това не са просто думи, а официална препоръка за японските автомобили. Разбира се, може да не се придържате към него, но все пак си струва да се вслушате в думите на автомобилния производител. Отново препоръката за масло Mobil 1 е направена специално за японския пазар, въпреки че качеството на японската моторна течност е малко по-различно от това, което се продава в местните автомагазини.

Също така си струва да се отбележи, че можете да намерите MM Honda Gold на руския автомобилен пазар. Както подсказва името, този консуматив е оптимално подходящ за двигатели на автомобили Honda, но не е популярен сред домашните потребители. Това се дължи главно на високата цена на веществото.

Между другото, преди около осем години инженерите на компанията тестваха различни моторни течности, използвани в автомобили Honda. В резултат на тестовете стана ясно, че двигателите на Honda консумират прекомерно Castrol и Shell MM, което означава, че тези консумативи оставят висок процент въглеродни отлагания по стените на двигателите. Всъщност, ако мислите кой ММ е по-добре да попълните вашия „железен кон“, тогава трябва да откажете да закупите тези марки масла.

На свой ред, ММ, произведени от "Chevron" или "Enous", оставят порядък по-малко въглеродни отлагания, но образуването на лакови отлагания е записано по стените на двигателя. Този индикатор не е „фатален“ за двигателя, но в резултат на дългосрочна употреба на такива консумативи, двигателят ще трябва да бъде почистен в бъдеще.

Произведените в Корея Zic и Dragon MM оставят порядък по-малко сажди и вредни отлагания, но не могат да помогнат за увеличаване на експлоатационния живот на двигателя. Освен това в двигателите на Honda те губят свойствата си много по-бързо. С други думи, използването на такъв ММ е препоръчително, ако се сменя на всеки 5 хиляди километра. Най-добрите резултати от тестовете бяха показани от марката MM Liqui Moly: както се оказа, те значително надвишават първоначалните изисквания на производителя на автомобили.

Що се отнася до използването на домашни консумативи в автомобили Honda, тяхното използване е силно обезкуражено от производителя. Всяка течност, произведена в Русия, има висока скорост на образуване на сажди, отлагания и кокс в двигателя на японски превозни средства. Това по никакъв начин не означава некачествен продукт, но показва пълната му несъвместимост с двигателите на Honda.

Освен това се препоръчва двигателят да се пълни с оригинални масла. По-специално, става дума за японско производство Honda ULTRA LTD 5W30 SM и американско производство Honda 5W30. Средната пазарна цена на японската ММ е около 1800 рубли (700 гривни) за четирилитрова кутия, американската - около 1500 рубли (580 гривна) за пакет от същата опаковка. Този MM се използва най-добре в двигателите на Honda. Ако не сте намерили оригинални консумативи за вашия автомобил в автомагазините във вашия град, опитайте да го купите онлайн.

Каква е честотата на смяна?

Производителят на автомобила препоръчва на потребителите да сменят консумативите поне на всеки 15 хиляди километра. Това е така, ако колата се експлоатира в идеални условия, тоест не прекарва по-голямата част от времето си в задръствания и не се използва по прашни пътища.

Тези индикатори не се отнасят за вътрешните пътища, така че е по-добре да намалите периода на подмяна наполовина. Ако сте заредили с висококачествена течност, тя трябва да се сменя на всеки 7500 км. Ако смятате, че напълненият консуматив вече е започнал да губи свойствата си, тогава е по-добре да го смените след 5 хиляди километра.

Заменяме

Смяната на течността на двигателя не е трудна задача; дори неопитен шофьор може да го направи. В този случай най-важното е да следвате всички стъпки, посочени в нашите инструкции за подмяна.

Какво ще ви трябва?

Подгответе предварително всичко, което може да е необходимо по време на техническата работа, а именно:

• ново двигателно масло (за 2-литров двигател ще са достатъчни 4 литра; за 2,4-литров двигател обемът на течността, която трябва да се напълни, ще бъде 5 литра);
• оригинален маслен филтър;
• ново уплътнение за дренажния отвор (шайба), обикновено се изисква при смяна на MM;
• гаечен ключ на "17";
• специална верига, с която можете (наречена ключ);
• стара кофа или друг контейнер за източване на ММ от двигателя.

Инструкция стъпка по стъпка

И така, нека започнем с подмяната на смазката. За да направите това, ще трябва да намерите гараж с яма или надлез - това ще направи много по-удобно извършването на техническа работа. При липса на яма или надлез колата може да бъде поставена на крик.

1. Поставете колата си на яма или надлез и изчакайте 20-30 минути, докато двигателят изстине. Двигателят не трябва да е студен, в противен случай цялата течност няма да изтече от него. Но също така не трябва да е много горещо.
2. Бръкнете под колата и намерете пробката за източване, която източва веществото. Вземете стара кофа или друг съд и го поставете под запушалката.
3. Сега вземете 17" гаечен ключ и развийте щепсела. Внимавайте, горещото масло може да изгори кожата ви. Изчакайте 30-40 минути, докато всички консумативи се източат от двигателя.
4. Докато течността се източва, развийте елемента на масления филтър. Ако не можете да го развиете сами, използвайте специален ключ за филтър. Ако нямате това, тогава обикновен газов ключ ще свърши работа. Не е удобно да се усукват, но е напълно възможно филтърът да се откъсне от резбата.
5. Вземете ново уплътнение за дренаж и го поставете на мястото на старото.
6. След това трябва да вземете нов филтърен елемент, да изсипете около 100 грама MM в него и да смажете гумения филтърен фланец с него.
7. Поставете новия филтър на място и затегнете пробката за източване.
8. Отворете капачката на резервоара и налейте толкова масло, колкото е необходимо на вашия двигател. Следете нивото на консуматива с помощта на измервателна пръчка - в идеалния случай нивото на MM трябва да е по средата между маркировките MIN и MAX.

[Крия]

Интервали на смяна

За Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и други моделни години, производителят препоръчва смяна на смазката поне след 15 хиляди километра. Това правило за смяна на течността в автомобили, работещи с бензин или дизел, е от значение, когато превозното средство работи при идеални условия. Ако автомобилът се използва в голям град и често работи в режим старт-стоп (в задръствания) или по силно прашни пътища, тогава честотата на подмяна трябва да бъде намалена до най-малко 10 хиляди км. Оптималният интервал за смяна на маслото е 7500-10000 км.

Потребителят Юрий Опасност говори за това как се сменя смазката в автомобил Honda SRV.

Честотата на подмяна може да бъде по-малка, ако се появят следните симптоми:

1. Захранващият блок започна да работи по-силно от обикновено. Ако триещите се части са смазани нормално, те няма да издават никакви външни звуци по време на работа. Когато използвате старо масло, което е загубило свойствата си, двигателят ще работи с порядък по-шумно, това е особено очевидно, когато стартира. Ако течността няма първоначалните си характеристики, елементите на двигателя с вътрешно горене са подложени на по-голямо триене. Когато нивото на смазката в системата намалее, водачът може да чуе звуци от метални части. Това показва, че обемът на течността в устройството е намалял до критичен. Собственикът на автомобила трябва спешно да смени смазката или да я добави към системата.
2. Автомобилният ентусиаст вижда или усеща изгорели газове. По отношение на екологичността съвременните автомобили значително превъзхождат по-старите автомобили с износени двигатели. В резултат на оборудването на силовите агрегати с каталитични преобразуватели и подобряването на конструктивните характеристики правилно работещият двигател няма да произвежда отработени газове. При използване на висококачествена смазка от ауспуха излизат чисти изгорели газове. Ако от тръбата се появи дим, това може да означава използването на нискокачествено масло, което е загубило свойствата си. В отработените газове не трябва да има миризма на изгоряла грес.
3. Двигателят започна да работи нестабилно. В отработеното масло се образуват микрочастици, които запушват филтърния елемент. Поради това циркулацията на смазката през системата е нарушена, в резултат на което силовият агрегат не може да работи с постоянна скорост. При натискане на педала на газта в началото се усещат леки спадове.
4. Появата на индикатор под формата на маслена кутия на таблото на автомобила. Причината за светването на иконата на таблото може да бъде различна, но обикновено се свързва с липса на двигателна течност в системата за смазване.

Кое масло е по-добре да изберете?

Нека да разгледаме по-отблизо кое масло е подходящо за Honda CRV. Производителят препоръчва пълнене на двигатели B20B с оригинални производствени течности. Това се отнася за продукта Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Оригиналът е издаден в Япония и САЩ. Масло американско производство - Honda 5W30. Средно цената на японската течност варира около 1800 рубли за четирилитрова бутилка и приблизително 1500 рубли за американско масло в същата кутия.

Оригинален продукт за система за смазване на Honda

От 2007 г. производителят Honda разреши използването на смазочни материали от концерна Mobil 1 Разрешено е да се налива масло Honda Gold в двигателя на японски автомобил. Можете да го намерите на вътрешния пазар, въпреки че има трудности при това. Този продукт не е популярен сред нашите автомобилни ентусиасти поради високата си цена. Производителят не препоръчва използването на масла Castrol, Shell, Chevron, Zik или Eneos в двигателите на своите автомобили. Тези продукти оставят голямо количество отлагания и сажди по вътрешните стени на двигателя, което се отразява негативно на по-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене. Производителят специално не препоръчва използването на масла, произведени в Русия, в двигателите на Honda.

За Honda SRV 5 2002-2006 с бензинови двигатели производителят препоръчва използването на течности, които отговарят на стандарта API SJ или SL. Степента на вискозитет е без значение, тя зависи от климатичните условия на работа. За автомобили SRV 3, произведени през 2007-2012 г. с бензинови двигатели, доставени в Европа, е разрешено използването на стандартни течности ACEA A1/B1, A3/B3 или A5/B5. Ако автомобилите не се доставят в европейски страни, тогава изискванията за маслата са различни - продуктът трябва да бъде със спецификация API SL или по-висока. Степента на вискозитет тук също няма значение.

При дизелови двигатели е разрешено да се използва смазка Honda SRV Motor Oil или друго масло, което отговаря на стандарта ACEA C2 или C3. При моделите SRV 4 от 2013 г. с бензинови двигатели с вътрешно горене, доставяни в Европа, трябва да се използват течности от клас ACEA A3/B3, A5/B5. Ако автомобилът няма да се експлоатира в европейските страни, тогава стандартът за смазка трябва да бъде API SM; могат да се използват моторни масла Honda SRV. Бензиновите двигатели, произведени през 2015 г. с обем 2 и 2,4 литра, се пълнят с течности ACEA клас A1/B1, A3/B3 или A5/B5. В дизеловите агрегати е разрешено използването на смазочни масла Honda Diesel Oil 1 или стандартни продукти ACEA C2 и C3.

Оригинално масло за CR-V

Избор на филтър

За да смените маслото, трябва да изберете висококачествен филтър, който може да филтрира замърсителите от течността на двигателя. Според официалните разпоредби се препоръчва използването на филтърни устройства с марка Honda. При липса на такива се допуска използването на маслени филтри на Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit и др.

Според потребителските отзиви оригиналните филтри и продуктите на Bosch се считат за най-добрите варианти.

Контрол на нивото и необходимия обем

За да разберете колко смазка трябва да налеете в двигателя, прочетете техническото ръководство; то съдържа всички препоръки относно неговия обем. Около 4 литра течност се наливат в двулитрови двигатели, около 5 литра смазка трябва да се налеят в 2,4-литрови двигатели. За да контролирате нивото, отворете капака на колата и намерете пръчката, монтирана в двигателя. Извадете го и го почистете с парцал от останалото масло, диагностиката на нивото се извършва на студен двигател. След това поставете пръчката обратно и я извадете отново. В идеалния случай нивото на смазката трябва да бъде между двете маркировки MIN и MAX. Ако има повече масло, трябва да се отцеди, ако е по-малко, добавете го.

Направи си сам смяна на масло

Можете сами да смените маслото в двигател на Honda SRV от 2-ро, 3-то или 4-то поколение.

Инструменти и материали

Подгответе предварително:

• прясно масло;
• филтърно устройство;
• ново уплътнение за дренажния отвор;
• комплект гаечни ключове;
• дърпач за филтър, верига или отвертка;
• контейнер, който ще се използва за събиране на използвана смазка - кофа, леген или отрязана бутилка.

Потребителят Андрей Флорида ясно демонстрира процеса на подмяна на смазката в двигател на Honda SRV.

Алгоритъм на действията

1. Закарайте колата в гараж с яма или върху надлез. Ако е възможно, използвайте асансьор, ще бъде по-удобно. Изчакайте известно време, оставете двигателя да изстине, но уредът не трябва да е студен. Тъй като топлото масло има идеалния вискозитет за източване на максимална течност от системата.
2. Качете се под дъното на автомобила, ще видите дупка на цилиндровия блок, която се използва за източване на смазката. Поставете контейнер отдолу за събиране на отпадъчния продукт. Развийте щепсела с гаечен ключ; това ще доведе до изтичане на течност от двигателя с вътрешно горене. Източването на отпадъците ще отнеме поне половин час.
3. Когато греста е източена, затегнете тапата на отвора и отворете гърловината за пълнене. Чрез него добавете около 4-5 литра промивно масло към двигателя, в зависимост от обема на силовия агрегат. Завийте капачката и стартирайте двигателя, за да го загрее. Можете да направите тест драйв или да включите всички предавки на кутията една по една, като добавите газ, за ​​да увеличите броя на оборотите. Това ще позволи на промивния агент да се разпръсне през всички канали на маслената система.
4. Повторете процедурата за източване и оценете качеството на течността. Ако прането е твърде замърсено, в него остават продукти от износване, въглеродни отлагания или отлагания, процесът на почистване трябва да се повтори. Но обикновено един път е достатъчен, за да премахнете мръсотията.
5. Завийте щепсела за източване, като първо поставите ново уплътнение върху него и започнете да демонтирате филтъра. Опитайте да го развиете на ръка. Ако не работи, използвайте теглич. Ако няма устройство, пробийте филтърното устройство по-близо до дъното му с отвертка, далеч от резбите, за да не повредите елементите на двигателя. Развийте филтъра обратно на часовниковата стрелка, като използвате инструмента като лост.
6. Поставете нов филтър в седалката, след като налеете приблизително 100 грама двигателно масло в него. В областта на резбата на устройството има гумиран фланец, който трябва да се смаже с течност. Това се прави така, че по време на работа филтърът да не се придържа към мястото на инсталиране. В противен случай последващото оттегляне ще доведе до затруднения.
7. През гърловината за пълнене добавете масло, съответстващо на номиналния обем в системата. Нивото на течността се контролира с помощта на измервателна пръчка. Необходимо е да се гарантира, че количеството смазка е между маркировките MIN и MAX.
8. Завийте капачката на резервоара и направете пробно шофиране. След това отново закарайте колата в гаража и след 30 минути проверете нивото на маслото в двигателя. Добавете смазка, ако е необходимо. Също така проверете пробката за източване за течове на течност.

Четвъртото поколение Honda CR-V е компактен японски SUV, много популярен на руския пазар. Автомобилът е много търсен с автоматична скоростна кутия, която осигурява комфорт в града и лекота на работа. Но за да може трансмисията винаги да радва собственика си, тя трябва да се обслужва своевременно. За щастие можете сами да извършите някои процедури с тази автоматична скоростна кутия. Например сменете маслото в кутията. Тази процедура не изисква професионални умения. За това ще бъде достатъчен набор от ръчни инструменти, както и специални материали. Нека разгледаме по-отблизо как да сменим маслото в автоматична трансмисия Honda CR-V 4.

Кога да сменим маслото?

Трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия се променя в зависимост от пробега. Производителят твърди, че при благоприятни условия графикът за подмяна е 40-50 хиляди километра. Но при тежки условия на работа силно се препоръчва честотата на смяна да се намали до 30 хиляди км. В екстремни случаи трябва да смените фабричното масло за първи път след 15 хиляди километра, а когато купувате употребявана кола, трябва да смените маслото веднага - по-надеждно е, по-безопасно е и има повече увереност, че скоростната кутия ще продължи възможно най-дълго.

Трябва ли да измия кутията?

Определено си заслужава. С течение на времето маслото губи своите смазочни свойства и вече не е в състояние да охлажда вътрешните компоненти на скоростната кутия, които в резултат на това прегряват и бързо се износват. В същото време в кутията се натрупват отлагания от мръсотия и метални стърготини - следствие от механичното износване на частите.

Моля, обърнете внимание, че някои конфигурации на Honda CR-V не са оборудвани с подвижен съд, така че много мръсотия бързо се натрупва в скоростната кутия. Цялата тази мръсотия запушва и масления филтър, който също трябва да се смени.

Ако дълго време не обръщате внимание на тези проблеми, рано или късно скоростната кутия ще стане неизползваема. Дори дилърът може да откаже да извърши ремонт на трансмисията и ще ви посъветва да смените трансмисията с нова. Ето защо трябва да проверявате и сменяте маслото редовно, поне на всеки 20 хиляди км.

Частична смяна на масло

Тази процедура се счита за най-често срещаната, тъй като не отнема много време и е напълно достатъчно, за да издържи скоростната кутия през цялата работа на автомобила.

Какво да напълня?

Най-правилното масло за 4-то поколение автоматична трансмисия на Honda CR-V е ATF DW1. Като опция можем да препоръчаме ATF Z1.

Резервни материали

• Инструменти, ключове и накрайници
• Парцали, ръкавици
• Ново масло
• Нов маслен филтър
• Контейнер за източване на старо масло

Последователност на работа

1. Двигателят се загрява, колата се поставя на надлеза. Като опция е подходящ надлез или ревизионен отвор
2. Оставете двигателя да работи за минута, изключете го, след това отворете капака и измерете оставащото ниво на масло в автоматичната скоростна кутия.
3. На подходящото място под дъното на автомобила трябва да свалите картера, за да получите достъп до масления филтър, който трябва да бъде сменен. На това място има и дренажна пробка; трябва да я развиете и да източите отпадъчната течност в предварително подготвен съд. Това трябва да се направи внимателно, тъй като горещото масло може да причини изгаряния. Моля, обърнете внимание, че пробката за източване (за източване на масло) се развива с помощта на тетраедър 3/8
4. Изчакайте, докато маслото се източи напълно от автоматичната скоростна кутия. Трябва да изтекат около 3,5 литра старо масло
5. Метални стърготини и мръсотия могат да останат върху дренажната пробка; трябва да се почисти със специален състав WD-40. Освен това в пробката има алуминиева шайба, тя също трябва да се смени с нова
6. Поставете отново щепсела и започнете да пълните ново трансмисионно масло. За да направите това, ще ви трябва маркуч или фуния. Като опция е подходяща специална спринцовка. Към него трябва да се свърже маркуч, който от своя страна трябва да се постави в гърловината за пълнене, като първо се извади измервателната пръчка от него. Моля, обърнете внимание, че трябва да налеете толкова нова течност, колкото е количеството старо масло, което е изтекло.
7. По-добре е да добавите малко по-малко масло, отколкото да препълвате. Можете да го допълните по-късно, след стартиране на двигателя. След това се прави контролно измерване и се долива течността според нуждите. Някои експерти смятат, че маслото трябва да е на ниво между маркировките Max и Min на измервателната пръчка - това се счита за най-оптималното ниво.
8. След една седмица можете отново да измерите нивото на течността