Електрически трион Makita UC4030A с 5-метров кабел (фиг. 1). Купих го, за да улесня работата в дачата, защото се уморих да сеча сухи дървета. Той показа отлично представяне, с изключение на системата за подаване на масло, но повече за това по-късно.

Ориз. 1

Ориз. 2-5. Развиваме флага на винта за закрепване на гумата, разхлабваме гумата малко с него, след това разхлабваме веригата с винта на обтегача, след това развиваме капака на зъбното колело с винта за закрепване на гумата и сваляме капака, а след това и гумата с веригата.

Ориз. 2

Ориз. 3

Ориз.4

Ориз. 5

Ориз.6

Ориз. 6,9,10. Развиваме двата винта, закрепващи двигателя, от другата страна трябва да развиете още два винта, като първо свалите капачката на резервоара за масло, след което изключваме двигателя от скоростната кутия.

Ориз. 9

Ориз.10

Ориз. 11, 13 Отстранете заключващата шайба от зъбното колело, след това шайбата и извадете зъбното колело.

Ориз.11

Ориз.13

Ориз. 14, 15. Развийте 6-те винта, закрепващи дръжката и ограничителя на предавката, и ги свалете.

Ориз.14

Ориз.15

Ориз. 16. Обърнете скоростната кутия и свалете капака.

Ориз.16

Ориз. 17, 19, 20. Издърпайте тръбата от маслената помпа, извадете резервоара за масло, натиснете лоста на спирачката на веригата в посока на спиране, докато щракне, след което го извадете.

Ориз.17

Ориз.19

Ориз. 20

Ориз. 21-26. Обърнете скоростната кутия и отстранете алуминиевия капак заедно със задвижвания вал. И там виждаме, че има малко смазка в скоростната кутия и много стърготини, но трябва да е обратното. Ясно е със стърготини, алуминиевият капак е в съседство с пластмасовото тяло само в три точки, така че между капака и тялото има три слота, през които стърготини хвърчат навътре и смазка излита. На задвижваната предавка смазването е само по периферията, а задвижващата е напълно суха.

Ориз. 21

Ориз. 22

Ориз. 23

Ориз. 24

Ориз. 25

Ориз. 26

Ориз. 27, 28. Почистете всички части на скоростната кутия.

Ориз. 27

Ориз. 28

Ориз. 29, 30, 31. Отстранете буталото на помпата и самата помпа.

Ориз. 29

Ориз.30

Ориз. 32. Вземайки помпата от двете страни с ръце, ние се опитваме да завъртим двете части в различни посоки, като едновременно с това издърпваме едната от другата. Помпата трябва да се изключи.

Ориз.32

Ориз. 33. Сега е време за помпата. Огледайте внимателно всички части. Топката и пружината трябва да се свалят свободно, гуменият пръстен трябва да е там, където е на снимката. Топката ми захапа пръстен в квадрата (лявата страна) на помпата поради малка стъпка в корпуса. Помпата е най-капризната част от триона. На едни лее масло, на други изобщо не помпа. Тази тема беше обсъдена във форума на уебсайта www.makita.com.ru. Ако тече масло, значи е виновна топката. Трябва да залагаме повече. Или налейте по-гъсто масло. Ако не помпа, вземете малко въздух. Помпата не обича много въздуха поради факта, че има само един възвратен клапан. Ако в тръбата има въздух, буталото ще го избута напред-назад. Има изход. Необходимо е или да създадете свръхналягане в резервоара за масло (с уста, с помпа), така че самото масло да избутва въздух, или да създадете вакуум в изходния канал след помпата с помощта на спринцовка. Последният метод работи добре.

Ориз.33

Ориз. 34,35,36. Трябва да се уверите, че спирачният механизъм е в положение за спиране; ако не, поставете лоста и го преместете на предна позициядокато щракне. В това положение опънът на пружината е минимален и може да се извади с отвертка, но за предпочитане с ръкавици. Изваждаме пружината и пръчките.

Ориз.34

Ориз.35

Ориз.36

Ориз. 37, 38. Развийте винта и отстранете спирачната лента.

Ориз.37

Ориз.38

Ориз. 39. Извадете тръбата от резервоара.

Ориз.39

Ориз. 40-44. За да премахна празнината между капака и тялото, намерих шайба с огънат ръб по диаметъра на тялото, изрязах технологичните отвори, жлебовете и завинтих шайбата към капака. Запечатайте местата, където ограничителите излизат през шайбата с уплътнител.

Ориз. 40

Ориз. 41

Ориз. 42

Ориз. 43

Ориз. 44

Ориз. 45. Нанесете малко смазка върху задвижващото зъбно колело. Изцедих половината туба. Когато уплътнителят се втвърди, го намазвам върху зъбното колело и, ако е необходимо, добавям още. Един хрян центробежна силаразпръсква се в ъглите.

Ориз. 45

Ориз. 46, 47. Свалете задвижващата предавка от вала на двигателя. Изваждаме четките.

Ориз. 46

Ориз. 47

Ориз. 48. Развийте 6 винта от едната страна и един от другата.

Ориз. 48

Ориз. 49-51. Свалете капака. Роторът на двигателя се отстранява с малко усилия.

Ориз. 49

Ориз.50

Ориз.51

Сглобяването се извършва в обратен ред.

Успех с ремонта!!

Всичко най-добро, пишетекъм © 2014

Електрическите триони са предпочитани поради една добра причина – те са много леки и следователно лесни за използване. Разбира се, няма да отидете далеч в гората с нея, - мрежов кабелняма да ме пусне Но за използване в близост до къщата (за рязане на трупи, приготвяне на дърва за огрев, подрязване на дървета, по време на строителство и ремонт) най-добрият инструментне може да се намери.

По време на работа, особено при честа употреба, той започва да действа: издава странни звуци, мирише, не спира навреме или изобщо не се включва. Нищо не може да се направи - каквото и да е техническо средствоне завинаги. И всеки работен ден съкращава живота му. Но има повреди, с които само професионалната служба може да се справи (например кутията е повредена). И има случаи, когато можете да съживите електрически трион със собствените си ръце, с усилия, знания и умения.

Направихме селекция практически съветиКак сами да ремонтирате трион, без да се свържете със специалист.

Всяка повреда не се случва на празно пространство. Корените му често се крият в лош монтаж и качество или в неправилна експлоатация. Ако купувате качествен инструментот надежден производител, не е толкова лесно да го „съсипете“. Но все пак най-често неизправностите възникват поради:

Пренапрежения в мрежата. Ако инструментът има вградени предпазители - защита срещу пренапрежения, тогава той ще издържи отклонения от 220 V с 10% в една или друга посока. Не повече. Ако няма защита, двигателят изгаря.

Ненавременно смазване. По-голямата част от електрическите триони имат автоматично смазване. Гледайте да не ви свърши маслото. Не забравяйте, че работата на „сухо“ е смърт за двигателя. Ако маслото не тече автоматично към зъбното колело, смазвайте го сами на всеки 3-5 часа работа.

Претоварване на мощността. Ако това се случи, вината също е ваша, а не на производителя. Ако се твърди, че можете да режете трупи с диаметър до 5 см, тогава рязането на десетсантиметров ствол е очевидно пресилено.

Грешки в дизайна. Това вече е пропуск на производителя. Най-често срещаният недостатък е твърдото свързване на скоростната кутия с котвата. При пренасяне на силен товар (тъп колан или солидно дърво) задръства и се нагорещява. Скоростите се износват бързо. Изходът от ситуацията е да го изострите навреме и да избегнете претоварване.

Какво трябва да знаете преди ремонт

„Златното“ правило за самовъзстановяване е да се използва само оригинални частии резервни части. Ако се опитате да инсталирате неподходящи елементи от различна марка и конфигурация, това е 100% гаранция за бъдеща повреда и повреда на електрическия трион.
Преди да ремонтирате инструмент, създайте необходимата база за себе си. Ще имаш нужда:

1. Оригинални заводски части от същия производител.
2. Клещи, гаечни ключове
3. Електрически тестер, волтметър.
4. Поялник.
5. Кръгли и овални пили, дорник и инструмент за заточване.
6. Машина за заточване на верига (това е идеално, можете да я заточите ръчно).

Какво да направите, ако устройството изобщо не дава признаци на живот? Ако трионът не се включи, възможно е:
- ниско напрежениена линия. Измерете с волтметър. Ако е под 180, свържете оборудването чрез стабилизатор на напрежението. Понякога, когато се засаждат мрежи, се препоръчва да се купуват добър генераторс AVR, като всички електроинструменти се захранват от него.
- кабелът е повреденхранене. Трябва да проверите кабела и всички връзки. Сменете или запоете празнината и изолирайте.
- бутонът за стартиране не работи. Разглобете. Поправете или сменете. Понякога, ако бутонът е повреден, захранването се включва директно, но тази опция не е подходяща за електрически трион - безопасността е критично намалена.
Спирачката на веригата се е задействала. Виж това. Включва се при определено положение на щита на спирачния елемент. Щитът трябва да се премести малко назад.
- термичното защитно реле е задействало. Вероятно ако включите прегряло устройство. Трябва да се охлади и може би самото реле се нуждае от ремонт.
- въгленовите четки са износени. Честа неизправност. Случва се дори в почти нови инструменти. Обикновено първо има загуба на мощност, заменете графитните контакти с нови.
- повреда на намотките на двигателя. Намотките се разрушават поради прегряване. Трябва да се пренавие. Хубаво е труден процес. Необходимо е да разглобите двигателя, да отстраните изгорялата намотка и да почистите изолацията от жлебовете. И след това направете всичко сами в обратен ред. И за навиване на бобината те използват машина за навиване. Като цяло, ако сте електрически майстор, тогава давайте. Ако не, занесете го в сервиз.

Често, когато трионът работи, потребителят чува неприятен, режещ звук в ухото и усеща миризма на изгоряло. Това е, за което говорихме в самото начало на статията - липса на масло в механизма. Проверете с пръчка: ако картера е пълен, това означава, че проводимите канали са замърсени. Отстраняването на проблема е просто - добавете масло или почистете браздите.
Доста често инструментът започва да "бъгва", когато е спрян. Не спира веднага, а след известно време. Колкото по-дълго се използва трионът, толкова по-дълъг става този период от време. За да разрешите проблема, трябва да смените спирачната лента. Просто е изтъркан и разтегнат.
Понякога по време на рязане устройството внезапно започва да вибрира силно и губи мощност. Вече знаете причината - четките са износени. Ако не го смените, трионът скоро ще спре да се включва.
Веригата не се върти. Тук възможни неизправностинякои:
- зъбите на пластмасовото зъбно колело са "облизани". Той е част от скоростната кутия и пръв поема удара при критични претоварвания. И това е страхотно! По-добре е да смените предавката, отколкото да изхвърлите изгорял мотор или, по-лошо, да се нараните. Когато сменяте износена с нова, смажете добре предавката с масло.
- износване на други части (задвижващо зъбно колело, гърбица, пружина, чаша на съединителя, лагер). След като откриете износена или раздробена част, сменете я с оригинална резервна част.
- напрежението на веригата е неправилно регулирано. Ситуацията възниква както при напрежение на ключ, така и при напрежение без ключ. Ръководството с инструкции винаги описва как правилно да затегнете веригата и да проверите нейното напрежение.

Трудно е да се повярва, но почти половината от повредите се дължат на тъпа верига. Това води до увеличаване на натоварването на двигателя, неговото прегряване и преждевременно износване. Когато режещата лента е тъпа, зъбните колела на скоростната кутия, задвижващото зъбно колело, лагерите и др.
Първият признак на тъпота са тъмните и фини дървени стърготини. Зъбите не могат да премахнат желания слой, така че чиповете се смачкват. Ако разгледате такъв трион, можете да видите дефекти по ръба и дори скъсани парчета.
Майсторите съветват да заточвате триона си възможно най-често. Ако забавите този процес, ще трябва да занесете устройството в сервиз. Заточването на файл у дома е възможно с помощта на специална машина или ръчно.
Ако заточвате редовно, можете да го направите сами, като следвате правилата:

• Заточването не трябва да се извършва директно на земята, тъй като мръсотията може да запуши каналите за масло.
• Използвайте устройства за заточване: пили (кръг и овал), дорник и габарит.
• Ъгълът на заточване трябва да бъде по-голям от 30 градуса.
• Пилата трябва да стърчи леко над зъба.
• Заточете зъбите един по един, като завъртите лентата.
• След като заточите зъбите, с помощта на габарит, трябва да изправите разфасовките (издатини, които са отговорни за задълбочаването по време на процеса на рязане).
• Ако разрезите излизат малко извън линията на зъбите, те могат просто да се изпилят с пила.

Както можете да видите, отстраняването на неизправности е лесно, но и трудно. Спомнете си това, когато правилна работаи поддръжка, необходимостта от ремонт ще възниква много по-рядко.

Най-популярните електрически триони

Като всеки инструмент, електрическите триони Makita изискват поддръжка. От време на време е необходимо да смените онези части, които са силно износени. Това важи за всеки продукт от линията, било то Makita UC3520A с мощност на мотора 1800 W или UC4530A с мощност на мотора 2000 W. Ако не обърнете внимание на някои моменти при проверка и подготовка на триона за работа, устройството може дори да се счупи.

Подготовката се извършва на няколко етапа:

1. Тъй като устройството е доста масивно, например UC4530A тежи 4,3 кг, ние го поставяме на масата и използваме специален гаечен ключ (доставен), за да развием закрепващата гайка. След това извадете багажника на зъбното колело.
2. Превъртете болта, с който се регулира веригата, в посока, обратна на движението на стрелката на часовника. Щифтът трябва да отиде в най-лявата позиция.
3. Прекарваме веригата между зъбите на зъбното колело и я увиваме около зъбното колело. В горната част на гумата зъбите трябва да са по посока на стрелката.
4. Върнахме гумата обратно. Щифтът трябва да пасне точно в отвора на гумата.
5. Поставете отново капака на зъбното колело и леко затегнете закрепващата гайка с ръка.
6. Проверете дали веригата на триона е добре обтегната. За да направите това, повдигнете края на шината, след това завъртете винта на веригата, за да регулирате, сега по посока на часовниковата стрелка. Внимавайте веригата да е плътно притисната към дъното на шината.
7. Остава само да смажете старателно шината и веригата на триона. За да направите това, трябва да използвате специално масло за верига, което има адхезивна добавка и е биоразградимо. Добавката предотвратява изхвърлянето на течност. Маслото трябва да се напълни до долното ниво на гърловината за пълнене. Уверете се, че в резервоара за масло не попадна мръсотия. За да направите това, почистете гърловината за пълнене преди пълнене.
8. Завийте капачката на резервоара обратно на място. Включете триона и го оставете да работи без натоварване за 2 минути, за да смажете постепенно верижния механизъм с масло.

След като завършите всички етапи от подготовката на триона makita uc4030a за работа, внимателно го избършете от останалото масло. Не използвайте при никакви обстоятелства минерални масла, в противен случай ще трябва да вдишвате вредни изпарения по време на работа.

Преглед: Електрически верижен трион Makita UC3503A - Полезно, надеждно, ергономично устройство

Предимства:

Удобство, ергономичност, елегантност и надеждност

недостатъци:

Необходимо е смазване на веригата и острието

Когато е включено лятна вилаима значителна градина, когато е необходимо да се подготвят дърва за огрев за пейка за есенно-пролетните периоди, когато е необходимо да се извършват строителни работи на дачата, препоръчително е да имате добър трион. Разбира се, можете да се справите с обикновен трион с две ръце, но това в момента не е продуктивно. Следователно на семеен съветБеше решено да се закупи ръчен електрически домакински верижен трион.

Електрически трион Makita

Гледани са в интернет различни моделитакива устройства от най-известните марки. Изборът падна върху компанията Makita, въпреки че беше по-скъп от същия трион от други компании (10 000 рубли). Когато взех този трион за първи път в магазина, разбрах, че изборът е направен правилно.

Елегантна форма, добро подравняване, удобни и сигурни ръкохватки, които принуждават тялото да бъде в най-безопасната позиция спрямо среза, защитни устройства, повишавайки безопасността на работа, подчертава високото качество на триона. Самата форма на триона ясно демонстрира агресивната динамика на триона. Тя не искаше да пусне ръцете си.
Използвам триона повече от пет години. Няма оплаквания или коментари относно работата на триона, въпреки че в началото изглеждаше твърде крехък. Практиката е потвърдила неговата надеждност. ПоддръжкаУстройството е много просто. Не забравяйте да добавите масло за смазване на веригата и периодично да я заточвате. Имам две вериги. Затова, когато почувствам някаква тежест при рязане, просто сменям тъпата режеща верига и завъртам режещия диск на 180 градуса. Смяната на веригата е много проста с помощта на ключа, доставен с триона. Ако веригата започне да се нагрява, трябва да почистите стърготините от мястото, където се намира механичното задвижващо зъбно колело, което върти режещата верига. По време на процеса на рязане е необходимо да се избягва задръстване (прищипване) на веригата в среза.

Електрически триони Makita (Макита)

Makita UC3530A в нашия магазин: https://www.klondayk.com.ua/ru/products/details/elektropila_makita_uc3530a/index.html

Универсалният електрически трион Makita UC 3530 A ще бъде полезен на личен парцел, градина или строителна площадка. Този модел се характеризира с висока производителност, надеждност и издръжливост, а освен това е много удобен за използване. Електрическият трион е оборудван с бързодействащо устройство за опъване на веригата и сваляне на шината без използване на ключове, което не само подобрява производителността, но и елиминира необходимостта от постоянно носене на допълнителни ключове.

контрол електрически трион Makita UC 3530 A се произвежда с помощта на удобни и интуитивни бутони и лостове. Благодарение на характеристики на дизайнаТози модел е лесен за поддръжка. Използването на уплътнени сачмени лагери и специална система за смазване на скоростната кутия осигурява дълготрайна работа на електрическия трион без специализирана поддръжка.

За да се повиши безопасността на триона, разработчиците са предоставили на този модел инерционна верижна спирачка, която предпазва потребителя от случайно нараняване в резултат на „откат“. Тази система гарантира, че веригата спира за части от секундата - дори преди „хвърлен“ инструмент да може да „изпревари“ потребителя и да причини нараняване. За защита на мрежата от претоварване и предотвратяване на преждевременно износване на механизма в видя Макита UC3530A има вграден електронна системаограничения на стартовия ток.

Електрическият трион Makita UC 3530 A е оборудван с мощен двигателс надлъжно разположение, осигуряващо висока скорострязане 13,3 m/s. Благодарение на надлъжното разположение на двигателя, инструментът е компактен и перфектно балансиран. Удобните гумирани дръжки осигуряват максимален контрол върху триона по време на работа. Трионът е оборудван с автоматична система за смазване на веригата (капацитетът на вградения резервоар за масло е 0,14 литра), което удължава експлоатационния живот на триона и инструмента като цяло. Визуален контрол на нивото лубрикантизвършва се през прозрачен прозорец за наблюдение.

Моторните триони днес намират приложение в широк спектър от области. Този сравнително прост инструмент е необходим в ежедневието за решаване на голямо разнообразие от проблеми. Можете да поръчате електрически трион Makita UC3530A в онлайн магазина Klondike.

Абонирайте се, оставете коментар, харесайте.

Полезенвидео? благодаретев коментарите!

Спецификации

Ревюта на електрически верижен трион Makita UC4030A

Предимства

• Не са необходими инструменти за премахване на верижната шина. Автоматично смазване на веригата. Свърши отлична работа с отсичането на бреза с диаметър 60 см. Използва почти всяко масло, въпреки факта, че инструкциите казват да се използва само масло от производителя. Като цяло, отличен трион за работа в лятна вила.

недостатъци

• Не намерих нито един недостатък за себе си, освен че след наливане на масло в резервоара понякога изтича (не значително), но се коригира чрез избърсване на гърлото на резервоара и капака.

Коментар
За мен този трион се превърна в отличен заместител на триона Parma M (84 година на производство). Сега можете спокойно да забравите за ръчното смазване на веригата и смяната й директно с помощта на инструмент. Единственото жалко е, че задвижващото зъбно колело на веригата може да се смени само в сервизен център.
Преработване, 2010-08-15 Степен 5

Предимства

недостатъци

• След употреба започнах да го почиствам и някак си се случи така, че когато развих скобата на гумата, изскочи затягаща гайка с пружина. Успях да видя добре къде падна, иначе нямаше да го намеря в тревата. Бъди внимателен!!!

Коментар
Резах дънер 38 см като нож в масло. Работи тихо, както изглеждаше след бензиновия. И все пак загубих електричество в дачата си. На мястото на 220 само 170~190. Мислех, че изобщо няма да се включи. Всичко беше наред... Изобщо не забелязах разлики от бензиновия!
словарици, 2011-09-05 Степен 5

Предимства

• Тегло + разпределение на теглото, удобно за използване и поддръжка.

недостатъци

Коментар
Купих го преди около месец за моята дача (среден парцел от ~ 20 декара, много дървета) и общо работи 8-10 часа.
Нямаше проблеми по време на работа. Максималният диаметър на трупа беше около 30 см, средно 15-20 см. Хапеше като масло, пилеше енергично, нито веднъж не отскочи (трябваше да режа под различни ъгли/позиции, включително грубо нарушаване на препоръките за безопасност на производителя (изключително). внимателно).
Лесен за поддръжка! В интернет лесно намерих официален каталог на резервни части с ясна диаграма - можете сами да смените всички консумативи, ако внезапно ви потрябват по време на работа (Makita 3501 на роднина работи целогодишно в продължение на много години, за да подготви дърва за огрев баня, забравиха да налеят масло там (забравих) и нищо ... гумата е оригинална, веригата е сменена веднъж, четките не са докоснати)!

4030 използва малко масло, но аз използвам дебела трансмисия Castrol Syntrax Universal. Например Makita 4020 на приятел, според него, забележимо изпразва резервоара + част от маслото изтича по време на съхранение, което не намерих в 4030!

Предимства

• Много удобен за използване. Пасва добре в ръцете ви и не се плъзга благодарение на гумираните дръжки. Не реве много силно. Ушите не се запушват поне. Веригата се движи плавно и не трепва. Също така не се включва рязко. Мощността е на място - върши работата лесно. Лесен и непретенциозен в поддръжката. Системата за сигурност е добре обмислена. Консумацията на масло е разумна

недостатъци

• Наистина ли добра мощностизходи само при подходящо напрежение. И понякога е трудно да се намери в провинцията. Но ако вие напр. частна къща, не би трябвало да има проблеми. Е, няколко пъти забелязах, че маслото тече малко, не много, но все пак.

Електрическите триони са незаменим инструмент в лятна вила или в частен дом. Лесно се справя с рязане на дебели клони, дъски и различен материалнаправено от дърво. Дори най-много надежден инструментима своя собствена степен на износване и периодично изисква ремонт на малки или големи повреди. Ремонтът на електрическия трион „Направи си сам“ е възможен само в някои случаи и с определени умения и инструменти. Често инструментът трябва да бъде изпратен за сервиз. Но има някои повреди, които лесно можете да коригирате сами.

Преглед на дизайна на електрически верижен трион

За да овладеете уменията за ремонт на електрически триони, трябва да разберете техния дизайн. Основният елемент, който реже материала, е веригата на триона, която се задвижва от двигател. Самата верига е набор от режещи връзки, които са закрепени заедно с панти. Веригата се движи по плоча, наречена гума. Тази част е изработена от стомана Високо качество, който не е податлив на чипове, драскотини и корозия - това е основният показател за качеството на инструмента. Гумите се класифицират по дизайн:

• заварени;
• плътен с подвижен връх;
• плътен с връх от карбидни материали.

Заварената гума е нещо подобно на „сандвич“, който е заварен от три компонентив едно, докато задвижваното зъбно колело е занитено в конструкцията. Дизайн от една частсъс сменяем връх - продукт, изработен от един лист, идеален за дълги инструменти. В такава гума основното натоварване пада върху ролковия лагер на задвижваното зъбно колело. Конфигурацията от една част намалява загубите от триене с 8-10%. Ако инструментът е с твърда гума, изработен от карбидни материали, тогава той е оптимално подходящ за работа високо натоварване, както и за експлоатация в условия на наличност голямо количествопясък, прах и мръсотия.

1. Когато работите с електрически трион от всякаква конфигурация, е необходимо да запомните възможността за „откат“ - инструментът да бъде хвърлен към лицето, което извършва работата. Тази ситуация възниква, ако самият край на циркуляра лежи върху обработвания материал. За да избегнат наранявания в такава ситуация, производителите оборудват триони с автоматична верижна спирачка.

2. Автоматична верижна спирачка се нарича още инерционно задвижване, което работи благодарение на щит, разположен пред лявата ръка на лицето, което извършва работата. Преди започване на работа този щит се поставя в позиция по-близо до ръката, за да може при необходимост бързо да се активира. Ако възникне момент на откат, ръката на оператора лежи върху този щит и веригата спира. Позицията също се променя поради инерцията, произтичаща от удара. Тази система позволява да се намали вероятността от ремонт на електрически верижни триони, тъй като основният механизъм няма да бъде повреден по време на удар.

3. Друга система, която предотвратява износването и повредата, е автоматичното смазване на веригата. В специален резервоар се налива масло, което по време на работа на триона се прехвърля през маслена помпа към задвижващото зъбно колело и веригата. Някои модели дори имат регулатор на подаването на масло, тъй като за различна интензивност на работа са необходими различни количества масло. Например, ремонтът на електрически трион Makita включва проверка на системата за подаване на масло.

4. U верижни триониПри електрическия мотор има някои недостатъци или слаби места. Един от тях е дизайнът на скоростната кутия. Въртящият момент се предава на веригата чрез скоростна кутия, която има твърда връзка с арматурата на електродвигателя. Този дизайн прехвърля всички натоварвания към двигателя, тоест, ако детайлът съдържа твърди вложки или веригата на триона е тъпа, тя няма да се плъзга толкова гладко по повърхността. Резултатът от това ще бъде прегряване на двигателя или износване на някои от неговите части. Като превантивна мярка е необходимо да заточите триона своевременно и да не оказвате натиск върху него по време на работа. Често идват на сервизен ремонтЕлектрически триони Parma с този вид неизправност.

5. Второ слабосттрион с електродвигател - зависимост от мрежовото напрежение. Ако падне, натоварването на двигателя се увеличава, при модели, които не са оборудвани с термична защита на двигателя, нарастващото натоварване води до неговото изгаряне. Но защитата от повишаване на температурата също има недостатъци, тъй като при ниско напрежение се задейства, намалявайки производителността. Например, ремонтът на електрически трион Interskol често се свежда до просто увеличаване на напрежението в мрежата, след което инструментът функционира правилно.

Преглед на възможни неизправности на електрически триони

1. Ако трионът не се включи, трябва да проверите наличието на захранване и целостта на проводниците и връзките.
2. Ако всичко е наред в захранването, трябва да проверите верижната спирачка, която блокира работата на инструмента. За да разрешите този проблем, трябва да преместите спирачната клапа на друга позиция.
3. Ако описаните по-горе мерки не включат триона, тогава трябва да проверите целостта на кабела и щепсела.
4. Ако мощността на триона е намаляла или производителността е намаляла, е необходимо да смените въгленовите четки, които очевидно са износени.
5. Доста често веригата не започва да спира веднага, а след определен период от време. Колкото по-дълго се използва трионът, толкова по-дълъг става този период от време. За да се отървете от този проблем, трябва да смените спирачната лента на триона, която се е износила с времето.
6. Често се появява неприятен, режещ звук, когато трионът работи. Този звук често се появява поради липса на масло в механизма или поради замърсяване на каналите, които го провеждат. Отстраняването на проблема е просто - добавете масло и почистете каналите.
7. Важно е да използвате само оригинални резервни части за ремонти, които са препоръчани от производителя. Ако използвате резервни части от трети страни, това често води до повреда на инструмента или опасни ситуации.
8. Ако има повреда по тялото, тогава за ваша собствена безопасност трионът трябва да бъде изпратен за ремонт.
9. Не подменяйте режещи части на инструмента, които не са препоръчани от производителя или не са подходящи за дизайна.

Заточване на електрически трион

Един от елементите на триона, който трябва да наблюдавате сами, е веригата. Трябва да се заточи превантивно, тъй като ако този процес се забави, вече няма да е възможно да ремонтирате електрическия верижен трион със собствените си ръце. Трябва да се изпрати в сервиз, където ще бъде заточен на професионални машини.

1. Удължаване на експлоатационния живот на трионния елемент:

• Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че в детайла няма твърди метални предмети. Ако режещият елемент влезе в контакт с метален предмет, тогава на веригата ще остане назъбен или чип, който вече не може да бъде премахнат;

• работата не може да се извършва на земята, тъй като вкопаването в земята ще запуши маслените канали, в резултат на което веригата ще остане без нормално смазване и ще се износи по-бързо;
• Необходимо е да се следи клинът на триона; не трябва да се допуска, тъй като това прегрява метала и намалява експлоатационния му живот.

2. Как да определите, че трионът се нуждае от заточване. За да направите това, просто обърнете внимание на чиповете - ако са малки и малко по-тъмни, тогава веригата е скучна. Това се обяснява с факта, че тъпите ръбове не премахват необходимия режещ слой, което води до смачкване на чипове. Също така, качеството на заточване на триона се определя въз основа на визуална инспекция, не трябва да има радиуси върху частта на триона, да няма повреди под формата на разкъсани участъци, формата на зъба и режещия ръб трябва да бъде същата като на нов инструмент.

Ако всички тези фактори не отговарят необходими изисквания, тогава трионът изисква заточване. Ако продължите да работите с тъп трион, това ще повлияе на производителността, както и на експлоатационния живот на триона. При заточване на елементите се увеличава натоварването на двигателя, той прегрява и всичките му елементи се износват по-бързо от определения период.

3. Как сами да заточите електрически трион:

• за заточване се нуждаете от специален инструмент, това е набор от кръгли и овална форма, дорник и калибър;
• понякога комплектът допълнително включва кука за почистване на верижните слотове от стружки;
• кръгъл файл е комбиниран с дорник;
• плоска пила и габарит се използват отделно;
• веригата се заточва върху самия режещ диск;

• дорникът се поставя на ръба на режещия зъб, като се вземе предвид ъгълът на заточване на фаската;
• ъгълът на заточване е зададен на 30 или 10 °, настройването на ъгъла е най-трудният процес на изправяне, тъй като ако е зададен грешен ъгъл, инструментът ще се повреди;

• При заточване пилата е разположена перпендикулярно на стеблото;
• заточването става в една посока, тоест само в постъпателно движение, а не в постъпателно движение;
• при заточване на един зъб веригата се завърта и следващият зъб се заточва;
• след като всички ръбове на зъбите са обработени с файл, започва обработката на ограничаващия разрез - издатина на веригата, която няма режещи ръбове, те са разположени на една и съща пластина със зъба. Функцията на тази част е да образува вдлъбнатина при рязане;

• ако ограничителите на среза стърчат твърде много, веригата няма да реже, а само ще се плъзне, ако са твърде дълбоки, дървото ще заклещи режещата част на инструмента;
• Режещите ограничители се регулират с помощта на габарит, който се прилага към ръба на режещите зъби, докато крайна лентае на ниво с ограничителя;
• ако ограничителят стърчи, тогава той трябва да бъде подрязан, това се прави с обикновен плосък файл;
• преместете файла по ограничителя в перпендикулярна равнина в една посока.

4. Заточване на триона на машината:

• за заточване на машина веригата се отстранява от стеблото;
• веригата се монтира върху водача на машината и се опъва с ролка и тресчотка, които я държат за режещия зъб;
• машината има транспортир, който задава ъгъла на заточване;
• абразивното колело се спуска, с негова помощ се отстранява малък слой метал - около няколко десети от милиметъра. Това е процесът на изправяне и заточване на веригата;
• след редактиране на един зъб водачът се премества към следващия и т.н.;
• този тип заточване ви позволява да издържате на строгите ограничения за редактиране и заточване на инструмента;
• Ако искате да закупите такава машина за себе си, тогава се препоръчва да закупите не електрическата версия, а ръчната, тъй като цената й е много по-ниска. Машината ви позволява да отложите ремонта на електрически триони Bosch и всякакви други производители.

Някои правила за работа с електрически триони

1. Електрическите верижни триони са проектирани да работят при максимална скорост и винаги трябва да работят с пълна газ, за ​​да се подобри производителността.
2. Не трябва да режете под прав ъгъл от себе си; трябва да държите триона леко под ъгъл спрямо тялото.
3. Необходимо е да следвате инструкциите за ремонт на електрически трион, както и да купувате само тези резервни части, препоръчани от производителя.
4. Преди да транспортирате триона, трябва да изключите двигателя; дръжте шината и веригата зад себе си, когато го носите, трябва да опаковате триона в кутията преди транспортиране.
5. Не работете с триона над нивото на раменете, тъй като това увеличава риска от злополука.
6. Ако трионът е заседнал в материала, той трябва да бъде изваден оттам много внимателно. Подемната сила, действаща върху триона, се увеличава, когато горната част е захваната, което е доста опасно за оператора.
7. Когато работите с труп, ограден от тънки клони, трябва да действате много внимателно, тъй като тънкият материал в някои случаи се затяга от гума и се накланя към лицето, което извършва работата.
8. Строго е забранено използването на дефектен, ненастроен или ненапълно сглобен инструмент.
9. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите изправността на превключвателя на триона.
10. Необходимо е постоянно да се следи напрежението на веригата, тъй като ако тя е слабо опъната, тогава рискът от изскачане от водачите се увеличава, това води не само до нараняване, но и до повреда на устройството.
11. Ремонтът на електрически триони Partner, както и всички други триони, се препоръчва да се извършва в специализиран сервизен център, тъй като направи си сам ремонтводи до сериозни проблеми в бъдеще.

IN домакинство, особено в частен дом или селска къща, инструмент като трион е просто необходим. За да работите със старото „приятелство-2“, имате нужда от асистент. Дори наряза няколко купчини дърва за огрев силни мъжеръчно ще бъде трудно и отнема много време.

Много е удобно да работите с модерен електрически верижен трион. Той лесно и бързо ще пререже дебели клони и дъски и ще ви помогне да се справите сами с подготовката на дърва за огрев за зимата. Като всеки механизъм, електрическият трион изисква правилна поддръжка и съответствие. технически спецификацииоперация. Трябва постоянно да наблюдавате номиналното напрежение на веригата, наличието на специално масло в резервоара, периодично зъбите на веригата изискват заточване.

Следвайте съветите на опитни собственици на такива инструменти - не купувайте евтини електрически триони от съмнителни производители. В най-добрия случай такъв инструмент ще продължи един до два сезона, а цената на ремонта ще бъде сравнима с цената на нов инструмент.

Но дори и най-надеждният и висококачествен инструмент може да се провали по различни причини. Електрическият трион не е безпроблемен и надежден автомат Калашников. В електроинструмента има много компоненти и части, които са подложени на определено натоварване по време на работа. От време на време може да възникнат проблеми. Ако нямате умения за ремонт на електрически агрегати или повредата е доста сериозна, трябва да се свържете център за услуги.Знаеш ли че при закупуване на инструмент трябва да се обърне внимание на гаранционните документи. По време на гаранционния период, в случай на неизправност, дори и незначителна, в никакъв случай не отваряйте корпуса на електротриона. Гаранционните ремонти на електрически триони трябва да се извършват само в сервиз на продавача.

След изтичане на гаранционния срок можете сами да извършите лек ремонт на електроинструмента. Това изисква познания по механика и електротехника. Ще ви трябват някои инструменти и оборудване.

Устройство за електрически верижен трион

За правилна поддръжка, настройка и ремонтни дейностиВажно е да знаете неговата структура и принципа на работа и действие на защитните устройства.

Основният режещ елемент е веригата на триона, която се задвижва от електрически двигател. Веригата се състои от множество отделни звена с режещи зъби. Звената на веригата са шарнирни. Веригата на триона е фиксирана с определено напрежение върху плочата (шината). По дизайн гумите могат да бъдат заварени, плътни със сменяем връх или с връх от огнеупорен метал. Последните са с най-високо качество и могат да издържат на големи натоварвания.

Възможни неизправности на верижни триони

В случай на повреда трябва да проверите:

• Ако инструментът не се включи. Проверете напрежението в мрежата, целостта на кабела и връзките.
• Проверете блокиращата спирачка верига за трион. Системата за защита от откат на триона може да е активирана. Преместете спирачната клапа в работно положение.
• Ако трионът не развива номинална мощност и работи рязко, а комутаторът на двигателя искри, проверете състоянието на въгленовите четки. Те трябва да бъдат заменени.
• Ако обичайният звук на триона се е променил и е започнал да „реже ухото ви“, проверете за наличие на масло в цевта. важно Използвайте само специално масло за верижен трион, препоръчано от производителя на инструмента.

Периодично е необходимо да заточвате веригата на триона. ако имате специално устройство, тогава можете сами да наточите зъбите. По-добре е обаче да имате няколко резервни вериги и да се доверите на специалист да ги заточи. Това ще даде гаранция ефективна работаелектрически триони.

основната задачаОтводняването на всяка къща е отстраняването на всякакво количество вода от покрива. Следователно, когато проектирате и строите къща, е необходимо да я изчислите правилно. В тази статия ще ви разкажем подробно как да направите това.

По време на строителството многоетажна сграданавесите често се използват за съхранение на инструменти и настаняване на работещ персонал. Не е препоръчително да се издигне пълноценна сграда и да се демонтира всичко след завършване на строителството, много по-изгодно и по-бързо е да се използват кабини, направени от контейнерни блокове.