С течение на времето собствениците на мотоблокове NEVA се сблъскват със сериозен проблем със стартовия механизъм и неговата повреда. В началото, като правило, обратната спирална пружина започва да се чупи.

Една от причините за износването на този елемент е загубата на еластичност на спиралата. Ремонтът му може да се извърши два до три пъти, тогава само подмяната поради намаляване на дължината на пружината ще влоши връщането на тресчотката.

В резултат на това съществува риск от нараняване или разкъсване на защитната мрежа с повреда на електронното запалване.

И така, какво да правите, ако има подходящ магазин наблизо, тогава можете да отидете и да си купите нов стартер, но ако това не е възможно, собственикът е в отчаяние.

Както показа практиката, има изход и освен това е доста прост.

Ще ни трябва макара с вътрешен диаметър, който трябва да съответства на диаметъра на вала, и парче издръжлив кабел с дължина метър. От противоположната страна на двигателя валът има продължение, достатъчно за създаване на нов стартов механизъм.

Препоръчително е да има скрипец от алуминиева сплав, по-лесен за обработка и външен диаметъроколо петнадесет сантиметра.

Гледаме снимката и правим същото.

Във вътрешния отвор на ролката използвайте пила, за да направите жлеб за ключа и да го поставите върху вала. Фиксираме го с болт, завинтвайки го в отвора с резба в края на вала. Вземаме шнура и правим добър възел в единия край, а в другия - дръжка.

Това е всичко! Стартерът е готов за употреба.

Увиваме жилото около скрипеца и дърпаме, колкото по-остро, толкова по-добре. Задължително условие: Кабелът трябва да се навие обратно на часовниковата стрелка.

Мотоблоковете не могат да бъдат извикани сложни структури, но въпреки това дори те съдържат определени функции. Например, по време на работа на устройството работят два стартера наведнъж: основният и спомагателният. пролет, електрически опциии ръчно.

Последните са най-често срещаните, защото могат лесно да се монтират на мотоблок и, ако е необходимо, да ремонтирате обекта сами. Такива кикстартери са непретенциозни и често успешно служат с години при внимателна употреба.

Устройството се състои от:

• тяло, направено под формата на барабан;
• големи и малки пружини;
• тръстика и шайби;
• макари и въже;
• закрепващи части.

Самият кабел е фиксиран върху макара, монтирана в централната част на барабана. Специална голяма пръстеновидна пружина е поставена в барабана около оста и помага на макарата да се върне в първоначалното си състояние след превъртане. Както можете да видите, сглобяването на такъв механизъм е доста просто.

Що се отнася до работния процес, тук всичко е още по-просто: след като човек дръпне ръкохватката на стартера с рязко движение, самият механизъм влиза в действие и предава първоначалното въртене на двигателя. За по-добро ускорение дръпнете дръжката два пъти.

Но, както обикновено се случва, нищо не работи вечно и дори такива надеждни устройства понякога се провалят. Както и да е, няма нужда да се разстройвате, защото всички проблеми могат да бъдат коригирани.

Как да ремонтирате ръчен стартер за мотоблок със собствените си ръце?

• Преди да започнете всички процедури, препоръчително е да намерите диаграма от производителя или да използвате документа, представен на нашия уебсайт;
• Трябва да подготвите гаечен ключ, който ще ви е необходим в бъдеще, за да развиете и премахнете гайките;
• Преди да откачите самия стартер, добре е да направите снимка на всичко, за да можете накрая да го сглобите правилно;
• Развийте шайбата, разположена в централната част на барабана;
• Огледайте всички елементи вътре и потърсете повредени части.

Основното нещо е да бъдете много внимателни с всички малки неща, за да не ги загубите. Най-често ремонтът на стартер включва актуализиране на неизползваеми части. Например, подмяната на стартовото въже ще бъде важно, ако е напълно протрито или скъсано.

С голяма пружина всичко е малко по-сложно, защото в краищата на точките на закрепване има специални куки. Ако липсват, трябва да загреете тези краища и да ги огънете в подходящата посока. Важен момент: не трябва да се опитвате да върнете елемента към предишната му функционалност, когато има изразена умора на метала. Замяната ще бъде най-доброто решение.

Какви други видове стартери са подходящи за мотоблок?

• Пролетен стартер. Смята се, че е не само лесен за инсталиране, но и бърз за стартиране, тъй като устройството ще започне веднага след преместване на дръжката на мотоблока. Благодарение на полуавтоматичната работа на пружината, двигателят се ускорява. Освен това подмяната на ръчен стартер с механичен ще отнеме не повече от 2 часа;
• Електрически стартер за мотоблок. Посоченият тип се захранва от батерия. Естествено, този самостоятелен източники ще определи нивото на мощност на електрическия стартер и продължителността на неговата работа. Но си струва да се отбележи, че не всички модели мотоблокове с ръчно стартиране могат да се адаптират към посочения, следователно, преди да започнете работа по подмяна, трябва да вземете предвид тази точка и внимателно да проучите възможностите на съществуващия механизъм.

Всеки собственик на мотоблок трябва да разбере, че в началото абсолютно всички стартери работят перфектно и могат да зарадват своите собственици с това състояние за около година. Но без периодично смазване на частите, проверката им и съизмерима сила на рязък удар, такава радост няма да продължи дълго. Погрижете се за вашия стартер и той ще ви отговори с висока производителност и за дълго времеуслуги.

Въпреки че мотоблоковете не са сложно оборудване, те имат свои собствени характеристики. Например, когато използвате устройството, два стартера работят едновременно: спомагателен и основен механизъм. Като първия, електрически, пружинен и ръчен стартер.

Последният вариант се използва най-често в моделите на мотоблок Cascade, тъй като може лесно да се монтира самостоятелно. Такива дизайни са издръжливи и непретенциозни.

В тази статия ще говорим за това как самостоятелно да сменим стартера на мотоблок Cascade.

Можете сами да смените стартера

Стартерно устройство за мотоблок

Този дизайн се състои от няколко компонента:

• тяло на барабана;
• тръстика;
• бобина;
• две пружини с различни размери;
• шайба;
• шнур.

В средата на барабана има макара, на която е навита здрава корда. Около оста на барабана има голяма пружина във формата на пръстен, която гарантира, че барабанът редовно се връща в предишната си позиция след въртене.

Същността на работата на устройството е доста проста. Когато операторът издърпа кабела, макарата се завърта и предава скоростта на двигателя на агрегата.

внимание! Оптималният начин за стартиране на двигателя е да издърпате кабела два пъти.

В това видео ще научите как да ремонтирате стартера:

Направи си сам ремонт

При правилна работамеханизмът може да продължи няколко години, но има моменти, когато стартерът на мотоблока Cascade се повреди и тогава летният жител е изправен пред проблема с ремонта или подмяната на износени части. За да направите всичко правилно, трябва да използвате инструкциите за експлоатация, които съдържат схема на проектиране.

Направи си сам ремонт на стартера за мотоблока Cascade трябва да се извърши в следната последователност:

1. В средата на корпуса на барабана има шайба. Първо трябва да се развие.
2. След това трябва да премахнете капака на корпуса и внимателно да проверите всички компоненти на конструкцията за повреди и износване.
   

   важно! Стартерът е оборудван с много малки части, които не трябва да се губят по време на ремонта.

3. В повечето случаи ремонтът на тази конструкция включва подмяна на повредени части. Най-често се износва жилото или пружината.
4. Кабелът на мотоблока Cascade, въпреки че е издръжлив, може да се счупи и разтрие, в който случай трябва да бъде заменен с нов.
5. Този проблем често се случва и при голяма пружина. Ако забележите повреда на тази част, тя трябва да бъде отстранена. В краищата на голямата пружина има куки, с които компонентът се фиксира към други части. При смяната е много важно да не повредите тези куки.

Ако го погледнете, подмяната на износени части е проста процедура. Основното нещо в този случай е да следвате посочените препоръки и да не се опитвате да върнете повредените части в предишната им форма. В противен случай подобни действия могат да доведат до по-сериозни щети.

Как да инсталирате стартер на мотоблок

Дизайнът на ръчния стартер на мотоблока Cascade е доста прост и не създава трудности дори за начинаещи градинари, но сглобяването и инсталирането на електрическия стартер е по-сложна процедура. Това може да повдигне много въпроси от собственика на уреда за това как правилно да инсталирате електрическия стартер и как да инсталирате пружината на стартера на мотоблока Cascade. За да избегнете проблеми с тази операция, нека да разгледаме как се извършва инсталацията стъпка по стъпка:

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете въздушния филтър.
2. След това отстранете маховика, за да осигурите свободен достъп вътрешна структурамерна единица.
3. За да направите това, отстранете корпуса и развийте винтовете, които закрепват кошницата на устройството.
4. След това развийте гайката и отстранете маховика. Последна операцияможе да причини някои трудности, така че първоначално трябва да подготвите гаечен ключ.
5. След маховика, ключът, разположен зад него, се развива.
6. След това трябва да инсталирате генератора, а проводниците му трябва да са в дупките в стената на двигателя.
7. Магнитите на генератора трябва да бъдат прикрепени към центъра на маховика и дупките на двата компонента трябва да съвпадат.
8. Частите са свързани със закрепващи болтове и е монтирана корона. За да инсталирате последното, трябва да използвате фенерче.
9. Когато модулът е напълно сглобен, трябва да го върнете обратно към двигателя, да завиете гайката и ключа.
10. След това се монтира кошницата на механизма, закрепва се защитният корпус и филтърът се поставя на първоначалното му място.
11. Извадете щепсела и монтирайте стартера.
12. След това свържете проводниците и клемите на генератора към батерията.
13. Стартирайте култиватора.