Общи трикове за всички материали

Какъв цвят са платната все пак?

Хората, които са виждали платноходки само под формата на сувенири и снимки, ще бъдат изненадани от темата на тази статия. Как може това, ще кажат те? Платната са бели или червени, като в „Алените платна“ на Александър Грийн. Но всъщност почти всяка нация, която е строила ветроходни кораби, е имала платна, които са били доста различни по цвят. И поради това дебатите за „правилния“ цвят на платната продължават сред моделистите на кораби.

Производство на корпуси на ветроходни кораби.

Конструкцията на корпуса на ветроход се различава значително от конструкцията на неговия модел. Например моделът не е с двойна обшивка (вътрешна и външна), всички рамки, които са много, не са монтирани, всички декове не са подредени и т.н.
Следователно тук няма нужда да разглеждате структурата на корпуса на истински кораб по същия начин; първо трябва да се спрете на онези части от корпуса на кораба, които моделистът трябва да направи.

Производство на намотки за въжета за модели.

Платната се управляват с помощта на въжета и кабели. И краищата на тези въжета се събират на намотки, за да не пречат, и се окачват на дюбели.
Тази статия описва един от методите за изработване на намотки от въже за окачване на моделни дюбели.

Теория и практика.

Поредица от лекции на признатия майстор на моделирането Борис Волконски.
В лекциите си авторът предоставя теоретична основа за моделиране на кораби, споделя много тайни и най-добри практики в моделирането на кораби, говори за използваните инструменти и предоставя на вашето внимание много повече.

Лонга и такелаж на ветроходен кораб.

Статията описва подробно лонжерона и такелажа на ветроходни кораби от 17-19 век. Дадени са основните пропорции на лонжеронните дървета на бойните кораби. Той също така описва структурата, реда на приложение, местата на сцепление и дебелината на конопения стоящ такелаж. Целта и окабеляването на работещия такелаж са внимателно обмислени.

Ветроходна платформа на кораба.

Статията описва ветроходното въоръжение на кораби от 17-19 век. Разгледани са видовете платна, техните наименования, части и начини на закрепване към лонжерона. Описани са и методи за управление на платната. Описан е един от многото начини за изработка на платна за модели.

Изчисляване на размерите на лонжерона и платна.

Статията предоставя съвременна класификация ветроходни кораби, Кратко описаниепроизводство на чертежи общ изглед, лонжерон и платна на модели на ветроходни кораби, методи за определяне на размерите на лонжерона на модел на ветроходен кораб, определяне на площта на платната, определяне на позицията на мачтите по дължината на модела, а също така описва основните детайли на шпагата и закрепване на платната.

Изработка на витрина или Как да предпазим модел от прах.

Веднъж прочетох в чат стая (говорейки на руски, чат) дискусия за защита на моделите от прах. Съдейки по броя на участниците, тази тема тревожи мнозина. Повечето различни мерки, от лесен за използванепрахосмукачка и четки за поставяне на вашите творения в найлонови торбички. Мисля, че всичко това не е ефективно. Ние самите, само ние ще спасим нашите творения от прах. В крайна сметка витрината е като рамка за шедьовър, тя подчертава и защитава, и сама по себе си е естетически красива.

Моята версия на въжето

При изграждането на модели на ветроходни кораби в крайна сметка всеки моделист ще стигне до момента, в който има нужда да се направи висококачествен такелаж. И няма значение от какъв материал е сглобен моделът, но висококачественият такелаж винаги е направен от нишки. Можете, разбира се, да използвате онлайн магазини, за да закупите готови нишки или да закупите готов кабел там. Но лично на мен ми беше много по-приятно и интересно да си го направя сам.

Връзване на блокове

Онзи ден някой ме помоли да ми каже как връзвам блоковете. Обясних му с думи, но те се съгласиха, че е по-добре да го направя под формата на фоторепортаж (майсторските класове се правят от майстори, но засега правя скромни фоторепортажи). След като направих този фоторепортаж, реших да го публикувам, за да го видят всички, аз, разбира се, няма да открия Америка, професионалистите вече знаят и могат да направят всичко перфектно, но може би ще бъде полезно за начинаещите да видят, някой ще вземе нещо за себе си, някой нещо ще подобри или промени. По един или друг начин ще се радвам, ако моят (макар и вероятно не изцяло мой, тъй като също научих всичко от някого) метод помогне на някого.

Зашиване на чертежи

Тази статия ще представлява интерес предимно за моделистите, които изграждат своите модели от нулата според чертежи.
В интернет можете да намерите много чертежи на кораби (и не само), предназначени за изграждане на модели от нулата. Но много често чертежите или се разделят на много по-малки листове, или дори се събират в неграфични формати като DJVU или PDF. Ще ви кажа как да конвертирате тези формати в JPG или PNG в друга статия. За да работите нормално с тях, разбира се, можете да разпечатате всеки лист и да го залепите заедно с химикалки, но понякога трябва да имате цял чертеж в графичен файлов формат. Ще ви кажа как да слепите частите в едно цяло.

Възли за моделиране

Почти съм сигурен, че мнозина, когато започнаха да се занимават с моделиране, знаеха няколко възела и не бяха наясно с разнообразието от възли, които съществуват. Аз самият съм открил много възли за най-много различни условияи местата на приложение. Това са възлите, които ще бъдат обсъдени в тази статия. Ще изброя компонентите, които използвам или планирам да използвам при направата на модели.

Платноходка според фън шуй

Това е интересно!

Какви асоциации имате за кораб, плаващ в спокойно море? Повечето от нас ще кажат: романтика, свобода, независимост, приключение, желание за нещо ново, непознато, очакване на нещо красиво.

Фън Шуй кораб или платноходка - просперитет,
плаващи до вашия дом

Това е интересно!

Не е трудно да се досетите защо корабът според теорията на Фън Шуй е символ на изобилие и просперитет. В края на краищата от древни времена всяко пристигане на кораб в пристанището се свързва с пристигането на стоки, луксозни предмети и отвъдморски любопитни предмети. Ето как корабът влезе във фън шуй и получи основното си предназначение - да увеличи благосъстоянието и материалното богатство на семейството. Но, както всеки талисман във Фън Шуй, корабът има свои собствени морски правила и обичаи, които винаги трябва да се спазват, така че мирните „златни платна“ да не се превърнат в пиратски кораб.

Някои хора имат странно, но много забележително и цветно хоби. Нарича се сглобяване на модели на кораби от дърво. Какво е необходимо, за да се направи такова красиво нещо? Създаването на дървен модел не е толкова лесно. От тази статия ще научите как да създадете такъв от дърво със собствените си ръце. Ще направим и кратка екскурзия в историята.

Франсис Дрейк

Много любители на историята знаят името на „железния пират“; неговата родина е Англия. Той става капитан на ветроходен кораб едва на 16 години. Отначало той беше корабен свещеник, а след това обикновен моряк. Но славата му наистина избухна, когато стана смел и много страшен пират. През 16 век той прави доста пътувания и участва в значителен брой битки.

Златна кошута

В зората на съдбата няколко ветрохода пристигнаха в имота му. Основният му флагман беше Пеликанът. Този кораб беше петпалубен и тримачтов. На борда е имало 20 артилерийски оръжия. Всички видове морски истории рядко ни казват, че кораб, който вече има име, може да бъде преименуван, но именно с Пеликана по волята на съдбата се случи такава история. През 1578г Франсис Дрейкпромени името на този кораб на "Златна кошута" (на руски това име звучи като "Златна кошута"). Под тази секунда беше изписано с искрящи златни букви световна историяморяци. На него Франсис Дрейк извърши доста спиращи дъха дела, които по-късно бяха разказани в исторически и приключенски книги.

Именно такива прекрасни кораби карат много хора да сглобяват модели на дървени кораби със собствените си ръце. Чертежи на много подобни дизайни често могат да бъдат намерени в интернет. И така, вдъхновен древна историянавигация ще научим от тази статия информация как да направите нещо подобно.

Направи си сам дървен модел на кораб: от началото до дъговите хоризонти

Всъщност историята на моделирането се състои от няколко етапа. Освен това всеки от тези етапи е свързан с няколко характеристики. Любител на миниатюрно корабостроене трябва да може да модифицира налични материали. Също така е важно да се разшири изборът на обекти за моделиране. След като се развие достатъчно, тогава може да има масово производство на модели. Следващият етап ще бъде разработването на стендово изложбено моделиране от комплектите, които вече има. Впоследствие може да се развие до образуването на отделни сегменти. Може да бъде всичко - от модели на кораби и в плът до копия на отделни мотоциклети, камиони, както и всякакви други автомобили.

Направи си сам дървени модели на кораби: чертежи, инструкции, инструменти

И така, нека започнем да създаваме такъв кораб. Издълбаването на сглобяеми дървени модели на кораби не е най-лесната задача. За това ще ви трябват много инструменти. Сред тях са: нож, длето, чук, блок (и, ако е необходимо, трион), тънък плат, суперлепило, дълъг дървен шип, въже, бормашина. В допълнение към това ще ви трябват още два много важни параметъра. Първо, време е, и второ, важно качество на хората, които създават сглобяеми модели на кораби от дърво, е търпението.

Резба на кораб от дърво

Първо трябва да работите с длето. Трябва да изпилите всичко плюс да премахнете старите болтове, които имат плоска глава. Няма да ви отнеме много време - само две минути. В тези две минути предварително обработеният блок по-късно ще стане лодка. Сега трябва да почистите блока. Трябва внимателно да изстържете кората. Дръжте самия блок директно към инструмента. Нека вземем стандартния дизайн като пример за нашите малки корабни модели, които ще изградим според принципа по-долу. Вземете молив и скицирайте предварителна скица върху блок. След това обработете блока остър нож. Наклонът на самото острие трябва да е под ъгъл от около 10 градуса. Когато планирате, имайте предвид, че това не е най-много лесна работа, така че бъдете търпеливи. Не трябва да забравяте, че ако по някаква причина направите грешка, ще бъде доста трудно да коригирате всичко. Отстранете чиповете слой по слой, докато трябва да се опитате да обработите оригиналния блок възможно най-гладко. Важно е горната част и Долна часттрябва да са успоредни.

Моля, имайте предвид, че изобщо не е нужно да изхвърляте талашите. Въпросът е, че по принцип може да се използва като допълнителен материалкато мулч.

Резба на предната и бордовете на кораба

Е, сега трябва да нарисуваме предната, долната и задната част. Ще ги изрежем точно по същия начин, както по-горе. Необходимо е тези части да бъдат равномерни. За да получите носа на кораба, ще трябва да отрежете парче отпред. След това трябва да закръглите разреза с помощта на нож. Когато правите носа, опитайте се да наклоните самото острие на ножа назад. Тя трябва да бъде насочена към кърмата.

Пробиване на дупки и последваща инсталация на оборудването

Трябва да имате няколко шпила. Следователно, пробийте няколко дупки; те трябва да са малко по-големи от самите греди. Важно е да няма твърде много дупки. В противен случай може да получите крак. А заради една пукнатина, както знаем, може да се случи сериозна катастрофа - теч. Не използвайте лепило! Ако направите това, тогава по-нататъшната работа ще бъде много по-трудна.

Монтиране на платна върху модела

Първо решете колко панела искате да имате на последния си кораб. Да приемем като условие, че ще имаме четири панела за първата мачта и втората и три за последната. След това вземете няколко дървени шпила и ги изрежете. Изрежете тъканта във формата на трапец. След това започнете да ги залепвате. Направете прорези на клоните на платната, закрепете всеки клон със съответния прорез. След това залепете средата на ръбовете към платната. Повторете същото за всички мачти. Най-добре е първо да изградите задната мачта, след това средната и след това носовата.

Сега нека започнем да монтираме горното летящо платно. Изрежете форма от плат във формата хвърчило. Вземете конеца и го прикрепете към противоположния ъгъл на панела. Оставете краища от двете страни за всички ъгли. Залепете точно малко парче конец горна частлодка Тя трябва да е малко по-висока от носа на самата лодка. Измерете от противоположния ъгъл до средата на долния клон на платното на предната мачта. След това отрежете конеца, който сте измерили, и залепете върха на подходящото място.

Трябва да оставите няколко нишки от всяка страна. Издърпайте ги назад и ги залепете направо вътре в лодката. След това можете да отрежете излишното въже. Създайте и прикрепете задния панел по същия начин. Тя трябва да бъде прикрепена към задната страназадно платно. Измерете, изрежете и се уверете, че пасва на двата раздела. След това ги залепете в ъглите.

Е, сега се научихте как да правите прости дървени модели на кораби. И въпреки че в тази статия всичко е описано само в общ контур, надяваме се, че ще ви помогне в бъдещата ви кариера като „корабостроител“. Ако, разбира се, се интересувате от това. Повярвайте ми, това е полезно занимание!

Как да си направим платноходка

2-ри чертеж на модел на платноходка Увеличете

За да монтирате мачтите на главната палуба 2 и задната палуба 4, пробийте отвори с диаметър 5 mm. За да придадете на палубите форма на дъски, начертайте успоредни линии на всеки 4 mm с твърд молив.

Сглобете тялото на модела с PVA лепило. Първо сглобете кила 1 с дъното 3. След това залепете основната палуба 2 и кърмата 4, като залепите преградите 7 и 8 между тях, а след това транца 5. Когато лепилото изсъхне и всички части на корпуса на платноходката са залепени , почистете ги с пила и шкурка, като по този начин подготвите повърхността за монтиране на странична облицовка.

Покрийте окончателния комплект корпус със странична облицовка, изрязана по шаблон от милиметров шперплат, дебел тънък картон или хартия за рисуване, като оставите малко надбавка отстрани и отдолу, след което го залепете към корпуса на модела. След като лепилото изсъхне, почистете шперплатовата обшивка с пила и шкурка, и почистете излишния картон с нож.

Корпусът на платноходката е готов. За неговата безопасност и удобство при по-нататъшна работа е необходима стойка (килов блок). Основата му направете от чамова дъска с дължина 130 мм и дебелина 8-15 мм. Изрежете в него две дупки за шип по протежение на стойката. Изрежете две странични колони от шперплат с дебелина 4-5 мм и ги залепете в дупките в основата на стойката. Почистете старателно готовата стойка и я боядисайте с маслен лак или боя.

Направете мачтите на платноходката от тънки летви. Диаметърът на мачтата в основата е 5 мм, а в горната част 3. при бушприта - съответно 4 и 2,5 мм. Дължината на фок-мачтата е 160, грот-мачтата е 220, бизан мачтата е 160, а бушпритът е 150 мм.

След завършване на работата, преди да монтирате шпагата (надпалубно оборудване), боядисайте корпуса на модела в следните цветове: долният и външният кил - червен или черен, страните - бяло, оранжево, синьо, палубата - лак.

Направи си сам модел на флагмана "Княз Суворов"

Направи си сам модел на флагмана "Княз Суворов"

На 14 май 1905 г. в 13:49 е даден изстрел от линейния кораб „Орел“, който дава сигнал за морската битка при Цушима. Веднага проехтя ответен изстрел. Морето около флагманския кораб "Княз Суворов" кипна от експлозиите на снаряди, пълни с "мимоза". „Азиатският Нелсън“, както японската преса нарича командващия японския флот адмирал Тойю, използва любимата си техника: огън от всякакъв калибър по водещия кораб на ескадрата, за да го унищожи първи.

Японците имат предимство в артилерията и скоростта. След като покриха главата на руската колона за събуждане, те поставиха нашия флагман в изключително трудно положение - меко легло със собствените си ръце. Още 35 минути след началото на битката той загуби контрол. И когато 2-ра тихоокеанска ескадра, която следваше предишния си курс, изчезна от погледа, раненият боен кораб практически нямаше шанс. Японците се втурнаха към него, опитвайки се да го довършат или да го принудят да се предаде.

Но „Азиатският Нелсън“ не взе предвид един фактор. И в безнадеждна ситуацияСуворовският екипаж продължи съпротивата! Такъв беше духът на руските моряци! Човек може само да гадае при какви условия са водили тази неравна битка моряците и офицерите. Но още пет часа раненият боен кораб, който, изглежда, вече трябваше да лежи на дъното на протока Цушима, стреля от единственото оцеляло 75-мм оръдие. само директно попадениеТорпедата сложиха край на битката. "Княз Суворов" изчезна под водата, като взе със себе си повече от 800 души дървени стълбисъс собствените си ръце. Никой не знае колко от тях са били живи.

Подвигът на "Суворов" е изключителен в историята на морските битки. Само тъжният резултат от Цушима - трагедията на нашия флот - не ни позволи да го оценим по достойнство. "Княз Суворов" е един от петте бойни кораба, които напуснаха складовете на Санкт Петербург в самото начало на века и формираха ядрото на 2-ра тихоокеанска ескадра. Корабите от този тип носят и развиват предимствата на флагмана на ескадрата на Порт Артур „Цесаревич“, построен във Франция „Цесаревич“ - един от най-модерните кораби на своето време. Имаше най-добрата антиторпедна защита в света и отлични ъгли на стрелба за средна артилерия, разположена в шест кули. Вярно, той беше по-нисък от японските кораби в надводната броня. Получените от Франция чертежи бяха радикално преработени от нашите инженери. Незащитената 75-мм батерия получи броня, силуетът на кораба се промени донякъде, обемистите бойни върхове изчезнаха и водоизместимостта се увеличи.

През 1899 г. на хелинга на Новия адмиралтейски завод се състоя церемонията по полагането на водещия броненосец, наречен "Бородино", а след това бяха положени "Император Александър III", "Орел", "Княз Суворов" и "Слава".

Всички те запазиха френски „гени“: бяха високи, с характерен наклон отстрани (за осигуряване на стабилност с голямо „горно“ тегло) и имаха средна артилерия в кули с форма на диамант. По време на строителството бяха направени промени и в схемата на бронята и разположението на някои части и оборудване, така че корабите да се различават малко един от друг.

Съдбата на тази най-голяма серия бойни кораби в цялата история на нашия флот се оказа трагична: Бородино, Александър III и княз Суворов бяха загубени в битката при Цушима. Основната причина е претоварването на корабите. 2-ра тихоокеанска ескадрила е направила дълго пътуване до момента на битката, но трюмовете й все още са пълни с товари. Поради това бронираният пояс на корабите потъна във водата при най-малкия наклон и отделенията се наводниха през дупки в небронираната страна. Дори малокалибрените снаряди бяха опасни.

След като получи тежки повреди в битката, броненосецът "Орел" беше обкръжен от японците и свали флага си едва след заповедта на адмирала. Вече реконструиран, той участва в битката като част от японския флот. Кръстена е „Върби“. През 1924 г. Бойният кораб загива по време на маневри, в които е използван като плаваща мишена Направете легло със собствените си ръце. Корабът "Слава" стана последният боен кораб. Участва в битката с флота на Кайзер и е потопен 12 години по-късно.

Най-изгодният тип кораб за настолно копие е бойният кораб „Княз Суворов“. Впечатляващ външен вид се създава от пълните контури на корпуса, многостепенните надстройки и „засипаната“ страна.

Препоръчителният мащаб за правене на копие от начинаещи е 1: 400. В този случай някои от детайлите могат да бъдат заимствани от пластмасов моделброненосец "Потемкин", произведен от московския завод "Огоньок".

Надписи към рисунки на боен кораб "Княз Суворов"

1 - ленти за бали,

3 - шпил,

4 - стълбове,

5 - дюбели,

6 - 47 mm оръдия Hotchkiss,

7 - прожектор,

8 — външна стълба,

9 - централен мост,

10 - изстрел,

11 - разпада се,

12 - котвата на Мартин,

13 - торпедна тръба на носа,

14 — релси за движещи се прожектори,

15 - барбет 152 мм купол,

16 — парна лебедка,

17 — капандури,

18 - проходи,

19 - гърловини на въглищни ями,

20 - бойна кула,

21 - компаси.

За тялото можете да използвате: дървена греда, парче пенопласт или плексиглас. Такова стъкло е добре залепено и обработено и не изисква, за разлика от дърво и пяна, завършване с шпакловка.

Ако изберете плексиглас, тогава детайлът ще се състои от няколко листа, залепени заедно. Напречното сечение може да се види на Фигура 1. За да се улесни работата по много сложните контури на броненосеца, всеки лист от плексиглас трябва да бъде изрязан в съотношение „половин ширина“ на фигурата. За да конструирате проекция на тялото, трябва да начертаете хоризонтални линии на интервали, съответстващи на дебелината на материала. След това е необходимо да се измери разстоянието от оста на корпуса до пресечната точка с всяка от рамките; то се пренася в плана с даден мащаб на чертежа. „Стъпаловидно“ тяло от плексигласови листове може лесно да се модифицира до желаната форма. Използвайки тези чертежи, можете да конструирате други подобни модели на бойни кораби. Разбира се, не трябва да забравяме за разликите. Например стъблата на Бородино бяха по-вдлъбнати и имаха три остриета витла. Рулевите рубки и носовите мостове бяха различни и бяха инсталирани по различен начин магнитни компаси. "Слава" е много подобен на бойния кораб "Суворов", разликата е липсата на бойни върхове на мачтите.

Корабите на 2-ра тихоокеанска ескадра имаха следните цветове: черни корпуси и надстройки, червени подводни части, жълти и черни тръби, бронзови витла и естествен цвятдърво - палуба.

Изтеглете подробни чертежи на модела на флагмана "Княз Суворов"

Направи си сам дърво

Направи си сам модели кораби от платноходка, изработени от дърво

Направи си сам модели на ветроходни кораби от дърво - или Корабомоделизъм

Докато помагате на сина си да сглоби моделите, внимателно разгледайте съдържанието на кутията (дървени плочи с лазерно изрязани части, снопове от летви, кутии с малки „трикове“, конци за такелаж, листове стикери, инструкции). Подгответе вашите инструменти, лепило и започнете работа. Случва се момчетата да се ориентират в десетки детайли много по-бързо от възрастните. И ако играете заедно с него, така че той да се чувства почти равен

с вас, похвалете го за неговата интелигентност и внимание, момчето със сигурност ще се радва да сглобява модели, задача, при която дори САМИЯТ ТАТО се съобразява с мнението му! В същото време трябва да разберете, че децата често не могат сами да сглобяват понякога много сложни части от корпуса на платноходка и особено да разберат тънкостите на такелажа, а възрастните не могат да намерят време да се притекат на помощ. Опитайте се да не оставяте младия моделист сам със сериозен дизайн и възникващ проблем.

И най-важното е, че трябва да разберете, че сглобяването на дървени модели на платноходки предоставя невероятно количество от голямо разнообразие от умения, които ще бъдат търсени във всеки дом (в края на краищата, днешното момче, утре е главата и опората на семейството, собственик и майстор, бащата, който „може да направи всичко“) купува врати с акордеон в Санкт Петербург. На първо място, това са, разбира се, уменията, от които момчетата се нуждаят най-много - прецизен ръчен труд, способност за четене на чертежи, точност. , внимание, спокойствие, постоянство, способност за постигане на цел, за постигане на малка, но тяхната победа Способност да работят с ръчни и електрически инструменти, тъй като при моделирането използват нож, прободен трион, чук, бормашина. и т.н. шлифовъчни материалии инструменти. Да не забравяме и художествените умения, защото често моделът на кораб трябва да бъде боядисан и лакиран, за да му се придаде завършен вид. От гледна точка на физическото развитие малките части перфектно развиват фините двигателни умения на ръцете. От гледна точка на развитието на мисленето, сглобяването на модели е абсолютно творчески процес на всеки етап от сглобяването, можете да правите всякакви промени, които ви се струват по-правилни, но в същото време изчислявате последствията от направените промени; усъвършенствайте се и направете себе си по-рационални и последователни технологичен процесмонтаж на платноходка. И ако вземете предвид, че почти всеки модел има свой исторически прототип, тогава можете да прекарате цели вечери, потопени в „историята на живота“ на вашия кораб. И резултатът от много часове „дърводелска“ и „такелажна“ работа ще бъде вашата собствена Галерия от исторически точни модели на ветроходни кораби и възхитени възклицания от близки, роднини и приятели. Представете си стелаж с корабите на Колумб: важният „Санта Мария“, увереният „Пинта“, пъргавият „Нина“, обединени във флотилия от човешката идея за откриването на Новия свят... Може би за вас моделите на тези кораби ще станат символ на откриването на Новия свят, вашият Нов свят, защото „нищо не може да се сравни с удоволствието от създаването Нов святсъс собствените си ръце."

Е, и по-важното е, че като сглобите модел на кораб със сина си, вие не само му внушавате необходимите умения, но и попълвате мъжката комуникация, привиквате го към единство

при достигане обща цел, вдигнете летвата на собствените си

голям авторитет в очите на момчето. Прочетете отново внимателно епиграфа към статията - всичко е във вашите ръце... Сглобяването на дървени модели на кораби е хоби, което помага на момчетата не само да разбират света, но и да развиват истински мъжки качества. Сглобяването на модели на платноходки е хоби за истински мъже!

Е, „Old Boatswain Shipyard“ ще ви помогне с избора и закупуването на комплект за сглобяване на дървен модел на кораб от водещите световни производители на такива комплекти.

С уважение и благодарност към всички, които четат, Владимир

Дървени корабни модели, ветроходни кораби, сглобяеми модели на платноходки

Елементът на водата винаги е привличал отчаяни пътници, смели моряци и безстрашни пирати. Да плаваш по вълните и да гледаш как нови хоризонти се откриват пред теб е най-невероятното нещо, което може да се случи в живота. За да отплавате, трябва да построите кораб със собствените си ръце. Дори и да не е толкова огромен като Титаник, важното е, че вие ​​сте го създали сами.

Нашият онлайн магазин предлага на всички почитатели на морската стихия уникални модели кораби. С тях всеки от вас може да стане капитан, моряк и дори адмирал от флота, ако само пожелае. Представените сглобяеми модели на кораби са умалени копия на реални и съществуващи прототипи. Тук ще намерите не само дървени моделикораби и големи ветроходни кораби, които са известни със своите гръмки победи в морето и пътувания по света, но и модели на ветроходни кораби, които се използват в съвремието.

За да поемете дълбоко солен морски въздух, да чуете крясъците на чайките над главата си и да видите как вятърът изпълва платната, всичко, което трябва да направите, е да си купите платноходка. Всички модели ветроходни кораби са с уникален дизайн, който благодарение на сръчни ръцеДокато майсторът я сглобява, тя започва да се превръща в истинска платноходка. В умаления модел всичко е точно както в истинско трансформируемо легло „направи си сам“. Всяка част от плавателния съд е налична, дори малки части като напр спасителни кръговеи кокпитите имат своето място. Създавайки различни ветроходни кораби със собствените си ръце, в крайна сметка ще можете да създадете огромна армада.

За тези, които са по-близо до класическите дървени кораби, те също могат да избират умален моделпо ваш вкус. Дървените модели на кораби са сред първите, създадени от човека. Мащабни дървени корабилек, маневрен и не се страхува от морските дълбини. Всеки от вас може да стане смел капитан на такъв кораб.

От епохата на създаването на първия ветроход до наши дни, майстори дизайнери създават нови модели, за да завладеят водната стихия. Събирането на такива уникални модели е прерогатив само на истинските ценители на безкрайното морски пространства. Присъединете се към редиците на истинските морски вълци и вятърът ще напълни платната ви!

Модел на платноходка.mp4

Описание:
Дървен модел на галеон от 17 век. Напълно ръчна изработка. размери 160x140x60 см. За въпроси относно покупката пишете на: [имейл защитен]

Направи си сам модели платноходки 2014-12-16T18:11:07+03:00 администраторСтатии "Княз Суворов", дърво със собствените си ръце, дърво със собствените си ръце, модели на ветроходни кораби, със собствените си ръце, флагмански кораб

Майсторски клас „Направи си сам дървена лодка“

"Лодката на детството" Майсторски клас с снимки стъпка по стъпка

Андрей Нарватов, ученик от 5 клас на Общинска бюджетна образователна институция „Средно училище Перхляйская“ на Рузаевски район на Република Мордовия
Ръководител:Жбанов Александър Семенович, учител по изобразително изкуство и технологии, MBOU "Perkhlyayskaya OOSH" Рузаевски район на Република Мордовия
Мишена:Изработка на платноходка от дърво със собствените си ръце.
Задачи:Подобряване на уменията и способностите за работа с дърводелски инструменти, получаване на информация за видовете и основните части на ветроходни кораби, култивиране на усърдие, желание за независима творческа работа.
Предназначение:Продуктът е изработен за подарък на любим брат, сестра или др на любим човек, ще служи като добра играчка и декорация за детската стая.
Майсторският клас е предназначен за ученици от 5 клас и по-големи и ще бъде полезен за учители по технологии и родители.
Ах, капки, капки, капки,
Златна въртележка!
До нас в хартиена лодка
Април отплава по течението!
Сергей Козлов

Много обичам пролетта и винаги я очаквам с нетърпение. И изобщо не защото не обичам зимата, просто наистина искам да видя първите пролетни капки, да се насладя на топлото слънце, да обуя ботушите си и да тичам през пролетните локви. Моите приятели и аз също обичаме да пускаме потоци, с различни лодки от хартия, картон и полистирол по тях. За съжаление хартиените лодки бързо се намокрят и потъват, докато лодките от дунапрен са твърде леки и често се преобръщат. Така че моите приятели и аз се замислихме и решихме да направим лодки от дърво. Дървото е издръжлив материал, лесен за обработка и най-важното е, че не потъва във вода!
Обърнахме се към учителя по технологии с това предложение и той с радост ни помогна. Сега искам и други да се научат да правят такива играчки. Работата не само не е трудна, но и интересна. Преди да започнем практическото производство на лодката, ние, по указание на учителя, потърсихме информация за платноходки и разгледахме снимки в интернет. Искам да се похваля, че сега знам, че основата на всеки морски кораб е неговият корпус. Условно тялото може да бъде разделено на две части. Предната част се нарича нос, а задната - кърма. Кърмата и носът от двете страни по централната линия са свързани със страни. Оттук и концепцията за лявата страна и десния борд. Хоризонталната повърхност в горната част на кораба се нарича палуба. На палубите на ветроходните кораби са монтирани една или повече вертикални мачти, към които са закрепени платната.
Остава само да покажа избрания от мен вариант на платноходката и да се захващам за работа.

Основни материали и инструменти за работа
1. Полукръгла дървесина от всякакъв вид (размер по желание)
IN в такъв случайдължина на дървото 15 см, ширина на равна повърхност 6 см.
2 полукръгли и плоски длета
3. Шкурка
4. Гваш, безцветен лак

Полукръгъл детайл се получава чрез разцепване на кръгло дърво по протежение на центъра (диаметър)
Върху плоската повърхност на дървото ще начертаем форма на лодка.

Изрежете с плоско длето.

За удобно и безопасна работаПо-добре е да закрепите детайла в дърводелски или металообработващ менгеме. Когато работите, не трябва да се разсейвате или да пречите на другите. Необходимо е да се следи качеството на работа и да се спазва основното правило за безопасна работа: не поставяйте ръцете си под режещия инструмент!

Нека изрежем всички страни.

На дъската (страничната част) ще нарисуваме носа и кърмата.

Нека начертаем тестето. Лентите с точки са места за закрепване на мачти.

Изрежете с помощта на менгеме. Дълбочината на вдлъбнатината е 5-10 мм.

Нека го обработим с шкурка.

Да го боядисаме. Всеки сам си избира цвета. Но трябва да вземем предвид, че контрастиращите цветове дават по-ярък ефект. Ако продуктът е лакиран, можете да използвате обикновен гваш.

Нека подготвим две дървени пръти (диаметър 5-7 mm). Формата на прътите може да бъде или цилиндрична, или правоъгълна.

Нека пробием плитки дупки и „засадим“ мачтите с лепило. Ако нямате бормашина, можете да използвате шило или заточен пирон за пробиване.
Височината на мачтите е 10 и 6 см от повърхността на палубата.

Ще нанесем декоративни щрихи, байцове и боя с лак.

Докато корпусът на платноходката „стои на кея“, можете да работите върху платната. За да направите това, изрязахме платното от папката с файлове. Размерът на платната зависи от размера на кораба и височината на мачтата. В този случай височината на малкото платно е 5 см, голямото е 9 см. Използваме клечки за зъби, можете да вземете парче празна химикалка.

Тези материали не се страхуват от вода, са доста издръжливи и се залепват добре един към друг с лепило Moment. Отрязваме излишните краища.

Правим два прореза на мачтите. Разстоянието между тях трябва да бъде 7-10 мм по-малко от височината на платното.

Същото лепило е подходящо и за монтаж. Корабът е готов.

Остава само да преминат тестовете. И наистина не потъва! Лакът предпазва от намокряне, плува при най-слабия вятър и дори при изкуствен вятър.

Бих искал да покажа работата на моите съученици.
Това също е лодка с две платна, само че има платна от картон

А този изобщо няма платна. Баща му помогнал на съученика си да изреже носа и кърмата на кораба. Решиха да издигнат кораба си на пиедестал.

Тук е избран най-лесният вариант, но не ми харесва...

Този е солиден, но и направен с участието на старейшини.

Можете сами да създадете модел на античен кораб, без да купувате готова конструкция за сглобяване. За да постигнете качествен резултат, ще трябва да покажете много търпение и постоянство.

Материали

За да направите исторически кораб със собствените си ръце, подгответе:

• шперплат или балсово дърво;
• тънки ленти от дърво, бамбук или ратан;
• лепило за дърво;
• хартия;
• молив.

В този модел на кораба за основа не е използван шперплат, а балсово дърво. Изборът се дължи на лекотата на работа с материала. За разлика от шперплата, където се нуждаете от трион за рязане, при балсовото дърво всичко се правеше с обикновен остър нож. Можете също така да вземете тънки ленти за работа от всякакъв материал, те просто трябва да се огънат добре. Лепилото за дърво не трябва да се заменя с горещо лепило, още по-малко със супер лепило.

Етап 1. На хартия трябва да нарисувате основните детайли на бъдещия кораб. Можете да ги отпечатате, ако намерите подходящи оформления в интернет. Моля, имайте предвид, че по време на вашата работа вашите идеи могат да бъдат претърпени малки промени. Това не е критично, ако просто искате да построите кораб в стар стил, а не да повтаряте точно копие на конкретен кораб.

Стъпка 2. За удобство работата с кораба беше разделена на няколко части. Самият кораб също беше сглобен. По-голямата част от времето беше отделено за изработване на централната част на кораба. След това са направени предната, задната и палубната част с мачтата.

Стъпка 3. Първо, използвайки съществуващите скици, направете скелета на кораба. Не забравяйте да се уверите, че всичките му ръбове са симетрични. Ако някъде има леко отклонение, коригирайте тези недостатъци. Проверете дали при закрепване на ребрата те са точно под ъгъл от 90 градуса.

Стъпка 4. След като скелетът е готов, започнете да украсявате страните му. За да направите това, залепете дълга лента по централната линия на страничната част. Продължете да се фокусирате върху него, когато залепите останалото. По-добре е да залепите ламелите на етапи, за да улесните работата си. Нанесете достатъчно лепило, но внимавайте да не се стича по летвите. Освен това закрепете ламелите със скоби, като ги оставите в тази форма, докато лепилото изсъхне напълно. След като лепилото изсъхне, отстранете скобите и продължете да залепвате ламелите в следващата зона.

Стъпка 5. Разработете всички места, където се образуват празнини между ламелите епоксидна смола. Когато сте готови, покрийте всички части на кораба с лак за дърво.

Стъпка 6. След основната работа преминете към довършителни работи. На този етап можете да скриете всички възможни естетически недостатъци. За да направите това, внимателно залепете ламели върху области с очевидни дефекти, за да ги скриете. Можете да направите хоризонтална линия от ратан, подчертавайки гладката форма на кораба. Основата на кораба е готова.

Стъпка 7. Мачтите трябва да бъдат направени от дървени пръти и малки плоски парчета дърво. В кораба ще има две мачти. Регулирайте прътите предварително към изчислените размери. За да закрепите мачтите, изрежете две парчета дърво с размери 4 х 2 см. Пробийте дупки за прътовете на мачтата. Направете армировъчна решетка от малки пръти и сглобете цялата конструкция.

Стъпка 8. Направете шаблон за палубата на кораба от хартия и въз основа на него изградете палубна част от дървени ленти. След като го оставите да изсъхне напълно, пробийте дупки за закрепване на мачтите. Поставете и залепете мачтите. Използвайте шперплат, за да направите страничните парапети на кораба.

Стъпка 9. Залепете дървените ленти отпред и отзад на кораба по същия начин. Те трябва да бъдат залепени отстрани и в палубната част, а прътите и парапетите трябва да бъдат направени от парчета шперплат. Всички части са закрепени с лепило за дърво. Не забравяйте да повдигнете задната част на кораба със стъпала.