Проблемите с това как да полирате кола започват да притесняват собствениците на автомобили още през втората или третата година след закупуването на автомобил. Дори издръжливите автомобилни емайллакове на премиум чужди автомобили стават скучни и избледняват през този период. По-малко издръжливата боя върху бюджетните автомобили не само губи блясъка си. Без защитно полиране боята започва да се лющи и напуква.

Причини за необходимостта от полиране и възстановяване на боята

Основните причини за необходимостта от полиране остават естественото стареене на автомобилния емайл и мръсотията по вътрешните пътища. Всички отломки по пътя, повдигнати от преминаващи и насрещни превозни средства, оставят следи по каросерията на вашия автомобил. Микродраскотините трудно се забелязват с невъоръжено око, но натрупването им се отразява на отразяващата способност на лака. По-забележими върху боята са следи от твърд пясък, чакъл, летящи камъни и крайпътни клони, попадащи в купето.

Надрасквания и матов цвят автомобилна бояноси пътни химикали, зимно поръсване на магистрали със сол, пясък, химични реагенти. Различните бишофити и модифицираният калций имат разрушителен ефект върху боядисванетяло Киселинният дъжд, градушката и мръсният сняг оставят следи върху емайла на автомобила.

Колкото и да е странно, автомонтьорите смятат, че пътуванията до автоматична четка са важна причина за драскотини и ожулвания. От редовното измиване с въртящи се четки, боята за тялото (особено меките емайли) губи блясъка си и става матова. И ако собственикът на автомивка пести от навременната смяна на износените четки, твърдите краища на космите оставят дълбоки драскотини върху боята. Пътната мръсотия се натрупва в микродраскотини и малки стърготини, разширявайки и задълбочавайки щетите.

Освен загубата на блясък и яркост на фабричния цвят, всички повреди по боята са опасни с по-сериозни последици. Драскотините, припокриващи се една върху друга, напълно прорязват слоя боя и могат да станат източници на ръжда, което ще изисква скъпи ремонти на каросерията и пребоядисване на автомобила, за да се елиминира.

Всеки шофьор иска да възстанови перфектния блясък на каросерията и стъклото, но услугите на маркови технически центрове и студиа за детайли на пътя не са достъпни за средния собственик на автомобил на всеки два до три месеца. С ограничени финансови ресурси, много руски ентусиасти на автомобили нямат друг избор, освен да полират колата сами.

Как да полирате кола у дома

Естествено домашните условия трябва да се разбират като сух, добре осветен гараж. Невъзможно е да лъскате кола на улицата или в двора дори през топлите лета. Прахът, донесен от вятъра и падналите листа, моментално ще развалят резултатите от работата ви. Важно е и неравномерното изсъхване на слънце на много видове пасти и лакове, което се отразява на качеството на работа. обща формаавтомобили.

Подготвителни операции

Гаражът трябва да се почисти преди работа, като се отстрани колкото е възможно повече прах. Опитните автомеханици не препоръчват полиране на кола, когато минусови температурии на топло (над 35 - 40 градуса). Преди да започнете полирането, са необходими редица предварителни операции:

• измиване на тялото (ръчно или безконтактно);
• отстраняване на петна и упорити замърсители (масло, битум);
• залепване декоративни детайли(хром, никел, гума, пластмаса);
• проверка на чисто тяло (изборът на абразиви и грануларността на полиращите съединения зависят от степента на повреда).

Ако нямате място или условия да измиете колата си сами в близост до гаража, можете да посетите автомивка, за предпочитане безконтактна, непосредствено преди полиране. След като влезете в гаража, трябва отново да избършете колата с чиста и суха кърпа.

След измиване ясно се виждат петна от битум и масло, които се отстраняват ръчно с меки разтворители, обезмаслители и уайт спирт. Няма нужда да използвате отвертки или ножове. След като петното се накисне, то може лесно да се отстрани с нокът или пластмасова карта.

За да избегнете повреда декоративни елементи(стъклени кантове, лайсни, огледала), залепват се самозалепваща лента. Професионални полиращи машини премахват и никелират дръжки на вратите, но не се препоръчва за начинаещи да правят това по време на първите си опити.

Опитните домашни майстори също полират стъклата на автомобила едновременно с полирането на каросерията. Технологично операциите се различават малко (само в състава на пастите и предпазни средства), с опит ще можете сами да полирате стъкло. Когато се опитвате да полирате за първи път, по-добре е да запечатате цялото стъкло.

Възстановително абразивно полиране на корпуса

Преди да полирате колата си със собствените си ръце, трябва да се погрижите за инструментите и консумативи. Има два начина за абразивно отстраняване на щетите върху слоя боя - ръчен и механичен (с помощта на мелница). За начинаещи самостоятелна работаЕкспертите съветват първо да опитате ръката си в ръчно абразивно полиране, което изисква по-малко материални разходи.

За ръчно шлайфане на боя ще ви трябва:

• абразивна шкурка (R-2000, R-2500);
• воден спрей;
• специални салфетки или памучни парцали;
• полиращи пасти и лакове.

Операции за абразивно шлифоване на тялото

Преди употреба шлифовъчната хартия се нарязва на малки парчета и краищата им се заоблят, така че острите ъгли да не оставят дълбоки драскотини. Ръчно шлайфанезапочнете с малка част от тялото, след което преминете оттам към различни страни. Преди шлайфане повърхността се навлажнява с вода от спрей бутилка.

С напоена шкурка боята се шлайфа в две перпендикулярни посоки, като се постига равномерен матов цвят на боята. Процесът се повтаря няколко пъти, като водата се изтрива с влажна и суха кърпа. След шкурка R-2000, второто шлайфане може да се извърши с шкурка R-2500. След това нанесете полираща паста върху шлифования участък с финозърнеста гъба или пластмасова карта и я разтрийте силно с кръгови движения със специални тампони или салфетки.

Полирането след шлайфане ще се ускори значително, ако използвате мелачка. Вместо машина можете да използвате електрическа бормашина със специална приставка (подходящи са само бормашини с регулируема скорост).

За механично полиране ще трябва да добавите следните инструменти към първоначалния комплект:

• шлифовъчна машина (с регулируема скорост от 700 до 3000);
• защитни очила;
• шлифовъчни и полиращи дискове;
• дорници за закрепване на дискове с различна дебелина;
• колела за полиране от филц или кожа;
• твърда четка за почистване на кръгове.

По време на процеса на механично полиране машината се движи с кръгови движения. Започнете да работите на ниски обороти, като полагате усилия да втриете полиращата паста. Впоследствие скоростта се увеличава, намалявайки силата на затягане. Започнете работа с по-груби пасти и твърди колела. Въз основа на резултатите от полирането те последователно се сменят с по-меки колела и фино зърнести пасти.

Работата с мелница изисква тренирани умения, така че преди да започнете да полирате каросерията на автомобила, можете да се упражнявате върху отстранена част от каросерията. При грешен изборЗърнистостта на пастата, скоростта на въртене на диска и силата на натиск, автомобилният емайл може да се износи до метал, да изгори (появяват се дъгови петна от потъмняване, боята набъбва). Особено критични места са извивките на каросерията, оформените щампования по капака, калниците и вратите, които трябва да се полират особено внимателно.

Избор на пасти или гелове. Как да полирате кола.

В допълнение към технологията за полиране, не по-малко важен е въпросът как да се полира автомобил. Разбиране на основите производствени процеси, трябва да изберете полиращи пасти, защитни и възстановителни лакове. Полиращите пасти обикновено се разделят на прах и гел. Първият тип паста се избира за твърди покрития с множество повреди и полира емайла с тях, за да намали зърнистостта.

Гел-пастите работят по-щадящо, те се използват за полиране на мека боя върху бюджетни чуждестранни автомобили със сравнително малко щети. Гелообразни (пастообразни) и аерозолни (течни) пасти в цилиндри се използват за различни частитяло Гел пастата се нанася върху полиращото колело, удобно е за обработка. странични повърхности(врати, калници) на автомобила. Напръскайте покрива, капака и багажника на колата с аерозолна паста и след това ги разтрийте с меко полиращо колело.

Когато използвате абразивни полиращи пасти, трябва да запомните, че броят на лаковете не е безкраен. Всяко полиране премахва слой боя; като полирате колата си всяка седмица, ще изтриете боята за една година.

Абразивното полиране на машината се извършва по същия начин след това каросерийни ремонтии корекции на автомобили. В този случай неговата цел е да изравни слоя боя, да елиминира капките боя и „шагрена“. След боядисване е по-добре да използвате пасти за гел полиране.

Можете да видите по-подробно как правилно да полирате кола във видеото:

Защитно полиране на боя

След обработка с абразиви, възстановителни полиращи пасти, запълване на микродраскотини, изравняване на повърхността на емайла на автомобила, правилно отразяване на светлинните лъчи, което придава на боята огледален блясък. Но възстановителното полиране не предпазва тялото от нови повреди. Използват се защитни лакове, за да се предотвратят леки повреди на боята.

Производителите произвеждат защитни лакове на базата на:

• изкуствени и естествени восъци;
• тефлон;
• дървесни смоли;
• силикон;
• керамика;
• "течно стъкло"

Преди да изберете полираща паста за защитно полиране, трябва внимателно да прочетете инструкциите за употреба. Някои от тях могат да се нанасят върху автомобила ръчно, други изискват използването на шлифовъчна машина.

Принципът на действие на защитните пасти е същият. Те създават върху боята тънък слой, предпазва емайла от ултравиолетова радиация (боята избледнява по-малко), отблъсква вода, мръсотия и химикали.

Обикновените меки пасти включват восъчни състави, който ръчно се нанася върху тялото и се втрива със специална салфетка. Собственикът на автомобила може да приложи превантивна защита върху тялото на автомобила за един час, но меката паста може да издържи само две до три контактни измивания.

Полиращите защитни пасти на основата на силикон и тефлон са по-издръжливи. Издържат 30-40 измивания, но трябва да полирате колата с мелница със сменяеми приставки. Технологията на полиране е подобна на абразивната, но изисква точно време, в зависимост от изсъхването на защитния състав.

В по-скъпите нанокерамични защитни лакове, твърдият външен слой е създаден от полимеризирани съединения, съдържащи малки кристали от силициев диоксид и титанов оксид. Слоят от полимерна керамика запълва неравностите на боята, стяга микропукнатините и предпазва емайла от лющене. Защитните свойства на нанокремиците се увеличават в зависимост от нанесените слоеве лак (използват се до десет слоя). Професионалните полирачи високо ценят лаковете Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT и Restor FX. Определянето на ефективността на защитното полиране е доста просто. Ако излеете черпак вода върху капака на колата си, течността ще се събере на повърхността на големи капки.

Съчинения под често срещано име « течно стъкло„съдържат пластични разтвори от силициев диоксид и натриев силикат, които при втвърдяване запълват микроповреди и неравности по емайла. Огледалният слой от силициеви съединения, получен от кварцов пясък, е по-твърд от покритията за автомобилни бои, поради което се превръща в надеждна и издръжлива защита на боята. След приключване на полирането колата не може да се мие около две седмици, докато защитният слой се втвърди напълно.

Чрез самостоятелно извършване на абразивно възстановително полиране, полиране на автомобила с издръжлив защитни съединения, ще върнете автомобила във външен вид, който не отстъпва на нова кола. Операциите за защитно полиране, повтаряни веднъж или два пъти годишно, ще намалят необходимостта от абразивно възстановяване.

При работа с дървена повърхносте към своя край, етап е започнал окончателно смилане. За да извършите шлайфане без неравности, драскотини и красиво заоблени остри ъгли на всяка част, трябва да използвате шлифовъчна машина за дърво. Този инструмент ще помогне за извършване на професионално смилане дори за начинаещ, който е взел устройството за първи път. Ако желаете, можете сами да направите шлифовъчна машина, като използвате само налични инструменти.

Индустрията произвежда няколко вида машини, които се различават както по дизайн, така и по предназначение. Ето основните от тях:

• Ексцентричен или орбитален, в този случай основата на инструмента едновременно се върти около оста си и по определена орбита. Оказва се, че всеки път преминава на малко по-различно място, така че драскотините и неравностите се изтриват все повече и повече с всяко преминаване.

• Вибрационен модел. Тук работната подметка извършва възвратно-постъпателни движения с честота около 20 000 движения в минута. Чрез тези движения се получава смилането.
• Ъгъл Мелница, който е популярно наричан "мелница". С помощта на този инструмент се извършва груба обработка на части, големи трупи и др. За обработка се използват абразивни колеланеобходимия размер на зърното.
• Лентов шлайф, който обикновено се използва за големи повърхности. Структурно се състои от ролки, задвижвани от електрически двигател, върху който се носи шкурка.

Изработка на лентова шлифовъчна машина със собствените си ръце + (Видео)

Изработката на лентова шлифовъчна машина изобщо не е трудна за извършване на следните стъпки:

• Вдигни подходящи материалии подробности;
• създайте надеждна основа за закрепване на инструмента;
• инсталирайте подходящ плот;
• закрепете вертикалните стълбове с обтегач и барабан;
• монтирайте двигателя и барабаните;
• закрепете с шкурка.

За обработка на доста големи части и елементи е необходимо да се направи голямо копие на сериен мелница. Например, ако вземете електродвигател с мощност от 2 kW или по-мощен със скорост на ротора 1500 об / мин, тогава не е необходимо да инсталирате скоростна кутия. Мощността на такъв двигател е напълно достатъчна, за да завърти барабан с диаметър около 20 cm и да обработва части от около 2 m.

Можете също да използвате Електрически двигателот старо пералня. В този случай рамката е направена от дебел лист желязо, като се подготвя място за монтиране на двигателя и внимателно се закрепва с болтове, за да се елиминират вибрациите. Дизайнът на такава машина се състои от 2 барабана, единият от които е фиксиран, а вторият може да бъде опънат и се върти на лагери около ос. Препоръчително е да направите основата за машината от метал или няколко листа дебел шперплат. Барабаните са направени от стругот ПДЧ. Лентата е изрязана от мрежи шкуркаоколо 20 см широк и фиксиран към рамката. Колкото по-голям е размерът на масата, толкова по-големи части могат да бъдат подредени и обработени в бъдеще. Чертежи Завършени продуктиможе да се намери в мрежата.

https://youtu.be/vDs1gBM_MW4

Изработка на мелница от мелница

Мнозина могат да кажат, че „мелницата“ е същата като ъглошлайф, но тук има скрити някои тънкости. Трябва да се има предвид, че ъглошлайфът има много високи скорости и често доста прилично тегло. За да полирате повърхност с мелница, трябва да имате значителен опит по този въпрос и да използвате специални полиращи дискове и кръгове. Мелницата има много по-ниски обороти и тегло на двигателя. За работа с фабрична шлифовъчна машина не се изискват специфичен опит или умения.

Можете самостоятелно да направите добра мелница от мелница, която не е по-ниска по параметрите си от фабрична машина, само като я модифицирате електрическа схема, чрез инсталиране на регулатора на по-ниски обороти и чрез използване на специални приставки за шлайфане.

Изработка на мелница от бормашина

За преобразуване на обикновени, битови електрическа бормашинаШлифовъчната машина трябва да бъде оборудвана със специална приставка - работен барабан или специална опорна плоча, в зависимост от поставената задача.

Подложката или шлифовъчната подложка е пластмасова или гумена основа със залепена шкурка и стебло за затягане в патронника на бормашината. Дисковете с гъвкав вал са подходящи за работа с разхлабена бормашина, докато тези с твърд вал е най-добре да се използват само за добре закрепена бормашина.

Шлифовъчните барабани за домакинска бормашина са структурно обикновен цилиндър, стебло и шкурка, залепени към цилиндъра. При използване на барабани работната повърхност на шлайфа е успоредна на оста на въртене.

Изработка на виброшлайф

В момента можете да направите орбитална машина със собствените си ръце само от счупена орбитална машина. Това се дължи на сложно устройство за въртене на работния диск, което е доста проблематично да се копира самостоятелно. Трябва също така да имате предвид, че машина, произведена от специализирана фирма, няма да струва много, но да я направите сами ще бъде много трудно и ще отнеме много време.

Правене на мелачка от твърд диск на компютър + (Видео)

Всеки, който е излежал времето си HDDможе да се преобразува в миниатюрна шлифовъчна машина. За да направите това, трябва да изпълните следните стъпки:

• напълно разглобете твърдия диск и извадете от кутията всичко, което се намира отляво на магнитните дискове;
• изрежете работен кръг от шкурка, направете дупка в центъра на кръга за шпиндела;
• залепете няколко ленти върху въртящия се диск на твърдия диск двустранна касетаи фиксирайте шкурка върху него;
• направете защитен екран за защита на очите от възможното изхвърляне на произведения шлифовъчен диск;
• свържете готовия дизайн към захранването от компютъра и го използвайте.

Разбира се, този дизайн няма висока мощност, но е напълно възможно да заточите малък нож или ножица.

Превозно средство, бих искал да се спра на още едно популярно искане: Как да направите лак за кола със собствените си ръце? Не е тайна, че съвременните автохимикали могат да бъдат много скъпи. Ето защо не е изненадващо, че много собственици на автомобили се стремят да спестят пари. Е, някои хора просто обичат да правят всичко за колата със собствените си ръце. Така че тази статия е за всички тях.

Защо периодичното полиране е важно за каросерията и издатините метални частии елементи, вече казахме. Той не само възвръща красивия блясък и външен вид, но успешно се бори и с дребни дефекти, като пукнатини, стружки, ръжда и ожулена боя. В допълнение, повърхността на тялото става по-малко податлива на неблагоприятни влияния на околната среда.

Те се продават, за да направят външния вид на автомобила по-привлекателен за околните. Те обикновено се продават в туби, бутилки, аерозоли и следователно не изискват никакви полиращи машини за нанасяне. За съжаление, те не са достъпни за всички категории шофьори, поради което много от тях мислят как да направят лак за кола у дома.

Технология за самоподготовка на лакове

Преди да започнете да учите домашно производство, трябва да се помни, че всеки вид полиране трябва да съдържа определено количество абразивно вещество. На другите най-важният елементе свързващ компонент и с други думи основа, която може да бъде течна или силиконова.

Подготовката на абразив за почистване на тялото се свежда до следните стъпки:

• Необходимо е да изгорите малко количество боя (около 200 грама), но тя трябва да съдържа хром. Това може да се направи над огън или с помощта на поялник;
• друг вариант е да закупите амониев дихромат и след това да го изгорите;
• при този процес се образува секрет на солна киселина, които трябва да се изпарят след окисляване.

Сега трябва да направите свързващ компонент, подобен на този, използван в добре познатата паста GOI. За тази цел ще разредим заедно 2 части стеарин, 1 част оцетна киселина. Смесете всичко това със 7 части хромен оксид и няколко капки керосин. Получените компоненти ще се комбинират по-добре, ако се загреят леко по време на смесването.

Други рецепти за полиране

Друга рецепта включва приготвяне на продукт за възстановяване на лак, ако има значителна повреда на покритието. Може да се направи у дома, ако използвате обикновена глина. Дори малко количество от 100 g ще бъде достатъчно за полиране до 10 пъти. Всички процедури трябва да се извършват с кърпа на базата на микрофибър, тъй като тя има структура, която е нежна към покритието.

Друг популярен продукт, който ефективно възстановява боята на автомобила, е така нареченият „восъчен лак“. Можете да го купите във всеки автомагазин, но е лесно да го направите сами, за да спестите пари. Ще имаме нужда пчелен восък, което е по-добре да закупите от надеждно място, така че продуктът да е с наистина прилично качество. Другият компонент е обикновен терпентин. Восъкът се нарязва на ситно, натрошава се и се разтопява до течно състояниена парна баня или в микровълнова фурна.

Изсипете същото количество терпентин в една част от горещия восък, като разбърквате непрекъснато, постигайки равномерно разпределение. След това изсипете полиращия восък в произволен съд или буркан и изчакайте да изстине напълно. Вместо терпентин можете да използвате обикновен растително масло, което създава мастна основа.

Правила за кандидатстване

Сега няколко думи за това как се прилага полирането на тялото превозно средство. Преди да започнете процедурата, трябва да подготвите необходимите инструменти: защитни ръкавици, маска или респиратор за защита на белите дробове, мека гъба, влакно за ръчно полиране.

Етапът на подготовка на автомобила за полиране заслужава специално внимание. Колата трябва да се измие и да се отстрани останалата мръсотия по нея. Веднага след като тялото е достатъчно сухо, би било добра идея допълнително да обезмаслите зоната, която ще се третира, с помощта на разреден уайт спирт. Преди да нанесете нов лак, отстранете останалия лак, за да позволите на сместа да залепне към повърхността.

Процедурите за полиране могат да се извършват и във вентилиран гараж, ако има достатъчно осветление. Най-добре е обаче да направите това под на открито, при сухо време, при температури от 10 до 30 градуса по Целзий. Препоръчително е отгоре да има навес, който ще предотврати навлизането на мръсотия, прах или нежелано слънчеви лъчи, изкривяване на възприятието.

Те винаги се стараят колите им да изглеждат красиви и представителни. За да направите това, не винаги е достатъчно просто да измиете добре колата. Правилното и висококачествено полиране ще ви помогне да направите колата си привлекателна и ярка.

В това видео можете да видите урок за правилно полиране

За полиране се нуждаем от:
- шампоан;
- вода;
- кофа;
- полираща машина;
- груба гофрирана гъба;
- маркуч;
- разтворител 646;
- салфетки;
- кърпа.

Преди всичко трябва да измием добре колата. Не забравяйте да премахнете пясъка от всички труднодостъпни места, ще бъде проблематично да направите това с ръцете си и кърпа, така че вземете маркуч, приложете по-голям натиск и измийте всичко излишно. Пясъкът трябва да се отстрани от всички пукнатини и корнизи, така че да не падне върху кърпата или да не се утаи върху кърпата, докато полирате колата.

След като колата изсъхне, трябва да се отървем от битума. Намира се на всяка кола и най-често се утаява от самото дъно. За премахване на петна от битум ще използваме разтворител 646.

Слагаме защитни ръкавици, навлажняваме кърпа с разтворител и започваме да изтриваме битума от повърхността на автомобила.

Ако видите ръждиви петна по купето, тогава няма нужда да се опитвате да ги боядисате или да правите нещо друго с тях. При спиране прахът отскача от накладките. Не забравяйте да преминете през всички корнизи с парцал и разтворител.

Ако има повреда по тялото и останат драскотини, тогава не бързайте да ги пребоядисвате. Опитайте да го премахнете с разтворител; 70% от тези петна могат да бъдат отстранени с парцал, напоен с разтворител 646.

Сега вземаме машина за полиране с приставка за гофрирана гъба.

Ще нанесем креп паста Fast Cut PLUS с номер 50417 върху тази кърпа. Бутилката трябва да има зелена капачка.

Най-лошото нещо в колата са ръбовете (местата, където металът се огъва); ако го полирате неправилно, можете да изгорите боята и колата ще трябва да бъде пребоядисана за ваша сметка. Когато имаме кант, кърпата трябва да се плъзга от него, но в никакъв случай да не минава по него. Защото ако тръгне да тече по него, значи пастата се натрупва по канта и се опитва да мине през най-тясното място. В резултат на това лакът изгаря.

Нанесете пастата върху кърпа, не много. Започваме полирането, като леко напръскваме повърхността с вода. Намажете повърхността с малко паста и включете машината на ниска скорост. При полирането е важно да не прегрявате повърхността на самия лак, но в същото време да го загреете до подходящата температура за полиране. Затова, когато полирате, винаги проверявайте повърхността, за да видите колко е гореща. Ако започне да гори ръката ви, време е да спрете и да го оставите да изстине.