Наказание за спортно гърне на година. Каква е глобата за прав ауспух? Неоторизирано преустройство на автомобил

Правият ауспух е един от модерните тунинг елементи, който не само подобрява външния вид на автомобила, но и увеличава неговата мощност (поне така мислят собствениците на тези автомобили). Ако решите да следвате този път, когато надграждате колата си, тогава може би се чудите каква глоба може да ви бъде издадена за шофиране през 2018 г. В същото време административната отговорност за такова нарушение възниква не по един член от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, а по два.

Неоторизирано преустройство на автомобил

Инсталирането на всяко допълнително оборудване и модификации на конструкцията на автомобила могат да се извършват само след оценка на възможността за по-нататъшна безопасна експлоатация на автомобила. Всички подобни промени трябва да бъдат регистрирани в КАТ.

Като се има предвид, че е малко вероятно да можете да документирате инсталирането на ауспух с директен поток, бъдете готови да бъдете наказани по част 1 на член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който гласи:

1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които, в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправности и условията, посочени в части 2 - 7 от този член - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Неоторизирана модификация на превозно средство също се отнася до неизправности, поради които движението по пътя е забранено. Това е посочено в параграф 7.18 от Списъка на неизправностите в Приложението към Правилата за движение:

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешение от Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

За първи път нарушителят обикновено може да излезе с предупреждение, но при демонтиране на нестандартно оборудване.

Висок шум и повишена концентрация на вредни вещества в отработените газове

Тези показатели се регулират от Техническия регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства. Приложение 3 към този документ по-специално посочва максимално допустимото ниво на излагане на звук, както и максималните концентрации на вредни вещества в отработените газове. Препоръчваме ви да обърнете внимание на параграфи 2 и 3 от това Приложение. И така, за категории M1 и N1 (повечето пътнически превозни средства попадат в тези категории, максималното ниво на шум е 79 dB.

Като се има предвид, че няма да е възможно да се поддържат такива индикатори при инсталиране на директен поток, ще трябва да платите глоба за силен ауспух през 2018 г. Основата за това ще бъде член 8.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:

Експлоатацията от граждани на въздухоплавателни средства или морски кораби, вътрешни водни съдове или малки плавателни съдове, или автомобили, мотоциклети или други механични превозни средства, съдържанието на замърсители в емисиите или нивото на шума, произведен от тях по време на работа, надвишава стандартите, установени от държавните стандарти на Руската федерация - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Както можете да видите, когато инсталирате един единствен структурен елемент, вие нарушавате два напълно различни члена от Кодекса. Установената практика за независима защита на интересите при такива административни нарушения показва, че в 90% от случаите не е възможно да се постигне положителен резултат. Освен това в повечето случаи нарушението изглежда очевидно.

Можете да получите необходимото съдебно решение за отмяна на решението за налагане на глоба, като се свържете с професионален автомобилен адвокат, който има практика в такива случаи. Затова ви препоръчваме да се възползвате от тази възможност. Само специалист може да оцени всички нюанси на ситуацията и да избере единствената правилна линия на защита, когато представлява вашите интереси.

Желанието да се открояват от тълпата кара шофьорите да предприемат необмислени действия. В безкрайно преследване на модните тенденции те решават да преработят колата по свое усмотрение, като по този начин правят първоначално рисковия процес на шофиране още по-опасен.
Ксенон, спускане и тониране на автомобила - по отношение на закона всички тези манипулации имат доста размити граници. Същото важи и за подмяната на тих фабричен ауспух с неговия аналог с директен поток.
Компетентните занаятчии на сервизната станция Euroservice Санкт Петербург, която е специализирана в ремонта и настройката на ауспуси, ни казват какво е наказанието за инсталиране на ауспух с директен поток.

Същността на наказанието за прав ауспух
Извършването на каквито и да е промени в конструкцията на машината, които първоначално не са били предвидени от производителя или разрешени от Държавната инспекция по безопасност на движението, попада в разпоредбите на членове от Кодекса за административните нарушения, номерирани 12.5.1 и 7.18. Подобно на повечето подобни нарушения, инсталирането на шумозаглушител с директен поток изисква предупреждение или административна глоба от 500 рубли. В допълнение, ауспухът с директен поток може да причини нивата на шум да надвишат общоприетите стандарти. В този случай същността на наказанието ще остане същата, но статията ще се промени на номер 8.23. Той предвижда нарушаване на нормите за праг на шум при използване на механични превозни средства, които включват самолети и кораби, автомобили, мотоциклети и други.

Допустимо ниво на шум на ауспух с прав поток
Можете да научите за максимално допустимите стандарти за шум от Техническите правила за безопасност на колесните превозни средства, в параграф 9.9 от които са дадени категориите на транспорт и нивото на звука в децибели.
Така за категории M1, L и N1 е предвиден максимален праг на шума от 96 dB. Това ограничение важи за мотоциклети, мотопеди, АТВ, леки автомобили с до 8 пътнически места и камиони с допустима максимална маса до 3,5 тона.
Допустимото ниво на звука за категории N2 и M2 е 98 dB. Това включва камиони с тегло 3,5-12 тона и превозни средства с тегло до 5 тона, които имат повече от 8 пътнически места.
За категории N3 и M3 се допуска максимален звуков праг от 100 dB. Става дума за пълноценни автобуси, камиони, самосвали и камиони с тегло над 12 тона.
Инспекторът на КАТ е отговорен за установяването на нарушения на стандартите и последващото налагане на необходимите глоби. На негово разположение е шумомер - чувствителен уред, който реагира остро при превишаване на допустимото ниво на звука от прямоточни и фабрични ауспуси.

Вероятност за наказание за инсталиране на ауспух с директен поток по 2 члена

В Кодекса за административните нарушения има член 4.4, съгласно втората алинея на който съдия или длъжностно лице е длъжен да наложи по-високо административно наказание на лице, което е извършило нарушение, което попада в няколко члена едновременно. Въпреки това, в случай на ауспух с директен поток, тази статия не се прилага, тъй като и двете нарушения са резултат от различни действия:
1. съгласно член 12.5.1 представителите на закона се занимават с водач, който замени фабричния ауспух с ауспух с директен поток, като по този начин направи промени в дизайна на автомобила без съответното разрешение от КАТ.
2. Съгласно чл. 8.23 водачът се таксува само за управление на превозно средство при превишение на допустимото ниво на шум.
По този начин глобата за прав ауспух варира от издаване на предупреждение, последвано от глоба от 500 рубли, до изискване нарушението да бъде отстранено възможно най-скоро.

Колкото и тъжно да е, искам да започна с един анекдот. Диалог между продавач и купувач в магазин.

Живея на 5 км от летището, на главната улица, където по цял ден и нощ се движат коли със спортни ауспуси... Е защо ми е безшумна пералня наложена от теб!?
- Хм.

Точно това е реалността за много жители на града. За съжаление, тази реалност не е обнадеждаваща. Във време, когато искате спокойствие, било то вечер след тежък работен ден или рано сутрин, а за нощта изобщо няма да говорим нищо, това се разбира. Всичко се случва точно обратното! Много хора чуват само досадния шум от въображаеми спортни автомобили, създаден от техните собственици само с помощта на ъглошлайф и заварчик, или инсталирането на „спортен“ ауспух, който не отговаря на стандартите за шум ауспух, който просто е изгорял, така че, ако автомобилът е твърде шумен, независимо по каква причина, това е причина за глоба.

Защо шумният ауспух е нарушение, което може да доведе до глоба?

Преди да продължите с осъждането, е необходимо да разберете, че това е незаконно. И така, къде е посочено нарушението или по-скоро нивото на шума на автомобила? Това е просто. Има такъв документ като „Основни разпоредби за одобрение на превозни средства за експлоатация ...“. Именно там можете да намерите клауза 6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.
Сега остава да се обърнем към гореспоменатия GOST. Намираме таблица 1 там и ето я...

Допустими нива на шум от изпускателната система на двигатели на превозни средства в експлоатация

В допълнение, същите критерии са дадени в таблица 9.2 TRTS 018/2011. Освен това се споменава и ситуация, при която са направени промени в системата за отработени газове. Вижте клауза 9.10 TRTS 018/2011.

9.10. Промени в конструкцията на системата за отработени газове не са разрешени.

Сега всичко си дойде на мястото. Ако прагът на шума от изпускателната система е превишен или е сменена изпускателната система, водачът всъщност нарушава закона. Сега остава само да се намери член от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който предвижда административна отговорност за такова нарушение.

По какъв член може да се наложи глоба за изгорял (силен, спортен) ауспух?

Един от най-често срещаните и общи членове, в съответствие с които може да бъде издадена глоба или предупреждение, е 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, а именно част 1. Тази част всъщност предписва наказание за нарушаване на същите „Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация...” или TRTS , които споменахме по-рано. Тук още по-точно би било да се каже не за нарушение, а за наличие на неизправности и условия, при които съгласно тези „Основни положения...“ се забранява експлоатацията на превозното средство.
Тук трябва да се обърнете към „Списък на състояния и неизправности, при които е забранена експлоатацията на превозното средство“. Така че, в случай на дефектен ауспух, ще се прилагат клаузи 6.3 и 6.5

6.3. Изпускателната система е дефектна.
...
6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.

Но за случая с промени в ауспуха, тоест при инсталиране на спортен ауспух или нещо подобно, клауза 7.18

Добре за изгорял (силен, спортен) ауспух

Сега всичко, което трябва да направим, е да цитираме член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, част 1. Колкото и странно да звучи, „изолирайте“ от там размера на възможната глоба за „силен“ ауспух или не предвидени от проекта, а също така намерете в „Основни разпоредби...“ неизправности и условия, които ще показват, че работата с изгорял или „силен“ ауспух е забранена.

Тоест всичко е очевидно. Това е или предупреждение, или минимална глоба от 500 рубли.

Как трябва да се измери нивото на шума на ауспуха?

Всъщност, ако се опитате да опишете всички условия и характеристики на контрола, ще ви отнеме поне още една статия. Ето защо можете да се съсредоточите само върху важното. Измерванията трябва да се извършват със специално сертифицирано устройство и на разстояние 0,5 метра от изпускателната тръба на ауспуха. Както е показано на снимката.

В този случай шумът (96 dB) трябва да бъде измерен при скорост на двигателя приблизително 0,75 от номиналната честота, зададена от производителя на автомобила. (около 3000 оборота в минута)
Има и много други критерии, било то пориви на вятъра, общ фонов шум, загряване на двигателя, дори наличие на сняг по време на измерване ... По-добре е да се запознаете с това от GOST R 52231-2004

Обобщаване на темата „Глоба за изгорял (силен, спортен) ауспух“

Тук трябва да говорим за два фактора. Първата е, че карането с изгорял ауспух не е точно „красиво“. Така шофьорът безпокои околните със силен шум от колата си, като същевременно дразни и изнервя околните. Съгласни ли сте, че това не е добре!?
Второ, шум над 96 dB (машини M1 и N1), при определени условия, също е нарушение на закона, за което е предвидена административна отговорност. Говорихме за това по-горе!

Възможно ли е да избегнете глоба за изгорял ауспух или да платите глобата с 50 процента отстъпка?

Въпрос и отговор по темата "Глоба за изгорял (силен, спортен) ауспух"

Въпрос: Могат ли да глобят за изгорял (шумен, спортен) ауспух?
Отговор: Да, могат. Съгласно член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, част 1. Това е предупреждение или минимална глоба от 500 рубли.

Всички искаме да се откроим в непрекъснато нарастващата тълпа от автомобили и автомобилисти - някои хора купуват скъпа и красива кола (или може би не скъпа) за това, докато други се открояват повече в рамките на възможностите си. За съжаление, подобни „покази“ не винаги са законни: тониране, понижаване на автомобила - всичко това не винаги се прави в (законната) степен и по този начин остава безопасно за такъв по своята същност опасен процес като движението по пътищата.

Какво ще кажете за наказанието за ауспух с директен поток, монтиран на автомобил, който първоначално е имал тих фабричен ауспух - какво е наказанието, наложено за така наречения „директен поток“?

Каква е глобата за прав ауспух?

Много от вас знаят, че един от най-разпространените членове на Кодекса за административните нарушения, според които нарушенията се наказват в дух, подобен на инсталирането на ауспух с „посочен поток“, е 12.5.1, който предвижда предупреждение или глоба от 500 рубли за извършване на промени в дизайна на машина, които не са предоставени от производителя. Тази статия важи и тук и се таксува за нарушаване на клауза 7.18 от Списъка на неизправностите от Правилника за движение:

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешение от Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

В случая обаче има по-конкретно наказание, не точно за монтиране на ауспух „директен поток“, а за превишаване на установените норми за шум, а именно член 8.23, който предвижда същото наказание, но за различно деяние. Нека да го разгледаме:

Член 8.23. Експлоатация на моторни превозни средства с превишение на нормите за съдържание на замърсители в емисиите или нормите за ниво на шум.

Управление от граждани на самолети или морски плавателни съдове, плавателни съдове по вътрешни водни пътища или малки плавателни съдове, или автомобили, мотоциклети или други моторни превозни средства, чието съдържание на замърсители в емисиите или ниво на шумапроизведени от тях по време на работа надвишава стандартите, установени от държавните стандарти на Руската федерация, води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Какви стандарти за шум трябва да има „директен поток“ и как се определят?

Съвсем логичен е въпросът кой и как определя, че е превишено нивото на шума от нашия „поток“ и какъв е стандартът за шум? Отговор на този въпрос ни дава Техническият регламент на Митническия съюз 018/2011 „За безопасността на колесните превозни средства“ (през февруари 2015 г., който замени просто „Техническите регламенти за безопасността на колесните превозни средства“) в параграф 9.9:

Всичко, което остава да се обясни тук е, че:

категории M1, N1 и L са леки автомобили с не повече от 8 места, товарни автомобили с допустима максимална маса не повече от 3,5 тона, мотоциклети/мотопеди/квадроцикли и др. съответно;
категория M2 и N2 са леки автомобили с повече от 8 места (с изключение на водача), но чиято максимална маса не надвишава 5 тона, и товарни автомобили с допустима максимална маса съответно от 3,5 до 12 тона;
категория M3 и N3 са пълноценни автобуси и камиони с допустимо максимално тегло над 12 тона (камиони, повечето самосвали и др.).

И инспекторът на КАТ със специално устройство - шумомер, който определя дали тези стандарти за шум са превишени, определя това ниво на шума и налага глоба за ауспуха „напред“. В същото време инспекторът по принцип не се интересува дали имате инсталиран ауспух с директен поток или фабричен.

Шумомер на инспектор КАТ с отчетено повишено показание на нивото на шума от ауспуха

Могат ли да бъдат наказани за „директен поток“ по два члена едновременно?

О, да, има още един интересен член в Административния кодекс - 4.4, параграф 2 от който ни казва следното:

Когато дадено лице извърши едно действие (бездействие), съдържащо елементи на административни нарушения, отговорността за които е предвидена в два или повече члена (части от членове) от този кодекс и чието разглеждане на дела е под юрисдикцията на един и същ съдия, орган, длъжностно лице, административно наказание се налага в рамките на санкцията, предвиждаща налагане на по-тежко административно наказание на лицето, извършило определеното действие (бездействие).

Този член обаче не е приложим в този случай, тъй като и двете горепосочени нарушения (правила за движение и CU TR) произтичат от различни действия:

Съгласно 8.23 от Кодекса за административните нарушения, шофьорът се таксува специално за управление на автомобил с прекомерни нива на шум (т.е. за шофиране и т.н.).
Съгласно 12.5.1 от Кодекса за административните нарушения водачът (или собственикът) е обвинен именно за извършване на промени в дизайна на автомобила без разрешението на надзорния орган - КАТ.

По този начин виждаме, че глобата за прав ауспух може да варира от предупреждение плюс глоба от 500 рубли или две глоби от по 500 рубли (на практика две предупреждения не могат да бъдат издадени). И не забравяйте, че напоследък в някои региони на страната ни стана модерно сред служителите на КАТ да издават искания или заповеди за отстраняване (прекратяване) на нарушения.