Днес машинните инструменти се използват широко в много операции. Когато се налага боядисване на машини, такава работа трябва да се поверява само на квалифицирани специалисти, които ще я извършат отговорно. Фирма "НТВ-енерго Антикор" предлага бояджийски услуги различни видовемашини при изгодни условия.

Професионално боядисване

В случай на такова оборудване като машинни инструменти, задачата е да се осигури ефективна защитаметални повърхности от корозия. Това може да се постигне с правилно подбрани видове бои и спазване на технологията на боядисване.

Поръчвайки услуги за боядисване на оборудване от специализирана фирма, клиентите получават качествено свършена работа. Това осигурява отлична антикорозионна защита, което значително увеличава експлоатационния живот на самата машина. Така всички материални разходи, необходими за поръчка на услугата, се превръщат в икономически изгодна инвестиция поради дълготрайността на оборудването.

Предимства

Фирма НТВ-енерго Антикор предлага изгодни условияза поръчка на услуги. Те включват:

• Наличие на цени, улесняващи ниска ценаклиенти.
• Включването на квалифицирани специалисти в работата, използването на цялото необходимо съвременно оборудване и инструменти ви позволява бързо да се справите със задачите.
• Опитните служители се справят отлично с боядисването на различни видове машини, предоставяйки кратко времекачествени резултати за клиентите.

Също толкова важно е, че при извършване на работата се използват съвременни и висококачествени материали, които са внимателно подбрани от служителите във всеки отделен случай. При поръчка на услуга клиентите могат да получат професионална консултация от експерти по всички въпроси.

След ремонт и настройка на машината възниква въпросът какво и как да я боядисаме. Има няколко изисквания за боядисване на машина:

1. Защита на повърхността на машината от корозия (влажност, температурни промени)
2. Устойчивост на механични натоварвания (драскотини, абразия, чипове, пукнатини)
3. Устойчивост на химическа атака (проникване на масла, охлаждаща течност)
4. Запазване външен видбоядисване през целия експлоатационен живот

Етапи на боядисване

За оцветяване метална повърхностПрепоръчително е да използвате трислойна или още по-добре четирислойна система за покритие:

1. Адхезивен грунд слой- трябва да бъде вискозен и еластичен, да съдържа мека смола с висока адхезия;
2. замазка- без използването на шпакловка не е възможно да се получи безупречна, гладка и лъскава метална повърхност за боядисване;
3. Грунд слой- грундиращият слой трябва да придава цвят на боята и следователно да съдържа достатъчно количество добре покриващи пигменти;
4. Покритие, боя- покривният слой осигурява на цялото покритие безупречна повърхност.

При необходимост се нанасят повече от четири слоя покрития, т.е. някои от четирите слоя трябва да се нанасят няколко пъти. Например, в допълнение към нормалната шпакловка, те също използват изправяща шпакловка, която се нанася върху отделни участъци от боядисания продукт със сериозни повърхностни дефекти.

Цялата работа по боядисване на повърхността на машинните инструменти се свежда до следната последователност:

• Подготовка на повърхността на машината - почистване от мръсотия, ръжда, стара боянанасяне на грунд и шпакловка, изравняване на повърхността;
• Боядисване - нанасяне на боя върху подготвена повърхност;
• Изсушаване на боядисаната повърхност.

1. Подготовка на повърхността на машината за боядисване

Почистване на повърхността от мръсотия, ръжда, стара боя

Почистването на металната повърхност е необходимо за подобряване на адхезията на боята и лаковия материал и корозионните свойства на боядисаната повърхност.

Повърхността трябва да бъде почистена от стара боя, която, ако не бъде отстранена, може да попречи на прясната боя да се нанесе върху повърхността възможно най-ефективно.

Има няколко начина за премахване на мръсотия, ръжда и стара боя от повърхността на машините:

• Механични- почистване със скрепери, телени четки, шкурка или пясъкоструене;
• химически- отстраняване на стара боя чрез измиване с уайтспирит, терпентин, ацетон и др. или 5-10% разтвор на алкален каустик при температура 80-90°C, последвано от измиване с вода;
• Термичен- премахване на боя с помощта на пламък горелкаи други средства.

Най-добрият начин за почистване на повърхността на машината от корозия е пясъкоструене или бластиране. Почистването също е значително улеснено с помощта на електроинструмент.

Грунд, шпакловка и изравняване на повърхността на машината

След почистване на повърхността на машината е необходимо да се обезмасли и грундира. Грундиращият слой предпазва повърхността от корозия и най-важното трябва да съдържа смола с висока адхезия - вискозна и еластична. Грундът се нанася ръчно с четка, със спрей или потапяне, ако частите са малки.

Двукомпонентният епоксиден грунд с високо съдържание на антикорозионни добавки - SG64 - се е доказал добре. Тиксотропните свойства осигуряват нисък вискозитет при пръскане и бързо „втвърдяване“ на повърхността, без разтичане, а високата адхезия към метала и покривната способност ви позволяват да създадете равномерно твърдо покритие. Този грунд ефективно предпазва работните повърхности на машинните инструменти от корозия, както и от химическо въздействие и прекомерна влажност. В комбинация с SG64 можете да използвате хомогенен или структурен емайллак на базата на акрил и полиуретан от серията PD.

Грундираната повърхност отново се обезмаслява и шпаклова, за да се изравни и подобри външния вид на покритието. Дебелината на шпакловъчния слой не трябва да надвишава 2 mm. Замазката се нанася върху повърхността с гумени, метални или дървени шпатули.

Един от новите продукти в тази област е автомобилът шпакловка, подсилена с фибростъкло,Особено полезен за запълване на големи вдлъбнатини.

След изсъхване на шпакловката се шлайфа внимателно, полира до заглаждане на всички неравности с шкурка № 80-100, а окончателно - с пемза или водоустойчива шкурка. Шлайфането се улеснява значително от активното използване на електрически инструменти.

Преди боядисване трябва да се извърши обезмасляване (антисиликон или обезмаслител), за да се отстранят прах, масло и мазнини.

2. Машинно боядисване

Боядисването на машини може да се извърши както в разглобена форма, така и в сглобена форма. Ако е необходимо да се боядисват отделни компоненти, те обикновено се отстраняват от машината и след боядисване се монтират обратно.

Обикновено за по-качествено боядисване е необходимо да изсушите и боядисате всяка част, която е в машината, тъй като последващата нормална работа на машината зависи от всяка част.

Боядисват се само чисти и гладки повърхности. Можете да рисувате чрез пръскане или четка. Обикновено, преди нанасяне на боята върху продукта, тя се филтрира през метално сито с 1600-2400 дупки на 1 cm2. Втори слой боя може да се нанесе само след като предишният слой е изсъхнал, придавайки на машината красив външен вид.

Настоящите вътрешни стандарти за боядисване на металообработващи машини осигуряват основно само два цвята - сив и зелен. Други налични в стандартите цветове са предназначени за боядисване на сигнална и предупредителна техника и др. Отдели художествен дизайноборудване, са разработени предложения за разширяване на гамата от цветове за боядисване на външните повърхности на металообработващи машини.

Избор на боя

За решения сложна задачаРазработени са специални бои за защита и подобряване на външния вид на повърхността на машинните инструменти, например:

• Полимерон- специален уретанов емайллак за метал + Фосфосфорна почва- бързосъхнещ фосфатиращ грунд за метал;
• PD-39- структурна полиуретанова еднослойна боя на акрилна основа;
• PD-48- структурна полиуретанова боя на базата на акрилен полиуретан.

Добра алтернатива на специалните бои - автомобилен акрилни емайллакове и двукомпонентен епоксиден грунд. Автомобилни боипървоначално са създадени за неблагоприятни условия.

За получаване качествена повърхностПо-добре е да използвате безвъздушна (електрическа) пръскачка или с компресор. Ръчен методвъзможно е и боядисване, но по-често качеството намалява и се отделя повече време.

Удобно е да използвате аерозолни бои. Те са лесни за нанасяне, осигуряват висока производителност на боядисване, а също така ви позволяват да боядисвате повърхността в различни цветове и не изискват използването на допълнително оборудване за боядисване.

В магазините за автомобили можете също да вземете различни спомагателни материали, защитни ленти, препарати за премахване на капките, специално защитно облекло.

3. Изсушаване

Сушенето се извършва при повече от висока температуравъздух, отколкото по време на боядисване, за предпочитане в сушилна камера, тогава боята ще залепне за металната конструкция по най-добрия начин. Но можете да използвате "инфрачервени нагреватели".

4. ГОСТ 22133-86

За да боядисвате оборудване в индустриална среда, трябва да спазвате изискванията ГОСТ 22133-86 Бояджийски и лакови покрития за металорежещо, ковашко, леярско и дървообработващо оборудване. Общи изискванияИ ГОСТ 9.032 Бояджийски и лакови покрития. групи, Технически изискванияи обозначения.

Стандартът се прилага за боядисване на металорежещо, ковашко, леярно и дървообработващо оборудване, включително роботизирани технологични комплекси, установява Общи изисквания, цвят, текстура и класове бои и лакови покрития

Препоръчва се следната гама от цветове: зелено, светло зелено, сиво, синьо, сиво-синьо, тъмно кремаво, светло кремаво. Показаните цветове не могат да служат като еталон или цветови стандарт. Всеки тип машина изисква индивидуални творчески подход. На страниците на списание „Техническа естетика” се обръща голямо внимание на естетическата култура на производството, особено в научния подход към бояджийското оборудване и цеховите помещения.

Списък на емайллакове, използвани за машини за боядисване съгласно GOST 22133-86

След като машината беше напълно разглобена, дойде време да я боядисаме. След преглед на повърхностите на частите му стана ясно, че съществуващите боядисванетрябва да се изтрие. Можете, разбира се, да го боядисате по този начин, но най-вероятно старата боя ще се надуе и двойна работаНе исках да го правя. Опитах се да премахна боята с пясъкоструйка, която се свързва с Herker, но всичко това са глупости. Това буржоазно копеле не сваля боята от СССР. В крайна сметка отидох за специални средстваза премахване на стара боя. Ние взехме нашето, ще подкрепим нашите производители и от една страна ще тестваме този продукт.

Ще ви кажа, работата е енергична. Боята се повдига на един слой почти веднага след нанасяне (конкретно в случая). По принцип мълча за незащитената кожа, тя лесно изгаря ръцете ви дори през гумени ръкавици, така че трябва да работите стриктно с очила и добри гумени ръкавици. Някои части на машината бяха боядисани на три слоя, така че не беше възможно да се премахне боята наведнъж, а там, където имаше еднослойно покритие, както вече казах, нямаше никакви проблеми. За да опростя работата по премахването на боята, използвах шайба високо налягане, съчетани с препарат за отстраняване, те работят абсолютно страхотно. Правим го по следния начин: нанесете продукта върху боята, която трябва да отстраните, и оставете всичко за тридесет минути. Тридесет минути по-късно пристигаме и използваме машина за миене под високо налягане, за да премахнем отлепеното покритие. Ако има места, които не са се поддали, тогава повтаряме процедурата. При мен всичко мина напълно на третия път. Измих детайлите. Поради водата по повърхността на чугунените парчета се появи лек слой ръжда. Лесно се отстранява с разтворител.

Рисуване. Реших да боядисам масивните елементи на машината в ярко зелено и боядисах някои малки части и ръкохватката за управление в черно.

Сменени са всички крепежни елементи. По време на монтажа ще използвам хардуер от неръждаема стомана. Има мисли за малко модернизиране на главата, но повече за това по-късно. Ако не се получи, ще го сглобя в стандартна версия.

Все още не планирам да правя промени в дизайна на задната част. Единственото нещо, което ще трябва да се смени, е щифтът на скобата на перото и винтът за водач на перото, известен също като фиксиращ винт. Щифтът на скобата за перо трябва да се смени поради измъчената резба, вече е станал неизползваем.

Ще ви разкажа за събирането и модифицирането на всеки от възлите в следващите статии.

Статии за възстановяване на машини.

Емайл NTs-25 е суспензия на SVP в разтвор на колоксилин BHB и колофонов етер с добавяне на пластификатори. Емайлът се произвежда в 19 цвята. Нанася се с бояджийска пръскачка на 2-3 слоя върху грундирана метална повърхност.

Разрежда се до работен вискозитет 25-38 s съгласно VZ-4 с разтворител 64B или 646. Основното предназначение на емайла е да боядисва оборудване и различни метални и изделия от дърво, управлявани от помещенията.

Емайлът NTs-132 е нитроалкиден. Произвеждат се две марки - четка NTs-132K и спрей NTs-132P. Всеки печат се предлага в 24 цвята. Енергонезависимата част включва колоксилин, алкидна смола № 188, пластификатори, пигменти.

За подобряване на пълненето се въвеждат органосилициеви течности (като PMS-200A, AF-2K и др.). Летливата част от емайллакове, нанасяни с четка, се състои от 30% (тегл.) висококипящи активни разтворители, 25-30% бутилов алкохол и 45-50% ксилен. Летливата част на емайлите, нанесени с пистолет, съдържа 12,5-16% (тегл.) висококипящи активни разтворители, 8-12% нискокипящи активни разтворители, 35% етилов, бутилов или изобутилов алкохол и 40-41% толуен.

Пигментите се въвеждат в азот чрез разтваряне на SVP или под формата на пигментни пасти, получени чрез диспергиране в перли или топкова мелница или върху мелница за боя.

Преди употреба емайлите се разреждат: NTs-132K с разтворител 649 до работен вискозитет 30-60 s съгласно VZ-4 и NTs-132P с разтворител 646 до работен вискозитет 18-20 s. Емайлите се нанасят на два слоя.

Те образуват лъскави, устойчиви на износване и атмосферни влияния покрития. Емайлите се използват за боядисване на метал, предварително грундиран с алкидни грундове и дървени изделия, които не изискват декоративно покритие.

Емайл NTs-256 - предназначен за боядисване на металорежещи машини. Те представляват суспензия на SVP в разтвор на колоксилин VNV, алкидна смола и пластификатори. Емайлът се произвежда в 11 цвята. Преди употреба се разрежда до работен вискозитет 22-25 s по VZ-4 с разтворител 646 или 647 в количество 90-110% от теглото на емайла.

Емайлът се нанася с бояджийска пръскачка върху слой грунд GF-021 или GF-0163 или водоразтворим грунд PF-OZZP на три слоя. Първият и вторият слой се сушат за 10-15 минути, третият слой - за 2 часа.

Емайлът образува лъскаво покритие с добри физични и механични свойства, което може да издържи на въздействието на алкални охлаждащи течности (триетиламин, алкална емулсия и др.) и бензин.

Емайл NTs-262 е суспензия от сажди в разтвор на колоксилин, алкидна смола и пластификатори. Емайлът се произвежда чрез разтваряне на SVP сажди в нитро основа.

До работен вискозитет 25-30 s съгласно VZ-4, емайлът се разрежда с разтворител 646 и се нанася с бояджийски спрей върху алкиден грунд на три слоя с междинно изсъхване за 10-20 минути и окончателно изсъхване при 18-22 "C за 1 час. Емайлът след изсъхване образува гланцово покритие с дебелина 45-60 микрона. Покритието може да се шлайфа и полира с водоустойчиви шкури и полиращи пасти. Емайлът се използва за боядисване на глави на шевни машини.

Замазката NTs-0043 е пастообразна маса, състояща се от смес от пигменти, пълнители и тиксотропни вещества с нитрооксид. Приблизителният състав на замазката [в% (маса)] е както следва: цинково бяло 13,5-14, талк 27-28, креда - 15-15,5, тиксотропна добавка - 1,5, нитро основа - 41-43. Замазката се произвежда чрез диспергиране на пигменти и пълнители в мелница с тежки перли или в топкова мелница. Основната цел е изравняване на чугунени повърхности на металорежещи машини.

Шпакловка с метални или гумени шпатули е възможно както непрекъснато по цялата повърхност на машината, така и локално. Шпакловката се нанася на слой с дебелина до 1 мм; след изсъхване за 4 часа при 18-220C или за 1 час при 60-700C, шпакловъчният слой се подлага на сухо или мокро смилане.