Какво стана моторна лодкастартер?

Стартерът на мотоблока ви позволява да стартирате главния двигател бързо и бързо, но това може да причини проблеми по време на работа. Какво ти е необходимо направи, ако това не успее и струва ли си да се опитвате да го поправите сами?

Стартерна работа

За стартиране на двигателямощните мотоблокове използват предимно пружина стартер, Но ръчни опциисъщо са много чести. Възвратният стартер е много по-лесен за инсталиране и работа, така че е по-изгоден за производство. Дизайнът на това устройство е доста прост и неусложнен:

Начален дизайн.

• тяло с барабанна форма;
• бобини;
• голяма пружина;
• шнур;
• малка пролет;
• езици;
• шайба;
• крепежни елементи.

Кабелът е прикрепен към макара, която от своя страна е монтирана върху сърцевината на барабана. В специална секция на барабана около оста е поставена голяма пръстеновидна пружина, която след превъртане се връща в първоначалното си положение. Ето как можете да опишете накратко дизайна. Всичко работи по следния начин: потребителят рязко дърпа дръжката на стартера, като по този начин настройва механизма на първоначалното въртене, което се предава на двигателя. Веднага щом настъпи моментът, необходим за стартиране на двигателя, веднага започва да работи. Обикновено трябва да се държите 2-3 пъти, за да обработите правилно, така че стартерът да ускори добре.

Възвратен стартер за двигателен блок е ужасно неудобен, тъй като изисква много усилия за стартиране. В допълнение, това устройство често се счупва поради прекомерна сила.

Как можете да го възстановите или подобрите?

Ремонт на трикове

Ръчните ремонти при ръчно стартиране обикновено са предназначени за фиксиране на огънати монтажни точки на пружини или за замяна на определени части. Понякога се случва да трябва да смените стартерното въже. За да проверите какво в крайна сметка се е счупило, трябва да разглобите частта от блока на двигателя, където се намира стартерът.

1. На първо място, ние сме въоръжени с диаграма на нашето устройство, която описва закрепването на всички части, както и гаечен ключ за отстраняване на гайките.
2. Изключваме стартера, не забравяйте да запомните какво и как е било инсталирано преди.
3. Преди да станете барабан с шайба в центъра, която трябва да развиете. След като горната шайба бъде премахната, разглобяваме всичко вътре и проверяваме елементите за повреди.

Включен генератор и стартер на автомобила мотоблок.

Изработен по технология, подобна на мотоблока Agros

Ремонт на стартер на мотоблок БЕЛАРУС-09Н

Смяна на въжето стартер, мотоблокМТЗ 09 (Беларус 09Н). всички PIZDE

Най-честите нарушения са:

Дизайн с тресчотка.

• кабелът се счупи;
• единият край на пръстеновидната пружина е изправен;
• Съединителят в центъра на макарата е счупен;
• тръстиките не работят.

Ако кабелът е счупен, той просто се заменя с нов. В краищата на пръстеновидната пружина има две куки. Ако няма такъв от единия край, трябва да загреете метала и да го огънете с кука. Ако е необходимо, можете също да смените пръстеновидната пружина.

Можете да сглобите всичко със собствените си ръце, а също и да го разглобите, най-важното. Вижте инструкциите и схемата на устройството. Разглобяването на стартерния двигател в по-голямата си част е еднакво за всички модели на това селскостопанско оборудване. Единствената разлика. брой тръстики под шайбата. от 1 до 2.

Има ли опции за подобряване на стартирането на двигателя? Можете да замените механичния компонент с електрически стартер, тогава необходимостта да дърпате дръжката с цялата си сила просто изчезва. Но тази модификация не е достъпна за всички моделимоторизирани агрегати с ръчен старт.

Електрическо стартерно устройство.

Освен това схемата, избрана за монтаж, не е подходяща за всеки двигател, така че си струва да разгледате други видове стартери. Едно решение може да бъде механичен пружинен механизъм.

Някои магазини продават комплект за възстановяване на мотоблок Zubr. Стар ръчен стартервече не е необходимо на мотоблока, така че просто се отстранява. Замяната е подходяща за инсталиране на аналог с пружина спусък. След монтажа просто сменете позицията на дръжката и двигателят ще започне да работи почти веднага. Механичният стартер, благодарение на работата на пружината, започва да ускорява вала на двигателя без постоянно трептене. Процесът на подмяна ще отнеме не повече от час.

Фабричният стартер на мотоблока първоначално стартира двигателя само с едно движение. Такава гладка работа на механизма може да продължи една година, но колкото по-често се използва, толкова по-бързо ще настъпи повредата. За да избегнете това възможно най-дълго, струва си да проверите количеството смазка преди стартиране и също така да не дърпате дръжката твърде здраво. Това ще намали вероятността от повреда, но няма да я избегне напълно.

Въпреки че мотоблоковете не са сложно оборудване, те имат свои собствени характеристики. Например, когато използвате устройството, два стартера работят едновременно: спомагателен и основен механизъм. Първият е електрически, пружинен и ръчен стартер.

Последният вариант се използва най-често в моделите на мотоблок Cascade, тъй като може лесно да се монтира самостоятелно. Такива дизайни са издръжливи и непретенциозни.

В тази статия ще говорим за това как самостоятелно да сменим стартера на мотоблок Cascade.

Можете сами да смените стартера

Стартерно устройство за мотоблок

Този дизайн се състои от няколко компонента:

• тяло на барабана;
• тръстика;
• бобина;
• две пружини с различни размери;
• шайба;
• шнур.

В средата на барабана има макара, на която е навита здрава корда. Голяма пръстеновидна пружина е разположена около оста на барабана, което гарантира, че барабанът редовно се връща в предишната си позиция след въртене.

Същността на работата на устройството е доста проста. Когато операторът издърпа кабела, макарата се завърта и предава скоростта на двигателя на агрегата.

внимание! Оптималният начин за стартиране на двигателя е да издърпате кабела два пъти.

В това видео ще научите как да ремонтирате стартера:

Направи си сам ремонт

При правилна работамеханизмът може да продължи няколко години, но има моменти, когато стартерът на мотоблока Cascade се повреди и тогава летният жител е изправен пред проблема с ремонта или подмяната на износени части. За да направите всичко правилно, трябва да използвате инструкциите за експлоатация, които съдържат схема на проектиране.

Направи си сам ремонт на стартера за мотоблока Cascade трябва да се извърши в следната последователност:

1. В средата на корпуса на барабана има шайба. Първо трябва да се развие.
2. След това трябва да премахнете капака на корпуса и внимателно да проверите всички компоненти на конструкцията за повреди и износване.
   

   важно! Стартерът е оборудван с много малки части, които не трябва да се губят по време на ремонта.

3. В повечето случаи ремонтът на тази конструкция включва подмяна на повредени части. Най-често кабелът или пружината се износват.
4. Кабелът на мотоблока Cascade, въпреки че е издръжлив, може да се счупи и разтрие, в който случай трябва да бъде заменен с нов.
5. Този проблем често се случва и при голяма пружина. Ако забележите повреда на тази част, тя трябва да бъде отстранена. В краищата на голямата пружина има куки, с които компонентът се фиксира към други части. При смяната е много важно да не повредите тези куки.

Ако го погледнете, подмяната на износени части е проста процедура. Основното нещо в този случай е да следвате посочените препоръки и да не се опитвате да върнете повредените части в предишната им форма. В противен случай подобни действия могат да доведат до по-сериозни щети.

Как да инсталирате стартер на мотоблок

Дизайнът на ръчния стартер на мотоблока Cascade е доста прост и не създава трудности дори за начинаещи градинари, но сглобяването и инсталирането на електрическия стартер е по-сложна процедура. Това може да повдигне много въпроси от собственика на уреда за това как правилно да инсталирате електрическия стартер и как да инсталирате пружината на стартера на мотоблока Cascade. За да избегнете проблеми с тази операция, нека да разгледаме как се извършва инсталацията стъпка по стъпка:

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете въздушния филтър.
2. След това отстранете маховика, за да осигурите свободен достъп вътрешна структурамерна единица.
3. За да направите това, отстранете корпуса и развийте винтовете, които закрепват кошницата на устройството.
4. След това развийте гайката и отстранете маховика. Последна операцияможе да причини някои трудности, така че първоначално трябва да подготвите гаечен ключ.
5. След маховика, ключът, разположен зад него, се развива.
6. След това трябва да инсталирате генератора, а проводниците му трябва да са в дупките в стената на двигателя.
7. Магнитите на генератора трябва да бъдат прикрепени към центъра на маховика, а отворите на двата компонента трябва да съвпадат.
8. Частите са свързани със закрепващи болтове и е монтирана корона. За да инсталирате последното, трябва да използвате фенерче.
9. Когато модулът е напълно сглобен, трябва да го върнете обратно към двигателя, да завиете гайката и ключа.
10. След това се монтира кошницата на механизма, закрепва се защитният корпус и филтърът се поставя на първоначалното му място.
11. Извадете щепсела и поставете стартера.
12. След това свържете проводниците и клемите на генератора към батерията.
13. Стартирайте култиватора.

Стартер за мотоблок е механизъм, който захранва двигателя на селскостопанска единица. При проектирането на мотоблок стартерът играе не по-малко важна роля от карбуратора, съединителя и системата за запалване на машината. По-долу ще разгледаме дизайна на стартера на мотоблока, както и неговата инсталация със собствените си ръце.

Дизайн на стартер за мотоблок - конструктивни характеристики на механизма

Всеки модел мотоблок има свои собствени дизайнерски характеристики и е оборудван с различни механизми. По този начин, за да оборудват по-модерни селскостопански единици, производителите използват два стартера наведнъж.

Пружинен или спомагателен стартер помага на главния стартер да стартира бързо и гладко. Основният механизъм е ръчен стартер, който е отговорен за стартирането на двигателя на мотоблока. Сред основните елементи на стартера на мотоблока са:

• намотка;
• Тяло на барабана;
• Шайба, голяма и малка пружина;
• тръстика;
• шнур;
• Монтажни гайки и болтове.

Макарата, на която се навива кабелът, е прикрепена към сърцевината на тялото на барабана. Във вътрешната камера на барабана е монтирана голяма пружина, която е отговорна за връщането на барабана в предишното му положение след всяко издърпване на кабела.

Някои мотоблокове са оборудвани с електрически стартер. Електрическият стартер за мотоблока се захранва от батерията. Колкото по-голям е капацитетът на последния, толкова по-дълго ще работи механизмът за стартиране на двигателя.

Както ръчният кикстартер, така и електрическият стартер за мотоблока се оказаха доста надеждни механизми с дълъг експлоатационен живот и устойчивост на механични повреди.

Направи си сам ремонт на стартер на мотоблок

Въпреки високо качествои надеждността на съвременните стартери, някои собственици понякога се сблъскват с необходимостта да ги ремонтират. Най-често повреди на механизма са незначителни, което ви позволява бързо да отстраните проблема сами. Процедурата за демонтаж и по-нататъшен ремонт на механизма е както следва:

1. Ремонтът на единица трябва да започне с изучаване на нейната диаграма. Ако дизайнът на мотоблока включва електрически стартер, тогава преди да демонтирате механизма, трябва да се запознаете с местоположението на неговите клеми;
2. С помощта на гаечния ключ, включен в мотоблока, развийте всички винтове и гайки, държащи механизма в конструкцията на мотоблока;
3. Ако уредът се демонтира за първи път, съветваме ви да снимате стартера, преди окончателно да извадите механизма от уреда;
4. След това развийте шайбата, разположена в централната част на корпуса на барабана, и внимателно проверете вътрешни частиза щети;
5. Всички по-нататъшни действия зависят от неизправността на частите на стартера. Ако кабелът се повреди - той е износен или скъсан, тогава за да го смените, ще трябва да навиете нов продукт, като се придържате към маркировките върху тялото на барабана на механизма;
6. Друга често срещана повреда е неизправност на пружината или по-точно нейните антени, чиито ръбове трябва да бъдат огънати под формата на куки. Ако венците се счупят, тогава ръбовете на пружината ще трябва да се нагреят и огънат, така че пружината да може да се закачи за дупките в барабана. При което голямо значениеима оставаща дължина на пружината - уверете се, че частта не се разтяга твърде много. Ако установите, че пружината е много къса или вече е започнала да ръждясва, тогава е по-добре да я смените изцяло.

Преди да монтирате стартера обратно на мотоблока, препоръчваме първо да почистите пространството вътре в конструкцията на агрегата. Това ще предотврати попадането на отломки в двигателя, карбуратора и запалителната свещ.

Как да инсталирате стартер на мотоблок - алгоритъмът в детайли

Дори начинаещите фермери нямат проблеми с демонтирането, разглобяването и инсталирането на ръчен стартер на мотоблок. Сглобяването и инсталирането на електрически стартер обаче повдига редица въпроси за неопитни собственици на мотоблокове. В резултат на неправилно извършени процедури, механизмът за стартиране на двигателя отказва да работи, поради което стартерът трябва да бъде занесен в сервиза. За да избегнете тази необходимост, нека научим как да инсталираме стартер на мотоблок у дома. Инсталацията изглежда така:

1. За да монтирате и закрепите короната на маховика на мотоблока, маховикът трябва да бъде премахнат. За да направите това, отстранете въздушния филтър на устройството, за да получите свободен достъп до вътрешната структура на мотоблока;
2. След това отстранете защитния капак, развийте винтовете, държащи кошницата на стартера, гайката на маховика и самия маховик. Демонтажът на маховика на стартера на мотоблока може да причини определени трудности, така че за да премахнете тази част, е по-добре предварително да закупите специален подвижен ключ. След като извадите маховика, не забравяйте да развиете ключа, разположен непосредствено зад него;
3. След това трябва да инсталирате генератора. В този случай вкарайте проводниците му в отвора в стоманената стена на двигателя и монтирайте генератора седалкина стената на двигателя;
4. След това монтирайте магнитите на генератора вътре в маховика, така че дупките в двата елемента да съвпадат. Свържете двете части с винтове и монтирайте короната. Преди това короната трябва да се нагрее с помощта на горелка под формата на спрей;
5. Монтирайте сглобения възел обратно върху двигателя, като едновременно завиете ключовете и куката на маховика;
6. Завийте кошницата на стартера, закрепете корпуса и монтирайте отново въздушния филтър на мотоблока;
7. След това извадете щепсела за монтаж на стартера и монтирайте самия стартер на мотоблока;
8. След това свържете кабелите на генератора към релето за зареждане;
9. Свържете клемите на стартера към акумулатора на уреда и стартирайте мотоблока.

Както можете да видите, инсталирането на стартер на мотоблок не е толкова трудно, колкото може да изглежда на пръв поглед. Основното нещо, когато го сглобявате сами, е стриктното спазване на всички правила и препоръки, изброени в алгоритъма.

Мотоблоковете са известни със своите характеристики на дизайна. По-специално, защото използват два стартера наведнъж. Помощни или пружинен стартерпомага на главния да стартира правилно и бързо. Но ако внезапно спомагателният стартер се повреди, тогава трябва да помислите как да поправите стартера с откат. Може би дори със собствените си ръце.

Между другото, пролетен вариант- не единственият. Ръчен стартер на мотоблок е доста често срещан в Русия. Той е много по-лесен за работа. По-лесно е да се инсталира, дори ако потребителят го направи сам. Има напълно прост дизайн:

• тяло на барабана;
• бобина;
• пружина, или по-скоро две: голяма и малка;
• шайба;
• шнур;
• тръстика;
• болтове и гайки, без които не може да се сглоби нито механичен, нито електрически стартер.

IN сглобена формаизглежда така: кабелът е прикрепен към макара и е прикрепен към сърцевината на тялото на барабана. Вътре в барабана има специално пространство, където около ос е разположена голяма пружина. Именно тя е отговорна за това след завъртане стартерът да се върне в предишното си положение.

Как работи ръчният стартер?

Когато потребителят на мотоблока рязко издърпа ръкохватката на стартера, целият механизъм, монтиран на машината, започва да се движи. Първоначалното въртене отива към мотоблока, или по-скоро към двигателя, и той започва. Като правило, за да стартирате двигателя, трябва рязко да дръпнете ръкохватката на стартера няколко пъти, за да го ускорите правилно.

Малки подробности за ремонта

Както вече споменахме, ръчният стартер е най-малко взискателен. В повечето случаи ремонтът на стартер включва фиксиране на местата, където са закрепени пружините. Те понякога се отпускат. Или може би ремонтът на стартера ще включва подмяна на някои части с нови. Понякога шнурът на стартера трябва да бъде сменен.

За да определите конкретна неизправност, ще трябва да разглобите зоната на мотоблока, в която е монтиран стартерът. В какъв ред трябва да се извършват ремонтите:

1. Първо, ще трябва да се въоръжите с верига от производителя. Той описва как и къде всички негови части са прикрепени към мотоблока. Ще ви трябва и гаечен ключ, с който ще развиете и свалите гайките.
2. След това трябва да изключите стартера. По-добре е да снимате и да запишете всичко, свързано със схемата му за монтаж. В противен случай може да не успеете да го сглобите отново.
3. В центъра на барабана ще видите шайба, която трябва да се развие. Това е горната шайба. Когато го извадите, разглобете всичко, което намерите вътре и проверете дали има повредени елементи.

Какво се чупи най-често?

Най-лесното нещо за коригиране е нещо, което може просто да бъде заменено. Например, ако кабелът на вашия мотоблок е скъсан, можете да го смените с нов. Що се отнася до голямата пружина, всичко също е просто: проучете местата, където е прикрепена. В краищата му има две кукички. Ако някой от тях липсва, тогава трябва да загреете пружината, да огънете края й на кука и тя ще бъде отново готова за сервиране. Въпреки това, ако куката се счупи поради умора на метала, тогава би било по-препоръчително да смените пружината.

Пружинен механизъм

Ръчният дизайн е прост, но може да бъде подобрен, за да спестите усилия и време. Например, инсталирайте електрически стартер за мотоблок. Тогава няма да се налага да дърпате дръжката всеки път. Но имайте предвид: този дизайн няма да отговаря на всички стартери за откат. А електрическата схема, която изберете да инсталирате, може да не е подходяща за всеки двигател.

В тези случаи си струва да се обърне внимание на третия вариант: пружинен механизъм за стартиране на двигателя. След като го монтирате на двигателя, просто преместете дръжката на мотоблока и той веднага ще стартира. Този тип кикстартер се основава на полуавтоматичното действие на пружина. Той ускорява двигателя, монтиран на мотоблока, без да се налага да дърпате дръжката с ръце. Може да отнеме около два часа, за да смените изцяло ръчен стартер с механичен.

Превенцията ще предотврати ремонтите

Има още един важен момент, което е най-добре да запомните. Новите неща работят чудесно в началото и начинаещите не са изключение. Фабричният стартер е доста способен да стартира нов мотоблок с едно дръпване. И това отлично състояние ще продължи приблизително през първата година от експлоатацията. За да избегнете досадни проблеми, уверете се, че има достатъчно смазка преди всяко стартиране. Измерете и силата на дръпването при издърпване на дръжката. Това ще помогне за намаляване на вероятността от счупване.