Шанхай, Сингапур, Сидни и Ванкувър

Доста трудно е да се определи кое пристанище е най-голямото днес в Тихия океан. Проблемът е, че има няколко критерия, по които може да се направи оценка.

Най-големите съществуващи обаче са тихоокеанските пристанища на Шанхай, Сингапур, Сидни и Ванкувър. Например Шанхай от 2010 г. се счита за най-голямото пристанище в света по отношение на товарооборота. Пристанището се намира в близост до едноименния метрополис и заема изгодна позиция, тъй като има открит достъп до морето. Благодарение на пристанището Китай комуникира с 200 държави. Около 99% от общия оборот външната търговиястраната се осъществява именно през тези порти. Пристанището работи денонощно, независимо от празниците и почивните дни. Нефт, въглища, метална руда и строителни материали се транспортират през Шанхай.

Друго голямо пристанище на Тихия океан е Сингапур. От 1997 г. пристанището се смята за най-голямото в света по тонаж на кораби. Преди това пристанището беше най-голямото по отношение на товарооборота, докато не загуби 1-во място от Шанхай. Сингапур е способен да приема 150 кораба всеки ден и обслужва до 250 линии. Акостовият фронт на военноморската база се простира на повече от 3 километра. Общият обем на морския транспорт на пристанището е 112 милиона тона.

Сидни срещу Ванкувър

Сидни отстъпва на своите конкуренти в товарооборота пропускателна способносте приблизително 1,8 милиона тона. Това пристанище обаче има дължина на котвената стоянка от около 0,6 км. 100 котвени места с дълбочина 3,5 метра могат да приемат кораби от клас самолетоносач. Днес вълна, въглища, млечни продукти, зърнени храни, плодове, кожи, какао, масло, индустриално оборудване.

Ванкувър е най-голямото пристанище на Канада, разположено в североизточната част на протока Джорджия. Пристанището е идеално защитено от вятъра и не замръзва зимно време. обща дължинаКойните места на Ванкувър са около 16 километра. Общият товарооборот е 45 милиона тона. През Ванкувър минават дървен материал, зърно, цветни метали, хартия, риба, шперплат и целулоза.

Руски пристанища

Тъй като Русия също има достъп до Тихия океан, не е изненадващо, че има доста големи руски пристанища. Един от тях е Владивосток, разположен в южната част на полуостров Муравьов-Амурски. Предимството на пристанището е, че е напълно достъпно за всяка класа кораби, съществуващи днес. Но между ноември и март навигацията в този район се извършва с помощта на ледоразбивачи. Всяка година през пристанището преминават до 7 милиона тона товари. През пристанището преминават железопътни линии с обща дължина 21 километра. Дължината на кейовете е 3,1 километра. Пристанището е специализирано в каботажни превози до руски пристанища, разположени в Тихия океан и в източната част на Арктика.

Находка е руско морско пристанище с федерално значение. Намира се в северозападната част на брега Японско море. Включва нефтени и универсални морски терминали. Товарооборотът на пристанището достига 15 милиона тона. През Находка се транспортират предимно петрол, метал, въглища, хладилни товари и контейнери.

Разбира се, Владивосток и Находка не са конкуренти на чужди пристанища, разположени в Тихия океан, като Шанхай, Ванкувър или Сингапур. Това обаче са едни от най-големите пристанища в Русия.

ТЪРСЕНЕ И ОНЛАЙН РЕЗЕРВАЦИЯ ЗА PRINCESS CRUIES И CUNARD LINE
Регион Австралия и Нова ЗеландияАзия, Индия и Япония Аляска Африка БЕЗ ВИЗА В цяла Европа Хавайски островиЕвропа Западна Европа от Санкт Петербург от Лос Анджелис и Сан Франциско Исландски и норвежки фиорди До леда на Антарктика Канарски острови Карибите, Мексико и Панамския канал Околосветско пътешествиеСредиземно море САЩ и Канада Трансатлантическа Френска Полинезия Южна Америка и Антарктика Япония	Месец март 19 април 19 май 19 юни 19 юли 19 август 19 септември 19 октомври 19 ноември 19 декември 19 януари 20 февруари 20 март 20 април 20 май 20 юни 20 юли 20 август 20 септември 20 октомври 20 ноември 20 б 20 януари 21 февруари 21	Пристанище на отпътуване АБУ ДАБИ, ОАЕ АМСТЕРДАМ, Холандия АНКОРИДЖ, САЩ (Аляска, Сюърд) АНКОРИДЖ, САЩ (Аляска, Уитиър) АТИНА, Гърция (Пирея) БАНКОК, Тайланд (Laem Chabang ) БАРСЕЛОНА, Испания БОСТЪН, САЩ (Масачузетс) БРИЗБЕН, Австралия БРЮКСЕЛ, Белгия (Zeebrugge) БУЕНОС АЙРЕС, Аржентина ВАНКУВЪР, Канада ВЕНЕЦИЯ, Италия ХАМБУРГ, Германия ХОНГ КОНГ, Китай Джуно, САЩ (Аляска) ДУБАЙ, ОАЕ ДЪБЛИН, Ирландия ДУБРОВНИК, Хърватска КВЕБЕК, Канада КЕЙПТАУН, Южна Африка КОБЕ, Япония КОПЕНХАГЕН, Дания КЕЙРНС, Австралия ЛИМА, Перу (Калао) ЛИСАБОН, Португалия ЛОНДОН, Англия (Доувър) ЛОНДОН, Англия (Саутхемптън) ЛОС-АНДЖЕЛИС, САЩ (Калифорния) МАЯМИ, САЩ (Флорида) МАЛАГА, Испания МАНАУС/АМАЗОН, Бразилия МЕЛБЪРН , Австралия МОНРЕАЛ, Канада МОНТЕ КАРЛО, Монако МУМБАЙ, Индия НАГАСАКИ, Япония (Кюшу) НАЗАРЕТ, Израел (Хайфа) НИЦА, Франция НЮ ЙОРК, САЩ БАЛИ, Индонезия БАЛИ, Индонезия (Беноа) БАРБАДОС, Барбадос (Бриджтаун) МАЛТА, Малта ( Валета) MAE, Сейшелски острови СЕН МАРТИН, Антили ОКЛАНД, Нова Зеландия ОСАКА / КИОТО, Япония (Кобе) ОСЛО, Норвегия ПАПЕЕТЕ, Френска Полинезия (Таити) ПАРИЖ, Франция (Льо Хавър) ПЕРТ, Австралия РЕЙКЯВИК, Исландия РИМ, Италия (Чивитавекия) РИО ДЕ ЖАНЕЙРО, Бразилия САН ФРАНЦИСКО, САЩ (Калифорния) САН ХУАН, Пуерто Рико САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Русия САНТИАГО, Чили (Сан-Антонио) СИДНИ, Австралия СИНГАПУР СИАТЪЛ, САЩ (Вашингтон) СТОКХОЛМ, Швеция ТАЙПЕ, Тайван (Кийлунг) ТОКИО. , Япония ТОКИО, Япония (нощувка в хотела) ТОКИО, Япония (Йокохама) ТОКИО, Япония (п. .Йокохама), Ханами УШУАЯ, Аржентина (Тера дел Фуего) ФИЛИПСБЪРГ, острови Сейнт Мартен Форт ЛОДЕРДЕЙЛ (Маями), САЩ ( Флорида) FREMANTLE, Австралия ХЕЛЗИНКИ, Финландия ШАНХАЙ, Китай	Princess Cruises Cunard Line Crystal Cruises Regent Седем моретаКруизи Silversea Cruises Seabourn Cruise Line Ponant

Кралски видеоклипове Специални оферти За Сакура до замъка Бяла чапла 03 април от 899 USDПролет в Япония. Токио, фестивал на гейшата и сакурата 19 април, Diamond Princess 5*, 9 дни - от 899 USDЗлатна седмица и майска седмица в Япония 6 май, лайнер Diamond Princess 5*, 6 дни - от 599 USD Руска банда! Наш представител е на борда! 15 май от 699 USD Руска банда! Столици на Северна Европа от Санкт Петербург на 26 май, лайнер Regal Princess 5*, 11 дни - от 1099 USD Руска банда! Наш представител е на борда! Британски острови и Париж 05 август, лайнер Crown Princess 5*, 13 дни - от 1599 USD Руска банда! Наш представител е на борда! Golden Riviera 10 август, лайнер Crown Princess 5*, 8 дни - от 699 USD Руска банда! Други специални предложения...

Луганвил, Вануату

Луганвил е град в островната държава Вануату и столица на провинция Санма. Вторият по големина град в страната. Намира се в югоизточната част на остров Еспириту Санто, на около 2500 километра от Австралия. Най-голямото пристанище на Вануату. Името на остров Еспириту Санто, на който се намира Луганвил, идва от испанското espíritu santo, което означава Свети Дух. Понякога този най-голям остров във Вануату се нарича просто Санто.

Можете да видите Luganville, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Champagne Bay, Вануату

Вануату често се нарича "недокоснатият рай" на Океания. Уникалното съчетание на три култури – английска, френска и меланезийска – е довело до появата на истински оазис за туристите. „Европейските“ градове Порт Вила и Лугенвил съжителстват хармонично с множество села на островитяните, чийто живот почти не се е променил през последните няколко века.
Другото име на Вануату е „страната на усмихнатите хора“. Характерна особеностПейзажът на острова включва множество вулкани, девет от които са активни. Най-известният от тях е Yasur, най-достъпният и „спокоен“ активен вулканна планетата.

Можете да видите Champagne Bay, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Вила, Вануату

най-големият град и столица на Вануату, разположен в южната част на остров Ефате в архипелага Нови Хебриди. Порт Вила е главният икономически и политически център на страната. Населението на града е 29,3 хиляди души (2003 г.). Градът е дом на пристанище и международно летище Бауерфийлд. Градът е разположен на брега на залива Вила в хълмиста местност. Английската, френската и меланезийската култура са отразени в града. По време на Втората световна война градът служи като военна база за американски и австралийски войски. През 1987 г. мощен циклон причинява значителни разрушения на града.

Можете да видите Вила, като отидете на някой от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Вала, Вануату (Нови Хебриди)

Новите Хебриди са архипелаг от 80 острова в югозападната част на Тихия океан, в Меланезия. Съвместна собственост (кондоминиум) на Великобритания и Франция. Веднъж попаднал на тези острови, всеки ще усети напълно патриархалния живот на селото. Малки рогозени колиби, покрити с палмови листа, направени без единичен пирон. Има отделни навеси със същите покриви от палмови листа, където през дъждовния сезон протича целият живот на селото. В центъра на селото има площад с огромни баняни наоколо, където се случват всички значими събития от живота на общността. Селата нямат нито ток, нито метални изделия, а огънят се прави тук с пръчки от сандалово дърво. Основната дейност на островите е селско стопанство. Комбинацията от тропически климат и червена почва създава толкова благоприятни условия, че реколтата може да се събира почти всеки месец.

Можете да видите остров Вала, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Нумеа, Нова Каледония

Нова Каледония е голям остров със същото име и група от малки острови в югозападната част на Тихия океан, в Меланезия, един от оазисите в сърцето на Големия океан. Тук можете да откриете пусти бреговесъс златисти пясъчни плажове и гъсти мангрови гори, ярките светлини на нощните клубове и казина, спиращият дъха подводен свят на коралови рифове с най-богатата морска флора и фауна, пъстра смесица от традиционна меланезийска култура и френски чар, великолепни водопади и варовикови пещери, както и като реликтно растение и животински свят. Основният остров на страната се простира на 400 км. от север на юг и 50 км. от запад на изток. Неговата затворена лагуна, граничеща с дълъг хребет от коралови рифове, се смята за една от най-големите в света, почти равна на Големия бариерен риф в Австралия. Тюркоазено синята вода на рифовите лагуни е оградена от малки острови, покрити с гъста растителност. Столицата на страната, град Нумеа, е единственият „истински град“ в страната и едно от най-колоритните селища в Меланезия. Съвсем мъничък за европейските стандарти (60 хиляди жители), той има особен чар. От плажа Енс Вата на юг до северните предградия Кутиу и Яхо, Нумеа се простира на 15 км. Центърът на града е зеленият централен площад, около който се намират всички бизнес и културен животстолици. На малък полуостров на 10 км. от центъра на града има нова сграда на културния център Tjibau. Създаден, за да запази културните традиции на канаките и други народи на Океания, сега той успешно покрива много по-широки аспекти Публичен живот. Интересни са и сградата в колониален стил на библиотеката Бернхайм, Териториалният музей (посветен на археологията и етнологията на Океания), Музеят на град Нумеа, Морският исторически музей, Геологическият музей, КатедралатаСейнт Джоузеф, Parc Forestier с ботаническия парк и зоологическата градина (тук можете да видите символа на страната - нелетяща птица"kagu") и Аквариума на Нумеа с огромно разнообразие от видове тропически риби, светещи корали и главоноги, съдържащи се тук. Районът Neuville е известен със своите древни руини и изолирания залив Quendou, идеално място за плуване и гмуркане с шнорхел. Кварталът Quartier-Latina се смята за най-„френския“ квартал на града, но на север започва индустриални зониДониамбо, където са съсредоточени минни и преработвателни предприятия. Енс Вата, дълъг два километра бял пясъчен плаж на юг от града, несъмнено е най-красивият плаж в столицата и едно от най-известните места за уиндсърфинг и кайтсърфинг в света. Кристално чистата вода, удобният бряг, богатият подводен свят и постоянните ветрове правят това място едно от най-добрите местаза активен отдих. Цялата брегова линия между района Enns Vata и плажа Baia des Citron е застроена с първокласни хотели с добра развита инфраструктураотдих. Пристанището на Bahia de la Moselle е едно от най-добрите места за закотвяне в Меланезия, а в източния край на полуостров Tjibau се намират проспериращите предградия St. Mary и Huemo с изобилие от имения в колониален стил.

Можете да видите Нумеа, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Лифу, Нова Каледония

В миналото Лифу е бил коралов атол, който е бил част от потопен вулкан. Преди около 2 милиона години повърхността на острова се е издигнала до съвременното си ниво. Островът е с неправилна форма. Дължината на Лифу е около 81 км, ширината варира от 16 до 24 км. Островът е равнинен и няма хълмове и реки. Централната част на Лифу е плато, покрито с гъста растителност. В южната част на острова е голям бройпещери В западната част на Лифу се намира заливът Сандал, кръстен на търговците на сандалово дърво на острова.

Можете да видите остров Лифа, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Пен, Нова Каледония

Пен е остров в Тихия океан близо до остров Гранде Тере. Той е част от френската отвъдморска територия Нова Каледония. Административно е част от комуна (община) на остров Пен в Южната провинция с площ от 152,3 km². Дължина - 15 км, ширина - 13 км. Остров Пен се намира югоизточно от остров Нова Каледония и приблизително на 100 км югоизточно от град Нумеа. Най-високата точка е връх Нга (262 м). Климатът е тропически. Най-топлите месеци са ноември-март (температурите варират от 22 до 31 °C). Бурите се случват често от декември до април.

Можете да видите Pen Island, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Алотау, Папуа Нова Гвинея

Алотау е административен център на област Милн Бей. Градът се намира в южната част на залива Милн и се счита за главния град на провинция Милн Бей на Папуа Нова Гвинея. Заливът Милн, а именно Алотау, е един от най-добрите райони в Папуа Нова Гвинея за плажен туризъм, сърф, гмуркане и кайт сърф. В крайбрежните води има над 500 коралови рифа и различни потънали кораби и самолети, останали на дъното след Втората световна война. Повечето екскурзии до близките острови тръгват от Алотау. Най-популярните екскурзии: до остров Фъргюсън с горещи извори, вулкани и кални басейни; до остров Муруа, където живеят майстори на дърворезба; до Тробриандските острови, където племенните лидери са високо почитани и където всяка година от юни до август се провежда фестивалът на реколтата Milamala.

Можете да видите Алотау, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Доини, Папуа Нова Гвинея

Остров Доини се намира в сърцето на провинция Милн Бей в Източна Папуа Нова Гвинея - само на един час и 15 минути полет северно от Кернс. Тази плантация се състои от 1100 хектара кокосови палми и красиви тропически гори. Островът е заобиколен от бял цвят пясъчни плажовеи тюркоазената вода на океана, където гъмжи от безброй екзотични риби. Подобна топлина и дружелюбие местни жителирядко се среща навсякъде по света. В Дойни можете както да се отпуснете на снежно белите плажове на острова, така и да усетите духа на истинското приключение. Островът е пълен с вълнуващи дейности: риболов, плуване, гмуркане с шнорхел, каяк, конна езда и много други.

Австралия и Нова Зеландия.

Рабаул, Папуа Нова Гвинея

Рабаул има голямо и почти идеално кръгло пристанище. За туристите той е привлекателен за гмуркане, останките от сгради и оборудване от Втората световна война и руините на сгради, погребани под вулканична пепел, което предизвиква някои асоциации с величествената Троя. Мощна огнена дъга поглъща Нова Британия. Огромни, конусовидни вулканични острови се издигат направо от водата и са отлични забележителности.

Можете да видите остров Доини, като отидете на някой от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Хониара, Соломоновите острови

Хониара се намира на остров Гуадалканал, на който освен широка крайбрежна низина се намира и най-високата точка на Соломоновите острови – връх Маракомбуру (2330 м). Климатът в града е субекваториален, горещ и влажен. Културният център на столицата на Соломоновите острови е Point Cruz Marina. Според историци точно това е мястото, където испанците за първи път акостирали на брега и издигнали кръст. Сред архитектурните забележителности на столицата специално вниманиезаслужават сградата на Парламента, задната част на международното летище, Националният музей. Стойността за туристите е преди всичко подводният свят около острова. В крайбрежните води любителите на гмуркането ще намерят много потънали кораби и стотици места на катастрофи на самолети от Втората световна война.

Можете да видите Хониара, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Денарау, Фиджи

Островите Фиджи са едни от най-отдалечените и мистериозни тропически острови. Почивката във Фиджи привлича с безкрайни плажове и зашеметяване дивата природа. Тук е лесно да забравите за ежедневните си проблеми и напълно да се потопите в измерения ритъм на островния живот. Комбинацията от плаж и активен отдих дава възможност за възстановяване спокойствиеи дайте на тялото си необходимото презареждане. На островите можете да карате велосипед или скутер, да изследвате подводното царство с маска или водолазно оборудване и да изпитате напълно всички прелести на водните спортове, които са толкова развити във Фиджи. Почивката тук е интересна не само заради плажовете, но и заради възможността да видите съвсем различен начин на живот. Традиции, колоритни пазари и фиджийска кухня - всичко това прави почивката във Фиджи специална, предотвратявайки тези острови да бъдат объркани с други.

Можете да видите остров Денарау, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Сува, Фиджи

Сува е икономическият и политически център на Фиджи, най-големият град в Южна Океания извън Австралия и Нова Зеландия. Главното морско пристанище на страната е разположено на югоизточното крайбрежие на остров Вити Леву на малък полуостров. В миналото значителна част от града е била заета от блата. Сува е административен и пристанищен град. Градът е дом на правителствените сгради на страната, Факултета по медицина на Фиджи и един от кампусите на Университета на Южния Пасифик има най-много висока сградаФиджи - сградата на резервната банка. Една от забележителностите на града е градската библиотека, построена през 1909 г. Официалната резиденция на президента на Фиджи, построена през 1882 г. и преустроена през 1928 г., се намира в Сува. В града се помещава и Музеят на Фиджи, който показва богати колекции от археологически и етнографски експонати от тихоокеанските острови.

Можете да видите Сува, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Остров Дравуни, Фиджи

Дравуни е малък „рай“ в групата острови Фиджи. Девствен плаж, зашеметяваща гледка към океана и близките острови от върха на хълма - това е, което ви очаква в това уникално кътче от природата.

Можете да видите остров Дравуни, като отидете на един от круизите около Австралия и Нова Зеландия.

Савусаву, Фиджи

Савусаву е малък и прост град на островите Фиджи, който става все по-популярен, тъй като населението на града е не повече от 3 хиляди души. Местният пазар в центъра е особено интересен шумно в събота. Тук, освен плодове и риба, можете да закупите прекрасни продукти и сувенири, предмети от традиционното облекло, изработени от местни занаятчии, са наистина красивият и впечатляващ залив Саву, горещи минерални извори и гейзери около града.

Можете да видите Савусава, като отидете на един от круизите

Северна Америка

Валдес – 51	Оукланд – 12	Сиатъл - 21
Ванкувър – 67	Портланд - 31	Такома - 21
Лонг Бийч - 63
Южна Америка
Валпараисо - 15	Хуаско - 10	Есмералда - 16
Каляо - 12
Източна и Югоизточна Азия
Гаосюн – 139	Келанг - 89	Чиба – 169
Хонконг – 208	Китакюшу – 89	Токио – 89
Гуанджоу - 168	Коби - 79	Тиендзин - 162
Кавазаки – 90	Пусан - 163	Шанхай - 316
Gwangyang - 165	Сингапур – 348	Шенжен - 88
Австралия
Бризбейн – 17	Мелбърн – 20	Порт Кембла - 23
Гладстон - 60	Нюкасъл - 83	Хей Пойнт - 78

3. Индийски океан

Азия и Африка

Дамам – 11	Колката – 16	Ричардс Бей - 88
Джеда - 16	Кандла - 21	Рас Танура – ​​22
Дубай - 64	Мадрас – 35	Харк – 20
Дърбан - 24	Мумбай - 31
Австралия
Дампиър - 89	Порт Хедланд - 90	Фримантъл - 23

* - С курсив са отбелязани 50-те най-големи пристанища по товарооборот.

Задача 2. Проучете географските типове пристанища в света (като използвате 4-те пристанища, изброени в таблицата). Резултатите са представени в таблица 5.

Таблица 5

Географски видове пристанища по света

ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА № 4

Упражнение 1.Начертайте най-големите пристанища в света за обработка на контейнери върху предварително съставената карта (практическа работа № 3) въз основа на данните в таблица 6.

Таблица 6

Най-големите морски пристанища в света за обработка на контейнери, 2003 г

(хиляда конвенционални контейнера от двадесет паунда*)

		Обработка на контейнери			Обработка на контейнери
			Алхесирас
Сингапур	Сингапур		Йокохама
			Феликстоу	Великобритания
Шенжен
	Представител Корея		Нхава Шева (Мумбай)
Лос Анжелис
Ротердам	Холандия
	Германия
Антверпен			Валенсия
	Малайзия			Шри Ланка
				Саудитска Арабия
Ню Йорк/Ню Джърси
Танджунг Пелепас	Малайзия		Мелбърн	Австралия
			Чарлстън
Бремен/Бремерхафен	Германия
Лаем Чабанг				Пуерто Рико, САЩ
Джоя Тауро			Барселона
Тиендзин			Хамптън Роудс
Гуанджоу
Танджунг Приок (Джакарта)	Индонезия
	Филипините		Танджунг Пе-рак (Сурабая)	Индонезия

* - Конвенционалният двадесетфутов контейнер е международна мерна единица в контейнерния транспорт. Стандартен контейнер: 20 фута (6,1 м) дължина, 8 фута (2,44 м) ширина и 8,5 фута (2,59 м) височина. Обемът на такъв контейнер е 38,5 m³.Има и четиридесет футови (12,2 м) и четиридесет и пет футови (13,7 м). Повечето контейнери, използвани днес, са четиридесет футови.

Обемът на претоварване на контейнери (хиляди конвенционални двадесетфунтови контейнера) е показан в цвят вътре в перфоратора, което показва обема на товарооборота. Представете обема на претоварване на контейнери в градации (например): 1 – 1,0-2,0; 2 – 2,1-5,0; 3 – 5,1-10,0; 4 – 10,1-15,0; 5-повече от 15,0. Ако пристанището не е отбелязано на картата като най-голямото по отношение на товарооборота, но е включено в 50-те най-големи пристанища за обработка на контейнери, тогава подпишете името му на картата с цвят, съответстващ на обема на транспорта в горните градации .

Задача 2.Да се ​​проучат регионалните характеристики на морския транспорт (въз основа на данни от таблици 4, 6) за петдесетте най-големи пристанища по отношение на товарооборота и обема на претоварване на контейнери. Използвайте съставената карта „Световен морски транспорт“. За изучаване на географията на морския транспорт:

1) изградете кръгови диаграми за обема на товарооборота и обема на обработка на контейнери, като подчертаете следните региони: Европа, Източна Азия, Югоизточна Азия, Южна Азия, Югозападна Азия, Северна Америка, Латинска Америка, Австралия. Направи заключение.

2) съставяне на класация на петте най-големи пристанища по товарооборот и обем на контейнерния трафик във всеки регион. Направете заключение, обосновавайки разликите в състава на лидерите.

3) изградете диаграми, показващи обема на товарооборота и обема на обработка на контейнери в контекста на океаните (за петдесетте най-големи пристанища). Вътре в диаграмите покажете обема на товарооборота и претоварването на контейнери по държави. Направи заключение.

4) създайте класация на петте най-големи пристанища по товарооборот и обем на претоварване на контейнери във всеки океан. Направете заключение, обосновавайки разликите в състава на лидерите.

“География на Индийския океан” - Индийския океан е обитаван от - ... Течения. Летящи риби. Риба тон. Калмари. Морски риболов. Перла. Бартоломеу Диас. Релеф на океанското дъно. Плаването на египтяните. Океански изследвания. Индийски океан. Доставка. Омар. Васко да Гама. острови Индийски океан. Кораби на Васко да Гама. Географско положение:

„География на Тихия океан” – Органичен свят. Полък. Кафяви водорасли. Наречен на близките Мариански острови. Уплътнения. Иваси. Съдържание. Сафрид. Географски координатиобект - , 142.2 11°21? с. w. 142°12? V. 11,35° с.ш. w. 142.2° изток с. Кашалот. Рибната фауна е много богата. Червени водорасли. Морски лъвове. Раета.

“Морски океан” - МОРЕТО ЛЕКУВА Отиваме на морето, за да плуваме и да релаксираме. Морета и океани. ЖИВОТИНСКИЯТ СВЯТ НА МОРЕТА И ОКЕАНИТЕ Е МНОГО РАЗНООБРАЗЕН В него живеят бозайници, ракообразни, риби, вируси. Дмитрий Погоничев. 1 000 000 милиона! Например, най-големият бозайник на земята живее... в морето!

"Индийски океан" - Средноокеанските хребети разделят океанското дъно на три части. Видове стопанска дейноств океана. Из историята на изследването на океана. Пукнатините в земната кора продължават в Червено море и достигат до сушата. Характеристики на природата на океана. Сегашната система се преустройва. Кой откри и изследва Индийския океан?

„Тих океан“ - край бреговете на Антарктика - моретата Амундсен, Белингсхаузен и Рос. Кой отвори прохода между Атлантическия и Тихия океан? Тихият океан се намира в зона на активно планинско строителство. Какво е другото име на Тихия океан? Намерете го на картата и го покажете. Характеристика на Тихия океан е слабото развитие на континенталните плитчини.

„Морета и океани“ - има протока Дрейк и Беринговия проток, морето Лаптеви и морето Бафин. Течение, прилив, кратер, пролив. Продължете списъка! филипински. Шелф, океан, изкоп, вулкан. Ще ви поканя на картата днес. Актуална карта. Най-големият полуостров? Бутилка поща плува в океана. И ви питам: без намек!

В темата има общо 15 презентации

Особеностите на природните условия на общия географски и EGP на най-големия океан на нашата планета формират основните му характеристики като транспортна връзка, чиито морски пътища свързват различни страни по света. През огромното пространство минават много маршрути на глобално и регионално корабоплаване, а на бреговете са разположени голям брой пристанища, които представляват 26% от товарооборота на пристанищата на капиталистическите страни. Тихоокеанските пристанища концентрират значителна част от световния търговски флот.

Тихоокеанският транспортен басейн се характеризира предимно с много голяма дължина на трансокеански маршрути по ширина. Те са два пъти по-дълги от трансатлантическите, така че използването на Тихия океан за транзитен трафик е доста неудобно.

Интензивните корабни маршрути минават главно по двата океански бряга. В същото време една от най-важните линии на морските комуникации минава от северноамериканските брегове до далекоизточните брегове на Азия. Той обменя основно между двата центъра на империалистическо съперничество в Тихия океан – САЩ и Япония. Вярно е, че връзките между тях са много по-малко интензивни, отколкото между САЩ и Западна Европа.

Най-обширната мрежа от морски пътища се е развила по маршрутите до Япония, която провежда много оживен обмен с различни страни, които доставят различни суровини и потребители на готови японски продукти. И накрая, относително много трансокеански маршрути се намират в южната част на океана, до приблизително 40° S, което се обяснява с развитието морски комуникацииизточното крайбрежие на Австралия и Нова Зеландия с други страни.

Пътеки и маршрути на Тихия океан

Като цяло Тихият океан отстъпва на Атлантическия по отношение на плътността на морските пътища и обема на товарните потоци, но го изпреварва по отношение на темповете на нарастване на трафика. Тенденцията към увеличаване на значението на Тихия океан за световната търговия в момента е очевидна и представлява основната му характеристика като най-големия транспортен басейн.

Икономическите и социално-политическите различия на тихоокеанските страни до голяма степен определят местоположението на корабните линии, обема и структурата на превоза на товари. Мрежата от трансокеански маршрути, свързващи западния и източния бряг на океана, се характеризира с голяма плътност и интензивност на товарите. Групират се в две основни направления: американо-азиатско и американо-австрийско.

В първия от тях бяха оформени три различни по обем и интензитет маршрути. Най-натоварените морски маршрути тук свързват тихоокеанските пристанища на САЩ и Канада (Лос Анджелис, Сан Франциско, Ванкувър) с пристанищата на Япония, Китай и Филипините (Йокохама, Шанхай, Манила). Въпреки дългите разстояния и тежките условия на навигация, по този маршрут се транспортира много голям обем от различни товари, което се обяснява с високия икономически потенциал на Япония и тихоокеанските региони на Съединените щати. Тези държави интензивно обменят стоки помежду си и с други страни по съседните маршрути. От САЩ и Канада за Япония се изнасят следните стоки: въглища, дървен материал и дървени товари, зърно, руда, различни полуфабрикати и др. Те отиват в обратна посока различни видовепромишлени продукти: стоманени продукти, тръби, автомобили, електрически уреди, радио продукти, коприна, риба и рибни продукти. Структурата на товарните потоци между САЩ и Китай и САЩ и Филипините се характеризира с износа на промишлени продукти от САЩ и вноса на суровини и селскостопански (главно ориз) продукти в тази страна.

Въпреки добрите навигационни условия корабоплаването е по-малко интензивно по маршрута от Панамския канал и западните пристанища Южна Америкадо Сингапур и от същите начални точки през Хавайските острови до Йокохама и Манила. Важно място в този маршрут заема транзитният трафик през Панамския канал от Атлантическия океан до пристанищата на източните брегове на Индийския океан и в обратна посока.

Южноамериканските страни от Тихия океан се характеризират със сравнително ниско ниво на икономическо развитие и малък мащаб на външноикономическите връзки, което се отразява на обема и структурата на товарните потоци по този маршрут. От южноамериканските пристанища и Манила за Япония се изнасят предимно минни и селскостопански суровини, а от тази страна се доставят промишлени продукти. Сингапур получава основно материали и оборудване, необходими за ремонта на кораби - един от основните сектори на икономиката на тази пристанищна държава.

Маршрутът от Магелановия проток през Хавайските острови или, заобикаляйки ги, до пристанищата на Азия се използва доста рядко. Тук има дълги маршрути, чиито южни участъци се характеризират с трудни навигационни условия. Основно южните райони на Аржентина и тихоокеанските страни обменят стоки по тези маршрути. Като цяло американо-азиатското направление концентрира огромното мнозинство трансокеански маршрути, по които преминават много големи по обем и различни по структура товаропотоци. Те отразяват големия външнотърговски оборот на страните от северната част на Тихия океан.

Трансокеанският маршрут САЩ-Австралия свързва пристанищата на Северна и Южна Америка с пристанищата на Австралия и Нова Зеландия. Има корабни линии от пристанища на САЩ и Канада до Сидни, от Панамския канал до Сидни и от пристанища на Южна Америка до Сидни. Обемите и структурата на морския транспорт по тези маршрути до голяма степен се определят от нивото на развитие и характера на икономиките на Австралия и Нова Зеландия. И двете страни са едновременно силно икономически и политически зависими от САЩ и Великобритания. Австралия действа на световния пазар като доставчик на промишлени суровини и хранителни продукти, а Нова Зеландия - като износител на продукти от месо и вълна. За САЩ доставят олово, цинк, вълна, месо, а в обратната посока доставят машини, машини и друго индустриално оборудване. Транспортът се извършва предимно от транспортни флоти на САЩ и Великобритания.

По-къси от трансокеанските линии, но не по-малко интензивни, минават по азиатските и американските брегове на Тихия океан, където доминират морските връзки на Япония и САЩ съответно с Тихия и други страни. Западните меридионални пътища формират азиатско-австралийското направление. Японските корабни компании са установили тук редовни линии, чрез които желязна руда, въглища, вълна и други суровини се изнасят от Австралия за Япония, а различни промишлени стоки се доставят в Австралия от Япония. В същата зона на океана, от Малакския проток до японските пристанища, има много интензивен трафик, по който стоките от Близкия изток се транспортират до Япония. Сред другите морски маршрути той се отличава с големите си обеми превоз на течни товари.

Източните меридионални пътища свързват страните от Южна Америка (чрез Панамския канал) с Тихия океан и Атлантически пристанищаСАЩ и Канада. Трафикът от САЩ преобладава в тези райони. Около 1/5 от обема на външната търговия на тихоокеанските пристанища на тази страна се пада на страните от Южна Америка, откъдето желязна руда, цветни руди, селитра, сяра и други суровини идват в Съединените щати. Минно оборудване, машини, машини и други стоки се транспортират от Съединените щати до южноамериканските пристанища. По същество това е стокообменът между развитите и зависимите страни.

В допълнение към трансокеанските и меридионалните маршрути в Тихия океан, много сравнително къси маршрути минават близо до континентите и по протежение на моретата, съседни на тях. По този начин се развива оживено корабоплаване в Японско море, австралийските морета, близо до Австралия и Нова Зеландия, във водите, измиващи бреговете на Централна Америка и др. Обемите и структурата на товаропотоците тук са нестабилни.

Кратък преглед на икономическите дейности на различни страни в Тихия океан ни позволява да идентифицираме няколко от неговите важни характеристики. В момента тук се е развила диверсифицирана океанска икономика, в която риболовът, включително морски дарове, заема водещо място. След това идва транспортното използване на океана. Следва разработването на богатствата на крайбрежно-морските разсипи и добива на „морски” нефт.