Пръсканата хидроизолация се използва за монтаж на традиционни и инверсионни видове покриви. Приложенията включват ремонт на стари покрития, защита от ръжда бетонни конструкциии метални конструкции от всякаква сложност.

Течната хидроизолация за пръскане осигурява максимална защита срещу UV лъчи. Дори ако предишното покритие е станало грапаво или остаряло, веществото се свързва с основата му на молекулярно ниво, образувайки един вид заварка с материала. Никой друг аналог не може да се похвали с такива специални качества.

Предимства на строителните материали

Прилагането на хидроизолация чрез метода на студено пръскане ви позволява значително да ускорите процеса. Други предимства включват:

1. Високо ниво на адхезия към повърхността.
2. Бърза полимеризация.
3. Еластичност на строителните материали.
4. Устойчивост на влага, ултравиолетова радиацияи ниски температури - до 50 градуса под нулата.
5. Възможността за отразяване на UV лъчите без нагряване на покрива.

Предлагаме закупуване на течна пръскана хидроизолация във всякакъв обем. В сила е гаранцията на производителя.

Тънкостите на покрива

Полагането на течна изолация ускорява работата - за един ден може да се обработи площ до 1 хил. м2. Процесът се извършва на няколко етапа:

1. Повърхността е подготвена и грундирана.
2. Настъпва действителното нанасяне на течен каучук.

За нанасяне на хидроизолация използвайте обикновен валяк. За големи обеми се препоръчва използването на устройства с високо налягане, които работят като пръскачки. Този метод често се използва за стари покриви, които са невъзможни или скъпи за демонтиране.

Разходи за строителни материали

Цената на течната пръскана хидроизолация зависи от следните фактори:

• свойства (устойчивост на температурни промени, ниво на еластичност);
• метод на приложение;
• производител.

Свързвайки се с ХимСтрой, Вие получавате надежден доставчики качествени продукти. Ние практикуваме индивидуален подходна всеки клиент. Изпращаме стоки в цялата страна.

Хидроизолацията на пътища е стратегическа важен етаппътна конструкция. За да се увеличи експлоатационният живот на пътното платно, е необходимо да се защити добре от влага - тогава ремонтите ще трябва да се правят по-рядко и товароносимостта на самия маршрут ще се увеличи.

Можете да поръчате услуги за хидроизолация на тротоари на уебсайта на Yudu. За да направите това, можете да попълните заявление на тази страница или да отидете на основния уебсайт, да проучите профилите на изпълнителите и да предложите работа на един от тях. В услугата са регистрирани не само частни занаятчии, но и цели екипи, така че можете да намерите изпълнител за всякакъв вид работа.

Изолационно покритие - защо е необходимо?

Устройството за хидроизолация на пътната настилка е важен процес, която не търпи безотговорен подход.

Необходима е висококачествена хидроизолация, за да:

• Предотвратете проникването на влага в покритието
• Намалете ефекта от водната ерозия, когато платното е повредено
• Елиминирайте възможността за възникване и разширяване на пукнатини поради температурни промени
• Намалете образуването на лед по магистралата

Особено важно е да се постави изолация на стратегически важни и аварийни участъци от пътя. Това позволява пътното платно да се поддържа в отлично състояние, което значително намалява риска от инциденти.

Видове хидроизолации на пътното платно

Може да се използва за хидроизолация на пътни настилки различни материали. Всички те имат своите предимства и недостатъци, както и ограничения в приложението. Изборът трябва да се ръководи не само изгодна цена, но също така и особеностите на работа с определени композиции, лекотата на инсталиране и т.н.

Сред най-често използваните хидроизолационни материали са:

• Насипно е най стар начинизолация. Новите видове битум са в състояние да образуват непропусклив филм, който няма да пропуска вода в асфалта. Това е и един от най-евтините методи
• Тук се използват разтопени - валцувани мембрани и други материали. Те осигуряват непрекъснат водоотблъскващ слой. Те обаче са доста трудни за инсталиране
• Пръскането е най-модерният технологичен начин за защита на платното. Обикновено за това се използват смеси от латекс и битум.
• Проникваща – обработка на асфалт специален състав, който прониква в дебелината му и запълва порите. Отгоре обикновено се изисква допълнително устройство от напръскан или разтопен филм

Цени за услуги: как да определите колко да платите

Цените за пътна хидроизолация могат да варират. Услугата YouDo позволява на клиентите самостоятелно да определят каква цена са готови да предложат за определени видове работа. Ориентировъчни цени можете да намерите в профилите на изпълнителите на основния сайт youdo.com.

Изгодно и лесно е да поръчате услуги за хидроизолация на пътища чрез услугата Yudu. Опитни майсториТе ще свършат всяка работа бързо и евтино.

Основната хидроизолация на ТехноНИКОЛ е популярна поради разнообразието от продукти Високо качествои безупречно техническа характеристика. Голям избормарки ви позволява да изберете оптималното решение дори за най сложни структури. Сред основните дейности на компанията е разработването и изпитването на рулонни материали в частното и промишленото строителство, както и производството на нови компоненти от мастики, битум и специфични продукти. Гамата от маркови продукти включва различни варианти. Разработчиците отдавна подобряват съществуващите марки и намират нови, опитвайки се да отговорят на всички текущи изисквания на пазара. Доказаните технологии, значителният капацитет и натрупаният опит ни позволяват да създадем наистина висококачествен продукт, който няма аналози. Има няколко начина за извършване на работата: импрегниране, покритие, залепване и използване на отделни монтирани материали. Освен това рулонна хидроизолацияОсновавайки се на TechnoNIKOL, технологията за покритие, използваща полимерни, битумни и комбинирани мастики, които се различават по работна температура, също е търсена.

Използване на фундаментна хидроизолация ТехноНИКОЛ

Сред гамата от фундаментни хидроизолации TechnoNIKOL са особено търсени: рулонни материали. Това оптимален изборза защита на подземни съоръжения, фундаменти и други системи. Широката гама от приложения се дължи на неговата универсалност и способността да осигури надеждна защита от всички страни. Друга цел е да се създаде преграда между основата и носещите елементи. Technoelast EMP е рулонен битумно-полимерен материал, произведен по технологията на двустранно нанасяне на свързващо вещество върху полиестерна основа. Съставът съдържа SBS модификатори, минерален пълнител и други добавки. Защитен слойнаправени от финозърнест прах. Co вътре– полимерно фолио. Тази фундаментна хидроизолация ТехноНИКОЛ е подходяща и за довършване на мостови конструкции и стоманобетонни пътни плочи. Technoelast MOST B и S се използват в пътна конструкция. Материалът лесно издържа на влага и високи натоварвания, поради което често се използва като хоризонтална изолация. Платното се полага под фундаментната плоча, служейки като защитна облицовка. Има и други марки фундаментна хидроизолация ТехноНИКОЛ. Всички те имат свои собствени функции за работа и инсталиране. Те са обединени от практичност, издръжливост и отлична производителност.

Технологии за хидроизолация на пътни платна и настилки пътни настилкиса се променили много последните години. Повишените изисквания към качеството на хидроизолацията на пътната настилка и нейната дълготрайност послужиха като сериозен тласък за нейното използване.

За пълнене дилатационни фугиЗа бетонови настилки в процес на изграждане, в зависимост от категорията на пътя и пътно-климатичната зона, се препоръчва използването на полимербитумни уплътнители. Във всеки случай свойствата на тези материали трябва да бъдат проверени преди употреба. Препоръчват се и полимерни уплътнители за запълване на фуги в бетонови настилки на летища.​

УКАЗАНИЯ ЗА УПОТРЕБА

• Уплътнителните работи трябва да се извършват при температура на въздуха най-малко 5°C и без валежи.
• Преди уплътняване компенсаторите трябва да бъдат почистени от стар уплътнителен материал, мръсотия и прах. Пясък, трошен камък, чужди предмети, издухан сгъстен въздухи се изсушава.
• За създаване добър контактмежду уплътнителите и крайните повърхности на шева трябва да бъдат обработени с грунд. Грундът се нанася на един слой с помощта на пръскачка или четка.
• При нанасяне на грунда е необходимо да се гарантира, че дъното на разширителната фуга и повърхността на покритието по дължината на фугата остават чисти.
• Уплътняването на дилатационни фуги MBR-G90, MBP-G90 се извършва след изсъхване на грунда.
• Нагряването на уплътнителите трябва да се извършва в специален котел (топилна инсталация) с кожух, напълнен с охлаждаща течност с висока точка на кипене и оборудван със системи за принудително смесване и термичен контрол.
• Температура на нагряване на уплътнителите (работна температура) (180-200)°C.
• Време на престой на уплътнителите при Работна температураслед топене не трябва да надвишава 2 часа.
• Нагряването на уплътнителите до температури над 200°C и многократното нагряване води до загуба на техните експлоатационни свойства.
• Разширителните фуги трябва да бъдат запечатани със специален пълнител за фуги.
• Разрешено е да се използват несерийни устройства за уплътняване на шевове, предвидени в техническата и технологична документация на производителя за работа по уплътняване на разширителни фуги.
• Температурата на уплътнителя в котела на устройството за пълнене трябва да се следи постоянно.
• Уплътняването на разширителните фуги трябва да се извършва по такъв начин, че да не е необходимо да се отстранява излишният уплътнител, който излиза извън шева, тъй като отстраняването може да наруши адхезията на уплътнителя към стените на шева.
• За да се гарантира това, запечатването на шевовете MBR-G90, MBP-G90 трябва да се извърши на нивото на ръбовете на разширителната фуга на покритието.
• Ако нивото на уплътнителя в разширителната фуга надвишава нивото след охлаждане и свиване на уплътнителя, е необходимо, без да се нарушава адхезията на уплътнителя към крайните повърхности на шева, да се отреже с остър нагрят скрепер или друг подобен устройство излишъка от уплътнител, стърчащ над шева, както и уплътнителя, който е паднал върху покритието.
• Разрешено е да се поръсят уплътнените разширителни фуги с фракциониран пясък или минерален прах.
• По време на работа по уплътняване на разширителни фуги движението е забранено Превозно средствопо продължение на разширителни фуги, подготвени за запечатване и прясно запечатани.

Работата по уплътняването на разширителните фуги трябва да се извършва при стриктно спазване на изискванията за безопасност.

Пътната хидроизолация се извършва за повишаване на износоустойчивостта на пътната настилка, разширяване експлоатационен период, преди ремонтна дейност. При полагане като основа за пътна настилка стоманобетонни плочи, хидроизолационното покритие повишава еластичността и устойчивостта на износване на бетонната пътна настилка, а също така предотвратява разпадането на бетонни и стоманобетонни плочи под въздействието на валежи (сняг, вода).

Освен това хидроизолацията намалява разрушителните ефекти от механични натоварвания, излагане на химически течности и реагенти върху бетонни плочипътна настилка.

Технологията на процеса е проста. Върху подготвения и почистен бетонен лист се излива битумен или битумно-полимерен състав. Благодарение на своята течливост, той прониква добре във всички пукнатини на фуги и пукнатини, създавайки хидроизолационен слой. Битумно-полимерните състави са за предпочитане, тъй като позволяват обработка голяма площс по-малко разход на материал.

Има няколко вида хидроизолация на пътя.

Насипен методнай-простият и в близкото минало най-разпространеният. Основното му предимство е ниската цена на извършената работа. В същото време добрата течливост на битумните класове B4 и B5 направи възможно получаването добро качествохидроизолация. Недостатъкът на този метод е, че за нагряване на битумния състав те използват специални котли, който трябваше постоянно да се държи на висока температура. Към това може да се добави високата запалимост на извършваната работа и ниска скоростпътна конструкция.

Метод на заварена хидроизолация(сливане на мембрана) включено ли е бетонна повърхностполага се валцуван твърд материал, приготвен на базата на битум. При някои видове ръбовете на ролките имат закрепващ състав, за по-добра връзкаи лекота на инсталиране. Материалът е покрит с припокриване. След това настилката се обработва с насочена високотемпературна струя открит пламък. Оформя се единична хидроизолационна мембрана.

Пръскаща пътна хидроизолация– най-модерната технология до момента. Битумно-латексов състав с дебелина 4-6 mm се напръсква върху бетонни плочи под високо налягане. Латексът не позволява на емулсията да се разтече върху платното. Във въздуха битумно-латексовата емулсия бързо се втвърдява, образувайки равномерно покритие. Предимството на този метод е, че не изисква употреба високи температури. Образува се максимално равномерна хидроизолационна мембрана. Този методнай-екологичните, безопасни и икономични в потреблението на енергия.

Проникваща хидроизолацияОбикновено се използват при заварени и пръскани хидроизолационни методи. Същността му е използването на синтетични съединения, които запълват всички пукнатини и кухини бетоново покритиепътища. Когато водата влезе, съставът се разширява, запълвайки всички празнини. След това мембраната се стопява или напръсква. Днес това е най-надеждната и издръжлива хидроизолация. Обикновено производителите пазят състава в тайна. Самият състав също дава допълнителна здравина. бетонна основапътища. Такива съединения се използват за пътища със стратегическо направление, маршрути с повишено натоварване и изискване висока степенсигурност.