Магелан открива Тихия океан през есента на 1520 г. и го нарича Тихия океан, „защото“, както съобщава един от участниците, по време на прехода от Огнена земя до Филипинските острови, повече от три месеца, „никога не сме преживели и най-малката буря. По количество (около 10 хиляди) и цялата зонаострови (около 3,6 милиона km²) Тихият океан е на първо място сред океаните. В северната част - алеутски; на запад - Курил, Сахалин, Япония, Филипини, Голяма и Малка Зонда, Нова Гвинея, Нова Зеландия, Тасмания; в централните и южните райони има множество малки острови. Релефът на дъното е разнообразен. На изток - Източното тихоокеанско издигане, в централната част има много котловини (Североизточна, Северозападна, Централна, Източна, Южна и др.), дълбоководни ровове: на север - Алеутски, Курилско-Камчатски , Изу-Бонински; на запад - Марианска (с максимална дълбочина на Световния океан - 11 022 м), Филипинска и др.; на изток - централноамерикански, перуански и др.

Основен повърхностни течения: в северната част на Тихия океан - топъл Курошио, Северен Пасифик и Аляска и студени Калифорния и Курил; в южната част - топлите южен пасат и източноавстралийски вятър и студените западен вятър и перуански вятър. Температурата на водата на повърхността на екватора е от 26 до 29 °C, в полярните райони до −0,5 °C. Соленост 30-36,5 ‰. Тихият океан представлява около половината от световния улов на риба (митай, херинга, сьомга, треска, лаврак и др.). Добив на раци, скариди, стриди.

През Тихия океан минават важни морски и въздушни комуникации между страните от тихоокеанския басейн и транзитни пътища между страните от Атлантическия и Индийския океан. Основни пристанища: Владивосток, Находка (Русия), Шанхай (Китай), Сингапур (Сингапур), Сидни (Австралия), Ванкувър (Канада), Лос Анджелис, Лонг Бийч (САЩ), Уаско (Чили). Международната линия за дата минава през Тихия океан по 180-ия меридиан.

Растителният живот (с изключение на бактериите и долните гъби) е концентриран в горния 200-ти слой, в така наречената еуфотична зона. Животните и бактериите обитават целия воден стълб и океанското дъно. Животът се развива най-изобилно в шелфовата зона и особено близо до брега на плитки дълбочини, където умерените зони на океана съдържат разнообразна флора от кафяви водорасли и богата фауна от мекотели, червеи, ракообразни, бодлокожи и други организми. В тропическите ширини зоната на плитките води се характеризира с широко разпространено и силно развитие на коралови рифове и мангрови гори в близост до брега. С преминаването от студените зони към тропическите зони броят на видовете рязко се увеличава, а плътността на разпространението им намалява. В Беринговия проток са известни около 50 вида крайбрежни водорасли - макрофити, Японски острови- над 200, във водите на Малайския архипелаг - над 800. В съветския Далекоизточни моретаИзвестни са около 4000 вида животни, а във водите на Малайския архипелаг - поне 40-50 хиляди. В студените и умерените зони на океана, с относително малък брой растителни и животински видове, поради масовото развитие на някои видове, общата биомаса се увеличава значително в тропическите зони, отделните форми не получават толкова рязко преобладаване , въпреки че броят на видовете е много голям.

Тъй като се отдалечаваме от бреговете към централните части на океана и с увеличаване на дълбочината животът става по-малко разнообразен и изобилен. Като цяло, фауната на T. o. включва около 100 хиляди вида, но само 4-5% от тях се срещат на дълбочина над 2000 m, на дълбочина над 5000 m са известни около 800 вида животни, повече от 6000 m - около 500, по-дълбоки от 7000 m -. малко повече от 200, а по-дълбоко от 10 хиляди м - само около 20 вида.

Сред крайбрежните водорасли - макрофити - в умерените зони, фукусът и водораслите са особено забележителни с изобилието си. В тропическите ширини те се заменят от кафяви водорасли - саргасум, зелени водорасли - каулерпа и халимеда и редица червени водорасли. Повърхностната пелагична зона се характеризира с масивно развитие едноклетъчни водорасли(фитопланктон), главно диатомеи, перидини и коколитофори. В зоопланктона най-висока стойностимат различни ракообразни и техните ларви, главно копеподни (поне 1000 вида) и еуфаузиди; има значителен примес от радиоларии (няколкостотин вида), кишечнополостни (сифонофори, медузи, ктенофори), яйца и ларви на риби и бентосни безгръбначни. В Т. о. Възможно е да се разграничат, в допълнение към крайбрежните и сублиторалните зони, преходна зона (до 500-1000 m), батиална, абисална и ултра-абисална или зона на дълбоководни ровове (от 6-7 до 11 хиляди m).

Планктонните и дънните животни осигуряват изобилна храна за рибите и морските бозайници (нектон). Рибната фауна е изключително богата, включваща най-малко 2000 вида в тропическите ширини и около 800 в съветските далекоизточни морета, където освен това има 35 вида морски бозайници. Рибите с най-голямо търговско значение са: аншоа, далекоизточна сьомга, херинга, скумрия, сардина, сайри, лаврак, риба тон, писия, треска и минтай; от бозайниците - кашалот, няколко вида малки китове, морски тюлен, морска видра, морж, морски лъв; от безгръбначни - раци (включително камчатски рак), скариди, стриди, миди, главоноги и много други; от растения - келп (морско зеле), агарон-анфелция, морска трева зостер и филоспадикс. Много представители на фауната на Тихия океан са ендемични (пелагичният главоноги nautilus, повечето тихоокеански сьомги, сайра, зелена риба, северен морски тюлен, морски лъв, морска видра и много други).

Големият обхват на Тихия океан от север на юг определя разнообразието на неговия климат - от екваториален до субарктичен на север и антарктически на юг. По-голямата част от океанската повърхност, приблизително между 40° северна ширина и 42° южна ширина, е. разположени в екваториалния, тропичния и субтропичния климатичен пояс. Атмосферната циркулация над Тихия океан се определя от основните области на атмосферно налягане: Алеутската ниска, Северната част на Тихия океан, Южната част на Тихия океан и Антарктическите височини. Тези центрове на атмосферно действие в тяхното взаимодействие определят голямото постоянство на североизточните на север и югоизточните на юг ветрове с умерена сила - пасати - в тропическите и субтропичните части на Тихия океан и силни западни ветровев умерените ширини. Особено силни ветрове се наблюдават в южните умерени ширини, където честотата на бурите е 25-35%, в северните умерени ширини през зимата - 30%, през лятото - 5%. На запад от тропическия пояс тропическите урагани - тайфуни - са чести от юни до ноември. Северозападната част на Тихия океан се характеризира с мусонна атмосферна циркулация. средна температуравъздухът през февруари намалява от 26-27 °C на екватора до –20 °C в Беринговия проток и –10 °C край бреговете на Антарктика. През август средната температура варира от 26-28 °C на екватора до 6-8 °C в Беринговия проток и до –25 °C край бреговете на Антарктика. В целия Тихи океан, разположен на север от 40° южна ширина, има значителни разлики в температурата на въздуха между източните и западните части на океана, причинени от съответното преобладаване на топли или студени течения и характера на ветровете. В тропичните и субтропичните ширини температурата на въздуха на изток е с 4-8 °C по-ниска, отколкото на запад. В северните умерени ширини е обратното: на изток температурата е с 8-12 °C по-висока, отколкото на запад. запад. Средната годишна облачност в районите с ниско атмосферно налягане е 60-90%. високо налягане- 10-30%. Средните годишни валежи на екватора са повече от 3000 mm, в умерените ширини - 1000 mm на запад. и 2000-3000 мм на изток (100-200 мм) падат в източните покрайнини на субтропичните зони с високо атмосферно налягане; в западните части количеството на валежите нараства до 1500-2000 mm. Мъглите са типични за умерените ширини, особено чести са в района на Курилските острови.

Под влияние на атмосферната циркулация, развиваща се над Тихия океан, повърхностните течения образуват антициклонални кръгове в субтропичните и тропическите ширини и циклонични кръгове в северните умерени и южните високи ширини. В северната част на океана се развива циркулацията топли течения: Северен пасат - Курошио и Северно тихоокеанско и студено Калифорнийско течение. В северните умерени ширини студеното Курилско течение доминира на запад, а топлото Аляско течение доминира на изток. В южната част на океана антициклоналната циркулация се формира от топли течения: Южен пасат, Източноавстралийски, зонален Южен Тихи океан и студен Перуански. Северно от екватора, между 2-4° и 8-12° северна ширина, северната и южната циркулация са разделени през цялата година от взаимното (екваториално) противотечение на пасатите.

средна температура повърхностни водиТихият океан (19,37 °C) е с 2 °C по-висока от температурата на водите на Атлантическия и Индийския океан, което е резултат от относително големи размерионази част от зоната на Тихия океан, която се намира в добре затоплени географски ширини (над 20 kcal/cm2 годишно) и ограничена комуникация с Северния ледовит океан. Средната температура на водата през февруари варира от 26-28 °C на екватора до -0,5, -1 °C на север от 58 ° северна ширина, близо до Курилските острови и на юг от 67 ° южна ширина. През август температурата е 25-29 °C на екватора, 5-8 °C в Беринговия проток и -0,5, -1 °C на юг от 60-62 ° южна ширина. Между 40° южна ширина и 40° северна ширина температурата в източната част на Тихия океан е 3-5 °C по-ниска от тази в западната част. На север от 40° северна ширина е точно обратното: на изток температурата е с 4-7 °C по-висока, отколкото на запад от 40° южна ширина, където преобладава зонален пренос на повърхностни води, няма разлика между водата. температури на изток и запад. В Тихия океан има повече валежи, отколкото изпаряваща се вода. Като се вземе предвид речният отток, тук постъпват над 30 хил. км3 прясна вода годишно. Следователно солеността на повърхностните води е T. o. по-ниска, отколкото в други океани (средната соленост е 34,58‰). Най-ниската соленост (30,0-31,0‰ и по-малко) се наблюдава на запад и изток от северните умерени ширини и в крайбрежните райони на източната част на океана, най-високата (35,5‰ и 36,5‰) - в северната и южните субтропични ширини, респ На екватора солеността на водата намалява от 34,5‰ или по-малко, във високи географски ширини - до 32,0‰ или по-малко на север, до 33,5‰ или по-малко на юг.

Плътността на водата на повърхността на Тихия океан нараства доста равномерно от екватора до високите ширини в съответствие с общото разпределение на температурата и солеността: на екватора 1,0215-1,0225 g/cm3, на север - 1,0265 g/cm3 или повече, на юг - 1,0275 g/cm3 и повече. Цветът на водата в субтропичните и тропическите ширини е син, прозрачността на места е повече от 50 м. В северните умерени ширини цветът на водата е тъмно син, по крайбрежието е зеленикав, прозрачността е 15-25. м. В антарктическите ширини цветът на водата е зеленикав, прозрачността е до 25 м.

Приливите и отливите в северната част на Тихия океан са доминирани от неправилни полудневни (височина до 5,4 m в залива на Аляска) и полудневни (до 12,9 m в Пенжинския залив на Охотско море). Соломоновите острови и част от бреговете на Нова Гвинея имат дневни приливи и отливи до 2,5 m. Най-силните ветрови вълни се наблюдават между 40 и 60° южна ширина, в географски ширини, където доминират западните бурни ветрове („ревящите четиридесет“). северното полукълбо - на север 40° северна ширина. Максималната височина на ветровите вълни в Тихия океан е 15 m или повече, типични са вълните цунами с дължина над 300 m, особено често се наблюдават в северната, югозападната и югоизточната част на Тихия океан.

Ледът в северната част на Тихия океан се образува в морета със сурови зимни климатични условия (Берингово, Охотско, Японско, Жълто) и в заливи край бреговете на Хокайдо, полуостровите Камчатка и Аляска. През зимата и пролетта ледът се пренася от Курилското течение до крайната северозападна част на Тихия океан, а в залива на Аляска се срещат малки айсберги. В южната част на Тихия океан ледът и айсбергите се образуват край бреговете на Антарктика и се носят в открития океан от течения и ветрове. Северната граница на плаващия лед през зимата минава на 61-64 ° южна ширина, през лятото се измества до 70 ° южна ширина, айсбергите в края на лятото се пренасят на 46-48 ° южна ширина. Айсбергите се образуват главно в Рос Море.

Северна Америка

Валдес – 51	Оукланд – 12	Сиатъл - 21
Ванкувър – 67	Портланд - 31	Такома - 21
Лонг Бийч - 63
Южна Америка
Валпараисо - 15	Хуаско - 10	Есмералда - 16
Каляо - 12
Източна и Югоизточна Азия
Гаосюн – 139	Келанг - 89	Чиба – 169
Хонконг – 208	Китакюшу – 89	Токио – 89
Гуанджоу - 168	Коби - 79	Тиендзин - 162
Кавазаки – 90	Пусан - 163	Шанхай - 316
Gwangyang - 165	Сингапур – 348	Шенжен - 88
Австралия
Бризбейн – 17	Мелбърн – 20	Порт Кембла - 23
Гладстон - 60	Нюкасъл - 83	Хей Пойнт - 78

3. Индийски океан

Азия и Африка

Дамам – 11	Колката – 16	Ричардс Бей - 88
Джеда - 16	Кандла - 21	Рас Танура – ​​22
Дубай - 64	Мадрас – 35	Харк – 20
Дърбан - 24	Мумбай - 31
Австралия
Дампиър - 89	Порт Хедланд - 90	Фримантъл - 23

* - С курсив са отбелязани 50-те най-големи пристанища по товарооборот.

Задача 2. Проучете географските типове пристанища в света (като използвате 4-те пристанища, изброени в таблицата). Резултатите са представени в таблица 5.

Таблица 5

Географски видове пристанища по света

ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА № 4

Упражнение 1.Начертайте най-големите пристанища в света за обработка на контейнери върху предварително съставената карта (практическа работа № 3) въз основа на данните в таблица 6.

Таблица 6

Най-големите морски пристанища в света за обработка на контейнери, 2003 г.

(хиляда конвенционални контейнера от двадесет паунда*)

		Обработка на контейнери			Обработка на контейнери
			Алхесирас
Сингапур	Сингапур		Йокохама
			Феликстоу	Великобритания
Шенжен
	Представител Корея		Нхава Шева (Мумбай)
Лос Анжелис
Ротердам	Холандия
	Германия
Антверпен			Валенсия
	Малайзия			Шри Ланка
				Саудитска Арабия
Ню Йорк/Ню Джърси
Танджунг Пелепас	Малайзия		Мелбърн	Австралия
			Чарлстън
Бремен/Бремерхафен	Германия
Лаем Чабанг				Пуерто Рико, САЩ
Джоя Тауро			Барселона
Тиендзин			Хамптън Роудс
Гуанджоу
Танджунг Приок (Джакарта)	Индонезия
	Филипините		Танджунг Пе-рак (Сурабая)	Индонезия

* - Конвенционалният двадесетфутов контейнер е международна мерна единица в контейнерния транспорт. Стандартен контейнер: 20 фута (6,1 м) дължина, 8 фута (2,44 м) ширина и 8,5 фута (2,59 м) височина. Обемът на такъв контейнер е 38,5 m³.Има и четиридесет футови (12,2 м) и четиридесет и пет футови (13,7 м). Повечето контейнери, използвани днес, са четиридесет футови.

Обемът на претоварване на контейнери (хиляди конвенционални двадесетфунтови контейнера) е показан в цвят вътре в перфоратора, което показва обема на товарооборота. Представете обема на претоварване на контейнери в градации (например): 1 – 1,0-2,0; 2 – 2,1-5,0; 3 – 5,1-10,0; 4 – 10,1-15,0; 5-повече от 15,0. Ако пристанището не е отбелязано на картата като най-голямото по отношение на товарооборота, но е включено в 50-те най-големи пристанища за обработка на контейнери, тогава подпишете името му на картата с цвят, съответстващ на обема на транспорта в горните градации .

Задача 2.Да се ​​проучат регионалните характеристики на морския транспорт (въз основа на данни от таблици 4, 6) за петдесетте най-големи пристанища по отношение на товарооборота и обема на претоварване на контейнери. Използвайте съставената карта „Световен морски транспорт“. За изучаване на географията на морския транспорт:

1) изградете кръгови диаграми за обема на товарооборота и обема на обработка на контейнери, като подчертаете следните региони: Европа, Източна Азия, Югоизточна Азия, Южна Азия, Югозападна Азия, Северна Америка, Латинска Америка, Австралия. Направи заключение.

2) съставяне на класация на петте най-големи пристанища по товарооборот и обем на контейнерния трафик във всеки регион. Направете заключение, обосновавайки разликите в състава на лидерите.

3) изградете диаграми, показващи обема на товарооборота и обема на обработка на контейнери в контекста на океаните (за петдесетте най-големи пристанища). Вътре в диаграмите покажете обема на товарооборота и претоварването на контейнери по държави. Направи заключение.

4) създайте класация на петте най-големи пристанища по товарооборот и обем на претоварване на контейнери във всеки океан. Направете заключение, обосновавайки разликите в състава на лидерите.

Особеностите на природните условия на общия географски и EGP на най-големия океан на нашата планета формират основните му характеристики като транспортна връзка, чиито морски пътища свързват различни страни по света. През откритите пространства минават много маршрути на световно и регионално корабоплаване, а по бреговете има голям бройпристанища, които представляват 26% от товарооборота на пристанищата на капиталистическите страни. Тихоокеанските пристанища концентрират значителна част от световния търговски флот.

Тихоокеанският транспортен басейн се характеризира предимно с много голяма дължина на трансокеански маршрути по ширина. Те са два пъти по-дълги от трансатлантическите, така че използването на Тихия океан за транзитен трафик е доста неудобно.

Интензивните корабни маршрути минават главно по двата океански бряга. В същото време една от най-важните линии на морските комуникации минава от северноамериканските брегове до далекоизточните брегове на Азия. Той обменя основно между двата центъра на империалистическо съперничество в Тихия океан – САЩ и Япония. Вярно е, че връзките между тях са много по-малко интензивни, отколкото между САЩ и Западна Европа.

Най-обширната мрежа от морски пътища се е развила по маршрутите до Япония, която провежда много оживен обмен с различни страни, които доставят различни суровини и потребители на готови японски продукти. И накрая, относително много трансокеански маршрути се намират в южната част на океана, до приблизително 40° S, което се обяснява с развитието морски комуникацииизточното крайбрежие на Австралия и Нова Зеландия с други страни.

Пътеки и маршрути на Тихия океан

Като цяло Тихият океан отстъпва на Атлантическия по отношение на плътността на морските пътища и обема на товарните потоци, но го изпреварва по отношение на темповете на нарастване на трафика. Тенденцията към увеличаване на значението на Тихия океан за световната търговия в момента е очевидна и представлява основната му характеристика като най-големия транспортен басейн.

Икономическите и социално-политическите различия на тихоокеанските страни до голяма степен определят местоположението на корабните линии, обема и структурата на превоза на товари. Мрежата от трансокеански маршрути, свързващи западния и източния бряг на океана, се характеризира с голяма плътност и интензивност на товарите. Групират се в две основни направления: американо-азиатско и американо-австрийско.

В първия от тях бяха оформени три различни по обем и интензитет маршрути. Най-натоварените морски маршрути тук свързват тихоокеанските пристанища на САЩ и Канада (Лос Анджелис, Сан Франциско, Ванкувър) с пристанищата на Япония, Китай и Филипините (Йокохама, Шанхай, Манила). Въпреки дългите разстояния и тежките условия на навигация, по този маршрут се транспортира много голям обем от различни товари, което се обяснява с високия икономически потенциал на Япония и тихоокеанските региони на Съединените щати. Тези държави интензивно обменят стоки помежду си и с други страни по съседните маршрути. От САЩ и Канада за Япония се изнасят следните стоки: въглища, дървен материал и дървени товари, зърно, руда, различни полуфабрикати и др. Те отиват в обратна посока различни видовепромишлени продукти: стоманени продукти, тръби, автомобили, електрически уреди, радио продукти, коприна, риба и рибни продукти. Структурата на товарните потоци между САЩ и Китай и САЩ и Филипините се характеризира с износа на промишлени продукти от САЩ и вноса на суровини и селскостопански (главно ориз) продукти в тази страна.

Въпреки добрите навигационни условия корабоплаването е по-малко интензивно по маршрута от Панамския канал и западните пристанища Южна Америкадо Сингапур и от същите начални точки през Хавайски островидо Йокохама и Манила. Видно място в този маршрут заема транзитният трафик през Панамския канал от Атлантическия океан до пристанищата на източните брегове Индийски океани в обратна посока.

Южноамериканските страни от Тихия океан се характеризират със сравнително ниско ниво на икономическо развитие и малък мащаб на външноикономическите връзки, което се отразява на обема и структурата на товарните потоци по този маршрут. От южноамериканските пристанища и Манила за Япония се изнасят предимно минни и селскостопански суровини, а от тази страна се доставят промишлени продукти. Сингапур получава основно материали и оборудване, необходими за ремонта на кораби - един от основните сектори на икономиката на тази пристанищна държава.

Маршрутът от Магелановия проток през Хавайските острови или, заобикаляйки ги, до пристанищата на Азия се използва доста рядко. Тук има дълги маршрути, чиито южни участъци се характеризират с трудни навигационни условия. Основно южните райони на Аржентина и тихоокеанските страни обменят стоки по тези маршрути. Като цяло американо-азиатското направление концентрира огромното мнозинство трансокеански маршрути, по които преминават много големи по обем и различни по структура товаропотоци. Те отразяват големия външнотърговски оборот на страните от северната част на Тихия океан.

Трансокеанският маршрут САЩ-Австралия свързва пристанищата на Северна и Южна Америка с пристанищата на Австралия и Нова Зеландия. Има корабни линии от пристанища на САЩ и Канада до Сидни, от Панамския канал до Сидни и от пристанища на Южна Америка до Сидни. Обемите и структурата на морския транспорт по тези маршрути до голяма степен се определят от нивото на развитие и характера на икономиките на Австралия и Нова Зеландия. И двете страни са едновременно силно икономически и политически зависими от САЩ и Великобритания. Австралия действа на световния пазар като доставчик на промишлени суровини и хранителни продукти, а Нова Зеландия - като износител на продукти от месо и вълна. До САЩ доставят олово, цинк, вълна, месо, а в обратната посока доставят машини, автомобили и др. индустриално оборудване. Транспортът се извършва предимно от транспортни флоти на САЩ и Великобритания.

По-къси от трансокеанските линии, но не по-малко интензивни, минават по азиатските и американските брегове на Тихия океан, където доминират морските връзки на Япония и САЩ съответно с Тихия и други страни. Западните меридионални пътища формират азиатско-австралийското направление. Японските корабни компании са установили тук редовни линии, чрез които желязна руда, въглища, вълна и други суровини се изнасят от Австралия за Япония, а различни промишлени стоки се доставят в Австралия от Япония. В същата зона на океана, от пролива Малака до японските пристанища, има много интензивен трафик, по който стоките от Близкия изток се транспортират до Япония. Сред другите морски маршрути той се отличава с големите си обеми превоз на течни товари.

Източните меридионални маршрути свързват страните от Южна Америка (през Панамския канал) с тихоокеанските и атлантическите пристанища на САЩ и Канада. Трафикът от САЩ преобладава в тези райони. Около 1/5 обем външната търговияТихоокеанските пристанища на тази страна са в щатите на Южна Америка, откъдето желязна руда, цветни руди, селитра, сяра и други суровини идват в Съединените щати. Минно оборудване, машини, машини и други стоки се транспортират от Съединените щати до южноамериканските пристанища. По същество това е стокообменът между развитите и зависимите страни.

В допълнение към трансокеанските и меридионалните маршрути в Тихия океан, много сравнително къси маршрути минават близо до континентите и по протежение на моретата, съседни на тях. По този начин се развива оживено корабоплаване в Японско море, австралийските морета, близо до Австралия и Нова Зеландия, във водите, измиващи бреговете на Централна Америка и др. Обемите и структурата на товаропотоците тук са нестабилни.

Кратък преглед стопанска дейност различни странив Тихия океан ни позволява да идентифицираме няколко от неговите важни характеристики. В момента тук се е развила диверсифицирана океанска икономика, в която риболовът, включително морски дарове, заема водещо място. След това идва транспортното използване на океана. Следва разработването на богатствата на крайбрежно-морските разсипи и добива на „морски” нефт.

списък на морските пристанища руски филми 2018, списък на морските пристанища руски флаг
Отидете до: навигация, търсене

Към регистъра морските пристанища на РусияВключени са 63 пристанища, които са включени в пет морски басейна и са разположени на бреговете на 12 морета, три океана и Каспийско море. Общият товарооборот на руските морски пристанища през 2012 г. възлиза на 565,5 милиона тона, като основният дял от товарите са петрол (34,8%), петролни продукти (20,2%) и въглища (15,8%). През 2006 г. товарооборотът на морския транспорт възлиза на 48 милиарда тон-километрови, пътническият оборот - 30 милиона пътнико-километрови, регистрирани са 173 хиляди товарни и 6 хиляди пътнически и товаро-пътнически морски кораба.

Основната роля на руския морски транспорт е да извършва експортно-импортни превози на стоки; развива се малък и голям каботаж. Основният проблем на руския морски транспорт е липсата на пристанища като цяло и по-специално на големи пристанища с голям товарооборот, както и плиткостта на 60% от руските пристанища.

Най-големият товарооборот се извършва в пристанищата Черноморски басейн, където структурата на износа е доминирана от петрол и петролни продукти, въглища, метали, дървен материал, Строителни материали, а в структурата на вноса - зърно, захар, машини и оборудване, тръби за тръбопроводи, хранителни продукти. Наличието на курорти определя значителното развитие на пътническия трафик в басейна (до 30 милиона души годишно). През Балтийски басейнОт Русия се изнасят петрол, дървен материал и метали, а се внасят автомобили, промишлени и хранителни продукти. Географско положениеи добрата обезпеченост на транспортните пътища определят водещата роля на външната търговия (90% от товарооборота). Каспийски басейнПреобладава крайбрежният транспорт, където преобладават нефт и петролни продукти, сол, зърно, памук, вълна и риба. Далекоизточен басейнизвършва каботажни и експортно-импортни превози. Чрез портове Далеч на изтокТе изнасят риба, дървен материал, въглища, петрол, храни и внасят машини, оборудване и метали. В басейна има морски железопътен преход Ванино - Холмск. Северен басейн- област на бърз растеж на морския транспорт, където Северът играе важна роля морски път. В структурата на износа преобладават въглища, дървен материал, петролни продукти, руди на цветни метали и оборудване, а в структурата на вноса – храни.

• 1 Списък на пристанищата по басейни
  • 1.1 Черноморски басейн
  • 1.2 Балтийски басейн
  • 1.3 Каспийски басейн
  • 1.4 Тихоокеански басейн
  • 1.5 Северен басейн
• 2 Карта
• 3 Пристанищен товарооборот
• 4 Вижте също
• 5 бележки
• 6 Литература
• 7 връзки

Списък на пристанищата по басейни

По-долу е даден списък на пристанищата на Руската федерация с техните основни характеристики. В таблицата свободните от лед пристанища са маркирани в синьо, а пристанищата на Северния морски път са маркирани в зелено.

Черноморски басейн

Порт	Местоположение	Координати	Квадрат (aqua + terr), km²	Товарооборот, хиляди тона (2011 г.)	Размери на съда (дължина / ширина / обсада), m	Брой легла (дължина)	Кол стифадори	Изображение
Атлантически океан
Азовско море
Азов	планини Азов Ростовска област	47°07′05″ с.ш. w. 39°25"21" инча г. (G)	11 + 1,34	4 756,8	150 / 18 / 3,7	27 единици (3909,5 м)	10
Ейск	планини Ейск Краснодарски край	46°43′31″ н. w. 38°16"33" инча г. (G)	0,87 + 0,69	3 998,2	142 / 18 / 4,5	15 единици (2649 м)	9
Ростов на Дон	планини Ростов на Дон Ростовска област	47°12′10″ с.ш. w. 39°41"26" инча г. (G)	12,84 + 2,84	10 366,6	140 / 16,7 / 3,5	54 единици (8978,9 м)	24
Таганрог	планини Таганрог Ростовска област	47°12′21″ н. w. 38°57"07" и.д. г. (G)	9,76 + 0,54	3 467,5	149 / 18 / 4,7	9 единици (1765,7 м)	3
Темрюк	планини Темрюк Краснодарски край	45°19′33″ н. w. 37°22"40" инча г. (G)	22,68 + 2,29	2 347,9	140 / 17,5 / 4,8	10 единици (1394,8 м)	5
Черно море
Анапа	планини Анапа Краснодарски край	44°53′52″ н. w. 37°18"25" инча г. (G)	2,09 + 0,02	0	114 / 16 / 3,7	5 единици (589 м)	1
Геленджик	планини Геленджик Краснодарски край	44°34′26″ н. w. 38°01"34" инча г. (G)	10,7 + 0,07	382,6	114 / 14 / 3,8	9 единици (795,8 м)	3
Кавказ	Област Темрюк Краснодарски край	45°20′28″ н. w. 36°40"22" инча г. (G)	23,24 + 0,46	8 304,2	150 / 21 / 5	8 единици (988 м)	4
Новоросийск	планини Новоросийск Краснодарски край	44°43′49″ н. w. 37°46"51" инча г. (G)	344 + 2,38	116 139,5	295 / 45 / 13,1	88 единици (15 287,7 м)	9
Сочи	планини Сочи Краснодарски край	43°24′36″ н. w. 39°55"58" инча г. (G)	17,72 + 0,38	2 446,1	190 / 27 / 8	20 единици (2390,0 м)	2
Таман	с. Вълна Област Темрюк Краснодарски край	45°07′39″ н. w. 36°41"13" инча г. (G)	89,51 + 0,36	1 235,0	225 / 32,3 / 11,4	4 единици (937,0 м)	2
Туапсе	планини Туапсе Краснодарски край	44°05′34″ н. w. 39°04"37" инча г. (G)	25,18 + 0,38	19 404,7	250 / 44 / 12	31 единици (5025,4 м)	7

Балтийски басейн

Порт	Местоположение	Координати	Квадрат (aqua + terr), km²	Товарооборот, хиляди тона (2011 г.)	Размери на съда (дължина / ширина / обсада), m	Брой легла (дължина)	Кол стифадори	Изображение
Атлантически океан
Балтийско море
Виборг	планини Виборг Ленинградска област	60°42′43″ н. w. 28°43"46" и.д. г. (G)	2,87 + 0,17	1 103,6	135 / 24 / 6,5	9 единици (1327,0 м)	2
Висоцк	планини Висоцк Виборгски район Ленинградска област	60°37′06″ н. w. 28°33"39" инча г. (G)	1,26 + 1,44	13 422,0	250 / 44 / 13,2	8 единици (1595,7 м)	2
Калининград	планини Калининград Калининградска област	54°40′08″ н. w. 20°24"14" инча г. (G)	17,73 + 8,32	13 352,2	200 / 30 / 9,5	101 единици (14 100,0 м)	30
Приморск	планини Приморск Виборгски район Ленинградска област	60°21′28″ н. w. 28°37"08" и. д. г. (G)	31,36 + 2,47	75 124,9	307 / 55 / 15,85	10 единици (2788,4 м)	3
Санкт Петербург (Голямо пристанище)	планини Санкт Петербург	59°52′50″ н. w. 30°11"57" инча г. (G)	628,9 + 5,29	59 989,6	320 / 42 / 11	145 единици (22 364,2 м)	29
Санкт Петербург (Пътническо пристанище)	планини Санкт Петербург	59°55′34″ н. w. 30°14"07" и.д. г. (G)	3,04 + 0,33	0	311 / 42 / 8,8	7 единици (2171,0 м)	1
Уст-Луга	Кингисепски район Ленинградска област	59°40′29″ н. w. 28°24"37" инча г. (G)	67,56 + 10,56	22 692,9	285,4 / 50 / 14,8	19 единици (4061,7 м)	9

Каспийски басейн

Порт	Местоположение	Координати	Квадрат (aqua + terr), km²	Товарооборот, хиляди тона (2011 г.)	Размери на съда (дължина / ширина / обсада), m	Брой легла (дължина)	Кол стифадори	Изображение
Каспийско море
Астрахан	планини Астрахан Астраханска област	46°19′00″ с.ш. w. 47°59"40" инча г. (G)	54,96 + 2,0	4 655,5	150 / 20 / 4,2	33 единици (4510,0 м)	20
Махачкала	планини Махачкала Република Дагестан	42°59′23″ н. w. 47°30"16" инча г. (G)	5,58 + 0,59	5 371,1	150 / 20 / 6,5	20 единици (2113,0 м)	2
Оля	с. Оля Лимански район Астраханска област	45°46′51″ н. w. 47°33"09" и.д. г. (G)	53,12 + 3,25	557,7	135 /16,2 / 4,5	4 единици (688,2 м)	1

Тихоокеански басейн

Порт	Местоположение	Координати	Квадрат (aqua + terr), km²	Товарооборот, хиляди тона (2011 г.)	Размери на съда (дължина / ширина / обсада), m	Брой легла (дължина)	Кол стифадори	Изображение
Тихи океан
Петропавловск-Камчатски	планини Петропавловск-Камчатски Камчатски край	53°00′06″ н. w. 158°39"25" инча г. (G)	1792,16 + 1,37	2 411,0	200 / 25 / 9	56 единици (6089,1 м)	8
Охотско море
Корсаков	планини Корсаков Сахалинска област	46°37′26″ н. w. 142°46"02" и.д. г. (G)	65,50 + 0,33	1 431,6	300 / б/о / 17.5	30 единици (2737,3 м)	8
Магадан	планини Магадан Магаданска област	59°32′03″ н. w. 150°46"01" инча г. (G)	17,38 + 0,33	1 222,2	162,1 / 22,9 / 9,9	10 единици (1707,6 м)	6
Москалво	с. Москалво Район Оха Сахалинска област	53°32′50″ н. w. 142°31"09" инча г. (G)	52,3 + 0,18	32,8	150 / 40 / 6	6 единици (657 м)	2
Нос Лазарев	с. Лазарев Николаевски район Хабаровска област	52°14′14″ н. w. 141°30"42" инча г. (G)	0,07 + 0,02	0	120 / 14 / 0,9	4 единици (582 м)	0
Николаевск на Амур	планини Николаевск на Амур Хабаровска област	53°08′08″ н. w. 140°42"45" инча г. (G)	6,93 + 0,17	129,9	140 / 18 / 4,5	8 единици (791,6 м)	2
Охотск	Село Охотск Хабаровска област	59°21′38″ н. w. 143°14"29" инча г. (G)	няма данни	105,9	105 / 15 / 3,8	9 единици (615 м)	2
Поронайск	планини Поронайск Сахалинска област	49°13′49″ н. w. 143°07"03" и.д. г. (G)	12,50 + 0,04	0	37 / 7 / 1,9	6 единици (386,7 м)	0
Пригородное	Корсаковски район Сахалинска област	46°37′29″ н. w. 142°54"25" in. г. (G)	57,80 + 0,20	16 328,4	300 / б/о / 17.5	4 единици (951,3 м)	1
Японско море
Александровск-Сахалински	планини Александровск-Сахалински Сахалинска област	50°53′47″ н. w. 142°07"50" инча г. (G)	3,69 + 0,04	0	34 / 7,2 / 2,4	4 единици (442,1 м)	1
Ванино	с. Ванино Хабаровска област	49°05′16″ н. w. 140°16"18" in. г. (G)	16 + 4,58	19 066,0	292 / 45 / 18	21 единици (3382 м)	3
Владивосток	планини Владивосток Приморски край	43°06′48″ н. w. 131°53"08" инча г. (G)	131,06 + 2,26	11 836,2	290 / 35 / 13	57 единици (12 315,7 м)	24
ориенталски	планини Находка Приморски край	42°44′03″ н. w. 133°04"44" инча г. (G)	62,66 + 3,86	38 356,8	290 / 45 / 16	25 единици (5497,2 м)	8
Де-Кастри	с. Де-Кастри Улчски район Хабаровска област	51°27′59″ н. w. 140°46"58" инча г. (G)	68,48 + 0,03	8 056,4	250 / 50 / 15	4 единици (361 м)	2
Зарубино	градско село Зарубино Хасански район Приморски край	42°38′40″ н. w. 131°04"58" инча г. (G)	27,0 + 0,39	117,1	130 / 18 / 7,5	7 единици (841 м)	2
Находка	планини Находка Приморски край	42°48′23″ н. w. 132°52"48" инча г. (G)	127,45 + 2,84	14 986,6	245 / 44 / 11,5	108 единици (16 810,4 м)	27
Невелск	планини Невелск Сахалинска област	46°40′06″ н. w. 141°51"11" in. г. (G)	2,25 + 0,85	107,6	120 / 16 / 5,5	26 единици (2701 м)	13
Олга	село Олга Приморски край	43°44′25″ н. w. 135°16"52" in. г. (G)	57,36 + 0,43	1 631,5	200 / 18 / 8	11 единици (1566,2 м)	5
Посьет	с. Посьет Хасански район Приморски край	42°39′05″ н. w. 130°48"27" инча г. (G)	22,5 + 0,88	5 317,4	183 / 32 / 9	16 единици (2467,2 м)	5
Съветская гаван	планини Съветская гаван Хабаровска област	48°57′27″ н. w. 140°15"55" in. г. (G)	24 + 1,36	524,7	180 / 25 / 10	18 единици (2974 м)	11
Холмск	планини Холмск Сахалинска област	47°02′48″ н. w. 142°02"29" инча г. (G)	15,62 + 0,49	2 192,4	130 / 22 / 8	27 единици (2469,4 м)	6
Шахтерск	планини Шахтерск Углегорски район Сахалинска област	49°09′44″ н. w. 142°03"17" инча г. (G)	12,42 + 0,14	1 566,5	150 / 20 / 4,6	28 единици (2113 м)	4

Северен басейн

Порт	Местоположение	Координати	Квадрат (aqua + terr), km²	Товарооборот, хиляди тона (2011 г.)	Размери на съда (дължина / ширина / обсада), m	Брой легла (дължина)	Кол стифадори	Изображение
арктически океан
Баренцево море
Варандей	с. Варандей Заполярни район Ненецки автономен окръг	68°49′28″ н. w. 58°04"08" и.д. г. (G)	24,98 + 0,02	4 010,6	120 / 15 / 3,5	2 единици (199,9 м)	2
Мурманск	планини Мурманск Мурманска област	68°58′25″ н. w. 33°03"33" инча г. (G)	53,70 + 6,46	25 687,2	без ограничение	97 единици (11 525,8 м)	20
Нарян-Мар	планини Нарян-Мар Ненецки автономен окръг	67°38′48″ н. w. 52°59"39" инча г. (G)	5,62 + 0,22	103,8	114 / 14 / 3,6	4 единици (384,6 м)	1
Бяло море
Архангелск	планини Архангелск Архангелска област	64°32′04″ н. w. 40°30"48" инча г. (G)	112 + 2,12	4 264,3	190 / 30 / 9,2	61 единици (7454,3 м)	19
Витино	с. Бяло море Кандалакшски район Мурманска област	67°04′46″ н. w. 32°19"28" инча г. (G)	11,59 + 0,19	4 153,1	230 / 32,2 / 11,1	4 единици (512 м)	1
Кандалакша	планини Кандалакша Мурманска област	67°09′14″ н. w. 32°23"24" инча г. (G)	5,09 + 0,26	916,7	200 / 30 / 9,8	5 единици (584,5 м)	2
Мезен	планини Мезен Архангелска област	65°52′01″ н. w. 44°12"21" инча г. (G)	няма данни	14,6	няма данни	2 единици (220 м)	3
Онега	планини Онега Архангелска област	63°55′50″ н. w. 38°01"57" инча г. (G)	845,59 + 0,03	71,0	242 / 32,4 / 13,6	7 единици (880 м)	4
Източносибирско море
Певек	планини Певек Чукотски автономен окръг	69°41′41″ н. w. 170°15"32" инча г. (G)	8,9 + 0,19	189,0	172,2 / 24,6 / 9	3 единици (500 м)	1
Карско море
Амдерма	с. Амдерма Ненецки автономен окръг	69°45′21″ н. w. 61°39"08" и. д. г. (G)	няма данни	0	няма данни	5 единици (445 м)	0
Диксън	село Диксън Таймирски район Красноярски край	73°30′14″ н. w. 80°29"59" инча г. (G)	няма данни	0	няма данни	2 единици (200 м)	0
Дудинка	планини Дудинка Красноярски край	69°24′32″ н. w. 86°09"19" инча г. (G)	30,22 + 0,25	1 102,1	260,3 / 32,2 / 11,8	9 единици (1795,6 м)	2
Игарка	планини Игарка Турухански район Красноярски край	67°27′42″ н. w. 86°33"19" инча г. (G)	няма данни	2,5	няма данни	16 единици (2380 м)	1
Лаптево море
Тикси	село Тикси Република Якутия	71°37′59″ н. w. 128°53"22" инча г. (G)	96,78 + 0,07	55,5	129,5 / 15,8 / 3,9	2 единици (315,0 м)	1
Хатанга	с. Хатанга Таймирски район Красноярски край	71°58′49″ н. w. 102°27"24" инча г. (G)	няма данни	0	няма данни	2 единици (700 м)	1
Тихи океан
Берингово море
Анадир	планини Анадир Чукотски автономен окръг	64°44′11″ н. w. 177°30"51" инча г. (G)	45,33 + 0,12	215,6	177 / 25 / 7	6 единици (686 м)	1
Беринговски	селище от градски тип Беринговски Анадирски район Чукотски автономен окръг	63°03′47″ н. w. 179°21"20" инча г. (G)	4318 + 0,22	48,8	34 / 7 / 2	5 единици (269 м)	1
Провидение	с. Провидения Чукотски автономен окръг	64°26′08″ н. w. 173°13"03"w. г. (G)	няма данни	22,5	? / ? / 9	6 единици (524 м)	1
Егвекинот	гр. Егвекинот Чукотски автономен окръг	66°14′44″ н. w. 179°05"03"w. г. (G)	5,75 + 0,07	128,4	177 / 25 / 12	3 единици (565,3 м)	1

Карта

Обемът на товарооборота на най-големите пристанища през 2011 г.:

• - от 1 милион до 10 милиона тона
• - от 10 милиона до 20 милиона тона
• - от 20 милиона до 50 милиона тона
• - от 50 милиона до 100 милиона тона
• - над 100 милиона тона

Новоросийск Приморск Санкт Петербург ориенталски Мурманск Уст-Луга Туапсе Ванино Пригородное Находка Висоцк Калининград Владивосток Ростов на Дон Кавказ Де-Кастри Махачкала Посьет Азов Астрахан Архангелск Витино Варандей Ейск Таганрог Сочи Петропавловск-Камчатски Темрюк Холмск Олга Шахтерск Корсаков Таман Магадан Виборг ДудинкаНай-големите пристанища на Русия (с товарооборот над 1 милион тона през 2011 г.)

Пристанищен товарооборот

По-долу е даден азбучен списък на руските пристанища и обема на техния товарооборот (в хиляди тона) за 2003-2011 г.

Порт	Населено параграф	Басейн	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Азов	Азов	Черно море	0	0	0	0	0	0	4684	4273	4757
Александровск-Сахалински	Александровск-Сахалински	тихоокеански	144	92	120	95	162	100	113	98	0
Амдерма	Амдерма	Северна	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Анадир	Анадир	Северна	280	132	271	283	307	223	269	224	216
Анапа	Анапа	Черно море	0	0	0	5	0	0	4	0	0
Архангелск	Архангелск	Северна	3124	5500	6470	5293	5307	4680	3256	3667	4264
Астрахан	Астрахан	Каспийско	3760	5495	5128	4518	5756	2568	3928	5014	4656
Беринговски	Беринговски	Северна	114	96	216	209	203	133	44	47	49
Голямо пристанище на Санкт Петербург	Санкт Петербург	Балтийско	42039	51266	57573	54247	59519	60008	50405	58048	59990
Ванино	Ванино	тихоокеански	7397	7040	8727	9497	9967	10261	14516	17304	19066
Варандей	Варандей	Северна	0	0	593	501	576	1901	7380	7510	4011
Витино	Бяло море	Северна	5715	3704	1626	4758	3942	4394	4359	4376	4153
Владивосток	Владивосток	тихоокеански	11263	11559	10156	7811	8528	9561	9976	11185	11836
ориенталски	Находка	тихоокеански	15754	20815	20231	20499	21685	20573	18902	35638	38357
Виборг	Виборг	Балтийско	1078	1357	901	1253	1111	1300	1184	1100	1104
Висоцк	Висоцк	Балтийско	2405	5200	10416	13811	16527	16015	17318	14843	13422
Геленджик	Геленджик	Черно море	63	36	77	127	256	239	267	331	383
Де-Кастри	Де-Кастри	тихоокеански	1685	1767	1944	3487	11618	9771	8441	7373	8056
Диксън	Диксън	Северна	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Дудинка	Дудинка	Северна	0	0	0	0	0	2876	1065	1093	1102
Ейск	Ейск	Черно море	0	0	2792	3331	4345	3849	4262	3554	3998
Зарубино	Зарубино	тихоокеански	0	235	220	210	224	252	93	128	117
Игарка	Игарка	Северна	56	0	49	37	59	59	0	0	3
Кавказ	Пристанище Кавказ	Черно море	6869	9198	7115	7182	6382	7760	8609	10055	8304
Калининград	Калининград	Балтийско	12722	13808	14571	15150	15625	15369	12363	13809	13352
Кандалакша	Кандалакша	Северна	1020	342	339	248	655	963	1060	863	917
Корсаков	Корсаков	тихоокеански	2351	2683	2832	3716	2818	2169	1033	1106	1432
Магадан	Магадан	тихоокеански	1006	997	1066	1108	1075	1093	989	1128	1222
Махачкала	Махачкала	Каспийско	3548	5838	5056	5488	6260	6392	5274	4863	5371
Мезен	Мезен	Северна	12	14	33	45	24	24	22	23	15
Москалво	Москалво	тихоокеански	4	70	80	55	0	37	29	29	33
Мурманск	Мурманск	Северна	14838	24759	28070	26294	24609	24832	35276	32809	25687
Нос Лазарев	Лазарев	тихоокеански	183	63	72	88	76	26	0	0	0
Нарян-Мар	Нарян-Мар	Северна	112	67	194	291	84	125	61	103	104
Находка	Находка	тихоокеански	14025	16671	14097	13430	13462	15178	15761	15365	14987
Невелск	Невелск	тихоокеански	0	0	0	0	0	0	0	90	108
Николаевск на Амур	Николаевск на Амур	тихоокеански	735	129	290	359	208	251	172	164	130
Новоросийск	Новоросийск	Черно море	85483	97767	113061	113148	113489	112607	122865	117079	116140
Олга	Олга	тихоокеански	1324	1268	1471	1500	1503	1221	1107	1438	1632
Оля	Оля	Каспийско	70	135	167	290	636	866	775	1050	558
Онега	Онега	Северна	784	232	100	104	101	109	74	65	71
Охотск	Охотск	тихоокеански	0	0	0	0	0	0	59	41	106
Пътническо пристанище на Санкт Петербург	Санкт Петербург	Балтийско	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Певек	Певек	Северна	137	88	98	108	140	61	55	142	189
Петропавловск-Камчатски	Петропавловск-Камчатски	тихоокеански	1536	1499	1805	1909	1849	1984	2485	2266	2411
Поронайск	Поронайск	тихоокеански	26	3	12	1	0	0	0	0	0
Посьет	Посьет	тихоокеански	1332	1815	2260	2002	2528	3907	4535	4650	5317
Пригородное	Пригородное	тихоокеански	0	0	0	0	0	199	10697	16102	16328
Приморск	Приморск	Балтийско	17685	44565	57337	65956	74230	75582	79157	77640	75125
Провидение	Провидение	Северна	88	32	35	70	30	33	21	27	23
Ростов на Дон	Ростов на Дон	Черно море	0	0	0	0	0	0	6166	7713	10367
Съветская гаван	Съветская гаван	тихоокеански	483	451	530	566	475	358	359	408	525
Сочи	Сочи	Черно море	220	166	200	406	517	529	408	2690	2446
Таганрог	Таганрог	Черно море	2057	2850	3043	2451	3264	2630	3026	2895	3468
Таман	Вълна	Черно море	0	0	0	0	0	10	86	200	1235
Темрюк	Темрюк	Черно море	1004	646	1003	1155	1349	2305	2119	1940	2348
Тикси	Тикси	Северна	12	0	0	0	20	0	39	40	56
Туапсе	Туапсе	Черно море	17712	20226	21381	21292	19634	19435	18445	18611	19405
Уст-Луга	Уст-Луга	Балтийско	442	801	708	3766	7143	6763	10358	11776	22693
Хатанга	Хатанга	Северна	16	0	62	5	0	0	0	0	0
Холмск	Холмск	тихоокеански	2342	1996	2181	2169	2097	2017	1635	1870	2192
Шахтерск	Шахтерск	тихоокеански	714	537	706	527	702	892	785	1069	1567
Егвекинот	Егвекинот	Северна	118	248	134	153	112	105	119	135	128

Вижте също

• Списък на пристанищата по контейнерен трафик
• Списък на речните пристанища на Русия

Бележки

1. 1 2 Морски пристанища на Русия. ЕСИМО. Посетен на 5 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 14 февруари 2013 г.
2. Регистър на морските пристанища на руската федерация. Министерство на транспорта на Руската федерация. Посетен на 5 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 14 февруари 2013 г.
3. Товарооборотът на руските пристанища през 2012 г. Асоциация на морските търговски пристанища. Посетен на 8 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 14 февруари 2013 г.
4. 1 2 Винокуров, 2008, с. 242-243
5. Видяпин, 2010, с. 258-263
6. Лобжанидзе, 2008, с. 502-503
7. Северен морски път. Министерство на транспорта на Руската федерация. Посетен на 8 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 14 февруари 2013 г.
8. размери на плавателни съдове за вътрешни води; външен рейд позволява приемане на съдове с размери 260 / 46 / 16
9. размери на плавателни съдове за вътрешни води; на външния рейд могат да се приемат плавателни съдове с газене до 19 м, отдалечени котвени места - плавателни съдове с дължина 324 м и ширина 58 м
10. 1 2 без ограничение
11. размери на плавателни съдове за вътрешни води; външен рейд позволява приемане на съдове с размери 140 / 14 / 4,5
12. размери на съдове от смесен тип; габаритни размери за морски съдове - 90 / 16 / 3.6
13. размери на плавателни съдове за вътрешни води; външен рейд позволява приемане на съдове с размери 162.1 / 22.8 / 9.9

Литература

• Видяпин В.И., Степанов М.В. Икономическа география на Русия. - Москва: INFRA-M, 2010. - 567 с. - 3000 екземпляра.
• Винокуров А. А., Глушкова В. Г., Плисецки Е. Л., Симагин Ю. А. Въведение в икономическата география и регионалната икономика на Русия. - Москва: Хуманитарни издателски център "Владос", 2008. - 550 с. – 7000 екземпляра.
• Неклюкова Н. П., Душина И. В., Раковская Е. М., Кузнецов А. П., Лобжанидзе А. А., Берлянт А. М. Наръчник по география. - Москва, 2008. - 656 с. - 8000 екземпляра.

Връзки

• Морски пристанища на Русия
• Регистър на морските пристанища на руската федерация
• Росморпорт
• Товарооборотът на руските пристанища през 2012 г

Морски пристанища на Русия
Азовско море	Азов Йейск Кавказ Ростов на Дон Таганрог Темрюк
Балтийско море	Виборг Висоцк Калининград Санкт Петербург (Голямо пристанище и пътническо пристанище) Приморск Уст-Луга
Баренцово море	Варандей Мурманск Нарян-Мар
Бяло море	Архангелск Беломорск Витино Кандалакша Кем Мезен Онега Северодвинск
Берингово море	Анадир Беринговски Провидение Егвекинот
Източносибирско море	Певек Черски
Карско море	Амдерма Диксън Дудинка Игарка
Каспийско море¹	Астрахан Махачкала Оля
Море Лаптев	Тикси Хатанга
Охотско море	Корсаков Магадан Москалво Нос Лазарев Николаевск-на-Амур Охотск Поронайск Пригородное
Тихоокеанско крайбрежие Камчатка и Курилските острови	Петропавловск-Камчатски
Черно море	Анапа Геленджик Евпатория4 Керч (търговия с риба)4 Новоросийск Севастопол (търговия с риба)4 Сочи (търговски и пътнически товари) Таман ² Туапсе Феодосия4 Черноморск4 Ялта4
Чукотско море	Нос Шмид ³
Японско море	Александровск-Сахалински Бошняково Ванино Владивосток Восточный Де-Кастри Дунав Зарубино Находка Невелск Олга Пластун Посьет Преображение Рудная Пристан Светлая Славянка Советская Гаван Углегорск Холмск Шахтерск
¹ Каспийско моревсъщност е езеро. ² Порт Тамане в процес на изграждане, но вече е отворен за комуникация. ³ Порт Кейп ШмидОт 2006 г. е част от пристанището на Певек. 4 Намира се на територия, която е предмет на териториален спор между Русия и Украйна.

списък на морските пристанища руски детективи, списък на морските пристанища руски филми 2018, списък на морските пристанища руски флаг, списък на морските пристанища руско кино

Списък на морските пристанища на Русия Информация за

Най-дългите трансокеански маршрути се намират в Тихия океан: централният маршрут Сингапур-Панама е с дължина 10,8 хиляди мили, а преходите от 6 - 7 хиляди мили без спиране на междинни пристанища се считат за обичайни в Тихия океан. В обширни райони на Тихия океан хидрометеорологичните условия са по-сложни, отколкото в други океани.

По отношение на интензивността на глобалното корабоплаване могат да се разграничат три основни направления: американо-азиатско, американо-австралийско и азиатско-австралийско.

Американо-азиатското направление е основно и от своя страна включва трите най-използвани маршрута. Първият, най-натоварен корабен маршрут минава от пристанищата Северна Америка(Ванкувър, Сан Франциско, Лос Анджелис) до западната част на Тихия океан и обратно от пристанищата на Япония, Китай, Филипините (Йокохама, Шанхай, Манила) до САЩ и Канада. Провежда се в сурови хидрометеорологични условия на бурна сезонна зона. Без да се обаждате на междинни пристанища, дължината му е повече от 4,5 хиляди мили. Това е основният маршрут за доставка до Япония и други страни за различни руди, въглища, зърнени товари от Съединените щати, а от Канада въглища, зърно, дървен материал и дървен материал, други товари и различни полуготови продукти.

Вторият маршрут минава от Панамския канал и пристанищата на западния бряг на Южна Америка (през Хавайските острови) до пристанищата на Филипините, Малайзия, Китай, Тайван и Япония. Централният маршрут минава от Панамския канал до Сингапур. Този маршрут минава през зона на редки бури в екваториалния регион.

Третият, доста рядко използван маршрут минава от нос Хорн до пристанищата на азиатските страни. В южната част пътят му е в бурен район (сезонен) с трудни хидрометеорологични условия.

Американо-австралийският маршрут свързва основните пристанища на Австралия (Сидни, Мелбърн) и Нова Зеландия (Уелингтън, Оукланд) с различни пристанища на континента Америка по три основни корабни маршрута: Сидни - Хавайските острови - пристанища на Северна Америка; Сидни – Панамски канал и Сидни – пристанища на Южна Америка (Валпараисо, Каляо). Корабите, плаващи към Южна Америка по време на опасен период, задават курс към пристанищата на местоназначение в границите на сезонна зона на редки бури; в периоди на благоприятни климатични условия - заобикаляйки Новозеландските острови от юг и използвайки благоприятното течение на западните ветрове. На кораби с редовни линии вълна, олово, цинк и други суровини се доставят до американските пристанища и в обратна посока, до Австралия - машини и оборудване, машини, инструменти и различно оборудване.

Азиатско-австралийският маршрут, за разлика от предишните, има обща посока север-юг и свързва австралийските и новозеландските пристанища с японските. Интензивното корабоплаване по този океански маршрут през втората половина на 20 век е свързано с растежа на икономическия и технически потенциал на Япония и редица страни от Югоизточна Азия, развитието на корабостроенето и растежа на световната търговия. Корабни компании от Япония и други страни от Югоизточна Азия са организирали редовни товарни линии по този маршрут за транспортиране на желязна руда, въглища, вълна и други суровини, зърно и хранителни продукти от Австралия до пристанищата на Югоизточна Азия и Япония.

Океанските пътища минават по крайбрежието на Южна Америка,| свързващ пристанищата на страните от Южна Америка с тихоокеанските и атлантическите (чрез Панамския канал) пристанища на Съединените щати. Основните потоци от суровини (желязна руда и руди на цветни метали, селитра, сяра и други минерали) са насочени от пристанищата на западното крайбрежие на Южна Америка към пристанищата на източното крайбрежие на Съединените щати, където основните Индустриалната база на Съединените щати се намира през Панамския канал.