تعمل تقنية تثبيت التربة على تحويل أي تربة تقريبًا إلى أساس متين.

تقدم شركة الموارد الوطنية خدمات تثبيت التربة (GOST 23558-94) باستخدام مواد رابطة غير عضوية طريقة فعالةإنشاء قواعد للطلاءات المختلفة.

تعمل شركة الموارد الوطنية في مجال البناء وتجهيز الطرق منذ أكثر من 10 سنوات.

تشارك في مجموعة كاملة من أعمال البناء سطح الطريقوأساسات الطرق، وكذلك المواقع الصناعية والمستودعات، من خلال تقوية التربة وتثبيتها باستخدام مواد مختلفة.

إن ضمان المشروع المصمم والمكتمل عالي الجودة هو سنوات الخبرة العديدة التي تتمتع بها الشركة - وهي إحدى مزايانا الرئيسية.

فريق من المحترفين على استعداد لتنفيذ العمل في أصعب الظروف الجوية مع أي نوع من التربة تقريبًا. بفضل الخبرة العملية الواسعة وقاعدة المعرفة المتراكمة في مجال تحليل التربة، باستخدام المعدات الحديثة، تضمن شركة NR اختيار التركيبة المثالية لخليط التثبيت، وهو المفتاح والضمان لجودة قاعدة الطريق لمدة تصل إلى 15 عامًا .

تكمن جودة المشاريع والعمل والمواد في التعاون العلمي الوثيق مع المعاهد المتخصصة في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة، مما يمنحنا المزيد من الثقة في كل من التقنيات المستخدمة وأدائها العالي. تخضع كل عينة من التربة وسطح الطريق لاختبارات معملية في ظل ظروف محاكاة خاصة، مما يساعد على منع الأخطاء أثناء بناء الطرق.

إن مراجعات الطلبات المكتملة والتعاون المهني والعلمي وملخصات المشاريع المنجزة وضماننا تمنحك ثقتك في بناء أو إصلاح الطرق من قبل شركة الموارد الوطنية.

تمتلك NR معدات فعالة ومنتجة لتوفير مجموعة كاملة من خدمات تثبيت الطرق وإعادة التدوير.

يستخدم أسطول الشركة أكبر أجهزة إعادة التدوير Wirtgen WR250 وأكثرها إنتاجية. تبلغ إنتاجية معيد التدوير الواحد 8000 متر مربع لكل نوبة عمل. يصل عمق الضغط إلى 560 ملم.

أسطول مكون من 10 وحدات إعادة تدوير Wirtgen WR250. يسمح لك بأداء أكثر عمل معقدفي أسرع وقت ممكن.

كما تستخدم الشركة: آلات رش الأسمنت، والبكرات، والممهدات، والمثبتات المركبة (للاستخدام في المساحات الصغيرة).

حول التكنولوجيا

تثبيت التربةهي عملية سحق التربة وخلطها جيدًا مع المواد الرابطة غير العضوية المناسبة (الأسمنت أو الجير)، ثم إضافتها بنسبة 5-10% من الوزن، يليها الدمك.

عند استخدام هذه التكنولوجيا غير العضوية المجلداتليست هناك حاجة لكمية كبيرة من وسائل النقل، حيث يمكن تقوية أي تربة محلية على الإطلاق، سواء كانت طينية أو طينية رملية أو تربة رملية تقع في مكان قريب، ولم يتبق سوى المواد الملزمة فقط ليتم تسليمها إلى موقع العمل.

التكنولوجيا المقدمة عبارة عن هياكل متينة ومقاومة للاهتراء للطرق والمناطق ذات الارتفاع العالي خصائص الجودةلأي أحمال شديدة وظروف مناخية في روسيا.

بناء الطرق باستخدام طريقة تثبيت التربة

يتم استخدام تقنية تثبيت التربة في البناء التالي:

• إصلاح وإعادة بناء القائمة الطرق السريعة;
• أثناء بناء الطرق السريعة من الفئات IV-V؛
• الطرق المؤقتة والتكنولوجية والمساعدة والترابية؛
• الأرصفة والحدائق ومسارات المشاة والدراجات؛
• مواقف السيارات، مواقف السيارات، المستودعات و مراكز التسوقوالمحطات عند الإنشاء أسس متينةلبناء كائنات من مختلف الفئات.
• مدافن النفايات الصلبة والمواد الخطرة؛
• قواعد لتركيب الأرضيات الصناعية ووضع ألواح الرصف؛
• قواعد لمسارات السكك الحديدية.

فيديو تثبيت التربة

مزايا: التكلفة / وقت العمل / القوة الأساسية / الضمان

تتمتع هذه الطريقة بعدد من المزايا مقارنة بالطرق التقليدية لبناء أساسات الطرق.

تخفيض تكلفة أعمال البناء بنسبة 50٪.

سرعة العمل من 3000 م2 إلى 8000 م2 لكل نوبة عمل.

قوة القاعدةتصل قوة الضغط عند تثبيت التربة باستخدام مواد رابطة غير عضوية إلى 500 ميجا باسكال.

الضمان تصل فترة الضمان لأساسات الطرق المزودة بتقنية تثبيت التربة إلى 15 عامًا.

أصبحت المزايا المقدمة ممكنة بسبب العوامل التالية:

• الرفض التام لاستخدام المواد غير المعدنية (الحجر المسحوق والرمل)،
• غياب اعمال الارضعلى حفر التربة لإنشاء الطريق، وبالتالي عدم التخلص من هذه التربة،
• الميكنة الكاملة للعملية ،
• التكنولوجيا الحديثة التي تسمح لك بتسريع سرعة العمل.

تثبيت التربة
يمكن استخدام القاعدة الناتجة إما بشكل مستقل، دون تطبيق طبقة من الأسفلت، أو معها.

ومن المهم أيضا أن الطريقة لا تملك تأثيرات مؤذيةعلى بيئة، ويفترض أيضًا الاستقلالية والحرية الكاملة في اختيار المواد. تتيح المعدات الحديثة إمكانية تثبيت التربة بشكل فعال مباشرة في الموقع على عمق يصل إلى 50 سم في مسار عمل واحد وبدقة كبيرة في جرعة المواد الرابطة.

المعرفة بشركة الموارد الوطنية

إن استخدام تقنية تفكك هنتا جعل من الممكن الحصول على قاعدة ثابتة باستخدام الأسمنت بنسبة 2٪.

تتيح هذه التقنية زيادة خصائص القوة للقاعدة المستقرة.

تثبيت التربة هو القدرة على بناء طريق من التربة، دون استخدام قاعدة خرسانية أسفلتية باهظة الثمن.

هناك نظام خصم مرن! النهج الفرديفي تشكيل سياسة التسعير لكل عميل!

يعد تثبيت التربة الطريقة الأكثر ربحية وكفاءة لبناء الطرق الترابية داخل المستوطنات، المستوطناتوالقرى والمستوطنات المنزلية في الحالات التي يكون فيها استخدام كامل الطرق الأسفلتيةأو الطرق السريعة.

تكنولوجيا تثبيت التربة هي كما يلي:

الخطوة 1.

تخطيط الطريق.من الضروري تنفيذ التدابير المتعلقة بضمان الصرف السليم للجهاز قنوات تصريف المياهوالخنادق القضاء على الركود المحتمل للمياه بالقرب من قاع الطريق، مما يقلل من تغلغلها فترة الخريف; تخفيض المياه الجوفيةعن طريق تركيب المصارف.

الخطوة 2.

تحديد تكوين التربة.من أجل بناء الطبقات الهيكلية لرصف الطرق وتعزيز جوانب الطرق، يُسمح باستخدام كل من التربة الطبيعية والتربة المستوردة. يتم تسليم التربة باستخدام التربة المستوردة. وفي هذه الحالة من الضروري استيفاء المتطلبات التالية قبل البدء بأعمال تثبيت التربة:

• تسليم التربة بالكمية اللازمة لبناء الطبقة الهيكلية من رصف الطرق أو تعزيزات جانب الطريق؛
• توزيع التربة وتسويتها على كامل عرض قاع الطريق أو جانب الطريق المجهز
• دحرجة الطبقة المستوية إلى كثافة 0.85-0.90 من الحد الأقصى باستخدام طريقة الضغط القياسية.

اختيار التربة واستهلاك المثبت.

• تحديد التركيب الحبيبي للتربة المعدة للاستخدام؛
• إذا لزم الأمر، قم بضبط التركيب الحبيبي لخليط التربة عن طريق خلط التربة الموجودة مع التربة ذات التركيب الحبيبي المختلف؛
• تحديد الكثافة القصوى ومحتوى الرطوبة الأمثل للتربة المعالجة بمثبت؛
• تحديد خصائص القوة وفقًا لمتطلبات GOST 12801-98؛
• تحديد مقاومة الرطوبة ومقاومة الماء.
• تحديد الحاجة إلى المثبت لكل 1 م2 وبشكل عام لمنطقة لها نفس التربة.

الخطوه 3.

خلط المواد المركبة.

إعداد محلول استقرار. يتم تحضير المحلول عن طريق تخفيف المثبت في وعاء العمل، وتحريك المحلول الناتج لمدة 10...15 دقيقة. يتم تحديد تركيز محلول المثبت اعتمادًا على رطوبة التربة الحالية ومحتوى الرطوبة الأمثل لها، والذي يتم تحديده بواسطة طريقة بروكتور المعدلة لعينات التربة المعالجة بمثبت.

سحق التربةتم تنفيذها أنواع مختلفةمركبات الطرق من أجل الحصول على تركيبة حبوب متجانسة للخليط وفقًا لمتطلبات البند 6.4.SNiP. 3.06.03-85 يتم تحقيق أفضل سحق للتربة عندما تكون رطوبتها أقل بنسبة 3-5٪ من المستوى الأمثل وتكون كثافتها 0.85-0.90 من الحد الأقصى، والتي يتم تحديدها بطريقة الضغط القياسية. عند مستوى منخفض الرطوبة الطبيعيةيتم ترطيب التربة إلى الدرجة المحددة قبل 6-12 ساعة من بدء الطحن. إذا كانت الرطوبة الطبيعية مرتفعة، يتم تجفيف التربة عن طريق الخلط المتكرر في الجو الجاف أو العاصف أو المشمس حتى تصبح الرطوبة أقل بنسبة 2-4% من المستوى الأمثل. تعتبر التربة مسحوقة إذا كانت تحتوي على ما لا يزيد عن 25% من الكتل التي يزيد حجمها عن 5.0 ملم. في هذه الحالة، يجب ألا يتجاوز محتوى الكتل الأكبر من 10.0 ملم 10.0%.

الخطوة 4.

المتداول والضغط.

التنميطيتم إنتاج سطح الطبقة المستقرة في مسارين للممهدة على طول مسار واحد، مما يخلق منحدرًا عرضيًا للطبقة الهيكلية لرصف الطريق من التربة المستقرة يساوي المنحدر العرضي للطريق. يجب أن يتجاوز المنحدر العرضي للكتف المنحدر العرضي للطريق بنسبة 1-2٪.

ضغط التربة المعالجة والملامح.يتم إنتاجها بواسطة بكرات اهتزازية أو متأرجحة ذاتية الدفع لا يقل وزنها عن 10 أطنان. يمكن ضغط الطبقات السفلية من الطبقة الهيكلية للرصيف باستخدام بكرات وسادة اهتزازية ذاتية الدفع، ولكن يجب أن يتم ضغط الطبقة العليا باستخدام بكرات اهتزازية أو متأرجحة ذات أسطوانة ملساء تزن 15 طنًا على الأقل.

ملحوظات.

1. يجب أن تكون سرعة حركة الأسطوانة أثناء الضغط 3.5-6.5 م/دقيقة (أول تمريرتين)، وبالنسبة للممرات المتبقية يتم تعيين القيمة القصوى سرعة العمل. يتم تنفيذ أول تمريرتين مع إيقاف تشغيل وضع الاهتزاز (التذبذب).
2. يتم تحديد عدد تمريرات الأسطوانة وسرعة حركتها بناءً على نتائج اختبار الضغط. يلزم ما يقرب من 12-18 تمريرة للأسطوانة على طول مسار واحد للضغط.
3. يجب ألا تقل درجة كثافة الطبقة المستقرة عن الحد الأقصى القياسي وفقًا لطريقة بروكتور المعدلة وفقًا لـ GOST 22733-2002.

عند تطوير تصنيف مثبتات الطرق، تم أخذ الخبرة المحلية والأجنبية المتراكمة في استخدام المضافات الكيميائية (المثبتات) والمجلدات لتحسين خصائص التربة في بناء الطرق في الاعتبار. ومع ذلك، فيما يتعلق بالممارسة المحلية لبناء الطرق، فمن الضروري التمييز بوضوح بين حالتين متوازيتين، ولكن بشكل أساسي تقنيات مختلفة: تكنولوجيا تثبيت التربة وتكنولوجيا تقوية التربة.

تكنولوجيا الاستقراريختلف في أن التربة الطينية يتم معالجتها فقط باستخدام تلك الأنواع من المثبتات التي لا تحتوي على مواد رابطة كعناصر تشكيل الهيكل، أي. وفق التصنيف العام(انظر الشكل) وينبغي أن تشمل هذه المثبتات الكاتيونية (الكاتيونية)، والأنيونية (الأنيونية)، والمثبتات العامة والمثبتات ذات البنية النانوية.

بمساعدة تقنية التثبيت يتغير جانب إيجابيتقريبا كامل مجمع الخصائص الفيزيائية المائية للتربة الطينية. وفي الوقت نفسه، يزيد من الكارهة للماء. عن طريق تقليل معامل الترشيح، تنخفض نفاذية الماء. يتم أيضًا تقليل خصائص انتفاخ التربة وتورمها، إلى حد التخلص منها تمامًا. يتناقص ارتفاع الارتفاع الشعري والرطوبة المثالية مع زيادة متزامنة في الكثافة القصوى مع الضغط القياسي (GOST 22733-2002).

تكنولوجيا الاستقرارينبغي التوصية باستخدامه في التربة الموضوعة في طبقة العمل من الطبقة السفلية، نظرًا لأن العمليات الأكثر كثافة لنظام الماء الحراري (WTR) ونقل الرطوبة تؤثر بشكل أساسي الجزء العلويهيكل الطريق الترابي الكثيف. في الوقت نفسه، لن يكون لتحقيق استقرار تربة طبقة العمل تأثير مفيد على نقل المياه فحسب، بل سيسمح أيضًا بوضع التربة الموحلة المحلية، التي لم تكن مناسبة في السابق للاستخدام في هذا العنصر من هيكل الطريق، بسبب إلى زيادة خصائصها الفيزيائية المائية من حيث نفاذية الماء (GOST 25584-90)، والرفع (GOST 28622-90)، والتورم (GOST 24143-80) والقدرة على النقع (GOST 5180-84) إلى القيم المطلوبة.

تكنولوجيا الاستقرار المعقدةوتختلف في أن الترب الطينية تعالج بمثبتات هيكلية (انظر الشكل 1)، أي تلك التي تحتوي على مادة رابطة، أو أي مثبتات أخرى بكمية لا تزيد عن 2% من وزن التربة، أو تستخدم جميع أنواع المثبتات الأخرى، حسب لتصنيفها العام (انظر الشكل 1، الشكل 2)، ولكن مع إضافة مادة رابطة إضافية إلى التربة بنفس الكميات.

تعمل تقنيات التثبيت المعقد للتربة الطينية، بالإضافة إلى تحسين خواصها الفيزيائية المائية، على تعزيز تكوين روابط تبلور صلبة، مما له تأثير إيجابي على زيادة الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للتربة، في المقام الأول مثل قوة القص ومعامل التشوه.

إن الزيادة في خصائص القوة والتشوه للتربة الطينية المستقرة بشكل معقد تجعل من الممكن استخدامها لبناء ليس فقط طبقة عمل، ولكن أيضًا لجوانب الطرق، وكذلك قواعد التربة لرصف الطرق وطلاءات الطرق المحلية (الريفية). إن زيادة كمية المادة الرابطة المستخدمة في معالجة التربة بما يتجاوز 2% من الوزن مع الحفاظ على كمية إضافات التثبيت التي يتم إدخالها في التربة (حتى 0.1% من الوزن) تحول تكنولوجيا تثبيت التربة إلى تكنولوجيا تقوية التربة، مع الأخذ في الاعتبار مراعاة وجود المواد المضافة، ينبغي أن توصف بأنها تكنولوجيا معقدة لتعزيز التربة .

إن وجود إضافات مثبتة في التربة الطينية المعززة، أولا، يؤدي إلى انخفاض في الاستهلاك المطلوب من الموثق، وثانيا، يجعل من الممكن زيادة مقاومة الصقيع والتشقق في التربة المعززة.

يجب استخدام التربة المعززة بشكل معقد، وكذلك التربة المقواة، كقواعد في هياكل رصف الطرق وفقًا لـ GOST 23558-94.

مع الأخذ في الاعتبار ما ورد أعلاه، يتم تجميع تصنيف مثبتات الطرق (انظر الشكل 2) وفقًا للوظائف المستهدفة لمعالجة التربة بالمواد المضافة. وهذا يعني أنه يتم اختياره اعتمادًا على الوظيفة النهائية للمثبت المعالج والتربة نوع معينمعالجة التربة مع مراعاة خصائص التربة من حيث الرقم الهيدروجيني ونوع المثبت المتوافق مع هذه التربة.

كما أن وظيفة خواص التربة تحدد الغرض من المادة الناتجة بالشكل المطلوب العنصر الهيكليرصف الطريق وقاع الطريق. لذلك، يتم التعبير عن الطبيعة التطبيقية لتصنيف مثبتات الطرق في تركيزه الوظيفي، أي. إنه يعكس بوضوح الغرض ونطاق استخدام المثبت في بناء الطرق. لذلك، يتم تمييز الوظائف الموضوعية الرئيسية التالية:

الوظيفة الأولى- كراهية التربة للتربة في طبقة العمل.

الوظيفة الثانية- هيكلة (مع الكارهة للماء) للتربة في قواعد الطرق.

الوظيفة الثالثة- زيادة مقاومة التربة المسلحة للصقيع والتشقق في الطبقات الإنشائية لرصف الطرق.

يتم تنفيذ جميع الوظائف المستهدفة المحددة لعملية التأثير على التربة بإضافات التثبيت باستخدام تقنية مماثلة؛ ويعتمد الستار على دمج التربة مع المواد المضافة وضغطها عند الرطوبة المثلى.

يعتمد الاختلاف في الخواص الفيزيائية والميكانيكية لخليط التربة على النوع والنسبة الكمية للمثبت والموثق في التربة ونوع الأخير. لذلك كأساس لتقسيم الأكثر عمومية و مفهوم واسع"معالجة التربة بالمواد المضافة" تم اختيار الخصائص الرئيسية التالية.

فصل:يتم تحديده من خلال عمق التأثير ودرجة التغير في الخصائص الهيكلية والفيزيائية والميكانيكية للجنيه.

منظر:يتم تحديده حسب نوع المواد المضافة ونسبتها الكمية، والتي يتم من خلالها تحقيق مستوى التغيير المطلوب في الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للرطل.

الأنواع الفرعية:ويتم تحديده من خلال شروط التوافق في خليط الرطل وعلامة شحنة الأيونات المثبتة ونوع الرطل pH (حمضي، قلوي، متعادل).

يأخذ تصنيف مثبتات الطرق المطور في الاعتبار فقط تلك المواد والمواد المضافة، بالإضافة إلى أنواع وأصناف التربة التي تلقت أكبر قدر من تطبيق واسعولديهم خبرة عملية إيجابية. المنتج الأولي في تصنيف الطريق هو المثبتات، والتي تتوافق أنواعها مع تصنيفها العام (انظر الشكل).

للمعالجة بالمثبتات، يجب استخدام ما يلي عند الرطوبة المثلى: التربة ذات اللدونة من 1 إلى 22، مع محتوى جزيئات الرمل بنسبة 40% على الأقل من حيث الوزن وقوة خضوع لا تزيد عن 50%، كما وكذلك جميع أنواع التربة الفتاتية والرملية الخشنة التي تحتوي على مكونات غبارية وطينية بنسبة لا تقل عن 15% وزناً، مع محتوى أملاح سهلة الذوبان - كبريتات - لا تزيد عن 2% وزناً، كلوريدات - لا أكثر أكثر من 4% وزناً، الدبال - لا يزيد عن 2% وزناً وشوائب الجبس - لا تزيد عن 10%.

المراجع المعيارية:

• GOST 29213-91 (ISO 896-77) المواد الخافضة للتوتر السطحي. المصطلحات والتعاريف
• GOST 25584-90 التربة. طرق التحديد المختبري لمعامل الترشيح
• GOST 24143-80 التربة. طرق التحديد المختبري لخصائص التورم والانكماش
• GOST 23161-78 التربة. طريقة التحديد المختبري لخصائص الهبوط.
• GOST 25100-95 التربة. تصنيف
• GOST 5180-84 التربة. طرق التحديد المختبري للخصائص الفيزيائية
• GOST 22733-2002 التربة. طريقة مختبرية لتحديد الكثافة القصوى

تم اختراع هذه التقنية من قبل شركة ANT-Engineering LLC في عام 2006. حتى الآن، تم بناء أكثر من 150 كيلومترا من الطرق من مختلف الفئات في روسيا والخارج. تُستخدم الطرق السريعة المبنية باستخدام تقنية ANT في جميع المناطق المناخية: من الصحراء إلى الدائرة القطبية الشمالية.

العنصر الرئيسي في التكنولوجيا هو عقار "مثبت التربة والمخاليط المعدنية العضوية "ANT" (الإنجليزية - "النمل"). يتم استخدامه بشكل مستقل لتثبيت التربة وبالتزامن مع المواد الرابطة غير العضوية أو العضوية للتقوية.

مبدأ تشغيل مثبت التربة "ANT"

مثبت التربة “ANT” هو منتج روسي ويتم إنتاجه في مدينة فولجسكي بمنطقة فولغوجراد. إنه مستحضر عضوي معقد. يهدف عملها إلى تنفيذ تفاعلات الأكسدة والاختزال في التربة. ينتج تفاعل أكسدة موجه عن طريق تعريض سطح جزيء التربة للأكسجين الجزيئي، وكذلك في الأسمنت (في حالة استخدامه). ونتيجة لذلك، يتم تشكيل أكاسيد جديدة العناصر الكيميائيةالموجودة في التربة. وبعد ذلك يتم فصل الأكسجين المرتبط سابقاً، ويحدث تفاعل الاختزال العكسي، مما يؤدي إلى تكوين مركبات بلورية جديدة في التربة بين جزيئاتها.

يكرر هذا التفاعل تمامًا عمليات تكوين الصخور الرسوبية قشرة الأرض. إذا أتيحت لنا الفرصة لزيادة الحمل أثناء ضغط التربة المعالجة بأكثر من 5 مرات، فسنكون قادرين على الحصول على تربة معززة بدرجة قوة تزيد عن M200. لكن للأسف التكنولوجيا الحديثة وأساليب العمل على الطرق لا تسمح لنا بتحقيق هذه النتائج.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المثبت على مواد خافضة للتوتر السطحي، مما يجعل من الممكن تحقيق أقصى معامل لضغط التربة، وبالتالي الحصول على مادة ذات شعيرات دموية أقل. يتيح لك ذلك تقليل امتصاص الماء للتربة المستقرة والمعززة بشكل كبير.

5 المزايا الرئيسية

1. الخصائص الفيزيائية والميكانيكية العالية.

تعزيز التربة باستخدام استقرار "أنت"،تتمتع بخصائص فيزيائية وميكانيكية عالية وتتوافق تمامًا مع متطلبات GOST 23558-94 "مخاليط من الحجر المسحوق والحصى والرمل والتربة المعالجة بمواد غير عضوية لبناء الطرق والمطارات."

على سبيل المثال، عند إنشاء الطرق السريعة من الفئة الفنية V من النوع الانتقالي، يكفي تركيب طبقة واحدة من التربة المسلحة بسمك ح = 15 سم. تم تصميم هذه الطبقة الهيكلية لحركة المرور بحمولة محورية تصل إلى 8 طن. سيكون إجمالي معامل المرونة على سطح هذه الطبقة أكثر من 150 ميجا باسكال.

2. انخفاض استهلاكه، فضلاً عن انخفاض تكلفته التقديرية.

الاستهلاك 0.007٪ من كتلة التربة. عند تنفيذ أعمال بناء الطرق، مطلوب 1 لتر لكل 7.5 م 3 من الطبقة المستقبلية. لإنشاء 1 كم من الطريق السريع من الفئة IV – V، أي. تركيب 6000 م 2 طبقات من التربة المسلحة بسماكة 15 سم ، سيكون استهلاك المثبت 120 لترًا ، والتكلفة المقدرة على التوالي 312000 روبل أو 52 روبل / م 2.

3. تبسيط عمليات تثبيت وتقوية التربة.

يسمى:

• نقص صيانة التربة المتصلبة.
• إمكانية استئناف حركة المركبات مباشرة بعد ضغط الطبقة؛
• لا حاجة لمفاصل التمدد.

4. إمكانية الاستخداممثبت التربة "ANT"سواء بشكل مستقل أو مع المجلدات العضوية وغير العضوية.

عند استخدام المثبت مع الأسمنت، تزيد خصائص قوة التربة المقواة بأكثر من 30% مقارنة بالعينات الضابطة التي لا تحتوي عليه.

عند استخدامه مع مستحلبات البيتومين أو البيتومين الرغوي، يحدث توزيع أفضل للمادة الرابطة في كامل حجم التربة، وزيادة في التصاق جزيئات المادة الرابطة بالتربة وزيادة لاحقة في الخواص الفيزيائية والميكانيكية للتربة. تعزيز التربة.

5. السلامة البيئية الكاملة.

استقرار "أنت"ليس له أي تأثير سلبي على البيئة وهو صديق للبيئة بنسبة 100%. عند القيام بأعمال بناء الطرق، ليس من الضروري تزويد الموظفين الفنيين بمعدات حماية إضافية، كما أن ذلك ليس له تأثير سلبي على مكونات وآليات الماكينة.

نطاق تطبيق مثبت التربة "ANT"

بناء أسس الطرق السريعة من الفئات I إلى V، والأنواع غير الصلبة والصلبة؛

أسطح الطرق من الفئات IV – V من النوع الانتقالي؛

استقرار القاعدة وطبقة العمل من الطبقة السفلية.

كمادة مضافة عند تقوية التربة بالمواد العضوية أو المعقدة.

بشكل مستقل، يمكن استخدام مثبت "ANT" لتثبيت التربة الطينية ذات رقم اللدونة من 1 إلى 17 (الطمي الرملي، الطميي، الطيني).يمكن استخدام التربة المستقرة لتثبيت القاعدة أو الطبقة العاملة للطبقة السفلية، بالإضافة إلى بناء الطبقات السفلية من الأساسات.

للحصول على تربة معززة من الضروري إضافة الأسمنت بنسبة 2٪ -5٪ من وزن التربة. يعتمد معدل استهلاك الأسمنت على نوع التربة، إقليم ذو مناخ خاصوخصائص القوة المطلوبة للتربة المسلحة. للعمل فمن الممكن استخدام الطميية الرملية، الطميية، مخاليط الرمل والحصىوالمواد الحجرية منخفضة القوة والنفايات الناتجة عن سحق المواد الحجرية والخرسانة.

الاستخدام مثبت التربة "ANT"،جنبا إلى جنب مع المواد الرابطة العضوية أو المعقدة، فإنه يسمح بتقليل استهلاك المواد الرابطة وزيادة خصائص قوة التربة المعززة. بالإضافة إلى تفاعل الأكسدة والاختزال الذي يحدث في التربة، فإن مثبت "ANT" سيزيد من التصاق مادة البيتومين الرابطة بالتربة، وكذلك توزيعها بالتساوي على كامل حجم التربة.

معدل الاستهلاك

الكمية المطلوبة من المثبت هي 0.007% من وزن التربة. عند تنفيذ أعمال الطرق، فإن معدل استهلاكها هو 1 لتر من المثبت لكل 7.5 م 3 من الطبقة الهيكلية المستقبلية.

معدل الاستهلاك مثبت التربة "ANT"لكل 1000م2 طبقات إنشائية حسب سماكة الطبقة

يستخدم مثبت التربة "ANT" على شكل محلول مائي. يتم حساب الكمية المطلوبة من الماء بناءً على الرطوبة الطبيعية للتربة ومحتوى الرطوبة الأمثل أثناء الضغط. كما أنها توفر إمكانية تعديل كمية المياه حسب الظروف المناخية، ونوع التربة، وكمية الأسمنت المستخدم، وما إلى ذلك. ومن الناحية العملية، يتراوح معامل ذوبان المثبت مع الماء من 1:250 إلى 1:1000.

خيارات لأعمال بناء الطرق

من الممكن تنفيذ أعمال الطرق باستخدام خيارات مختلفةمعدات المعدات.

أجهزة إعادة التدوير ذاتية الدفع. بمساعدتهم خلال مناوبة عملإنتاج طبقة بناءة من التربة المسلحة بمساحة تزيد عن 5000 م2. يتم تحضير خليط التربة المعالجة مباشرة على الطريق، في مسار واحد. المحلول المائييتم جرعاته في الدوار، ويتم التحكم في تدفقه بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الآلة. يتم توزيع الأسمنت قبل مرور جهة إعادة التدوير.

عند استخدام التربة التكنولوجية، من الممكن تحضير الخليط في محطات خلط التربة أو محطات خلط الخرسانة المتخصصة. يتم وضع التربة المعالجة باستخدام رصف الأسفلت (أفضل النتائج من حيث الهندسة) أو الممهدة. تعتمد سرعة العمل بشكل مباشر على إنتاجية مصانع الخلط.

ويتم أيضًا تحضير التربة المعالجة باستخدام القواطع الزراعية والمشطات. يجب أن يكون الاختراق في الأرض أعلى بنسبة 30٪ من السمك المحسوب للطبقة الهيكلية. أفضل النتائجيتم تحقيق ذلك باستخدام قواطع طحن أفقية مثبتة بواسطة عمود إقلاع قوة الجرار. ومن الناحية العملية تبلغ سرعة العمل في كل وردية 1000 م2 أو أكثر.