لقد أردت منذ فترة طويلة إنشاء سجل بمناسبة النقاط الرئيسية في تصنيع القارب، لكنه لم ينجح أبدا! يكبر أبي كل عام، لكن لا توجد حتى الآن أوراق غش، على الرغم من أننا قمنا بتجميع أكثر من زوج واحد من القوارب... وهذا العام كانت هناك حاجة لتوسيع أسطولنا، لأن الأطفال يكبرون و مطلوب أن تكون القوارب أكثر استقرارًا وقدرة على تحمل الأحمال، من أجل موثوقية الحركة. أنا شخصياً كنت أسبح إلى السطح، لكن مع أبنائي يجب أن أكون حذراً بشأن هذا الأمر! لقد حان الوقت لإخراج الألواح المخزنة مسبقًا، وحوافها، وتخطيطها، وإعداد المسامير، وفي نهاية الأسبوع نبدأ العمل! (من الأفضل استخدام ألواح التنوب، بدون عقد، لكن ليس لديك دائمًا ما تحتاجه)

بادئ ذي بدء، رسم أبي رسمًا صغيرًا بأبعاد، بناءً على المتطلبات ومشاريع البناء السابقة

ثم وضعوا الألواح في الأسفل، ورسموا محيطًا عليها وفقًا للأبعاد، وقطعوا الأجزاء الرئيسية بمنشار، ولم يتبق سوى الحواف، ويمكن رؤية ذلك في الصور.

عند ضبط الألواح مع بعضها البعض، نترك فجوات في المؤخرة وفي القوس، ولكن في المنتصف نلائمها بشكل أكثر أو أقل إحكامًا

عندما يتم إعداد جميع الأجزاء، نبدأ في تجميع الجزء السفلي، أولاً نقوم بتجميع الألواح بإحكام، وخياطتها بمسامير في المنتصف مع عضو متقاطع، ثم باستخدام حبل وعتلين نقوم بسحب المؤخرة معًا، وخياطتها معًا بالمسامير، وتفعل الشيء نفسه مع القوس

نظرًا لحقيقة أن العارضتين مستديرتان ، وتركت فجوات بين الألواح في القوس والمؤخرة ، عند التسوية والتجميع ، تبين أن الجزء السفلي عبارة عن كرة صغيرة عبر طوله وعلى طوله. وهذا يمنح القارب في المستقبل الاستقرار على الماء. ليس من الضروري ضبط الألواح السفلية وتشديدها بالميكرونات، فالشقوق الصغيرة مقبولة تمامًا، وهذا سيجعل من السهل سد الجزء السفلي.

عندما يتم تجميع الجزء السفلي، نقوم بتخطيط الحواف وفقًا للأبعاد والعلامات المخططة بحيث تكون الحواف ناعمة، وإلا فلن يكون من الممكن ثني الألواح الجانبية بشكل واضح

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الأمام، تحتاج إلى ثني الجانبين على كلا الجانبين في نفس الوقت، إذا كان الانحناء واحدًا تلو الآخر يمكن أن يتشوه وسيصبح القارب منحرفًا. نطبق اللوح الجانبي على القوس من جانب واحد ونخيطه، ثم نفعل الشيء نفسه على الجانب الآخر، ثم يضغط عليه المرء، ويثني الألواح، والثاني يثقبه بالمسامير باتجاه المؤخرة.

تم ربط الألواح معًا بنفس طريقة ربط الجزء السفلي بحبل. ونتيجة لذلك، تم رسم نوع من الشكل، فهو أسهل. نثني الصف الثاني من الألواح الجانبية بنفس الطريقة. نحن لا نضرب الكثير من المسامير عند الخياطة لأنه لا يزال يتعين علينا السد! بعد ذلك، قمنا بإزالة الأطراف الزائدة للألواح، سواء الألواح الجانبية أو القوس أو المؤخرة. ثم تقوم بضبط لوحة القوس الأمامية.

بعد الانتهاء من التجميع، يمكنك العمل بالطائرة، وتقريبها عند الضرورة، وتسويتها، والمرور عبر القارب الطويل بأكمله، وقطع الإطارات بشكل جميل. بعد أن نجعلها جميلة، نقوم بسدها، ونضيف المسامير في الأماكن، ونثبت الأقفال، ونلصق الجزء السفلي، ونثبت الشرائط في الأسفل، ونلصقها، ثم نرسمها. نحن أيضًا نصنع المقاعد ونطليها كما تريد. مجاذيفنا قابلة للتحويل، ونغير القوارب، لكن المجاديف هي نفسها. إن أقفال المجذاف في جميع قواربنا هي نفسها، لذلك لا توجد مشاكل.

من حيث المبدأ حاولت أن أراعي كل المراحل والخفايا في الصورة حتى تكون واضحة. وقد تم الآن تجميع قاربين، أحدهما للافتتاح والثاني مؤخرًا. تم تصنيع القوارب بشكل متماثل، وتم اختبار أحدهما والثاني كان في مرحلة الانتهاء من العمل.

إذا كان لدى أي شخص أي أسئلة، يرجى طرحها، وسأكون متأكدًا من التوضيح! أسئلة الحقيقة تنشأ عادة عندما الإنتاج الذاتيوفجأة سيأخذها شخص ما ويصنع منها قطعة من الخشب. بالنسبة لأولئك الذين يعيشون بالقرب من البحيرة، قطعة من الخشب لا يمكن تعويضها!

شكرًا لكم على اهتمامكم!

الرسومات والصور

يعد صيد الأسماك الكلاسيكي على ضفة النهر بلا شك أمرًا مريحًا للغاية بل ورومانسيًا في بعض النواحي. ولكن ماذا تفعل إذا تم العثور على جميع الأسماك الثمينة بعيدًا عن الشاطئ أو في مكان لا يمكن الوصول إليه إلا عن طريق الماء؟

قارب - أفضل حلهذه المهمة. لكن تكلفتها في المتاجر تجبر الصيادين والسياح على إظهار المبادرة والبراعة في بعض الأحيان، مما يؤدي إلى إنشاء قوارب مائية من لا شيء حرفيًا. ما هي المواد التي يمكنك استخدامها لصنع قارب بيديك؟

قارب مصنوع من الزجاجات البلاستيكية

يمكن أن تكون مادة غير عادية ولكنها فعالة لإنشاء قارب مبتذلة الزجاجات البلاستيكية. منذ معظم الحجم المشترك لهذه الحاويات هو 2 لترأصعب مرحلة في التصميم ستكون جمع المواد.

من أجل إنشاء قارب "زجاجة"، سوف تحتاج إلى المواد التالية:

• زجاجات؛
• شريط مقاوم للماء والغراء.
• سكين أو مقص
• سلك؛
• الخشب الرقائقي والقضبان المتقاطعة مصنوعة من الخشب أو المعدن.

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى تنظيف زجاجات الملصقات والملصقات جيدًا. ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية الذي يجب القيام به في هذه المرحلة هو يعطي حاوية بلاستيكيةالكثافة والصلابة. قوانين الفيزياء سوف تساعد في هذا. توضع الزجاجات في الثلاجة، حيث يتم غلق الأغطية بإحكام، ثم يتم نقلها إلى مكان دافئ. وبالتالي، يسخن الهواء الموجود داخل الزجاجات ويمنحها شكلاً مرنًا. لمزيد من الموثوقية، يُنصح بتأمين الأغطية باستخدام غراء مقاوم للماء.

تركيب قارب من الزجاجات البلاستيكية

يتم تشكيل السجلات الأصلية من الزجاجات المعدة مسبقًا.

الخطوة الأولى- ربط زجاجتين مع قيعانهما. ولتأمينها، اسحبي حلقة بلاستيكية مقطوعة من منتصف زجاجة فارغة. هذا الهيكل بأكمله مطلي بالغراء وملفوف بإحكام بشريط في عدة طبقات.

يتم قطع الأجزاء العلوية من الزجاجتين التاليتين، وبعد ذلك يتم وضع البلاستيك مقطوع الرأس على حواف قطعة العمل، مرة أخرى باستخدام الغراء والشريط. بهذه الطريقة، يتم الحصول على جزء موثوق ومختوم من القارب المستقبلي.

تتكون العملية الإضافية من تكرار الخطوات المذكورة أعلاه وتنتهي بإنتاج سجل بالحجم الأمثل.

تعويم واحد يتكون من ثمانية سجلاتوالتي يتم توصيلها بسلك قوي وبولي إيثيلين وشريط. اعتمادًا على التفضيلات، يمكن أن يختلف عدد السجلات لأعلى أو لأسفل. الشيء الأكثر أهمية هو الحفاظ على التوازن وجعل القارب وسيلة نقل موثوقة.

يتم تثبيت العوامات باستخدام العارضة المصنوعة من الخشب أو المعدن. يمكن إنشاء الجزء السفلي من القارب مرة أخرى مواد مختلفة. يمكن أن يكون من الخشب الرقائقي أو البلاستيك أو الصفائح المعدنية.

يمكن أن تكون اللمسة الأخيرة في صنع القارب مغطاة بنسيج مقاوم للماءأو التشطيب بالخشب الرقائقي القوي متبوعًا بالطلاء. سيؤدي ذلك إلى تحسين موثوقية القارب وجمالياته.

قارب الخشب الرقائقي

بالإضافة إلى الخشب الرقائقي باعتباره المادة الرئيسية، لإنشاء مثل هذا القارب سوف تحتاج إلى:

• بانوراما.
• مفك البراغي؛
• رأى؛
• مطرقة؛
• جهاز الطحن
• المشابك والفرش.
• خشب؛

الغراء والراتنجات والورنيش وزيوت التجفيف وما إلى ذلك.

تركيب قارب من الخشب الرقائقي

معظم خيار مقبول- خشب رقائقي كبير الحجم خالي من العيوب في شكل تصفيح وشقوق.

بمساعدة الرسومات، يتم وضع علامات دقيقة للغاية على المواد. إذا ارتكبت أدنى الأخطاء والتناقضات، فإن صنع قارب بدون شقوق سيصبح مستحيلاً. لتحديد الخطوط العريضة للخشب الرقائقي، يمكنك استخدام أنماط خاصة.

بعد ذلك، يتم قطع كل جزء بمنشار ومنشار. اهتمام خاصيتم إعطاء زوايا الانضمام في النهايات. سيتطلب الباب الخلفي والإطارات تركيب الخشب الرقائقي في عدة طبقات لزيادة القوة. إذا كان تصميم القارب يفترض وجود محرك، ثم الباب الخلفي مكمل بالخشب صخور صلبةولصقها بالألياف الزجاجية.

يتم تثبيت الإطارات والعوارض بمسامير معلبة أو مجلفنة. يتم ربط الجزء السفلي والجوانب بالعوارض باستخدام غراء خاص ومواد أخرى للدرزات. يُنصح بتقوية الجزء السفلي من القارب بأرضيات مضلعة.

يتم إغلاق الطبقات بمادة مانعة للتسرب خاصة تحتوي على راتنجات الإيبوكسي والأيروسيل بنسبة 1:1. يتم تقوية الشرائح بأضلاعها وتوضع في الزوايا. يتم التعامل مع جميع المفاصل الداخلية بمادة مانعة للتسرب، وبعد ذلك يتم تطبيق الألياف الزجاجية عليها.

بعد تجفيف الهيكل بأكمله، يتم تثبيت الإطارات والأرضيات في الأسفل والمقاعد والعناصر المخططة الأخرى.

قبل الطلاء، يتم إزالة الشحوم من جميع الأسطح وصقلها، ثم معالجتها بعناية بتشريب الخشب. إذا ظل السطح بعد كل هذه الإجراءات غير متساوٍ وبه شقوق، فإن المعجون الخاص يأتي للإنقاذ، وبعد التجفيف - التمهيدي.

تستخدم عادة للرسم المينا البحرية، فرشاة صلبة أو بندقية رش.

قارب قابل للطي مصنوع من دورالومين

لإنشاء قارب قابل للطي ستحتاج إلى:

• صفائح دورالومين
• نسيج مطاطي
• المسامير والتراكبات.
• خشب؛
• مقص معدني
• التمهيدي والطلاء.

تركيب قارب قابل للطي مصنوع من الألمنيوم المزدوج

دورالومين هو الأكثر مادة مفيدةلإنشاء قارب قابل للطي. إنها خفيفة ومتينة للغاية، ولإنشاء مركبة مائية تحتاج إلى ستة عناصر فقط: اثنان للأسفل وأربعة للجوانب.

لا يوجد سوى ثلاث دعامات عرضية في مثل هذا القارب: أحدهما هو المقعد، والآخران عبارة عن دعامات مصنوعة من الخشب مع أنابيب الألومنيوم في الأطراف. يتم إدراجها في الثقوب على الجوانب الداخليةالجوانب، مما يضمن صلابة وموثوقية الهيكل.

قبل البدء في تجميع القارب وفقًا للرسومات، يوصى بإعادة إنشاء النموذج الأولي الخاص به من الورق المقوى. سيؤدي ذلك إلى تسهيل إزالة جميع الأخطاء وما شابه ذلك أيضًا أجزاء من الورق المقوىسيكون أيضًا بمثابة أنماط للدورالومين.

يتم قطع جميع الأجزاء الستة من القارب القابل للطي بمقص من القصدير، ثم يتم تشذيبها وتطويقها. يتم حفر ثقوب المسامير في المفاصل كل 2 سم. بعد ذلك، يتم تثبيت شظايا القارب بالمسامير، والتي يتم إغلاقها بالطلاء. ويمكن أيضا أن يتم تركيب دورالومين باستخدام نسيج مطاطي مطاطي.

تصنع الحواف والمقاعد من أي خشب متوفر ومثبتة بمسامير مجلفنة. أخيرًا، يتم تجهيز القارب النهائي ورسمه.

في فترة الشتاءيفكر العديد من الحرفيين المنزليين في بناء القوارب، لأن سعر القارب عالي الجودة والموثوق قد لا يكون في متناول الكثير من محبي الصيد أو مجرد الإبحار في بحيرة أو نهر. الطريقة الأكثر منطقية للخروج من هذا الموقف هي قارب من الخشب الرقائقي افعله بنفسك، والذي يمكنك بناءه حتى بدون أي مهارات خاصة.

في هذه المقالة سنتحدث عن كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي بيديك، بحيث تكون النتيجة النهائية عبارة عن سفينة موثوقة ذات خصائص تشغيل جيدة.

نحن نبني قارب بأنفسنا

يعد بناء قارب من الخشب الرقائقي بيديك مهمة أبسط بكثير مما قد يبدو للوهلة الأولى. مع العناية الواجبة، حتى المبتدئ يمكنه التعامل مع العمل.

التصميم المقترح بسيط للغاية وبأسعار معقولة. وهي مصممة للمشي العائلي (3-4 أشخاص)، في حين يمكن نقلها بسهولة بالسيارة أو حملها يدويا.

البناء والمواد

كعينة، أخذنا الأفضل و خيار عالميقوارب. يبلغ طول القارب الموصوف 3.5 متر، وعمقه 0.5 متر، وعرضه 1.35 متر.

نصيحة!
للتحقق من صلاحية التصميم المختار للإبحار، اصنع نموذجًا من الورق المقوى واختبره في حمام مائي.
إذا لم يغرق الهيكل، قم بتحميله ضمن حدود معقولة للتأكد من صحة النسب المحددة.

المواد التي ستحتاجها للعمل:

1. ألواح خشب رقائقي FSF مقاس 4 مم أبعاد 1240 × 2450 - 3 قطع.
2. صفائح من الخشب الرقائقي بسماكة 6 و 10 ملم.
3. راتنجات الايبوكسي ED-531 – 5 كجم.
4. تصليب (على سبيل المثال، Telalit) – 1 كجم.
5. الكرات المجهرية (كوباسيل) – 2 لتر.
6. 1 لفة من الألياف الزجاجية.
7. 1 لفة من ورق الحائط القديم لعمل الأنماط.

تنفيذ العمل

لذلك، نحن نبني قارب من الخشب الرقائقي بأيدينا.

وسوف تساعدك في هذا تعليمات بسيطة:

1. نقوم بنقل الأنماط السفلية إلى ورقة ورق الحائط.

نصيحة!
أسهل طريقة لنقل النمط هي "في المربعات".
هذه التقنية تسمح لك بالحفاظ على النسب.
للقيام بذلك، تحتاج إلى رسم نمط بمربعات مقاس 1 × 1 سم.
وبعد ذلك يتم قياس طوله وعرضه.
بعد ذلك، يتم حساب حجم المربعات الخاصة بنمط القارب وفقًا للتناسب، بناءً على حجمها الأحجام الفعلية.
يتم وضع علامة على ورقة خلفية يتم نقل الرسم إليها.

1. انقل النموذج من ورق الحائط إلى لوح من الخشب الرقائقي.
2. نحن نأخذ بانوراما ونقطع الأجزاء. (أنظر أيضا)
3. نقطع العناصر الجانبية. عند إجراء العمليات التي تتطلب التثبيت المؤقت للعناصر، فمن المستحسن استخدام المجلدات.
4. نقوم بمعالجة العناصر المتماثلة لبدن القارب بالطائرة.
5. نقوم بحفر ثقوب لخياطة الجسم معًا على مسافات 100 ملم ومسافة 5 ملم من الحافة.
6. نقوم بخياطة عنصرين من الأسفل معًا باستخدام خيط النايلون (على غرار خياطة الأحذية اللبادية).
7. نلصق الجزء السفلي براتنج الإيبوكسي ونزيل الشرائح.

نصيحة!
من الأكثر ملاءمة إزالة الشرائح الموجودة على طبقات باستخدام ملعقة بلاستيكية.

1. نقطع الفيبرجلاس إلى شرائح بعرض 5 سم و 7 سم. يجب أن يتم القطع بزاوية 45 درجة.
2. نقوم بصلب الشرائط الناتجة على النار.
3. بالنسبة للرافدة نستخدم لوح من الخشب الرقائقي بسمك 10 مم. نحن نلصق التماس الداخلي الموجود في الأسفل بالألياف الزجاجية. يجب تشريب قماش الألياف الزجاجية بـ "الإيبوكسي" عن طريق وضع الفيلم على الأرض. هذا التشريب يمنع المادة من التساقط.
4. بعد ذلك، يتم خياطة قارب الخشب الرقائقي بالكامل بيديك.
5. نقوم بخياطة العارضة باستخدام غراء الايبوكسي.
6. نحن نلصق طبقات العارضة والجوانب الداخلية بالألياف الزجاجية.
7. نصنع إطارات صلبة من صفائح بسمك 6 مم.
8. نحن نخيط الإطارات، وبعد ذلك من الضروري لصقها.
9. نحن نصنع ونلصق شعاع الحاجز. يجب ضغط أجزائه الخارجية بطول كامل باستخدام المشابك والمجلدات الموجودة بينهما.
10. من بقايا الخشب الرقائقي نصنع ونخيط الإطار الأمامي والسطح.

1. لصق العناصر الداخلية درابزين.
2. نحن نلصق تقوية اللوحة المستعرضة. لها الأبعاد التالية: السُمك – 25 مم، العرض – 130 مم.
3. نحن نلصق رفًا عارضًا (بعرض 15 مم) وأقواسًا رأسية.

نصيحة!
يجب تأمين تقوية اللوحة المستعرضة بمسامير بينما يجف الايبوكسي.

1. نقلب القارب ونضعه على الممر. يتم خياطة الأقواس ولصقها تحت المقاعد.
2. يجب تغطية جميع الطبقات الخارجية بطبقتين من الألياف الزجاجية.
3. قم بإزالة البراغي من العارضة. هُم مقاعديجب عليك حفر ولصق رقائق الأثاث بدلاً من البراغي.

1. نصنع خطوات جانبية تحتاج إلى "زراعتها" بالغراء وتثبيتها من الداخل بمسامير.
2. بعد أن يصلب الغراء، قم بإزالة البراغي من الخطوات الجانبية والسفلية.
3. نتعامل مع القارب باستخدام راتنجات الايبوكسي.
4. يجب طلاء قارب الخشب الرقائقي للمحرك بيديك بالكامل من الخارج. من الداخل فقط القاع و الجزء السفليالجانبين.
5. يتم تثبيت القارب في وضعه الطبيعي، وبعد ذلك الجزء العلوييتم تسوية الحاجز بمستوى ومشرب براتنج الإيبوكسي.
6. القارب جاهز. كما ترون ، فإن القارب البخاري المصنوع من الخشب الرقائقي افعل ذلك بنفسك أمر ممكن تمامًا. كل ما تبقى هو شراء محرك حتى يكون لدينا محرك كامل زورق سريع. سيكون سعر هذه السفينة أقل بكثير من نظائرها الجاهزة المباعة في المتاجر، في حين أن المراكب المائية محلية الصنع من الخارج لا تبدو أسوأ من تلك التي تنتجها الشركات الشهيرة.

خاتمة

اليوم يصنع العديد من الحرفيين المنزليين قوارب الخشب الرقائقيبأيديكم. وإذا كنت تريد حقًا، يمكنك أيضًا صنع مركبتك المائية بنفسك. كل ما تحتاجه هو المادة والاجتهاد في العمل.

ستجد في الفيديو المقدم في هذه المقالة مواد إضافيةحول هذا الموضوع.

مواد مماثلة

قارب محلي الصنعمن الخشب الرقائقي (فئة رئيسية، صورة، خطوة بخطوة)

لذلك وصلنا أخيرًا إلى تحقيق حلمنا القديم وبدأنا في بناء قارب. لأول مرة اخترت مشروع سهل، حسنا، للتدريب، إذا جاز التعبير. ذهبت لإنتاج قوارب مماثلة في تشيريبوفيتس وهناك تجسست شيئًا ما واشتريت المواد المفقودة، وهذا شكر خاص لمالك حوض بناء السفن.

وهذا ما يجب أن يبدو عليه القارب:

لقد قمت اليوم بقطع صفائح من الخشب الرقائقي وبدأت العملية الأكثر أهمية وصعوبة في رأيي وهي قطع ولصق صفائح من الخشب الرقائقي. لأن القارب أطول من أوراق قياسيةالخشب الرقائقي، ثم يجب أن يتم ربطهما، هناك العديد من الطرق للقيام بذلك، لكنني اخترت الخيار الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية، ولكن أيضًا الأكثر جمالية وهو لصق ميتري.

دعونا نضع علامة عليه.

نقوم بمعالجة صفائح الخشب الرقائقي أولاً بالطائرة ثم بآلة الصنفرة.

وهذا ما يبدو أثناء المعالجة.

هذه هي الطريقة التي يجب أن تتناسب بها الأوراق وتلتصق ببعضها البعض.

بعد ضبط الأجزاء، قمت بلصقها معًا ووضعها تحت الضغط.

هذا كل شيء في الوقت الراهن العمل التحضيريعلى طول القارب، بعد أن يتم لصق الأوراق معًا، سأبدأ في وضع علامات على الأجزاء وقطعها.

في البداية، مارست وصلات ميتري على قصاصات من الخشب الرقائقي وكان الأمر مخيفًا للنظر إليها، لكن الخبرة جاءت من العمل على النسخة "النهائية" :) آمل أن أتمكن من الاستمرار في إتقان كل شيء.

هذا بخصوص القارب

البيانات الأساسية:

الحد الأقصى للطول ........... 2.64 م
أقصى عرض ............ 1.28 م
الارتفاع الجانبي ...........................0.38 م
وزن الجسم ............30 كجم
الحمولة ............... 180 كجم
الطاقم ................................ 2 شخص
القوة المسموح بها ع/موتور...2.5 حصان

اليوم كان يوم عمل مثمر وتقدم كبير :)

قام بسحب الملاءات من تحت الضغط وأزال الشرائط التي كانت محصورة بينها. تبين أن المفصل سلس وقوي جدًا (ثم حاولنا كسر القصاصات من الأسفل، لكنها لم تنكسر عند مفصل الصفائح). وبهذه الطريقة حصلنا على فراغات بالطول المطلوب لصنع القارب.

أبدأ بوضع العلامات مع الحشو خط الوسط، ثم ستأتي منه جميع الأحجام.

لقد رسمت هنا الجزء السفلي من القارب، ويبدو أنه جميل:

أبدأ بالقطع. من المستحسن أن تأخذ بانوراما من سرعة عالية، يتم استخدام الملفات ل قطع أحسبالخشب الرقائقي حتى لا تمزق حواف الأوراق.

نحن نتبع العلامات بدقة :)

نصف القاع جاهز.

وهنا القاع بالكامل :)

نحتفل بجانب واحد، ثم نضع فراغين فوق بعضهما البعض ونربطهما بالمشابك، وبعد ذلك نقطع كلا الجانبين مرة واحدة.

أقوم بتمييز وقطع العارضة.

عند مفاصل صفائح الخشب الرقائقي، نقوم بإزالة الشطب بمطحنة ونبدأ في خياطة القارب بمشابك الأسلاك النحاسية.

نقوم بتنفيذ العمل من المؤخرة إلى القوس.

لا يمكنك القيام بذلك بدون مساعد.

كما أنني أحاول جاهدة خياطة كل شيء بشكل جميل :)

هذه هي اللحامات التي تحصل عليها.

هنا القارب جاهز :)

جربه بنفسك :)

ورأسا على عقب.

لقد أحرزت اليوم تقدمًا حقًا نحو المرحلة النهائيةالانتهاء من المشروع :)
أول شيء فعلته هو شد جميع الدبابيس بقوة أكبر. لقد تحققت من هندسة القارب. ثم استخدمت إزميلًا لتثبيت الدبابيس عليها المفاصل الداخليةالجانبين بعد كل هذا قمت بقطع الفواصل المؤقتة وتأمينها في الأماكن التي تم تركيب الإطارات فيها.

أثناء قيامي بهذه الأشياء في الغرفة الجديدة، كنت أشعر دائمًا بأن العيون تتجه نحوي. بالمناسبة، هنا منظر للقارب المستقيم من المؤخرة.

للحصول على تشكيل أكثر توازنا للطبقات، قررت ملء الخطوط شريط اخفاءيبدو أنه اتضح بشكل جميل.

قررت لصقها في المساء، ولكن في هذه الأثناء قمت بسحب قوالب الإطار وبدأت في تجميعها.

فيما يلي الإطارات النهائية، التي تم تجميعها باستخدام غراء الإيبوكسي ومسامير التنصت الذاتية.

لقد بدأت أخيرًا في لصق اللحامات الداخلية، ولم أعتقد أنها ستكون مهمة شاقة :) لأول مرة، بدا أن كل شيء يسير على ما يرام. يشبع الراتينج نسيج الألياف الزجاجية بشكل طبيعي، ولا توجد فقاعات في أي مكان.

هذه هي الطريقة التي يصبح بها التماس سلسًا وشفافًا. وتظهر الصورة أن هيكل الخشب يمكن رؤيته من خلال ثلاث طبقات من الشريط الزجاجي، مما يعني أن كل شيء طبيعي.

إليك ما تم فعله في المرة الأخيرة: تم تعديل الإطارات وربط الرفارف.

لقد قمت اليوم بتثبيت الإطارات في مكانها وتأمينها بالغراء والمسامير وقطع بطانات التعزيز للعارضة.

بعد ذلك، قلبت القارب وأزلت جميع الدبابيس من السلك وبدأت في تقريب مفاصل التماس.

والآن بعد أن تم إعداد كل شيء، بدأت في لصق الطبقات الخارجية.

اتضح أن اللحامات ناعمة ومشبعة جيدًا، حتى أنني أحبها بنفسي.

طبقات على العارضة.

لقد انتهيت اليوم من تشكيل هيكل القارب، وفي المرة القادمة سأقوم بتركيب المقاعد والبدء في التحضير للطلاء.

يتم تثبيت الجوانب ليس فقط بالغراء، ولكن أيضًا معززة بثلاث طبقات من الشريط الزجاجي على كل جانب، وتبين أنها مصنوعة من الألياف الزجاجية. يمكن إزالة البراغي من الإطارات بالكامل بعد اللصق، ولن تكون هناك حاجة إليها. بالمناسبة، بعض الناس يفعلون ذلك بالضبط. يمكن تجميع مثل هذا القارب بدون وجود برغي واحد في الهيكل.

اليوم ذهبت لصنع قارب فقط في المساء، لأن... انتظرت حتى يتم ضبط الغراء جيدًا. لقد تحققت من الطبقات الخارجية، لقد أحببت حقًا كيف تم ذلك، واتضح أنها مصنوعة من الألياف الزجاجية القوية. بعد ذلك قررت أن أصنع شرائح للمقاعد. لقد قمت أيضًا بقطع الجذع وتركيبه على قوس القارب.

هنا شرائح المقعد الأمامي المرفقة.

هنا المقعد الأوسط.

لقد قمت أيضًا بقطع الشرائح للمقعد الخلفي، لكن من السابق لأوانه تثبيتها.

على ما يبدو لإطالة متعة العملية، أو ربما من باب الرغبة في القيام بكل شيء بكفاءة، فأنا أصنع القارب ببطء وشيئًا فشيئًا :)
اشتريت اليوم غراء ومسامير وخشبًا عالي الجودة بدون عقدة. كل هذا كان يهدف إلى تثبيت العارضة والمراسلين الخارجيين. هؤلاء العناصر الضروريةسوف تعطي قوة أكبر للقاع، وكذلك حماية القارب أثناء الرسو على الشاطئ، وحماية الطلاء من الخدوش.

لقد قمت بقطع الشرائح ورملتها وتثبيتها في مكانها باستخدام الغراء والمسامير.

اليوم أيضًا قمت بتركيب ساق ومسمار عين القوس لربط حبل أو حبل مرساة.

كان يجب أن يتوقف العمل لهذا اليوم بسبب... يجب أن يتم الإمساك بالأمر برمته بقوة؛ ولهذا استخدمت أوزانًا إضافية.

بالمناسبة، تم بالفعل قطع الفراغات مقاعد البدلاء، ولكن سيتم تثبيتها بعد طلاء الجزء الداخلي من القارب.

رغم وفرة قوارب الصيد والسياحية في المتاجر المتخصصة أشكال مختلفةوالأحجام، لا يزال الكثيرون مهتمين بكيفية صنع قارب محلي الصنع من الخشب الرقائقي. ربما يكمن السبب الرئيسي لهذا الاهتمام في رغبة مواطنينا التي لا يمكن القضاء عليها في العمل الإبداعي.

على الرغم من أنه يمكنك شراء أي شيء اليوم، إلا أن هناك سحرًا لا يوصف في زورق محلي الصنع أو زورق مصنوع وفقًا لرسومات تقريبًا من مجلة "ريبولوف".

سنقدم في المقالة بعض النصائح التي يمكنك من خلالها أن تتعلم بسرعة كيفية صنع قوارب محلية الصنع من الخشب الرقائقي.

المواد والأدوات

منذ وقت ليس ببعيد، كانت قوارب الخشب الرقائقي الصغيرة محلية الصنع تحظى بشعبية كبيرة. هذا جعل من الممكن العمل على أساليب إنتاجها، وكذلك اتخاذ قرار بشأن أكثر من غيرها مواد مناسبة.

بالطبع، أصبحت قائمة الورنيش والتشريب والمواد اللاصقة للخشب الرقائقي المتاحة اليوم أوسع بكثير مما كانت عليه قبل عشر سنوات - ولكن لصنع مركبة مائية صغيرة الحجم بأيدينا، لا نحتاج إلى أي شيء معقد:

• الخشب الرقائقي هو الأكثر المكون الرئيسي . لتصنيع القوارب، يتم استخدام صفائح قشرة البتولا الطبيعية الملصقة بسمك حوالي 5 مم. يتم قطع الأجزاء الفردية، مثل الإطارات أو العارضة، من مادة أكثر سمكًا (10 - 15 مم).

انتبه!
لضمان الموثوقية الكافية للجوانب، استخدم فقط الخشب الرقائقي الجودة، دون الشقوق، التصفيحات، عقدة، الخ.
بالطبع، سيكون سعر المواد من الدرجة الأولى أو الثانية أعلى، لكنك ستكون واثقًا من سلامة قاربك.

• يستخدم الخشب لتثبيت الدعامات الداخلية، وتزيين الجوانب، والمقاعدإلخ. يُنصح باستخدام ألواح مسطحة ذات حواف مصنوعة من الخشب الخفيف.
• يتم استخدام مواد الخياطة لربط أجزاء الكسوة الفردية ببعضها البعض.. يمكن إجراء اللحامات باستخدام سلك رفيع ومرن إلى حد ما، ومشابك بلاستيكية، وخط صيد سميك من النايلون، وما إلى ذلك.
• هناك حاجة إلى الغراء لضمان الختم الصحيح للطبقات. اليوم، تخلى الحرفيون عمليا عن المركبات الطبيعية القائمة على الكازين ويفضلون راتنجات البوليمر الحديثة.

بالإضافة إلى ذلك، سنحتاج إلى ورنيش خاص وتشريب يحمي الخشب من التورم والتعفن. ومن الجدير أيضًا تخزين الألياف الزجاجية أو المواد المماثلة للصق جميع اللحامات. كبديل للألياف الزجاجية، يمكنك استخدام الألياف الزجاجية - ثم سيتم تغطية الجزء السفلي والجوانب بالكامل بها.

حسنًا، لا تنسَ الطلاء - ففي النهاية، نريد أن تكون سفينتنا جميلة!

أما بالنسبة للأدوات، فستكون المجموعة قياسية تقريبًا:

• رأى على الخشب.
• بانوراما مع مجموعة من الشفرات أطوال مختلفة.
• آلة الصنفرة.
• الأدوات اليدوية(المطرقة، كماشة، الأزاميل، الخ.)
• المشابك لقط الخشب الرقائقي عند الإلتصاق.
• فرش للتشريب والتلميع وما إلى ذلك.

صنع قارب

الرسومات والتخطيط

قبل أن نبدأ العمل، نقرر نوع السفينة التي نحتاجها. اليوم، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الرسومات لقوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع على الإنترنت، لذلك لا يوجد شيء مستحيل سواء في بناء قارب صيد أو في تجميع قوارب الكاياك السياحية.

إذا لم تكن أي من الرسومات التي تم العثور عليها تناسبنا، فيمكننا البدء في تصميم أنفسنا.

صحيح، في هذه الحالة، ستحتاج إلى مهارات معينة لحساب القدرة الاستيعابية، وإلا فقد يتحول القارب إلى ديكور بحت.

• بعد دراسة التصاميم المتاحة لقوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع، أو صنعها بنفسك، نقوم بنقل الخطوط العريضة للأجزاء الرئيسية على الورق.
• باستخدام قوالب الورق، نرسم خطوطًا على صفائح الخشب الرقائقي، والتي سيتم من خلالها قطع الإطارات وألواح التغليف.
• إذا كان طول المصنع لا يناسبك (وهذا يحدث في 99٪ من الحالات)، فمن الضروري ربطها. للقيام بذلك، قطع نهايات الخشب الرقائقي بزاوية حادة بحيث يكون طول الشطب الناتج 7-10 أضعاف سمك الورقة نفسها.

• بعد ربط الأجزاء المشطوفة ببعضها البعض، قم بتغطيتها بالغراء وتثبيتها بالمشابك. وتسمى هذه التقنية اتصال "الشارب".
• وفي نفس الوقت نقوم بالتحضير عوارض خشبيةوالتي سيتم صنع إطار قاربنا المستقبلي منها.

نصيحة!
لتسهيل العمل في المشروع، يمكنك تجميع حوامل خاصة من الحزم ذات المقطع العرضي 50x50 ملم.
سيكون أكثر ملاءمة لوضع جميع الأجزاء على هذه المناشير أثناء عملية الانضمام، خاصة إذا كنت تعمل بدون مساعدين.

التجمع الإسكان

عندما يكون كل شيء جاهزا، فلنبدأ العمل:

• باستخدام منشار خشب أو منشار. يجب ألا يزيد الانحراف عن حجم التصميم عن 1 مم، وإلا فلن "تتقارب" الجوانب عند الخياطة.
• نقوم بلصق أجزاء العارضة (الجانب الخلفي) والإطارات للحصول على السماكة والقوة المطلوبة. ستكون الأجزاء الملصقة ثقيلة بعض الشيء، لكن لا بأس!
• إذا كنت تخطط لتثبيت محرك القارب، فيجب لصق العارضة بالإضافة إلى ذلك بالألياف الزجاجية وتعزيزها بلوحة صلبة.

نصيحة!
لزيادة قوة الاتصال، يمكن تأمين الإطارات والعوارض بالإضافة إلى ذلك بمسامير.
في هذه الحالة، يجب أن يكون طول البراغي بحيث لا يخترق الطرف الجزء من خلاله.

• نقوم بتثبيت العارضة على حوامل مسبقة الصنع ونبدأ في ربط الجزء السفلي والجوانب بها، ونجمعها معًا عند القوس.
• نقوم بربط أجزاء التغليف إما باستخدام مادة الخياطة (إذا لم يتم استخدام الخشب الرقائقي السميك جدًا)، أو حصريًا بالغراء، مع قطع حافة الخشب الرقائقي بزاوية.

• في هذه المرحلة، من المهم جدًا أن تتطابق جميع العناصر في الحجم، لأنه لتقليل الفجوة، سيتعين عليك تفكيك الهيكل بأكمله وتقليم الإطارات جزئيًا.

بعد "التجميع الخشن" يمكنك البدء في الإلتصاق.

يعمل الغراء

تعليمات لصق وختم الوعاء لدينا هي كما يلي:

• تحضير خليط من راتنجات الايبوكسيوالهباء الجوي (ثاني أكسيد السيليكون). امزج المكونات بنسبة 1:1 باستخدام المثقاب المرفق. الاتساق الأمثل للخليط يشبه القشدة الحامضة السميكة.
• نقوم بتعزيز الزوايا بين الأسفل والجوانب والعارضة باستخدام شرائح خشبية - زوايا صغيرة تضمن صلابة الاتصال.
• نحن نلصق شرائح من الألياف الزجاجية والألياف الزجاجية على جميع الطبقات من الداخل، ونغطي المفاصل تمامًا بمركب إيبوكسي الهباء الجوي.

انتبه!
منذ الأغلبية تركيبات لاصقةتحتوي على سموم متطايرة، ويجب تنفيذ جميع أعمال الطلاء والورنيش باستخدام حماية الجهاز التنفسي!

• بعد أن يجف الغراء، نقوم بتثبيت الإطارات في الأماكن المحددة.
• لإصلاح الإطارات نستخدم نفس الغراء. إذا كانت أبعاد السفينة كبيرة بما فيه الكفاية، فمن أجل تعزيز الهيكل، يجب تثبيت الإطارات بالإضافة إلى ذلك في الأسفل والجوانب بشرائط متداخلة من الألياف الزجاجية.

• نضع الأرضيات في الأسفل ونربط الأقفال والمقاعد والأجزاء الأخرى التي يوفرها التصميم.
• إذا كنت تخطط لتجهيز القارب بقمرة القيادة (مساحة مغلقة في القوس)، فإننا نقوم بتثبيت الغطاء وتثبيته على الجوانب والإطارات.

بعد الانتظار حتى يجف الهيكل بأكمله، نقوم بإزالة القارب من الحوامل ونقلبه ورمل السطح الخارجي. ثم نقوم بالمعالجة خليط الايبوكسيطبقات والغراء الجزء السفلي مع الألياف الزجاجية.

تلوين

في المرحلة النهائية، نحتاج إلى توفير الحماية لقاربنا من الرطوبة وإضفاء مظهر ربيعي جذاب عليه:

• أولا، قم بإزالة الشحوم تماما من جميع الأجزاء.
• ثم نعالج الخشب بالتشريب. تكوين البحرية أو قوارب النهرمن تيكوريلا.
• نقوم بمعجون جميع الأسطح ونخفي الشقوق والمخالفات ثم نعالجها باستخدام مادة تمهيدية خاصة.
• يمكنك طلاء قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع بأي طلاء تقريبًا، ولكن إذا كنت ترغب في ضمان متانة السفينة، فمن الأفضل استخدام مخاليط صبغية خاصة مصممة لمعالجة السفن الخشبية.

• متوسط ​​استهلاك الطلاء هو 1 – 1.5 لتر/م2. من الأفضل تطبيقه باستخدام فرشاة، ولكن يمكن أيضًا استخدام مسدس الرش.

خاتمة

سيكون القارب المصنوع من الخشب الرقائقي محلي الصنع باستخدام هذه التكنولوجيا مناسبًا تمامًا لرحلات الصيد والنزهات العائلية وما إلى ذلك. بالطبع، لا ينبغي عليك الخروج إلى البحر المفتوح، ولكن كما تظهر الممارسة، بالنسبة للأنهار والبحيرات الكبيرة في بلدنا، فإن هذا التصميم موثوق به تمامًا. ستجد في الفيديو المقدم في هذه المقالة معلومات إضافية حول هذا الموضوع.

مواد مماثلة