نيسان الميرا هي سيارة مدينة مدمجة من الفئة B، تم إنتاجها منذ عام 1995. ومن حيث التصميم فالطراز عبارة عن نسخة من سيارات مثل نيسان بولسار ونيسان سنترا ونيسان بلوبيرد سيلفي المنتشرة في أوروبا. حلت ألميرا محل طراز صني الذي عفا عليه الزمن، والذي كان اسمه مستخدمًا لمدة 30 عامًا. في البداية، تم بيع السيارة ليس فقط كسيارة سيدان، ولكن أيضًا كسيارة هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب - وكانت هذه الإصدارات شائعة في المملكة المتحدة. في أيرلندا، كان اختيار التعديلات على الميرا أكثر تواضعا. يجري حاليا إنتاج الجيل الثالث من الميرا. بدأت المبيعات في عام 2012. ولا تختلف الميرا الحالية في التصميم عن الجيل الأول من رينو لوجان، ولكنها تتمتع بتصميم خاص بها على طراز نيسان تيانا.

ملاحة

محركات نيسان الميرا. استهلاك الوقود الرسمي لكل 100 كيلومتر.

الجيل الأول (1995-2000)

الغازولين:

• 1.4، 75 لتر. ص، يدوي، أمامي، 12.6 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8/5.2 لتر لكل 100 كم
• 1.4، 87 لتر. ص، يدوي، أمامي، 12.6 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 9.2/5.8 لتر لكل 100 كم
• 1.6، 90 لتر. ص، يدوي، أمامي، 11.1 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8.6/5.5 لتر لكل 100 متر
• 1.6، 90 لتر. ص، أوتوماتيكي، أمامي
• 1.6، 99 لتر. ق، أوتوماتيكي/ميكانيكي، 11 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 9.5/5.7 لتر لكل 100 كم

ديزل:

• 2.0، 76 لتر. ص، يدوي، أمامي، 16.8 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 7.8/5.1 لتر لكل 100 كم

الجيل الثاني N16 (2000-2003)

الغازولين:

• 1.5، 90 لتر. ص، يدوي، أمامي، 13.8 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8.7/5.5 لتر لكل 100 كم
• 1.8، 114 لتر. ص، يدوي، أمامي، 11.1 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 10.4/6 لتر لكل 100 كم
• 1.8، 114 لتر. ص، أوتوماتيكي، أمامي، 11.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة

ديزل:

• 2.2، 110 لتر. ملاحظة: يدوي، أمامي، 12.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8/4.7 لتر لكل 100 كم

إعادة تصفيف الجيل 2 N16 (2003-2006)

الغازولين:

• 1.5، 98 لتر. ص، يدوي، أمامي، 13.1 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8.7/5.5 لتر لكل 100 كم
• 1.8، 116 لتر. ص، يدوي، أمامي، 10.8 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 10.4/6 لتر لكل 100 كم
• 1.8، 116 لتر. ملاحظة: أوتوماتيكي، أمامي، 11.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة

ديزل:

• 1.5، 82 لتر. ص، يدوي، أمامي، 14.5 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 6/4.1 لتر لكل 100 كم
• 2.2، 112 لتر. ص، يدوي، أمامي، 11.4 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 8/4.7 لتر لكل 100 كم
• 2.2، 136 لتر. ص، يدوي، أمامي، 9.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 7.9/4.8 لتر لكل 100 كم

الجيل 3 G15 (2012 إلى الوقت الحاضر)

الغازولين:

• 1.6، 102 لتر. ص، يدوي، أمامي، 10.9 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 9.5/5.8 لتر لكل 100 كم
• 1.6، 102 لتر. ملاحظة: أوتوماتيكي، أمامي، 12.7 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 11.9/6.5 لتر لكل 100 كم

آراء مالكي نيسان الميرا

الجيل الأول (N15)

مع محرك 1.4

• أوليغ، منطقة نيجني نوفغورود. أنا سعيد بهذه السيارة، فهي سيارة بسيطة ومتواضعة لكل يوم. لدي ألميرا موديل 1998 بمحرك سعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي. ترادف جيد يعمل بسلاسة ودون أعطال رغم المسافة الطويلة التي قطعتها 127 ألف كيلومتر. استهلاك البنزين لكل مائة هو 7-8 لتر في المتوسط. يتم الحصول على الحد الأدنى من الاستهلاك بسرعات منخفضة، أو على الطريق السريع. مع تشغيل الترس الخامس دائمًا، يمكنك الحصول على خمسة لترات. أنا أملأ بالبنزين 92.
• ميخائيل، تومسك. نيسان الميرا هي سيارتي الأجنبية الأولى، ذات طابع رائع وتعامل جيد. المحرك المتواضع سعة 1.4 لتر يكفي لتجنيبها. بالإضافة إلى ذلك، فهي اقتصادية - في المدينة تناسب 8 لترات.
• بافيل، منطقة نيجني نوفغورود. بشكل عام، أنا سعيد بالسيارة، إذا لم أجد أي خطأ حقًا. كما يقولون، جلست وانطلقت. المحرك سعة 1.4 لتر يعمل بالميكانيكا وينتج الصندوق 75 حصانًا جيدًا. استهلاك الوقود في المدينة 7-8 لتر لكل 100 كيلومتر.
• مكسيم، إيركوتسك. سيارة لائقة، تستحق الأموال التي أنفقت. السيارة جيدة حتى في حالة الصيانة. إنها موثوقة ولديها اقتصاد جيد في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، ألاحظ الحد الأدنى من تكاليف الصيانة ومجموعة واسعة من قطع الغيار الرخيصة. متوسط ​​استهلاك الوقود 8 لتر. يوجد تحت الغطاء محرك سعة 1.4 لتر بقوة 75 حصانًا، يعمل مع ناقل حركة يدوي سريع. من أجل المتعة فقط، قمت بقياس الديناميكيات على الطريق السريع، واستغرق التسارع حتى المائة الأولى 13 ثانية. تتنقل ألميرا بثقة في حركة المرور في المدينة، ولا تتخلف عن الركب ويمكنها تحمل المطبات والحفر الروسية جيدًا.

مع محرك 1.6

• فلاديمير، كالينينغراد. أنا سعيد بالسيارة، اشتريتها في عام 2000. اخترت الحزمة المتطورة بمحرك بقوة 99 حصانًا. ديناميات ومعالجة لائقة. على مدار 17 عامًا من ملكية السيارة، أثبتت السيارة أنها موثوقة وبسيطة. على الأقل لا يزعجك الأعطال غير المتوقعة. أنا لست محترفًا في جميع المهن، لذا أقوم بخدمة Almera في الوكالة. وفي المدينة تستهلك السيارة 11 لترا لكل 100 كيلومتر.
• كونستانتين، بريانسك. سيارة جيدة إذا لم يكن لديك أموال إضافية. عندي نيسان الميرا موديل 2000 ماشي حالي 120 ألف كم. على حد علمي، هذه النسخة مستخدمة في روسيا منذ عام 1995، وأنا المالك الرابع لشركة ألميرا. السيارة صلبة، مع التعامل الجيد. يستهلك 11 لتر/100 كم.
• ديمتري، أورينبورغ. نيسان الميرا سيارة رائعة، ولدي نسخة السيدان من عام 1999. باختصار، هذه سيارة يابانية متواضعة وموثوقة ترضي العين حتى يومنا هذا. متوسط ​​الاستهلاك 10-11 لتر بمحرك 1.6.
• كارينا، سوتشي. تم تجهيز سيارتي نيسان الميرا بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 90 حصانًا تصل به السيارة إلى المائة الأولى في 11 ثانية. ديناميكيات وفرامل جيدة، أنا دائمًا من الأوائل في إشارات المرور. الاستهلاك 9-11 لتر.
• ايكاترينا، تامبوف. أعجبتني السيارة، عندي نسخة 1.6 لتر بقوة 90 حصان إنتاج عام 2000. اشتريتها في عام 2015 لتحل محل VAZ-2106 2004. تبدو السيارة الأجنبية أقدم من السيارة الروسية ولكنها أكثر حداثة من الناحية الفنية. قد يحدث ذلك، ولكن لا يزال بوسع مهندسينا أن يفاجئوك. لقد أحببت السيارة اليابانية لموثوقيتها ونظام تعليقها الذي يستهلك الكثير من الطاقة، وهو مناسب تمامًا لطرقنا. في الدورة الحضرية تناسب 10-11 لترًا.

الجيل الثاني (N16)

مع محرك 1.5

• أوليغ، ايكاترينبرج. سيارة ممتازة مقابل المال، اشتريتها في مارس 2017 كسيارتي الأولى لكل يوم. تصميم أنيق، السيارة تتعامل مع الفرامل بشكل جيد حتى بعد 95 ألف كيلومتر. يعمل المحرك سعة 1.5 لتر بناقل حركة يدوي ولا يستهلك أكثر من 10 لترات.
• ديمتري، كيروف. كانت نيسان الميرا تستحق اهتمامي عندما قررت بيع فلس والدي VAZ. فاجأتني الميرا بسرور - سيارة اقتصادية وموثوقة لظروفنا. يستهلك 7-9 لتر.
• كارينا، سانت بطرسبرغ. حصلت على الميرا من زوجي الذي تحول إلى لوجان جديد. أشعر أن هذه هي سيارتي القادمة، لكن في الوقت الحالي سأكتفي بالميرا. ومع ذلك، فإن السيارة قادرة، والجودة اليابانية محسوسة - حتى بعد 77 ألف كيلومتر. بالطبع، يقوم زوجي بإصلاح السيارة، وأنا فقط أقودها براحة، كل شيء كما ينبغي. الاستهلاك 8-9 لتر لكل 100 كيلومتر.
• منطقة أليكسي موسكو. أستخدم الميرا منذ ثماني سنوات، والمسافة المقطوعة الحالية هي 188 ألف كيلومتر. سيارة قوية، مع نظام تعليق متين وفرامل فعالة. أنا أخدمها في المرآب الخاص بي. من حيث التصميم، الآلة بسيطة، يمكنك الاقتراب من أي مكون ووحدة تقريبًا. غالبًا ما تتعطل الكهرباء والأسلاك، فالسيارة ليست مناسبة لفصول الشتاء المالحة. كما أنه بعد 60 ألف كيلومتر بدأ التآكل يظهر خاصة على عتبات الأبواب. تلاشت العتبات وكان لا بد من إعادة طلاءها. السيارة مزودة بمحرك سعة 1.5 لتر مع ناقل حركة يدوي ويستهلك 8-9 لتر في الدورة الحضرية. أ
• منطقة إيغور روستوف. إنها سيارة جيدة، ولم أندم على شراء سيارة الميرا 2002 مستعملة بمحرك سعة 1.5 لتر. قوتها 98 حصان. مع. ومن المثير للدهشة أن تصل إلى المائة الأولى في 13 ثانية. متوسط ​​الاستهلاك 8-9 لتر لكل 100 كيلومتر.
• بافيل، إيكاترينوسلافل. سيارة لائقة لطرقنا. تعليق لا يمكن اختراقه وتعامل جيد على الطرق السيئة وأدوات تحكم مريحة. في المدينة يمكنك تحقيق 9 لترات لكل 100 كيلومتر.
• فلاديسلاف، ساراتوف. أعجبتني نيسان الميرا، السيارة تسير كالساعة لمسافة 150 ألف كيلومتر. خلال هذا الوقت، لم يكن هناك انهيار واحد يستحق صداعتي. يوجد تحت الغطاء محرك متواضع سعة 1.5 لتر تم إثباته بمرور الوقت. السرعة القصوى البالغة 180 كم/ساعة هي مؤشر جيد لسيارة اقتصادية. استهلاك البنزين لكل مائة هو 8-10 لتر.
• نيكولاي، منطقة تفير. أمتلك سيارة نيسان الميرا منذ عشر سنوات، وأقودها ولا أشكو منها. أستخدم سيارتي كسيارة أجرة، ولا توجد مشاكل. أعتقد أن المعدات اليابانية الموثوقة ستستمر في السفر لمسافة 50 ألف كيلومتر على الأقل. أقوم بخدمتها بنفسي، في المدينة أتسع لـ 8-9 لترات.
• كارينا، سيمفيروبول. أنا سعيد بالسيارة، ولدي نسخة 1.5 لتر مع ناقل حركة يدوي. هناك شعور بالديناميكيات الجيدة، على الرغم من أن التسارع إلى المئات يستغرق 15 ثانية طويلة. لكن لا شيء، لكن الميرا يمكن الإشادة بها لمحركها الهادئ والاقتصادي الذي لا يستهلك أكثر من 10 لترات في المدينة. أعجبني التشغيل السريع لناقل الحركة اليدوي ذو الـ 5 سرعات، والذي لا يزال يعمل بشكل جيد.

مع محرك 1.8

• بوريس، منطقة نيجني نوفغورود. عندي نيسان الميرا موديل 2003 بمحرك قوي سعة 1.8 لتر. إن قوتها البالغة 116 حصانًا كافية سواء في المدينة أو على الطريق السريع. السرعة القصوى هي 200 كم/ساعة، الرحلة عادية. يعد التسارع إلى المئات في 10-11 ثانية مؤشرًا ممتازًا في الفصل حتى بمعايير المنافسين المعاصرين. على سبيل المثال، تتنافس السيارة وجهاً لوجه مع سيارة لادا فيستا سعة 1.8 لتر مع الروبوت الخاص بها. في مدينة الميرا يستهلك 11-12 لتر، المحرك يعمل بناقل حركة يدوي.
• ايجور، بيتر. سيارة لائقة مقابل المال، الخيار الأفضل بين السيارات الأجنبية الرخيصة. لقد خدمتني ألميرا بإخلاص لمدة ست سنوات، وأنا المالك الثاني لها. المسافة المقطوعة تحت قيادة المضيف، والسيارة تقود، والديناميكيات طبيعية. مع محرك 1.8 وناقل حركة أوتوماتيكي، يكون الاستهلاك في حدود 10-12 لترًا.
• سيرجي، نيجني نوفغورود. في رأيي، الميرا هي أفضل عرض ما بعد البيع بين منافسيها. الجودة اليابانية والموثوقية وسهولة التحكم. وجدتها بحالة جيدة ماشية 58 ألف كيلومتر شبه جديدة. محرك حيوي سعة 1.8 لتر مع ناقل حركة يدوي يستهلك 9-11 لتر حسب نوع القيادة.
• دانييل، إيركوتسك. أعجبتني الميرا وأشيد بها لتصميمها الحديث ومحركها القوي سعة 1.8 لتر وتحكمها وخيارات الضبط الشاملة. في المدينة السيارة تناسب 10 لتر.
• مكسيم، بريانسك. سيارة موثوقة وصغيرة الحجم وعملية تمامًا بالنسبة للموظف ذي الميزانية المحدودة. الميزة الرئيسية لسيارتي الميرا هي محركها سعة 1.8 لتر بقوة 116 حصانًا. وهي قوية وتسحب بشكل جيد صعوداً، حيث تصل إلى 100 كم/ساعة في 10 ثوانٍ. السيارة نفسها خفيفة وذكية. ومع ذلك، أود أن أشير إلى أن المقصورة ضيقة للغاية، وليس من المريح الجلوس حتى مع أربعة أشخاص. من المؤكد أن هذا كله يرجع إلى تصميم أوائل التسعينيات. للأسف، قاعدة العجلات الصغيرة هي العيب الرئيسي في الميرا؛ باختصار، سيتعين على العائلة اختيار سيارة أخرى. ولكن إذا كان ذلك لنفسك فقط، فيمكن للسيارة أن تسعدك. يستهلك 10-11 لترا في الدورة الحضرية.
• فاسيلي، كالينينغراد. إنها سيارة جيدة، راضية من جميع النواحي. أنا وزوجتي نسافر بشكل مريح حول المدينة، وأحيانًا نخرج من المدينة. تعليق مستهلك للطاقة، راحة لائقة. التعامل الجميل، والتطبيق العملي على ما يرام أيضا. الاستهلاك 11 لتر

الجيل الثالث (G15)

• أولغا، تامبوف. تعتبر نيسان الميرا أرخص سيارة من نيسان، لذا فهي لا تخلو من العيوب. لقد كان لدي بالفعل سيارة رينو لوجان، والآن لدي واحدة أخرى، ولكن بشكل مختلف فقط. أنا عموما أحب عائلة لوغان. الآلة موثوقة وغير مكلفة للصيانة وفي نفس الوقت اقتصادية. في المدينة تستهلك ما يصل إلى 10 لترا لكل مائة.
• ياروسلاف، كيروفوغراد. سيارة مناسبة للعائلة والعمل، أقودها بشكل مريح. الأطفال والزوجة سعداء. المقصورة الداخلية فسيحة ومريحة، تمامًا كما هو الحال في سيارة عائلية حقيقية. وتستهلك الوحدة ذات العزم العالي بقوة 102 حصاناً من 7 إلى 10 لتر/100 كم.
• ميخائيل، بينزا. سيارة عادية للأشخاص المتساهلين مثلي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الميرا آمنة - يتضمن التكوين الخاص بي وسائد هوائية للسائق والراكب، فقط في حالة حدوث ذلك. مع محرك 1.6 يصل متوسط ​​الاستهلاك إلى 7-8 لتر.
• الكسندر، سوتشي. سيارة قوية وعملية ومتكيفة تمامًا مع ظروفنا. نظام تعليق يستهلك الكثير من الطاقة، ورؤية ممتازة، ومعالجة موثوقة. وبطبيعة الحال، تشمل المزايا علامة تجارية يابانية مرموقة - ضمان الموثوقية والجودة. على الرغم من أنه ليس سرا بالنسبة لي أن الميرا هي الجيل الأول المحول من داسيا لوجان، إلا أنني كنت أملك واحدة. الميرا أفضل بالتأكيد. يبدو أكثر حداثة، ويتم تسخين/تبريد الجزء الداخلي بشكل أفضل. وألاحظ أيضًا محرك البنزين القوي بقوة 102 حصانًا الذي يعمل بناقل حركة يدوي. في المدينة يمكنك الاحتفاظ بـ 9-10 لترات.
• أوليغ، منطقة نيجني نوفغورود. سيارة اقتصادية ممتازة، وربما تكون واحدة من أفضل السيارات بين منافسيها. تصميم مشرق وديناميكي ومستوى لائق من المعدات ومواد التشطيب العملية. مع محرك 1.6 وعلبة تروس يدوية، يمكنك الحصول على 9-10 لترات.
• بافل، نيجني نوفغورود. أنا سعيد بالسيارة، أقودها وأستمتع بها. أنا أثني على الميرا لتعاملها الممتاز وقيادتها السلسة؛ فهذا بالضبط ما نحتاجه لطرقنا. ربما يكون الجزء الداخلي من السيارة مصنوعًا بسعر رخيص جدًا، خاصة اللوحة الأمامية - فهي كلها بلاستيكية، بدون أي مواد بلاستيكية ناعمة. أملأها بـ AI-95، متوسط ​​الاستهلاك 10-11 لترًا مع القيادة القوية.
• أنطون، دنيبروبيتروفسك. سيارة ممتازة، أنا وزوجتي نقودها بشكل مريح. أود أن ألفت انتباهكم إلى عزل الصوت الجيد للمقصورة، وانخفاض مستوى الضوضاء الديناميكية الهوائية، والمحرك غير مسموع تقريبًا في المقصورة. بالمناسبة حجمه 1.6 وقوته 102 حصان. مع. وهذا يكفي للوصول إلى أقل من 200 كم/ساعة في الرحلات الطويلة. يتراوح الاستهلاك من 7 إلى 11 لترًا.
• أليكسي، مورمانسك. أعتقد أنني أحببت نيسان الميرا، باستثناء بعض العيوب. حسنًا، على سبيل المثال، هذا صالون - لقد أصبح أرخص من أي وقت مضى. علاوة على ذلك، فإن الجزء الداخلي من الميرا يسبب لي بعض الاشمئزاز - للأسف، بعد ثلاثة أشهر لم أعتاد عليه بعد. لدي نسخة 1.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي، يستهلك 10 لتر لكل مائة.
• فلاديمير، بيلغورود. عرفت ما كنت أشتريه. على الرغم من أن هذه سيارة لوجان معاد تصميمها، إلا أنها تتمتع بتصميم مثبت وموثوق - فأنت تعرف مسبقًا ما يمكن توقعه من السيارة. كان لديّ أول سيارة لوغان، لكنني لم أبيعه. سيكون بالنسبة لي كمتبرع لألميرا، ولحسن الحظ لديهم قطع غيار متطابقة. إنه لأمر مؤسف، والجسم هو الأحدث. وكل شيء هو نفسه. المحرك سعة 1.6 لتر بقوة 102 حصان، يستهلك 8-10 لتر/100 كم.
• يوري، بتروزافودسك. عندي الميرا 2014 محرك 1.6 لتر. الوحدة منتجة ومرنة للغاية، حيث يمكنك التسارع إلى المئات في 11 ثانية، وفي المدينة يبلغ متوسط ​​الاستهلاك 10 لترات.
• ديمتري، إيكاترينوسلافل. اشتريت الميرا في عام 2015 بتكوين متطور - بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي وتكييف هواء وما إلى ذلك. أعتقد أنه لا يمكنك تخيل أي شيء أفضل بالنسبة للمدينة. ديناميكيات تسارع جيدة وفرامل فعالة بعد 55 ألف كيلومتر تعمل جميع الأنظمة كما ينبغي. متوسط ​​الاستهلاك 8-10 لتر.
• ياروسلاف، تومسك. أنا سعيد بالسيارة، هذه هي سيارتي الأولى. قررت على الفور شراء سيارة أجنبية، على الرغم من أن أصدقائي أثنوني - يقولون، ابدأ صغيرا، مع أحواض، وما إلى ذلك. لكنني أعتقد أن الوقت قد حان للتفكير بشكل مختلف وعدم حرمان نفسك من المتعة. على الرغم من وجود متعة، إلا أن ألميرا هي تقريبًا نفس موظفة الميزانية مثل جرانتا أو فيستا. أنا أقودها إلى العمل. تصميم داخلي مريح وواسع، ومعدات حديثة ونظام تعليق مستهلك للطاقة، مناسب تمامًا لطرقنا. في المدينة الاستهلاك 10 لترات.

تعكس البيانات الرسمية استهلاك الوقود المقدم من الشركة المصنعة للسيارة، وهو موضح في دفتر خدمة السيارة، ويمكن العثور عليه أيضًا على الموقع الرسمي للشركة المصنعة. تعتمد بيانات الاستهلاك الحقيقي للوقود على شهادات أصحاب المركبات نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)الذي ترك معلومات حول استهلاك الوقود على موقعنا.

إذا كنت تملك سيارة نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)، وتعرف على الأقل بعض البيانات عن استهلاك سيارتك للوقود، فيمكنك التأثير على الإحصائيات أدناه. من الممكن أن تختلف بياناتك عن أرقام استهلاك وقود السيارة المحددة، وفي هذه الحالة نطلب منك إدخال هذه المعلومات على الموقع على الفور لتصحيحها وتحديثها. كلما زاد عدد المالكين الذين يضيفون بياناتهم عن الاستهلاك الحقيقي للوقود لسيارتهم، كلما زادت دقة المعلومات التي تم الحصول عليها حول الاستهلاك الحقيقي للوقود لسيارة معينة.

ويبين الجدول أدناه متوسط ​​قيم استهلاك الوقود لـ نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان). بجانب كل قيمة يشار إلى كمية البيانات التي يتم حساب متوسط ​​استهلاك الوقود على أساسها (أي هذا هو عدد الأشخاص الذين قاموا بملء المعلومات الموجودة في الموقع). وكلما زاد هذا الرقم، زادت موثوقية البيانات التي تم الحصول عليها.

× هل كنت تعلم؟على استهلاك وقود السيارة نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)في الدورة الحضرية، يؤثر مكان الحركة أيضًا، نظرًا لاختلاف الازدحام المروري في المستوطنات، تختلف أيضًا حالة الطرق وعدد إشارات المرور ودرجة الحرارة المحيطة والعديد من العوامل الأخرى.

× هل كنت تعلم؟لاستهلاك الوقود نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)وفي الدورة خارج المدينة، تؤثر سرعة السيارة أيضًا، حيث من الضروري التغلب على قوة مقاومة الهواء واتجاه الريح. كلما زادت السرعة، زاد الجهد الذي يحتاجه محرك السيارة لبذله. نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان).

يوضح الجدول أدناه بتفاصيل كافية مدى اعتماد استهلاك الوقود على سرعة السيارة. نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)على الطريق. تتوافق كل قيمة سرعة مع استهلاك معين للوقود. إذا كانت السيارة نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)توجد بيانات لعدة أنواع من الوقود، وسيتم حساب متوسطها وإظهارها في الصف الأول من الجدول.

مؤشر شعبية سيارة نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان).

يوضح مؤشر الشعبية مدى شعبية سيارة معينة على هذا الموقع، أي النسبة المئوية لمعلومات استهلاك الوقود المضافة نيسان الميرا III كلاسيك 1.6 MT (107 حصان)إلى بيانات استهلاك الوقود للمركبة التي لديها أكبر قدر ممكن من البيانات المضافة من المستخدمين. كلما ارتفعت هذه القيمة، زادت شعبية السيارة في هذا المشروع.

تقييمات حقيقية من المالكين حول استهلاك الوقود في نيسان الميرا:

نيسان الميرا، يدوي، محرك 1.3 لتر

أعتقد أن استهلاك الوقود في هذه السيارة 1.3 اقتصادي للغاية. في المتوسط، يبلغ استهلاكي للوقود في المدينة حوالي 6 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو ما يناسبني تمامًا.

الخبرة التشغيلية - 3 سنوات ميكانيكا محرك 1.5 لتر

استهلاك الوقود في نيسان الميرا ليس اقتصاديًا فحسب، بل هزيلًا! في أحد الأيام، اضطررت إلى القيام برحلة طويلة خارج المدينة، وقررت ملء الخزان بالكامل. بعد القيادة لمسافة تزيد عن 60 كيلومترًا، نظرت إلى المستشعر، وأظهر أن نصف البنزين فقط قد نفد. اعتقدت أنه سيتعين علي الاتصال بمركز الخدمة، لكنني فوجئت للغاية عندما أدركت أن هذه كانت المؤشرات الصحيحة. استهلاك الوقود هو ببساطة الحد الأدنى على محرك سعة 1.5 لتر! المتوسط ​​لكل 100 كيلومتر لا يزيد عن 8 لترات لكل 100 كيلومتر. القول بأنني راضٍ هو عدم قول أي شيء. اشتريت سيارة صنع عام 2013، وحتى الآن المالك سعيد بكل شيء، لا قدر الله أن يستمر هكذا :)

تعتبر نيسان الميرا 1.5 اقتصادية للغاية من حيث استهلاك الوقود في المدينة. لمسافة 100 كيلومتر، ستحتاج إلى 8 لترات فقط، ما لم تكن بالطبع مولعًا بالسرعة. أعتقد أن هذه مؤشرات كافية تمامًا.

نيسان الميرا - توفر أموالك، محرك 1.6

على الرغم من أنني أتزود بالوقود فقط بالبنزين 95 أوكتان، إلا أن استهلاك البنزين في سيارتي نيسان الميرا كلاسيك في المدينة لا يتجاوز 7 لترات لكل مائة. بالنسبة لي هذا اقتصادي للغاية. المحرك سعة 1.6 لتر هو الأفضل من حيث كفاءة البنزين!

أنا سعيد جدًا باستهلاك الوقود لهذه السيارة. لا أستطيع أن أقول إن سرعة قيادتي معتدلة، لكن حتى بهذه الطريقة لا يستغرق الأمر سوى 6 لترات لكل 100 كيلومتر. هذا قليل جدًا، لذلك أنا سعيد للغاية باستهلاك البنزين لهذا "الوحش" سعة 1.6 لتر.

المحرك في نيسان الميرا كلاسيك ممتاز بكل بساطة، خاصة من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود. الخزان الكامل يكفيني لمسافة تصل إلى 800 كيلومتر. استهلاك الوقود ممتع بشكل لا يصدق.

ناقل الحركة - أوتوماتيكي، المحرك 1.6

أنا شخصياً أعتقد أن استهلاك الوقود منخفض جدًا بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ومحرك سعة 1.6 لتر. راجعتها على الطريق السريع وكانت السرعة حوالي مائة ومتوسط ​​استهلاك الوقود 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر. أعتقد أن هذا اقتصادي تمامًا.

في البداية كان استهلاك البنزين جيداً. لكن بعد عدة سنوات من استخدام هذه السيارة لاحظت أن هذه الأرقام زادت بشكل ملحوظ. الآن لا يقل استهلاك الوقود في المدينة عن 15 لترًا لكل 100 كيلومتر من الطريق المستقيم. أعتقد أن هذا كثير جدًا بالنسبة لـ "الوحش" سعة 1.6 لتر. وبالنظر إلى أن الأسعار سترتفع فقط في عام 2013، فلن يستغرق الأمر وقتا طويلا للإفلاس.

بالنسبة لي، استهلاك الوقود، الذي يبقى في حدود 10 لترات، هو أكثر من اللازم. أعتقد أن السيارة ذات المحرك 1.6 لا ينبغي أن تستهلك الكثير من البنزين. اشتريت سيارة صنعت عام 2013، لكني أشعر أنني سأبيعها قريباً..

ناقل حركة أوتوماتيكي، محرك 1.8

يظل الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة نيسان الميرا بمحرك 1.8 دون تغيير في أي وقت من السنة. أعتقد أن 7-8 لترات لكل 100 كيلومتر منخفض جدًا، لذلك أنا سعيد جدًا باستهلاك البنزين في المدينة وعلى الطريق السريع.

أنا شخصياً شعرت بخيبة أمل كبيرة من استهلاك تلك السيارة للوقود. أنا دائمًا أملأ 95 بنزينًا فقط، وسيارتي تستهلك ببساطة 12-13 لترًا في المدينة. استهلاك البنزين على الطريق السريع ليس أقل مخيبا للآمال، 10 لترات مستقرة. إنه أكثر من اللازم، لذلك أنا لست سعيدا.

ناقل الحركة اليدوي، عدد الكيلومترات - 205473، المحرك 1.5

أقود دائمًا بسرعة 120 كم/ساعة، وقد فاجأني استهلاك الوقود في المدينة بكل بساطة. يكفيني 5 لترات لكل مائة، وهو صغير جدًا واقتصادي.

أنا ببساطة مسرور باستهلاك الغاز لهذه السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر، حيث كان نصف الخزان فقط كافياً لقطع مسافة تزيد عن 600 كيلومتر. هذا قليل جداً! استهلاك الوقود خبر جيد. ويبلغ متوسط ​​قيمتها حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر.

استهلاك الوقود اقتصادي للغاية. ومع ذلك، يمكن لنيسان الميرا أن تتغير بشكل كبير حسب السرعة وأسلوب القيادة. يمكن أن يكون 7 لترات لكل مائة، أو 18. قمت بقياس استهلاك الوقود على الطريق من كوبتشينو إلى كولبينو، وقضيت 4 لترات فقط. انه يناسبني. قبل هذه السيارة، كان لدي سيارة نيسان ألميرا الكلاسيكية، وكان الأداء فيها هو نفسه تقريبًا.

Nissan Almera Classic هي سيارة من الفئة B انتشرت على نطاق واسع في روسيا بسبب تكلفتها المعقولة وبساطتها. يسعد عشاق السيارات الروس بشراء هذه السيارة، لذلك يمكن العثور عليها في كل موقف للسيارات تقريبًا. يتيح الجسم خفيف الوزن والديناميكا الهوائية الممتازة توفير البنزين بشكل كبير لسيارة نيسان الميرا. يظل استهلاك الوقود في وضع المدينة ضمن 8-9 لترات.

تاريخ الخلق

تم تقديم الميرا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1995. تم بناء السيارة على أساس سابقتها المسمى Sunny واعتمدت على محطات الطاقة وإعدادات الهيكل وعلبة التروس.

وفي عام 1998، عمل المهندسون على الشكل الخارجي للنموذج وأضافوا ملاحظات أوروبية. كما زادت السلامة السلبية للراكب الأمامي بفضل العناصر الجديدة الممتصة للطاقة في الجسم، كما اكتسبت أحزمة الأمان نظام شد تلقائي. كان الجسم يسمى N15 وتم إنتاجه حتى عام 2000. أصبح محرك البنزين سعة 1.6 لتر واسع الانتشار. كان استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في نيسان الميرا 7.5 لترًا فقط في الوضع المختلط.

"نيسان الميرا كلاسيك" - الوصف

وفي عام 2000 قدمت نيسان الجيل الثاني. وتم تصنيع السيارة على أساس سيارتي نيسان صني وبلوبيرد سيلفي اللتين تم إنتاجهما في اليابان. أجزاء الجسم جاءت من بلوبيرد، وأجزاء التعليق من صني. تم بيع سيارة سيدان تسمى Sunny N16 ذات عجلة القيادة اليمنى في سنغافورة. أصبحت سيارة نيسان الميرا، التي انخفض استهلاكها للوقود بشكل كبير بسبب تخفيض الوزن وإعدادات المحرك الجديدة، منتشرة على نطاق واسع في روسيا. في عام 2007، كان هناك إعادة تصميم طفيف: تم تغيير المصابيح الخلفية والمصابيح الأمامية والمصدات.

نهاية المقدمة

المصابيح الأمامية مزودة بتعديل كهربائي من الداخل، بالإضافة إلى أقسام منفصلة للشعاع المنخفض والعالي. شبكة المبرد مصنوعة على الطراز الكلاسيكي باستخدام سيوف سوداء غير لامعة تقع أفقيًا.

تبين أن غطاء المحرك طويل وخالي من الأضلاع الحادة ومع انتقال سلس إلى المصابيح الأمامية وشبكة المبرد. المصد مزود بمصباحي ضباب كبيرين ومطلي بلون الهيكل. الأضواء الجارية وغسالات المصابيح الأمامية مفقودة حتى في أقصى التكوين.

جزء جانبي

تبدو سيارة السيدان رائعة من الجانب. مظهر نهائي بالكامل مع خطوط محاذاة بوضوح للسقف والزجاج الجانبي. تم تجهيز الأبواب بطبقات بلاستيكية واقية، وهي مطلية بظل الجسم أو باللون الأسود غير اللامع، حسب التكوين. لم تكن مرايا الرؤية الخلفية المزودة بوظيفة الطي التلقائي مزودة بتدفئة وإشارة انعطاف.

عجلات الميرا ليست مفاجئة بشكل خاص في أصالتها. العجلات مطلية باللون الفضي وليس لها تصميم خاص - الأشعة الخمسة الكلاسيكية. إن سيارة نيسان الميرا كلاسيك (أوتوماتيكية) الجديدة المعاد بناؤها، والتي انخفض استهلاكها للوقود بشكل كبير بسبب انخفاض السحب، مبسطة للغاية وسهلة المناورة بفضل الخطوط الناعمة للجسم.

صارم

الجزء الخلفي من نيسان الميرا كلاسيك مصنوع بأسلوب قياسي ولا يفسد المشتري بحلول مبتكرة. الأضواء مقسمة إلى 3 أقسام الأول مسؤول عن المنعطفات، والثاني عن أضواء الفرامل والأضواء الجانبية، والثالث عن أضواء الرجوع للخلف. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 460 لترًا - وهذا مؤشر جيد لسيارة من الفئة B. يتيح لك ارتفاع التحميل تخزين الأشياء الثقيلة بسهولة في أعماق صندوق الأمتعة.

الداخلية

لن تفاجئ المعدات الداخلية لنيسان الميرا مالك السيارة المتطورة، لكن السيارة لديها كل ما هو ضروري لحركة مريحة في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق الريفي. عجلة القيادة مغطاة بالجلد الطبيعي. توجد أزرار التحكم في نظام الوسائط المتعددة على اليمين بين الشعاعين. تتميز لوحة العدادات بمظهر كلاسيكي: أسهم ومقاييس مستديرة. هناك أيضًا شاشة صغيرة مدمجة تعرض إجمالي عدد الكيلومترات واليومية.

يحتوي الحد الأقصى لتكوين وحدة التحكم المركزية على حاجب في الجزء العلوي، حيث تم بناء نظام الوسائط المتعددة مع شاشة ملونة. جودة الشاشة أقل من المتوسط، ولكن من السهل قراءة جميع الإعدادات والمفاتيح الضرورية في الظلام وفي الشمس. وتقع مجاري الهواء المستطيلة في المكان المعتاد، ويوجد بينها زر توقف للطوارئ. يوجد أدناه مجموعة من المفاتيح المسؤولة عن التحكم في الراديو ونظام التحكم في المناخ. في منطقة مقبض ناقل الحركة يمكنك رؤية ولاعة السجائر ودرج للأشياء الصغيرة. تبين أن مسند الذراعين بين المقاعد الأمامية متواضع بسبب الأبعاد الصغيرة للسيارة.

لا تتمتع مقاعد السائق والراكب بدعم جانبي واضح. وهي مجهزة بمساند للرأس ومجموعة متواضعة من التعديلات. القماش سميك ويبدو جيدًا. لا يمكن للصف الخلفي أن يتباهى بمساحة للأرجل للركاب. سيشعر الأشخاص طوال القامة بعدم الراحة أثناء الرحلة الطويلة، لذا من الأفضل لهم الجلوس في المقعد الأمامي.

تم تجهيز نيسان الميرا بمقاعد مدفأة ونظام وسائط متعددة جيد ونظام ABS وإكسسوارات طاقة كاملة ووسادتين هوائيتين. لا يوجد عمليًا أي عزل للصوت - يمكنك سماع تأثيرات الحجارة الصغيرة على بطانات الرفارف وحفيف العجلات.

محطات توليد الطاقة

بفضل المحركات المضبوطة بشكل جيد، لا يزيد استهلاك الوقود في نيسان الميرا في الوضع المختلط عن 7.6 لتر. السيارة مزودة بمحركات بنزين سعة 1.6 لتر بقوة قصوى تصل إلى 107 حصان.

يتيح لك استهلاك الوقود المنخفض قطع مسافات طويلة في نيسان الميرا. يبلغ حجم الخزان 55 لترًا، ولا يرتفع استهلاك الطريق السريع عن 6.8 لترًا.

يقترن بوحدة بنزين ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات من جاتكو. سيكون استهلاك الوقود لسيارة نيسان الميرا كلاسيك 1.6 مع ناقل الحركة اليدوي على الطريق السريع 5.2 لترًا مثيرًا للسخرية، وهو ما يعد إضافة كبيرة عند اختيار سيارة.

أبعاد الجسم

زادت الأبعاد الإجمالية لألميرا مع كل جيل. تتميز سيارة السيدان N16 بالخصائص التالية:

• الطول - 4510 ملم؛
• العرض - 1935 ملم؛
• الارتفاع - 1440 ملم.

ويبلغ طول قاعدة العجلات 2535 ملم، ويتراوح الخلوص الأرضي بين 140-150 ملم، حسب التكوين والعجلات المثبتة. تتمتع نيسان الميرا أيضًا باستهلاك منخفض للوقود بسبب انخفاض معامل سحب الجسم. عند السرعات العالية، لا يؤدي تدفق الهواء إلى إبطاء السيارة، وينفق المحرك طاقة أقل في الحفاظ على وضع القيادة الرتيب.

تكلفة السيارة المستعملة ومراجعات المستخدم

في عام 2018، لم يعد من الممكن العثور على Almera Classic الجديد، لذلك سيتعين عليك البحث عن خيارات في السوق الثانوية. يبدأ سعر نسخة 2008 من 300000 روبل. بالنسبة لسيارة سيدان أحدث، قد يطلب البائع 480.000 روبل.

غالبًا ما يتحدث المالكون عن مشاكل التعليق وتلاشي بلاستيك المصابيح الأمامية عند وقوفها لفترة طويلة في الشمس. الهيكل لا يحب الأحمال الثقيلة والقيادة في البرد القارس. يمكن أن تتسرب الدعامات، ويمكن أن تدق الدعامات الكروية بعد سقوطها في حفرة كبيرة على الطريق السريع. ومع ذلك، فإن تكلفة ممتص الصدمات عادة لا تتجاوز 3000 روبل، وبالتالي فإن إصلاح التعليق لن يفرغ جيوب صاحب السيارة. يعمل المحرك وعلبة التروس بشكل لا تشوبه شائبة وغالباً ما يستمران لمسافة تتراوح بين 300000 و400000 كيلومتر دون أي تدخل كبير. لن تحتاج السلسلة الموجودة في نظام التوقيت إلى الاستبدال طوال فترة الخدمة الكاملة لوحدة الطاقة، وفقًا للوائح الصيانة.

عند الشراء، يجب عليك الانتباه إلى تكوين وحالة الجسم. غالبًا ما تبدأ الأقواس الخلفية بالتعفن بسبب الإصلاحات ذات الجودة الرديئة، وستكون إعادة بيع المعدات الأساسية أكثر صعوبة.

نيسان الميرا كلاسيك هي سيارة سيدان مدمجة تمثل تحديثًا عميقًا لسيارة الميرا الأصلية. حصلت السيارة التي ابتكرها مهندسون كوريون على تصميم أكثر حداثة ومعدات متقدمة، لكن النموذج لم يتغير من الناحية الهيكلية. دخلت الميرا كلاسيك الإنتاج في عام 2006 وتم إنتاجها حتى عام 2013. حتى في بداية إنتاجها، وجدت ألمير صعوبة في منافسة سيارات السيدان الأوروبية الحديثة. المزايا الرئيسية لـ Almera Classic هي تصميمها القوي، والمعدات الغنية الموجودة بالفعل في "القاعدة"، وديناميكيات التسارع الجيدة والسعر المنخفض. كان هذا النموذج مطلوبًا على نطاق واسع في روسيا وعدد من بلدان رابطة الدول المستقلة.

ملاحة

محركات نيسان الميرا. استهلاك الوقود الرسمي لكل 100 كيلومتر.

الغازولين:

• 1.6، 107 لتر. ص، يدوي، أمامي، 12.1 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 9.2/5.3 لتر لكل 100 كم
• 1.6، 107 لتر. p.s، أوتوماتيكي، أمامي، 13.9 ثانية إلى 100 كم/ساعة، 10.4/6 لتر لكل 100 كم

آراء مالكي نيسان الميرا

• ايجور، أوديسا. لقد كانت الميرا في حوزتي لمدة سبع سنوات، قطعت خلالها مسافة 166 ألف كيلومتر. لقد حان الوقت للبيع، ولكن بطريقة ما أنا لست في عجلة من أمري. السيارة مرضية تمامًا من حيث الموثوقية وإمكانية التحكم. سأولي اهتمامًا خاصًا للتصميم الصلب. من بعيد، تبدو السيارة وكأنها سيارة سيدان تنفيذية فاخرة. الميرا اقتصادية وديناميكية، وتتعامل مع الفرامل بشكل جيد. المحرك سعة 1.6 لتر يستهلك 10 لتر لكل 100 كيلومتر.
• جورجي، نوفوسيبيرسك. الميرا 2013، بمحرك عالي العزم بقوة 102 حصان، ويستغرق تسارعه إلى المئات 11 ثانية فقط. حصلت على السيارة مقابل لا شيء تقريبًا، واشتريتها بخصم كبير. في المدينة تناسبني 9-10 لترات.
• ميخائيل، إيركوتسك. تعتبر نيسان الميرا سيارة جيدة بالنسبة لفئتها، ومثالية من حيث الراحة والتحمل والتحكم. أشيد بالسيارة لتصميمها الجميل بأسلوب متميز. بخلاف ذلك، فهي سيارة اقتصادية خالصة مع استهلاك بنزين يبلغ 10 لتر/100 كم.
• تاتيانا، نيجني نوفغورود. لقد كنت أقود ألمير للسنة الثانية، وأنا المالك الثالث لها. لقد قطعت سيدتي العجوز مسافة 170 ألف كيلومتر. الجسم والنوافذ سليمة، فقط ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعمل قليلاً - تبديل التروس صعب، وفي بعض الأحيان لا يجد ناقل الحركة السرعة. لكن بشكل عام، لا بأس بالقيادة مؤقتًا، لكنني سأشتري سيارة جديدة قريبًا. الميرا بمحرك 1.6 يستهلك 8-10 لتر.
• جوليا، كيروفسك. سيارة موثوقة، تستحق المال. العيب الرئيسي هو المساحة الداخلية الضيقة ، على الرغم من أن المعدات في حالة ممتازة. وحدة 1.6 لتر بقوة 107 حصانًا مسرورة بديناميكياتها؛ فهي تستهلك ما بين 7-10 لترات في المدينة.
• كونستانتين، كيروفسك. لقد قمت بقيادة سيارة ألمير، إنتاج عام 2000، وكانت سيارة جيدة. لقد قطعت مسافة 70 ألف كيلومتر وغيرتها إلى Almera Classic. السيارة ليست أسوأ من النموذج الأصلي، وفي بعض النواحي أفضل. على سبيل المثال، سألاحظ التصميم القوي – مشرق وحسن المظهر، مثل سيارة تنفيذية. وأود أيضًا أن أشير إلى المعدات المتقدمة. وبشكل عام يُنظر إلى السيارة على أنها أكثر حداثة. بديل ناجح لسابقه، لست نادماً عليه البتة. وتم إنتاج السيارة عام 2013، بناقل حركة يدوي ومحرك سعة 1.6 لتر بقوة 107 حصان. معها الاستهلاك 10-11 لترًا لكل 100 كيلومتر وأملأها بالبنزين 95 درجة.
• ميخائيل، سانت بطرسبرغ. السيارة تستحق المال، وهي تسعدني كل يوم وأتمنى أن يكون الغد أفضل من اليوم. ما أعنيه هو أن الميرا تثير شعوراً معيناً بالراحة والاستقرار والموثوقية. لمسافة 70 ألف كيلومتر لم يحدث أي انهيار خطير. يتيح لك المحرك سعة 1.6 لتر القيادة بسرعة، على الرغم من ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات. الحد الأقصى للاستهلاك في المدينة هو 11-12 لترًا.
• أوليغ، إيكاترينوسلافل. سيارة جيدة، سيارة جيدة لفئتها. لا عجب أنه أصبح واحدا من الأكثر شعبية في فصله. هيكل متين، قطع غيار وصيانة غير مكلفة، يتم إصلاحها في الوكالة. في المدينة يمكنك القيام بذلك في 10 لترات.
• أناتولي، سمولينسك. أعجبتني الميرا، أتحرك بشكل مريح، دون أي اهتزاز أو اهتزاز. السيارة ناعمة حقًا على طرقنا واقتصادية أيضًا - 10-11 لترًا في المدينة.
• نيكولاي، ساراتوف. أنا سعيد بالسيارة، فقد قطعت سيارتي نيسان الميرا مسافة 130 ألف كيلومتر خلال 10 سنوات. السيارة لا تتحرك بعد. الهيكل على ما يرام، والتعليق على ما يرام، والتعامل على ما يرام. في منتصف الطريق لا شيء ينكسر أو صرير. هذه ليست طاز. تستهلك الميرا 9-10 لتر بمحرك 1.6 وناقل حركة يدوي.
• يوليا، منطقة نيجني نوفغورود. حصلت على الميرا من زوجي الذي تحول إلى سيارة فولكس فاجن جيتا. الميرا في حالة جيدة. كانوا سيبيعونها، لكنني قررت أن آخذها بنفسي، ولم يكن من أجل لا شيء أن اجتازت رخصتي. بالإضافة إلى ذلك، حصلت أخيرا على سيارتي الخاصة - مريحة وموثوقة، مع محرك 1.6 لتر. في المدينة يستهلك 9-10 لتر لكل 100 كيلومتر.
• بافل، كالينينغراد. لدي سيارة نيسان الميرا بمحرك سعة 1.6 لتر يعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي. الخيار الأفضل للمدينة والاحتياجات الاقتصادية. أود أن أشير إلى نظام التعليق الذي يستهلك الكثير من الطاقة والتعامل الجيد ومواد التشطيب الجيدة. مناسبة للعائلة والعمل، ولكن ليس أكثر من ذلك. على سبيل المثال، لا يوجد محرك على الطريق السريع، على الرغم من وجود محرك قوي بقوة 107 حصانًا تحت غطاء المحرك. من المؤكد أنه تم تشويشه ببساطة بواسطة مدفع رشاش - قديم وقديم. تم ضبط هذه الوحدة لقيادة سلسة، على الرغم من أن الهيكل والمحرك قادران على القيام بالمزيد. متوسط ​​الاستهلاك 10 لتر لكل 100 كيلومتر.