بعد استخدام السيارة، تبقى كمية كبيرة من الزيت المستعمل. يحظر القانون صب السوائل في الأرض أو المسطحات المائية، لذلك يتم التخلص منها في المؤسسات. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق إنشاء ناسخ للتعدين بيديك. سوف يسعدك التصميم البسيط بموثوقيته وكفاءته العالية، كما أنه مفيد للاستخدام في المنزل.

تاريخ التصميم

لأول مرة، ظهرت محارق نفايات الزيوت محلية الصنع في القرن الماضي. بسبب الانقطاع المتكرر للتيار الكهربائي و التدفئة المركزيةكان الناس يبحثون عن طرق لتدفئة الغرف بتكلفة زهيدة. وإذا كان الغاز والكهرباء باهظ الثمن، إذن الوقود السائللم تكلف شيئًا عمليًا ، لذلك تبين أن استخدامها أكثر ربحية حتى مقارنة بالحطب أو الفحم أو الخث. ثم تم اختراع الشعلات التي تعمل على مبدأ غاز الكيروسين (الأجهزة التي تعتمد على الكيروسين). تبخر السائل تحت التأثير ارتفاع درجة الحرارةوتم حرق البخار في غرفة منفصلة للتحلل الحراري.

وكانت عيوب هذه المعدات السخام و رائحة سيئةففصل الناس الوقود إلى أجزاء ثم أحرقوها منفصلة. ثم حصل العالم الإنجليزي بابينجتون على براءة اختراع لموقد جديد يعمل بوقود الديزل. بمجرد انتهاء حقوق الطبع والنشر، تكرر تصميم الموقد من قبل الحرفيين المنزليين و المؤسسات الصناعية. تبين أن الجهاز الذي يستخدم نفايات الزيوت أكثر اقتصادا وموثوقية.

موقد نفايات الزيوت

الأجزاء الرئيسية للمعدات النفطية:

• خط الوقود
• حاوية للسائل.
• مضخة متصلة بالفجوة.
• وعاء على شكل نصف كروي به فتحة صغيرة؛
• فوهة تدخل هذه الفتحة؛
• البليت.

يتم تثبيت نصف الكرة الأرضية أسفل خط الوقود قليلاً، حيث يتدفق الزيت ويتبخر. وترتفع الأبخرة، وتختلط مع تيار الهواء، فيكون خليط الوقود. يقع السائل الذي لم يتح له الوقت للتبخر في المقلاة، ومنه يتدفق عبر الأنبوب مرة أخرى إلى الحاوية. على الرغم من أن التصميم بسيط للغاية، يجب أن يتم تصنيع جميع الأجزاء بعناية ودقة. رسومات جاهزةمن الأفضل تنزيل الحاقنات لاختبار نفسك من الإنترنت.

الموقد في الإنتاج DS2 (12-55) كيلو واط.

المزايا والعيوب

تم إنشاء الموقد ليس فقط بسبب كفاءته. التصميم له العديد من المزايا:

يمكن للصناعات التي تحتوي على نفايات نفطية كبيرة أن توفر تكاليف التدفئة والتخلص من النفايات. تستهلك الأنواع الأخرى من الشعلات كمية أكبر من الوقود بنفس كفاءة التشغيل. تسمح الأبعاد الصغيرة بدمج الهيكل في أي نظام تدفئة.

تشمل العيوب التلوث المتكرر لخزان الوقود، ولهذا السبب يجب تصفية الزيت باستمرار. مضخة و ضاغط الهواءالعمل من الشبكة الكهربائية، وهذا مكلف. في المناطق السكنية، لا ينبغي استخدام الموقد لفترة طويلة، لأنه يصدر رائحة كريهة. يجب عمل استنزاف لمنتجات الاحتراق.

الموقد تحت العادم

مبادئ التشغيل

عادة، في تصميم الموقد، يتم توفير خليط الهواء والزيت تحت الضغط من خلال فوهة. لكن في جهاز بابينغتون، يتم توفير الوقود النباتي باستخدام مضخة ويتدفق عبر جزء كروي إلى الأنابيب والمقلاة. يشكل السائل طبقة رقيقة ويتبخر. يدخل البخار عبر تيارات الهواء التي تدخل إلى الموقد من خلالها ثقب صغيرفي المجال. يمتزج الزيت في الحالة الغازية بالهواء ليشكل شعلة وقود. يتم إشعاله وتدفئة جدران الفرن أو المبادل الحراري للغلاية أو الغلاية.

بعض الوقود ليس لديه الوقت ليتبخر أو يحترق، لذلك يتدفق أسفل الحفرة وينتهي في وعاء خاص. ثم يمر السائل إلى خزان الوقود وتتكرر الدورة. ستزداد السيولة والتطاير إذا تم تسخين الزيت مسبقًا. تنقسم النفايات الدافئة إلى قطرات، مما يزيد من كفاءة الهيكل بأكمله.

الإنتاج خطوة بخطوة

قبل أن تقوم بعمل موقد للتعدين، تحتاج إلى تخزين بعض الأدوات والمواد. قائمة بما قد تحتاجه:

يمكن أخذ المضخة من أي نوع من السيارات أو الدراجات النارية. عمود القيادة الخاص به متصل بمحرك كهربائي. سيضمن الضاغط من الثلاجة القديمة تشغيل الجهاز على المدى الطويل. يتم تثبيت الأنبوب في فتحة القطعة المتقاطعة، ويتم توصيل قابس بالفتحة الثانية، بعد توصيل نصف الكرة به أولاً بحيث يكون موجودًا في المركز. ثم يتم توفير خط أنابيب لتزويد الهواء.

تحتاج إلى ربط خط الوقود في الفتحة العلوية، والتي من خلالها يتدفق الزيت إلى الكرة. فتحة سفليةيذهب إلى المقلاة، حيث يتم جمع النفايات التي لم يتح لها الوقت للحرق.

يحتوي الموقد على عدة مكونات رئيسية يمر من خلالها الوقود:

• وحدة التحكم والطاقة
• مضخة السيارة
• خزان الوقود؛
• ضاغط؛
• يعبر.

يتم تثبيت جميع الأجزاء في إطار معدني. الوظيفة الأكثر مسؤولية هي صنع الفوهة الخاصة بكللزيوت المستعملة . تعتمد كفاءة الجهاز على جودته. يؤثر حجم فتحة الفوهة بشكل مباشر على قوة الموقد. يجب أن تكون الفتحة متساوية وسلسة تمامًا، ومن ثم ستكون الشعلة شكل مناسب. من الأفضل استخدام طائرة جاهزة من المكربن ​​\u200b\u200bأو موقد غاز- لديه القطر الأمثل.

قواعد السلامة

أثناء تصنيع وتشغيل الموقد متعدد الوقود لتسخين الغلايات، يجب عليك اتباع القواعد السلامة من الحرائق. قبل استخدام آلة اللحام، يرتدي السيد قفازات العمل وقناعًا واقيًا، ويزيل جميع الأشياء القابلة للاشتعال على مسافة كبيرة.

قبل تثبيت الموقد KChM، تحتاج إلى التحقق من تشغيله - قم بإشعاله، واترك كل الوقود يحترق، وقم بتنظيف عناصره وتشغيله مرة أخرى. يمكنك تصفية النفايات وتسخينها مسبقًا.

من الضروري تجنب دخول الماء إلى داخل الهيكل، لأن ذلك قد يؤدي إلى نشوب حريق. كما لا تلمس جسم الجهاز الساخن وإلا يزداد خطر الحروق والإصابات.

في هذه المقالة سننظر في كيفية صنع موقد عادم للغلايات بيديك من المواد المرتجلة. غالبًا ما يكون لدى كل سائق سيارة سؤال حول مكان التخلص من الزيت المستعمل. بعد كل شيء، لا يمكنك سكبه على الأرض - فهو يضر بالتربة، ولكن يمكنك صنع موقد سيتم تغذيته بالنفايات. بعد كل شيء، هذه المادة هي وقود ممتاز، والشيء الرئيسي هو توفير جميع الظروف اللازمة لاحتراقها عالي الجودة.

ظروف الاحتراق

لكي يعمل الموقد محلي الصنع أثناء التعدين، يجب تلبية العديد من المتطلبات. على وجه الخصوص، سوف يحترق الزيت بشكل أفضل عند تسخينه وتفتيته. وليس من الصعب تحقيق هذه الشروط؛ ويقدم المقال عدة خيارات للشعلات التي لها لهب نار قوي، والأهم من ذلك أنها تنطلق كمية كبيرة من الطاقة الحرارية.

تجدر الإشارة إلى أنه يُسمح بالوفاء بشرط واحد على الأقل - توفير التدفئة أو الانحلال. صحيح أن الكفاءة ستكون أقل إلى حد ما.

الشعلات محلية الصنع: المتطلبات

أجهزة محلية الصنعيمكن استخدامها لأي غرض. في كثير من الأحيان يتم تركيبها في مواقد الوقود السائل أو الغلايات العامة. أثناء التصنيع، من المهم صنع فوهة قادرة على إنتاج لهب قوي. متطلبات الموقد التي يجب توافرها أولاً:

1. انخفاض استهلاك الطاقة الكهربائية.
2. سهلة التركيب وسهلة الاستخدام.
3. يجب أن يتمتع الموقد بكفاءة تشغيل عالية.
4. يجب أن يعمل المنتج محلي الصنع بشكل جيد حتى عند استخدام وقود منخفض الجودة وملوث.

ميزات الموقد

من أجل حرق الزيت بشكل فعال، يجب تسخينه أولاً ثم رشه. لهذا الغرض، يتم تثبيت عنصر التدفئة الكهربائية. لكن استهلاك الطاقة سيكون كبيرا جدا. والشيء الرئيسي بالنسبة لك عند التصنيع هو تحقيقه الحد الأدنى من الخسائرعند استخدام الجهاز. يجب أن يكون الموقد مصدرًا للحرارة الرخيصة جدًا، وهو ما لا يمكن تحقيقه عند استخدام عناصر التسخين.

إذا لم تتمكن من تسخين الزيت أولاً، فأنت بحاجة إلى محاولة تفتيته. يمكن استخدام أبسط الشعلات المصنوعة وفقًا لمخطط Babington بنجاح في الغلايات. التصميم بسيط للغاية - يتدفق الوقود على سطح كروي. يتم عمل ثقب رفيع في الأخير يتم من خلاله الهواء المضغوط. اتضح أن الزيت ينفجر بعيدًا عن الكرة وتتشكل قطرات صغيرة يمكن إشعالها.

عملية الموقد

تعرض المقالة رسمًا تخطيطيًا مبسطًا للموقد، والذي يسمح لك بفهم مبدأ تشغيله. وبعد الرش يتم إشعال الخليط واستخدام اللهب في بعض الأغراض. يمكنك تركيب هذا الموقد في غلاية تعمل بأي نوع من الوقود. من حيث المبدأ، لا أحد يمنعك من صنع غلاية بنفسك. يرجى ملاحظة أنه لا يوجد أي تبخر عمليًا أثناء التشغيل - تتم جميع العمليات في درجات حرارة منخفضة، الدور الرئيسييلعب الهواء المضغوط.

لجعل الاحتراق أكثر كفاءة، يمكنك صنع نظام تسخين، فقط استخدم عنصر تسخين منخفض الطاقة فيه. في هذه الحالة، ستزداد الكفاءة، وسوف يتحسن نقل الحرارة، وسيكون للهب لهب جميل وحتى.

مميزات موقد بابينجتون

هذا التصميم لديه الكثير من المزايا. والأهم أنه ليست هناك حاجة لتنظيف الزيت المستعمل مسبقًا. بعد كل شيء، أنت تدرك أن النفايات قد تحتوي على كمية كبيرة جدًا من الشوائب. وهذا هو السبب في أن الزيت له لون أسود محدد. لا يمكنك أيضًا تجاهل الميزة الثانية - سهولة التصنيع. وإذا كنت تعرف كيفية العمل بالأدوات، فيمكنك بسهولة إنشاء مصدر حرارة فعال وبسيط باستخدام الوقود الرخيص.

تتطلب محارق تبخر نفايات الزيوت مصدرًا إضافيًا للحرارة. ولذلك فمن الضروري تركيب عناصر التدفئة التي تستهلك كمية كبيرة من الكهرباء. أو يمكنك تعقيد التصميم بحيث يتم تسخين الزيت وتشكيل أجزاء قابلة للاشتعال. أما بالنسبة لمخطط بابينجتون، فهو بسيط للغاية - لا يزال بإمكانك الاستغناء عن التبخر، ولكن يجب عليك استخدام الضاغط. هذا هو خيار التصميم مع رذاذ الوقود خفيف الوزن.

تحويل الشعلات الصناعية

ومن الجدير بالذكر أن صنع موقد نفايات الزيوت من الصفر أسهل بكثير من إعادة تصميم التصميمات الصناعية. بعد كل شيء، ستظل بحاجة إلى الاستثمار. على سبيل المثال، عند تحويل موقد وقود الديزل، سيتعين عليك إنفاق الكثير من المال. ونتيجة لذلك، فإن التصميم معقد للغاية ويحتاج الزيت إلى التسخين. من الأرخص بكثير شراء موقد زيت جاهز أو صنعه بنفسك.

يحاول البعض صنع موقد من موقد اللحام. ولكن هذا ليس خيارا جيدا للغاية، لأن مبدأ التشغيل الخاص به يختلف كثيرا عما هو مطلوب. في موقد اللحام، يتم تسخين الفوهة، ويتم إخراج الزيت من الفوهة بسبب الضغط. البنزين وقود نقي لا يمكن قوله عن الزيت المستعمل. تحتوي على شوائب معدنية، ومنتجات احتراق وقود الديزل أو البنزين، بالإضافة إلى أنواع أخرى من الملوثات. ونتيجة لذلك، تصبح الفوهة مسدودة بسرعة كبيرة. يمكنك، بالطبع، تحديثها، لكن اللعبة لا تستحق كل هذا العناء - فهي مكلفة للغاية وتتطلب عمالة كثيفة. لذلك، يوصى بإعطاء الأفضلية لموقد بابينجتون.

ما تحتاجه للتجميع الذاتي

الآن دعونا نقترب من كيفية صنع الموقد بيديك أثناء الاختبار. الميزة الإضافية واضحة - سوف تحصل عليها جهاز الجودة، والتي ستعمل بشكل مثالي، ستكون قادرة على المنافسة مع أي تصميم صناعي. والأهم من ذلك أن تكلفتها منخفضة جدًا. ستحتاج إلى ضاغط قادر على توفير ضغط لا يقل عن 2 ATM.

الخيار المثالي- من الثلاجة القديمة. تحتاج أيضًا إلى الحصول على المواد التالية:

1. خزان الوقود مع عنصر التسخين المثبت فيه. لن يعمل السخان بشكل مستمر، فهو يساعد على تسخين الزيت بشكل جزئي.
2. الخزان الثاني مصمم لتجميع الزيت الذي لم يتم إرساله إلى الحاقن.
3. أنبوب نحاسي لتزويد كرة الموقد بالهواء.
4. أنبوب لتصريف النفايات.
5. مضخة لضخ الفائض إلى الخزان الرئيسي.
6. أنبوب معدني بقطر 2 بوصة للفوهة.
7. قمزة للأنابيب مقاس بوصتين.
8. مواد للفوهة الكروية.

عندما تقوم بإعداد جميع المواد، يمكنك البدء في تصنيع موقد لغلايات الوقود الصلب.

فوهة

تحتاج أولاً إلى صنع فوهة كروية؛ حيث سيتدفق الوقود من خلالها في المستقبل. يجب أن يكون قطر الثقب في الكرة حوالي 0.25 ملم. يرجى ملاحظة أن قوة الموقد محلي الصنع تعتمد على القطر. كلما كان القطر أصغر، انخفضت الطاقة والعكس صحيح. كل الصعوبات تنتظرك في تصنيع الفوهة. يجب أن تكون قناة مرور الهواء سلسة تمامًا. من الضروري أن يضرب الهواء للأمام وليس على جدران الفوهة. الخيار الأفضل- عمل ثقب في آلة خاصة.

ولكن إذا ابتسم لك الحظ ووجدت طائرة بالقطر المطلوب، فلا تفوت الفرصة وضعها في وسط العنصر الكروي. إذا لم تتمكن من العثور على نصف الكرة الأرضية، يمكنك استخدام قطعة صغيرة الصفائح المعدنيةمع طائرة تعلق في الداخل. ونتيجة لذلك، سوف تحصل على فوهة رذاذ الزيت. سوف يتدفق الوقود الساخن إليه، ويحدث الانحلال بسبب الهواء الوارد. عند تثبيت مثل هذا الجهاز في غلاية عالمية، تحصل على مصدر حرارة فعال ورخيص.

تجميع الموقد

الآن دعونا نتحدث عن كيفية صنع موقد عامل وبدء تشغيله. في الواقع، بعد تصنيع الحاقن، يمكننا أن نقول بأمان أنه تم تصنيع الجزء الرئيسي ومن المتوقع التجميع فقط. الآن أنت بحاجة إلى الجمع بين كل شيء في الجسم. وكما يمكنك استخدام نقطة الإنطلاق وثمل عليه الأنابيب المعدنية. يجب أن يكون طوله حوالي 20-40 سم، ويجب أن تكون الفوهة ملحومة أو مثبتة بالأنبوب الذي يزود الهواء. يتم توصيل الطرف الثاني من الأنبوب بالضاغط.

يتم وضع البخاخ داخل نقطة الإنطلاق ويتم تثبيته بالتركيبات. تحتاج إلى عمل ثقب في نقطة الإنطلاق نفسها؛ حيث يتم وضع أنبوب لتزويد الزيت المستخدم به. من الضروري أن ينتهي فوق البخاخ. يتم استخدام العنصر السفلي من نقطة الإنطلاق كأنبوب مخرج. يتم هنا تثبيت محول لأنبوب رفيع يتم من خلاله إدخال الفائض صهريج. لتنظيم توريد وإزالة النفط، تحتاج إلى استخدام أنابيب نحاسية رقيقة مرنة.

الانتهاء من الإنتاج

سيكون للموقد لهب قوي، ولكن من أجل التشغيل السلس، من المهم أن يتم التفكير في جميع تصميمات العناصر الخارجية بشكل صحيح. في الخيار المدروس، تتدفق النفايات إلى أسفل الرشاش على شكل كرة، لكن معظمها يعود إلى الخزان، وتنتهي كمية صغيرة في الفوهة. لزيادة الكفاءة، يوصى بتثبيت ضعيف على الأقل عنصر التسخين. إذا كنت لا ترغب في صب الزيت يدويًا من خزان إلى آخر، فأنت بحاجة إلى تركيب مضخة صغيرة. يتم تركيبه بين الخزانات ويسمح بضخ الزيت من واحد إلى آخر، وبالتالي ضمان الدورة الدموية.

لزيادة عمر الوحدة، يوصى بمعالجة الوصلات باستخدام مواد مانعة للتسرب ذات درجة حرارة عالية. يوصى بتركيب منظم حرارة على عنصر التسخين (إذا لم يكن متوفرًا). يكفي تسخين الزيت إلى درجة حرارة 70 درجة، فلا فائدة من فعل المزيد. يجب أن تكون النتيجة النهائية ثلاث عقد تستهلك الطاقة. وتشمل هذه:

1. ضاغط.
2. مضخة الزيت.
3. عنصر التسخين.

لسوء الحظ، ليس من الممكن إجراء تصميم مستقل تماما عن الطاقة، لأنه لا ينصح باستبعاد عنصر التسخين أو مضخة الزيت. أما الضاغط فبدونه لن يعمل الموقد إطلاقا. لكنك لا تزال توفر الكثير من الوقود - فالزيت المستعمل يكلف فلسا واحدا.

إن الفكرة التي تتضمن استخدام نفايات الزيوت كحامل طاقة نشط للتدفئة ليست جديدة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك ما يكفي من الوقت للاختبار كميات كبيرة، نشأت مشكلة تم التعبير عنها في الحاجة إلى التخلص منها. هذا ينطبق بشكل خاص على المحطات المتخصصة في خدمة الشاحنات. ليس من المستغرب أن يكون المصنع و الحرف اليدويةوالتي تسمح لك بحرق المادة المذكورة والحصول عليها الطاقة الحرارية. أحد هذه الأجهزة هو موقد العادم.

ميزات التصميم

من الممكن تمامًا صنع الجهاز الموصوف بنفسك. يعد ضمان الاحتراق الفعال للزيوت القديمة أمرًا صعبًا للغاية، نظرًا لأن النفايات الناتجة عن أي خدمة سيارات عبارة عن خليط من الزيوت ذات اللزوجة المختلفة مع كميات مختلفة من الشوائب. يحتوي على مضاد للتجمد بجرعات صغيرة، وقود الديزلوالبنزين. كل هذه النقاط تم مراعاتها في تصميمات الشعلات التي تم تصنيعها في المصنع. لديهم عناصر تصفية خاصة. وإذا أخذنا في الاعتبار ذلك، فإنه لا يعني وجود التصفية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الوقود في هذا التصميم يتدفق إلى أسفل السطح الكروي، ويشكل فيلمًا. يوجد في الجزء المركزي من هذه الكرة فتحة صغيرة يبلغ قطرها 0.1-0.3 ملم. هذا الجزء ضروري لتزويد كتلة الهواء تحت الضغط. يعمل الموقد مثل هذا على مبدأ اختراق الهواء من خلال ثقب، مما يؤدي إلى قطع بعض الزيت المتدفق إلى أسفل السطح. ونتيجة لذلك، من الممكن الحصول على شعلة تتكون من خليط الوقود والهواء قادر على الاشتعال.

لا تصفية

يمكن أن يؤثر حجم الأوساخ الموجودة في الزيت فقط على كفاءة الاحتراق، بينما يعمل التصميم أثناء المعالجة دون انسداده بالشوائب العالقة. ولهذا السبب فإن الموقد أثناء التعدين غير مجهز بفتحات ذات قطر صغير. يوجد ثقب واحد فقط في هذا الجهاز - يمر الهواء من خلاله. بدلا من ما يكفي نظام معقديوفر موقد الترشيح إمدادًا بالزيت إلى السطح الكروي، ويتدفق الفائض إلى الأسفل، وينتهي في الحوض.

ضمان احتراق الزيت عالي الجودة

لكي يعمل الموقد الموصوف بأكبر قدر ممكن من الكفاءة أثناء اختبار حرق الزيت، من الضروري تسخين الوقود مسبقًا. وهذا مطلوب لسببين، أولهما حقيقة أن المادة تكتسب القدرة على تغليف قاعدة الكرة بشكل جيد. ونتيجة لذلك، يساهم إمداد الهواء في توزيع أفضل، مما يشكل عمودًا جيدًا من الهباء الجوي. وتكمن الحاجة إلى التدفئة أيضًا في تقليل استخدام الوقود الساخن، فمن الأسهل بكثير ضمان اشتعال الجهاز، ويتم التشغيل بأقصى استفادة من طاقة الزيت، مما يولد كمية أكبر من الحرارة.

الفرق بين موقد بابينجتون وموقد اللحام

في كثير من الأحيان، تتم مقارنة الشعلات التي تعمل على مبدأ الضغط مع موقد اللحام. أجهزتهم لديها بعض أوجه التشابه. في حين أن مبدأ التشغيل مختلف. في غرفة اللحام يوجد البنزين في حاوية مغلقة. إنه مكشوف ارتفاع الضغطالهواء الذي يتم توفيره من خلال الاستخدام مضخة يدوية. ولا يختلط الهواء بالوقود، بل يتم دفع الأخير إلى الأعلى. على طول الطريق، يسخن البنزين، ويتبخر تدريجيا في الأنبوب. بعد ذلك، يتم ضخه في فوهة الحاقن. وبعد تركه يمتزج البنزين بالهواء ويحترق ويشكل شعلة قوية إلى حد ما. الموقد محلية الصنعأثناء الاختبار يعمل وفقًا لـ المبدأ المعاكس. يتم نفخ الهواء من خلال الفوهة، وليس الزيت. في هذه الحالة لا يتبخر الوقود بل يتم تسخينه إلى درجة حرارة 70 درجة ولكن ليس أكثر.

لا يحترق السائل تمامًا، بل يدخل بعض الحجم إلى الحوض. لا يمكن صنع موقد محلي الصنع للاختبار من موقد اللحام، حيث أنه من الصعب جدًا تبخر الزيت وتزويده عبر الفوهة إلى منطقة الاحتراق. يجدر التفكير قبل إجراء مثل هذا التصميم في أن إعادة تزويد الوحدة الموصوفة بالبنزين أمر غير فعال وخطير للغاية.

تكنولوجيا التصنيع

نظرا لبساطته وانتشاره، يتم تصنيع الموقد المصمم لغلاية نفايات الزيوت من قبل المتخصصين والحرفيين المنزليين في مجموعة متنوعة من الاختلافات. في المرحلة الأولى سيكون عليك التقاط كل شيء المواد الضروريةوالأدوات، ومن بينها يجب أن نسلط الضوء على نقطة الإنطلاق المعدنية، وهي مزودة بخيط داخلي يبلغ 50 ملم. ستكون هناك حاجة لهذا العنصر لجعل القضية. الممسحة ذات الخيط الخارجي 50 مم مفيدة أيضًا. سيشكل هذا المكون أساس الفوهة. يمكن اختيار الطول حسب الرغبة، ولكن يجب ألا تقل هذه المعلمة عن 100 ملم. إذا كنت ستصنع موقد تبخر أثناء الإنتاج، فمن المهم تخزين مرفق مصنوع من معدن DU-10. يجب أن يكون الشغل خيط خارجيبكمية قطعتين ستكون هناك حاجة لتوصيل خط الوقود. قم بإعداد أنبوب نحاسي DU-10 بالطول المطلوب والذي سيذهب إلى خط الوقود. يجب ألا يقل الطول عن متر واحد. ستكون هناك حاجة إلى نصف كرة أو كرة فولاذية يمكن وضعها بحرية في نقطة الإنطلاق لجزء العمل. ستكون هناك حاجة إلى أنبوب معدني DU-10 لتوصيل مسار الهواء.

منهجية العمل

إذا كنت تستخدم موقد تبخر للاختبار، فستحتاج إلى إجراء معالجة دقيقة إلى حد ما، والتي تتمثل في عمل ثقب في الجزء المركزي من الكرة. يجب أن يتراوح قطرها بين 0.1 و 0.4 ملم. مثل الخيار الأمثلرقم مناسب 0.25 ملم. يمكن القيام بهذا العمل باستخدام إحدى الطريقتين. الأول ينطوي على الحفر باستخدام أداة القطر المطلوب. إذا قررت استخدام الطريقة الثانية، فستحتاج إلى تثبيت طائرة جاهزة مقاس 0.25 ملم.

من المهم أن نتذكر أن الثقوب يجب أن تكون موجودة بشكل صارم في الجزء المركزي، في حين يجب توجيه المحور بالتوازي مع جدران السكن، أو بالأحرى نقطة الإنطلاق. سيتم تركيب الكرة في الأخير. يمكن أن يكون الانحراف ضئيلا للغاية، وإلا سيتم توجيه الشعلة إلى الجانب، مما سيؤثر سلبا على التشغيل المستقر والإفراط في استهلاك الوقود. الحرفيين ذوي الخبرةفي كثير من الأحيان يواجهون صعوبة بسبب حقيقة أنه من الصعب جدًا عمل ثقب صغير. سوف تنكسر التدريبات الرقيقة.

ملامح صنع حفرة

إذا كنت بحاجة إلى ناسخ للاختبار، فيمكنك إعداد الرسومات بنفسك قبل الإنتاج. من أجل عمل ثقب معايرة، تحتاج إلى تثبيت فوهة بالقطر المطلوب في الجزء الكروي من الهيكل المستقل. للقيام بذلك، يتم عمل ثقب، يجب أن يكون قطره أقل من القطر الخارجي للفوهة. بعد ذلك تتم المعالجة من خلال فك التغليف. على المرحلة النهائيةيتم ضغط الطائرة إلى الداخل ثم صقلها جيدًا. إذا كان من الضروري تصنيع موقد ذو قوة مذهلة، فيجب زيادة قطر الفوهة إلى حد 0.5 ملم. الحل البديل هو حفر فتحتين صغيرتين، مع الحفاظ على مسافة 7 ملم أو أكثر بينهما. بمجرد هذه العمليةبعد الانتهاء، يمكن تجميع موقد عادم الغلاية.

منهجية العمل

إذا كنت تفكر في كيفية صنع موقد للاختبار، فأنت بحاجة إلى عمل فتحة على جانب الفوهة، والتي يجب أن تكون واسعة بما يكفي لإشعال الجهاز بسهولة. لا ينبغي أن تكون دوامة تسخين الزيت كبيرة جدًا؛ حوالي 3 دورات ستكون كافية. البضائع تامة الصنعيتم تثبيتها على لوحة التركيب، ثم يتم دمجها في أي غلاية، والتي يمكن أن تكون محلية الصنع. بعد الانتهاء من العمل من الضروري توصيل خطوط الوقود والهواء ومن ثم يتم ضمان إمداد الهواء والزيت.

إذا كان الموقد مصنوعًا من شعلة القطع، فهو الأكثر طريقة بسيطةمصدر الوقود هو الجاذبية، حيث يجب تثبيت الحاوية التي تحتوي على نفايات الزيت على الحائط، بحيث يكون العنصر فوق جهاز الموقد. يتم وضع أنبوب من الحاوية. عندما يتم استخدام الموقد للتمرين من مسدس الرش، ثم لضخ الزيت فيه في هذه الحالةيتم استخدام مضخة. في هذه الحالة، حتى أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم يمكن أن تشارك في وقت لاحق. تتيح هذه التقنية الحصول على ناسخ يعمل فيه الوضع التلقائي. يعد استخدام مثل هذا الجهاز آمنًا قدر الإمكان.

إذا قررت الانتقال إلى التمرين، فيمكنك في النهاية تحقيق استهلاك الوقود الذي لن يتجاوز 1 لتر في الساعة. وفي الوقت نفسه، يجب أن يتم العمل وفقًا للتكنولوجيا. يجب أن يكون قطر فتحة الهواء 0.25 ملم. أثناء التشغيل، لا ينبغي أن يتشكل السخام الأسود، بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الممكن تحقيق احتراق موحد للشعلة. إذا كانت التعديلات ضرورية، فستحتاج إلى تحريك الكرة للخلف أو للأمام. يمكن أيضًا تحقيق التصحيح عن طريق تغيير ضغط الهواء. يمكن لأي ضاغط التعامل مع مسألة الحقن، ويمكنك حتى استخدام واحد مستعار من الثلاجة. هذا يرجع إلى حقيقة أن ضغط العمللا يتجاوز 4 بار.

خاتمة

الموقد الموصوف في المقال هو حل عظيمبالنسبة لأولئك الذين لديهم الفرصة لشراء زيت محرك قديم مقابل لا شيء تقريبًا أو بسعر رخيص جدًا. إذا كانت لديك مهارات معينة، فيمكنك بناء هذا الجهاز في غرفة احتراق تحتوي على سترة مائية وعادم دخان. سيسمح لك ذلك بالحصول على غلاية فعالة لزيت النفايات.

حاليا، يتم استخدام عدة أنواع من التدفئة لتنظيم تدفئة منزل خاص. أنظمة مختلفة. اعتمادًا على توفر نوع معين من الوقود وإمكانية الوصول إليه، قم بتدفئة المنزل فترة البردالعام ممكن باستخدام الكهرباء والغاز و أنواع مختلفةالوقود الصلب. وفي الوقت نفسه، في السنوات الأخيرةأصبح الوقود العادم يستخدم بشكل متزايد كوقود لبيوت الغلايات الصغيرة. زيت المحرك. إحدى طرق استخدامه هي تصنيع موقد نفايات الزيوت بشكل مستقل من المواد المرتجلة. كيفية القيام بذلك سيتم مناقشتها لاحقا.

هيكل الموقد أثناء التطوير

يمكن رؤية المنظر العام للجهاز في الصورة أدناه.

بعد دراستها، ليس من الصعب ملاحظة بعض ميزات الموقد. يتم استخدام القضية اسطوانة غازحجم صغير. يتم لحام الأجزاء الموجهة بشكل معاكس من الفولاذ ذو الجدران السميكة بالبوصة في الأجزاء العلوية والسفلية. أنابيب الصلب. يتم استخدام الجزء السفلي لتزويد منطقة الاحتراق مباشرة بنظام تعليق الزيت والهواء، ويلعب الجزء العلوي دور جرس الموقد، الذي ينفجر منه تيار من اللهب ذو درجة الحرارة العالية. لإنشاء تدفق هواء يدفع الهواء إلى داخل الفرن ويساهم في تكوين شعلة تتسرب من مخرج الموقد، يتم استخدام طريقة عادية مكنسة كهربائية منزليةقوة كافية. بعد أن التقيت مظهرالوحدة، دعنا ننتقل إلى تصنيعها.

لتجميع الوحدة الموصوفة أعلاه بيديك، تحتاج إلى الاستعداد آلة لحام، تستخدم مباشرة لربط الأجزاء، طاحونة، والتي سنستخدمها لقطع المواد. بالإضافة إلى الأداة التقليدية، سوف تحتاج إلى مخرطة قطع المسمار.

المكون الأول للموقد الذي يعمل على نفايات الزيوت هو الغلاف. لتصنيعها، قم بإعداد أسطوانة غاز مستعملة. لتجنب حدوث حالة طارئة، تأكد من استخدام الغاز الموجود في الحاوية بالكامل. بعد ذلك، قم بإزالة فتحة الحشو. باستخدام قالب بيضاوي مناسب، قم بوضع علامة على فتحات التثبيت لكلا الأنابيب وحفرها على طول الجزء الداخلي من الدائرة باستخدام مثقاب كهربائي مع مثقاب ملتوي مثبت في ظرف الظرف. قم بقطع وصلات العبور بعناية بين الثقوب باستخدام إزميل الميكانيكي أو النشر بمطحنة القرص المثبتعلى المعدن، قم بإزالة الفائض. لإعطاء الثقوب المتصاعدة الشكل الصحيحقم بحفظها يدويًا باستخدام ملف دائري، أو القاطع الاسطوانيمثبتة في المثقاب الكهربائي. تذكر أن تغطي عينيك بنظارات السلامة عند إجراء العمليات المعدنية.

في الثقوب الناتجة، يجب مراقبة توافق الشكل باستمرار باستخدام قالب، وتركيب ولحام الأنابيب المقطوعة مسبقًا.

نظام إمداد نفايات الزيوت إلى الموقد

يرجى ملاحظة أنه يوجد في النصف الأقصى من الأنبوب السفلي ثقب به صمولة M16 ملحومة. من الضروري ربط فوهة الزيت.

أنها مريحة للقيام بذلك مخرطةعلى المعدن. أساس الجزء هو قضيب ذو ساق ناعمة يستخدم لربط خرطوم إمداد الزيت. إذا تم استخدام بطانة مرنة، فمن الضروري عمل خيط بالقطر المناسب على هذا الجزء. على معظم قضيب من الضروري القيام به موضوع متريبقطر خارجي 16 ملم. يتم عمل فتحة محورية بطول فوهة الموقد بالكامل تقريبًا، والتي تلتقي بفتحة عرضية يبلغ طولها ثلاثة ملليمترات تقع في الجزء السفلي من الجزء. إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى المعدات المحددة والمهارة الكافية في تحويل المعادن، فلن يكون إنتاج مثل هذا الجزء أمرًا صعبًا. بخلاف ذلك، اطلبه من أقرب مصنع لتشغيل المعادن أو اختر قطعة مماثلة بنفسك.

يعتمد مبدأ تشغيل الفوهة على تدفق النفايات اللزجة من فتحة عرضية والتقاطها عن طريق تدفق الهواء. في هذه الحالة، يتم تقسيم الزيت إلى قطرات قليلة، ويتم اشتعالها بسهولة أكبر.

نظام التحكم في تدفق الهواء

ميزة أخرى لهذا التصميم للموقد هي وجود نظام التحكم في تدفق الهواء، والذي يسمح لك فيما بعد بتغيير قوة شعلة النار. يعتمد على كوب فولاذي ذو قاع نصف دائري وثقب بقطر كافٍ.

يمكن أيضًا تصنيع جزء الموقد هذا بسهولة على مخرطة. في الوقت نفسه، للحصول على الشكل النصف كروي الصحيح للأسفل، ستحتاج إلى قواطع خاصة ومشغلي مخرطة مؤهلين تأهيلاً عاليًا. إذا لم تكن واثقا من قدراتك، فاطلب المساعدة من المتخصصين أو ابحث عن وحدة جاهزة لضبط تدفق الهواء، على سبيل المثال من المكربن ​​\u200b\u200bفي السيارة.

يتم التحكم المباشر في الهواء بواسطة ستارة مستديرة مثبتة على المحور على شكل حرف L بمسمار M4.

لضمان التوصيل الموثوق لمخرج الخرطوم وتشغيل صمام الهواء، يتم استخدام محول بفتحة طولية.

يتم توفير الوصول إلى غرفة إشعال نفايات الزيوت أثناء بدء تشغيل الموقد من خلال غطاء مرجح مثبت على مفصلات ملحومة على عنق أسطوانة الغاز.

عند استخدام خيار أخف، قد يفتح الجهاز تلقائيًا أثناء التشغيل.

عندما الصحيح هيكل مجمعةيجب أن يكون تشغيل الموقد مصحوبًا بإطلاق شعلة بنفسجية من جزء العمل، والتي تظهر أثناء احتراق خليط الهواء والزيت في الهيكل.

لضمان السلامة من الحرائق عند العمل مع تصميم الموقد هذا أثناء الاختبار، من الأفضل حماية نقطة ربط الفوهة والسلك المرن لإمداد الزيت بشاشة فولاذية، مما يمنع اشتعال الزيت في حالة حدوث تسرب.

بالإضافة إلى خيار الجهاز الذي نظرنا فيه، فمن الممكن تماما الإنتاج الذاتيومواقد النفط الأخرى. يستخدم البعض التسخين المسبق للزيوت المستعملة لتحسين الاحتراق. إحدى طرق القيام بذلك هي تركيب أسطوانة الزيت مباشرة على أنبوب المخرج.

عند هذه النقطة مثال محددوعلى عكس ما هو موضح أعلاه، يتم ضخ الهواء باستخدام مروحة كهربائية.

حسنًا، ابدأ الآن وقم بتسخين الموقد:

عزيزي القراء، قم بالتعليق على المقال، وطرح الأسئلة، والاشتراك في المنشورات الجديدة - نحن مهتمون برأيك :)